Zmniejsz lc. Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika w PTS? Zmiany w TCP

Z pewnością słyszałeś legendy o przypadkach, gdy dane dotyczące mocy silnika w MTS różniły się od rzeczywistej „mocy” silnika. Czy jest to prawdziwe? Zapewne tak, a zdarzają się przypadki, gdy silnik ma 320 KM, a na PTS jest ich tylko 100. Niemniej jednak dla zwykłych ludzi, jak wiadomo, osiągnięcie takiej „korzyści” jest prawie niemożliwe. Dlatego chciałbym porozmawiać o legalnych sposobach zmniejszania mocy silnika, zwłaszcza że problem ten jest bardzo palący w czasie kryzysu.

○ Dlaczego wymagane są zmiany w danych silnika?

Konieczność zmiany mocy silnika pojawia się, gdy chcesz zmniejszyć kwotę podatku transportowego. IFTS oblicza kwotę podatku na podstawie mocy silnika określonej w TCP. Zmieniając dane dotyczące ilości koni mechanicznych, tym samym zmniejszamy podstawę opodatkowania, co wpływa na wysokość rocznych odliczeń.

Należy powiedzieć, że IFTS bierze do obliczeń inne dane, ale głównym parametrem wykorzystywanym do celów podatkowych jest moc silnika.

○ Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika?

Tak. Jest to możliwe, ale jeśli mówimy o legalnym obniżeniu, to ostatecznie rzeczywista moc silnika i ta zapisana w tytule muszą się zgadzać.

Oznacza to, że nie można legalnie zmniejszyć ilości koni mechanicznych, jeśli w MTS zostaną zarejestrowane prawidłowe dane dotyczące mocy silnika, a nie chcesz wprowadzać konstruktywnych zmian w samochodzie.

Tak więc, w zależności od sytuacji, właściciel samochodu musi:

1. Wprowadź dane w TCP zgodnie z rzeczywistą mocą silnika, jeśli informacje w TCP są nieprawidłowe.
2. Dokonaj zmian konstrukcyjnych w pojeździe, a następnie zmień dane silnika w furgonetce OB.

○ Gdzie jest podana moc silnika w arkuszu danych?

Możesz zobaczyć moc silnika w linii 10 TCP.

○ Wymiana danych.

Rozważmy wszystkie legalne sposoby zmniejszenia ilości koni mechanicznych w TCP.

✔ W przypadku błędu policji drogowej w ocenie mocy silnika w PTS.

Jeśli informacje w dowodzie rejestracyjnym zostały wprowadzone z błędem, nadal należy udowodnić to poślizgnięcie funkcjonariusza policji drogowej, a to nie zawsze jest łatwe. Dlaczego? Faktem jest, że takie błędy, raz popełnione przez przedstawicieli Inspekcji Samochodowej, są karalne. Funkcjonariusze policji drogowej są szczególnie surowo karani, jeśli właściciel samochodu kilkakrotnie się zmieniał, a błąd w mocy samochodu był „wyciągany” przez każdą ponowną rejestrację. Aby takie przeoczenie nie „wyszło na boki” przedstawicielom władz, bądź przygotowany na ich zdecydowany opór w kwestii poprawiania danych.

Niemniej jednak warto spróbować. Dla tego:

1. Skontaktuj się z partnerem Twojej marki z prośbą o informacje na temat mocy Twojego silnika. Do wniosku dołącz akt własności, dowód rejestracyjny, umowę kupna-sprzedaży.
2. Pokaż swój samochód do przeglądu. Dopiero po upewnieniu się, że samodzielnie nic nie zmieniłeś w pojeździe, przedstawiciel firmy będzie mógł udzielić Ci odpowiedzi na Twoje zapytanie.
3. Wynikający wniosek i dokumenty dotyczące samochodu należy złożyć na policji drogowej. W niektórych przypadkach wystarczy to do wprowadzenia zmian w TCP. Ale nie zawsze.
4. Jeśli policja drogowa obiecała spełnić twoją prośbę po przejściu niezależnego badania, wróć do badania. Zwykle odbywa się to w Centrum Ekspertyz NAMI, ale może to być inna instytucja.
5. Jeśli po zbadaniu i przedstawieniu wniosku policji drogowej nadal odmówisz naprawienia błędu, udaj się do sądu.

Jak widać, proces ten jest nie tylko czasochłonny, ale wymaga również znacznych nakładów finansowych, ponieważ wiedza techniczna jest kosztownym biznesem.

✔ Zmiana mocy podczas pracy.

W trakcie długotrwałej eksploatacji dość często można mówić o utracie mocy pierwotnej silnika.

Co jeśli twój samochód jest daleki od nowego? W takim przypadku wystarczy znaleźć dobrego eksperta i pokazać mu swój samochód. Jeżeli badanie wykaże, że moc silnika spadła, skontaktuj się z policją drogową z oświadczeniem o zmianie parametrów silnika w PTS, przedstawiając ekspertyzę.

✔ Wymiana silnika.

Wymieniając silnik na słabszy, z pewnością zaoszczędzisz na podatkach od pojazdu. Ale będzie to wymagało przejścia przez dość skomplikowaną i kosztowną procedurę:

1. Znajdź odpowiedni silnik. Koncepcja odpowiedniej jednostki obejmuje jej zgodność z certyfikatem producenta oraz wymaganiami środowiskowymi.
2. Znajdź certyfikowany warsztat, w którym możesz wyrobić sobie opinię na temat prac wykonanych przy wymianie mechanizmu.
3. Przeprowadzić badanie w celu uzyskania opinii o mocy silnika
4. Przedstaw wniosek policji drogowej i kontroluj wprowadzanie zmian w TCP.

✔ Odkształcenie kruszywa.

Chodzi o zmniejszenie mocy silnika poprzez techniczną modyfikację jednostki. Można to zrobić tylko w przypadku pojazdów zarejestrowanych w policji drogowej. Procedurę rozprężania krok po kroku można przedstawić w następujący sposób:

1. Skontaktować się z policją drogową z prośbą o zdejmowanie sił. Dołącz do wniosku całą posiadaną dokumentację pojazdu.
2. Pokaż swój pojazd do kontroli. Na podstawie jego wyników otrzymasz wniosek, w którym będziesz mógł lub nie będziesz mógł przeprowadzić de-force.
3. Skontaktuj się z certyfikowanym technikiem, który może usunąć siłę.
4. Przedstaw samochód ze zmodyfikowaną jednostką do przeglądu technicznego i otrzymaj kartę diagnostyczną o nowych parametrach.
5. Skontaktuj się z policją drogową z prośbą o zmianę TCP.

22.12.2011, 17:30

ktonibut zmniejszył moc w TCP

22.12.2011, 17:36

warto angażować się w to przedsięwzięcie tylko z silnikiem VQ35 ;)

22.12.2011, 19:49

Mogę pomóc.
Rusłan dlaczego onli. Będzie ciekawie, jeśli ktoś go trochę obniży. Opłaca się na dłuższą metę.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Rusłan dlaczego tylko

Dodano po 1 minucie
Cena £?

Dodano po 1 minucie
Czy można zejść poniżej 250 KM z 280 KM?

22.12.2011, 20:27

Cena £?
Oto odpowiedź: d
Opłaca się na dłuższą metę.

23.12.2011, 11:31

Czy ma sens?

23.12.2011, 11:40

Diesel, certyfikat z USA nie jest wart 20, o ile wiem. Resztę możesz zrobić sam.

23.12.2011, 12:05

Czy można zejść poniżej 250 KM z 280 KM?

Naprawdę.

Dodano po 4 minutach
bo jest to możliwe tylko z silnikami tego samego modelu, ale z inną liczbą koni, a raczej z mniej niż 250 KM.
VK45 nie był instalowany w pojazdach o mocy poniżej 250 KM. to znaczy nie został zdeformowany do takiej mocy.
Mówimy o legalnym / półlegalnym sposobie ograniczenia, a nie o znanym gliniarzu drogowym.

Dodano po 1 minucie

Mogę się dowiedzieć, ale moim zdaniem w internecie są takie propozycje, najważniejsze jest poznanie schematu według którego działają tacy dealerzy.

Dodano po 1 minucie

Nissan Teana 3,5L VQ35 - 245 KM ;)

1. I nie mówię, że został umieszczony. Wszystko jest jasno zarysowane, jedynej ceny nie podano.
2. USA - Usługa - GAI. Na wszystko gdzieś około 10 tr.
3. Teana nie kanalizuje, jak tylko murka.

Dodano po 41 sekundach
Podatek od 245ls około 20 rubli + zmiana koni około 20, czyli w pierwszym roku nic się nie opłaca. Drugi wygrał 20 tys.
Czy ma sens?

Rzeczywiste koszty to około 10 tysięcy rubli.

Dodano po 9 minutach
Dla wszystkich.
SKaymag nie przekazuje 45 praw.

Możesz tylko 35.

1. Idziemy do naszego MREO bierzemy wniosek o dokonanie zmian w silniku.
2.Z prośbą udajemy się faksem lub e-mailem do PTIFOND http://www.ptiafond.ru/. Cena wynosi około 5 tr. Otrzymujemy wniosek o wprowadzeniu zmian w silniku.
3. Z wnioskiem (punkt 2) udajemy się do serwisu i opracowujemy zmiany. Kto może się zgodzić jak (mogę pomóc - 5 tr).
4. Udajemy się do MREO gdzie otrzymaliśmy wniosek, przekazujemy go, wniosek z PTIFOND, dokumenty z serwisu.
I to wszystko. Cieszymy się połową podatku.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Mam pytanie skoro wszystko jest takie proste i tanie to ile osób na forum to zrobiło?

Myślisz, że pobrałem to z Wikipedii?

23.12.2011, 16:27

Myślisz, że ściągnąłem to z Wikipedii?Nie, nie chodzi mi o to, że jeśli tak jest naprawdę, jesteś prawdziwym zbawicielem, to sam zrobiłeś to wszystko przez to biuro ??? możesz osobiście, jeśli są jakieś niuanse!

23.12.2011, 20:03

SEROZHA dobry wieczór

Prosimy o e-mail szczegóły: [e-mail chroniony]

Bardzo interesuje mnie obniżenie podatku!

23.12.2011, 20:55

Podatek od 245ls około 20 rubli + zmiana koni około 20, czyli w pierwszym roku nic się nie opłaca. Drugi wygrał 20 tys.
Czy ma sens?

Nie zrobiłbym tego ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców!

23.12.2011, 21:07

Nie zrobiłbym tego ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców!
Nie kupiłbym takiego auta, nic nie może być gorszego niż bałagan i nieporozumienia w dokumentach. Samochód jest tak samo drogi. Myślę, że firmy ubezpieczeniowe nie patrzą na to, co jest napisane w TCP, głupio wbijają model samochodu do tabeli, a tam już wszystkie dane są dostępne i sam komputer oblicza koszt podatku, ubezpieczenia itp. moim zdaniem

23.12.2011, 22:04

Nie zrobiłbym tego ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców! to jest + milion, ale przede wszystkim martwią się o swoje pieniądze, bo nie wiadomo po co i po co taki podatek?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, nie dałbym się nabrać na taki żart, ale w rzeczywistości, kiedy stanąłem w obliczu sprzedaży, zdałem sobie sprawę, że podatek został odstraszony. Kto nie zarobił na taki samochód, ale go chce.

24.12.2011, 14:14

Bardziej mnie interesuje nie zmniejszanie się przez wszelkiego rodzaju urzędy zgodnie z prawem, ale po prostu przy rejestracji, zmiana tylko w PTS.Mamy w Rostowie w regionalnym urzędzie okręgowym, którzy pomagają ustawić się w kolejce lub liczby są dobrze.Przychodzą i oferują usługi.Jeśli piszą mniej w TCP, to nie będą liczone w urzędzie skarbowym lub zaczynają od rekordu w TCP.

Dodano po 2 minutach
albo głupotą jest nie rejestrować się z gai.tylko samochód będzie rzadko używany.Chcę go kupić tylko dla duszy,bardzo mi się podoba.jest inny codziennie.

24.12.2011, 22:08

Siergiej FX35

24.12.2011, 23:29

Rejestrując się dla mnie, "towarzysz policjant drogowy" wbił do bazy 238 KM (w dowodzie rejestracyjnym też), podatek jeszcze nie nadszedł, nie znam wyniku tego przedsięwzięcia ...: zdenerwowany:
trzeba to naprawić świeczką w świątyni

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nie dałbym się nabrać na taki żart, ale w rzeczywistości, kiedy stanąłem w obliczu sprzedaży, zdałem sobie sprawę, że podatek został odstraszony. Kto nie zarobił na taki samochód, ale go chce.
Każdy, kto zamierza kupić FX wie, ile trzeba będzie zapłacić podatku i jaki apetyt na infa (w cyklu miejskim), takie samochody nie wydają ostatnich pieniędzy. moim zdaniem
Osobiście moja data jest zarejestrowana dla bliskiego krewnego, który ma grupę niepełnosprawności, a osoby niepełnosprawne, jak wiadomo, w ogóle nie płacą podatku transportowego :)
Dokładniej zarobił, ale umie liczyć swoje pieniądze: d
+100500: uzgodnij:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, na litość boską, jest dużo aut z niskimi HP. i nic.

A w dokumentach nie może być problemów…

Nie mam nic przeciwko temu, sam szukam wszędzie zysku, żeby zapłacić mniej lub nie płacić wcale, tylko wyraziłem swoją opinię. Osobiście nie wziąłbym takiego auta i tyle.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, aa. zrozumiał twoje stanowisko.)

Dodano po 1 minucie
chyba dla kogoś lepiej zapłacić państwu tak po prostu..jestem bez żartów w twoim adresie

Dodano po 2 minutach

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Niebieskie oczy brzmią wiarygodnie ...
cholera, jak można kupić samochód 550 behu i potem go zwrócić: płacz ::lol: ze względu na podatek rocznie takie osoby giną...

Siergiej. Odsunę się trochę od tematu gałęzi, dosłownie na sekundę. Pracuję w handlu od 2 lat i odpowiedzialnie deklaruję, że docelową grupą odbiorców beha 550 jest 2006. (a mianowicie o tym dyskutowano), a nowicjusz z salonu jest zupełnie inny. Również jak jeep za 500-600 tr. ludzie, którzy nie są dość zamożni, często kupują. Po co? Żeby wyglądać lub czuć się trochę bardziej niż ty... Nie będę się rozwijał

25.12.2011, 00:52

"Kochanie, wypiszemy ci certyfikat na co najmniej 55 KM, obecny podatek nie bierze teraz pod uwagę tego całego badziewia. Mają specjalne podręczniki dotyczące silników wszystkich modeli i otrzymasz podatek, do którego masz prawo."
Myślę, że oprócz książek referencyjnych komputer jest już wypełniony informacjami o każdym modelu samochodu, głupio zaznaczają odpowiedni model i to wszystko. I nawet nie patrzą na ptsku, no tylko przy weryfikacji kodu VIN.

Dodano po 1 minucie
Po prostu nie rozumiem, ten podatek zabija wszystkich ... irytuje ... dlatego w republikach Federacji Rosyjskiej ... Karaczajo-Czerkiesja, Inguszetia, Czeczenia ... dlaczego są albo śmieszne podatki, albo wcale ?
Mam podatek za moje 35 10 tysięcy rubli ... który (2 lata miną) nie nadszedł ............
A na Terytorium Stawropola nie wiesz dlaczego?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 zł z ponad 250 KM :)
Jak w Moskwie. Pochodzę ze Stawropola, ładnego miasta

25.12.2011, 01:08

Myślę, że nie warto oszukiwać z dokumentami maszyny)
a podatek.. to jak konsumpcja benzyny) brak kasy na benzynę/podatek? lepiej jeździć małym autem, a zarabiać na jedno i drugie - moim zdaniem, co nie jest ostateczną prawdą :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Uh-huh, wiem) jedyną alternatywą jest możliwość zdobycia jakiegoś terminu, lub co ma tam być dla tego rodzaju oszustwa, z tego samego stanu
Mam nadzieję, że nie będziemy tu rozmawiać o strukturze państwa)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arszow, istnieją legalne sposoby (luki) obejścia podatku, o których wie wiele osób :)

25.12.2011, 02:50

na przykład nie rejestruj się.. czy jest to karalne? :)

I + co nazwałeś

Co poza niepełnosprawnością i niekompetentnymi właścicielami?

I ogólnie rzecz biorąc, to sprawa wszystkich, co robić ... nikomu niczego nie narzucam ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Zastanawiam się, ile dzieci trzeba urodzić, aby uzyskać zwolnienie z podatku dochodowego: d

25.12.2011, 12:48

co, poza niepełnosprawnością i niekompetentnymi właścicielami?
Prawo podatkowe w każdym regionie jest inne, na przykład mamy takie
„1. Z podatku zwolnione są:
1) Bohaterowie Związku Radzieckiego, Bohaterowie Federacji Rosyjskiej, Bohaterowie Socjalistycznej Pracy, pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały, pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały Pracy;
2) uczestników i inwalidów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także inwalidów działań wojennych i byłych nieletnich więźniów obozów koncentracyjnych, gett i innych miejsc odosobnienia utworzonych przez hitlerowców i ich sojuszników w czasie II wojny światowej, jeden samochód osobowy zarejestrowany na indywidualny o mocy silnika do 100 l. z. włącznie lub motocyklem lub skuterem niezależnie od mocy silnika;
(zmieniony ustawą regionu omskiego z dnia 01.03.2004 N 511-OZ)
3) publiczne organizacje osób niepełnosprawnych wykorzystujące pojazdy do wykonywania swojej działalności statutowej o mocy silnika do 100 KM. włącznie;
jak widać wszystko jest przemyślane :d:d:d powyżej 250 wymusza stawkę 90 rupii 25.200 za 35.

25.12.2011, 12:58

fx russia, jak zawsze rozumiałem ... że wszystkie powyższe osoby ... są generalnie zwolnione z podatku ... chociaż będzie 60 KM. lub 400 KM

25.12.2011, 13:27

Panowie, ta infa nie ma potwierdzenia w dokumentach, ale historia jest absolutnie prawdziwa, tk. Osobiście obserwowałem to od początku do końca. W jednym z ROLF-ów został przyjęty do wymiany wspaniały samochód BMW 550. Ze względu na obecność ok. 5 tys. 380 KM (jeśli mnie pamięć nie myli) od dawna nie jest sprzedawany. A dokładniej, nie tak, w PTS było ich tylko 249 lub 250 i tylko zakupy ich wprawiały w zakłopotanie, krzywe są jak doki. W końcu po ponad sześciu miesiącach odnaleziono ochotnika. Samochód został pomyślnie „opróżniony” poniżej zakupu. Szczęśliwy właściciel poszedł zarejestrować urządzenie. W okienku rejestracyjnym rży nad nim i powiedział: „Kochanie, wypiszemy Ci certyfikat co najmniej 55 KM, obecny podatek nie patrzy na to wszystko w tej chwili. Mają specjalne księgi informacyjne na temat silników wszystkich modeli i będziesz otrzymać podatek, do którego masz prawo." Koniec historii jest następujący. Pokupashka z małymi stratami po długich negocjacjach zwrócił swój samochód sprzedawcy….. Nie wiem o książkach w urzędzie skarbowym, ale wszystko inne to czysta prawda. A więc „pomyśl za siebie, zdecyduj sam…..”

Jeszcze raz dla powodzian.

1. Złóż wniosek do MREO o dokonanie zmian w samochodzie.
2. Wyślij tę aplikację do NAMIPTIAFOND.
3. Otrzymasz opinię o możliwości dokonania zmian (od 5 tr.).
4. W autoserwsie dokonaj wprowadzonych zmian (usługa musi mieć licencję na określoną pracę - weź kopię tych dokumentów).
5. Przenieś wszystko w MREO i uzyskaj TCP z nowym hp. (dla FH 35 to 249 z Murano).

Nie mów bzdury o podręcznikach podatkowych. REO corocznie przesyła do organów podatkowych dane o samochodach i KM.
Po zakończeniu wszystkiego weź zaświadczenie o samochodzie i KM od policji drogowej. i zanieś go do urzędu skarbowego.

PS podatek transportowy jest podatkiem regionalnym, tj. podmioty federacji, odpowiednio, każdy region ma swoje własne warunki i kategorie beneficjentów.

25.12.2011, 15:24

Również jak jeep za 500-600 tr. ludzie, którzy nie są dość zamożni, często kupują. Po co? Żeby wyglądać lub czuć się trochę bardziej niż ty... Nie będę się rozwijał

1000 Mówiłem też o tej publiczności. Przeczytaj Kaen Kleb, każdy chce turbo z 500 siłami, a za 800: lol:

Dodano po 52 sekundach
Jeśli chodzi o korzyści w regionie Czelabińska, proszę, ale do 150 koni

25.12.2011, 15:50

Osobiście moja data jest zarejestrowana dla bliskiego krewnego, który ma grupę niepełnosprawności, a osoby niepełnosprawne, jak wiadomo, w ogóle nie płacą podatku transportowego :)

100500: uzgodnij:
Coś w rodzaju bajki o osobach niepełnosprawnych i wcale nie płacą)

Nie ma korzyści z opłacania podatku transportowego dla osób niepełnosprawnych z powodu ogólnej choroby. Zgodnie z postanowieniami rozdziału 28 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej „Podatek transportowy” prawo do ustanowienia ulg w podatku transportowym przysługuje podmiotom Federacji Rosyjskiej. Ustawa regionu leningradzkiego z dnia 22 listopada 2002 r. Nr 51-oz „O podatku transportowym” (ze zmianami i dodatkami) zapewniła korzyści następującym kategoriom podatników - osobom fizycznym:

Bohaterowie Związku Radzieckiego, Bohaterowie Pracy Socjalistycznej, uczestnicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, weterani działań wojennych na terytorium ZSRR i terytoriów innych państw, obywatele narażeni na promieniowanie w wyniku katastrofy w elektrowni jądrowej w Czarnobylu , Bohaterowie Federacji Rosyjskiej za jeden pojazd zarejestrowany dla obywateli tych kategorii;

Emerytowani właściciele samochodów o mocy silnika do 100 koni mechanicznych (do 73,55 kW) i motocykli (skuterów) o mocy silnika do 40 koni mechanicznych (do 29,4 kW) płacą podatek w wysokości 80% ustalonej stawki za jeden pojazd oznacza zarejestrowany dla obywateli określonej kategorii.

Właściciele motocykli (skuterów) o mocy silnika do 50 koni mechanicznych (do 36,77 kW) łącznie płacą podatek w wysokości 50% ustalonej stawki za jeden motocykl (skuter) zarejestrowany dla obywateli tej kategorii, pod warunkiem, że od dnia jego wydania minęło ponad 15 lat.
Ponadto zgodnie z art. 358 rozdziału 28 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej nie są przedmiotem opodatkowania, to znaczy podatek transportowy nie jest od nich naliczany, wiosła i łodzie motorowe z silnikiem o mocy silnika nie większej niż 5 koni mechanicznych;
samochody osobowe specjalnie przystosowane do użytku przez osoby niepełnosprawne, a także samochody osobowe o mocy silnika do 100 KM, uzyskane za pośrednictwem organów ochrony socjalnej.

25.12.2011, 16:07

Z żoną rodzisz troje dzieci i generalnie jesteś zwolniony z podatku transportowego!

Temat: respekt:

Dodano po 10 minutach
Jeszcze raz dla powodzian.

SEREZHA, sądząc po twojej mowie, wydajesz się być osobą piśmienną i bystrą, ale idziesz do jednostki. Powtarzam raz jeszcze, historia jest prawdziwa. Być może kupujący coś upiększył, może po prostu nie podobał mu się samochód, chociaż według nich. Stan Beha był absolutnie żywy (poszedłem na to).

Paszport pojazdu to dokument prawny charakteryzujący dane techniczne pojazdu wraz z jego późniejszą identyfikacją. Paszporty wydawane są przez policję drogową, sprzedawców samochodów lub organy kontroli celnej w celu kontroli dopuszczenia i udziału pojazdów w ruchu drogowym, regulacji opartej na wynikach uiszczania ceł, zakupu i eksploatacji samochodu, przeciwdziałania nielegalnym działaniom w związku z samochody. Rejestracja PTS jest pozycją obowiązkową przy rejestracji pojazdu i jego dopuszczeniu jako użytkownika drogi. Zawiera informacje o właścicielu (właścicielu) samochodu i bezpośredniej charakterystyce pojazdu, w tym wskazanie ilości koni mechanicznych. Dlaczego może być konieczne zmniejszenie ilości koni mechanicznych w TCP? Jakie są legalne sposoby zmniejszenia mocy w PTS? Jakie środki, aby zmniejszyć hp w PTS nie ma możliwości uciekania się i jaka jest ewentualna odpowiedzialność za nielegalną redukcję mocy silnika w PTS? Na te pytania odpowiemy w tym artykule.

Legalna redukcja mocy w furgonetce OB

Na rok 2017 istnieje wiele schematów wymyślonych przez kierowców, które pozwalają całkowicie legalnie zmniejszyć wskaźnik mocy. Wynikające z tego zmiany mocy silnika są wprowadzane do TCP w sposób obowiązkowy, zgodnie z normą ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Najczęstsze metody redukcji hp włączać:

• Obniżanie parametrów silnika;
• Montaż nowego silnika;
• Korekta wady RO (organ rejestrujący).

Obniżanie parametrów to proces zmniejszania mocy silnika, który przeprowadzany jest za pomocą szeregu manipulacji technicznych. Procedura będzie legalna, jeśli zostanie przeprowadzona zgodnie z wymogami prawnymi. Pozytywną stroną operacji będzie wydłużenie żywotności silnika i działanie jego parametrów. Odpowiedni dla właścicieli samochodów zarejestrowanych w RO. Główny wymóg: przyjazność dla środowiska podobnych silników. Instalacja nowego silnika oznacza instalację analogu o niższej mocy. Zwróć uwagę na certyfikat producenta, który zostanie wydany przy wymianie. Istotne są również parametry takie jak przyjazność dla środowiska i bezpieczeństwo pracy silnika. Procedurę przeprowadzają profesjonaliści, a następnie agencje rządowe przetestują wydajność i wprowadzą zmiany w TCP. Ale udowodnienie niewłaściwego wskaźnika zasilania będzie wymagało wiele wysiłku. Jest na to kilka podstawowych sposobów. Mianowicie:

• Kontakt z oficjalnym dealerem marki samochodu;
• Ekspertyzy dotyczące mocy silników pojazdów;
• Ocena HP;
• Opinia eksperta.

Kontaktując się z przedstawicielstwem firmy motoryzacyjnej, należy uzyskać zaświadczenie o rzeczywistej pojemności konkretnego pojazdu, która jest mniejsza niż wskazana w paszporcie. Następnie musisz skontaktować się z upoważnionymi organami w celu dalszych zmian w TCP. W przypadku niepowodzenia tego ostatniego konieczne będzie wszczęcie badania technicznego. Organizacja posiadająca akredytację państwową może przeprowadzić badanie techniczne zdolności. Właściciel pojazdu musi dostarczyć firmie oświadczenie o potrzebie wykonania tej procedury, do którego zostaną dołączone dokumenty techniczne ze szczegółowymi parametrami. W zależności od wieku samochód może tracić odczyty mocy, dlatego diagnostykę należy przeprowadzać okresowo.

Odpowiedzialność za nielegalne działania

Niektórzy kierowcy pozbawieni skrupułów, aby zmniejszyć wysokość podatku od pojazdów, uciekają się do nielegalnych metod zmiany ilości koni mechanicznych w paszporcie pojazdu. Metody prawne wymagają kosztów pieniężnych, na przykład przy wymianie jednostki będziesz musiał kupić nowy silnik o mniejszej mocy, a ekspertyzę można oszacować na dość dużą kwotę, czasami przewyższającą koszt samego samochodu. Aby uniknąć tych kosztów, właściciele samochodów piszą oświadczenie do policji drogowej o utracie oryginalnego PTS, aw duplikacie (nie bez pomocy funkcjonariuszy policji drogowej) odkładają się wskaźniki niższej mocy silnika.

Zmniejszenie mocy silnika w ten sposób należy do kategorii uchylania się od płacenia podatków, ponieważ ekonomiczny efekt zmniejszenia płatności podatkowych jest osiągany poprzez stosowanie działań niezgodnych z prawem. Takie działania stanowią przestępstwo skarbowe i pociągają za sobą odpowiedzialność karną na podstawie art. 198 i 199 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z aktem normatywnym za takie naruszenie przewidziano kary w wysokości od 100 do 300 tysięcy rubli. zarówno dla osób fizycznych, jak i prawnych, a także aresztowania lub pozbawienia możliwości zajmowania określonych stanowisk przez okres do 3 lat.

Opłata jest naliczana w zależności od liczby koni mechanicznych w silniku pojazdu. Biorąc pod uwagę spadający standard życia, wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych tym, jak oficjalnie zmniejszyć moc w pojeździe.

Można to zrobić na dwa legalne sposoby. Każda metoda jest możliwa tylko po spełnieniu szeregu warunków, które omówimy w naszym artykule. Rozważymy również algorytm wprowadzania zmian dla każdej metody.

Z międzynarodowej klasyfikacji wskaźników technicznych pojazdów wskaźnik „konie mechaniczne” został usunięty w 2010 roku. W katalogach samochodowych jest wskazywany jako parametr pomocniczy.

Ale w przypadku samochodów, które wcześniej opuściły linię montażową zagranicznych koncernów samochodowych, a krajowych do dziś, moc silnika mierzono w koniach mechanicznych lub kilowatach.

Dane wskazane są w Paszporcie komunikacji samochodowej oraz w dwóch miejscach: w punkcie 10 oraz w punkcie przeznaczonym na znaki specjalne na każdej stronie głównego dokumentu samochodu.

Zmiana mocy silnika w MTS.

Liczba koni ukrytych pod maską samochodu może być wskazana w paszporcie tylko przez następujące organizacje:

1. Producent samochodu podczas wstępnego wypełniania dokumentu.
2. Służby celne, przy imporcie samochodów na terytorium Rosji z zagranicy, sporządzają rosyjską próbkę formularza.
3. W policji drogowej MREO,

W pierwszych dwóch przypadkach mówimy o stworzeniu podstawowego rekordu. Służby policji drogowej mają prawo do wprowadzania nowych danych po zmianach prawnych pojemności pojazdów.

Robią to w pustych polach w pobliżu napisu „Znaki specjalne” lub w pobliżu rekordu prawdziwego właściciela samochodu. Wpis może być napisany odręcznie lub wydrukowany. W każdym razie jest to poświadczone pieczęcią i podpisem urzędnika posiadającego takie uprawnienia.

Jak legalnie zmniejszyć moc auta w dowodzie rejestracyjnym?

Istnieją 2 legalne sposoby na obniżenie ilości koni mechanicznych.

Pokrótce omówimy każdy z nich.

Metoda numer 1

Korekta błędnie wpisanego zapisu o mocy samochodu w tytule pojazdu. Właściciel pojazdu będzie musiał udowodnić, że popełnił błąd. Podstawą jest wyciąg z katalogu pojazdów lub certyfikat uzyskany od dealerów.

Aby uzyskać takie dokumenty, właściciel samochodu musi skontaktować się z działem oficjalnego dealera danej marki samochodu z dokumentami potwierdzającymi własność.

Opinia eksperta

Natalia Aleksiejewna

Certyfikat wydawany jest na konkretny samochód, dlatego umieszcza się w nim kod VIN.

Oznaczenie na karoserii wskazujące moc silnika.

Jeśli wynik jest pozytywny, certyfikat wskaże, że rzeczywista moc maszyny jest mniejsza niż wskazana w karcie danych. Na podstawie takiego zaświadczenia policja drogowa może zmienić ilość koni mechanicznych w pojeździe, ale jest też prawdopodobne, że zostanie odrzucona.

W przypadku negatywnej odpowiedzi konieczne będzie zainicjowanie niezależnego badania technicznego mocy silnika samochodu.

Entuzjasta samochodów musi skontaktować się z organizacją ekspercką, która posiada certyfikat na tego typu działalność. W wyniku badania zostanie sporządzony dokument o nazwie: Homologacja typu pojazdu, w formie skróconej - OTTS.

Dokument ten jest wystarczającą podstawą do dokonywania zmian w paszporcie technicznym pojazdów.

Jeżeli MREO Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego odmówi wprowadzenia zmian w mocy samochodu w paszporcie na podstawie OTTS, kierowca ma prawo zażądać odmowy z uzasadnieniem na piśmie, a następnie pozwać.

W przypadku oczywistego błędu sąd podejmie pozytywną decyzję dla kierowcy. Na jego podstawie MREO wprowadzi zmiany w paszporcie pojazdu przymusowo.

Metoda numer 2

Prośba o zmianę mocy silnika.

Zmień parametry techniczne silnika samochodu. Im dłużej samochód jest eksploatowany, tym bardziej rzeczywiste parametry silnika różnią się od wskazanych w jego dokumentach. Właściciel samochodu powinien zlecić niezależne badanie silnika w celu określenia jego parametrów technicznych.

Eksperci odnotują w wyniku diagnostyki silnika poziom jego mocy, a także stopień zużycia i przewidywaną żywotność. Wyniki takiego badania w ostatecznym wniosku mają wartość mocy, ale zawierają również schemat i etapy prowadzonej diagnostyki, schematy obliczeniowe i specjalne uwagi ekspertów.

Mając wniosek otrzymany w Twoich rękach, powinieneś skontaktować się z MREO w celu zmiany arkusza danych. Przy tak udokumentowanych dowodach bardzo rzadko trafia do sądu. Zmienione dane do naliczenia podatku transportowego są przekazywane do urzędu skarbowego z Państwowej Inspekcji Ruchu, ale należy sprawdzić ich akceptację.

Zlecając badanie w pierwszym lub drugim przypadku, kierowca musi posiadać oprócz samochodu następujące dokumenty: dowód rejestracyjny, dowód rejestracyjny pojazdu oraz umowę kupna-sprzedaży. Ostatnie dwa dokumenty, jeśli są dostępne.

Wynik

Jeśli zmniejszysz moc samochodu, nastąpi zmniejszenie podatku transportowego. Prawne zaniżenie mocy silnika przewiduje zmiany w paszporcie, tzw. ilość koni - ile koni pod maską.

Zbadaliśmy, jak legalnie obniżyć moc samochodu. Powodzenia w drodze!

Jedną z głównych usług świadczonych przez nasze centrum certyfikacji jest zmniejszenie rzeczywistej mocy silnika samochodowego określonej w TCP. Jak to się stało? Zmniejszenie mocy silnika w PTS można osiągnąć na różne sposoby. Jednym z tych sposobów jest ponowne wyposażenie silnika. Możliwe jest również zmniejszenie mocy, jeśli pozwalają na to rzeczywiste właściwości fizyczne samochodu. Na przykład po przeprowadzeniu testów okaże się, że silnik Twojego samochodu nie dostarcza już mocy deklarowanej przez producenta z powodu wyczerpania się jego zasobów lub awarii technicznej. Odnosi się to do mocy „granicznej”, na przykład, jeśli masz 252 KM wskazane w twoim TCP, ale w rzeczywistości silnik wytwarza 235 KM. Różnica nie jest znacząca, ale znacząco wpływa na kalkulację podatku transportowego. W ten sposób zmniejszyliśmy moc w MTS tylko o 10-15 KM. Otrzymujesz znaczne oszczędności w podatku transportowym.

Usługa pod klucz (100% zniżki + kamery) - od 45 000 rubli

Wymiana silnika w TCP. Powszechną metodą jest również wymiana silnika w furgonetce OB. Na przykład kupiłeś nowy silnik w sklepie lub zamówiłeś go z zagranicy, a teraz chcesz go wymienić w PTS. W takim przypadku policja drogowa na wszelkie możliwe sposoby uniemożliwi zarejestrowanie tej procedury.

Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika w MTS i spalać mniej koni mechanicznych?

Zwracając się do naszych specjalistów, pomożemy Państwu jak najprościej i szybko zorganizować wymianę silnika w PTS, przygotujemy również odpowiedni komplet dokumentów i zarejestrujemy go w policji drogowej. Następnie zostaną wprowadzone zmiany w mocy silnika pojazdu. Jeśli interesuje Cię pytanie, jak zmienić moc silnika w PTS, chętnie Ci pomożemy!

Jak zmniejszyć moc w PTS? Aby zmniejszyć moc w MTS, można również zmniejszyć tryby pracy turbin lub mechanicznych sprężarek lub całkowicie je wyłączyć. W celu dokonania zmian w PPO konieczne jest uzyskanie opinii o ponownym wyposażeniu pojazdu oraz certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu (SBKTS).

Jesteśmy akredytowaną organizacją upoważnioną do przeprowadzenia określonej przebudowy z późniejszym wprowadzeniem zmian w Paszporcie Pojazdu. Możliwe jest zmniejszenie mocy (KM) w PTS, kontaktując się z naszymi specjalistami. Sporządzimy niezbędny zestaw dokumentów i skontaktujemy się z policją drogową, aby wprowadzić odpowiednie zmiany. Zrozumienie mocy silnika pozwoli Ci nie płacić nadmiernie naliczonego podatku transportowego, a my zajmiemy się wszystkimi niezbędnymi czynnościami, wystarczy dostarczyć dokumenty do samochodu i pełnomocnictwo dla naszego pracownika.

Jak uniknąć płacenia podatku transportowego? Oprócz powyższego możemy również zaoferować całkowicie legalny sposób na niepłacenie podatku transportowego w ogóle, a także zapewnić sobie ochronę przed kamerami wideo wykroczeń policji drogowej. Aby uzyskać informacje na temat określonej usługi, musisz skontaktować się z naszymi specjalistami. Oferujemy tylko czysty i przejrzysty schemat uzyskania ulg podatkowych transportowych dla dowolnej ilości samochodów, podczas gdy samochód pozostaje w Twoim posiadaniu, nie musisz ponownie rejestrować go „na inną osobę”, co gwarantuje, że samochód nadal jest Twoim nieruchomość i możesz z niej korzystać, jak chcesz. Ubiegając się o tę usługę, otrzymujesz trzy główne korzyści: 1. pełne zwolnienie z podatku transportowego; 2. ochrona przed kamerami drogowymi policji drogowej; 3. Samochód pozostaje Twoją własnością, nic nie ryzykujesz.