Wszystko o przyciemnianiu szyb. Jakim rodzajem folii można przyciemniać przednie szyby i proces przyciemniania szyb samochodowych?

Dowiedzenie się, czy przyciemnianie samochodów jest dozwolone i w jakich przypadkach z pewnością przyda się wielu właścicielom samochodów. Kierowcy uwielbiają tę powłokę szklaną, nie tylko dlatego, że pomaga ukryć wnętrze i wszystkich pasażerów. zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne, łagodzą ostre oświetlenie nadjeżdżających samochodów, chronią wnętrze przed wypaleniem.

Do niewątpliwych pozytywnych aspektów stosowania przyciemnianego szkła należą:

1. Stuprocentowe odbicie promieni ultrafioletowych to gwarancja przed przepaleniem „dekoracji” wnętrza samochodu.
2. Salon nie przegrzewa się w upale, ponieważ 70% promieni cieplnych nie wnika do wnętrza samochodu, opóźnione przez zabarwienie.
3. Ochrona przedniej szyby przed oślepiającymi reflektorami nadjeżdżających pojazdów.
4. Zwiększenie wytrzymałości i odporności na naprężenia mechaniczne (uderzenia, uderzenia przedmiotów itp.).
5. Ukrywanie przed oczami potencjalnych przestępców kosztowności, kluczyków, dokumentów w samochodzie.
6. Zmniejszenie wpływu na kierowcę blasku słońca, co czasami zwiększa bezpieczeństwo ruchu.

Mimo widocznych zalet przyciemnianie szyb samochodowych to temat kontrowersyjny. O tym, czy barwienie jest dozwolone, można się dowiedzieć odwołując się do aktów prawnych regulujących tę kwestię. Przepisy ruchu drogowego mówią, że każdy rodzaj pokrycia szyb (przód, bok, tył), który zmienia (na gorsze) ich przezroczystość, może stać się podstawą zakazu użytkowania samochodu.

Głównym dokumentem regulacyjnym dotyczącym powlekania szyb samochodowych jest Unia Celna „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”. Niniejszy przepis techniczny został przyjęty do realizacji w dniu 1 stycznia 2015 r.

Wymagania poprzednich dokumentów dotyczące szyb samochodowych pozostały praktycznie niezmienione, chociaż większość właścicieli samochodów czekała na pewne złagodzenie w tym zakresie.

• okulary należy montować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu;
• nie stosować na szybach przedmiotów lub powłok, które ograniczają widoczność drogi, przyczyniając się tym samym do wystąpienia sytuacji awaryjnej;
• szkło na przednich drzwiach musi przepuszczać co najmniej 70% światła, dotyczy to również przedniej szyby;
• tylne szyby można przyciemniać według własnego uznania, ale pod warunkiem zamontowania lusterek bocznych w samochodzie;
• przednia szyba może być wyposażona u góry w listwę chroniącą przed światłem, ale nie szerszą niż 14 cm;
• jakiekolwiek przyciemnianie w sposób lustrzany jest zabronione;
• obecność pęknięć w obszarze wycieraczek przedniej szyby jest niedopuszczalna;
• przyciemniane szyby nie powinny drastycznie zmieniać kolorów, zwłaszcza kolorów sygnalizacji świetlnej, a także latarni ulicznych oraz kolorystyki biało-niebieskiej.

Jednym z głównych argumentów ustawodawców, którzy sprzeciwiają się przyciemnianiu szyb, czy to przedniej, czy przedniej, jest troska o bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. Istnieją akty prawne, które pozwalają na wykonanie samochodu mocno przyciemnionego - jest to dozwolone dla samochodów służb specjalnych.

Jednym ze wskaźników kontrolowanych podczas przeglądu technicznego samochodu jest przepuszczalność światła przez szybę. Stan okularów należy sprawdzać specjalnymi urządzeniami - taumetrami. Najczęściej organizacje zajmujące się sprawdzaniem stanu technicznego maszyn korzystają z urządzeń marki Blik.

Właściciel samochodu ma prawo zażądać od inspektora zaświadczenia na urządzenie. Państwowe jednostki certyfikujące wydają certyfikaty, w których corocznie odnotowuje się datę weryfikacji.

Przyrząd musi być również oznakowany datą następnej kontroli. Inspektor musi również posiadać imienną pieczęć, w przypadku braku której właściciel samochodu może zakwestionować odczyty urządzenia. Bardzo ciekawe jest to, że przepuszczalność światła można mierzyć nie tylko w dzień, ale także w nocy. Jest jednak kilka czynników, które mogą zmienić odczyty urządzenia Blik - niska wilgotność powietrza (np. podczas mgły), temperatura powietrza poniżej 10 stopni Celsjusza. Urządzenie pokazuje na wyświetlaczu nie stopień przyciemnienia, ale zdolność światła do przechodzenia przez szkło.

Co zrobić, jeśli nie zgadzasz się z odczytami urządzenia i nie chcesz płacić grzywny za naruszenie przyciemnienia samochodu?

• Najpierw musisz napisać skargę w formie wniosku do policji drogowej w ciągu dziesięciu dni od daty kontroli. Przedstawiciele tych organów powinni wyznaczyć dogodny dla Ciebie termin i miejsce oraz przeprowadzić badanie ponownie.

• Po drugie, w tym czasie nie jest zabronione przywracanie okularów do normy, a tym samym uchronienie się przed zapłaceniem grzywny.

Jeśli przyciemniasz w salonach samochodowych, to po wykonanej pracy specjaliści muszą dostarczyć Ci certyfikat potwierdzający zgodność z niezbędnymi normami. Wskazane jest przechowywanie tego dokumentu w samochodzie, aby w razie potrzeby pokazać go policji drogowej.

Nie ma znaczenia, jaki rodzaj zabarwienia, w jaki sposób przyciemniona powłoka jest nakładana na szkło (przez natryskiwanie, naklejanie folii lub całkowitą wymianę), najważniejsze jest przestrzeganie standardowych norm.

Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej nr 329 i „Instrukcje dotyczące pracy policji drogowej policji drogowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej” nie pozwalają na kontrolę ich etatowych pracowników stan techniczny samochodu, w tym zabarwienie, jeżeli kierowca posiada aktualne świadectwo badania technicznego. Obecność kuponu jest swego rodzaju gwarantem, ochroną przed kontrolą strażników.

Aby nie „wpaść” na grzywnę, ale nadal pociemniać wnętrze, możesz skorzystać z tych prostych wskazówek:

• nie używaj nieprzetestowanych i niecertyfikowanych materiałów;
• mieć pod ręką dokument potwierdzający zgodność z GOST;
• użycie zasłon;
• instalacja wymiennego przyciemnianego szkła.

Właściciele samochodów uwielbiają przyciemniane szyby przednie, ponieważ zmniejszają ilość światła słonecznego w kabinie i siłę promieni nadjeżdżających samochodów. Przyciemniane szyby dodatkowo poprawiają wygląd auta i nieco chronią przed wzrokiem ciekawskich. Przy pełnym zabarwieniu mogą się poruszać tylko Prezydent i szef Gabinetu Ministrów. W przypadku pozostałych mieszkańców obowiązują normy określone w przepisach. Jakie przyciemnianie jest dozwolone na przednich szybach i które patrole policji drogowej znajdują błąd w artykule.

Jakie zabarwienie jest dozwolone na przedniej szybie: rozumiemy standardy

Na początku 2015 roku poziom penetracji kabiny pasażerskiej przez przednią szybę regulował GOST 5727-88. W trakcie akcji (od początku lat 90.) dokonano 4 edycji. Najnowsza wersja obowiązuje od 2002 roku. Zgodnie z prawem przyciemnianie szyb i szyb w drzwiach samochodu musi spełniać wymagania:

• przepuszczalność światła szyb przednich 75% lub wyższa. Dozwolone było zainstalowanie listwy światłoochronnej w części czołowej, jej szerokość była również regulowana przez GOST (obliczana według wzoru), częściej była mniejsza niż 15 cm Obliczenia opierały się na wysokości dla płynnego działania wycieraczek, wymagany kąt widzenia i strefy regulacyjne;
• szyby należące do tzw., mogą być przyciemniane w celu ochrony przed promieniami nie więcej niż 30%;
• w przypadku pozostałych szyb innych niż przednie normy nie zawierają jasnych zaleceń.

Barwienie samochodów wg GOST

Od 01.01.2015 wprowadzono zmiany w przepisach technicznych, teraz barwienie jest znormalizowane przez GOST 32565-2013. Ustawodawstwo obniżyło standardy przepuszczalności światła do 70% (5% mniej niż poprzednia wartość). Dzięki zmianie przepisów został zalegalizowany, co jest szczególnie popularne w ostatnich latach.

Podobne wymagania zawiera inny dokument – ​​regulamin techniczny Unii Celnej. Przekraczając granicę z krajami Unii Celnej nie musisz martwić się mandatami czy problemami na przejściach granicznych.

Warto uzupełnić odpowiedź jakim przyciemnieniem można przyciemnić przednie szyby, ponieważ innowacja ma stały rozmiar listwy ściemniającej, teraz jest to 140 mm. W odniesieniu do przepuszczalności światła nie opracowano żadnych norm. Dodatkowo podział okien bocznych na:

• typ 1 - utwórz widok z przodu;
• typ 2 - utwórz widok z tyłu.

Podział na kategorie dokonywany jest w oparciu o zasady geometrycznego rozmieszczenia ciała. Na fotelu kierowcy z fabryki należy zamontować „punkt R” (tzw.). Rysując linię pionową przez punkt leżący prostopadle do podłużnej płaszczyzny symetrii samochodu, można podzielić samochód na 2 części. Przednia połowa ze szkłem należy do pierwszej kategorii, a druga do klasy 2.

Transmisja światła okularów według GOST

Nowe normy nie zmieniły parametrów przyciemniania szyb przednich – ilość światła po pomiarze musi wynosić 70% lub więcej. Jeżeli konstrukcja samochodu przewiduje 2 zewnętrzne lusterka wsteczne, na szkło kategorii 2 można zastosować dowolną folię, ponieważ nie opracowano odpowiednich norm.

SDA pozwoliło na montaż zasłon na tylnej szybie samochodu lub na bocznych szybach autobusu. Okazuje się, że dopuszczalne przyciemnienie tylnej szyby osiąga pełną nieprzepuszczalność.

Dozwolone przyciemnianie szyb samochodowych: co jest możliwe, a co nie?

Wraz ze zmianą przepisów stan faktycznie zalegalizował przyciemnianie szyb przednich za pomocą folii. W GOST stosuje się oznaczenie szkła z dopuszczalną warstwą polimerową, ale nie wspomina się o folii. Barwienie musi być zgodne z 3 dokumentami: przepisami ruchu drogowego, przepisami technicznymi CU i GOST 32565. Teraz możemy z całą pewnością odpowiedzieć, czy możliwe jest przyciemnienie przedniej szyby - tak, zarówno za pomocą natrysku, jak i folii.

Szczególnie dużo niejasności pojawiło się w odniesieniu do przyciemniania lustra. GOST nie wskazuje bezpośrednio, jakie zabarwienie można przykleić do przednich szyb, ale rozporządzenie Unii Celnej p 4.5 zabrania instalowania szyb samochodowych z powłoką lustrzaną. Ponadto zakaz z normy obowiązuje od 1993 r., która ustanawia listę zasad dopuszczających pojazd do eksploatacji. Przyciemniane szyby boczne lub szyby tylne z folią lustrzaną stwarzają ryzyko wypadku, ponieważ światło odbija się od powłoki i oślepia.

Dokładnie ustalono, jaki procent przyciemnienia jest dozwolony na przednich szybach - przepuszczalność światła 70% i więcej. W stosunku do boków odsetek regulowany jest tym samym - 70%. Dozwolony współczynnik dla tylnych szyb nie jest wskazany, jak dla tylnych drzwi, ale przy przyciemnieniu mniejszym niż 60% folia w pewnym stopniu odbija światło, tworząc efekt lustra. W połączeniu z zasłonami zaleca się stosowanie cienia o wartości 60% lub więcej.

Samochodowa folia lusterka do przyciemniania samochodu

Barwienie atermiczne: dozwolone czy nie?

Nie jest tajemnicą, że przy braku folii samochód mocno się nagrzewa. Nawet obecność klimatyzacji nie wykazuje wystarczającej skuteczności, pasażerowie się pocą.

Dzięki przenikaniu cząstek metalu w powłoce na szkle możliwe jest osiągnięcie kilku zalet:

• wnętrze nagrzewa się wolniej;
• zmniejsza potrzebę klimatyzacji;
• zużycie paliwa jest zmniejszone;
• atmosfera poprawia się dzięki redukcji emisji gazów.

Przy silnym zaciemnieniu wystąpią te same efekty, ale będą problemy z policją drogową. Wybierając odcień, w którym można przyciemnić przednie szyby, należy zwrócić uwagę na materiał atermiczny. Przy zastosowaniu folii atermicznej wnętrze pozostaje dobrze widoczne, ilość przepuszczanego światła wynosi około 90%, ale skutecznie odbija promieniowanie ultrafioletowe i podczerwone, co prowadzi do nagrzewania się.

Jeśli przykleisz folię atermiczną na przednią szybę, możesz poprawić wydajność oszklenia i doświadczyć wielu korzyści:

• klejenie folii jest dozwolone przez GOST, ponieważ obserwuje się dopuszczalny procent 70%, zwykle wyższy - 80-90%;
• wnętrze nie jest silnie nagrzewane przez słońce, dzięki czemu wnętrze na długo zachowuje nowy wygląd;

Barwienie atermiczne Lada Vesta

• w nocy kierowca jest chroniony przed oślepieniem przez nadjeżdżające samochody;
• przyciemnianie poprawia odbiór estetyczny samochodu dzięki efektowi transfuzji;
• barwienie pomaga pogorszyć widoczność wnętrza z zewnątrz.

Alternatywną opcją jest przyklejenie jednej z odmian materiału atermicznego pod popularną nazwą „kameleon”. Materiał zmienia stopień zaciemnienia w zależności od światła, w pogodny dzień folia lepiej chroni, a w pochmurne dni zatrzymuje mniej światła. Zasady doboru są takie same – głównym warunkiem jest zachowanie przepuszczalności co najmniej 70%.

Dlaczego w nowym GOST zmniejszono dozwolony procent przyciemniania szyb przednich?

Przepuszczalność światła czystego i zupełnie nowego szkła nie wynosi 100%, maksymalna to 85%. Jeśli weźmiesz standardowy film, najczęściej współczynnik przepuszczalności światła wynosi 75%. Jeśli uwzględni się oba wskaźniki, wynik wyniesie: 0,85 * 0,75 \u003d 0,64%. Okazuje się, że film według starych standardów zawsze był nielegalny.

Najwyższy współczynnik dla nowej folii to 80-90%. Według elementarnych obliczeń montaż folii na przedniej szybie był początkowo procedurą nielegalną. Biorąc pod uwagę fakt, że wraz z postępem operacji wskaźnik spada do 75-80%, film zawsze prowadził do wyjścia poza normę. Uzyskanie przepuszczalności światła możliwe jest tylko przy montażu folii lekkiej (90%) na nowym przeszkleniu (85%).

Formuła: 0,9 * 0,85 \u003d 76,5%.

Przyciemnianie szyb samochodowych

W rzeczywistości przyciemnienie przednich szyb do 75% było prawie niemożliwe. To zawsze było poniżej normy. Z tego powodu odsetek został zmniejszony w GOST 32565-2013.

Dozwolone jest przyciemnianie przednich bocznych szyb, a także przedniej szyby, ale wstępnie oblicza się, ile światła przepłynie, biorąc pod uwagę wskaźnik folii, szkła i pogorszenia podczas pracy.

Jak nie dostać się na listę ukaranych grzywną?

Najskuteczniejszym sposobem uniknięcia grzywny jest całkowite, ale to ekstremalne rozwiązanie. Bardziej konserwatywną metodą jest obniżenie przednich bocznych szyb, ale można tego używać tylko latem.

Główny problem polega na tym, że pełna zgodność ze standardami GOST nie stanowi 100% ochrony przed mandatami. Szczególnie wysokie ryzyko dla właścicieli, których stopień zabarwienia mieści się w dopuszczalnych granicach, ale zbliża się do 70%. Przyrządy do pomiaru przepuszczalności światła wykazują błędy w działaniu, jest bardzo prawdopodobne, że urządzenie uzna szkło za niezgodne.

Istnieje możliwość przyciemniania szkła o przepuszczalności światła 70-72% i unikania kar – noś przy sobie pozwolenie. Jeśli istnieje opinia eksperta, policja drogowa nie powinna znaleźć winy, ale nadal nie ma gwarancji.

Bilet przyciemniania szyb samochodowych

Najlepszym sposobem uchronienia się przed mandatem jest pozostawienie kilkuprocentowej luki, wtedy podejrzenia policji drogowej na pewno zostaną rozwiane. Jeśli pracownicy nalegają na wykonywanie pomiarów, Twoim zadaniem jest domaganie się starannego przestrzegania wszelkich norm dotyczących użytkowania urządzenia. Przed sprawdzeniem określa się temperaturę i wilgotność powietrza. Jeśli próg zostanie przekroczony, urządzenie nie zapewni wiarygodnych wyników.

Po otrzymaniu wskaźników, które naruszają wymagania, kierowca ma prawo zażądać ponownego pomiaru innym urządzeniem. Jeżeli pracownik nie zgadza się na powtórną procedurę, odnotowuje się to w protokole. Dodatkowo możesz określić serię i numer urządzenia, a następnie odwołać się od wyników w trakcie próby. Jeśli się powiedzie, wyznaczany jest niezależny egzamin.

Jaką karę będziesz musiał zapłacić?

Dziś za zabarwienie z przekroczeniem normy przewidziana jest grzywna, o której mowa w pkt 2 art. 12,1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych z 1.01.2012 r. - 500 rubli. Przy kolejnym naruszeniu kwota wzrasta do 1000 rubli. Wcześniej mogli usuwać numery, ale od 01.04.2014 wycofywanie znaków nie jest przeprowadzane. Nawet usunięcie filmu na miejscu, kara nadal będzie naliczana.

Jaki instrument mierzy przepuszczalność światła przez szkło?

Pomiarów przepuszczalności światła dokonuje inspektor. Należy pamiętać, że w wynikach zawsze występuje błąd, najczęściej jest on nieistotny, ale jeśli nie będą przestrzegane zasady użytkowania, odchylenie może wzrosnąć. Na wyniki mają wpływ temperatura, wilgotność i ciśnienie.

Policja drogowa jest uzbrojona w kilka rodzajów urządzeń:

• "Światło". Nadajnik i odbiornik światła wyposażone są w magnesy, co ułatwia korzystanie z urządzenia. Zasady wskazują na potrzebę pomiarów od 3 razy. Prawdziwym wskaźnikiem jest średnia arytmetyczna wszystkich pomiarów. Zaletą urządzenia jest odporność na niskie temperatury;

Urządzenie „Tonic” do sprawdzania zabarwienia

• "Tonik". Oba detektory muszą być trzymane ręcznie, co często prowadzi do błędów. Obowiązkowym wymogiem prawidłowego pomiaru jest ścisłe dopasowanie oznaczeń po obu stronach urządzenia. Działa w temperaturach od -10°C do 40°C;
• AKL-2M. Naruszenie wyników występuje, gdy gumowe uszczelki nie są dobrze dopasowane. Urządzenie może być używane tylko w temperaturach powyżej 10°C.

Zasada w każdym przypadku jest taka sama, z jednej strony zainstalowany jest nadajnik, a z drugiej odbiornik. Stosując oba elementy do siebie, wskaźnik powinien wynosić 100%. Jeśli między nimi jest szkło, wynik zawsze będzie niższy.

Prawidłowe wyniki każdego urządzenia uzyskuje się tylko po przymocowaniu do suchego szkła.

Jak przyciemnić przednie szyby?

Większość nowych samochodów opuszcza fabrykę ze szkłem o przepuszczalności światła około 80%. W nowoczesnych samochodach nie ma potrzeby nakładania folii. Jeśli przykleisz na nim folię o przepuszczalności 90%, wskaźniki będą już na dopuszczalnej krawędzi.

W odniesieniu do tylnych szyb można zastosować dowolny odcień. Aby zachować zgodność z normami, zaleca się pozostawienie procedury klejenia i doboru folii profesjonalistom. W momencie barwienia jednocześnie upewniają się, że przepuszczalność jest zgodna z normami.

Niuanse do poznania

Jeśli spojrzeć na sprawę obiektywnie, to nawet folia SP 80-90 złamie prawo. Nowe szkła są już przyciemnione o 20%, a za kilka lat przepuszczalność światła zmniejszy się o kolejne 5%. Gdy tylko 10% światła jest pochłaniane przez barwienie, uzyskuje się 0,75 * 0,9 \u003d 67,5%. Folia z czasem nieco traci przezroczystość, więc po 2 latach liczba ta spadnie do 65%.

Jeżeli nałożona folia narusza normy techniczne, należy ją usunąć. Istnieje kilka sposobów na usunięcie starego odcienia. Aby uprościć procedurę, użyj roztworu mydła i suszarki do włosów.

Jeśli chcesz przyciemnić samochód, może to być wyjście. Zmienia poziom przepuszczalności światła w zależności od życzeń użytkownika. Rozwiązanie wygodne i skuteczne, ale drogie. Barwienie kameleonem jest alternatywą, samoistnie zmienia przepuszczalność i kosztuje mniej.

Przy wyborze rodzajów barwienia preferowane jest zapobieganie silnemu nagrzewaniu i utrzymanie wysokiej przepuszczalności światła.

Nie każdy odcień zapewnia korzystne parametry samochodu. Spektakularny wygląd dzięki zastosowaniu elementów ściemniających o zmniejszonej przepuszczalności światła może powodować niedostateczną widoczność jezdni, co zmniejsza reakcję kierowcy na bodźce zewnętrzne i zwiększa prawdopodobieństwo wypadku. Z każdym wykryciem faktu naruszenia przez upoważnionych pracowników wymagań dotyczących wyglądu zewnętrznego transportu, na kierowcę nałożone zostaną dość duże kary, których wysokość wynosi 500 rubli. Dlatego w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa wypadków drogowych, a także zaoszczędzenia własnych środków finansowych, zaleca się, aby przy wyposażaniu maszyny uwzględniać ustalone standardy parametrów przepuszczalności światła. Ich wartość określają eksperci przeprowadzając badanie analityczne z naukowego i statystycznego punktu widzenia.

Regulacja legislacyjna

Dokumentem regulującym wymagania prawne dotyczące parametrów przepuszczalności światła elementu zacieniającego pojazd jest GOST 32565-2013 „Szkło bezpieczne do transportu lądowego. Ogólne warunki techniczne”, który obowiązuje od 01.01.2015. Barwienie wykonane zgodnie z wymaganiami źródła regulacyjnego jest klasyfikowane jako dozwolone. Jego zastosowanie pozwala właścicielowi na łatwe poruszanie się po drodze w nocy, a także w warunkach atmosferycznych powodujących słabą widoczność.

Wymagania przepisów technicznych

Standardowe wymagania przepisów technicznych określają minimalne wartości parametrów przepuszczalności światła:

• przednia szyba - 75%;
• przednie szyby boczne - 70%.

Tylne i tylne szyby boczne mogą być przyciemniane, co praktycznie nie przepuszcza promieni świetlnych, pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w lusterka wsteczne. W normach dokumentacji standaryzacyjnej nie uwzględnia się parametrów dla elementów transportowych takich jak dachy panoramiczne i włazy szklane, dzięki czemu można je wyposażyć w najciemniejszą folię. Barwienie nie powinno zakłócać percepcji kolorów otoczenia przez kierowcę, dlatego stosowanie lustra lub kolorowej powłoki jest zabronione.

Wybierając materiał barwiący, należy wziąć pod uwagę parametry przepuszczalności światła samego szkła, ponieważ jego wskaźniki zwykle odpowiadają 95%. Niektóre pojazdy opuszczają fabrykę ze szkłem już pokrytym materiałem barwiącym, więc jeśli chcesz pogłębić tonalność, należy pamiętać, że charakterystyka przepuszczalności światła została już zmniejszona. Przed naklejeniem folii zaleca się przetestowanie jej bez warstwy ochronnej wraz ze szkłem. Pozwoli to uniknąć późniejszych problemów związanych z niedoszacowaniem kontrolowanego parametru.

Szyby przednie boczne

Wybierając element zaciemniający należy wziąć pod uwagę, że maksymalne zaciemnienie szyby bocznej i folii nie przekracza regulowanej wartości 30%. Wybierając materiał do przyciemniania szyb bocznych przednich, należy wziąć pod uwagę wartość odporności szyby pojazdu na strumień światła, która odpowiada 5%. Dlatego w przypadku wyposażenia samochodowego zalecana jest folia, której przepuszczalność światła jest o 5% wyższa i odpowiada 75%.

Aby uniknąć problemów przy sprawdzaniu wskaźnika przez policję drogową, powinno być, aby wartość parametru elementu ściemniającego była nieco większa niż jego wartość regulowana, ponieważ z biegiem czasu przepuszczalność światła szyby zmniejsza się z powodu jej zużycia. Po przyciemnieniu do dopuszczalnego maksimum wskaźniki zostaną z czasem przekroczone, a kierowca będzie musiał zapłacić kary i ponownie wyposażyć pojazd.

Wymagania dotyczące odcienia przedniej szyby

Fabryczna szyba przednia pochłania od 15 do 20% strumienia świetlnego. Przy kilkuletnim użytkowaniu wskaźnik można zwiększyć do 25%, co jest wartością graniczną dla tej powierzchni pojazdu. Przy zastosowaniu najlżejszego zacienienia ze wskaźnikami do 10% wartością parametru będzie maksymalna granica, a po kilku latach przekroczenie norm. Aby uniknąć niepotrzebnych problemów, nie zaleca się stosowania przyciemniania na przedniej szybie. Źródła regulacyjne umożliwiają zabarwienie dowolnym wskaźnikiem w postaci paska 14 centymetrów na górze przedniej szyby.

Niuanse i cechy

Decydując się na wyposażenie nowo zakupionego samochodu w przyciemnianie, przed zakupem elementów zaciemniających należy określić podstawowe parametry dotyczące ilości przepuszczalności światła przez szybę w samochodzie, ponieważ niektórzy producenci nie przestrzegają wymagań prawnych i początkowo mocno zaciemniają szybę. Jest to niezbędne do określenia optymalnych parametrów folii. Jeśli pojazd ma zużyte szyby, lepiej ich nie przyciemniać, ponieważ obecność na nich nawet najlżejszego filmu lub powłoki może spowodować przekroczenie wskaźników, w wyniku czego zostaną naliczone kary.

Przykład

Kierowca pojazdu postanowił przyciemnić przednią szybę i przednie boczne szyby. Wartość przepuszczalności światła zakupionej folii wynosi 70%, a szyba w nowym aucie przepuszcza 95% promieni strumienia świetlnego. Ogólne kryterium przepuszczalności światła odpowiada iloczynowi parametrów właściwych dla folii i szkła. 0,95 x 0,70 = 0,665 (66%). Zgodnie z wymogami przepisów technologicznych parametr nie może być mniejszy niż 70%, więc kierowca spotykając się z przedstawicielami będzie musiał zapłacić karę za takie zabarwienie.

Przyciemnianie szyb samochodowych to bardzo ważna procedura, którą można nazwać koniecznym. Chodzi o to, że dobrze wykonana folia barwiąca zapobiega przenikaniu promieni ultrafioletowych i termicznych oraz częściowo odbija odblaski i światło z reflektorów innych samochodów. A poza tym przyciemniane szyby wyglądają bardzo imponująco.

Do niedawna wielu właścicieli samochodów nie interesowało się podstawowymi zasadami przyciemniania szyb. W konsekwencji doprowadziło to do znacznego wzrostu liczby mandatów nakładanych w związku z naruszeniem tych zasad. To sprawia, że ​​​​myślisz o możliwych konsekwencjach, dlatego radzimy zapoznać się z treścią tego artykułu i dowiedzieć się, co powinno być zgodnie z GOST. Zwracamy szczególną uwagę na to, że normy te obowiązują zarówno na Ukrainie, jak iw Rosji.

Przyciemnianie przedniej szyby samochodu zgodnie z GOST nie powinno przekraczać 25%, a przyciemnianie szyb bocznych zgodnie z GOST nie powinno przekraczać 30%. Ponadto na przedniej szybie można zamontować odblaskową folię o szerokości do 14 cm, aby poprawić widoczność kierowcy. Nie ma ograniczeń na szyby tylne, ale zabronione jest również stosowanie folii lustrzanych (silne odbicie światła może doprowadzić do wypadku).

Szyby przednie (zarówno szyba przednia, jak i szyby boczne) nie powinny zniekształcać żółtego, zielonego, białego i czerwonego koloru widma. W przeciwnym razie zostanie to uznane za dodatkowe naruszenie.

W Rosji kara wynosi 500 rubli, a na Ukrainie 330-430 hrywien. Dziś przednie szyby samochodowe są początkowo wykonane w taki sposób, że przepuszczają około 80% światła, więc przynajmniej przednia szyba nie musi być przyciemniana. To samo tyczy się bocznych przednich, a faktem jest, że najlżejszy film przyciemniający w samochodzie pochłania 10-20%, więc istnieje spore ryzyko przekroczenia normy, co z pewnością doprowadzi do mandatu.

Jeśli nadal zdecydujesz się na ich zabarwienie, sprawdź procent przepuszczonego światła w punkcie barwienia. Ale z tyłu wszystko jest znacznie łatwiejsze. Jesteś tutaj prawie nieograniczony, z wyjątkiem wspomnianej wcześniej folii lustrzanej, więc przyciemniaj je tak, jak chcesz.

Jak widać ograniczenia są dość spore, ale jak w takim razie radzić sobie z dyskomfortem wynikającym z niedostatecznego ściemniania. Jest to szczególnie widoczne w gorące letnie dni, kiedy promienie słoneczne bezpośrednio palą wszystko na swojej drodze. Tak więc istnieje kilka sposobów przyciemniania okien:

• folia termiczna. Całkiem dobra opcja, ponieważ jego właściwości radiatora są dobrze połączone z wystarczającą przepuszczalnością światła. I nie zmniejsza widoczności w deszczu, mgle iw nocy;
• naklejka na górze przedniej szyby samochodu. Prawdopodobnie najtańsza opcja, pomaga chronić oczy przed oślepiającym słońcem, to wszystko;
• galwanizacja lub folia elektrochromowa. Są to metody najnowocześniejsze, a jednocześnie najdroższe. Charakteryzują się najbardziej odpowiednią przepuszczalnością światła, a ponadto mogą zmieniać właściwości w zależności od otoczenia.

Najlepsze marki folii przyciemniających do szyb samochodowych to:

• SunTek;
• Okno Johnsona;
• Słoneczny Gard;
• Llumar;
• kontrola słońca.

Na przykład film na szkle Llumar Air 80 jest pokazany na zdjęciu.

Taką kontrolę przeprowadza się za pomocą specjalnego urządzenia (taumetru). Każdy funkcjonariusz policji drogowej ma prawo sprawdzić Twój samochód.

Mogą być tylko 2 wyjątki: jeśli plomba na taumetrze jest zerwana lub warunki pracy urządzenia nie są spełnione.

Taumetr może działać tylko pod następującymi warunkami:

• wilgotność powietrza wynosi 60 (tolerancja 20%);
• poziom ciśnienia wynosi od 80 do 106 kPa;
• temperatura od 15 do 25°C;
• brak deszczowej pogody;
• bez szronu.

Jeśli masz pewność, że wszystkie normy dotyczące przyciemniania samochodu zostały spełnione, a nadal otrzymasz mandat, możesz odwołać się od tej decyzji w ciągu 10 dni. Taka możliwość pojawi się jednak tylko wtedy, gdy zostałeś sprawdzony na miejscu. Uważa się, że na stanowisku stacjonarnym z wyposażonym laboratorium spełnione są wszystkie wymagania. Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli musisz „inny sposób zapłacić za naruszenie”.

Nie zapomnij też, że:

• zabronione jest przyciemnianie reflektorów i kierunkowskazów;
• z biegiem lat zmniejsza się przepuszczalność światła przez szyby samochodowe, co może prowadzić do naruszeń;
• w Rosji rozważana jest propozycja podwyższenia grzywny za wtórne naruszenie normy do 5 000 rubli. A w przypadku następujących naruszeń kierowców samochodów może poczekać 6-miesięczne pozbawienie prawa jazdy.

Co będzie za powtarzające się naruszenie w ciągu roku za przyciemnienie przednich szyb, tylko grzywna w wysokości 500 lub więcej surowej kary?

gospodarz meteorytu Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje to naruszenie tylko grzywny w wysokości 500 rubli.

Powodzenia na drogach!

Popraw nieścisłości w artykule:

„Jeśli usuniesz odcień natychmiast po podjęciu przez funkcjonariusza policji drogowej decyzji o nałożeniu grzywny administracyjnej, numery z samochodu nie zostaną usunięte, ponieważ przyczyna zakazu obsługi została wyeliminowana”.

Sam napisałeś, że od 2014 roku usuwanie numerów nie jest przewidziane.

gospodarz meteorytu, dzięki za komentarz, dokonano uzupełnień do artykułu.

Powodzenia na drogach!

Chłopaki, dlaczego piszecie, że jeśli usuniecie toner natychmiast po zatrzymaniu przez funkcjonariusza policji drogowej, nadal będzie grzywna? w końcu wina musi być udowodniona, ale nie ma zabarwienia - nie ma pomiaru przepuszczalności światła - nie ma naruszenia. domniemanie niewinności, nadal istnieje coś takiego. inna sprawa, że ​​to jest przedszkole, żeby skleić toner, żeby go oderwać przed każdym IDPSem))

Michaił-125

„Pierwsze pytanie, które dość często interesuje kierowców, to maksymalna szerokość przyciemnionego paska na górze przedniej szyby. W przypadku samochodów osobowych jest to 14 centymetrów”. - nie powiedzieli najważniejszego - jak, skąd mierzyć te same 140mm? od zewnątrz?od wewnątrz?do pomiaru samej listwy czy z uwzględnieniem zaciemnienia wzdłuż krawędzi szyby? Ale to zupełnie inne odległości! na jednej maszynie szkło jest prawie prostopadłe a na drugiej leży! na pierwszym aucie 140mm będzie w porządku (żeby pozbyć się oślepiającego słońca), a na drugim najprawdopodobniej nie wystarczy! i jest jeszcze szyba panoramiczna! więc okazuje się, że ta listwa będzie musiała być przyklejona za sterownikiem?