ჰედერი
ავტომობილი VAZ Niva 2121 არის პირველი საავტომობილო ავტომობილი, რომელიც გახლავთ მოსახერხებელი და კომფორტული გამავლობის მანქანა. მხოლოდ მანქანები, რომელიც შეიძლება გამგზავრება გზაზე არ ყოფილა, მაგრამ მათ იყო მტკივნეულად არასასიამოვნო, როგორც, მაგალითად, ჩვენ შეგვიძლია გავიხსენოთ იგივე UAZ 469. სალონი მართლაც Spartan, მაგრამ როდესაც თქვენ წავიდეთ uhabinam უფროსი და ჭერი შეხვდება რისკი ძალიან მაღალი მშენებლობის გამო შეჩერება. ამასთანავე, UAZ შეიძლება მხოლოდ სამხედრო, უფასო იყიდება ეს არ იყო. მაგრამ Niva 2121 არის კიდევ ერთი ფილმი.
ეს ავტომობილი სრულიად ახალი ინტერიერი მიიღო, კერძოდ, რა თქმა უნდა, სხვა ვაზ მოდელებისგან ნასესხები. შეჩერება აქ რბილია, ამის გაკეთება შესაძლებელი იყო, რადგან არ არსებობს ჩარჩო, მაგრამ სხეულის ტარება. ორივე ხიდს ლიდერობენ, ავტომობილი ოთხი სიჩქარის გადაცემის და საკმაოდ საიმედო გადაცემის შემთხვევაში მიიღო. იმის გამო, რომ პატარა მაგისტრალური, მე უნდა გაერკვნენ, სად უნდა დააყენო სათადარიგო საჭე, ისე, რომ არ მოჭრილიყო ჩატვირთვის სივრცე. განათავსეთ იგი ქვეშ hood, მშენებარე ქვეშ სტენდი ისე, რომ იგი დააყენა ზედა და არ იღებს სივრცეში.
ხიდი შემცირება
ვას ნივა 2121-ში ყველა ხიდი წამყვანია, რადგან ეს არის სრულფასოვანი ჯიპი, სადაც თითოეული ბორბალი ძრავიდან მოძრაობს. თუმცა, აქ ხიდები ჯერ კიდევ განსხვავებულია: უკანა მხოლოდ ლიდერია და წინა წამყვანი და კონტროლირებადია. სტრუქტურულად, ეს ორი ხიდი აერთიანებს Crankcase- ის და reducer- ის არსებობას. ისინი თითქმის იდენტურია აქედან, მაგრამ ჩვენ დაინტერესებულია წინა ღერძის შემცირებაზე.
ზოგადად, თითოეული კოლოფი აქვს იდენტური დანიშნულება: აღიქვას ბრუნვა. ბრუნვა, რომელიც ქმნის ძრავას, პირველი აღიქმება clutch და კოლოფი.
მას შემდეგ, რაც მიდის გადაცემის ყუთი, რომელიც ბრუნავს ბრუნვის ორ დრაივშებს, რომლებიც ამცირებენ შემმუშავებელს. ის აღიქვამს მომენტს და ის 90 გრადუსს იკავებს, ყოველ ნახევარ ღერძზე საჭესთან ერთად.
ავტომობილის შემქმნელი VAZ Niva 2121 შედგება ისეთი ელემენტებისგან:
- წამყვანი სიჩქარე.
- ორიენტირებული მექანიზმი.
- თითოეული სემასიქსის გადანაწილება.
- თანამგზავრები.
თუ კოლოფი იწყება ვერ მოხერხდა, იგი დაუყოვნებლივ განსაზღვრავს ხმას. არსებობს ასეთი გამოთქმა - "howling ხიდი". ეს მექანიზმი არის ნახმარი ცუდი დასაწყისიდან ჩაერთოს და შევქმნათ twang დროს აჩქარება, რომელიც მსგავსია ძაღლი ყმუილი.
რემონტის რემონტი
დღეს რემონტის სარემონტო ჩვეულებრივ შემოიფარგლება ახალი და ყიდვის ახალი. ადრე, ჩვენს საბჭოთა დღეებში, ავტო რემონტში. პრაქტიკულად ყველა ქარხანა გარემონტდა, ხოლო მწყობრიდან გამოსული კბილები დნობით და აღდგა. დღეს, არავინ არ არის ჩართული ამ, მაგრამ უბრალოდ განახორციელოს ჩანაცვლება. თუმცა, თქვენ უნდა გაატარონ პროგრამები ემზადება, რათა დადგინდეს, ჭეშმარიტი ან მცდარი, რომ კოლოფი VAZ 2121 ნივა გაცვეთილი და უნდა შეიცვალოს. დ
გადასატანად გადასატანად საჭიროა მთელი ხიდი ამოიღონ. ამიტომ ჩვენ უნდა გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა დაიშალა და ამოიღონ იგი მანქანიდან.
პირველი, ჩვენ უნდა განვსაზღვროთ სარემონტო ადგილი - ეს უნდა იყოს კარგი კომფორტული ორმოს ან მაღალი ლიფტით. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ამოიღეთ ძრავის დაცვა, რადგან ის ფარავს ყველაზე მეტად ქვედა ნაწილში მანქანის წინ. მაშინ ჩვენ unscrew და ამოიღონ როდ საწყისი სტაბილიზატორი გვერდითი სტაბილურობა, და ჩვენ უნდა ამოიღონ გადაჭიმული საწყისი crossbar. ჩვენი მომდევნო ნაბიჯი არის ქვედა სავალი ნაწილისგან შოკის აბსორბციის გაშლა. შემდეგი, unscrew cardan shaft საწყისი flange of drive pinion და ნაზად გაიყვანოს ეს განზე, შეიძლება საჭირო crank ეს. არ შეგეშინდეთ, თუ ხელით წამოიჭრება crankshaft, არაფერი საშინელი მოხდება და არ დაარღვიოს.
ახლა ჩვენ გვჭირდება სპეციალური მოწყობილობა შეაჩეროს შეჩერების წყაროები და დაუყოვნებლივ ამოიღონ ბურთი bearings საწყისი ქვედა ბერკეტი. მშრალი გაქირავების clips of springs ამოიღონ მათ. ასევე უნდა ამოიღონ ტრაქტირება pivoting ბერკეტები. ახლა თქვენ უნდა ამოიღონ hood და unscrew ტარების თხილის ყურადღებით. იგივე ხდება მეორე მხარეს სავალი VAZ Niva 2121. ახლა თქვენ უნდა გაწყვეტა მაყუჩით მთაზე კოლოფი და უკანა ძრავით და ამოიღონ მაყუჩით.
ახლა ჩვენ გვჭირდება unscrew fastening ჭანჭიკები ძრავის მთაზე bracket შეჩერების bracket. ამოიღეთ ბოლტი, რომელიც უზრუნველყოფს მარჯვენა ფრჩხილს ძრავისა და ორი თხილი, რომელიც უზრუნველყოფს წინა ღერძი. ამავე დროს სასურველია ხიდის მხარდასაჭერად.
ახლა, როდესაც ხიდი VAZ Niva 2121 ამოღებულ უნდა სჭირდება უკან სტენდი. ახლა ჩვენ უნდა ამოიღონ სახურავი და მიიღოს hinge, ისევე როგორც მნიშვნელოვანია არ დაარღვიოს gasket. ხიდების კრანიკზე, აუცილებელია ამოღებულ იქნას შტამპის საფარი და სხვა გალაქტიკი. ყველაფერს, რაც ჩვენს წინ გადაბმული ბორბლები გაიხსნა და შეგვიძლია გამოვიყვანოთ. არ ამოიღოთ crankcase ქვედა საფარი, რადგან მას სანიაღვრე ზეთი და დაასხით. ასევე აუცილებელია ამოიღონ Gears ყურადღებით, რადგან ისინი წონაში.
ნივა საჭირო იქნება მანქანის გრძელვადიანი ოპერაციისთვის, ნაწილების აცვიათ და უშუალო დაზიანების გამოჩენა წამყვან ხიდების მექანიზმებში. როგორც წესი, თქვენ განსაზღვრავს გაუმართაობაზე დამახასიათებელი ხმაური ოსტატი ზონაში.
წინა ღერძი:
1. დიფერენციალური ყუთი; 2. სატელიტი; 3. სატელიტური ღერძი; 4. სემასიქსის სიჩქარე; 5. მონა გეზი საბოლოო დისკი; 6. ტარების საფარის ჩაღრმავება; 7. კარტერის წინა ღერძი; 8. სანიაღვრე დანამატი; 9. ქვედა crankcase საფარი; 10. Crankcase საფარი; 11. ძრავის წინსვლის მხარდაჭერა; 12. შესასვლელი წინა ღერძის შესასწავლად; 13. მარცხენა წინა ღერძი სამონტაჟო ფრჩხილი; 14. დრაივერის მექანიზმი 15. ძირითადი მექანიზმის მართვის სატრანსპორტო საშუალება; 16. Spacer ყდის; 17. წამყვანი სიჩქარის საჭეების ეპილეუმი; 18. ჩანაცვლება; 19. დისკის სიჩქარის ფლაჟი; 20. Flange სამონტაჟო თხილის; 21. ბორბლის შიდა სატრანსპორტო საშუალება; 22. ხელსაყრელი სხეულის დათვლა; 23. დამონტაჟება ბეჭედი; 24. გაზაფხულის სარეცხი; 25. ბეჭედი ჩაკეტვა; 26. დიფერენციალური ყუთების თხილის შესწორება; 27. დიფერენციალური დატვირთვა; 28. შიდა hinge სხეულის მარჯვენა ნახევარი ღერძი; 29. შპუნი; 30. წინ ხიდის მარკირების მარჯვენა ხელი; 31. მორგება ბეჭედი ავტომობილის მართვა 32. ნავთობის რეფლექტორი; 33. სემასიქსის სიჩქარის საჭე; 34. შემავსებელი; 35. შიდა hinge სხეულის მარცხენა ნახევარი ღერძი; 36. შიდა hinge სხეულის ტარების საფარი; 37. ჩანთის საქმის ჩაყრის ყუთის რეფლექტორი; 38. მოგება; 39. დიფერენციალური დატვირთვის საბინაო საფარი; 40. მორგება თხილის ჩამოსხმა.
ავტომობილის გრძელვადიანი ექსპლუატაციისთვის საჭიროა Niva წინა ღერძის შეკეთება, ნაწილების აცვიათ და უშუალო დაზიანების გამოჩენა წამყვან ხიდების მექანიზმებში. როგორც წესი, თქვენ განსაზღვრავს ხარვეზების დამახასიათებელი ხმაური ზონაში წამყვანი ხიდი.
თუ ხმაურის ხმა გაისმა დასაწყისში, მაშინ სავარაუდოა, რომ ამ ბრალის მიზეზებია:
- გაზრდის კლირენსი დრეკად ფირფიტაზე და ფლაგმანს შორის Splined ერთობლიობაში;
- ძირითადი მექანიზმების გადასაადგილებლად კლირენსის გაზრდა;
- დიფერენციალურ ყუთში სატელიტების ღერძის ქვეშ მყოფი ხვრელი ნახმარი იყო;
- ნახევრად shaft gears წელს splined ერთობლივი ნახმარი out.
თუ ხმა გაისმის, როდესაც მანქანა აჩქარებს, შესაძლებელია შემდეგი მიზეზები:
- არასწორად მორგებული ან ნახმარი დიფერენციალური საკისრები;
- მანქანის შეკეთება არასწორად მორგებულია საბოლოო სატრანსპორტო გადაცემის გადაბარებაზე;
- დაზიანებულია ნახევრად-ღერძების საკისრები.
თუ ხმაური გესმის მთელი მანქანის მოგზაურობისას, ამის მიზეზი შეიძლება იყოს:
- ნახმარი გაცვეთილი კავშირი ნახევარგამტარებით;
- დაზიანებული ან გაბრტყელებული გადასაწევი და გადასატანი ბერკეტები;
- ნავთობის crankcase არ არის საკმარისი;
თუ ხმაურის ხმა ისმის, მაშინ შესაძლებელია შემდეგი მიზეზები:
- სატელიტების მუშაობის ზედაპირზე შექმნილი სკრუები;
- დიფერენცირების ყუთში ხდება ნახევრად ღერძული გადაცემის ან სატელიტების ჯემი.
- დიფერენციალური გადაცემის კბილებს შორის კლირენსი იზრდება.
იმ შემთხვევაში, თუ აცვიათ ბეჭდების მამოძრავებელი ღერძი spindles, როდესაც შესუსტება კოლოფი გარსაცმები და მოიცავს semiaxes ეყრდნობიან ნავთობის გაჟონვის. ამ მიზეზით, კოლოფი და გადასაფარებელი მოწყობილობის დამონტაჟებისას მთაზე მიპასუხება გამოიყენება.
წინა ხიდი ნავიდან ყოველ 10,000 კილომეტრში გადის. და მოიცავს ნავთობის ჩანაცვლებას და ერთეულების და ნაწილების სახელმწიფო ინსპექტირებას.
ველის წინა ღერძი მორგება ერთ-ერთი მთავარი ოპერაციაა, რომელიც უზრუნველყოფილია ნებისმიერი ხარისხის გზებზე კომფორტული და შემთხვევით თავისუფალი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად.
შესაძლო გაუმართაობა
საჭიროება მორგება ელემენტები წინა ღერძი ფასდება ყოფნა ხმაური და ვიბრაცია გენერირებული სხვადასხვა ოპერაციული რეჟიმები VAZ 21214. მაგალითად, აკუსტიკური თვისებები შეიძლება პირობითად დაიყოს ორ ჯგუფად:
ჩანაწერები მუდმივად;
დაფიქსირდა ICE ან აჩქარების დახმარებით დამუხრუჭება.
ბუნებით, ხმები შეიძლება ჰგავდეს:
აწყობა (მთავარი წყვილი);
Crunch "trolley" hum (განადგურების ან warping of the shank ტარების otkruchennaya თხილის წამყვანი shaft ტარების spindles, არასწორი რეგულირება სიჩქარის ერთეული GP);
წყვეტილი "shuffling" (განსხვავებული ტარება).
ამ შემთხვევაში დიაგნოზის სირთულე არის ავტომობილის სხვა ნაწილებით გამონაბოლქვი ექსტრავის ხმაური.
როგორ შეცვალოთ წინა ღერძი სფეროში
ფრონტის ღერძზე მორგების განხორციელება, მწარმოებელმა სპეციალური გამწევი, mandrels და attachments. თუმცა, შეზღუდული განაწილების და მაღალი ღირებულების გამო, მათი ხელმისაწვდომობა არ არის აუცილებელი, თუმცა სასურველია დროისა და სიზუსტის პარამეტრების შენახვა.
მას შემდეგ, რაც ძირითადი ნაწილების PRM შეესაბამება მსგავსი ელემენტები REM, traced შესატყვისი პროცესის პროცედურა ხარვეზები და სარემონტო სამუშაოები.
მომზადება
ძირითადი ეტაპი წინ უძღვის მომზადებას, რომელიც მოიცავს:
1. ნავთობის გადინება RPM- სგან გადინების გზით;
მოცილების წინ, 2121-მდე ვენახების გაწმენდას ველი. დემონტაჟული reducer არის დამონტაჟებული workbench.
სპიკერის გასაღებით "10-ისთვის" რვა კაკალი წინა საფარის დამაგრება რენტგენის კრაკკესკენ მიაქვს.
ამოიღეთ სახურავი ...
... და gasket.
ხელმძღვანელი "10-ისთვის" გამორთულია ყუთში არსებული დიფერენციალური ყუთის მარცხენა ვაზის საყრდენი ფირმის ვაზ 2131 ...
... და ამოიღეთ ფირფიტა.
ანალოგიურად, ამოიღეთ მარჯვენა მხარეს საფარის ფირფიტა.
ხელმძღვანელი "19 წლისთვის" ჩვენ მივმართავთ ოთხი კაკალი დიფერენციალური ყუთის საფარით.
ჩვენ ამოიღეთ pucks საწყისი studs.
გამოყენებით screwdriver, ...
... ამოღება დიფერენციალური ყუთში ყუთი 2131.
ამოიღონ საფარის უფლება ტარების, ხრახნიანი bolt შევიდა ხვრელი fastening of საკეტი ფირფიტა ...
... და, დახევისას bolt, ამოიღონ სახურავი.
ჩვენ გამოვიყენებთ კორექციას.
დიფერენციალური ყუთების შეკრების საბოლოო დისკზე ჩვენ ამოვიღებთ.
მოხსნის ორიენტირებული მექანიზმი და დიფერენცირებული gear disassembly vases 2121 მსგავსია იმ წინა ღერძი მუშაობს როგორც აღწერილია კოლოფი დემონტაჟი უკანა ღერძი.
ამონაწერი slot vases გადაცემათა საცხოვრებელი 2121 ჯირკვლის pinion (სმ. ცვლილება ჯირკვლის pinion).
ჩვენ ამოიღეთ ნავთობის ამრეკლავიდან shank of drive gear.
ამოიღეთ შიდა ბეჭედი უკანა ტარება დისკზე გადამყვანი ერთად გამყოფი და ლილვაკები.
ჩვენ ვიღებთ წამყვანი სიჩქარის ბორბალი შიდა ბეჭედი, გამყოფი, გამჭვირვალე და წინსვლის ტალღის ლაინერი.
დარტყმა ერთად ჩახშობის Knockout, დაარტყა გარე ბეჭედი წინა ტარების სფეროში 2131 ...
... და ამოიღე.
ანალოგიურად, დემონტაჟი გარე რინგის უკანა ტარების ვაზ 2131.
როდესაც ნავთობის ჩამოდის ქვეშ ქვედა საფარი წინა ღერძი კოლოფი საცხოვრებელი ...
... ხელმძღვანელი "10", გამორთეთ რვა ჭანჭიკები მისი fastening.
ამოიღეთ სახურავი ...
... და gasket.
დაათვალიერა ნაწილები სმ. განყოფილებაში უკანა დიფერენციალის Disassembly სფეროში 2121. გარდა ამისა, შემოწმება სტატუსი შიდა დამოკიდებული ტარების housings actuators. არ უნდა იყოს ბზარები და ნიშნები აცვიათ ჯავშანტექნიკის განთავსებაზე. ჩვენ შეცვალეთ ნახმარი და დაზიანებული ნაწილები ახლით.
სატვირთო ავტომობილის ახალი გარე ტარების ბატკნარები მოთავსებულია შესაბამისი მილის სიგრძით.
წინა ღერძის კოლოფის შეკრება და კორექტირება მსგავსია წინა უკანა ღერძის კოლოფის დისოპოზიციაში.
იმისათვის, რომ preload ტარების vases დიფერენციალური ყუთი 2121 თანამიმდევრულად და ერთნაირად გამკაცრდეს მორგება კაკალი ორივე bearings სანამ შორის მანძილი მოიცავს 0,08-0,11 მმ.
ბეჭედს გადააფხიზლეთ ახალი შემქანებისათვის. ინსტალაციამდე, ჩვენ ვიყენებთ ბეჭედს.