როგორ ისწავლოთ სატვირთო ამწის ამწე ნაწილის მართვა. ძრავის მართვის ელექტრონული სისტემა

ამწე კონტროლდება დისტანციური მართვის საშუალებით. "ამწე კონტროლის" გადამრთველის "ON" პოზიციაზე გადართვით ან ჯოისტიკის მართვის ჩართვით, ACK გადადის ამწის მართვის რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, გამოჩნდება ბოლო სენსორების და საკონტროლო სიგნალების მდგომარეობის ჩვენების ფანჯარა, რომელიც ნაჩვენებია ნახ. 6.8 - MPT მანქანებისთვის და სურათი 6.9 - ADM მანქანებისთვის.

ბრინჯი. 6.8. ამწე კონტროლის ფანჯარა MPT

1 - დროშა "წეროს შემობრუნება"; 2 - დროშა "გარდამხვევი სექტორის შეზღუდვა"; 3 - დროშა "სვინგის ძრავის გადატვირთვა"; 4 - დროშა "მოხვევა აკრძალულია"; 5 - დროშა "ურმის გადაადგილების აკრძალვა"; 6 - დროშა "ტვირთის აწევის აკრძალვა"; 7 - დროშა "ამწე გადატვირთვა"

ბრინჯი. 6.9. ამწე კონტროლის ფანჯარა ADM:

1 - დროშა "გორზინტიროვანი აკვანი"; 2 - დროშა "აკვნის გადატვირთვა"; 3 - დროშა "ბუმის აწევის აკრძალვა"; 4 - დროშა "გათანაბრების ძრავის გადატვირთვა"; 5 - დროშა "აწიე / ჩამოწიე ამწე"

მაგიდა 6.4 სტატუსის და კონტროლის დროშების აღწერა მოცემულია ნახ. 6.8.

ცხრილი 6.4

ჰიდრავლიკური ამწეებით ან მაგნიტური სარეცხით აღჭურვილი ამწეებით აღჭურვილი მანქანებისთვის გამოიყენება დამატებითი აღნიშვნის დროშები (ცხრილი 6.5).

ცხრილი 6.5

ამწის გასაკონტროლებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ ორი რეჟიმიდან ერთ-ერთი "მართვა დისკზე" ან "კონტროლი დისკის გარეშე". თუ არჩეულია რეჟიმი „მართვა დისკზე“, ASKUM აკონტროლებს ამწის ბრუნვას UPPR სიხშირის გადამყვანის მეშვეობით. ამას მოჰყვება თვალთვალი

ამწე UPPR სიხშირის გადამყვანის მეშვეობით, გადამყვანის შეცდომებისა და გლუვი გაჩერებისთვის.

ამ რეჟიმის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მართოთ ამწე მაღალი სიზუსტით და სიგლუვეთ. თუ არჩეულია რეჟიმი "მართვა უძრავად", საჭის მართვა, ისევე როგორც ამწე აწევა/ჩაწევა და ურიკის მოძრაობა, კონტროლდება უშუალოდ აღმასრულებელი ძრავების მიწოდების ძაბვის მიწოდებით.

საკონტროლო დიაპაზონი ბრუნვის, ტროლეის მოძრაობისა და ამწეზე შემოიფარგლება ბოლო სენსორებით (სურათი 6.8). მოძრაობის შესაბამისი მიმართულების ბოლო სენსორის დახურვა იწვევს მოძრაობის გაგრძელების აკრძალვას.

ამწის შემობრუნება დასაშვებია, თუ:

ლიმიტის სენსორიდან არ არის სიგნალი შესაბამისი მიმართულებით შემობრუნებისთვის;

არ არის სიგნალი შემობრუნების სექტორის შეზღუდვის შესახებ ან დაჭერილია ღილაკი "Turn unlock" მართვის პანელზე;

არ არის "სვინგის ძრავის გადატვირთვის" სიგნალი.

ურიკის (MPT) ან ტელესკოპის (ADM) გადაადგილება დასაშვებია, თუ:

არ არის სიგნალი "ტროლეი ძრავის გადატვირთვა" (MPT მანქანებისთვის);

არ არის ONK სიგნალი "ამწე გადატვირთვა". წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეტლის ან ტელესკოპის მოძრაობა დაშვების შემცირების მიმართულებით დაშვებულია.

ტვირთის აწევა/დაწევა დასაშვებია, თუ:

ლიმიტის სენსორიდან არ არის სიგნალი შესაბამისი მიმართულებით მოძრაობის შეზღუდვისთვის;

არ არის "ამწე ძრავის გადატვირთვის" სიგნალი;

არ არის ONK სიგნალი "ამწე გადატვირთვა". წინააღმდეგ შემთხვევაში დასაშვებია მხოლოდ დატვირთვის დაწევა.

ADM მანქანებისთვის ბუმის აწევა ტელესკოპური ამწეზე დასაშვებია, თუ:

ბუმის აწევა იხსნება კოდის შეყვანით (ცხრილი 6.3);

არ არის ONK სიგნალი "ამწე გადატვირთვა". წინააღმდეგ შემთხვევაში დასაშვებია მხოლოდ დატვირთვის დაწევა;

არ არის აკვანი ან აკვანი დაკავშირებულია და არ არის OPG სიგნალი "აკვნის გადატვირთვა".

ADM მანქანებისთვის ბუმის დაწევა ტელესკოპური ამწეით დასაშვებია, თუ არ არის POC სიგნალი "ამწე გადატვირთვა".

ამწე სატვირთო მანქანის მართვა რთული, მაგრამ რთული სამუშაოა. მათ, ვისაც ერთხელ მაინც უნახავს მატარებლების პროფესიონალური ოსტატობის შეჯიბრებები, ალბათ აღფრთოვანებული იყო, თუ როგორ კეტავენ ასანთის კოლოფს კაუჭით პროფესიონალების მიერ მისი დამტვრევის გარეშე. თითოეულ მძღოლს აქვს საკუთარი გამოცდილება, რის შესახებაც მას ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოუყვეს გაუთვითცნობიერებელ ადამიანებს. მაგრამ სატვირთო ამწეზე მუშაობის საფუძვლები სასარგებლო და საინტერესოა მათთვისაც კი, ვინც უბრალოდ ქირაობს აღჭურვილობას დატვირთვა-გადმოტვირთვის ან სახლის აშენებისთვის.

მშენებლობის დროს სატვირთო ამწეები ჩვეულებრივ გამოიყენება "ნულოვანი ციკლის" სამუშაოებისთვის, ანუ საძირკვლის ჩაყრისას. ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა შეიძლება განხორციელდეს ხელით ან მანქანების გამოყენებით. პირველ გზას ეწოდება - სახელმძღვანელო, მეორეს - მექანიზებული. ეს უკანასკნელი სავალდებულოა 50 კგ-ზე მეტი წონის ტვირთისთვის, ასევე 2 მ-ზე მეტ სიმაღლეზე ტვირთის აწევისას.

სამუშაოს დაწყებამდე სატვირთო ამწე ოპერატორი კითხულობს სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების პროექტს, თუ ამწე გამოიყენება მშენებლობაში, ან ამოწმებს ადგილს, სადაც ჩატარდება დატვირთვა-გადმოტვირთვა. თუ სამუშაო ადგილიდან 30 მეტრზე უფრო ახლოს არის ელექტროგადამცემი ხაზი, მძღოლმა უნდა მიიღოს ამწის ექსპლუატაციის ნებართვა.

გამოსაყენებლად დაშვებულია სატვირთო ამწე, რომლის რესურსი ჯერ არ არის შემუშავებული. გამორთული ამწეების ექსპლუატაცია ტექნიკურად აკრძალულია.

სამუშაოს დაწყებამდე მძღოლი ამოწმებს ჯერ დაუმუშავებელ ამწეს, ამოწმებს მექანიზმების ტექნიკურ მდგომარეობას, სამუშაოსთვის მზადყოფნას. შემდეგ ოპერატორი ამოწმებს მექანიზმების ფუნქციონირებას უმოქმედო სიჩქარით.

სამუშაო ადგილი კარგად უნდა იყოს განათებული. თუ სამუშაო ზონაში არის ძლიერი ნისლი, თოვლი, და ამწე ოპერატორი მკაფიოდ არ განასხვავებს დატვირთვას და სლინჯერის სიგნალებს, სამუშაო ჩერდება ამინდის პირობების გაუმჯობესებამდე. ამწის ოპერატორი იგივეს აკეთებს ჭექა-ქუხილის დროს ან ძლიერი ქარის დროს.

ზამთარში, სატვირთო ამწე შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ მის მონაცემთა ფურცელში მითითებულ დასაშვებ ტემპერატურაზე. მაგალითად, KS-45717 სატვირთო ამწე შეიძლება გამოყენებულ იქნას +40-დან -40 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე. ამწეებს ასევე აქვთ შეზღუდვები გარემოს ტენიანობაზე. როგორც წესი, 25 ცელსიუსზე ზემოთ ტემპერატურაზე ტენიანობა არ უნდა იყოს 80% -ზე მეტი.

უფრო მძიმე კლიმატურ პირობებში მუშაობისთვის, მაგალითად, ტროპიკებში ან შორეულ ჩრდილოეთში, იწარმოება სატვირთო ამწეების სპეციალური მოდელები.

სატვირთო ამწეს უნდა მოემსახუროს არანაკლებ 2 კაციანი გუნდი - მძღოლი და სლინჯერი. ზოგიერთი ფირმა ვარაუდობს, რომ ერთი ადამიანი შეიძლება იყოს ორივე. მაგრამ ტექნიკურად ეს მიუღებელია, რადგან ამწის ოპერატორი მუდმივად უნდა იყოს სალონში, მართვის პანელთან. იქიდან ის აკონტროლებს სიტუაციას.

Slinger არის ადამიანი, რომელიც უზრუნველყოფს სიმძიმეების აწევას. ამისთვის არის სპეციალური მოწყობილობები - სლინგები. ყველა სლინგერი პროფესიით არის გაწვრთნილი, არავინ წაიყვანს ადამიანს "ქუჩიდან" ტონობით აგურისა და ლითონის გასაკეთებლად. პირიქით, რაც მეტი გამოცდილება აქვს სლინგერს, მით უკეთესი. მართლაც, სხვადასხვა დატვირთვის უზრუნველყოფისას, ზოგჯერ თქვენ უნდა გადაჭრათ ძალიან რთული საინჟინრო პრობლემები!

5-10 ტონა ტვირთის დამაგრება შესაძლებელია ერთი სასხლეტით. ფიზიკურად უკვე არარეალურია მარტო 40-50 ტონა ტვირთის გატარება. ზოგიერთ შემთხვევაში (80-100 ტონა ტვირთი, განსაკუთრებული კლიმატური პირობები და ა.შ.) შეიძლება დაგჭირდეს სამი სლინგერი და კიდევ მეტი. დატვირთვა დამაგრებულია მხოლოდ სტაბილურ მდგომარეობაში, არანაირად არ არის შეჩერებული ან კუთხით. თუ ტვირთის წონა უცნობია, მისი აწევა და გადაადგილება მოხდება მხოლოდ რეალური წონის დადგენის შემდეგ.

აწევა, დაწევა, ტვირთის გადატანა, დამუხრუჭება ხდება შეუფერხებლად, ხტუნვის გარეშე. გადაადგილებისას დატვირთვა უნდა ამაღლდეს გზაზე შემხვედრ ობიექტებზე მინიმუმ ნახევარი მეტრით.

არ დაიჯეროთ სტერეოტიპის „მშენებლობა არის ადგილი, სადაც უბედური შემთხვევები ყოველთვის ხდება“. ნებისმიერი ტექნიკური სამუშაო სარისკოა - გემთმშენებლობა, მანქანის შეკეთება და საცხოვრებელ კორპუსში გაყვანილობაც კი. ამიტომ, ყველა მათგანი მოითხოვს უსაფრთხოების ზომების დაცვას. რა არ შეიძლება გაკეთდეს, როდესაც სატვირთო ამწე მუშაობს, დეტალურად ვსაუბრობთ შესაბამის სტატიაში. ხოლო თუ უხეში შეცდომებს არ დაუშვებთ, სატვირთო ამწეზე მუშაობა მხოლოდ ტექნიკური პროცესი იქნება. საკმაოდ რთული - და ისეთივე საინტერესო.

ჩვენი გაცნობა KS-35714K სატვირთო ამწესთან KamAZ-53215 შასიზე მოხდა კომპანია Avtodin-ის ადგილზე, რომელმაც კეთილსინდისიერად უზრუნველყო სატვირთო ამწე ტესტირებისთვის. აღჭურვილობის შემოწმებისას გაჩნდა კითხვა: თუ რამე დაემართება ძრავას და თქვენ უნდა მიხვიდეთ, მოგიწევთ კაბინის აწევა. ამასთან, ამწის ინსტალაციის ბუმი მდებარეობს კაბინის ზემოთ, ხოლო სატრანსპორტო პოზიციაში ამწის კაუჭი იჭრება წინა ბამპერის კაბელებით. გამოდის, რომ თუ ძრავა არ მუშაობს, არ შეიძლება ლიფტის კაბელის დაწევით ბუმი აწიოთ და გვერდზე გადაწიოთ კაბინის ასამაღლებლად. კომპანია Avtodin-ის სპეციალისტებმა დაგვამშვიდეს: თურმე ასეთი შემთხვევებისთვის შასის ჩარჩოს მარჯვენა მხარეს გათვალისწინებულია ხელით ჰიდრავლიკური ჯეკი.

მას შემდეგ რაც დავრწმუნდით, რომ სატვირთო ამწის მდგომარეობა აკმაყოფილებს მის მართვის ყველა მოთხოვნას, საჭეს მივუჯექით და გავემართეთ ჩვენი მუდმივი მუშაობის ადგილზე - ავტოგამოსაცდელ პოლიგონზე. მოდით დაუყოვნებლივ ვისაუბროთ სატვირთო ამწის მართვის მახასიათებლებზე, ჩვეულებრივ მანქანასთან შედარებით. დღეს, KamAZ-53215, საბორტო ან ნაგავსაყრელ მანქანაში, არის ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანა, რომელსაც ნებისმიერი მძღოლი ადვილად უმკლავდება. გზებზე მოსახვევის სიჩქარის არჩევა, მათგან გასვლისას, ასევე მოხვევის დროს ნაცნობი რამ არის, მიუხედავად ამისა, ამწის მართვისას არის გარკვეული თავისებურებები. საქმე იმაშია, რომ ამწე ინსტალაციის მასა, როგორც წესი, შეესაბამება შასის სრულ ამწევ სიმძლავრეს, რომელზეც ის დამონტაჟებულია. ამ დიზაინის სიმძიმის ცენტრი მნიშვნელოვნად აღემატება ჩვეულებრივი დატვირთული სატრანსპორტო საშუალებისას, ამიტომ, გზაზე მოძრაობისას, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ და მანევრებისთვის უფრო ნელი სიჩქარე უნდა აირჩიოთ, ვიდრე უბრალო სატვირთო მანქანაზე იმავე შასიზე. საგზაო მოძრაობის წესები სწორედ ამ მიზეზით ზღუდავს გზებზე ასეთი სპეცტექნიკის გადაადგილების სიჩქარეს. ამის შესაბამისად, ამწეების და მსგავსი შეზღუდვების მქონე სხვა აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის განკუთვნილი შასი აქვს შესაბამისი მოდიფიკაციები, რომლებიც ამცირებს მოძრაობის სიჩქარეს.

ამწის სალონის გვერდითი ხედი

ავტოსატესტო ადგილისკენ მიმავალ გზაზე შევამჩნიეთ KamAZ-53215 შასის თავისებურებები. პირველი, მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 2000 წთ -1. მეორეც, შასის უკანა ღერძების გადაცემათა კოლოფების გადაცემათა კოეფიციენტი ისეთია, რომ მაქსიმალური სიჩქარე ყველაზე დაბალი სიჩქარით არ აღემატება 60 კმ/სთ-ს, ხოლო მაღალ გადაცემათა კოლოფში - 70 კმ/სთ. სხვა მხრივ, KS-35714K გზებზე მოძრაობა არ განსხვავდება KamAZ-53215-ზე 11 ტონიანი დატვირთვით ტრაილერის გარეშე გადაადგილებისგან. ამწე სისტემა იწონის თითქმის 11 ტონას, რაც შეესაბამება შასის მაქსიმალურ ამწევ სიმძლავრეს, რომელზედაც ის დამონტაჟებულია.

ქალაქის მოძრაობის სიმულაციის რეჟიმში მანქანა წააგავს დატვირთულ KamAZ-53215-ს მისაბმელის გარეშე და უკანა და შუა ღერძის გადაცემათა კოლოფების უფრო მაღალი კოეფიციენტის გამო, მისი დინამიური თვისებები კიდევ ოდნავ უკეთესია. საწვავის მოხმარება 40 და 50 კმ/სთ სტაბილურ რეჟიმში საკმაოდ მისაღებია, მაგრამ ეს მაჩვენებელი არ არის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი სატვირთო ამწესთვის.

საცდელ ადგილზე, ამწეზე საზომი მოწყობილობის დამონტაჟების შემდეგ, დავიწყეთ მისი ტექნიკური მახასიათებლების საფუძვლიანი შესწავლა. მიუხედავად მოკრძალებული ამწე სიმძლავრისა - 16 ტონა, ამწეს საკმაოდ ღირსეული შესაძლებლობები აქვს. სამსექციიანი ასაწევი ტელესკოპური ბუმი სიგრძით 8 ... 18 მ მსუბუქი გისოსებით 8 მ სიგრძის დამატებით საშუალებას გაძლევთ აწიოთ ტვირთი 25 მ სიმაღლეზე და იმუშაოთ საკმარისად დიდი ჰორიზონტალური წვდომით - 18 მ-მდე. ვიმუშაოთ ვიწრო პირობებში.

კაბინა, როგორც ყველა თანამედროვე ამწე, აღჭურვილია მოსახერხებელი ელექტრონული ასისტენტით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააწესოთ საჭირო შეზღუდვები სამუშაო ადგილზე ტვირთის დასაშვებ გადაადგილებაზე, ტარების ტევადობის შემცირების გათვალისწინებით, გაზრდით. გასვლა ტვირთის გადაადგილების დროს. ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ამწე ოპერატორის მუშაობას.

ამწე ინსტალაცია აღჭურვილია მოწყობილობით, რომლის გარეშეც დღეს ამწე მექანიზმების ზედამხედველობის ორგანოები კრძალავენ სატვირთო ამწეების მუშაობას. ეს არის მექანიზმი, რომელიც ხელს უშლის ბუმი მიაღწიოს ელექტროგადამცემ ხაზებს დასაშვებზე ნაკლებ მანძილზე. ამწის დაყენების მოხერხებულობისთვის შასის ჩარჩოს უკანა საყრდენებზე, დასაკეცი საყრდენების საკონტროლო ბერკეტების მახლობლად, დაყენებულია დონე, რადგან ამწის ფუნქციონირებისთვის საჭიროა უზრუნველყოფილი იყოს ჰორიზონტალური პოზიცია საყრდენი-გამრთველი მოწყობილობა. სატვირთო ამწე ტრანსპორტიდან სამუშაო პოზიციაზე გადატანას ცოტა დრო სჭირდება. პროცედურა მარტივია და უმეტესი დრო იხარჯება გაფართოებადი საყრდენების ჰიდრავლიკური ცილინდრების ქვედა ნაწილზე საყრდენი ბალიშების დაყენებაზე. შემდეგი, საკონტროლო სახელურის გადაბრუნებით ჰიდრავლიკურ ტუმბოზე, რომელიც მუშაობს შასის გადაცემათა კოლოფის სიმძლავრის ასაფრენი გადაცემათა კოლოფიდან, ჩვენ ვაკავშირებთ დასაკეცი საყრდენების საკონტროლო ბერკეტებს, შესაბამისი ბერკეტის ერთი დაჭერით ვაგრძელებთ საყრდენებს ჩარჩოდან. და, მათ მიწაზე დაწევით, ასწიეთ შასი და დააყენეთ მბრუნავი საყრდენის ჰორიზონტალური პოზიცია დონის მიხედვით.

ჰიდრავლიკური ტუმბოს იმავე სახელურით გადართვით ამწე ოპერატორის კაბინიდან კონტროლირებადი მექანიზმების მუშაობაზე, ჩვენ მასში ვიკავებთ ადგილს. ამწეების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით არანაირი პრობლემა არ არის. ყველა ოპერაცია, კერძოდ კაბელით ტვირთის აწევა და დაწევა, ამწის ბუმის აწევა და დაწევა, ბუმის სიგრძის შეცვლა და ამწის კაბინის ბუმით შემობრუნება, კონტროლდება შესაბამისი ბერკეტებით, ხოლო მუშაობის სიჩქარე პროპორციულია. შესაბამისი საკონტროლო ბერკეტის მოძრაობის ოდენობამდე. ტვირთის აწევისა და დაწევის მართვის ბერკეტზე არის ღილაკი აჩქარებული მუშაობის რეჟიმისთვის, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ტვირთის დაჭერისას კაკლის განლაგების ოპერაციებს. საწვავის საათობრივი მოხმარების დადგენისას, ამწე ინსტალაციის ექსპლუატაცია განხორციელდა 2 ტონა წონის დატვირთვით, რამაც შესაძლებელი გახადა შემოწმებულიყო როგორც მაქსიმალური ბუმის სიგრძე, ასევე ასეთი დატვირთვით დაშვებული მაქსიმალური გასვლა.

ორიოდე სიტყვა ამწის კაბინაში დამონტაჟებული ელექტრონული ასისტენტის შესახებ. ამწე ტესტირების ადგილზე დაყენების შემდეგ, ჩვენ ჯერ დავაყენეთ სალონის ბრუნვის შეზღუდვის კუთხეები ბუმით: ერთის მხრივ, ბუმის ბრუნვა შემოიფარგლება შენობის კუთხით, მეორეს მხრივ - მაღალი სვეტით. განათება. გარდა ამისა, მბრუნავი მოწყობილობის ღერძიდან დატვირთვის მაქსიმალური გადახრა შემოიფარგლებოდა და დაყენებული იყო მაქსიმალური გადაბრუნების მომენტი, როდესაც მუშაობდა ამოსაღებ გაჩერებებთან. ახლა თქვენ შეგიძლიათ იმუშაოთ უკანმოუხედავად ყველა შეზღუდვისთვის. ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად აადვილებს მუშაობას და ამცირებს ოპერატორის დაღლილობას.

შასის ძრავის საწვავის კონტროლის პედალს, რომელიც მდებარეობს ამწის კაბინაში, შეუძლია უზრუნველყოს ორი ფიქსირებული სიჩქარის რეჟიმი. ამას მხოლოდ ერთი შენიშვნა შეიძლება დაემატოს: ძრავიდან დენის ამოღება შემოიფარგლება 40%-მდე. საუბარია მაქსიმალური წონის დატვირთვაზე მუშაობაზე. მაგრამ მცირე დატვირთვითაც კი, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, თუ უმოქმედო სიჩქარით მუშაობთ: ძრავის სიმძლავრე შეიძლება არ იყოს საკმარისი ასეთი ტვირთის აწევისას, შემდეგ კი ის იწყებს "ხტომას", სიჩქარის შეცვლას. გართულებები ადრე თუ გვიან წარმოიქმნება, განსაკუთრებით თუ გახსოვთ, რომ საყრდენი ფირფიტები შეიძლება დაეყრდნოს მიწას და დააძვროს მას, რაც ნიშნავს, რომ ამწე შეიძლება დაეცეს. ასეთი შემთხვევების თავიდან აცილების მიზნით, ამწე ოპერატორის კაბინაში სავარძლის მარჯვნივ არის მეორე დონე, რომელიც აჩვენებს ამწე სასრიალო მოწყობილობის ჰორიზონტალურობის ხარისხს, რომელიც უნდა იყოს მონიტორინგი ექსპლუატაციის დროს.

დღეს სულ უფრო ხშირად ჩნდება ამწეები ჯოისტიკის კონტროლით, რაც დიდად აადვილებს მუშაობას, თუმცა ჩვენს ამწეზე მუშაობა საკმაოდ კარგი და კომფორტულია. მიუხედავად ამისა, მსურს ჩვენი მწარმოებლებისგან ვნახო ამწე კონტროლის სისტემების უახლესი მიღწევების შედეგები. მიუხედავად ამისა, ასეთი ღირებულებით, სს Avtokran-ის მიერ წარმოებულმა KS-35714K ამწემ უკვე იპოვა თავისი ადგილი ასეთი აღჭურვილობის ბაზარზე.

რედაქტორები მადლობას უხდიან კომპანია Avtodin-ს, რომელმაც სიამოვნებით გამოსცა აღჭურვილობა ტესტირებისთვის.

სამუშაოს დაწყებამდე ამწეზე უფლებამოსილი ამწე ოპერატორმა უნდა:

• გაეცანით ჩანაწერებს ჩანაწერთა წიგნში;
• მიიღოს მიღება ამწე;
• დარწმუნდით, რომ ყველა მექანიზმი, ლითონის კონსტრუქცია, ასამბლეა და ამწის სხვა ნაწილები, ისევე როგორც ამწე ბილიკი, კარგ მდგომარეობაშია.

ამწე მემანქანე ვალდებულია საწარმოში დადგენილი წესით მიიღოს საჰაერო ამწის ექსპლუატაციის გასაღების შტამპი ცვლაში ჩამბარებელი ამწე ოპერატორისგან (საკვანძო შტამპების გაცემაზე პასუხისმგებელი პირისგან). თუ მიღების მომენტში ამწე რემონტის პროცესშია, მაშინ გასაღების ნიშანი მიიღება შეკეთების დასრულების შემდეგ შეკეთებაზე პასუხისმგებელი პირისგან.

ამწის მემანქანე ვალდებულია დაიცვას უსაფრთხოების ზომები ამწის კაბინაში შესვლისას. თუ ამწე სალონში შესასვლელი მოწყობილია ხიდის გავლით, მაშინ მაგნიტურ ამწეებზე ელექტრომაგნიტის მომწოდებელი ურიკები არ უნდა გათიშული იყოს ბოლო მოაჯირებში კარის გახსნისას და უნდა იყოს შემოღობილი ან განთავსდეს კონტაქტისთვის მიუწვდომელ ადგილას;

ამწე ოპერატორმა უნდა შეამოწმოს ამწის მექანიზმები, მათი სამონტაჟოები და მუხრუჭები, აგრეთვე სავალი ნაწილი და ქურდობის საწინააღმდეგო სახელურები.

ასევე აუცილებელია მექანიზმების მცველების არსებობისა და ექსპლუატაციის შემოწმება და დიელექტრიკული ხალიჩების არსებობა კაბინაში.

აუცილებელია გადაცემის, საკისრებისა და თოკების შეზეთვა, აგრეთვე საპოხი მოწყობილობების და ზეთის ლუქების მდგომარეობა, ხელმისაწვდომ ადგილებში შეამოწმოს ამწის ლითონის კონსტრუქციები, შედუღებული, მოქლონები და ჭანჭიკები.

შემოწმებულია თოკების მდგომარეობა და მათი დამაგრება დოლზე და სხვა ადგილებში. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა თოკების სწორად გაყვანას ბლოკებისა და დოლების ნაკადებში.

ტარდება კაუჭის შემოწმება, მისი მიმაგრება გალიაში, მასზე ჩამკეტი მოწყობილობა (იგივე ეხება სხვა შესაცვლელი ტვირთამწე სხეულს - არაკაუჭს).

შემოწმებულია ამწეზე საკეტების, მოწყობილობებისა და დამცავი მოწყობილობების არსებობა, ამწის განათების და სამუშაო უბნის გამართულობა;

აუცილებელია ამწეების ლიანდაგისა და ჩიხების გაჩერებების საფუძვლიანი შემოწმება, ასევე ელექტროძრავების შემოწმება ხელმისაწვდომ ადგილებში, ტროლეიბებში (ან მოქნილი დენის მიწოდების კაბელი), პანტოგრაფები, მართვის პანელი, დამცავი დამიწება.

ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ განთავებულ ამწესა და ტვირთის გროვებსა და სხვა კონსტრუქციებს შორის ამწე ასაფრენი ბილიკის მთელ სიგრძეზე უნდა იყოს არანაკლებ 700 მმ სიგანის გადასასვლელები.

სლინგერთან ერთად ამწე ოპერატორმა უნდა შეამოწმოს მოსახსნელი ამწევი მოწყობილობებისა და კონტეინერების ექსპლუატაცია, მათი შესაბამისობა ტვირთის წონასთან და ბუნებასთან, მათზე შტამპების ან ეტიკეტების არსებობა, სადაც მითითებულია ტარების მოცულობა, ტესტის თარიღი და ნომერი.

ამწის შემოწმება ხორციელდება მხოლოდ უმოქმედო მექანიზმებით და ამწე ოპერატორის კაბინაში გათიშული გადამრთველით.

მიმდინარე მიწოდების კაბელის შემოწმება ხდება გათიშული გადამრთველით, ამწეზე ძაბვის მიწოდებით.

თუ საჭიროა დამატებითი განათება, შეიძლება გამოყენებულ იქნას პორტატული ნათურა, რომლის ძაბვა არ აღემატება 12 ვ.

ამწის შესამოწმებლად ამწის შემოწმების შემდეგ, ამწის ოპერატორმა უნდა ჩართოს დამცავი პანელის გადამრთველი და საკონტაქტო საკეტი.

ამწის ექსპლუატაციაში ჩართვამდე ამწის ოპერატორი ვალდებულია დაცარიელდეს ამწის ყველა მექანიზმი და შეამოწმოს მუშაობის სისწორე:

• ამწე მექანიზმები და ელექტრომოწყობილობა;
• მუხრუჭები ამწევისა და მოძრაობის მექანიზმებისთვის;
• ამწეზე ხელმისაწვდომი საკეტები, სასიგნალო მოწყობილობა, ინსტრუმენტები და უსაფრთხოების მოწყობილობები;
• მაგნიტური კონტროლერების ნულოვანი ბლოკირება;
• გადაუდებელი გადამრთველი და საკონტაქტო საკეტი გასაღების შტამპით.

იმ შემთხვევაში, თუ ამწე ოპერატორმა აღმოაჩინა გაუმართაობა (გაუმართაობა), რომელიც აფერხებს უსაფრთხო მუშაობას, და თუ შეუძლებელია მათი აღმოფხვრა დამოუკიდებლად, ამწე ოპერატორმა სამუშაოს დაწყების გარეშე უნდა გააკეთოს ჩანაწერი ჟურნალში და აცნობოს პასუხისმგებელ პირს. ამწეების მიერ სამუშაოს უსაფრთხო შესრულებისთვის და ინჟინერი და ტექნიკური მუშაკი, რომელიც პასუხისმგებელია ამწე მანქანების კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნებაზე.

აკრძალულია მუშაობის დაწყება, თუ:

• ამწის ლითონის კონსტრუქციაში არის ბზარები ან დეფორმაციები, ჭანჭიკებიანი ან მოქლონები ფხვიერია;
• თოკების დასამაგრებელი დამჭერები დაზიანებულია ან დაკარგულია ან მათი ჭანჭიკები ფხვიერია;
• დატვირთვის თოკს აქვს მავთულის გატეხვის ან ცვეთა რამდენიმე რაოდენობა, რომელიც აღემატება ამწე ოპერაციული ინსტრუქციით დადგენილ სტანდარტს, ასევე გატეხილი ძაფი ან ადგილობრივი დაზიანება;
• დეფექტურია ტვირთის აწევის, ამწის ან ტროლეის გადაადგილების მექანიზმები;
• დაზიანებულია მუხრუჭების ან ამწე მექანიზმების ნაწილები;
• ყბაში კაუჭის ცვეთა აღემატება საწყისი მონაკვეთის სიმაღლის 10%-ს, მოწყობილობა, რომელიც ხურავს კაუჭის ყბას, გაუმართავია, კაუჭის დამაგრება გალიაში გატეხილია;
• გაუმართავი ან დაკარგული საკეტები, ხმის სასიგნალო მოწყობილობა, ტვირთის აწევის მექანიზმების ლიმიტი გადამრთველები, ამწის ან ტროლეის გადაადგილება;
• დაზიანებული საბაგირო ბლოკები ან საბურავის ბლოკები;

• დატვირთვის კაკალი ან ბლოკები არ ბრუნავს;
• არ არის ღობეები მექანიზმებისთვის ან ელექტრული აღჭურვილობის არაიზოლირებული ცოცხალი ნაწილებისთვის, არ არის ან დაზიანებული დამიწება;
• გაუმართავი ამწე ბილიკები;
• ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები დაზიანებულია ან დაკარგულია;
• ტექნიკური შემოწმების, სარემონტო, ტექნიკური და პროფილაქტიკური შემოწმების ვადა ამოიწურა.

ამწე ოპერატორს ეკრძალება ელექტრომოწყობილობის გაუმართაობის გამოსწორება, ამწის ელექტრომომარაგებასთან შეერთება, საკრანის შეცვლა, გათბობის მოწყობილობების დამოუკიდებლად შეერთება. ასეთი გაუმართაობის შემთხვევაში ამწე ოპერატორმა უნდა გამოიძახოს ელექტრიკოსი.

გარდა ამისა, ამწე მემანქანე ვალდებულია შეამოწმოს სერთიფიკატის არსებობა ტვირთის ტარების უფლების შესახებ და განმასხვავებელი ნიშანი სლინგისგან, რომელიც პირველად იწყებს მასთან მუშაობას.

ამწე ოპერატორს არ აქვს მუშაობის დაწყების უფლება, თუ მუშები, რომლებსაც არ აქვთ სლინჯერის სერთიფიკატი, გამოიყოფა საქონლის ასატანად.

ამწის ოპერატორმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ამწის მიდამოში არის სამუშაო პლატფორმის საკმარისი განათება.

ჩანაწერთა წიგნში კეთდება შესაბამისი ჩანაწერი ამწის მიღების შესახებ. ამწეების უსაფრთხო ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირისგან დავალების და მუშაობის ნებართვის მიღების შემდეგ ამწე ოპერატორს შეუძლია დაიწყოს მუშაობა.

OOO Kranstalგვთავაზობს მნიშვნელოვნად შეამციროს წარმოების საგანგებო სიტუაციების ალბათობა. ჩვენ გაგიწევთ მომსახურების ყველაზე სრულ სპექტრს შიდა და უცხოური წარმოების ამწე აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობისთვის.

დამზადებულია ჩვენი სერტიფიცირებული სპეციალისტების მიერ:

• ამწის ასაფრენი ბილიკის მდგომარეობის შემოწმება (ამწე ასაფრენი ბილიკის ნიველირება);
  ამწეების ტექნიკური მდგომარეობის გეგმიური ინსპექტირება;
  ამწეების სარტყლების (ხიდის ამწეების), ლითონის კონსტრუქციების და ა.შ.
  უზრუნველყოფს თქვენს სიმშვიდეს და დაწესებულებაში თქვენი თანამშრომლების უსაფრთხოებას.

1.XCMG QY25k5 სატვირთო ამწე კომპიუტერის აღწერა

თუ თქვენ გჭირდებათ სათადარიგო ნაწილები ჩინური მობილური ამწეებისთვის, გადადით აქ

ბრუნვის შემზღუდველი NS4900 სერიის ელექტრო

სხვადასხვა სიგნალის სენსორების გამოყენებით, შემზღუდველს შეუძლია
აკონტროლებს ყველა სახის ამწე ფუნქციების კონტროლს და ასევე უზრუნველყოფს
ჩატვირთეთ მონაცემები ამწე მძღოლზე. ამწეების მუშაობის ცვლილებები
პირდაპირ აისახება რიცხვით მნიშვნელობებში.

შემზღუდველი ამწე მძღოლს აწვდის ასეთ ინფორმაციას,
როგორც ამწევი სამაგრის სიგრძე და კუთხე, სიმაღლე, სამუშაო ამპლიტუდა, ნომინალური და

თუ ამწის მართვა დასაშვებ დიაპაზონს სცილდება,
ბრუნვის შემზღუდველი НС4900 გააფრთხილებს ამწე მძღოლს ამის შესახებ.
ამავდროულად აინთება გამაფრთხილებელი შუქი და შეწყდება იმ ნაწილების მუშაობა.
ამწე, რამაც შეიძლება დააზიანოს სისტემის კონტროლი.

2. გაფრთხილება

იმ შემთხვევაში, როდესაც ამწე ექსპლუატაციაში შეიძლება მოხდეს
გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სიცოცხლის დაკარგვა ან აღჭურვილობის გაფუჭება,
შემზღუდველი აგზავნის სპეციალურ გამაფრთხილებელ სიგნალს გამოსაყენებლად
დამხმარე მოწყობილობა.

თუმცა, ეს მოწყობილობა ვერ შეცვლის წონით
მძღოლის გადაწყვეტილება. მძღოლის გამოცდილება და კომპეტენტური მართვა მანქანა შესაბამისად
მუშაობის წესები უსაფრთხოებისთვის აუცილებელი პირობაა
აღჭურვილობის გამოყენება.

მძღოლი პასუხისმგებელია მართვის უსაფრთხოებაზე. Მან უნდა
ყურადღებით წაიკითხეთ და გაიგეთ ამ სახელმძღვანელოს ყველა პუნქტი.

ყურადღება!

თუ ლიმიტერი მუშაობს სწორად, კონტროლში არ არის დაშვებული შეცდომები, მაშინინდიკატორის შესახებ ინფორმაცია მაქსიმალურად სასარგებლო იქნება მძღოლისთვის, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები ფატალური შემთხვევებით და აღჭურვილობის დაზიანება, შემზღუდველის დაყენებისას საჭიროა ყურადღებით შეამოწმოთ ყველაფერი წესრიგშია თუ არა.

3. სისტემის აღწერა

NS4900 სერიის ბრუნვის შემზღუდველი შეიძლება დამონტაჟდეს

ამწეების უმეტესობა. აუცილებელია ძალის მომენტის გამოთვლა და წონის გამოთვლა
დატვირთეთ გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად და საშიში მოპყრობის თავიდან ასაცილებლად.

НС4900 სისტემას შეუძლია გამოთვალოს ამწის ბუმის სიგრძე, კუთხე,
მაქსიმალური აწევის სიმაღლე, ამწის მოქმედი ამპლიტუდა, ნომინალური ამწევი წონა და
სხვა მონაცემები. შემზღუდველს ამ კვანძების გაზომვით შეუძლია გამოთვლა
ძალის მომენტის მნიშვნელობა. როდესაც კონტროლი სცილდება უსაფრთხოებას,
გამაფრთხილებელი სიგნალი გამოჩნდება LCD ეკრანზე და ამავე დროს
საკონტროლო მოწყობილობა აგზავნის შესაბამის ბრძანებას და აცნობებს მძღოლს, რომ
აუცილებელია სამუშაოს შეჩერება.

ფუნქციები, მახასიათებლები და გამოყენების ინსტრუქციები აღწერილია ქვემოთ.
NS4900 სერიის ბრუნვის შემზღუდველის მოქმედება .

4. სტრუქტურასისტემა ჩვენ

1. მთავარი მექანიზმი არის ცენტრალური კონტროლერი.

2. შემაერთებელი მავთულის ყუთი CAN (კონტროლერების ლოკალური ქსელი)

3. ინდიკატორი ფერადი თხევადკრისტალური გამოსახულებით

4. ზეთის წნევის შეცვლა

5. სიგრძის / კუთხის სენსორი

6. სიმაღლის ლიმიტის შეცვლა და წონა

5.ამწე სატვირთო კომპიუტერის მართვის ინსტრუქცია

ნორმალური რეგულირების შემდეგ, ძალის შემზღუდველს შეუძლია ავტომატურად იმუშაოს, ამიტომ ამწის მძღოლმა უნდა იმუშაოს შემზღუდველი სისტემის ცოდნით, მხოლოდ სწორი კორექტირების ველის დაწყება შეიძლება.

6. XCMG QY25k5 სატვირთო ამწე კომპიუტერის ფუნქციები და მართვის მეთოდი

6.1 პოინტერები

1. სიმაღლის ლიმიტის მაჩვენებელი

2. გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი

3. გადატვირთვის მაჩვენებელი

ა შტრიხკოდი

ბ. სამუშაოს ფარგლები

C. დიამეტრის კითხვის არე (გვიჩვენებს ფოლადის მავთულის მონაცემებს)

D. ბუმის სიგრძის ჩვენების არეალი

E. ამწე მაქსიმალური სიმაღლის მითითების დიაპაზონი მოცემულისთვის
ონკანის პოზიცია

F. მთავარი ბუმის კუთხის ჩვენების არე

G. ამწის სამუშაო ამპლიტუდის ჩვენების დიაპაზონი

H. ჩვენების ფართობი რეალური დატვირთვის წონისთვის

I. ნომინალური ამწევი სიმძლავრის ჩვენების დიაპაზონი

J. დონის ჩვენების არეალი

K. წონის დიაპაზონი

L. ქარის სიჩქარის ჩვენების არეალი

M. დროის ჩვენების არეალი

N. ფუნქციის ღილაკი

O. ღილაკი ოპერაციული პარამეტრების დასაყენებლად

P. კაბელის გაფართოების რეგულირების ღილაკი

Q. ხარვეზის დიაგნოზის ღილაკი

R. დადუმების ღილაკი

S. Outrigger-ის სტატუსის ჩვენების არეალი (1/2% ნახევრად გაფართოებული, 1: სრულად გაფართოებული).

შენიშვნა: რიცხვითი ღილაკების ორი რიგი წარმოადგენს შესაბამის მოცემულ რიცხვებს.

6.2 მობილური ამწე კომპიუტერის მართვის მეთოდი

6.2.1 ენის შერჩევა (ჩინური / ინგლისური)

4900 შეზღუდვის სისტემა იყენებს IC4600 მონიტორს და უზრუნველყოფს კითხვას ინგლისურ და ჩინურ ენებზე. როდესაც სისტემას ნაგულისხმევად ჩართავთ, წაკითხვები ნაჩვენებია ჩინურ ენაზე, თუ გსურთ ინგლისური ენის დაყენება, მიჰყევით ინსტრუქციას: დააჭირეთ 1-ში ნაჩვენები მთავარი მენიუს ღილაკს "ფუნქციები" (სურათის აღნიშვნაში N. ) და გადადით "ფუნქციების" მენიუში, რომელიც ნაჩვენებია ნახ. 2.

ბრინჯი. 2 ფუნქციის მენიუ

დააწკაპუნეთ ღილაკზე, რომელიც ნაჩვენებია სურათზე 2, რომ შეცვალოთ ჩინური ენა ინგლისურად. კვლავ დააჭირეთ ამ ღილაკს ინგლისურიდან ჩინურზე გადასართავად. გაითვალისწინეთ, რომ ენის ინგლისურზე გადასვლის შემდეგ, მითითებული ენა შეიძლება დიდხანს არ შენარჩუნდეს. კვების წყაროსთან შემდეგი კავშირის შემდეგ, თქვენ უნდა ხელახლა დააინსტალიროთ სასურველი ენა. ენის შეცვლის შემდეგ, პანელი ასე გამოიყურება:

ბრინჯი. 3. სატვირთო ამწე კომპიუტერის ფუნქციების მენიუ ინგლისური ენის ჩართვის შემდეგ

6.2.2 საზომი სისტემის გადართვა

ექსპორტის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, მონიტორმა შეიძლება აჩვენოს მეტრიკული ან ინჩის ერთეულები. ნაგულისხმევი არის მეტრიკული ერთეული. თუ საჭიროა ზომების სისტემის შეცვლა ინჩებში, მიჰყევით ინსტრუქციას: დააჭირეთ მთავარი მენიუს ღილაკს.

კვლავ დააჭირეთ ღილაკს მეტრულ ერთეულებზე გადასასვლელად.

ბრინჯი. 4 ფუნქციების მენიუ საზომი სისტემის ჩართვის შემდეგ ინჩებში

6.2.3 xcmg მობილური ამწე კომპიუტერის ოპერაციული პარამეტრების დაყენება

ოპერაციული პარამეტრების დაყენება არის შემზღუდველი პარამეტრების დაყენება ამწის ფაქტობრივი სამუშაო გარემოს მიხედვით. როდესაც ამწე მუშაობს, აუცილებელია, რომ ინდიკატორის ჩვენებები ემთხვეოდეს რეალურ სამუშაო გარემოს. ამწის მოდელის და სამუშაო გარემოს მიხედვით მუშაობის დაწყებამდე იპოვნეთ სამუშაო ნომერი, წაკითხული უნდა იყოს მორგებული რეალურ ვითარებაზე.

მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ:სწორიოპერაციული პარამეტრების დაყენება არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც უზრუნველყოფს ერთგულისისტემის და ამწეების მუშაობა. სისტემა და ამწე შეიძლება კონტროლდებოდეს მხოლოდ მაღალკვალიფიციური სპეციალისტი. არ იმუშაოთ ამწეზე თუ პარამეტრების დაყენება არ შეესაბამება რეალურს. როგორ დავაყენოთ ოპერაციული პარამეტრები სწორად:

როცა დაგჭირდებათ ლიმიტერის მაჩვენებლების კორექტირება, დააწკაპუნეთ ღილაკზე მთავარ მენიუში და გადადით მენიუში „ოპერაციული პარამეტრების დაყენება“ (ნახ. 5).

ნახ. 5 მენიუ ოპერაციული პარამეტრების დასაყენებლად

ამ მენიუში ფუნქციონირებს ციფრული და ფუნქციონალური
ღილაკებით შეგიძლიათ დაამთხვიოთ ინდიკატორის მიერ ნაჩვენები ოპერაციული მნიშვნელობა რეალურ საკონტროლო მდგომარეობასთან. მაგალითად, მუშაობის რეჟიმის დაყენება 1: ჯერ დააჭირეთ ღილაკს, ხოლო სვეტში „ახალი კოდი“ გამოჩნდება „o“, დააჭირეთ ღილაკს „1“, ხოლო სვეტში „ახალი კოდი“ გამოჩნდება „1“. დააჭირეთ ღილაკს დადასტურებული პარამეტრის დასადასტურებლად და დაბრუნდით მთავარ მენიუში. თუ გჭირდებათ ოპერაციული რეჟიმის 21 დაყენება: ჯერ დააჭირეთ ღილაკს, ხოლო სვეტში "ახალი კოდი" გამოჩნდება "o", შემდეგ დააჭირეთ ნომრის ღილაკებს "2" და "1", ხოლო სვეტში "ახალი კოდი" გამოჩნდება. ჩვენება "21". დააჭირეთ ღილაკს დადასტურებული პარამეტრის დასადასტურებლად და დაბრუნდით მთავარ მენიუში. დააჭირეთ ღილაკს დაყენებული პარამეტრის გასაუქმებლად. იხილეთ პუნქტი 6.2.8 კონკრეტული პარამეტრების კოდებისთვის.

6.2.4 კაბელის გაზრდის სიმრავლის დაყენება

გადიდების პარამეტრი არის ინფორმაცია, რომელიც აუცილებელია იმისათვის, რომ შემზღუდველმა დააყენოს ფოლადის კაბელის გადიდება. ასვლის დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დაარეგულიროს კაბელის რეალური და გამოსახული მატება. ნაჩვენები და ფაქტობრივი მნიშვნელობები ტოლია, თუ:

პანელი აჩვენებს 1 - 16

ფოლადის თოკის მატება 1 - 16

დააჭირეთ ღილაკს მთავარ მენიუში და გადადით მენიუში "კაბელის გაზრდის სიმრავლის დაყენება" (სურ. 6).

ბრინჯი. 6 მენიუ კაბელის გადიდების სიმრავლის დასაყენებლად

კაბელის გაზრდის სიმრავლის დაყენების მეთოდი ოპერაციული პარამეტრების დაყენების მსგავსია.

6.2.5 ინფორმაცია უსაფრთხოების სისტემაში გაუმართაობის შესახებ

დააჭირეთ მთავარი მენიუს ღილაკს და შედით შეცდომების ინფორმაციის მენიუში. ეს მენიუ შეიცავს ინფორმაციას ხარვეზების შესახებ (აღწერილობა). ეს ინფორმაცია დაგეხმარებათ ტექნიკური მომსახურებისა და პრობლემების მოგვარებაში.

ბრინჯი. 7. მენიუ კოდებით და ინფორმაცია ხარვეზების შესახებ

დააჭირეთ "ზემო" და "ქვემო" ღილაკს DTC-ის იდენტიფიცირებისთვის. დააჭირეთ ღილაკს მთავარ მენიუში დასაბრუნებლად.

6.2.6 დროისა და თარიღის დაყენება

დროის დასაყენებლად დააჭირეთ ფუნქციის მენიუში ნომერი 1 (ნახ. 2) და გადადით მენიუში „დროის დაყენება“.

ბრინჯი. 8 დროის დაყენების მენიუ

დროის დასაყენებლად მიჰყევით ინსტრუქციას: ფუნქციის ღილაკების დაჭერით აირჩიეთ ობიექტი, რომლის შეცვლაც გსურთ და გამოიყენეთ რიცხვითი ღილაკები მონაცემების შესაყვანად. მაგალითად, თქვენ უნდა დააყენოთ თარიღი 1.05.08 და დრო 18:30. ღილაკების გამოყენებით

„ზევით“ და „ქვემოთ“ გადაიტანეთ მწვანე წერტილი „წლის“ პოზიციაზე და დააჭირეთ ნომრის ღილაკებს „0“ და „8“. დააჭირეთ ღილაკს თვის დასაყენებლად, დააჭირეთ ნომრის ღილაკებს "0" და "5". დააჭირეთ ქვემოთ ღილაკს ნომრის დასაყენებლად, დააჭირეთ ნომრის ღილაკებს "0" და "1". დააჭირეთ ქვემოთ ღილაკს საათის დასაყენებლად, დააჭირეთ ნომრის ღილაკებს "1" და "8". დააჭირეთ ქვემოთ ღილაკს წუთების დასაყენებლად, დააჭირეთ ნომრის ღილაკებს "3" და "0". დაყენებული პარამეტრების დასადასტურებლად დააჭირეთ ღილაკს. ინსტალაციის შემდეგ მენიუ ასე გამოიყურება:

ბრინჯი. 9. დროის დაყენების მენიუ

შენიშვნა: დროის დაყენების შემდეგ, წამების ათვლა იწყება "0"-დან

6.2.7 CAN სტატუსის შემოწმება

CAN სტატუსის შესამოწმებლად დააჭირეთ ღილაკს 2 ფუნქციის პარამეტრების მენიუში. ამ მენიუში ოპერატორს შეუძლია შეამოწმოს მთავარი CAN მავთულის მოქმედება. თუ მავთული გაუმართავია, გამოჩნდება გაუმართაობის მიზეზი. ამ შემთხვევაში მწვანე კვადრატი - ნაწილის მუშაობა ნორმალურია, ყვითელი - ნაწილი მზად არის სამუშაოდ, წითელი - ნაწილის გაუმართაობა.

ბრინჯი. 10. CAN STATUS CHECK MENU დააჭირეთ ღილაკს მთავარ მენიუში დასაბრუნებლად.

6.2.8 ოპერაციული პარამეტრების შემოწმება

დააჭირეთ ღილაკს 3 მთავარ მენიუში, რათა შეხვიდეთ მენიუში "ოპერაციული პარამეტრების შემოწმება". გამოიყენეთ ზევით და ქვევით ღილაკები ოპერაციული პარამეტრების კოდების გადასაადგილებლად. დააჭირეთ ღილაკს მთავარ მენიუში დასაბრუნებლად.

ნახ. 11 ოპერაციული პარამეტრების კოდების შემოწმების მენიუ

6.2 მოძრავი ამწე xcmg კუთხის ქვედა და ზედა ზღვრის დაყენება

ბრუნვის შემზღუდველ სისტემას შეუძლია შეზღუდოს ამწე მკლავის მუშაობის კუთხე, ეს დაეხმარება მძღოლს შეინარჩუნოს უსაფრთხო და ზომიერი მოძრაობა დაბრკოლებების არსებობისას (სტრუქტურები, ხიდები, მაღალი ძაბვის ხაზები).

ყურადღება! ამ სისტემის ბუმის კუთხის შეზღუდვის სისტემას აქვს გაფრთხილება ფუნქციონირებს და აკონტროლებს ყველა სახიფათო მოქმედებას. როდესაც კვლავ ჩართავთ ლიმიტერს ლიმიტის მნიშვნელობა ხელახლა უნდა დაყენდეს.

6.3.1 კუთხის ზედა ზღვრის დაყენება.

გაზარდეთ ბუმის ამპლიტუდა სიტუაციის შესაბამისად ყველაზე უსაფრთხო პოზიციამდე. დააჭირეთ ღილაკს მთავარ მენიუში, მარცხენა მხარეს გამოჩნდება ბუმის კუთხის მნიშვნელობის ზედა ზღვარი. ეს ადგენს ბუმის კუთხის ზედა ზღვარს მიმდინარე კუთხის პოზიციაზე. ლიმიტის მნიშვნელობის გაზრდისას ინდიკატორი ანათებს და ამავე დროს გაისმის გამაფრთხილებელი სიგნალი, რომელიც შეახსენებს მძღოლს ამწის უფრო უსაფრთხოდ მუშაობის შესახებ.

ყურადღება: ზედა ზღვრის დაყენებული კუთხე არ შეიძლება შემცირდეს უკვე დაყენებულზექვედა ზღვრის კუთხე.

6.3.2 ქვედა კუთხის ლიმიტის დაყენება

შეამცირეთ ბუმის ამპლიტუდა მინიმალურ უსაფრთხო პოზიციამდე, როგორც ეს შესაფერისია სიტუაციისთვის. დააჭირეთ ღილაკს მთავარ მენიუში, მარცხენა მხარეს გამოჩნდება ბუმის კუთხის მნიშვნელობის ქვედა ზღვარი. შემზღუდველი შემდეგ ადგენს ბუმის ქვედა კუთხის ლიმიტს, როგორც მიმდინარე კუთხის პოზიციას. როდესაც ზღვრული მნიშვნელობა მცირდება, ინდიკატორი ანათებს და ამავე დროს გაისმის გამაფრთხილებელი სიგნალი, რომელიც მძღოლს ახსენებს, რომ ამწე უფრო უსაფრთხოდ მართოს.

შენიშვნა: დაყენებული ქვედა კუთხის ლიმიტი არ შეიძლება გაიზარდოს უკვე დაყენებულ ზედა კუთხის ლიმიტამდე.

მაგალითი: ზედა ზღვრის კუთხის დაყენება 75º და ქვედა ზღვარი 60º ნაჩვენებია ქვემოთ.

ნახ. 12 მენიუს ზოლი ზედა და ქვედა კუთხის ლიმიტების დაყენების შემდეგ

6.3.3 კუთხის ლიმიტის მოხსნა

დააჭირეთ ციფრულ ღილაკს "0" ზედა და ქვედა კუთხის ლიმიტის დაყენების მენიუში, რითაც გააუქმებთ დაყენებულ კუთხის ლიმიტს.

HC4900 სისტემის საყვირი გამოსცემს გამაფრთხილებელ სიგნალს შემდეგ სიტუაციებში:

მაქსიმალური ნომინალური დატვირთვის მომენტის გადაჭარბება

ბუმის კაუჭი მიუახლოვდა ზღვრულ სიმაღლეს

ამწის სამუშაო ფართობის გადაჭარბება

შემაკავებელი სისტემის პრობლემები

მენეჯმენტის შეცდომები

დააჭირეთ ღილაკს მთავარ პანელზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გააუქმოთ გაფრთხილება
სიგნალი 20S.

6.5 xacmg ავტომატური ეკრანის კომპიუტერის ინდიკატორების აღწერა

6.5.1 სიმაღლის ლიმიტის მაჩვენებელი

სიმაღლის ლიმიტის გადამრთველისა და ამწევი მოწყობილობის წონაზე შეხებისას,

ჟღერს ლიმიტის გადამრთველის წითელი ინდიკატორი და ხმოვანი სიგნალი (ზუმერი), რაც ნიშნავს, რომ ლიმიტის სიმაღლე ახლოსაა. აუცილებელია აწევის შეჩერება, ბუმის გაფართოება, ამპლიტუდის შეცვლა. ადამიანების დაზიანებისა და ამწის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, სამუშაოს დაწყებამდე შეამოწმეთ სიმაღლის ლიმიტის გადამრთველი სისტემები.

შემოწმების მეთოდი:

აწიეთ სიმაღლის შემზღუდველი ხელით, ინდიკატორი უნდა აანთოს და გამოჩნდეს ხმოვანი სიგნალი.

აწიეთ ამწევი მოწყობილობა ნელა ან შეცვალეთ ამპლიტუდა, გააგრძელეთ ბუმი სიმაღლის ლიმიტის გადამრთველის წონის გასაგრძელებლად, ინდიკატორი უნდა აანთოს და უნდა გაისმა სიგნალი. ბუმის აწევა, ამპლიტუდის ცვლილება, ბუმის გაფართოება უნდა შეჩერდეს.

თუ ზუმერი და ინდიკატორი არ მუშაობდა, ამწე არ შეწყვეტდა მუშაობას, ეს მიუთითებს სისტემის გაუმართაობაზე ან ამწის გაუმართაობაზე, აუცილებელია გაუმართაობის აღმოფხვრა და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყოს მუშაობა.

6.5.2 გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი.

როდესაც ტარების რეალური ბრუნი მიაღწევს ნომინალური ტარების ბრუნვის 90%-100%-ს, ეკრანზე აინთება ყვითელი ინდიკატორი, ეს ნიშნავს, რომ გადატვირთვის მდგომარეობა ახლოსაა, ოპერატორი ფრთხილად უნდა იყოს.

6.5.3 გადატვირთვის მაჩვენებელი
როდესაც ტარების ფაქტობრივი ბრუნვის სიჩქარე მიაღწევს შეფასებული ტარების ბრუნვის 100%-ს, ეკრანზე წითელი ინდიკატორი ანათებს და ჟღერს ზუმერი. ასევე, ეს მაჩვენებელი ჩართულია გადატვირთვის ინდიკატორის გაუმართაობის დროს. ამ შემთხვევაში აუცილებელია აწევის შეჩერება, ბუმის გაფართოება, ამპლიტუდის შეცვლა.

7. xcmg სატვირთო ამწე ლიმიტერის ფუნქციები

7.1 გაფრთხილება

როდესაც ხდება ერთ-ერთი შემდეგი სიტუაცია, HC4900 სისტემა გამოსცემს სიგნალს და ინდიკატორი ანათებს:

ამწის გადატვირთვა

ამწის ამწევი მექანიზმი აწეულია მაქსიმალურ სიმაღლემდე

ლიმიტერის სისტემის გაუმართაობა

ამწის ელექტრულ სისტემასთან კოორდინაციისას, სახიფათო სიტუაციის შემთხვევაში სიგნალის მიცემისას, აკრძალულია შემდეგი ოპერაციებიდან ერთ-ერთის შესრულება:

ბუმის ამპლიტუდის შემცირება

ბუმის გაფართოება

ბუმის ამაღლება ამ შემთხვევაში სისტემა იძლევა უსაფრთხო ოპერაციების შესრულებას, ანუ:

ბუმის ამპლიტუდის გაზრდა

ისრის მოხსნა

ისრის დაღმართი.

ყურადღება

თუ პარამეტრი ავტომატურად შეწყვეტს შემზღუდველი ოპერაციების შესრულებას

არის სამუშაო მდგომარეობაში, მიიღება ავტომატური გაჩერების სიგნალი

მუდმივად. მხოლოდ ფუნქციები "არა საშიში სამუშაოს შესრულების უნარი",

"მხოლოდ უსაფრთხო ოპერაციების შესრულება" დაკავშირებულია ამწის ელექტრო სისტემასთან,

მათ შორის "უსაფრთხო მიმართულების საზომი ჩამრთველი",

"უსაფრთხოების ელექტრომაგნიტური სარქველი". მომენტის შემზღუდველი თავად არ იღებს

გადაწყვეტილება სამუშაო ხაზის საფრთხის ან უსაფრთხოების შესახებ.

8. მოვლისა და კორექტირების მეთოდიკომპიუტერული სატვირთო ამწე

თუ პრობლემები წარმოიქმნება შენარჩუნების ან რეგულირების დროს, დაუკავშირდით მწარმოებელს.

1) შეამოწმეთ ყველა მავთულის კავშირი და მთლიანობა. თუ იპოვეთ გაუმართავი მავთული, შეცვალეთ იგი.

2) შეამოწმეთ სიგრძის სენსორის შემაერთებელი მავთული და სიმაღლის ლიმიტის გადამრთველი და მავთულის იზოლაცია, თუ იზოლაცია ან მავთული გაუმართავია, დროულად შეცვალეთ.

3) შეამოწმეთ სიმაღლის ლიმიტის გადამრთველის მოქმედება.

4) შეამოწმეთ მავთულის კოჭა.

5) შეამოწმეთ, რომ არ არის გაჟონვა ამპლიტუდის შეცვლის ზეთის ცილინდრის წნევის სენსორიდან და დამაკავშირებელი მილიდან.

8.2 სატვირთო ამწის სიგრძის სენსორის დაყენება xcmg

თუ ნაჩვენები ბუმის სიგრძე არ არის სწორი, დაარეგულირეთ შემდეგნაირად:

გადააბრუნეთ ბუმი მთავარზე, შეამოწმეთ ბარაბნის წინასწარ დაჭიმულობა კაბელით (კაბელი უნდა იყოს დაჭიმული), გახსენით სიგრძისა და კუთხის სენსორის გარე საფარი, სხვა სახელია ჩამოკიდებული ყუთი), ნელა გადაატრიალეთ ღერძული. სიგრძის პოტენციომეტრის ლილვი (საათის ისრის მიმართულებით ბრუნვისას - გაზრდა, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ - შემცირება), ატრიალეთ მანამ, სანამ რეალური სიგრძე არ ემთხვევა ნაჩვენები სიგრძეს.

8.3 ბუმის კუთხის სენსორის რეგულირება

კუთხის სენსორი და ბუმის სიგრძის სენსორი დამონტაჟებულია იმავე კორპუსში. შემოწმებისას, ჯერ გადაიტანეთ ბუმი მთავარზე, ნაჩვენები სიგრძე უნდა შეესაბამებოდეს რეალურს.

როდესაც ამას აკეთებთ, შეამოწმეთ, რომ ბუმის კუთხე და ამპლიტუდა ემთხვევა. თუ ნაჩვენები მნიშვნელობა არ ემთხვევა რეალურ მნიშვნელობას, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ კუთხის სენსორი. ამისათვის გაათავისუფლეთ სამი ჭანჭიკი (გამოსახულია ისრებით), თანდათანობით გადაიტანეთ კუთხის სენსორის სხეული, სანამ კუთხის და ამპლიტუდის რეალური მნიშვნელობა არ შეესაბამება ეკრანზე გამოსახულ მნიშვნელობებს. შემდეგ გამკაცრეთ ხრახნები.

8.4 ხმის სიგნალის სიგრძე

თუ ძრავის ჩართვის შემდეგ ეკრანზე გამოსახული ინდიკატორები ნორმალურია, არ არის გაუმართაობის კოდი, მაგრამ ზუმერი გამოსცემს ხანგრძლივ სიგნალს, საჭიროა შეამოწმოთ სიგრძის საზომი მავთულის ფუნქციონირება, სიმაღლის ლიმიტის მოქმედება. გადამრთველი, სიმაღლის შემზღუდველისა და ბუმის შეერთების ყუთის შეერთების საიმედოობა, სიმაღლის შემზღუდველის შეერთება და შეამოწმეთ სადენები მოკლე ჩართვაზე.

8.5 გასაზომი კაბელის ამოღება რთულია

თუ ამწის ბუმის ამოღებისას ძნელია გასაზომი კაბელის ამოღება, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ზამბარის ძალიან მცირე დაჭიმვით ყუთში ან კაბელის არასწორი პოზიციით ყუთში.

ამ შემთხვევაში აუცილებელია წინასწარი დაჭიმვის ძალის რეგულირება შემდეგნაირად:

1) ამოიღეთ ბუმი, მოათავსეთ ბუმი ჩარჩოზე.

2) ამოიღეთ კაბელის ფიქსირებული ბოლო ბუმიდან და ნელა დაატრიალეთ დანა,

ისე, რომ კაბელი დაბრუნდეს ღარში, თავდაპირველ ადგილას.

3) წინასწარ გაჭიმეთ ყუთი (გააბრუნეთ მავთული და დარწმუნდით

ისე, რომ გაზომილი მავთული და ყუთი ერთად ბრუნავს).

4) ამოიღეთ მავთული, დაამაგრეთ ბოლო ბუმზე.

5) თუ კორექტირების შემდეგ ჩვენებები არ შეცვლილა, შეამოწმეთ სიგრძის სენსორის ფუნქციონირება ან დაარეგულირეთ იგი.

ყურადღება!

ფრთხილად იყავით მორგებისას.

არასწორმა კორექტირებამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა ან დაზიანება.

სკოლის დამთავრების შემდეგ

კორექტირება, დარწმუნდით, რომ პარამეტრი ისევ სწორია.

9. კომპიუტერის ამწე xcmg-ის გაუმართაობა და მათი გამოსწორება

თუ ამწე მუშაობის დროს მოხდა გაუმართაობა, ეკრანზე აინთება გაუმართაობის კოდი.

ამ კოდის მიხედვით, ოპერატორმა უნდა მოძებნოს გაუმართაობის მიზეზი და გამოასწოროს იგი.

ქვემოთ მოცემულია xcmg სატვირთო ამწეების უსაფრთხოების სისტემის გაუმართაობის კოდების დეკოდირება.