7.2.5. Ersetzen der Silentblöcke der hinteren Querlenker
Mit etwas Geschick können Silentblöcke direkt am Auto ausgetauscht werden, indem die Trägerbefestigungsschrauben an den Karosseriehalterungen gelöst und die Trägerlaschen von den Halterungen entfernt werden, aber es ist bequemer, diese Arbeit am entfernten hinteren Aufhängungsträger durchzuführen (siehe Feige. "Austausch des hinteren Aufhängungsträgers").
Es ist sehr praktisch, Silentblöcke durch ein spezielles Gerät (Abzieher) zu ersetzen, aber Sie können die Arbeit mit improvisierten Mitteln erledigen.
Sie benötigen: einen Silentblock-Entferner oder einen Dorn.
Bei Verwendung eines Abziehers
1. Erhitzen Sie vor dem Auspressen das Auge des Hebels mit Heißluft auf eine Temperatur von 50–75 ° C, nachdem Sie zwei Schnitte mit einer Metallsäge ausgeschnitten haben IN() an der äußeren Hülse des Silentblocks, um die Vorsprünge der Montagehülse 15 auszurichten. Drücken Sie sie hinein Nächste Bestellung: am Auge des Hebels mit montieren Außenseite Befestigungskörper 4, Montagehülse 5 mit Vorsprüngen auf Bolzen 6 stecken, Bolzen in die Bohrung des Silentblocks stecken, mit aufsetzen Rückseite Nase der Hebelscheibe 3, legen Sie sie in den Gerätekörper 4 und ziehen Sie die Mutter 2 fest, bis der Silentblock herausgedrückt wird.
2. Buchsen mit vorgestanzten Ausschnitten in beide Hinterachslenker einpressen IN Montagevorrichtung in dieser reihenfolge: den befestigungskörper 11 von außen auf das hebelauge aufsetzen und dabei die markierungen ausrichten ABER auf dem Körper der Vorrichtung und dem Auge des Hebels, dargestellt durch den Pfeil; montieren Sie eine Druckscheibe 12 auf dem Bolzen 13, setzen Sie sie in das Hebelauge ein, setzen Sie einen neuen Silentblock 10 auf den Bolzen, eine Montagehülse 9 mit Vorsprüngen und schrauben Sie die Mutter 8 auf. Richten Sie den Silentblock in Bezug auf den Hebel aus. wie in gezeigt, und drücken Sie es bündig mit dem Ende des Hebelauges.
Bei der Verwendung improvisierter Mittel führen Sie die folgenden Vorgänge aus.
1. Montieren Sie den Träger in einen Schraubstock und drücken Sie den Silentblock mit einem Dorn mit geeignetem Durchmesser oder einem Abzieher heraus.
Ein Auto kam zur Reparatur zu uns Kia Sportage(KIA Sportage), Baujahr 2012, mit 2-Liter-Motor, Frontantrieb, Laufleistung 92 Tausend km. Das Problem ist laut Hinterradaufhängung, beim Auftreffen auf eine kleine Unebenheit gibt es ein schreckliches Brüllen. Die durchgeführte Diagnose zeigte, dass die Silentblöcke des Hecks Längsschub, sie müssen ersetzt werden. Wir zeigen es Ihnen detailliertes Foto und ein Video-Tutorial, wie man es in einer Garage selbst macht.
Heben Sie das Auto an, entfernen Sie die Hinterräder. Wir lösen die beiden Muttern um 10, die das Kabel halten Handbremse, lösen Sie mit demselben Schraubenschlüssel die Mutter, mit der das Kabel des ABS-Sensors befestigt ist.
Wir lösen mit einem 14er Schlüssel diese 4 Schrauben:
Nun wird der Hebel auf einer Seite „losgelassen“. Wir werfen das Handbremsseil ab, entfernen dazu den Stopper und nehmen ihn aus dem Haken. Der Stopfen wird bequem mit einer gewöhnlichen Zange entfernt:
Dann ziehen wir es mit unseren Händen vom Haken. Mit einem 19er-Kopf lösen wir die beiden Schrauben der Silentblöcke (links und rechts):
Achten Sie beim Abschrauben darauf, den Hebel festzuhalten, damit er Ihnen nicht auf den Kopf fällt. Wir haben Markierungen auf dem Hebel angebracht, um einen neuen Silentblock auf genau die gleiche Weise ohne Verschiebung anzubringen.
Wir nehmen einen neuen Silentblock, wir haben ihn original von KIA, Bestellnummer 55274-3W000, wir haben auch Markierungen darauf angebracht, relativ zu denen wir ihn drücken werden. Zum Pressen war uns ein Rohrschnitt sinnvoll, mit Innendurchmesser bei 84 ablegen, bei 82 einen Dorn aufsetzen, alten Silentblock mit einer Presse auspressen:
Den neuen Silentblock pressen wir dagegen, vorher richten wir ihn nach unseren Markierungen aus. Wir pressen. Bitte beachten Sie, dass Silentblöcke unterschiedlich lange Aufsätze haben, ein kurzer geht raus:
Innen ist es lang und der Silentblock ragt mehr nach innen als nach außen. Wir machen den Einbau Gewindeverbindungen Ich empfehle, sofort zu schmieren Kupferfett. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, das Video zeigt den gesamten Montagevorgang Schritt für Schritt.
Video-Ersatz des Silentblocks des hinteren Längslenkers im KIA Sportage.
Backup-Video zum Austausch des hinteren Silentblocks Längslenker im KIA Sportage:
Die wichtigsten Anzeichen für einen Ausfall des Kia Sportage-Gleichlaufgelenks sind Knirschen, Knistern oder Klopfen im Bereich des Rads beim Drehen und Scharnierspiel beim Schaukeln der Antriebswelle - der Grund hier ist das ausgetretene Schmiermittel aus aufgrund einer Ruptur der Staubbeutel. Eine solche Fehlfunktion kann nicht repariert werden (die Teile sind durch Schmutz und Feuchtigkeit unbrauchbar geworden) und das Scharnier muss ersetzt werden. Es lohnt sich nicht, damit zu ziehen, da das Fahren mit einer ausgefallenen Granate zum Bruch des Bremssattels und zur vollständigen Immobilisierung des Fahrzeugs führen kann. Ersatz externes Gleichlaufgelenk nicht separat durchgeführt - wegen des Sicherungsrings kann dieser nicht entfernt werden und es muss die gesamte Antriebseinheit montiert werden, zumal das Originalscharnier nur mit dem Antrieb montiert verkauft wird. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Ersatz des Staubbeutels des Äußeren und inneres Gleichlaufgelenk ist auch bei der Reparatur dieses Geräts obligatorisch. Alle Arbeiten dauern mindestens 3 Stunden in einem Autoservice.
Preise für den Austausch des Gleichlaufgelenks Kia Sportage
CV-Gelenkersatz extern
von 1"900 reiben.
Ersatzboot SHRUS vnutr/extern
von 1"600 reiben.
Austausch des Kugelgelenks Kia Sportage
Das Kugelgelenk ist ein kleiner Teil des Fahrwerks, der freiliegt erhöhte Belastung, insbesondere bei SUVs, zu denen der Kia Sportage gehört. Sie ist außer Betrieb wegen schnelles fahren Geländewagen und überladenes Fahrzeug. Sie werden Sie über ein ausgefallenes Kugelgelenk informieren: ein Klopfen im Radbereich beim Fahren auf einer unebenen Straße, ein Knarren der Aufhängung beim Abbiegen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Verschlechterung der Stabilität des Autos beim Fahren. Bei einigen Modifikationen Pendelkugellagerändert sich zusammen mit dem Aufhängungsarm, da es sich um einen nicht trennbaren Mechanismus handelt.
Preise für den Austausch des Kugelgelenks Kia Sportage
Austausch des Kugelgelenks
von 1"000 reiben.
Ersatz von Silentblöcken von Hebeln Kia Sportage
Silent Blöcke von Hebeln Kia-Federung Sportage kann bis zu 100.000 Kilometer einwandfrei funktionieren, erhöht jedoch die Belastung der Federung schlechte Straßen und das Überladen des Autos kann sie doppelt so schnell deaktivieren. Deshalb ist eine systematische Überwachung des Zustands dieser Teile während der Wartung eine Garantie gute Arbeit die gesamte Aufhängung. Das Ersetzen der Silentblöcke der vorderen und hinteren Querlenker ist erforderlich, wenn sich das Gummiteil vom Metallsitz löst, bricht, anschwillt oder auf andere Weise mechanischer Schaden. Der Silentblock ist ein kleines Teil, aber ich brauche eine spezielle Presse, um ihn zu ersetzen (sonst besteht die Gefahr einer Beschädigung des Hebels), und manchmal muss er als Baugruppe mit dem Hebel geändert werden. Was in Ihrem Fall zu tun ist, wird von einem Meister in einem Autoservice aufgefordert.
Preise für den Austausch von Silentblöcken von Kia Sportage-Hebeln
Ersetzen des Silentblocks des Hebels Vorder- / Hinterradaufhängung
von 1"600 reiben.
Hebel ersetzen Kia Sportage
Die Stabilität der Kia Sportage-Aufhängung hängt von der Gebrauchstauglichkeit ihrer Hebel ab - Verformungen und Risse durch Überfahren von Unebenheiten oder Aufprall auf ein Hindernis, Korrosion durch Feuchtigkeit kann zu einer Verletzung der Aufhängungsgeometrie und damit zu einer erhöhten Belastung der Aufhängung führen Auto und zu gefährliche Situationen während des Fahrens. Um einen Ausfall der gesamten Aufhängung zu vermeiden, sollte der Zustand der Hebel systematisch überwacht werden - dies ist bequem während der planmäßigen Wartung möglich. Sollten Sie dennoch Reparaturbedarf haben, wenden Sie sich am besten an eine KFZ-Werkstatt – diese Arbeiten erfordern nicht nur viel Zeit (z. B. kann der Austausch des vorderen unteren Querlenkers ca hinterer Arm mindestens 2), sondern auch Spezialausrüstung(Zum Auspressen der Hebelgelenke ist eine Spezialpresse erforderlich). Denken Sie beim Kauf von Ersatzteilen daran Kia-Modifikationen Sportage Hebel werden zusammen mit einem Kugelgelenk verkauft.
Preise für den Austausch von Hebeln Kia Sportage
Ersetzen des vorderen unteren Querlenkers
von 1"600 reiben.
Austausch des Hinterarms
von 1"000 reiben.
.. 190 191 ..
Kia SportageIII. HINTERRADAUFHÄNGUNG
DESIGN-MERKMALE
Hinterradaufhängung Unabhängige Mehrlenkerfeder (zwei Querhebel bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb und drei Querhebel bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb und ein Längslenker auf jeder Seite), mit Teleskopstoßdämpfern, Schraubenfedern und einem Stabilisator Rollstabilität.
Der Stoßdämpfer 1 (Abb. 7.3) der Hinterradaufhängung erfüllt die Funktion eines Dämpfungselements für vertikale Schwingungen des Rads relativ zur Karosserie, ist mit einem Druckpuffer ausgestattet und Top-Unterstützung. Der Stoßdämpfer ist mit einem Bolzen mit dem Achsschenkel 9 verbunden. Die Querhebel 3, 7 und sind mit Hilfe von Silentblöcken an der Faust 9 und dem Querträger b befestigt.
Die Belastung des Wagenkastens wird über eine separat eingebaute Feder 2 übertragen (siehe Abb. 7.3 und 7.4).
Der Steuerhebel 4 (siehe Abb. 7.4) ist mit einem Kugelgelenk an der Faust 6 und mit einem Silentblock am Querträger 1 befestigt.
Der Längslenker 8 (siehe Abb. 7.3) verbindet die Faust über den Silentblock mit der Karosserie. Die Querstange der Hinterradaufhängung ist an den Längsträgern der Karosserie befestigt.
Der Stabilisator 5 mit den darauf montierten Gummibuchsen ist mit zwei Haltern und mit dem Querträger verbunden Unterarm 7 Hinterradaufhängung - Federbeine 4 Stabilisatoren.
Auf der Abb. 2 ist die hintere Aufhängung des Allradautos gezeigt. 7.5.
Sturzwinkel Hinterräder Exzenterbolzen der unteren Querhebel zum Querträger der Hinterradaufhängung einstellen.
Die Konvergenz der Hinterräder wird durch Exzenterbolzen zur Befestigung der Steuerhebel 4 (siehe Abb. 7.4) am Querträger der Hinterradaufhängung reguliert.
Reis. 7.3. Hinterradaufhängung eines Autos mit Frontantrieb (Rückansicht): 1 - Stoßdämpfer; 2 - Feder; 3 - oberer Querhebel; 4 - Stabilisator; 5 - Stange des Stabilisators; b - Querträger der Hinterradaufhängung; 7 - unterer Querhebel; 8 - Längslenker; 9 - Faust der Hinterradaufhängung
Reis. 7.4. Hinterradaufhängung eines Autos mit Frontantrieb (Vorderansicht):
Abbildung 7.5. Hinterradaufhängung eines Allradfahrzeugs: 1 - Stabilisator; 2 - Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung; 3 - Stabilisator; 4 - Faust der Hinterradaufhängung; 5 - unterer Querhebel; b - Feder; 7 - oberer Querhebel; 8 - Hilfsrahmen der Hinterradaufhängung; 9 - Steuerhebel; 10- Längslenker
.. 190 191 196 ..
Kia Sportage 3. AUSTAUSCH DER HINTEREN AUFHÄNGUNGSARME - TEIL 1
HINWEIS
Der Austausch der hinteren Querlenker wird an einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb gezeigt. Hintere Querlenker an einem Auto mit Allradantrieb auf die gleiche Weise ersetzt. Der Unterschied in den Anzugsdrehmomenten der Befestigungselemente der hinteren Querlenker, die separat erwähnt werden. Das Auswechseln der Hebel ist am Beispiel der linken Hebel dargestellt Hinterrad, werden die rechten Radaufhängungsarme auf die gleiche Weise ersetzt.
Um die Spitze zu ersetzen Querlenker Hinterradaufhängung wie folgt vorgehen.
Sie benötigen: einen Schlüssel und einen „19“-Steckkopf.
2. Entfernen Sie das Hinterrad.
8 ... und den Hebel entfernen.
9. Montieren Sie den neuen oberen hinteren Querlenker so, dass die Buchstaben „RR“ zum Fahrzeugheck zeigen und der Pfeil neben den Buchstaben nach oben zeigt.
Schraube des oberen Querlenkers am Querträger der Hinterradaufhängung und Mutter der Schraube des oberen Querlenkers am Achsschenkel der Hinterradaufhängung Auto mit Frontantrieb mit einem Drehmoment von 137,3-156,9 Nm anziehen.
Ziehen Sie die Muttern der Schrauben des Oberlenkers am Hilfsrahmen und am Achsschenkel der Hinterradaufhängung des Allradfahrzeugs mit einem Drehmoment von 98,1-117,7 Nm an.
EINE WARNUNG
Führen Sie das endgültige Anziehen der Muttern der Befestigungsschrauben am auf dem Boden stehenden Fahrzeug durch.
HINWEIS
Nach dem Austausch des oberen hinteren Querlenkers die Achsvermessung mit Hilfe von Werkstätten mit Spezialausrüstung prüfen und ggf. einstellen.
Gehen Sie wie folgt vor, um den Querlenker der Hinterradaufhängung auszutauschen.
Du brauchst: Schlüssel „für 17“, „für 22“, Inbusschlüssel „für 19“, Zange, Marker, Kugelgelenkabzieher.
1. Hängen Sie das Auto an eine Hebebühne oder heben Sie es an zurück Auto über dem Inspektionsgraben.
2. Entfernen Sie das Hinterrad.
3. Ziehen Sie vier Bolzen der Befestigung des Längslenkers zum Achsschenkel der hinteren Aufhängung heraus, ziehen Sie die Bolzen aus den Öffnungen heraus...
8. ... und drücken Sie den Finger aus dem Knöchelloch.
12. Entfernen Sie die Schraube aus den Löchern in der Halterung des Querträgers der Hinterradaufhängung und des Querlenkers...
13. ... und den Hebel entfernen.
14. Montieren Sie den Steuerhebel und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Die Mutter der Querlenkerschraube am Querträger der Hinterradaufhängung vorne und Allradfahrzeuge Drehmoment
107,9-117,7 Nm Ziehen Sie die Mutter, mit der der Kugelgelenkstift des Steuerhebels am hinteren Achsschenkel des Fahrzeugs mit Vorderradantrieb befestigt ist, mit einem Drehmoment von 107,9-117,7 Nm an.
Ziehen Sie die Schraube des Steuerhebels am Achsschenkel der Hinterradaufhängung eines allradgetriebenen Fahrzeugs mit einem Drehmoment von 137,3-156,9 Nm an. Ziehen Sie die Schrauben des Längslenkers zum hinteren Achsschenkel bei Fahrzeugen mit Front- und Allradantrieb mit einem Drehmoment von 34,3-53,9 Nm an.
HINWEIS
Nach Austausch des hinteren Querlenkers Achsvermessung prüfen und ggf. einstellen. Nutzen Sie die Dienste von Werkstätten mit Spezialausrüstung.