Wir wechseln das Getriebeöl im Automatikgetriebe und Schaltgetriebe Kia Sportage. Wir wechseln das Getriebeöl im Automatikgetriebe und Schaltgetriebe Kia Sportage Automatikgetriebevolumen Kia Sportage 3

Grundsätzlich führen die Besitzer des koreanischen Kia Sportage 3 die Wartung selbst durch. Einfache Montage und offene Anleitungen im Web ermöglichen es dem Fahrer, selbst zu bestimmen, was und wann sein Auto benötigt. Im Folgenden betrachten wir Beispiele für Ölwechsel in einem Automatikgetriebe, teilweise und vollständig.

In der Version Kia Sportage 3 muss alle 70-90.000 Kilometer ein Ölwechsel durchgeführt werden, abhängig von den Bedingungen, unter denen das Auto betrieben wurde. Darüber hinaus spielen verschiedene Faktoren eine Rolle, die die Betriebszeit von Schmierstoffen verkürzen können. Viele Autofahrer raten dazu, das Öl genau in den Herbstmonaten zu wechseln, damit das Auto im Winter mit dem erneuerten Öl fährt. Dies wird dazu beitragen, die Lebensdauer der Box zu verlängern.

Teilersatz

Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 ist ein relativ einfacher Vorgang, daher führen ihn viele Besitzer selbst durch. Zuerst müssen Sie sich für das Öl entscheiden. Es lohnt sich, diese Maßnahme sorgfältig abzuwägen, wenn ein Öl, das nicht den technischen Vorschriften und der Sorte entspricht, in die Box eingefüllt wird, kann dies das gesamte automatische Getriebesystem beschädigen. Der kleine "ZIC ATF - SP 4" passt gut zur Box. Außerdem verwenden Besitzer oft halbsynthetische Öle wie:

• Allison C 4;
• Dexron 3;
• "ZF TE-ML 09 \ 14".

Es ist wichtig, darauf zu achten, das Öl nicht zu überfüllen oder zu überfüllen. Sein falsches Niveau kann die Funktion beeinträchtigen und das Automatikgetriebe reagiert falsch oder verzögert auf den Wahlschalter. Wenn Sie großzügig werden und das Öl überlaufen, führt dies zu zahlreichen Undichtigkeiten in der Stopfbuchse. Nach dem Ölwechsel lohnt es sich, den Ölstand innerhalb von 14 Tagen zu überprüfen. Dies liegt an der Viskosität des Schmiermittels. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit ist gering und wenn alle entfernten Teile in der Box erreicht sind, kann der Füllstand sinken und es muss Flüssigkeit bis zum erforderlichen Füllstand hinzugefügt werden.

Nachdem Sie sich für das Öl entschieden haben, sollten Sie den Automotor vor Arbeitsbeginn auf 60 Grad aufwärmen. Dann müssen Sie entweder zur Überführung oder zur Inspektionsgrube fahren, um sich freien Zugang zum Boden des Autos zu verschaffen. Zuerst müssen Sie den Schutz unter dem Boden des Autos entfernen, um Zugang zum Kurbelgehäuse zu erhalten. Das Kurbelgehäuse des Getriebes hat eine Ablassschraube, die Sie drehen müssen, um zu warten, bis die gesamte Abfallflüssigkeit in einen speziell vorbereiteten Behälter läuft. Wenn möglich, ist es notwendig, das Volumen der ausgetretenen Flüssigkeit zu messen, um zu wissen, wie viel später nachgefüllt werden muss. Üblicherweise fließen bis zu 40 % des Gesamtvolumens an Öl ab, der Rest befindet sich im Drehmomentwandler. Daher ist es wahrscheinlicher, dass diese Methode das Öl erneuert, indem es mit dem vorhandenen vermischt wird.

Dann verdrehen wir die Befestigungselemente der Getriebepalette. Nachdem wir es entfernt haben, erhalten wir Zugriff auf den automatischen Getriebefilter. Es ist besser, es bei jedem Ölwechsel zu wechseln oder gründlich von angesammelten Additiven zu spülen. An der Unterseite der Palette befinden sich Magnete. Sie werden benötigt, um die angesammelten Eisenspäne und den Staub von Verschleißteilen der Mechanik aufzufangen. Wir reinigen sie, spülen die Palette und trocknen alles gründlich.
Wir setzen einen neuen oder gut gereinigten Automatikgetriebefilter ein. Wir befestigen die Palette wieder und wechseln bei Bedarf die Dichtung. Ein wichtiger Punkt: Um die Ablassschraube festzuschrauben, kaufen Sie vorher eine neue Gummidichtung dafür.

Nun müssen Sie mit einem Trichter das Öl einfüllen. Unter der Haube befindet sich ein "technologisches" Loch. Es wird verwendet, um den Ölstand in der Box mit einem Peilstab zu messen. Verbinden Sie nach dem Entfernen des Messstabs das Loch mit dem Trichter, ggf. können Sie einen Gummischlauch mit größerem Durchmesser verwenden. Wir füllen es mit der Ölmenge, die sich am Auslass befand, und überprüfen den Füllstand mit einem Messstab an einem kalten. Dann müssen Sie 10-15 Kilometer mit dem Auto fahren. Schalten Sie während der Fahrt den Wählhebel so um, dass jeder Gang 1-2 Minuten lang funktioniert. Dies ist für eine bessere Öldivergenz im Automatikgetriebe notwendig.

Kompletter Ölwechsel in Selbstbedienung

Das Öl im Kia Sportage 3 Automatikgetriebe ist aufgrund der bequemen Anordnung aller Teile leicht zu wechseln, dies ist ein großes Plus, wenn Sie das Öl im Automatikgetriebe komplett wechseln müssen. Für einen 100%igen Ölwechsel im Automatikgetriebe müssen Sie das Auto 5-10 Minuten warmlaufen lassen.

Als nächstes sollten Sie die Schritte wiederholen, die beim Teilaustausch (Ölablass durch die Ablassöffnung) beschrieben wurden. Beim Ausbau der Getriebewanne ist Vorsicht geboten, da sich am Boden viel Öl befinden kann. Spülen Sie es und den Filter aus und bringen Sie alles an seinen ursprünglichen Platz zurück. Verwenden Sie entweder Lösungsmittel oder Benzin, um den Filter und den Sumpf schnell von Ablagerungen zu reinigen. Dann ist es notwendig, gut zu trocknen und zu spülen.

Im nächsten Schritt müssen Sie so viel Öl in das Ölmessstabloch gießen, wie es herausgekommen ist, oder etwas mehr von diesem Volumen. Dann ist es bequemer, alles zusammen zu machen. Trennen Sie die Ölleitungen am Kühler, verlängern Sie sie mit einem Gummischlauch mit etwas größerem Durchmesser und senken Sie sie in einen Behälter unter der Ablassflüssigkeit ab. Als nächstes sollten Sie den Automotor starten. Nach einiger Zeit tritt die Altölflüssigkeit aus den Rohren aus. Warten Sie, bis die Farbe des Öls dieselbe Farbe hat wie beim Einfüllen. Dies bedeutet, dass das neue Öl das alte ersetzt hat. Stellen Sie den Motor ab, sobald die Farbe benötigt wird. Trennen Sie dann die Schlauchverlängerungen und schrauben Sie sie am Kühler fest. Füllen Sie Öl auf den erforderlichen Stand und fahren Sie das Auto kilometerweit. 5. Messen Sie den Ölstand, wenn er vom ursprünglichen abweicht, fügen Sie ihn bis zur erforderlichen Markierung hinzu. Der Spiegel sollte ein bis zwei Wochen lang überwacht werden. Wenn es ständig herunterfällt, vergewissern Sie sich, dass alle Teile, die beim Austausch demontiert wurden, ordnungsgemäß installiert und nicht undicht sind.

Kompletter Ölwechsel an Stationen

Wenn Sie das Öl aus irgendeinem Grund nicht selbst wechseln möchten, können Sie auf die Hilfe von Spezialisten zurückgreifen. Dazu sollten Sie die notwendigen Stationen vorher anrufen und Freizeit vereinbaren. Die gesamte Prozedur dauert etwa eineinhalb bis zwei Stunden. Um das Budget zu schonen, sollten Sie mit Ihrem eigenen Öl zur Tankstelle fahren, da es Fälle gab, in denen das gleiche Öl an der Tankstelle den Kunden mehr kostete.
Ein kompletter Ölwechsel erfolgt über eine spezielle Ölwechselautomatik im Transerve 2 Automatikgetriebe von Wynns. Dies geschieht wie folgt - die Schläuche des Geräts werden an die Anschlüsse des Kühlkörpers für den Einlass und Auslass des Öls angeschlossen. Der Motor startet und das System beginnt, die gesamte Abfallflüssigkeit abzupumpen. Dann wird das gesamte Übertragungssystem mit einer speziellen Lösung gereinigt (keine obligatorische Option, aber es ist dennoch wünschenswert, dies mindestens einmal im Jahr zu tun) und die Reste des Bergbaus zu verdrängen. Der nächste Schritt besteht darin, den erforderlichen Ölstand auf einem bestimmten Druckniveau zu pumpen, um die Automatikgetriebeteile nicht zu beschädigen.
Die positive Seite dieser Methode ist die Tatsache, dass alle Ölwechselarbeiten von Profis an einem spezialisierten Gerät durchgeführt werden, man muss nur abwarten und beobachten, was passiert.

Guten Tag allerseits! Heute setzen wir das Thema "Koreaner" weiter. Und auf der Agenda steht die Frage der Wahl Öle im Automatikgetriebe Kia Sportage (Kia Sportage)... Lass uns darüber sprechen. Aber zuerst, wie immer, ein wenig Theorie.

Es gibt drei Generationen des koreanischen Crossovers Kia Sportage. Die erste Generation des Kia Sportage begann im Jahr 1993 und wurde bis 2005 produziert. Ein Jahr vor Produktionsende der ersten Generation begann man mit der Produktion des Sportage II Crossover, der bis 2010 produziert wurde. Und 2010 begannen sie mit der Veröffentlichung der dritten Generation des Sportage. Kia Sportage 3 wird bis heute produziert. Aber gehen wir nicht weit in den Dschungel der technischen Informationen. Schließlich sind Sie hierher gekommen, um die Frage zu beantworten: "Welches Öl steckt im Kia Sportage Automatikgetriebe?" Und gehen Sie hier mit einer detaillierten Antwort darauf. Und vielleicht auch bei Käufen in unserem Online-Shop.

Öl im Automatikgetriebe Kia Sportage

Das Kia Sportage Automatikgetriebe ist mit Öl mit ATF SP-III Zulassung befüllt. Es ist ein sehr verbreitetes Automatikgetriebeöl in KIA-Fahrzeugen. Wir haben in unseren Artikeln mehr als einmal über diese Flüssigkeit gesprochen, zum Beispiel, wenn wir andere ausgewählt oder in Betracht gezogen haben. Lesen Sie mehr in diesen Artikeln.

Volle Lautstärke Öle Automatikgetriebe Kia Sportage beträgt 7,8 Liter. Wenn Sie einen Teilersatz planen, benötigen Sie etwa 4 Liter Flüssigkeit. Für einen kompletten Ölwechsel im Kia Sportage Automatikgetriebe benötigen Sie ca. 1 - 2 Liter Öl mehr als das volle Volumen. Jene. 8,8 - 9,8 Liter.

Kia Sportage I (1993-2005)

Kia Sportage II (2004-2010)

Kia Sportage III (2010 - heute)

Öl im Automatikgetriebe Kia Sportage 2 (Kia Sportage II)

In der zweiten Generation KIA Sportage Automatikgetriebeöl gleich geblieben, d.h. ATF-SP-3. Die Ölmenge im Automatikgetriebe blieb gleich, d.h. 7,8 l. Wenn Sie sich für das Originalöl entscheiden, dann hier die Artikel: 1 l -, 4 l - 04500-00400) und 20 l - 04500-00A00. Aber es gibt auch würdige Analoga, zum Beispiel AISIN ATF AFW +. Und wenn man bedenkt, dass die von der Firma Aisin hergestellten Boxen auf dem KIA Sportage angebracht sind, kann man nicht mit Sicherheit sagen, dass das Aisin-Öl ein Duplikat sein wird. Ist das so?

Original Hyundai / KIA ATF SP-III Öle in diversen Verpackungen:

Automatikgetriebeöl Kia Sportage 3 (Kia Sportage 3)

Aber mit Öl im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 es gibt leichte unterschiede. Der Hersteller empfiehlt, nicht SP-3, sondern SP-IV-Flüssigkeit in die "Maschine" zu gießen. Lassen Sie uns genauer über diese Flüssigkeit sprechen. Liquid SP-IV stammt wie alle anderen Liquids von Originalherstellern und ein Analogon von Drittfirmen. Analoga von ATF SP-4 sind sehr selten, da das Öl selbst relativ neu und nicht sehr verbreitet ist. Das Originalöl für das Automatikgetriebe Kia Sportage heißt Hyundai / KIA ATF SP-IV. Es ist eine halbsynthetische Flüssigkeit für die modernsten Automatikgetriebe von KIA und anderen Autos. Artikel: 04500-00115. Bitte beachten Sie, dass dieses Öl nur in 1 Liter Volumen erhältlich ist.

Das Gesamtölvolumen im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 beträgt 7,1 Liter.

Übersichtstabelle von Öle im Automatikgetriebe Kia Sportage(1, 2, 3) und erforderliche Volumina

Kia Sportage 3 Generationen wurden Anfang der 2000er Jahre auf den Markt gebracht. Der neue Sportage erhielt den Namen KM. Das Auto ist ein fünfsitziger Allrad-Crossover (Klasse d) und weist einige Besonderheiten in Betrieb und Wartung auf.

Ein Merkmal des kleinen Benzinmotors dieses Modells ist ein leises Klopfen nach dem Starten des abgekühlten Motors, das etwa 7-12 Sekunden dauert. Dieses Phänomen ist kein Mangel, sondern ein Indikator dafür, dass es an der Zeit ist, Wartungsarbeiten durchzuführen. Oftmals kann das Klopfen durch die Wahl der Viskosität beseitigt werden, die sich durch den Austausch der Marke am besten durch Zic SP4 auszeichnet. Der Ölwechsel im Automatikgetriebe des Kia Sportage 3 ist nicht besonders schwierig, also können Sie es selbst tun.

Natürlich können Sie einfach den Luftschlauch entfernen und die Einfüllschraube finden. In diesem Fall ist es wichtig, es nicht mit einem Plastikbolzen an einer Plastikabdeckung zu verwechseln, der nicht berührt werden sollte. Der Bolzen muss aus Aluminium sein und sich am Block der Box befinden. Die Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass es sich direkt unter dem Akku selbst befindet, was eher problematisch zu entfernen ist.

Es gibt einen ziemlich einfachen Weg, wenn das Öl in einem Automatikgetriebe viel einfacher gewechselt wird, direkt durch die Kühlrohre.

1. Nach dem Entfernen des Luftschlauchs öffnet sich auf der linken Seite des Kühlers und der Vorderseite der Box eine Ansicht, in der die Kühlrohre zu sehen sind. Der Ölwechsel ist durch diese Rohre sehr einfach. Die Tuben haben Etiketten. Die rote Markierung führt zum Kühler, die gelbe zum Kasten.
2. Wir entfernen den Schlauch oben am Kühler (der Rücklauf zum Karton ist mit einem gelben Streifen markiert) und stecken den Schlauch mit einem etwas größeren Durchmesser auf. Auf der anderen Seite einen großen Trichter einsetzen. Das Füllteil ist einsatzbereit.
3. Direkt am aus dem Kühler herausstehenden Auslauf müssen Sie einen Schlauch gleichen Durchmessers anziehen und zwischen Motorschutz und Kotflügelverkleidung herausführen, nachdem Sie zuvor eine Kunststoffhalterung abgeschraubt haben.
4. Wir starten das Auto und drücken genau 4 Liter aus (besser mit einem Messglas messen) und fügen dann genau die Menge hinzu, die abgelassen wurde. Dieser Vorgang muss mindestens 2 Mal durchgeführt werden. Wenn Sie plötzlich mehr abgelassen haben, als zum Befüllen vorhanden ist, können Sie das abgelassene Öl nachfüllen, obwohl das zuerst abgelassene Öl ziemlich schmutzig aussieht.
5. Unmittelbar nach der Hauptentleerung und anschließendem Auffüllen müssen alle Schläuche wieder an ihren Platz gebracht, das Auto gestartet und auf Gänge überprüft werden.

Der Benziner Kia Sportage hat eigentlich keine nennenswerten Schwächen. Vorausgesetzt, dass das Öl rechtzeitig gewechselt wird, funktioniert es problemlos und über einen längeren Zeitraum. Die Dieselversion des Sportage ist etwas kapriziös, was aber vor allem an der geringen Qualität des Dieselkraftstoffs liegt.

Das empfohlene Ölwechselintervall bei einem Auto beträgt ca. 90.000 km, während die optimale Lebensdauer der Einspritzdüsen ca. 60.000 - 100.000 km beträgt.
Ein vorzeitiger Ölwechsel bei einem Auto dieser Marke kann zu unausgeglichener Arbeit zum ungünstigsten Zeitpunkt führen. Daher sollte bei steigender Laufleistung des Fahrzeugs regelmäßig eine vorbeugende Wartung durchgeführt werden.

Zusammenfassend können wir sagen, dass der Kia Sportage 3 einen ziemlich stabilen Motor und ein im Betrieb stehendes Getriebe hat, aber eine eher schwache Federung und Kupplung. Dieses Auto kann, sofern es in gutem Zustand ist, rechtzeitige vorbeugende Wartung und Ölwechsel voraussetzt, als durchschnittliches Alltagsauto empfohlen werden und nur für den Betrieb auf einer guten harten Straßenoberfläche.

Der Kia Sportage SL kommt mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, Werksbezeichnung A6MF1 und c Dieselmotor -A6LF2... Dies ist eine klassische hydraulische Automatik mit einem Drehmomentwandler und einer elektronischen Steuereinheit. Wie jedes Gerät erfordert es eine regelmäßige Wartung, deren ordnungsgemäße Ausführung seine Lebensdauer verlängert. Der Artikel beschreibt ausführlich die Vorgehensweise beim Ölwechsel im Automatikgetriebe.

Wie oft muss das Arbeitsfluid im Automatikgetriebe gewechselt werden

Wenn Sie die offizielle Website für Kia-Händler-Servicestationen öffnen, die alle Servicehandbücher für Reparatur und Wartung enthält, finden Sie den Abschnitt Ölwechsel im Kia Sportage 3-Automatikgetriebe, dann sehen wir dort als erstes diesen Text:

Hier steht wörtlich geschrieben:

Das Automatik-6-Gang-Getriebeöl muss nicht gewechselt werden. Wenn das Fahrzeug im schweren Modus für gewerbliche oder private Zwecke verwendet wird, wechseln Sie das Öl bei 60.000 Meilen (ca. 96.000 km).

Das harte Regime ist wie folgt definiert:

• Fahren auf schwierigen Straßen (holprige, Schotter, verschneite Straßen);
• Fahren auf Bergstraßen, Aufstieg / Abfahrt;
• wiederholtes Fahren auf kurzen Strecken;
• mehr als 50 % Einsatz im dichten Stadtverkehr bei hohen Umgebungstemperaturen über 32 Grad Celsius:
• Polizei, Taxi, gewerbliche Nutzung, Anhängerbetrieb.

Wie Sie sehen, fallen fast alle Autos in unserem Land unter einen oder sogar mehrere dieser Punkte, die laut Hersteller die harten Einsatzbedingungen eines Autos bestimmen. Also, die Werksanweisung schreibt für den Kia Sportage Automaten bei einer Laufleistung von 90.000 km einen Ölwechsel in der Box vor.

Aus eigener Erfahrung kann ich dir raten, das Öl im Automatikgetriebe unterwegs zu wechseln 60.000 km, da es bei einer solchen Fahrt durch den Gehalt an Verschleißprodukten der Reibbeläge der Automatikgetriebekupplungen meist schon stark verschmutzt ist.

Was ist mit dem Automatikgetriebefilter? Sie ist nicht austauschbar und für die gesamte Lebensdauer der Box ausgelegt. Koreanische Ingenieure platzierten es hinter dem Getriebegehäuse. Um den Filter auszutauschen, müssen Sie die Maschine ausbauen und das Kurbelgehäuse abschrauben. Bei diesem Verfahren müssen die Gummidichtungen der Ölpumpe und der Ölleitungen ausgetauscht werden.

Ich empfehle nicht, den Getriebefilter an Servicestationen zu ersetzen, die keinen erfahrenen Spezialisten für die Reparatur von Automaten und zugehörigen Geräten haben. Tatsache ist, dass Sie beim Zerlegen der Box die Situation nur verschlimmern können, wenn Sand oder Staub hineingelangen.

Es gibt zwei Arten von Ölwechselverfahren:

• teilweise;
• Komplett.

Teilaustausch wird so genannt, weil auf diese Weise nur 4 - 5 Liter Flüssigkeit gewechselt werden können, während das Gesamtvolumen im Getriebe 7,1 Liter beim A6MF1 und 7,8 Liter beim A6LF2 beträgt.

Bei einem kompletten Austausch wird ein spezieller Ständer verwendet, mit dem Sie das gesamte Öl im Automatikgetriebe in einem Vorgang austauschen können.

Welche Flüssigkeit wird im Automatikgetriebe Sportage 3 . verwendet?

Original Getriebeöl für Kia und Hyundai

Laut offiziellem Reparaturhandbuch wird im Kia Sportage Automatikgetriebe ATF SP-IV Öl verwendet. Es gibt viele Hersteller dieser Art von Getriebeöl auf dem Markt.

Original-FlüssigkeitsnummerATFKia: 04500-00115

Zu den Analoga gehören die folgenden, bewährten Qualitätsersatzstoffe anderer Hersteller:

Teilölwechsel im Automatikgetriebe

Diese Methode ist ein üblicher Ölwechsel, wie zum Beispiel bei einem Motor. Um das Öl auf diese Weise zu ersetzen, ist keine teure Spezialausrüstung erforderlich. Alles was Sie brauchen ist:

1. Neues Öl.
2. Sechskant-Set.
3. Set mit Innensechskantköpfen und Knöpfen.
4. Gießkanne.

Zunächst heben wir das Auto mit einem Lift an oder fahren in die Inspektionsgrube. Um das Öl aus dem Automatikgetriebe abzulassen, müssen Sie die Ablassschraube herausschrauben, sie befindet sich am Getriebegehäuse (siehe Abbildung unten).

1 - Einfüllöffnung, 2 - Kontrollöffnung, 3 - Ablass

Für Altöl benötigen Sie einen Behälter mit einem Volumen von 5 Litern. Etwa 4 - 4,5 Liter laufen ab. Flüssigkeit verbleibt in den Ölkanälen des Drehmomentwandlers und des Ventilblocks. Es ist möglich, es nur mit Hilfe von speziellen zu entleeren. stehen für einen kompletten Ersatz.

Danach starten wir den Motor und wechseln die Gänge, wobei wir jeweils 2 Sekunden verweilen. Wir wiederholen dies 4 - 5 Mal. Wir erwärmen den Motor auf Betriebstemperatur (90 Grad), damit wissen wir, dass sich auch das Öl im Automatikgetriebe erwärmt hat (bis zu einer Temperatur von 60 Grad Celsius).

Wir schrauben den Kontrolllochstopfen ab, er befindet sich vor dem Ventilblockdeckel.

Der Automat des Kia Sportage 3 ist nicht mit einem Ölmessstab zur Kontrolle des Ölstands ausgestattet.

Bei laufendem Motor sollte die Flüssigkeit in einem dünnen Strahl aus der Kontrollöffnung abfließen. Wenn ja, ziehen wir die Stopfen (Kontrolle und Füller) fest. Wenn die Flüssigkeit nicht fließt, gießen Sie langsam durch die Einfüllöffnung, bis sie fließt. Wir machen das bei laufendem Motor. Damit wird der Ölstand in der Sportage Maschine eingestellt 3.

Kompletter Ölwechsel im Automatikgetriebe

Dieser Vorgang wird nur an Tankstellen durchgeführt. Für einen kompletten Austausch wird ein spezieller Ständer verwendet. Das Funktionsprinzip ist wie folgt:

Der Ständer wird mit zwei Rohren und speziellen Adaptern in den Spalt des Automatikgetriebeölkühlers gesteckt. Der Ständer ist mit einer Pumpe ausgestattet, die neues Öl, das zuvor in den Ständerbehälter gefüllt wurde, in die Box pumpt. Der Motor und die Pumpe werden in der Box selbst gestartet, wodurch Druck in der Leitung erzeugt wird und die alte Flüssigkeit in einen speziellen Behälter für Altöl im Inneren des Ständers gepumpt wird. Somit wird die alte Flüssigkeit durch eine neue ersetzt. Dadurch wechselt das Öl in der gesamten Box, einschließlich des Drehmomentwandlers.

Der Nachteil dieser Austauschmethode ist der Bedarf für mehr als das volle Volumen der Box, die Menge an neuem Öl. Das heißt, für einen kompletten Ölwechsel im Sportage müssen Sie nicht 7 - 8 Liter (wie in der Werksangabe geschrieben) kaufen, sondern 10 - 11 Liter. Tatsache ist, dass bei einem vollständigen Austausch, wenn frisches Öl das alte verdrängt, diese teilweise vermischt werden. Damit am Ende ein komplett neues Öl in der Dose bleibt, müssen statt 7 neuer Flüssigkeit ca. 10 Liter in den Ständer gegossen werden.

Schock beim Schalten

Nach einem kompletten Flüssigkeitswechsel in der Maschine kann es manchmal zu Ruckeln oder Verzögerungen beim Schalten kommen. Dies ist nicht immer ein Zeichen für eine Fehlfunktion der Box.

In den meisten Fällen kann die Laufruhe der Gangwechsel durch Zurücksetzen der adaptiven Einstellungen des Getriebesteuergeräts wiederhergestellt werden. Dies kann mit dem Original-Kia-Diagnosegerät - KDS oder GDS - in einer Kia-Servicestation durchgeführt werden. Der Vorgang dauert 1 Minute.

Nach dem Reset sollte die Box "trainiert" sein».

Zu Beginn müssen Sie alle Gänge im Leerlauf durchlaufen und jeweils 2 Sekunden lang verweilen. Tun Sie dies 5 Mal.

Danach dynamisches Lernen. Es erfordert eine lange freie, ebene Straße. Dies geschieht so:

Wir wärmen den Motor an Ort und Stelle auf. Wir machen eine Trainingsfahrt: Wir fahren mit konstanter, gleichmäßiger Beschleunigung auf ebener Straße, mit 15 - 30 % durchgetretenem Gaspedal. Die Box soll in diesem sanften Beschleunigungsmodus vom ersten in den 6. Gang schalten. Nachdem wir den sechsten Gang erreicht haben, beginnen wir sanft zu verlangsamen, die Maschine schaltet von 6 auf 1 Gang. Das wiederholen wir 3 mal. Die Box ist nun angepasst. Nach der Anpassung verschwinden Stöße und Stöße in der Regel.

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