Zündschloss-Kontaktgruppe von VAZ 2107. Klemmenbezeichnung und Verdrahtungsplan. Zündschlossfehler durch mechanischen Teil.

Die Aufhängungsstruktur der Gruppe für Kraftmaschinen sorgt für minimale Motorvibrationen und eliminiert die Übertragung ihrer Vibrationen auf die Karosserie. Ein Merkmal der Traktion ist die Verwendung eines streckenden halbautomatischen Mechanismus, der die Kette beruhigt. Der Kettenantrieb besteht aus einem zweireihigen Kettenritzel mit 46 Rädern. 52 mit Schuhen. Die Spannschuhe und die beruhigende Kette haben einen Stahlrahmen, der durch eine Gummischicht ausgehärtet wird.

Nach der Verzögerung der Mutter 9 wird der Riegel 11 mit den Rändern des gerösteten Brotes 10 als Ergebnis der Verriegelung der Feder 12 festgezogen. Installieren Sie den kalten Motor mit einem Abstand von 15 mm. Wenn sich die Spiele von der angegebenen Anzahl unterscheiden, ändert sich das Gasverteilungsphasendiagramm: Bei erhöhter Wiedergabe öffnen sich die Ventile verzögert und nähern sich dem Überholen, ein unzureichendes Spiel öffnet sich mit dem Vorrücken und sie schließen verzögert. Wenn das Kit nicht vorhanden ist, bleiben die Ventile leicht angelehnt, was die Länge der Ventile und Stühle drastisch reduziert.

Die Sätze zwischen den Nocken und den Druckhebeln des Ventils sind wie folgt eingestellt: Die Kurbelwelle dreht sich im Uhrzeigersinn, bevor die Übereinstimmung nur 42 am Verteilerritzel mit der Markierung 41 am Gehäuse beträgt Zylinder und einlassventil  dritter Zylinder.

Bewegungssteuerungssystem. Die Energie der Expansion von Verbrennungsprodukten durch kurbelmechanismus  Motor bewegt sich zu kurbelwelle  Motor Die Kurbelteile des Mechanismus unterliegen zusätzlich erheblichen mechanischen und thermischen Auswirkungen der Lastauswahl der Kolbenmaterialien, Finger, kolbenringe  und ihre Konstruktion gewährleistet eine sichere Kondensation des Zylinders, eine effiziente Wärmeabfuhr, kleine Teile der Masse, einen minimalen Reibungskoeffizienten, eine hohe Festigkeit und Sicherheit.

Die Kolben 21 bestehen aus einer Aluminiumlegierung und sind mit einer Zinnschicht beschichtet, um die Wiedergabe zu erhöhen. Kolbenrock in Oval querschnitt  und die große ovale Achse ist senkrecht zur Kolbenachse des Fingers. Die Höhe des Kolbens hat eine konische Form: oben - kleinerer Durchmesser. Zusätzlich werden Stahlplatten in den Kolbenbolzen geflutet. All dies geschieht, um die ungleichmäßige thermische Verformung des Kolbens beim Arbeiten an Motorzylindern auszugleichen, die Masse, die aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung des Metalls im Inneren des Kolbens auftritt.

In den Kolbennaben befinden sich Löcher für den Durchtritt von Öl zum Kolbenbolzen. Das Loch unter der Kolbenstange wird von der Symmetrieachse auf 2 mm auf der rechten Seite des Motors verschoben. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass ein Kolbenhub während seines Durchgangs durch den oberen Totpunkt auftritt. Für korrekte installation  der Kolben im Zylinder neben dem Bolzenloch.

Mit Hilfe von Bolzen durch Stahlstangen und Gummibuchsen. Das Motorkühlsystem umfasst ein Heizergehäuse, in dem Fluid vom Zylinderkopf durch ein Ventil betrieben und der Pumpe zugeordnet wird. Auspuffanlage  Gase, die funktionierten, stammen von drei aufeinanderfolgenden Schalldämpfern. Knoten durch Kragen befestigt, bleibt das System stark: auf dem Boden der Karosserie mit zwei Gummibändern, montiert am Hauptschalldämpfergehäuse und Gummiunterlage auspuffrohr. Je nach im Fahrzeug eingebautem Motor wird ein anderes Vergasermodell verwendet.

Bei dem das 3 Liter Arbeitsvolumen des Motors und des Verteilers mit dem Vakuumregler angewendet wird. Kraftstofftank  im Kofferraum rechts vom Fahrzeug installiert. Der Zylinderblock des Motors, des Kurbelgehäuses und des Kurbelgehäusegehäuses sind miteinander verbunden und bilden eine Gruppe kompakter Antriebsstränge, die an drei Punkten auf den Gummiauflagen im Fahrzeug montiert sind. Drehmoment kurbelwelle  Der Motor zu den Hinterrädern des Autos durchläuft die Mechanismen und Komponenten, aus denen das Getriebe des Autos besteht. Dazu gehören Getriebe: Kupplung, Getriebe, Kardangetriebe, hervorragende Getriebe, Differential- und Halbwellen.

In Autos gibt es eine Einscheiben-Trockenkupplung mit einer unter Druck stehenden Membranfeder, mit einer Gasoszillationsschwingung, die sich über die angetriebene Scheibe dreht. Leitfähige Scheiben unterscheiden sich von der Form und Breite der Platten. Letztere sind mit vielen Nieten vernietet. Für die Eingriffsrichtung wird ein Fußpedal 23 mit einer Servofeder und ein hydraulisches Ziehen der Trennung von dem an der Vorderseite des Wagens angebrachten Flüssigkeitsbehälter verwendet. Das Getriebe 22 hat vier oder fünf Gänge, um sich vorwärts zu bewegen.

Alle Direktantriebsgetriebe verfügen über Synchronisierungen, die vor dem Einschalten der Slipper die Drehzahlen der Anbauteile ausgleichen. Box mit fünf Gängen  unterscheidet sich von der abgestuften Form der hinteren Abdeckung und der Installation der fünften Stufe am hinteren Ende des sekundären Dammes. Die Auswahl des Übertragungsverhältnisses entspricht sicheres Auto  Dieser Ort, gute Verteilung und hohe Wirtschaftlichkeit. Der Schalthebel befindet sich am Boden des Gehäuses. Abhängig von Übersetzungsverhältnis Eine große Übertragung zeichnet sich durch die Übertragungsgeschwindigkeit eines Schubstufenindikators aus.

Für den Unterschied ist die Geschwindigkeitsanzeige mit einem Farbstoff lackiert: Blau für ein Übersetzungsverhältnis von 9 großen Gängen, Rot für 4, bestehend aus zwei Böschungen mit Zwischenträger und mit zwei Kardanschleifen auf Akupularlagern und einer Gummibuchse, die ein hohes Drehmoment des Getriebes liefern. Die vordere Schwenkwelle ist an der angetriebenen Welle des Getriebes über eine elastische Gummihülse und einen Flansch befestigt, der sich entlang einer Welle bewegt, die schwenkbar mit den Nuten verbunden ist. Hintere Schwenkwelle befestigt an hauptausrüstung  große festplattenanschlußverbindung.

Elastisches Zwischenlager mit kugellager  unterstützt den mittleren Teil kardanübertragung  und absorbiert seine Schwingung. Eine große Übertragung bestehend aus konische Dämpfe  Mit einer Zahnspirale eines Hypoidzahnrads erhöht sich das Moment des Antriebsmoments und liefert es rechtwinklig in der Halbwelle. Die Übertragung des Drehmoments des angetriebenen Zahnrads in der Halbachse erfolgt durch ein Kegeldifferential mit zwei Satelliten. Das Differential versieht die Antriebsräder eines Fahrzeugs mit einer ungleichmäßigen Geschwindigkeit für die Kurvenfahrt.

Unabhängige Suspendierung vorderradrychazhno-frühling. Mit zylindrischen Schraubenfedern mit doppelseitigen hydraulischen Teleskopstoßdämpfern zur Dämpfung von Körperschwingungen über Elementen elastische Aufhängung; Kommt mit querstabilisator Auto und zwei Kompressionspuffer, die den Federweg begrenzen. Der obere und der untere extrudierte Arm des Gehäusebügels sind an einer geschmiedeten Drehachse befestigt. An den Gehäusen sind zwei Kugelgelenke angebracht, die mit Bolzen und Muttern an den Hebeln befestigt sind.

Mit Hilfe von Gummi - Metall - Scharnieren, Schaft, Bolzen und Muttern wird der untere Hebel am Riegel der vorderen Aufhängung befestigt, die an den Längsträgern montiert ist. Oberarme  unter Verwendung ähnlicher Gummischarniere und der Welle, die an dem Teil befestigt ist, das den Körper trägt. Zylindrische Aufhängungsfedern befinden sich zwischen den unteren Armen und den Tragflügeln. Torsionsstabilisator seitliche Stabilität, die die seitliche Neigung des Körpers zum Rücken und die geringe seitliche Schwingung des Körpers verringert, wird mit Hilfe von Stützen, die Gummistabilisierungskissen enthalten, am Körper und am Unterarm befestigt.

Hydraulische Stoßdämpfer, die sich innerhalb der Federn befinden, haben unten ein Loch zur Befestigung an unterarmund oben - eine Stange mit rezbovym zur Befestigung am Körper. Die Vorderradnabe dreht sich auf zwei Lagern weiter kegelräderauf einem Stift montiert. Aussetzung hinterräder besteht aus zwei zylindrischen Spiralfedern mit doppelseitigen Teleskopstoßdämpfern, vier Längs- und einer Querstange sowie zwei Kompressionspuffern an den Enden hinterachseund eine zentrale, in der Mitte gelegen.

Die Schraubenfedern mit Gummiringen, die oben und aus Kunststoff isoliert sind, sind am oberen Ende der Karosserie und die unteren - an geschweißten Gläsern am Hinterachsträger - gelagert. Die Quer- und Längsstangen sind mit konischen Gummibuchsen am Hinterachsträger und am Gehäuse befestigt. Abstand Stahlkappen, Schrauben, Scheiben und Muttern. Stoßdämpfer 15 hintere Aufhängung  von der Feder installiert und an der Oberseite der Karosserie unten befestigt - an den Enden der Hinterachskörper durch die konischen Gummibuchsen. Am Boden der Karosserie oberhalb des Balkens der Gummibrücke des Klemmbrettes angebracht, sind sie so gestaltet, dass sie die möglichen Auswirkungen der Hinterachsträger abschwächen, die auf unbequemen Straßen passieren können.

Das Klemmbrett oberhalb der vorderen Öffnung des großen Getriebegehäuses begrenzt das Kurbelgehäuse nach oben und verhindert, dass eine Welle schwenkbar mit dem Karosserieboden verbunden ist. Autoräder - bedruckte Scheiben. Die Reifen sind Radialreifen mit Kameras eingebaut. Die Vorderräder sind mit vier Schrauben an den Flanschen der Nabe, hinten - an den Flanschen der Achsen befestigt. Räder mit Reifen in der Kollektion werden statisch und dynamisch mit Gewichten ausgewuchtet. Lenkmechanismen, die sich auf das Lenken und Bremsen beziehen, werden verwendet, um die Bewegungsrichtung zu ändern, das Fahrzeug und seine Nachlässe im stationären Zustand abzubremsen.

Die Lenkung besteht aus einem Lenkmechanismus mit einer Zwischenschwenkwelle und einem Lenklenkrad, das den Fahrer mit den Antriebsrädern versorgt. Lenkrad  Durch den Lenkmechanismus und die Schubkraft werden die Vorderräder gedreht, wodurch die Fahrtrichtung des Fahrzeugs geändert wird - das Lenkgetriebe trainiert. Dies sind: Lenkrad; Kronenbindung des Dammes matt, weich im Falle eines Zusammenbruchs; der obere Teil dreht sich auf zwei nadelförmigen Lagern in neuen Kappen, insbesondere für lebende Schmerzen, und auf dem Zwischendamm befinden sich zu Bestrafungszwecken Scharniere, die die gegenseitige Überführung der Lenkradwälle ermöglichen.

Und schließlich ein zweireihiges Schrägkugellager in einem zweipoligen Rollenlenkrad, das die Kraft am Lenkrad an der Rückseite der Räder reduziert. Getriebe schneckengetriebe Das Lenkgetriebe ist von der Innenseite des Motorraums an der linken Seite des Gehäuses angebracht, von dem Teil, der dem rechten Seitenteil gegenüberliegt, sind die Pendelarmstützen angebracht. Die Lenkzugkraft umfasst zwei Hebel des Lenkgestänges, ein Zweibein und drei Schüsse: eine Hälfte hat zwei Enden. Die gesamte Hälfte des Schusses weist an den Enden der Kugel wei t Gelenke zur Verbindung mit dem Pendelhebel und dem Zweibein auf.