Federn 1 1   Aufhängungen lehnen sich an einem Ende am Dämpferbecher an 9 , anderes Ende durch eine isolierende Gummidichtung 10   - in der Halterung, die mit dem Innenbogen der Karosserie verschweißt ist.

Stoßdämpfer-Hinterachse hydraulisch teleskopierbar doppeltwirkend. Es ist verschraubt 9   (Abb. Stoßdämpferbefestigung) an der Halterung nachlaufender Arm  Suspendierung. Die Stange ist an der oberen Stütze befestigt 5    Federn durch Gummipuffer 6   und Anlaufscheibe 3 .

Details des Stoßdämpfers sind in Abb. 1 dargestellt. Details der Federung des Stoßdämpfers).

In der Nabe 13   (siehe fig. Stoßdämpferbefestigung) installierte ein zweireihiges Schrägkugellager 12 ähnlich wie das Radlager vorderradaber kleiner. Im Gegensatz zu der Vorderradnabe, bei der der Innenring des Lagers mit einem garantierten Sitz montiert ist, an der Nabe hinterrad  Lager 12   auf der Achse 14   hat eine vorübergehende Landung.

Treten Fehler in der Hinterradaufhängung eines VAZ 2110 auf, kann dies durch die charakteristischen Stöße oder andere Nebengeräusche bestimmt werden, die von unterhalb des Fahrzeugheckes zu hören sind.

  Designmerkmale

Berücksichtigen Sie die wichtigsten Nuancen des Designs der Hinterradaufhängung für Haushaltsgeräte:

• Die Basis der Aufhängung ist ein Paar Längslenker, die durch einen Verbindungsträger miteinander verbunden sind.
• Von hinten am Hebel ist die Öse an der Halterung für die untere Montage des Stoßdämpfers angeschweißt;
• Der Flansch zum Schutz der Achsen der Räder und Bremsmechanismen ist außen verschweißt;
• Vorne sind riznometalicheskiye Silentblöcke an den Hülsenbuchsen, die mit Bolzen und Klammern an den Seitenteilen des Körpers befestigt sind;
• Die Federn der hinteren Federung unten ruhen auf dem Becher.
• Oben auf der Feder liegen die verschweißten Spezialstützen am Bogen an;
• Die Stoßdämpferstange ist mit einer Mutter über eine Lagerscheibe und eine Gummiauflage am Träger befestigt.
• Der untere Teil des hydraulischen Teleskopstoßdämpfers ist mit dem hinteren Teil des Längslenkers verbunden.
• Dieser Stoßdämpfer arbeitet in Kompression und Rebound.

Es ist erwähnenswert, dass die Hinterradaufhängung der Top Ten strukturell recht einfach, aber zuverlässig ist.

Der schwächste Punkt der Hinterradaufhängung sind Federn, Gummi-Metall-Scharniere und Zahnstangen. Abhängig von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und der Laufleistung kann deren Lebensdauer erheblich verringert werden.

  Möglicher Schaden

Beim Autofahren hören Sie möglicherweise andere Stöße, die aus mehreren Gründen auftreten können:

• Der Stoßdämpfer funktionierte aufgrund von Verschleiß oder Bruch nicht mehr.
• Stangenhalterung gelöst;
• Abgestürzter Landeplatzbestand;
• Die Büsche aus Gummi waren abgenutzt;
• Verzerrte, platzte oder brach die Federhalterung oder die Feder selbst;
• Der ebenfalls aus Gummi bestehende Pufferbegrenzer wurde zerstört.

Das auffälligste Symptom eines Stoßdämpferausfalls ist das Austreten des Elements.

Um den Zustand der Aufhängung zu überprüfen, sollten Sie den hinteren Teil von einer der Ecken des Wagens scharf nach unten drücken und ihn ebenfalls scharf lösen. Sehen Sie, wie lange das Auto schwanken wird. Wenn die Aufhängung, Racks alles in Ordnung ist, reichen 1-2 Zyklen, um die Bewegung zu stoppen. Wenn der Aufbau länger dauert, muss die Aufhängung repariert werden.

Überprüfen

Wenn ein Stoßdämpfer ausfällt, ist die vernünftigste Entscheidung, ihn zu ersetzen. Es ist möglich, ein ausgefallenes Element der Hinterradaufhängung zu reparieren, dies erfordert jedoch Qualifikation, Erfahrung und Wissen.

Der Austausch ist oft einfacher und erfordert weniger finanzielle Mittel. Die Auswahl der heute auf dem Markt erhältlichen Teile ist riesig, von billigen chinesischen Produkten bis hin zu teuren, äußerst zuverlässigen importierten.

Lassen Sie uns Beispiele für die Überprüfung der einzelnen Komponenten der Hinterradaufhängung eines VAZ 2110-Automobils geben.

Beim Austausch von Stoßdämpfern und Federn werden Reparaturen notwendigerweise paarweise durchgeführt, dh gleichzeitig auf der linken Seite der rechten Seite. Dies sollte auch für den Fall geschehen, dass das Element auf einer der Seiten intakt blieb und das zweite Element brach.

  Wir zerlegen und montieren

Demontieren Sie die hintere Aufhängung des Fahrzeugs, um die einzelnen Komponenten des Systems auszutauschen oder zu reparieren.

Wir empfehlen, dass Sie sich mit den Anweisungen vertraut machen, die Ihnen helfen, diese Baugruppe Ihres VAZ 2110 zu zerlegen und wieder zusammenzubauen.

1. Lösen Sie die Muttern des Stoßdämpfers im Kofferraum. Halten Sie den Vorbau so, dass er sich nicht dreht.
2. Heben Sie die Rückseite der Karosserie mit einem Wagenheber heraus, um die Räder zu entfernen.
3. Seile entfernen handbremseEs ist besser, dies in der Baugruppe zu tun: Demontieren Sie die Bremstrommeln, trennen Sie die Kabelspitzen von den Mitnehmern und nehmen Sie die Schale vom Bremsschild ab. Ferner werden Befestigungselemente an der Karosserie und den Aufhängungsarmen gelöst.
4. Im nächsten Schritt werden die Schläuche und der Bremsdruckregler der Hinterradbremse gelöst.
5. Senken Sie die Maschine auf die vorbereiteten Ständer unter den Armen der Querlenker.
6. Lösen Sie die oberen Befestigungselemente des Stoßdämpfers in Bezug auf das Gehäuse.
7. Heben Sie das hintere Ende der Karosserie wieder an und lösen Sie die unteren Halterungen.
8. Nicht überflüssig, je nach den geleisteten Arbeiten, werden die Federn, der Stoßfänger und die Strebe entfernt.
9. Sobald Sie die Befestigungsschrauben des Balkens an den Längsträgern lösen, kann der hintere Aufhängungsbalken freigegeben werden.
10. Um das Bremsschild oder die Bremsnabe zu reparieren oder auszutauschen, müssen Sie deren Befestigungsschrauben lösen. Danach werden die Elemente entfernt und machen mit ihnen, was erforderlich ist.

Wichtige Buildregeln

Beim Zusammenbau gibt es mehrere Schlüsselregeln, die strikt beachtet werden sollten.

• Das untere Ende der Feder muss bei der Montage am Vorsprung des Bechers anliegen.
• Federn wählen die gleiche Steifigkeitsgruppe. Es ist möglich, die Steifigkeitsgruppe anhand der Farbe zu bestimmen, mit der das Aufhängungselement markiert ist.
• Schließlich ist es erforderlich, die Stoßdämpfer durch Absenken des Wagens auf den Boden festzuziehen, damit die statische Belastung durch das Fahrzeuggewicht auf die Aufhängung wirkt.

Tuning

Die Werksversion der Hinterradaufhängung für den VAZ 2110 ist eine abhängige Konstruktion. Aber moderne Autos  die meisten verwenden Multi-Link einzelradaufhängung.

Heute sind mehrere Unternehmen in Russland mit der Veröffentlichung von Kits beschäftigt, mit denen Sie Dutzende abstimmen können, indem Sie eine unabhängige Struktur mit Stabilisatoren an der Rückseite installieren. seitliche Stabilität. Solche Kits basieren auf deutscher Technologie.

Eine weitere Verbesserung ist, dass das Kit auf einer Standardhalterung montiert ist. Während des Betriebs können Sie, falls gewünscht, Sturz, Konvergenz und Steifigkeit des Stabilisators einstellen.

Durch die Abstimmung von einer abhängigen auf eine unabhängige Federung können Sie den Komfort und die Steuerbarkeit des Fahrzeugs erhöhen und die Zeit verringern, in der die Räder über der Straßenoberfläche hängen. Es bietet die Möglichkeit, energieintensivere, starrere Racks aufzubauen.

Die hintere Aufhängungsvorrichtung VAZ 2110, 2112, 2111 stellt zwei Längsarme 13 dar, die durch Verstärker mit Verbindern 12 miteinander verschweißt sind, an deren Rückseite Halterungen 14 mit Stellen zur Befestigung von Stoßdämpfern und mit Flanschen 15 angeschweißt sind. Radachsen sind zusammen mit ihnen befestigt bremsmechanismen. Vor den Hebeln befinden sich Hülsen 16 mit Gummi-Metall-Scharnieren 1, durch die Bolzen geschraubt werden, die mit den Klammern 2 verbunden sind, die wiederum an den Seitenteilen der Karosserie befestigt sind. Die Federn 11 stehen an einem Ende in der Stoßdämpferschale 9, die andere in der Abstützung durch die Gummidichtung 10, die mit dem Innengewölbe des Körpers verschweißt ist.

Zweiweg-Teleskopstoßdämpfer. Bolzen 9 sie sind an der Halterung befestigt. Die Stange ist an der oberen Stütze 5 der Feder durch das Gummipolster 6 und die Stützscheibe 3 befestigt. In der Nabe 13 ist das Drucklager 12 eingebaut. Sie ist der Vorderseite ähnlich, hat jedoch eine kleinere Größe und weist im Gegensatz zur Vorderseite, wo der Innenring mit Spannung eingebaut ist, das Lager 12 auf Achse 14 hat eine Übergangslandung. Während des Betriebs muss es nicht eingestellt oder geschmiert werden, das resultierende Spiel sollte nicht durch Anziehen der Mutter entfernt werden, sondern nur als Ersatz.

Wie hebt man die hintere Aufhängung des VAZ 2110, 2112, 2111 an?

Installieren Sie dazu Abstandshalter zwischen dem unteren Ende des Stoßdämpfers und den Ösen der Aufhängung. Abstandshalter wählen eine solche Höhe, um 40 oder 55 mm anzuheben. Befestigungen von Details führen wir durch Abschrägen nach hinten aus, wenn wir sie auf eine größere Höhe anheben oder durch Abschrägen nach vorne zu einer kleineren.

Der etablierte Heckträger VAZ 2110 dient als Element der Fahrzeugaufhängung dazu, dem Fahrzeug seitliche Stabilität zu verleihen und ist eine solche Vorrichtung, an der alle anderen Elemente der Heckaufhängung montiert sind.

Hinterstrahlvorrichtung

Der hintere Metallträger, dessen Foto auf unserer Ressource dargestellt wird, wird konstruktiv durch zwei Hebel des Längstyps und Verbindungselemente dargestellt, die mittels Verstärkungskomponenten durch Schweißen verbunden werden. Am Heck des Produkts befinden sich spezielle Halterungen mit Bohrungen für die Montage von Stoßdämpferelementen. Es gibt auch konstruktiv ausgeführte Flansche mit Löchern für die Befestigungselemente der Achsen des Hinterradsatzes zusammen mit den Abdeckungen der Zufuhrbremssysteme.

Vor dem Balken hinterachse  Bei VAZ 2110 befinden sich Hebel mit eingeschweißten Buchsen, in die die Scharniere aus Gummi-Metall durch Einpressverfahren eingebaut werden. Durch sie hindurch tritt der hintere Balken, der den Hebelteil der Heckaufhängung mit gestanzten Haltern verbindet. Diese wiederum werden mit geschweißten Bolzen an Karosserieholmen befestigt.

Federelemente stoßen an einer Ebene am Ständer des Stoßdämpfergestells an und die andere über eine gummiartige Isolatordichtung an der geschweißten Halterung des Senkkopfbogens des Karosseriebaus. Die Dämpfungsstrebe des Hinterradfederungsträgers VAZ 2110 ist ein hydraulisches System der Teleskopwirkung des zweiseitigen Funktionsprinzips.

Sie ist durch die Befestigungselemente in Form einer Bolzenverbindung mit der Halterung des Hebels der Längsart der hinteren Aufhängung gelenkig verbunden. Die oberen Befestigungselemente des Gestells sind in Form einer Stiftverbindung ausgeführt, während die Befestigung der Stange an der oberen Stütze durch Gummikissen und eine Stützscheibe erfolgt.

Der werksseitige Hinterbalken "zehn", dessen Abmessungen von den Parametern ähnlicher Produkte abweichen, trägt die Artikelnummer 2110-2914008, während der Balken der "Acht" gemäß Katalog die Nummer 2108-2914008-10 hat.

  Demontage und Einbau des Heckträgers und seiner Elemente

Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs der Träger der Hinterradaufhängung des VAZ 2110 geplatzt ist, muss er zukünftig ausgetauscht werden. Als temporäre Hilfe können Sie es natürlich durch Schweißen wiederherstellen. Dies geschieht jedoch nur, um an den Ort der Wartung zu gelangen, wo sie ersetzt werden muss.

Der Betrieb des Fahrzeugs mit einer geschweißten Hinterradaufhängung VAZ 2110 führt nicht nur zu einer Notfallsituation auf der Straße, sondern führt auch zu einer Verletzung der Fahrzeugstabilität und eines beschleunigten Verschleißes der Fahrzeugreifen. Der Marktwert des Heckträgers ist recht hoch, sein Austausch ist in diesem Fall jedoch einfach erforderlich.

Der Austausch eines Produkts wie eines Heckträgers, das in jedem Kfz-Fachhandel erhältlich ist, wird nach folgendem Szenario durchgeführt:

1. Installieren fahrzeug  an einem elektrischen Aufzug oder einer speziellen Reparaturgrube.
2. Wir entfernen die Bremsbeläge von den Hinterrädern und lösen die Handbremsseile vom Hinterholm und den Haltern.
3. Entfernen Sie die Bremsleitungen von den hinteren Zylindern und die Schläuche vom hinteren Träger.
4. Wir demontieren die Befestigungselemente des Druckreglers vom Antriebstyp vom Heckträger.
5. Entfernen Sie die 4 Schrauben, mit denen die Nabenachse am Heckträger befestigt ist, mit einem Schraubenschlüssel an der "17".
6. Nabenachse zusammen mit der Abdeckung des Bremsmechanismus demontieren.
7. Entfernen Sie den Halterungshalter, und entfernen Sie das Bremsrohr.
8. Falls erforderlich, sind die Nabenachse und das Gehäuse des Bremsmechanismus abnehmbar, so dass mit einem Schraubendreher zwei Schrauben gelöst werden.
9. Wir lösen die stromabwärtigen Stoßdämpfer der Befestigungselemente vom hinteren Träger.
10. Entfernen Sie die hinteren Aufhängungsträger an den Halterungen.
11. Bringen Sie den hinteren Balken am Boden an.
12. Demontieren Sie nach dem Entfernen der Befestigungselemente das Produkt.
13. Entfernen Sie den Halterungshalter von den Karosserieprodukten und nehmen Sie die Halterung ab.
14. Die hintere Aufhängung in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
15. Heckträger und Unterteil montieren stoßdämpfergestelle  wir schließen mit dem auf der Baustelle installierten Fahrzeug ab.
16. Wir beenden die Arbeit, indem wir das Bremssystem pumpen.

Die Top Ten der spezialisierten Kfz-Läden ist immer in der Implementierung eines Heckstrahlstabilisators, der von Experten als Tuningkomponente für dieses Modell verwendet wird. Dieses Element ist in Form einer Stange aus Stahl mit Befestigungselementen am Heckbalken und äußerlich ähnlich wie der Stabilisator der Stabilität im Durchmesser an der vorderen Aufhängung angebracht.

Der Hauptunterschied besteht darin, dass bei der Installation des Systems an den Vorderrädern und beim Überwinden von Hindernissen mit dem Hinterradpaar der Stabilisator ein Verdrehmoment erzeugt und der Heckstrahlstabilisator eine hängende Federung ergibt mehr Steifigkeitwährend es weniger Torsionsmoment erzeugt.

Durch die Montage dieses Produkts erhält das Fahrzeug folgende Eigenschaften:

• verringert den Wankwinkel der Fahrzeugkarosserie bei Kurvenfahrten;
• erhöht die Geschwindigkeit der Überwindung von Wendefiguren;
• verbessert das Zusammenspiel der Hinterradaufhängung mit dem Lenkmechanismus.

Ein Produkt wie der Hinterbalken-Silentblock sollte ersetzt werden, vorausgesetzt, dass bestimmte Stöße oder Quietschgeräusche von Gummiprodukten, mit denen die Fahrgestellkomponenten verbunden sind, um die Heckaufhängung hörbar sind. Bei translatorischen Bewegungen oder Kurvenfahrten ist das Fahrzeug im Heckbereich nicht ausreichend stabil. Gleichzeitig tritt an den Hinterrädern ein ungleichmäßiger Profilverschleiß auf.

Der Ersatz des Kochfelds:

1. Wir lösen die Befestigungsmuttern von den Bolzen des Heckträgers, demontieren Sie die Klemmverriegelung auf der linken Seite und trennen Sie das Bremsgestänge.
2. Wir lösen den Bolzen aus dem technologischen Loch und heben das Fahrzeug leicht am Wagenheber an, wir ziehen das Auge des Balkens in die untere Ebene zurück. Wir verwenden Holzbalken als Dichtung zwischen der Karosserieoberfläche und dem hinteren Balken.
3. Vypressovyvaem hintere Buchsen mit einem Abzieher oder einem Locher.
4. Wir schmieren die Arbeitsflächen des Produkts und der Öse mit einer Lösung, die die Installation erleichtert, und drücken das Produkt in Position.
5. Wir nehmen das Holz heraus, eine weitere Buchse verbringen die koaxiale Installation des Balkenauges hinterer Einbau  mit Halterung und mit Befestigungselementen befestigen.
6. Der hintere Ausleger der Befestigungsvorrichtung muss für Autos aufgewendet werden, die von den Hebemechanismen entfernt sind.

Die Auswahl der Silentblöcke des Hinterbalkens VAZ 2110 erfolgt gemäß Artikel-Nr. 2110-2914054. Der grundlegende Unterschied dieser Produkte von ähnlichen Teilen der VAZ-Modellreihe besteht in der Größe der Außendurchmesser des Produkts. Ein regulärer Hinterstrahl-Silentblock, der an einer elektrischen Hebebühne oder an einer Rampe oder einem Fahrschacht ausgetauscht werden kann, wird in Autogeschäften mit dem entsprechenden Code des Nomenklaturkatalogs gekauft.

Im Bild:

1. gummischarnier;
2. halterung zur Montage des Querlenkers;
3. stoßdämpfergehäuse;
4. kompressionshubpuffer;
5. gehäusedeckel;
6. anlaufscheibe;
7. stoßdämpferkissen;
8. spacer;
9. stoßdämpfer;
10. isolierende Dichtung;
11. federaufhängung hinten;
12. hebelkupplung;
13. hinterradaufhängung;
14. montagehalterung für Stoßdämpfer;
15. flansch;
16. hebelhülse.

Im Auto verbaute VAZ eine Torsionshebelaufhängung.

Ihr Gerät: der hintere Aufhängungsbalken, der zwei Längslenker umfasst, die über Verstärker über einen Anschluss verbunden sind; An der Rückseite dieser Hebel sind Halterungen befestigt, mit denen Stoßdämpfer und Flansche befestigt werden. Die Achsen und Schirme des Hinterradbremsmechanismus sind an diesen Flanschen befestigt. Auf der Vorderseite der Arme sind Muffen eingeschweißt, in die Gummi-Metall-Scharniere gedrückt werden. Schraubenfedern an einer Seite stoßen an die Stoßdämpferschale an und an der anderen Seite in der Halterung, die mit der Karosserie verschweißt ist. Teleskopische hydraulische Stoßdämpfer im unteren Teil sind an den Längslenkerhalterungen montiert, und im oberen Teil ist eine Stifthalterung mit Hilfe eines Gummikissens und einer Stützscheibe in der Halterung befestigt. In der Nabe eingestellt radiallager, die dem Lager an den Vorderradnaben ähnlich ist, jedoch kleiner ist. Im Prinzip sind dies und alle Hauptkomponenten der Hinterradaufhängung.

Wie ersetze ich Teile der Hinterradaufhängung?

Bevor Sie beginnen: Setzen Sie den Ständer unter den Vorderrädern ein und stellen Sie den Schalthebel auf 1 Geschwindigkeit

Der nächste Schritt ist das Entfernen des Rücksitzes bzw. des Rückens.

Lösen Sie die obere Stoßdämpferhalterung, indem Sie die Mutter lösen.

Heben Sie die Rückseite des VAZ 2110 mit einem Wagenheber an und ersetzen Sie ein Paar Stützen neben dem Wagenheber (keine Stützen unter den Aufhängungsbalken!).

In diesem Stadium ziehen wir die obere Bajonettbefestigung des Stoßdämpfers heran und entfernen sie zusammen mit der Feder.

Wir nehmen die Stützscheibe in der Kabine heraus und aus dem Radkasten nehmen wir die Federdichtung heraus.

Wir bekommen ein Kissen von der oberen Stütze.

Entfernen Sie die Feder vom Stoßdämpfer.

Entfernen Sie am Stoßdämpfer das Kissen an der unteren Halterung und der Hülse.

Die hintere Aufhängung des Fahrzeugs VAZ 2110 ist so konzipiert, dass Sie den Stoßdämpfer zuerst von der Seite und dann vom anderen austauschen können.

Klopfen oder Geräusche von hinten während des Fahrens, Rollen in alle Richtungen, "Pannen" können auf Fehler der Hinterradaufhängung zurückzuführen sein.

Wenn es Geräusche gibt, wird es durch den Austausch verschlissener Teile behandelt: Buchsen, Federn. Es ist auch ratsam, den festen Sitz der Bolzen und Muttern des Stoßdämpfers zu überprüfen.

Ziehen Sie nicht beim Ersetzen ausgefallener Stoßdämpfer, da dies zur Beschädigung anderer Fahrzeugkomponenten führen kann.

Wenn alle reparaturarbeiten  Hinterradaufhängung VAZ 2110 gehalten, prüfen bremsanlage  auf luftigkeit und dichtheit. Stellen Sie auch die Feststellbremse ein.