Wie viele Besitzer von VAZ-Fahrzeugen seit langem wissen, tritt häufig ein solches Problem auf, insbesondere während des Langzeitbetriebs des Autos, wie beispielsweise ein Spiel im Wagenrad der Lenksäule 2112 Reparaturen durchführen.
Jeder kann, trotz aller offensichtlichen Komplexität, einen Ersatz mit seinen eigenen Händen durchführen, hat keine Angst und studiert unseren Artikel.
Ob es die richtige Entscheidung war, wird die Zeit zeigen. Schmieren Sie zuerst die Achs- und Stoßdämpferschrauben sowie neue Schwenklager. Danach öffnet sich der innere Schwenkdeckel, der dann mit einer Mutter und einer Feder sowie einem Schwenkbolzen mit einer Mutter und einer Feder am Stoßdämpfer angeschraubt wird.
Die folgenden Kriterien wurden ermittelt.
- So diskret wie möglich.
- Keine Schäden am Auto.
- Einfache Bedienung, automatisches Einschalten.
- Alle sollten zurücksetzen können.
Hauptsymptome
Jedem ist seit langem bekannt, dass jeder Mechanismus früher oder später zum völligen Verfall kommt, bricht. Meistens Verschleißteile im VAZ 2112.
Besonders nach einer Off-Road-Fahrt schlechte Straßendas ist in Russland bis heute relevant. Bei einer Fehlfunktion der cardanchik oder einer anderen Komponente der Lenksteuerung ist ein Klopfen zu hören, was eine Reparatur erforderlich macht.
Nachfolgend sind die Hauptmerkmale aufgeführt, die die Fehlfunktion des Kardan und des Steuermanns im Allgemeinen kennzeichnen:
Das größte Problem bestand darin, das Gerät im Auto zu installieren. Eine Antenne ist eine herkömmliche Stabantenne auf dem Dach und das Heckfenster wird als zweite Antenne verwendet. Ziel war es, die Dachantennenantenne durch eine Amateurfunkantenne zu ersetzen. Um herauszufinden, wie das Radio mit nur einer Antenne arbeitet, habe ich die Schirmantenne deaktiviert und eine Probefahrt gemacht.
Das Radio erkennt automatisch das Fehlen einer Antenne und schaltet die Antennen-Diversity automatisch aus. Es stellte sich heraus, dass die Verluste nicht so groß sind. Die Empfangsleistung ging etwas zurück und der Schwund nahm leicht zu. Im Allgemeinen ist die Empfangsqualität noch ausreichend. Somit wurde das Antennenproblem gelöst.
- Nehmen Sie die Lenkspindel mit den Händen und bewegen Sie sich auf und ab. Im Bereich der Verbindung mit der Zahnstange hören Sie das charakteristische Klopfen
Hinweis: Wenn Sie wissen, dass dieses Klopfen darauf hinweist, dass der Kardan nicht immer ausgetauscht werden muss, besteht die Möglichkeit, dass das Nadellager zusammenbricht, was sich ohne Schmierung herausstellte.
- An der Verbindungsstelle von Zahnstange und Zahnrad tritt ein Klopfen mit spürbarem Spiel der Hülse auf.
Die Ursache für ein Klopfen oder Spiel ist oft die mangelhafte Spannung der Fixierknoten, was Sie dazu auffordert:
Das nächste Problem war die Integration des Radios im Auto. Aus optischen Gründen kann eine vollständige Einheit nicht direkt auf dem Armaturenbrett installiert werden. Die einzige optisch akzeptable Option war die Montage der Steuereinheit in der Mittelkonsole. Der Transceiver selbst sollte im Kofferraum sein. Nun bestand das Problem darin, wo und wie der bedeutendste Lautsprecher montiert werden sollte. So haben Sie eine optimale Klangqualität, zwei separate Kanäle und Sie müssen keinen zusätzlichen Lautsprecher irgendwo im Auto anschließen.
- Nehmen Sie gegebenenfalls einen Schraubenschlüssel oder einen Rohrschlüssel
- Ziehen Sie alle losen Muttern und Schrauben fest an
Wenn die Ursache nicht beseitigt ist, ist entweder die cardanchik noch defekt oder es ist an der Zeit, ein neues Lenkgetriebe zu kaufen, um es zu ersetzen
Gerätelautsprecher
Um zu verdeutlichen, was und wie in der Vorrichtung der VAZ 2112-Lenksäule zusammenwirkt, ist das gesamte Schema zu berücksichtigen:
Im Radio - die letzte Etappe. In der Tat ist dies eine analoge Brücke. Zu meinem Glück ist es immer noch sehr altmodisch. Somit wurde das Lautsprecherproblem gelöst. Das nächste Problem bestand darin, das Radio automatisch ein- und auszuschalten. Für das "alte" Auto können Sie einfach "Zündungsplus" verwenden. Leider gibt es in einem Halbzeitauto kein „analoges Zündungsplus“ -Signal.
Die nächste Möglichkeit wäre, einen mechanischen Kontakt direkt am Zündschloss zu finden. Dann haben Sie ein gutes Signal, mit dem Sie das Radio ein- und ausschalten können. Die komplette Lenksäule muss jedoch demontiert werden, um den entsprechenden Kabelbaum zu erreichen.
- Bekanntlich besteht die Zwischenlenkwelle, auch Kardanchik genannt, aus zwei Teilen
- Diese Teile sind über ein spezielles Kreuzgelenk miteinander verbunden.
- Kardanchik verbindet sich mit dem Antriebszahnrad mit einer speziellen Halterung, die auf dem Foto oben durch die Nummer (9) angezeigt wird. Diese befindet sich von unten
- Der obere Teil der Kardanchik dreht sich im Halterohr auf besondere Weise kugellager (es gibt normalerweise zwei)
- Die Hauptbefestigungen der Welle sind an vier Punkten mit der geschweißten Halterung verbunden.
- Der vordere Teil des Kardans ist durch zwei Platten mit speziellen Scherköpfen befestigt.
- Die Rückseite der Kardanwelle ist mit geschweißten Bolzen mit Muttern verbunden, die über Federscheiben verfügen, die im Allgemeinen selbstsichernde Muttern sind, dann ohne Unterlegscheiben
Hinweis: Es ist notwendig zu wissen, dass die Lenkstange aus zwei Arten besteht:
Es hängt alles vom Erscheinungsjahr ab. Im ersten Fall ist eine vollständige Demontage nicht erforderlich, häufig befinden sich solche Lamellen beim VAZ 2108 oder ähnlichen Modellen. Um den Kardanchik zu ersetzen, muss der VAZ 2112 demontiert werden.Es wäre besser, wenn das Radio parallel zum Radio ein- und ausgeschaltet würde. Denn es wäre gut, wenn das Radio ohne Zündung nützlich wäre. Überall herrscht ständige Spannung. Die Endstufe ist die Endstufe der Brücke. Wenn es eingeschaltet ist, ist die Hälfte der Stromversorgung an die Lautsprecheranschlüsse angeschlossen.
Eine Alternative kann die Hintergrundbeleuchtung des Displays sein. Die Richtung, die ich jedoch noch nicht erkundet habe. Es gibt zwei Modifikationen im Radio. Sogar vorhandene Löcher im Radio wurden verwendet, und es wurden keine zusätzlichen Löcher gebohrt. Wie Sie sehen, wirkt alles Wunder. Das Radio funktioniert gut parallel zum Radio. Es ist sinnvoll, da der Ton des Radios auch das Radio weitergibt.
Um die Schiene zu demontieren, müssen Sie Folgendes tun:
- Wellschutzart entfernen
- Drehen Sie die Mutter in der Mitte aus
- Wir zerlegen die Schiene in zwei Teile
Lautsprecher aus dem Auto entfernen
Hinweis: Das Lenkrad sollte nicht gerissen werden, sondern mit leichtem Wippen nach links, dann nach rechts und gleichzeitig das Teil zu sich hin ziehen. Wir haben die Mutter nicht ganz losgeschraubt, weil das Lenkrad abrupt mit der Welle aus dem Eingriff springen kann, dann ist es leicht, eine Gesichtsverletzung zu bekommen. Nachdem sich das Lenkrad aus den Schlitzen gelöst hat, können Sie die Mutter ganz herausschrauben
Nun musste das Radio im Auto installiert werden. Er muss seinen Platz in der Mittelkonsole im vorderen Ablagefach finden. Um auf den Punkt zu kommen, muss alles zerlegt werden. An dem Ort, wo Sie sprechen, nur wenn die Hälfte des Innenraums getrennt ist. Kabel von Radio, Steuereinheit und Mikrofon funktionieren unter der Mittelkonsole hinter dem Rücksitz. Von dort gehen Sie zur linken Seite des Gepäckraums.
Die Stromquelle kommt direkt von der Batterie. Mit viel Geduld können Kabel parallel zum vorhandenen Kabelbaum vom Teich zur Kabine verlaufen. Von der Batterie bis zum Teich können Sie nur den kompletten Luftfilter entfernen.
Um den Kardan zu ersetzen, müssen Sie ihn abmontieren und vom VAZ 2112 entfernen lenksäule, fahren Sie fort,
- Schalten Sie zuerst die Batterie ab, indem Sie die Klemmen entfernen
- Dann entfernen wir die Signalabdeckung vom Lenkrad (mit einem Schraubendreher aufhebend)
- Jetzt müssen wir die beiden Schrauben lösen, Sie können es mit dem Phillips-Schraubendreher herausfinden
- Entfernen Sie danach die Abdeckung vollständig
- Dann lösen wir mit demselben Kreuzschlitzschraubendreher die insgesamt drei Schrauben, mit denen der Signalkontakt befestigt ist
- Wir entfernen den Kontakt, indem wir die Buchung abbrechen
- Jetzt müssen Sie die Taste "24" drücken.
- Lösen Sie dabei die Mutter, die sich befestigt lenkrad (Das Lösen ist nicht vollständig abgeschlossen, lassen Sie die Mutter leicht auf die Welle geschraubt.)
- Ziehen Sie das Rad an, indem Sie es in Ihre Richtung ziehen
Tipp: Wenn das Lenkrad fest sitzt und nicht alleine entfernt werden kann, wenden Sie sich an einen Freund oder Bekannten, um Hilfe zu erhalten. Lassen Sie ihn das Rad hochziehen. Zu diesem Zeitpunkt schlagen Sie die Welle durch ein Präfix aus weichem Metall oder Holz.
Alle vorhandenen Implementierungen wurden auch hier verwendet und neue Bohrungen wurden nicht gebohrt. Das Kabel kehrt auch in den Kofferraum auf der Fahrerseite zurück. Dort befinden sich alle Leitungen in der Nähe des Rücklichts. Anstelle der ursprünglichen Radioantenne wird einfach eine Amateurfunkantenne installiert.
Die Antenne entspricht der Länge der ursprünglichen Funkantenne. Dies ist nicht die optimale Lösung, ist aber wegen des geringen Gewichts des Radios kein Problem. Relais und andere Kabel verschwinden hinter der Abdeckung. So ist nur das Radio im Kofferraum zu sehen. Damit ist die Installation abgeschlossen. Die Aktion war ein volles Wochenende, aber für alle erreichten Ziele.
- Dann die Lenksäulenabdeckung VAZ 2112 entfernt
- Als nächstes wird der Block unter den Lenkschaltern demontiert.
- Herausgenommen
- Dann lösen Sie mit dem Schlüssel "13" den Bolzen, der die elastische Kupplung sichert (sie befindet sich unter den Pedalen).
- Drehen Sie die Bolzen, die vor der Lenkwelle befestigt sind
Hinweis: Die Verschlüsse des Schlosses werden mit speziellen Bolzen befestigt (deren Köpfe sind abgeschnitten). Dadurch ist ein normales Abschrauben ausgeschlossen. Nehmen Sie einen Meißel und einen Hammer, schlagen Sie, um sie von der Stelle zu entfernen, dann können Sie sie mit einer Zange herausschrauben.
Wenn zu viel Spiel in Richtung des Autos ist, bedeutet dies. was wahrscheinlich eine dringende Überprüfung erfordert. Der Reißverschluss ist ein einfaches und langlebiges System, aber es gibt eines. Die alte Adresse des Autos muss wahrscheinlich überprüft werden. Der erste Teil ist dem Testen und Extrahieren von Komponenten gewidmet. das zweite ist seine Überarbeitung und Ersetzung.
Leck im Staubbehälter verlässt das Öl schnell. Blitzschlag, der zu starkem Verschleiß führt. Overalls sind nicht teuer und können normalerweise ohne Ausbau installiert werden. Auto-Blitz In der Tat verursachen einige Overalls in diesen Bedingungen mehr. als jede andere Adresskomponente.
- Mit dem Schlüssel "13" lösen Sie die Muttern lenksteuerung hinten montiert
- Nimm die Säule heraus
- Diese Entfernungsanweisung ist abgeschlossen.
Den Kardan austauschen
Nach dem Entfernen der Säule fahren Sie mit dem Ersetzen des Kardans fort:
Weitere Überprüfungen, die durchgeführt werden müssen, sind die Überprüfung der vorhandenen Freigabe. zwischen Zahnrad und Federbein und Druckdämpfer im Detail. Rückseite des Reißverschlusses. Um diese Anpassungen vorzunehmen, so. Wir müssen den Reißverschluss aus dem Auto entfernen. Manchmal gibt es eine einfache Möglichkeit zur Anpassung, aber in den meisten Fällen zuvor. wir müssen den reißverschluss entfernen und demontieren. Die Blitzentfernung wird in den folgenden Schritten behandelt. überprüfen und konfigurieren das gleiche kommt später. Der letzte Punkt, an dem wir prüfen müssen, ob es existiert. Tragen Sie auf der Innenseite der Arbeitskleidung den Reißverschluss.
- Verschieben Sie die Welle so, dass wir auf den Bolzen zugreifen, der den Kardan mit der Säule verbindet (fixiert)
- Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Mutter und halten Sie den Bolzen gleichzeitig fest
- Nehmen Sie den Bolzen heraus
- Wir ziehen den Kardan aus dem Schlitz der Säule
- Wir entfernen die Druckbuchse von der Welle und prüfen sie. Wenn wir die Beschädigung feststellen, muss sie ersetzt werden
- Dann setzen wir einen neuen Kardan auf die Wellenverzahnung.
Hinweis: Achten Sie beim Aufsetzen einer neuen Welle darauf, dass das Schraubenloch im Scharnier mit einer ringförmigen Aussparung auf der Welle übereinstimmt.
Bei Bedarf können Sie die Laschen, die auf beiden Seiten des Kardans vorhanden sind, vorab freigeben.Normalerweise ist es eine Kugel und eine Kappe. Verschleiß unterliegen, insbesondere bei Fahrzeugen, die eine große Anzahl gemacht haben. Kilometer Wenn wir feststellen, dass es im Moment Verschleiß gibt, müssen wir uns überlegen. Blitz ändern. Einige Hersteller liefern jedoch Ersatzteile. Zahnstange und Ritzel, ordnet den Reißverschluss neu an. sehr harte Arbeit
Lenksäulenabstand prüfen
Abgenutztes Lenkgetriebe kann schwierig sein. Standort, da es oft mit dem Abspielen anderer Komponenten verwechselt werden kann. wie hängende Verbindungen oder Radlager. Der erste Check, den wir machen müssen, ist, vom Lenkrad zu steigen. halte es leicht mit deinen Fingern. Jetzt werden wir versuchen, das Lenkrad leicht hin und her zu drehen und zu prüfen, ob ein Spiel im Gang ist. Lenkung, unterstützt von einer Person, die eines der Räder hält. während wir es tun
- Befestigen Sie die Verbindung mit einer Schraube und einer Mutter
- Bringen Sie dann die Halterung an den Stehbolzen an und lockern Sie die Muttern und Schrauben
- Wir setzen Kardanchik bis zum Anschlag auf die Antriebswelle und wickeln dann die Schraube bis zum Anschlag ein
- Danach kann das Gerät unter den Lenkschaltern montiert werden.
- Das Lenkrad einbauen
- Wir sammeln Cover
In diesem Stadium gilt als abgeschlossen. Wie Sie gesehen haben, ist hier nichts komplizierter.
Wenn es beängstigend oder zu träge ist, um herumzumachen, verwenden Sie die Hilfe von Werkstatt-Technikern. Wenn der Preis für Dienstleistungen, die Sie sich leisten können, und teure Reparaturen keine Qualität bedeutet, verschmutzen Reparaturarbeiter oft den Innenraum des Autos. Die Hauptsache ist die strikte Einhaltung der Regeln und Verfahren. Zusätzlich empfehlen wir, das Trainingsvideo anzuschauen.
Wenn möglich, vergleichen wir unser Auto mit einem anderen Modell desselben Modells. Lassen Sie uns wissen, dass es in gutem Zustand ist. Das maximal zulässige Spiel beträgt ca. 13 mm. Modernes Autodas ist in gutem Zustand sollte nicht spielen. am lenkrad.
Der nächste Schritt besteht darin, die Ursache für dieses Problem zu finden. Eine davon besteht aus Verschleiß beim Anschließen der Lenksäule. Wir prüfen die Sichtprüfung, um festzustellen, ob eine Spalte vorhanden ist. kleines Universalgelenk oder Gummiblock. Wenn ja, prüfen wir, ob jemand das Lenkrad dreht und das Gelenk hält oder betrachtet. Dann können wir überprüfen, ob der Fehler auf der Platine oder darunter liegt. Lenksteuerung.
In diesem Artikel möchten wir Sie mit Ihnen teilen nützliche InformationenEntfernen und Installieren der Lenksäule. Zunächst sollte erklärt werden, dass die Lenksäule im Allgemeinen ist und welche Funktionen sie in Ihrem Fahrzeug hat.
Die Lenksäule ist ein spezielles Kunststoffgehäuse, in dem sich die Lenkradwelle befindet. Eine der Hauptfunktionen, die es erfüllt, ist die Gewährleistung der Sicherheit des Fahrers und der Insassen im Fahrzeug, wenn es mit Hindernissen kollidiert, sowie die Übertragung von Kräften, die am Lenkrad anliegen, das Glätten der Lenkradgabel und das Vorsehen von starke Bindung
Radspiel prüfen
Wenn die Säulengelenke nicht verschlissen sind, erfolgt der nächste Schritt. bei der Überprüfung des Spiels auf Rädern. Wir werden die Vorderseite des Autos anheben. Während der Assistent die Räder gerade stellt, halten wir das Lenkrad fest. Jetzt halten wir das Rad und versuchen es von Anschlag zu Anschlag zu drehen. Wenn wir etwas Passendes für das Spiel finden, kann dies an dem Verschleiß der Radlager oder Verbindungen liegen. Suspendierung. Da tritt der Verschleiß höchstwahrscheinlich in ihnen auf. Elemente, nicht Richtung, sind einige wert. zusätzliche Überprüfungen.
Schema der Details der Lenksäule VAZ 2110:
Weiter zu schritt für Schritt Beschreibung Der Prozess zum Ersetzen dieses Teils. Die Arbeiten sollten durchgeführt werden, wenn Teile und Lenkeinheiten VAZ 2110, 2111, 2112 (Zhiguli) ausgetauscht werden oder die Instrumententafel zerlegt wird.
Entfernen der Lenksäule: Eine schrittweise Anleitung für den VAZ 2110
1. Entfernen Sie das Kabel mit der "Minus" -Klemme von der Batterie.
Verschleiß kann erkannt werden, indem Sie das Rad greifen und versuchen, es zu bewegen. Wenn es nur ein kleines Spiel auf den Radlagern gibt. Wir vermuten, dass wir auf der Federung oder am Lenkrad unsere machen. Das Bremspedal fest anziehen. Jetzt werden wir versuchen, das Rad zu bewegen und es auf und ab zu halten. Das Spiel in diese Richtung wird durch den Verschleiß der Traggelenke verursacht. Dann bewegen wir das Rad von einer Seite zur anderen. Wenn es ein Spiel gibt, bedeutet es Lenkgetriebe. abgenutzt
Durchhang in Richtung prüfen.
Abgehängte Nähte, Verschleiß, sind zweifellos auf ihr zu finden. Steuerblitze. Wir werden fragen, wer uns hilft, das Lenkrad auf eine Seite zu drehen. ein anderer hält das Rad. Um diesen Vorgang durchzuführen, führen wir Sie durch. die Rückseite des Rades mit den Händen, während wir das Teil ruhigstellen. vor ihm mit den Knien. Dann schauen wir auf das Innere der Passage. Räder, und wir können den Bereich sehen, wo die Verbindung mit der Halterung verbunden ist. Richtung. Wenn wir eine Bewegung bemerken, müssen wir sie möglicherweise ersetzen. Lenkrad.
2. Hebeln Sie die Abdeckung der Hupenschalterabdeckung ab (es wird empfohlen, diese Aktion mit einem Schraubendreher durchzuführen). Dann entfernen Sie die Abdeckung von Hand.
3. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher zwei selbstschneidende Schrauben von dort. Entfernen Sie dann die automatische Signalabdeckung vollständig.
Drehen Sie nun die Lenkung langsam bis zum Anschlag. Bewegen Sie das Rad von einer Seite zur anderen. Als wir die Richtung komplett umkehrten, war jedes Spiel, das zwischen Blitz und Blitz bestehen könnte. Die Ausrüstung wird kompensiert. Wenn es also noch eine Art Spiel gibt, dann dieses. befindet sich am Ende des Racks. Wir müssen unter das Auto steigen und werden sehen, wie das Ganze etwas schrumpft. weil es den Verschleiß der Kniescheibe ausgleicht. In diesen Gelenken dürfen sich keine Bewegungen befinden.
Der Abnutzungsverschleiß kann auch bei eingeschaltetem Fahrzeug erkannt werden. Bewegung. Wenn die Lenkung, die bis zum Maximum eingerastet ist, "greift", wenn wir das Gaspedal leicht betätigen, bedeutet dies, dass das Problem sicher ist. in Knieschalen. Wenn wir jedoch ein leichtes Klopfen feststellen. Vielleicht ist die Oberfläche in schlechtem Zustand oder in der Richtung zu hell. Verschleiß wird an der Zahnstange und dem Zahnrad oder am Stoßdämpfer montiert.
4. Verwenden Sie wieder denselben Kreuzschlitzschraubendreher, um die drei Schrauben vom beweglichen Signalkontakt zu lösen. Als nächstes müssen Sie das Tonsignal entfernen, nachdem Sie das Kabel abgezogen haben.
5. Achtung: Die Mutter der Lenkradbefestigung am Kopf bis 24 durchdrehen, aber nicht bis zum Ende.
6. Ziehen Sie das Lenkrad in seine Richtung und entfernen Sie es, indem Sie alle Aktionen mit einer schwingenden Bewegung ausführen. Seien Sie vorsichtig, da die Mutter sehr stark brechen kann. Zunächst empfehlen wir Ihnen, Ihr Gesicht und Ihre Augen davor zu schützen. Wenn sich die Mutter etwas gelöst hat, lösen Sie sie vollständig.
7. Wenn das Lenkrad des Autos fest genug befestigt ist und Sie es nicht entfernen können, bitten Sie einen Freund oder Nachbarn um Hilfe. Schlagen Sie aus einem weichen Metall am Ende der Lenkspindel Ihres Wagens durch den Schlag, da ein Assistent das Lenkrad nach oben zieht.
8. Wenn der Schleifring im Lenkrad ausgetauscht werden muss, trennen Sie zuerst die Verkabelung.
9. Lösen Sie anschließend die drei Schrauben mit demselben Kreuzschraubendreher und entfernen Sie den Ring.
10. Entfernen Sie den Zündschalter und den Lenkstockschalterblock (siehe).
11. Entfernen Sie mit dem Schlüssel 13 die Schraube am unteren Flansch der flexiblen Kupplung (die sich unter den Pedalen befindet).
12. Wenden Sie zwei Bolzen ab, die sich in der Befestigung des Armes der Welle der Lenkung befinden. Seien Sie vorsichtig, denn diese Aktion hat ernsthaftere Köpfe als die Bolzen, die zuvor hergekommen sind. Zur einfachen Ausführung empfehlen wir, beim Herausdrehen mit einem Meißel nicht zu starke Schläge in tangentialer Richtung aufzutragen.
13. Lösen Sie die beiden Muttern mit dem dreizehnten Schlüssel von der hinteren Halterung.
14. Jetzt können Sie den Ausbau der Lenksäule mit den Keilen des Antriebsritzels vornehmen.
15. Tauschen Sie ggf. die Zwischenlenkwelle am ausgebauten Teil aus. Lösen Sie während der Ausführung dieses Elements die Bolzenmutter mit den zwei dreizehnten Schlüsseln und entfernen Sie die Schraube von dort.
17. Zange zieht den Sicherungsring auseinander (zur besseren Einstellung der Anzugskraft der Lenksäule) und nimmt ihn ab.
18. Und zum Schluss noch das Letzte: Entfernen Sie den Verriegelungshebel von den Splines und bringen Sie ihn in die richtige Richtung. Lesen Sie den Artikel auf dem Auto-VAZ richtig. Zum Einstellen genügt es, nur das Verkleidungsgehäuse zu entfernen.
Nach dem Ersetzen der erforderlichen Teile muss die Lenksäule in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert werden.
Damit war die Demontage der Lenksäule am Fahrzeug VAZ beendet. Wir hoffen, dass Ihnen unsere Tipps zur Autoreparatur helfen.
Schauen Sie sich das Video an, wenn es an der Lenkstange klopft (Reparatur im zweiten Video):