Ist es verkehrsrechtlich erlaubt, Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reifen an Vorder- und Hinterachse zu betreiben? Neue Anforderungen für den Betrieb von Pkw-Reifen Reifen auf der Achse nach Verkehrsregeln

5.1. Die Restprofiltiefe der Reifen (ohne Verschleißindikatoren) beträgt weniger als:

• Für Fahrzeuge der Kategorie L (Motorräder und Mopeds) - 0,8 mm;
• Für Fahrzeuge der Kategorien N2, N3, O3, O4 (Lkw) - 1 mm;
• Für Fahrzeuge der Kategorien M1, N1, O1, O2 (Pkw) - 1,6 mm;
• Für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 (Busse) - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern „M + S“ , „M&S“, „MS“ (wenn keine Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche weniger als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz wird gemäß Anlage Nr. 1 (Verkehrszeichen) zur technischen Vorschrift der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ festgelegt, die durch den Beschluss der Kommission der Zollunion . angenommen wurde vom 9. Dezember 2011 Nr. 877.

5.2. Reifen weisen äußere Beschädigungen (Einstiche, Schnitte, Brüche) auf, die den Kord freilegen, sowie Delamination der Karkasse, Abblättern der Lauffläche und der Seitenwände.

5.3. Es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter) oder es gibt Risse in der Scheibe und den Felgen der Räder, es sind sichtbare Unregelmäßigkeiten in Form und Größe der Befestigungslöcher vorhanden.

5.4. Reifen haben nicht die richtige Größe oder Tragfähigkeit für das Fahrzeugmodell.

5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, schlauchlos), Modelle, mit unterschiedlichen Profilmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug.

Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.

Ab welchem ​​Mindestwert der Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) ist der Betrieb von Kraftfahrzeugen (Kategorie L) verboten?

Für Kraftfahrzeuge, die zu Fahrzeugen der Klasse L gehören (gemäß Anhang Nr. 1 der Technischen Vorschriften über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 720 vom 10. September 2009), beträgt der Restbetrag Die Tiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren), bei der der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist, beträgt nicht weniger als 0,8 mm.

Ab welchem ​​Mindestwert der Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) ist der Betrieb eines Pkw (Kategorie M1) verboten?

Für einen Personenkraftwagen, der zu einem Fahrzeug der Klasse M1 gehört (gemäß Anhang Nr. 1 der Technischen Vorschriften über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 720 vom 10. September 2009), die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren), bei der der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist, beträgt mindestens 1,6 mm.

Der Betrieb von Flurförderzeugen der Klassen N2 und N3 ist verboten, wenn die Restprofiltiefe der Reifen (ohne Verschleißanzeiger) nicht mehr als:

Die Resthöhe der Lauffläche eines Busreifens darf 2 mm nicht unterschreiten.

Wann darf man ein Auto führen?

Von allen oben genannten Fällen ist nur die Montage von runderneuerten Reifen an der Hinterachse des Fahrzeugs kein Grund, den Betrieb Ihres Fahrzeugs zu untersagen.

Ob es nach Verkehrsregeln möglich ist, unterschiedliche Reifen auf verschiedene Achsen zu setzen oder nicht, die Frage ist durchaus relevant. Jeder Fahrer versucht, die Kosten für sein Fahrzeug niedrig zu halten. Aber was ist in der Gesetzgebung zu diesem Thema angegeben und wie sich unterschiedliche Reifen auf die Sicherheit des Autos auswirken.

Das Profilmuster eines Reifens beeinflusst:

• die Qualität der Haftung auf verschiedenen Arten von Straßenoberflächen bei verschiedenen Wetterbedingungen;
• Fahrzeughandhabung;
• Geschwindigkeitsfähigkeiten;
• Geräuschpegel und Komfort.

Der Reifen hat unter anderem einen Verschleißindikator und sollte die zulässigen Indikatoren nicht überschreiten.

Der rechtliche Rahmen

Die aktuellen Vorschriften besagen, dass es nicht erlaubt ist, Räder mit unterschiedlichen Profilmustern auf derselben Achse von Fahrzeugen zu installieren. Der Gummi auf einer Achse ist genau gleich eingestellt.

Das Fahrzeug darf nicht betrieben werden, wenn sich eine seiner Achsen (vorne oder hinten) befindet:

• Räder mit anderem Profil;
• Autoreifen in verschiedenen Größen und Ausführungen (schlauch- und schlauchlos, radial und diagonal);
• neue und runderneuerte Reifen mit unterschiedlichem Profil;
• frostbeständige und frostbeständige Autoreifen;
• neue Reifen und mit einer darauf angebrachten Rillenrille;
• Reifen mit und ohne Spikes gleichzeitig.

Es ist zwingend erforderlich, dass alle 4 Räder entweder mit Spikes montiert sind oder 4 Reifen keine Spikes haben. Eine Kombination ist nach den geltenden Regeln strengstens untersagt.

Die Vorschriften verbieten nicht die Installation von Reifen mit unterschiedlichem Profil auf verschiedenen Achsen des Autos. Zur Sicherheit bei schlechten Wetterbedingungen wird empfohlen, 4 absolut identische Räder zu montieren.

Das Vorhandensein absolut identischer Reifen an einer Achse des Fahrzeugs ist erforderlich... Wenn beispielsweise der rechte Vorderreifen aus mehreren Gründen erheblich beschädigt ist, muss der Autobesitzer genau den gleichen Reifen wie den linken Vorderreifen auswählen und kaufen oder beide Reifen gleichzeitig kaufen und ersetzen, wenn ein ähnliches Profil vorhanden ist nicht gefunden.

Montage von Sommer- und Winterreifen

Das Fahrzeug muss je nach Jahreszeit mit Winter- oder Sommerreifen ausgestattet sein.

Sie können nicht gleichzeitig Winter- und Sommerreifen verwenden, auch wenn diese auf verschiedenen Achsen montiert sind. Das Reglement verlangt die Montage aller 4 Reifen "saisonal". Mit anderen Worten, das Auto muss entweder mit Winter- oder Sommerreifen vollständig „beschlagen“ sein.

Durch die Verwendung von Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern an der Vorder- und Hinterachse des Autos verstößt der Fahrer nicht gegen die Verkehrsregeln. Die Gesetzgebung verbietet diese Tatsache nicht. Allerdings sollten hier einige Nuancen berücksichtigt werden.

Damit das Auto auch bei schlechtem Wetter gut auf der Straße liegt, sollte sich das Profilmuster an den verschiedenen Achsen minimal unterscheiden. Gleiches gilt für die Eigenschaften des Reifens.

Wenn Sie beispielsweise vor einem allradgetriebenen Auto Winterreifen montieren und hinten Sommerreifen montieren, erhalten Sie Folgendes:

• vor dem Auto hält sich perfekt auf der vereisten Fahrbahn;
• die Rückseite des Fahrzeugs wird abgerissen;
• unter solchen Bedingungen kann das Fahrzeug von der Strecke abtransportiert werden.

Bei der Montage von Rädern mit unterschiedlichen Profilhöhen sowie von verschiedenen Herstellern sollte der Reifendurchmesser gleich oder mit minimalen Unterschieden sein.

Es ist nicht erlaubt, Räder unterschiedlichen Durchmessers auf derselben Fahrzeugachse zu montieren.

Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten verbietet den Fahrern nicht, Reifen mit einem ausgezeichneten Profil an verschiedenen Achsen des Fahrzeugs zu verwenden. Mit anderen Worten, das Profil der Reifen an der Vorderachse kann sich vom Profil an der Hinterachse unterscheiden.

Dadurch kann der Fahrer ein wenig sparen, indem er nur 2 Räder anstelle eines ganzen Satzes kauft, und es gibt auch keine Probleme beim Bremsen aufgrund von nicht gleichem Reifenmuster.

Ist es erlaubt, neu und gebraucht zu installieren?

Die aktuellen Regeln erlauben die gleichzeitige Verwendung neuer und gebrauchter Reifen. In dieser Situation gibt es jedoch Nuancen:

1. Der gleichzeitige Betrieb von neuen und überholten Reifen ist verboten.
2. Es ist verboten, Reifen nach der Vertiefung parallel zu neuen Reifen zu verwenden.

Der Unterschied zwischen den Reifen ist wie folgt:

1. Die Runderneuerung von Reifen wird als Neubeschichtung mit einer Gummischicht bezeichnet. Als nächstes wird ein Muster auf die Oberfläche des Reifens geschnitten. Die Aktion darf ausschließlich im Werk erfolgen.
2. Die Vertiefung der Lauffläche führt zu einer Erhöhung der Rillentiefe der bestehenden Lauffläche. Die Aktion darf ausschließlich an den dafür vorgesehenen Geräten durchgeführt werden.

Bei gleichzeitiger Verwendung der oben aufgeführten neuen Reifentypen besteht für den Autobesitzer ein hohes Risiko, in einen Verkehrsunfall zu geraten, und verstößt auch gegen die Verkehrsregeln.

Es ist nicht verboten, Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß gleichzeitig auf derselben Fahrzeugachse zu verwenden. Die Einschränkung gilt nur für die gleichzeitige Verwendung von neuem und altem Gummi.

Die Anforderungen an die im Fahrzeug verwendeten Reifen sind in der Anlage zur Verkehrsordnung festgelegt.

Danach sind folgende Normen zu beachten:

1. Bei Pkw-Sommerreifen sollte die maximale Profiltiefe 1,6 Millimeter nicht unterschreiten. Diese Regel gilt ausschließlich für leichte Fahrzeuge. Für andere Fahrzeugkategorien gelten andere Vorschriften.

1. Bei Winter- und Ganzjahresreifen darf die Profiltiefenbegrenzung 4 Millimeter nicht unterschreiten. Die Reifenprofilhöhe wird in der Werkstatt mit einer speziellen Diagnose an zugelassenen Geräten ermittelt.

1. Die Reifen müssen frei sein von:

• Verletzung der Integrität der Beschichtung;
• Ablösung;
• das Kabel darf nicht freigelegt werden.

1. Die zulässige Reifenlast und -größe muss dem Fahrzeugumbau vollständig entsprechen.

Die Gesetzgebung stellt auch bestimmte Anforderungen an Radscheiben. Sie sollten nicht haben:

• äußere Beschädigung;
• Risse;
• Chips und so weiter;
• Die Scheiben werden mit einem kompletten Satz Schrauben und Muttern montiert. Fehlt mindestens eine Schraube in der Radbefestigung, ist der Fahrzeugbetrieb bis zur Behebung der Störung untersagt.

Reifen mit Seitenschnitten und sogenannten "Hernien" können verwendet werden, jedoch nur, wenn keine Ablösung des Gummis vom Cord erfolgt und dieser nicht freigelegt werden soll.

Video: Auf welche Achse soll ich das beste Reifenpaar aufziehen?

Strafen

Bei Verstößen gegen die geltenden Vorschriften sieht das Gesetz Sanktionen vor. Insbesondere in Anlehnung an Artikel 12.5 des Verwaltungsgesetzbuches verhängt der Verkehrspolizeiinspektor für die Verwendung von nicht gleichen Reifen in Fahrzeugen eine der folgenden Sanktionen gegen den Fahrer:

• eine Warnung;
• eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Der Fahrer haftet, wenn:

• das Auto wird gleichzeitig in Noppen- und Noppengummi "beschlagen".
• Auf einer Achse des Fahrzeugs sind voneinander unterschiedliche Reifen montiert. Zum Beispiel nicht die gleiche Größe, mit unterschiedlichen Profilmustern und so weiter.

Bei der Montage von Reifen an einem Fahrzeug muss der Fahrer nicht nur an Einsparungen denken, sondern auch an die Verkehrssicherheit.

Fahrzeugbesitzer sind nicht immer in der Lage, die Fahrzeugkosten zu minimieren und sparen oft Komponenten und Verbrauchsmaterialien.

Indem sie Kosten sparen und vom Betrieb des Autos profitieren wollen, verschließen sie sogar die Sicherheit. Sie können von einem Verkehrspolizisten eine Geldstrafe erhalten, ohne die Verkehrsregeln für Überholen, Geschwindigkeitsüberschreitung oder Überfahren einer Kreuzung zu verletzen.

Als gefährlich gelten Situationen, in denen ungleiche Reifen an den Achsen am Fahrzeug montiert sind. Viele wissen nicht einmal, ob es möglich ist, laut Verkehrsregeln 2019 unterschiedliche Reifen auf verschiedene Achsen zu setzen.

Pkw sind mit Reifensätzen, bestehend aus 4 identischen Reifen, ausgestattet, die ohne Einschränkungen verwendet werden können. Aber wenn einer der Reifen beschädigt ist, muss er ersetzt werden.

Sind die restlichen 3 Reifen fast neu, dann möchte der Fahrer nicht unbedingt nochmal einen Satz Reifen kaufen. Ein Autobesitzer braucht einen einzigen Reifen, der zu den anderen drei passt, und viele Verkäufer verkaufen nicht immer nur einen Reifen.

Kann ich mit anderen Reifen fahren?

Verkehrsregeln regeln die Verwendung von Reifen an einem Fahrzeug... Klausel 5.5 der SDA besagt, dass die Montage von Reifen mit unterschiedlichem Gummi auf einer Achse von Fahrzeugen verboten ist. Das Gesetz ist seit 2010 in Kraft und bis heute gültig.

Nach Absatz 5.5 ist der Transport untersagt, wenn an einer Achse montiert ist:

• Modelle mit unterschiedlichen Profilmustern;
• Reifen in verschiedenen Größen und Ausführungen (Schlauch und Tubeless, Radial und Diagonal);
• neu und überholt mit anderem Profil;
• frostbeständig und frostbeständig;
• neue Reifen mit Profilvertiefung;
• Reifen mit und ohne Spikes.

Dieser Absatz verbietet die Verwendung unterschiedlicher Reifen an der Vorder- und Hinterachse eines Autos nicht vollständig, mit Ausnahme der gleichzeitigen Verwendung von Reifen mit und ohne Spikes.

Eine solche Installation ist definitiv verboten, es ist grundsätzlich unmöglich, sie zu kombinieren. Alle 4 Reifen der Maschine müssen mit oder ohne Spikes versehen sein.

Dieses Verbot ist einerseits sinnvoll, da Autofahrer das Thema Sicherheit oft in den Hintergrund treten lassen und so den Serviceaufwand für das Auto reduzieren. Ein Fahrzeug mit unterschiedlichen Reifen an derselben Achse kann sich beim Bremsen unvorhersehbar verhalten.

Besonders gefährlich ist diese Situation bei Regen oder Eis auf glatter Fahrbahn. An den traurigen Folgen ist allein der Fahrer schuld.

Zum Beispiel, wenn Ihr Auto einen Trockenreifen hat und das andere Rad so konstruiert ist, dass es Aquaplaning verhindert. Bei Regen rutscht ein Rad und das andere steht stabil auf der Fahrbahn.

Eine Geldstrafe von 500 Rubel kann nicht nur für verschiedene Reifen drohen... Zwar gibt es in den Verkehrsregeln keine Gummiklassifizierung, aber nach den aktuellen Normen internationaler Standards (Technische Vorschriften der Zollunion) können Autofahrer, die es nicht geschafft haben, eine Gummisorte auf eine andere zu wechseln, bestraft werden.

Winterreifen sollen an allen Rädern von Fahrzeugen montiert werden... Wenn einer der Reifen unbrauchbar geworden ist und Sie keinen Ersatz dafür finden, können Sie zwei identische Reifen kaufen und diese auf einer der Achsen des Autos montieren.

Gleichzeitig können die Reifen an verschiedenen Achsen stark variieren. Das Verbot gilt nur für die Montage von Winterreifen ohne Spikes an der Vorderachse eines Autos und normalen Sommerreifen an der Hinterachse.

Alle Reifen am Auto müssen Sommer- oder Winterreifen sein.

Idealerweise sollten die Reifen mit minimalen Unterschieden aufeinander abgestimmt sein.... Wenn einer der Winterreifen beschädigt ist, kaufen Sie am besten ein Paar Winterreifen und montieren sie auf einer der Achsen. Und obwohl es vorne und hinten unterschiedliche Winterreifen geben wird, ist dies kein Verstoß.

Derzeit wird ein Gesetzentwurf zur Verschärfung des Einsatzes von Off-Season-Reifen diskutiert. Bei Annahme können Autobesitzer mit falschen Reifen mit einer Geldstrafe von 2 Tausend Rubel belegt werden.

Es ist möglich, dass der Besitzer des Fahrzeugs in dem Moment angehalten wurde, als er zum Reifenwechsel zur Tankstelle fuhr. Konnte der Mitarbeiter hiervon nicht mündlich überzeugt werden, so sind seine Erläuterungen in das Protokoll über den Verstoß einzutragen.

Wenn Sie eine Geldstrafe anfechten müssen, ist diese Aussage nützlich. Sie können auch Ihre Zweifel an der korrekten Messung der Profillänge äußern.

Wurde Ihnen dennoch ein Sanktionsbescheid zugestellt, können Sie innerhalb von 2 Monaten eine Geldstrafe zahlen oder innerhalb von 10 Tagen gerichtlich dagegen vorgehen, wenn Sie Zweifel an der Rechtmäßigkeit der Maßnahmen des Inspektors haben.

Sie sollten auch wissen, dass Sie gegen eine gerichtliche Entscheidung Berufung einlegen können.... Wenn das Gericht Ihren Fall ablehnt, müssen Sie den ausgeschriebenen Betrag bezahlen.

Daher sollten Autobesitzer bei den Anforderungen an Reifen auf Rädern vorsichtiger sein. Dies ist neben monetären Sanktionen wichtig für Ihre eigene und die Sicherheit anderer Personen im Straßenverkehr.

Wenn Sie vorne und hinten unterschiedliche Reifen haben, benutzen Sie das Auto legal.... Die Gesetzgebung sagt dazu nichts, es gibt keine Verbote.

Da die Eigenschaften der Räder fast gleich sind, sollte das Fahrzeug nicht zur Seite ziehen, dennoch gibt es einige Nuancen.

Damit das Auto bei Regen besser auf der Straße steht, müssen die vorderen und hinteren Radpaare noch ähnliche Eigenschaften aufweisen.

Früher wurde es häufig praktiziert, Sommer- und Winterreifen zu kombinieren. An der Hinterachse des Wagens mit klassischem Antrieb wurden Winterreifen montiert, während an der Vorderachse Sommerreifen verblieben.

Bei Allradfahrzeugen befinden sich wichtige Bauteile und der Motor unter der Motorhaube, sodass die Masse nach vorne umgeleitet wird.

Wenn der Autobesitzer Winterreifen an der Vorderseite des Autos anbringt, hält das Auto die eisige Straße perfekt vorn, aber das Heck Ihres Fahrzeugs hängt heraus. Dies kann zum Schleudern des Fahrzeugs führen, was völlig unsicher ist.

Obwohl das Gesetz kein Bußgeld für unterschiedliche Reifen an den Achsen vorsieht, sollte man dennoch an die Sicherheit im Straßenverkehr denken. Bei der Montage von Rädern mit unterschiedlichen Profilhöhen und unterschiedlichen Herstellern an einem Auto empfehlen wir Ihnen, einen Mindestabstand zwischen den Gummidurchmessern einzuhalten.

Wenn bei der Kontrolle von Fahrzeugen durch einen Inspektor eine Gummianlage mit einer anderen Größe an einer Achse festgestellt wird, müssen Sie eine Geldstrafe für unterschiedliche Reifen an einer Achse in Höhe von 500 Rubel zahlen.

Um die Zahlung dieses Betrags zu vermeiden, können Sie dem Verkehrspolizisten mitteilen, dass Sie gerade das Rad beschädigt haben und zur Wartungsstation fahren. Aber missbrauchen Sie dieses Verhalten nicht, es ist viel einfacher, das Rad an der Achse zu ersetzen und das Problem zu vermeiden.

Ist es möglich, Reifen mit unterschiedlichen Mustern auf verschiedenen Achsen zu montieren und ist dies erlaubt?

Manchmal installieren Autobesitzer Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern auf verschiedenen Achsen.... Im Ordnungswidrigkeitengesetz der Russischen Föderation gibt es keine direkt festgelegten Normen zur Bestrafung verschiedener Reifen auf verschiedenen Achsen.

Der Betrieb des Fahrzeugs ist zulässig, wenn zwei identische Reifen an der Vorderachse des Fahrzeugs und zwei identische Reifen an der Hinterachse vorhanden sind. Die beiden Vorderreifen können ein anderes Muster aufweisen als die beiden Hinterreifen.

Es reicht aus, zwei identische Reifen zu kaufen und auf einer Achse zu montieren... So sparen Sie zwar ein wenig, aber auch bei Notbremsungen wird es aufgrund der unterschiedlichen Profilmuster keine Probleme geben.

Dürfen Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern auf derselben Achse montiert werden?

Wenn die Reifen ein anderes Profilmuster haben, werden die Betriebsbedingungen des Autos verletzt, und dies ist überhaupt nicht sicher.

In Abschnitt 5.5. die entsprechende Norm wird buchstabiert und gibt dem Verkehrspolizisten einen Grund, den Fahrer mit einer Geldstrafe von 500 Rubel zu bestrafen oder ihn zu verwarnen.

An einer Achse des Autos sollten nur identische Reifen montiert werden..

Sie können nicht unterschiedliche Reifen auf derselben Achse verwenden, Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß auf derselben Achse unterliegen jedoch keinen Beschränkungen.

Wenn Ihr Fahrzeug zwei linke Räder beschädigt hat, können Sie die restlichen rechten Reifen auf eine der Achsen und ein Paar neue Reifen auf die andere Achse montieren.

Das Verbot gilt für die Verwendung neuer und runderneuerter Reifen sowie neuer Reifen und Reifen mit tiefem Profil:

1. Wiedergewonnener Gummi- Hierbei wird ein komplett abgenutzter Reifen ins Werk geschickt und dort eine neue Gummischicht mit Lauffläche darauf aufgetragen.
2. Vertiefung des Profilmusters- Hierbei werden mit Hilfe von Spezialgeräten Rillen am Reifen vertieft, dh eine neue Lauffläche ausgeschnitten.

Solche vertieften und wiederaufbereiteten Reifen können nicht gleichzeitig mit neuen verwendet werden.

Ohne sich an die Verkehrsregeln zu halten, kann der Fahrer nicht nur sich selbst und sein Fahrzeug, sondern auch seine Umgebung verletzen. Durch unsachgemäßen Betrieb des Autos kann Ihre eigene Gesundheit leiden, an der Sie besser nicht sparen sollten.

Cargo "Gazelles" wird in der Lage sein, Reifen zu rollen, bis die Profiltiefe weniger als 1,6 Millimeter beträgt. "Gazelle"-Minibusse müssen die Reifen wechseln, wenn die Profiltiefe weniger als zwei Millimeter beträgt.

Der entsprechende Gesetzentwurf wurde von der Abteilung für Straßenverkehrssicherheit des Innenministeriums Russlands erstellt. Es wurde im Auftrag des Präsidenten entwickelt, der auf die Notwendigkeit hingewiesen hat, in den Regulierungsgesetzen der Regierung einheitliche Anforderungen an die Verwendung von Autoreifen beim Betrieb von Fahrzeugen festzulegen.

Es kann davon ausgegangen werden, dass das ganze Problem bei den Gazellen lag. Tatsache ist, dass in den Verkehrsregeln, insbesondere in den Vorschriften über die Zulassung zum Betrieb von Fahrzeugen, vorgeschrieben ist, dass die Reifen von Pkw eine Restprofilhöhe von weniger als 1,6 mm haben, Lkw - 1 mm, Busse - 2 mm, Motorräder und Mopeds - 0,8 mm.

"Gazelle" sowie der koreanische Porter der Kategorie "B". Ihr maximales Gewicht überschreitet 3,5 Tonnen nicht. Das heißt, die Profiltiefe sollte 1,6 mm betragen. Nach allen anderen Parametern handelt es sich jedoch um Lkw. Sie sind für den Transport von Gütern konzipiert. Das heißt, sie können Reifen bis zu einem Millimeter rollen?

Nach den Anforderungen der technischen Vorschriften über die Sicherheit von Radfahrzeugen in Russland bleiben sie nach den Vorschriften der gleichen Vorschriften der Zollunion Lastkraftwagen. Kategorie N1 - Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer Höchstmasse von nicht mehr als 3,5 Tonnen.

Generell ist bei der Klassifizierung von Fahrzeugen alles sehr schwierig. Was sind zum Beispiel Pickups? Sie gehören auch in den internationalen und russischen Qualifikationen zur Kategorie N1, obwohl viele von ihnen mit einer offenen Kategorie "B" in den Rechten verwaltet werden können. Hier werden Autos bereits nach ihrer Funktionalität unterteilt. Vielen Pickups ist übrigens ohne entsprechende Genehmigung die Einfahrt in die Innenstadt untersagt: Die Tragfähigkeit beträgt mehr als eine Tonne. Viele von ihnen können mit einer Kategorie "C" in den Rechten gefahren werden - ihr Höchstgewicht beträgt mehr als 3,5 Tonnen.

Nun beschloss das Innenministerium gemäß den Anweisungen des Präsidenten, die Profiltiefen für jedes Fahrzeug anzugeben. Bei Fahrzeugen der Kategorie L – das sind alle Mopeds, Motorräder, Mokiki, sowie Motorräder, Motorroller und sogar Dreiräder und Quads – wird die Restprofiltiefe auf mindestens 0,8 mm eingestellt.

Bei Fahrzeugen der Kategorien N2, N3, O3, O4 sind dies Lastkraftwagen und Anhänger, deren Höchstmasse über 3,5 Tonnen - 1,0 mm beträgt.

Bei Fahrzeugen der Kategorien M1, N1, O1, O2 handelt es sich um Pkw sowie Lkw, deren Höchstmasse nicht mehr als 3,5 Tonnen beträgt, sowie Anhänger für sie, die diese Masse ebenfalls nicht überschreiten - 1,6 mm .

Bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3 sind dies Busse, also alle Busse mit mehr als acht Fahrgastsitzen - 2,0 mm.

Erstmals in den Grundbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb von Fahrzeugen werden die Anforderungen an Winterreifen konkretisiert und erläutert, welche Reifen als solche gelten.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereister oder schneebedeckter Fahrbahn bestimmt sind, darf während des Betriebs auf der angegebenen Fahrbahn nicht mehr als vier mm betragen. Bitte beachten Sie, dass es sich speziell um den Einsatz auf verschneiter oder vereister Fläche handelt.

Winterreifen sind mit einem Berggipfel mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie mit den Schildern „M+S“, „M&S“ und „M S“ gekennzeichnet. Wenn der Reifen Verschleißindikatoren hat, müssen Sie die Profiltiefe nicht mit einem Messschieber messen.

Welche Strafen dafür vorgesehen sind, ist noch nicht bekannt. Es ist klar, dass Reifen, die diese Anforderungen nicht erfüllen, nicht geprüft werden können.

Ob es Strafen auf den Straßen geben wird, ist noch nicht klar. Wie uns die Verkehrspolizei mitteilte, müssen Sie zuerst Auflagen einführen und dann über Bußgelder nachdenken.

Nicht selten stellen sich Fahrzeugbesitzer die Frage: Ist es möglich, unterschiedliche Reifen an Vorder- und Hinterachse oder an den Achsen zu montieren und wie wirkt sich dies auf die Sicherheit beim Betrieb des Fahrzeugs aus? Ist es in Russland legal, unterschiedliche Reifen auf die Räder eines Autos zu setzen? Welche Bußgelder sind in der Russischen Föderation für verschiedene Reifen an den Achsen des Autos vorgesehen?

Verschiedene Reifen an den Achsen

Reifen mit ungleichem Profil dürfen niemals einseitig montiert werden. Die Gesetzgebung der Russischen Föderation erlaubt nicht die Montage unterschiedlicher Reifen an den Achsen, wie in Artikel 12.5 angegeben; Abschnitt 5.5 „Straßenverkehrsordnung“. Dies gilt als Fehlverhalten, für das der Fahrer verantwortlich sein könnte
ein Bußgeld wurde ausgesprochen. Die Höhe der Geldbuße wird in diesem Artikel weiter angegeben ...

Wenn das Profil nicht gleich ist, hat der Reifen unterschiedliche Eigenschaften bzw. die Geschwindigkeitsparameter und die Eigenschaften beim Bremsen unterscheiden sich erheblich. In diesem Fall wird der Sicherheitsgrad stark reduziert und der Fahrer und die Passagiere des Autos werden einem erhöhten Risiko ausgesetzt.

Stellen Sie sich vor, auf einem Rad befindet sich ein Trockenreifen und auf dem anderen ein Nassreifen. Auf nasser Strecke hat ein Rad stabilen Kontakt mit der Fahrbahn, das andere nicht, so dass es ins Schleudern kommt. Dadurch kann das Auto auch ins Schleudern geraten, d. h. auch Personen darin können verletzt werden.

Um die Kontrolle über das Fahrzeug in gerader Linie und in Kurven zu behalten, sind die Hinterräder am wichtigsten. Aus diesem Grund sollten an der Hinterachse Reifen mit besserem (und damit höherem) Profil montiert werden. Dieses Prinzip sollte sowohl im Sommer als auch im Winter angewendet werden.

Verschiedene Gummis vorne und hinten

Die bestehende Gesetzgebung in Russland verbietet nicht das Fahren eines Fahrzeugs mit unterschiedlichen Reifen an den Hinter- und Vorderrädern.

Aber die wichtigste Rolle kommt in diesem Fall dem Thema Sicherheit zu. Die russische Gesetzgebung verbietet nicht die Montage unterschiedlicher Reifen an der Vorderachse und unterschiedlicher Reifen an derselben Achse des Fahrzeugs! Es ist zu beachten, dass die Verwendung und der Betrieb unterschiedlicher Gummilaufflächen an derselben Fahrzeugachse (vorne oder hinten) nicht zulässig ist! Vorder- und Hinterwagen müssen Reifen mit ähnlichen Profilparametern haben. Auch ein Beispiel mit Reifen für trockene und nasse Straßen wird hier relevant sein. Auf nasser Fahrbahn bleibt eine Achse ruhig, während die andere rutscht.

Nicht selten kombinierten unsere Landsleute Sommerreifen mit Winterreifen auf ihren eigenen Fahrzeugen. Dies ist nur bei einem Auto mit Heckantrieb zulässig, da das Gewicht darin gleichmäßig verteilt ist. Und bei einem Auto mit Frontantrieb ist dies nicht zu empfehlen, da fast das gesamte Gewicht vorne konzentriert ist.

Um Unfälle zu vermeiden, empfehlen Experten, auf allen Rädern die gleichen Reifen zu montieren. Wenn unterschiedliche Reifen an Vorder- und Hinterrädern des Autos montiert sind, kann dies zu negativen Ergebnissen führen.

Unterschiede in Reifenspezifikationen, Außendurchmesser oder Profilhöhe können das Fahrzeugverhalten beeinflussen. Unter bestimmten Bedingungen kann es zu Adhäsion und anormalem Betrieb der ABS- und ESP-Systeme kommen. Vor allem auf nasser Fahrbahn, wenn die Unterschiede in der Haftung der Reifen deutlich spürbarer werden. Die negativen Aspekte des Fahrens mit verschiedenen Reifentypen werden zunehmen, wenn der Unterschied mit der Jahreszeit zusammenhängt, für die sie entwickelt wurden (Sommer / Winter).

Bußgelder für verschiedene Reifen

Für Autofahrer, die sich nicht an die Verkehrsregeln halten, die persönliche Sicherheit vernachlässigen und eine Gefahr für andere darstellen, hat der Staat ein spezielles System von Beschränkungen und Strafen in Form von Bußgeldern entwickelt. Die Höhe der Geldbußen für die Montage verschiedener Reifen an den Achsen des Autos wird von der Verkehrspolizei in Form von 500 Rubel festgelegt. Der Verkehrspolizist ist verpflichtet, Sie darauf hinzuweisen, dass das Gummi durch das gleiche Profil ersetzt werden muss. Die Zeitintervalle sind nicht begrenzt, wenn der Besitzer des Kraftfahrzeugs mit einem Auto mit anderen Reifen auf den Achsen weiterfahren möchte, wird der Fahrer beim nächsten Halt erneut mit einer Geldstrafe von 500 Rubel belegt.