Warum Logan 2 schlechte Handhabung ist. Betrieb und Fehlfunktion Renault Logan I

16.08.2016

Der Erscheinungsbild auf dem Renault Logan-Markt wartete mit Ungeduld, Käufer verwirren nicht einmal die Tatsache, dass das französische Haushaltswagen in Moskau auf "AutoFramos" gesammelt wurde, da der Preis von Autos sehr attraktiv war. Die Renault-Logan-Versammlung begann 2005, und bis Ende 2006 wurden mehr als 56.000 Exemplare verkauft. Abhängig von den Besonderheiten des Marktes wird Logan unter den Marken "Dacia", "" und "Nissan", außer Russland, ein Auto nach Rumänien und Marokko verkauft. Im Jahr 2008 trat ein Auto-Restyling auf, die Änderungen berührten sowohl den Innenraum als auch das Äußere, aber es gab keine wesentlichen Änderungen des technischen Teils (ACPP, ABS erschienen, der Querstabilitätsstabilisator wurde durch verstärkte Stoßdämpfer ersetzt). Das Auto gewinnt erheblich seine Wettbewerber mit einem niedrigen Preis, einem geräumigen Kofferraum, einer geräumigen Lounge und am wichtigsten, was ein Jahr nach dem Umsatz beginnen, hat das Auto den Titel nicht getöteter Autos zwischen Autofahrern verdient. Aber soweit diese Meinung erfüllt ist, und ob Sie sich an das Gebrauchte Reno Logan anfordern, jetzt versuchen, es herauszufinden.

Vor- und Nachteile von Renault Logan mit Kilometerstand

Wie das operative Erlebnis gezeigt hat, widersteht der Body Renault Logan ziemlich gut an der Angriffe der rothaarigen Krankheit. Auf dem Sekundärmarkt sind Autos dieser Marke mit Korrosion sehr selten, und dies ist ein großes Seltenes für das Auto in dieser Preiskategorie. Dank guter Grundierung, an Orten, an denen die Chips aus Farbe und Lackschicht erschienen, erscheint der Rost nicht lang genug. Achten Sie bei der Untersuchung des Körpers des Wagens mit Kilometer, achten Sie auf die Oberkante des Wind- und Hinterglas-, Drainage-Rillens und die Bögen der Hinterräder. Bei den anderen Körperelementen erscheint die Korrosion nur, wenn das Auto an einem Unfall teilgenommen hat.

Renault Logan-Motoren.

Renault Logan ist mit acht Ventilmotoren 1.4 ( 75 PS), 1.6 (90 PS) Litra und ein 16-Liter-16-Ventilmotor ( 102 PS). Alle Leistungseinheiten sind in Betrieb einfach und zuverlässig, und ergründet die Benzin AI-92, während sie keine Kerzen erfordern, früher als 15.000 Kilometer. Eine der üblichen Probleme, die Sie nicht von dem Auto erwarten können, ist, das Gaspedal zu stecken, was darauf zurückzuführen ist, dass das Kabel einen fragilen und unzuverlässigen Halterung hat. Es ist nicht ungewöhnliche und fließende Öle auf der Kurbelwellenverschraubung sowie der Verlust der Elastizität der Dichtungsmaterialien des Motors, ist immer noch oft der Ausfall der Zündspule. Wenn Sie den Motor pünktlich bedienen, wird es kein Problem 300-350.000 Kilometer betragen.

Übertragung

Bei Renault Logan der ersten Jahre wurde nur eine manuelle Übertragung installiert, nachdem ein automatisches Getriebe eingestellt wurde. Da das operative Erlebnis gezeigt hat, geht die Übermittlung eines französischen Autos sehr lange und bricht extrem selten aus. Es gibt jedoch eine Übertragung des eigenen Merkmals, es hat keine klaren Gänge, diese wunde ist für alle Renault-Autos charakteristisch. Die Kupplung ist auch im harten Betriebsmodus mehr als 50.000 km, und mit sorgfältiger Verwendung kann er 100.000 km und mehr durchlaufen werden.

Pendel Renault Logan.

Das Auto hat eine ziemlich robuste und angenehme Suspension, die wohl glättet, unregelmäßig. Das Autofahrzeug ist sehr zuverlässig, Probleme mit der vorderen Suspension auf kleinen Läufen wurden nur auf dem Auto des ersten Jubiläums der Veröffentlichung gefunden, die nach Rumänien gingen. Achten Sie beim Inspizieren des Fahrzeugs auf den Zustand des Hilfsrahmens, dies ist die teuerste Teile der Suspension, die fast immer zu einem Unfall grunziert ist. Die hintere Suspension muss nur als Ergebnis eines schweren Unfalls repariert werden.

• Ärmel und Stabilisatorregale leben durchschnittlich 50.000 km.
• Ballstützen mit intensivem Betrieb werden 60 bis 80.000 km dienen
• Die Tipps der Lenkung, der Stoßdämpfer und der Träger dienen mehr als 100.000 km.
• Native Hub-Lager können 90 - 100.000 km bestehen, nicht das Original kann weniger als 1000 Kilometer passieren.
• Bremsbeläge werden empfohlen, 300.000 km alle 60000-Festplatten zu ändern.

Salon

Salon Renault Logan wurde auf dem Prinzip billig und wütend erstellt. Die Besitzer des Wagens auf der Unterbrechung erzählen von Crickets, die unter dem Torpedo singen, und über das schlechte Andocken der Paneele, infolge dieser, sogar bei niedrigen Geschwindigkeiten, ist es unmöglich, einen ruhigen Salon anzurufen. Wenn Sie die Sitze im normalen Zustand aufbewahren möchten, müssen Sie sofort Abdeckungen tragen, da der Stoff sehr günstig ist und Dreck dicht geschehen ist, außerdem ist es sehr leicht zu brechen. Schallisolierung im Laufe der Jahre verschlechtert sich nicht, da es einfach nicht ist. Der Kabinenfilter ist sehr schlechte Qualität, so dass viele Besitzer sie auf freiberuflich ändern. Der Stolz des Autos ist die beeindruckende Größe der Rumpfgröße von 510 Liters, deren Volumen nicht erhöht werden kann, da die Rückseite des Rücksitzes keinen Mechanismus zum schnellen Falten aufweist.

Ergebnis:

Es lohnt sich nicht, auf dieses Auto auf Komfort und Dynamik von diesem Auto zu warten, aber es sei darauf hingewiesen, dass Renault Logan zuverlässig, kostengünstig in Service und ein unprätentiösem Auto zu einem sehr günstigen Preis ist. Dieses Modell wird häufig als Taxi- oder Reiseverkehr genutzt, außerdem werden die Eigentümer von Haushaltsmaschinen infolge des rechtzeitigen Dienstes sehr oft vernachlässigt, da das Auto in einem schlechten technischen Zustand kommt, und die große Kilometerzahl ist verdreht. Daher, um die echte Kilometerleistung zu bestimmen und keine Katze in der Tasche zu kaufen. Die beste Option für die Erfassung ist das Gerät mit einem 16-Ventil-Motor 1.6, so dass Sie sich eine komplette Klimaanlage leisten können.

Vorteile:

• Nicht schlechte Metallfestigkeit gegen Korrosion.
• Zuverlässige Motoren, Getriebe, Suspension.
• Energieintensive Suspension.
• Servicekosten.

Nachteile:

• Schwache Geräuschisolierung.
• Sie müssen sich an das mechanische Getriebe gewöhnen.
• Großer Kraftstoffverbrauch im Winter unter 9-10 l / 100 km.
• Die Qualität der Endmaterialien der Kabine.
• Hintere Sitze haben keinen schnellen Faltmechanismus.

Wenn Sie der Besitzer dieser Automarke sind oder waren, teilen Sie bitte Ihre Erfahrungen, wenden Sie sich an die Stärken und Schwächen des Autos. Vielleicht ist es Ihr Feedback, das anderen bei der Auswahl eines gebrauchten Autos ordnungsgemäß auswählen kann.

Großer Kofferraum, geräumiger Salon, weiche Suspension. Es gibt jedoch genug Fehler. Darüber hinaus sind die meisten von ihnen die umgekehrte Seite des Vorteils: Der Hersteller versuchte so schwer, das Modell zu reduzieren, das Komfort geopfert hat.

Starke Seiten

Einfaches und zuverlässiges Design

Renault Logan wird nicht für Komfort und Dynamik ausgewählt. Der Hauptvorteil des "Franzosen" - er (praktisch) bricht nicht. Daher war es wie alle Taxifahrer des Landes: und diese Jungs wissen viel in Millionen Kilometer.

Das gesamte Geheimnis der Zuverlässigkeit von "Logan" ist ein einfaches und verständliches Design, mit dem Sie nicht hunderttausend Kilometer fahren können, um die Verbrauchsmaterialien zu ändern und einplaner auszuführen. Öl, Filter, Pads, Kopfoptik Glühlampen - das ist alle jährlichen Aufwendungen des typischen Renault-Logan-Besitzers. Darüber hinaus gilt dies für das alte und das neue "Logan" gleichermaßen.

Und selbst wenn in Renault etwas gebrochen zu werden, stellt eine große Auswahl an Ersatzteilen und Wartungsfähigkeit dieses Modells sicher, dass es keine Probleme mit der Erholung geben wird.

Großer Kofferraum

Das Volumen des Renault Logan-Trunks ist in seiner Klasse beispielhaft. Sie denken nur: 510 Liter. Mehr - Nur Ravon R4.

Tat wird das nützliche Volumen beim Schließen nicht besonders erfolgreiche Schlaufen der Abdeckung gebremst. Und die Besitzer beschweren sich über den fehlenden Kofferraum.

Aber wie sehr, wie viel Sie zusammengeklappt werden können: von Koffer für ein paar Familien und Sämlinge bis zum Hütten bis zur Kinderwagen. Mit kleinen Größen der Maschine selbst - ein großartiger Indikator!

Gute Federung und Permeabilität

Nein, sie ist nicht so ein "unzerstörbar", wie sie darüber sagen. Und bestimmte Handlungen des Fahrers führen "Logan" auf hundert, so schnell wie jedes andere Auto.

• Normalerweise werden die Stabilisator-Racks und der Kugelstützen zunächst davon abgewickelt, die Gruben und die "liegende Polizei" zu vernachlässigen. Letztere werden zusammen mit den Hebeln zusammengebaut.
• Wenn der Besitzer die Anfrage des Autos nicht um Barmherzigkeit bekam - werden die Stoßdämpfer lange Zeit erzählen.
• Wenn Sie nicht der Anwesenheit der Schmierung in den Radlagern folgen, fahren sie nur 30.000 km.
• Die hintere Suspension ist jedoch ziemlich zuverlässig.

Ein guter Ruf der Logan-Suspension geht nicht um eine unendliche Ressource, sondern über Komfort.Hohe Energieintensität verschiebt die Aufmerksamkeit des Reiters: Es scheint, wenn die Suspension die Unregelmäßigkeiten der Straße gut dämpfend ist, dann sind sie nicht.

Nach dem Restyling 2014 ist die Suspension schwieriger und "zusammengebaut", die einen Teil der Besitzer studiert. Diese Einstellungen ermöglichten jedoch den Hersteller, die Körperkörper wiederum auszugleichen.

Was die Passierbarkeit von Logan angeht, macht es eine gute Straßenabgabe von 155 mm unter Ladung, die sich für Schmutzstraßen bequem macht.

Seien Sie vorsichtig, um nur mit der vorderen Stoßstange zu sein: Es hängt tief genug, es besteht das Risiko, dass es beim Parken in der Stadt "Pflanzen" an einer hohen Grenze gepflanzt wird.

Design "nicht Taxi" Auto

Zu Beginn seines Weges hat sich Logan direkt zum Beispiel herausragende äußere Qualitäten unterschieden. Und zum Zeitpunkt des Restylings 2014 wurde es fest mit "Taximobile" verbunden.

Die sich ändernden Generationen gingen zum Franzosen zum Nutzen. Es ist in einer Reihe moderner "staatlicher Mitarbeiter" nicht zu elegant, aber Änderungen des Designs des Äußeren dürfen zumindest in Renault Logan das übliche "zivile" Auto und recht attraktiv sehen. Bescheiden, aber geschmackvoll.

Und die neue Logan-Staffel mit einem Abstand von 195 mm in einem speziellen Körperset, der sich in der Regel sehst.

Schwache Seiten

Dünnes Metall, dünnes LKP

Dieser Artikel wird von vielen Besitzern gefeiert, und in der Tat - Chips-Farben auf der Haube erscheinen sogar auf dem neuen Auto schnell genug. Hier wurde eine Kombination aus zwei Faktoren - schlechte Straßen, dennoch "Logan" wurde als Auto für die Stadt erstellt. Und wahrscheinlich der Wunsch des Herstellers, auf den Layer der Farbe zu sparen.

Das Metall des Körpers ist so dünn, dass es nicht nur den Komfort (Geräuschisolierung), sondern auch auf Sicherheit betrifft. Separate Eigentümer berichten, wie die Flügel die Flügel nach dem Lungenunfall ohne die Hilfe der Ausrüstung ausrichten - nur mit den Händen.

Unbequemer Salon

• Standardkonfiguration Renault Logan kleine seitliche Spiegel.
• Die Besitzer beschweren sich über die Anwesenheit großer "blinde" Zonen, das Fehlen einer normalen Überprüfung.
• Das Lüftungssystem wird irgendwie ausdehnen, wodurch sich die Brille im Winter und bei grobem Wetter fühlten.
• Die Wischerbürsten scheitern schnell und schnell knarrt und sind auch angeordnet, so dass das Wasser, das auf das Glas kommt, nur teilweise abgewischt wird.
• Nach dem Fahren in schlechten Straßen rissen die obere Befestigung der vorderen Scheinwerfer, und die vorderen Nebelscheinwerfer fällt von der Vibration.

• Veredelungsmaterialien lassen sich auch im Vergleich zu Klassenkameraden besser wünschen.
• Lärmisolation - Schmerzbesitzer. Viele entscheiden sich selbst in der Garage.
• Reizende der Eigentümer nachahmen von Türgriffe und die Unfähigkeit, die hinteren Sitze zu falten - sie sind verschraubt.
• Weiche Sitze und unbequem, Ohne lumbal und seitliche Unterstützung. Müdigkeit von langen Reisen in einem unbequemen Stuhl deckt nicht einmal die glatte Bewegung des Autos ab.
• Der Ort der Tasten in der Kabine ist der Logik des Herstellers untergeordnet. Zum Beispiel müssen die hinteren Fenster im Bereich der Passagierfüße suchen.
• Bardech ist klein Der Torpedo ist abgerundet und ist nicht zur Lagerung einer Art Freundin gedacht.
• Der Vorsprung in der Kofferraum, zahlreiche Schleifen, Stecker und Drähte auferlegen sich auf die Möglichkeit des Transports der Ware: Sie müssen alles behaupten und nicht kratzt.

Ja, "Logan" - ein kostengünstiges Auto, und die Besitzer sind bereit, das Schweben des Multimedia-Systems, der Elektronikfrüchte und der Standard-Navigator-Fehler zu ertragen.

Aber schwache Geräuschisolierung (plus ein lauter Motor und ein nativer Kautschuk), unangenehme Knöpfe und "Hocker" in den Vordersitzen können auch den meisten Patienten ableiten.

Kurzlebige Lenkständer

Experten, die dauerhaft an der Reparatur von "Logan" beteiligt sind, argumentieren, dass ein wirklich schwaches Modell des Modells eine Lenkschiene ist.

Oft fragt sie nach einem Ersatz für 80.000 km. Und vorher wechseln die Besitzer zweimal die Lenkspitzen.

Schwacher 8-Ventil-Motor

Nach dem Restyling 2014 lehnte der Hersteller den jüngeren 1,4-Liter-75-schweren Motor ab.

• Die restlichen 1,6-Liter-Optionen sind mit ihrer Dynamik nicht zufrieden: 82 PS Für 8-Ventil und 102 PS Für einen 16-Ventilmotor.
• 102-starke K4m wird mit einem 4-Reichweite-ABP kombiniert, der im Kraftstoffverbrauch schlecht reflektiert wird, jedoch die Leistung verbessert.

Die Besitzer der 8-Ventil-Version sind immer noch mit der Dynamik unglücklich und beschweren sich, dass der Motor Rauschen ist, aber "nicht geht".

Obwohl für Liebhaber mehr Brocken fahrende Hersteller in einem Herrscher und 113-starken H4MK eingeführt wurden, der auch auf Renault Duster und Kaptur, Nissan Sentra und Juke, gefunden werden kann.

Lauter Box mit kurzen Gängen

Das mechanische Getriebe "Logan" knirscht, wenn das umgekehrte Getriebe eingeschaltet ist, und dies ist kein Zeichen des Bruchs, aber ein konstruktives Merkmal ist das Fehlen des entsprechenden Synchronisierers.

Die Fünf-Gang-JH-Box ist zuverlässig genug, aber viele Besitzer werden nicht an kurze Getriebe gewöhnt. Ihr Ziel ist es jedoch, den Dynamiken nicht zu produktiven Motoren zu geben. Infolgedessen hält der Fahrer bei der Beschleunigung ständig seine Hand auf dem "Griff" und wird in einer Zeit von der zweiten Übertragung gerollt. Mit der fünften Getriebe aktiviert und mit einer Geschwindigkeit von etwa 100-110 km / h und dem Motor und der Schlacht ist der Kampf, die Besitzer stören.

GESAMT

Renault Logan ist ein einfaches Budget-Auto, ein echter "Arbeitshorse". Niedriger Kabinekomfort, schwache Geräuschisolierung und dünnes Metall werden leicht durch niedrige Preis, Einfachheit und Zuverlässigkeit des Designs des Autos, weiche Aufhängung und gute Passierbarkeit entschädigt.

Liebe und wähle Renault Logan nicht für etwas, aber im Allgemeinen - einfache, verständliche und "nackte" Maschine.

• Die vollständige Überprüfung des Renault Logan-Modells wird finden.

Das Auto wurde im Februar 2010 neu gekauft, um das VAZ 2111 (ein tolles Auto, im Allgemeinen, alle Zuverlässigkeitsvasen ersetzt, keine Beschwerden verursacht). Im gesamten Zeitraum fuhr ich 83 Tausend Kilometer, der Zusammenbruch war überhaupt nicht, die einzigen vorderen Racks forderten ein Ersatz (Pits in den Frost -30 haben ihr eigenes Geschäft getan). Jetzt ist das Auto bereits verkauft.

Motor und Getriebe: Motor 8 Ventil 1.6, Sehr alt, Supparined, Getriebe Auch, Switching sind velisch, aber die Klarheit ist zufrieden. Die Kupplung mochte keine Nichtinformativität. Das Getriebe wird explizit in der Stadt berechnet, das Getriebe ist sehr kurz, am 1. im Leerlauf ist buchstäblich krabbeln, was auf den Primern sehr praktisch ist, wenn Sie auf den Gruben usw. fahren usw. An der Autobahn fehlten jedoch 6 Getriebe, dass 100 km pro Stunde auf 5 Getriebe bereits 3.000 ist. EURO-4-Motor oder ausgereiht, aber sehr Tupit, denkt beim Übertakten.

Körper: Malerei Da alle aktuellen Autos nicht sehr stark sind, gab es keinen Tropfen Rost, die Lücken sind geleitet, aber überall ist glatt. Metallfolie ist Golima. Mit Korrosionsschutzmittel und Schwellenwerte mit Anti-Gravity aus der Pflanze für Gewissen, alle Röhrchen unter dem Boden geschlossen und verborgen verarbeitet.

Starke Seiten:

• Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit erneut.

Schwache Seiten:

• Nicht für die Route geeignet.
• Tuberation, mehrdeutige Landung.

Bewertung Renault Logan 1.6 16V 102L / S (Renault Logan) 2010 Teil 3

Guten Tag für jeden, der liest.

Lange Zeit erscheinte ich nicht auf dieser Website und höchstwahrscheinlich das letzte Feedback zu meinem Renault-Logan. Vor kurzem habe ich es für das symbolische Geld für meinen Sohn verkauft, weil Sie wollten ein solches Auto nicht lassen, der all diese Jahre in den harten Bedingungen des täglichen Betriebs als treu diente. Der Sohn war auch froh, weil Der klassische 5-ka und Logan ist ein bisschen verschiedene Autos, also streichelt er sich wahrscheinlich sowie ich als gekauft.

Also in Ordnung. Seit 4 Jahren sind zwei Reisen auf die Krim auf 6,5 bzw. 7,8 Tausend Milege (die Zahlen ungefähr, da ich mich nicht genau erinnern kann) und 2014 der Marsch eines Wurfs in Europa mit einem zweiwöchigen Urlaub in Europa Spanien. Im Monat, 12 europäische Länder und 16000km Run. Für die gesamte Reise ist das Auto nie gescheitert, weder in den Verkehrsmarmeladen Berliner und Paris noch auf der Autobahn noch auf den Bergsteiger-Serpentinen Österreichs und Monaco. Wir reisten mit 4 Personen, Kinder praktisch Erwachsene 13 und 23 Jahre alt. Spezielle Ermüdung auf der Reise erfahrte nicht, obwohl es, obwohl es mehr Orte auf dem Rücken gab, es wäre angenehmer, Passagiere angenehmer. Die durchschnittlichen Reisekosten beliefen sich auf 7,1 l / 100km mit Klimaanlage an. Treibstoff überall 95, mit Ausnahme von Frankreich, wo ich 98, 95 dort poten musste, 95E10 (Fund, dass 95 ohne Alkohol schwierig ist, aber Sie können einfach auf den Weg kommen), Weißrussland und Russland, wo sie den üblichen 92nd füttern. Sie können mich schimpfen, aber ein subjektiv großer Unterschied vom Verbrauch auf Logan 92 und 98 Benzin fühlte ich nicht.

Starke Seiten:

• Zuverlässigkeit, mindestens 2010 Release
• Nicht-Tötungs-Suspension
• Hoher Komfort auf Primer
• Keine Grillen
• Ich bin mäßig behandelt und ein zuverlässiger Motor

Schwache Seiten:

Der Mangel an Shumkov kann mit einem starken Seitenwind auf den Spuren mit Geschwindigkeiten über 120 km / h leicht schwimmen (nur auf europäischer Autobahn)

Bewertung Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2008

So Renault Logan 2008 G.V. Motor 1.6 87 PS Komplettes Set "Prestige" (Klimaanlage, voller elektrischer Wagensitze, PTF, 15-Zoll-Räder, lackierte Stoßfänger) + Sicherheitspaket (Passagierairbag + ABS).

Abreise mit dem Auto 5,5 Jahre und 90 Tausend Kilometer. In der Stadt, auf der Autobahn, in den Wäldern und Feldern), mein erstes Auto. Ich habe gelernt, es zu reiten, wurde erfahrener Fahrer. Das Auto, das mir sehr vergusst, für den ich ihr dankbar bin. Echtes Kampfpferd, treuer Freund.

Ich werde versuchen, mich kurz über meine Eindrücke zu erzählen. Ich werde mich immer noch auf die Mängel konzentrieren, da alles über die Vorteile von Logan bekannt ist.

Starke Seiten:

• Mit relativ kleinen äußeren Abmessungen, sehr geräumig innen
• Sehr bequeme Suspension.
• Maschine zuverlässig und unprätentiös
• Preiswerte nicht originelle Ersatzteile, einschließlich Körperteile, einfach zu bekommen
• Hohe Landung, verständliche Lenkung können Sie in einem begrenzten Raum und in der Stadt sicher bewegen

Schwache Seiten:

• Sehr lauter Motor (ich achte darauf, wir sprechen über den 8-Ventormotor 1.6!), Mit geringer Leistung eher liegender
• Nechatisches Erscheinungsbild und Ruf eines billigen, langsamen Autos. Daher versucht jeder Gopot zu schneiden, durchzusetzen, als würde ich den ganzen Bach verlangsamen. Manchmal sehr ausgewählt

Review Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2006 Teil 2

Schließlich beschlossen, dieses Auto zu verkaufen. Er ist bereits 8 Jahre alt (fast). Meilenraum im Moment 128.000 Tausend Kilometer. Während der vorherigen Überprüfung habe ich den Thermostat 2 weitere Male geändert, aber immer noch nicht im Winter erhitzt. Ersparnisdecke auf dem Motor und hausgemachte Klappen vor dem Kühler. Ich betrachte den Grund für kurze Reisen (10-30 min), Parkplatz (1-3 Stunden).

Unter dem Deckel des Gastanks verrostet. An dem Ort der Chips gibt es keinen Rost an den Flügeln, Schwellenwerten und Hauben. Kaufte ein Set, um alle Gürtel und Rollen, + Pumpe nur für den Fall, weil Frostschutzmittel verdampft irgendwo, aber nicht kritisch (50-200 Masse in 0,5 Jahren). Keine Zeit zum Ersetzen. Beim Wechseln der vorderen Bremsbeläge an den Heap an den Haufen um 110.000 km geändert. Barum Sommer auf Nokian - Andere Empfindungen - es gibt kein Aquaplaning und gute Bremsqualität auf nassen Asphalt. Winterreifen ändert sich immer noch nicht auf alten Spitzen mehr als 80%.

Und jetzt über Krickets: Die Hauptgricks liefern Fenster - alles auf dem Las. Dann mit einem leicht offenen Fenstern, dann mit vollständig geschlossenem Algorithmus, ist der Algorithmus nicht klar. Der Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt blieb 6,5-7 Liter pro 100 km in der Stadt aufgrund von kurzen Reisen und langfristigen Parkplätzen von 7,5 bis 8,5 bis 9 Litern pro km (es gibt kein Condya).

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2009 Teil 2

Beurteile nicht streng, das ist mein erstes Feedback! Bevor das Auto russische TazoProm war ... VAZ-2107, VAZ-2115.Nächer Kauf eines Autos, das hinter dem Ruder gekauft wurde, fühlte ich einen erheblichen Unterschied zwischen unseren Vasen und den ausländischen Budget . Gastgeber, glaubte nicht, dass der Unterschied, dass es so bedeutsam sein wird ... ziemlich skeptisch auf den Kauf hingewiesen, wenn man bedenkt, dass ich das gleiche Auto kaufe, aber für großes Geld.

Im Moment hat das Auto 35500 km bestanden, als der Kauf 18200 Jahre alt war. Für das Betriebsjahr wurden das Öl, die nächstgelegenen Glühlampen und Filter geändert ... Der einzige, der vorherige Besitzer änderte die Lenkspitzen .. alles Ich habe für einen Freund an einem Freund gestoppt, an den ich mit der Diagnose des Chassis auf der VAZ-2115-mal ein halbes Jahr fuhr, sah er das Auto an, sagte: Wie viele Kilometer haben Sie? Ich antwortete, dass 35.000 seine Worte waren : Was für ein Fick, den du gekommen bist, es wird eine Kilometerleistung von 60 Tausend geben. "

Ergebnis: Abhängig von den Menschen, die russische Autos kaufen, wie Kalin, Grant, vor, früher, sympathisieren ich mit ihnen ... Viele erste preisen sie, passieren 10-15 Tausend und all die Inspiration verschwindet ... er selbst war der Besitzer der Autotase Und wissen, was es ... Leute, die sogar Budget gekauft haben, viele Menschen nur an unseren Autos sitzen, nur wenn das Leben Ursachen oder es keine anderen Autos geben wird ... Wahrscheinlich werden Avtovaz-Verteidiger weggeworfen. Logan ist ein hässliches praktisches Auto für Menschen mit niedrigster, was keine Probleme mit der richtigen Wartung verursacht.

Starke Seiten:

• Unempfindliche Suspension, glättet alle Gruben auf Gummi Yokohama, auf Fabrikgummi schlechter ...
• Der Kofferraum ist im Vergleich zu unserem Auto ziemlich geräumig ...
• Komfort beim Fahren in der Nähe eines teureren Autos (ich werde sofort sagen, mit Ford Focus, Mazda 3) vergleichen. Damyka berücksichtigt nicht.
• Viel Platz für die hinteren Passagiere. Anzahl der großen Menschen werden auf den Rücksitz platziert, ohne Ellbogen zu pflügen ...
• Der Verbrauch im Mischzyklus beträgt etwa 6 Liter pro 100 km.
• Wert für Geld auf 5!
• Hoher Abstand
• Guter Herd.

Schwache Seiten:

• Schwache Dynamik vom Motor 1.4
• Erscheinung von hinten nur Akhtung ..
• Mangel an Stiften von den Passagieren
• Die Tür des Kofferraums ist unbequem ... Öffnet und schließt schlecht mit einem voll ausgestopften Trunk ..

Review Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2006

Nicht schlechte Maschine. Einfach (aber nicht primitiv !!), ziemlich zuverlässig, mäßig komfortabel, gut an russische Bedingungen angepasst, manövrierbar, wirtschaftlich, Verbrauchsmaterialien kostengünstig (relativ). Einige Reparaturen können in einem sauberen Feld hergestellt werden. Alle Aggregate (Getriebe, Gur usw.) arbeiten sicher zusammen.

Siehe: "Würde." Und wenn ernsthaft: 1. Installation im Salon Superpartan. 2. Die Maschine ist ehrlich gesagt "Budget". 3. Die Suspension ist hart, aber das Gleiche ist auf Vorteile zuzurechnen! 4.Design kaum auf troychka.5. Der Motor ist irgendwie politisch ... nicht in europäisch. 6. Am Ort des Steuergriffs kann der Heizgerät nur zu MATE.7 gesagt werden. Die "Crickets" erschienen im 2. oder 3. Jahr.

Diejenigen, die "Zhiguli" waren (irgendjemand !!), nehmen Sie, ohne zu denken !!! Das Auto ist nicht zum Rennen, aber auf der Autobahnstraße fällt nicht aus (120 km / h-leicht). Wenn kurz: preiswerte Familie (Land, Picknick, Spieß usw.) Auto ohne besondere Beschwerden, aber auch ohne besondere Fehlverhältnisse. Ich wiederhole noch einmal: Nach "Zhiguli" - das ist ein Märchen!

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2009

Freunde, guten Nachmittag! Ich kam, um Freuden zu teilen!

Bis Logan die Erfahrung von Vasen hatte, die ich nicht erinnern möchte.

Das Fahrzeug erwarb "von unter dem Großvater" mit einem kleinen Kilometerstand, ohne Winterbetrieb (und Gummi), ohne Musik- und Alarmsystem, jedoch in sehr gutem Zustand.

Starke Seiten:

Beispiellose Gemmondness.

Schwache Seiten:

Review Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2012

Hallo an alle Autofahrer! Zuerst dachte ich, dass es nicht klar war, warum ein Feedback zu einem solchen populären Auto wie Logan schreiben sollte, aber gegeben, da sie mein erstes Auto war, war ein Wunsch, Emotionen zu verspotteten. Das ist mein erstes Feedback, aber ich bitte Sie, strikt zu urteilen und keinen Abstieg zu geben! :)

Ja, ich scheine bereits in die Generation zu fallen, die nie zum Becken gegangen ist, warum meine Kommentare zu diesem Auto lächerlich erscheinen, viele. Aber wie ist es? Ich habe in der Tat Anfang 2012 in der Tat von der durchschnittlichen Konfiguration (aus den Annehmlichkeiten nur vorne elektrische Fenster und Zentralverriegelung) für 375 Tausend. Zuerst war es einfach kein Limit: Wie also gehe ich in mein Auto, Ich höre nicht das Screening des U-Bahn-Zuges ja, ich höre auch auf deine Lieblingsmusik!

Im ersten Monat erinnerte ich mich an den Flügel (zu Metall) und nicht irgendwo, sondern in meiner einheimischen Garage. Ich habe aus diesem Dent verkauft, und ich muss sagen, dass ich von der Qualität des Metalls sehr überrascht war: Sogar ein Hauch von Rost auf dem Flügel, eineinhalb Jahre alt, erschien nicht. Eine andere Sache ist eine Schwelle. Im Winter ärgerte er sich in einem Schwellenwert, er lehrte das Recht, er hat fast sofort, an diesen Orten, an denen es zum Metall kam, mit einem Rostlicht bedeckt war.

Starke Seiten:

• Anpassung für russische Bedingungen
• Suspension
• Kapazität
• Inspektion
• Einfache der Verkehrspolizei

Schwache Seiten:

• Design
• Ergonomie
• Steuerbarkeit

Review Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2008 Teil 5

Eine Reise nach Griechenland im August 2013.

Länder: Belarus, Polen, Ungarn, Slowakei, Serbien, Mazedonien. Auf dem Rückweg: Bulgarien, Rumänien, Ukraine, Weißrussland.

Insgesamt 8300 km Zähler. 550 Liter Benzin verbracht. Der durchschnittliche Verbrauch von 6,7 Litern pro 100 km mit fast dauerhafter Klimaanlage. In der CIS-Benzin 92., in Europa 95. Der Preispreis von Benzin in Griechenland beträgt 1,7 Euro.

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2007 Teil 2

Also tauschte ich die ersten hunderttausend km in 6,5 Jahren aus und beschloss, den 2. Teil der Überprüfung zu schreiben, der Nutzen dieser Leidenschaft um Logan stumpf. Ich werde nicht mit bestimmten Autos vergleichen, aber ich beschreibe nur meine Eindrücke und Ergebnisse der Operation in Zahlen.

Ich habe auch beim Kauf geplant, dass ich die Maschine nach 3 ändern werde. Aber zuerst änderten sich die Umstände und zweitens, was sie ändern, wenn alles zufrieden ist? Nun, ich habe mein Logan im Laufe der Jahre nicht verloren, weder Vertrauen in mich selbst noch Respekt: \u200b\u200bEs ist immer noch bequem, wirtschaftlich, zuverlässig. Und sogar ein umstrittener Blick, den ich wirklich meine eigene männliche Art mag

Es ist bequem - dies ist für Mitglieder meiner Familie - geräumiger, komfortabler, geräumiger, guter Pass (alles wird mit Klassenkameraden verglichen und einige teurere Briefmarken). Wir mögen wirklich eine hohe Landung - es ist bequem, sich zu setzen, gehen und auszugehen. Ich hatte nie einen Spin auf den Destillationen über 1000km mit meinen Wunden. Frau liebt es, auf dem hinteren Sofa zu schlafen. Dort fühlen sich übrigens 3 keine kleinen Passagiere frei.

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2009 Teil 2

Hallo, alle, rollte mehr als 40 000 km und schreiben Sie eine andere Bewertung.

Motor

Der Motor mit der Klimaanlage ist eingeschaltet, wenn sich 4 Personen in der Kabine befinden, reitet mit einer riesigen Faulheit ... Es wird sogar in der Stadt gefühlt, wenn Sie berühren müssen, und wenn Sie zum Berg gehen müssen, brauchen Sie Um den Umsatz zu halten. Der Motor ist vollständig genug, wenn Sie alleine in der Stadt gehen .. Auf der Strecke mit Schwierigkeiten überholen Sie jemanden, es dauert viel Zeit!

Starke Seiten:

• Verlässlichkeit! Abschiedsbewusstes Vertrauen
• Zugänglichkeit von Ersatzteilen in Geschäften
• Geräumig
• Wirtschaftlicher Brennstoff.

Schwache Seiten:

• Unzuverlässiger Elektriker
• Spartaner Salon.

Review Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2007

Ich habe dieses Forum seit langem gelesen, ich habe viele nützliche Informationen gelernt. Ihre Kritiken haben Ihre Kritiken, um eine Wahl eines Autos zu wählen, ich hoffe, und ich werde für jemanden nützlich sein. Ich werde sagen, dass dies mein erstes Auto ist, es ist nicht besonders mit nichts, vielleicht ein bisschen mit Octavia, das ist ein bisschen mit Octavia jetzt gehen. Ein bisschen, weil die Klasse von Autos natürlich anders ist.

Warum Logan? Es gab ein wenig Geld, wollte zunächst ein B-\\ AUTO AUTO höher von der Klasse kaufen, aber da ich das Spiel wusste, lass es uns sagen, dass es wirklich egal ist, es fand mich wirklich, ich fand mich und entschied mich, ein neues Auto zu nehmen, wenn auch der Haushalt. Von preiswerten "ausländischen Autos" anzog Renault Logan. Was ich mochte: Ein großer Kofferraum, Freigabe, geräumig und ordentlich zusammengebautes Interieur, klare Betätigung von Schlüsseln und Hebeln. Ich mochte wirklich bequeme elastische Sitze. Kunststoffsalon ist schwer, aber ich sehe den Nachteil nicht.

DVIG wurde ausgewählt. 1.6 (1.4 nach Kundenwunsch - gut, sehr pflanzlich) Ausdrucksgeräte, ohne Klimaanlage und ABS, mit einem Airbag. Aus der Anlage stand der Motorschutz, von Komfort nur Gur, Zentralverriegelung und elektrischem Frontfenster. Es war notwendig, 3 Monate lang auf das Auto zu warten, aber auch früher für ein paar Wochen mitgebracht. Als die Maschine kam, lernte ich einen interessanten Punkt - die Kosten des Autos stiegen um 9 Tausend. Ich habe die kleine Schrift im Vertrag gelesen - es stellte sich heraus, der Preis hat das Recht, sich zu ändern. Verbringen natürlich, aber nicht wirklich. Gesamtbezahlte 315T.R. Später wurden in der Tür eingerichtet, Radioband-Recorder und Akustik installiert, Radioband-Recorder und Akustik (ab Werk gab es eine "Audio-Vorbereitung" - Drähte an das Radio und in den Vordertüren). Ich habe mit einem Freund installiert - erfahrener Vase. Ich kaufte Alarm und endete in den hinteren Türen (auf der Eciste bestellt) - es gab einfache Kunststoffstecker aus der Fabrik. Setzen Sie die Signalisierung in den Dienst (kein Händler), um nicht von der Garantie zu fliegen.

Starke Seiten:

• Zuverlässig
• Geräumig
• Nicht an Hijackern interessiert
• Hoher Abstand
• Einfaches Design - leicht repariert
• Verbraucht 92-Benzin

Schwache Seiten:

• Mittelmäßige Geräuschisolierung.
• Rost
• Keine Ponte. Überhaupt (c)

Review Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2007

Ich beschloss, eine Bewertung zu meiner Schreibmaschine zu schreiben.

So ist es geschehen, dass ich endgültig eine Wohnungsfrage entschieden habe, ich habe mein Honda verkauft, in den Schulden gekommen, also wählte ich das Auto auf der Grundlage von materiellen Chancen und zahlte besondere Aufmerksamkeit auf die Zuverlässigkeit des Autos. In den Händen von nach der Reparatur blieben 200.000 Rubel in dem neuen Gebäude, das geplant, auf dem Auto auszugeben. Und ohne Auto schienen das Häuschen das Häuschen und das Einkaufen in Lebensmittelhymarkets.

Auf der gesamten bekannten Autorschaft rennte, steuerte eine Einschränkung zu einem Preis von 220.000 Rubel mit der Absicht, auf den bestehenden Betrag zu streiken, der Filter "nur ausländische Autos", "nur das linke Lenkrad" und erkannte das für dieses Geld Die Wahl ist nicht sehr groß, oder altex ersetzt mehrere Besitzer der hohl- oder mehr oder weniger frischen Haushaltsautos wie Logan oder Chevrolet. Meine Anforderungen waren das Minimum an Anlagen, bis ich auf den Füßen stehe.

Starke Seiten:

• Erstaunliche Belastbarkeit und Zuverlässigkeit
• Niedriger Kraftstoffverbrauch.
• Geräumiger Salon
• Geräumiger Kofferraum
• Weicher Strich, eine ziemlich ausgewogene Dynamik, auch mit dem Motor 1400

Schwache Seiten:

• Aussehen - anhaltend anhaltend
• Das Innere ist der gleiche langweilig, es gibt nicht einmal einen Griff für die Frontpassagiere, wenn es umgewandelt wird, um sich nicht für das zu ergreifen
• Sitze falten nicht von hinten, nicht so, dass 60x40, aber sogar 100%. Horror als unbequem, besonders dacnis

Dies kann jedoch an die Soldaten gesagt werden, die Würde überlappt viele Mängel

Bewertung Renault Logan 1.6 16V 102L / S (Renault Logan) 2010 Teil 2

Bewertung Renault Logan 1.6 (Renault Logan) 2008 Teil 4

Renault Logan - Informationen zum Nachdenken.

Seit vier Jahren und 51 Tausend Kilometer. Wo in dieser Zeit: Schwarzer Meer, Kroatien - dreimal, Estland - Lettland - Litauen, Finnland - viele Male, Weißrussland - viele Male. Vom offiziellen Händler bedient. Als ich durchläufe - 2, stellte-3 die Frage: Die Pads wurden kürzlich geändert? Ich habe mich noch nicht geändert, weil es meistens auf den Spuren läuft, ist es selten, langsamer zu sein.

Das Auto ist zuverlässig und unprätentiös. Benzin in der GUS 92 in Europa 95. Es scheint, dass das 92. Logan besser geht. Wenn in Europa auf 95 Jahre Bezug genommen wird, spürte es zunächst einige Erhöhung des Schubs, aber nicht lange. Aber als nach dem Europa, der sich auf die 92-Nd bezieht, fühlen Sie sich sofort, dass Sie gehen. Zweimal, und aus irgendeinem Grund war es in Kroatien, ein interessanter Effekt wurde beobachtet. Etwa eine Stunde nach Beginn der Bewegung an der nicht kühlen Berg-Serpentin beginnt der Motor als Nähmaschine zu schieben und sammelt keine Umdrehungen. Als ob das Benzin nicht kommt. Benzin im Tank beträgt etwa die Hälfte. Ich öffne den Gastankdeckel. Ein gutes Geräusch des Füllvakuums ist gehört, und dann wird alles normal.

Die Wahl fiel auf Renault Logan eindeutig, auch dem Bruder seiner Frau, der später entschied, ihn wählte ihn. Die Frau des Bruders selbst arbeitet auf dem Automarkt, es ist bereits Details :-), ausschließlich in dunkelgrauem (fast schwarzem), es wäre nicht grundlegend gereist. Wir finden die Option 2008g.V., Kilometerstand 21.000 km. PTF, Klimaanlage, Motor 1.6L.87L.S. Winterreifen, der Besitzer sagt, dass es nicht etwas lackiert ist, nicht gemalt. Der Bruder zieht das Gerät heraus, das die Dicke der Beschichtung bestimmt, prüfen - alles wird bestätigt, schauen unter der Haube und genau zwei Ölwechsel auf den Markierungen. Alles passt, nimm! Die ersten Eindrücke sind ausgezeichnet! Die Suspension ist ausgezeichnet, der Motor ist unscharf, der Salon ist geräumig, und der Obstholz wärmt sich auf 5+, der Salon wärmt sich in einer Faser, das Glas hat im Winter nicht schwitzt. Hydracho, Prost! Meine Frau freut sich, ich bin froh.

Starke Seiten:

• Suspension
• Spielraum
• Preise für Teil.
• Herd
• Kofferraum.

Schwache Seiten:

• Design - mit Gießdisketten behandelt werden
• Shumka - behandelt zu werden

Bewertung Renault Logan (Renault Logan) 2011

Grüße alle Autofahrer und Site-Besucher. Es gab Zeit, meine persönliche Meinung über seine Renault Logan 2011 g der Freigabe mit dem Motor 1.6 zu präsentieren. Ich werde nicht über den Mehl der Wahl sprechen. Verkaufte sein VAZ 2114 2004. Er nahm ein Darlehen in der Bank, der Betrag für mich ist ein großes - 300 hölzernes, plus reversibel aus dem Verkauf von Vasik. Insgesamt 450 Tausend, plus 20 Tausend könnten Verwandte hinzufügen. Die Stadt ist klein, die Gehälter sind klein, die Straßen werden getötet (im Moment gefälscht). Für eine Familie von 4 Personen benötigten zwei Erwachsene und zwei Kinder ein starkes, zuverlässiges Auto, um sich hauptsächlich um die Stadt herumzugehen und selten auf der Autobahn. Die Wahl ist riesig, für eine solche Summe konnte ein paar Optionen eingenommen werden (im Wesentlichen genutzte und wenige Optionen des neuen Autos). Von Vazov betrachteten nur Kalin. Wiegen Sie alles für und gegen die Renault-Logan ein Jahr alt. Das neue Auto bereute die Großmutter, als der Preis des neuen Autos im Moment 450 Tausend, und warten Sie 3 Monate. Ich bin sehr froh, dass ich kein neues eingenommen habe, sondern ein wenig benutzt hat. Das Erscheinungsbild von Logan zufrieden ist mich ziemlich zufrieden, aber nur die Phase 2. Ich habe die Ankündigung gefunden, angerufen. Kam zu sehen

Das Auto war ideal, nicht gestanzt, nicht fehlende, nicht zu 100% (mit Spezialisten beobachtet), Kilometerstand, 11.900, unter Garantie. Ich habe es einige Colonel Mes verkauft. Nach ihm nahm das Auto den Sohn, er hat nicht gefahren, sie sagen, dass der Auto-Sohn kein Kern ist ... "Kaufen Sie mich, Papa, andere" ". Aber es war eine Sache, aber in seiner Seite: war notwendig, um eine Woche zu warten. Nun, ich glaube, ich denke, ein Muddy ist dieses Polkoz. "Ich werde den Geltungsbereich nicht verkaufen", sagt: "Warten Sie eine Woche." Welche Hütten hatte er noch nie verstanden? Er erwähnte mir, dass er das zweite solches Auto hatte, die gleiche Farbe, dieselbe Zahlen, aber das Jahr 2010. Hier dachte ich, egal was passiert ist, ich sprache mir ein Kreditwagen. Indem diese Autos gekauft wurden, wo diese Autos gekauft wurden Ich erhielt die Info, dass das Auto 2010 gepflegt wurde, und die PTS Bank ist in der Hand. Und das zweite Auto 2011g.v (meine Zukunft) wurde für Bargeld gekauft. Vielen Dank, natürlich ein Autohaus, der mir mitgenommen hat Die Codes der Körper dieser Autos, die Sie nie wissen, was passieren könnte. Ängste waren vergeblich. Aber es ist besser, eine Woche später wieder aufzubauen, die Polcan rief an und sagte, nehmen Sie sie ab.

Hier bin ich der Besitzer des Reno unserer Produktion. Ich habe nichts von Logan erwartet, als ich viel über ihn las, gesehen. Nach dem Kauf gab es aus irgendeinem Grund keine Emotionen. Ein Auto fühlen, das ich vorher hatte. Türen offen (neu). Es ist normal und hinten geschlossen und die Vorderseite - mit der gleichen Anstrengung. Viele beschweren sich über die hinteren Türen, die sie schlecht geschlossen sind. Beim Schließen der Türen befindet sich ein leichter Klingeln im ganzen Körper, da in der Anmeldung keine Isoliermaterialien vorhanden sind. Nur auf dem Motorraum, unverständlicher Müll und Schaumstoff. Die Landung für den Fahrersitz ist hoch, wie auf einem Mini-Jeep (nach einem Vase). Ich bin mir wohl. Ausgezeichnete Überprüfung nach vorne und an den Seiten aufgrund des hohen Dachs. Rückblick zurück schlecht. Insbesondere Parkplätze mit Umkehrung, hoher Rücken und abgerundeten Formen der hinteren Flügel bemühen sich nicht, den hinteren Stoßfänger zu brechen. In der Zukunft werde ich einen Parksensor legen, und jetzt versuche ich, die Tür nicht zu erreichen und zu reißen, um den Parkprozess zu kontrollieren.

Starke Seiten:

• Ziemlich schönes Auto in Fahrt, besonders in Unregelmäßigkeiten
• Geräumig
• Zuverlässig
• Ein geräumiger Kofferraum - 8 Taschenkartoffeln, 4 kleine Schubladen aus Tomaten und 2 Epfern von Äpfeln

Schwache Seiten:

• Zu glatter Geschwindigkeitssatz
• Nicht sehr gut shumka
• Krippen von Türen Dichtungen
• Keine hinteren Türgriffe
• Es besteht keine Möglichkeit der Umwandlung des hinteren Sitzsitzes (Sandaro-Rulitis)

Renault Logan ist ein Auto, das ausreichend offensichtliche Vorteile hat, und wird von Millionen von Menschen auf der ganzen Welt betrieben. Trotz aller Merkmisslosigkeit hat Logan einige Schwächen. Diese Mängel und Problemknoten ergeben sich hauptsächlich aufgrund der Verwendung von kostengünstigen Materialien bei der Montage eines Autos. Hauptproblemorte in Infografiken berücksichtigen.

• Gaspedal, das bei minus Temperaturen haftet. Im Frost verformt sich das Braid-Braid-Pedal und kann zu einem Maus des Kabels führen. Im Winter ist es notwendig, das Kabel mit maschinell frostfestem Öl zu schmieren.
• Motortrimmen und Fehlfunktionen. Es tritt nach 10-15 Tausend km Run auf, wenn Sie systematisch keinen hochwertigen Kraftstoff gießen.
• Schnell tragen Meeresfrüchte Nockenwelle.
• Pombo kann um 30-40 Tausend zurückgelegte Pfad nicht in Ordnung sein.

• Beim Betrieb werden Wischer schnell abnutzen, ein starkes Knarren erscheint. Ersatz erforderlich
• Schlechte Malerei. Chips und Kratzer können schnell genug erscheinen.
• Fronttürbegrenzer sind nicht festgezogen und abgeschraubt.

• Die Radlager leben selten länger als 30 Tausend Kilometer durch den Mangel an Schmiermittel in den Vorderradlagern.
• Auf dem Lauf von 10-15 Tausend, Stoßdämpfer.

Übertragung

• Crunch beim Einschalten des Rückwärtsgangs ist auf ein konstruktives Merkmal zurückzuführen (kein umgekehrter Synchronisierer).

• Die oberen Befestigungen der vorderen Scheinwerfer rissen auch von schlechten Straßen.
• Der vordere Nebel fällt von der Vibration heraus.

Bremssystem

• Scabing und weitere Ablehnung des hinteren Bremskraftspenders. Es beginnt mit einem Lauf von 10.000 km und erfordert jedes 10 Tausend Schmiermittel.
• Ungleicher Verschleiß der vorderen Bremsbeläge.

Ungenaue Informationen - Rotzdil auf Logan 40.000 km, gibt es einen schwachen Punkt der Kurbelwelle des vorderen, hinteren, hinteren Innenstartantriebs. Lager beim Laufen von 73.000, immer noch gut mit dem Rest nicht zustimmen.

Veraltete Stereotypen, 90% der Informationen sind nicht wahr

logan 2010 Mileage 41000km. Ich besitze 5 Jahre. Ausgezeichnetes Auto. Kein einziger Zusammenbruch einer einzelnen Reparatur

In der Phase1 gab es nie solche Probleme, es begann mit Phase2, wenn mehrere Millimeter verwurzelte Leistungskabel haben.

Ich kann nicht sagen, dass alles so ist, dass ich nur mit der Farbe stimme und Lenkspitzen hinzufügen.

Überblick über die Verdrahtungsschaltflächen des Signals am linken Senderschalter ist ein gewöhnlicher Bruch. Und nicht nur nicht nur Logan, sondern auch auf andere Renault, wo derselbe Knoten gefunden wird.

Danke für die Idee von starken Orten, es lohnt sich zu denken.

Phase 1 2008, Kilometerstand 85k, änderte alle Gummis auf 70k (Ärmel, Racks, gesalzene Blöcke) sowie Bremsscheiben. Der Schalldämpfer wurde geschweißt, gegraben (noch schneller er ist ausgegraben als ein Zusammenbruch) Wo ist die Statistiken von starken Orten? Wie Stoßdämpfer gehen mehr Hektar, es gibt keine Probleme mit dem Motor auf 92 aller Tankstellen für 7 Jahre. , dass die Batterie bis jetzt und im Frost auch in minus 38 in dem Frost steht, ohne das erste Mal aufzuwärmen

Logan16 16kle.2011. Von der Reparatur, nicht zählen den geplanten Ersatz der vorderen Bremsscheiben alle 80 Tausend. Kilometerstand, 120 Tausend. Ersetzen der Lenkung und Lagerung der vorderen Naben, 140 Tausend. Ersetzen des Resonators, 160 Tausend. Kugelstützen und Rücken ersetzen. 200 Tausend Jahre alt. Der Austausch von stillen Blöcken und Stoßdämpfern, Verdrahtung im Tonsignalsensor, der alle 40 Tausend otvaabil ist. Ich gehe um Moskau herum.

Vielen Dank, Paul, für das, was mit uns geteilt hat, und mit allen Besitzern von Logan mit ihren Pannen. Solche Kommentare nehmen sicherlich eine Kerbe an, keine Loganovod.

Renault Logan 2008, DVIG.1.4 - 8 Cl. Kilometerstand für 2014 - 121 Tausend. Ich halte es nicht für ein Zusammenbruch, aber ich habe den Nebel nach 3 Monaten in mir geknackt, auf der Szene.

Ich habe die Garantie nicht einmal geändert, einfach fertig. Für 45 Tausend wurde die Windschutzscheibe geknackt, und er riss nicht aus dem Hit eines Steins hinein, und riss unter dem linken Hausmeister - ging Crack. Nun, die Glühlampen brannten überall und immer aus. Ja, das Rascheln des Pedals des Gases begann in etwa einem halben Jahr, erschrocken erschrocken))). Und der erste ernsthafte Zusammenbruch ereignete sich bei 75 Tausend, der Zeitpunkt brach. Die Summe wurde von der Ventilreparatur -16 Tausend und so Normen repariert. Die Suspension ist ausgezeichnet, die Verbrauchsmaterialien auf Öl und Filter sind sehr klein, und ich ändere alles selbst. Und vergaß. Fast alle Hintergrundbeleuchtung der Frontfeldtasten wurden zum driftenden Drehmoment überlastet, nur die Hintergrundbeleuchtung des rechten Fensterhebers bleibt, der Rest ist nicht leuchtet, aber der Austausch aller dieser Tasten ist ziemlich teuer. Es macht also keinen Sinn, sich zu ändern . Gutes Auto. Alles ist besser als unser Eimer-Vaz.

Renault Logan 2011 DVIG. 1,6 8 cl. Meilenraum 81.000 km. Der erste Zusammenbruch von 31.000 km. Die Signal-Taste funktioniert nicht mehr - Ersetzen des Lenkschalters unter Garantie. Der zweite Bruch von 60.000 km. Das Signal funktioniert wieder mehr. Nichts, was sich nicht umwandel, entfernte, lobte und entfernte die Fabrikerkrankung mit dem Lötkolben, das in der Nut für den Draht gezahlt wurde, und ich denke, es würde nicht mehr brechen. Dritter Aufschlüsselung von 75.000 km. Der Thermostat begann sich früher zu öffnen, das Auto hat sich nicht auf die Betriebstemperatur erwärmt, 3-4 Divisionen wurden nicht beleuchtet, 15-20 Minuten ersetzt. Die Gürteländerungen in 80.000 im Beamten, 60.000, sahen keinen Sinn, sah besser aus als neue. Die auf dem Ughab knarrten Türschlösser werden mit der Installation von stillen Schlössern oder nur einem Band behandelt. Das Gas des Gaskabels kann in schweren Frost sein, es ist der Meinung, dass das Pedal mit kleinen "Checkers" gedrückt wird, aber es hängt nicht zurück. Der Nebel ersetzte, dauerte von Logan Phase1, der Lampe H8, der nativen Lampe der PSX 24W ist nicht gejagt, und sie glänzen schlecht. Wie sie herausfallen können, verstehe nicht. Der Kribus des Rückens wurde mit einem scharfen Schalten trainiert, Sie müssen 2-3 Sekunden nach dem Drücken der Kupplung an Pause und der Kabeljau nicht stutzen. Bremsen Hodovka Rack und andere Dinge haben sich nicht geändert und nicht repariert. Im Allgemeinen hat er ein zuverlässiges Auto, das er nicht so viele Schwächen hat, zumindest in meinem Fall.

Die Informationen wurden basierend auf Feedback und Kommentaren der Besitzer von Loganov auf thematischen Foren, Blogs und Websites ausgewählt. "Von der Decke", die niemand etwas erfunden hat, manifestierte sich alle oben genannten Krankheiten mit bestimmten Autobesitzern (natürlich nicht gleichzeitig auf einem Auto).

Gaspedale, die in minus Temperaturen einhalten - es ist selten 1 Mal im Winter in -35. Die Motortruppen auf Benzin bemerkten nicht beim Gas, wenn der kalte Motor ist. Schnelle Tragedichtung Nockenwellenkilometer 107 TYSH hat sich nicht geändert. Die Pumpe kann bereits bei 30-40 in der Reihenfolge sein, ich habe nichts geändert. Während des Betriebs werden Windschutzscheiben schnell abnutzt - hängt vom Klima und der Häufigkeit der Nutzung ab. Schlechte Malerei. Chips und Kratzer können schnell genug erscheinen - es ist nicht ein Nachteil, der auch davon abhängt, wo das Auto fährt. Front-Tür-Begrenzer sind nicht festgezogen und 107 Kilometer wird an Ort und Stelle abgeschraubt. Die Radlager leben selten länger als 30 Tausend km geändert auf 107 zusammen mit den Bremsfässern auf der Handbremse)))). Auf dem Lauf von 10-15 Tausend, Stoßdämpfer. hängt auch von der Qualität unserer Straßen ab, wenn die Grube auf der Grube und ein Jama alles jagt, was möglich ist, um die vorderen Racks zweimal auf 60 und 107 hintere 1-mal pro 100-fach Crunch wechseln, wenn die umgekehrte Übertragung eingeschaltet ist, - aufgrund eines konstruktiven Merkmals (Es gibt keinen hinteren Synchronisierer) stört nicht. Die oberen Befestigungen der vorderen Scheinwerfer rissen auch von schlechten Straßen. Der vordere Nebel fällt von der Vibration heraus. Woher kommen solche Daten? Scabing und weitere Ablehnung des hinteren Bremskraftspenders. Es beginnt mit einem Lauf von 10 Tausend Kilometer und erfordert das Schmiermittel jeden 10.000 unebenen Verschleiß der vorderen Bremsbeläge. Auch in unverständlichem, von wo aus solche Daten sind?

Ich möchte die Anmerkungen der Besitzer von Logan auf Fehlfunktionen während des Betriebs

Sehen Sie sich ein interessantes Video zu diesem Thema an.

Dieser Rauch mit einem leichten ausländischen Aroma vieler "süßer und angenehm": Die Nachfrage nach ausländischen Autos, ausgestellt in Russland, ist stabil. Renault Logan unter ihnen. Trotz des universellen Vertriebsabfalls sind diese Autos weniger wahrscheinlich, als andere in Händlern als auch im Sekundärmarkt aufbewahrt werden. Wenn mit dem Kauf eines neuen Autos alles mehr oder weniger klar ist, ist die Wahl der gebrauchten Nuancen reich. Über sie und reden.

Beim Metropolitan "AutoFramos" begann das Modell 2005 gesammelt. Zuerst schienen Probleme mit seiner Qualität nicht vorzuweisen. Aber in einem Jahr feuerte Rost von einigen Parteien auf den Maschinen. Öfter im Bereich der Hinterradbögen am Rand der Windschutzscheibe und auf dem Dach unter den Türdichtungen. Während die Pflanze die Ursachen herausfand und "Maßnahmen ergriff", vergingen ein paar Monate. In der Zwischenzeit wurden die Menschen abgelehnt, von den Beschwerden des Herstellers geliehen. Er befahl Händlern, die bis Ende 2006 ausgestellten defekten Abschnitte der Maschinen teilweise neu zu machen, und wenden eine Schutzschicht in den Hohlraum der Radbögen auf und änderte auch die mastic Apply-Technologie auf dem Fabrikförderer. Seitdem hat der Mangel nicht manifestiert.

Verkaufen Sie ein Auto mit einem neuesten Körper, natürlich komplizierter. Immerhin muss es nachweisen, dass Sie unter den Stränge dieser Kampagne die Notaufnahme nicht verbergen. In der Tat ist der Käufer einfach, es ist einfach, es ist nur notwendig, mit ihm zum nächsten Händler und einem speziellen Gerät zu besuchen, um die Dicke der Lackbeschichtung zu messen. Der Käufer sollte bekannt sein, dass die Dicke der Werksbeschichtung innerhalb von 110-130 μm liegen sollte, und die Gewinngarantie beträgt 150-180 Mikrometer. Wenn das Geschwür tief war, ist das Gerät berechtigt, sogar 200 Mikrometer zu zeigen. Aber alles, was mehr mehr ist, ist ein treues Zeichen von Kitt unter der Farbe, das heißt die Körper des Körpers. Und dieser Grund, mit der Verhandlung zu beginnen.

Seit der bis 2007 veröffentlichten Autos flossen die vorderen Dichtungen der Motoren. Ich erinnere mich, dann argumentierten die Eigentümer, dass die Besitzer auf den Ölstand zu hoch war, und empfahl es, es zu einem Quest zwischen den Etiketten auf dem Dipstampf zu halten. Anschuldigstens mögen diese Motoren "nicht, wenn es viele Öle gibt. Aber bald manifestierte es sich wieder, weil die Wurzelanordnung blieb - der ruckely behandelte Hals des Ölpumpenzahnrads hat den Arbeitskante der Drüse gegessen. Die richtige Entscheidung besteht darin, die Gang- und Drüse zu ersetzen. Das Anziehen mit der Reparatur ist es nicht wert, da das Öl auf den Zahnriemen fällt und bald zu seiner Zerstörung führen wird.

An den Empfehlungen des Herstellers, um das GDM-Laufwerk alle 60.000 km zu ändern, werden wir ernsthaft behandelt, sonst werden Sie sicherlich das, was die Leute mental als "Stalingrad" genannt hätten, - die Folgen des Treffens der Ventile mit Kolben während der Gürtelpause. Bei 8-Ventil-Motoren ist der Antrieb einfach wie bei inländischen "Achts". Spannungswalzenänderung Notwendigerweise prüft die Pumpe gründlich. Normalerweise reicht es für einen zweiten Begriff und gelegentlich und auf dem dritten. Seit 2008 ist eine modifizierte Pumpe gegangen, was in der Regel 180.000 km serviert. Mit Meanovsky Sixteenclamps, die seit Ende 2009 einige "Logans" absolvierter abgeschlossen haben, komplizierter. Hier im Anschluss von Riemenscheibe mit der Kurbelwelle gibt es keine Taste, keine Befestigungsstift. Um den Antrieb ohne spezielle Unterstützung zu ersetzen, funktioniert daher nicht.

In Mitte 2007 hat die Anlage den Remote-Kraftstofffilter abgeschafft. Eine kontroverse Entscheidung! Es ist äußerst teuer, die Kraftstoffpumpenbaugruppe alle 90.000 km zu ändern, wie die Vorschriften vorgeschrieben sind. Viele Besitzer dieser Anforderung ignorieren jedoch, um zu letzterem zu gelangen, bis der Motor mit einer erhöhten Last zucken beginnt, als wären sie mit niedrigem Druck in der Rampe erheblich. Dies geschieht in der Regel nach 150 Tausend km, aber es gibt Glück, die mehr als 200 Tausend Kilometer mit ihrer einheimischen Pumpe hinterlassen hat.

Motorressource: Gas zur Ablehnung

Im Allgemeinen sind die Motoren nicht wählerisch über die Qualität von Benzin. Nur wenige Fälle von Ventilhüten wurden aufgrund des erhöhten Harzgehalts in Kraftstoff, der die NaIGA bildete, und an den Stäben der Ventile aufgezeichnet. Trotzdem ist es wünschenswert, städtische Reisen zu wechseln, wenn der Motor im Leerlauf funktioniert, mit Länderviolaten: Reiten auf voller Choke hilft, Nagar zu entfernen. Um die Düsen zu waschen, werden dann weniger häufig (normalerweise keine Demontage von Düsen abgeben, den TART aus den Ventilen abwaschen und gleichzeitig mit den Kolbenringen und den Wänden der Verbrennungskammern).

Es passiert, dass, wenn das Gas auf "neutral" (in einem manuellen Kasten) entladen wird, der Motor seit langem ein paar tausendausend Revolutionen, und manchmal dauert es bis zum Begrenzer. Es ist notwendig, sich an Ihr Gaspedal zu nähern, das einfach in Bewegung gefährlich ist. Oft werden sie im gesamten Schleifgaskabel verantwortlich gemacht, um die Hülle zu reiben, ist nur teilweise teilweise. Manchmal hilft der Ersatz des Kabels wirklich, aber öfter müssen Sie den Drosselknoten spülen, das Untertauchung aufgrund von Schmutz. Manchmal ist der teure Mechanismus (der Preis etwa 8.000 Rubel) und es wird sogar geändert. Und wenn unter der Motorhaube eines neuen sechzehnten Nut K4m mit einem elektronischen Gaspedal, sollte der Drosselknoten mit einem Händlerscanner kalibriert werden.

Nur Lenkspitzen (Pfeil) leuchten nicht lange. Zuvor waren sie die Lager der Hubs, aber kürzlich gibt es weniger Probleme mit ihnen. Die Bremsbeläge reichen 30-35 Tausend, Scheiben - um 60-90.000 km.

Nur Lenkspitzen (Pfeil) leuchten nicht lange. Zuvor waren sie die Lager der Hubs, aber kürzlich gibt es weniger Probleme mit ihnen. Die Bremsbeläge reichen 30-35 Tausend, Scheiben - um 60-90.000 km.

Übergang zu Euro IV (2008-2009) Viele Besitzer, die Kaltstartprobleme erlebt haben, werden lange Zeit erinnert. Tatsache ist, dass das Programm des Motorsteuereinheit nicht wirklich an unsere Realitäten angepasst wurde (nicht nur für Kraftstoff, sondern auch auf die Kälte) und auf den Düsen zu kurzer Impuls serviert. Die schlechte Mischung im Frost wollte natürlich nicht brennen. Die Anlage arbeitete prompt (danke dafür), und nach ein paar Wochen hatten die Händler eine neue Firmware. Aber manche hilfte sie jedoch nicht - nach offiziellen Daten, aufgrund der Ausfälle im oberen Sauerstoffsensor, der sich ebenfalls unter der Garantie änderte (zuvor passierten). 15% der Benutzer blieben jedoch unglücklich: Keiner helfe nicht. Nevoffs sind an die Rettung gekommen, die ihre eigene Version des Programms entwickelt haben. Es ist jedoch nicht alles reibungslos mit ihm: Kraftstoffverbrauch und Toxizität wachsen.

Die hinteren Bremsbeläge müssen sich oft aufgrund von Nichtverschleiß ändern (dies geschieht 100-120 Tausend Kilometer) und das Benetzen aufgrund der geschützten Bremszylinderzylinder. Es ist ratsam, die Zylinder mit den Pads zu wechseln.

Die hinteren Bremsbeläge müssen sich oft aufgrund von Nichtverschleiß ändern (dies geschieht 100-120 Tausend Kilometer) und das Benetzen aufgrund der geschützten Bremszylinderzylinder. Es ist ratsam, die Zylinder mit den Pads zu wechseln.

Kerzen ändern sich alle 15.000 km, aber bevor Sie das Alte abschrauben, entfernen wir den gesamten Schmutz aus den Wells (wir sprechen ungefähr acht Punkte), sonst wird es sicherlich in die Zylinder kommen.

Ressourcenfederung: dort und hier

Achten Sie auf den linken Stiefel eines internen Shrus! Es wird nach der Art von "Zaporizhzhya" (dabei die Halbachse installiert ist) hergestellt, und wenn der Fall verlängert ist, fließt das Öl aus der Box. Dann kann eine teure Reparatur nicht vermieden werden. Im Allgemeinen ist der MCP sehr zuverlässig und dient lange. Einschließlich des Gangschaltantriebs, der selten gereinigt wird, trotz der Tatsache, dass der Hebel ständig dorthin geht. Die Kupplung blinkt auf 90-120 Tausend km, aber in einem ordentlichen Zirkulation lebt bis 180 Tausend Kilometer.

Der Fokus auf die vordere Suspension zahlen wir Lenkspitzen, die in der Lage sind, 60 bis 70 Tausend Kilometer zu erreichen (dies ist der schwächste Link). Silente Blöcke und Kugelstützen halten etwas länger (Händler empfehlen, sie mit Hebeln zu ändern). Die Lufts in der Lenkkraft können bis zu 150.000 km erscheinen - in den inneren Nasen, die unter den Schienenwellen stehen. Das Lenkständer selbst dient schon lange und sogar bei dem Taxi, dessen Kilometer auf eine halbe Million Kilometer ausgewählt wird. Ein ähnliches Bild und mit den vorderen Nabenlagern: Am ersten Teil der Autos hielten sie nicht mehr als 40-50 Tausend Kilometer. Nicht zuletzt, weil in Versionen ohne ABS in der Schwenkfist anstelle des Sensors das Loch klappt, durch den der Schmutz durch die Lager auf den Lagerdichtungen geflogen wurde. Nur später begannen diese Löcher die Porolon-Plots zu schließen. Gleichzeitig änderte sich das Dichtung von Lager, jetzt servieren sie 120-150 Tausend Kilometer. Dies ist die untere Grenze der Ressource der Stoßdämpfer, die in ordentlichen Fahrten viel länger gehen.