Pulti virtual në një vaz. Akordimi i pultit

Pulti i një makine është një pjesë shumë e rëndësishme e saj. Withshtë me ndihmën e pultit që shoferi mund të lundrojë shpejt në rrugë dhe të marrë vendimi i duhur, për të kuptuar nëse ia vlen të rrisni shpejtësinë ose është koha për të kaluar në një fazë tjetër të kutisë së shpejtësisë. Në çdo rast, jo vetëm siguria e shoferit në rrugë, por edhe komoditeti i tij gjatë drejtimit, do të varet nga sa mirë do të funksionojë pulti.

Vlen gjithashtu të thuhet për pamjen e pultit, sepse është pult shoferi sheh vazhdimisht para tij. Dhe është ky element i makinës që duhet të monitorohet dhe, nëse është e nevojshme, të vendoset në rregull, pavarësisht nëse keni një makinë të vjetër ose një të re.
Edhe me më shumë veprime të thjeshta, e cila mund të bëhet nga pothuajse çdo shofer që është në gjendje të çmontojë pultin e makinës së tij, ju mund ta transformoni atë dhe ta bëni atë vërtet unik.

Çfarë është akordimi i pultit

Akordimi i këtij elementi të makinës mund t'i atribuohet me kusht ose përmirësimeve funksionale ose atyre estetike. Shpesh shoferët që po mendojnë të përmirësohen pult makinë, ndiqni të dy qëllimet dhe doni ta bëni panelin edhe më të bukur edhe më funksional.

Një proces mjaft kompleks, por interesant i rregullimit të pultit në detaje:

Akordimi funksional ka për qëllim kryesisht ose zëvendësimin e kontrolleve ose instrumenteve të makinës me analoge më të avancuara, ose thjesht përfshin shtimin pajisje shtesë ose kontrollet. Qëllimi kryesor i një akordimi të tillë është të përmirësojë cilësinë e marrjes së informacionit në lidhje me gjendjen e makinës ose për motin ose kushtet e tjera në bord.
Akordimi estetik, nga ana tjetër, ka për qëllim ekskluzivisht përmirësimin pamjen pult Natyrisht, përmirësime të tilla mund të bëhen edhe në dëm të funksionalitetit, i cili jo gjithmonë ka një efekt të mirë në makinë, por nëse një person dëshiron të bëjë diçka me makinën e tij, është e vështirë ta ndalosh atë.

Vështirësitë e akordimit funksional

Shpesh, akordimi funksional është i kufizuar vetëm në zëvendësimin e pajisjeve të vjetra ose jashtë funksionit të makinave me ato më të reja dhe më moderne. Megjithatë, nuk duhet harruar se deri akordim funksional ia vlen t'i atribuohet instalimit elemente shtesë kontrolli i makinës si një imobilizues, kompjuter në bord ose pajisje shtesë të integruara. Problemi kryesor me një rishikim të tillë nuk është aq shumë zgjedhja e përbërësve sa instalimi i tyre kompetent. Më shpesh, entuziastët fillestarë të akordimit që duan të kryejnë një instalim të tillë në shtëpi do të duhet të përballen me një problem të tillë si vështirësitë në kalibrimin e pajisjeve. Imagjinoni që matësi i shpejtësisë do të tregojë shpejtësi të papërshtatshme të automjetit ose matësi i karburantit do t'ju mashtrojë në momentin më të papërshtatshëm.

Më vete, duhet thënë për një pikë të tillë si ligjshmëria e përmirësimeve. Kjo do të thotë, nëse dizajni i makinës parashikon një shpejtësimatës ose tahometër të modelit të instaluar në fabrikë, do të jetë mjaft e vështirë të shpjegohet zëvendësimi i tij gjatë mirëmbajtjes. Prandaj, është më mirë të kryeni akordim estetik të pajisjeve që janë instaluar tashmë në makinë, dhe të vendosni pajisje shtesë ose në krye të pultit ose në ato vende që janë akoma falas.
Pyetje estetike

Kur kryeni akordim estetik, duhet të planifikoni me kujdes gjithçka, sepse nuk do të keni nevojë për më pak aftësi sesa kur kryeni një përmirësim funksional të pultit, dhe përveç tij, gjithashtu keni nevojë për një ndjenjë të shkëlqyeshme të shijes. Nëse e dini vetë se çfarë doni, mbetet vetëm të përgatiteni materialet e nevojshme dhe elemente, dhe ne do të flasim për këtë pak më vonë, por nëse nuk keni një plan të qartë, atëherë duhet ta zhvilloni atë paraprakisht.


Para së gjithash, kërkoni frymëzim në forume makinash ose kërkoni këshilla nga miqtë e shoferëve që kanë akorduar makinat e tyre. Natyrisht, secili person ka shijen e tij ekskluzivisht, por modifikimet e gatshme të dikujt mund t'ju shtyjnë drejt një zgjidhjeje interesante, të cilën mund ta zbatoni më pas.
Përveç kësaj, duke ditur se çfarë doni të arrini me makinën tuaj, ju lehtë mund të zgjidhni materialet e nevojshme dhe aplikoni zgjidhje të caktuara që lidhen me prodhimin e elementeve të nevojshëm për akordimin.

Ku të filloni akordimin

Pavarësisht se si planifikoni të përmirësoni pultin e makinës, para së gjithash, përgatituni mjetet e nevojshme:

Mjetet e çmontimit të pultit
Tharëse industriale
Thikë shkrimi ose teh të mprehtë
Instalimet dhe kontrollet e kërkuara
Saldim dhe saldim

Pjesa tjetër e mjeteve dhe materialeve të nevojshme do të ndryshojnë nga njëri -tjetri në varësi të asaj që do të bëni me pultin. Gjithashtu, mund të keni nevojë për mjete specifike nëse keni nevojë të përdorni teknika jo standarde dhe mjete jo standarde për të çmontuar panelin. Zbuloni paraprakisht se cilat mjete nevojiten për të hequr veshjen e makinës dhe heqni ato elemente që duhet të zëvendësohen ose modifikohen.

Ne çmontojmë pultin

Ekspertët rekomandojnë kryerjen e çdo pune në një mjedis të thatë, pa pluhur. Kjo mjafton pikë e rëndësishme, nga e cila varet suksesi i përgjithshëm i sipërmarrjes sonë. Së pari, pluhuri mund të na pengojë të ngjitim në mënyrë të barabartë filma me ngjyra të ndryshme për të ndryshuar ngjyrën e ndriçimit të instrumentit në panel, dhe lagështia e lartë thjesht do të prishë instalimet elektrike.
Ju duhet të hiqni me kujdes zbukurimin në pultin e makinës tuaj në mënyrë që të keni qasje në ato kontrolle ose të monitoroni gjendjen e makinës në të cilën dëshironi të punoni. Në rast se do të ndryshoni shkallën në pajisje, ju këshillojmë që të hiqni me shumë kujdes shigjetat. Një shënues i thjeshtë është ideal për këtë, i cili shënon kryqëzimin e shigjetës me një vizë ose pika. Në rast se shigjeta është ngjitur, mund të përdorni një hekur bashkues dhe të ngrohni kallajin, i cili mban shigjetën në spirale. Sidoqoftë, mos harroni se shigjeta do të duhet akoma të kthehet, dhe për ta bërë këtë në mënyrë korrekte, duhet të shënoni pikat e lidhjes, sepse përndryshe kalibrimi mund të kryhet vetëm në një shërbim makine.

Si të përmirësoni pultin tuaj

Kur e keni çmontuar pultin deri në atë pikë sa të mund të punoni me të, ia vlen të ndaleni dhe të mendoni përsëri për atë që planifikoni të bëni. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni nëse modifikimet tuaja do të dëmtojnë makinën dhe nëse gjithçka është në rregull, atëherë mund të vazhdoni.
Pas kësaj, me pultin tuaj, mund të bëni pothuajse gjithçka që dëshironi, por nga bollëku i mundësive të ndryshme, shpesh filloni të humbisni, kështu që le të shikojmë disa opsione akordimi.

Ndryshimi i shkallës së instrumentit

Para së gjithash, ju mund të zëvendësoni shkallën në pajisjet. Për ta bërë këtë, ose mund të pikturoni në shkallën e vjetër dhe të aplikoni një vizatim mbi të me dorë ose duke përdorur një klishe, ose ta ngjitni mbi shkallë film special me modelin e shtypur tashmë. Më shpesh, është ky opsion që jep rezultatin më të bukur dhe me cilësi të lartë.

Për të bërë një film të tillë, mjafton, edhe në redaktorin më të thjeshtë grafik, të vizatoni një paraqitje të asaj shënimi që dëshironi të shihni në një pajisje të veçantë dhe ta printoni në një film të veçantë, për të cilin mund të kontaktoni shtypshkronjën Me Në të njëjtin rast, nëse doni të ndryshoni ngjyrën e shigjetës ose elemente individuale në shkallën e pajisjes, madje mund të pikturoni me saktësi zonat e dëshiruara me bojë. Disa shoferë që duan të arrijnë efekte interesante të shkëlqimit përdorin bojë fluoreshente për këtë, e cila shkëlqen në mënyrë perfekte kur edhe një LED i vogël është i lidhur me dritën e pasme.

Zëvendësimi i ndriçimit të instrumentit

Meqenëse po flasim për shtimin e LED -ve në ndriçimin e pajisjeve të caktuara, ia vlen të thuhet kjo Dritat LED instrumentet është një akordim shumë i popullarizuar.
Sidoqoftë, pavarësisht popullaritetit të tij, me shtimin ose zëvendësimin e plotë të ndriçimit LED, duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Së pari, duhet të përballeni mjaftueshëm proces kompleks duke hequr instalimet elektrike të fabrikës dhe llambat e fabrikës me ndriçim, dhe së dyti, mund të shkoni jashtë bordit me numrin e LED -ve. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ne ju këshillojmë të kufizoheni në 1-2 LED për pajisje, të cilat do të jenë mjaft të mjaftueshme për një dritë të ndritshme të prapme që do të jetë qartë e dukshme në muzg, por nuk do të godasë sytë tuaj as gjatë natës.


Në rast se pajisja ka një shkëlqim nga brenda, dhe shkalla e pajisjes në vetvete është transparente, mund të shtoni pak më shumë LED, por ato duhet të vendosen në mënyrë të tillë që drita e tyre e drejtpërdrejtë të mos hyjë në sytë e shoferi ose pasagjerët.

Një mënyrë interesante për të zëvendësuar dritën e pasme me një Skoda Octavia:

Për të instaluar një dritë të tillë të prapme, duhet të përdorni telat vendas të makinës, pasi fillimisht është e lidhur me komandat dhe nuk keni pse të diskutoni sesi të ndizni dritën e pasme ose ku ta vendosni butonin për ta ndezur.

Rregullimi i shkëlqimit të dritës së prapme

Më shpesh, për të rregulluar shkëlqimin e dritës së prapme të vendosur prapa pajisjes, duhet ta montoni, por nëse diçka nuk i përshtatet shkëlqimit, pajisja do të duhet të çmontohet dhe rregullohet përsëri. Për të mos humbur kohë në veprime të tilla, ju këshillojmë të lidhni dritën e prapme përmes një reostati të ndryshueshëm, i cili mund të përdoret për të kontrolluar intensitetin e shkëlqimit thjesht duke e shtrembëruar atë. Natyrisht, rregullimi bëhet më së miri 3 herë - gjatë ditës, në muzg dhe gjatë natës, në mënyrë që të kuptoni nëse është e përshtatshme të shikoni pajisjet.

Akordim kompleks

Shumë shpesh, shoferët që përmirësojnë pultin e tyre me duart e tyre, modifikojnë disa pajisje menjëherë ose ndriçimin e përgjithshëm të pultit në mënyrë që të duket më elegant. Në këtë rast, është më mirë të përgatitni paraprakisht të njëjtat shabllone për peshoret e instrumenteve dhe të njëjtën ngjyrë LED me dritë të pasme. Në të njëjtin rast, nëse nuk keni qasje në LED -të e ngjyrës së dëshiruar, mund të kaloni me LED të zakonshëm të bardhë dhe thjesht ngjitni një film të tejdukshëm të ngjyrës së dëshiruar në vendet e duhura. Një film i tillë do të jetë një filtër i zakonshëm i dritës, dhe ju do të arrini të njëjtin efekt si përdorimi i LED -ve me ngjyra të ndryshme.

Teknikat e akordimit

Për të përfunduar me sukses çdo modifikim të makinës ose pultit të tij, duhet të zotëroni disa truke të thjeshta që do t'ju lejojnë të përfundoni veprimet e nevojshme... Ne kemi folur tashmë se si të ngjitni siç duhet filmin e ngjyrave, dhe janë pikërisht këto teknika që përdoren kur ngjitni filma të tejdukshëm në ana e kundërt shfaqja e pajisjes me lojëra elektronike që ndarjet dhe numrat të shkëlqejnë drita e duhur... Një teknikë tjetër po aq interesante është përdorimi i bojrave fluoreshente për të pikturuar mbi shigjetën ose ndarjet e shkallës së instrumentit. Për të aplikuar në mënyrë të barabartë një bojë të tillë, mjafton të përdorni ose një model të thjeshtë, mbi të cilin mund të pikturoni me siguri, ose thjesht ta aplikoni me butësi me një furçë të hollë.
Gjithashtu, mos harroni për nevojën për të kalibruar saktë shigjetën pasi ta keni hequr atë, sepse një pajisje e kalibruar gabimisht është shumë problem serioz, e cila mund të zgjidhet vetëm në qendrën e shërbimit.

Instalimi i instrumenteve dhe montimi i pultit

Kur të jeni të sigurt se keni bërë atë që dëshironi dhe jeni plotësisht të kënaqur me rezultatin, është koha për ta instaluar pajisjet e hequra në vend, lidheni ato dhe mblidhni pultin. Mos harroni të kontrolloni nëse pajisjet janë mundësuar dhe nëse gjithçka është në rregull me lidhëset e zorrës. Nëse bëni gjithçka me qetësi dhe nuk nxitoni, atëherë një rregullim i tillë i pultit nuk do të jetë vetëm më i keq se ai për të cilin do të duhet të paguani një shumë të madhe në studio, por edhe më mirë, sepse do të bëni një akordim të tillë me duart tuaja dhe në ju mund të ndryshoni ose ribërë diçka në çdo kohë.

Një pult i tillë mund të mblidhet për çdo makinë, është pajisje universale... Ne mblodhëm një pult të bazuar në atë ekzistues të quajtur Venator.

Për ta krijuar atë, do t'ju duhet përbërësit e mëposhtëm:

• Kontrolluesi Arduino MEGA
• Tablet me sistemet operative Androir
• Moduli Wi-Fi esp8266
• Konvertuesi i energjisë nga 12 në 5 volt (mund të përdorni çdo makinë Ngarkues për celularët).

Të gjithë sensorët e makinës janë të lidhur me kontrolluesin Arduino. Në rastin tonë, ishte gjithashtu e nevojshme të instaloni një sensor shpejtësie në kutinë e marsheve në vend të kabllit të shpejtësisë. Dhe gjithashtu sillni një tel në makinë nga çelësi i ndezjes në mënyrë që kontrolluesi të shfaqë shpejtësinë e motorit (kjo duhej bërë, pasi takometri nuk ishte instaluar në OKE).

Skema

Sensorët duhet të lidhen me kontrolluesin si më poshtë:

Skica (firmware) për kontrolluesin Arduino Mega

Ju mund ta shkarkoni skicën e përfunduar në skedar nga.

mikros_sp i gjatë i panënshkruar = 0, mikros_th = 0;
i paqëndrueshëm int tz;
i paqëndrueshëm int sz;
i paqëndrueshëm int sp; // impulset e shpejtësisë matës
i paqëndrueshëm int th; // pulset e takometrit
int analogInput; // grup vlerash analoge
int digitalInput; // grup vlerash dixhitale
Rezultati i vargutString = ""; //linjë
int i; // numëruesi i ciklit

void setup () (
për (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
hyrja dixhitale [i] = 0;
}
për (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogInput [i] = 0;
}
Serial.filloj (115200);
Serial2.fill (115200); // inicimi i portës com
attachInterrupt (0, speedometr, RISING); // ndërpres shpejtësimatësin në skajet e impulsit
attachInterrupt (1, tahometr, RISING); // ndërpres tahometrin në skajet e pulsit
}
//********************************************************************
lak void () (
analogInput = analogRead (0); // tension B13
analogInput = analogRead (1); // karburant B24
analogInput = analogRead (2); // temperatura e ftohjes B21
analogInput = analogRead (8); //
analogInput = analogRead (7); //
analogInput = analogRead (3); //
analogInput = analogRead (4); //
analogInput = analogRead (9); //
analogInput = analogRead (10); //
analogInput = analogRead (11); //
analogInput = analogRead (12); //
analogInput = analogRead (13); //
analogInput = analogRead (14); //
analogInput = analogRead (15); //
analogInput = analogRead (6); //

DigitalInput = digitalRead (4); // ndezja
// digitalInput = digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (5) + // A14 kthesë majtas
digitalRead (6) * 2; // Kthesa djathtas A13
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (8) + // A18 afër
digitalRead (9) * 2; // A17 larg
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (10) + // A16 ptf para
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF e pasme
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (23); // A23 kontroll
digitalInput =! digitalRead (21); // B 9 - niveli tzh
digitalInput =! digitalRead (31); // A19 - frena dore
digitalInput = digitalRead (25); // B veshja e jastëkut 3
digitalInput =! digitalRead (45); // B10 - llambë karburanti
digitalInput =! digitalRead (51); // B12 - niveli i gatishmërisë
digitalInput =! digitalRead (47); // A24 - presioni i vajit
digitalInput = digitalRead (27); // Llamba e ventilatorit A20
digitalInput =! digitalRead (29); // Ngarkimi A23
digitalInput = digitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput = digitalRead (37); // Një rrip 3
digitalInput = digitalRead (39); // B 1 dyer
digitalInput = 0; // digitalRead (22); // B 2 f
digitalInput = 0; // digitalRead (24); // A22 r
digitalInput = 0; // digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput = 0; // digitalRead (28); // B 6 d
digitalInput = 0; // digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead (41); // Një rezervë 8
digitalInput = 0; // digitalRead (32); // Një rezervë 9
digitalInput = digitalRead (43); // Rezervë A10
digitalInput = 0; // digitalRead (34); // Rezervë A11
digitalInput = digitalRead (49); // B 4 rezervë

ResultString = String (resultString + sp);

resultString = String (resultString + th * 10);
resultString = String (resultString + ",");
për (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + analogInput [i]);
resultString = String (resultString + ",");
}
për (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString = String (resultString + ": \ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString = String ("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
nëse (tz == 0) (th = 0;)
nëse (sz == 0) (sp = 0;)
vonesë (50);
}
//********************************************************************
void speedometr () (// mat frekuencën në hyrjen e shpejtësimatës me ndërprerje
sp = (900000.0 / (mikros () - mikros_sp));
micros_sp = mikros ();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// mat frekuencën në hyrjen e tahometrit me ndërprerje
th = (2900000.0 / (mikros () - mikros_th));
mikros_th = mikros ();
tz = 10;
}

Vendosja e ESP-8266

Para se të lidhni Modulin ESP8266 me qarkun, ai duhet të ndizet dhe konfigurohet në modalitetin e urës transparente Tcp2uart (tcp në uart) në mënyrë që të dhënat e marra nga porta e komunikimit të transmetohen në tabletë përmes Wi-Fi.

Bettershtë më mirë të ndizet përmes një konvertuesi USB-UART, i cili duhet të ketë një dalje burimi 3.3V për të fuqizuar ESP8266. Gjithashtu, ky burim duhet të sigurojë rrymën e kërkuar prej të paktën 200mA.

Kontakti CPIO0 përcakton mënyrën e funksionimit të modulit. Kur kontakti nuk është i lidhur, moduli funksionon normalisht dhe ekzekuton komandat AT. Kur kontakti është i mbyllur në tokë, moduli futet në modalitetin e përditësimit të firmuerit. Kalimi i modulit në modalitetin e firmuerit kërkon që kunja CPIO0 të lidhet me tokën kur moduli të ndizet. Nëse e mbyllni kontaktin ndërsa moduli është në punë, moduli nuk do të kalojë në modalitetin e përditësimit të firmuerit. Tani ju duhet të filloni Shkruani portën COM të konvertuesit tuaj dhe të zgjidhni firmware -in fullflash_tcp2uart.bin ().
Klikoni Shkarkoni dhe prisni derisa procesi i përfundimit të arrijë 99%. Me këtë ajo do të ndalet dhe ju mund ta fikni modulin. Tjetra, ju duhet të furnizoni energjinë me ESP8266, ose ta lidhni menjëherë me kontrolluesin Arduino sipas diagramit. Pasi të shfaqeni në modulin e energjisë, filloni kërkimin për rrjetet wifi në kompjuterin tuaj. Rrjeti ESP8266 duhet të shfaqet. Lidhu me të. Pas kësaj, duhet të shkoni në adresën http://192.168.4.1/fsupload në shfletues (Shkruani Emrin e të dhënave: ESP8266 Fjalëkalimi: 0123456789) dhe ngarkoni skedarin WEBFiles.bin në pajisje (është në arkiv me firmware). Mbetet për të konfiguruar urën Tcp-Uart. Për ta bërë këtë, shkoni te http://192.168.4.1 në shfletuesin tuaj. Shkoni në skedën Cilësimet TCP-UART dhe vendosni cilësimet si në pamjen e ekranit më poshtë:

Gati! Tani, kur moduli ESP-8266 është i lidhur me arduino, ai punon në modalitetin e urës transparente dhe transmeton të dhënat e nevojshme përmes Wi-Fi.

Aplikimi i Panelit të Pultit

Falenderojmë përdoruesin Frud të portalit Drive2 për versionin e publikuar të aplikacionit dhe përshkrimin e metodës së instalimit të aplikacionit:

Pas instalimit, aplikacioni tashmë do të funksionojë. Për të aktivizuar ngarkimin automatik të tij, duhet të bëni sa më poshtë:

Pas instalimit, duhet të shkoni te cilësimet e Android, në seksionin "Ekrani fillestar", zgjidhni aplikacionin e pultit VenatorLite2. Një pikë shumë e rëndësishme! Ju nuk mund të dilni nga cilësimet e Android nga aplikacioni i pultit për t'u kthyer në Nisësin standard. Para se të instaloni aplikacionin në vend të Nisësit, duhet të siguroheni që mund të shkoni te cilësimet nga shiriti i statusit. Përndryshe, kthimi i lëshuesit standard do të jetë problematik.

SHËNIM! Para instalimit të fillimit, këshillohet të konfiguroni dhe korrigjoni aplikacionin.

Pas fillimit të aplikacionit, duhet të shkoni te cilësimet (klikoni në ikonën e ingranazhit në të djathtën e sipërme). Këtu ju duhet të specifikoni adresën IP dhe portin (Në shembullin tonë, këto vlera janë: adresa 192.168.4.1 dhe porti 3333).

Mbetet për të lidhur dhe testuar gjithçka. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, atëherë kur pajisja është e ndezur dhe "plus" aplikohet në pinin e 4 -të të arduino, pulti do të ndizet.

Dhe ja se si duket pulti i instaluar në OKU:

Ju urojmë suksese në zbatimin e këtij projekti

Një Mercedes-Benz C-Class i azhurnuar me një ekran në vend të pultit të zakonshëm të shigjetave u fut në lentet e spiunëve të fotografive. Në mënyrë tipike, teknologjitë e reja testohen së pari në modelet kryesore dhe më pas ofrohen për makina më të përballueshme. Pra, panelet LCD janë instaluar kohët e fundit ekskluzivisht në makina shumë të shtrenjta. Dhe nuk ka dyshim se kjo prirje në industrinë e automobilave do të vazhdojë të zhvillohet në të ardhmen.

Volvo S60

Lexus lfa

Modeli Tesla s

Mercedes-Benz S-Class

Range Rover (2010)

Chrysler 200C EV

Audi TT

Marusia B1

Në vetëm dy vjet, prodhuesit e automjeteve do të fillojnë të pajisin edhe modele relativisht buxhetore me pult dixhital. Grupi i kundërt Volkswagen e nisi këtë proces pak më herët se të tjerët - pulti "virtual" tashmë është bërë normë edhe për masën Passat, e lëre më Audi A4 më premium. Për më tepër, "katër" i ri në përgjithësi u bë i pari midis sedanëve kompakt të "treve të mëdhenj gjermanë", i cili sot ofron një alternativë ndaj shigjetave dhe puseve analoge.

Nëse përqendrohemi në shifrat e konfiguruesit zyrtar, atëherë zyrtarisht kostoja e opsionit Audi Virtual Cockpit për A4 është vetëm 35,074 rubla. Në shikim të parë, ky është një çmim shumë i arsyeshëm për të paguar për një teknologji spektakolare që është gjithmonë e dukshme për syrin e pronarit. Por këtu ka një nuancë - për të pajisur makinën me një panel dixhital, duhet gjithashtu të porositni sistemin e shtrenjtë multimedial MMI Navigation plus (188 mijë rubla), leximet e të cilit shfaqen pjesërisht.

Çmimi minimal

Çmimi maksimal

Ekrani 12.3-inç i rregullt dixhital ka një rezolutë prej 1440x540 piksele, kështu që detajet janë mjaft të larta, dhe fotografia në ekran është shumë e qetë. Në parim, përveç të dhënave standarde për shpejtësinë / rrotullimet, pothuajse gjithçka me të cilën shoferi merret më shpesh shfaqet në "kabinën virtuale" - të dhëna nga kompjuteri në bord, ekzekutimi i skedarëve të mediave dhe shumë më tepër. Numri i Kurorës - Lundroni Google Maps, të cilat shfaqen në panelin e kontrollit në modalitetin e ekranit të plotë. Tepër e rehatshme dhe spektakolare!

Këtu është ajo që prodhuesi shkruan për punën e Audi Virtual Cockpit:

Shoferi mund të kalojë midis dy mënyrave të ekranit duke përdorur timonin shumëfunksional. Në modalitetin infotainment, qendra e ekranit është mbizotëruese, me tahometrin dhe shpejtësinë e tregimit si elementë të vegjël rrethorë. Në pikëpamjen klasike, theksi është në pajisjet. Këtu, dritarja qendrore me një hartë lundrimi ose një listë të telefonave, stacioneve radio ose këngëve zë një zonë shumë më të vogël.

Nga materialet e marketingut Audi.

Pyetja është - sa kohë do të zgjasë një pult plotësisht dixhital dhe a do të ketë probleme me të gjatë funksionimit afatgjatë të makinës - në kushte të nxehta dhe të ftohta, në rrugë të sheshta dhe të prishura ruse? Sidoqoftë, në makinat moderne të mbushura me teknologji dixhitale, është elektronika që shpesh mashtron pronarët e tyre. Ende nuk ka të dhëna për "defektet" dhe dështimet e pajisjeve të tilla, veçanërisht pasi në fillim makina mbrohet nga një garanci, dhe më pas nga programi "kulants", por statistika të tjera të pakëndshme tashmë janë grumbulluar: duke ditur koston e lartë të LED -pajisjet, prodhuesit e automjeteve kanë filluar të interesohen aktivisht për to.

Nuk me beson? Hidhini një sy, për shembull, në Forumet e Komunitetit të BMW. Pronarët e gjeneratës së fundit BMW X5 dhe Seria 5 janë shumë të dashur për të pajisur makinat e tyre me panele dixhitale, të cilat janë të listuara në listën e opsioneve. Dhe kërkesa, siç e dimë, gjeneron furnizim në "tregun e pleshtave", kështu që pronarët e gjeneratës së fundit Audi A4 gjithashtu kanë një arsye për alarm të lehtë. AvtoVesti zbuloi nga shitësit zyrtarë të Audi në Moskë sa do të kushtonte për të blerë një pult për një makinë 2016. Për modulin e ri Audi Virtual Cockpit, zyrtarët kërkojnë 291,010 rubla, dhe për punën e shërbimit në instalimin dhe përshtatjen e ekranit - 17,350 rubla të tjera. Gjithsej - 308,360 rubla!

Pjesë këmbimi

Puna e instalimit

Si të modifikoni modelin e pultit me duart tuaja? Pak kohë, punë dhe mbaruat! Le të shqyrtojmë se si mund të bëni një akordim të tillë duke përdorur shembullin e makinës Hyundai Accent. Këtu është një listë e asaj që na nevojitet për të filluar:

• pincë të vogla;
• letër zmerile;
• shirit të dyanshëm;
• kaçavida të madhësive të ndryshme;
• Letër fotografike Lomond Saten, mat, 280 g.
• gërshërë

Faza 1. Çmontimi.

Ne vazhdojmë të çmontojmë panelin. Zhvidhosni dy vida në krye. Pastaj ne shkëputim tre lidhësit dhe tani ju mund të uleni rehat në tryezë dhe të hiqni pajisjet.

Faza 2. Ne heqim shigjetat.

Përdorni 2 kaçavida dhe tharëse flokësh për këtë.

Kini kujdes që të mos dëmtoni takometrat.

Faza 3. Përpunimi i mbështetjes plastike.

Ne marrim letër zmerile dhe lëmojmë mbështetësen.

Faza 4. Të ndërmjetme.

Si rezultat i manipulimeve tuaja, të mëposhtmet duhet të jenë në tryezë:

• pjesë e errët e shkallës (1);
• shkallë e vjetër (2);
• printime të anës së re të jashtme të shkallës (3);
• substrati i shkallës (4);
• takometër (5);
• shigjeta.

Faza 5 Shtypjet.

Pritini me kujdes printimet me gërshërë të mprehtë.

6 Faza. Fiksim.

Ne bashkojmë një substrat në shkallë. Ne e lidhim pjesën e errët të shkallës me shirit të dyanshëm. Nëse në amplitudat e temperaturës zam nuk e prish letrën, mund të përdoret gjithashtu.

Këtu është pjesa e errët e ngjitur tashmë. Letra fotografike me mbushje të zezë u përdor për prodhimin e saj. Mund të përdoren materiale të tjera të errëta dhe të holla.

7 Faza. Mbledhja e konstruksioneve.

Përpjekja në shkallë duke përdorur hendekun. Vrimat janë shënuar me numrat 1 dhe 2. Kjo është një shirit ngjitës i dukshëm përmes letrës fotografike. Kjo mund të korrigjohet duke bërë një mbështetëse plastike.

Ne bashkojmë gjithçka në vida standarde.

Asambleja e panelit. Kalibrimi i shigjetave duhet të bëhet në automjet.

Faza 8. Kalibrimi

Ne e ngrohim mirë makinën, në pozicionin e mesëm rregullojmë shigjetën e t-ry të lëngut të ftohur. Ne bëjmë lëshimin e gazit - e vendosim gjilpërën e takometrit me shpejtësi boshe. Me shumë mundësi, ajo po qëndron gabimisht, ajo ose mund të mos lëvizë fare ose të lëvizë në hov. Hiqeni dhe instalojeni përsëri derisa të lëvizë siç duhet! Ne hedhim benzinën dhe vendosim shigjetën "Niveli i karburantit" në pozicionin zero derisa të ndizet drita paralajmëruese.

Së pari, ne lidhim shigjetën në pozicionin "gjysmë rezervuari", pas së cilës fillon të lëvizë, në fund ose në krye, duke arritur kufirin. Këtu duhet të hiqet dhe të kthehet shpejt në vend dhe të sigurohet "në zero". Tjetra, ne matim shpejtësinë, ndjekim në cilin drejtim dhe sa, do të ketë një gabim, pas së cilës ne heqim panelin dhe vetë pajisjen. Pjesa e brendshme rrotulluese, e cila është në pjesën e pasme të pajisjes, shtrëngohet me një kaçavidë, dhe pastaj lëvizim shigjetën.