Recunoașteți că, la orice vizită la un service auto (fie că este o reprezentanță, ce este neoficial, ce este „garajul”), vă așteptați latent la o captură - indiferent cum „trișați pentru bani”, vă faceți să plătiți ca „ last sucker” să plătească absolut inutil pentru tine și mașina ta în momentul de față lucrări și servicii. Ei bine, temerile nu sunt în zadar...
În afara zonei de risc
Dar mai întâi să-i liniștim pe proprietarii mașinilor în garanție. De regulă, ei nu sunt înșelați. Cel puțin pentru primele trei MOT-uri: costul pieselor de schimb în acest caz este plătit de producător și nu are rost să ne încordăm cu clientul. În afara zonei de risc, după cum au asigurat în unanimitate experții pentru Kolesa.Ru, sunt... blondele acelea notorii! Aceștia a priori nu au încredere în nimeni. Mai exact, ei cred cu sfințenie că sunt întotdeauna înșelați. Nu este profitabil pentru receptori să „se scalde” cu ei: o pierdere de timp și nervi cu rezultat aproape întotdeauna zero.
De asemenea, nu le plac „doar femeile” în servicii, care și-au câștigat „înghițimea” și nu l-au acceptat ca pe un cadou de la părinți și tot felul de iubiți. Astfel de persoane sunt calculate aici „la un moment dat” în funcție de ordinea mașinii, de regularitatea întreținerii. Și, de asemenea, o șansă bună de a scăpa de „prozele speciale” au proprietarii de mașini, care își exprimă pe scurt, clar și clar motivul vizitei lor la service și, dacă au întrebări, le formulează la fel de clar și calm.costume scumpe. și cizme, cu ceasuri bune, cu o lipsă totală de timp liber, pe care toată lumea le face pe fugă: mașina este predată stăpânului, după ce a aruncat cheile; fără să se uite, ei semnează hârtiile propuse și își iau la revedere lejer: „Seara iau mașina”. În primul rând, ei vor scrie inițial prea mult în ordine, iar apoi, în procesul de lucru, vor „reaminti” și „ajusta” cel puțin de două ori mai mult decât era planificat. Cu toate acestea, nici „blondele”, nici „la minte”, nici „doar femeile”, și într-adevăr nimeni, nu sunt asigurate împotriva celor din urmă! Dar acest lucru poate fi rezolvat cu succes. 
Reparați fără aprobare
Când mașina este predată pentru reparație, proprietarul semnează un document în care indică suma totală pentru lucrările necesare. Și orice suplimentar, orice depășire a prețului convenit trebuie convenit telefonic cu clientul. Și fiecare astfel de conversație este înregistrată. Și dacă nu au existat astfel de conversații, dar la returnarea mașinii, ei vor rula suma totală, să zicem, nu în 10.000 convenite, ci în 17.000 de ruble, aveți tot dreptul să nu plătiți pentru munca necoordonată. Măcar trage cu ce ai pus! Cu toate acestea, există nuanțe aici.
În primul rând, atunci când semnați actele la livrarea mașinii, fiți atenți dacă acestea conțin o clauză privind aprobarea obligatorie a lucrării. Nu și nu vrei să contribui? Întoarce-te și pleacă. Și, în al doilea rând, nu ar trebui să existe multe apeluri de „reconciliere”. Mai exact, doar unul: „Există așa și așa o problemă cu mașina ta, trebuie să faci asta, costă atât de mult”. Dacă apelurile urmează unul după altul, iar mașina este inițial „nu este ucisă”, acest lucru ar trebui să alerteze. În cel mai bun caz, sunteți cu adevărat „crescut” pentru a lucra inutil. În cel mai rău caz, ai căzut în ghearele neprofesioniştilor... 
Toată lumea este liberă
Marea tentație de a „juca cu clientul pentru bani” apare de la militari atunci când au timp liber. Și dacă fata este la telefon, dând dovadă de bunăvoință deplină, loialitate și dorință de a fi pe plac, ea spune că „toți stăpânii sunt liberi, veniți oricând doriți” - alegeți alt serviciu. La urma urmei, dacă vor „încărca” sau nu clientul cu muncă suplimentară depinde, printre altele, de cât timp au meșterii pentru a face asta. Pentru că atunci când o mașină vine după o mașină, nu sari prea mult, nu poți găsi o „defecțiune suplimentară” și nu te poți gândi la ea - și așa este totul acoperit cu săpun. Mai ales dacă proprietarul mașinii avertizează că va aștepta mașina la centrul tehnic.
Și dacă o persoană a lăsat mașina și a plecat, poți deja să faci ceva în plus. Și dacă există un serviciu de noapte, în general este „plimbare, defect”: orice poți face! Și practic este imposibil să verifici sau să protestezi cea mai mare parte a muncii prestate („scuza” este fierul – ei bine, nu te puteam deranja la trei și jumătate dimineața!). 
Cunoașterea este putere!
În general, în cazul oricărei defecțiuni, înainte de a contacta o stație de service, merită să scanați Internetul. De regulă, există nuanțe pe care ceilalți proprietari de mașini de această sau alta marcă (în special cei uniți în cluburi) le cunosc bine. Vorbesc diferit cu receptorul. Așa că o persoană care a întâlnit prima dată cutare sau cutare problemă este văzută de departe în servicii și încep să „exerseze” pe ea din plin. Deși problema poate să nu merite deloc!
Un exemplu tipic. Proprietarii Honda Jazz s-au confruntat la un moment dat cu problema smucirii puternice a mașinii la start. Computerul a dat o „eroare la senzorul arborelui cotit” când este conectat. Oameni în mulțime au cumpărat acești senzori, i-au instalat pe niște bani nebuni, în ciuda faptului că nu se defectează niciodată. 
De fapt, în motorul Jazz al acelor ani erau 8 lumânări și al doilea rând de bobine - „afterburner”. Sta prea aproape de scutul motorului, se supraîncălzește și în cele din urmă pur și simplu nu mai funcționează. Reparația este necesară, desigur, nu un ban, dar dacă scădeți senzorul arborelui cotit din suma finală, se va dovedi de câteva ori mai ieftin. Iar ca timp, procedura de inlocuire a bobinelor dureaza maxim 20 de minute.
Și cel mai adesea, proprietarii de mașini ignoranți ai majorității mărcilor și modelelor sunt „încărcați” prin curățarea și adaptarea supapei de accelerație (necesar după 60.000 - 70.000 km de parcurs cu condus activ și în intervalul 40.000 - 50.000 cu conducere pasivă); spălarea caloriferului (se recomandă la un kilometraj prea mic, în ciuda faptului că chiar trebuie spălat o dată la 2-3 ani, chiar dacă puful de plop „cade” tot anul); înlocuirea lumânărilor (deși frecvența înlocuirii planificate este specificată în cartea de service); înlocuirea unui filtru de combustibil greu de instalat (dacă sunteți mulțumit de modul în care se conduce mașina, dar este departe de înlocuirea planificată - nu ezitați să refuzați); lucrări de reglare neprevăzute pentru kilometrajul dat. Dar ceea ce este cel mai amuzant, este în interesul tău să dai deliberat puțină slăbiciune și să fii „divorțat”! 
Lecții de diplomație
Potrivit consultanților Kolesa.Ru, este întotdeauna mai bine să fiți de acord cu unele dintre lucrările suplimentare propuse. Psihologie pură. Când o persoană insistă rigid: faceți doar ceea ce se presupune că trebuie făcut și nimic mai mult, receptorul ajunge la concluzia că în fața lui se află o brută, cu care este mai bine să nu se încurce. Drept urmare, nu-i vor face rău, dar dacă chiar trebuie să ajusteze altceva, vor trece.
Dacă sunteți de acord cu ceva, atunci ei vor face munca cu sufletul și „impuse”, și altele - problema reală va fi rezolvată și uneori - ca un cadou (deși unul mic). De exemplu, ai citit pe internet că apar anumite probleme cu o mașină ca a ta pe un anumit kilometraj. Iar inspectorul principal recomandă luarea unor măsuri preventive (deși încă poți aștepta) chiar acum. De ce să nu fii de acord? 
... Și nu uitați: nu există servicii în care clienții să nu fie înșelați într-un fel sau altul. Înainte de a merge undeva, citește recenziile colegilor care au vizitat deja cutare sau cutare stație. În același timp, rețineți că există un ordin de mărime mai puțin bune recenzii decât cele negative - de obicei scriu doar despre tot felul de lucruri urâte. Dar în funcție de modul în care angajații benzinăriei ies din situațiile conflictuale, se pot trage anumite concluzii. De exemplu, dacă un client greșește întotdeauna și trebuie să plătească pentru tot, acesta este un motiv de precauție. 
Nu este un secret că fetele sunt mult mai puțin probabile și cu siguranță mai puțin versate în dispozitivul unei mașini decât bărbații. Mulți pur și simplu nu sunt interesați, iar restul nu pot învăța toate subtilitățile tehnice. Această ignoranță este folosită cu succes de către angajații necinstiți ai serviciilor auto.
Situația 1
Avtolady a contactat service-ul cu următoarea problemă: joja din rezervorul spălării s-a rupt. Angajații l-au intimidat pe nefericit că capătul rupt ar putea trece cu ușurință prin țevi și mai mult în motor și să-l rupă, după care mașina nu ar mai putea funcționa. Doamna nu a fost zgârcită să dea o sumă de 3 ori mai mult decât sugerează de obicei o soluție la o astfel de problemă.
Situația 2
O situație comună apare atunci când sunt enumerate multe detalii pentru înlocuire, a căror prezență în mașină fata nici măcar nu o știe. Pot fi incluse chiar și nume fictive. De-a lungul timpului, unele sau toate detaliile s-ar putea să nu fie înlocuite: puțini oameni cer să le arate pe cele vechi sau să urce să inspecteze singuri piese noi. Da, și să înțelegi dacă detaliile tale vechi ți-au fost furnizate chiar și pentru un bărbat, uneori va fi dificil.
Situația 3
A avea un client neinformat este o mină de aur. Nu are rost să faci o mașină la cel mai bun grad. Dimpotrivă, reparațiile de proastă calitate cresc probabilitatea de a aplica din nou la același service auto, ceea ce înseamnă că fata va fi „crescut pentru bani” pentru o lungă perioadă de timp. Mașina poate fi reparată, dar mașina nu va conduce bine pentru mult timp și în câteva zile vă așteaptă același service auto cu o nouă avarie.
Există o mulțime de situații neplăcute de acest gen. Acum fetele nu trebuie să aibă o idee personală despre dispozitivul mașinii sau să contacteze numai maeștri de încredere, nu trebuie să piardă timpul și să fie prezente la repararea mașinii, nu trebuie să ceară să se alăture companiei familiare. bărbați cunoscători în dispozitivul mașinilor.
Pentru voi, dragi fete, există o soluție - site-ul „V-Autoservice”.
Veți avea un master consultant personal. Orice situație și el se va conecta la soluționarea problemei, iar dacă este necesar, va veni la service. Este gratis.
Costul muncii nu este doar cel mai mic, ci și clar fix
Nu veți fi „cercetați” pentru servicii inutile - un maestru personal va urmări tipurile de muncă și piesele de schimb necesare.
Conduceți mașina și nu vă faceți griji pentru întreținerea ei! Vom prelua
Înșelăciune de service auto:
cum sa nu cad in "divort"?Indiferent cum ai încerca să ai grijă de mașină, tot trebuie să o arăți specialiștilor din când în când - atât pentru inspecția tehnică de rutină, cât și pentru reparații. Desigur, majoritatea dintre noi apelează la un service auto pentru acest serviciu. Cum să te comporți și ce trebuie să știi pentru a nu doar să nu plătești în exces, ci și să nu fii înșelat?
text: Oleg Slavin / 27.08.2018
Înainte de a dezvălui câteva dintre secretele militarilor, iată ce aș vrea să spun. Pe cine crezi că este mai ușor de înșelat, o femeie sau un bărbat? „Desigur, o femeie”, spui și vei avea dreptate doar parțial. Într-un centru de service, oricine nu înțelege sau nu înțelege mașinile, indiferent de sex, poate fi înșelat. Prin urmare, dacă simțiți că în dispozitivul mașinii sunteți un profan complet și nu puteți distinge arborele cotit de arborele cardanic, este mai bine să luați cu dvs. pentru diagnosticare preliminară un prieten care este cel puțin puțin versat în mașini. Deci riscul de a fi divorțat la primară va fi mai mic.
Ce serviciu ar trebui să mă adresez? Desigur, cel mai bine este cel pe care ți-o vor recomanda cunoscuții, pe baza experienței pozitive de a comunica cu el. Dar dacă nu există patronaj, atunci este mai bine să-l alegeți pe cel în care nu există un magazin de piese de schimb. Pe de o parte, acest lucru este, desigur, incomod - va trebui să așteptați o piesă de schimb pentru ceva timp. Dar în service, unde există un depozit de piese de schimb, este posibil să găsiți mai multe defecțiuni, și cele care necesită „doar” înlocuire, și nu pereți etanși și reglaje. Piesele de schimb trebuie vândute. De exemplu, știfturile etrierului „acri” pot fi deșurubate, curățate de rugină, lubrifiate, puse la loc și, prin urmare, le pot restabili complet performanța. Sau puteți face acest lucru schimbând întregul etrier de frână. Banii sunt, știi, altfel. Pentru „balancarea” etrierului, să zicem, Renault Logan, comandantul va lua maximum 500 de ruble. Și noul suport pentru acest model costă deja aproximativ 3000 de ruble. Așadar, aflați mai întâi dacă piesa poate fi restaurată prin trecerea și lubrifierea și abia apoi, dacă nu, acceptați una nouă.
De asemenea, ar trebui să fiți atenți la garajele din piețele de piese auto. Deja acolo vei găsi nu doar o listă întreagă de piese de înlocuit, dar și, fii sigur, sub pretextul uneia noi vor adulmeca o piesă veche, dar adusă la starea vizuală. Oricât de mare este piața de piese noi acum, cele vechi nu, nu și apar la vânzare. Se vor șampon, benzile de cauciuc neoriginale vor fi înfipte, frecate cu alcool alb pentru strălucire sau chiar nuanțate dintr-un spray, iar acum vechiul amortizor a fost scos din cutie.
Dar acum a fost găsit un serviciu acceptabil, ce urmează? Asigurați-vă că sunteți de acord cu reparația și costul acesteia înainte de a începe lucrul. Verificați valoarea declarată cu lista de prețuri pentru lucrare, de regulă, comandantul acceptând că o are. De multe ori se intampla ca pretul declarat si cel din lista de preturi aprobata de directorul atelierului sa nu difere in favoarea ta. În plus, un specialist de clasă după diagnosticare știe exact ce trebuie schimbat, cât timp să petreacă și cât costă consumabilele, dacă este cazul. Pronunțat cu atenție „o autopsie va arăta” ar trebui să alerteze imediat. Da, există momente când o defecțiune este dificil de diagnosticat, dar acest lucru este rar. Așadar, un pasionat de mașini a apelat la mai multe servicii pentru a identifica o bătaie de neînțeles atunci când mașina se mișca. Într-adevăr, doar militarii – bazându-se doar pe „intuiția” lor – nu s-au oferit să se schimbe, începând cu rulmenții și terminând cu cremaliera de direcție, pe care nu l-au prins din urmă, dacă nu au început reparațiile chiar acum. Însă proprietarul mașinii era neclintit și a condus de la service la service până când i s-a făcut un diagnostic precis pentru mașina lui: pe locul al patrulea sau al cincilea, un maestru-inspector conștiincios, după ce a condus câțiva metri cu mașina, a examinat roțile și a constatat că o bucată de asfalt proaspăt s-a lipit de una dintre ele., el a fost cel care a rostit această bătaie de neînțeles. Deci, dacă încep să-ți spună motivul prezumtiv, este mai bine să mergi la alt service. Crede-ma, va fi mai ieftin, chiar daca in primul „serviciu” lasi ceva suma pentru diagnostice vagi.
Înainte de a trimite mașina la atelier, asigurați-vă că efectuați o inspecție externă comună cu receptorul, indicând toate defectele cosmetice. Atunci vor fi mai puține motive pentru a proceda la procedurile cu privire la zgârietura sau zgârietura care apare. Știind acest lucru, un service bun a pregătit deja fișe de inspecție, în care sunt trecute toate defectele și caracterul complet al mașinii, iar mașinile în sine, înainte de a fi trimise la atelier, trebuie spălate.
Dacă este posibil, nu lăsați mașina nesupravegheată în service. Desigur, dacă vorbim de revizii majore ale motoarelor sau reparații ale caroseriei, este aproape imposibil să faci asta - astfel de lucruri nu se fac într-o singură zi. Dar dacă înlocuirea uneia sau alteia piese va fi efectuată timp de o jumătate de oră sau o oră, atunci este logic să nu stai în cameră pentru vizitatori, ci să ceri atelierul. Apropo, știind că vei merge la reparații, este mai bine să te îmbraci mai modest pentru a nu mânji costumul scump pe raftul liftului. De regulă, într-un service care încearcă să funcționeze deschis, prezența în zona de reparații nu este interzisă sau zona de reparații din camera vizitatorului este împrejmuită cu geam panoramic, de unde puteți vedea ce se face cu mașina dvs. .
Totuși, chiar dacă poți fi prezent când mașina este reparată, fii atent. Cert este că una sau alta reparație se poate face în moduri diferite, adică prin dezmembrarea unei unități sau a unei unități, sau este suficient să o deschideți. Dacă știți ce urmează, de exemplu, înlocuirea etanșării arborelui cotit din față, atunci întrebați în avans pe internet cum se efectuează această procedură pe mașina dvs. La urma urmei, depinde dacă, de exemplu, va fi necesar să deschideți baia de ulei sau este suficient să scoateți curelele și scripetele arborelui cotit, depinde de câtă muncă veți număra. La unele mașini, pentru a scoate același palet, trebuie să ridicați motorul de pe perne deasupra grinzii din față, altfel nu vă veți târâi. Știind acest lucru, mulți lăcătuși, în absența unui dosar de urgență în ziua apelului dvs., întârzie în mod deliberat procedurile elementare, terminând astfel cantitatea de muncă pentru a scoate banii în plus din tine.
Există adesea cazuri în care lucrarea indicată în comanda de lucru nu este altceva decât un postscript. De exemplu, este scris că aceasta sau acea parte a fost înlocuită pentru tine, dar de fapt nici nu s-a atins. Simțiți-vă liber să clarificați totul. La urma urmei, plătești bani pentru asta. Solicitați să arătați piesa nouă instalată pe mașina dvs., ambalajul original din aceasta și, de asemenea, prezentați-o pe cea dezmembrată. Adesea, maistrul spune că piesa este în jos, dar mașina a fost deja scoasă din lift, iar acum nu se vede nimic. Insistați să fiți preluat din nou pentru inspecție. Insistați chiar dacă toate lifturile sunt ocupate. În general, puteți vedea ce a fost schimbat ridicând scurt mașina între reparațiile următoarei mașini. Dacă maestrul glumește și încearcă să-l descurajeze în toate modurile posibile, există un motiv să te gândești la asta. De obicei, într-un service bun, piesele scoase din mașină sunt plasate în cutii cu piese noi și lăsate în portbagaj.
Se întâmplă că maestrul recomandă insistent schimbarea unei piese scumpe, deși, de fapt, nu și-a luat nici măcar jumătate din resurse. De ce se face asta? Da, pentru a-l vinde apoi ca second-hand pentru mașina unde într-adevăr a căzut deja în paragină. Drept urmare, ți-a fost vândută o piesă nouă și a fost adăugată una puțin folosită. Și nu vă lăsați păcăliți de faptul că lăcătușul vă aruncă în mod demonstrativ piesa „defecte” într-un rezervor cu fier vechi. Din punct de vedere psihologic, acest lucru are un efect puternic asupra clientului, dar totul în acest rezervor este pregătit în avans, astfel încât „gunoiul” să aterizeze fără deteriorare. Deci, dacă schimbați deja ceva cu unul nou, asigurați-vă că îl luați pe cel vechi.
Apropo, acest lucru este valabil mai ales pentru catalizatorii uzați. Știi de ce sunt ținute cu atâta bunăvoie de un lăcătuș. Deoarece pentru fiecare catalizator vechi, în funcție de model, ele ajută de la 1.500 la 3.000 de ruble la punctele de colectare specializate. Acolo, metalele nobile sunt extrase ulterior din ele, cu care sunt literalmente impregnate. Acum amintiți-vă cât de mult v-au taxat pentru opritorul de flăcări încorporat în locul catalizatorului sinterizat. Iar dacă ai preda chiar tu piesa veche la punctul de colectare, opritorul de flăcări ar costa cel puțin jumătate din preț. Asta e ...
Denis Frolov
În ciuda apariției multor birouri, inclusiv a celor specializate (pentru japonezi, BMW etc.), calitatea lucrărilor de reparații auto s-a îmbunătățit puțin din vremea sovietică. Aceasta este mentalitatea. Pentru cei care nu intenționează să repare singuri mașina, dar doresc să evite un divorț într-un service auto, acest material va fi util.
Sunt de la mecanica auto, ca și rețetele de moonshine de la Bender. Să le enumerăm pe cele mai comune:
- includerea în lista lucrărilor de înlocuire a pieselor reparabile. Nu vei avea doar înlocuit uleiul din cutia de viteze, ci și întreaga cutie de viteze. Acest lucru se face de obicei cu piese mai ieftine. Interpretați incorect rezultatele diagnosticului și, sub acest pretext, faceți complet inutile dezasamblarea și asamblarea pieselor caroseriei sau motorului;
- o creștere a volumului de muncă prestată. De exemplu, înlocuirea plăcuțelor de frână atunci când contactul din senzor tocmai a fost rupt;
- înlocuirea pieselor originale cu produse contrafăcute. Arogant și cinic, dar totuși un mod obișnuit de înșelăciune. Nu sunt amenințate doar mașinile vechi și ponosite;
- deteriorarea deliberată a pieselor pentru a justifica înlocuirea lor ulterioară.
Ce trebuie să faceți pentru a preveni înșelăciunea într-un service auto
Câte acțiuni, atâtea contraacțiuni. Nu va funcționa pentru a prezice toate acțiunile mecanicului, dar tu însuți ar trebui:
- asigurați-vă că sunteți prezent în stadiul de diagnosticare;
- necesită o listă scrisă și o evaluare a tuturor lucrărilor. Orice servicii „extra” pot fi contestate și nu plătite;
- reparatii monitor. Aceasta este partea cea mai grea. Anumite tipuri de ea durează mult timp. Pur și simplu poți fi „eliminat” sub pretextul semilegal al unei încălcări a siguranței;
- cumpărați singur piesele pe care trebuie să le înlocuiți. Dacă există un motiv clar de a nu avea încredere - marcați-le (nu va fi întotdeauna posibil să părăsiți serviciul - mașina poate fi dezasamblată);
- dacă este posibil, folosiți stații de service dovedite (conform recenziilor prietenilor sau pe forumuri). Cazurile de înșelăciune într-un service auto pe un forum sunt de obicei introduse într-o listă neagră specială;
- asigurați-vă că ridicați piesele înlocuite. Dacă dau un fals chinezesc, „în picioare” într-un salon Mercedes, totul este evident;
- înainte de a semna pentru o comandă de reparație într-o comandă de lucru, verificați calitatea reparației cel puțin prin semne externe;
- dacă ai cunoștințe minime, fii inteligent cu privire la tipul de diagnosticare pe care ai făcut-o deja pentru mașina ta.
Saloanele mari realizează uneori înregistrarea video a tot ceea ce se întâmplă. Dacă nu ați putut participa, puteți solicita o înscriere. Dacă vedeți ceva îndoielnic, consultați experții.
Blonda intr-un service auto
Acesta este un klondike pentru un mecanic auto necinstit. Un bărbat poate fi, de asemenea, „blondă”. Plângerea că „bată ceva din spate” poate fi înlocuită cu „axa optică a injectorului” (desigur, nu vor scrie așa ceva în acte). Atunci va exista un motiv să regretăm că prelegerile de la cursurile auto au fost ignorate sau nu au participat deloc. Ei au explicat principiile de bază ale construcției de mașini. Dacă o mașină vă este dragă, deschideți un forum despre înșelăciune într-un service auto direct în serviciu prin intermediul internetului mobil.
Citiți despre ce spun etichetele de pe drepturi.
Există suficiente astfel de resurse. Dintre situațiile descrise, este ușor să găsești una care să fie asemănătoare cu a ta. Încearcă să-ți pui întrebarea. Chiar dacă se efectuează diagnostice și se calculează cantitatea de reparații reale și imaginare, puteți avea timp să vă pregătiți.
Dacă nu vă găsiți propriul caz, este util să căutați pe YouTube 1-2 videoclipuri cu un divorț într-un service auto. Pentru a înțelege elementele de bază ale reparației și înșelăciunii, acesta este mai mult decât potrivit.
Masina in garantie
Atunci când o mașină este cumpărată într-un showroom, de obicei este indicată stația de service la care trebuie să aibă loc reparațiile și întreținerea (în caz contrar, vă puteți pierde asigurarea). Aceasta are anumite avantaje:
- dealer-ul are încredere în acest birou;
- înlocuirea unităților se va face gratuit;
- procedurile de întreținere sunt descrise în cartea de service și nu se vor putea impune altele suplimentare.
Este puțin probabil să se poată controla gradul uleiului turnat, dar deși acesta va fi schimbat, astfel încât motorul să nu fie acoperit în perioada de garanție. In plus, uleiul dupa inlocuire este mult mai usor si chiar si un amator poate prinde diferenta pe joja.
Dacă nu te-ai uitat
Dacă totuși te întâlnești cu o înșelăciune într-un service auto, unde să mergi și ce documente să obții? Uneori, pe lângă lucrări, trebuie să luați unitățile în sine pentru a verifica necesitatea înlocuirii lor printr-o examinare. Va trebui efectuată o examinare independentă pentru toate problemele controversate.
Pentru a rezolva problema, cel mai probabil, va fi suficient să trimiteți companiei o revendicare întocmită în mod competent (cu link-uri către clauzele legii). Un indiciu despre consecințele pentru companie în caz de eșec va fi de mare ajutor. La aceasta se poate adăuga promisiunea unei cereri de daune morale și o cerere de rambursare a costurilor dacă mașina este inactivă sau din vina sa. Dacă nu puteți fi de acord pe cale amiabilă, nu ezitați să depuneți o declarație de cerere în instanță. Mai mult, dacă un service auto a pus mașina în funcțiune fără a interveni asupra stării sale tehnice, acesta este un minus pentru ei și nu pentru tine.
Concluzie
Nu e chiar atât de rău. În primul rând, un divorț într-un service auto este departe de a fi necesar. În al doilea rând, prevenit este prearmat. Urmați recomandările noastre simple și repararea „rândunica” dumneavoastră preferată va avea succes.
„Vom repara acum ceea ce este necesar, dar este mai bine să înlocuiți imediat o astfel de piesă, altfel reparația vă va costa mai mult mai târziu...”- fiecare proprietar de mașină aude periodic această frază, care amenință să crească de mai multe ori costul reparațiilor minore.
Atât proprietarul unei mașini second hand, cât și cel al unei mașini străine noi riscă să cadă în momeala serviciilor auto fără scrupule.
Alexey Bereznyak, director de dezvoltare al serviciului online pentru rezervarea unei mașini pentru întreținere și reparare la un preț fix CarFix, care reunește peste 500 de servicii auto la Moscova și 50 la Sankt Petersburg, vorbește despre cele mai comune metode de fraudă în serviciile auto și sfătuiește cum să evitați cheltuielile inutile și să vă îndrăgostiți de escroci.
Cum ne înșală serviciile auto
O defecțiune minoră într-o mașină, a cărei eliminare costă maximum 5.000 de ruble, se poate transforma într-o reparație totală, care este de 20 de ori mai scumpă? Da poate. Mai mult, astfel de situații se confruntă în mod regulat de șoferii care solicită în mod independent servicii de reparații la serviciile auto din capitală.
Drept urmare, site-urile de internet sunt pline de recenzii ale clienților înșelați despre ateliere de diferite niveluri - de la „garaj” la „oficial”.
Trebuie să recunoaștem că este pur și simplu neprofitabil pentru majoritatea serviciilor auto rusești să se angajeze în reparații simple și ieftine. Pentru a justifica costul închirierii în capitală, salariile maiștrilor, munca și așa mai departe, serviciile auto încearcă să găsească cât mai multe „defecte” diferite în mașină. De aceea majoritatea atelierelor de reparații auto nu sunt interesate să informeze clientul în prealabil cu privire la prețul final al reparației.
Vă voi spune despre cele mai comune cinci moduri de a înșela proprietarii de mașini, precum și despre cum le puteți evita.
Metoda numărul 1. Ai nevoie de echilibrare
Echilibrarea roților este unul dintre cele mai comune servicii pentru clienții de service auto. De regulă, se efectuează la schimbarea anvelopelor sau la nevoie. De exemplu, dacă la o viteză de 60-100 km/h există o bătaie în volan - un semn clar de dezechilibru. Dacă conduceți pe off-road regional cu multe gropi și gropi, este posibil să aveți nevoie de service mai des decât de obicei.
Procedura în sine se efectuează pentru fiecare roată pe un suport de echilibrare echipat cu un computer special.
Procesul este ușor de observat, așa că nu trebuie să vă temeți de o captură în acest caz. Ar trebui să fii în gardă dacă vrăjitorul a sugerat să corectezi curbura discurilor.
Repararea daunelor aici și acum poate părea o idee tentantă, mai ales dacă consecințele unei defecțiuni vă sunt scrise în toată splendoarea ei - de la perspectiva reparării suspensiei până la amenințarea unui accident grav pe drum din cauza defecțiunii direcției. Dar este chiar atât de necesară această operațiune pentru mașina ta? Este departe de a fi un fapt și, poate, maestrul vrea doar să câștige 1.500 de ruble în plus pentru fiecare roată.
Ce se poate face
Vă sfătuim să cereți tehnicianului să vă arate cum se rotește de fapt roata mașinii dumneavoastră. Dacă discul este cu adevărat strâmb, așa cum încearcă să vă convingă, chiar și un începător fără experiență îl va vedea. Dacă nu observați nicio particularitate în rotația roții, nu sunteți de acord cu o reparație.
Metoda numărul 2. Instalarea pieselor de schimb ieftine în locul celor de marcă
Adesea, la repararea unei mașini, meșteri fără scrupule folosesc, în locul pieselor de schimb originale, care sunt mult mai scumpe, analogi mai bugetari ai producătorilor mai puțin cunoscuți. Ca urmare, în locul filtrelor de ulei MANN sau Bosch, mașina dumneavoastră va avea filtre de la Kross sau PMC. Și în loc de șocuri Sachs sau Kayaba, primești piese marca Fenox. Ca să nu mai vorbim de faptul că locul producătorilor destul de demni poate fi luat de omologii chinezi achiziționați de pe Internet pentru un ban.
Este posibil ca ei să te slujească ceva timp cu credință și adevăr, doar că vei plăti pentru ele mult mai mult decât valoarea lor reală. De exemplu, un filtru de aer MANN costă 600 de ruble, iar omologul său chinez este de 6 ori mai ieftin. Apropo, este posibil ca reparațiile să nu fie efectuate deloc, mai ales dacă partea veche poate fi ușor renovată cu mijloace improvizate, iar noul maestru o va lăsa pur și simplu singur.
Ce se poate face
Puteți cumpăra singur piese auto și le puteți oferi unui mecanic auto și apoi monitorizați cu atenție ce instalează exact pe mașina dvs. Vei pierde timp, dar vei fi sigur că toate piesele de schimb sunt înlocuite cu altele de înaltă calitate. Dacă vă îndoiți că reparația a avut loc, cereți în prealabil comandantului să nu arunce discul sau furtunurile care au devenit inutilizabile și vi le returnează la plată. Doar așa poți fi sigur că reparația a fost efectiv făcută.
Metoda numărul 3. Înlocuirea curelei de distribuție și a pieselor aferente
Se recomandă schimbarea curelei de distribuție la fiecare 50.000–80.000 km. Dacă cureaua de distribuție necesită înlocuire, atunci odată cu ea, este imperativ să schimbați rola întinzătoare. În practică, meseriașii întreprinzători fac adesea factura pentru înlocuirea întregului set, dar în realitate „uită” să schimbe videoclipul.
Drept urmare, nu numai că veți plăti bani în plus, ci vă veți găsi inevitabil într-un service auto și foarte curând - fără o nouă rolă de tensionare, cureaua nu va dura mult și nu se va rupe, ceea ce amenință reparații mult mai costisitoare ale motorului. În acest caz, va fi aproape imposibil să se dovedească vina serviciului. Ei câștigă dintr-o astfel de înșelăciune de la 1000 la 7000 de ruble.
Ce se poate face
Singura cale de ieșire este să urmați procesul de reparație și să vă asigurați că maestrul a înlocuit efectiv întregul kit. Sau cereți să vă returnați rola de tensionare uzată. În acest caz, tentația de a te răsuci în jurul degetului va fi redusă la zero.
Metoda numărul 4. Auto-mers scump
Aproape fiecare șofer începător care s-a urcat recent la volanul unei mașini second hand aude periodic un zumzet obsesiv când conduce o mașină și, desigur, se grăbește să contacteze un service auto (adesea primul care apare). Cea mai frecventă cauză a acestui zumzet este un rulment defect al butucului roții. Cu toate acestea, lipsa de experiență a proprietarilor de mașini este adesea folosită de reparatorii auto.
După ce au auzit plângeri despre zumzet, îi spun începătorului problemele grave cu transmisia automată. Drept urmare, în loc de 4-5 mii de ruble (atât costă rulmentul și înlocuirea acestuia), veți primi o factură de zece ori mai mult, în timp ce reparația cutiei de viteze, după cum înțelegeți, este posibil să nu fie efectuată deloc.
Ce se poate face
Cere mecanicului să „ridică” mașina și să învârtească toate roțile pe rând cu tine. Dacă zumzetul a fost provocat de un rulment butuc care și-a slujit timpul, îl veți auzi imediat. O roată ruptă se va arăta ca reacție la învârtire.
Metoda numărul 5. Deteriorarea intenționată a silent block-urilor
Ciocnirea caracteristică într-o mașină care rulează, în special la viteze mici, poate fi rezultatul deteriorarii barelor stabilizatoare, care, printre altele, afectează manevrabilitatea mașinii. Rafturile în sine, precum și înlocuirea lor, sunt ieftine (costul pieselor auto începe de la 500 de ruble, lucrări - de la 1500).
În căutarea unui control mai mare într-un serviciu fără scrupule, puteți arde pur și simplu părțile de cauciuc ale blocurilor silentioase (unul dintre blocurile de conectare a suspensiei) cu un arzător.
Ca urmare, va fi necesară o înlocuire completă a brațului de suspensie, care va costa de trei ori mai mult.
Ce se poate face
Înainte de a începe reparația, trebuie să încercați să inspectați mașina cu un mecanic și să discutați din nou asupra întregii activități și costuri. Și, desigur, este mai bine să fii personal prezent la reparația auto.
Și acestea sunt doar cele mai frecvente încălcări...
Este posibil să reduceți la zero riscul de a înșela? Desigur, dacă mergi doar la servicii auto de încredere. Colaborăm cu serviciile auto care au trecut un control în mai multe etape pentru respectarea standardelor stricte de calitate.
- În primul rând, service-ul auto ar trebui să fie situat „pe prima linie” a drumului: este ușor de găsit și ușor de condus până la.
- În al doilea rând, fiecare dintre partenerii noștri este de acord să lucreze conform unei liste de prețuri fixe pentru toate serviciile.
- În al treilea rând, documentele serviciului auto sunt verificate cu atenție.
- În al patrulea rând, fiecare atelier se angajează să primească clienții la o oră strict stabilită, fără întârzieri sau cozi.
- În al cincilea rând, serviciile noastre auto sunt dotate cu echipamente moderne și au zone de relaxare a clienților cu canapele confortabile, televizor, Wi-Fi gratuit. În plus, înainte de a se conecta la platforma noastră, fiecare atelier trebuie să treacă un test Mystery Shopper și să primească o notă excelentă.
Acest lucru ne permite să facem piața serviciilor de întreținere și reparații auto cât mai transparentă posibil și să protejăm proprietarul mașinii de plăți în exces și de creșterea nerezonabilă a cecului. Atunci când face o programare pentru o reparație prin intermediul nostru, clientul cunoaște costul final al reparației în etapa confirmării cererii.
Dacă în timpul procesului de reparație apar întrebări sau neînțelegeri cu service-ul auto, clientul poate contacta în orice moment un asistent personal - un reprezentant al platformei online. El însoțește fiecare cerere din momentul înregistrării până la finalizarea reparației și este gata să ajute la rezolvarea oricărei situații. Apropo, serviciile auto care încep să primească recenzii negative ale clienților sunt deconectate de la sistem. Această abordare ajută compania să controleze calitatea serviciilor oferite de parteneri și clienților - pentru a economisi timp, bani și nervi.
Ați găsit o greșeală de tipar? Selectați textul și apăsați Ctrl + Enter