Fiecare șofer Toyota utilizează în mod activ sistemul de frânare în timpul conducerii. Cu toate acestea, nu toată lumea știe, pe o Toyota cu propriile mâini, fără a vizita un service auto.
Descrierea lichidului de frână
Lichidul de frână este unul dintre elementele importante din sistemul de frânare al unei mașini. Ea este cea care transferă forța de apăsare a pedalei de frână prin cilindrul principal de frână către etriere, care pun presiune pe plăcuțe și opresc mașina.
Majoritatea fluidelor pot fi comprimate, deci este imposibil să transferați presiunea de pe pedală pe roți folosind apă obișnuită. Compoziția chimică a "frânei" permite presiunea să fie condusă într-un mod similar cu modul în care electricitatea este condusă prin fire.
Sistemul de frânare trebuie să funcționeze întotdeauna integral și nu are dreptul să refuze. Prin urmare, lichidul trebuie să îndeplinească următorii parametri:
- Nu înghețați atunci când vă expuneți la o răcire puternică.
- Mențineți proprietățile chimice ale compoziției pentru o lungă perioadă de timp.
- Nu influențați furtunurile de frână, garniturile și alte piese din cauciuc.
- Au proprietăți de curățare și lubrifiere necesare pentru funcționarea elementelor mobile ale sistemului.
- Au un punct de fierbere ridicat.
Principalul dezavantaj al tuturor fluidelor de frână este higroscopicitatea lor ridicată. Rezultatele de laborator arată că compoziția absoarbe aproximativ 3% din apă din aer în câțiva ani. Acest lucru are un efect dăunător asupra punctului de fierbere și reduce semnificativ rezistența la răcire.
Punctul de fierbere este un parametru important. Faptul este că în timpul funcționării, toate componentele devin foarte fierbinți, inclusiv lichidul. Când sunt încălzite, se eliberează bule mici, care împiedică transferul presiunii de la pedala de frână la roți. În cazul formării de bule, frânele se pot defecta complet, iar pedala va fi pur și simplu blocată până la capăt. Temperatura de lucru a unui fluid bun variază de la -50 la +350 grade Celsius.
Cum se determină dacă lichidul trebuie schimbat?
Dacă pedala de frână cade puternic atunci când conduceți de-a lungul serpentinelor montane sau după frânarea prelungită, atunci acesta este un semn al unei cantități mari de umiditate în sistem.
O pedală tensionată în timpul iernii este, de asemenea, un indicator izbitor. De exemplu, dacă pedala devine mai strânsă decât de obicei când conduceți pe autostradă la -15 grade, atunci merită să planificați o schimbare de fluid.
Lichidul de frână „Toyota” are proprietăți excelente de lubrifiere și curățare, astfel încât, în timp, puteți observa înnorarea compoziției din rezervorul de sub capotă. În cazul cumpărării unei mașini second-hand și detectării unei substanțe tulbure în rezervor, este mai bine să înlocuiți compoziția imediat.
Există, de asemenea, instrumente speciale pentru măsurarea conținutului de apă. Astfel de dispozitive sunt ieftine și în aparență seamănă cu un pix, doar cu LED-uri încorporate sau chiar cu un afișaj. Pentru a verifica, trebuie să scufundați duza dispozitivului în rezervor, să așteptați semnalul și să vedeți cantitatea de apă din sistem. Dacă procentul de conținut de umiditate este mai mare de 3-4, atunci lichidul trebuie înlocuit imediat. Lichidul de frână Toyota preia cantități mari de apă în doar câțiva ani.
Frecvența de înlocuire
Mulți proprietari de mașini sunt siguri că necesitatea de a înlocui lichidul de frână este o cascadă publicitară pentru serviciile auto pentru profit. La urma urmei, sistemul funcționează într-o buclă închisă și nu comunică cu aerul sau umezeala. Aceasta este o poziție greșită și o iluzie foarte periculoasă.
Înlocuirea lichidului de frână la Toyota este necesară la fiecare doi ani sau la fiecare 20.000 de kilometri, oricare ar fi primul. În climatele cu umiditate ridicată, este mai bine să înjumătățiți cu totul timpul de înlocuire.
Înlocuirea la timp a compoziției de lucru va asigura funcționarea completă a sistemului de frânare și va elimina apariția ruginii și a contaminării în interiorul circuitului.
Pe care să îl alegeți pentru Toyota?
În prezent, producătorii produc mai multe tipuri de lichid de frână:
- DOT3;
- DOT4;
- DOT5;
- DOT5.1.
Compușii numerotați 3, 4 și 5.1 sunt amestecați între ei în cazul în care este necesară completarea. Compoziția lor chimică este suplimentată cu poliglicoli, ambalajul ar trebui să indice - Hidrat.
Soluțiile care conțin silicon (DOT5) sunt etichetate pe bază de silicon și nu sunt miscibile cu alte fluide. De asemenea, trebuie înțeles că conținutul de silicon poate deteriora produsele din cauciuc dacă acestea sunt proiectate pentru DOT4, DOT5.1 sau DOT3. Diferența dintre compoziții constă în fluiditate, vâscozitate, puncte de îngheț și fierbere.
Deci, ce fel de lichid de frână să umpleți Toyota? De fapt, totul este simplu. Compoziția necesară este întotdeauna indicată în instrucțiunile de utilizare sau pe rezervorul de sub capotă. Cel mai adesea - DOT4. Aceasta se referă la selectarea produselor de la producători terți; în cazul achiziționării unei compoziții originale de la Toyota, lichidul necesar va fi în borcan.
De unde să cumpărați lichid?
Puteți achiziționa compusul original Toyota de la distribuitorul dvs. autorizat. Ar trebui să căutați înlocuitori de la reprezentantul oficial al mărcii de lichid de frână din sat sau să contactați magazinele online cunoscute. Achiziționarea de la tarabe mici sau garaje poate duce la înlocuirea componentelor sistemului de frânare prin umplerea cu produse contrafăcute.
Atunci când alegeți o compoziție de la un producător terț, este mai bine să acordați preferință:
- Bosch;
- Motul;
- Castrol;
- Liqui Moly.
Toți producătorii de mai sus sunt responsabili pentru calitatea produselor și s-au dovedit pe piață. De asemenea, pe fiecare pachet există o protecție prin care puteți identifica un fals.
Unde este situat tancul?
Lichidul de frână Toyota are proprietăți excelente de curățare și începe să se întunece pe măsură ce se uzează. Puteți vedea vizual starea compoziției în rezervorul de expansiune de sub capotă, care se află pe scutul dintre habitaclu și motor pe partea volanului.
Rezervorul, de regulă, are un capac galben strălucitor, este situat pe cilindrul principal de frână, care este o parte rotunjită de culoare neagră, înșurubată la scutul dintre motor și habitaclu.
Cum să-l înlocuiți singur?
Auto-înlocuirea nu necesită abilități speciale și instrumente speciale. În locul în care se află rezervorul de lichid de frână Toyota, trebuie să puneți o cârpă, astfel încât să nu vărsați accidental fluid nou pe furtunurile de la motor sau de la elementele din plastic. De asemenea, este necesar să achiziționați în prealabil o seringă mare și un kit de sistem la farmacie. Tăiați furtunul din silicon în mai multe bucăți. Primul trebuie pus pe nasul seringii, iar al doilea trebuie fixat pe uniunea deșurubată a etrierului la pomparea frânelor.
Pentru a sângera frânele, trebuie să scoateți roata pentru a ajunge la fiting, care este situat deasupra etrierului. Secvența poate fi vizualizată în manual sau pur și simplu trece de la roata îndepărtată de la cilindrul principal de frână la cel închis. De exemplu, cu o acționare pe stânga, ordinea de pompare este următoarea:
- Etrier spate dreapta.
- Etrier spate stânga.
- Etrier fata dreapta.
- Etrier fata stanga.
Cu un volan pe dreapta:
- Stanga spate.
- Spate dreapta.
- Fata stanga.
- Față dreapta.
Pentru a înlocui lichidul de frână, trebuie să efectuați următoarele operații:
- Deschideți capacul de umplere și scoateți cu grijă filtrul din rezervor.
- Pompați lichidul vechi cu o seringă și un furtun de silicon de la farmacie.
- Se toarnă noua compoziție până la gât.
- Scoateți roata, puneți furtunul pe racordul etrierului și coborâți-l într-un recipient transparent.
- Asistentul care stă în mașină leagănă pedala de frână de mai multe ori și se oprește în poziția blocată.
- În timp ce pedala este apăsată, trebuie să deșurubați cu grijă armătura, lichidul va începe să curgă prin furtun în recipient, iar pedala de frână va cădea brusc pe podea.
- Strângeți uniunea imediat (un asistent ar trebui să țină pedala de frână până când uniunea este înșurubată).
- Repetați punctele 5, 6, 7 până când curge un lichid limpede din etrier.
- Terminați sângerarea restului de etriere.
În timpul funcționării, trebuie să acordați atenție prezenței unui nou fluid în rezervorul de sub capotă. În caz contrar, aerul va intra în sistem, iar întreaga procedură va trebui reluată.
După finalizarea lucrării, trebuie să vă asigurați că pedala de frână este rigidă, că nu există scurgeri de lichid pe etriere, iar nivelul MAX este setat în rezervor.
Cât costă înlocuirea într-un atelier?
Puțini proprietari de mașini știu cum să înlocuiască lichidul de frână Toyota. Și la vederea instrucțiunilor, ei refuză complet să efectueze singuri lucrările.
De fapt, procedura de înlocuire este foarte simplă și durează doar aproximativ o oră. Costul unui litru de lichid de frână începe de la 400 de ruble. Lichidul de frână Toyota va costa de la 1500 de ruble.
În cazul înlocuirii la stație, va trebui să plătiți suplimentar pentru lucrare. De la un dealer autorizat, o astfel de procedură poate costa de la 4000 ruble + materiale, iar într-un service auto vor cere de la 1500 ruble + materiale. În caz de auto-înlocuire, aveți nevoie doar de o canistră cu un lichid nou, o seringă și furtunuri din sistemul de la farmacie.
Fiecare automobilist va spune cu încredere că sistemul de frânare este cel mai important element al siguranței mașinii, care trebuie să funcționeze întotdeauna clar. Acest sistem servește la stingerea vitezei sau la oprirea completă a mașinii în procesul de efectuare a traficului rutier.
De regulă, majoritatea sistemelor de frânare funcționează prin împingerea unui lichid special de frână, care la rândul său apasă pe cilindrii de lucru și acționează tampoanele în acțiune. Periodic, fiecare astfel de sistem trebuie să înlocuiască materialul de lucru, adică lichidul de frână. În acest articol vom vorbi despre cum să înlocuiți corect lichidul de frână pe un Toyota Corolla.
Ce lichid de frână alege?
Astăzi, există trei tipuri principale de lichid de frână. Fiecare dintre ele are propriile nuanțe. Deci, să aruncăm o privire la fiecare dintre tipurile:
- Primul tip este DOT3. Este capabil să deterioreze garniturile de cauciuc natural și benzile de cauciuc și, de fapt, nu trebuie utilizat la vehiculele cu garnituri similare. Atunci când utilizați DOT3, merită să acordați o atenție specială faptului că mănâncă vopsea pentru mașină, ceea ce înseamnă că nu este de dorit să obțineți chiar și cele mai mici picături pe caroseria mașinii.
- Al doilea tip este DOT4. Are o consistență ușor diferită, dar în același timp compoziția sa chimică este la fel de agresivă ca cea a primei specii. Acest lichid este turnat în mașinile din ultimii cinci ani.
- Al treilea tip este DOT5. Cel mai des folosit în tehnologie în ultimii ani.
Lichidul de tip DOT4 este utilizat la autoturismele Toyota Corolla, dar atunci când îl cumpărați, ar trebui să căutați un fluid original care este utilizat în mod special în sistemele de frânare ale Toyota.
În plus, la schimbarea lichidului de frână, merită să ne amintim că diferite tipuri de lichide nu trebuie amestecate. Prin urmare, atunci când faceți o înlocuire, merită să scurgeți complet lichidul uzat și numai după aceea completați unul nou.
Cât de des trebuie schimbat lichidul?
De regulă, frecvența schimbării lichidului de frână depinde de viteza cu care vehiculul a parcurs un anumit număr de kilometri. Prin urmare, fluidul se schimbă după un anumit număr de kilometri parcurși. Puteți afla numărul de kilometri după care trebuie să schimbați lichidul de frână pentru un anumit model în documentația tehnică a mașinii. La Toyota Corolla este indicat în manualul tehnic că lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 40-50 de mii de kilometri parcurși.
Acum, să aflăm de ce trebuie schimbat. Higroscopicitatea ridicată afectează înlocuirea fluidelor. De-a lungul timpului, este capabil să acumuleze umezeală, iar acest lucru, la rândul său, duce la faptul că punctul de fierbere al lichidului scade. Deci, 3% apă într-un lichid reduce punctul de fierbere cu aproximativ 30 de grade. În cazul unei frânări ascuțite în prezența umezelii în interior, pot apărea blocaje de vapori, ceea ce va agrava frânarea mașinii etc.
Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea lichidului de frână
Înainte de a continua procedura de înlocuire a fluidului, este necesar să conduceți mașina în garaj. După ce s-a făcut acest lucru, să ridicăm oricare dintre roțile Corolla. Orice - pentru că trebuie să ridici fiecare roată. După ce ridicați lateralul, deșurubați roata și puneți-o deoparte. Am scos roata din spate dreaptă pentru a vedea mai bine fitingul prin care se va scurge lichidul.
Vreau să spun imediat că pentru modelele care au călătorit mult timp fără a schimba fluidul, va fi necesar un set de supape noi, deoarece cele vechi pot deveni inutilizabile. Nu sunt scumpe și atunci când scurgeți lichidul de frână de pe fiecare roată, trebuie doar să le schimbați. Arată așa:
Deci, găsim această potrivire. În primul rând, înainte de deșurubare, să curățăm bine locul de muncă. Pentru a o deșuruba ușor, turnați VD-40. Luăm capul pentru 8, un mic buton și răsucim supapa. După cum veți vedea în fotografie, capacele de protecție nu mai sunt acolo, ceea ce înseamnă că sunt complet înfundate de murdărie. Locul de muncă este evidențiat și semnat în fotografie.
După curățarea supapei, nu o deșurubați. Să ridicăm capota și să găsim rezervorul de expansiune a lichidului de frână. În continuare, să-l deschidem și să pompăm cât putem. În fotografie veți vedea un dispozitiv auto-fabricat pentru pomparea lichidului.
După ce lichidul este umplut și ați acoperit rezervorul de expansiune, preluăm deșurubarea uniunii, de regulă, sunt suficiente 2-3 rotiri. Mai întâi trebuie să pregătiți furtunul de scurgere și borcanul. Deci, să trecem la procesul de scurgere.
Pentru a accelera procesul, puteți apăsa de mai multe ori pedala de frână. De îndată ce vedeți că noul fluid a început să curgă, întoarceți supapa înapoi. Dacă este veche și fără o bandă elastică, trebuie să o deșurubăm și să înșurubăm una nouă. Acest lucru trebuie făcut în timp ce lichidul vechi se scurge.
Înainte de a începe procedura cu alte roți, trebuie să vă asigurați că mai există lichid în rezervorul de expansiune și că se află la marca MAX. Această procedură trebuie efectuată pe toate cele patru roți. Cel mai important lucru este să strângeți strâns noile supape și să verificați nivelul lichidului din rezervor.
Când apăsați direct pedala de frână, lichidul de frână din structura vehiculului pune presiune pe cilindrii de frână, ceea ce încetinește vehiculul. Dacă este expus la temperaturi prea ridicate, lichidul se poate transforma în vapori și atunci pedala de frână va eșua. Acest lucru va face sistemul practic inutil.
În acest sens, vâscozitatea și punctul de fierbere sunt parametrii cheie ai lichidului de frână. Produsele de calitate trebuie să respecte în mod necesar standardele DOT - Departamentul de Transport. Punctul de fierbere este împărțit în două grupe: pentru un lichid „uscat” fără apă și pentru o compoziție cu un conținut de apă de 3,5%. Toate produsele respectă unul dintre standarde:
- DOT 3 (utilizat la frânele cu tambur);
- DOT 4 (conceput pentru frânele cu disc);
- DOT 5 (se aplică numai mașinilor sport. De regulă, acestea nu sunt utilizate la mașinile obișnuite).
Se bazează pe poliglicoli și esterii lor (93 până la 98 la sută). Restul de 7-2 la sută reprezintă o varietate de aditivi. Acest tip are caracteristici excelente de performanță. Singurul dezavantaj este proprietatea higroscopică, când lichidul de frână absoarbe apa din aer. Cu cât este mai lichid, cu atât este mai mare probabilitatea de coroziune internă.
Când este necesar să se schimbe
Există o serie de cazuri în care este necesară înlocuirea obligatorie a lichidului de frână Toyota. Primul este că ați găsit o scurgere. În primul rând, este necesar să se efectueze un diagnostic complet al întregului sistem de frânare pentru a identifica cauza acestui incident. De îndată ce se face acest lucru, completați noul lichid de frână.
Al doilea caz - ați găsit un conținut ridicat de apă în compoziție. Acest lucru se face folosind un tester special. Cu cât concentrația de apă este mai mare, cu atât punctul de fierbere este mai mic. Se recomandă efectuarea regulată a acestor măsurători pentru respectarea cerințelor necesare.
Al treilea motiv este că a trebuit să amesteci câteva lichide de frână. Aceasta este o situație de urgență atunci când trebuie doar să ajungeți la cea mai apropiată stație de service sau garaj. Este foarte descurajat să amestecați lichide, deoarece, în ciuda acelorași standarde de producție, fiecare producător adaugă propriii aditivi. Ele pot „intra în conflict”, respectiv, pot duce la defectarea întregului sistem.
Dacă aveți de gând să amestecați lichide de frână, asigurați-vă că citiți informațiile de pe pachete. Ei trebuie să aibă în mod necesar aceeași bază. Acestea pot fi produse de la diferite mărci.
Intervalele de înlocuire a lichidului de frână Toyota
Conducătorii auto întreabă deseori cât de des se schimbă lichidul de frână. Primul loc în care trebuie să te uiți imediat este manualul tehnic al vehiculului tău. De obicei, ar trebui să fie acolo acele informații despre fluidul de utilizat și cât de des ar trebui efectiv să fie schimbat.
Dacă nu ați putut găsi acest lucru, experții recomandă înlocuirea la fiecare 40 de mii de kilometri. A doua opțiune este o dată la doi ani. Acest interval de timp trebuie respectat dacă nu găsiți scurgeri, lichidul din rezervor rămâne întotdeauna la același nivel și sistemul de frânare funcționează corect.
Ce lichid să cumpăr
Pentru mașinile străine cu o durată de viață de până la 5 ani, se recomandă utilizarea unui lichid de frână de marcă de la producătorul standardului DOT 4 sau DOT 5. Pentru mașinile străine vechi, ar trebui să achiziționați DOT 3. Dacă banii nu vă permit să cumpărați un produs de marcă, puteți găsi un analog de calitate.
Procedura de înlocuire a lichidului de frână Corolla, Camry, Rav4
Întrebarea principală este cum să înlocuiți lichidul de frână de pe Toyota. Înainte de procedură, trebuie să puneți mașina pe un lift sau un pasaj superior. Acest lucru va simplifica foarte mult procesul de înlocuire. Dacă acest lucru nu este posibil, va trebui să scoateți roțile și apoi să puneți mașina pe cricuri. De asemenea, veți avea nevoie de un asistent, a cărui sarcină principală este să apăsați pedala de frână pentru a trece fluidul prin sistem.
Procedura este relativ simplă. Include:
1. Mai întâi trebuie să îndepărtați resturile vechiului lichid de frână. Deșurubați capacul rezervorului de frână și apoi scurgeți restul. Apoi strângeți capacul.
2. Umpleți cu lichid de frână nou până la semnul „MAX”.
3. Pe una dintre roți este necesară deschiderea garniturii de scurgere prin înlocuirea containerului.
4. Apoi, scoateți aerul din sistem, în timp ce pompați fluid nou. Pune-ți partenerul în cabină și spune-i să apese pedala de gaz. Când face acest lucru, sistemul va pompa lichidul de frână și îl va „stoarce” pe cel vechi.
5. Urmați acești pași până când noul lichid iese din racord. Asigurați-vă că verificați nivelul din rezervor. El ar trebui să păstreze în zona marcajului „maxim”.
6. Strângeți uniunea, apoi urmați pașii 3-6 pentru celelalte trei roți.
Această procedură nu va dura mult timp, în timp ce va economisi câteva mii de servicii de service auto. Înlocuiți-l în timp util, deoarece viața dvs. depinde de frâne.
Lichidul de frână este un element consumabil al sistemului de frânare al oricărui vehicul, a cărui funcție este de a transfera forța mecanică de la cilindrul central de frână la cel de roată. Lichidul de frână afectează în mod direct nivelul de siguranță operațională și distanța de oprire.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
Conform cărții de service E150, lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 40.000 km sau după 2 ani de funcționare. Înlocuirea regulată a consumabilelor constă în compoziția calitativă a materiilor prime - pe măsură ce sunt utilizate, apa se acumulează în frână, ceea ce reduce caracteristicile lichidului.
Acumularea volumetrică de apă fierbe când temperatura lichidului atinge 100 de grade, ceea ce duce la formarea unei perne de gaz, ceea ce înrăutățește transferul forței mecanice către cilindrii de frână - neglijarea înlocuirii duce la defecțiuni ale frânei, ceea ce reduce eficiența sistemului și crește distanța de oprire a mașinii.
Principalul criteriu care indică calitatea scăzută a materiilor prime este culoarea: noul fluid are o culoare galben strălucitor și se întunecă odată cu utilizarea, acoperit cu aditivi și impurități. Substanța colorată cu scorțișoară este un semn sigur în necesitatea înlocuirii materiilor prime.
Lichidul de frână Corolla este utilizat și în mecanismul ambreiajului - odată cu înlocuirea la timp a consumabilelor, crește și moliciunea ambreiajului, ceea ce reduce riscul de distrugere a angrenajelor carcasei de transfer.
Cum se alege lichidul de frână pentru Toyota Corolla E150
Este recomandat să cumpărați o substanță nouă exclusiv de la un furnizor autorizat Toyota sau de la un centru de distribuție la o stație de service: nu trebuie să economisiți la calitatea lichidului de frână. O „frână” de înaltă calitate trebuie să respecte standardul de calitate DOT - pentru E150 o substanță marcată:
- DOT4 este o substanță corozivă galben strălucitor capabilă să corodeze țevile de cauciuc. Compoziția chimică a fluidului se distinge prin prezența aditivilor care măresc elasticitatea substanței, ceea ce accelerează transferul forței către cilindrii de frână;
- DOT5 este o substanță galbenă, acidă, mai groasă decât DOT4. O caracteristică distinctivă este prezența aditivilor termorezistenți, care mărește temperatura de lucru a fluidului - eficiența frânării nu scade până la atingerea marcajului de 115 grade;
- DOT5 este un lichid cu o compoziție inovatoare care este turnat în vehicule de ultimă generație. Compoziția lichidului include o bază de silicon, care se caracterizează prin agresivitate scăzută și eficiență crescută.
Fluidele DOT4 și DOT 4.5 sunt interschimbabile și nu este necesar să spălați sistemul de frânare în cazul schimbării fluidului. Când înlocuiți o substanță pe bază de glicol cu \u200b\u200bun analog siliconic DOT5, spălarea sistemului cu alcool tehnic este obligatorie.
Este important să știți! Nu este strict permisă achiziționarea substanței „la robinet” sau într-un recipient neprofesionist - absența marcării și garanția sunt un semn direct al calității slabe a materiilor prime.
| Producător | Cod furnizor | Standard de calitate | Volumul containerului, l | Cost aproximativ, frecați. |
|---|---|---|---|---|
| Honda motor co | 0820399938HE | DOT4 | 0,5 | 850 |
| Honda motor co | 0820399932HE | DOT4.5 | 0,5 | 970 |
| Honda motor co | 08203-999-32HE | DOT4.5 | 1 | 1570 |
| MOBIL | MFBL05 | DOT4.5 | 0,5 | 1010 |
| MOBIL | MFBL34 | DOT4.5 | 1 | 1780 |
Pe măsură ce vehiculul este utilizat, nivelul lichidului de frână scade treptat, rezultând o performanță de frânare redusă și o creștere a temperaturii lichidului rămas. La fiecare 2-3.000 km de alergare, se recomandă adăugarea substanței la nivelul marcajului pe rezervorul de expansiune.
Cum se completează lichidul de frână: instrucțiuni pas cu pas
Procedura de schimbare a fluidului este destul de simplă și nu necesită abilități specializate - va dura până la o oră de timp liber pentru a completa o substanță nouă, precum și o cheie „8” cu un clichet, un furtun și vase pentru scurgere. Înlocuirea lichidului de frână pentru Toyota Corolla E150 se efectuează după cum urmează:
- Pentru început, mașina trebuie condusă într-o gaură de vizionare sau ridicată. În cazul ridicării, este necesar să instalați calci de roți și suporturi suplimentare sub elementele laterale care fixează motorul;
- Apoi, găsim un rezervor de expansiune cu lichid de frână: pe E150, rezervorul se află pe partea dreaptă a capotei mai aproape de parbriz. Puteți scurge mineritul prin orice furtun sau țeavă de ramificație - cea mai bună opțiune este un tub dintr-un picurator cu un diametru de 10 mm;
- Apoi urcăm sub mașină și găsim gâtul de scurgere a uleiului, după care deșurubăm capacul și începem să scurgem minierele unul câte unul de pe fiecare roată. Pentru a scurge, deșurubați racordul de scurgere a uleiului și așteptați ca recipientul să fie umplut cu minerit;
Este important să știți! Dacă există impurități în timpul funcționării, se recomandă spălarea sistemului de frânare a mașinii cu alcool tehnic sau o compoziție specială pentru spălare.
Pentru a curăța sistemul, înșurubați dopul de scurgere a uleiului din partea de jos a mașinii și turnați alcool în rezervorul de expansiune, apoi purgați frânele apăsând pedala și scurgeți lichidul. Numărul procedurilor de spălare este direct proporțional cu nivelul de contaminare din lichidul de frână.
- După finalizarea procedurilor pregătitoare, desfacem gâtul de umplere a uleiului și turnăm substanța nouă în rezervorul de expansiune până la semn;
- Apoi, în cabină, pompăm frânele apăsând scurt pedala și adăugăm din nou lichid în rezervorul de expansiune la semn.
După schimbarea lichidului de frână, este necesar să verificați starea și eficiența sistemului de frână la turații mici și, dacă este necesar, să purgați din nou cilindrii.
În absența unei contaminări puternice, exploatarea drenată poate fi utilă pentru nevoile casnice: compoziția substanței este excelentă pentru încălzirea unui garaj sau conservarea instrumentelor pentru a se proteja împotriva coroziunii.
Fiecare automobilist va spune cu încredere că sistemul de frânare este cel mai important element al siguranței mașinii, care trebuie să funcționeze întotdeauna clar. Acest sistem servește la stingerea vitezei sau la oprirea completă a mașinii în procesul de efectuare a traficului rutier.
Ce lichid de frână alege?
De regulă, majoritatea sistemelor de frânare funcționează prin împingerea unui lichid special de frână, care la rândul său apasă pe cilindrii de lucru și acționează tampoanele în acțiune. Periodic, fiecare astfel de sistem trebuie să înlocuiască materialul de lucru, adică lichidul de frână. În acest articol vom vorbi despre cum să înlocuiți corect lichidul de frână pe un Toyota Corolla.
Astăzi, există trei tipuri principale de lichid de frână. Fiecare dintre ele are propriile nuanțe. Deci, să aruncăm o privire la fiecare dintre tipurile:
Lichidul de tip DOT4 este utilizat la autoturismele Toyota Corolla, dar atunci când îl cumpărați, ar trebui să căutați un fluid original care este utilizat în mod special în sistemele de frânare ale Toyota.
În plus, la schimbarea lichidului de frână, merită să ne amintim că diferite tipuri de lichide nu trebuie amestecate. Prin urmare, atunci când faceți o înlocuire, merită să scurgeți complet lichidul uzat și numai după aceea completați unul nou.
Cât de des trebuie schimbat lichidul?
De regulă, frecvența schimbării lichidului de frână depinde de viteza cu care vehiculul a parcurs un anumit număr de kilometri. Prin urmare, fluidul se schimbă după un anumit număr de kilometri parcurși. Puteți afla numărul de kilometri după care trebuie să schimbați lichidul de frână pentru un anumit model în documentația tehnică a mașinii. La Toyota Corolla este indicat în manualul tehnic că lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 40-50 de mii de kilometri parcurși.
Acum, să aflăm de ce trebuie schimbat. Higroscopicitatea ridicată afectează înlocuirea fluidelor. De-a lungul timpului, este capabil să acumuleze umezeală, iar acest lucru, la rândul său, duce la faptul că punctul de fierbere al lichidului scade. Deci, 3% apă într-un lichid reduce punctul de fierbere cu aproximativ 30 de grade. În cazul unei frânări ascuțite în prezența umezelii în interior, pot apărea blocaje de vapori, ceea ce va agrava frânarea mașinii etc.
Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea lichidului de frână
Înainte de a continua procedura de înlocuire a fluidului, este necesar să conduceți mașina în garaj. După ce s-a făcut acest lucru, să ridicăm oricare dintre roțile Corolla. Orice - pentru că trebuie să ridici fiecare roată. După ce ridicați lateralul, deșurubați roata și puneți-o deoparte. Am scos roata din spate dreaptă pentru a vedea mai bine fitingul prin care se va scurge lichidul.
Aș dori să spun imediat că pentru modelele care au călătorit mult timp fără a înlocui fluidul, va fi necesar un set de supape noi, deoarece cele vechi pot deveni inutilizabile. Nu sunt scumpe și atunci când scurgeți lichidul de frână de pe fiecare roată, trebuie doar să le schimbați.
Deci, găsim această potrivire. În primul rând, înainte de deșurubare, să curățăm bine locul de muncă. Pentru a o deșuruba ușor, turnați VD-40. Luăm capul pentru 8, un mic buton și răsucim supapa. Capacele de protecție nu mai sunt acolo, ceea ce înseamnă că sunt complet înfundate cu murdărie.
După curățarea supapei, nu o deșurubați. Să ridicăm capota și să găsim rezervorul de expansiune a lichidului de frână. În continuare, să-l deschidem și să pompăm cât putem. În fotografie veți vedea un dispozitiv auto-fabricat pentru pomparea lichidului.
După ce lichidul este umplut și ați acoperit rezervorul de expansiune, preluăm deșurubarea uniunii, de regulă, sunt suficiente 2-3 rotiri. Mai întâi trebuie să pregătiți furtunul de scurgere și borcanul. Deci, să trecem la procesul de scurgere.
Pentru a accelera procesul, puteți apăsa de mai multe ori pedala de frână. De îndată ce vedeți că noul fluid a început să curgă, întoarceți supapa înapoi. Dacă este veche și fără o bandă elastică, trebuie să o deșurubăm și să înșurubăm una nouă. Acest lucru trebuie făcut în timp ce lichidul vechi se scurge.
Înainte de a începe procedura cu alte roți, asigurați-vă că mai există lichid în rezervorul de expansiune și că este la marcajul MAX.
Această procedură trebuie efectuată pe toate cele patru roți. Cel mai important lucru este să strângeți strâns noile supape și să verificați nivelul lichidului din rezervor.
După finalizarea procedurii, pornim mașina, verificăm frânele, dacă totul este în ordine, atunci puteți merge. Dacă frânele nu funcționează bine, ar trebui să apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel veți sângera frânele.
Urmăriți un videoclip interesant pe acest subiect: