Bateria de stocare este una dintre unitățile de bază ale unei mașini moderne. Bunăstarea confortabilă și încrederea proprietarului în vehiculul său depind de funcționarea sa fiabilă. Trebuie să fii 100% încrezător în mașina ta înainte de o călătorie lungă. Cand nu ține bateria, viața șoferului se transformă în tortură.
Cauzele defecțiunii bateriei auto și eliminarea acestora
Este necesar să înțelegeți corect scopul bateriei. Sarcina sa principală este pornirea motorului mașinii, apoi generează curentul necesar pentru funcționare. De asemenea, reîncarcă bateria. Capacitatea maximă a bateriei atunci când motorul nu funcționează este iluminarea laterală, ascultarea sistemului audio sau alimentarea alarmei de securitate. Și chiar și atunci, pentru un timp limitat. Prin urmare, nu ține bateria în principal din cauza unei defecțiuni a generatorului sau a circuitului electric al vehiculului. Pot exista numeroase motive, principalele fiind:
- Contacte slăbite sau oxidate pe bornele bateriei. Eliminat prin dezbrăcarea terminalelor și prin prindere sigură. De asemenea, ar trebui să protejați suplimentar contactele cu un strat hidrofug.
- Contacte arse la ieșirea generatorului. Soluția la problemă este similară celei anterioare - decuparea și prinderea.
- Defecțiunea generatorului:
1. uzura periilor - rezolvată prin înlocuire;
2. defectarea releului de încărcare - înlocuirea piesei;
3. defectarea punții diodei - înlocuirea unei piese de schimb;
4. defectarea înfășurării primare sau secundare - înlocuirea completă a generatorului.
- Nivel scăzut de electroliți în baterie. În acest caz, apa distilată este completată (nicidecum electrolit).
- Densitate mică de electrolit (nivel necesar - 1,28 g / cm3). Egalizarea densității se realizează prin reîncărcarea bateriei cu un încărcător.
- Durată de viață a bateriei epuizată. Se exprimă prin pierderea capacității bateriei (o consecință a distrugerii plăcilor de plumb și a vărsării lor pe fundul cutiilor). Acest lucru poate duce la un scurtcircuit și la defectarea completă a bateriei. Singura soluție este înlocuirea bateriei.
Ne uităm la modul de restaurare a bateriei unei mașini
De ce o baterie nouă nu va încărca
Înlocuind o baterie veche defectă cu una nouă, automobilistul se bazează pe funcționarea sa fără probleme, cel puțin pentru mai multe sezoane. Dar de multe ori, după câteva luni, o baterie nouă nu va mai face față sarcinilor sale. Motivele pentru care nu ține bateria, chiar fiind nou, descris în secțiunea anterioară. Desigur, cu excepția acestora din urmă, acestea sunt asociate cu defecțiuni ale vehiculului. Singurul motiv pentru care o baterie nouă nu încarcă o mașină funcțională este defectul producătorului. Prin urmare, cumpărați baterii de la revânzători autorizați cu garanție obligatorie. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că durata de viață a bateriei nu începe din momentul în care este instalată pe mașină, ci din momentul în care este umplută cu electrolit. Acordați o atenție deosebită datei de fabricație a bateriei.
Video: bateria nu se încarcă
Istoria apariției unei baterii auto
Urmașii bateriei moderne au fost italienii Luigi Galvani și Alessandro Volta la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Au descoperit experimental apariția unui curent electric în timpul reacției chimice a plăcilor de cupru și zinc într-o soluție salină. Prima baterie plumb-acid a fost proiectată în 1859 de francezul Gaston Planté. Producția industrială de baterii pentru transporturi a început în 1903. La început, acestea erau baterii de 6 volți, iar la mijlocul secolului al XX-lea a început utilizarea bateriilor de 12 volți.
Dispozitiv baterie auto
O baterie modernă pentru mașină este un recipient compact din plastic, umplut cu un electrolit pe bază de acid sulfuric. Plăcile metalice (catod și anod), de obicei plumb, sunt scufundate în ea. În afara carcasei sunt două terminale - pozitive și negative. Ca urmare a unei reacții chimice, o sarcină se acumulează pe ele și, atunci când este închisă, un curent curge în circuit. Când bateria este descărcată, densitatea electrolitului scade și, atunci când este încărcată, este restabilită din nou. Acest proces are loc în mod constant și, ca urmare, plăcile de plumb se uzează și capacitatea bateriei scade. Acesta este motivul pentru durata de viață limitată a bateriei.
Tipuri de baterii
Există patru tipuri principale de baterii:
- Antimoniu-plumb;
- Antimoniu scăzut;
- Calciu;
- Hibrid.
Toate diferă în ceea ce privește tipul de plăci metalice scufundate în electrolit.
Primul, general acceptat până de curând, folosește plumb obișnuit. Dezavantajul acestui tip îl reprezintă procesele însoțitoare de evoluție a gazelor (fierberea electrolitului). Acestea necesită îngrijire constantă. Pentru a scăpa de această problemă, americanii au folosit plumb de calciu, iar europenii - plumb cu antimoniu scăzut. Aceste baterii nu necesită întreținere și au o durată de viață mai lungă. Pentru bateriile hibride, catodii sunt din plumb de calciu, iar anodii din plumb de antimoniu. Viața lor de serviciu este și mai lungă.
Evaluarea celor mai bune baterii auto
Potrivit multor sondaje efectuate de experți independenți și pasionați de mașini, bateriile Bosh dețin o conducere încrezătoare. Singura avertisment este să nu te îndrăgostești de un fals, dintre care există destule pe piață. De asemenea, mărcile Varta și Medalist au o bună reputație. Aceste baterii sunt în gama de prețuri ridicată, dar banii cheltuiți pentru ele vor merita cu mult durata lor de viață.
Recenzii excelente de la un întreg grup de baterii de gama medie. De exemplu, cum ar fi TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. Cu o utilizare adecvată, pot servi în mod fiabil mai mult de cinci ani.
Există multe motive pentru care bateria este descărcată prea repede. Citiți principalele motive și modalități de a le remedia mai jos.
1. Bateria reîncărcabilă a epuizat - se recomandă înlocuirea acesteia.
2. Descărcare profundă și supraîncărcare constantă, ca urmare a căreia cristalele cresc pe partea inferioară a plăcii negative, iar partea de lucru a bateriei scade (sulfarea profundă a plăcilor). Este necesar să-l puneți la încărcare cu un curent mic cât mai curând posibil, de preferință pe un încărcător cu curent și tensiune reglabile, deoarece este posibil ca încărcătorul automat să nu „vadă” bateria. Pentru sulfatarea profundă, ciclurile de desulfatare pe echipamente speciale vă pot ajuta.
3. Apa distilată nu a fost adăugată la bateriile acumulatoare cu electrolit lichid. Adăugați apă distilată (deionizată) cât mai curând posibil și încărcați bateria. Verificați densitatea electroliților cu un hidrometru. Dacă electrolitul este tulbure (întunecat) în timpul încărcării sau imediat după încărcare, atunci masa activă a înotat și bateria trebuie înlocuită.
4. Bateria a fost lăsată neîncărcată mai mult de 24 de ore (vezi Clauza 2)
5. Curent de scurgere în echipamentele electrice. Verificați electricianul din mașină.
6. Regulator de tensiune defect. Poate apărea supraîncărcare și bateria începe să „fiarbă” sau invers, subîncărcare și bateria este sulfatată. Este necesar să se măsoare tensiunea. Pentru a face acest lucru, porniți și încălziți motorul. Conectați un tester (în modul voltmetru) între „+” și „greutatea” bateriei. Modul normal de încărcare este furnizat în intervalul de 14,1 ± 0,3V. Dacă tensiunea este mai mică, merită să verificați tensiunea curelei, fiabilitatea conexiunilor de contact ale circuitelor de alimentare.
7. Curent de scurgere datorat contaminării. Ștergeți suprafața bateriei cu o soluție de 10% amoniac sau sodă, apoi ștergeți cu o cârpă curată uscată și uscați-o. De asemenea, în magazinele auto există un spray pentru curățarea bateriei. Puteți curăța bateriile numai după ce le-ați deconectat de la încărcător. La curățare, toate prizele bateriei trebuie închise. Suprafața bateriei trebuie să fie întotdeauna uscată.
8. Electrolitul a fost completat. Pompați o parte din electrolit cât mai repede posibil și completați cu apă distilată. Egalizați densitatea din fiecare banc de baterii.
9. S-a adăugat apă de la robinet. Înlocuirea bateriei. (Când materii străine intră în baterie, plăcile sunt distruse).
10. Alarmă, faruri sau alte echipamente suplimentare pornite pentru o lungă perioadă de timp sau funcționarea defectuoasă a acestora. Încărcați bateria imediat.
11. Defectul producătorului. Contactați centrul de servicii pentru a stabili cauza căsătoriei.
Dacă bateria nu se încarcă, și-a pierdut capacitatea, adică a încetat să mai rotească starterul - nu vă grăbiți să-l aruncați, în majoritatea cazurilor poate fi restaurat și va servi încă câteva sezoane. Și dacă bateria este importată, atunci poate supraviețui și una nouă, bineînțeles, ieftină.
Poate că din cauza funcționării și depozitării necorespunzătoare, i s-a întâmplat ceva și trebuie doar să fie „tratat”. Vom analiza principalele defecțiuni ale bateriilor cu acid auto și cum să le eliminăm și să le reparăm.
Cea mai frecventă cauză a defectării bateriilor vechi sunt plăcile sulfatate. În același timp, capacitatea bateriei scade semnificativ, uneori aproape la zero și, în mod natural, bateria nu are suficientă „rezistență” pentru a roti starterul.
Unii șoferi, rotind cheia de contact și nemaiauzind zgomotul starterului, suspectează imediat starterul, dar starter-ul are nevoie de un curent bun de pornire, de 100 sau mai mulți amperi. Și dacă nu este, atunci scuză-mă - începătorul nu are nimic de-a face cu asta.
Mai întâi, măsurați tensiunea bateriei, aceasta ar trebui să fie de 13,6-15 V cu o baterie complet încărcată. Ar fi frumos să ai un dispozitiv special cu o „priză” pentru a verifica tensiunea bateriei sub sarcină. Dar, dacă nu există nimic de măsurat, luați din timp o baterie care funcționează de la un vecin din garaj și încercați să începeți de la ea, pentru că. multe suspiciuni vor dispărea deodată.
Dacă bateria nu are nicio sarcină de 10 V, atunci este clar că o astfel de baterie nu va roti starterul. Este necesar să aflăm dacă s-a întâmplat ceva cu cablarea, dacă încărcarea nu este în curs sau ceva cu bateria în sine. Adesea, șoferii sunt „cumpărați” dintr-un motiv banal: terminalul s-a oxidat, bateria se încarcă din ce în ce mai puțin în timp și vine un moment în care pur și simplu nu poate porni starterul. Prin urmare, asigurați-vă că există un contact bun.
Al doilea motiv este distrugerea plăcilor de cărbune, sfărâmarea plăcilor. O astfel de baterie poate fi restaurată în unele cazuri, dar nu întotdeauna. Există un semn al unei defecțiuni - un electrolit întunecat, aproape negru la încărcare.
A treia este închiderea plăcilor într-o secțiune. De asemenea, nu este o problemă să detectăm această defecțiune, secțiunea se încălzește și electrolitul din secțiune, de regulă, fierbe. Reconstruirea unei baterii cu o astfel de defecțiune este mai dificilă, uneori trebuie să schimbați plăcile din această secțiune, care este încă mai ieftină decât cumpărarea unei baterii noi.
Următoarea defecțiune se referă la descărcarea utilizării necorespunzătoare și stocarea bateriei. Se știe că o baterie descărcată sau pe jumătate descărcată în îngheț sever poate îngheța. Și problema este că atunci când îngheață, atât plăcile în sine, cât și carcasa bateriei sunt deteriorate.
Ca rezultat, există numeroase scurtcircuite între plăci și, la încărcare, electrolitul fierbe foarte repede. Nu mai este posibilă recuperarea unei astfel de baterii. Prin urmare, proprietarii îngrijitori de mașini îndepărtează bateria pentru iarnă și o depozitează undeva într-un loc mai cald, la subsol, de exemplu, la o temperatură plus de 5-10 grade C.
Acum, pentru recuperarea bateriei. Să începem cu defecțiuni mai grave - sfărâmarea și închiderea plăcilor. Încărcarea unei astfel de baterii nu merită, nu va face nimic, ci mai degrabă opusul. Mai întâi, trebuie să scurgeți electrolitul, să clătiți cu apă distilată până când toată murdăria este spălată de acolo. Nu vă fie teamă să răsturnați bateria. Dacă există o mulțime de resturi, plăcile s-au prăbușit puternic - cel mai probabil este fără speranță și atunci nu vă puteți deranja. Dar, de multe ori se întâmplă ca după îndepărtarea particulelor care se prăbușesc, scurtcircuitul să dispară.
Apoi, efectuăm desulfatarea plăcilor, adică eliminăm depunerile de sare de pe plăcile bateriei. Există un aditiv special pentru electroliți desulfatizanți în acest scop, cumpărați-l. Alternativ, desulfatarea se poate face cu un încărcător dedicat. Când cumpărați un încărcător, întrebați dacă există un astfel de mod.
Deci, să luăm în considerare însăși tehnologia de recuperare a unei baterii de mașini de plumb:
1. Luăm electrolit proaspăt (densitate 1,28 g / cc) și dizolvăm aditivul desulfatant în el (aditivul are nevoie de 2 zile pentru a se dizolva). Toate nuanțele aditivului, cât de mult este necesar, pe baza volumului bateriei - citiți instrucțiunile.
2. Umpleți bateria cu electrolit, verificați densitatea cu un hidrometru, ar trebui să fie nominal 1,28 g / cc.
3. Deșurubați dopurile din bănci și conectați încărcătorul. Acum trebuie să facem câteva cicluri de încărcare-descărcare pentru a restabili capacitatea bateriei. Vom încărca cu un curent mic, aproximativ 1/10 din maxim. Bateria în sine nu trebuie să se încălzească și să fiarbă.
Când tensiunea la bornele bateriei ajunge la 13,8-14,4 V, curentul de încărcare este redus în continuare de 2 ori și se măsoară densitatea electrolitului. Dacă după 2 ore densitatea nu s-a schimbat, o puteți considera încărcată și opriți încărcarea.
4. Acum facem reglarea electrolitului. Aducem densitatea la 1,28 g / cc, adică nominală, adăugând apă distilată sau electrolit de densitate mare (1,40 g / cc).
5. Următorul pas este relaxarea. Conectăm sarcina (rezistor sau bec) și limităm curentul la aproximativ 1 A și 0,5 A pentru o baterie de 6 volți, așteptați până când tensiunea la terminale scade la 10,2 V, pentru o baterie de 6 volți - 5,1 V. Am programat timpul din momentul conectării sarcinii. Acesta este un parametru important pentru măsurarea capacității bateriei. Curentul de descărcare înmulțit cu timpul de descărcare - obținem capacitatea bateriei noastre. Dacă este sub valoarea nominală, atunci repetăm \u200b\u200bciclul de încărcare-descărcare până când capacitatea bateriei se apropie de valoarea nominală.
6. Gata, procesul de recuperare a bateriei s-a terminat, adăugați un aditiv mai desulfatant la electrolit și strângeți dopurile. O astfel de baterie poate dura mai mult de un an.
Există alte modalități de a restabili bateriile mașinii, mai repede, în decurs de 1 oră. Se compune din următoarele:
Bateria se încarcă cât mai mult posibil, apoi electrolitul vechi este golit și spălat de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi se toarnă o soluție specială care conține 2 procente în greutate Trilon B și 5 procente amoniac. Așteptăm, timpul de desulfatare este de 40-60 de minute și puteți vedea cum are loc reacția.
În unele cazuri, procedura de desulfatare trebuie repetată. La finalizarea acesteia, scurgeți soluția și clătiți-o de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi, completați electrolitul, încărcați bateria cu un curent nominal ...
Și, în cele din urmă, câteva sfaturi utile pentru îngrijirea corectă a bateriei:
A) pentru ca bateria să funcționeze mult timp - verificați periodic, o dată la câteva luni, nivelul electrolitului și densitatea acestuia. Electrolitul fierbe, de regulă, de la o supraîncărcare sau la căldura de vară, atunci este necesar să se completeze cu apă distilată;
B) iarna, pe vreme rece, dacă este nevoie să conduceți, ridicați densitatea electrolitului la 1,40 g / cc, dar nu mai mult!
C) încărcați bateria cu un curent nominal de 0,1 din capacitatea sa în amperi-oră, adică dacă capacitatea sa este de 55 A / h, atunci încărcați-o cu un curent de 5,5 A;
D) nu lăsați bateria pentru iarnă într-un garaj neîncălzit, cel puțin la etaj, coborâți-l la subsol. În caz contrar, poate îngheța și deveni inutilizabil. Se îngheță la -20-25 grade, nu orice baterie poate rezista, mai ales dacă este deja veche sau descărcată;
D) mențineți bateria curată, aceasta o va salva de scurgeri electrice, surprize neașteptate și va crește durata de viață.
Mulți pasionați de mașini se confruntă cu o situație în care mașina nu pornește dimineața din cauza unei baterii „epuizate”. Ei bine, am întrebat pe cineva - „a tras”, m-am încheiat și m-am dus la muncă sau în afaceri. Mașina pornește toată ziua, se pare că problema este rezolvată. Dar a doua zi dimineață totul se repetă. De ce bateria nu se încarcă?
Care este motivul descărcării de gestiune?
Răspunsul la această întrebare nu poate fi lipsit de ambiguitate, deoarece pot exista mai multe motive care conduc la o astfel de situație și soluții.
În primul rând, trebuie să contactați un electrician auto. În situația în care există un scurtcircuit în rețeaua mașinii, poate exista o scurgere constantă și, în mod natural, descărcarea bateriei. Când aflați acest motiv, este necesar să eliminați scurtcircuitul, să încărcați bateria.
Următoarea cauză comună este densitatea insuficientă a electroliților.
Pentru a clarifica această problemă, este necesar să se măsoare densitatea electrolitului. Acest lucru se poate face la o stație de service unde sunt disponibile echipamentele corespunzătoare. În regiunea noastră, densitatea trebuie să fie de cel puțin 1,27 unități.
Un alt motiv care poate duce la această problemă este sulfarea plăcilor.
Pentru a elimina această problemă, este necesar să se golească vechiul electrolit și să se umple bateria cu apă distilată. Încărcați 20 de ore. După acest timp, măsurați densitatea lichidului din baterie. Dacă este mai mult de 1,1 unități, repetați procedura din nou. După ce bateria este spălată, turnați electrolitul normal în el și puneți-l la încărcare. Această procedură poate fi făcută numai de către acei șoferi care sunt suficient de familiarizați cu reparația și întreținerea mașinilor. Este mai bine să nu cunoașteți proprietarii de mașini să contactați un specialist.
Unul dintre motivele care este considerat extern, adică, independent de starea bateriei, este o defecțiune a generatorului.
Dacă nu funcționează în timpul unei călătorii, atunci bateria este descărcată suficient de repede. Pentru că mașina funcționează cu o baterie.
Desigur, nu uitați că durata de viață a bateriei s-a epuizat și este timpul să „recicleze” și va trebui să cumpărați unul nou.
De unde știu data de expirare a bateriei?
Durata normală de viață a bateriei este de 4-5 ani. Dar merită să ne amintim că fiecare sezon de iarnă se dovedește a fi un test semnificativ pentru baterie în ceea ce privește efectele temperaturilor scăzute și a încărcării suplimentare de pe dispozitivele incluse în rețeaua generală a vehiculului.
Prin urmare, durata „duratei de viață” a bateriei depinde nu numai de calitatea sa inițială, de densitatea electroliților, ci și de nivelul de funcționare. Dacă stați mult timp în blocajele de trafic - mergeți la „neutru”, dacă vă place să ascultați muzică - amintiți-vă că atunci când motorul este oprit, întreaga sarcină cade pe baterie. Și aceste încărcături scurtează semnificativ durata de viață a bateriei.
Iarna, dacă este reală, adică cu înghețuri bune, este o problemă serioasă pentru șoferii care au o baterie proastă în mașină.
Dacă mașina ta are probleme baterie , atunci cu greu îl puteți porni chiar și într-un îngheț nu foarte sever. Dacă temperatura a scăzut sub -20 de grade, atunci este în general inutilă.
Se întâmplă că se pare că ieri ai „rulat” bine bateria, adică ai încărcat-o, dar dimineața din nou nu își îndeplinește munca. Motivul este că bateria mașinii dvs. pur și simplu nu încarcă. Aici, de obicei, ne punem întrebarea - de ce, ce lipsește?
Încercăm să ne dăm seama ce să facem, pentru că nu vrem deloc să cumpărăm o baterie nouă. Prețurile pentru ele sunt decente astăzi.
De ce bateria unei mașini nu încarcă deloc?
Dacă bateria din mașină este bună, atunci pur și simplu trebuie să mențină o încărcare, chiar și în cazul înghețurilor foarte severe. Dacă nu o ține, atunci aceasta înseamnă că este prost uzat, adică, de fapt, complet defect. Acest lucru se aplică bateriilor care nu se separă. Nu se poate face nimic cu el.
Baterii pliabile, puteți încerca în continuare să reanimați. Pliabil, acestea sunt cele din care puteți deșuruba capacele de pe cutii. Când faceți acest lucru, puteți încerca să vă dați seama de ce încărcarea vă lasă atât de repede bateria. Este posibil ca lichidul din cutii să fi devenit mai puțin, adică să se fi evaporat puternic.
Aceasta înseamnă că capacitatea acestui anume poate, și într-adevăr, a întregii baterii în ansamblu, a scăzut, iar încărcarea pe care o deținea mai devreme nu o mai reține.
Problema este rezolvată aici pur și simplu. Apa distilată se adaugă în borcan cu lichidul evaporat. Apoi, punem bateria la încărcare.
Dar, tipurile de baterii pliabile părăsesc încet piața. Sunt înlocuite cu modele care nu pot fi demontate. Sunt nesupravegheați și practic nu necesită nicio atenție pentru ei înșiși. De ce sunt bune aceste modele?
Lichidul (uneori gel) din cutii este complet sigilat din exterior. Prin urmare, nu se evaporă și nu trebuie adăugat. Dacă bateria care nu se separă nu își ține deloc încărcarea, atunci un singur lucru se poate face în acest caz - pentru a o înlocui.
De ce bateria reparată nu încarcă?
DIN
nesupravegheatbaterii, ne-am dat seama. Acum vom afla motivele defecțiunii bateriilor reparate.Aceste baterii auto sunt compuse din compartimente (cutii). De obicei sunt 5 sau 6. Cum funcționează fiecare bancă?
Conține un grătar de plumb, care este umplut cu acid sulfuric. Când aceste două elemente intră în contact, se acumulează electricitate. Această electricitate o folosim în mașină.
În primul rând, bateria ajută la pornirea mașinii. De asemenea, vă permite să ascultați muzică și alimentați toată iluminarea (internă și externă) din mașină.
Toate aceste cutii care alcătuiesc bateria nu sunt sigilate. Acestea sunt conectate între ele și această conexiune și formează o baterie comună. Chiar dacă una dintre aceste cutii nu funcționează, va „trage” întreaga baterie împreună cu aceasta, iar bateria își va elibera rapid încărcarea.
Se întâmplă adesea ca grătarul de plumb din borcan să se rupă. Nu poți face nimic cu asta. Bateria trebuie schimbată numai. La urma urmei, a pierdut unul dintre „compartimentele” sale (adică cutii), capacitatea acestuia scade foarte mult și este puțin probabil ca o astfel de baterie să poată porni motorul.
Există modele cu pereți aproape transparenți. Astfel de plastic este bine translucid la lumină. Aceasta trebuie folosită, adică în lumină puteți vedea cu ușurință un borcan atât de defect. Este foarte întuneric dacă îl comparați cu băncile care sunt în stare bună.
În acest caz, nu are niciun sens să „jucăm” o astfel de baterie. Oricum nu o poți restabili. Mai bine cumpărați unul nou. Aceasta este singura soluție la această problemă.