Samopolerujący samochód. Profesjonalne polerowanie karoserii zrób to sam

Polerowanie samochodu „zrób to sam” pozwala nadać pojazdowi piękny wygląd przy minimalnych kosztach. Sama procedura nie jest szczególnie trudna, ale aby wszystko poszło tak, jak powinno, musisz dokładnie postępować zgodnie z instrukcjami.

Ważny! Jeśli z powodu nieostrożności przesadzisz z polerowaniem, pomoże tylko odmalowanie.

Polerowanie samochodu „zrób to sam” pozwala ukryć drobne defekty. Mimo swojej prostoty zabieg jest czasochłonny. Dlatego w salonie samochodowym jego koszt jest na dość wysokim poziomie. W rezultacie większość entuzjastów motoryzacji samodzielnie nadaje swoim samochodom blask. Ponadto wymaga to minimalnego zestawu narzędzi. Pasta jest najczęściej używana jako materiał eksploatacyjny.

Narzędzia wymagane do polerowania

Większość nowoczesnych narzędzi ma kilka zastosowań. Sprzęt do polerowania samochodów „zrób to sam” nie był wyjątkiem. Na przykład narzędzia, których używasz podczas pracy, nadają się również do polerowania przedmiotów z tworzyw sztucznych, a nawet gumy.

Istnieją specjalistyczne maszyny przeznaczone do polerowania samochodu własnymi rękami. Głównym narzędziem w zestawie jest szlifierka. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie sprzętu, jest liczba obrotów, powinna mieścić się w zakresie od 1000 do 3000 obr/min.

Możesz wziąć maszynę do pisania z baterią lub przewodem. Te pierwsze nie są zbyt popularne wśród kierowców, ponieważ wymagają częstego ładowania. Zazwyczaj do urządzenia dołączone są tarcze polerskie, ale czasami trzeba je dokupić osobno.

Jeśli nie masz możliwości zakupu szlifierki, możesz skorzystać z wiertarki. W sprzedaży dostępne są specjalne tarcze polerskie. W takim przypadku w większości przypadków będziesz musiał kupić adapter.

Koła polerskie można filcować i spieniać. Przy zakupie należy zwrócić szczególną uwagę na sztywność. Dokładniej, twardość pasty musi w pełni odpowiadać temu parametrowi koła. W przeciwnym razie nie będziesz w stanie stworzyć gładkiej i błyszczącej powierzchni. Twardość koła można łatwo określić na podstawie jego koloru, w sumie są trzy opcje:

• biały - maksymalny poziom twardości;
• pomarańczowy - doskonały do ​​każdego makaronu;
• czarny - dla gatunków miękkich.

Kluczem do wysokiej jakości polerowania samochodów „zrób to sam” jest dopasowanie ściernicy do pasty.

Rodzaje past polerskich

Wybór odpowiedniego środka do polerowania samochodu odgrywa ogromną rolę. Konwencjonalnie wszystkie tego typu substancje można podzielić na ścierne i nieścierne. Te pierwsze stosuje się, gdy konieczne jest usunięcie lakieru podstawowego. Ich stosowanie jest uzasadnione tylko w przypadkach, gdy powierzchnia ciała jest naprawdę w strasznym stanie.

Jeśli używasz pasty ściernej, ważne jest, aby zachować szczególną ostrożność. Nie możesz się skupić na jednym miejscu przez długi czas. Możliwości tej substancji pozwalają dosłownie wytrzeć dziurę w powierzchni.

Pasty ścierne dzielą się na dwie podklasy: grubą i wykańczającą. Te pierwsze są używane, jeśli samochód ma starą wyblakłą powłokę. Stosowanie gruboziarnistej pasty ściernej jest uzasadnione, gdy na powierzchni karoserii występują otarcia i rysy.

Pasty wykończeniowe do samochodów stosuje się w przypadkach, gdy dobra warstwa lakieru musi przywrócić dawny blask. Pozwolą również zamaskować rysy, które pozostają po pracy z grubym ścierniwem.

Specjalną klasą lakierów samochodowych są pasty nieścierne. Podstawą tych substancji jest wosk. Wystarczy zmielić pastę własnymi rękami za pomocą serwetek do polerowania na powierzchni ciała. Rezultatem jest cienka warstwa, która wzmacnia istniejący połysk.

Nieścierną pastę samochodową można łatwo nakładać własnymi rękami. Służą do ochrony i wzmocnienia połysku, a także pomagają zwiększyć odporność warstwy lakieru na zmywanie i opady atmosferyczne.

Często stosuje się kombinację substancji, aby osiągnąć pożądany efekt. Na przykład, jeśli korpus jest pokryty siecią małych pęknięć, musisz kupić pastę ścierną i mieszankę z niewielką ilością cząstek ściernych. Również pasty są klasyfikowane według formy wydania:

1. Wklej polski... To właśnie jest najczęściej używane podczas polerowania samochodu własnymi rękami. Posiada gęstą konsystencję i łatwo się aplikuje na powierzchnie pionowe. Pasta zapewnia również wysokie nasycenie koloru.
2. Płyn do polerowania. Główną wadą tego narzędzia jest trudność nakładania go na pionowe powierzchnie samochodu własnymi rękami. Ten typ jest najczęściej używany do obróbki dachu, maski i bagażnika. Korzyści obejmują minimalne uszkodzenia powstałe podczas polerowania. Pozwala to na pracę bez obawy o uszkodzenie pojazdu.
3. Spray. Łatwo nałożyć go na samochód własnymi rękami. Produkt zawiera propelent i rozpuszczalnik, dzięki czemu ilość pasty w puszce jest niezwykle mała.

Zwykle entuzjaści samochodów, polerując samochód własnymi rękami, wybierają pastę. Jest łatwy w użyciu i bardzo skuteczny.

Jak wybrać dobrą polerkę do samochodu?

Samochodowa polerka samochodowa pozwoli Ci wykonać wszystkie prace na profesjonalnym poziomie. Cena waha się od 2000 rubli do 20 000... Dobrej jakości urządzenie kosztuje co najmniej 5000 sztuk.

Kupując maszynę do polerowania samochodów zrób to sam, najlepiej skupić się na modelach znanych producentów, takich jak:

• Makito,
• Iskrzący,
• "Bizon",
• Boscha,
• AEG itp.

Z wyglądu zrób to sam maszyna do polerowania samochodów przypomina szlifierkę z niezwykłą dyszą. Na wrzeciono nakręca się specjalną tarczę, której średnica waha się od 120 do 180 mm. Oczywiście można znaleźć więcej egzemplarzy, ale sklepy internetowe rzadko kupują takie produkty ze względu na niski popyt wśród klientów.

Moc urządzenia sięga 1600 W. Minimalny wskaźnik jest na poziomie 120. W zasadzie moc 1200-1300 W wystarcza do wypolerowania dowolnego samochodu własnymi rękami.

Kupując, należy zwrócić uwagę na liczbę obrotów. Ponadto urządzenie powinno posiadać regulator, który pozwoli Ci samodzielnie dobrać prędkość obrotową. Najbardziej prymitywne urządzenia mają tę samą prędkość i nie można ich zmienić.

Aby zapewnić wysokiej jakości polerowanie samochodu własnymi rękami, maszyna musi wydać nie mniej niż 3000 obrotów... Najpotężniejsze modele są w stanie dostarczyć około 5000, ale musisz być w stanie sobie z nimi poradzić.

Proces polerowania samochodu DIY

Etap przygotowawczy

Powodzenie wszystkich prac zależy od przestrzegania poniższych instrukcji. Przede wszystkim samochód jest dokładnie umyty. Powierzchnia korpusu musi być idealnie czysta przed nałożeniem powłoki.

Zrób to sam polerowanie samochodu odbywa się w pomieszczeniu przy sztucznym oświetleniu. Wewnątrz pudełka musi być dobra wentylacja. Faktem jest, że podczas procesu polerowania powstaje dużo pyłu budowlanego, który może przeszkadzać w pracy. Musisz także użyć gogli, maski i rękawic.

Ważny! Podczas polerowania nie dopuścić do kontaktu promieni słonecznych z obrabianą powierzchnią.

Zwróć szczególną uwagę na sztuczne oświetlenie. To musi być wielopunktowe. Pomoże to właściwie ocenić całą pracę i wykonać dodatkowe polerowanie tam, gdzie jest to potrzebne.

Zanim zaczniesz polerować samochód własnymi rękami, powinieneś wyrównać wszystkie wgniecenia. Jeśli na ciele są głębokie zadrapania, należy je uszczelnić. Musisz także zrobić z żetonami. Nie musisz martwić się o drobne defekty, polerowanie je ukryje.

Ważny! Ostatni akapit dotyczy tylko polerowania powierzchni samochodu własnymi rękami. Dzięki głębokiemu przetwarzaniu istnieją metody, które pozwalają całkowicie ukryć wióry i zadrapania.

Przed rozpoczęciem pracy nakleić plastikowe elementy konstrukcji, szyby i reflektory. Zapobiegnie to wnikaniu na nie materiału polerskiego, który jest wtedy prawie niemożliwy do wytarcia.

Polerowanie po malowaniu

Polerowanie samochodu zrób to sam jest możliwe tylko wtedy, gdy powierzchnia karoserii jest idealna. Nie powinno być żadnych wad ani wiórów. Na samym początku na ciało nakładana jest pasta polerska. Nałóż pastę na serwetkę i rozprowadź równomiernie na maszynie. Poczekaj, aż trochę wyschnie do białej powłoki. Dopiero wtedy zacznij polerować.

Rada! Zwykle wystarczy piętnaście okrężnych ruchów, aby nadać temu obszarowi blask.

Takie polerowanie wystarczy na miesiąc. Następnie procedurę należy powtórzyć. Bezpośrednio przed procesem należy zapoznać się z instrukcją produktu. Pozwoli ci to jak najefektywniej wykonać pracę własnymi rękami i zminimalizuje możliwość spowodowania autouszkodzeń.

Głębokie polerowanie i usuwanie zarysowań

Jest to głębokie polerowanie samochodu własnymi rękami, które służy do pozbycia się rys. Ta technika jest niezwykle skuteczna, gdy trzeba wyeliminować wszelkie defekty ciała i nadać mu doskonały wygląd przy minimalnych kosztach.

Praca jest wykonywana przy użyciu pasty ściernej. Aby osiągnąć najlepsze wyniki, musisz użyć kilku ściereczek szmerglowych. Właściciele samochodów często ignorują to zalecenie, pracując tylko z jednym.

Dobre rezultaty przy głębokim polerowaniu można osiągnąć, stosując kombinację szmergla P2000 i P2500. Będziesz także potrzebował gumowego bloku do zwilżenia powierzchni. Użyj tych elementów, aby przeszlifować porysowane obszary.

Ważny! W trakcie pracy lepiej jest używać ruchów w kształcie krzyża. Są niezwykle skuteczne i pozwalają zaoszczędzić sporo czasu.

Istota głębokiego polerowania samochodu własnymi rękami sprowadza się do tego, że duże rysy najpierw polerujemy szmerglem P2000, a następnie całą przestrzeń wokół obrabiamy P2500. Ta obróbka daje jednolitą powierzchnię.

Ważny! Jeśli w jednym obszarze występuje wiele wad i rys, podziel obszar roboczy na kilka części. Po zakończeniu jednej części przejdź do następnej.

Po zakończeniu pracy z zadrapaniami możesz własnymi rękami przeprowadzić drugi etap głębokiego polerowania samochodu. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnej maszyny do pisania. Przed użyciem powierzchnię zwilża się i nakłada pastę.

Na początku lepiej pracować z minimalną prędkością, aby nie uszkodzić ciała. Pomoże to również równomiernie rozprowadzić pastę. Maszynę należy przesuwać płynnie od prawej do lewej. Nie da się zmielić jednego miejsca przez długi czas. Może to spowodować znaczne uszkodzenie samochodu. I spraw, aby cały polski był bezużyteczny.

Polerowanie reflektorów

Aby wypolerować reflektory samochodu własnymi rękami, będziesz potrzebować kilku rodzajów papieru ściernego i rodzajów past. Wszystkie połączenia w pobliżu reflektorów muszą być sklejone taśmą. Można je również po prostu zdjąć, aby praca była wygodniejsza.

Na początku reflektory są obrabiane papierem ściernym o ścierności nie większej niż 2500. Następnie powierzchnia produktu powinna nieco przyciemnić. Nie bój się tego, późniejsze polerowanie samochodu własnymi rękami naprawi tę wadę.

Po naprawieniu wszystkich rys na reflektorach można użyć papieru ściernego o współczynniku ścierania 4000. Następnie powierzchnię samochodu poleruje się gruboziarnistą pastą ścierną, a następnie ponownie drobno.

Pod koniec polerowania reflektory są myte i ponownie instalowane. Efekt można zaobserwować natychmiast. Szyba stanie się krystalicznie przejrzysta, tak jakby samochód został właśnie zakupiony.

Wyniki

Polerowanie samochodu „zrób to sam” jest całkiem wykonalnym zadaniem dla każdego kierowcy. W procesie można użyć zarówno zakupionej polerki, jak i konwencjonalnej wiertarki ze specjalnym adapterem. Szeroki wybór papierów ściernych o różnym stopniu ścieralności pozwala na osiągnięcie dobrych wyników nawet w domu.

Jeśli lakier Twojego samochodu utracił swój dawny wygląd i jest pokryty drobnymi rysami i odpryskami, możesz spróbować przywrócić atrakcyjny i lśniący wygląd samochodu poprzez ręczne polerowanie karoserii. W tym artykule rozważymy możliwość pracy ręcznej, bez użycia szlifierki, ponieważ nie zawsze można ją znaleźć w garażu entuzjasty samochodów, a jeśli jest wolny czas i chęć naprawienia sytuacji, możesz ręcznie osiągnąć jeszcze lepszy efekt. Na przykład w czasach sowieckich nie było w ogóle specjalnych maszyn do polerowania, ale właściciele samochodów używali ręcznej pracy, aby uzyskać połysk swoich samochodów za pomocą tej samej pasty gojów i innych środków, które można było znaleźć w sklepie.

Dziś masz szeroki wybór materiałów, na przykład do ręcznego polerowania karoserii możesz użyć pasty G-3 producenta „Farecla”. Bardzo łatwo z nią pracować. Aby to zrobić, musisz wziąć szmatkę, zmoczyć ją i nałożyć lakier. Następnie pocieramy nim samochód do pojawienia się połysku i okresowo zwilżamy powierzchnię ręcznym spryskiwaczem, aby uniknąć szybkiego wysychania materiału. Następnie myjemy obrabianą powierzchnię, spłukując pastę G-3 i nakładamy kolejną markę G-10 tego samego producenta. G-10 to drobno ścierna pasta do polerowania, która usuwa nawet drobne niedoskonałości i rysy, zapewniając jednocześnie wysoki połysk. A jako wykończenie można użyć dowolnej pasty, aby utrwalić powierzchnię i zabezpieczyć ją przed wilgocią, solą i związkami chemicznymi, które mogą dostać się na maszynę podczas jej pracy. Jako przykład wzięliśmy producenta Farecla, na rynku są również analogi innych firm, takich jak 3M, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson i inne.

Tak potraktowana powierzchnia ciała zyskuje funkcje hydrofobowe i brudu. Wpływa to pozytywnie nie tylko na wygląd, ale także na ochronę lakieru przed zniszczeniem.

W tej chwili polerowanie samochodów zrób to sam nie jest często wykonywane ręcznie, ponieważ zajmuje dużo czasu i wysiłku, a mieszkańcy miast nie mają czasu, aby przeznaczyć na to dzień lub dwa, więc wielu kupuje maszyny do polerowania lub wypożycz je. Ale musisz też umieć z nimi pracować. Monitoruj temperaturę i prędkość powierzchni, aby nie przegrzać lakieru i nie uszkodzić go. Ten moment odpycha wielu początkujących rzemieślników, którzy ręcznie pocierają ścierny i ochronny lakier.

Usuwamy drobne rysy na lakierze

Renowacja jest możliwa przede wszystkim w przypadku drobnych rys na powłoce lakierniczej. Prawdopodobnie zauważyłeś na ciele małe rysy w kolorze białym lub ciemnym, ale podczas mycia znikają, a następnie pojawiają się ponownie. Wynika to z optycznego efektu załamania światła. Podrapany lakier ma nieco inny odcień, ale po umyciu czasami wypełnia się woda, która ma podobne właściwości ekspozycyjne do lakieru i wizualnie ta wada znika, ale jak tylko wyschnie, pojawia się ponownie. Są to tak drobne wady, które można wyeliminować za pomocą ręcznej polerki, aktualizując w ten sposób lakier i nadając pojazdowi bardziej reprezentacyjny wygląd.

Niektórzy właściciele samochodów próbują usunąć te rysy za pomocą „ołówków”, ale to nic innego jak olej lub żel, który wypełnia te małe pory, ale są one dość drogie. Niektórzy używają również smaru WD-40, który jednak nie twardnieje, przez co zbierając cały brud i kurz, wyjściem są tłuste plamy na obrobionych obszarach. Na rynku dostępne są również specjalnie wykonane lakiery optyczne, ale nie eliminują one wszystkiego.

Radzimy rozwiązać problem polegający na faktycznym usunięciu zarysowania poprzez ręczne wcieranie pasty po wcześniej oszlifowaną powierzchnię. Istota procesu polega na wykonaniu kilku operacji.

1. Mycie powierzchni.
2. Odtłuszczanie z antysilikonem. Nie pomijaj tego kroku, ponieważ żywice i tłuste plamy mają tendencję do zbrylania pasty i będą trudne w obróbce i mogą całkowicie uszkodzić powierzchnię.
3. Ponadto, drobnoziarnistym papierem ściernym marki P2000, problematyczne obszary, w których występują rysy, są przecierane na mokro. Jak tylko rysa zniknie wizualnie, proces należy zatrzymać i przenieść do następnego obszaru przetwarzania.
4. Weź pierwszy rodzaj drobnoziarnistego pasty do polerowania i nałóż go na mokrą szmatkę. Kompozycję wciera się, zwilżając ją na ciele spryskiwaczem z wodą.
5. Następnie weź drugi rodzaj pasty, z jeszcze mniejszym ziarnem i powtórz operację.
6. Warstwa wykończeniowa jest ochronna. Według rodzaju płynnego szkła lub naklejek folii.

Pocieraj lakier wełnistą szmatką okrężnymi ruchami. Podczas samodzielnej pracy upewnij się, że na szmatę nie dostanie się brud, w przeciwnym razie możesz ponownie zarysować warstwę lakieru swojego samochodu.

Filmowy przykład pracy w garażu bez specjalnego sprzętu.

Czy warto polerować, czy lepiej obejść się bez niego?

Pomimo tego, że polerowanie odnawia wygląd samochodu, to jednocześnie zmniejsza część warstwy lakieru i lakieru, co z kolei czyni go mniej odpornym na różne wpływy, zarówno mechaniczne, jak i chemiczne. Czy tego potrzebujesz, czy nie, zdecyduj sam. Doradzimy jedynie, aby po ręcznym polerowaniu samochodu bez maszyny do pisania, pomalować powierzchnię ochronną, np. płynne szkło lub nanopoler. Tak, jest to drogie, ale takie warstwy wytrzymują wystarczająco długo, wszystko zależy od charakteru pracy maszyny i ilości prań. Zabezpieczy to lakier przed intensywniejszym zużyciem i zachowa wizualny efekt polerowania przez długi czas.

Czy wypolerowałeś swój samochód ręcznie? Jeśli tak, podziel się swoimi wynikami w komentarzach.

Polerowanie samochodu zrób to sam podczas trudności finansowych jest najlepszym wyborem dla rodzaju polerowania. Dziś koszt tych prac stanowi znaczną część średniej płacy większości kierowców.

Konieczność polerowania

Lakier karoserii z czasem traci swoją atrakcyjność. Na jej powierzchnię stopniowo oddziałuje wiele różnych negatywnych czynników, w tym spadki temperatury, deszcz, grad, żwir drogowy, prowadząc do uszkodzeń. Skutkuje to odpryskami, rysami i pęknięciami niewidocznymi gołym okiem. Cząsteczki kurzu gromadzą się w pęknięciach w poszyciu karoserii, co zmniejsza odblaski na samochodzie. Lakier można zarysować na metal, w przyszłości w tym miejscu pojawi się korozja.

Często uszkodzenia są tak poważne, że polerowanie karoserii już nie pomaga i konieczne staje się jej częściowe lub nawet całkowite przemalowanie. Aplikacja lakieru samochodowego to trudna i czasochłonna procedura. Z zastrzeżeniem wszelkich technologicznych subtelności, nie zawsze zapewniamy pełną gwarancję wysokiej jakości malowania.

Możliwe wady po malowaniu

1. Jaskinie i kratery górnej warstwy.
2. Po wyschnięciu kolor nie pasuje.
3. Efekt shagreen lub skórki pomarańczowej.
4. W niektórych obszarach pojawiają się matowe plamy.
5. Powierzchnia lakieru jest ziarnista.
6. Pojawienie się smug farby.

Takich wad rzadko się unika. Ponad połowa przypadków wymaga szlifowania z dalszym polerowaniem. Eksperci radzą odczekać około miesiąca przed szlifowaniem i polerowaniem, aby całkowicie utwardzić nowo nałożoną emalię samochodową. Malowanie i końcowe polerowanie to pracochłonna praca, wymagająca od rzemieślników określonych umiejętności. Jeśli weźmiemy pod uwagę polerowanie ścierne ciała własnymi rękami, to praca ta nie jest już tak trudna i nie jest zbyt droga.

Jeśli da się uniknąć głębokich rys i odprysków, które wymagają ponownego malowania, to nadal odczuwalne są mikropęknięcia i starzenie się metalu. Te drobne defekty pojawiają się niezauważalnie i stopniowo się kumulują.

Ekonomiczną opcją przywracania lustrzanego połysku emalii samochodowej jest jej samopolerowanie. Liczne rysy, które nie dotarły do ​​warstwy podkładu, matowe plamy na szkliwie, szorstkość i otarcia można usunąć bez kontaktu z profesjonalnym warsztatem blacharsko-lakierniczym. Podczas polerowania ściernego usuwana jest wierzchnia warstwa szkliwa o grubości 5 mikronów, to wystarcza do uzyskania pożądanego efektu.

W fabryce powłoki karoserii mają zwykle grubość od 100 do 150 mikronów. Dlatego możesz bezpiecznie polerować ciało około 20 razy. Aby mieć pewność końcowego rezultatu i nie wycierać emalii przed gruntowaniem, musisz znaleźć dane dotyczące grubości warstwy lakieru dla marki swojego samochodu lub zmierzyć ją za pomocą specjalnego urządzenia.

Po upewnieniu się o wystarczającej grubości warstwy emalii i podjęciu decyzji o samodzielnym polerowaniu karoserii należy najpierw wybrać wysokiej jakości materiały: pastę szlifierską, materiały eksploatacyjne, narzędzia.

Produkty do polerowania

Wybierając pasty należy wziąć pod uwagę wielkość pęknięć. Głębokie pęknięcia wymagają użycia mieszanek o wysokiej ścieralności. Przy głębokich rysach optymalny efekt będą miały lakiery, które są w stanie wzbogacić kolor powłoki. Jeśli Twój samochód został kupiony bardzo niedawno, a na jego karoserii są tylko małe zmętnione plamy, wystarczy kupić pastę redukcyjną bez cząstek ściernych. Do każdego rodzaju pasty stosowana jest osobna ściernica.

Przed pójściem do sklepu po pastę musisz ocenić stan powłoki samochodu: jeśli widzisz na niej małe rysy, które są widoczne na umytym samochodzie w jasnym świetle, musisz kupić dwa rodzaje past do renowacji - ścierny iz niewielką ilością ścierniwa.

Pasty ścierne tylko wyrównują powłokę, usuwając cienką warstwę zewnętrzną. Następnie powłoka ciała staje się bardziej wrażliwa i zaleca się nałożenie na nią pasty ochronnej. Nie wolno nam również zapominać, że do pokrycia nadwozia „metalicznego” lub „z masy perłowej” stosuje się oddzielne specjalistyczne środki. Oprócz składników składowych lakiery różnią się konsystencją, zakresem stosowania i kosztem.

Pasty polerskie

Ich konsystencja jest gęsta, dobrze przylega do pionowych powierzchni i służy do pielęgnacji ciała ze wszystkich stron. Koszt past polerskich jest wyższy niż innych produktów, ale takie pasty zawierają składniki zwiększające nasycenie koloru.

Pasty w płynie

Takie płyny szybko spływają na pionowej powierzchni, dlatego często stosuje się je na poziomych częściach nadwozia: bagażniku, masce i dachu. Zaletą płynnych lakierów jest to, że umożliwiają długotrwałe polerowanie bez obawy o głębokie wycieranie lakieru do podkładu.

Aerozole

Te pasty szybko nakładają się na ciało i są łatwe w użyciu. Wadą jest niska zawartość składników polerujących, ponieważ większość z nich składa się z rozpuszczalnika.

Przygotowanie powierzchni do polerowania

Do wysokiej jakości polerowania renowacyjnego konieczne jest dobre przygotowanie powierzchni karoserii i samego samochodu:

1. Ciało należy dokładnie wypłukać i wysuszyć.
2. Plamy bitumiczne i krople środka antykorozyjnego należy usunąć. W tym celu możesz użyć specjalnych środków lub benzyny lakowej.
3. Podczas polerowania na zewnątrz lepiej wybrać miejsce w cieniu, w suchym miejscu i temperaturze od 10 do 25 stopni. Jeśli masz osobne pudełko lub garaż, lepiej odmówić polerowania ulicy. Pomieszczenie musi być wentylowane, ponieważ podczas polerowania powstaje dużo kurzu.
4. Odpryski, głębokie rysy, powierzchnie gumowe i plastikowe należy zakleić taśmą.
5. Zapewnij jasne oświetlenie. Najlepszą opcją byłyby oprawy z czterech stron i piąty na suficie. W takim przypadku światło równomiernie oświetli ciało.

Efektem przygotowania powinien być absolutnie czysty samochód. Cały proces najlepiej przeprowadzić w pomieszczeniu zamkniętym, bez możliwości wnikania kurzu, z wentylacją, unikając bezpośredniego światła słonecznego, ponieważ materiały polerskie szybko wysychają, utrudniając polerowanie.

Technologia samopolerująca do ciała

Istnieje kilka rodzajów polerowania karoserii:

• Ścierny.
• Ochronny.
• Prosty.
• Głęboko.

Rozważmy bardziej szczegółowo każdy z rodzajów polerowania.

Polerowanie ścierne

Ten rodzaj polerowania można wykonać ręcznie lub za pomocą elektronarzędzia. W przypadku polerowania ręcznego pastę ścierną nakłada się na niestrzępiącą się szmatkę i równomiernie rozprowadza na powierzchni ciała. W przypadku lakieru w aerozolu nie ma potrzeby nakładania go na serwetkę, jest natychmiast rozpylany na powierzchnię. Następnie utrzymuje się przez pewien czas do wyschnięcia i zagęszczenia kompozycji, lakier pokryty jest białawym nalotem. Następnie, okrężnymi ruchami, powierzchnię poleruje się czystą szmatką na lustrzane wykończenie. Najlepszy efekt uzyskuje się stosując się do zaleceń polskich producentów dotyczących czasu schnięcia i zużycia. Ta metoda jest stosowana z pastami nieściernymi.

Jeśli są głębokie rysy, użyj elektronarzędzia. Dobrą opcją byłoby użycie szlifierki mimośrodowej, ze względu na oryginalny ruch części roboczej. Ta szlifierka nazywa się szlifierką orbitalną. Jeśli nie ma takiego narzędzia, możesz użyć konwencjonalnej wiertarki elektrycznej z przystawką szlifierską.

Etapy pracy:

1. Szlifowanie pastą ze składnikami ściernymi do szlifowania dużych rys.
2. Polerowanie „miękką” pastą w celu uzyskania lustrzanego połysku.

Jeśli rozważymy te etapy bardziej szczegółowo, to przy polerowaniu miękką kompozycją prędkość obrotową elementu roboczego maszyny należy zmniejszyć do 1000 obrotów i użyć pasty bez ścierniwa. Kształt ruchu elementu roboczego elektronarzędzia powinien być taki, aby kolejny okrąg ruchu nie pokrywał się z poprzednim, ale występował równolegle. Ruch elektronarzędzia powinien być płynny, bez silnego nacisku na tarczę polerską. Najpierw poleruj pastą o średniej zawartości ścierniwa na twardszych tarczach. W takim przypadku guma piankowa jest polerowana w celu usunięcia głębokich zadrapań. Na szlifierce regulowana jest prędkość obrotowa 2000 obr/min, guma piankowa na kole zwilżana jest wodą, a narzędzie przesuwa się równomiernie po detalu, dokonując polerowania.

Przed pracą należy przeprowadzić test praktyczny na innej części, aby uzyskać doskonały wynik podczas polerowania samochodu. Ćwicząc z różnymi mieszaninami i okręgami, możesz wybrać najlepszą prędkość polerowania, siłę dociskania narzędzia do powierzchni.

Po treningu możesz przystąpić do pielęgnacji karoserii. Podczas pracy nie należy spieszyć się z pokryciem dużego obszaru. Lepiej polerować wolniej, ale z lepszą jakością. Najpierw po kilku przejściach przetrzyj obrabianą powierzchnię serwetką i wykonaj oględziny. Może być potrzebna korekta i usunięcie wszelkich pozostałych rys.

Po pierwszym etapie konieczne jest umycie korpusu w celu usunięcia cząstek ściernych pasty. Jeśli polerowanie renowacji odbywa się zgodnie z zasadami, samochód będzie wyglądał zupełnie nowy, właśnie opuścił fabryczny przenośnik. Uzyskany efekt należy naprawić, nakładając ochronny lakier.

Pasta ochronna

Mieszanki chroniące lakier samochodowy przed negatywnym wpływem środowiska zewnętrznego nie zawierają w swoim składzie składników ściernych i są wzbogacone o składniki silikonowe lub woskowe. Ostatnio pojawiły się nowe związki ochronne zawierające substancje polimerowe. Lakiery wykończeniowe są wrażliwe na działanie negatywnych czynników: promieni ultrafioletowych, wysokiej wilgotności, chemikaliów, zmian temperatury, dlatego mają różne okresy działania. Aby uniknąć częstego szlifowania regeneracyjnego, wskazane jest nałożenie ochronnego lakieru na ciało. Kompozycje zawierające silikon lub wosk mają niski koszt, ale mogą wytrzymać nie więcej niż trzy myjnie samochodowe.

Polimerowe lakiery ochronne są droższe, ale wytrzymują około sześciu miesięcy. Powłokę ochronną nakłada się szlifierką z prędkością obrotową około 3000 obrotów przy użyciu najdelikatniejszej tarczy. Jednocześnie lakier nie powinien dostać się na chromowane części, w przeciwnym razie konieczne jest jego szybkie usunięcie, ponieważ po wyschnięciu lakieru powierzchnia chromowana zmatowieje i bardzo trudno jest przywrócić chromowany połysk.

Lepiej wcześniej uszczelnić błyszczące chromowane części taśmą. Po nałożeniu lakieru ochronnego można przeprowadzić test: spryskać maszynę wodą. Jeśli prace będą prowadzone sprawnie, to woda zbierze się w duże krople i spłynie w dół. Powstawanie dużych kropelek świadczy o tym, że powierzchnia jest idealnie gładka i nie osadza się na niej kurz.

Proste polerowanie

Taką obróbkę przeprowadzamy, gdy powierzchnia jest wolna od wad i całkowicie płaska. Samopolerowanie rozpoczyna się od nałożenia pasty na powierzchnię. Nakłada się najpierw na serwetkę i rozsmarowuje na ciele. Następnie kompozycja powinna wyschnąć, aż pojawi się biel, wtedy można przystąpić do polerowania. Aby uzyskać wysokiej jakości połysk wystarczy około 20 pojedynczych ruchów. Najlepszy efekt dają ruchy okrężne. Przed pracą należy zapoznać się z instrukcją producenta pasty polerskiej. Ponowne polerowanie zalecane jest po 1-1,5 miesiąca.

Lakier ochronny jest przedsprzedażny i zdecydowanie ochronny, aby naprawdę chronić ciało przed środowiskiem zewnętrznym. Przeprowadza się go na całej powierzchni, aby chronić powłokę przed negatywnymi wpływami. Odbywa się to ostrożniej, stosując preparaty z silikonem lub woskiem, które nadają powłoce połysk.

Do starych samochodów, które nie mają uszkodzeń lakieru stosuje się miękki rodzaj polerowania. Zabieg ten jest delikatną metodą ochrony.

Podczas jazdy po autostradzie reflektory są uszkadzane przez drobne kamienie i ziarnka piasku wylatujące spod kół samochodów. Dostają się na nie różne agresywne substancje: sól, olej opałowy, spaliny itp. To negatywnie wpływa na stan urządzeń oświetleniowych: pojawiają się rysy, wióry, pęknięcia. Z biegiem czasu reflektory stają się rzadkie, pojawia się na nich żółta powłoka, a wygląd samochodu staje się nieatrakcyjny. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest szlifowanie i polerowanie reflektorów.

Metody polerowania reflektorów samochodowych:

1. Najprostszy, ale najdroższy sposób to polerowanie reflektorów przez specjalistów... Często myjnie samochodowe i serwisy samochodowe oferują polerowanie reflektorów. Ta metoda jest odpowiednia dla tych, którzy mogą zapłacić za usługi profesjonalistów.
2. Samopolerowanie nie będzie ci za bardzo przeszkadzać. Dlatego rozważymy tę metodę bardziej szczegółowo.

Polerowanie reflektorów DIY

Narzędzia i materiały:

• Taśma maskująca.
• Filcowe koło.
• Środek do czyszczenia reflektorów.
• Pojemnik z wodą.
• Zestaw materiałów ściernych do szlifowania i polerowania.
• Szlifierka.
• Pasta do zębów lub pasta do polerowania.
• Gąbka piankowa lub szmaty.

W przypadku braku szlifierki polerowanie odbywa się ręcznie. Zajmie to więcej czasu i wysiłku. Resztę akcesoriów można kupić w salonie samochodowym. Zestaw ścierny powinien zawierać materiały ścierne o różnej wielkości ziarna od 600 do 4000.

Przygotowanie do pracy

• Umyj czołówkę detergentem i piankową gąbką lub ściereczką.
• Lepiej zdemontować szybko zdejmowane części: osłonę chłodnicy, kierunkowskaz.
• Szybkie wyjęcie reflektora z samochodu znacznie ułatwi polerowanie. Ale możesz całkowicie wypolerować reflektor i bezpośrednio na samochodzie.
  W tym przypadku ważnym punktem jest ochrona ciała w pobliżu reflektorów: zderzaka, błotników, maski, elementów plastikowych itp. Do ochrony można użyć taśmy maskującej.

Procedura operacyjna

1. W pierwszym etapie stosuje się dużą tarczę ścierną 600. Mocuje się ją na szlifierce i zwilża wodą. Czołówka jest również zwilżona wodą, co zapewnia lepsze chłodzenie podczas szlifowania. Pierwszy etap trwa około trzech minut. Następnie czołówka jest myta wodą, po czym czołówka staje się matowa.
2. Następnie należy wziąć inny drobniejszy materiał ścierny 1000 i szlifować nie dłużej niż trzy minuty, zwilżając wodą.
3. Z każdym rodzajem ścierniwa powtarzamy szlifowanie do najdrobniejszych 4000. Po spłukaniu wodą reflektor powinien stać się przezroczysty.
4. Wytrzyj czołówkę ściereczką i całkowicie ją wypoleruj. W tym celu nakładamy lakier, nakładając go na filcowe koło i polerujemy ręcznie przez około trzy minuty. W przypadku braku lakieru możesz użyć pasty do zębów.
5. W ten sam sposób polerujemy drugi reflektor.
6. Wymontowane części karoserii montujemy na ich miejscach.

Całe polerowanie zajmie nie więcej niż 40 minut, pod warunkiem użycia szlifierki. Ręczne polerowanie zajmie dwa razy dłużej.

Możesz sam wypolerować przednią szybę samochodu. Aby to zrobić, musisz poświęcić trochę czasu i wysiłku.

Materiały i narzędzia

• Rozpylać.
• Folia ochronna.
• Płyn myjący.
• Kolorowy marker.
• Taśma maskująca.
• Serwetki.
• Proszek do polerowania.
• Koło polerskie.
• Szlifierka.

Przygotowanie do pracy

• Myjnia samochodowa.
• Sprzątanie miejsca pracy.
• Czyszczenie narzędzi.
• Oznacz uszkodzenie na szybie markerem z boku kabiny pasażerskiej.
• Chroń samochód przed polerowaniem plastikową folią.
• Wytnij okienka do obróbki w folii, przycięte krawędzie zabezpiecz taśmą.
• Umyj miejsca pracy płynem czyszczącym.
• Rozcieńczyć proszek ścierny w wodzie zgodnie z instrukcją.
• Wlej wodę do butelki z rozpylaczem.
• Umieść filcowy dysk w szlifierce.

Polerowanie szkła

1. Najpierw musisz nałożyć pastę na okrąg i na powierzchnię szkła, pocierając ją po powierzchni.
2. Włącz szlifierkę i lekkimi ruchami przesuwaj ją po powierzchni. Nie zaleca się dłuższego pozostawania w jednym miejscu, aby uniknąć tworzenia się wgłębień na szkle. Szlifierkę należy trzymać tak, aby okrąg przylegał do powierzchni szkła pod kątem ok. 5 stopni, nie wymagał dużego wysiłku, a pracował gładko i gładko. Podczas obróbki szkła należy stale spryskiwać je wodą, aby nie wyschło.
3. Po przetworzeniu jednego obszaru możesz przejść do drugiego zgodnie z tą samą zasadą.
4. Jeśli samochód jest stary, przednią szybę można całkowicie wypolerować.
5. Po zakończeniu pracy należy zdjąć folię ochronną, umyć szybę.

Polerowanie szkła zajmuje kilka godzin, więc bądź cierpliwy. Wysokiej jakości szkło polerowane praktycznie nie ustępuje nowemu szkłu, a 90% odpowiada wszystkim parametrom nowego szkła. Poważnych defektów na szkle nie można usunąć przez polerowanie.

Ekwipunek

Istnieją uniwersalne narzędzia do polerowania samochodów. Dlatego są przydatne do polerowania części gumowych i plastikowych, z pewnymi osobliwościami w ich pracy.

• Szlifierka o prędkości 1000-3000 obr/min.
• Tarcze polerskie o różnej twardości (pianka, filc). Im bardziej szorstka pasta, tym mocniej nakładany jest okrąg.

Tarcze polerskie są podzielone według koloru na różne twardości:

1. Najtwardsze są białe kółka, używane do twardych past polerskich.
2. Kółka pomarańczowe - stosowane do wszystkich rodzajów past.
3. Czarne kółka są najdelikatniejsze i służą do miękkiej pasty do końcowego polerowania.

Materiały (edytuj)

Materiały eksploatacyjne to aplikatory, guma piankowa, tkanina flanelowa, a także pasty do szlifowania i polerowania, papier ścierny.

Samopolerowanie odbywa się za pomocą past, aerozoli, płynnych past polerskich. Do głębokiej obróbki stosuje się pasty o różnej ścieralności.

Jeśli z biegiem czasu twój samochód stracił swoją urodę i blask, musisz pilnie uporządkować nadwozie. Oczywiście, jeśli tak, proces będzie szybki, ale są też opcje, gdy trzeba polerować samochód bez polerki. Kilka lat temu ludzie nie mogli nawet marzyć o wysokiej jakości polerowaniu bez użycia drogiego sprzętu. Ale już we współczesnym świecie istnieje wiele urządzeń, za pomocą których można polerować bez większego wysiłku i bez maszyny do polerowania.

Należy zauważyć, że jeśli nie od razu, może to wkrótce doprowadzić do rdzewienia ciała. Najczęściej łuki i progi samochodu rdzewieją właśnie dlatego, że kamienie z kół wbijają się w nie i rysują powierzchnię, odsłaniając w ten sposób metal.

Przygotowanie

Oczywiście przed rozpoczęciem jakiegokolwiek procesu trzeba się dokładnie przygotować, a ręczne polerowanie ciała nie jest wyjątkiem.

• Przede wszystkim musisz wybrać i kupić specjalne narzędzia przed ręcznym polerowaniem samochodu. Do wyboru należy podchodzić ze szczególną ostrożnością, ponieważ jakość polerowania samochodu własnymi rękami zależy od wyboru odpowiednich narzędzi. Dziś na półkach każdego sklepu samochodowego można znaleźć ogromny wybór różnych narzędzi, dzięki czemu możesz to zrobić samodzielnie bez maszyny do polerowania. Każdy produkt jest wyjątkowy na swój sposób, dlatego wszystkie różnią się skutecznością, jakością i oczywiście ceną. Zdarza się, że jeden producent wytwarza produkty o różnej wydajności. Dlatego musisz dokładnie przestudiować wszystkie etykiety na opakowaniu, jeśli w sklepie nie ma sprzedawcy, lub skontaktować się z kierownikiem działu, który jest zobowiązany do zrozumienia produktów.
• Drugim ważnym warunkiem, pod którym można samodzielnie wypolerować samochód, jest miejsce pracy. Powinno to być ciepłe, suche, jasne i dobrze wentylowane pomieszczenie. Musi koniecznie odpowiadać wszystkim trzem parametrom, ponieważ jeśli co najmniej jeden element zostanie pominięty, cała praca może zostać anulowana. Faktem jest, że tylko w ciepłym miejscu fundusze można rozcieńczyć do pożądanego stanu i swobodnie zastosować. Miejsce powinno być jasne, ponieważ tylko przy dobrym oświetleniu wszystkie wady ciała będą widoczne i tylko w ten sposób można je wyeliminować. Przy słonecznej pogodzie wskazane jest oględziny samochodu na zewnątrz, zaznaczając usterki markerem. Oprócz tego wymagane jest również obfite pobieranie powietrza, ponieważ wiele produktów w tym procesie zawiera szkodliwe substancje, które są uwalniane podczas użytkowania, a także kurz. Wszystko to może negatywnie wpłynąć na kondycję człowieka.

• Trzeci warunek to czysta karoseria. W takim przypadku wymagane jest wypłukanie samochodu do takiego stanu, aby wszystkie wady karoserii były widoczne. Jest to warunek konieczny, ponieważ jest to jedyny sposób na wykrycie wszelkich rys, pęknięć czy odprysków. Zaleca się mycie samochodu różnymi szamponami i detergentami, które są dostępne w każdym sklepie samochodowym. Samochód można myć własnymi rękami, co zwiększy szanse na znalezienie wszystkich usterek. Następnie musisz wysuszyć samochód suchą szmatką. Zwiększy to również szanse na znalezienie wszystkich defektów na ciele. Następnie należy wyizolować wszystkie te elementy, które nie będą wypolerowane. Najczęściej są to plastikowe elementy karoserii, a nawet metalowe, jeśli samochód jest polerowany lokalnie własnymi rękami.
• Ostatnim warunkiem, który należy zapewnić podczas przygotowania karoserii przed polerowaniem, jest to, aby w tym samym garażu co samochód, który będzie obrabiany podczas polerowania, nie było innego samochodu. Faktem jest, że drobinki kurzu, brudu i piasku, które mogą znajdować się na innym samochodzie, mogą łatwo dostać się na karoserię polerowanego samochodu i spowodować poważne uszkodzenia. W takim przypadku często konieczne jest przemalowanie całego samochodu, jeśli karoseria została całkowicie pomalowana.

Polerowanie

To najważniejszy etap całego procesu. Faktem jest, że wszystko musi być zrobione w określonym tempie, ale z zachowaniem wysokiej jakości.

Wiele osób wie, że lakier wysycha w 3-5 minut po nałożeniu, więc całą obróbkę należy wykonać przed wyschnięciem, w przeciwnym razie będziesz musiał wszystko powtórzyć, ale dopiero następnego dnia, ponieważ możesz poważnie uszkodzić lakier samochodu .

Jak już wiadomo, polerowanie jest procesem wieloetapowym, dlatego należy wyróżnić kilka głównych etapów.

1. W pierwszym etapie wymagane jest przygotowanie wszystkich niezbędnych narzędzi i środków przed rozpoczęciem operacji. Jest to uważane za pierwszy krok, ponieważ wszystko musi zostać zebrane i kupione w sklepie.
2. Drugi etap to całkowite umycie i osuszenie auta.
3. Trzecim krokiem jest nałożenie pasty na samochód własnymi rękami.
4. A ostatni etap to osuszenie karoserii.

Szczególną uwagę należy zwrócić na aplikację lakieru. W rzeczywistości nie ma tu nic trudnego, najważniejsze jest przestrzeganie pewnych zasad.

• Przede wszystkim nie można jednorazowo dodać zbyt dużej ilości środków. Faktem jest, że wysycha bardzo szybko (3-5 minut), jeśli w tym czasie nie będziesz miał czasu na zmielenie, wyschnie i będziesz musiał wszystko przerobić.
• Po całkowitym wtarciu emulsji wytrzyj ciało wilgotną szmatką.

Automatyczne i ręczne polerowanie korpusu różni się nie tylko kosztem narzędzia: technologia użycia szlifierki zakłada lepszą kontrolę, praca z papierem ściernym - rozszerzona gradacja ścierniwa. Różnica między wielkością ziarna to grubość usuniętej warstwy, głębokość pozostawionych rys. Jednak lakierowanie „zrób to sam” zawsze zaczyna się od stosunkowo grubych materiałów ściernych.

Możliwe jest usunięcie tej samej warstwy farby i lakieru z karoserii papierem ściernym zarówno z P600, jak i P1200, ale w drugim przypadku będzie to więcej wysiłku i czasu. Z drugiej strony „nie szkodzić” to naczelna zasada prac konserwatorskich, a gruboziarnistym papierem ściernym łatwiej wyrządzić krzywdę, dlatego wybór numeru do wstępnego matowania jest jedną z najważniejszych decyzji. Ponadto istnieje wiele innych niuansów w procesie przetwarzania, które mogą zrujnować pracę i odwrotnie, otworzyć drogę do nieoczekiwanie dobrych wyników.

Pasta ochronna

Wyblakła farba może wskazywać na mocno zabrudzony pojazd. Procesy powstawania drobnych rys, utleniania, korozji drogowej i detergentów towarzyszą samochodowi przez cały okres jego użytkowania. Szczególnie ważne dla mieszkańców miast są działania prewencyjne. Opady soli i kwasów wnikają coraz głębiej, a efekt wizualny jest tylko jedną ze stron niszczenia lakieru, ponieważ za spadkiem poziomu ochrony następuje zniszczenie karoserii, korozja.

Ponieważ nie mówimy o renowacji lakieru, główny nacisk w takim polerowaniu kładzie się na polerowanie, tj. pasta ochronna, która wypełnia pęknięcia i rysy, przywracając pierwotny blask samochodowi. Jednak pasta nie usuwa brudu i plam bitumicznych, dlatego karoserię należy dokładnie umyć. Woda i mydło nie są odpowiednie - potrzebujesz specjalnych produktów. Jest to ważny punkt, dlatego warto sięgnąć nie tylko po środek czyszczący, ale także o narzędzie do głębokiego czyszczenia samochodu. W skrócie technologia wygląda tak:

1. Mycie wstępne samochodu (woda, produkty konwencjonalne).
2. Dokładne mycie (usunięcie śladów bitumu).
3. Odtłuszczanie.
4. Wysuszenie.

Odtłuszczanie można wykonać zwykłą benzyną lakową lub jej odpowiednikiem. Przenośnik substancji to niestrzępiąca się ściereczka, ściereczka z mikrofibry itp. Czas schnięcia pasty ma znaczenie: lepiej nakładać ją w wentylowanym pomieszczeniu w temperaturze pokojowej.

Przed użyciem dobrze wstrząśnij tubką pasty, o ile oczywiście nie masz pewności, że sprzedawca zrobił to za Ciebie. Musisz nakładać na małe obszary, w przeciwnym razie lakier zacznie wysychać i wtedy trudno będzie go szlifować. Jednolitość jest ważna, ale nie krytyczna. Po wypełnieniu powierzchni 50×50 cm pastą należy ją przetrzeć miękką szmatką. Idealną opcją są serwetki do polerowania, które czasami znajdują się w zestawie.

Polerowanie ręczne wymaga wysiłku fizycznego: nie przestawaj, dopóki powierzchnia nie nabierze charakterystycznego połysku. Lakier zaczyna silnie wysychać w ciągu 5-10 minut po nałożeniu, więc zatrzymanie się tutaj jest niedopuszczalne i trzeba zacząć wcierać w ciągu 1-2 minut, w przeciwnym razie istnieje ryzyko niedotrzymania czasu wyznaczonego przez producenta. Całkowite wyschnięcie trwa jeden dzień, ale możesz użyć samochodu w 2-3 godziny. Oprócz czasu schnięcia na wynik mogą wpływać inne czynniki:

• Obróbka ręczna jest zablokowana z powodu nadmiaru materiału na karoserii - lepiej nakładać mniej i dodawać podczas polerowania.
• Polimeryzacja lakieru może trwać do 2 miesięcy – w tym czasie nie należy nakładać powłok ochronnych (mogą utrudniać uwalnianie rozpuszczalnika i estrów).
• Kurz unoszący się w powietrzu może mieć tragiczne konsekwencje, dlatego ściany i sufit należy zwilżać podczas pracy.
• Chusteczki do polerowania są niedrogie i często polecane.
• Wnikanie lakieru na plastikowe części prowadzi do pojawienia się na nich plam - lepiej wcześniej uszczelnić je taśmą maskującą.

Polerowanie regeneracyjne

Należy pamiętać, że w swoim życiu lakier samochodowy może wytrzymać nie więcej niż 3-4 standardowe zabiegi mechaniczne, więc musisz uciekać się do tego w ostateczności: zadrapania, odpryski, znaczne zanieczyszczenia. Różnica w stosunku do powyższego procesu polega na tym, że mistrz musi wyrównać powierzchnię lakieru poprzez szlifowanie i polerowanie. Preparat nie różni się od preparatu do polerowania ochronnego, ale w procesie czyszczenia często pojawia się dodatkowy punkt - obróbka glinką syntetyczną. Praca z nim odbywa się po odtłuszczeniu:

• Zanieczyszczenia zwilżyć środkiem do czyszczenia samochodu.
• Ugniataj glinę na ziemi własnymi rękami.
• Przetrzyj miejsce kontaktu chusteczką.
• Sprawdź, powtórz jeśli niezadowalająca.

Po oczyszczeniu należy ręcznie zmatowić regenerowaną powierzchnię i okolicę. Konieczne jest polerowanie tylko "na mokro", czyli. z tłumieniem i ścieraniem oraz powierzchnią samochodu. Polerowanie poprzedza etap szlifowania, tj. usuwanie szorstkich rys:

• Poważne rysy są porównywane z minimalną ilością papieru ściernego P1500, ale w niektórych przypadkach konieczne jest dokładne polerowanie papierem P1000 i P1200.
• Jeśli polerowałeś z P1200, nie możesz przeskoczyć do P2500, takie skoki przy pracy ręcznej są niepotrzebną pracą.
• Papier ścierny można wcześniej nasączyć, aby podczas pracy nie dotykać lakieru suchym ścierniwem.
• Do takiej pracy nie należy używać twardych prętów, najlepszym wyjściem jest gumowa ściągaczka.

Nie zachęca się do przypadkowych ruchów podczas pracy: trzeba polerować ciało ruchami translacyjnymi lub w poprzek. Możesz osiągnąć najlepsze wyniki w majsterkowaniu, zmniejszając ich obciążenie: arkusz jest zaciskany palcem serdecznym i małym palcem za róg, a papier jest przytrzymywany kciukiem. Zwilżanie powierzchni ściereczką nie jest zbyt wygodne, ale użycie węża lub dobrej butelki z rozpylaczem znacznie ułatwia ten proces.