Jeśli skrzynia biegów mechanika jest źle przesunięta Ręczna skrzynia biegów: co musisz wiedzieć podczas zmiany biegów. Lampka sygnalizacyjna „Sprawdź silnik”

Najpierw należy wykonać procedury diagnostyczne dla diagnostycznych kodów usterek dla transmisji. Wyczyść również kod, przetestuj dysk, aby sprawdzić, czy kod powróci. . Czy uważasz, że transmisja flash może rozwiązać ten problem lub brzmi bardziej mechanicznie, na przykład czujnik temperatury transmisji lub pakiet elektromagnetyczny? Transmisja została przywrócona 3 lata temu. Zachowywał się tak samo przed wyzdrowieniem.

Zeskanuj kody i ewentualnie usuń miskę, aby sprawdzić tarcie materiału lub metalu, da to wskazanie możliwego przypalenia połączeń lub uszkodzenia twardej części. Jakiś rodzaj awarii, zmiana płynu nie pomoże. . Facet dodaje 3 czwarte płynu przekładniowego. Następny dzień, i od tego czasu, poszedł lepiej niż kiedykolwiek. Czy muszę wymienić lub przepłukać płyn przekładniowy.

Jak przedłużyć żywotność

Samochód ma ponad sto tysięcy mil. Nie, ale wyrównanie może ulec zmianie, jeśli podramka zostanie usunięta i niepoprawnie przebudowana. Czasami trzeba usunąć ramę pomocniczą, aby wymienić koła zębate w niektórych samochodach. Czy to oznacza, że \u200b\u200btak naprawdę nie naprawili? lub, jeśli naprawdę wymienili zawór i nic się nie zmieniło, czy była to niepotrzebna naprawa?

Korpus zaworu nigdy nie powinien był zostać wymieniony, gdyby skrzynia miała problemy wewnętrzne, z powodu którego metal dostał się do skrzyni biegów. Jeśli masz problemy z wydajnością transmisji lub przełączaniem, prawdopodobnie jest za późno, aby rozwiązać problem przez serwisowanie płynu.

• Spowoduje to po prostu zanieczyszczenie i uszkodzenie nowego korpusu zaworu.
• Najpierw wyjmij miskę i wymień filtr i uszczelki.

O sprzęgle i jego napędzie

Błyskawicznie dowiedziałem się, że płyn chłodzący z chłodnicy jest zmieszany płyn przekładniowy. Mechanik zalecił wymianę skrzyni biegów, chłodnicy i przewodów, które będą kosztować więcej niż obecne koszty pojazdów. Pytanie: czy chłodnica i linie energetyczne zastąpią plus przepłukanie płynu przekładniowego, rozwiążą problem?

Prowadź samochód, ale czasami ślizga się. Czy to oznacza, że \u200b\u200btransmisja całkowicie zniknęła? Jednak w przeszłości powiedziano mi, że czasami, kiedy czyścisz małe cząsteczki, które są używane do transmisji w przypadku, gdy wyrzucisz wszystko, może się zdarzyć, że transmisja nie będzie trwała długo i będzie trwała w stosunkowo krótkim czasie, zakładając oczywiście, że skrzynia biegów jest sprawna. Po sprawdzeniu kodów i przeprowadzeniu diagnostyki możesz zdecydować, czy wymaga konserwacji, czy nie. Najprawdopodobniej i tak będziesz musiał usunąć patelnię w celu przetestowania lub naprawy. Płukanie w tej kolejności pomaga zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń przez sprzęt i potencjalnie powodować problemy, takie jak zawieszenie zaworu w korpusie zaworu. Jeśli nie wiesz, czego wymaga Twój pojazd, czasem możesz znaleźć wskazówki na samym bagnecie. Wiele nowych samochodów nie ma sond. Na tych pojazdy   płyn należy sprawdzić, podnosząc go pod pojazd i wyjmując widelec od strony skrzyni biegów, aby sprawdzić poziom płynu. Niektóre z tych nowych samochodów nadal będą miały rurkę sondy, ale nie ma sondy. Na górze rurki znajduje się korek, który mówi, aby sprawdzić poziom płynu, który należy wziąć, aby zabrać samochód do serwisu przedstawicielstwa handlowe. Tam technicy mogą to sprawdzić za pomocą specjalne narzędzieto wygląda dokładnie jak bagnet. Wydaje się głupie i prawdopodobnie tak jest. Powodem braku sondy jest to, że producenci samochodów chcą, abyś czuł, że nie musisz sprawdzać ani utrzymywać płynów. Wielu z nich twierdzi, że płyn, którego używają, jest dobry na życie samochodu. Nie jest to do końca prawdą, ale w przypadku nowoczesnych płynów syntetycznych płyn jest przynajmniej dobry okres gwarancjii to im wystarczy. Niektóre samochody mają czujnik w skrzyni biegów, który będzie monitorował płyn, a poziom można sprawdzić za pomocą komputera informacyjnego znajdującego się w zestawie wskaźników. Poziom znajduje się między znakami, a następnie jest zadowalający, a więcej płynu nie jest wymagane. Jeśli konieczne jest dodanie płynu, zwykle należy go wylać z rurki sondy. Te rurki sondy, które podwajają się jak rurka napełniająca, są zwykle wystarczająco szerokie, aby pasowały do \u200b\u200bkońca lejka. Jeśli rurka sondy jest zbyt wąska, aby na jej końcu zmieścić lejek normalnej wielkości, najprawdopodobniej gdzie indziej jest korek. Większość samochodów wymaga również rozgrzania silnika i skrzyni biegów, aby uzyskać jak najdokładniejszy odczyt. Można założyć, że poziom cieczy będzie niski, gdy w rzeczywistości ciecz jest po prostu zimna. Wielu producentów umieszcza osobne etykiety na sondzie, które są używane, gdy ciecz jest zimna, ale co, jeśli ciecz jest pomiędzy zimnem a ciepłem? Dlatego najlepiej przetestować go za pomocą podgrzanej cieczy. Celem dodawania lub sprawdzania płynu jest upewnienie się, że poziom płynu między nimi znajduje się na bagnecie. Jeśli poziom znajduje się poniżej dolnego znaku, musisz dodać trochę płynu, ale jeśli spojrzysz na poziom, możesz również sprawdzić stan płynu. Jeśli płyn zawiera bardzo małe czarne cząstki, które są ścierane szmatką lub ręcznikiem papierowym, jest to normalne, ale może wskazywać, że płyn wymaga konserwacji. Te małe czarne cząstki są kawałkami materiału sprzęgła zawieszonymi w płynie. Jest to oznaką normalnego zużycia, ale jeśli cząstki stają się nadmierne lub jeśli wyglądają metalicznie; może to oznaczać niektóre poważne problemy. Ostatnią rzeczą, jaką możesz zrobić, aby pomóc określić stan płynu, jest pozwolić, by pachniał. Zużyty płyn będzie miał pewien zwęglony zapach, a płyn ze skrzyni biegów, który całkowicie zawiódł, pachnie absolutnie obrzydliwie. Czy konieczna jest transmisja flash? Ostatecznie dobrze jest zapoznać się z instrukcją producenta i postępować zgodnie z instrukcjami w nim zawartymi. Jeśli producent zaleca użycie dysku flash, prawdopodobnie zaleca się wykonanie tej usługi. Prawdą jest jednak, że nie wszyscy producenci często zalecają tę usługę. Pompa do płukania pompy: pierwszy rodzaj przekładni do płukania skrzyni biegów. Ta maszyna dostarcza tylko świeżą, nową ciecz do wlotu pompy, a kiedy płyn przechodzi przez przekładnię, jest odprowadzany do tacy zbiorczej i nigdy nie wraca do drugiego przejścia. Po zainstalowaniu usługi nowy filtr, miska jest wymieniana, a następnie jest napełniana nową cieczą do pożądanego poziomu na sondzie pomiarowej. Ten proces wymaga łącznie 20 litrów płynu do wypłukania 15 litrów starego płynu, zastępuje go i daje mechanikowi spojrzenie na miskę w poszukiwaniu czegoś niezwykłego, co wskazuje na zbliżającą się awarię. Patrząc na patelnię, możesz uzyskać informację, że będziesz mieć problemy z transferem, które mogą pojawić się natychmiast po otrzymaniu gwarancji. Dla za dodatkową opłatą   1 godzina będzie działać, dodatkowe części i płyn. Pralka maszyna chłodnicza: Drugi typ maszyny płuczącej jest podłączony do przewodów chłodnicy skrzyni biegów. Ten typ napędu z napędem flash jest częściej spotykany w obszarach szybkiego smarowania, w których technologia smarowania niskiego poziomu może działać bez problemów na maszynie. Nie muszą prowadzić żadnej elektroniki ani wyjmować skrzyni biegów. Po prostu podłączają zimną linię i uruchamiają samochód. Inne typy urządzeń płuczących wymagają utrzymywania ciśnienia w pompie i należy o tym pamiętać właściwy przepływ płyn chłodzący. Przewód ze skrzyni biegów do chłodnicy skrzyni biegów jest odłączony i podłączony do linii maszyny. Linia wychodząca z maszyny z nowym płynem jest podłączona do linii prowadzącej do chłodnicy. Samochodem jest kamera, w której znajduje się przysłona. Górna część komory nad przeponą jest wypełniona nowym płynem. Uruchamia się silnik, który obraca przemiennik momentu obrotowego i wał wejściowy na skrzyni biegów. Wał wejściowy obraca pompę przekładniową i wytwarza ciśnienie hydrauliczne. To powoduje przepływ płynu przez zimną linię. Gdy ciecz opuszcza linię chłodzenia, wchodzi do komory pralki. Gdy stara strona płynu wypełnia się membraną, przesuwa membranę do góry i wtłacza nowy świeży płyn do skrzyni biegów. Po pewnym czasie stary płyn gromadzi się w maszynie i jest zastępowany nowym płynem. Teraz skrzynia biegów zmieniła kolor na czerwony. Ponieważ widać, że maszyna nie powoduje żadnego ciśnienia, a cały transfer płynu odbywa się za pomocą własnej pompy. Tego nie lubię w tego typu samochodach. Gdy płyn opuszcza pompę przekładniową, przechodzi do dwóch różnych regulatorów ciśnienia. Jeden regulator dostarcza płyn pod tym samym ciśnieniem do samej skrzyni biegów, która steruje tłokami i steruje zmianą biegów. Kolejnym jest przemiennik momentu obrotowego i chłodnica skrzyni biegów. W ten sposób widać, że cały płyn opuszczający pompę nie trafia do chłodnicy. Kupa jest przerzucana przez przekładnię i zrzucana z powrotem na patelnię bez przechodzenia przez chłodnicę. Ten typ spłukiwaczy nie usuwa wszystkich stary płynale ciągle rozcieńcza go nową cieczą. Nigdy nie usuwa całego starego płynu, ale jest znacznie lepszy niż zwykłe spuszczanie i napełnianie. Inną rzeczą, która mi się nie podoba w tego typu lampach błyskowych, jest to, że sprzedają postrzeganą korzyść, że nie muszą upuszczać patelni i zmieniać filtra, ponieważ jest to korzystne. Spadanie patelni jest bardzo ważne. Patrzenie na patelnię to fantastyczne narzędzie diagnostyczne, które może stwierdzić, że coś jest nie tak z transmisją. Załóżmy teraz, że przy tej metodzie spłukiwania wydziela się czerwony płyn. Może dostać się do miski, a następnie zassać ją do filtra, który może zatkać filtr, powodując głód pompy w celu utraty płynu i spadku ciśnienia. W silniku filtr znajduje się za pompą, a jeśli filtr jest zatkany, zawór obejściowy otwiera się, a olej omija zatkany filtrdlatego silnik jest nadal zasilany olejem. W przeciwieństwie do pompa olejowa   silnik i filtr, filtr znajduje się po stronie ssącej pompy. Jeśli jest zatkany, to znaczy zatyka się, a materiał nie jest smarowany, a złącza nie otrzymują wystarczającego ciśnienia zaciskającego, a one ślizgają się i palą. W ułamku sekundy kupiłeś nowy sprzęt, jeśli filtr jest zatkany. Jeśli nie przepłukujesz przekładni Przed spuszczeniem lub przepłukaniem, należy pociągnąć drążek i spojrzeć na płyn. Płyn i przekładnia mogły zostać poważnie uszkodzone, ale przekładnia po prostu nie zdawała sobie sprawy, że wciąż musi umrzeć. Jeśli wyczyścisz skrzynię biegów w tym stanie, może ona natychmiast działać. Naprawdę dziwne, ale tak się wydaje. Jeśli Twój transfer jest w tym stanie, po prostu włóż go podczas zapisywania do zamiany. Nie można powiedzieć, kiedy upadnie. Może być dzisiaj, w przyszłym tygodniu lub w przyszłym roku, ale jest skazana na zagładę. To, co wyjmiesz, powinno wyglądać tak, jak inwestujesz. Nie oczekuj przebarwień ani zapachu. To jest twój samochód, Ty decydujesz, co jest dla Ciebie najlepsze.

• Wyczyść skrzynię biegów.
• Wyjmij miskę i zmień filtr skrzyni biegów.
• Większość samochodów wymaga silnika współpracującego z przekładnią we flocie.
• Niektóre wymagają, aby transmisja była neutralna.