ვაზის ვირტუალური დაფა. დაფის დარეგულირება

მანქანის დაფა მისი ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. ეს არის დაფის დახმარებით, რომ მძღოლს შეუძლია სწრაფად იაროს გზაზე და გაიაროს სწორი გადაწყვეტილება, იმის გასაგებად ღირს თუ არა სიჩქარის დამატება ან დროა გადავიდეთ სხვა გადაცემის საფეხურზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, არა მხოლოდ მძღოლის უსაფრთხოება გზაზე, არამედ მისი კომფორტი მართვის დროს, იქნება დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად კარგად იმუშავებს დაფა.

ასევე ღირს ვთქვათ დაფის გარეგნობაზე, რადგან ასეა დაფამძღოლი მუდმივად ხედავს მის წინ. და ეს არის მანქანის ეს ელემენტი, რომელიც უნდა იყოს მონიტორინგი და, საჭიროების შემთხვევაში, მოწესრიგდეს, იმისდა მიუხედავად, გყავთ ძველი მანქანა თუ ახალი.
თუნდაც ყველაზე მეტად მარტივი მოქმედებები, რომელიც შეიძლება გაკეთდეს თითქმის ნებისმიერი მძღოლის მიერ, რომელსაც შეუძლია თავისი მანქანის დაფის დაშლა, შეგიძლიათ გარდაქმნათ იგი და გახადოთ ის მართლაც უნიკალური.

რა არის დაფის დარეგულირება

მანქანის ამ ელემენტის რეგულირება პირობითად შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ფუნქციურ გაუმჯობესებას ან ესთეტიკურს. ხშირად მძღოლები, რომლებიც ფიქრობენ გაუმჯობესებაზე დაფამანქანა, განახორციელოს ორივე მიზანი და სურს პანელი გახადოს უფრო ლამაზი და ფუნქციონალური.

საკმაოდ რთული, მაგრამ საინტერესო პროცესი დაფის დეტალურად დარეგულირებისთვის:

ფუნქციური რეგულირება, უპირველეს ყოვლისა, მიზნად ისახავს მანქანის მართვის ან ინსტრუმენტების უფრო მოწინავე ანალოგებით შეცვლას, ან უბრალოდ გულისხმობს დამატებას დამატებითი მოწყობილობებიან კონტროლი. ამგვარი რეგულირების მთავარი მიზანია ავტომობილის მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციის მოპოვების ხარისხის გაუმჯობესება ან ამინდის ან ზღვის სხვა პირობების შესახებ.
ესთეტიკური რეგულირება, თავის მხრივ, მიზნად ისახავს ექსკლუზიურად გაუმჯობესებას გარეგნობადაფა. ბუნებრივია, ასეთი გაუმჯობესება შეიძლება განხორციელდეს თუნდაც ფუნქციონირების საზიანოდ, რაც ყოველთვის არ ახდენს კარგ გავლენას მანქანაზე, მაგრამ თუ ადამიანს სურს რაღაც გააკეთოს თავისი მანქანით, ძნელია მისი შეჩერება.

სირთულეები ფუნქციური მორგება

ხშირად, ფუნქციური რეგულირება შემოიფარგლება მხოლოდ ძველი ან მწყობრიდან გამოსული მანქანის მოწყობილობების ახლით და უფრო თანამედროვეთ შეცვლით. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ფუნქციური მორგებაღირს ინსტალაციის მიწერა დამატებითი ელემენტებიმანქანის კონტროლი იმობილიზატორის მსგავსად, ბორტ კომპიუტერიან ჩაშენებული დამატებითი მოწყობილობები. ასეთი გადახედვის მთავარი პრობლემა არ არის იმდენად კომპონენტების არჩევანი, რამდენადაც მათი კომპეტენტური ინსტალაცია. ყველაზე ხშირად, ახალბედა tuning ენთუზიასტებს, რომელთაც სურთ ასეთი ინსტალაციის ჩატარება სახლში, მოუწევთ ისეთი პრობლემის წინაშე, როგორიცაა სირთულეები მოწყობილობების დაკალიბრებაში. წარმოიდგინეთ, რომ სპიდომეტრი აჩვენებს ავტომობილის არაადეკვატურ სიჩქარეს ან საწვავის მაჩვენებელი მოგატყუებთ ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.

ცალკე, უნდა ითქვას ისეთ საკითხზე, როგორიცაა გაუმჯობესების კანონიერება. ანუ, თუ მანქანის დიზაინი ითვალისწინებს ქარხანაში დამონტაჟებული ზუსტად იმ მოდელის სპიდომეტრს ან ტაქომეტრს, საკმაოდ რთული იქნება მისი შეცვლის ახსნა ტექნიკური მომსახურების დროს. ამიტომ, უმჯობესია მანქანებზე უკვე დამონტაჟებული მოწყობილობების ესთეტიკური დარეგულირება და დამატებითი მოწყობილობების განთავსება ან დაფის თავზე ან იმ ადგილებში, რომლებიც ჯერ კიდევ უფასოა.
ესთეტიკური კითხვა

ესთეტიკური რეგულირების განხორციელებისას, თქვენ უნდა დაგეგმოთ ყველაფერი, რადგან თქვენ დაგჭირდებათ არანაკლებ უნარები, ვიდრე დაფის ფუნქციური გაუმჯობესების განხორციელებისას, და ამის გარდა, თქვენ ასევე გჭირდებათ გემოვნების შესანიშნავი გრძნობა. თუ თქვენ თვითონ იცით რა გსურთ, რჩება მხოლოდ მომზადება საჭირო მასალებიდა ელემენტები, და ჩვენ ამაზე ვისაუბრებთ ცოტა მოგვიანებით, მაგრამ თუ თქვენ არ გაქვთ მკაფიო გეგმა, მაშინ წინასწარ უნდა განავითაროთ იგი.


უპირველეს ყოვლისა, მოძებნეთ შთაგონება მანქანის ფორუმებზე ან სთხოვეთ რჩევა იმ მძღოლების მეგობრებისგან, რომლებმაც დაარეგულირეს თავიანთი მანქანები. ბუნებრივია, თითოეულ ადამიანს აქვს ექსკლუზიურად საკუთარი გემოვნება, მაგრამ ვიღაცის მზა მოდიფიკაციებმა შეიძლება გიბიძგოთ საინტერესო გადაწყვეტისკენ, რომლის შემდგომ განხორციელებაც შეგიძლიათ.
გარდა ამისა, იმის ცოდნა, რისი მიღწევა გსურთ თქვენი მანქანით, შეგიძლიათ მარტივად აირჩიოთ საჭირო მასალებიდა გამოიყენოს გარკვეული გადაწყვეტილებები, რომლებიც დაკავშირებულია tuning– ისთვის აუცილებელი ელემენტების წარმოებასთან.

სად უნდა დაიწყოს დარეგულირება

არ აქვს მნიშვნელობა როგორ აპირებთ მანქანის დაფის გაუმჯობესებას, უპირველეს ყოვლისა, მოემზადეთ საჭირო ინსტრუმენტები:

დაფის დაშლის ინსტრუმენტები
სამრეწველო საშრობი
საკანცელარიო დანა ან მკვეთრი დანა
საჭირო გაყვანილობა და კონტროლი
Soldering რკინის და solder

დანარჩენი საჭირო ინსტრუმენტები და მასალები ერთმანეთისგან განსხვავდება იმის მიხედვით, თუ რას აპირებთ დაფის გამოყენებით. ასევე, შეიძლება დაგჭირდეთ კონკრეტული ინსტრუმენტები, თუ თქვენ გჭირდებათ არასტანდარტული ტექნიკის და არასტანდარტული ინსტრუმენტების გამოყენება პანელის დასაშლელად. წინასწარ გაარკვიეთ რა ინსტრუმენტებია საჭირო მანქანის მოხსნისთვის და ამოიღეთ ის ელემენტები, რომლებიც უნდა შეიცვალოს ან შეიცვალოს.

ჩვენ ვშლით დაფას

ექსპერტები გვირჩევენ ნებისმიერი სამუშაოს ჩატარებას მშრალ, მტვრისგან თავისუფალ გარემოში. Საკმარისია მნიშვნელოვანი წერტილი, რომელზედაც დამოკიდებულია ჩვენი წამოწყების საერთო წარმატება. უპირველეს ყოვლისა, მტვერს შეუძლია ხელი შეუშალოს ჩვენ სხვადასხვა ფერის ფილმების თანაბრად ჩამაგრებას პანელზე ინსტრუმენტის განათების ფერის შესაცვლელად, ხოლო მაღალი ტენიანობა უბრალოდ გაანადგურებს გაყვანილობას.
თქვენ ფრთხილად უნდა ამოიღოთ მორთვა თქვენი მანქანის დაფაზე, რათა მიიღოთ წვდომა იმ კონტროლზე ან აკონტროლოთ მანქანის მდგომარეობა, რომელზეც გსურთ მუშაობა. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ შეცვალოთ მასშტაბები მოწყობილობებზე, ჩვენ გირჩევთ, რომ ძალიან ფრთხილად ამოიღოთ ისრები. ამისათვის იდეალურია მარტივი მარკერი, რომელიც აღნიშნავს ისრის შეერთებას წყვეტით ან წერტილებით. იმ შემთხვევაში, თუ ისარი შედუღებულია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამათბობელი რკინა და გაათბოთ თუნუქი, რომელიც ისარს იჭერს კოჭაზე. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ისარი კვლავ დაგჭირდებათ უკან, და ამის სწორად გასაკეთებლად, თქვენ უნდა მიუთითოთ კავშირის წერტილები, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში კალიბრაცია შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ მანქანის სერვისში.

როგორ გააუმჯობესოთ თქვენი დაფა

როდესაც თქვენ დაშალეთ დაფა იმ დონემდე, რომ თქვენ შეძლოთ მასთან მუშაობა, ღირს გაჩერდეთ და კვლავ იფიქროთ იმაზე, რის გაკეთებას აპირებთ. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ დაზიანებულია თუ არა თქვენი ცვლილებები მანქანას და თუ ყველაფერი წესრიგშია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ.
ამის შემდეგ, თქვენი საინფორმაციო დაფით, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ თითქმის ყველაფერი, რაც გსურთ, მაგრამ სხვადასხვა შესაძლებლობების სიუხვიდან, თქვენ ხშირად იწყებთ დაკარგვას, ასე რომ, მოდით შევხედოთ დარეგულირების რამდენიმე ვარიანტს.

ინსტრუმენტის მასშტაბის შეცვლა

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მასშტაბი მოწყობილობებზე. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ ან მოხატოთ ძველი მასშტაბით და გამოიყენოთ ნახატი მასზე ხელით ან შაბლონის გამოყენებით, ან დააწებოთ იგი მასშტაბზე სპეციალური ფილმიუკვე დაბეჭდილი ნიმუშით. ყველაზე ხშირად, ეს არის ის ვარიანტი, რომელიც იძლევა ყველაზე ლამაზ და მაღალხარისხიან შედეგს.

ასეთი ფილმის გადასაღებად, საკმარისია თუნდაც უმარტივეს გრაფიკულ რედაქტორში, დახაზოთ განლაგება, თუ რა მარკირების ნახვა გსურთ კონკრეტულ მოწყობილობაზე და დაბეჭდოთ იგი სპეციალურ ფილმზე, რისთვისაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სტამბას რა იმავე შემთხვევაში, თუ გსურთ შეცვალოთ ისრის ფერი ან ინდივიდუალური ელემენტებიმოწყობილობის მასშტაბით, თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად შეღებოთ სასურველ ადგილებზე საღებავით. ზოგიერთი მძღოლი, რომელთაც სურთ მიაღწიონ საინტერესო ბრწყინვალების ეფექტს, ამისათვის იყენებენ ფლუორესცენტულ საღებავს, რომელიც მშვენივრად ანათებს მაშინ, როდესაც მცირე შუქდიონიც კი უკავშირდება შუქნიშანს.

ინსტრუმენტის განათების შეცვლა

ვინაიდან ჩვენ ვსაუბრობთ LED- ების დამატებაზე გარკვეული მოწყობილობების განათებაზე, ამის თქმა ღირს LED ნათურებიინსტრუმენტები ძალიან პოპულარული რეგულირებაა.
თუმცა, მიუხედავად მისი პოპულარობისა, LED განათების დამატებით ან სრული ჩანაცვლებით, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ. პირველ რიგში, თქვენ საკმარისად უნდა შეხედოთ რთული პროცესიქარხნის გაყვანილობისა და ქარხნის უკანა განათების მოხსნა და მეორეც, შეგიძლიათ გადააჭარბოთ LED- ების რაოდენობას. ამის თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ გირჩევთ, შემოიფარგლოთ მხოლოდ 1-2 LED- ით თითო მოწყობილობაზე, რაც სავსებით საკმარისი იქნება ნათელი შუქისთვის, რომელიც აშკარად ჩანს შებინდებისას, მაგრამ ის ღამით თვალში არ მოხვდება.


იმ შემთხვევაში, თუ მოწყობილობას აქვს შიგნიდან ბრწყინვალება და თავად მოწყობილობის მასშტაბი გამჭვირვალეა, შეგიძლიათ დაამატოთ ცოტა მეტი LED, მაგრამ ისინი უნდა განთავსდეს ისე, რომ მათი პირდაპირი შუქი არ შევიდეს თვალებში მძღოლი ან მგზავრები.

საინტერესო გზა შუქის შეცვლა Skoda Octavia– ით:

ასეთი შუქის დაყენების მიზნით, ღირს ავტომობილის მშობლიური გაყვანილობის გამოყენება, რადგან ის თავდაპირველად დაკავშირებულია კონტროლთან და თქვენ არ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ჩართოთ შუქნიშანი ან სად განათავსოთ ღილაკი მის ჩასართავად.

განათების სიკაშკაშის რეგულირება

ყველაზე ხშირად, მოწყობილობის უკან მდებარე შუქის სიკაშკაშის შესაცვლელად, თქვენ უნდა შეაგროვოთ იგი, მაგრამ თუ რამე არ შეესაბამება სიკაშკაშეს, მოწყობილობას კვლავ სჭირდება დაშლა და მორგება. იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ დრო ასეთ ქმედებებზე, ჩვენ გირჩევთ, რომ განათება დააკავშიროთ ცვლადი რეოსტატის საშუალებით, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიკაშკაშის ინტენსივობის გასაკონტროლებლად მისი უბრალოდ გადახვევით. ბუნებრივია, მორგება საუკეთესოდ ხდება 3 ჯერ - დღის განმავლობაში, შებინდებისას და ღამით, რათა გავიგოთ მოსახერხებელია თუ არა მოწყობილობების დათვალიერება.

კომპლექსური მორგება

საკმაოდ ხშირად, მძღოლები, რომლებიც აუმჯობესებენ დაფას საკუთარი ხელით, ცვლიან ერთდროულად რამდენიმე მოწყობილობას ან დაფის ზოგად განათებას ისე, რომ ის უფრო ელეგანტური იყოს. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია წინასწარ მოამზადოთ იგივე შაბლონები ინსტრუმენტის სასწორისთვის და იმავე ფერის შუქნიშანი LED- ებისთვის. იმავე შემთხვევაში, თუ თქვენ არ გაქვთ წვდომა სასურველი ფერის LED- ებზე, შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ჩვეულებრივ თეთრ LED- ებს და უბრალოდ მიამაგროთ სასურველი ფერის გამჭვირვალე ფილმი სწორ ადგილას. ასეთი ფილმი იქნება ჩვეულებრივი სინათლის ფილტრი და თქვენ მიაღწევთ იგივე ეფექტს, როგორც სხვადასხვა ფერის LED- ების გამოყენებას.

დარეგულირების ტექნიკა

მანქანის ან მისი საინფორმაციო დაფის ნებისმიერი მოდიფიკაციის წარმატებით დასრულების მიზნით, თქვენ უნდა ფლობდეთ რამდენიმე მარტივ ხრიკს, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაასრულოთ საჭირო ქმედებები... ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ იმაზე, თუ როგორ სწორად წებოთ ელფერით ფილმი და სწორედ ეს ტექნიკა გამოიყენება გამჭვირვალე ფილმების წებოვნებისას საპირისპირო მხარესმოწყობილობის ჩვენება სლოტებით განყოფილებებისა და რიცხვების გასანათებლად სწორი შუქი... კიდევ ერთი თანაბრად საინტერესო ტექნიკაა ფლუორესცენტური საღებავების გამოყენება ინსტრუმენტის მასშტაბის ისრის ან დანაყოფების გასწვრივ. ასეთი საღებავის თანაბრად წასასმელად, საკმარისია გამოიყენოთ ან მარტივი შაბლონი, რომლის თავზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეღებოთ, ან უბრალოდ ნაზად წაისვათ თხელი ფუნჯით.
ასევე, არ დაივიწყოთ ისრის სწორად დაკალიბრების აუცილებლობა მისი ამოღების შემდეგ, რადგან არასწორად დაკალიბრებული მოწყობილობა ძალიან სერიოზული პრობლემა, რომელიც შეიძლება მოგვარდეს მხოლოდ სერვის ცენტრში.

ინსტრუმენტის მონტაჟი და დაფის შეკრება

როდესაც დარწმუნებული ხართ, რომ თქვენ გააკეთეთ ის, რაც გინდოდათ და სრულად კმაყოფილი ხართ შედეგით, დროა დააინსტალიროთ ამოღებული მოწყობილობებიშეაერთეთ ისინი და შეიკრიბეთ დაფა. ნუ დაგავიწყდებათ შეამოწმოთ მოწყობილობები იკვებება თუ არა და ყველაფერი წესრიგშია გარსაცმის შესაკრავებთან. თუ ყველაფერს მშვიდად აკეთებთ და არ იჩქარებთ, მაშინ დაფის ასეთი დარეგულირება არ იქნება მხოლოდ უარესი, ვიდრე ის, რომლისთვისაც სტუდიაში საკმაოდ დიდი თანხის გადახდა მოგიწევთ, მაგრამ კიდევ უკეთესი, რადგან თქვენ გააკეთებთ ასეთ დარეგულირებას საკუთარი ხელით და შენ შეგიძლია შეცვალო ან გადააკეთო რაღაც ნებისმიერ დროს.

ასეთი დაფა შეიძლება შეიკრიბოს ნებისმიერი მანქანისთვის, ეს ასეა უნივერსალური მოწყობილობა... ჩვენ შევიკრიბეთ დაფა არსებული დაფუძნებული სახელწოდებით Venator.

მისი შესაქმნელად დაგჭირდებათ შემდეგი კომპონენტები:

• Arduino MEGA კონტროლერი
• ტაბლეტი ერთად ოპერატიული სისტემაანდროირ
• Wi-Fi მოდული esp8266
• სიმძლავრის გადამყვანი 12 -დან 5 ვოლტამდე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი მანქანა დამტენიმობილური ტელეფონებისთვის).

მანქანის ყველა სენსორი დაკავშირებულია Arduino კონტროლერთან. ჩვენს შემთხვევაში, ასევე საჭირო იყო სიჩქარის სენსორის დაყენება გადაცემათა კოლოფში სპიდომეტრის წამყვანი კაბელის ნაცვლად. და ასევე შემოიტანეთ მანქანა მავთული ანთების გადამრთველიდან, რათა კონტროლერს შეეძლოს აჩვენოს ძრავის სიჩქარე (ეს უნდა გაკეთდეს, რადგან ტაქომეტრი არ იყო დაყენებული OKE– ში).

სქემა

სენსორები უნდა იყოს დაკავშირებული კონტროლერთან შემდეგნაირად:

ესკიზი (firmware) Arduino Mega კონტროლერისთვის

თქვენ შეგიძლიათ გადმოწეროთ დასრულებული ესკიზი ფაილში:

ხელმოუწერელი გრძელი micros_sp = 0, micros_th = 0;
არასტაბილური int tz;
არასტაბილური int sz;
არასტაბილური int sp; // სპიდომეტრის პულსი
არასტაბილური int th; // ტაქომეტრის პულსი
int analogInput; // ანალოგური მნიშვნელობების მასივი
int digitalInput; // ციფრული ღირებულებების მასივი
სიმებიანი შედეგიString = ""; // ხაზი
int i; // ციკლის მრიცხველი

void setup () (
for (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
ციფრული შეყვანა [i] = 0;
}
for (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogInput [i] = 0;
}
Serial.begin (115200);
Serial2.begin (115200); // com პორტის ინიციალიზაცია
attachIntruptrupt (0, speedometr, RISING); // სპიდომეტრის შეწყვეტა იმპულსის კიდეებზე
attachIntruptrupt (1, tahometr, RISING); // პულსის კიდეებზე ტაქომეტრის გაწყვეტა
}
//********************************************************************
ბათილი მარყუჟი () (
analogInput = analogRead (0); // B13 ძაბვა
analogInput = analogRead (1); // B24 საწვავი
analogInput = analogRead (2); // B21 გაგრილების ტემპერატურა
analogInput = analogRead (8); //
analogInput = analogRead (7); //
analogInput = analogRead (3); //
analogInput = analogRead (4); //
analogInput = analogRead (9); //
analogInput = analogRead (10); //
analogInput = analogRead (11); //
analogInput = analogRead (12); //
analogInput = analogRead (13); //
analogInput = analogRead (14); //
analogInput = analogRead (15); //
analogInput = analogRead (6); //

DigitalInput = digitalRead (4); // ანთება
// digitalInput = digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (5) + // A14 მარცხენა შემობრუნება
digitalRead (6) * 2; // A13 მარჯვნივ შემობრუნება
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (8) + // A18 ახლოს
digitalRead (9) * 2; // A17 შორს
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (10) + // A16 ptf წინა
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF უკანა
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (23); // A23 შემოწმება
digitalInput =! digitalRead (21); // B 9 - დონის tzh
digitalInput =! digitalRead (31); // A19 - ხელის მუხრუჭი
digitalInput = digitalRead (25); // B 3 ბალიშის აცვიათ
digitalInput =! digitalRead (45); // B10 - საწვავის ნათურა
digitalInput =! digitalRead (51); // B12 - ლოდინის დონე
digitalInput =! digitalRead (47); // A24 - ზეთის წნევა
digitalInput = digitalRead (27); // A20 ვენტილატორის ნათურა
digitalInput =! digitalRead (29); // A23 დატენვა
digitalInput = digitalRead (33); // A 5 აბს
digitalInput = digitalRead (35); // A20 სრ
digitalInput = digitalRead (37); // 3 ქამარი
digitalInput = digitalRead (39); // B 1 კარი
digitalInput = 0; // digitalRead (22); // ბ 2 გვ
digitalInput = 0; // digitalRead (24); // A22 რ
digitalInput = 0; // digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput = 0; // digitalRead (28); // ბ 6 დ
digitalInput = 0; // digitalRead (30); // ბ 5 წ
digitalInput = digitalRead (41); // 8 რეზერვი
digitalInput = 0; // digitalRead (32); // 9 რეზერვი
digitalInput = digitalRead (43); // A10 რეზერვი
digitalInput = 0; // digitalRead (34); // A11 რეზერვი
digitalInput = digitalRead (49); // B 4 რეზერვი

ResultString = სიმებიანი (resultString + sp);

resultString = სიმებიანი (resultString + th * 10);
resultString = სიმებიანი (resultString + ",");
for (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = სიმებიანი (resultString + analogInput [i]);
resultString = სიმებიანი (resultString + ",");
}
for (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = სიმებიანი (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString = სიმებიანი (resultString + ": \ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString = სიმებიანი ("");
ც = ც - 1;
sz = sz - 1;
თუ (tz == 0) (th = 0;)
თუ (sz == 0) (sp = 0;)
დაგვიანება (50);
}
//********************************************************************
void speedometr () (// გაზომეთ სიხშირე სპიდომეტრის შეყვანისას შეფერხებით
sp = (900000.0 / (მიკრო () - მიკროს_სპ));
micros_sp = micros ();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// გაზომეთ სიხშირე ტაქომეტრის შეყვანისას შეფერხებით
th = (2900000.0 / (micros () - micros_th));
micros_th = micros ();
tz = 10;
}

ESP-8266– ის დაყენება

სანამ ESP8266 მოდულს ჩართავთ წრედ, ის უნდა გაანათოთ და დააკონფიგურიროთ Tcp2uart გამჭვირვალე ხიდის რეჟიმში (tcp to uart) ისე, რომ კომ პორტიდან მიღებული მონაცემები გადაეცეს ტაბლეტს Wi-Fi საშუალებით.

უმჯობესია ააფეთქოთ USB-UART გადამყვანი, რომელსაც უნდა ჰქონდეს 3.3V წყაროს გამოსავალი ESP8266- ის გასაძლიერებლად. ასევე, ამ წყარომ უნდა უზრუნველყოს საჭირო დენი მინიმუმ 200mA.

CPIO0 კონტაქტი განსაზღვრავს მოდულის მუშაობის რეჟიმს. როდესაც კონტაქტი არ არის დაკავშირებული, მოდული მუშაობს ნორმალურად და ასრულებს AT ბრძანებებს. როდესაც კონტაქტი დახურულია მიწასთან, მოდული გადადის firmware განახლების რეჟიმში. მოდულის firmware რეჟიმში გადართვა მოითხოვს, რომ მოდულის ჩართვისას CPIO0 pin იყოს მიწასთან დაკავშირებული. თუ თქვენ დახურავთ კონტაქტს, სანამ მოდული მუშაობს, მოდული არ გადავა firmware განახლების რეჟიმში. ახლა თქვენ უნდა დაიწყოთ. შეიყვანეთ თქვენი კონვერტორის COM პორტი და შეარჩიეთ firmware fullflash_tcp2uart.bin ().
დააწკაპუნეთ ჩამოტვირთვას და დაელოდეთ სანამ დასრულების პროცესი არ მიაღწევს 99%-ს. ის იქ გაჩერდება და შეგიძლიათ გამორთოთ მოდული. შემდეგი, თქვენ უნდა მიაწოდოთ ენერგია ESP8266- ს, ან დაუყოვნებლივ დაუკავშიროთ იგი Arduino კონტროლერს დიაგრამის მიხედვით. დენის მოდულში გამოჩენის შემდეგ, დაიწყეთ wifi ქსელების ძებნა თქვენს კომპიუტერში. უნდა გამოჩნდეს ESP8266 ქსელი. დაუკავშირდით მას. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეხვიდეთ მისამართზე http://192.168.4.1/fs ჩამოტვირთეთ ბრაუზერში (შეიყვანეთ მონაცემების სახელი: ESP8266 პაროლი: 0123456789) და ჩატვირთეთ WEBFiles.bin ფაილი მოწყობილობაში (ის არქივშია firmware). რჩება Tcp-Uart ხიდის კონფიგურაცია. ამისათვის გადადით თქვენს ბრაუზერში http://192.168.4.1. გადადით TCP-UART პარამეტრების ჩანართზე და დააყენეთ პარამეტრები ქვემოთ მოცემულ ეკრანის სურათში:

მზადაა! ახლა, როდესაც ESP-8266 მოდული უკავშირდება arduino– ს, ის მუშაობს გამჭვირვალე ხიდის რეჟიმში და გადასცემს საჭირო მონაცემებს Wi-Fi– ით.

ტაბლეტის დაფის პროგრამა

ჩვენ მადლობას ვუხდით Drive2 პორტალის მომხმარებელს Frud პროგრამის გამოქვეყნებული ვერსიისა და პროგრამის ინსტალაციის მეთოდის აღწერისთვის:

ინსტალაციის შემდეგ, პროგრამა უკვე იმუშავებს. იმისათვის, რომ ჩართოთ მისი ავტომატური ჩატვირთვა, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

ინსტალაციის შემდეგ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ Android პარამეტრებზე, "საწყისი ეკრანის" განყოფილებაში, შეარჩიეთ VenatorLite2 დაფის პროგრამა. ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი! თქვენ ვერ გამოხვალთ Android პარამეტრებიდან დაფის აპლიკაციიდან, რათა დაბრუნდეთ სტანდარტულ გამშვებ მოწყობილობაზე. სანამ გამშვები პროგრამის ნაცვლად დააინსტალირებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ სტატუსის ზოლიდან შეგიძლიათ პარამეტრებზე გადასვლა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სტანდარტული გამშვების დაბრუნება პრობლემური იქნება.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ!გაშვების დაწყებამდე მიზანშეწონილია პროგრამის კონფიგურაცია და გამართვა.

პროგრამის დაწყების შემდეგ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ პარამეტრებზე (დააწკაპუნეთ გადაცემათა კოლოფის ხატზე ზედა მარჯვნივ). აქ თქვენ უნდა მიუთითოთ ip მისამართი და პორტი (ჩვენს მაგალითში ეს მნიშვნელობებია: მისამართი 192.168.4.1 და პორტი 3333).

რჩება ყველაფრის დაკავშირება და გამოცდა. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ როდესაც მოწყობილობა ჩართულია და "პლუსი" გამოიყენება არდუინოს მე -4 პინზე, დაფა ჩაირთვება.

და აი, როგორ გამოიყურება OKU– ში დაინსტალირებული დაფა:

გისურვებთ წარმატებებს ამ პროექტის განხორციელებაში

განახლებული Mercedes-Benz C-Class ეკრანით ჩვეულებრივი ისრის დაფის ნაცვლად მოხვდა ფოტო მზვერავების ლინზებში. როგორც წესი, ახალი ტექნოლოგიები ჯერ გამოცდილია ფლაგმანურ მოდელებზე და შემდეგ გვთავაზობენ უფრო ხელმისაწვდომ მანქანებს. ასე რომ, LCD დაფები ახლახანს დამონტაჟდა ექსკლუზიურად ძალიან ძვირადღირებულ მანქანებზე. და ეჭვგარეშეა, რომ ეს ტენდენცია საავტომობილო ინდუსტრიაში მომავალშიც განაგრძობს განვითარებას.

ვოლვო S60

Lexus lfa

ტესლას მოდელი ს

Mercedes-Benz S-Class

Range Rover (2010)

Chrysler 200C EV

Audi TT

მარუსია B1

რამდენიმე წელიწადში ავტომწარმოებლები დაიწყებენ შედარებით საბიუჯეტო მოდელების ციფრული დაფებით აღჭურვასაც კი. ქარის ქვევით ქცევისას, Volkswagen ჯგუფმა ეს პროცესი სხვებზე ცოტა ადრე დაიწყო - "ვირტუალური" დაფა უკვე ნორმა გახდა მასობრივი პასატისთვისაც კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო პრემიუმ Audi A4- ზე. უფრო მეტიც, ახალი "ოთხეული" ზოგადად გახდა პირველი "დიდი გერმანული სამეულის" კომპაქტურ სედანებს შორის, რომლებიც დღეს ანალოგიურ ისრებისა და ჭაბურღილების ალტერნატივას გვთავაზობენ.

თუ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ოფიციალური კონფიგურატორის ფიგურებზე, მაშინ ფორმალურად Audi ვირტუალური სალონის ვარიანტის ღირებულება A4– ისთვის არის მხოლოდ 35,074 რუბლი. ერთი შეხედვით, ეს არის ძალიან გონივრული ფასი გადაიხადოს სანახაობრივი ტექნოლოგიისთვის, რომელიც ყოველთვის ჩანს მფლობელის თვალით. მაგრამ აქ არის ნიუანსი - მანქანის ციფრული პანელით აღჭურვის მიზნით, თქვენ ასევე უნდა შეუკვეთოთ ძვირადღირებული მულტიმედიური სისტემა MMI Navigation plus (188 ათასი რუბლი), რომლის წაკითხვა ნაწილობრივ არის ნაჩვენები.

მინიმალური ფასი

მაქსიმალური ფასი

ციფრული დალაგების 12.3 დიუმიან ეკრანს აქვს რეზოლუცია 1440x540 პიქსელი, ამიტომ დეტალი საკმაოდ მაღალია და ეკრანზე გამოსახულება ძალიან გლუვია. პრინციპში, გარდა სიჩქარის / ბრუნვის სტანდარტული მონაცემებისა, თითქმის ყველაფერი, რასაც მძღოლი ყველაზე ხშირად ეხება, ნაჩვენებია "ვირტუალურ სალონში" - მონაცემები ბორტ კომპიუტერიდან, გაშვებული მედია ფაილები და მრავალი სხვა. გვირგვინის ნომერი - ნავიგაცია Google Maps, რომლებიც ნაჩვენებია დაფაზე სრული ეკრანის რეჟიმში. წარმოუდგენლად მოსახერხებელი და სანახაობრივი!

აი რას წერს მწარმოებელი Audi ვირტუალური კაბინის მუშაობის შესახებ:

მძღოლს შეუძლია გადაერთოს ჩვენების ორ რეჟიმს შორის მრავალფუნქციური საჭის გამოყენებით. ინფო -გართობის რეჟიმში, ეკრანის ცენტრი დომინანტურია, ტაქომეტრი და სპიდომეტრი ნაჩვენებია როგორც მცირე წრიული ელემენტები. კლასიკური თვალსაზრისით, აქცენტი კეთდება მოწყობილობებზე. აქ, ცენტრალური ფანჯარა სანავიგაციო რუქით ან ტელეფონების, რადიოსადგურების ან სიმღერების ჩამონათვალით იკავებს გაცილებით მცირე ადგილს.

Audi– ს მარკეტინგული მასალებიდან.

კითხვაა - რამდენ ხანს გაგრძელდება სრულად ციფრული დაფა და იქნება თუ არა ეს პრობლემა მანქანის გრძელვადიანი მუშაობის დროს - ცხელ და ცივ პირობებში, ბრტყელ და გატეხილ რუსულ გზებზე? მიუხედავად ამისა, ციფრული ტექნოლოგიებით სავსე თანამედროვე მანქანებში სწორედ ელექტრონიკაა, რომელიც ხშირად ატყუებს მათ მფლობელებს. ჯერ კიდევ არ არსებობს მონაცემები ასეთი მოწყობილობების "გაუმართაობისა" და ჩავარდნების შესახებ, მით უმეტეს, რომ თავდაპირველად მანქანა დაცულია გარანტიით, შემდეგ კი "კულანტების" პროგრამით, მაგრამ სხვა უსიამოვნო სტატისტიკა უკვე დაგროვდა: იცოდე LED- ის მაღალი ღირებულება მოწყობილობები, ავტომწარმოებლები იწყებენ აქტიურ ინტერესს მათში.

არ გჯერა ჩემი? შეხედეთ, მაგალითად, BMW საზოგადოების ფორუმებს. უახლესი თაობის BMW X5 და 5 სერიის მფლობელებს ძალიან უყვართ თავიანთი მანქანების ციფრული პანელებით აღჭურვა, რომლებიც ჩამოთვლილია ვარიანტების სიაში. და მოთხოვნა, როგორც ვიცით, წარმოქმნის მიწოდებას "რწყილების ბაზარზე", ამიტომ უახლესი თაობის Audi A4- ის მფლობელებს ასევე აქვთ მცირედი განგაშის მიზეზი. AvtoVesti– მ მოსკოვში Audi– ს ოფიციალური დილერებისგან გაარკვია, რა დაჯდება 2016 წლის მანქანისთვის დაფის შეძენა. ახალი Audi ვირტუალური სალონის მოდულისთვის, ოფიციალური პირები ითხოვენ 291,010 რუბლს, ხოლო დისპლეის დამონტაჟებასა და ადაპტაციასთან დაკავშირებულ მომსახურებას - კიდევ 17,350 რუბლს. სულ - 308,360 რუბლი!

Სათადარიგო ნაწილების

სამონტაჟო სამუშაოები

როგორ შეცვალოთ დაფის დიზაინი საკუთარი ხელით? ცოტა დრო, მუშაობა, და თქვენ დასრულდა! მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი რეგულირება Hyundai Accent მანქანის მაგალითის გამოყენებით. აქ არის ჩამონათვალი იმისა, რაც ჩვენ გვჭირდება დასაწყებად:

• პატარა ტაფები;
• ქვიშაქვა;
• ორმხრივი ლენტი;
• სხვადასხვა ზომის ხრახნები;
• ლომონდ ატლასის ფოტო ქაღალდი, მქრქალი, 280 გ.
• მაკრატელი.

ეტაპი 1. დაშლა.

ჩვენ ვაგრძელებთ პანელის დაშლას. გახსენით ორი ხრახნი ზედა ნაწილში. შემდეგ ჩვენ გათიშეთ სამი კონექტორი და ახლა თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ მაგიდასთან და ამოიღოთ მოწყობილობები.

ეტაპი 2. ჩვენ ამოვიღებთ ისრებს.

ამისათვის გამოიყენეთ 2 ხრახნიანი მანქანა და ფენი.

ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ ტაქომეტრები.

ეტაპი 3. პლასტიკური საფარის დამუშავება.

ჩვენ ვიღებთ ქვიშას და ქვიშას ვუწევთ საყრდენს.

ეტაპი 4. შუალედური.

თქვენი მანიპულაციების შედეგად, მაგიდაზე უნდა იყოს შემდეგი:

• მასშტაბის გაუმჭვირვალე ნაწილი (1);
• ძველი მასშტაბი (2);
• მასშტაბის ახალი გარე მხარის ამობეჭდვა (3);
• მასშტაბის სუბსტრატი (4);
• ტაქომეტრი (5);
• ისარი.

ეტაპი 5. ამობეჭდვები.

ფრთხილად ამოიღეთ ამობეჭდვები მკვეთრი მაკრატლით.

6 ეტაპი. დამაგრება.

ჩვენ ვამაგრებთ სუბსტრატს მასშტაბზე. ჩვენ ვამაგრებთ მასშტაბის გაუმჭვირვალე ნაწილს ორმხრივი ლენტით. თუ ტემპერატურის ამპლიტუდაზე წებო არ იჭრება ქაღალდზე, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას.

აქ არის გაუმჭვირვალე ნაწილი უკვე წებოვანი. მისი წარმოებისთვის გამოიყენეს ფოტოგრაფიული ქაღალდი შავი შევსებით. შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა გაუმჭვირვალე და თხელი მასალები.

7 ეტაპი. კონსტრუქციების კოლექცია.

მასშტაბის მცდელობა უფსკრულით. ხვრელები აღინიშნება ნომრებით 1 და 2. ეს არის წებოვანი ლენტი, რომელიც ჩანს ფოტოგრაფიული ქაღალდის საშუალებით. ამის გამოსწორება შესაძლებელია პლასტიკური საფარის დამზადებით.

ჩვენ ყველაფერს ვამაგრებთ სტანდარტულ ხრახნებზე.

პანელის შეკრება. ისრების დაკალიბრება უნდა მოხდეს მანქანაზე.

ეტაპი 8. კალიბრაცია

ჩვენ კარგად ვათბობთ მანქანას, შუა პოზიციაში ჩვენ ვაფიქსირებთ გაცივებული სითხის t-ry ისარს. ჩვენ ვაკეთებთ გაზის გათავისუფლებას - ჩვენ ვდებთ ტაქომეტრის ნემსს მოჩვენებითი სიჩქარით. სავარაუდოდ, ის არასწორად დგას, მან შეიძლება საერთოდ არ იმოძრაოს, ან იძაბოს. ამოიღეთ და კვლავ დააინსტალირეთ სანამ არ გადავა ისე, როგორც უნდა! ჩვენ ვაგროვებთ ბენზინს და ვდებთ "საწვავის დონის" ისარს ნულოვან მდგომარეობაში სანამ გამაფრთხილებელი შუქი არ აინთება.

პირველ რიგში, ჩვენ ვამაგრებთ ისარს "ნახევრად სატანკო" პოზიციაში, რის შემდეგაც ის იწყებს მოძრაობას, ქვედა ან ზედა ნაწილში, მიაღწევს შეზღუდულს. აქ ის უნდა მოიხსნას და სწრაფად დააბრუნოს თავის ადგილას და უზრუნველყოს "ნულამდე". შემდეგი, ჩვენ ვზომავთ სიჩქარეს, მივყვეთ რომელი მიმართულებით და რამდენით იქნება შეცდომა, რის შემდეგაც ჩვენ ამოვიღებთ პანელს და თავად მოწყობილობას. შიდა მბრუნავი ნაწილი, რომელიც არის მოწყობილობის უკანა ნაწილში, გამკაცრებულია ხრახნიანი საშუალებით, შემდეგ კი ჩვენ გადავატრიალებთ ისარს.