ერთ-ერთი შემდეგი საერთო მოძრაობის დარღვევებირაც რუსეთის ტერიტორიაზე მძღოლები ნებას რთავენ არის ჩართული ფარები, რომლებიც არ არის ჩართული. მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები უკვე დიდი ხანია მიღებულია, ზოგიერთი ავტომობილის მფლობელი მაინც აკეთებს მათ, რის შედეგადაც ჯარიმას იღებენ ფარების არ აანთებისთვის.
Როგორც შედეგი სხვადასხვა სიტუაციებშიჩაძირული ფარები შეიძლება არ ჩართოთ არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების უცოდინრობის ან უბრალო დავიწყების გამო, არამედ ფარების არ მოქმედების შემთხვევაშიც. ყველა შემთხვევაში დამნაშავე დაისჯება ადმინისტრაციული ჯარიმით.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ინოვაციები განათების, ქვედა სხივის ან შუქის ჩართვასთან დაკავშირებით, დღის საათებიდღეები დაამტკიცა რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ 2010 წლის 20 ნოემბერს. ამ დროიდან მოყოლებული, მძღოლებმა უნდა იმოძრაონ თავიანთ მანქანებზე შუქნიშანით ნებისმიერ დროს, დღე და ღამეც. ამბობენ, რომ 2018 წლის 1 აპრილიდან ეს წესიშეიცვალა და ახლა დღისით ფარებს ვერ აანთებ, მაგრამ ეს ასე არ არის, კანონში ცვლილებები არ არის ამის შესახებ, აქ არის უახლესი ოფიციალური ვერსია.
ინოვაციის მიღების მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ფარებით ჩართული მანქანები უფრო თვალსაჩინოა და მეტ ყურადღებას იპყრობს როგორც ფეხით მოსიარულეთა, ისე თავად მძღოლების მხრიდან. შედეგმაც არ დააყოვნა - გზებზე ავარიების რაოდენობა ზოგიერთ შემთხვევაში საგრძნობლად შემცირდა. The მიღებული კანონი SDA-ში ეფექტური აღმოჩნდა, შესაბამისად, ის მოითხოვს შესაბამისობას.
რა არის ჯარიმა?
სანამ მანქანის საჭეს მიუჯდებით და დაიწყებთ მართვას, უნდა შეამოწმოთ მუშაობს თუ არა ყველა განათების მოწყობილობა, მათ შორის შუქი, რომელიც უნდა ჩართოთ. დღისით ფარების გარეშე ვერ მოძრაობ, ეს დარღვევაა და ამისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა.
ხელოვნებაზე დაყრდნობით. მძღოლს ეკისრება სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 სატრანსპორტო საშუალების განათების მოწყობილობების არასწორად მუშაობისთვის. ადმინისტრაციული სახდელი 500 რუბლს ან ინ საუკეთესო შემთხვევა, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს შეუძლია გაფრთხილება.
უმეტეს შემთხვევაში, მძღოლები, რომლებმაც აღიარეს ამ დარღვევას, უბრალოდ დაივიწყეთ, რომ ქალაქში დღისით უნდა ჩართოთ ფარები. და იმის გამო, რომ ჩართული დაბალი სხივი დღის განმავლობაში ძნელია განსაზღვრა, მაშინ მსგავსი სიტუაციებიძალიან გავრცელებული გზებზე.
გარდა შუქის ჩართვის გამო დაჯარიმებისა, არის სხვა მსგავსი დარღვევებიც. განათების მოწყობილობების არასწორი მუშაობისთვის ჯარიმები შეიძლება დაწესდეს შემდეგ შემთხვევებში:
- ჩართვა მაღალი სხივიქალაქში. Ეს პრობლემააქტუალურია ღამით, როცა ქალაქში შესვლამდე მძღოლებს ავიწყდებათ შორს გათიშვა. ამიტომ, ასეთი გადაადგილებისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმაც;
- უკანა გამოყენება ნისლის შუქებიარა განზრახ. უკანა ნისლის შუქებისაგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, რეკომენდებულია გამოყენება მხოლოდ ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში, მაგალითად, ძლიერი ნისლის, წვიმის, თოვლის ქარბუქის და ა.შ.
- ღამით გაშვებული შუქებით მართვა. დავიწყების გამო, ზოგიერთი მძღოლი უშვებს შეცდომას, როდესაც დღისით ჩართული DRL-ებით, ავიწყდება შუქის ჩართვა ბინდის დადგომისას, ისევე როგორც ღამით.
კანონიერი ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით ახლა არც ისე მნიშვნელოვანია, ამიტომ ზოგიერთი მოქალაქე თვლის, რომ ამის უგულებელყოფა შეიძლება. აქვე აღსანიშნავია, რომ ორ მანქანას შორის ავარიის შემთხვევაში, როცა აღმოჩნდება, რომ დაზარალებულმა შუქი არ აანთო, საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს შეუძლიათ ორივე მძღოლის დამნაშავედ აღიარება. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანიის მიერ დადგება ანაზღაურების საკითხი, ის ან უარს იტყვის დაზარალებულის სადაზღვევო გადახდაზე, ან მიღებულ ზარალს აუნაზღაურებს მხოლოდ ნახევარს.
შესაძლებელია ნისლის შუქების გამოყენება?
საგზაო მოძრაობის წესების 19.4 პუნქტიდან გამომდინარე, ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია რთულ ამინდის პირობებში, როდესაც ამა თუ იმ მიზეზით ძნელია ხილვადობა. მათი ჩართვა შესაძლებელია მანქანაზე როგორც ქალაქში შუქთან ერთად, ასევე შორი და პოზიციური შუქების ერთდროულად.
SDA-ში მიღებულ ახალ კანონთან დაკავშირებით დღისით დაქვეითებული ფარების და შუქურების შესახებ, მათ გაუტოლდა ნისლის შუქები. ამის საფუძველზე დღის განმავლობაში ნებადართულია მხოლოდ ნისლის შუქების ჩართვა და მართვა - ეს არ ჩაითვლება საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევად და, შესაბამისად, არ არის დაწესებული ჯარიმა. გამოდის, რომ დღის განმავლობაში თქვენ უნდა მართოთ დაბალი შუქის ფარებით, DRL-ებით ან ნისლის შუქებით.
ჯარიმა არ მუშაობს ფარისთვის
გზებზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანები, რომლებშიც ერთი ფარი არ ანათებს, ეს შეიძლება იყოს უკანა ნათურა ან წინა დაბალი შუქი. ასეთ შემთხვევებში სამართალდარღვევა არ გაუტოლდება განათების მოწყობილობების მუშაობის დარღვევას. არასამუშაო ფარის არსებობა არღვევს ავტომობილში გაუმართაობის არსებობის მოთხოვნების სიის წესს, რომელშიც მოძრაობა აკრძალულია. კერძოდ, „გაუმართავი განათების მოწყობილობების არსებობის შესახებ“ წესების 3.3 პუნქტი.
მსგავსი ჯარიმა გათვალისწინებულია არასამუშაო ფარისთვის - 500 მანეთი ან გაფრთხილება (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლი).
უფრო მეტიც, მიხედვით მოძრაობის წესები(პუნქტი 2.3.1) ავტომობილის მართვა არასწორად მომუშავე განათების მოწყობილობებით ბნელი დროან მათ გარეშე და მათი სრული არარსებობის შემთხვევაში უტოლდება დარღვევას. რაც ასევე ხაზს უსვამს იმას, რომ ასეთ შემთხვევებში ქალაქში მანქანის ტარება დაუშვებელია.
დასკვნა
ჯარიმა დაბალი სხივის წინა ნათურების არ ჩართვისთვის და ასევე, თუ რომელიმე მათგანი დაიწვა, მხოლოდ 500 მანეთია. იმის გათვალისწინებით, რომ ანთებული წინა შუქის მქონე მანქანა უკეთ იპყრობს თვალს, ეს არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ თუ ფარი დაიწვა, მაშინ აკრძალულია მგზავრობის შემდგომი გაგრძელება.
ჩვენ ჩართავთ მაღალ შუქს ღამით, როცა არასაკმარისი ხილვადობადა გვირაბებში. ამავდროულად, წესები ამ შემთხვევებში ნებადართულია დაშვებული სხივის გამოყენება.
ჩვენ გადავრთავთ შორს ახლოზე შემდეგ შემთხვევებში:
მოპირდაპირე მხარეს (მომავალ მანქანამდე 150 მეტრით ადრე);
მოახლოებულ გადაკვეთაზე უფრო დიდი მანძილითუ შემხვედრი მანქანის მძღოლმა თქვენი ფარები „დააცინა“;
ყველა შემთხვევაში, როდესაც თქვენმა შორეულმა შეიძლება დააბრმავოს მომავალი მძღოლები;
დასახლებულ ადგილებში, თუ გზა განათებულია.
Შეგიძლია გამოიყენო მაღალი სხივიხოლო გასწრებისას. SDA-ს 19.11 პუნქტი საშუალებას აძლევს მძღოლს "დაახამხამოს" შორეულები, რათა გააფრთხილოს გასწრება.
ჩაძირული სხივი
საკამათო პუნქტები
მოდით შევხედოთ ტიპურ შემთხვევებს, როდესაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორი მძღოლს განათების მოწყობილობების გამოყენების წესების დარღვევაში ადანაშაულებს.
რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას გაფრთხილების ან ჯარიმის სახით 500 რუბლის ოდენობით ასეთი დარღვევისთვის (მუხლი 12.20).
1. ხედავთ საგზაო პოლიციის ეკიპაჟს ჩასაფრებულში და აფრთხილებთ სხვა მძღოლებს მაღალი შუქის „მოციმციმევით“. ასეთი ქმედებები არ არის აკრძალული, რადგან მათზე პირდაპირი აკრძალვა არ არის საგზაო მოძრაობის წესებში.
2. ღამით შესასვლელთან ლოკაციაგანათებულ გზაზე ახლოს არ გადახვიდე. ამისათვის თქვენ გონივრულად დაგეკისრებათ პასუხისმგებლობა, რადგან უახლოესზე გადასვლის აუცილებლობა დადგენილია SDA-ს 19.2 პუნქტით. თუ გზა არ არის განათებული, შეგიძლიათ განაგრძოთ მოძრაობა მაღალ შუქზე.
3. დღის საათებში დანიშნოს მანქანაგზაზე მოძრაობთ წინა ნისლის შუქებით და ასევე მოძრაობთ გვირაბით. გასასვლელში ინსპექტორი გაჩერდება. სასჯელი სამართლიანი იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, 19.4 პუნქტის თანახმად, ნისლის შუქები შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამვლელი სხივის ნაცვლად, ხოლო 19.1 პუნქტი საუბრობს გვირაბში გავლისას შორს ან ახლოს ჩართვის აუცილებლობაზე.
სხვათა შორის, იგივე სიტუაციაა DRL-ით მართვისას. გვირაბში შესვლისას თქვენ უნდა ჩართოთ ახლო ან შორს. თქვენ არ შეგიძლიათ გვირაბში გავლა DRL-ით.
4. თუ ღამით მოახლოებული მოძრაობისას შორიდან ახლოს არ გადახვალთ, სასჯელი სამართლიანი იქნება. მაშინაც კი, თუ გამვლელებმა არ გეკითხათ ამის შესახებ, SDA-ს 19.1 პუნქტი საუბრობს უახლოეს მანქანიდან მინიმუმ 150 მეტრში გადაადგილების აუცილებლობაზე.
5. დღისით ქალაქში მოძრაობთ მაღალი შუქის ფარებით. ამ შემთხვევაში დარღვევის შემადგენლობა არ არის, ვინაიდან დასახლებაში შუქის გამოყენების მხოლოდ ერთი პირდაპირი აკრძალვაა - ბნელა და გზა განათებულია.
6. DRL-ებით ღამით ქალაქში გადაადგილება გამოიწვევს ჯარიმას. Იმაში მოძრაობის წესების შემთხვევაშიისინი ცალსახად ითხოვენ ჩართვას ან ახლო (გზის განათების შემთხვევაში), ან შორს, თუ სოფელში განათება არ არის.
7. თუ მანქანაზე ერთი ფარი არ მუშაობს (არ აქვს მნიშვნელობა შუქი იქნება ეს თუ შორი შუქი), პასუხისმგებლობას აგებთ სხვა მუხლით - რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1-ლი ნაწილით. (სასჯელი იგივეა - გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი).
P.S.ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ყველა სიტუაცია, რომელიც ხდება გზაზე. თუ გაქვთ თქვენი არჩევანი, დაწერეთ კომენტარებში, განვიხილავთ.
დაბალი სხივი, მაღალი სხივი, ნისლის ნათურები და დღისით სირბილი გაშვებული ნათურები? ქალაქი, გზატკეცილი, დღე, ღამე, ნისლი და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ.
ქსელში გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ 2018 წლის 1 აპრილიდან ფარები ჩართულია დღისითშეიძლება არ იყოს ჩართული. ფაქტობრივად, ასეთი სიახლე კანონმდებლობაში არ ყოფილა. მძღოლებმა უნდა ჩართოთ განათება ღამით და დღისით. მაგრამ იმის შესახებ, თუ რა კონკრეტული შუქი უნდა იყოს მანქანაზე, ჩვენ შემდგომ გეტყვით.
დღისით
დღის განმავლობაში მძღოლს აქვს არჩევანი: ჩართეთ შუქი, ნისლის შუქები ან (DRL). მთავარია მანქანა ჩანდეს, რისთვისაც ფარნების შუქია უზრუნველყოფილი.
გასათვალისწინებელია მხოლოდ რამდენიმე საკითხი:
- არ იმოძრავოთ დღის განმავლობაში უკანა ნისლის შუქებით. მათი გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ შეზღუდული ხილვადობის პირობებში.
- გვირაბში მოძრაობისას აუცილებლად ჩართეთ დაბალი შუქის ფარები. თუ შუქები გამორთულია და მანქანები არ არის, შეგიძლიათ ჩართოთ მაღალი შუქი.
ღამის საათებში
მაგრამ სიბნელეში მძღოლს არჩევანი არ აქვს. მანქანას უნდა ჰქონდეს დაბალი ან მაღალი შუქი. ღამით მხოლოდ ნისლის შუქებით და DRL-ით მოძრაობა შეუძლებელია. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი შუქთან ერთად.
გასათვალისწინებელია, რომ მაღალი სხივის ჩართვა შეგიძლიათ მხოლოდ მაშინ, როდესაც გზა ცუდად არის განათებული და 150 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე არ არის შემხვედრი მანქანები. ქალაქში თქვენ უნდა იმოძრაოთ მხოლოდ დაბალი შუქით. ეს მომენტი რეგულირდება SDA-ს 19.1 პუნქტით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლის დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.
ამრიგად, ქალაქში დღის განმავლობაში შეგიძლიათ ჩართოთ მაღალი, დაბალი, DRL ან ნისლის შუქები. ღამით შუქი ჩართულით და მაღალი შუქის ჩართვაა საჭირო მხოლოდ მაშინ, როცა განათება სუსტია და არ არის შემხვედრი მანქანები.
ყველა შემთხვევა, როდესაც ავტომობილზე ფარები აუცილებლად უნდა იყოს ჩართული, დადგენილია სპეციალურში მოძრაობის წესების განყოფილება. რა უნდა გავითვალისწინოთ, რომ გზაზე საკამათო პუნქტები არ იყოს?
მაღალი სხივი მანქანაზე
სიბნელეში საჭიროა დაბალი ან მაღალი სხივი. ამის გარეშე ჯარიმის თავიდან აცილება შეუძლებელია.
მთავარ სხივს ვურთავთ ღამით, არასაკმარისი ხილვადობით და გვირაბებში. ამავდროულად, წესები ამ შემთხვევებში ნებადართულია დაშვებული სხივის გამოყენება.
ჩვენ გადავრთავთ შორს ახლოზე შემდეგ შემთხვევებში:
მოპირდაპირე მხარეს (მომავალ მანქანამდე 150 მეტრით ადრე);
მოახლოებული მგზავრობისას უფრო დიდ მანძილზე, თუ მოახლოებული მანქანის მძღოლმა თქვენი ფარები „დააცინა“;
ყველა შემთხვევაში, როდესაც თქვენმა შორეულმა შეიძლება დააბრმავოს მომავალი მძღოლები;
დასახლებულ ადგილებში, თუ გზა განათებულია.
მიმდინარე ავტო სიახლეები
შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი სხივი და გასწრებისას. SDA-ს 19.11 პუნქტი საშუალებას აძლევს მძღოლს "დაახამხამოს" შორეულები, რათა გააფრთხილოს გასწრება.
შუქი მანქანაზე
ბევრ მძღოლს დღის განმავლობაში ავიწყდება დაბალი შუქის ჩართვა. საგზაო პოლიციის ინსპექტორები, როგორც წესი, სიტყვიერი შენიშვნებით შემოიფარგლებიან და საგზაო მოძრაობის წესების დაცვის აუცილებლობას ახსენებენ.
ღამით, გვირაბებში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ვითრებთ როგორც დაბალ შუქს, ასევე მაღალ შუქს. დღის განმავლობაში, ჩართეთ ჩაძირული ან DRL (SDA-ს 19.5 პუნქტი).
გარდა ამისა, პუნქტი 19.3 ადგენს დაბალი სხივის გამოყენების შესაძლებლობას ღამით გაუნათებელ ადგილებში ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში გაჩერებისა და პარკირებისას. ამ შემთხვევაში, დიპლომირებული სხივი გამოიყენება მარკერის განათების დამატებით.
ნისლის შუქები მანქანაზე
ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, ასევე ღამით განათებულ ადგილებში, მაღალი ან დაბალი სხივების ფარებთან ერთად. გარდა ამისა, წინა ნისლის შუქები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამოუკიდებლად (დაბალი სხივის ან DRL-ის ნაცვლად) დღისით მოძრაობისას (SDA პუნქტი 19.4).
აღსანიშნავია, რომ მოძრაობის წესები უკანა ნისლის შუქების გამოყენებას მხოლოდ არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში იძლევა.
თქვენს ყურადღებას ვაქცევ იმ ფაქტს, რომ თვით ტერმინი „არასაკმარისი ხილვადობა“ (გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია ნისლში, წვიმაში, თოვლში და ა.შ., ასევე შებინდებისას) გულისხმობს მხოლოდ ხილვადობის გაუარესებას. ამინდის პირობები. არც მიხვეულ-მოხვეულ გზას, არც გზის პირას მზარდი ხეები (ხილვადობის და ხილვადობის შეზღუდვა), არც შენობებსა და ნაგებობებს არასაკმარისი ხილვადობასთან არაფერი აქვს საერთო.
არ დაგავიწყდეთ ისიც, რომ მოძრაობის წესები კრძალავს უკანა ნისლის შუქების შერწყმას სამუხრუჭე შუქებთან.
საკამათო პუნქტები
მიმდინარე ავტო სიახლეები
თუ ღამით მანქანაზე ფარები არ ანათებს, მაშინ საგზაო პოლიციის ინსპექტორისთვის ეს არის 100% მიზეზი, რომ შეგაჩეროთ.
მოდით შევხედოთ ტიპურ შემთხვევებს, როდესაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორი მძღოლს განათების მოწყობილობების გამოყენების წესების დარღვევაში ადანაშაულებს.
რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას გაფრთხილების ან ჯარიმის სახით 500 რუბლის ოდენობით ასეთი დარღვევისთვის (მუხლი 12.20).
1. ხედავთ საგზაო პოლიციის ეკიპაჟს ჩასაფრებულში და აფრთხილებთ სხვა მძღოლებს მაღალი შუქის „მოციმციმევით“. ასეთი ქმედებები არ არის აკრძალული, რადგან მათზე პირდაპირი აკრძალვა არ არის საგზაო მოძრაობის წესებში.
2. ღამით, განათებულ გზაზე დასახლების შესასვლელთან ახლოს არ გადახვედით. ამისათვის თქვენ გონივრულად დაგეკისრებათ პასუხისმგებლობა, რადგან უახლოესზე გადასვლის აუცილებლობა დადგენილია SDA-ს 19.2 პუნქტით. თუ გზა არ არის განათებული, შეგიძლიათ განაგრძოთ მოძრაობა მაღალ შუქზე.
3. დღის საათებში, გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მითითებისთვის, თქვენ მოძრაობთ წინა ნისლის შუქებით და ასევე მოძრაობთ გვირაბში. გასასვლელში ინსპექტორი გაჩერდება. სასჯელი სამართლიანი იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, 19.4 პუნქტის თანახმად, ნისლის შუქები შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამვლელი სხივის ნაცვლად, ხოლო 19.1 პუნქტი საუბრობს გვირაბში გავლისას შორს ან ახლოს ჩართვის აუცილებლობაზე.
სხვათა შორის, იგივე სიტუაციაა DRL-ით მართვისას. გვირაბში შესვლისას თქვენ უნდა ჩართოთ ახლო ან შორს. თქვენ არ შეგიძლიათ გვირაბში გავლა DRL-ით.
გვირაბში შესვლისას ყოველთვის ჩართეთ შუქის ან მთავარი შუქის ფარები. არც დღის განათება და არც ცალკე ანთებული ნისლის შუქები არ იმუშავებს.
4. თუ ღამით მოახლოებული მოძრაობისას შორიდან ახლოს არ გადახვალთ, სასჯელი სამართლიანი იქნება. მაშინაც კი, თუ გამვლელებმა არ გეკითხათ ამის შესახებ, SDA-ს 19.1 პუნქტი საუბრობს უახლოეს მანქანიდან მინიმუმ 150 მეტრში გადაადგილების აუცილებლობაზე.
5. დღისით ქალაქში მოძრაობთ მაღალი შუქის ფარებით. ამ შემთხვევაში დარღვევის შემადგენლობა არ არის, ვინაიდან დასახლებაში შუქის გამოყენების მხოლოდ ერთი პირდაპირი აკრძალვაა - ბნელა და გზა განათებულია.
მიმდინარე ავტო სიახლეები
6. DRL-ებით ღამით ქალაქში გადაადგილება გამოიწვევს ჯარიმას. ამ შემთხვევაში საგზაო მოძრაობის წესები აშკარად მოითხოვს, რომ ჩართოთ ან ახლო (თუ გზა განათებულია), ან შორს, თუ სოფელში განათება არ არის.
7. თუ მანქანაზე ერთი ფარი არ მუშაობს (არ აქვს მნიშვნელობა შუქი იქნება ეს თუ შორი შუქი), პასუხისმგებლობას აგებთ სხვა მუხლით - რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1-ლი ნაწილით. (სასჯელი იგივეა - გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი).
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ჩაძირული სხივი არ არის ჩართული მანქანების გზის ინსპექტორების მიერ გაჩერების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი.
დიახ, წესები მოძრაობა(SDA) ზღუდავს კონკრეტული მანქანის გამოყენებას ნებისმიერი განათების მოწყობილობით და არ იწვის სხვადასხვა მიზეზის გამო. საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა, ეს მოწყობილობები სრულიად არ არის, გატეხილია ან უბრალოდ გამორთულია. პარკინგის განათება გამორთულ მდგომარეობაში ასევე შეიძლება გახდეს დაჯარიმების საფუძველი.
რა ჯარიმებია შუქის გარეშე მართვისას?
რომ შეძლოს ვრცელი პასუხის გაცემა ეს შეკითხვა, ჯერ უნდა წაიკითხოთ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლი. მასში ნათქვამია, რომ განათების გარეშე ფარებზე გაცემული ჯარიმის ოდენობა ამჟამად 500 მანეთია. ხანდახან უყურადღებო მძღოლს შეიძლება გაუმართლოს, გზად ინსპექტორს კარგ ხასიათზე დახვდება და მერე ახსნას კიდეც მისი დარღვევის მიზეზი (მაგალითად, გზაზე შუქი აინთო). ამ შემთხვევაში დარღვევა მას სიტყვიერი გაფრთხილება დაუჯდება, მაგრამ ამ იღბალს არ უნდა დაეყრდნოთ.
სტატიაში ასევე მოცემულია პუნქტი, რომელშიც აღნიშნულია, რომ თუ გამორთული ფარები გამოიწვია ავარია, მაშინ ჯარიმის ოდენობა მნიშვნელოვნად გადააჭარბებს 500 რუბლს. ამ სიტუაციაში ზუსტი თანხის დასახელება შეუძლებელია, რადგან მიყენებული ზიანის ხარისხი და ავარიის შედეგები განსხვავებულია.
ამიტომ საგზაო პოლიციის თანამშრომელს სრული უფლება აქვს დაადგინოს ჯარიმის ოდენობა უშუალოდ შემთხვევის ადგილზე, გაკეთებით წინასწარი შეფასებამისი მასშტაბი.
რაც დღეს აქტუალურია
ცნობილია, რომ დღეს ბოლო მოძრაობის წესების ვერსიაფარების არ აანთებისთვის დაჯარიმების თემაზე 2010 წლის ნოემბერში განხორციელდა. ამიერიდან მე-19 პუნქტში ნათქვამია, რომ შუქი უნდა ჩართოთ არა მხოლოდ ღამით, არამედ დღისითაც (ნებისმიერი ხილვადობის პირობებში).
ცვლილების შეტანის მიზეზი ის იყო, რომ შუქნიშანიანი ავტომობილი გზაზე შემხვედრი მძღოლებისთვის და ფეხით მოსიარულეებისთვის უფრო თვალსაჩინო ხდება. შესაბამისად, ავარიის რისკი საგრძნობლად მცირდება. ეს მხოლოდ სიტყვები არ არის, რადგან ცვლილების შემდეგ სტატისტიკის მიხედვით, რიცხვი გადაუდებელი შემთხვევებიგზაზე დღისით საგრძნობლად შემცირდა.
რას ამბობს საგზაო მოძრაობის კანონი
მე-19 პუნქტში ნათქვამია შემდეგი:
- აბსოლუტურად ყველა მექანიკური მანქანა (ეს ასევე მოიცავს ველოსიპედებს, ცხენებით გამოყვანილი ურმები)-ში უშეცდომოდაღჭურვილი უნდა იყოს შესაბამისი განათების მოწყობილობებით.
- ვაგონებისთვის ზემოაღნიშნული პუნქტი არ არის სავალდებულო, მაგრამ მოქმედებს როგორც მარტივი რეკომენდაცია.
- ბუქსირებადი მანქანები, მისაბმელი უნდა იყოს აღჭურვილი პოზიციური განათებით.
- განათების მოწყობილობები მუდამ უნდა იყოს ჩართული (დღის შუქზე, დასახლებულ პუნქტებში განათებულ გზებზე, დაბრმავების ზემოქმედების თავიდან აცილების მიზნით, შუქი უნდა იყოს ჩართული).
- ღამით, ისევე როგორც მზის ჩასვლის შემდეგ და ცუდი ხილვადობის პირობებში, მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად ჩართოს მაღალი შუქი.
სამწუხაროა, რომ მძღოლების უმეტესობა დღემდე უგულებელყოფს ისეთი მარტივი მოთხოვნის შესრულებას, როგორიცაა დაბალი შუქის ჩართვა. დარღვევის საფუძველი დააწესა მოძრაობის წესებიშეუძლია იმოქმედოს:
- ტექნიკური ავარია;
- დაუდევრობა და მსგავსი.
თუმცა ამ გადაცდომისთვის სასჯელი ნებისმიერ შემთხვევაში განისაზღვრება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლით, კერძოდ, ჯარიმა.
რა პირობებში შეიძლება დაჯარიმდეს?
ექსპერტები მძღოლებს ურჩევენ, ჯარიმებისგან თავის დასაცავად ყოველთვის განათებით იმოძრავონ არასწორი გამოყენებაგანათება. რა თქმა უნდა, პარკირების პერიოდში ისინი უნდა გამორთოთ და განათოთ. პარკირების შუქები. თუმცა, რაც შეეხება მოძრავ მანქანას, მას ყოველთვის უნდა ჰქონდეს დაბალი შუქი ნებისმიერ ამინდში და განათების ხარისხში.
ჯარიმის დარიცხვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია:
- დაბალი შუქის ნაკლებობა დღისით. ეს ფაქტი ჯარიმების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. თუ საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა შეამჩნია გამორთული ფარები, ავტომობილის მძღოლი შესაბამისად დაისჯება. ამიტომ, მოძრაობის დაწყებისას უაღრესად მნიშვნელოვანია შუქის ჩართვა ერთდროულად.
- შუქი ღამით ანთებულია. ცნობილია, რომ ეს ნათურები უნდა მუშაობდეს ექსკლუზიურად დღის განმავლობაში, ხოლო სიბნელეში უნდა გადახვიდეთ დაბალ შუქზე.
- მთავარი სხივი ჩართულია დასახლებების ტერიტორიაზე. დასახლებულ პუნქტში შესვლისას ან გზის განათებულ მონაკვეთში შესვლისას მძღოლი უნდა გადაერთოს მაღალი შუქიდან დაბალ შუქზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯარიმა არ იქნება.
- ნისლის ნათურა გამოიყენება სხვა მიზნებისთვის. Ისე, უკანა შუქიითვლის განათების საშუალებებიდა მისი გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ ცუდი ხილვადობის პირობებში. თუ გზა კარგად არის განათებული, არ არსებობს ბუნებრივი დაბრკოლებები ხილვადობისთვის, მაშინ უკანა შუქი ანთებულია სამართლებრივი საფუძველიდარღვევად მიიჩნიეს.
ჩაძირული ფარების ნაწილობრივი ჩართვა: რა არის სავარაუდო
მძღოლების უმეტესობა კარგად იცნობს სიტუაციას, როდესაც ფუჭდება ერთი ქვედა შუქის ან ერთ-ერთი ნათურა, ხოლო მეორე მუშაობს და ჩართულია. საკმაოდ შესაბამისი განმარტებების მიუხედავად, ამ შემთხვევაში ჯარიმის გადახდა მოუწევს. მისი ზომა იქნება 500 რუბლი, მაგრამ მიზეზი აქ არ იქნება განათების მოწყობილობების მუშაობის წესების დარღვევა, არამედ გაუმართაობის ჩამონათვალში მითითებული მოთხოვნების დარღვევა. ეს ხარვეზი აღწერილია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მე-12.5 მუხლში. აქ ფუნდამენტური განსხვავება არ არის, თუმცა, არსებობს შანსი, თავიდან აიცილოთ ჯარიმა და მიიღოთ მხოლოდ სიტყვიერი გაფრთხილება.
SDA-ს No2.3.1 პუნქტში ნათქვამია, რომ არა მხოლოდ მთლიანად გამორთულია შუქი, არამედ ნაწილობრივ შეიძლება ჩაითვალოს დანაშაულად. ეს ასეა ცუდი ხილვადობის პირობებში ან ღამით.