გამარჯობა ძვირფასო motorists! ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ არავინ დავა კამათობთ - შეჩერება არის მანქანის ყველაზე ხარჯვითი ნაწილი. ეს თამამი განცხადება გაკეთებულია ჩვენი ხარისხის მიხედვით შიდა გზები. ხაზს უსვამს მთავარ და მნიშვნელოვანი ელემენტები შეჩერება, დაუყოვნებლივ წასვლა მანქანის შოკისმომგვრელებს.
რა არის შოკისმომგვრელი
შოკის შთამნთქმელი მოწყობილობებია, რომლებიც მექანიკურ ენერგიას სითბად აქცევს. კერძოდ, საავტომობილო ინდუსტრიაში, შოკისმომგვრელი ემსახურება დემპინგს (აორთქლების ვიბრაციებს) და შოკებისა და შოკების შთანთქმისგან. ტროტუარი მანქანის სხეული.
და ბოლომდე გაგიბრაზდეთ, უნდა გქონდეთ წარმოდგენა რა არის ნესტი. ნესტირება არის ვიბრაციების ხელოვნური ჩახშობა სხვადასხვა სისტემები: ელექტრო, მექანიკური და ა.შ.
შოკისმომგვრელებში, ბლანტი საშუალო მოქმედების პისტონები მოქმედებენ როგორც დამშლელი, რის გამოც ისინი ამცირებენ ამორტიზატორის სისტემაში წარმოქმნილ რხევების ამპლიტუდას.
მოკლედ და ნათლად რომ ვთქვათ, შოკისმომგვრელის მთავარი მიზანი არის ბორბლების მუდმივი კონტაქტის შენარჩუნება გზის ზედაპირთან.
ჰიდრავლიკური შოკისმომგვრელები ორმაგი მოქმედება შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:
- შოკის შთამნთქმელი საცხოვრებელი სახლი;
- საფონდო გარსაცმით და თვალით;
- დგუში, რგოლები, შეკუმშვისა და დასაბრუნებელი სარქველები;
- ცილინდრი, შეკუმშვისა და დაბრუნების სარქველები;
- დალუქვის ელემენტები;
- დამაგრება (კაკალი).
შოკის აბსორბციის სტრიების შეკეთება მარცხის შემთხვევაში, ხორციელდება ნაპოვნი ხარვეზების შესაბამისად. მაგრამ იგი მზადდება წყვილის საფუძველზე, ანალოგიურად სამუხრუჭე დისკები ან სამუხრუჭე ბალიშები. ე.ი. შეცვლა, თუნდაც წარუმატებლობის შემთხვევაში, მინიმუმ ერთი თაროს, ორივე გამაყუჩებელი იგივე ღერძი.
პირველ რიგში, მძღოლის მიერ განხორციელებული, ვიზუალურად. შოკისმომგვრელის კორპუსზე მიუთითებს, რომ საჭიროა შოკის აბსორბციის სტრიქონის შეკეთება. ეს არის ერთადერთი მეთოდი, რომლითაც საკუთარ თავს დიაგნოზირებს შოკის აბსორბცია.
სადგამზე ჩამონტაჟებული შოკისმომგვრელის დიაგნოსტიკა მძღოლისთვის გრძელი და ძვირადღირებული ამოცანაა. სავარაუდოდ, ეს უფრო მომგებიანი იქნება ახალი შოკისმომგვრელის შეძენა. ან, სარემონტო ნაკრების გამოყენებით, საკუთარი ხელით შეაკეთეთ შოკისმომგვრელის სტრიები.
დღეს, შოკის აბსორბციის სტრიების შეკეთება წარსულის საგნად იქცევა. ეს იმის გამო ხდება, რომ შოკისმომგვრელების უმეტესობა წარმოებულია ერთჯერადი ვერსიით, ე.ი. ისინი არ არიან გამყოფი. ეს არის გამომავალი კონვეიერისგან. და რა ტიპის შოკისმომგვრელები გადაწყვეტთ საკუთარი თავის დამონტაჟებას, თქვენ გადაწყვიტეთ.
წვრილმანი შოკისმომგვრელის შეკეთება
კარგად, რადგან ჩვენ გადავწყვიტეთ რემონტი, მაშინ, ალბათ, ჩვენ დავიწყებთ. შოკისმომგვრელის ჩარჩოების გასაკეთებლად, ჩვენ გვჭირდება აღჭურვილობა, კერძოდ: უსაფრთხოების უზრუნველყოფა "თხების" უზრუნველყოფა, თაროს დამონტაჟების ღილაკი, წყვილი და ა.შ. სტანდარტული კომპლექტი motorist ინსტრუმენტები.
ახლო წარსულში, შოკის აბსორბერის სტრიები შეკეთდა მისი შეცვლით. ცალკეული ნაწილები ან ნაწილები: ნავთობის ბეჭდები, სარქველები, ზეთის ცვლილებები და ა.შ. დღეს, ყველაფერი გაცილებით მარტივია. ამოიღეთ შოკისმომგვრელი და შეცვალეთ შიდა კარტრიჯი.
ტრადიციული შოკისმომგვრელის შეკეთების ტექნოლოგია
- დააყენე მანქანა "თხებზე";
- ჩვენ გამორთეთ ჭანჭიკები ბერკეტიდან თაროს საკეტებით და ზემოდან ღეროვანი კაკლით. ამის შემდეგ, შოკისმომგვრელი უნდა დაიწიოს;
- ამოიღო ქალის ძაფი და ამოიღეთ შოკისმომგვრელი;
- წინა წამყვანი მანქანების მახასიათებელია ის შოკის აბსორბერი დაკავშირებული გაზაფხულზე. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვიყენებთ სპეციალურ ხრახნიან კავშირებს ორივე მხრიდან, გაზაფხულის შეკუმშვისთვის;
- ჩვენ ამოიღეთ ბადეები თაროს მილისგან, ჩასვით ახალი კარტრიჯი და გავაფორმოთ იგი თხილით;
- დააინსტალირეთ თაროზე მანქანაში საპირისპირო მიზნით;
- დააყენეთ მანქანაში მომსახურება და შეასრულეთ.
შოკისმომგვრელის ჩარჩოების რემონტის ჩატარება, ნუ იქნებით ძალიან ზარმაცი, რომ შეამოწმოთ გზაზე. კერძოდ: ჰალსტუხიანი წნელები და სარკინიგზო, ჩუმად ბლოკები, სამუხრუჭე შლანგების მდგომარეობა. ზოგადად, შეხედე და იგრძენი მანქანა ქვემოდან. ყოველივე ამის შემდეგ, შოკისმომგვრელების შემდეგი რემონტი (ჩანაცვლება), რაც მალე აღარ დაგჭირდებათ. მინიმუმ 3-4 წლის შემდეგ.
იმისათვის, რომ გარემონტებულ შოკისმომგვრელებმა გაუძლოს მწარმოებლის მიერ გამოყოფილი სიცოცხლე, თქვენ უნდა დაიცვას რამდენიმე რეკომენდაცია.
- არ შეამოწმოთ სიძლიერე და მაღალი სიჩქარე და ცუდი გზა;
- შეჩერდეთ შეჩერებული ე.წ. "კონსოლების" გამოყენებით (ახლა ამის გაკეთება მოდური გახდა). შოკის აბსორბციის როდ გარანტირებულია, რომ ვერ მოხდება, რადგან ის იწყებს მუშაობას გაზრდილი გადაადგილების ზონაში. ჩვენ გადავწყვიტეთ სხეულის აწევა, ზომით ჩავსვით შესაბამისი შოკისმომგვრელები;
- ოპერაციის დროს ზამთრის დრო დაიმახსოვრე, რომ შოკისმომგვრელის ზეთი მოითხოვს დათბობას ისევე, როგორც ძრავაში არსებული ზეთი ან ბორბლებიანი რეზინი. მოძრაობა დიდი ხნის განმავლობაში სიცივეში ყოფნის შემდეგ, დაიწყეთ ნელა, 4-5 წუთის განმავლობაში გადაადგილება დაბალი სიჩქარე.
წარმატებებს გისურვებთ შოკისმომგვრელის შეკეთებით და ჩვენს გზებზე ყველა დაბრკოლებასთან დაკავშირებით.
ინსტრუქციის სახელმძღვანელო
სუსპენზიის სიცოცხლის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, საიდანაც არის გზის ზედაპირის ხარისხი, სიარულის ბუნება და ა.შ. ამინდის პირობები და მწარმოებლის ბრენდი. ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორების არასახარბიელო კომბინაციით, წინა შტრიტების რესურსი შეიძლება შემცირდეს მინიმუმამდე - რამდენიმე ათასი კილომეტრამდე. პირიქით, ფრთხილად მართვით კარგი გზები რესურსების წინა შტრიხები შეიძლება გაიზარდოს 60 ათას კილომეტრამდე. სამწუხაროდ, უმრავლესობა რუსეთის გზები კვლავ ყველაზე უარესი რეპუტაციაა და თაროების ნაადრევად შეცვლის პრობლემა ძალზე აქტუალურია. მანქანებზე, რომლებსაც დღეს შეგხვდებით, არსებობს შოკის აბსორბციის ორი ტიპი: კოლაფსირებადი და არასასურველი ჩამონგრევა.
აბსოლუტური უმრავლესობა თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია განცალკევებული შოკის აბსორბციის სისტემებით. მათი ანტიპოდების ნახვა შეგიძლიათ რამდენიმე კლასიკურ მოდელზე. კოლაფსირებული სისტემების ტიპიური წარმომადგენელია VAZ 2106 შოკისმომგვრელები.მათ ახასიათებთ ძირითადი ნაწილების ტრადიციული ნაკრები: ავზი თავით, სამუშაო ცილინდრით, შეკუმშვის სარქველი და ღერო, დგუშით და სარქველებთან ერთად, სახელმძღვანელოს ყდის, თხილის, სითხის და გარსაცმის საშუალებით.
სამუშაო სითხე ცილინდრში და რეზერვუარშია. მის ქვედა ნაწილში ბოლოში დალუქულია, რაც კომპრესიული სარქვლის მხარდაჭერას ემსახურება. თან გარეთ შოკის აბსორბერის ქვედა თავი შედუღებულია სატანკო ძირში. შეკუმშვის სარქველი მოიცავს სახლს, დისკებს, ფირფიტებს, ზამბარებს და კლიპებს. შეკუმშვის სარქვლის სხეული დამზადებულია ცერმეტისგან.
თანამედროვე, არასასურველი გამყოფი სისტემები საკმაოდ განსხვავებულად გამოიყურება. მსოფლიოში შოკისმომგვრელების ერთ-ერთი უდიდესი მწარმოებელია იაპონური კომპანია KAYABA, ყოველწლიურად აწარმოებს 50 მილიონამდე პროდუქტს. ეს სერია ამორტიზატორები მძღოლს საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად შეცვალონ მართვის შესრულება მანქანა რამოდენიმე წამში ჯაკთან მიმართვის გარეშე. ყველა კორექტირების გაკეთება შესაძლებელია მის ზედაპირზე სპეციალური ამოზნექილი დისკის გამოყენებით.
მანქანის მართვის დროს, ხშირად იქმნება სიტუაცია, როდესაც მისი ძრავა მოულოდნელად იწყებს წყვეტს, გადატრიალდება, ან, როგორც ამბობენ, "ჯარი". ამის მიზეზი შეიძლება იყოს რამდენიმე მიზეზი, და ერთ-ერთი მათგანია სარქვლის დამწვრობა.
ინსტრუქციის სახელმძღვანელო
ზუსტი მიზეზის დასადგენად და რომელი სარქველი ააფეთქეთ, გააკეთეთ შემდეგი.
დაიწყეთ ძრავა უმოქმედოდ.
გაათბეთ ძრავა რამდენიმე წუთის განმავლობაში.
ქუდი გახსენით.
ამოიღეთ თავსახური პირველი ცილინდრის ნაპერწკალიდან. თუ ძრავის სიჩქარე შეიცვალა (შენელებულია), ამ ცილინდრი მუშაობს.
თავსახური ისევ დააბრუნეთ და თავსახური ამოიღეთ მეორე ცილინდრის ნაპერწკალიდან. გაიმეორეთ წინა ნაბიჯი ყველა ცილინდრისთვის.
შეამოწმეთ ყველა ცილინდრის მოქმედება, დაადგინეთ უსაქმური. თუ ძრავის სიჩქარე არ იცვლება, როდესაც ყვავიდან ამოფრქვევიდან ამოღებისას, ეს ცილინდრი არ მუშაობს. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს რამდენიმე მიზეზი.
პირველი მიზეზი არის არასამუშაო სანთელი. გახსენით სანთელი და შეცვალეთ იგი ახლით (უმჯობესია შეცვალოთ მთელი ნაკრები). დაიწყეთ ძრავა. თუ ძრავა მუშაობს იგივე, როგორც ადრე, სანთელს არაფერი აქვს საერთო. თუ ძრავა გაჩერებას შეაჩერებდა, პრობლემა დაფიქსირდა და ის ზუსტად უსაქმურ სანთელში იყო.
მეორე მიზეზი არის სანთელზე ნაპერწკლის ნაკლებობა, ე.ი. მავთულხლართების ან დისტრიბუტორის გაუმართაობა. ნაპერწკლის შესამოწმებლად, გადაუხვიეთ ნაპერწკალი არაოპერაციული ცილინდრიდან, დადეთ მას თავსახური და დადეთ ძრავზე. გადახვევის ძრავა დამწყებთათვის. თუ ნაპერწკალი არსებობს, მაშინ ელექტრიკოსებს და დისტრიბუტორს საერთო არაფერი აქვთ. თუ ნაპერწკალი არ არის, შეამოწმეთ დისტრიბუტორი, დისტრიბუტორი ყდა, ფარფლები, მაღალი ძაბვის მავთულები და მავთულის ქუდები.
თუ ანთების სისტემა სერვისულია, არსებობს ორი მიზეზი, რის გამოც ძრავა არის დატვირთული: ეს არის სარქვლის დამწვრობა ან დგუშის განადგურება (გატეხილი რგოლები, ჩხირება) დგუში ბეჭდებიდგუშის ბუშტების განადგურება). დაიწყეთ ძრავა და გაუშვით. ამავე დროს დააკვირდით სუნთქვას. შემდეგ გამორთეთ ძრავა, გამორთეთ უმოქმედო ცილინდრიანი დანამატი და შეამოწმეთ იგი. თუ სანთელი მშრალი და სუფთაა, სარქველი დაიწვა. ამავდროულად, ჰაერი ან მსუბუქი კვამლი გამოვა სუნთქვისგან.
თუ სანთელი სავსეა ზეთით, და სქელი კვამლი გამოდის სუნთქვისგან, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა დგუშია: რგოლები ჩერდება ან გატეხილია, ან თავად დგუში დაზიანებულია. ამ შემოწმების შესრულებით, თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ 99%, თუ რატომ არის ძრავის სამჯერ გაყოფა და გაირკვეს, რომელი სარქველი არის დაწერილი.
ჩამოშლილი შოკისმომგვრელები იწარმოება ზოგიერთი საწარმოო კომპანიის მიერ, მაგალითად, კეიაბა, ტოკიკო და სხვა. ჩამონგრეული სტენდის დიდი უპირატესობა არის ამ მოწყობილობის შეკეთების დაბალი ღირებულება, ვიდრე უბრალოდ მისი შეცვლა.
დაგჭირდებათ
- - გასაღებების სიმრავლე;
- - თხევადი ავტომატური ტრანსმისიისთვის Dextron ATF;
- - სარემონტო დანადგარის სარემონტო ნაკრები;
- - გაზის გასაღები.
ინსტრუქციის სახელმძღვანელო
ამოიღეთ სტენდი მანქანადან. ამისათვის გათიშეთ ყველა შლანგები, მავთული და, საჭიროების შემთხვევაში, მისგან სტაბილიზატორი ბმულები. საგაზაფხულო შემცველების გამოყენებით, შეკუმშეთ გაზაფხული და გაიშალეთ კაკალი, რომელიც უჭირავს ზედა დამხმარე თასს, შემდეგ ამოიღეთ იგი და ამოიღეთ გაზაფხული. ფრთხილად გაათავისუფლეთ იგი გამტარი კაკლის გასუფთავებით. შემდეგ ამოიღეთ ჩიპერი თაროს თოკიდან. შეამოწმეთ ყველა ამოღებული ნაწილი; ზოგს შეიძლება შეცვლა დასჭირდეს.
შეუკვეთეთ ტერნერი თაროს ზემოდან გაჭრა, ზემოდან მოაყარეთ ძაფი 20-25 მმ სიმაღლეზე და მასზე ფოლადის კაკალი გააკეთეთ. ყურადღება მიაქციეთ მას, რომ თხილისთვის ხვრელი გააკეთოთ ღეროზე 2 მმ-ით უფრო დიდი ვიდრე მისი დიამეტრი, ხოლო ზედა კედლის სისქე - მინიმუმ 4 მმ.
თეფშის სათავსოს შიგნიდან გაათბეთ ბენზინი, რათა ჩიპსები არ მოხვდეს სამუშაო სითხედროს ჩამოყალიბდა მექანიკური მუშაობა. არ ჭირდება თხილის დაბანა.
შეიკრიბეთ თაროს, შეავსეთ იგი ახალი სამუშაო სითხით. თაროს გასაახალგაზრდავებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხევადი. ავტომატური ტრანსმისია დექსტრონი ATF ნებისმიერი მწარმოებლისგან. ჩაასხით ცოტა უფრო თხევადი, ვიდრე ეს იყო. ეს ანაზღაურებს სითხის დაკარგვას ზეთის ბეჭდით. შეცვალეთ ღეროვანი ბეჭედი და დააინსტალირეთ ზედა ლაინერი. დააინსტალირეთ კაკალი და გამკაცრდეს იგი გაზის ღუმელში. დააბრმავა სტენდი, როდ ზემოთ და ქვემოთ მოძრაობით. დარწმუნდით, რომ არცერთი სითხე არ გაქცევა ხრახნიანი სახსრისა და ჯირკვლის ქვეშ.
ჯეკ მხარეს გასაკეთებლად. ჯერ უმჯობესია, ბორბლებზე ოდნავ ჩამოიბანოთ ჭანჭიკები და მხოლოდ ამის შემდეგ დაკიდოთ მანქანა. აპარატის გვერდით ამაღლება, საჭიროა ბორბლის დემონტაჟი, ოთხი სამონტაჟო ჭანჭიკის სრულად დახატვით. ამის შემდეგ, pliers გამოყენებით, ამოიღეთ ქინძისთავი როდ თითის ბოლოდან, გასწორების შემდეგ. დააჭირეთ ამწევი ღეროზე და ნელა გაამკაცრეთ ჭანჭიკი მასზე, ზოგჯერ მიაყენეთ მასზე მკვეთრი დარტყმა. თითი უნდა გამოვიდეს მუხლი თაროები
ამოიღეთ შტრიხებით დამაგრებული 19 ჭანჭიკი ბორბლის კვანძთან ერთად. ყველაზე მოსახერხებელია გამოიყენოს სახე გრძელი სახელურით, როგორც ბერკეტი. თუ თხილი არ დათმობს, მაშინ მოპყრობა მათ შემწოვი ზეთით და გააჩერეთ გარკვეული დრო. ზედა ჭანჭი აქვს ანაზრისის ღილაკს 17-ზე. თხილის ამოჭრის შემდეგ საჭიროა ჭანჭიკები დააკაკუნოთ ხრახნიანი ან პატარა დიამეტრის გამოყენებით. ამაზე, კერადან მუშაობა დასრულებულია. ახლა რჩება სამი კაკლის გასუფთავება, რომლებიც უზრუნველყოფენ მინის ქვეშ მყოფ სხეულს სუსპენზია.
ამოიღეთ სტენდის ასამბლეა. ახლა იგი ნაწილობრივ უნდა დაიშალოს, რათა გაზაფხულზე და ლითონის საყელურები ახალზე დადგეს. შეაჩერე სუსპენზიის საყრდენი ისე, რომ მოსახერხებელი იყოს მასთან მუშაობა. გაასწორეთ პულტი გაზაფხულზე და გაწურეთ. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ კაკალი შოკისმომგვრელის როდზე. ამოიღეთ ტარება, საყელურები და გაზაფხული. დააინსტალირეთ ჩიპი და ანტრა ახალ თაროს. შემდეგ გაზაფხული, რომელიც შეიძლება დაფიქსირდეს ელექტრო ფირზე.
გაზაფხულის თავზე ძველი სტენდისგან ამოღებული ლითონის საყელურები დააინსტალირეთ, ასევე ახალი ბალიშის ბლოკი. გაცილებით მოსახერხებელია ამის გაკეთება, თუ ღეროვანი მთლიანად გაშენებულია. თხილის ხრახნი უნდა შეიხვიოთ ძაფზე, შემდეგ დააინსტალიროთ საყრდენი ამოღების მიზნით. ჩანაცვლების პროცედურის დასასრულს, სავალდებულოა, რომ ყველა ხრახნიანი კავშირები რეკომენდებული ძალისხმევით. ასევე აუცილებელია გასწორება.
დაკავშირებული ვიდეოები
წყაროები:
- წინა შტრიტების შეცვლა VAZ 2109– ზე - მუშაობის თანმიმდევრობა
- გააკეთეთ ის თავს vaz 2115 წინა ზუთხის ჩანაცვლებით
- წინა შოკისმომგვრელის შეცვლა VAZ- ზე
ასე რომ ... შესაძლებელია თუ არა საკუთარი ხელით შეაკეთოთ ჩავარდნილი შოკისმომგვრელი ან ტელესკოპური დგომა. პასუხი მარტივია: ყველაფერი შესაძლებელია, მთავარი სურვილი \u003d).
დავიწყებ პრეტენზიით). შოკისმომგვრელის რემონტის შესახებ მკაფიო ინფორმაციის არარსებობამ მაიძულა ამ ოპუსის დაწერა. არ ვიცი რა მიზეზების გამო, არავის სურს გაზიარება შეკეთების ტექნოლოგიით, თუმცა ეს პრიმიტიულად სამარცხვინოა, როგორც ნათურის ტელევიზორის შეკეთება. როდესაც მე თვითონ დავიწყე ამ თემით დაინტერესება, სიტყვასიტყვით crumbs, მაგრამ furtively მოპოვებული ინფორმაცია. მოკლედ, რიგითი ხალხი მივიდა იმ აზრამდე, რომ ისინი ძალიან ზარმაცი იყვნენ, რომ შეესწავლათ და შეაკეთონ რამე, და ყველა სახის სამხედრო მოსამსახურეებს საიდუმლოდ ინახავს საიდუმლოებას))))) არიან)
კარგი, საკმარისი ლექსები. დავიწყოთ!
თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ ჩამოკიდოთ შოკისმომგვრელები თქვენს საკიდზე). მათ უკვე წაშალეს ისინი მანქანიდან და თქვენს წინ იწვა ბინძური და ცხიმიანი. დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაწმინდეთ შოკისმომგვრელი ჭუჭყისა და ზეთისგან, რათა წინასწარ შეაფასოთ ზარალის ზომა. წვრილმანი რემონტი აზრი აქვს იმ შემთხვევაში, თუ შოკისმომგვრელი როდ არ არის ჟანგიანი და დეფორმირებული. ეს უნდა იყოს შესანიშნავი სარკის ზედაპირი. თუ, თქვენ უიღბლო ხართ, მაშინ სადმე უნდა მოძებნოთ ახალი მარაგი, და ეს უკვე ძვირი და პრობლემურია, თუმცა ვის აქვს რა შესაძლებლობები ... კარგად, ან ... და დაახლოებით ან ცოტა დაბალი)
გარეცხეს. კარგი. წნელები შესანიშნავია, მაგრამ გადაადგილებისას, ისინი ცილინდრებში ეკიდებიან უსარგებლო ჯოხებს. ახლა გადაწყვიტეთ თუ არა თქვენი შოკისმომგვრელი ჩამონგრევა. ჩამონგრევის კაკალზე შეგიძლიათ ნახოთ თხილი ცილინდრის თავზე (იხ. სურათი 1).
ჩამოშლის შოკისმომგვრელი.
თხილი შეიძლება იყოს სხვადასხვა ტიპებიმაგრამ თქვენ მას შეიცნობთ, თუ ის იქ არის. კაკალი ხომ არ არის? თქვენ გაგიმართლათ გაუმართლა: თქვენი ამოცანაა, უბრალოდ გადააგდოთ). იქ დაგჭირდებათ სპეციალური კლავიატურა, მაგრამ თუ ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ გახადოთ იგი screwdriver- ით და ჩაქუჩით დაეხმაროთ, ან საფქვავის გასაღები კარგად მუშაობს, ეს ხდება. პრინციპულად, მეტი არაფერი ვთქვათ. აქ ყველაფერი ნათელია.
თუ თქვენი ამომორი ჰგავს ფიგურას 2, ეს უფრო რთული და თავდაპირველად უფრო ძვირია, მაგრამ ასევე ფატალური არ არის.
არ ჩამოიშალოს შოკისმომგვრელი
თქვენ უნდა დაარტყა ერთად ზედა cap ყურადღებით. ის ზის იქვე, პატარა მჭიდროდ მოთავსებულ ჭიქაზე, ადვილად იჭერს თავს. თქვენ ნახავთ მოძრავი, და მის ქვეშ ჩანს ზეთის ბეჭედი. აუცილებელია შეამჩნიოთ რამდენად სქელი ლითონი შემოვიდა მთავრდება და შემოხაზეთ ბოლოების პერიმეტრის გასწვრივ ამ სიღრმეზე შუშის კიდედან ამ მოძრაობის შემდგომი ხერხისთვის, ჩვეულებრივ, 2-4 მმ. მაგრამ შემდეგ საჭიროა სიზუსტე. ჩვენ ვიღებთ grinder თხელი წრე ლითონისთვის და ვიწყებთ ნიშნის მიხედვით მინის მოჭრას. აუცილებელია ვიმოქმედოთ ფრთხილად და სასურველია რამდენიმე გადასასვლელში, რადგან ამ ადგილას გარე მინის ქვეშ არის ზედა ნაწილი შიდა ცილინდრი - და ცუდი იქნება, თუ ცუდად წავა. თუმცა, თუ ოდნავ დატოვეთ ნიშანი შიდა ცილინდრის თავზე - კარგია. კარგად აქ. ჩვენ დავაყენეთ ლითონის მურაბის უნარი, გარე ცილინდრიდან მოძრავი ბაგე ჩამოვარდა და თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ შოკის შთამნთქმელი.
გაიყვანეთ ღეროვანი, რომელსაც უჭირავთ გარსი შუშის (უმჯობესია ჩახშოთ იგი უღელტეხილზე) და წაიღეთ შიდა ყველა ნაგლეჯით (ეს მითითებულია წერტილოვანი წერტილებით აღბეჭდილი 3-ით).
ნებისმიერი ტელესკოპური შოკისმომგვრელის ნაგავი.
ჩვენ რამდენჯერმე ვასხამთ ღეროს შიდა ცილინდრში, რომ გამოვაცხოთ დარჩენილი ზეთი. ზეთი იფუნქციონირებს ქვედა გამყოფისგან pos. 20, და ზემოდან შესაძლებელია. შემდეგი, სისუფთავე ჩაქუჩით დარტყმა ნაწილზე pos. 18 ჩვენ უნდა დავაკაკუნოთ იგი ცილინდრის პოზიციიდან. 19. ის ასევე ზის იქით, უბრალო მჭიდროდ მორგებულ მდგომარეობაში, ყოველგვარი ფიქსაციის გარეშე. აქ მნიშვნელოვანია, რომ ამ ნაწილის დაწყვილების სიბრტყეზე არ დატოვოთ ნიშები ამორის საქმესთან (pos. 1).
ჩვენ ავიღებთ პისტონს ღეროს, შევაფასებთ მის მდგომარეობას (თუ აშკარად ეკიდა ნაწილები და ა.შ.), ორივე ცილინდრი გადავაქციოთ წინასწარ მომზადებულ კონტეინერში, გამოვაცხოთ ზეთი მათგან, ვეძიოთ ზეთში უცხო ობიექტები, თუ არსებობს, თქვენ უნდა იპოვოთ საიდან მოიტანეს. ან სადმე დგუში, რაღაც დაეცა ან გამყოფი. მაგრამ ეს იშვიათია. ჩვეულებრივი გამაგრილებელი არის დაზიანებული ბეჭედი და ზეთის შესაბამისი ნაკლებობა. რასაკვირველია, თუ ამორი დიდი ხნის განმავლობაში ზეთის გარეშე ცხოვრობდა, პოზების თავზე ღეროვანი, დგუში და მოცურების ყდის შეიძლება მნიშვნელოვნად გაცვეთილიყო. 18. ამ ბუჩქზე ღერო უნდა მოძრაობდეს შეუფერხებლად, სერიოზული თამაშის გარეშე. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ გადააგდოთ იგი, ან მოძებნოთ შესაფერისი ნაწილები. მაგრამ ეს განსაკუთრებით. ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ უმარტივესებზე: ზეთის შეცვლა, ზეთის ბეჭდის შეცვლა და ასამბლეა.
ჩვენ ვიღებთ ხელმძღვანელი pos. 18 ზეთის ბეჭედი pos. 17 და ამ დეტალებით მივდივართ უახლოესი მანქანის მაღაზიაში. იდეალურია იპოვოთ ზუსტად იგივე ზეთის ბეჭედი კატალოგის ნომრის მიხედვით, მაშინ ადვილია მისი განთავსება. მაგრამ ხდება, რომ ეს შეუძლებელია. ჩემს შემთხვევაში, ბიბიში უკანა საყრდენებზე ზეთის ბეჭედი ვიპოვნე. მაგრამ კალინოვსკაიას წინა მხარეს დავდე ზეთის ბეჭედი 2108 შესაბამისი სარემონტო ნაკრებიდან. ამისათვის მე უნდა გამეკეთებინა შემობრუნების სამუშაოები ხელმძღვანელი pos. 18.t.k. 08-ე ნავთობის ბეჭედი ოდნავ უფრო დიდი და უფრო მაღალია, ვიდრე მშობლიური კალინოვსკი, მაგრამ უფრო საიმედო) ისე, ამ შემთხვევაშიც ნებისმიერი ტრეინერი დაგეხმარებათ.) მე თვითონ დამეხმარა, რადგან მანქანაზე იყო წვდომა და მე შემიძლია მასზე მუშაობა.
სარემონტო კომპლექტებზე საუბრისას, შოკისმომგვრელის და სტრიების ზოგიერთი მოდელისთვის შეგიძლიათ კვლავ მიიღოთ ის, და თუ ამის გაკეთება შეგიძლიათ), შეცვალეთ ყველა ის ნაწილი, რომელიც იქ იქნება. ჩვეულებრივ, ეს არის ყველა სახის რეზინის საქონელი. ზოგიერთ კომპლექტში კაკალიც კი შედის.
ჩვენ გამოვკრავთ შიგთავსის ყუთს, სანამ გამოვფრინდით. სხეულის პოზიციით მივდივართ. შოკისმომგვრელის შეკეთების ერთ – ერთი ოფისი (ეს არის თუ თქვენ გაქვთ ფიქსირებული ნახერხი ამორტი). ახლა ყველა ქალაქში, პრინციპში, ერთზე მეტია. რა თქმა უნდა, უკეთესია ტელეფონით წინასწარ და ყველაფერი გარკვევით. მოკლედ, ჩვენ უნდა გამოვჭრათ გარე ძაფი ცილინდრზე და იქ ჩავსვათ კაკალი. მათ სპეციალური თემა მოჭრეს. გამაგრებულია მეტრიანი ბერკეტი. და მათ კაკლებს ჩვეულებრივ აქვთ სხვადასხვა დიამეტრი. ეს ნამუშევარი ჩემთვის, რომლებმაც გააკეთეს 400-იანი სომეხი, გააკვირვა და თქვა, რომ ეს არ გამოდგება ჩემთვის, მაგრამ გააკეთა))
თუ თქვენს ქალაქში არ არის ასეთი მერხები, მოგიწევთ ეძებოთ ტურნირი, რომელიც ძაფს დაადებს და კაკალი გახდება. ტერნერისთვის, სამუშაო არ არის რთული. ვფიქრობ, ფული იგივე ჯდება, ან კიდევ იაფია.
ჩვენ ავტოფარეხზე მივდივართ, საქმე დიზელის საწვავს ვრეცხავთ ჩიპებისა და ნამსხვრევებისგან, ფრთხილად! იგივე გააკეთე დანარჩენ დეტალებზე. შეგიძლიათ დიზელის საწვავი ამორში შეარხიოთ ...
ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ყველა ნაწილის ძალიან კარგად გაწმენდა და მომავალში თავიდან ავიცილოთ ჭუჭყის ჩამოსხმა! ნებისმიერი მარცვლეულის ქვიშა, თუ ის მიიღებს დგუშის სარქველებს შორის, გაანადგურებს თქვენს ყველა მუშაობას. ნებადართულია, რომ შიგნით გარეცხვის შემდეგ დარჩენილი დიზელის საწვავი არ უნდა დაიშვას ...
გარეცხილი. დააყენეთ ხელმძღვანელი pos. 18 უკან შიდა ცილინდრში ჩაქუჩით დარტყმის გარეშე წრეში დამახინჯების გარეშე. და დააჭირეთ შიგთავსის ყუთს.
ახლა წადი ზეთში.
ზეთის შეძენის უმარტივესი ვარიანტია AZh-12T არის სითხე, რომელიც სპეციალურად შექმნილია შოკისმომგვრელისთვის.
თუ თქვენ არ ხართ კმაყოფილი სტანდარტული ხისტით, მე გთავაზობთ AZh-12T და ნებისმიერი ნახევრად სინთეზური ნაზავის ვარიანტს სიჩქარის ზეთი შესაბამისად, პროპორციით 70/30%, შესაბამისად. კარგით, ამით შეგიძლიათ ირგვლივ თამაში. მაგრამ არა უმეტეს TM– ის ნახევარზე მეტი - სხვაგვარად მიიღეთ ისეთი ბალიშები, რომლებიც არ იმუშავებენ.
ზოგი რეკომენდაციას უწევს 50/50 ტრანსფორმატორის და ტურბინის ზეთების ნაზავს. მაგრამ მე ეს უკანასკნელი ვერ ვიპოვე, ასე რომ ვერ ვიტყვი ამ ვარიანტის შესახებ.
ჩვენ შევარჩიეთ "ჩვენი ზეთი", დაასხით იგი შოკის შუშის შუშის (სხეულის) ნაწილში, ოდნავ აამაღლა შიდა ცილინდრი. დაასხით ფრთხილად, რადგან ძალიან ადვილია გამოტოვოთ ის მომენტი, როდესაც "ჯერ კიდევ ცოტათი" და "უკვე ბევრია" მოსასხამი ზღვარზე, ჩვენ ვიწყებთ ბალიშის ტუმბოს გადაადგილებას, რომელიც ინარჩუნებს შიდა ცილინდრს. ზეთი წავა. ტუმბო რამდენჯერმე, თუ დგუში იწყებს ჰაერის შეწვას, დაამატეთ მეტი ზეთი, კვლავ ტუმბო. ამ ეტაპზე, თქვენ შეგიძლიათ დაახლოებით შეაფასოთ ზეთის სიბლანტე, თუ მაინც გადაწყვეტთ ჩარევას და შეასწოროთ შემადგენლობა. შემადგენლობის წყვილი შოკის შთამნთქმელი უნდა იყოს იგივე!
რა მოცულობით უნდა გამოიტანოს საფონდო? ზოგადად, ქარხანულ პროდუქტებზე, ღეროვანი შეიძლება მთლიანად დაიხრჩოს მის ზედა ზღვარზე, მაგრამ უნდა გესმოდეს, რომ ის ამ მდგომარეობაში არასდროს იქნება, ამიტომ მე რამდენჯერმე მთლიანად ვცურავ ისე, რომ ჰაერი მთლიანად დატოვოს ინტერიერი, აღნიშვნა მუწუკის სიგრძე მინუს 10 მმ-ზე ღეროზე და შემდეგ ჩამოიბანეთ მხოლოდ ამ ნიშნით და დაამატეთ ზეთი გარე თასზე, როგორც საჭიროა. ზეთის დონე უნდა იყოს 1-2 სმ შუშის ზედა კიდეზე, როგორც ეს გახსოვთ, რომ შიდა ცილინდრი ისევ მის წონაზეა და როდესაც ჩვენ მთლიანად ვუშვებთ მას ჭიქაში, ზეთი არ უნდა გამოვარდეს. რა თქმა უნდა, სიზუსტისთვის, თქვენ შეგიძლიათ დაასხით ზღვარზე გასწვრივ, მაგრამ შემდეგ ცილინდრის დამონტაჟებისას, ზეთი ზღვარზე გადააგდება (გადაჭარბებული ნაკადი)
მათ საბოლოოდ ააფეთქეს ზეთი, დააყენეს ცილინდრი, აიღეთ ღეროვანი ადგილი, გადაწურეთ ზედმეტი ზეთი იმ ადგილებიდან, რომელიც თან ახლავს ახალ საკეტის ახალ კაკალს, გაამშრალეთ იგი, წაისვით sealant პერიმეტრის გარშემო და გადაიტანეთ თხილი.
თაროს ჭიქა ყველა ამ მანიპულაციით ყველაზე მოსახერხებლად ირევა უღელში. აუცილებელია თხილის მჭიდროდ გამკაცრება, ყველაფერში, მაგრამ არა იმდენად, რამდენადაც ძაფის გატეხვაა)) არა ტექნიკური მონაცემები, რა თქმა უნდა, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ძალიან ცოტა ადამიანი შეაფასებს დინამიომეტრთან დამაგრების ბრუნვას)))
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მინაში შიდა ცილინდრის დამაგრების საიმედოობა ამ კაკლის გამკაცრებაზე იქნება დამოკიდებული ... ეს ყველაფერია.
მე არ აღვწერ უფრო რთულ შეკეთებას ღილაკების და დგუშის გამყოფი გამყოფი ღილაკების გახსნით, რადგან ერთი რემონტისთვის ეს ჯერ კიდევ არ დაეხმარება. იმიტომ შოკისმომგვრელებს ყოველთვის აქვთ მუწუკის ზედაპირი, უამრავი სხვადასხვა სარქველი ფირფიტა, რომლითაც შეგიძლიათ ითამაშოთ ამორის ქცევის შესაცვლელად.ეს ნამდვილად სჭირდება გამოცდილებას. და ხშირად ჩვეულებრივი რემონტისთვის საკმარისია ზეთის და ნავთობის ბეჭდების ჩანაცვლება.
P.S. ვიმედოვნებ, რომ ეს მოგობუკვი დაეხმარება ვინმეს. მან დაწერა პასაჟები რამდენიმე პასაჟში. შეიძლება, სადმე ხარვეზები არსებობდეს, იკითხო, მე უკეთესდება ...
შოკის შთამნთქმელის სტროტს აქვს ჰიდრავლიკური შოკისმომგვრელის დიზაინი ორმხრივი მოქმედებით. უკანა თაროს ჩვეულებრივ იქმნება ჩვეულებრივი ორ მილის დიზაინის სახით.
შტრიხების დიზაინში ეს განსხვავება განპირობებულია იმით, რომ წინა ზოლები გარკვეულწილად ახდენს გავლენას მანქანის მართვაზე და, შესაბამისად, მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. აქედან დასკვნის გაკეთება ადვილია - თუ შოკისმომგვრელი სტრიები იდეალურ რეჟიმშია, მაშინ მანქანა კომფორტული და უსაფრთხო იქნება.
ჩვენ, ზრუნვა და ფრთხილი ავტომობილების მფლობელები, რეგულარულად ვატარებთ შოკის აბსორბციის დიაგნოზს, ჩვენთვის კი ძალიან ადვილია მათი შეფერხებების აღმოჩენა შეჩერებულ მიდამოში დამახასიათებელი ზეთის ღვარცოფებით, ზოგჯერ მანქანით მართვის დროს ზოგჯერ გვესმის დარტყმა. და შემდეგ ჩვენ გადავწყვეტთ, რომ შოკისმომგვრელ სტრიებს რემონტი ჭირდებათ, ან საჭიროა მათი ახლით ჩანაცვლება. ვინმეს ამისათვის მიდის მანქანის მომსახურება, ვიღაც კი საკუთარი ხელით რემონტს შოკისმომგვრელის სტრიებს. (იხილეთ ვიდეო "შოკისმომგვრელის ჩხირების რემონტი საკუთარი ხელით" ქვემოთ).
როგორ შეაკეთოთ შოკის აბსორბციის სტრიები საკუთარ თავს?
პრინციპში, განსაკუთრებული შრომა ეს არ არის შედგენილი, განსაკუთრებით თუ თაროს აქვს ჩამონგრეული დიზაინი. თუ თარო არ არის ჩამონგრეული, უმჯობესია არ შეეცადოთ გააკეთოთ რამე - ყოველ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე. ავტომობილების მომსახურება, რა თქმა უნდა, მიიღება არამტვრევადი თაროების გასაკეთებლად, მაგრამ ამავე დროს, სარემონტო პროცესის დროს, თაროს მშენებლობა გარდაუვალად შეიცვლება. რა გარანტიებია ასეთი რემონტის გაკეთებისას? აქედან გამომდინარე, აუცილებელია წინასწარ შევაფასოთ შეუსაბამო თაროების შეკეთების მიზანშეწონილობა - მაგრამ რამდენად არის ეს მომგებიანი და უსაფრთხო, ზოგადად?
ჩამოშლილი თაროებით შოკის აბსორბერები აღჭურვილია მხოლოდ მანქანებით უკანა წამყვანიე.წ. კლასიკური. სხვა მანქანების შოკისმომგვრელი თაროები აქვს არასასურველი ჩამონგრევა.
სარემონტო წესები
- შეაკეთეთ ან შეცვალეთ შოკისმომგვრელები მხოლოდ წყვილი.
- რემონტისთვის საჭიროა:
1) თაროს დამონტაჟების გასაღები - უკანა დისკზე მანქანებისთვის,
2) ზამბარები და საყრდენები - წინა წამყვანი მანქანის მქონე მანქანებისთვის.
- სარემონტოდ, თქვენ უნდა დააწყოთ "თხები" მანქანის ქვეშ.
- ჩამოაყალიბეთ თაროს უკანა წამყვანი მანქანა მარტივი, მაგრამ მისი ამოღება წინა წამყვანი მანქანა, თქვენ უნდა შეკუმშოთ გაზაფხული ორივე მხრიდან კავშირებით, თანაბრად მჭიდრო. შეკუმშული გაზაფხული დამონტაჟებულია ახალ თაროზე ვიზუალური შემოწმების შემდეგ.
- ახლა ჩვენ ვამუშავებთ სტენდს: ამოიღეთ იგი შოკისმომგვრელიდან, გაწურეთ ზეთი, გაიყვანეთ და გამორთეთ ძველი შიგთავსით და განათავსეთ თავის ადგილზე ახალი ვაზნა, ახლა ხელახლა შეიკრიბეთ სადგამი - დააინსტალირეთ გაზაფხული, შემდეგ დაყენების ტარება, და ბოლოს დააყენეთ მანქანა.
- შოკის აბსორბციის სტრიების თვითკონტროლის შემდეგ აუცილებელია კამერის რეგულირება.
– უკანა სტრიქონი ამორტიზატორის შეკეთება ხდება იმავე სქემის მიხედვით, და მხოლოდ წყვილია.
როგორც ხედავთ, შოკისმომგვრელის ნაკადის საკუთარი ხელებით რემონტი არ არის განსაკუთრებით რთული.
ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი თავის შოკისმომგვრელი ნაკერების რემონტი
თუ ვიდეო არ აჩვენებს, განაახლეთ გვერდი ან
1. არ შეამოწმოთ შოკისმომგვრელები გამძლეობისთვის, თავიდან აიცილოთ ცარიელი სიჩქარე ცუდ გზებზე.
2. შეაჩერონ სუსპენზია თაროების ქვეშ სპასტერების დაყენებით: შოკისმომგვრელი როდ იძულებული იქნება იმოქმედოს მოძრაობის ზონაში და ძალიან სწრაფად გამოუსადეგარი გახდება.
3. ცივ სეზონში, შოკისმომგვრელები, რეზინის მსგავსად, უნდა გაათბოთ. ეს ნიშნავს, რომ დილით მანქანაში მოხვედრისას დაიწყეთ სიარული მცირე სიჩქარით დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში - ეს აუცილებელია ისე, რომ ზეთი, რომელიც ღამით სქელდება, ათბობს და არ აზიანებს პოპეტის სარქველებს.
არანაკლებ მნიშვნელოვანია შოკისმომგვრელის მომსახურება და შესაბამისობა ავტომობილების ტიპთან და წონასთან საჭე ან სამუხრუჭე სისტემა. როდესაც მანქანა მოძრაობს, თუნდაც მცირე სიბრტყეზე, დგება მომენტები, როდესაც ინერციის გავლენის ქვეშ ერთ-ერთი ბორბალი გამოდის გზიდან. ამ მომენტში, მანქანა კარგავს კონტროლირების ნახევარზე მეტს და დამუხრუჭების ან გადაბრუნების ნებისმიერმა მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს უკონტროლო თრიალება და კაფსირება. გზის ზედაპირიდან ბორბლების განცალკევების დროის შესამცირებლად, გამოიყენება შოკისმომგვრელები.
რას აკეთებენ შოკისმომგვრელები
შოკისმომგვრელის მუშაობის პრინციპი მარტივია - პისტონი, რომელსაც აქვს პატარა ხვრელები, პალატაში შიგნით მოძრაობს თხევადი ან ძლიერად შეკუმშული გაზით. მიუხედავად იმისა, რომ დგუშის სიჩქარე მცირეა, შევსებას აქვს გავლის დრო შემოვლითი სარქველები და შოკისმომგვრელი თითქმის არ ახდენს გავლენას შეჩერების მოძრაობაზე. როდესაც საჭე გადალახავს დაბრკოლებას, წარმოიქმნება ახალი მოძრაობის ვექტორი, რომელიც მას ზრდის. უფრო მეტიც, რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო ძლიერია ძალა ამ ვექტორზე. შედეგად, ძალისხმევა შენარჩუნდება დაბრკოლების გადალახვის შემდეგაც კი, რადგან ინერციის გაჩერება არც ისე ადვილია. წყლები ან ზამბარები თანდათანობით შთანთქავენ ინერციას, მაგრამ ვერ ახერხებენ საჭეს ხელი შეუშალონ გზის ზედაპირი. პირიქით, შოკისმომგვრელი რეაგირებს მკვეთრი მოძრაობები გულსაკიდი. და უფრო მკვეთრი ვექტორი იცვლება, უფრო ძლიერია შოკისმომგვრელი წინააღმდეგობა. ამის გამო, ინერტული ენერგია ჩახშობილია და საფარიდან ბორბლის განცალკევების დრო ათეული ჯერ მცირდება.
ერთჯერადი ბერკეტის მქონე, ორმაგი ბერკეტის ან დამოკიდებული შეჩერება გამოიყენეთ ძველი "საბჭოთა" დიაგნოსტიკური მეთოდი. მკვეთრად და მტკიცედ დააჭირეთ შესაბამის ფრთას, რომ 5-10 სმ მანქანაში ჩამოსხმა და შეჩერებული რეზონანსის მისაღწევად, რის შემდეგაც ისინი ამოიღებენ ხელებს და რამდენჯერ ითვლიან სხეულს. თუ o ერთხელ შეცვალა, ან კიდევ ერთხელ ძლიერად და კიდევ ერთხელ ძლივს შეამჩნია, შოკის აბსორბცია კარგ მდგომარეობაშია. თუ ორჯერ მეტია swayed, აუცილებელია შეჩერდეს ან შეცვალოს სუსპენზიური სტროფი.
მანქანებით მრავალ ბმული შეჩერება ზემოთ აღწერილი გადამოწმების ტექნოლოგია არ იმუშავებს, რადგან გვერდითი ბლოკავს ნესტიან ვიბრაციებს. შოკისმომგვრელის შესამოწმებლად, დაუკავშირდით სერვისცენტრს, რომელსაც აქვს დიაგნოსტიკური სტენდი, ან ამოიღეთ იგი ხელით შესამოწმებლად. ჩვეულებრივ, ასეთი შემოწმებისთვის, საკმარისია, რომ ჩამოაგდოთ შოკის აბსორბერის ჩუმად დაბლოკვის გამაგრების საყრდენი საკეტზე საკეტზე, შემდეგ შეაჩერონ და აიღო ღვედი, რათა დადგინდეს, იცვლება თუ არა შოკისმომგვრელის წინააღმდეგობა, თუ რა გავლენას ახდენს გავლენა ძალა და სიჩქარე.
შოკის აბსორბერების დემონტაჟი
სასურველია ჩაატაროთ შოკისმომგვრელის დემონტაჟი და დამონტაჟება სანახავი ხვრელზე ან ლიფტით. მათი არყოფნის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ჯეკები და რეგულირებადი დამხმარე საშუალებები.
ეს მნიშვნელოვანია !!! არ ამოიღოთ შოკისმომგვრელი ჯეკზე დამონტაჟებული მანქანიდან. უხერხული მოძრაობა გამოიწვევს ჯეკს გადახურვას. თუ ამ წუთში თავს მანქანის ქვეშ აღმოჩნდებით, დიდია ალბათობა იმისა, რომ მიიღოთ სერიოზული დაზიანებები, სიკვდილიც კი. დარწმუნდით, რომ დააინსტალირეთ რეგულირებადი სამსაფეხურიანი რეზინები (უსაფრთხოების დამხმარე საშუალებები) და ბორბლების ჩოკები.
თუ მხოლოდ ჯეკები გაქვთ, განათავსეთ ფეხსაცმელი მანქანის წინა მანქანაში, აწიეთ ზურგს უკან ჯაკები და უსაფრთხოების დამყარება. მანქანის უკანა მხარეს რამდენჯერმე გადაადგილება, თუ 1 სმ-ზე მეტი გადახრა მოახერხეთ, ხელახლა გადააკეთეთ საყრდენი. ასწიეთ მანქანა ისეთ სიმაღლეზე, რომ ადვილად მიხვიდეთ გამაგრილებლის დამონტაჟების ჭანჭიკებზე. საშუალოდ, დაშორება მიწიდან ავტომობილის სხეულის ქვედა ნაწილამდე სამუშაოს ადგილზე უნდა იყოს 30-40 სმ. ბორბლების ქვეშ მოათავსეთ აგური ან დაფები ისე, რომ ისინი არ მოხვდნენ იატაკზე ამოღებული შოკისმომგვრელით.
ფრთხილად შეამოწმეთ შეჩერება და შეამოწმეთ მდუმარე ბლოკების მდგომარეობა. თუ მათზე დაზიანება ჩანს, მაშინ დაზიანებულია შოკისმომგვრელები ასევე 70 პროცენტიანი ალბათობით. შეამოწმეთ გამაგრილებლის მთა. შეადგინეთ სამოქმედო გეგმა. უკანა სუსპენზია სხვადასხვა მანქანები ბევრი განსხვავებაა, მაგრამ შოკისმომგვრელის დამონტაჟებას აქვს მხოლოდ ორი ტიპი - ქვემოდან და ზემოდან ჩუმად ბლოკი და ჭანჭიკი ან ქვემოდან ჩუმად დაბლოკილი და ჭანჭიკი, ქვემოდან ბალიში, რომელსაც აქვს 3-4 ჭანჭიკი. პირველ შემთხვევაში, თქვენ ყველა საქმეს გააკეთებთ აპარატის ქვეშ. მეორე შემთხვევაში, შოკისმომგვრელის ზედა ნაწილში უნდა მოხდეს ჩაკეტვა სამგზავრო განყოფილებიდან ან მაგისტრალურიდან.
შოკის შთანთქმის ასე:
- გაშალეთ ქვედა სამონტაჟო კაკალი და ამოიღეთ ჭანჭიკი. შეიძლება დაგჭირდეთ მანქანის ღერძი ან კერა.
- ამოიღეთ შოკისმომგვრელი მთადან, შემდეგ კი დემონტაჟი ზემოდან. ამისათვის გადააკეთეთ ჩუმად დაბლოკვის ან ბალიშის კაკალი.
- გაიყვანეთ შოკისმომგვრელი აპარატის ქვეშ.
- ანალოგიურად, წინა შოკისმომგვრელის დემონტაჟი (ჯეკებისა და საყრდენების გამოყენებისას, შეაკეთეთ ან შეცვალეთ უკანა შოკისმომგვრელები, შემდეგ განაგრძეთ წინა წინაგურების დემონტაჟი).
ვიდეო - როგორ შეიცვალოს შოკის აბსორბერები
მაკ-პერსონის ტიპის ერთჯერადი კავშირის საყრდენების წინა შოკისმომგვრელის დემონტაჟისას აუცილებელია შტრიხის გათიშვა გამაძლიერებელი მუხლზე (არ უნდა დაგვავიწყდეს ჭანჭიკების მდგომარეობის აღნიშვნა ისე, რომ არ მოხდეს მკვეთრად დაარტყა კამერი) და გამაძლიერებელი რგოლი. თუ ვერ მოახერხეთ სამაგრების დამაგრების ჭანჭიკები, თაღლითი ამოიღეთ სამუხრუჭე ცილინდრები დაკიდეთ ისინი მავთულზე სხეულზე. გამორთეთ SHRUS დამაგრების კაკალი და ბურთი ერთობლივიშემდეგ გაიყვანეთ სადგამი თქვენს მიმართ ისე, რომ ლილვი გამოვიდეს მისგან. დააჭირეთ მხარდაჭერა მუშტის ქვეშ ისე, რომ არ ჩამოაგდეს სადგამი იატაკზე, შემდეგ დახურეთ. დადგით მაგიდაზე და გამოიყენეთ სპეციალური შემსრულებლები (ისინი იყიდება ავტომობილების დილერებში) ამოიღეთ გაზაფხული. აიღეთ დამაგრების კაკალი ზედა მხარდაჭერა გამაგრილებლისკენ და ამოიღეთ იგი.
შოკის აბსორბერის აღდგენა
გაწმინდეთ და გარეცხეთ შოკისმომგვრელი ჭურჭლის სარეცხი საშუალებით, შეეცადეთ არ ჩამოიბანოთ shaft. ფრთხილად შეამოწმეთ შოკისმომგვრელი, თუ სხეულზე არის ბზარები და დერეფნები, სასურველია შეცვალოთ იგი. თუ საქმე ხელშეუხებელია, შეამოწმეთ შოკისმომგვრელი სერვისისთვის, შეეცადეთ რაც შეიძლება ძლიერად გაიყვანოთ, გაიყვანეთ და დააჭირეთ კვერს უკან, რომ დაადგინოთ გამაფართოებელი წერტილები და ზურგჩანთები. თუ გამოვლენილია საცდელი ან ჯემი, სტენდი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ტყუპი მილის შოკისმომგვრელის დაშლის მიზნით, მთლიანად გაიყვანეთ ღეროვანი, რათა დაშვებული იყოს ჩაკეტვის კაკალი, რომლის ამოღებაც უნდა მოხდეს სპეციალური გასაღები (ჰკითხეთ მანქანის დილერებთან).
ერთსაფეხურიანი შოკის აბსორბციის დაშლა ხორციელდება სხვაგვარად. ძაფით, დააკაკუნეთ დამცავი თავსახური შოკისმომგვრელის ზედა ნაწილზე, გადაკეტეთ დამაგრების კაკალი და ამოიღეთ კარტრიჯი ან ბორბალი ცილინდრით. ზოგიერთ მოდელზე ეს ნაწილები კომბინირებულია, ასე რომ, თუ დამცავი თავსახურის გასწვრივ გაყვანის ადგილი გაქვთ, და ძაფი ჩანს მის ქვეშ, ამოიღეთ იგი შესაბამისი ხელსაწყოთი. თუ არა, დააკაკუნეთ ჩიზლით, შემდეგ ამოიღეთ თხილი პულტით.
თუ თქვენ გაქვთ კარტოფილის შოკისმომგვრელი, მათ შორის გაზის ერთი, შემდეგ ფუნქციების აღდგენა, ჩადეთ და დააფიქსირეთ ახალი კარტრიჯი გამაგრების კაკლით, შემდეგ ჩადეთ და დააფიქსირეთ დამცავი თავსახური. თუ შოკისმომგვრელი არის ნავთობი და მთლიანად იშლება, გაათბეთ ზეთი. შემდეგ დააჭირეთ ცილინდრიანი სარქვლის ზამბარი და მისგან მიღებული ზეთი სუფთა კონტეინერში გადაიტანეთ. დააკაკუნეთ სახელმძღვანელო ყდის ჩაქუჩით და ამოიღეთ დგუში და წვერი ცილინდრიდან, შემდეგ ამოიღეთ შეკუმშვის სარქველი ცილინდრის უკანა მხრიდან.
არსებობს შოკისმომგვრელის აღდგენის ორი ტიპი:
- დგუშისა და შეკუმშვის სარქვლის ნაწილების სრული ჩანაცვლება ახლით, რასაც მოჰყვება ცილინდრიანი შეკრება;
- ცილინდრის და ღეროს შეცვლა განუყოფელი კარტრიტით.
At სათანადო შეკეთება ორივე მეთოდი ეფექტურობაში იგივეა, მაგრამ პირველი ეღირება 5-15 ჯერ იაფი. თუ გადაწყვეტთ დგუშისა და ცილინდრის შეკეთებას, მაშინ შეიძინეთ სარემონტო ნაკრები საჭირო შოკის აბსორბციისთვის. მათი წარმოება ხდება 90-იან წლებამდე წარმოებული უცხოური მანქანების ჩათვლით. ძალიან ძნელია იპოვოთ ასეთი სარემონტო ნაკრები ახალგაზრდა მანქანებისთვის. დაიმახსოვრე, უმჯობესია გადაიღოთ ნაწილების ადგილმდებარეობის ინტერნეტიდან ინტერნეტით გადაღება, შემდეგ გადაიტანეთ თხილი, რომელიც უზრუნველყოფს დგუშს როდთან.
ამოიღეთ დგუში და დააინსტალირეთ ნაწილები სარემონტო ნაკრებიდან. შეცვალეთ შეკუმშვის სარქველი, ამის საჭიროება არ არის სპეციალური ინსტრუმენტიუბრალოდ შეხვიე შენი ხელით. ჩადეთ დგუში ცილინდრში, დააინსტალირეთ სახელმძღვანელო ყდის. თუ ძველი ზეთი სუფთა და ნათელია, შეავსეთ იგი, მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ ახალი - შოკის შთამნთქმელი სითხე, ჰიდრავლიკური სითხე ავტომატური გადაცემისთვის ან ელექტროგადამცემი მანქანისთვის, ზეთი AZh-12T. ბრენდირებულ სითხეებს უპირატესობა არ აქვთ რუსულთან შედარებით.
სრულად დაიშალა შოკისმომგვრელი ცილინდრი
დააჭირეთ ღვედი ბოლომდე ცილინდრში და დაასხით 200-250 გრამი ზეთი გამაოგნებელი ორგანოში. ჩადეთ ცილინდრი და ნელა გაიყვანეთ ღეროვანი ისე, რომ ზეთი არ გაჟღენთილი, მაგრამ შეღწევას. როდესაც ცილინდრი სრულად არის ჩასმული, ნელა გაიყვანეთ და დააჭირეთ ღეროვანი 3-5 ჯერ, რომ მთლიანად შეავსოთ შიგნით ზეთი. დააინსტალირეთ თხილის ან დამცავი თავსახური, გამკაცრეთ ისინი ყველაფერზე და ისევ 4-ჯერ დააჭირეთ შოკისმომგვრელი. ამის შემდეგ, შეამოწმეთ მისი ოპერაცია, როგორც ზემოთ აღწერილი. იმ შემთხვევაში, თუ შოკისმომგვრელი არის ორ მილი, მაშინ ყველა სამუშაო უნდა გაკეთდეს ქვედა მილის ქვედა ნაწილზე განთავსებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ცილინდრის ჩასმა შეუძლებელი იქნება. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია მილის დაჭერით ქვევით, და ღეროვანი ადგილი დაიცვათ, შემდეგ დაალაგოთ იგი, გამკაცრდეს კაკალი და კვლავ დაასხით. შემდეგ საჭიროა აპარატზე დამონტაჟდეს შოკისმომგვრელი. მაკფერსონის სუსპენზიის შეკეთების შემდეგ, აუცილებელია შეამოწმოს განლაგება.
დასკვნა
შოკის აბსორბციის აღდგენა ან შეცვლა საშუალებას მოგცემთ დაუბრუნოთ მართვა და უსაფრთხოება თქვენს მანქანას. ახლა თქვენ იცით, რა ოპერაციების ჩატარებაა საჭირო, რომ თქვენ თავად ამოიღოთ შოკისმომგვრელი. ეს დაგეხმარებათ თქვენი მანქანის შეკეთებაში და შენარჩუნებაში.