დილით Ford Focus 2 არ დაიწყო? კარგი, არაფერი, ავარიები ხდება ყველა მანქანასთან. თქვენ უნდა გაერკვნენ, თუ რატომ მოხვდით მანქანაში, მაგრამ მან არ წამოიწყო და ამ პრობლემის გამოსწორება მოახდინა. რაც მთავარია, თუ ძრავა არ იწყება და შემქმნელის შემობრუნება ხდება, მაშინ ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს. ამისათვის თქვენ უნდა დაიყოთ საქმეები 3 კატეგორიად:
ამასთან, მეორე თაობის Ford Focus- ის მიღების მცდელობებზე თავიდანვე, თქვენ უნდა სცადოთ შემდეგი მეთოდი. აუცილებელია გაზის შესუსტება ყველაფერზე და დაიწყოს სტარტერი. ასე რომ, ბენზინი არ შევა ცილინდრებში და სანთლები უნდა გაშრეს. მოგეხსენებათ, რომ ჩართოთ გასაღები და შეეცადეთ დაიწყოთ ძრავა.
წამოიწყო
თუ Ford Focus 2 არ დაიწყება, მაშინ ყველაზე გავრცელებული პრობლემა სტარტის სისტემაში მდგომარეობს. როგორც წესი, დამწყები არ აქცევს და სხვადასხვა დაჭერით ისმის.
შემქმნელი არ იბრუნებს
ეს გამოწვეულია მავთულის კონტაქტის უკმარისობით, კონტაქტის უკმარისობით, შემქმნელის მოკლე ჩართვით, წევის რელეს ჩავარდნით ან აფეთქებული დაუკრა ყუთით F13.
თუ თქვენ მოისმენთ დაწკაპუნებებს, მაშინ ეს პრობლემა არის სუსტი ბატარეის, ცუდი კონტაქტის ან წევის რელეს დაზიანებული ლიკვიდაციის დროს.
დამწყები არ მუშაობს.როგორ შევქმნათ ბენდიქსი
შემქმნელი განაგრძობს ძრავის დაწყების შემდეგ ბრუნვას
ეს სერიოზული პრობლემაა და თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ ძრავა, შემდეგ გადახედეთ წევის რელეს კონტაქტებს და თუ ისინი ერთად არ იკვებებიან, მაშინ პრობლემა არის ამწეის რანგში. ამ პრობლემის მოგვარება ხდება სამსახურის სადგურზე სპეციალისტების მიერ.
მფრინავი გამშვები ფრენის არ მუშაობს
დამწყები მუშაობს, წამყვანმა მუშაობს და მფრინავი არ გადაქცეულია. ასეთი პრობლემა ჩნდება, როდესაც დაზიანებულია მფრინავი ბუფერი, ბუფერული გაზაფხული, წამყვანი კოლოფი, ან კლჩის სახლების სუსტი შეერთება და თავად დამწყები.
აალება
განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ უსაფრთხოებას) გამოიყენეთ რეზინის ხელთათმანები და იარაღები რეზინის სახელურებით. თუ Ford Focus 2 არ დაიწყება და ეს გამოწვეულია ანთების სისტემის საშუალებით, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ აალების ქვაბისა და გაყვანილობის ოპერაცია. როგორ შეამოწმოთ ანთების ქვაბი, ნახეთ ვიდეო.
დილით Ford Focus 2 არ დაიწყო? კარგი, არაფერი, ავარიები ხდება ყველა მანქანასთან. თქვენ უნდა გაერკვნენ, თუ რატომ მოხვდით მანქანაში, მაგრამ მან არ წამოიწყო და ამ პრობლემის გამოსწორება მოახდინა. რაც მთავარია, თუ ძრავა არ იწყება და შემქმნელის შემობრუნება ხდება, მაშინ ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს. ამისათვის თქვენ უნდა დაიყოთ საქმეები 3 კატეგორიად:
ამასთან, მეორე თაობის Ford Focus- ის მიღების მცდელობებზე თავიდანვე, თქვენ უნდა სცადოთ შემდეგი მეთოდი.
რატომ არ იწყება Ford Focus 2?
მეთოდი ნომერი 1
აუცილებელია გაზის შესუსტება ყველაფერზე და დაიწყოს სტარტერი. ასე რომ, ბენზინი არ შევა ცილინდრებში და სანთლები უნდა გაშრეს. მოგეხსენებათ, რომ ჩართოთ გასაღები და შეეცადეთ დაიწყოთ ძრავა.
თუ Ford Focus 2 არ დაიწყება, მაშინ ყველაზე გავრცელებული პრობლემა სტარტის სისტემაში მდგომარეობს. როგორც წესი, დამწყები არ აქცევს და სხვადასხვა დაჭერით ისმის.
შემქმნელი არ იბრუნებს
ეს გამოწვეულია მავთულის კონტაქტის უკმარისობით, კონტაქტის უკმარისობით, შემქმნელის მოკლე ჩართვით, წევის რელეს ჩავარდნით ან აფეთქებული დაუკრა ყუთით F13.
თუ თქვენ მოისმენთ დაწკაპუნებებს, მაშინ ეს პრობლემა არის სუსტი ბატარეის, ცუდი კონტაქტის ან წევის რელეს დაზიანებული ლიკვიდაციის დროს.
შემქმნელი განაგრძობს ძრავის დაწყების შემდეგ ბრუნვას
ეს სერიოზული პრობლემაა და თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ ძრავა, შემდეგ გადახედეთ წევის რელეს კონტაქტებს და თუ ისინი ერთად არ იკვებებიან, მაშინ პრობლემა არის ამწეის რანგში.
ამ პრობლემის მოგვარება ხდება სამსახურის სადგურზე სპეციალისტების მიერ.
მფრინავი გამშვები ფრენის არ მუშაობს
დამწყები მუშაობს, წამყვანმა მუშაობს და მფრინავი არ გადაქცეულია. ასეთი პრობლემა ჩნდება, როდესაც დაზიანებულია მფრინავი ბუფერი, ბუფერული გაზაფხული, წამყვანი კოლოფი, ან კლჩის სახლების სუსტი შეერთება და თავად დამწყები.
განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ უსაფრთხოებას. გამოიყენეთ რეზინის ხელთათმანები და ხელსაწყოები რეზინის სახელურებით. თუ Ford Focus 2 არ დაიწყება და ეს გამოწვეულია ანთების სისტემის საშუალებით, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ აალების ქვაბისა და გაყვანილობის ოპერაცია.
ნახეთ საინტერესო ვიდეო ამ თემაზე:
ENGINE არ იწყება
გენერალური ძრავის დაწყების ტექნიკა
ინექციის ძრავის დაწყების მიღება იგივეა, რაც ხდება ჰაერის გარე ტემპერატურასა და სითხეში ძრავის გაგრილების სისტემაში.
დასაწყებად, უბრალოდ ჩართეთ შემქმნარი ამაჩქარებლის პედლის შეხების გარეშე. ძრავის მართვის სისტემა დამოუკიდებლად ჩამოაყალიბებს აუცილებელ პარამეტრებს საწვავის მიწოდებისა და აალების დროების დასაწყებად.
1. გახსენით ქუდი ღილაკით გახსნით.
2. გაზომეთ ზეთის დონე ზეთის წვეთით. ეს უნდა იყოს ზედა და ქვედა ნიშნებს შორის.
3. შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე.
4. ფრთხილად შეამოწმეთ ძრავა და ძრავის განყოფილება. ყურადღება მიაქციეთ ბენზინის, ზეთის, სამუხრუჭე და გამაგრილებელ სითხეების გაჟონვას. უზრუნველყოს გაყვანილობის მთლიანობა. შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის მავთულის ფიტინგები ანთების ქვაბის სოკეტებში, სანთლებზე.
5. ქუდი დახურვის გარეშე (წვიმის ან თოვლის შემთხვევაში, დაფარეთ იგი), გაუშვით. ჩართეთ ანთება, ატრიალების ღილაკზე (ჩაკეტვა) ღილაკზე "II" პოზიციამდე. ეს ჩართავს ბენზინის ტუმბოს. დაიწყეთ ძრავა გასაღების შეცვლის ღილაკზე ჩართვით "III" პოზიციაზე.
უმჯობესია ქუდი დაიხუროს ძრავის მუშაობის შემდეგ. მანამდე, მიზანშეწონილია ძრავის ხელახლა შემოწმება, დარწმუნდით, რომ მის ექსპლუატაციაში არ არსებობს საწვავის, ზეთის, გამაგრილებლის, ექსტრანჟირებული ბგერების გაჟონვა. წარუმატებელი მცდელობის დროს რაიმე მიზეზის გამო, ნაპერწკლები "ივსება", გამოიყენეთ ცილინდრის გაწმენდის რეჟიმი. ამისათვის დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედელს მთელი გზა და ჩართეთ შემქმნარი. ამ რეჟიმში არ არის საწვავის მომარაგება და ჭარბი გაზი ცილინდრებიდან ამოღებულია სუფთა ჰაერის ნაკადის საშუალებით, ხოლო ნაპერწკლების ჩაქრობა ხდება. გაწმენდის შემდეგ, შეეცადეთ თავიდან დაიწყოთ, როგორც ყოველთვის.
თუ ძრავა არ იწყება, არსებობს სამი ძირითადი მიზეზი:
- დაწყების სისტემა არ მუშაობს;
- ანთების სისტემა არ მუშაობს;
- ელექტროენერგიის სისტემა არ მუშაობს.
ჩამოთვლილი ძირითადი მიზეზების გარდა, ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს იმ შემთხვევაში, თუ ადსორბერის გაწმენდის სარქვლის გაუმართაობა ან ჰაერის გაჟონვა ხდება საწვავის ორთქლის აღდგენის სისტემის შლანგის შეერთებით.
შეცდომები დამწყებ სისტემაში
შემქმნელის სისტემაში არსებული გაუმართაობები ვლინდება დამწყების პათოლოგიური ოპერაციის დროს. შემქმნელის შემდეგი ხუთი ძირითადი გაუმართაობა შეიძლება განვასხვავოთ.
1. შემქმნელის ჩართვა არ ხდება. მიზეზები არის ძრავის ნაწილში დამონტაჟებული დაუკრავენ Fuse და რელეს ყუთში ჩაწერილი დაუკრავენ რელეს ყუთში, კონტაქტური კავშირების არარსებობა, შემქმნელის ჩართვის სქემებში ღია ან მოკლე ჩართვა, წევის რელეს გაუმართაობა.
2. როდესაც შემქმნელის ჩართვა ხდება, ისმის მრავალი დაწკაპუნება. მიზეზები არის წევის რელეზე მობრუნების უკმარისობის უკმარისობა, ბატარეა ძალიან გამორთულია, შემქმნელის წრეში კონტაქტური კავშირები იშლება.
3. შემქმნელის ჩართვა ხდება, მაგრამ მისი წამყვანი ან არ ბრუნავს ან ნელა ბრუნავს. მიზეზები - აკუმულატორის გამორთვა ხდება, კონტაქტური კავშირები იშლება, იწვის წევის რელეს კონტაქტები, ხდება კოლექტორის ჭუჭყიანი ან ჯაგრისების ნახარში ამოღება, მორიგეობითა თუ მოკლე ჩართვით ხევებში.
4. შემქმნელის ჩართვა ხდება, მისი წამყვანი ბრუნავს, მაგრამ მფრინავი ხრტილი სტაციონარული რჩება. მიზეზები არის შემქმნელის დამაგრების შესუსტება კლაკუსის სახურავზე, ფლაკერის ან წამყვანი სიჩქარის კბილების დაზიანება, წამყვანი ავტომაგისტრალის შეცვლა, ბერკეტის გარღვევა, წამყვანი რგოლი ან შემქმნელის დისკის ბუფერული გაზაფხული.
ნახეთ საინტერესო ვიდეო ამ თემაზე.
დღეს ჩვენ გავარკვევთ, თუ რატომ შემობრუნდა შემქმნელი, მაგრამ ძრავა არ იწყება და ამ პრობლემის გადაჭრის გზებს პოულობენ. მოდით, ახლავე დაეშვით ბიზნესს!
ძრავა არ დაიწყება უგულებელყოფის, დენის და დაწყების გამო. თუ დილით მანქანით ვერ წამოიწყებთ, მაშინ შეეცადეთ აირიოთ გაზის პედლები, გაააქტიუროთ შემქმნარი და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ ძრავა. თუ ნაპერწკლები შევსებულია, მაშინ ამ მეთოდით გამოიწვევს საწვავის გაჟონვას წვის პალატებიდან, ახალი არ მოხვდება ცილინდრებში და სანთლებს შეუძლია ოდნავ გაშრეს.
ძრავა არ დაიწყება ანთების სისტემის გამო
ყურადღება! ეს შეიძლება იყოს საშიში) Ford Focus 2 აალების სისტემა მზადდება მაღალი ძაბვის მავთულის გამოყენებით და შეიძლება საშიში იყოს. ამიტომ, პრობლემების მოგვარების დროს, თქვენ უნდა გამოიყენოთ რეზინის ხელთათმანები და რეზინირებული იარაღი. ჩვენ მანქანას ხელით ვაგზალზე ვათავსებთ, გავააქტიუროთ ნეიტრალური და ვამოწმებთ მავთულის მთლიანობას ანთების ქვაბზე. თუ ყველაფერი მოწესრიგებულია, მაშინ ნაპერწკლების სანთლებში უნდა შეამოწმოთ ნაპერწკალი.
შინდის სანთლების შემოწმება სახლში
ძრავა არ დაიწყება სისტემის დაწყების გამო
შემქმნელი არ იბრუნებს
ძრავის დაწყების ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის ის, როდესაც დამწყები არ ტრიალებს. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ მავთულის კონტაქტების მთლიანობა დაირღვა, დაუკრავენ დაუკრავენ, წევის რელე იშლება და ხდება მოკლე ჩართვა.
თუ შემქმნარი შემობრუნდა, მაგრამ დაწკაპუნებები ერთდროულად მოსასმენია, მაშინ ეს შეიძლება იყოს პრობლემა დაბალი ბატარეის დატენვის, ცუდი კონტაქტის და წევის რელეს ქარიშხლის გამო.
თუ დამწყები რელე ჩერდება / შეჩერებულია და ამის დაწყება გჭირდებათ, მაშინ დამწყები უნდა იყოს მოკლედ მიმოქცევაში!
არსებობს სიტუაცია, როდესაც შემქმნარი ბრუნდება, წამყვანი მუშაობს, მაგრამ მფრინავი არ პასუხობს. ამ სიტუაციაში უნდა გამოიყურებოდეს მფრინავი. სავარაუდოდ, ის დაზიანებულია ან დაზიანებულია კლაკუსის საცხოვრებლის დაზიანებაზე.
შემქმნარი შემობრუნდება, მაგრამ წამყვანთან დაკავშირებული პრობლემებია. მას შეუძლია მუშაობა ნელა ან დროთა განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, დააკვირდით ბატარეის დატენვას, წევის რელეს კონტაქტებს და ყველა კავშირს.
როდესაც შემქმნელის ძრავა დაიწყება, მაშინვე უნდა გამორთოთ ძრავა და შეცვალოთ დაუკრავენ. პრობლემა შეიძლება არ გაქრეს და მოგიწევთ გონებისკენ მიბრუნდეს.
ძრავა არ დაიწყება ელექტროენერგიის სისტემის გამო
თუ Ford Focus 2 ძრავა არ იწყება და პრობლემა ტუმბოს ელექტრო სისტემას, მაშინ საჭიროა ჰაერის ფილტრის შემოწმება. თუ მისთვის ყველაფერი ნორმალურია, მაშინ ჩვენ შეამოწმეთ ინექციის სისტემის კონტაქტები. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ტუმბო და დასრულდეს აქ, რადგან თუ კონტაქტები კარგია და ტუმბო მუშაობს, მაშინ კარგი გონება უკვე საჭიროა.
მანქანა მშვენივრად მუშაობდა. ჩამოვედი სახლში, ჩადეთ მანქანა ავტოფარეხში. რამდენიმე საათის შემდეგ, მანქანა არ დაიწყება. შემქმნარი ბრუნდება, მაგრამ გაზის ტუმბო არ არის მოსმენილი. იმობილიზატორის სენსორი (წითელი მრგვალი შუქი) ხშირად ბზინავს პანელზე. შემოწმებული დაუკრავენ (საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ). მაგრამ ყველგან კარგია და მანქანა სულელურად უარს ამბობს დაწყებაზე.
მთელი დღე ინტერნეტში ჩავწერე. იქ ყველას უყურებს უნისონში, რომ იმობილიზატორის (იმობილიზატორის) დაბლოკვა, სინამდვილეში, არის ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა. და განბლოკვისთვის, თქვენ უნდა წასვლა მომსახურება და მისცეს 4-დან 6 ათას რუბლს. შედეგად, ის ელექტრიკოსთან მივიდა და მას ბენზინის ტუმბო მიაყენა. მაგრამ აღმოჩნდება, რომ ჩემს ყურადღებას არ აქვს დახურული სალონში სატანკო ქვეშ. შედეგად, მე მომიწია ტანკის ამოღება, ამოვიღე ტუმბო, მასში ყინულია!
და ყველა ნიშანი ჰგავდა ჩაკეტილ immobilizer. ირკვევა, რომ ბენზინი დამნაშავეა - ტუმბო არ შეეძლო ტუმბოს გაძლება, ერთი კონტაქტი მდნარი იყო დატვირთვისგან, მაგრამ სისტემა დროულად რეაგირებდა და გამორთულია. კონტაქტი დალუქეს, ტუმბო ჩამოიშალა, ჩასვა და მანქანა დაიწყო. და იმისთვის, რომ კონდენსატის მოშორება, რომელიც შეიძლება ბენზინზე იყოს, ორი ლიტრი ტექნიკური ალკოჰოლი დავასხურე ბენზინის სრულ ავზში. ეს ხელს უწყობს ტენიანობის წვას ბენზინთან ერთად. გარდა ამისა, ზამთარში, გირჩევთ, რომ გაზქურა სავსე იყოს ისე, რომ ავზის კედლები არ დარჩეს შიშველი და კონდენსაცია არ დაგროვდეს მათზე. იმედი მაქვს, ძვირფასო მეგობრებო, ჩემი სტატია სასარგებლო იქნება ავტომობილებისთვის, მაგალითად, მე ნამდვილად მჭირდებოდა ასეთი სტატია.
