რა ზეთია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში nissan micra. მოცულობების შევსება და კორექტირების მონაცემები

Nissan Micra გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა ყველაზე ხშირად დაკავშირებულია თავად ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებასთან, ან ზეთის გაჟონვის შეკეთების პროცესში იგი იცვლება ახლით, რადგან სამუშაოსთვის ის უნდა დაიწიოს. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთს მწარმოებელი ავსებს ერთხელ მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. Nissan Micra-ს ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა რეკომენდებულია პროფესიონალებს მიანდოთ, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს ოპერაცია დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს.

ATF ზეთის ფუნქციები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Nissan Micra:

გახეხილი ზედაპირებისა და მექანიზმების ეფექტური შეზეთვა;
კვანძებზე მექანიკური დატვირთვის შემცირება;
სითბოს გაფრქვევა;
მიკრონაწილაკების მოცილება, რომლებიც წარმოიქმნება კოროზიის ან ნაწილების ცვეთის შედეგად.

ATF ზეთის ფერი ავტომატური ტრანსმისიისთვის Nissan Micra საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ განასხვავოთ ზეთები ტიპის მიხედვით, არამედ ასევე დაგეხმარებათ გაირკვეს, თუ რომელი სისტემიდან გავიდა სითხე გაჟონვის შემთხვევაში. მაგალითად, ავტომატურ ტრანსმისიასა და საჭის ზეთს აქვს წითელი ელფერი, ანტიფრიზი მწვანეა, ძრავში კი მოყვითალოა.

Nissan Micra-ში ავტომატური ტრანსმისიიდან ზეთის გაჟონვის მიზეზები:

ავტომატური გადაცემის ბეჭდების ტარება;
ლილვის ზედაპირების ცვეთა, ლილვისა და დალუქვის ელემენტს შორის უფსკრულის გაჩენა;
გადაცემის ავტომატური დალუქვის ელემენტის და სიჩქარის ამძრავის ლილვის ტარება;
ავტომატური ტრანსმისიის შეყვანის ლილვის თამაში;
დალუქვის ფენის დაზიანება ავტომატური ტრანსმისიის ნაწილებს შორის შეერთებებში: ნაგავსაყრელი, ავტომატური გადაცემის კორპუსი, ამწე, გადაბმულობის კორპუსი;
ჭანჭიკების გაფხვიერება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომატური ტრანსმისიის ზემოაღნიშნული ნაწილების შეერთებას;

Nissan Micra ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის დაბალი დონე არის გადაბმულობის უკმარისობის მთავარი მიზეზი. სითხის დაბალი წნევის გამო, ხახუნის კლატჩები ცუდად არის დაჭერილი ფოლადის დისკებზე და არ აქვთ საკმარისი შეხება ერთმანეთთან. შედეგად, Nissan Micra-ს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ხახუნის ფენები ძალიან ცხელდება, იწვება და ნადგურდება, რაც მნიშვნელოვნად აბინძურებს ზეთს.

Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის ნაკლებობის ან დაბალი ხარისხის ზეთის გამო:

სარქვლის კორპუსის დგუშები და არხები ჩაკეტილია მექანიკური ნაწილაკებით, რაც იწვევს პაკეტებში ზეთის დეფიციტს და პროვოცირებას ახდენს ბუჩქის ცვეთაზე, ტუმბოს ნაწილების გახეხვაზე და ა.შ.
გადაცემათა კოლოფის ფოლადის დისკები გადახურდება და სწრაფად ცვდება;
რეზინით დაფარული დგუშები, საყრდენი დისკები, გადაბმულობის ბარაბანი და ა.შ. გადახურდება და იწვება;
სარქვლის სხეული ცვდება და ხდება გამოუსადეგარი.

დაბინძურებული ავტომატური გადაცემის ზეთს არ შეუძლია სრულად ამოიღოს სითბო და უზრუნველყოს ნაწილების მაღალი ხარისხის შეზეთვა, რაც იწვევს Nissan Micra ავტომატური ტრანსმისიის სხვადასხვა გაუმართაობას. ძლიერ დაბინძურებული ზეთი არის აბრაზიული სუსპენზია, რომელიც მაღალი წნევის ქვეშ ქმნის ქვიშის აფეთქების ეფექტს. სარქვლის სხეულზე ინტენსიური ზემოქმედება იწვევს მისი კედლების გათხელებას საკონტროლო სარქველების ადგილებზე, რის შედეგადაც შეიძლება მოხდეს მრავალი გაჟონვა.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ზეთის დონე Nissan Micra ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში დიპლომატის გამოყენებით.დიპლომატს აქვს ორი წყვილი ნიშანი - ზედა წყვილი Max და Min საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დონე ცხელ ზეთში, ქვედა წყვილი - ცივში. დიპლომატის გამოყენებით, ზეთის მდგომარეობის შემოწმება მარტივია: ზეთი სუფთა თეთრ ქსოვილზე უნდა ჩამოყაროთ.

Nissan Micra ავტომატური გადაცემის ზეთის შესაცვლელად არჩევისას უნდა იხელმძღვანელოთ მარტივი პრინციპით: უმჯობესია გამოიყენოთ Nissan-ის მიერ რეკომენდებული ზეთი. ამავდროულად, მინერალური ზეთის ნაცვლად შეიძლება დაასხით ნახევრად სინთეზური ან სინთეტიკური ზეთი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გამოიყენოთ დანიშნულზე დაბალი კლასის ზეთი.

სინთეტიკურ ზეთს ავტომატური ტრანსმისიისთვის Nissan Micra ეწოდება "შეუცვლელი", მას ასხამენ მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. ასეთი ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და განკუთვნილია Nissan Micra-ს ძალიან ხანგრძლივი გამოყენებისთვის. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დავივიწყოთ მექანიკური საკიდის გარეგნობა ხახუნის გადაბმულობის აცვიათ ძალიან მნიშვნელოვანი გარბენით. თუ ავტომატური ტრანსმისია მუშაობდა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ზეთის ნაკლებობის პირობებში, აუცილებელია შეამოწმოთ მისი დაბინძურების ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ იგი.

Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის გზები:

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Nissan Micra ყუთში;
ზეთის სრული შეცვლა Nissan Micra ყუთში;

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში შეიძლება დამოუკიდებლად მოხდეს.ამისათვის უბრალოდ გახსენით სანიაღვრე პლატაზე, ატარეთ მანქანა ესტაკადაზე და შეაგროვეთ ზეთი კონტეინერში. ჩვეულებრივ, მოცულობის 25-40% -მდე გადის, დანარჩენი 60-75% რჩება ბრუნვის გადამყვანში, ანუ, სინამდვილეში, ეს არის განახლება და არა ჩანაცვლება. Nissan Micra ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის მაქსიმალურად განახლებისთვის საჭიროა 2-3 ჩანაცვლება.

ზეთის სრული შეცვლა Nissan Micra-ს ავტომატური ტრანსმისიისთვის ხორციელდება ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის განყოფილების გამოყენებით.ავტოშეკეთების სპეციალისტები. ამ შემთხვევაში, მეტი ATF ზეთი იქნება საჭირო, ვიდრე Nissan Micra ავტომატური ტრანსმისია იტევს. გამორეცხვას სჭირდება ერთი და ნახევარი ან გაორმაგებული ახალი ATF მოცულობა. ღირებულება უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ნაწილობრივი ჩანაცვლება და ყველა მანქანის სერვისი არ უზრუნველყოფს ასეთ მომსახურებას.
ნაწილობრივი ATF ზეთის შეცვლა Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში გამარტივებული სქემის მიხედვით:

ჩვენ ვხსნით სადრენაჟე შტეფსს, ვწურავთ ძველ ATF ზეთს;
ჩვენ ვხსნით ავტომატური გადაცემის ტაფას, რომელიც, გარდა მასზე დაჭერილი ჭანჭიკებისა, კონტურის გასწვრივ მუშავდება დალუქვით.
ჩვენ მივიღებთ წვდომას ავტომატური გადაცემის ფილტრზე, მიზანშეწონილია მისი შეცვლა ზეთის ყოველი გამოცვლისას, ან ჩამოიბანეთ.
პლატას ბოლოში არის მაგნიტები, რომლებიც აუცილებელია ლითონის მტვრისა და ჩიპების შესაგროვებლად.
ჩვენ ვასუფთავებთ მაგნიტებს და ვრეცხავთ პლატას, გავაშრობთ.
დააინსტალირეთ ავტომატური გადაცემის ფილტრი ადგილზე.
ჩვენ ვამონტაჟებთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ადგილს, საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შუასადებს.
ჩვენ ვახვევთ სადრენაჟე შტეფსს, ვცვლით სანიაღვრე დანამატის შუასადებს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.

ჩვენ ვავსებთ ზეთს ტექნოლოგიური შემავსებლის ხვრელის მეშვეობით (სადაც მდებარეობს ავტომატური გადაცემის ღვეზელი), დიპლომატის გამოყენებით ვაკონტროლებთ ზეთის დონეს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ცივზე. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის შემდეგ მნიშვნელოვანია მისი დონის შემოწმება 10-20 კმ-ის გავლის შემდეგ, უკვე ავტომატური ტრანსმისია გაცხელებული. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ დონემდე. ზეთის შეცვლის კანონზომიერება დამოკიდებულია არა მხოლოდ გარბენზე, არამედ Nissan Micra-ზე მგზავრობის ბუნებაზე.თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება არა რეკომენდებულ გარბენზე, არამედ ზეთის დაბინძურების ხარისხზე, სისტემატურად შეამოწმოთ იგი.

სპეციფიკაციები

გამოყენებული საპოხი მასალების და სითხეების ტიპები და მოცულობა

ძრავის ზეთის მოცულობა, ლ
ზეთის შეცვლისას ფილტრის გარეშე	2.8
ზეთის და ფილტრის შეცვლისას	3.0
სრული თანხა	3.5
გამაგრილებლის ტიპი	წყალხსნარი (30%-დან 50%-მდე) და კონცენტრატი Nissan L250
გამაგრილებლის მოცულობა, სავსე // გაფართოების ავზი, ლ
მოდელები მექანიკური ტრანსმისიით და K/V	5.3 // 1.2
მოდელები AT და K/V	4.9 // 0.7
გადაცემის ზეთის ტიპი მექანიკური ტრანსმისია JH3	ორიგინალი Nissan გადაცემათა კოლოფი ან API GL-4, SAE 75W-80 ან 75W-85 სპეციფიკაციის ზეთი
გადაცემის ზეთის მექანიკური ტრანსმისიის მოცულობა JH3, ლ	2.6
გადაცემის ზეთის ტიპი AT (ATF)	Nissan ATF ან Dexron III/Mercon ATF
ATF მოცულობა (ბრუნვის გადამყვანთან ერთად)	7.7
სამუხრუჭე სითხის ტიპი	FMVSS 116 DOT 4 ან DOT 3 (არ აურიოთ DOT 4 და DOT 3 სითხე)
ხახუნის ერთეულების შეზეთვა	ცხიმი, NLGI N2 (ლითიუმი)
მონაცემები სამუხრუჭე/გადაბმულობის პედლის რეგულირებისთვის (იხ ნახატი), მმ
უფასო თამაში (A)	3 ÷ 11 // 2 ÷ 8
გამოშვებული პედლის სიმაღლე (H 1), ± 5 მმ	166 (176)* // 168
დაჭერილი პედლის სიმაღლე (H 2)	80 (85)* // 100
უფსკრული რეზინის გაჩერებასა და Y/V სამუხრუჭე განათების ხრახნიან ბოლოს შორის (C)	0.74 ÷ 1.96 // –
საჭის მაქსიმალური დასაშვები უკუსვლა, მმ	35

* მოდელები AT-ით

ძრავი

მონაცემები აქსესუარის წამყვანი ქამრების შესამოწმებლად

მდებარეობა	გადახრა 98,1 ნ ძალით დაჭერისას, მმ
მდებარეობა	Წერტილი გაზომვები	ახალი ქამარი	ზე რეგულირება
გენერატორის და კომპრესორის K/V ქამარი
გენერატორის და კომპრესორის K/V ქამარი
გენერატორის ქამარი
წყლის ტუმბოს ქამარი
წყლის ტუმბოს ქამარი

ხრახნიანი შეერთებების გამკაცრების ძალა, N მ

ამ სახელმძღვანელოში "პარამეტრებში" იგულისხმება არა ერთი პროცედურა მანქანის სისტემის რომელიმე პარამეტრის რეგულირებისთვის, არამედ კორექტირების მთელი რიგი, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ძრავის მაქსიმალურ ეფექტურობას.

თუ ახალი მანქანის მფლობელი, შეძენის დღიდან, მკაცრად იცავდა რუტინული მოვლის პროცედურების განრიგს (იხილეთ ტექნიკური განრიგი თავი), ახორციელებდა კრიტიკული პარამეტრების ხშირ შემოწმებას, ინარჩუნებდა საპოხი სითხეების საჭირო დონეს, ძრავა ძალიან იშვიათად საჭიროებს დამატებით მოვლა-პატრონობასა და რეკონსტრუქციას (გარდა იმისა, რომ შეცვლილია კომპონენტებისა და სახარჯო მასალების გაზრდილი ცვეთა).

მეორეს მხრივ, რეგულარული ტექნიკური პროცედურების განხორციელებისადმი დაუდევარი დამოკიდებულების და ინსპექტირების დადგენილი ვადების დარღვევის შემთხვევაში, ძრავის გამომუშავების ეფექტურობა ადრე თუ გვიან შემცირდება. ასეთი სიტუაციის ალბათობა განსაკუთრებით მაღალია მეორადი მანქანის შეძენის შემთხვევაში. ასეთ შემთხვევებში, საჭირო ხდება ელექტრული განყოფილების პარამეტრების შესრულება, რომელიც აღემატება მანქანის მიმდინარე მოვლაზე სამუშაოს მოცულობას.

არასაკმარისი სიმძლავრის მქონე ძრავის დარეგულირების ან დიაგნოსტიკის პირველი ნაბიჯი ყოველთვის არის ძრავის შეკუმშვა ცილინდრებში (იხ. ძრავის თავი), რომლის შედეგების ანალიზი საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ ძრავის შიდა კომპონენტების ზოგადი მდგომარეობა და. ჩამოაყალიბეთ მომავალი კორექტირების ან/და აღდგენის სამუშაოების გეგმა. მაგალითად, თუ ძრავის შეკუმშვამ გამოავლინა ძრავის შიდა ცვეთის ნიშნები, კორექტირების მარტივი ნაკრები არ იქნება საკმარისი სიტუაციის გამოსასწორებლად და დროისა და ფულის დაკარგვა იქნება. შეკუმშვის ტესტის შედეგად მიღებული ინფორმაციის მნიშვნელობის გამო, ის უნდა შეასრულოს სათანადო გამოცდილმა და კვალიფიციურმა მექანიკოსმა, რომელსაც აქვს საჭირო დიაგნოსტიკური საშუალებები.

ქვემოთ მოცემულია ძირითადი ტიუნინგის პროცედურების ჩამონათვალი, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ დაბრუნების მაქსიმალურ ეფექტურობას კარგ მექანიკურ მდგომარეობაში მყოფი ძრავიდან.

ყველა მანქანის მფლობელი ცდილობს შეინარჩუნოს თავისი მანქანა საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში. ATF სითხის ავტომატურ ტრანსმისიაში ჩანაცვლების პროცედურა არის ტრანსმისიის მოვლის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის მოძრაობას. ეს შეიძლება მოხდეს როგორც დაგეგმილი ან სარემონტო სამუშაოების დროს და იყოს სრული ან ნაწილობრივი. Nissan Micra მანქანებისთვის, ნაწილობრივი განახლების მეთოდი მარტივი პროცესია, რომლის გაკეთებაც მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად. მაგრამ მეთოდის გამოყენება უკვე უნდა განხორციელდეს მანქანის სერვისში ამ მიზნით შექმნილი სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით.

Nissan Micra-სთვის ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის არჩევისას მნიშვნელოვანია ხარისხიანი სითხის არჩევა.

მჭირდება ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

მიუხედავად მრავალი მწარმოებლის მტკიცებისა, რომ საპოხი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოწყობილობის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში, პრაქტიკაში სიტუაცია განსხვავებულია. ცნობილია, რომ გარკვეული დროის შემდეგ ნებისმიერი, თუნდაც უმაღლესი ხარისხის ზეთი, ბერდება, კარგავს თავის თვისებებს და წყვეტს მისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულებას. გადამცემი სითხის გარკვეულ დროს შეცვლის მიზანშეწონილობა დამოკიდებულია მუშაობის პირობებზე. დონის შემოწმებამ და ამავე დროს საპოხი მასალის მდგომარეობამ შეიძლება გამოავლინოს გადაუდებელი ჩანაცვლების საჭიროება. გარდა ამისა, თუ ავტომატური ტრანსმისია გარე ხმებს გამოსცემს, ეს ფაქტი არ უნდა იყოს იგნორირებული, რადგან დროული ზომებით, ხშირად ხდება ATF სითხის შეცვლის პროცედურა, რაც ხელს უწყობს რემონტისა და ზედმეტი მატერიალური ხარჯების თავიდან აცილებას. მიზანშეწონილია განახორციელოთ ყუთში 50 - 60 ათასი კმ სიხშირით. გაშვება.

სწორი გადაცემის ზეთის არჩევა

მანქანის ყუთის სტაბილურობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ზეთი გამოვიყენოთ მისთვის. საუკეთესო გამოსავალი არის ავტომწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ორიგინალური ATF-ის გამოყენება. Nissan Micra ავტომატური ტრანსმისია ივსება Nissan AT-Matic D ლუბრიკანტით, რომელიც იდეალურია მანქანის კოლოფისთვის და აკმაყოფილებს მწარმოებლის მოთხოვნებს.

ასევე შესაძლებელია ნებისმიერი ორიგინალური სითხის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია არ დაზოგოთ პროდუქტის ხარისხზე, რადგან მოწყობილობის შეკეთება, თუ საპოხი არ ემთხვევა, ბევრჯერ ძვირი დაჯდება.

როგორ შევამოწმოთ ზეთის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

გადაცემის ავტომატური გაჟონვის კონტროლი, ისევე როგორც ზეთის დონის შემოწმება, შეიძლება განხორციელდეს დაუგეგმავი, თუ არსებობს მოწყობილობის გაუმართაობის ნიშნები. პროცედურის დროს მანქანა უნდა იყოს ბრტყელ ზედაპირზე. სახიფათოა სითხის დონის დაწევა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ყუთის უეცარი უკმარისობა. ნორმაზე მეტი ზეთის მოცულობა ასევე უარყოფითად მოქმედებს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაზე.

ATF დონის შესამოწმებლად, გააკეთეთ შემდეგი:

გაათბეთ ძრავა, ტრანსმისია;
შეამოწმეთ ყუთი გაჟონვისთვის;
გადართეთ გადაცემათა კოლოფი რიგრიგობით ყველა პოზიციაზე, შემდეგ დატოვეთ იგი P რეჟიმში;
ამოიღეთ ღვეზელი, გაწურეთ, შემდეგ დააბრუნეთ;
ხელახლა ამოიღეთ მოწყობილობა და შეაფასეთ შედეგები ნიშნების მიხედვით;
თუ არ არის საკმარისი სითხე, უნდა დაემატოს.

დონის შემოწმების პარალელურად, თქვენ ასევე შეგიძლიათ აკონტროლოთ ATF-ის მდგომარეობა. თუ სითხის ფერმა შეიძინა მუქი ელფერი და წვის სუნი, ეს ნიშნავს, რომ პროდუქტი უკვე გადაჭედილია ტალახის ნალექებით, ლითონის ნამსხვრევებით და არ უზრუნველყოფს მოწყობილობის სრულ მუშაობას. ამ შემთხვევაში, ნუ დააყოვნებთ შეცვლას.

ზეთის ნაწილობრივი ან სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

ATF ჩანაცვლების თითოეულ მეთოდს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ზეთის ნაწილობრივი განახლებით, მთელი მოცულობა არ იშლება, ძველი სითხის ნაწილი რჩება ბრუნვის გადამყვანში და სხვა გადამცემ ერთეულებში. ATF-ის სრული ჩანაცვლება მოითხოვს ორჯერ ან სამჯერ მეტი პროდუქტის გამოყენებას, ხოლო ყუთი მთლიანად გარეცხილია. პროცედურა მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას. ბევრი მიიჩნევს, რომ სითხის ნაწილობრივი ცვლილება სასურველია. თუ ის რეგულარულად ტარდება, უზრუნველყოფილია ყუთის ნაწილების ტექნიკური მდგომარეობის სტაბილურობა, ამიტომ შეიძლება არ იყოს საჭირო საპოხი მასალის სრული ჩანაცვლება.

თანმიმდევრობა

Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის დამოუკიდებლად შესაცვლელად, დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები და მასალები:

ახალი ;
გასაღებების ნაკრები;
კორპის ბეჭდები;
სუფთა ნაჭერი;
კონტეინერი სამთო დრენაჟისთვის.

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა ხდება შემდეგნაირად:

იმისათვის, რომ ATF მაქსიმალურად განახლდეს ნაწილობრივი ჩანაცვლების მეთოდით, პროცედურა უნდა განმეორდეს 2-დან 3-ჯერ მცირე გარბენის ინტერვალით. შეუძლებელია ზუსტად დადგინდეს, რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ყუთში არსებული სითხე, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია Nissan Micra-ს მუშაობის პირობებზე. ATF-ის დონის და მდგომარეობის რეგულარულად შემოწმება ყველაზე ნათელ მითითებას იძლევა პროცედურის საჭიროების შესახებ.

ზეთის შეცვლა Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში უნდა განხორციელდეს ყოველ 60000 კმ-ში ან სარემონტო სამუშაოების შემდეგ. ეს გაახანგრძლივებს გადაცემის და მთლიანად შეკრების უპრობლემოდ მუშაობის პერიოდს.

რა ინსტრუმენტები იქნება საჭირო

ჩანაცვლების 2 ვარიანტია - სრული და ნაწილობრივი. პირველი ხორციელდება მხოლოდ ვიწრო სპეციალობის მქონე სერვის სადგურებზე, რადგან საჭიროა სპეციალური ინსტალაციები. ნაწილობრივი ჩანაცვლება არ საჭიროებს სერვის სადგურის ვიზიტს. საკმარისია შემდეგი ინსტრუმენტები:

ხრახნები და ქანჩების ნაკრები.
მორგება.
კონტეინერი ნარჩენების სითხის დრენაჟისთვის.
შპრიცი ქარხნული შეფუთვიდან ზეთის გამოსატანად.

თქვენ ასევე გჭირდებათ სხვადასხვა დიამეტრის შუასადებები პლატაზე და სადრენაჟე ყუთისთვის.

ავტომატური ტრანსმისიისთვის Nissan Micra და სხვა "მანქანებისთვის" არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ზეთი. ამის ნაცვლად, გამოიყენება სპეციალური გადამცემი სითხე (ATF). პროცედურის ჩატარება ჯობია შემოდგომაზე - ისე, რომ მანქანა სიცივეში იმოძრაოს უკვე სუფთა ზეთით.

როგორ შეცვალოთ: ეტაპობრივი ინსტრუქციები

სანამ მანქანას გადასასვლელზე ან ორმოზე გადახვალთ, ზეთი უნდა გაათბოთ ისე, რომ ის თხევადი გახდეს (გაიადვილეთ გადინება). ამისათვის თქვენ უნდა "გაიაროთ" მანქანა დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში. ტექნიკური სითხის გამოცვლის პროცედურის დაწყება დასაშვებია ძრავის გაჩერებიდან 15 წუთის შემდეგ.

Nissan Micra ავტომატურ ტრანსმისიაში ATF-ის ნაწილობრივ შეცვლაზე მუშაობის თანმიმდევრობა:

გახსენით სადრენაჟე შტეფსელი ATF-ის გადინების მიზნით.

გახსენით გადაცემათა კოლოფის საყრდენი ჭანჭიკები, ამოიღეთ იგი. ისინი რეცხავენ მაგნიტებს მის ქვედა ნაწილში მდებარე ლითონის მტვრის შესაგროვებლად და Nissan Micra ავტომატური გადაცემის ფილტრს. თუ ფილტრი ძალიან ბინძურია, შეცვალეთ იგი.
რადიატორის ფიტინგიდან შლანგი ჩაშვებულია კონტეინერში, ძრავა ჩართულია, სითხე იშლება.
გამკაცრეთ შტეფსელი, ჩაასხით ახალი ATF (მოცულობა 5,5 ლ) შემავსებლის ხვრელში შპრიცით. 2 ლიტრი შეედინება შესასვლელი შლანგით.

ძრავა გადატვირთულია, 3,5 ლიტრი სითხე იშლება. შემდეგ იგივე მოცულობა შეედინება შლანგის მეშვეობით. პროცედურა მეორდება სამჯერ.
მოათავსეთ ფილტრი და ავტომატური გადაცემის ტაფა ადგილზე, გამკაცრეთ სადრენაჟე შტეფსელი შუასადებების წინასწარი შეცვლით.

Nissan Micra ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის პროცესი წარმოდგენილია ვიდეოში:

რა ღირს ზეთის შეცვლა ანაზრაურების ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

გადაცემათა რაოდენობა	ნაწილობრივი ჩანაცვლება	სრული ჩანაცვლება
5 გადაცემათა კოლოფი(RE5R05A)*	8700 რუბლი.	11800 რუბლი.
ცვლადი სიჩქარის მართვა(JF011/JF015)*	10,400 რუბლი.	14000 რუბლი.
ცვლადი სიჩქარის მართვა(JF016/JF017)*	11,400 რუბლი.	14800 რუბლი.

*ფასში შედის:ექსპლუატაცია, გადამცემი სითხე, ტექნიკური ნაკრები (ფილტრი, შუასადებები)

*ღირებულება შეიძლება იყოს უფრო მაღალი/დაბალი, თუ მომხმარებელი ირჩევს გადაცემათა კოლოფის ზეთს შემოთავაზებულისგან განსხვავებულს. ჩვენ ვართ ოფიციალური დისტრიბუტორი: SHELL, მობილური, მოტულ, კასტროლი, მგელი, გაერთიანებული ზეთი.

* საჭიროა ფილტრის გამოცვლა

გადამცემი სითხეები, რომლებსაც ჩვენ ვიყენებთ

10% ფასდაკლება ზეთის შეცვლაზე ყველა აბონენტისთვის:

სახარჯო მასალების ფასები (ზეთი, ფილტრი)

მჭირდება ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში?

თქვენ ალბათ გსმენიათ ტერმინი "მომსახურების გარეშე ავტომატური ტრანსმისია". ძალიან ხშირად, ეს ხელმძღვანელობს მრავალი სერვისით, რომლებმაც არ იციან როგორ / არ სურთ ზეთის შეცვლა ტრანსმისიაში. სინამდვილეში, ყველა საერთაშორისო წესისა და რეგულაციის მიხედვით, ავტომატური გადაცემის ზეთი (ATF) და ფილტრის შეცვლა საჭიროა ყოველ 50,000-60,000 კმ-ში. ამ შემთხვევაში მანქანის მფლობელი საკუთარ თავს უსვამს კითხვას - "როგორი ჩანაცვლება მჭირდება? ნაწილობრივი თუ სრული?".

ზეთის ნაწილობრივი თუ სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში?

ნაწილობრივი ჩანაცვლება (ATF განახლება) ხორციელდება ავტომატური ტრანსმისიის გარეცხვის გარეშე. ასეთი სამუშაოს შესასრულებლად საშუალოდ 4-5 ლიტრი და ნახევარი საათია საჭირო. ახალ ზეთს ურევენ ძველს და ყუთის მუშაობა უფრო გლუვი ხდება. ბევრი მძღოლი თვლის, რომ უმჯობესია განახორციელოს ექსკლუზიურად სრული ATF ჩანაცვლება, სისტემის გამორეცხვა და ძველი სითხის გამოდევნა. ჩვენ არ ვცდილობთ ჩვენი მომხმარებლებისგან რაც შეიძლება მეტი შემოსავლის მიღებას, მაგრამ ვაფრთხილებთ შესაძლო პრობლემებზე და გირჩევთ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში განხორციელდეს მხოლოდ ნაწილობრივი ჩანაცვლება.

მაგალითად, თუ მანქანის გარბენი 100,000 კმ-ზე მეტია, ხოლო ყუთში ზეთი არასოდეს შეცვლილა, მაშინ ასეთმა ჩანაცვლებამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაზე, მის სრულ უკმარისობამდე. მყარი გარბენის მქონე მანქანებში, ეს გამოწვეულია იმით, რომ როდესაც გადამცემი სითხე მთლიანად იცვლება ავტომატური ტრანსმისიით, სისტემაში ირეცხება სხვადასხვა საბადოები, რომლებიც ბლოკავს ზეთის არხებს და ნორმალური გაგრილების გარეშე, ყუთი სწრაფად კვდება. . ამ შემთხვევაში, ძველი ზეთის მაქსიმალური ჩანაცვლებისთვის, 2-3 ნაწილობრივი შეცვლა უნდა მოხდეს 200-300 კმ ინტერვალით. ეს, რა თქმა უნდა, არ იქნება შედარებული ATF-ის სრულ ჩანაცვლებასთან, მაგრამ სუფთა სითხის პროცენტი იქნება 70-75%.

რა შემთხვევებში ტარდება ATF სრული ჩანაცვლება?

ყველა ზემოაღნიშნული პრობლემა არ ეხება ავტომობილის მფლობელებს, რომლებიც ყოველ 50.000-60.000 კმ. შეასრულა რუტინული ზეთის შეცვლა გადაცემათა კოლოფში. ამ შემთხვევაში, ზეთის სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში საშუალებას აძლევს ყუთს ერთგულად ემსახუროს და ზრდის მის რესურსს 150-200% -ით.