UAZ მანქანის საგარანტიო შეკეთება. UAZ patriot UAZ patriot-ის ექსპლუატაციის, შეკეთების და ტექნიკური მახასიათებლები

წარმოების ისტორიის განმავლობაში UAZ-მა მიიღო ძრავის რამდენიმე ვარიანტი. ბენზინის ძრავებს ჰქონდათ ძრავის მოცულობა 2.7 ლიტრი, მაგრამ დიზელის ვერსიას ჰქონდა 2.2 და 2.3. მანქანების უმეტესობამ მიიღო ZMZ-ის მიერ წარმოებული სიმძლავრეები, მაგრამ დიზელის ვერსია იყო Iveco F1A ძრავით.

სპეციფიკაციები

სანამ დაიწყებთ UAZ Patriot– ის გაუმართაობისა და ელექტროსადგურების შეკეთებას, თქვენ უნდა იცოდეთ რა ტექნიკური მახასიათებლები აქვთ მათ. ბევრი მძღოლი კარგად იცნობს ZMZ ერთეულებს, მაგრამ Iveco ძრავა ძალზე იშვიათია.

განვიხილოთ, რა ტექნიკური მახასიათებლები აქვს პატრიოტებზე დაყენებულ ელექტროსადგურებს:

ZMZ 514.32

ივეკო F1A

ბენზინის ვარიანტები ZMZ 409

ორიგინალური ძრავის მოდიფიკაციები დამონტაჟდა UAZ პატრიოტზე:

• ZMZ 40905.10 - 40904.10-ის ანალოგი, ევრო-4 გარემოსდაცვითი სტანდარტის შესაბამისობა. სიმძლავრე 128 ცხ
• ZMZ 40906 - 409.10-ის ანალოგი ახალი CPG, ახალი შუასადებები, DBP, შეესაბამება ევრო-5 გარემოსდაცვით სტანდარტს. სიმძლავრე 135 ცხ

ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით Dymos-დან (კორეა). გადამცემი არის ელექტრომექანიკური, 2 სიჩქარიანი ელექტროძრავით (I-1, II-2,542) Dymos-დან (კორეა).

სერვისი

ძრავის მოვლა მოსალოდნელია 15000 კმ გარბენის გასვლის შემდეგ. ავტომანქანების ბევრ მფლობელს აინტერესებს პასუხი კითხვაზე - რამდენი ლიტრი ზეთი უნდა ჩაასხას ძრავში მოვლის დროს? და მეორე კითხვა - რა სახის ზეთია შესაფერისი UAZ Patriot ძრავის შესავსებად / დასატენად?

ბენზინის ძრავა

ამრიგად, ძრავა ინახავს 7 ლიტრ ძრავის ზეთს, მაგრამ მხოლოდ 6 ლიტრია საჭირო გამოცვლისას. მწარმოებლისა და მძღოლების მიერ რეკომენდებული ძირითადი ზეთები ნახევრად სინთეზურია: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

ტექნიკური ბარათი არაფრით განსხვავდება 409-დან და ასე გამოიყურება:

1. 1000-2500 კმ ან TO-0: ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლა.
2. 25000 კმ - TO-2: ზეთის შეცვლა, ზეთის ფილტრი.
3. 40000 კმ - TO-3: ზეთის შეცვლა, ზეთისა და ჰაერის ფილტრი, სანთლები, მაღალი ძაბვის სადენები, სარქვლის რეგულირება.
4. 55,000 კმ - TO-4: ზეთის შეცვლა, ზეთის ფილტრი, საწვავის ფილტრი, დროის ჯაჭვის შეცვლა და ალტერნატორის ღვედი.
5. 70000 კმ - TO-5 და შემდგომი: ზეთისა და ზეთის ფილტრის შეცვლა. ყოველ 20 000 კმ-ზე იცვლება - საწვავის და ჰაერის ფილტრები, სარქველები რეგულირდება. ყოველ 50000 კმ-ზე - დროის ჯაჭვის გამოცვლა.

დიზელის ძრავი

UAZ Patriot დიზელის ძრავის მოვლა გარკვეულწილად განსხვავდება ბენზინისგან. ასე რომ, პასუხი კითხვაზე - რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ ძრავში, განსხვავებული იქნება. შესაცვლელად საჭირო ზეთის მოცულობა 7 ლიტრია და ის პირდაპირ ჯდება ძრავში - 7,4 ლიტრი.

სარემონტო ბარათი დიზელის ძრავის ვარიანტებისთვის UAZ Patriot:

1. 1000-2000 კმ ან TO-0: ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლა.
2. 8000-10000 კმ - TO-1: ზეთის შეცვლა, ზეთის და ჰაერის ფილტრები, სანთლები, მაღალი ძაბვის მავთულები, საწვავი.
3. 25000-27000 კმ - TO-2: ზეთის შეცვლა, ზეთის ფილტრი.
4. 45000-50000 კმ - TO-3: ზეთის შეცვლა, ზეთის და ჰაერის ფილტრი, სანთლები, მაღალი ძაბვის სადენები, სარქვლის რეგულირება.
5. 65000 კმ - TO-4: ზეთის შეცვლა, ზეთის ფილტრი, საწვავის ფილტრი, დროის ჯაჭვი და ალტერნატორის ღვედის გამოცვლა.
6. 90,000 კმ - TO-5 და შემდგომი: ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლა.

ზეთის გამოცვლა

UAZ Patriot ძრავში ზეთის შეცვლა ხორციელდება ZMZ– ის მიერ წარმოებული ყველა სიმძლავრის განყოფილების ანალოგიით. პირველ რიგში, თქვენ უნდა მართოთ მანქანა ლიფტზე ან ორმოზე. შემდეგ, სადრენაჟე შტეფსელი იხსნება და სანამ საპოხი სითხე იშლება, ზეთის ფილტრი იცვლება.

შემდგომი პროცედურები სტანდარტულია - ასხამენ ახალ ზეთს.

ძრავის გაუმართაობა და შეკეთება

როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, გაცილებით მეტი პრობლემაა დიზელის ძრავებთან, ვიდრე ბენზინის ვარიანტებთან. განვიხილოთ ძირითადი გაუმართაობა, რაც ხდება ZMZ 514.32-ზე და Iveco F1A ძრავაზე:

1. ვაკუუმური ტუმბოს უკმარისობა.
2. გათიშეთ ზეთის ტუმბოს წამყვანი ან შუალედური ლილვი.
3. შტეფსელის კვ.ვ.
4. გატეხვა, დროის ჯაჭვის ნახტომი.
5. გატეხილი ფაზის სენსორის ფირფიტა.
6. შესასვლელი საინექციო ხაზის დეპრესია.
7. დაბალი წნევა საწვავის ლიანდაგში.
8. ძრავის ნელი და არასაკმარისი დათბობა ზამთარში.
9. ნავთობისა და ნავთობის ჭვარტლის დეპოზიტები მიმღების კოლექტორში
10. შავი კვამლი გამონაბოლქვში.

რაც შეეხება ძრავის ბენზინის ვერსიას, აქ პრობლემები ისეთივეა, როგორც ნებისმიერი ZMZ 409. მარადიული პრობლემა თერმოსტატთან, რომელსაც ყველა მძღოლი ექცევა როგორც შეუძლია. გაზის განაწილების ჯაჭვი შეიძლება გაგრძელდეს დაახლოებით 200 ათასი კმ, მაგრამ ხდება ისე, რომ ის არც კი ზრუნავს 100 ათას კილომეტრზე, როგორც გაგიმართლათ.

მანქანის ზოგიერთ მოდელზე შენიშნა, რომ ინჟექტორები სწრაფად იშლებოდა. გაუმართაობის გამოსწორება მარტივია - ყველა შეყვანილი ელემენტის შეცვლა.

ძრავის დარეგულირება

UAZ მანქანების უმეტესობის პრობლემა არის ძალიან ძვირი მექანიკური ტიუნინგი, კერძოდ, ძვირადღირებული სათადარიგო ნაწილები. ამიტომ, მფლობელების უმეტესობა ჩერდება უმარტივეს ვარიანტზე - ჩიპ-ტუნინგზე. UAZ Patriot-ისთვის არსებობს ორი სახის პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავება - ჩიპ-ტუნინგი მოხმარებისთვის და სიმძლავრესთვის. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სპეციალისტები, უმეტეს შემთხვევაში, ამცირებენ მოხმარებას, რაც მნიშვნელოვანია.

გამომავალი

UAZ Patriot-ზე ძირითადად დამონტაჟდა საიმედო სიმძლავრეები ZMZ 409. რა თქმა უნდა, არ უნდა გამოირიცხოს დიზელის ვერსიები - ZMZ 514.32 და Iveco F1A. ელექტროსადგურების შეკეთება საკმაოდ მარტივია, მაგრამ ხშირად მძღოლები ურჩევნიათ მანქანის მომსახურებას ასეთი ოპერაციებისთვის. დახვეწა მთავრდება ჩიპის დარეგულირებით, რომელიც კეთდება მოხმარების შესამცირებლად ან სიმძლავრის გაზრდის მიზნით.

ტექნიკური მომსახურების სფერო მოიცავს კონტროლსა და დიაგნოსტიკურ, ფიქსაციას, შეზეთვას, რეგულირებას, ელექტრო და სხვა სამუშაოებს, რომლებიც შესრულებულია დანაყოფების დაშლისა და მანქანიდან ცალკეული კომპონენტების ამოღების გარეშე.
მოვლა შესრულებული სამუშაოს სიხშირის, მოცულობისა და შრომის ინტენსივობის მიხედვით იყოფა შემდეგ ტიპებად:

ახალი მანქანის მოვლა-პატრონობისა და შესვენების შემდეგ მუშაობისთვის იხილეთ განყოფილება „ახალი მანქანის ტექნიკური მომსახურება და შეჭრა“ .

TO-1 და TO-2 განხორციელების სიხშირე მოცემულია GOST 21624-81 შესაბამისად.

1. ვიზუალურად შეამოწმეთ მანქანის სისრულე, ძარის (სალონის) და პლატფორმის მდგომარეობა, ფანჯრები, უკანა ხედვის სარკეები, ქლიავი, სანომრე ნიშნები, საღებავი, კარის საკეტები, ჩარჩო, ზამბარები, ამორტიზატორები, დისკები და საბურავები.
   შეამოწმეთ პარკინგის ადგილი და დარწმუნდით, რომ არ არის საწვავის, ზეთის, გამაგრილებლის და სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა.
   აღმოფხვრა გამოვლენილი გაუმართაობა, ნორმალურად მიიყვანეთ გამაგრილებლის, ზეთის, საწვავის და სამუხრუჭე სითხის რაოდენობა.
2. შეამოწმეთ განათების მოწყობილობების, მსუბუქი და ხმის სიგნალიზაციის, საწმენდების მუშაობა.
3. შეამოწმეთ საჭის თავისუფალი თამაში და მუხრუჭების მდგომარეობა.
4. შეამოწმეთ ზეთის დონე ძრავის კარკასში. როდესაც მანქანა ცივ სეზონზე ინახება ავტოფარეხის გარეთ, ხაზზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ, წყალი გაცივების სისტემიდან გადაწურეთ.
5. თბილ სეზონზე შეავსეთ საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარი წყლით.
6. თუ მანქანა გადაადგილდა განსაკუთრებით მტვრიან პირობებში ან გადაადგილდა თხევადი ტალახით სავსე ბორცვებზე და გზის მონაკვეთებზე, შეცვალეთ ან გაწმინდეთ ძრავის ჰაერის ფილტრის ელემენტი.
7. გარეცხეთ მანქანა ტარების შემდეგ, თუ ის ჭუჭყიან ან მტვრიან გზებზე იმოძრავეთ.

1. განახორციელოს EO-ს მიერ გათვალისწინებული სამუშაოები.
2. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ გადაბმულობის პედლის თავისუფალი თამაში.
3. შეამოწმეთ საჭის თავისუფალი თამაში, საჭის ღეროების სახსარში არსებული უფსკრული, საყრდენი სახსრებში; შეამოწმეთ ბურთულიანი ქინძისთავების კაკალი, საჭის სამაგრის ბერკეტის დამაგრება, ბურთულიანი ქინძისთავები, ბურთულიანი საკისრები ღერძების ლილვების გარსაცმებზე, საჭის ორფეხა, თხილის დამაგრება წვერების დასამაგრებლად და აღმოფხვრა აღმოჩენილი გაუმართაობა.
4. შეამოწმეთ სამუხრუჭე პედლის თავისუფალი და სამუშაო მოგზაურობის რაოდენობა; საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ მუხრუჭი და მისი ძრავა.
5. შეამოწმეთ მაყუჩის გამონაბოლქვი მილის და მისი საკიდის დამაგრება.
6. შეამოწმეთ ბორბლების დამაგრება, საბურავების მდგომარეობა და მათში ჰაერის წნევა, აუცილებლობის შემთხვევაში ჰაერის ამოტუმბვა.
7. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის საკონტროლო დისკების დამაგრება და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ ხრახნიანი კავშირები.
8. შეამოწმეთ წინა და უკანა კარდანის ლილვების მილტუჩების დამაგრება გადამცემი ყუთის ლილვების ფლანგებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ სამაგრი.
9. გაასუფთავეთ ბატარეა ჭუჭყისაგან; გაასუფთავეთ სავენტილაციო ხვრელები საცობებში; შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ გამოხდილი წყალი.
10. შეამოწმეთ ვენტილატორის ღვედის დაჭიმულობა და ალტერნატორის დამაგრება.
11. მიჰყევით ყველა ინსტრუქციას TO-1-ისთვის მოწოდებულ შეზეთვის ცხრილში.

1. შეასრულეთ TO-1-ისთვის გათვალისწინებული სამუშაო.
2. შეამოწმეთ გადაჭიმვის მუშაობა და გადაბმულობის პედლების უფასო თამაში. საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ გადაბმულობის კონტროლის ამძრავი.
3. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ხარვეზები საქანელებსა და სარქველებს შორის.
4. შეამოწმეთ ძრავის დამონტაჟება, ძრავის ზეთის საცობი, გადაბმულობის კორპუსის ზედა და ქვედა ნაწილები.
5. შეამოწმეთ რადიატორის და მისი უგულებელყოფის დამაგრება, ჟალუზები, გაფართოების წნელები.
6. ვიზუალურად შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის მჭიდროობა, გაგრილების სისტემის ტუმბოსა და ვენტილატორის ფუნქციონირება და დამაგრება, ვენტილატორის ქამრის მდგომარეობა.
7. გაასუფთავეთ გენერატორი და სტარტერი ჭუჭყისა და ზეთისგან და შეამოწმეთ კოლექტორისა და დამწყებ ჯაგრისების მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, ააფეთქეთ გენერატორისა და შემქმნელის ღრუ შეკუმშული ჰაერით და შეამოწმეთ მათი დამაგრება. დაარეგულირეთ ვენტილატორის ქამრის დაძაბულობა.
8. შეამოწმეთ მიმღები და გამონაბოლქვი მილების დამაგრება.
9. გაასუფთავეთ სანთლების ზედაპირი, გამანაწილებელი სენსორის აალების სპირალი და მაღალი ძაბვის სადენები ჭუჭყისა და ზეთისგან. შეამოწმეთ მაღალი და დაბალი ძაბვის სადენების მდგომარეობა. ამოიღეთ სანთლები და შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, გაწმინდეთ ელექტროდები და დაარეგულირეთ უფსკრული მათ შორის.
10. შეამოწმეთ ბატარეის დატენვის ხარისხი დატვირთვის ქვეშ მყოფი უჯრედების ძაბვის მიხედვით. საჭიროების შემთხვევაში ამოიღეთ ბატარეა დასატენად. შეამოწმეთ ბატარეის დამაგრება სოკეტში.
11. შეამოწმეთ კარბუტერისა და საწვავის ტუმბოს დამაგრება, პრობლემების მოგვარება. დაარეგულირეთ ამწე ლილვის უმოქმედობის სიჩქარე.
12. შეამოწმეთ საჭის მექანიზმის კარკასის და ბიპოდის დამონტაჟება.
13. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ ჭიის და საჭის როლიკერის ჩართულობა.
14. შეამოწმეთ წინა ბორბლის თითი, საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ.
15. შეამოწმეთ ამძრავის მუშაობა და პარკირების მუხრუჭის მუშაობა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ბარაბანი, შეამოწმეთ სამუხრუჭე საფარების ცვეთა, დაშალეთ, გარეცხეთ და შეზეთეთ გაფართოებისა და რეგულირების მექანიზმები.
16. ვიზუალურად შეამოწმეთ ჩარჩოს მდგომარეობა, ზამბარები, ზამბარის ბალიშები, ჭიქები, დამჭერები და ამორტიზატორები. საჭიროების შემთხვევაში პრობლემების მოგვარება. თასების ფხვიერი მოქლონები და ზამბარების დამჭერები ხელახლა უნდა მოქლონდეს.
17. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ ბორბლის საკისრები.
18. ამოიღეთ სამუხრუჭე დოლები და გაასუფთავეთ მუხრუჭები. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბარაბნების, ფეხსაცმლის, საფარების მდგომარეობა და სამუხრუჭე ფარების დამაგრება.
19. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის მილსადენების მდგომარეობა და სამუხრუჭე ცილინდრები.
20. დააინსტალირეთ სამუხრუჭე დოლები და დაარეგულირეთ მანძილი სამუხრუჭე დოლებსა და ფეხსაცმელს შორის.
21. შეამოწმეთ ღერძების ლილვების კერების და მილტუჩების წამყვანი ფლანგების დამაგრება.
22. შეამოწმეთ წინა და უკანა ღერძების წამყვანი მექანიზმების ტარების ქუდების დამაგრება.
23. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის დამაგრება გადაბმულობის კორპუსზე და გადაცემათა კოლოფი გადაცემათა კოლოფზე.
24. შეამოწმეთ წინა და უკანა ღერძების საბოლოო წამყვანი მექანიზმის საკისრები და, საჭიროების შემთხვევაში, აღმოფხვრა ისინი.
25. შეამოწმეთ კარდანის ლილვის მილტუჩების დამაგრება.
26. შეამოწმეთ კორპუსის (კაბინის) და პლატფორმის დამაგრება ჩარჩოზე.
27. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ წინა კარის ფანჯრის კაბელების დაძაბულობა.
28. შეამოწმეთ საწვავის ავზების დამაგრება.
29. საჭიროების შემთხვევაში დააბალანსეთ ბორბლები.
30. გაწმინდეთ შლანგები თითოეული TO-2-ით და ჩამოიბანეთ დახურული სავენტილაციო სისტემის ნაწილები ნავთი.
31. გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრი და მისი ფილტრის ელემენტი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. ფილტრის საფარის შიგნით ცეცხლმოკიდებული ბადე გარეცხეთ ნავთი. შეცვალეთ ფილტრის ელემენტი ახლით ყოველ TO-2-ში.
32. მიჰყევით ყველა ინსტრუქციას შეზეთვის ცხრილში.

სეზონური მოვლა ტარდება წელიწადში ორჯერ - გაზაფხულზე და შემოდგომაზე და, თუ შესაძლებელია, კომბინირებულია მომდევნო TO-2-თან. ექსპლუატაციის ზამთრის ან ზაფხულის სეზონზე გადასვლისას, TO-2-ზე მუშაობის ფარგლები უნდა დაერთოს შემდეგი ოპერაციებით:
ზაფხულის სეზონის წინ

1. დააყენეთ გაზსადენის სამუშაო ნარევის გასათბობად დემპერი „ზაფხულის“ პოზიციაზე.
2. ნალექის გადინება საწვავის ავზებიდან.
3. ამოიღეთ გამათბობელი და საწმენდი ძრავები, შეამოწმეთ კოლექტორის და ჯაგრისების მდგომარეობა, ჩამოიბანეთ და შეზეთეთ საკისრები.
4. ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა.
5. შეცვალეთ ზეთები ერთეულებში საზაფხულო კლასებით, რომლებიც გათვალისწინებულია შეზეთვის ცხრილში.

ზამთრის სეზონის წინ

1. დააყენეთ გაზსადენის სამუშაო ნარევის გასათბობად დემპერი „ზამთრის“ პოზიციაზე.
2. გარეცხეთ საწვავის ავზები და საწვავის ფილტრები.
3. შეცვალეთ ზეთები ერთეულებში ზამთრის კლასებით, რომლებიც გათვალისწინებულია შეზეთვის ცხრილში.
4. მოამზადეთ საწყისი ძრავის გამათბობელი ექსპლუატაციისთვის (მისი დაყენებისას).
5. შეამოწმეთ სხეულის (სალონის) გათბობის და ვენტილაციის სისტემის მუშაობა.
6. შეამოწმეთ ჟალუზების მუშაობა. პრობლემების მოგვარება და წევის შეზეთვა.
7. გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ მუხრუჭის გამაძლიერებელი ჰაერის ფილტრი.

განყოფილება მოიცავს მხოლოდ სამუშაოების ჩამონათვალს. ინფორმაცია ტექნიკის, მანქანების სისტემების, შეკრებებისა და კომპონენტების მოვლის მეთოდებისა და საჭირო კორექტირების შესახებ მოცემულია სახელმძღვანელოს შესაბამის თავებში.

ყოველდღიური მოვლა

1. ვიზუალურად შეამოწმეთ მანქანის სისრულე, ძარის მდგომარეობა, შუშები, უკანა ხედვის სარკეები, ქლიავი, სანომრე ნიშნები, საღებავი, კარების საკეტები, ჩარჩოები, ზამბარები, ამორტიზატორები, დისკები და საბურავები. აღმოჩენილი ხარვეზების აღმოფხვრა.

შეამოწმეთ პარკინგის ადგილი და დარწმუნდით, რომ არ არის საწვავის, ზეთის, გამაგრილებლის და სამუხრუჭე სითხეების გაჟონვა. აღმოჩენილი ხარვეზების აღმოფხვრა.

შეამოწმეთ და შეავსეთ გამაგრილებლის, კარკასის ზეთის და სამუხრუჭე სითხის დონე.

2. შეამოწმეთ საჭის, სამუხრუჭე სისტემების, განათების მოწყობილობების, სინათლისა და ხმის სიგნალიზაციის, გამწმენდის მუშაობა. აღმოჩენილი ხარვეზების აღმოფხვრა.

3. შეავსეთ საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარი. თბილ სეზონზე ნებადართულია წყლის გამოყენება.

4. თუ მანქანას მართავდნენ მტვრიან პირობებში ან გადაკვეთეს ღობეები და თხევადი ჭუჭყით სავსე მოუასფალტებელი გზების მონაკვეთები, შეცვალეთ ან გაწმინდეთ ძრავის ჰაერის ფილტრის ფილტრის ელემენტი.

5. მოგზაურობის შემდეგ გარეცხეთ მანქანა, თუ ის გამოიყენებოდა ჭუჭყიან ან მტვრიან გზებზე.

მოვლა შესვენების შემდეგ

1. მოჭიმეთ ძრავის ცილინდრის თავის კაკალი (გარდა UAZ-31604).

2. შეცვალეთ ზეთი გადაცემათა კოლოფში, გადამცემი კოლოფში, წინა და უკანა ღერძებში, დანამატების გამორეცხვა ღერძების ღერძით ან სამრეწველო ზეთით კინემატიკური სიბლანტით 50 °C ტემპერატურაზე არაუმეტეს 14. გამოსარეცხი ზეთის მოცულობა შევსებული უნდა იყოს შევსების სიჩქარის მინიმუმ 75%.

3. შეამოწმეთ ზეთის დონე საჭის მექანიზმის კარკასში ან ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი სისტემის ავზში და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ.

4. „ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება ყოველ 10 000 კმ-ში“ ქვეპუნქტით განსაზღვრული სამუშაოების შესრულება, გარდა 1, 7, 14, 15, 18 პუნქტებისა.

5. შეასრულეთ „ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება ყოველ 20000 კმ-ზე“ ქვეპუნქტის მე-2, მე-5 პუნქტებით გათვალისწინებული სამუშაოების შესრულება.

მანქანის მოვლა ყოველ 500 კმ-ზე

1. შეამოწმეთ და მიიტანეთ საბურავის წნევა ნორმალურ დონეზე.

2. შეამოწმეთ და საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ გენერატორის, საჭის ტუმბოს ქამრების დაჭიმულობა.

3. ახალ მანქანაზე, პირველი 500 კმ გარბენის შემდეგ, დაჭიმეთ საჭის მექანიზმის კორპუსის სამაგრები.

მანქანის მოვლა ყოველ 10000 კმ-ზე

1. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდების მდგომარეობა და წინა ბორბლების სამუხრუჭე დისკი. შეცვალეთ თუ ნახმარი.

2. შეამოწმეთ და საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ სამუხრუჭე პედლის თავისუფალი მოძრაობა.

შეამოწმეთ მექანიზმის და სადგომი სამუხრუჭე ამძრავის დამაგრების საიმედოობა, საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრეთ. შეამოწმეთ პარკირების მუხრუჭის ეფექტურობა. საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ.

შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური ამძრავის შებოჭილობა, მილსადენების მდგომარეობა და სამუხრუჭე სისტემის შლანგები. აღმოფხვრა ხარვეზები.

შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის წინა და უკანა სქემების ეფექტურობა, სამუხრუჭე ძალის წნევის რეგულატორის მოქმედება.

3. შეამოწმეთ საჭის თავისუფალი თამაში, საჭის ღეროების ბურთულიანი ქინძისთავის მდგომარეობა, შებოჭილობა და დაჭიმვა, საჭის ღეროებისა და საჭის მექანიზმის ღიობები, საჭის მაჯის ბერკეტის დამაგრება. ბიპოდი და საჭის მექანიზმი. აღმოფხვრა ხარვეზები, გამკაცრდეს შესაკრავები, საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ საჭის მექანიზმი.

4. შეამოწმეთ წინა და უკანა საკიდის ელემენტების მდგომარეობა. აღმოფხვრა ხარვეზები, შეცვალეთ ნახმარი საკინძები და დეფორმირებული წნელები, გამკაცრეთ შესაკრავები.

5. შეამოწმეთ და საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ ბორბლის საკისრები.

6. შეამოწმეთ საბურავების მდგომარეობა. თუ წინა საბურავებზე არათანაბარი ცვეთა დაფიქსირდა, შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ წინა ბორბლების ტოტი.

8. წინა და უკანა პროპელერის ლილვების მილტუჩების შესაკრავები გადასატანი კოლოფისა და ღერძების ლილვების ფლანგებთან, ბურთულიანი საკისრები ღერძების ლილვის კორპუსების მილტუჩებზე, ხოლო წინამორბედები კერებთან.

9. დაჭიმეთ ძრავის სამაგრი, ძრავის ზეთის საგუშაგო, გადაბმულობის კორპუსის ზედა და ქვედა ნაწილები, საწვავის ხაზები, ამომყვანი და გამონაბოლქვი კოლექტორები, მაყუჩის ქვედა მილი და მისი საკიდარი. UAZ-31604 მანქანაზე, გარდა ამისა, გამკაცრდეს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს დამაგრება, ანათებს სანთლების დამაკავშირებელი ელემენტები, ჰაერის შლანგები, ტურბო დამტენი და ტურბო დამტენის კავშირი გამონაბოლქვი მანიფოლდთან.

10. გამკაცრდეს რადიატორის შესაკრავი და მისი გარსი.

11. შეამოწმეთ ალტერნატორის ქამრების მდგომარეობა, გამაძლიერებელი ტუმბო, ვაკუუმ ტუმბო. შეცვალეთ ნახმარი ქამრები. დაარეგულირეთ ქამრის დაძაბულობა.

12. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ ხარვეზები საყრდენ მკლავებსა და სარქველებს შორის (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. შეამოწმეთ ენერგოსისტემის მჭიდროობა. პრობლემების მოგვარება.

14. ჩამოიბანეთ საწვავის ტუმბოს ბადისებრი ფილტრი (UAZ-31601).

15. შეცვალეთ საწვავის წვრილი ფილტრის ფილტრის ელემენტი.

16. გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრი და მისი ფილტრის ელემენტი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. ჩამოიბანეთ ცეცხლმოკიდებული ეკრანი ჰაერის ფილტრის საფარის შიგნით.

17. გაასუფთავეთ ბატარეა ჭუჭყისაგან, გაასუფთავეთ სავენტილაციო ხვრელები შტეფსელებში, შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ გამოხდილი წყალი და დატენეთ ბატარეა.

18. გაასუფთავეთ გენერატორი და სტარტერი ჭუჭყისა და ზეთისგან, შეამოწმეთ კოლექტორის და ჯაგრისების მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ჯაგრისები, ააფეთქეთ გენერატორისა და შემქმნელის ღრუ შეკუმშული ჰაერით და შეამოწმეთ მათი დამაგრება.

19. ამოიღეთ ჭუჭყი და ზეთი სანთლების, ანთების კოჭის, განაწილების სენსორისა და მაღალი ძაბვის სადენების ზედაპირიდან. შეამოწმეთ განაწილების სენსორი, მაღალი და დაბალი ძაბვის სადენების მდგომარეობა. ამოიღეთ სანთლები და შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, გაწმინდეთ ელექტროდები და დაარეგულირეთ უფსკრული მათ შორის. შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის მავთულის დაყენების სანდოობა სენსორ-დისტრიბუტორის საფარის სოკეტებში და ანთების კოჭში. შეამოწმეთ ანთების დროის პარამეტრი (UAZ-31601).

20. შეამოწმეთ საწვავის დონე კარბუტერის მოცურავ კამერაში, ამაჩქარებლის ტუმბოს და ეკონომიზერის (UAZ-31601) მუშაობა. გაუმართაობის აღმოფხვრა.

21. დაარეგულირეთ ამწე ლილვის უმოქმედობის სიჩქარე (გარდა UAZ-3160, -31605) და შეამოწმეთ გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობა (გარდა UAZ-31604). საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ ჰაერ-საწვავის ნარევი.

მანქანის მოვლა ყოველ 20000 კმ-ზე

1. შეამოწმეთ უკანა ბორბლების სამუხრუჭე ხუნდების მდგომარეობა და პარკირების სამუხრუჭე სისტემა. შეცვალეთ უკიდურესად ნახმარი ბალიშები.

2. ფარების მორგება.

3. შეამოწმეთ წინა და უკანა ღერძების ძირითადი მექანიზმის მექანიზმების საკისრები და, არსებობის შემთხვევაში, აღმოფხვრა ისინი.

4. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ საჭის სამაგრის ქინძისთავები.

5. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ ყველა ერთეულის, შეკრების, გადაცემის ნაწილების, ძრავის და კორპუსის სამაგრები ჩარჩოზე.

6. გაწურეთ ნალექი და ჩამოიბანეთ საწვავის ავზები.

7. გაწმინდეთ შლანგები და გარეცხეთ კარკასის ვენტილაციის სისტემის ნაწილები ნავთი.

8. შეამოწმეთ თერმოსტატი, ტემპერატურის სენსორები, ვენტილატორის გადაბმულობა გამართულ მუშაობაზე. შეამოწმეთ შლანგების და კავშირების მდგომარეობა. პრობლემების მოგვარება. გაუმართავი თერმოსტატი და სენსორები, შეცვალეთ დაზიანებული შლანგები.

9. UAZ-31604 მანქანაზე, შეამოწმეთ მანათობელი სანთლების მუშაობა.

მანქანის მოვლა ყოველ 30000 კმ-ზე

1. შეცვალეთ ზეთი ძრავის კარკასში, შეზეთვის სისტემის გამორეცხვის შემდეგ.

2. ამოიღეთ სტარტერი მანქანიდან და სერვისიდან.

მანქანის მოვლა ყოველ 40000 კმ-ზე

1. შეცვალეთ ალტერნატორის ღვედი (UAZ-31604).

2. UAZ-31604 მანქანაზე შეამოწმეთ საქშენების შესხურება.

მანქანის მოვლა ყოველ 60000 კმ-ზე

მაგრამ, UAZ-ის ოპერაციული პირობებიდან გამომდინარე, იცვლება შენარჩუნების ინტერვალები. თუ მანქანა მართავს მძიმე პირობებში ან გამოიყენება ექსტრემალური ტიპის მართვა, მაშინ მოვლის სიხშირე გადადის მისი ინტერვალების 10000 კმ-დან 5000 კმ-მდე შემცირებაზე.

UAZ მანქანების სეზონური მოვლა

UAZ მანქანის ექსპლუატაცია ასევე ხასიათდება ისეთი ტიპის მომსახურებით, როგორიცაა სეზონური! სეზონური მოვლა-პატრონობისთვის საჭირო სამუშაო მითითებულია UAZ ავტომობილის ექსპლუატაციის ინსტრუქციებში. სეზონური მოვლა ტარდება წელიწადში 2-ჯერ - გაზაფხულზე და შემოდგომაზე და შეიძლება ემთხვეოდეს ან არ ემთხვეოდეს შემდეგ MOT-ს.

UAZ მანქანის მოვლა ექსპლუატაციის ზაფხულის სეზონამდე

1. შეამოწმეთ ზეთის ტუმბოს მამოძრავებელი მექანიზმების მდგომარეობა ჯერ მისი საფარის მოხსნით.
2. საწვავის ავზებიდან ნალექის გადინება.
3. შეამოწმეთ საწმენდის და გამრეცხის მუშაობა. პრობლემების მოგვარება
4. შეცვალეთ ზეთები ერთეულებში ზაფხულის (ყველა ამინდის) კლასით, გონივრულად შეზეთვის ცხრილის გამოყენებით.
5. ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა
6. გაზსადენის სამუშაო ნარევის გასათბობად დემპერი დააყენეთ „ზაფხულის“ პოზიციაზე

UAZ-ის მანქანის მოვლა ექსპლუატაციის ზამთრის სეზონამდე

1. შეამოწმეთ სითხის სიმკვრივე ძრავის გაგრილების სისტემაში და საჭიროების შემთხვევაში მიიყვანეთ ნორმალურ მდგომარეობაში (1,075-1,085 გ/სმ3 20 გრადუს C ტემპერატურაზე)
2. სარეცხი ავზის გაყინვის საწინააღმდეგო სითხით შევსებისას წყალი გადაწურეთ
3. შეამოწმეთ სხეულის გათბობის და ვენტილაციის სისტემის მუშაობა. პრობლემების მოგვარება.
4. ზამთრის სეზონის დაწყებამდე (ან 20000 კმ გარბენის შემდეგ) ჩამოიბანეთ საწვავის ავზები
5. შეცვალეთ შასი ერთეულებში ზამთრის კლასებით, რომლებიც მითითებულია შეზეთვის ცხრილში.
6. გაზსადენის სამუშაო ნარევის გასათბობად დემპერი დააყენეთ „ზამთრის“ პოზიციაზე
7. შეამოწმეთ ჟალუზების მუშაობა. პრობლემების მოგვარება, წევის შეზეთვა.
8. დახურეთ ზეთის გამაგრილებლის ონკანი.

კლასიკური მოდელი

SUV UAZ 3163 Patriot წარმოებაში შევიდა ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანაში 2005 წელს. ის გახდა UAZ 3160-ის მემკვიდრე და, რომელიც გამოჩნდა შესაბამისად 1997 და 2000 წლებში. მისი მთავარი განსხვავება წინა მოდელებისგან იყო დიდი რაოდენობით იმპორტირებული ნაწილების გამოყენება.

UAZ Patriot აღჭურვილია ევროპული საჭის, დამუხრუჭების, გათბობისა და კონდიცირების სისტემებით. გარდა ამისა, მანქანას აქვს Dymos გადაცემათა კოლოფი და კომფორტული სავარძლები, რომელიც დამზადებულია სამხრეთ კორეის კორპორაცია DAWNSCO-ს მიერ.

ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილი იყო იმპორტირებული Iveco F1A დიზელის ძრავით, მაგრამ მოგვიანებით იგი შეიცვალა შიდა ZMZ 51432 ძრავით, რომელიც აკმაყოფილებს უფრო მაღალ გარემოსდაცვით სტანდარტებს. ყველა სხვა ნაწილი, შასის, გადაცემის ყუთისა და ხიდების ჩათვლით, დარჩა შიდა.

მოდერნიზაციის წყალობით, UAZ-ის შეკეთება უფრო იშვიათად გახდა საჭირო. ამის მიუხედავად, პატრიოტის რეგულარული მოვლის აუცილებლობა რჩება, რადგან ძალიან რთულია საიმედო UAZ მანქანის სერვისის პოვნა.

დიაგნოსტიკური სამუშაო

გააკეთეთ საკუთარი ხელით UAZ SUV-ის რეგულარული მოვლა მოიცავს მანქანის მექანიზმების შემოწმებას და შემოწმებას, გაუმართავი ნაწილების რეგულარული ინტერვალებით შეცვლას. დიაგნოსტიკა აუცილებელია, რადგან თითოეულ ერთეულს და ერთეულს აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა. UAZ 3163-ის დროული მოვლა საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ გაუმართაობა, სანამ ისინი სამწუხარო შედეგებამდე მიგვიყვანს.

სარემონტო მანქანები

მწარმოებელმა დაადგინა, რომ შემდეგი დიაგნოსტიკური სამუშაოები უნდა ჩატარდეს ყოველ 10000 კმ-ზე.

1. საღებავების, მინის და სარკეების შემოწმება ბზარებისა და კოროზიისთვის.
2. კაპოტისა და კარის საკეტების, ღვედის, ელექტრო შუშებისა და ლუქის მუშაობის შემოწმება.
3. საკიდის მდგომარეობის, წინა ბორბლების კონვერგენციის კუთხის, ბორბლების ბრუნვის უდიდესი კუთხის, შუალედური საყრდენისა და კარდანის ლილვების მდგომარეობის შემოწმება.
4. ბორბლების ტარების რეგულირება.
5. შეამოწმეთ თამაში პივოტებში, საჭის მექანიზმი, საჭის ღეროების სახსრები, საჭის თამაში.
6. მანქანის ყველა ჰიდრავლიკური სისტემის შუასადებების და მილების დაჭიმვის შემოწმება.
7. ძრავის კონტროლის სისტემის დიაგნოსტიკა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.
8. ჰაერის დროსელის ამომყვანის და კასრის გამწმენდი სარქვლის მუშაობის შემოწმება.
9. ანტიფრიზის დონის გაზომვა სისტემაში, ელექტროლიტის ბატარეაში, ზეთი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის რეზერვუარში, სამუხრუჭე სითხის ბლოკირებაში და სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარებში.
10. ვენტილატორის და ალტერნატორის ქამრების დაძაბულობის გაზომვა.
11. მოუსმინეთ ძრავისა და ტრანსმისიის უჩვეულო კაკუნებს და ხმაურს.
12. გენერატორის, განათების და საზომი ხელსაწყოების მუშაობის ტესტირება.
13. სამუხრუჭე პედლის დარტყმის შემოწმება, სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების მდგომარეობა, სერვისისა და ხელის მუხრუჭების ეფექტურობა.

ყოველ 20000 კმ-ზე ასეთი მოვლა საჭიროა.

1. ძრავის სამაგრის შემოწმება.
2. გაგრილების სისტემის მუშაობის დიაგნოსტიკა, რადიატორის დანამატის მდგომარეობა, ღიობები ორივე ღერძის საბოლოო წამყვანი მექანიზმების საკისრებში.
3. ყველა ელექტრული სისტემის კონტაქტების მდგომარეობის შემოწმება.
4. სამუხრუჭე დოლების დიაგნოსტიკა.

ხიდებში შეზეთვის კონტროლი ტარდება ყოველ 14 000 კმ-ში, ხოლო გადაცემათა კოლოფში და გადაცემის კოლოფში ლუბრიკანტის დონე მოწმდება 200 000 კმ-ის გავლის შემდეგ.

საჭირო მარეგულირებელი

UAZ 3163 Patriot მანქანის მოვლა გულისხმობს სახარჯო მასალის დროულ შეცვლას და დაგეგმილი პროფილაქტიკური მოვლის განხორციელებას. ეს ხელს უწყობს მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივებას ავარიის გარეშე.

რუტინული სამუშაოები, რომლებიც ტარდება ყოველ 10000 კმ-ზე.

1. წინა და უკანა საკიდის დაჭიმვა ჩარჩოზე, წამყვანი ლილვის მილტუჩები გადასატანი კოლოფისა და ღერძებისკენ, შუალედური საყრდენი ჯვარედინი წევრისთვის, ბურთი ღერძების ლილვები, წამყვანი მილტუჩები კერებთან, საჭის სამაგრის ბერკეტები და საჭის მექანიზმის ნაწილები.
2. ელექტრული ბლოკის დამაგრება, აგრეთვე მისი კარკასი და ყველა რეზინის შლანგების დამჭერები.
3. ბორბლების დაბალანსება და გადაწყობა.
4. საწვავის ავზებიდან წყლის გადინება.
5. ბატარეის ტერმინალების გაწმენდა და შეზეთვა, ვენტილაციის გაწმენდა საცობებში.
6. სანთლების გაწმენდა, უფსკრულის რეგულირება.
7. ძრავის ზეთის შეცვლა.
8. ხიდის დამცავი სარქველების გაწმენდა.

შემდეგი ოპერაციები ტარდება ყოველ 20000 კმ-ზე.

1. გადაცემათა კოლოფის, ძრავის და სხეულის ელემენტების გამკაცრება ჩარჩოზე. პირველად, ეს მოქმედებები უნდა განხორციელდეს მანქანის გაშვების შემდეგ.
2. საწვავის ფილტრის გამოცვლა.
3. საკონტროლო ხვრელის გაწმენდა ტუმბოში.
4. სანთლების გამოცვლა.
5. გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა.
6. ფარების და ნისლის შუქების მიმართულების რეგულირება.

ზეთის შეცვლა მანქანაში

ყოველი 30,00 კმ-ის გავლის შემდეგ ასეთი სამუშაოები ტარდება.

1. კარკასის ვენტილაციის სისტემის გაწმენდა და გამორეცხვა, ჰაერის ფილტრის ელემენტის შეცვლა.
2. გაზის ავზების გამორეცხვა და ელექტრო საწვავის ტუმბოს (EBN) ქსელური ფილტრი.
3. ძრავის შეზეთვის სისტემის გაწმენდა.
4. ზეთის შეცვლა ღერძებსა და ბორბლების საკისრებში, უკანა სამუხრუჭე ფარების ჭანჭიკები და წინა ქინძისთავები.

ელექტრონული კონტროლის ბლოკის, ინჟექტორების, უმოქმედობის სიჩქარის რეგულატორის, წნევის რეგულატორის, კონვერტორის, ანთების კოჭის, ადსორბერის და ყველა ენერგობლოკის კონტროლის სენსორების გამოცვლა ხორციელდება ყოველ 80000 კმ-ზე. გენერატორის და სტარტერის გაწმენდა ჭუჭყისაგან, ჯაგრისების და კოლექტორის მდგომარეობის შემოწმება, ჯაგრისების გამოცვლა (რეკომენდირებულია) ტარდება ყოველი 40000 კმ-ის გავლის შემდეგ.

ამწე ლილვისა და ალტერნატორის საბურავის დაჭიმვა ხორციელდება მხოლოდ გაშვების შემდეგ. ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ იცვლება სამუხრუჭე სითხე და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ზეთი. ანტიფრიზი იცვლება ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ.