ავტოსკოლებში ტრენინგის დროს, მომავალ მძღოლებს ცოტა რამ ეუბნებათ კრიტიკულ და საგანგებო სიტუაციებზე. აქედან გამომდინარე, ავარიების უზარმაზარი რაოდენობა ტრაგიკული შედეგებით, რომელთა თავიდან აცილებაც შეიძლებოდა. მოდით ვნახოთ რა უნდა გავაკეთოთ, როდესაც მუხრუჭები გაწყდა მანქანაში. მცირედი ვარჯიშის შემთხვევაში, დამწყებთათვისაც კი შეუძლია მანქანა გააჩეროს საგანგებო ვითარების შემთხვევაში.
სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის მიზეზები
ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზი არის ხაზის წყვეტა, რომლის მეშვეობითაც ცირკულირებს სამუშაო სამუხრუჭე სითხე. ასეთი გარღვევა ხდება ქვების ძლიერი დარტყმის შედეგად, ბორდიურებთან შეჯახების გამო, ძლიერი ცვეთის გამო. როგორც ხედავთ, ამ გაუმართაობის მრავალი მიზეზი არსებობს და მხოლოდ ერთი შედეგია - მუხრუჭები გაწყდა. მილსადენის წყვეტის გამო, სამუშაო სითხე გაედინება სისტემიდან და ცილინდრი ვერ შეძლებს ბალიშების შეკუმშვას.
ასევე, სამუხრუჭე ძრავის ცილინდრი ხშირად ვერ ხერხდება. რა მიზეზიც არ უნდა იყოს, მთავარია ასეთ სიტუაციაში არ იყოს პანიკა და არ დაკარგოთ თვითკონტროლი. არსებობს გადაუდებელი შემთხვევის გაჩერების ეფექტური გზები.
მოდით გავეცნოთ რა უნდა გავაკეთოთ, თუ მუხრუჭები ჩქარდება სიჩქარით. ეს არის აუცილებელი და მნიშვნელოვანი ინფორმაცია. შენელებისა და გაჩერების სამუხრუჭე გამოყენების გარეშე, შენელებულია რამდენიმე ვარიანტი. ამ სიტუაციაში ბევრი იკავებს ხელის მუხრუჭს, მაგრამ პანიკაში ჩავარდნილი ხალხი ფიქრობს, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი ან გადატრიალებაც კი.
დამუხრუჭების საგანგებო მოქმედების დაწყებამდე რეკომენდებულია პედლის მყარი და მკვეთრი დაჭერა რამდენჯერმე. თუ მანქანას არ აქვს სტანდარტული ABS, მაშინ ეს მოქმედებები შექმნის სისტემაში საჭირო ზეწოლას. ეს ხელს შეუწყობს მაშინ, როდესაც მუხრუჭები არ არის გათიშული მილსადენის გათიშვის გამო. შესაძლოა, ჰაერში სისტემაში უბრალოდ მოხვდნენ. ასევე იშვიათი არ არის, რომ ობიექტი ჩავარდა სამუხრუჭე პედლის ქვეშ - მას შეუძლია დაბლოკოს დაჭერა.
ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან, ძრავა არ გამორთოთ ასეთ სიტუაციებში. თუ თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეთ, ხოლო გზის მონაკვეთი მცირეა, მაშინ შეგიძლიათ მანქანაში ჩასასხდეთ მოშორებით, გასასვლელში გასასვლელად ან რაიმე დაბრკოლებას მოხვდეთ. ამის გამართლება შეიძლება, როდესაც მანქანის წინ ფეხით მოსიარულეები ან სხვადასხვა საშიში ობიექტები დგანან.
ჩვენ ვუშვებთ ძრავას
თუ მანქანის სამუხრუჭე ვერ გამოირჩევა, შეგიძლიათ შეეცადოთ შეაჩეროთ იგი გადამცემი სისტემის გამოყენებით. ეს არის სიჩქარის შემცირების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და უსაფრთხო მეთოდი. ეს პროცედურა ხორციელდება ქვედა სიჩქარის ჩართვით. ძრავის დამუხრუჭება არა მხოლოდ რაც შეიძლება უსაფრთხოა ნებისმიერი საგზაო პირობებში, არამედ, სწორი მოქმედებებით, არ გამოიწვევს სრიალს. ამ ოპერაციის შესრულებისას, უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე ძირითადი ნიუანსი.
არ ჩართოთ იგი ძალიან მოულოდნელად. ამ მოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს წამყვანი ბორბლების სრიალი და ამით გაზრდის სრიალის რისკს. რაც უფრო დაბალია სიჩქარე, მით უფრო მკვეთრი იქნება მანქანის ჩაყვინთვის.
როგორ დამუხრუჭება ძრავით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე
თუ მუხრუჭები არ მუშაობს, მაგრამ არის მექანიკური გადაცემა, შეგიძლიათ საკმაოდ ეფექტურად გაჩერდეთ. მაგრამ თქვენ უნდა გამოიყენოთ ძრავა სწორად. მოცურების რისკის შესამცირებლად საჭიროა მხოლოდ ერთი სიჩქარის გადაწევა. არ არის აუცილებელი მესამე ჩართოთ დაუყოვნებლივ მეხუთე სიჩქარიდან. მეხუთეზე მოძრაობისას ჩართეთ მეოთხე და დაელოდეთ მომენტს როდის მოხდება მანქანა და შემდეგ ჩართეთ მესამე. როდესაც მანქანა თავდაპირველად კრუნჩხვას დაიწყებს, მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ძრავის გამორთვა. თუ სატვირთო მანქანამ დაამუხრუჭა, მაშინ ეს მიდგომა არ გამოდგება. დატვირთული მანქანა ძრავას ძალიან კარგად ტრიალებს და სიჩქარე არ შემცირდება.
ასევე არსებობს "პერეგაზოვკა" - ეს უნდა ახსოვდეს საბჭოთა მანქანების მფლობელებს. ჩვეულებრივ სიტუაციებში, მძღოლზე გადასვლისას, ის ელოდება, სანამ სიჩქარე შემცირდება, შემცირებულს ჩართავს. მაგრამ საგანგებო სიტუაციებში ლოდინის დრო არ არის. ამიტომ, გადაცემის გამორთვის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ გაზს, რათა გაათანაბროთ სიჩქარე და შემდეგ შეცვალოთ სიჩქარე. ასე რომ, ჩვენ შევამცირებთ "ჩაძირვას", რაც ძალზე საზიანოა ძრავის ელემენტებისთვის და გადაცემათა კოლოფი.
ძრავის დამუხრუჭება და ავტომატური გადაცემა
ავტომატური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილ მანქანებზე შეგიძლიათ იგივე გააკეთოთ. ამისათვის ავტომატური გადაცემა გადაეცემა მექანიკური მართვის რეჟიმში. თუ ეს არ არსებობს ამ ავტომატური გადაცემათა კოლოფიში, მაშინ ბერკეტი გადაადგილებულია მესამე ან მეორე სიჩქარის მდგომარეობაში. ეს აიძულებს მანქანას შეანელონ, თუმცა ნელა. ავტოსადგომზე ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ ავტომატური ტრანსმისია. თუ მუხრუჭები ვერ მოხერხდა, ეს მიდგომა ეფექტური იქნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანძილი მცირეა, და დამუხრუჭება გჭირდებათ ნებისმიერ ფასად.
ამ შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისია დაიბლოკება. არსებობს სერიოზული ალბათობა, რომ მანქანა გადაიჩეხო და ავტომატური გადაცემის მექანიზმი გატეხილი იყოს და უნდა გადააგდონ. მაგრამ ეს ბევრად უკეთესი და იაფია, ვიდრე ვინმეს ცხოვრება.
როგორ დამუხრუჭება უკუ სიჩქარით
ეს კიდევ ერთი გზაა საგანგებო სიტუაციის შენელებისა ბოლომდე შეჩერებისკენ. ეს არის დამუხრუჭება საპირისპირო სიჩქარის გამოყენებით. რეალურ ცხოვრებაში, ეს მეთოდი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას - მეთოდი სავსეა clutch ნაკრების და სხვა გადამცემი ნაწილების სრული ჩანაცვლებით. ამასთან, ეს მეთოდი ყოველთვის არ არის შესაფერისი, თუ მუხრუჭები გაწყდა. ეფექტურობა დიდწილად დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობასა და მის ტიპზე. ზოგიერთი თანამედროვე გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია სპეციალური საკეტი მექანიზმებით, რომლებიც ხელს უშლიან საპირისპირო სიჩქარეს, როდესაც მანქანა მოძრაობს წინ.
უფრო მარტივ გადაცემათა კოლოფზე შესაძლებელია უკუ სიჩქარის ჩართვა. ამისათვის, გაათავისუფლეთ clutch და დააჭირეთ გაზს. დამუხრუჭების შესრულება დამოკიდებულია ავტომობილის სიჩქარეზე და ასევე ძრავის სიმძლავრეზე. ხშირად ამის შემდეგ საჭიროა არა მხოლოდ გადაბმულობის შეცვლა, არამედ მთელი ენერგეტიკული დანადგარის შეცვლა - გადაცემათა კოლოფი და ძრავა. ასევე, ამ დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები. მანქანა შეიძლება ჩამოიყვანოს გზის პირას ან ცენტრში, შემომავალ ზოლში. გარდა ამისა, უკნიდან მანქანები ვერ შეძლებენ გაჩერებას რაც შეიძლება სწრაფად.
ეს მეთოდი უზრუნველყოფს საგანგებო სიტუაციის შექმნას გზაზე; გამოყენების შემდეგ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი გამოუსადეგარი ხდება. რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები სიჩქარით არ მუშაობს? მოდით განვიხილოთ ყველა ნიუანსი უფრო დეტალურად.
როგორ ავტომატური ძრავის მუხრუჭი
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში, ძრავასთან ერთად შეგიძლიათ გამორთოთ ძრავი. ამასთან, ეს მეთოდი რეკომენდებულია მხოლოდ ურთულეს შემთხვევებში. თუ ამ გზით დამუხრუჭებას შეეცდებით, მანქანას შეუძლია მოცვიდეს. მეთოდი ასევე მოიცავს რაც შეიძლება დაბალი სიჩქარის ჩართვას.
ჩვენ ვიყენებთ ხელის მუხრუჭს
ასევე, უკვე აღწერილ მეთოდებთან ერთად, კიდევ ერთია. ის ითვალისწინებს პარკირების მუხრუჭის გამოყენებას. თუ ავარიულ მუხრუჭებს არ მოჰყვა პარკირების მუხრუჭის უკმარისობა, მაშინ მისი გამოყენება შეგიძლიათ. მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ სრიალში მოხვედრის გარკვეული რისკი არსებობს.
საუკეთესო შედეგი, რაც საშუალებას მოგცემთ რაც შეიძლება სწრაფად შეჩერდეთ, არის ძრავის დამუხრუჭების კომბინაცია ე.წ. ხელის მუხრუჭის გამოყენებით. როდესაც მანქანა დაბალი სიჩქარის გამო იწყებს შენელებას, გამოიყენეთ პარკირების სამუხრუჭე მანქანა და შეჩერდით სრულ გაჩერებამდე. მთელი პროცედურის დაწყებამდე მნიშვნელოვანია დააჭიროთ მექანიზმის ღილაკს და არ გაათავისუფლოთ იგი. თუ ბორბლები დაბლოკილია, ეს ხელს შეუშლის მანქანის სრიალებს.
როგორ ამუხრუჭებს დაბრკოლებებს
თუ მუხრუჭები გაწყდა და მანქანას გაჩერება არ სურს, მაგრამ თქვენ ნაკადში მოძრაობთ? თუ დამუხრუჭების ადგილი არ არის საკმარისი, მაშინ უნდა შეეცადოთ დაამუხრუჭოთ ნებისმიერი დაბრკოლების წინააღმდეგ. ეს არის ყველაზე ექსტრემალური შემთხვევა.
პროფესიონალი მძღოლების უმეტესობა გირჩევთ შეჩერდეთ არა უშუალოდ შუბლის ზემოქმედებით, არამედ ამ დაბრკოლების ტანგენციურად. ეს შესაძლებელს გახდის სიჩქარის შემცირებას, ხოლო დაზიანება მინიმალური იქნება. მაღალი სიჩქარით, ამ მეთოდს შეუძლია სიცოცხლის გადარჩენა.
ნუ შეაფერხებთ დაბრკოლებას, რომლის მახლობლად ხალხია. გარდაუვალი შეჯახებისას, მანქანა ხელმძღვანელობს ისე, რომ წინა მანქანას ბამპერი მოხვდეს. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ სიჩქარე და შეამციროთ ორივე ავტომობილის დაზიანება.
როგორ დამუხრუჭება მთის გზებზე
მთაში უნდა გვახსოვდეს, რომ მკვეთრი მოხვევის წინ საგანგებო გაჩერების სპეციალური ჯიბეებია. აღსანიშნავია, რომ ხშირად ასეთ ადგილებში ხდება დამწყებთათვის ავარიის შემთხვევა. მათ მიაჩნიათ, რომ მუხრუჭები არ ჩამოუვარდება ჩამოსვლას, მაგრამ თუ ისინი აქტიურად იყენებენ, სწორედ დაღმართზეა ჩავარდნილი მთელი სისტემა. ჩვეულებრივ, დამწყებთათვის დამუხრუჭებულია პედლებიანი გადაცემის ნაცვლად. შედეგად, ბალიშები იჩეხება ერთ ღერძზე. ამიტომ, ასეთ შემთხვევებში, ქვედა სიჩქარე უნდა გამოვიყენოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, „გამოჭერის“ ჯიბეში შევიდეთ. ეს ერთადერთი გზაა სერიოზულად დაზიანების გარეშე უსაფრთხოდ გაჩერებისთვის.
კარგი დღე, ძვირფასო motorists! არავის უნდა სურდეს განიცადოს სიტუაცია, როდესაც მანქანის მუხრუჭები არ მუშაობს. ეს ნახევარი უბედურებაა, როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს, რომ მისი მუხრუჭები ვერ გაჩერდა ავტოსადგომზე ან მართვის დროს. მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, ყველა, ვინც მანქანის საჭესთან იჯდა, არ აჭერს სამუხრუჭე პედლს, რათა შეამოწმოს მისი მიმდინარეობა.
ჩვენ არ გვაქვს ასეთი ჩვევა და ეს არ დააზარალებს. ყოველივე ამის შემდეგ, სანამ დაიწყებთ მოძრაობას, შეგიძლიათ გაიგოთ, არ არის დაჭერილი სამუხრუჭე პედლებიანი ან, პირიქით, იატაკზე. ყველას არ აწუხებს, ავტოსადგომიდან დაწყებული, სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის დამუხრუჭებით შემოწმება.
დიახ, ობიექტური რომ ვთქვათ, სიტუაცია, როდესაც მუხრუჭები გაწყდა, შეიძლება წარმოიშვას ნებისმიერ წუთში, თუმცა ზუსტად ერთი საათის წინ ყველაფერი რიგზე იყო. როგორ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ითამაშოთ იგი და შეამციროთ ისეთი ვითარება, როგორიცაა მანქანის მუხრუჭები.
სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის ელემენტარული სტანდარტები
ალბათ არ არის საჭირო მუდმივად შეახსენოთ მძღოლს, რომ მანქანის მუხრუჭები დელიკატური სისტემაა, რომელიც მოითხოვს მუდმივ ყურადღებას და სწორ რუტინულ მოვლას. სწორია, ეს ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე სისტემაში უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული:
- სამუხრუჭე სითხე უნდა იყოს ამ ტიპის და უნდა წარმოებდეს მწარმოებლის მიერ მითითებულ დროში (ან გარბენზე);
- სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტებს და უნდა იყოს წარმოებული აცვიათ პირველივე ნიშნით;
- სამუხრუჭე დისკები არ უნდა იყოს მწარმოებლის მიერ მითითებულზე ნაკლები და ა.შ.
ანუ, სამუდამოდ უნდა გახსოვდეთ, რომ სამუხრუჭე სისტემის დეტალებზე თვითდასაქმება ან ფულის დაზოგვის მცდელობები არაპროგნოზირებადი შედეგებით არის სავსე.
ავტომობილის მუხრუჭის უკმარისობის ძირითადი მიზეზები
სინამდვილეში, უამრავი მიზეზი არსებობს, რის გამოც მუხრუჭები მოულოდნელად გაწყდა. მოდით განვიხილოთ ყველაზე ტიპური პრაქტიკულად ყველა სახის მუხრუჭებისთვის.
სამუხრუჭე სითხის მდგომარეობა... ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მანქანამ ვერ შეძლო მუხრუჭები, არის:
- სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა ზეთის ბეჭდების, შუასადებების, შლანგების და სამუხრუჭე ხაზების მექანიკური დაზიანების გამო;
- სამუხრუჭე სითხის უადგილო შეცვლა იწვევს მისი მუშაობის დაკარგვას. ჩვენ ვიცით, რომ სამუხრუჭე სითხე ჰიგროსკოპიულია და მისი უდროო ჩანაცვლება იწვევს ტენიანობის მაღალ დონეს, რაც, თავის მხრივ, იწვევს დუღილის წერტილის შემცირებას.
- სამუხრუჭე სითხის ტიპის შევსება, რომელიც არ არის გათვლილი თქვენი მანქანის სისტემისთვის. TZ– ის დაუშვებელი შერევა ან შეუსაბამო TZ– ის შევსება იწვევს სამუხრუჭე სისტემის რეზინის ნაწილების უკმარისობას და, შესაბამისად, TZ– ს გაჟონვას.
ხალიჩის მდგომარეობა... კალიპერი ახორციელებს დამუხრუჭების პირდაპირ პროცედურას. ამიტომ, მჟავე სახელმძღვანელოები ან ჩამორთმეული კალიპის დგუში იწვევს სამუხრუჭე საფენების არათანაბარ ცვეთას, რაც საბოლოოდ იწვევს იმ ფაქტს, რომ მუხრუჭები სოლირდება.
სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორი(წნევის მარეგულირებელი). სიტუაციის მიზეზი, როდესაც წინა ან უკანა მუხრუჭების სოლი შეიძლება იყოს დისტრიბუტორი. უფრო სწორად ის. კლასიკური სქემა ითვალისწინებს დამუხრუჭების ძალების განაწილებას 70% წინა ღერძზე, 30% უკანა ღერძამდე. თუ დისტრიბუტორი არასწორად არის მორგებული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს უკანა ან წინა სამუხრუჭეების შეჩერება.
ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი... არაჩვეულებრივია სამუხრუჭე დაჭერისას მანქანა ჩერდება და ისეთი ხმა იქმნება, თითქოს მუხრუჭები სტვენით. VUT ისმის, არ ზრდის ზეწოლას სამუხრუჭე პედელზე და ჰაერის შეყვანა გაზის მრავალფეროვნებაში ამცირებს ნარევს.
როგორც წესი, მიზეზი არის ის, რომ ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებლის სარქველი არ მუშაობს. როგორც წესი, ეს სიტუაცია ხდება დაბალ ტემპერატურაზე. შემდეგ, როდესაც დარდით ნახევარი, მანქანა ათბობს, ყველაფერი თავის ადგილზე დგება. მაგრამ, ეს უკვე პირველი ზარია, რომლისთვისაც საჭიროა გონებრივად მოემზადოთ.
სამუხრუჭე სისტემაში შესულმა ჰაერმა შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭის უკმარისობა. სამუხრუჭე სითხე დალუქულ სისტემაშია, TJ მოცულობის არაკომპრესიობის მდგომარეობა ადვილად ირღვევა ჰაერით, რაც პედლის სიჩქარეს რბილობს და მუხრუჭი პრაქტიკულად არ მუშაობს.
მუხრუჭები ვერ შეძლეს მართვის დროს, რა უნდა გავაკეთო?
სიტუაცია არ არის შესაშური: დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს, მანქანა არ რეაგირებს და განაგრძობს მოძრაობას. ბუნებრივია, ყველა შემთხვევაში რეცეპტის გაცემა რთულია, მაგრამ საგანგებო სიტუაციიდან გამოსვლის ზოგიერთი საკითხი უნდა გვახსოვდეს.
- ძრავის ძრავის გადაყრა - გაზის პედალიდან ფეხი ჩამოაცილეთ, მაგრამ ძრავა არ ვთიშავთ, ნებისმიერ შემთხვევაში;
- რამდენჯერმე ვცდილობთ მთლიანი სამუხრუჭე პედლის დაჭერით, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ორმაგი წრიული სამუხრუჭე სისტემა გვაქვს;
- ჩვენ გადავდივართ ქვედა სიჩქარეზე, რევოლუციები უკვე დაეცა;
- თუ ყველაფერი ვერ მოხერხდა, მაშინ ვცდილობთ პარკირების სამუხრუჭე მანქანით გავამუხრუჭოთ. არა მოულოდნელად, ვინაიდან სადგომი მუხრუჭის მკვეთრი ხერხი მანქანას გადაიტანს სრიალში (და ჩვენ არ გვაქვს ”პოლიციის შემობრუნება”)
- ჩვენ ვრთავთ "გადაუდებელი დახმარების ბანდას" და, თუ ეს შესაძლებელია, ვაძლევთ სიგნალს რქითა და ციმციმით, რაც ვაფრთხილებთ საგზაო მომხმარებლებს პრობლემის შესახებ;
- თუ გატარებული ზომებით ვერ მიაღწიეთ თქვენს მიზანს, მაშინ ვცდილობთ ავარიული დამუხრუჭების ტაქტიკა გამოვიყენოთ დაბრკოლებების გამოყენებით (ხოლო ყველა მგზავრმა მაქსიმალურად უნდა დააფიქსიროს თავისი პოზიცია): გამსვლელი სატვირთო მანქანა, გზის ღობის ელემენტები, თოვლის ბარი არის იდეალური ვარიანტი, არაღრმა თხრილი, უბრალოდ შეიყვანეთ გჭირდებათ არა სწორი კუთხით და ა.შ. მოგვიანებით შეაკეთებთ მანქანას, მაგრამ ჯანმრთელობა და სიცოცხლე უფრო ძვირია, ვიდრე რკინა.
წარმატებებს გისურვებთ გზაზე და შეიძლება თქვენი მუხრუჭები არასდროს გაწყდეს.
მანქანის მართვა მოითხოვს სიმშვიდეს, ყურადღებას და რა თქმა უნდა, გადაუდებელ სიტუაციებში სწრაფი გადაწყვეტილების მიღებას. მანქანა, როგორც გაზრდილი საფრთხის საშუალება, გარკვეულ საფრთხეებს აყენებს სხვებისთვის და უშუალოდ მძღოლისთვის.
ყველაზე უარესი, რაც შეიძლება მანქანას დაემართოს, არის მუხრუჭების უკმარისობა. მძღოლი მხოლოდ ამის შემდეგ ხვდება თავის ყველა უსუსურობას ამ სიტუაციაში. მანქანა ნებისმიერ დროს ჩქარობს და მისი გაჩერება შეუძლებელია. ყველაზე ცუდი საბედისწერო ავარიები ხდება, მათ შორის, მუხრუჭების გაუმართაობა.
მუხრუჭის უკმარისობის მიზეზები
მანქანის გამართული მუშაობის შენარჩუნება მძღოლის წმინდა მოვალეობაა. გაუმართავი მანქანის მართვა არის დროის ბომბი, რომელსაც შეუძლია აფეთქება ნებისმიერ შეუსაბამო მომენტში.
შემდეგი არის სამუხრუჭე სისტემის უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები:
1. მექანიკური დაზიანება
სამუხრუჭე შლანგების მთლიანობის დარღვევა სავსეა სამუხრუჭე სითხის გაჟონვით
2. დროული ჩანაცვლება
შეუსრულებლობა იწვევს მისი საოპერაციო და ხარისხის მახასიათებლების დაკარგვას
3. ცუდი ხარისხის სამუხრუჭე სითხე
ყალბი პროდუქციის შეძენას ძალიან ხშირად ახლავს მანქანის მუხრუჭების უკმარისობა. დაბალი ხარისხის სამუხრუჭე სითხე ძალიან აგრესიულია და სისტემის ყველა რეზინის-ტექნიკური ელემენტის ფაქტიურად კოროზიას იწყებს.
სიტუაცია, როდესაც სამუხრუჭე მძღოლების უმეტესობამ ვერ შეძლო, სრულიად მოულოდნელია და ფაქტიურად პარალიზებს მათ მოქმედებებს. ამავე დროს, ძვირფასი წამი აგრძელებს აუცილებლად წასვლას, რაც კატასტროფას უფრო უახლოვდება.
სიმშვიდე, სიმშვიდე და მკაფიო მოქმედება ხელს შეუწყობს ტრაგედიის თავიდან აცილებას, როდესაც მანქანის მუხრუჭები გაწყდება. პანიკა და გამონაყარის მოქმედებები მხოლოდ გაამწვავებს ისედაც რთულ ვითარებას. უნდა გვახსოვდეს, რომ წამი იზომება სწორი გადაწყვეტილების მისაღებად.
თუ მუხრუჭები ვერ მუშაობს, მიჰყევით მოქმედებების თანმიმდევრობას:
- წაიღეთ ფეხი გაზის პედლიდან
- მთელი გზა რამდენჯერმე დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს
- დაბალ ბაუდზე გადადით
- გამკაცრდეს ხელის მუხრუჭი (სადგომი სამუხრუჭე)
- გამორთეთ ძრავა და ჩართეთ პირველი სიჩქარე.
ყველა მანიპულაცია უნდა შესრულდეს რაც შეიძლება სწრაფად. ნუ დაივიწყებთ, რომ ყველა მოქმედება გამოიწვევს ავტომობილის ინდივიდუალური კომპონენტების დაზიანებას და შეიძლება მოითხოვდეს ძვირადღირებული შეკეთება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი პატარაა, თუ გაითვალისწინებთ გადარჩენილ ადამიანთა სიცოცხლეს.
აუცილებელია შეუფერხებლად გამკაცრება, რადგან უეცარმა მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სრიალი და მისი გადატრიალება. თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილმა მოქმედებამ ვერ მოიტანა სასურველი შედეგი, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ საგანგებო დამუხრუჭების ტაქტიკა.
საჭიროა მაქსიმალურად შეანელოთ მანქანა და შეეცადოთ ირიბად დახრილ ჭრილში შეხვიდეთ.
არ არის საჭირო ციცაბო კუვეტების არჩევა, რომ თავიდან იქნას აცილებული გადატრიალება. ეს იდეალურია ზამთარში, როდესაც ქარბუქებს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეარბილოს ზემოქმედების გავლენა.
გმადლობთ ყურადღებისთვის, წარმატებებს გისურვებთ გზაზე.
გზაზე არის სიტუაციები, რომლებიც თქვენს კონტროლს არ ექვემდებარება. მაგალითად, იცით რა უნდა გააკეთოთ, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს? რამდენიმე მძღოლს შეუძლია გაუმკლავდეს ამ პრობლემას. ეს ყველაფერი უბედური შემთხვევით მთავრდება - ბოლოს და ბოლოს, ეს ძალიან სერიოზული უბედურებაა.
პირველადი მოთხოვნები
ყველაფერი ისე ცუდად არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს, რადგან დღეს მათ უკვე შექმნეს გზა, რომ თავიდან აიცილონ შეჯახება. პირველ რიგში, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დანებდეთ პანიკას. თქვენ უნდა შეაგროვოთ თქვენი ნება მუშტად და შეაგროვოთ თქვენი აზრები. უნდა გვესმოდეს, რომ დამუხრუჭების ალტერნატიული მეთოდი ყოველთვის არსებობს. მანქანები განსხვავებულია, ამიტომ ის მეთოდი, რომელიც ერთს შეეფერება, სხვისთვის საბედისწერო იქნება. მაგრამ ჩვენ გავითვალისწინებთ აბსოლუტურად ყველა ვარიანტს საგანგებო დამუხრუჭებისთვის.
იმ შემთხვევაში, თუ თანამედროვე მოდელის ამაყი მფლობელი ხართ, უნდა იცოდეთ, რომ სამუხრუჭე სისტემა ასეთ მანქანებში ორმაგი წრიულია. ამიტომ, თუ სამუხრუჭე პედლები მტკიცედ არის კედელზე მიდგმული და არანაირი რეაქცია არ არის, ნუ იმედგაცრუებთ! შესაძლოა, ერთმა მხარემ არ იმუშავა და მეორე ჯერ კიდევ არ არის დაკავშირებული. თქვენ უნდა დაელოდოთ ცოტათი, პედლის გათავისუფლების გარეშე. თუ რამდენიმე წუთის შემდეგ მანქანა არ გაჩერდა, შეეცადეთ მკვეთრი მოძრაობით გაათავისუფლოთ და ასევე დააჭიროთ. რამდენჯერმე გააკეთე ეს. უნდა იმუშაოს. აქ იგივე ხდება, რაც ბორბლის გაბერვისას: თავდაპირველად, ეფექტი ნულის ტოლია, მაგრამ საბურავის ტალღასთან ერთად, დიდი წნევით ჰაერი შედის საბურავში. ასე რომ, თქვენს შემთხვევაში - თქვენ უბრალოდ უნდა აღადგინოთ წნევა ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემაში. ექვსი ან შვიდი ნაბიჯი საკმარისი იქნება.
მაგრამ, თუ მუხრუჭები მთლიანად გაწყდა? აქ არის გამოსავალი: ძრავის დამუხრუჭების მეთოდი ასევე დაგეხმარებათ. ამავე დროს, გაითვალისწინეთ, რომ ორმოცდაათ კილომეტრზე მეტი სიჩქარით მკაცრად აკრძალულია ხელის მუხრუჭით დამუხრუჭება, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი მანქანა შეიძლება ძლიერად დაიხუროს. პრინციპში, შეგიძლიათ სცადოთ ეს მეთოდი, მაგრამ შემდეგ გამოიყენოთ ხელის ჩამკეტი ღილაკი ხელის მუხრუჭზე დაჭერისას. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ გადადით ტრანსპორტით დაბალ გზაზე.
ძრავით, თქვენ დაამუხრუჭებთ მანქანას თანმიმდევრული ძირის გადაადგილებით. მოჩვენებითი დროის შესამცირებლად, სწრაფად გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედალი. იმ მომენტში, როდესაც ძრავის სიჩქარე იწყება, ისევ გადაწიეთ სიჩქარე. ბრუნვები შემცირდება სიჩქარესთან ერთად, გააკეთეთ სრული გაჩერება ხელის მუხრუჭით.
სახიფათო-უსაფრთხო გზა
თუ ტექნიკური საშუალებით წარმატებას ვერ მიაღწევთ, მაშინ რა მოხდება, თუ მუხრუჭები მთლიანად გაწყდა? ბევრი ფიქრობს, რომ საგანგებო დამუხრუჭება უკანა მხრიდან სხვა მანქანის დარტყმით ყველაზე ეფექტური გამოსავალია. უფრო მეტიც, მანქანა მხოლოდ სატვირთო უნდა იყოს.
ზოგი გვირჩევს, შეამოწმოს გზის პირას არსებული მდგომარეობა და, თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია ნეიტრალურ ტერიტორიაზე გადაადგილება, სადაც სხვა მანქანა არ არის. რა თქმა უნდა, თუ ცარიელი მდელოა. ზამთარში, საუკეთესო ვარიანტი, სიცოცხლის საფრთხის გარეშე, არის snowdrift- ში შესვლა.
იმ შემთხვევაში, როდესაც სიტუაცია არაჩვეულებრივია, ისე რომ არ მოხდეს პირისპირ შეჯახება, სასურველია ხეში ჩავარდნა ან თქვენი მანქანის გადაბრუნებაც კი. ეს დაიცავს სხვა ადამიანების სიცოცხლეს. ასეთ სიტუაციაში, პირველ რიგში, ჯანმრთელობაზე და ცხოვრებაზე უნდა იფიქროთ, ვიდრე მანქანაზე.
სხვათა შორის, არსებობს აეროდინამიკური მეთოდით ავტომობილის დამუხრუჭების უნიკალური გზა, ანუ თქვენ ხსნით ყველა კარს (რა თქმა უნდა, თუ სიტუაცია იძლევა ამის შესაძლებლობას) და, შესაბამისად, იქმნება ძლიერი ჰაერის წინააღმდეგობა.
კიდევ ერთი საკმაოდ კარგი მეთოდი: შეგიძლიათ დაამუხრუჭოთ ხახუნის საშუალებით. ეს შეიძლება იყოს მანქანები ან ბორდიურები, რომლებიც გზის პირას დგანან, შენობები და ა.შ. გახსოვდეთ, რომ მანქანა სიცოცხლესთან შედარებით მხოლოდ ჯართის გროვაა. მაგრამ ეს ყველაფერი გაუმართლებელი რისკია.
ასეთ გაუთვალისწინებელ სიტუაციაში ჯერ კიდევ არსებობს ვარიანტი, თუ როგორ შეიძლება დამუხრუჭება, თუ მუხრუჭები გაწყდა. შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამოცდილი რჩევა და შეეცადოთ დამუხრუჭოთ გაზზე. ამისათვის თქვენ უნდა დააჭიროთ გაზს და ჩართოთ უკუ სიჩქარე. მას შემდეგ, რაც მამოძრავებელი ბორბლები შეცვლის როტაციას, მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეს და შეიძლება ისიც კი იყოს. დამუხრუჭების ეს მეთოდი ეფექტურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საკმარისად ძლიერი ძრავა გაქვთ.
თუ ძრავა ძალიან სუსტია დამუხრუჭებისთვის, სცადეთ თანმიმდევრული სიჩქარის შეცვლა. პირველი, დააჭირეთ კლატჩს, გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი ქვედაზე, შემდეგ კი დაუყოვნებლივ დააჭირეთ გაზს. სიჩქარის გაზრდით, შეგიძლიათ გადაადგილება გარეშე jerk, რაც საშიშია სიჩქარეზე. შემდეგ ეტაპზე, უბრალოდ, გაათავისუფლეთ Clutch. ასე გაიმეორეთ სამჯერ.
თუ თქვენს მანქანას აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაშინ მთლიანად გამორთეთ ანთება და არ გამოწუროთ ასამბლეა. რა თქმა უნდა, დამუხრუჭება მკვეთრი იქნება და მომავალში ის გავლენას მოახდენს ძრავაზე, მაგრამ ეფექტური.
თუ თქვენ გჭირდებათ ძრავის გამორთვა ისე, რომ ანთებამ გაჩერებამდე არ მიაღწიოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ავტომატურად გამორთავთ საჭის სისტემას. თუ არ ინანებთ თქვენი გადაცემათა კოლოფი, უბრალოდ განათავსეთ იგი პარკირების რეჟიმში. არსებობს "ავტომატური მანქანები", რომლებიც გადადიან ხელით გადართვაზე. თუ ეს ფუნქცია გაქვთ, გამოიყენეთ იგი და დაამუხრუჭეთ ძრავა.
სამუხრუჭე მუშაობის ძირითადი მიზეზები
იმისათვის, რომ კითხვები არ წამოიჭრას: რა უნდა გააკეთოთ, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს - დროულად უნდა მიაქციოთ ყურადღება გაუმართაობის პირველ ნიშნებს:
- სამუხრუჭე სიგნალი ირთვება;
- სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ითიშება;
- ნელი დამუხრუჭება;
- სამუხრუჭე ჯოხები;
- პედლები ბევრ მოგზაურობას იძლევა;
- წინა ბორბლები ერთდროულად არ ამუხრუჭებენ;
- ამავე დროს, მათში ჩნდება ხმაური;
- უკანა ბორბლები ძალიან სუსტად და არათანაბრად ჩერდება;
- პედლის გათავისუფლების შემდეგ, მუხრუჭი იკავებს;
- პარკინგის სამუხრუჭე გათავისუფლებულია.
თუ ყველა ეს ნიშანი არსებობს, უმჯობესია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ სამსახურს, რომ საგანგებო სიტუაცია არ წარმოიშვას.
ზოგადად, სამუხრუჭე სისტემა არის რთული მოწყობილობა, რომელიც აერთიანებს მრავალ ერთეულს, ამიტომ უბრალოდ საჭიროა ამ საკითხს მთელი პასუხისმგებლობით მივუდგეთ.
მუხრუჭის უკმარისობის მიზეზები შეიძლება ძალიან მრავალფეროვანი იყოს. თუ ცილინდრებიდან სითხე გავიდა, შეცვალეთ გაუმართავი ნაწილები და გარეცხეთ და გაამშრალეთ ბალიშები. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ ჰიდრავლიკური დრაივის დიზაინი. სამუხრუჭე გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს იმ ფაქტმა, რომ მთავარ ცილინდრში დალუქვები შეიძლება დაზიანდეს, ჰიდრავლიკურ დრაივში შლანგები ან ჰაერში შევიდეს სისტემაში. ეს ეხება მაშინ, როდესაც არაეფექტური გაჩერება გაქვთ.
თუ თქვენი ძრავა ჩართულია და მანქანა თავისთავად ამუხრუჭებს, საჭიროა შეამოწმოთ ჰაერის გაჟონვა. ამის გამო, ბეჭედი შეიძლება დაიხრას და, შესაბამისად, აუცილებელი ფიქსაცია აღარ იქნება არც საპოხი ზეთი. ეს შეიძლება იყოს, რომ სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი უბრალოდ გამორთულია ან მარეგულირებელი ჭანჭიკი გატყდა.
თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ჩამორთმეული ვაკუუმის სარქვლის კორპუსი ან დახურული ბალონი. ასევე, გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს შეშუპება, წართმევა, ხარვეზების ნაკლებობა, ზეთის ზეთი და სხვადასხვა ნაწილის მოტეხილობა. სინამდვილეში, შეიძლება რაიმე მიზეზი იყოს.
ძირითადი დებულებები
თუ თქვენ დაღმართზე ან მთაზე მიდიხართ, მაშინ ძრავის დამუხრუჭება ყველაზე სასარგებლო იქნება. მონაცვლეობისას, ასევე მოხვევისას ძალიან მნიშვნელოვანია სიჩქარის შემცირება და დაწევა. ამ გზით, სამუხრუჭე არ გადახურდება და დარჩება ნორმალურ სამუშაო მდგომარეობაში.
სხვა მანქანებთან შეჯახების გამორიცხვა, დარწმუნდით, რომ ჩართეთ სიგნალიზაცია, დააჭირეთ რქას და აციმციმეთ მუდმივად. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ გარშემომყოფებმა შეამჩნიონ. ბუნებრივია, ისინი მიხვდებიან, რომ რამე დაგემართა და ძალიან ფრთხილად მოიქცევიან. რაც შეეხება სალონში მყოფ მგზავრებს, ისინი უნდა იყოს დამაგრებული.
ზემოთ აღინიშნა ხახუნის თვით დამუხრუჭება, ამიტომ უნდა დაემატოს, რომ დამუხრუჭების საუკეთესო გზა არის ბორდიურთან მჭიდრო კონტაქტის დამყარება. რა თქმა უნდა, საბურავები დაზარალდება, მაგრამ თქვენ გადარჩებით.
რთულ სიტუაციებში მყოფი ზოგიერთი მძღოლი მანძილს ზომავს მეტრებში, მაგრამ გამოცდილებიდან გამომდინარე, ეს არასწორია. კრიზისულ მომენტებში, ის უნდა გაზომოთ წამებში. და გახსოვდეთ, რომ გზაზე პრობლემები არ იყოს, დროულად შეამოწმეთ საკუთარი მანქანა.
მაგრამ ყოველთვის არის გამოსავალი, მხოლოდ ასეთ ექსტრემალურ სიტუაციაში შეიძლება იყოს რთული განხორციელება. შესაძლებლობები არსებობს შენელებასა და ნეგატიური შედეგების შემცირებაზე უმეტეს სიტუაციაში. დამუხრუჭების ძირითადი სისტემის გამოყენების გარეშე მანქანის გაჩერების ტექნიკა შემუშავებულია და დადასტურებულია საუკუნის განმავლობაში. მოდით ახლავე დავიწყოთ პრობლემის შესწავლა.
კრიტიკულ სიტუაციაში შეჩერების უნარების სრულყოფის საუკეთესო ვარიანტი, რა თქმა უნდა, პრაქტიკაა, ამგვარი საწინააღმდეგო უნარების მიღება შესაძლებელია სკოლებში, სადაც მოდის საგანგებო ტრენინგი, თქვენ არ უნდა დახვეწოთ ეს გზები საზოგადოებრივ გზებზე. ასე რომ, რომ თქვენ დაახლოებით გაიგეთ, რა ღონისძიებების გატარებაა საჭირო თეორიულად, ასეთ სიტუაციაში, ჩვენ გამოვიყენეთ სტატია. რომელშიც ჩვენ გავიხსენებთ მთავარს, რომლის თავიდან აცილებაც გჭირდებათ.
რატომ მუშაობს მუხრუჭები?
მუხრუჭებმა შეიძლება შეწყვიტონ მუშაობა მრავალი მიზეზის გამო. ორი ყველაზე გავრცელებული უკავშირდება სამუხრუჭე სითხს და სამუხრუჭე მექანიზმის მუშაობას, რომელიც ბალიშებს აწვება სამუხრუჭე დისკს. რეგულარული შენარჩუნებით მარტივად შეიძლება დიაგნოზირდეს ორივე მიზეზი. იმისთვის, რომ სამუხრუჭე კაბელები დიდხანს მუშაობდეს და პრობლემები არ გამოიწვიოს, შეეცადეთ არ გადატვირთოთ ისინი ზედმეტი დატვირთვით და სამუხრუჭე სისტემა გადახურეთ ძალიან ხშირი და ხანგრძლივი დამუხრუჭებით. ყოველთვის დაიწყეთ დამუხრუჭება უფრო დიდი მანძილიდან, ის უფრო უსაფრთხო იქნება მართვის თვალსაზრისით, და ის ასევე არ შექმნის დამატებით სტრესს დგუშებზე და სამუხრუჭე ხაზებზე.
თავად ამოიცანით პრობლემა
მეორე შემთხვევაში, მუხრუჭები მოულოდნელად წყვეტს მუშაობას. სწორედ ამის ეშინიათ ყველაზე მეტად ავტომობილებს. მოულოდნელი მარცხი და უკვე მუხრუჭების გარეშე რბოლა. ყველაფერი, როგორც ჩანს, დაიკარგა, მაგრამ ბედნიერი დასასრულის შანსი კვლავ რჩება. მნიშვნელოვანია აკონტროლოთ საკუთარი თავი და იმოქმედოთ ექსტრემალურ ავტოსკოლაში შემუშავებული სქემის შესაბამისად, გარემოს გათვალისწინებით.
პირველი მომენტები ...
წამის ზოგიერთი ფრაქცია გაივლის და ადამიანი პანიკაში ჩავარდება, კონცენტრაციას გარკვეული დრო დასჭირდება, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია წინასწარ შენელება, უსაფრთხო დისტანციის დაცვა. ამ შემთხვევაში, მანძილი საკონტროლო მანქანასა და წინა დაბრკოლებას შორის მოგცემთ დროს გაუმკლავდეთ მანქანას და უსაფრთხო გაჩერებას მოუტანთ მას.
რა უნდა გააკეთოს ასეთ მომენტებში, არ არის საჭირო
ზოგი ადამიანი ინტერნეტიდანაც გვირჩევს, ინტენსიურად დაიწყონ საჭის მართვა გვერდიდან გვერდზე, სიჩქარის შესამცირებლად. ამ სახის ინსტრუქციები აღწერს მოქმედების ალგორითმს. გაზრდილი საბურავის ხახუნი, რომელიც გამოწვეულია მანქანის მარცხნივ და მარჯვნივ გადაადგილებით, ხელს შეუწყობს მანქანის სიჩქარის შემცირებას. მაგრამ, არავითარ შემთხვევაში არ გააკეთოთ ასეთი მანევრები, ეს ძალიან საშიშია!
პირველი, თქვენ კიდევ უფრო დიდ საფრთხეს გახდებით სხვა მძღოლებისთვის, ასეთი "ტაქსით" კონტროლის დაკარგვა ადვილია.
მეორეც, ასეთებს მყისიერად მოჰყვება უბედური შემთხვევა, მანქანას შეუძლია სრიალი, ყინულზე მოქცევა ან შემომავალი ზოლის გაყვანა ...
მესამე, თუ ეს ჯიპია, რყევამ შეიძლება გამოიწვიოს გადატრიალება.
პანიკა ძალიან ცუდი რამეა და ის ჩვეულებრივ ყველაზე არასათანადო მომენტებში გვიპყრობს. ექსტრემალურ ვითარებაში ადამიანები უგუნურ ქმედებებს სჩადიან. თუ შინაგანი ხმა ყვირის, რომ უნდა გადახვიდეთ მანქანიდან, ნუ გააკეთებთ ამას! თუ ის ამბობს, რომ საუკეთესო გამოსავალია იქ ხეზე შესვლა ... ნუ დაუჯერებთ მას! და რა თქმა უნდა არა, ამით თქვენ შეწყვეტთ ხსნისკენ მიმავალ გზას.
მანქანის გაჩერების ეფექტური გზები
1. სისხლდენის სამუხრუჭე სქემები.
უსაფრთხო მხარეს რომ იყოს, სამუხრუჭე სისტემა შედგება ორი სქემისგან. ერთმა არ იმუშავა, მეორე კი პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ. ამისათვის, მუხრუჭები სისხლდენა წყვეტილი მოძრაობებით მოახდინეთ წნევის შესაქმნელად. არ აქვს მნიშვნელობა რა მდგომარეობაშია სამუხრუჭე პედლებიანი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის "ბამბა", მიუხედავად იმისა, რომ გაჭედილია. ძირითადი ამოცანა იქნება ზუსტად მუხრუჭების დაჭერა.
2. მანქანები მექანიკური გადაცემათა კოლოფით
უკიდურესი მანევრის გაკეთებისას მთავარია დარწმუნდეთ, რომ გზაში ფეხით მოსიარულეები და ხალხი არ არიან. მანქანის რემონტი თითქმის ყოველთვის შეიძლება ... მაგრამ ადამიანს შეიძლება მეორე შანსი არ ჰქონდეს.
სხვათა შორის, ზოგჯერ უცხო საგნებს, მაგალითად, ბოთლს შეუძლია პედლების ქვეშ მოხვდეს, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მანქანა არ დაყრილ იქნას! ამ შემთხვევაში, თქვენ, სავარაუდოდ, მოგიწევთ მოქმედება იმავე ალგორითმის შესაბამისად, რაც ზემოთ აღვწერეთ. მაგრამ თუ დრო გაქვთ (მაგალითად, განტვირთულ მაგისტრალზე იმოძრავეთ), და მგზავრი ზის შემდეგ სავარძელში, სთხოვეთ მას ობიექტი ამოიღოს პედლის ქვევიდან.