Chevrolet Lanos 1.6 სპეციფიკაციები. Chevrolet Lanos - მფლობელის მიმოხილვები, ტექნიკური ინფორმაცია, ბრენდის ისტორია

შევიძინე Chevrolet Lanos მანქანა 2017 წლის მარტში. პირველი მფლობელი - გოგონა, ოთხი წლის განმავლობაში სრიალებდა მასზე. მეორე მფლობელმა მანქანა ტაქსის ქვეშ იჯარით აიღო. ასე რომ, მანქანა წავიდა საკმაოდ სევდიან მდგომარეობაში, ძრავის გარდა. გარბენი ამ დროისთვის ... სრული მიმოხილვა →

ასე რომ, მე მყავდა M-412, VAZ -2106, VAZ -2107 და მართვის ოცი წლიანი გამოცდილება და საკმაოდ გონივრული ფულით მომეწონა Sheri-Amulet. მოვდივარ ავტომობილების დილერთან რევოლუციის გზატკეცილზე.ყველა ღონისძიება სანქტ-პეტერბურგში და ლენინგრადის რეგიონში. მაშინვე შემოსასვლელში, პატარა ბიჭი სუფთა პერანგში იყო ჩაცმული, ... სრული მიმოხილვა →

მინდა დავწერო მიმოხილვა 15 Chevrolet Lanos მანქანაზე ერთდროულად. დიახ, ასეა... უმეტესობა წერს თავის ისტორიას ერთი მანქანის ფლობის შესახებ მრავალი ათასი კილომეტრის მანძილზე. და ჩემი მდგომარეობა არასტანდარტულია - თითოეულზე გარბენი ძალიან მცირეა, მაგრამ 15 მანქანის ნიმუში. "უძველესი" ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა. გადავწყვიტე დამეწერა მიმოხილვა მანქანის შესახებ, რომელიც აღარ არის მფლობელი. 2012 წელს, დეკემბერში, მან მიიღო უფლებები და, 2114 წელს, ნათესავისთვის რამდენიმე თვე იმოგზაურა, გადაწყვიტა თავისი მანქანის ყიდვა. მე მინდოდა მანქანა ელექტროგადამცემით და კონდიციონერით, ყოველ შემთხვევაში არ მოკლული და საკმაოდ ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა! 2008 წლის იანვრიდან მე ვფლობდი Chevrolet Lanos-ის მანქანას, 2007 წლის ნოემბრის გამოშვება, ევრო-2. დღეისათვის გარბენი მხოლოდ 21000 კმ-ია (ცოტას და მხოლოდ ქალაქში ვატარებ). თუმცა, მანქანა მალე მე-4 წელი იქნება, ამიტომ გადავწყვიტე დამეწერა მიმოხილვა ... სრული მიმოხილვის შესახებ →

Სალამი ყველას. 2007 წელს, სექტემბერში, ვიყიდე ეს ძირითადი მანქანა, ხუთის შემდეგ თითქოს ცა და მიწა იყო, მაგრამ პირველი ცივი ამინდის დადგომასთან ერთად, სადღაც -10 გრადუსამდე, მანქანამ უარი თქვა სვლაზე. გარანტიით მოვედი სერვისზე, მე ვამბობ ასე და ასე ამბობენ მანქანა... სრული მიმოხილვა →

8 წელი უფლებით და საერთოდ 11 წელი მართავდა ტავრიას, ძველი "შაჰის" 99-ე წილს. მე მიწევდა საჭე სხვადასხვა ჟალოპიებით (ოკადან ბელაზამდე) არასდროს მიფიქრია შლანოსის შეძენაზე. 2008 წლის ზაფხულში მსურდა ჩემი საყვარელი ადამიანებისადმი ახლით მომეწონა ... სრული მიმოხილვა →

შეიძინა Chevrolet Lanos 2008 წლის ოქტომბერში, გაიარა 9000 კმ. მანქანასთან დაკავშირებით პრაქტიკულად არანაირი პრეტენზია არ არის, ასეთი თანხისთვის საუკეთესოს იმედი არ უნდა გქონდეთ. 2 ათასი კმ-ის შემდეგ გამშვები შუქი აინთო, ავტოსერვისზე გაასწორეს, გარანტიით აუდიო ღილაკები შეაკეთეს... სრული მიმოხილვა →

გაიარა 9200 კმ. გაჩნდა პატარა ჭიკჭიკები, მაგრამ ფრთებთან შედარება არაფერია, ის მაინც ზომით უფრო მშვიდია. იკავებს გზას 140 კმ/სთ სიჩქარით, შემდეგ იწყებს წმენდას. ევრო-3-ით ძრავი ძალიან დუნეა, კომპიუტერი ითხოვს ციმციმს რასაც ვაპირებ უახლოეს მომავალში... სრული მიმოხილვა →

ლანოსი კოლმეურნეობის ცხენია... უპრეტენზიო და საპასუხო. ყველაზე კარგი ფირმვერის შეცვლაა, 2010 წელს გავაკეთე, ალფა პაუერი დავაყენე - სხვა მანქანა გახდა ამის მერე! მკვეთრი და საპასუხო. სუსტი წერტილები - დროის ღვედი, სარქვლის ჩახშობა. არ ენდოთ სპეციალისტებს, ძრავას ... სრული მიმოხილვა →

მან ეს შემთხვევით მიიღო, თუმცა მასზე ნადირობდა, 2008 წელს. ფასი მაშინ 206 ათასი რუბლი იყო. სალონებში არ იყო, წლის ბოლოს. და არ იყო არაფერი, რისი ყიდვაც შეიძლებოდა, მხოლოდ ჭექა-ქუხილი. სარატოვის ბაზარში წავედით, ჩემმა ცოლმა ნახა, თვალები გაუბრწყინდა - აიღეს!... სრული მიმოხილვა →

მანამდე ლანოსს ჰყავდა ზაპოროჟეც, ჟიგული, ოკა, ძველი 1982 წლის Ford Granada, ექვსი ჟიგული და ახლა Chevrolet Lanos. თავგადასავალი დაიწყო შეძენის პირველი თვე. წინა საკიდში აკანკალდა. სერვისზე გაასწორეს - წინა მარჯვენა კალიპერი ცუდად იყო დახრახნილი. მეორედან ... სრული მიმოხილვა →

ჩემი მანქანა ცხრა ნომერია. საჭესთან 15 წელია, მანამდე იყო VAZ-2104, GAZ-3110, DEU-Nexia, VAZ-21099 (ცრემლები), Mazda-626, VAZ-2111, MAZDA-DEMIO, ასე რომ, მე მაქვს რაღაც შედარება.. ყიდვისას განპირობებულია პრაქტიკულობით. ფული იყო 210 ტრ., ალტერნატიული ... სრული მიმოხილვა →

Სალამი ყველას. მანქანა ვიყიდე ფასის გამო (282 ათასი რუბლი), ავირჩიე Logan-სა და Nexia-ს შორის, არ განვიხილე VAZ-ები. დღეისათვის გარბენი 89000 კმ გამოვცვალე სანთლები (1 ჯერ), წინა სამუხრუჭე საფარები (55000 კმ) და ზეთი. ყველაფერი! ვატარებ საშუალო რეჟიმში, ... სრული მიმოხილვა →

არ ვიცი რატომ ვიყიდე ეს მანქანა! ისე, ალბათ იმიტომ, რომ არ უნდოდა ლადას ყიდვა. კარგი, თუმცა ეს მანქანა არ არის საჩუქარი! თავიდან ყველაფერი მესიამოვნა, მაგრამ შემდეგ დაიწყო პრობლემები! Დადებითი. დიახ, რა თქმა უნდა, არის უპირატესობები. და პლუს არის ის, რომ მას აქვს საკმარისი ადგილი მგზავრებისთვის. დიახ... სრული მიმოხილვა →

მანქანებს ვმართავ 1990 წლიდან, ანუ ჯარის შემდეგ. მანამდე იმოგზაურა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში, შემდეგ კი გადავიდა მარჯვენა საჭით. რადგან Mitsubishi მრავალი წლის იყო, მომიწია გაყიდვა. მანქანის ყიდვისას იყო არჩევანი. შიდა დაუყოვნებლივ უარი თქვა. ფინანსების ხელმისაწვდომობის გათვალისწინებით ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა!!! უხეშად რომ ვთქვათ მე-9 კლასიდან ვმართავ მანქანას (მშობლის მინდორს გამუდმებით ვიპარავდი)... პირველი იყო 99.. მანქანა არ არის ცუდი მაგრამ რუსული... და 2008 წლიდან ვზივარ ლანოსზე. სპიდომეტრზე მამაჩემისგან 40000 კმ ავიღე ახლა 140000 საიდანაც დაახლოებით 100000 პრაიმერი..... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ძვირფასო საიტის სტუმრებო. 2007 წლის Chevrolet Lanos მანქანა. სრული კომპლექტი SX გარბენი 107000კმ. ხელზე იყო 300 000 მანეთი. არჩევანი არ არის დიდი. მეორადი უცხოური მანქანები არ განიხილება. ჩვენი დაღლილი .... სრული მიმოხილვა →

ლანოსი 2008 წელს ვიყიდე მანქანის დილერში (მაშინვე დავაზუსტებ, ის არის ციტატა; ხოხლუშკა ) მას შემდეგ რაც წარმომადგენელმა დატოვა მანქანების ქარხანა, მათ დაიწყეს მანქანების ქანდაკება შემთხვევით. პირველი ორი თვე არანაირი პრობლემა არ ყოფილა... მერე დაიწყო, ფუჟები ერთმანეთის მიყოლებით გაფრინდა. ეს უბედურება ... სრული მიმოხილვა →

ყველაფერი ისე იყო, როგორც ყველა ამ დროისთვის. მხოლოდ დრო დამიტოვეს რატომღაც მოლოვატო. პირველი ნაბიჯი იყო რადიატორის შეცვლა (კარგია, რომ მანქანა ჯერ კიდევ გარანტიით იყო), ერთადერთი რაც შეცვალეს გარანტიით, სადღაც 20-30 ათასი კმ. იმის გამო, რომ როგორ გავაგრძელოთ MOT-ზე წასვლა ... სრული მიმოხილვა →

Სალამი ყველას. მინდა გაგიზიაროთ ჩემი შთაბეჭდილებები Chevrolet Lano-ზე. ვიყიდე გადამყიდველისგან, მანქანა მოსკოვიდან, გარბენი იყო 28000 კმ (მგონი რომ ნამდვილი ორჯერ მეტია), მაგრამ მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში. 220,000 ათასი რუბლისთვის. სასწრაფოდ გამოვცვალე საბურავები, იყო ბარგუზინი (შით), ... სრული მიმოხილვა →

მანქანა არის ლამაზი, მე მაშინვე მომეწონა გარეგნულად. შიგნით საკმაოდ კომფორტულია, საჭე მაგარია, მშვენივრად ტრიალებს (ბრუნის კუთხე). ყუთიც მომწონს. გაიარეთ მარტივად და უპრობლემოდ 10000 კმ. 6 თვის შემდეგ, სვეტებმა დაიწყეს ხიხინი - ისინი უნდა შეიცვალოს. ხმა მაშინვე გაფრინდა ... სრული მიმოხილვა →

მანქანა ძალიან მომეწონა პირველივე დღიდან. ჩავდე ნორმალური მუსიკა, რათქმაუნდა დინამიკები შევცვალე JVC-ზე, მატონიზირებელი, დისკები, დეფლექტორები, პოლირება. ძალიან ლამაზად გამოიყურება, განსაკუთრებით შავში. სრული კომპლექტი, ჩაკერებული ჩიპი ძრავში - ის მიფრინავს, როგორც ბოინგი .... სრული მიმოხილვა →

2008 წლის დეკემბერი Შავი ფერი. გარბენი 15000კმ. ლაჩჩეტის აღება მინდოდა, მაგრამ ფინანსური კრიზისის გამო, სესხზე უარი მითხრეს (განსხვავება ლანოსსა და ლაჩეტს შორის). კმაყოფილი შეძენით, მანქანა ღირს ფული, მაგრამ მეტი არაფერი! ხარვეზებიდან პირველ რიგში ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა. მანქანა იყიდა 2008 წლის დეკემბერში. ის ბედნიერი იყო და მისი მეუღლეც ბედნიერი იყო. დიახ, მუშაობის პროცესში განწყობა ნულამდე დაეცა. პირველი 800 კმ და გამშვები შუქი აანთო, გარანტიით გააკეთეს. კიდევ საინტერესო: 1200 კმ - რადიატორის გამოცვლა, 1800 კმ - "არბ" არ ქრება და არ ... სრული მიმოხილვა →

მანქანა ნაყიდია 2006 წლის 1 აპრილს, გარბენი ამ დროისთვის არის 104000 კმ. Dangle ყოველდღე, მანქანა თითქმის დასვენების გარეშე. 60000 კმ-მდე არანაირი პრობლემა არ ყოფილა, ჯერ აალების კოჭმა გაფრინდა, მერე მარჯვენა კერის საკისარი, უკანა ამორტიზატორები, ... სრული მიმოხილვა →

ბევრი ჩივის, მაგრამ ფასი შეესაბამება ხარისხს. შეიძინეთ Lexus - ნაკლები პრობლემა, მაგრამ რატომღაც მეტი ხარჯები. ვჩივით უკრაინაზე, ZAZ-ზე! რა ჯობია, არა? მე ავიღე ჩემი Lanos 2008 წლის აგვისტოში. გაიარა 20000 კმ. იყო პრობლემა - უსაქმურობა ბოროტია. მოდი ვიფიქროთ, ... სრული მიმოხილვა →

2008 წლის აგვისტოში Lanos-მა იყიდა. მანამდე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ავირჩიე მანქანა და, პრინციპში, ვაზ 2114-ზე დავჯექი, მაგრამ დაარწმუნეს, რომ უცხოური მანქანა მეყიდა და ეს ლანოსი აღმოჩნდა. ძალიან ბედნიერი იყო!!! ჩემი პირველი მანქანა))) მაგრამ მალე დავიწყე სინანული! პრობლემები თითქმის მაშინვე დაიწყო. 1000 წლის მერე...

Lanos გასული საუკუნის დასასრულისა და ამ საუკუნის დასაწყისის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია. მანქანა იწარმოებოდა კორეული ბრენდის Daewoo-ს ქვეშ, უკრაინული ZAZ-ის ქვეშ, იყო უკრაინული ასამბლეის, კორეული, პოლონური. პოპულარობის პიკზე 2005 წელს, ამ იაფფასიანი სედანის აწყობა დაიწყო უკრაინაში ZAT ZAZ-ში სპეციალურად რუსეთის ბაზრისთვის ცნობილი Chevrolet ბრენდის ქვეშ. 5 წლის განმავლობაში, გაფორმებული კონტრაქტების მიხედვით, რუსეთში ჩაბარდა თითქმის 172 ათასი უკრაინული აწყობილი Chevrolet Lanos მანქანა. 2009 წელს ეს სედანები მიიტანეს Chance-ის ბრენდის ქვეშ.

Chevrolet Lanos-ის გარეგნობა

თანამედროვე მანქანის დიზაინი Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც შემუშავებულია კორეაში Daewoo-ს მიერ, მაგრამ აწყობილია უკრაინაში ამერიკული Chevrolet Corporation-ის კონტროლის ქვეშ. Lanos მოდის სხვადასხვა ფერებში: თეთრი, მწვანე, ყვითელი, წითელი, ოქრო, ლურჯი, ლურჯი, მაგრამ ყველაზე პოპულარულია ნაცრისფერი და შავი. მანქანა ძალიან ადვილად ამოსაცნობია დიდი სამ ცალი წინა ცხაურით და დიდი (მანქანის ზომასთან შედარებით) ოვალური ფარებით. ნისლის შუქები განლაგებულია ბამპერის ბოლოში, ან უბრალოდ ფერადი კოდირებული შტეფსელი, თუ ავტომობილის მინიმალური აღჭურვილობა არჩეულია. ნისლის შუქებს შორის არის მართკუთხა ვიწრო საჰაერო მიმღები, რომელიც შედგება 4 განყოფილებისგან.

უკანიდან დანახული, Lanos გამოირჩევა თავისი არაპროპორციულად გრძელი კაპოტით მოკლე ბარგის განყოფილებასთან მიმართებაში. მისი კარები თითქმის ერთნაირი ზომისაა, ხოლო გვერდებზე ოვალური უკანა ხედვის სარკეებია დამონტაჟებული.

ბრტყელი სახურავი იქცევა მინიატურად, თითქმის ჰეჩბეკის მსგავსი, მეხუთე კარად. ის იმალება 322 ლიტრიანი საბარგულის მიღმა, მაგრამ სავარძლების გახსნისას ის იზრდება 958 ლიტრამდე და გაძლევთ საშუალებას ატაროთ მეტი მთლიანი ნივთი. არსებითი ოპტიკა, წინაც და უკანაც, მანქანა არ გამოირჩევა. იგი აღჭურვილია სტანდარტული განათებით ჩვეულებრივი ნათურებით. წინა ოპტიკისგან განსხვავებით, უკანა ფარები უფრო კუთხოვანი და ვერტიკალურად გამოიყურება მანქანის ძარაზე, რაც სრულიად განსხვავებულ სტილს წარმოადგენს.

Chevrolet Lanos არის საშუალო ზომის მანქანა. მისი სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა შესაბამისად 4237, 1678 და 1432 მმ. მიწის კლირენსი მცირეა - 110 მმ, ხოლო დისკები ემთხვევა მთელ მანქანას - R13 დიამეტრით, თუმცა ქარხანა ითვალისწინებს რგოლების და R14-ის დამონტაჟებას, ხოლო ზოგიერთი მფლობელი ახერხებს 15 დიუმიანი და თუნდაც 16-იანი ბორბლების დაყენებას. დიუმიანი დიამეტრი.

მიწის კლირენსი არის მანძილი მიწიდან, რომელზეც მანქანა დგას მანქანის ძირამდე. ასევე მოუწოდა "კლირენსი".

სალონი Chevrolet Lanos

Salon Lanos ხასიათდება მომრგვალებული ფორმებით, რომლებიც მიჰყვება სხეულის კონტურებს

ამ მანქანის შიგნით ყველაფერი ძალიან მარტივია: სტანდარტული პლასტმასისგან დამზადებული ტალღოვანი დაფა, საჭის მოპირდაპირე ნათელი სტანდარტული პანელი, რომელიც ადვილად დასაჭერია, ცენტრალური კონსოლი ბერკეტებისა და ღილაკების მინიმალური ნაკრებით და ჩვეულებრივი რადიო ლენტი. ჩამწერი, ან უბრალოდ ყუთი, თუ ეს ძალიან მარტივი ვერსიაა. ალბათ მხოლოდ აუდიო მომზადება იქნება სტანდარტული მასალებისგან.

Salon Lanos ხასიათდება მომრგვალებული ფორმებით, რომლებიც მიჰყვება სხეულის კონტურებს. კარის ბარათებისა და სავარძლებისთვის უპირატესად მოსაპირკეთებელი მასალა ქსოვილია, თუმცა თითოეული კარის ფართობის მინიმუმ ნახევარი დამზადებულია პლასტმასისგან. წინა სავარძლების რეგულირება შესაძლებელია მექანიკურად - წინ, უკან და საზურგე.

ავტომობილის სპეციფიკაციები

Chevrolet Lanos აღჭურვილია მხოლოდ ერთი 1,5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით

ამ მოდელში ძრავების არჩევანი სრულიად არ არის, რადგან Chevrolet Lanos აღჭურვილია მხოლოდ ერთი 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომელიც მუშაობს 5 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემასთან ერთად, რომელიც ასევე არ იძლევა სხვა ვარიანტებს. ეს ბენზინის სიმძლავრე ავითარებს 86 ცხენის ძალას და 130 ნმ ბრუნვას, ხოლო ქალაქის რეჟიმში მოიხმარს 10,4 ლიტრ საწვავს და 5,2 ლიტრს ქალაქგარეთ გზატკეცილზე.

"სახალხო მანქანის" ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები შეიძლება ნაჩვენები იყოს ცხრილის სახით.

Chevrolet Lanos-ის ტექნიკური მახასიათებლების ცხრილი

მანქანის მუხრუჭები არის ვენტილირებადი დისკები წინ და ბარაბანი უკანა წყვილ ბორბლებზე. ეს სავსებით საკმარისია იმისთვის, რომ Lanos საკმარისად სწრაფად გაჩერდეს ძალიან მაღალი სიჩქარითაც კი.

Chevrolet Lanos-ის შეჩერება არის ხისტი, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული, განსაკუთრებით VAZ მოდელების უმეტესობასთან შედარებით, რომლებიც იმავე ფასის კატეგორიაშია, როგორც Lanos. წინა მხარეს აქვს დაკიდული საყრდენები სამკუთხა ბოჭკოებით და სტაბილიზატორის ზოლით, ხოლო უკანა საკიდარი დაფუძნებულია საყრდენებზე.

გადახვევის საწინააღმდეგო ბარი - სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ჩაშენებულია მანქანის საკიდში, ემსახურება მოხვევის დროს გვერდითი მოხვევების რაოდენობისა და დონის შემცირებას.

Chevrolet Lanos-ის მართვა

ბევრმა სცადა თავისი ძალა Chevrolet Lanos-ის მართვაში ან თუნდაც მისი ზოგიერთი მოდიფიკაციისთვის. მანქანა სწრაფად რეაგირებს ანთების გასაღების შემობრუნებაზე და აჩქარებს არც ისე ნელა, როგორც ბიუჯეტის პატარა მანქანას - 12,5 წამში მისი სიჩქარე 100 კმ/სთ-ს აღწევს. თუმცა, როცა მანქანაში მძღოლის გარდა 2-3 მგზავრი მეტია, მისი დინამიკა სადღაც ქრება და ლანოსს უფრო და უფრო უჭირს სიჩქარის აყვანა. ამავდროულად, ძრავა საკმაოდ მკაფიოდ ისმის სალონში. ჩვენ კვლავ გამოვიყენებთ მის კუთვნილებას მანქანების გარკვეულ კლასში და, შედეგად, საჭირო ხმის იზოლაციის ნაკლებობას. დიახ, ის შეიქმნა, პირველ რიგში, როგორც სამუშაო ცხენი და როგორც იაფი საოჯახო მანქანა.

Chevrolet Lanos-ის მართვა ძალიან მარტივია, საჭე კომფორტულად დევს ხელში და საშუალებას გაძლევთ შეხვიდეთ მკვეთრ მოხვევებზე დიდი ძალისხმევის გარეშე. მანქანა ადვილად იპყრობს საათში 150 კმ-ზე მეტ სიჩქარეს, მაგრამ შემდეგ ის იწყებს ოდნავ ცურვას გზაზე (ნაწილობრივ საბურავების გამო), ხოლო მისი ბენზინის ძრავა უბრალოდ ყრუ ღრიალებს. 120 კმ/სთ სიჩქარით, მის ქცევაში არანაირი გადახრები არ არის: მანქანა დამაჯერებლად უჭირავს გზას.

სალონში იაფი ფეთქებადი პლასტმასის გამოყენების მიუხედავად, შიგნით სიუხვე და ჭიკჭიკი არ არის, თუმცა ისინი გვხვდება. შესაძლოა, ხმის იზოლაციის პრაქტიკულად არარსებობის გამო, ისინი არ ისმის.

Chevrolet Lanos გზაზე გადის მუწუკებს უფრო ნაზად, ეფექტურად და შეუმჩნევლად, ვიდრე მისი კონკურენტები ფასის ნიშაში - Daewoo Matiz, VAZ 2110 და Kalina.

Ექსპერტის მოსაზრება

ნიკოლას გრეი

გამოცდილება 5 წელზე მეტი ხნის სპეციალიზაცია: სხეულის შეკეთება, მორგება, შეღებვისთვის მომზადება, დეტალიზაცია

სხვათა შორის, ამ მანქანის სათადარიგო ნაწილების პოვნა ძალიან ადვილია და მათი დაბალი ფასი ახარებს Lanos-ის მფლობელებს.

ყველა ზემოაღნიშნული თვისების ერთობლიობამ Chevrolet Lanos-ი გახადა ძალიან პოპულარული მანქანა რუსეთისა და უცხო ქვეყნების გზებზე.
გსურთ ლანოსში გადასვლა?

ვიდეო: სატესტო ბიუჯეტური ავტომობილი შევროლე

Lanos-ის ისტორია დაიწყო 1997 წელს Daewoo-ს ბრენდის ქვეშ, მარტის ჟენევის საავტომობილო შოუში ოფიციალური დებიუტის შემდეგ, მაგრამ 2002 წელს, General Motors-ის მიერ მაშინდელი სამხრეთ კორეული ბრენდის აქციების ნაწილის შეძენის შემდეგ, მოდელი სცადა Chevrolet-ზე. ჯვარს, მცირე განახლებას განიცდიდა. 2003 წელს მანქანის სრულმასშტაბიანი წარმოება დაიწყო ზაპოროჟიეს საავტომობილო ქარხანაში და გაგრძელდა იქ 2009 წლამდე - სწორედ მაშინ ამოიწურა ხელშეკრულება GM-სა და UkrAvto-ს შორის, მაგრამ ამის შემდეგაც კი ოთხკარიანი "არ გავიდა პენსიაზე", არამედ უბრალოდ. შეიცვალა სახელი.

გარეთ, Chevrolet Lanos თავშეკავებულად გამოიყურება - დიზაინერ ჩიპებს გარეგნულად ვერ ნახავთ, მაგრამ მას ნამდვილად ვერც მთლად მახინჯს უწოდებთ. "ამერიკული" სედანი სასიამოვნოა თვალისთვის და ამაში მნიშვნელოვანი როლი ეკუთვნის ექსტერიერის გლუვ და რბილ ხაზებს, თავის ლამაზ ოპტიკას და მოწესრიგებულ უკანა შუქებს.

Lanos მიეკუთვნება ევროპული B კლასის მანქანებს: მისი სიგრძეა 4237 მმ, აქედან ღერძებს შორის მანძილი 2520 მმ, სიგანე 1678 მმ, სიმაღლე 1432 მმ. აღჭურვილი ოთხკარიანი მიწის კლირენსი დადგენილია დაახლოებით 160 მმ-ზე, ხოლო მისი „მოგზაურობის“ წონა 1070 კგ.

Chevrolet Lanos-ის ინტერიერი გულწრფელად მოსაწყენი და განზრახ საბიუჯეტოა - უბრალო საჭე ოთხკუთხა განლაგებით, "ცუდი" ხელსაწყოების კლასტერი, ტაქომეტრის გარეშე ყველა ვერსიაში გამონაკლისის გარეშე და მოძველებული ცენტრალური კონსოლი. ასიმეტრიული დეფლექტორებით, ღუმელის არქაული „გრეხებით“ და პლასტმასის თავსახურით დაფარული რადიომაგინოფონის ადგილით. სედანის მთელი ინტერიერი მორთულია "მუხის" პლასტმასით, მაგრამ აწყობის ხარისხი კარგ დონეზეა.

Lanos-ის ხუთ ადგილიანი სალონი კომფორტს არ ანიჭებს თავს: ამორფულ წინა სავარძლებს პრაქტიკულად არ აქვს საყრდენი გვერდებზე და რეგულირების დიაპაზონი შეზღუდულია, ხოლო უკანა სავარძლები არ არის უკეთესი - ყველა ფრონტზე ცოტა თავისუფალი ადგილია და დივანი. თავსაფარებიც კი არ აქვს.

Chevrolet Lanos-ის ბარგის განყოფილებას აქვს მოსახერხებელი ფორმა, მაგრამ მისი მოცულობა სტანდარტულ მდგომარეობაში მხოლოდ 395 ლიტრია, თუმცა ეს ითვალისწინებს სრული ზომის სათადარიგო ბორბალს აწეული იატაკის ქვეშ მდებარე ნიშში. სავარძლების მეორე რიგის უკანა მხარე იკეცება წყვილი არათანაბარი ნაწილად, მაგრამ ბრტყელი იატაკი არ არის მიღებული და სალონში ყალიბდება პატარა ხვრელი.

სპეციფიკაციები."ამერიკული" სედანის ქუდის ქვეშ შეგიძლიათ იპოვოთ ერთი ბენზინის ძრავა - ატმოსფერული ხაზის "ოთხი" მოცულობით 1.5 ლიტრი (1498 კუბური სანტიმეტრი) 8 სარქველიანი დროით და განაწილებული ინექციის სისტემით, რომელიც აწარმოებს. 86 ცხენის ძალა 5800 rpm-ზე და 130 Nm ბრუნვის მომენტი 3400 rpm-ზე.
ძრავთან ერთად დამონტაჟებულია უალტერნატიული 5 სიჩქარიანი „მექანიკა“, რომელიც მთელ წევას აწვდის წინა ღერძის ბორბლებს.

ლანოსი არ ანათებს „მოხერხებულობას“ – 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 12,5 წამი სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 172 კმ/სთ-ს არ აღემატება. შერეული მართვის პირობებში, ყოველი "ასი" მანქანისთვის საჭიროა 6,7 ლიტრი საწვავი.

„ლანოსი“ დაფუძნებულია წინა ამძრავ პლატფორმაზე განივი განლაგებული ძრავით და მთლიანად ლითონის მატარებლის ტიპის კორპუსით. სამი მოცულობის მოდელის წინა საკიდარი დამოუკიდებელია, ბერკეტიანი ზამბარით მაკფერსონის საყრდენებით, ხოლო უკანა საკიდარი ნახევრად დამოუკიდებელია U- ფორმის განივი სხივით.
მანქანა აღჭურვილია თაროს და პინიონის საჭით (ზოგიერთ ვერსიაზე ჰიდრავლიკური საჭით), ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკებით წინა და ბარაბანი მოწყობილობებით უკანა მხარეს.

ავტომობილი გამოირჩევა: გარეგნობით, ხელმისაწვდომი ღირებულებით, საიმედო დიზაინით, მაღალი შენარჩუნებით, იაფი მოვლა-პატრონობით, კარგი მართვა და მისაღები მგზავრობით.
მის ნაკლოვანებებს შორისაა: ვიწრო ინტერიერი, ზედმეტად „რბილი“ კორპუსის ლითონი, დაბალი კოროზიის წინააღმდეგობა, ცუდი აღჭურვილობა და ცუდი ხმის იზოლაცია.

ფასები.რუსეთის მეორად ბაზარზე 2016 წლის დასაწყისში, Chevrolet Lanos-ს სთავაზობენ 120,000-დან 220,000 რუბლს.

4 წელი ვფლობდი ამ მანქანას, სიმართლე გითხრათ დიდად არ ვიხმარე, გაყიდვის დროს გარბენი იყო მხოლოდ 44 ათასი, ახალი ვიყიდე სალონში ვარშავკაზე, ახლა აღარ არის სამწუხაროდ. . მანქანის დიზაინი ყველასთვის ცნობილია, შეუმჩნეველი და ზოგიერთი კუთხით უსიამოვნოც კი. თუმცა, სალონში ის უკვე ტანის კომპლექტში იყო და, ისე, საკმაოდ კარგად გამოიყურებოდა ჩვეულებრივის ფონზე. ძრავი ისევ იგივე იყო 1.5 8 სარქველი, ყუთი იგივე იყო - 5 სიჩქარიანი მექანიკა. ვარიანტები SX (თუმცა ისინი მნიშვნელოვნად არ განსხვავდებოდნენ ერთმანეთისგან): კონდიციონერი, წინა ელექტრო შუშები უკანა არის ჩვეულებრივი, მექანიკური. დოპოვის წინა სავარძლები თბებოდა 3 რეჟიმით. საჩუქრად გადასცა ზამთრის საბურავები და ქსენონი (!). ბუნებრივია, ქსენონი არ ჩავსვი, მაგრამ რეზინი ცუდი არ იყო - პირელი (მოდელი არ მახსოვს). რადიო არც კი იყო, მაგრამ მე პირადად მე მიმაჩნია ეს პლუსად ასეთ მანქანაში, რადგან დილერი გაგიჭრის სამმაგ ფასს, მაგრამ რეალურად შენ თვითონ დადე რადიოს რაც გინდა. მაგრამ დინამიკები ჩართული იყო. არამოთხოვნილი მძღოლისთვის და, როგორც წესი, ასეთ მანქანებს იღებენ როგორც "მუშა ცხენებს", ეს საკმარისი იქნება. საბოლოოდ გამოვცვალე, წინ დავდე 16.5 სპეისერით, 4x6 უკან დავდე, თავი სონი იყო - საკმაოდ ტოლერანტულად თამაშობდა თავისი ბიუჯეტისთვის. შემდეგი ცვლილებები იყო ბუნებრივი ჩამოსხმა, ჭედურობა წავიდა ზამთრისთვის. მერე შუქი იყო, ქარხნულმა ოსრამმა დიდხანს არ გაძლო, Night Breaker-ზე შეცვალა, სიტუაცია უკეთესობისკენ შეცვალა, ცვლილებებიდან ყველაფერი ჩანს. ახლა თავად მანქანა: საკმაოდ მძიმე, 1111 კგ (TCP-ის მიხედვით) 86 ცხ.ძ. დიდი დატვირთვაა. მაგრამ აქ შემოვიდა ყუთი მოკლე გადაცემათა კოლოფით და საბოლოოდ შესაძლებელი გახდა წასვლა. 160-მდე მან რაღაცნაირად აჩქარდა, მერე საერთოდ არაფერი, მაგრამ ეს არ არის მისი ელემენტი. მონაცვლეობა ცოტა უკეთესი გავიდა, ვიდრე შიდა ავტო ინდუსტრია. მაგრამ მუხრუჭები ბევრად უკეთესი იყო ვიდრე მის მსგავსზე, დისკები წინ, ბარაბანი უკან. ზოგადად, იმ 44 ათასისთვის არასოდეს ჩავარდა. მაგრამ მაინც იყო პატარ-პატარა ჯამები, როგორიცაა: სიჩქარე მეოცეზე არ დამივარდა, უნდა წავსულიყავი სერვისზე, წავიკითხე შეცდომები, რომლებიც არ იყო, გავასუფთავე კონექტორები და დავაბრუნე მანქანა, საკმარისია 8-10. თვეების. საწვავის ლიანდაგმა ასევე დაუყოვნებლივ არ რეაგირებდა ცვლილებებზე, მაგრამ ეს უფრო კონკრეტული მოდელია და არა კონკრეტულად ჩემი მანქანა. 35 ათასზე, დაძაბულობის როლიკებით სასტვენია - ბავშვობის ავადმყოფობა. მანქანის კიდევ ერთი მახასიათებელი უნდა აღინიშნოს ძალიან რბილი უკანა სუსპენზია, სიჩქარის მუწუკებზე ყოველთვის იყო ბამპერზე დარტყმის შანსი. საჭის საჭე უპრობლემოდ მუშაობდა, მაგრამ მისი საინფორმაციო შინაარსი ნულის ტოლია, თუმცა ეჩვევი.აბა, ალბათ მხოლოდ ეს შემიძლია დავწერო ამ მანქანაზე, მკაცრად ნუ განსჯით, დიდად არ გამომიყენებია და თუნდაც იმისთვის. 40 ათასი რუბლი. არაფერი განსაკუთრებული არ ხდება ახალ მანქანაში.

გაყიდვების ბაზარი: რუსეთი.

არსებობს სამი კონფიგურაცია, რომელიც Chevrolet Lanos-მა დაინერგა დსთ-ს ბაზარზე: S, SE და SX. ძირითადი აღჭურვილობა გვთავაზობს აღჭურვილობის მინიმალურ დონეს, მათ შორის სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, აუდიო მომზადება (დინამიკები, ანტენა, გაყვანილობა), სხეულის მეტალის საღებავი, სხეულის ფერის ბამპერები, საბურავები ფოლადის რგოლებზე 185/60 R14, დასაკეცი უკანა სავარძლები პროპორცია 60/40. SE პაკეტი დამატებით აღჭურვილია ელექტრო საჭით, წინა ელექტრო შუშებით და მძღოლის აირბაგით. ოფციები SX, ზემოაღნიშნულის გარდა, მოიცავს კონდიციონერს და წინა ნისლის შუქებს, ABS, ტაქომეტრს, ცენტრალურ საკეტს.

1.5-ლიტრიანი Chevrolet Lanos ელექტროსადგური შეიქმნა Daewoo Nexia ძრავის საფუძველზე, იგივე სამუშაო მოცულობით 1.5 ლიტრი, მაგრამ შეიცავს გარკვეულ დიზაინურ განსხვავებებს ანთებასა და ელექტროენერგიის სისტემებში. გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის შესამცირებლად, ელექტროსადგური აღჭურვილია რეცირკულაციის სისტემით. ევრო-2 სტანდარტების დანერგვისთვის მოდელი აღჭურვილია გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორით. 1.6 ლიტრიანი ძრავა არის 16 სარქველიანი, აშკარად უკეთესი შესრულების მახასიათებლებით (ძალა, ეფექტურობა). ზოგადად, Chevrolet Lanos-ის მრავალი კლონების ძრავის დიაპაზონი, რომელიც არსებობს მთელს მსოფლიოში, ბევრად უფრო მრავალფეროვანია და, გარდა უკვე დასახელებული კორეული ძრავებისა, არსებობს სხვა ვარიაციები, მაგალითად, მელიტოპოლის ქარხნის (MEMZ) ენერგეტიკული ერთეულებით. ZAZ L-1300 / Sens მოდელები, წარმოდგენილია კარბურატორის ძრავებით 1.3 ლ და ინჟექტორის მოცულობით 1.3 ლ და 1.4 ლ.

Lanos-ის წინა საკიდარი არის მაკფერსონის ტიპის, დამოუკიდებელი, ზამბარით, მოძრავი ზოლით. უკანა სავალი არის ნახევრად დამოუკიდებელი, ზამბარა. წინა ბორბლების სამუხრუჭე მექანიზმები არის დისკი, უკანა - ბარაბანი. საჭის მექანიზმი არის თაროს და პინიონის ტიპის, ზოგიერთ მანქანაზე არის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. მანქანა საკმაოდ მანევრირებადი აღმოჩნდა, შემობრუნების მცირე რადიუსით. მგზავრობის სიმაღლე დსთ-ს ქვეყნებისთვის განკუთვნილი მანქანებისთვის არის 165 მმ. უდავო უპირატესობა არის ფართო საბარგული (395 ლ), მაგრამ სავარძლები, მიუხედავად იმისა, რომ იკეცება, არ ქმნის ბრტყელ ზედაპირს იატაკთან. მაგრამ უკანა მგზავრები შევიწროებულნი იქნებიან, განსაკუთრებით დიდი ადამიანებისთვის - მუხლზე ოთახის ნაკლებობა გავლენას ახდენს.

უსაფრთხოების აღჭურვილობა არ ანათებს სიმდიდრით. Lanos-ის ძირითად კონფიგურაციაში აირბაგიც კი არ არის, ის მხოლოდ SE ვერსიაშია შემოთავაზებული. მანქანა აღჭურვილია ინერციული დიაგონალური ღვედებით მძღოლის, წინა მგზავრისა და უკიდურესი უკანა რიგის მგზავრებისთვის, შუა მგზავრისთვის გათვალისწინებულია ქამარი. ავარიის ტესტებში (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), მანქანამ თავი გამოიჩინა ბრწყინვალედ. კრედიტების დაბალი შედეგები (შესაბამისად, არასრული სამი და ორი ვარსკვლავი) დაკავშირებულია ტექნოლოგიებით არასაკმარის გაჯერებასთან, ავარიის შედეგების თავიდან ასაცილებლად. მეორეს მხრივ, და ეს არ არის ცუდი, ფასების კატეგორიის გათვალისწინებით.

დიდი ხნის განმავლობაში Lanos ითვლებოდა ყველაზე პოპულარულ ავტომობილების ბრენდად Chevrolet. ერთ დროს მის მთავარ კონკურენტებად ითვლებოდნენ Lada Kalina და Renault Logan. თუმცა, მან ვერ შეძლო მტკიცედ დააჭირა ამ მოდელებს რუსეთის ბაზარზე თუნდაც დაბალი ფასის და სათადარიგო ნაწილების სერიოზული პრობლემების არარსებობის გამო. არც თუ ისე ძლიერი პოზიციები აღმოჩნდა მეორად ბაზარზე - გამოყენებული Lanos სწრაფად კარგავს ღირებულებას. მეორეს მხრივ, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა და, კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში ყოფნისას, შეიძლება კარგი შენაძენი იყოს ცუდი მყიდველისთვის, რა თქმა უნდა, მომავალი დაგეგმილი გარბენის რეალური შეფასებით.