მოძრაობის უსაფრთხოების საკითხების შეუსრულებლობა აუცილებლად გამოიწვევს სიკვდილს. ეს ნიმუში ეხება მანქანის საბურავებს: გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული ჯარიმა იმ ბორბლების გამოყენებისთვის, რომლებიც არ შეესაბამება სეზონს. 2016 წელს, ცვლილებები შევიდა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობაში, დაკანონდა ჯარიმები საგზაო პოლიციისგან არასეზონური საბურავებისთვის 500 რუბლის ოდენობით.
თითოეულ მძღოლს უნდა ჰქონდეს ზაფხულის და ზამთრის საბურავების ერთი კომპლექტი. რა თქმა უნდა, მათი შეძენა ღირს ინვესტიცია. თუმცა, უნდა გახსოვდეთ: უპირველეს ყოვლისა, თქვენ მნიშვნელოვან წვლილს შეაქვთ არა მხოლოდ თქვენი ცხოვრების, არამედ თქვენს გარშემო მყოფი ადამიანების საიმედო უსაფრთხოებაში.
თუ შერჩეული პროდუქციის ტიპი შეესაბამება სეზონს, საგრძნობლად მცირდება ავარიის ალბათობა და გამორიცხულია საბურავებისთვის საგზაო პოლიციის ჯარიმების გაცემა სეზონის გარეთ:
- ზაფხულში ავტომობილი უნდა იყოს აღჭურვილი საზაფხულო საბურავებით (საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი). სარბენის სიღრმე არის 1.6 მმ. ზამთარში საზაფხულო საბურავების გამოყენება იწვევს ავტომობილის მართვის შემცირებას ზედაპირული სარბენის ნიმუშის გამო.
- ზამთარში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი) მანქანის ექსპლუატაცია შესაძლებელია მხოლოდ ზამთრის საბურავების დაყენებით. ნახაზის სიღრმე უნდა იყოს 4 მმ. საბურავები არის ასევე ზამთრის საბურავები, რომლებიც ასევე ექვემდებარება სეზონურ მოთხოვნებს. წესების მიხედვით, მანქანის მინაზე უნდა დაერთოს სპეციალური ნიშანი, რომელიც მიუთითებს ამ ავტომობილზე „სპიკის“ არსებობაზე. რეკომენდებულია ბორბლების გამოცვლა იმ პირობით, რომ ჰაერის ტემპერატურა აღემატება +8C-ს და შენარჩუნდება ერთი კვირის განმავლობაში.
- გაზაფხული (მარტი, აპრილი, მაისი) და შემოდგომა (სექტემბერი, ოქტომბერი, ნოემბერი) თვეები არ გულისხმობს მკაცრ მოთხოვნებს გარკვეული ტიპის საბურავების გამოყენებასთან დაკავშირებით: შესაძლებელია ბორბლების დაყენება ნებისმიერი სარბენის ნიმუშით.
ზამთრის საბურავების გამოყენება ზაფხულში ძალიან საშიშია მათი რბილი სტრუქტურის გამო.
ამ მახასიათებლებმა შეიძლება საფრთხე შეუქმნას:
- გაზრდილი დამუხრუჭების მანძილი საბურავის გაზრდილი დნობის გამო.
- სატრანსპორტო საშუალების მანევრირების გაუარესება, რადგან გზის სავალ ნაწილზე სუსტი მოჭიდებაა.
- საბურავების სწრაფი ცვეთა. ზაფხულში, სარბენი ნიმუში ძალიან სწრაფად იშლება რამდენიმე მოგზაურობისას.
როგორია საგზაო პოლიციის ჯარიმები არასეზონური საბურავებისთვის?
მიუხედავად იმისა, რომ კოდექსში უკვე შემუშავებულია მკაფიო დებულებები, მათი შეუსრულებლობა არ ითვალისწინებს ხისტ პასუხისმგებლობას.
კანონმდებლობა ითვალისწინებს კლიმატურ ზონებს: რუსეთის ჩრდილოეთ რეგიონების ამინდის მახასიათებლები საშუალებას იძლევა ზამთრის საბურავების ექსპლუატაცია ზაფხულშიც კი.
მიმდინარე ცვლილებების მინუსი არის მოთხოვნათა ერთიანი კოდექსის შემოღების შეუძლებლობა მთელი ქვეყნის მასშტაბით. შესაბამისად, შესაბამისი კანონპროექტი საბოლოოდ არ მიიღეს. გარდა ამისა, "სპიკების" ნიშნის არარსებობა ასევე არ ითვალისწინებს მძღოლის დასჯას.
ვარაუდობენ, რომ საგზაო პოლიციის ჯარიმები არასეზონური საბურავებისთვის ავტომობილების მფლობელებს გაეზრდებათ, ასევე შესაძლებელია ავარიის შემთხვევაში უარი თქვან OSAGO დაზღვევაზე.
ასევე წაიკითხეთ:
როგორ მივიღოთ SNILS ინდივიდისთვის და რატომ არის საჭირო?
საგზაო პოლიცია ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე ჯარიმებს
ზამთრის სეზონზე ზაფხულის საბურავებისთვის საგზაო პოლიციის ჯარიმაა 500 რუბლის ოდენობით (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლი 1). ამ შემთხვევაში, აპარატის გამოყენება არ აკმაყოფილებს დადგენილ ტექნიკურ მახასიათებლებს. ამ დებულების შემდგომი დარღვევა არ ზრდის ჯარიმის ოდენობას.
ზამთრის საბურავებისთვის ჯარიმა ზაფხულში (სპიკებისთვის)
ასეთ მანქანაზე მგზავრობა უტოლდება უხეში დარღვევას მოქმედი სტანდარტების შეუსრულებლობის გამო და იწვევს ჯარიმას, როგორც წინა სიტუაციაში - 500 რუბლი. ამდენივე ჯარიმა გამოიცემა ზაფხულში საბურავების არსებობისთვის.
Მნიშვნელოვანი!
წესის გამონაკლისს წარმოადგენს სიტუაციები, როდესაც კლიმატის გამო, ზამთარში/დახურული ბორბლების გამოყენება ნებადართულია ზაფხულში რუსეთის გარკვეულ რეგიონებში. შპაკის მართვის შემთხვევაში მანქანის მინა აღჭურვილი უნდა იყოს სპეციალური ნიშნით, რათა ამის შესახებ აცნობოს სხვა მანქანის მფლობელებს.ადრე კანონი ნათლად აწესებდა საჭეზე დაყენებული საკინძების რაოდენობას. დაშვებული იყო ნორმიდან გადახრა მათი რაოდენობის გაზრდის მიმართულებით. ამავდროულად, მძღოლს უნდა დაემტკიცებინა საბურავებისგან გზის სავალ ნაწილზე ძლიერი დატვირთვის არარსებობა და საიმედო მოჭიდება. ეს ცვლილებები არ არის გათვალისწინებული მიმდინარე ცვლილებებში.
ჯარიმა მელოტი საბურავებისთვის
მისი გამოყენება აკრძალულია მინიმალური სარბენის ნიმუშის მოთხოვნების შეუსრულებლობის გამო. მძღოლს ეკისრება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა.
2015 წლის 1 იანვარს დადგინდა შემდეგი მინიმალური ნახაზის სიღრმის სტანდარტები:
- მანქანები L - კატეგორიები: 0.8 მმ;
- No2, No3, O3, O4 კატეგორიების მანქანები - 1 მმ;
- მანქანები M1, N1, O1, O2 - კატეგორიები: 1,6 მმ;
- M2, M3 კატეგორიის მანქანები: 2 მმ;
- ზამთრის საბურავები - 4 მმ.
სასჯელი სხვადასხვა საბურავებისთვის
მანქანას უფლება აქვს გამოიყენოს საბურავები სხვადასხვა ღერძზე. თუმცა, ერთ საავტომობილო ღერძს უნდა ჰქონდეს ბორბლები აბსოლუტურად იდენტური სარბენის ნიმუშით.
საბურავებზე სხვადასხვა საფეხურების არსებობამ შეიძლება გააუარესოს წევა გზის ზედაპირზე, რაც ზრდის მოცურების და გადაუდებელი შემთხვევების შესაძლებლობას.
ასეთი დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ფულადი ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლი 1). ხარვეზების ჩამონათვალი მკაფიოდ არეგულირებს ასეთ შემთხვევებს: აკრძალულია საერთო ღერძზე სხვადასხვა ტიპის შაბლონის მქონე მანქანების მუშაობა.
ყურადღება!სეზონური საბურავები დამონტაჟებულია ერთდროულად ყველა ბორბალზე. ეს მოთხოვნა ასევე ვრცელდება საკინძებზე: მათი გამოყენება აკრძალულია, თუ ერთ ღერძს აქვს საყრდენი, ხოლო მეორე აღჭურვილია ჩვეულებრივი პროდუქტებით.
თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავეა ავტომობილის მფლობელი, რომლის დროსაც ადამიანი დაიღუპა ან სხეულის მძიმე დაზიანება მიიღო და ამავდროულად დადასტურდა ზამთრის საბურავების შესახებ კანონის დარღვევა, სასჯელი უფრო მკაცრია - შეიძლება დადგეს სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობა.
როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, გზაზე მრავალი ავარიის მთავარი მიზეზი გაცვეთილი ან სეზონური საბურავებია. საგზაო პოლიციის თანამშრომელს არ აქვს უფლება დაჯარიმდეს "მელოტი" საბურავების გამოყენებისთვის, სპეციალური ხელსაწყოთი საფეხურის ნიმუშის სიღრმის გაზომვის გარეშე.
და რა უნდა დაიმახსოვრონ საბურავების მოყვარულებმა
რუსეთის უმეტეს რეგიონში საშუალო დღიური ტემპერატურა ნულ გრადუს ცელსიუსს მიუახლოვდა. მძღოლებისთვის ეს არის მთავარი ნიშანი იმისა, რომ მათი „რკინის ცხენი“ უნდა შეიცვალოს - ზაფხულის საბურავებიდან ზამთრის საბურავებამდე. თუმცა, ქვეყნის ქუჩებში ბევრი არაკეთილსინდისიერი მძღოლია, რომლებიც აშკარად უგულებელყოფენ საღ აზრს და უსაფრთხოების ელემენტარულ მოთხოვნებს. რა ემუქრება მათ ასეთი უპასუხისმგებლობა?
Ზამთარი მოდის
Rosgidromettsentr-ის ცნობით, დედაქალაქსა და ქვეყნის ზოგიერთ სხვა რეგიონში ტემპერატურა რამდენიმე გრადუსით დაბალი იქნება უახლოეს დღეებში. ღამით კი ნეგატიური ტემპერატურის გამო ამ კვირაში გზებზე ნაყინია მოსალოდნელი.
ამინდის ასეთმა პირობებმა შეიძლება გამოიწვიოს ავარიების რაოდენობის ზრდა - ძირითადად მძღოლების დუნეობის გამო, რომლებმაც არ გაითვალისწინეს ექსპერტების რჩევები და არ შეცვალეს ფრენის საბურავები ზამთრისთვის საშუალო დღიურ ტემპერატურაზე +7 გრადუს ცელსიუსზე. წინასწარ „ფეხსაცმლის შეცვლით“ ავტომობილის მფლობელებს შეუძლიათ თავიდან აიცილონ რიგები საბურავების მორგებასთან და არასაჭირო ჯარიმებთან.
2015 წლის 1 იანვრიდან ზამთარში საზაფხულო საბურავების გამოყენებისთვის, რომლებიც კარგავენ ელასტიურობას და მოჭიდებას ცივ ამინდში, მძღოლები შეიძლება დაჯარიმდნენ 500 რუბლით. მოქმედი კანონი ავალდებულებს მძღოლებს ზამთარში 1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე „ფეხსაცმელი“ გამოიყენონ - ხოლო პერიოდი შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული რეგიონის ბუნებრივი მახასიათებლების მიხედვით.
თუმცა, არის ერთი „მაგრამ“: ვინაიდან გზის წესები, ისევე როგორც ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი, არ შეიცავს შეზღუდვებს ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების გამოყენებაზე, საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს შეუძლიათ პასუხისმგებლობის დაკისრება მხოლოდ იმ მძღოლებზე, რომელთა მანქანებსაც აქვთ. ნახმარი საბურავები. კანონის თანახმად, ნარჩენი სარბენის სიღრმე არ უნდა იყოს ოთხ მილიმეტრზე ნაკლები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მძღოლი საუკეთესო შემთხვევაში მიიღებს გაფრთხილებას და უარეს შემთხვევაში ხუთასი რუბლის ჯარიმას, რომ აღარაფერი ვთქვათ შესაძლო ავარიაზე.
ამავდროულად, რუსეთში, საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის მიხედვით "ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ", 2016 წლიდან აკრძალულია მანქანების გამოყენება, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით ზამთრის პერიოდში - დეკემბრიდან თებერვლამდე. . ზამთრის საბურავები უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანის ყველა ბორბალზე. ამავდროულად, აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოების რეგიონული მმართველობის ორგანოების მიერ.
თუმცა, ეს შეზღუდვა ჯერ კიდევ არ არის მხარდაჭერილი რაიმე გავლენის ზომებით.
დიდი ხნის ნანატრი ღონისძიება
სახელმწიფო სათათბიროს მიერ განხილულმა კანონპროექტმა, რომელიც ამკაცრებს სასჯელს სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის ტექნიკური რეგლამენტებითა და მოძრაობის წესებით გათვალისწინებული მოთხოვნების დარღვევით საბურავებისა და ბორბლების მუშაობისთვის, შეიძლება კარგად გამოასწოროს სიტუაცია.
2014 წელს შემოღებული დოკუმენტი გვთავაზობს ჯარიმის დაწესებას ორი ათასი რუბლის ოდენობით "მელოტი" საბურავებისთვის ან ნარჩენი სარბენის სიღრმის ტექნიკური რეგლამენტის ნორმებთან შეუსაბამობისთვის, აგრეთვე ავარიის, ჭრილობის, კაბელის ზემოქმედების გამო. და კარკასის დელამინაცია. განმარტავენ, რომ კანონპროექტით შემოთავაზებული ადმინისტრაციული სასჯელი გავრცელდება იმ მძღოლებზეც, რომლებმაც დადგენილ ვადაში არ შეცვალეს ზაფხულის საბურავები ზამთრის საბურავებზე და პირიქით.
„გასაგებია, რომ ქვეყანა დიდია, ჩვენ ვაძლევთ უფლებას რეგიონულ პარლამენტებს გადახედონ ზამთრის პერიოდის ვადებს. გაზრდას შეძლებენ, მაგრამ ვერ შეამცირებენ: 1 ნოემბრიდან იქნება შესაძლებელი, 1 იანვრიდან კი არა“, – განაცხადა მან.
კანონპროექტის კონცეფციას მხარი დაუჭირა რუსეთის მთავრობამ და თავად დოკუმენტი რეკომენდაცია მისცა ქვედა პალატას პირველი მოსმენით მისაღებად სახელმწიფო დუმის ტრანსპორტისა და მშენებლობის კომიტეტის მიერ. თუმცა, 2016 წლის შემოდგომაზე ცვლილებების განხილვა გადაიდო.
ამ დროისთვის, სახელმწიფო დუმის ტრანსპორტისა და მშენებლობის კომიტეტის თავმჯდომარის თქმით ევგენია მოსკვიჩევა, დოკუმენტი შეიცავს მხოლოდ ზედმეტ ნორმებს. „ეს კანონი არაფერს ახალს არ შემოაქვს. კვლევითი ინსტიტუტები და გზის მუშაკები ვერ ამტკიცებენ, რომ საბურავები რაიმე ზიანს აყენებს გზების მდგომარეობას. უკვე მიღებულია კანონი, რომელ პერიოდებში თითოეულ სუბიექტს აქვს უფლება დაადგინოს საბურავების ტიპი, რომელიც შეიძლება გამოიყენებოდეს გარკვეულ სეზონზე. მიგვაჩნია, რომ ეს საკმარისია და დღეს ამ თემაზე სხვა კანონის მიღება არ არის საჭირო“, - განაცხადა მან.
დეპუტატის თქმით, კანონპროექტი უახლოეს მომავალში კომიტეტის სხდომაზე განიხილება და კანონმდებლები მას პირველი მოსმენით უარყოფისთვის რეკომენდაციას გაუწევენ.
ამავდროულად, პასუხისმგებელი მძღოლებისთვისაც კი, რომლებიც დროულად ცვლიან საბურავებს ზაფხულიდან ზამთარში და პირიქით, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ 2017 წლის აპრილიდან რუსეთში აკრძალულია საბურავების ექსპლუატაცია "Spikes" საიდენტიფიკაციო ნიშნის გარეშე. მისი არყოფნის გამო, საგზაო პოლიციის ოფიცერს უფლება ექნება გამოსცეს ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით მძღოლს.
ევროპაში მწვერვალებზე
ევროპის უმეტეს ქვეყნებში სეზონური საბურავების გამოყენება მკაცრად რეგულირდება და მჭიდროდ კონტროლდება. ევროპის რიგ ქვეყნებში კი ყოველთვის აკრძალულია საბურავებით ტარება. თუ ევროპაში ზამთრის ავტო ტურზე მიდიხართ, მაშინ ყველაზე უნივერსალური გამოსავალი იქნება ზამთრის უსასრულო საბურავების დაყენება და თოვლის ჯაჭვების აღება განსაკუთრებით რთული ამინდის პირობებში.
ფოტო: PG
მაგალითად, ფინეთში ზაფხულის საბურავებით მგზავრობისთვის 1 დეკემბრიდან შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა 300 ევრომდე, დამრღვევის შემოსავლიდან გამომდინარე. ავსტრიაში ზამთრის საბურავების გამოყენება სავალდებულოა 1 ნოემბრიდან 15 აპრილამდე, ხოლო ყველა საბურავი, რომლის სარბენი სიღრმე ოთხ მილიმეტრზე ნაკლებია, ითვლება ზაფხულის საბურავებად. ზოგიერთ ბილიკს შეიძლება დასჭირდეს თოვლის ჯაჭვები. ჯაჭვების გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გზები დაფარულია თოვლის ფენით ან მოყინული გზებით. ჯარიმები 35 ევროდან ხუთ ათასამდე მერყეობს.
ფოტო: PG
ბულგარეთში წვეტიანი საბურავების გამოყენება არასოდეს არის დაშვებული, მაგრამ თქვენ უნდა გქონდეთ თოვლის ჯაჭვები და გამოიყენოთ ისინი, თუ საგზაო ნიშანი მიუთითებს ამაზე. გერმანიაში ზამთრის საბურავები სავალდებულოა 2010 წლიდან, მაგრამ მკაცრი ვადების გარეშე, მაგრამ მხოლოდ არასასურველი ამინდის პირობებში. უვარგისი საბურავების გამოყენება შეიძლება დაისაჯოს 40 ევროს ოდენობით ჯარიმით. ქვეყანაში ასევე აკრძალულია საბურავები. ჯაჭვები დასაშვებია შესაბამისი ნიშნით, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ/სთ-ს.
საფრანგეთში კანონი არ აწესებს საბურავების ზამთარზე სავალდებულო შეცვლას, მაგრამ ავარიის შემთხვევაში ზამთრის საბურავების არქონა მნიშვნელოვანი ფაქტორი იქნება ავარიის დამნაშავის დასადგენად.
უსაფრთხო და კომფორტული მგზავრობისთვის, მანქანის ბორბლები დიდ როლს თამაშობს. მათ აქვთ განსხვავებული თვისებები და განკუთვნილია სხვადასხვა პირობებში გამოსაყენებლად. კანონმდებელი არეგულირებს ნორმებს, სადაც გათვალისწინებულია, შესაბამისად, ზაფხულის და ზამთრის საბურავების გამოყენება. ამასთან დაკავშირებით მძღოლებს ბუნებრივი კითხვა უჩნდებათ: რა ჯარიმაა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით და ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მოძრაობა? მოდი გავარკვიოთ.
ზაფხულში მგზავრობა ზამთრის საბურავებით
ასე რომ, საბურავები არის:
- ზამთარი;
- ზაფხულის.
ისინი შემთხვევით არ დაშორებულან. ისინი განკუთვნილია წლის კონკრეტულ დროს გამოსაყენებლად. ასე რომ, ზამთრის საბურავების გამოყენება ზაფხულში შეუძლებელია შემდეგი მიზეზების გამო.
საბურავები (და ჩვენს პირობებში ისინი უფრო ხშირად იყენებენ) გარანტიას უკეთებენ მოჭიმვას ცივ ამინდში მოლიპულ გზებზე. მაგრამ ზაფხულში მშრალ ტროტუარზე, ასეთი საბურავები ხშირად სრიალებს.
სიცხეში, როდესაც ასფალტი ცხელდება, ზამთრის საბურავები თბება მის შემდეგ, რადგან ის უფრო რბილი ხდება, ვიდრე ზაფხულის საბურავები.
თოვლიან და მოყინულ გზებზე გათვლილი საბურავებით მგზავრობა მათ სწრაფად აცვიათ. ამასთან, თუ ისინი წააწყდებიან ბასრ საგანს, დიდია გაჭრის ალბათობა.
რა თქმა უნდა, ეს ფაქტორები ზრდის ავარიის რისკს და ამავე დროს საფრთხეს უქმნის მძღოლის, მგზავრების, ფეხით მოსიარულეების, მძღოლების და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მგზავრების სიცოცხლეს და ჯანმრთელობას. რისკის მინიმუმამდე შესამცირებლად, მძღოლმა დროულად უნდა შეცვალოს საბურავები. თუ ეს არ გაკეთდა, მაშინ რიგ შემთხვევებში მას ეკისრება ჯარიმა (ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარებისთვის, თუ საფეხურის სიღრმე არ აკმაყოფილებს დადგენილ ნორმას). მაგრამ შეიძლება დაწესდეს სასჯელი ამ კონკრეტული დანაშაულისთვის?
ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვისთვის ჯარიმა
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი არ შეიცავს ცალკეულ მუხლს და პუნქტს, სადაც გადაცდომად განიხილება საბურავებით მოძრაობა, რომელიც არ არის განკუთვნილი წელიწადის მოცემული პერიოდისთვის. ამასთან, არის სტატიები, რომლებიც დაკავშირებულია ჩვენ მიერ განხილულ ქმედებებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით გადაადგილებისთვის ჯარიმა არ არის დაწესებული და პირიქით, მძღოლები ისჯებიან, თუ:
- ავტომობილის მართვა გაცვეთილ საბურავებზე;
- მანქანის ერთსა და იმავე ღერძზე სხვადასხვა საბურავებია დამონტაჟებული.
მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ამ დანაშაულებს.
"მელოტი" საბურავები და პასუხისმგებლობა
ყოველდღიურ ცხოვრებაში ხშირად ამბობენ "მელოტ" საბურავებს. ეს ეხება საბურავებს, რომლებიც ცუდად არის გაცვეთილი და აღარ აკმაყოფილებს კანონმდებლის მიერ დადგენილ პარამეტრებს. საუბარია სარბენის სიღრმეზე, რომელიც დაინერგა 2015 წლის 1 იანვრიდან. ახალი მოთხოვნის მიხედვით, მანქანები აღჭურვილია საბურავებით, რომლებსაც აქვთ შემდეგი სარბენი სიმაღლე:
- 0,8 მმ - L კატეგორიის მანქანებისთვის;
- 1 მმ - N2, N3, J3, J4 კატეგორიის მანქანებისთვის;
- 1,6 მმ - M1, N1, O1, O2 კატეგორიის მანქანებისთვის;
- 2 მმ - M2 და M3 კატეგორიის მანქანებისთვის.
მაგრამ ზამთრის საბურავების ნარჩენი სარბენი სიღრმე არის მინიმუმ ოთხი მილიმეტრი.
თუ ამ მოთხოვნებს არ აკმაყოფილებენ ავტომობილების მფლობელები, მაშინ ამ უკანასკნელთა ქმედებები უტოლდება ტექნიკური გაუმართაობის მქონე მანქანების მუშაობას. ეს კვალიფიცირდება, როგორც დანაშაული ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილით და ისჯება ხუთასი რუბლის ოდენობით ჯარიმით.
ინტერნეტში ცალკეულ სტატიებში არის ინფორმაცია, სადაც ამბობენ, რომ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება ჯარიმაა. როგორც ჩანს, ეს ეხება სარბენის სიღრმის შეუსრულებლობას და არა სეზონის გარეთ საბურავების მუშაობას. ზოგჯერ ეს ცნებები ირევა, რის გამოც ისინი შეცდომაში შეჰყავთ მანქანის მფლობელებს.
მანქანის ღერძზე სხვადასხვა საბურავები
იგივე მუხლით კვალიფიცირებული კიდევ ერთი სამართალდარღვევა (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 1 ნაწილის 12.5) არის სხვადასხვა ტიპის საბურავების დაყენება ერთ საავტომობილო ღერძზე. ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა სიღრმის სარტყელი, ახალი და გაცვეთილი საბურავები, ჭუჭყიანი და არა ღეროები და სხვა. დანაშაული ასევე ისჯება ხუთასი რუბლის ოდენობით ჯარიმით.
თუ ასეთი საბურავებით მძღოლი მოხვდება ავარიაში, მაშინ ეს ფაქტი დამამძიმებელ გარემოებად კვალიფიცირდება, თუ უბედური შემთხვევა განიხილება სისხლის სამართლის პროცესის ნაწილად.
ჯარიმის 50%-ის გადახდა
კანონის სიახლეებში, რომელიც 2016 წლის 1 იანვრიდან შევიდა ძალაში, 100%-ის ნაცვლად 50%-იანი ჯარიმების გადახდის შესაძლებლობასაც ითვალისწინებს. კანონის მიზანია ავტომობილის მფლობელების წახალისება, რომ უახლოეს მომავალში გადაიხადონ ჯარიმები. ფაქტია, რომ ბევრმა დააგროვა რამდენიმე ათეული ქვითარი, რომელიც გადაუხდელი დატოვა. მაგრამ, ახალი კანონით, ვინც მათ 20 დღეში გადაიხდის, თანხის მხოლოდ 50%-ს იხდის. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ ყველა დანაშაულზე გზაზე. ასეთი შესაძლებლობა მოცემულია მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც ისინი არ არიან სერიოზული ხასიათის. მაგალითად, სანქციები სარბენის სიღრმისა და იმავე მანქანის ღერძზე სხვადასხვა საბურავების არსებობას შორისაა. ამიტომ, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ დაჯარიმდით, შეგიძლიათ გადაიხადოთ 250 მანეთი 500 რუბლის ნაცვლად.
როდის გამოვიცვალო ტანსაცმელი?
მაგრამ დავუბრუნდეთ საბურავების სეზონურობას. როგორც გავარკვიეთ, ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობისთვის ჯარიმა არ არის. მიუხედავად ამისა, სეზონის მიხედვით საბურავების გამოყენება ხორციელდება საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ შესაბამისად. No8 დანართის მიხედვით საბურავებზე დაწესებულია შემდეგი მოთხოვნები.
აკრძალულია საბურავების გამოყენება ზაფხულში, ანუ 1 ივნისიდან 31 აგვისტომდე. თუმცა, ეს წესი არ ვრცელდება ე.წ. ყველა ამინდისა და Velcro-ზე.
იკრძალება ზაფხულის საბურავების გამოყენება ზამთარში, ანუ 1 დეკემბრიდან 30 იანვრამდე. არ აქვს მნიშვნელობა საკინძები აქვს თუ არა, საბურავები უნდა იყოს გათვლილი ექსკლუზიურად ზამთრის მართვისთვის. თუ მანქანას აქვს საბურავები, მაშინ მინაზე იდება შესაბამისი ნიშანი, რომელიც აფრთხილებს გზის სხვა მომხმარებლებს. მაგრამ რაც შეეხება საზაფხულო მგზავრობას, ნორმა ვრცელდება მხოლოდ საბურავებზე. ამიტომ, კითხვა, თუ რა ჯარიმაა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარების გარეშე, არასწორია. ასეთი ოპერაცია არ ეწინააღმდეგება ტექნიკურ რეგლამენტს და, შესაბამისად, კანონიერია.
ამავდროულად, რუსეთის გარკვეულ რეგიონებში, ამინდის პირობების გათვალისწინებით, შეიძლება დაწესდეს საბურავების გამოყენების სხვა პერიოდები.
დაჯარიმდება თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობა?
რა თქმა უნდა, კანონმდებლობაში არის ხარვეზი ამ ნორმასთან დაკავშირებით. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს დებულებები, რომლებიც მოითხოვს გარკვეულ საბურავებზე მოძრაობას მოცემულ სეზონში. მაგრამ მათ დარღვევაზე პასუხისმგებლობა არ არის. ეს გამოწვეულია სხვადასხვა ამინდის პირობებით რუსეთის სხვადასხვა სუბიექტის ტერიტორიაზე. უფრო მეტიც, ამინდი ბოლო დროს ანომალიებით არის თვალშისაცემი. აქედან გამომდინარე, ჯერ ვერ მოხერხდა საბურავების სეზონურობის მოთხოვნების დადგენა, რომელიც ყველა პირობისთვის შესაფერისი იქნებოდა.
მაგრამ ამაზე მუშაობა დიდი ხანია მიმდინარეობს. უფრო მეტიც, საუბარი არ არის მხოლოდ იმაზე, თუ რამდენი უნდა დაწესდეს ჯარიმა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვისთვის. გარდა ამისა, სასჯელი შეიძლება იყოს განსხვავებული ხასიათის. მაგალითად, არის წინადადება, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში, ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება ხდება სადაზღვევო გადახდაზე უარის თქმის მიზეზი. არის კიდევ ერთი ინიციატივა: მნიშვნელოვნად გაიზარდოს ჯარიმების ოდენობა საბურავების სეზონურობასთან დაკავშირებით საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის ნორმების შეუსრულებლობის გამო წარმოშობილ სამართალდარღვევებზე.
ამდენად, მძღოლები სამომავლოდ მხოლოდ ზამთრის საბურავებით გადაადგილებისთვის არ დაჯარიმდებიან. კანონმდებელი შეიმუშავებს და ამკაცრებს არსებულ ზომებს, რომლებიც დაკავშირებულია ავტომობილებზე საბურავების ექსპლუატაციის რეგულაციების დარღვევასთან.
დასკვნა
მაგრამ როგორიც არ უნდა იყოს მომავალში სიახლეები, ამ დროისთვის არ არის ჯარიმა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარებისას საკინძების გარეშე ან მათთან ერთად. ამიტომ, თუ საგზაო ინსპექტორი, რომელმაც გაგაჩერა, მიუთითებს ამ ფაქტზე, შეგიძლიათ მადლობა გადაუხადოთ მას ყურადღებისთვის და გზის გაგრძელების ნებართვა სთხოვოთ. ის არ გასცემს ქვითარს.
Სარეკლამოსაზაფხულო საბურავებზე ჯარიმა 2017 წლის 1 ნოემბრიდან საგზაო პოლიციის ოფიციალური ვებგვერდი, უახლესი ამბები: ცივი ამინდის დადგომასთან ერთად, მძღოლები იწყებენ საბურავების მასიურ შეცვლას სატრანსპორტო საშუალებებზე. ისინი, ვინც საკუთარ უსაფრთხოებაზე ზრუნავენ, უფრო მეტად მიდიან ამ აზრამდე და ზოგიერთი მძღოლი ურჩევნია ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა მთელი წლის განმავლობაში. ვინც მომდევნო თვის პირველი დღიდან ზამთრისთვის საბურავებს არ გამოიცვლის, ჯარიმა დაემუქრება, რომლის ოდენობა იქნება მინიმუმ 500 მანეთი.
ცალკეულ ჯგუფში აუცილებელია გამოვყოთ მძღოლები, რომლებიც იყენებენ ეგრეთ წოდებულ ყველა ამინდის საბურავებს (განკუთვნილია მთელი წლის განმავლობაში გამოსაყენებლად). ყველა სეზონის საბურავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ზამთრის თვეებში, თუ ისინი შესაბამისია.
ზამთრის საბურავების კანონი აწესებს ჯარიმას ზამთარში საზაფხულო საბურავების, ხოლო ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენებისთვის. ასევე, ზამთრისა და ზაფხულის პერიოდის თვეები, ზუსტად დაზუსტდება მოთხოვნები მანქანის საბურავებზე. რაც შეეხება ჯარიმის ზომას, რომლის დაწესებაც იგეგმება, თავდაპირველად შემოთავაზებული იყო 10000 რუბლის ოდენობა, შემდეგ 5000 რუბლს, გაუმჯობესების შედეგად კი თანხა 2000 რუბლამდე შემცირდა. რა იქნება საბოლოო გადაწყვეტილება ჯარიმის ოდენობაზე - დრო გვიჩვენებს. კანონპროექტის ავტორები იმედოვნებენ, რომ მათი ინიციატივა გზებზე ავარიების შემცირებას შეუწყობს ხელს, რადგან მხოლოდ სეზონური საბურავების გამოყენებას შეუძლია გზის ზედაპირზე საუკეთესო დაჭერა.
თუმცა, ზამთრის საბურავების აქტს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. მაგალითად, ჩვენი ქვეყნის სამხრეთ რეგიონებში მძღოლებმა შეიძლება საერთოდ არ გამოიყენონ ზამთრის საბურავები, კლიმატის გამო, მაგრამ კანონი მათ ამას ავალდებულებს. მეორე ნაკლი არის კანონის დამოკიდებულება მძიმე ტექნიკის მიმართ, რომელიც არ ითვალისწინებს საბურავების გამოყენებას. მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის ვიყენებ რბილი მასალისგან დამზადებულ საბურავებს, რადგან მას შეუძლია გაუძლოს უზარმაზარ ტვირთს. და ბოლო ნაკლი არის ზამთრის საბურავების კომპლექტის ფასი, რომელიც მნიშვნელოვნად გაიზრდება მწარმოებლების მიერ ახალი სამართლებრივი მოთხოვნების დაცვის აუცილებლობის გამო.
ზამთრის სეზონზე საზაფხულო საბურავების დაყენების ჯარიმის ზომასთან დაკავშირებით გამოცხადდა ვერსიების დიდი რაოდენობა სრულიად განსხვავებული ოდენობით. რაც შეეხება ჯარიმის ზომას, რომლის დაწესებაც იგეგმება, თავდაპირველად შემოთავაზებული იყო 10000 რუბლის ოდენობა, შემდეგ 5000 რუბლს, გაუმჯობესების შედეგად კი თანხა 2000 რუბლამდე შემცირდა. ეს მაჩვენებელი არ გახდა საბოლოო, რადგან გადაწყდა მისი შემცირება 500 რუბლამდე, ეს არის ჯარიმის ოდენობა, რომელიც ელის ავტომობილებს, რომლებიც ზაფხულის საბურავებით იმოძრავებენ 1 ნოემბრიდან.
ასევე, მძღოლებმა უნდა გახსოვდეთ, რომ ზამთარში მელოტი ან საზაფხულო საბურავების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაუდებელი შემთხვევა გზაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ თქვენი სიცოცხლე და უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა დამოკიდებულია რეზინის ხარისხზე, ამიტომ ზამთრის საბურავების საჭიროებამ არ უნდა გააჩინოს კითხვები მძღოლების მხრიდან.
შენიშნეთ შეცდომა ან შეცდომა? აირჩიეთ ტექსტი და დააჭირეთ Ctrl+Enter, რომ გვითხრათ ამის შესახებ.
ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ავტომობილის მართვისთვის, 01.01.2018 წლიდან, დაჯარიმდება 500 რუბლის ოდენობით. საგზაო პოლიციის თანამშრომლების განცხადებით, ჯარიმა ემუქრებათ იმ მძღოლებსაც, რომლებმაც ცივ სეზონზე ზამთრის საბურავები არ შეცვალეს. ასეთი ბრძანება შედის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში. ის ასევე ითვალისწინებს ჯარიმას, თუ მძღოლმა დაარღვია მანქანის ექსპლუატაციაში დაშვების წესები.
მთავრობამ ზამთრის საბურავების სანქციები წლის არასწორ დროს ზაფხულში (2017) დაამტკიცა, მაგრამ ისინი ძალაში მხოლოდ 2018 წელს შევიდა. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში შეტანილი ცვლილებები და ცვლილებები არ გულისხმობს საბურავების ტიპის ზუსტ შესაბამისობას კონკრეტულ სეზონზე. იგი აღწერს აუცილებელ მოთხოვნებს იმ პარამეტრებისთვის, რომლებსაც რეზინი უნდა აკმაყოფილებდეს. ახლა „ზამთრის საბურავები“ შეიძლება განისაზღვროს კოდში აღწერილი მოცემული ნივთებით. ჯარიმა დაეკისრება მხოლოდ იმ მძღოლებს, რომლებიც:
- ზაფხულში ისინი თავიანთი მანქანებისთვის იყენებენ ზამთრის საბურავებს 4 მილიმეტრამდე სიღრმით;
- ზამთარში ისინი საზაფხულო საბურავებით მოძრაობენ, რომლის სარბენის სიღრმე არ აღემატება 1,6 მილიმეტრს.
ასეთ შემთხვევებში ოქმი შედგეს? განკარგულების თანახმად, ინსპექტორს შეუძლია შემოიფარგლოს მხოლოდ გაფრთხილებით ან წერილობით დააფიქსიროს სამართალდარღვევა შეუსაბამო საბურავების გამოყენების გამო.
საბაჟო კავშირის (საბაჟო კავშირის) რეგულაციებთან დაკავშირებით, 2018 წლის დასაწყისიდან ძალაში შევიდა მოთხოვნა, რომელიც მოიცავს ზამთრის სამი თვის განმავლობაში ექსკლუზიურად ზამთრის საბურავების მოდელების გამოყენებას. აქვე ნათქვამია, რომ ზაფხულში (ივნისი, ივლისი, აგვისტო) ზამთრის ტიპის საბურავები აკრძალულია. ამავდროულად, ამინდის პირობებიდან გამომდინარე, შეიძლება შეიცვალოს კონკრეტული ტიპის რეზინის მომსახურების ვადა. კონკრეტულად რა ჯარიმა იქნება მანქანების ექსპლუატაციის უსაფრთხოების ასეთი დარღვევისთვის, ჯერჯერობით უცნობია.
ადმინისტრაციულ კოდექსში ცვლილებების მიზეზები და ექსპერტთა დასკვნები
ფაქტობრივად, კოდექსში შეტანილი ცვლილებები, რომლებიც შეუსაბამო საბურავებზე ჯარიმას ითვალისწინებს, 2012 წლიდან თარიღდება. იმავე წლის დეკემბერში საცობებმა, რამაც მთლიანად გააპარალიზა მოძრაობა M10 მაგისტრალზე, გახდა იმპულსი ინოვაციებისთვის ჯარიმებთან დაკავშირებით. 2012 წლის საცობები ორას კილომეტრზე იყო გადაჭიმული. მანქანების მძღოლები რამდენიმე დღის განმავლობაში ვერ იძვრებოდნენ. ბუნებრივია, ხელისუფლებამ ყურადღება მიაქცია ამ ვითარებას და დაიწყო პრობლემის გადაჭრის ძიება.
მალე ვადიმ ტიულპანოვმა შემოგვთავაზა კანონპროექტი, რომლის მიხედვითაც გათვალისწინებული იყო ჯარიმა ორნახევარი ათასი რუბლის ოდენობით ზამთრის სეზონზე ზაფხულის საბურავებით მართვისთვის. თუმცა ეს პროექტი სახელმწიფო სათათბიროში არ განიხილებოდა. თავად ტიულპანოვი ამტკიცებს, რომ ინოვაციებს მანქანების ექსპლუატაციის მოთხოვნებში, რაც ხუთასი რუბლის ჯარიმას გულისხმობს, არ აქვს მკაფიო საფუძველი და, შესაბამისად, არ შეესაბამება რეალობას. ის ადასტურებს, რომ საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი მძღოლებს ზაფხულში ზამთრის საბურავებით სარგებლობას ავალდებულებს, თუმცა დოკუმენტში ერთი სიტყვაც არ წერია, რა სახის ჯარიმაა ამისთვის. ამიტომ, ტიულპანოვის თქმით, კოდექსში ახალი ცვლილებები უკანონოა.
ამავდროულად, სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატი და რუსეთის საავტომობილო მოძრაობის ხელმძღვანელი ვ.ფოხმელკინი ამბობს, რომ ასეთი სანქციები ვერ აიძულებს მძღოლებს ზაფხულში არ გამოიყენონ მანქანების ზამთრის საბურავები. ის ახალ კანონს აბსოლუტურად უაზრო და ცარიელი თვლის. ფოხმელკინი თავის შეფასებას იმით ხსნის, რომ მანქანის ნებისმიერ მძღოლს ესმის, რამდენად მომგებიანი იქნება ჯარიმის რამდენჯერმე გადახდა, ვიდრე ზამთრის საბურავების ზაფხულის საბურავებით შეცვლა მაღალი ხარისხის რეზინის სიძვირის გამო. ამასთან, მისივე თქმით, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები თავად არ შეეცდებიან დამნაშავეების შეჩერებას და ამას გამოვლენის გზით გააკეთებენ. როგორც ახალი კანონის ალტერნატივა, პოხმელკინი პრობლემის გადაჭრის ორ ვარიანტს გვთავაზობს:
- შესაძლებელია კანონის შემოღება, რომლის მიხედვითაც მძღოლს უარს ეუბნება სადაზღვევო გადახდაზე იმ შემთხვევებში, როდესაც უბედური შემთხვევის შედეგად აღმოჩნდება შეუსაბამობა საბურავებსა და სეზონს შორის.
- ინოვაცია შეიძლება გახდეს ეფექტური, რომლის მიხედვითაც, მძღოლის უდანაშაულობა რომც დადასტურდეს ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს, დაზღვევა არ გადაიხდება (თუ იმ დროს მანქანა შეუფერებელ რეზინაში იყო „ჩამოსული“).