ორგანიზაციის ჯარიმა მანქანის გადატვირთვისთვის. ვინც იხდის საცობებს

საქონლის ტრანსპორტირება საგზაო ტრანსპორტით არის პოპულარული და სწრაფად მზარდი ბიზნეს ნიშა რუსეთში. თუმცა, მოგების მისაღწევად, მეწარმეები ტვირთავენ თავიანთ სატვირთო მანქანებს, უგულებელყოფენ საგზაო მოძრაობის წესებს და სატვირთო მანქანების ტექნიკურ შესაძლებლობებს.

გადატვირთული შორ მანძილზე თავდამსხმელები სასტიკად არღვევენ გზას. გადატვირთული მანქანა მეტ ტექნიკურ სითხესა და საწვავს „ჭამს“. და, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გზის ზედაპირი უფრო სწრაფად ფუჭდება. იმისათვის, რომ როგორმე შეებრძოლოს ამას, ხელისუფლებამ მიიღო რამდენიმე კანონი სხვადასხვა ტიპის მარშრუტებზე სატვირთო მანქანების გადაადგილების წესებთან და დარღვევისთვის ჯარიმების ოდენობასთან დაკავშირებით.

მანქანის გადატვირთვა განისაზღვრება დატვირთვით თითოეულ ღერძზე: უკანა პლუს წინა. მთლიანობაში, თურმე, ბორბლების მეშვეობით გადაეცემა გზის საწოლს. ხშირად მანქანის უკანა ღერძი უფრო მეტ დატვირთვას ატარებს, ვიდრე წინა ღერძი.

ვინაიდან, ფაქტობრივად, მხოლოდ კაბინა და ამწე მექანიზმი "დაჭერს" წინა ღერძზე, ხოლო დატვირთვა მოდის უკანა ღერძზე. ასევე, გადატვირთვა სწრაფად ატარებს ნაწილებსსატვირთო მანქანა, კერძოდ:

• უნაგირის საკეტი;
• Clutch;
• გადაცემათა კოლოფი;
• სამუხრუჭე ხუნდები;
• რეზინი;
• გულსაკიდი.

მძღოლებმა იციან, რომ გზის ზოგიერთ მონაკვეთზე და ხიდების წინ არის საგზაო ნიშნები, მანქანების გადაადგილების შეზღუდვაწონით, მაგალითად 3:12. ანუ სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა ღერძული დატვირთვა აღემატება ნიშანზე მითითებულს, ამ ნიშნის შემდეგ ხიდზე ან გზის მონაკვეთზე გადაადგილება არ შეუძლიათ.

თუ მძღოლი დაარღვევს ამ წესს, მას დაეკისრება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლის მეხუთე ნაწილით გათვალისწინებული ჯარიმა. ნათქვამია, რომ გადატვირთული მანქანის ან სატვირთო მანქანის მძღოლი სპეციალური ნებართვით ან მის გარეშე, შეიძლება დაჯარიმდესგზებზე ან ხიდებზე მოძრაობისთვის, რომლებიც არ არის განკუთვნილი ასეთი წონისთვის.

ტვირთის დასაშვები წონა "A" და "B" კატეგორიების ტრანსპორტირებისთვის

არსებობს სხვადასხვა კატეგორიის ლიანდაგები, რომლებზეც სატვირთო მანქანების სხვადასხვა ჯგუფს ნებადართულია მოძრაობა. "A" ჯგუფისთვის ნებადართულია მოძრაობა 1, 2, 3 კატეგორიის მაგისტრალებზე (ჩვეულებრივი გზები და არა ჩქაროსნული გზები, ერთი მიმართულებით ზოლების რაოდენობა შეიძლება იყოს ოთხამდე).

"A" ჯგუფის მანქანებისთვის:

• ორ მეტრზე მეტი ღერძებს შორის - 10 ტონა.
• ორ მეტრამდე - 9 ტონა.
• ერთ მ 65 სმ-მდე - 8 ტონა.
• 1 მ 35 სმ-მდე - 7 ტონა.
• ერთ მ-მდე - 6 ტონა.

"B" ჯგუფისთვის დადგენილია შემდეგი სტანდარტები:

1. ღერძებს შორის 2 მ-ზე მეტი - 6 ტონა.
2. 2 მ-მდე - 5,7 ტონა.
3. 1 მ 65 სმ-მდე - 5,5 ტონა.
4. 1 მ 35 სმ-მდე - 5 ტონა.
5. 1 მ-მდე - 4,5 ტონა.

ჯარიმები ღერძული დატვირთვის ნორმის გადამეტებისთვის

შესაბამისად, თუ მთლიანი მანქანის ან ღერძული დატვირთვის წონა აღემატება 2-ს, მაგრამ 10 პროცენტზე ნაკლებს, მაშინ მძღოლი, თანამდებობის პირი, რომელმაც გასვლის უფლება მისცა და იურიდიული პირი, რომელიც ფლობს მანქანას, დაჯდება. გადატვირთვის ჯარიმა ზომაში 1000-1500; 10,000-15 ათასი და 100,000-150 ათასი რუბლი, შესაბამისად.

თუ ჭარბი წონა 10-ზე მეტია, მაგრამ 20%-ზე ნაკლები, მაშინ გადატვირთვის ჯარიმა იქნება 3000–3500; 20000-25000; 200,000-250 ათასი რუბლი. თუ მასა აღემატება ნორმას 20-ით, მაგრამ არ მიაღწევს 50%-ს, მაშინ სატვირთო მანქანის გადატვირთვის ჯარიმები იქნება 4000-5 ათასი, ანუ. უფლების ჩამორთმევა 3 თვემდე; 30 000-40 000; იურიდიული პირებისთვის 300,000-400 ათასი რუბლი.

თუ ღერძების გადატვირთვა 50%-ზე მეტია, მძღოლს ჯარიმა 7000-10 ათასი ან უფლების ჩამორთმევა 6 თვემდე ვადით; თანამდებობის პირისთვის - 45,000-50,000, იურიდიული პირისთვის - 400,000-50 ათასი რუბლი.

თუ ასეთი დარღვევა დაფიქსირდა ფოტოს ან ვიდეოს გამოყენებით, მაშინ ჯარიმის ოდენობა გაუტოლდება იმ ორგანიზაციის ჯარიმის ზედა ზღვარს, რომელმაც დატვირთა მანქანა. მაგრამ გადამზიდავი ასევე ეკისრება პასუხისმგებლობას და ჯარიმების გადახდას.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა საქმეები, რომლებიც დაკავშირებულია გადატვირთვასთან ან გაბარიტებასთან, სამოქალაქო საპროცესო კოდექსის შესაბამისად განიხილება სასამართლოებიზოგადი იურისდიქცია.

სასამართლო პრაქტიკა ამ მომენტისთვის, შეიძლება ითქვას, უკვე ჩამოყალიბებულია და სასამართლოები სრულად აკმაყოფილებენ გამგზავნისა თუ გადამზიდველის მიმართ საჩივრების დიდ უმრავლესობას. უფრო მეტიც, გადაწყვეტილების გასაჩივრება არაფერს იძლევა.

რატომ ითვალისწინებს კანონი ასეთ მძიმე ჯარიმებს გადატვირთვისთვის? ეს არის გზა, რათა თავიდან ავიცილოთ კიდევ უფრო დიდი ხარჯები და ადამიანური დანაკარგები, რადგან გადატვირთვა იწვევს:

• გზის სავალი ნაწილის დარტყმა (შეკეთების ხარჯები, ავარიები გზაზე ნახვრეტებისა და ბზარების გამო);
• ძველ ნაგებობებზე და ხიდებზე მოძრაობისას ავარიების მაღალი შანსი;
• სამუხრუჭე მანძილის გაზრდა, რაც ზრდის ავარიების ალბათობას.

დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელი ხდება დატვირთვის ინერციის გამო (რაც უფრო მძიმეა დატვირთვა, მით უფრო ძლიერია ინერცია). და ეს შეიძლება იყოს სავსეა სატვირთო მანქანის მოცურებითგანსაკუთრებით ყინულში ან წვიმაში. ასევე მნიშვნელოვანია, რამდენად კარგად არის დაცული დატვირთვა.

იმის გამო, რომ თუ ის მოძრაობს სხეულის გასწვრივ მართვის დროს, ის შეიძლება გახდეს გამოიწვიოს სატვირთო მანქანის გადახვევადა შესაბამისად უბედური შემთხვევებიც. ამაზე პასუხისმგებელია მძღოლი.

საქონლის გადაზიდვის წესების დაცვა მონიტორინგდება მობილური ან სტაციონარული საშუალებით საგუშაგოები, რომლის ინსპექტორებსაც აქვთ უფლებამოსილება გამოაცხადონ ჯარიმა და გადაიხადონ მანქანები ავტოსადგომზე.

ქულები აღჭურვილია სპეციალური სასწორებითრომელიც აჩვენებს სატვირთო მანქანის ღერძულ დატვირთვას და ინსპექტორი ადგენს არის თუ არა ღერძის გადატვირთვა. მანქანის აწონვა შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით:

• მანქანის გაჩერების გარეშე. ამ შემთხვევაში მისი სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 5 კმ/სთ-ს. გაზომვის შეცდომამ შეიძლება მიაღწიოს 3%-ს, ამიტომ ეს მეთოდი ხშირად არ გამოიყენება.
• როცა მანქანა გაჩერებულია. ეს მეთოდი იძლევა უფრო ზუსტ შედეგებს.

თუ გამოვლინდა გადატვირთვა ან ტვირთის ზომები აღემატება ნორმას, მაშინ ეს იქნება დარღვევა და მძღოლი უნდა გადაიხადოს ჯარიმა... მაშინაც კი, თუ არსებობს სპეციალური ნებართვა და, რა თქმა უნდა, როდესაც ეს არ არის.

მძიმე, დიდი ზომის და სახიფათო ტვირთზე სპეციალურ ნებართვას გასცემს აღმასრულებელი ხელისუფლება ან მათ დაქვემდებარებული ორგანიზაცია, ან იმ გზის მფლობელის მიერ, რომლითაც მოძრაობს საქონელი.

ის წინასწარ უნდა მიიღოს ტვირთგამგზავნმა. იმ შემთხვევაში, თუ სპეციალური მოგზაურობის ნებართვის აღება სავალდებულოა ან მძღოლი გადაუხვევს მასში მითითებულ მარშრუტს, მას ასევე შეიძლება დაეკისროს ჯარიმა.

გარდა ამისა, ტვირთის წონა ზუსტად უნდა იყოს მითითებული საგზაო ბილეთებზე. თუ დოკუმენტებში მითითებულია წონა, რომელიც არ აღემატება დასაშვებ ნორმებს, მაგრამ რეალურად დადგინდა გადატვირთვა, ინსპექტორი შეადგენს ოქმს და დანიშნავს ჯარიმას.

და ყველა ეს უბედურება მძღოლს მიდის. უფრო ხშირად მას უწევს იმის გადახდა, რომ მისმა უფროსებმა არ შეასრულეს ყველა საჭირო დოკუმენტი სათანადოდ.

ჯარიმები დიდი ზომის ტვირთისთვის

ასევე არსებობს ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირების წესები. მოცულობითი ტვირთი ითვლება უკანა მხრიდან ერთ მეტრზე მეტს ან თითოეული მხრიდან 10-50 სანტიმეტრზე გამოსვლად.

ამ შემთხვევაში ტვირთი უნდა იყოს სპეციალური ნიშნებით მორთულირომლებიც ხილულია დღისით და ამრეკლავი ელემენტებით ან ფარნებით ხილული ღამით.

ეს აღწერილია საგზაო მოძრაობის წესებში. ამას ადმინისტრაციული კოდექსი ემატება, რომ თუ ტვირთის ზომები ნორმაზე 10-50 სმ-ით მეტია ან სპეციალურ ნებართვაში მითითებულზე მეტია, მაშინ საგუშაგოს ინსპექტორს აქვს უფლება დაჯარიმდეს. ჯარიმების დიაპაზონი იგივეა, რაც ზემოთ. 1000-400 ათასი რუბლი.

თუ ჯარიმის ოდენობა შთამბეჭდავია და მძღოლი, რა თქმა უნდა, ვერ გადაიხდის მას, მანქანა დაყოვნებულ ავტოსადგომზე დადგება. და მაშინ გამგზავნი დაკარგავს დროს, რეპუტაციას და შესაძლოა მომხმარებელს. ასევე მიიღოს დამატებითი დანაკარგებიტვირთის გასაზიარებლად სხვა სატვირთო მანქანის გაგზავნის ხარჯები: საწვავის ყიდვა, მეორე მძღოლის ხელფასი და შეიძლება მოგიწიოთ კლიენტისთვის ჯარიმის გადახდა ტვირთის დაგვიანებით მიტანისთვის, თუ ეს გათვალისწინებულია ხელშეკრულებით.

კანონმდებლების ბრძოლა გზებზე სატვირთო მანქანების (ტონარი, კამაზი, ვოლვო, სკანია, მან, გაზელი, ღერძების გასწვრივ ...) გადატვირთვისთვის სათავეს იღებს სარკინიგზო ტრანსპორტზე ვაგონების გადატვირთვის პრობლემების ეფექტური გადაწყვეტიდან. მხოლოდ 2014 წელს მიიღეს 3 კანონი, რომელიც ცვლის მძიმე მანქანების გადაადგილების წესს.

ჯარიმები სატვირთო ტრანსპორტის გადატვირთვისთვის 2020 წელს

საკითხის ისტორია

სწორედ იქ იქნა შემუშავებული ღერძების გასწვრივ სატვირთო ტრანსპორტის გადატვირთვის კონტროლის საკითხი და, რა თქმა უნდა, შემუშავდა პრაქტიკა უზარმაზარი ჯარიმის შეგროვების მიზნით, რომელიც დაკავშირებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო ინფრასტრუქტურის (ტრასის) დაზიანებასთან. ვარაუდობენ, რომ სატვირთო მანქანების დაახლოებით 20% მოძრაობს ტვირთის გადატვირთვით, რაც აზიანებს გზის კალაპოტს.

მანქანის გადატვირთვა განისაზღვრება დატვირთვით თითოეულ ღერძზე: უკანა პლუს წინა. ჯამი არის სატრანსპორტო საშუალების წონის დატვირთვა, რომელიც გადაეცემა ბორბლების მეშვეობით გზის საწოლზე. ხშირად მანქანის უკანა ღერძი უფრო მეტ დატვირთვას ატარებს, ვიდრე წინა ღერძი.

უმეტეს შემთხვევაში, გადაზიდვის ნებართვა არ გაიცემა. შესაბამისად, გზებზე მიყენებული ზიანი არ ანაზღაურდება. ამავდროულად, მძღოლებმა ხშირად არც კი იციან გადატვირთვის შესახებ, რადგან გამგზავნიები მიუთითებენ არადაფასებულ მონაცემებს ზედნადებში.

სტატისტიკამ დაადასტურა გადატვირთულობისთვის ჯარიმების დაწესების ეფექტურობა

ყოველთვიურად ფიქსირდება სატვირთო მანქანების წონისა და ზომის სტანდარტების 100-დან 200 ათასამდე დარღვევა, რაც სახელმწიფოსა და გადასახადის გადამხდელებს მილიარდობით ზარალს იწვევს. კერძოდ, 2018 წელს ფედერალურ მაგისტრალებზე გამანადგურებელი სატვირთო მანქანებით 20-ზე მეტი ხიდი დაზიანდა. თითოეული ამ ობიექტის აღდგენას 1,5-2 წელი დასჭირდება.

გადატვირთვის ჯარიმის შემოღების შემდეგ საგზაო მოძრაობის სამართალდარღვევათა რაოდენობა 2,5-ჯერ შემცირდა. თუ მოვლენები ასე გაგრძელდა, მაშინ ასეთი ტემპით, დროთა განმავლობაში გზებზე საცობები შეიძლება იშვიათ მოვლენად იქცეს და მათი ხარისხი საგრძნობლად გაუმჯობესდეს.

რა ემსახურებოდა ამგვარი დანაშაულების შემცირებას, ასევე:

1. შემცირდა ავარიების ალბათობა, რადგან დამუხრუჭების მანძილის გახანგრძლივება იწვევს ავარიას. გაითვალისწინეთ, რომ დამუხრუჭების მანძილი ახანგრძლივებს დატვირთვის ინერციით და ქმნის მანქანის მოცურების უფრო დიდ ალბათობას, რაც გარდაუვალია წვიმიან ამინდში და ყინულში. ხოლო თუ ტვირთი არ არის უზრუნველყოფილი, მაშინ არის გადაბრუნების საშიშროება და შემდეგ გზის სხვა მომხმარებლებიც დაზარალდებიან.
2. მან გაახანგრძლივა საავტომობილო გზების მომსახურების ვადა, განსაკუთრებით გზის მომსახურების ვადის გაზრდის თვალსაზრისით ლიანდაგის ფორმირებამდე. ნაკაწრის პრობლემა ბოლო წლებში გამწვავდა ტრანსპორტის ინტენსივობის სწრაფი მატების, ასევე ზაფხულის არანორმალური ტემპერატურის გამო.
3. გადატვირთვა იწვევს სატრანსპორტო საშუალების ნაწილებისა და შეკრებების გაზრდას, ასევე ზრდის საწვავის და ზეთის მოხმარებას.

თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაარკვიოთ პრობლემა სტატიის ბოლომდე წაკითხვით და გაიგოთ რამდენი ჯარიმაა გადატვირთვაზე, ან ისარგებლოთ ჩვენი კომპანიის მომსახურებით.

რა ჯარიმაა გადატვირთვაზე 2019 წელს

2%-ზე მეტი და არაუმეტეს 10%-ზე გადატვირთვის შემთხვევაში თითოეული ღერძისთვის და ზოგადად.

• მანქანის მძღოლი (ინდივიდუალური) 1000.00-დან 1500.00 რუბლამდე. (უფლების ჩამორთმევის გარეშე).
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 10,000.00-დან 15,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 100,000.00-დან 150,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 150,000.00 რუბლის ოდენობით.

თითოეულ ღერძზე 10%-ზე მეტი და არაუმეტეს 20%-ის შემთხვევაში და ზოგადად

• მანქანის მძღოლი (ინდივიდუალური) 3000.00-დან 4000.00 რუბლამდე. (უფლების ჩამორთმევის გარეშე).
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 25,000.00-დან 30,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 250,000.00-დან 300,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 300,000.00 რუბლის ოდენობით.

თითოეულ ღერძზე 20%-ზე მეტი და არაუმეტეს 50%-ის შემთხვევაში და ზოგადად

• ავტომობილის მძღოლი (ინდივიდუალური) 5000.00-დან 10000.00 რუბლამდე, ასევე უფლებების ჩამორთმევა 2-დან 4 თვემდე.
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 35,000.00-დან 40,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 350,000.00-დან 400,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 400,000.00 რუბლის ოდენობით.

თითოეულ ღერძზე 50%-ზე მეტის შემთხვევაში და საერთოდ

• ავტომობილის მძღოლი (ინდივიდუალური) 7000.00-დან 10000.00 რუბლამდე, ასევე უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე.
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 45,000.00-დან 50,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 400,000.00-დან 500,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 500,000.00 რუბლის ოდენობით

ჩვენი კლიენტების პრაქტიკა აჩვენებს, აუცილებელია მძღოლებს ვურჩიოთ რა და როგორ თქვან, სად მოაწერონ ხელი და სად დააყენონ არ ვეთანხმები. ამით არამარტო კომპანიას დაჯარიმდება, არამედ მძღოლიც ლიცენზიის ჩამორთმევას. თუ მძღოლი 2-ზე მეტჯერ იყო ჩართული რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლით გადატვირთვის კუთხით, სასამართლოს გადაწყვეტილება მესამედ უკავშირდება უფლების ჩამორთმევას 6 თვიდან. ასეთი გადაწყვეტილებების გასაჩივრება ძნელია სააპელაციოში და მით უმეტეს – საკასაციო.

რუსეთის ზოგიერთ რეგიონში არის დამატებითი შეზღუდვები გადატვირთვაზე ზაფხულის პერიოდისთვის, როგორც წესი, ის იწყებს მუშაობას მაისის ბოლოდან აგვისტოს შუა რიცხვებამდე.

თუ მარშრუტი გადის რუსეთის ფედერაციის რეგიონებში, შეისწავლეთ მთელი მარშრუტი, შესაძლებელია დამატებითი ცვლილებები და შეზღუდვები. თანხა დგინდება დარღვევების სიმძიმის მიხედვით და გახსოვდეთ! - ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა აღმოიფხვრას და სასჯელის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მანქანის აწონვის პროცედურა

სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონის განსაზღვრის პროცედურა მოძრავ წერტილებში შედგება შემდეგი ძირითადი პუნქტებისგან:

• მანქანის წონა განისაზღვრება ექსკლუზიურად სპეციალური აღჭურვილობის, კერძოდ, VA-20P სასწორის გამოყენებით, რომელიც შეესაბამება GOST-R 53228-2009.
• გაზომვის შედეგებს არ უნდა ჰქონდეს შეცდომა, რომელიც აღემატება პლუს ან მინუს 20 კგ-ს.
• თავად პროცედურა უნდა განხორციელდეს ფედერალური კანონის No102 „გაზომვების ერთგვაროვნების დაცვის შესახებ“ და შინაგან საქმეთა სამინისტროს No1014 ბრძანების „შემოწმების საშუალებების ჩამონათვალის“ შესაბამისად.

რამდენი მცდელობაა აწონვა

თუ დინამიური აწონვისას ავტომობილის მასა გადაწონილი აღმოჩნდება, სატვირთო მანქანა ჩერდება და იგზავნება სტაციონარულ პოსტზე ხელახლა ასაწონად.

აწონვის შემოწმებისას მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ ყველა თანამდებობის პირს აქვს ამის ნებართვა და სერთიფიკატი და რომ აღჭურვილობა კარგ მდგომარეობაშია.

რა უნდა იყოს წონა ღერძზე?

• თუ მანქანას აქვს ორი ღერძი - 18 ტონა.
• თუ სამი ღერძი - 25 ტონა.
• ოთხი ღერძიანი მანქანა - 32 ტონა.
• ხუთღერძიანი - 35 ტონა.

მძღოლის შეხსენება ადგენს მასის წონის საზღვრებს ღერძზე, როდესაც ისინი ერთჯერად არიან განლაგებული მათ შორის 2,5 მეტრი ან მეტი მანძილით - 5,5-დან 11,5 ტონამდე. წონის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის იხილეთ სტატიის ბოლოს!

რა კანონში წერია

სატვირთო მანქანების გადაზიდვის მარეგულირებელი საკანონმდებლო ბაზა (როდესაც ეს გაერკვია, "ცხვირი წაუსვით ნებისმიერ ტრაფიკის ინსპექტორს")

1. 2007 წლის 08.11.257 ფედერალურმა კანონმა სამართლებრივად დაამტკიცა ისეთი ცნებები, როგორიცაა: სატვირთო ტრანსპორტის გადატვირთვა, დასაშვები წონა, ღერძული დატვირთვა, დასაშვები ღერძული დატვირთვა, საავტომობილო გზა, გზის მომხმარებლები, განუყოფელი ტვირთი და ა.შ.
2. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 16 ნოემბრის No934 დადგენილება ზიანის ოდენობის და ზიანის ანაზღაურების წესის განსაზღვრის შესახებ.
3. 1998 წლის 24.07.127 ფედერალური კანონი „საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტის განხორციელების კონტროლისა და ამ ბრძანების დარღვევისთვის პასუხისმგებლობის შესახებ“.
4. რუსეთის ფედერაციის კოდექსი "ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ" მუხ. 12.21 „საქონლის გადაზიდვის, ბუქსირების წესების დარღვევა“.
5. რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 1995 წლის 08.08.1995 No73 ბრძანებით განსაზღვრა სახიფათო ტვირთების ნუსხა და მათი ტრანსპორტირების წესი.
6. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2011 წლის 15 აპრილის ბრძანებულება No272. დანართი 2 არ განასხვავებს ერთ ან ორმაგ ბორბლებს.
7. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2014 წლის 9 იანვრის No12 დადგენილება ძალაში შევიდა 2015 წლის 1 იანვრიდან.

• ქალაქებისა და დაბების მოსახლეობის რაოდენობის კოდიფიკატორი.

მოთხოვნები რუსეთის ფედერაციაში საქონლის გადაზიდვისთვის

საქონლის გადაზიდვის ზოგადი მოთხოვნები განისაზღვრება ქვე. საგზაო მოძრაობის წესების 23. ამრიგად, წესების 23.1 პუნქტი ადგენს, რომ ტრანსპორტირებული ტვირთის მასა და ტვირთის განაწილება ღერძების გასწვრივ არ უნდა აღემატებოდეს მწარმოებლის მიერ ამ ავტომობილისთვის დადგენილ მნიშვნელობებს.

შესაბამისი პარამეტრების მნიშვნელობების დადგენისას მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული ავტომობილის მახასიათებლებიდან გამომდინარე უნდა იყოს მითითებული:

• ტარების მოცულობა - გადაზიდული ტვირთის მაქსიმალური დასაშვები წონა
  ა) სამგზავრო მანქანისთვის ადგილების რაოდენობა და გადაზიდული ტვირთის მასა გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობის მიხედვით;
  ბ) ავტობუსისთვის - ნომინალური და მაქსიმალური ტევადობა;
• სატრანსპორტო საშუალების ბორდიური და დასაშვები მაქსიმალური მასა;
• აღჭურვილი და დასაშვები მაქსიმალური მასების განაწილება ღერძების გასწვრივ.

ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია ღერძის დატვირთვის მნიშვნელობა, ე.ი. ტვირთი გზაზე, რომელიც გადაცემულია ერთი, ყველაზე დატვირთული ღერძის ბორბლებით. ეს მაჩვენებელი დაკავშირებულია ტრანსპორტირებული ტვირთის მასასთან და ავტომობილზე ტვირთის განაწილებასთან.

წესების 23.2 პუნქტი მძღოლს აკისრებს ვალდებულებას გადაადგილებამდე და მოძრაობის დროს გააკონტროლოს ტვირთის განლაგება, დამაგრება და მდგომარეობა, რათა თავიდან აიცილოს მისი დაცემა და მოძრაობაში ხელის შეშლა. ასევე ჩამოთვლილია პირობები, რომლითაც ნებადართულია ტვირთის გადაზიდვა (წესების 23.3 პუნქტი).

მოცულობითი, მძიმე და სახიფათო ტვირთის ტრანსპორტირება ხორციელდება სპეციალური წესების შესაბამისად, რომლის დარღვევისთვის პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნებაში. Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21.1 და 12.21.2.

მძიმე და დიდი ზომის მანქანების კონცეფციები

გამოვლინდა ხელოვნებაში. 3 ფედერალური კანონის "რუსეთის ფედერაციაში გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ", რომელშიც ისინი ჩართული იყო 2015 წლის 13 ივლისის 248-FZ ფედერალური კანონით.

მძიმე სატრანსპორტო საშუალება ნიშნავს სატრანსპორტო საშუალებას, რომლის მასა ტვირთით ან მის გარეშე და (ან) ღერძული დატვირთვა აღემატება დასაშვებ სატრანსპორტო საშუალების მასას და (ან) დასაშვებ ღერძულ დატვირთვას, რომელიც დადგენილია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ.

დიდი ზომის მანქანა არის მანქანა, რომლის ზომები ტვირთით ან მის გარეშე აღემატება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილ დასაშვებ ზომებს.

წარდგენისა და განხილვის უფლებამოსილებები და პირობები

ამ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე ოქმებს ადგენენ შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამდებობის პირები (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 28.3 მუხლის 1 ნაწილი).

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა საქმეებს განიხილავენ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსი, მისი მოადგილე, საგზაო საპატრულო სამსახურის პოლკის (ბატალიონი, ასეული) მეთაური, მისი მოადგილე და სახელმწიფო უსაფრთხოების ინსპექციის თანამშრომლები.

1. რეზოლუციებიამ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევების შემთხვევაში შეუძლებელია 2 (ორი) თვის შემდეგადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენის დღიდან.
2. ბედნიერი ვალდებულებააღნიშნული სამართალდარღვევები უნდა ჩაითვალოს უფლებამოსილი თანამდებობის პირის მიერ მათი გამოვლენის (აღკვეთის) დღეს.
3. კომისიის ადგილიკომენტირებული სამართალდარღვევათაგან განისაზღვრება უფლებამოსილი თანამდებობის პირის მიერ მათი გამოვლენის ადგილი.

როგორ ავიცილოთ პასუხისმგებლობა გადატვირთვისთვის

გამოსავალი დიდი ხანია ნაპოვნია და ეს არავისთვის არ არის საიდუმლო, არ აღვწერთ, უყურეთ ვიდეოს, არის ყველა პასუხი პირველ წუთებში.

ჩვენი იურიდიული ცენტრიეხება ჯარიმების და პასუხისმგებლობის საკითხებს, თუ რაიმე სირთულე გაქვთ, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ, დაგეხმარებით 8 495 532 54 57

როგორ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ კომპანიისგან ჯარიმის გადახდა?

ამისათვის საჭიროა დადასტურდეს, რომ თანამშრომელი მოქმედებდა პირადი მიზნებისთვის, იყენებდა ავტომობილს კომპანიის მენეჯმენტის ცოდნის გარეშე, ან ფიზიკური მეწარმეები კანონით არ წარმოადგენენ იურიდიულ პირს, შესაბამისად, ჯარიმა უნდა გაიცეს როგორც პასუხისმგებელი პირი. , რაც იურიდიული პირის ჯარიმაზე მნიშვნელოვნად ნაკლებია.

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთრომ დღეისათვის მძიმე სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ მასაზე ან სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ ღერძულ დატვირთვაზე არაუმეტეს 2%-ით სპეციალური ნებართვის გარეშე ადმინისტრაციულად დასჯადი არ არის.

ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა არ წარმოიქმნება იმ შემთხვევაშიც კი, როდესაც სპეციალურ ნებართვაში მითითებული სატრანსპორტო საშუალების წონის პარამეტრების ჭარბი არ არის 2%-ზე მეტი.

ორმაგი ჯარიმის გადახდა

თუ თქვენ მიიღეთ გადაწყვეტილება ჯარიმის გადახდის შესახებ ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, მაგრამ თქვენ არ გაასაჩივრეთ გადაწყვეტილება და არ გადაიხადეთ ჯარიმა კანონით დადგენილ ვადაში, UGADN-ის ინსპექტორს ან საგზაო პოლიციას შეუძლია გასცეს ორმაგი ჯარიმა. ხელოვნების 1 ნაწილის საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 20.25. ამიტომ, იყავით ფრთხილად, დაგვიკავშირდით დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, რაც მიიღებთ გადაწყვეტილებას (შეტყობინებას), რომ დაგიბაროთ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შესახებ ოქმის შედგენაზე ხელოვნების მიხედვით. 12.21.1 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი.

რა არის მინიმალური ჯარიმა სასამართლოში, რამდენად შეიძლება შემცირდეს

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 4.1 მუხლის 2.2 პუნქტი საშუალებას აძლევს სასამართლოს შეამციროს დაკისრებული ჯარიმა ქვედა ზღვარზე (მინიმალური თანხის ნახევარი).

ადმინისტრაციული საქმეების იურისდიქცია გადატვირთვაზე

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო საპროცესო კოდექსის 22, ხელოვნების მე-2 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 23.1, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შემთხვევები, გათვალისწინებული მუხ. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 განიხილება საერთო იურისდიქციის სასამართლოები. ამჟამად სასამართლო პრაქტიკა მსგავს საქმეებზე უკვე ჩამოყალიბებულად შეიძლება ჩაითვალოს. გადამზიდავებისა და გამგზავნის მიმართ პრეტენზიების დიდი უმრავლესობა სრულად დაკმაყოფილებულია გემებით. ასეთი გადაწყვეტილებების გასაჩივრება არ იწვევს მათ გაუქმებას.

მნიშვნელოვანია გაგებარომ ამაზრზენი გზის არგუმენტები, ნიშნების ნაკლებობა და ა.შ. არავითარ შემთხვევაში არ არიან დაკავშირებული გადატვირთვასთან და არ აქვთ პერსპექტივა სასამართლოში გადატვირთვისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის გამოტანის შემთხვევაში.

რაც შეეხება თანამდებობის პირის გადატვირთვის გამო მოსყიდვას

(გადატვირთვის მქონე მოძრაობის მარშრუტის გადახდის სქემა)

2016 წლის 20 აპრილს ფიზიკური პირი გაასამართლეს ხელოვნების მე-3 ნაწილით გათვალისწინებული დანაშაულის ჩადენისთვის. 290, ხელოვნების მე-3 ნაწილი. 290, პუნქტი „გ“ ხელოვნების მე-5 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 290, სასჯელის მინიჭებით: ხელოვნების მე-3 ნაწილის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 290, თავისუფლების აღკვეთის ორი დანაშაულისთვის, ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64 2 წლის ვადით, ჯარიმით ქრთამის ოცდაათჯერ მეტი ოდენობით 2,100,000 რუბლის ოდენობით, ხელოვნების მე-3 ნაწილის გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 47-ე, რუსეთის ფედერაციის სამართალდამცავი ორგანოების სისტემაში საჯარო სამსახურში თანამდებობების დაკავების უფლების ჩამორთმევით, რომლებიც დაკავშირებულია ხელისუფლების წარმომადგენლის ფუნქციების განხორციელებასთან. 2 წლის ვადით ჩამორთმევით ხელოვნების საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 48-ე სპეციალური წოდების „პოლიციის უფროსი ლეიტენანტი“ და ხელოვნების მე-5 ნაწილის „გ“ პუნქტის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 290 თავისუფლების აღკვეთის სახით ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64-ე მუხლით 4 წლის ვადით, ჯარიმით ქრთამის 30-ჯერ მეტი ოდენობით 13,725,000 რუბლის ოდენობით, ჩამორთმევით 2 წლისა და 6 თვის ვადით. რუსეთის ფედერაციის სამართალდამცავი ორგანოების სისტემაში საჯარო სამსახურში თანამდებობების დაკავების უფლება, რომელიც დაკავშირებულია ხელისუფლების წარმომადგენლის ფუნქციების განხორციელებასთან, ხელოვნების საფუძველზე ჩამორთმევით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 48 სპეციალური წოდების „პოლიციის უფროსი ლეიტენანტი“; ხელოვნების მე-3 და მე-4 თ თ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 69-ე მუხლით, დანაშაულთა მთლიანობისთვის, დაკისრებული სასჯელების ნაწილობრივი დამატებით, კ.-ს საბოლოოდ მიესაჯა თავისუფლების აღკვეთა 5 (ხუთი) წლის ვადით, სასჯელაღსრულების კოლონიაში მომსახურეობით. მკაცრი რეჟიმი, ჯარიმით 15 000 000 რუბლით, რუსეთის ფედერაციის სამართალდამცავი ორგანოების სისტემაში საჯარო სამსახურში თანამდებობების დაკავების უფლების ჩამორთმევით, ხელისუფლების წარმომადგენლის ფუნქციების განხორციელებასთან დაკავშირებით. 3 წლის ვადით, „პოლიციის უფროსი ლეიტენანტის“ სპეციალური წოდების ჩამორთმევით.

აღნიშნული განაჩენით ფიზიკური პირი დამნაშავედ ცნო ქრთამის ორჯერ ჩადენაში, ე.ი. თანამდებობის პირის მიერ ქრთამის სახით მნიშვნელოვანი ოდენობით ქრთამის მიღება ქრთამის გამცემის სასარგებლოდ უკანონო ქმედებებისთვის და სამსახურებრივი თანამდებობიდან გამომდინარე, ხელი შეუწყო ამ ქმედებებს, ასევე დამნაშავედ ცნეს ქ. ქრთამის ჩადენა, ე.ი თანამდებობის პირის მიერ პირადად დიდი ოდენობით ქრთამის მიღება ქრთამის გამცემი პირების სასარგებლოდ უკანონო ქმედებების ჩადენისა და სამსახურებრივი მდგომარეობის გამო ამ ქმედებების ხელშეწყობისთვის.

ვინ მისცა ქრთამი

თითოეული ნასამართლევი იყო ხელოვნების მე-3 ნაწილით გათვალისწინებული დანაშაულის ჩადენისთვის. 291, გვ პუნქტი „ა, ბ“ ხელოვნების მე-4 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 291, თითოეული სასჯელის დანიშვნასთან ერთად: ხელოვნების მე-3 თ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 291 თავისუფლების აღკვეთა 2 წლის ვადით, ჯარიმით ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64 ქრთამის ოდენობით ათჯერ მეტი ოდენობით 700,000 რუბლი. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 291 თავისუფლების აღკვეთის სახით, ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64, 3 წლის ვადით, ჯარიმით ქრთამის ოცჯერადი ოდენობით 9,150,000 რუბლის ოდენობით; ხელოვნების მე-3 და მე-4 თ თ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 69 დანაშაულთა ერთობლიობის შესახებ, დაკისრებული სასჯელების ნაწილობრივი დამატებით, ფ... და რ..., თითოეულს საბოლოოდ მიესაჯა თავისუფლების აღკვეთა 4 წლით, მოხდილობით ზოგადი რეჟიმის გამოსასწორებელი კოლონია, ჯარიმით 9 500 000 რუბლი ...

დანაშაული ჩადენილი იქნა 2014 წელს ქალაქ მოსკოვში, განაჩენში აღწერილი გარემოებებით. ამავდროულად, ქრთამის საშუალო ზომა, რომელსაც მოსკოვის თანამდებობის პირი ბიზნესის წარმომადგენლებისგან იღებს 2016 წელს, ორნახევარჯერ გაიზარდა 2015 წელთან შედარებით. 2015 წელს პოლიციამ 2014 წელთან შედარებით ანალოგიური ზრდა ორჯერ დააფიქსირა. მოქალაქეების რეალური შემოსავლების შემცირების ფონზე განსაკუთრებით შთამბეჭდავია კორუმპირებული თანამდებობის პირების კეთილდღეობის ასეთი ზრდა, რაც კიდევ უფრო შთამბეჭდავი იქნება 2017 წლის ბოლომდე.

მსჯავრდებულები სასამართლო დარბაზში გადაიყვანეს, განაჩენით საქმეზე სასჯელის ვადების და მატერიალური მტკიცებულებების გამოთვლის საკითხები გადაწყდა. სააპელაციო და საკასაციო სასამართლომ ეს გადაწყვეტილება ძალაში დატოვა.

დამატებითი ჯარიმები გადატვირთვისთვის

1 ... ასევე არის ჯარიმა საბუთების დარღვევისთვის, რაც ტვირთის წონის არასწორი მითითებაა. სხვაობა საბუთების მიხედვით წონასა და ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის (დამახინჯების) ადგილზე გარკვეული წონების წონას შორის.

• მანქანის მძღოლი 5000.00 რუბლი
• ინდივიდუალური მეწარმე 10,000.00-დან 15000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 250,000.00-დან 400,000.00 რუბლამდე.

2 ... ჯარიმა საგზაო ნიშნების მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის. თუ მარშრუტზე არის შეზღუდვის ნიშნები.

• მანქანის მძღოლი 2000.00-დან 2500.00 რუბლამდე.

3 ... რუსეთის ფედერაციის გზებზე მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებებით მიყენებული ქონებრივი ზიანის თაობაზე სამართალწარმოებამ დაადგინა ზიანის ანაზღაურების პროცედურა (მთავრობის 2009 წლის 16 ნოემბრის №934 დადგენილება).

• ხელოვნების 1 ნაწილის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1079 - ზიანის ანაზღაურების ვალდებულება ეკისრება იურიდიულ პირს ან მოქალაქეს, რომელიც ფლობს გაზრდილი საფრთხის წყაროს საკუთრების, ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლების საფუძველზე ან სხვა სამართლებრივი საფუძველი (იჯარის საფუძველზე, სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მინდობილობით, შესაბამისი ორგანოს ბრძანებით მისთვის გაზრდილი საფრთხის წყაროს გადაცემის შესახებ და ა.შ.). ტიუმენში არის მსგავსი უსიამოვნო პრაქტიკა, 2014 წლის 3 თებერვლით დათარიღებული სასამართლოს გადაწყვეტილებით No33-431 / 2014 საქმეზე, ფედერალური სახელმწიფო ინსტიტუტის "ფედერალური გზატკეცილის ადმინისტრაციის" ციმბირის "ფედერალური საგზაო სააგენტოს" სასარგებლოდ. ფედერალური მნიშვნელობის საერთო სარგებლობის საავტომობილო გზები 207106 რუბლის ოდენობით. 30 პოლიციელი, სასამართლო ხარჯები 1628 რუბლის ოდენობით. 76 კაპიკი, სულ 208,735 რუბლი. 06 კაპიკი

დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვის წესები

მოძრაობის წესები (შემოკლებული მოძრაობის წესები) პუნქტში 23.4. წაიკითხეთ - ”თუ მანქანაზე დატვირთვა უკანა მხრიდან 1 მეტრზე მეტს იშლება ან გვერდებზე 40 სანტიმეტრზე, ეს უნდა იყოს მითითებული ნიშნით” bulky cargo ” დღისით. ღამით საჭიროა დამატებით დამონტაჟდეს თეთრი რეფლექტორები ან ფარანი წინ, ხოლო ტვირთის აღჭურვა უკანა მხარეს წითელი რეფლექტორებით. ”

მაგრამ ადმინისტრაციულ კოდექსში საგზაო მოძრაობის წესების გარდა, მე-2 ნაწილი შეიცავს შემდეგ ცვლილებას:

„საქონლის ტრანსპორტირება, რომელიც აღემატება სპეციალურ ნებართვაში მითითებულ ზომებს, 10 სანტიმეტრზე მეტი - გულისხმობს ჯარიმას 1500-დან 400000 რუბლამდე.

სატვირთო ტრანსპორტის გადაზიდვა

იურიდიულად, გადატვირთვა ან ზომების (ჭარბი) დაუცველობა ადმინისტრაციულად ისჯება, პასუხისმგებლობა ჯარიმიდან მართვის მოწმობის ჩამორთმევამდე.

„რეალურ ცხოვრებაში“ მანქანის მასა გზის სავალი ნაწილისკენ გადადის თითოეული ღერძის ბორბლებით და არსებობს ღერძის დატვირთვის ორი ტიპი:

1. მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული ტრანსპორტის დასაშვები ღერძული დატვირთვა.
2. კანონით დადგენილი ღერძული დატვირთვის შეზღუდვა.

ტვირთი სატრანსპორტო ღერძზე მთლიანობაში წარმოადგენს მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ დასაშვებ დატვირთვას და მას კანონიერი შეზღუდვები მოითხოვს.

კლასიფიკაციის მიხედვით, სატვირთო მანქანები იყოფა ორ ტიპად:

1. A ჯგუფის მანქანები (დაშვებულია მხოლოდ პირველი, მეორე და მესამე კატეგორიის ტრასებზე);
2. B ჯგუფის მანქანები (მათი მოძრაობა ნებადართულია ნებისმიერი კატეგორიის გზებზე).

ღერძების დასაშვები დატვირთვა A ჯგუფის მანქანისთვის მერყეობს 10-დან 6 ტონამდე (დამოკიდებულია ღერძებს შორის მანძილის მიხედვით). B ჯგუფის მანქანებისთვის, დატვირთვა შეიძლება იყოს 6-დან ოთხნახევარ ტონამდე.

GOST R 52051-2003 მიხედვით, საქონლის გადაზიდვისთვის განკუთვნილი მანქანების კატეგორიებმა მიიღეს შემდეგი სახელები რუსეთში: N1 - დაბალი ტონაჟი (3,5 ტონამდე), N2 - საშუალო ტონაჟი (3,5-ზე მეტი - 12-მდე. ტონა) და N3 - მძიმე მანქანები (12 ტონაზე მეტი).

მეტი ღერძების დასაშვები დატვირთვის ჯგუფების A და B შესახებ

დანართი 1- ერთი მანქანის მასა (იგულისხმება, მისაბმელის გარეშე), სტატიკური აწონვის დროს არ უნდა აღემატებოდეს:

18 ტონა 2 ღერძიანი ავტომობილისთვის;
25 ტონა 3-ღერძიანი;
32 ტონა 4 ღერძზე;
35 ტონა 5 ღერძისთვის.

დანართი 2- მითითებულია ავტომობილის ღერძებზე დასაშვები დატვირთვები დინამიური აწონვის დროს.

ერთჯერადი მანქანებისთვის, ღერძებს შორის მანძილით 2,5 მეტრი, ღერძის დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს:

6 ტონა 6 ტონაზე გათვლილ გზაზე;
10 ტონა 10 ტონაზე გათვლილ გზაზე.

Ცნობისთვის:ევროპის ქვეყნებში სატრანსპორტო დერეფნებზე უფრო მაღალი დატვირთვაა დამონტაჟებული (მაგალითად, პოლონეთსა და გერმანიაში საგზაო მატარებლების დასაშვები წონა 40 ტონამდეა, ხოლო სლოვაკეთში - 44 ტონამდე).

როგორ და სად მივიღოთ მძიმე და დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვის ნებართვა (საშვი).

Მაგალითადმოსკოვში, ქალაქის საგზაო ქსელის გასწვრივ მძიმე და (ან) ნაყარი ტვირთის გადაზიდვისთვის სპეციალური ნებართვების გაცემას ახორციელებს მოსკოვის საბინაო-კომუნალური მომსახურებისა და კეთილმოწყობის დეპარტამენტი "ერთ ფანჯარაში". ” რეჟიმი (იხ. წესი მოსკოვის საგზაო ქსელზე მძიმე და (ან) დიდი ტვირთის გადაზიდვის სპეციალური ნებართვების მომზადებისა და გაცემის შესახებ, დამტკიცებული მოსკოვის მთავრობის 2010 წლის 24 აგვისტოს No735 დადგენილებით. -PP).

მოცულობითი და მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების ორგანიზება, აგრეთვე მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობის, სატრანსპორტო საშუალებების აღჭურვილობისა და ტვირთის აღნიშვნის შესახებ მოცემულია ინსტრუქციით გზებზე ნაყარი და მძიმე ტვირთის გადაზიდვის შესახებ. რუსეთის ფედერაციის, დამტკიცებული. რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 1996 წლის 27 მაისის ბრძანებით No.

რა ჯარიმებია მანქანის გადატვირთვისთვის? მგზავრების ან ტვირთის გადატვირთვისთვის, მისაბმელის გადატვირთვისთვის. რეალური ჯარიმები ამ სტატიაში საიტის სპეციალისტებისგან "საგზაო პოლიციის ჯარიმები".

ჯარიმა მგზავრების მიერ მანქანის გადატვირთვისთვის: 500 რუბლი - ხალხის გადაყვანის წესების დარღვევისთვის, მუხლი 12.23, 1000 რუბლი მძღოლზე დამაგრებული მგზავრისთვის, მუხლი 12.6, 500 რუბლი - მგზავრზე 12.29 ნაწილი 1.

საგზაო ჯარიმების შემოწმება და გადახდა 50%-იანი ფასდაკლებით

შეამოწმეთ ჯარიმები

ჩვენ ვამოწმებთ ინფორმაციას ჯარიმების შესახებ,
გთხოვთ დაელოდოთ რამდენიმე წამს

ჯარიმა მანქანის ტვირთით გადატვირთვისთვის: გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლი, მუხლი 12.21

სატვირთო მანქანის გადატვირთვის ჯარიმების ცხრილი

რა ჯარიმებია მანქანის გადატვირთვისთვის

მანქანის გადატვირთვა არ არის მკაცრად რეგულირებული დარღვევა. იმათ. არ არსებობს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლი, რომელიც დარღვევის სიმძიმის მიხედვით განსაზღვრავს სასჯელს. ასევე, სამგზავრო მანქანის მასის გაზომვის პრაქტიკა ძალზე იშვიათი, პრაქტიკულად არარსებული ფენომენია. ინსპექტორები თითქმის არასოდეს ზომავენ მანქანის დატვირთულ წონას. თუმცა, სამგზავრო მანქანის გადატვირთვის შემთხვევების უმეტესობა დაკავშირებულია მგზავრების გადაყვანასთან, რომლებისთვისაც არ არის გათვალისწინებული სამგზავრო ადგილები. ამ შემთხვევაში ჯარიმა მოჰყვება გადაადგილების წესების დარღვევისთვის და შეუკრა ღვედისათვის, რადგან დამატებითი მგზავრისთვის ღვედი არ იქნება დამატებითი.

ასე რომ, მგზავრების მიერ მანქანის გადატვირთვისთვის ისინი ჯარიმდებიან შემდეგი სტატიებით:

მუხლი 12.23. ადამიანების გადაყვანის წესების დარღვევა - 500 მანეთი თითო მძღოლზე,

მუხლი 12.6. უსაფრთხოების ღვედების ან მოტოციკლეტის ჩაფხუტების გამოყენების წესების დარღვევა - 1000 რუბლი თითო მძღოლზე,

მუხლი 12.29. საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ფეხით მოსიარულეთა ან საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სხვა პირის მიერ - 500 მანეთი მგზავრზე.

ამრიგად, დამატებითი მგზავრის გამო მანქანის გადატვირთვის შემთხვევაში (ჯარიმა მგზავრის მიერ გადატვირთვისთვის) დაჯარიმდება როგორც მძღოლი, ასევე მგზავრი. ჯარიმის საერთო ოდენობამ შეიძლება მიაღწიოს ორ ათას რუბლს.

სასჯელი მანქანის ტვირთით გადატვირთვისთვის:

მუხლი 12.21. საქონლის გადაზიდვის წესების დარღვევა, ბუქსირების წესები - 500 მანეთი ან გაფრთხილება.

რა სახის გადატვირთვებია

იმის მიხედვით, თუ როგორ არის მანქანა გადატვირთული, შეიძლება გამოიყოს რამდენიმე სახის გადატვირთვა.

• მანქანის გადატვირთვა მგზავრების მიერ. ეს ყველაზე გავრცელებული შემთხვევაა. მძღოლი იღებს დამატებით მგზავრს, რაც ზრდის მანქანის მაქსიმალურ დასაშვებ წონას. ეს სავსეა გზატკეცილზე კონტროლის დაკარგვით, მანქანის ცვეთით, საწვავის მაღალი მოხმარებით და მგზავრების გადატვირთვისთვის დაჯარიმებით.
• მანქანის გადატვირთვა ტვირთით. მძღოლი იყენებს მანქანას კომერციული ან სხვა მიზნებისთვის. ეს სავსეა გზაზე კონტროლის დაკარგვით, მანქანის ცვეთით. როგორც წესი, ინსპექტორები იშვიათად აქცევენ ყურადღებას ასეთ მანქანებს, რადგან არც ისე ადვილია გადატვირთვის გამოსწორება.
• თრეილერის გადატვირთვა. გადატვირთვის კიდევ ერთი ვარიანტი, რომელიც შეიძლება მოხდეს მანქანის მუშაობის დროს. მძღოლი გადატვირთავს მისაბმელს, რის გამოც აღემატება თითო ღერძზე დასაშვებ მაქსიმალურ წონას, რაც იწვევს მანევრირებისა და კონტროლის დაკარგვას. გარდა ამისა, თუ გადატვირთვა ძალიან დიდია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჯარიმის გამომუშავება შეგიძლიათ იმ ნიშნის გავლით, რომელიც ადგენს მანქანის მაქსიმალურ დასაშვებ წონას.

ტვირთით გადატვირთვა

მძღოლის ყველაზე გავრცელებული კითხვა, რომელიც იყენებს მანქანას გადაადგილებისას, საქონლის გადაზიდვისას: "დატვირთე თუ არა ჩემი მანქანა ზედმეტი დატვირთვით?". და რა თქმა უნდა, მძღოლს აინტერესებს არის თუ არა გადატვირთვის ჯარიმა.

მანქანის დატვირთვით გადატვირთვისთვის, ისინი დაჯარიმდებიან ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21 მუხლით, ჯარიმა იქნება 500 რუბლი ან გაფრთხილება.

მუხლი 12.21. საქონლის გადაზიდვის, ბუქსირების წესების დარღვევა

1. ტვირთის გადაზიდვის, აგრეთვე ბუქსირების წესების დარღვევა -

გამოიწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთასი რუბლის ოდენობით.

გადატვირთვა ასევე ემუქრება:

• როდესაც მანქანა გაცვეთილია - უპირველეს ყოვლისა, საკიდარი ცვდება,
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება
• კონტროლის დაკარგვა - თუ თქვენ გადატვირთავთ მანქანის სახურავს, მაგალითად, დატვირთვით, სიმძიმის ცენტრი იცვლება, რაც ნიშნავს, რომ მანქანას ექნება სხვადასხვა პარამეტრი შემობრუნებისთვის. მათი გათვალისწინება ნიშნავს ტრასიდან გაფრენას.

მგზავრების გადატვირთვა

მგზავრების გადატვირთვა პრაქტიკაში ნიშნავს, რომ მძღოლი მანქანაში აყენებს მგზავრებს, რომლებისთვისაც ადგილი არ არის. ამ შემთხვევაში მგზავრი მოძრაობს უსაფრთხოების ღვედის გარეშე, შესაბამისად მძღოლი დაჯარიმდება ღვედის არმოკიდების, ადამიანების გადაყვანის წესების დარღვევისთვის. ამ შემთხვევაში ჯარიმა ელის როგორც მძღოლს, ასევე მგზავრს.

ჯარიმის ჯამური ოდენობა იქნება 2 ათასი რუბლი, შეგიძლიათ გადაიხადოთ ჯარიმები ფასდაკლებით.

თრეილერის გადატვირთვა

ტრაილერის გადატვირთვა ისჯება ისევე, როგორც მანქანის გადატვირთვა. ჯარიმა იქნება 500 რუბლი ან გაფრთხილება.

მნიშვნელოვანია: თუ ტრაილერი დიდი და მძიმეა, სასჯელი იქნება ტვირთის გადატვირთვისთვის, ამ შემთხვევაში სასჯელი გაცილებით მკაცრია.

ვის მიერ და რა ვითარებაში გამოიცემა ჯარიმა გადატვირთვისთვის

გადატვირთვისთვის ჯარიმას გამოსცემს საგზაო პოლიციის ინსპექტორი აღჭურვილი მანქანის წონის შემოწმების შემდეგ. თუ გადატვირთვა დაფიქსირდა კამერის მიერ საზომი მოწყობილობით მოძრაობისას, ჯარიმა გაიგზავნება ფოსტით. ჯარიმის შემოწმება შეგიძლიათ ჩვენს ვებსაიტზე ავტომობილის დეტალების შეყვანით, საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე ან სხვა სერვისებზე.

როგორ და სად შეიძლება ჯარიმის გადახდა?

ჯარიმის გადახდა შესაძლებელია:

• ბანკის სალაროში, გადახდის ქვითარის წარდგენით,
• საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე, ჯარიმის შემოწმებისა და გადახდისთვის მონაცემების შეყვანის შემდეგ,
• საჯარო სერვისების პორტალზე,
• ბანკის მობილურ აპლიკაციაში,
• საიტზე შეამოწმეთ ჯარიმა მანქანისა და მძღოლის მონაცემების მიხედვით და აირჩიეთ გადასახდელი ჯარიმა.

ბოლო დროს აშკარად ჩანს სახელმწიფოს მიერ გატარებული ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ე.წ. მთავარ მაგისტრალებზე ჩნდება წონის და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემები, რომლებიც ეხმარებიან ტრანსპორტის სფეროში კონტროლის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებს მოძრაობის ნაკადში განსაზღვრონ მაქსიმალური დასაშვები მასის ან მაქსიმალური დასაშვები ღერძის დატვირთვით მოძრავი მანქანები.

2015 წლის 7 სექტემბერს დამტკიცებული ღონისძიებების გეგმა („საგზაო რუკა“), რომელიც მიზნად ისახავს საზოგადოებრივ გზებზე მძიმე და (ან) დიდი მანქანების გადაადგილებისას დარღვევების თავიდან აცილებას, ითვალისწინებს მძიმე და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემის დანერგვას. (ან) დიდი მანქანები, ფედერალური მაგისტრალების 100-პროცენტიანი დაფარვის გათვალისწინებით. მარტივად რომ ვთქვათ, 2020 წლის მე-4 კვარტალში ავტომატური წონის და განზომილებიანი კონტროლის პოსტები უნდა გამოჩნდეს ყველა მარშრუტზე.

პასუხისმგებლობა სატვირთო მანქანის გადატვირთვაზე 2017 წელს

ბოლო დროს აშკარად ჩანს სახელმწიფოს მიერ გატარებული ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ე.წ. მთავარ მაგისტრალებზე ჩნდება წონის და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემები, რომლებიც ეხმარებიან ტრანსპორტის სფეროში კონტროლის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებს მოძრაობის ნაკადში განსაზღვრონ მაქსიმალური დასაშვები მასის ან მაქსიმალური დასაშვები ღერძის დატვირთვით მოძრავი მანქანები.

2015 წლის 7 სექტემბერს დამტკიცებული ღონისძიებების გეგმა („საგზაო რუკა“), რომელიც მიზნად ისახავს საზოგადოებრივ გზებზე მძიმე და (ან) დიდი მანქანების გადაადგილებისას დარღვევების თავიდან აცილებას, ითვალისწინებს მძიმე და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემის დანერგვას. (ან) დიდი მანქანები, ფედერალური მაგისტრალების 100-პროცენტიანი დაფარვის გათვალისწინებით. მარტივად რომ ვთქვათ, 2020 წლის მე-4 კვარტალში ავტომატური წონის და განზომილებიანი კონტროლის პოსტები უნდა გამოჩნდეს ყველა მარშრუტზე.

2015 წლის 13 ივლისის ფედერალური კანონი No248-FZ "ფედერალურ კანონში ცვლილებების შეტანის შესახებ" რუსეთის ფედერაციაში გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის გარკვეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ "და რუსეთის ფედერაციის ცალკეული საკანონმდებლო აქტები ქ. მძიმე და მსხვილ სატრანსპორტო საშუალებებზე და სახიფათო ტვირთების გადამზიდავ სატრანსპორტო საშუალებებზე გადაადგილების მარეგულირებელი ნორმების გაუმჯობესების პირობები „მუხ. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1. ცვლილებები შევიდა, რომ მანქანების მფლობელები დაჯარიმდნენ დასაშვები მასის ან ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის, რომელიც გამოვლინდა ავტომატური ფიქსაციის საშუალებების გამოყენებით, ასევე ნებადართულის გადამეტებისთვის. ზომები.

ვინ არის პასუხისმგებელი გადატვირთვაზე.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლის 1-6 პუნქტების შესაბამისად, პასუხისმგებლობა სატრანსპორტო საშუალების მაქსიმალური დასაშვები მთლიანი მასის ან ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის ეკისრება მძღოლს, პასუხისმგებელ თანამდებობის პირებს. ტრანსპორტირებისთვის და გადამზიდავი ორგანიზაციისთვის ...

ჯარიმების ოდენობა დასაშვები მასის ან ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის.

¹ ჯარიმა შეიძლება შეიცვალოს უფლებების ჩამორთმევით 2-დან 4 თვემდე ვადით.

² ჯარიმა შეიძლება შეიცვალოს უფლებების ჩამორთმევით 4-დან 6 თვემდე ვადით.

გადაღების და გადაღების, ვიდეოგადაღების ფუნქციების მქონე საშუალებებით დარღვევის დაფიქსირებისთვის ჯარიმის ოდენობა უდრის ორგანიზაციისთვის ჯარიმის ზედა ზღვარს. ამ შემთხვევაში ჯარიმა ეკისრება ავტომობილის მფლობელს ან მფლობელს.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლის მე-10 პუნქტის თანახმად, ავტომობილის მაქსიმალური საერთო მასის ან ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის პასუხისმგებელია ორგანიზაცია, რომელიც ტვირთავს მანქანაში. დარღვევა ისჯება ჯარიმით:

• ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის - 80,000-დან 100,000 რუბლამდე;
• იურიდიული პირებისთვის - 250,000-დან 400,000 რუბლამდე.

ხელოვნების მე-10 პუნქტით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობის საფუძველი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, საგზაო ტრანსპორტისა და ურბანული სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის წესდების მე-11 მუხლის მე-12 ნაწილი, რომელიც ადგენს, რომ იურიდიულ პირებს ან ინდივიდუალურ მეწარმეებს, რომლებიც ტვირთავენ სატრანსპორტო საშუალებებში, არ აქვთ უფლება გადააჭარბონ მანქანის დასაშვები წონა და (ან) დასაშვები დატვირთვა მანქანის ღერძზე, რომელიც დამონტაჟებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

შეჯამება: როგორც გადამზიდავი, ასევე ტვირთის შემსრულებელი ორგანიზაცია (ყველაზე ხშირად ტვირთგამგზავნი) პასუხისმგებელია გამოვლენილ გადატვირთვაზე. გადაზიდვის ხელშეკრულების ერთ-ერთი მხარისათვის ჯარიმის დაკისრება არ გამორიცხავს მეორე მხარის პასუხისმგებლობას. ეს თვისება მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მათ საქმიანობაში როგორც გადამზიდველმა, ასევე ტვირთგამგზავნმა.

მანქანების მაქსიმალური დასაშვები წონა და ღერძული დატვირთვა.

მთავრობის 2011 წლის 15.04.2011 N 272 დადგენილება „საქონლის ტრანსპორტირების წესების დამტკიცების შესახებ“ შეიცავს დანართ No1, რომელიც ადგენს ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები წონას. თავის მხრივ, ეს აპლიკაცია შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად: ერთჯერადი სატრანსპორტო საშუალებების მაქსიმალური დასაშვები წონა და ნახევრადმისაბმელიანი და ბილიკიანი საგზაო მატარებლების მაქსიმალური წონა. მაქსიმალური დასაშვები წონა დგინდება ავტომობილის ღერძების რაოდენობის მიხედვით.

საგზაო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის წესების No2 დანართი ადგენს სატრანსპორტო საშუალების მაქსიმალურ დასაშვებ ღერძულ დატვირთვებს, რომლებიც ამ შემთხვევაში დიფერენცირებულია გზის გამოთვლილი დასაშვები დატვირთვის მიხედვით, რომლითაც მოძრაობს მანქანა. ეს დანართი გადაიხედა ოთხჯერ: 2011 წლის 30 დეკემბერი, 2014 წლის 9 იანვარი, 27 დეკემბერი და 2015 წლის 18 მაისი.

რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს 2016 წლის 05/17/05 No APL16-142 სააპელაციო განჩინებით ძალადაკარგულად ცნობილ იქნა სასაქონლო ტრანსპორტით გადაზიდვის წესების მე-2 დანართის მეორე სვეტის მესამე და მეოთხე სტრიქონები, დამტკიცებული. რუსეთის ფედერაციის მთავრობა No. ინტერპრეტაციას ახდენს ახლო ღერძებს შორის მანძილის დიაპაზონს 1-დან 1,3 მეტრამდე (მათ შორის ცხრილის მესამე ხაზი) ​​და 1,3-დან 1,8 მეტრამდე (მათ შორის) (მეოთხე ხაზი). მაგიდა).

აღსანიშნავია, რომ 6 ტონაზე გათვლილი საავტომობილო გზების მაქსიმალური ღერძული დატვირთვები გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამონტაჟებულია საგზაო ნიშანი ან თუ არის გამოქვეყნებული ინფორმაცია მაგისტრალის მფლობელის ოფიციალურ ვებგვერდზე. ამავდროულად, რუსეთის კანონმდებლობა არ შეიცავს ტერმინის "ოფიციალური საიტის" განმარტებას.

გაზაფხულისა და ზაფხულის ღერძის დატვირთვის ლიმიტები.

გაზაფხულზე და ზაფხულში რუსეთის ფედერაციაში დაწესებულია შეზღუდვები სატვირთო გადაზიდვებზე ღერძების მაქსიმალური დატვირთვის თვალსაზრისით. შემოღებული შეზღუდვების მიზანია გზის ზედაპირის დაცვა წყალდიდობისა და ჰაერის მაღალი ტემპერატურის გაზრდილი ცვეთაგან. სხვათა შორის, ევროპის ქვეყნებში (გერმანია, ავსტრია, პოლონეთი და ა.შ.) ასეთი შეზღუდვები დაწესებულია მხოლოდ საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში - წყალდიდობა, არანორმალურად მაღალი ტემპერატურა 40°C-ზე მეტი და ა.შ.

ზედიზედ რამდენიმე წელია, საგაზაფხულო შეზღუდვები ფედერალურ მაგისტრალებზე არ დაწესებულა. ამასთან, მოქმედი კანონმდებლობა (2007 წლის 08.11.2007 №257-FZ ფედერალური კანონის 30-ე მუხლის 2.1 ნაწილი "რუსეთის ფედერაციაში საავტომობილო გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შესახებ") საშუალებას აძლევს ადგილობრივ ხელისუფლებას. რეგიონულ და მუნიციპალურ გზებზე შეზღუდვების ან აკრძალვების დაწესება.

საგაზაფხულო და ზაფხულის შეზღუდვების დაწესების არსი არის ღერძების მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვების შეცვლა 2011 წლის 15 აპრილის №272 მთავრობის დადგენილება „საქონლის ტრანსპორტირების წესების დამტკიცების შესახებ“ დანართიდან No. ”სხვა ღირებულებებით. გადამზიდავებისთვის მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ხშირად არ არის ადვილი თვალყური ადევნოთ რეგიონული ხელისუფლების მიერ დაწესებულ ყველა შეზღუდვას მარშრუტის გასწვრივ დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების მარშრუტზე. რუსეთის თითოეულ რეგიონს აქვს საკუთარი განყოფილება, რომელიც პასუხისმგებელია ასეთი შეზღუდვის შემოღებაზე, უფრო მეტიც, მიღებული კანონის შესახებ ინფორმაცია (რეზოლუცია, ბრძანება, განკარგულება) ქვეყნდება ექსკლუზიურად ადგილობრივ გამოცემებში და შესაბამისი დეპარტამენტის ვებსაიტზე.

როგორც წესი, პუბლიკაცია ხდება doc (docx) ფორმატში ან pdf-ში, დოკუმენტში ტექსტის ძიების ფუნქციით, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში სააგენტოს ვებგვერდზე ქვეყნდება მარეგულირებელი აქტი დასკანირებული ტექსტით pdf ფორმატში. საძიებო სისტემებს არ შეუძლიათ დამოუკიდებლად ამოიცნონ ტექსტი ასეთ დოკუმენტებში, ამიტომ ისინი არ აჩვენებენ ამ დოკუმენტს ძიების შედეგებში. ეს ძალიან ართულებს გადამზიდველისთვის უაღრესად მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მოძიებას.

სეზონური შეზღუდვების შემოღების შესახებ გადამზიდავების ინფორმირებულობის პრობლემა შეიძლება გადაჭრას ფედერალური საინფორმაციო პორტალით (შესაძლებელია არა ნულიდან, არამედ შესაბამისი განყოფილების შექმნა Rosavtodor-ის ვებსაიტზე), მაგრამ ... გვაქვს რა. ჩვენ გვაქვს.

პასუხისმგებლობა ინდივიდუალური მეწარმის მიერ დასაშვები დატვირთვის გადამეტებაზე.

ცალკე მინდა გავამახვილო ყურადღება ინდივიდუალური მეწარმეებად დარეგისტრირებული გადამზიდავებისა და გამგზავნითა იმ ფაქტზე, რომ დარღვევის გამო, ხელოვნებაში. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, ისინი პასუხისმგებელნი არიან იურიდიულ პირებთან თანაბარ საფუძველზე.

გავრცელებული მცდარი მოსაზრება, რომ მეწარმეები პასუხისმგებელნი არიან ნებადართული ტვირთის გადამეტებისთვის თანამდებობის პირებისთვის გათვალისწინებული ოდენობით, გამოწვეულია ხელოვნების სქოლიოში არსებობით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 2.4 შემდეგი ფორმულირებით: ”პირები, რომლებიც ახორციელებენ სამეწარმეო საქმიანობას იურიდიული პირის ფორმირების გარეშე, რომლებმაც ჩაიდინეს ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა, ეკისრებათ ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა, როგორც თანამდებობის პირები, თუ სხვა რამ არ არის დადგენილი ამ კოდექსით”.

თუმცა, ხელოვნების სქოლიოში. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1-ში ნათქვამია, რომ ამ მუხლით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევისთვის პირები, რომლებიც ეწევიან სამეწარმეო საქმიანობას იურიდიული პირის ფორმირების გარეშე, ადმინისტრაციულად პასუხისმგებელნი არიან როგორც იურიდიული პირები.

ღერძის ჭარბი დატვირთვა გამყოფი ტვირთის ტრანსპორტირებისას.

გასაყოფი ტვირთის გადაზიდვისას (ტვირთი, რომელიც შეიძლება განთავსდეს 2 ან მეტ ტვირთის ადგილზე სამომხმარებლო თვისებების დაკარგვის ან დაზიანების რისკის გარეშე), შეიძლება წარმოიშვას სიტუაცია, როდესაც გადააჭარბებს ღერძულ დატვირთვას, მაგრამ არა სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ მასას. ეს ძირითადად ეხება ინერტული (დატეხილი ქვა, ხრეში, ქვიშა) და ნაყარი (საწვავი, ზეთი, ტექნიკური და საკვები სითხეები) ტვირთის გადაზიდვას. ლოგიკურია, რომ ასეთი საქონლის გადაზიდვისას გადამზიდველს (მძღოლს) არ შეუძლია გააკონტროლოს ტვირთის მოძრაობა სატრანსპორტო საშუალების ძარაში, რის შედეგადაც მას შეუძლია უკონტროლოდ გადაადგილება, რითაც გაზრდის ღერძის დატვირთვას. ცხადია, ამ შემთხვევაში მანქანის მთლიანი მასა უცვლელი დარჩება.

იმისდა მიუხედავად, რომ რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობა სრულად არ გამორიცხავს გადამზიდველის პასუხისმგებლობას ნაყარი და თხევადი ტვირთის გადაზიდვისას ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის, სასამართლოები მთელ რიგ რეგიონებში იღებენ შესაბამის არგუმენტებს და გააუქმებენ საგზაო პოლიციის გადაწყვეტილებებს არარსებობის გამო. ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა. ასეთი საქმეები ექვემდებარება საერთო იურისდიქციის სასამართლოების იურისდიქციას, რომლებშიც სასამართლო პრაქტიკის ერთგვაროვნების პრინციპი ყოველთვის სათანადო დონეზე არ არის დაცული, მაგრამ, ამის მიუხედავად, ჩვენი კომპანიის იურისტები წარმატებით იცავენ გადამზიდველებს ასეთი სასჯელისაგან.

ვინ იხდის ჯარიმას - მოიჯარე თუ მესაკუთრე?

სამართლის ერთ-ერთი ფუნდამენტური პრინციპია დანაშაულის ჩამდენის პასუხისგებაში მიცემა. თუ ავტომობილი იჯარით არის გაცემული, მაშინ მის ექსპლუატაციას და კომერციულ გამოყენებას ახორციელებს მოიჯარე. მას ასევე ეკისრება რისკები და პასუხისმგებლობა სამართალდარღვევათა ჩადენაზე, კერძოდ, ხელოვნებაში გათვალისწინებული. 12.21.1 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი. გამქირავებელს არ აქვს უფლება დაავალოს მოიჯარეს, როგორ განკარგოს იჯარით გაცემული ქონება (ამ შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალება), შესაბამისად მეიჯარეს არ შეიძლება დაეკისროს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა მოიჯარის მიერ ჩადენილ სამართალდარღვევებზე.

ეს პოზიცია მოცემულია ხელოვნებაში. 2.6.1 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი:

1. ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა საგზაო მოძრაობის სფეროში ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე და ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე გამწვანების სფეროში, რომლებიც გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების კანონმდებლობით, ჩადენილი სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებით, ამ დაფიქსირების შემთხვევაში. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა ავტომატურ რეჟიმში მუშაობისას სპეციალური ტექნიკური საშუალებებით, რომლებსაც აქვთ ფოტო-გადაღების, ვიდეოგადაღების ფუნქცია, ან გადაღებისა და გადაღების, ვიდეოგადაღების გზით, მონაწილეობენ სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები (მფლობელები).
2. სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი (მფლობელი) თავისუფლდება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობისგან, თუ ამ კოდექსის 28.6 მუხლის მე-3 ნაწილის შესაბამისად გამოცემული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის გადაწყვეტილების შესახებ საჩივრის განხილვისას მასში არსებული მონაცემები. დასტურდება, რომ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დადგენის დროს მანქანა სხვა პირის მფლობელობაში ან სარგებლობაში იმყოფებოდა, ან ამ დროისთვის სხვა პირების უკანონო ქმედებების შედეგად მის მფლობელობაში იყო.

თუ ისინი ცდილობენ თქვენს დევნას ხელოვნების მიხედვით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, მაგრამ ამავდროულად თქვენ იჯარით გაიტანეთ მანქანა, უნდა გაასაჩივროთ გადაწყვეტილება. დაგვიკავშირდით, ჩვენ დაგეხმარებით.

აკონტროლეთ აწონვა. გადატვირთვის გამოვლენისას მანქანის დაკავება.

გავრცელებულია მცდარი მოსაზრება, რომ თუ საკონტროლო აწონვის შედეგების მიხედვით გამოვლინდა გადატვირთვის არარსებობა, მაშინ გადამზიდავი და გამგზავნი არ ექვემდებარება ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას. Ეს არ არის სიმართლე. იმის გასაგებად, თუ რატომ გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების საკონტროლო აწონვა დასაშვები მთლიანი მასის ან ღერძული დატვირთვის გამოვლენილი ჭარბი რაოდენობით, ჩვენ მივმართავთ ხელოვნებას. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 27.13.

ამ მუხლის პირველი ნაწილიდან გამომდინარეობს, რომ „სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების და შესაბამისი ტიპის სატრანსპორტო საშუალების მართვის წესების დარღვევის თავიდან აცილების მიზნით, გათვალისწინებულია ქ.<...>12.21.1 მუხლის 1-6 ნაწილები<...>ამ კოდექსის მიხედვით, გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების დაკავება, ანუ სატრანსპორტო საშუალების გამორიცხვა ხალხისა და საქონლის გადაზიდვის პროცესიდან სხვა სატრანსპორტო საშუალების დახმარებით მისი გადაადგილებით და უახლოეს სპეციალურად დაცულ ადგილას ( სპეციალიზებულ ავტოსადგომზე) და შენახვა სპეციალიზებულ ავტოსადგომზე დაკავების მიზეზის აღმოფხვრამდე“.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან როსტრანსნადზორის ინსპექტორი, აწონვის შედეგად, დაადგენს, რომ გადაჭარბებულია ღერძული დატვირთვა ან მანქანის მთლიანი მასა, მას უფლება აქვს დააკავოს მანქანა მანამ, სანამ არ დადგება მიზეზი. პატიმრობა აღმოფხვრილია. დაკავების მიზეზი ტვირთის გადამეტებაა. ზედმეტი დატვირთვა შეიძლება აღმოიფხვრას შემდეგი გზით:

1. გადაანაწილეთ დატვირთვა ავტომობილის ძარაზე (თუ გამოვლინდა ღერძის დატვირთვის ჭარბი რაოდენობა).
2. ტვირთის ნაწილის გადატანა სხვა სატრანსპორტო საშუალებაზე (თუ სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონა აღემატება).
3. მიიღეთ სპეციალური ნებართვა მძიმე ტვირთის გადაზიდვისთვის.

ყოველი ამ მოქმედების შესრულების შემდეგ ინსპექტორი ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ სამართალდარღვევა მუხ. 12.21.1 KRFoAP, ფიქსირებული. ამისათვის ტარდება შემოწმების აწონვა. თუ იგი აჩვენებს, რომ მეტი არ არის მთლიანი მასის ან ღერძული დატვირთვის გადაჭარბება, ინსპექტორი იძლევა შემდგომ გადაადგილების უფლებას.

ეს არ უარყოფს იმ ფაქტს, რომ დანაშაული მოხდა. სამართალდარღვევის ფაქტი დაფიქსირდა აწონვის აქტით და მძღოლის მიმართ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმი.

ტვირთგამგზავნის მიერ სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვის გამო ზარალის ანაზღაურება.

UATiGNET-ის 35-ე მუხლის მე-3 პუნქტი ადგენს ტვირთგამგზავნის პასუხისმგებლობას სასაქონლო ბილეთში სპეციალური ნიშნების ან საქონლის გადაზიდვისთვის საჭირო სიფრთხილის ზომების გამოუყენებლობისთვის, ან საქონლის თვისებების შესახებ ინფორმაციის დამახინჯებისთვის 20%-ის ოდენობით. ტვირთის გადასახადი. ჯარიმის გადახდა არ ათავისუფლებს გამგზავნს ამგვარი დარღვევებით გადამზიდველისთვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურებისგან. ამრიგად, იმ შემთხვევაში, თუ ტვირთგამგზავნმა არასწორად მიუთითა ტვირთის წონა ზედნადებში, გადამზიდველს უფლება აქვს მოითხოვოს ჯარიმის გადახდა და ზიანის ანაზღაურება, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს:

• ჯარიმა ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები წონის დარღვევისთვის;
• სატრანსპორტო საშუალების ყოფნის გადახდა სპეციალურ ადგილზე (სადგომზე);
• საავტომობილო გზაზე მიყენებული ზიანის ანაზღაურება.

ზიანის ანაზღაურება ეხება სამოქალაქო პასუხისმგებლობის ზომებს, შესაბამისად, მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ კანონით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობის პირობების არსებობის შემთხვევაში. ჯარიმის გადახდისა და ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნით ტვირთგამგზავნის მიერ ტვირთის წონის შესახებ არასწორი ინფორმაციის მითითებით, გადამზიდავი ვალდებულია დაამტკიცოს:

• ინფორმაციის დამახინჯების ფაქტი;
• მიყენებული ზიანის არსებობა და ოდენობა;
• სამართლებრივ ურთიერთობასა და ზიანს შორის მიზეზობრივი კავშირი.

ტვირთის წონის შესახებ ინფორმაციის დამახინჯების ფაქტის დასადასტურებლად გადამზიდველი ვალდებულია აწონოს ტვირთი ცალ-ცალკე და სატრანსპორტო საშუალება ცალ-ცალკე ტვირთგამგზავნის წინასწარი წერილობითი შეტყობინებით და მიიღოს აწონვის მოწმობა ხელში. მხოლოდ ამ გზით დადგინდება, რომ:

• სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონის გადაჭარბება დაშვებულია ტვირთგამგზავნის არაკეთილსინდისიერი საქციელის გამო;
• სატრანსპორტო საშუალების სატვირთო განყოფილებაში არ იყო უცხო ობიექტები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის დასაშვები წონის გადაჭარბება.

სატრანსპორტო საშუალების ტვირთით აწონვის მხოლოდ ერთი აქტის არსებობა საკმარისი არ იქნება იმის დასადასტურებლად, რომ გამგზავნმა აშკარა მიზეზების გამო დამახინჯებული აქვს ინფორმაცია ტვირთის წონაზე.

პასუხისმგებლობა სატვირთო მანქანის გადატვირთვაზე 2017 წელს

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო საპროცესო კოდექსის 22, ხელოვნების მე-2 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 23.1, ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემთხვევები, გათვალისწინებული ხელოვნება. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 განიხილება საერთო იურისდიქციის სასამართლოები. ამჟამად სასამართლო პრაქტიკა მსგავს საქმეებზე უკვე ჩამოყალიბებულად შეიძლება ჩაითვალოს. გადამზიდავებისა და გამგზავნის მიმართ პრეტენზიების დიდი უმრავლესობა სრულად დაკმაყოფილებულია გემებით. ასეთი გადაწყვეტილებების გასაჩივრება არ იწვევს მათ გაუქმებას.

ამ წესიდან გამონაკლისია შემთხვევები, როდესაც ზღვრულად დასაშვები ტვირთის დარღვევა მიეკუთვნება ავტომობილის მფლობელს, რომელმაც ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დროს მანქანა გადასცა სხვა იურიდიულ პირს, მეწარმეს ან მოქალაქის მფლობელობაში, აგრეთვე შემთხვევები. რომელშიც დასაშვები ღერძული დატვირთვის გადამეტება მიეკუთვნება გადამზიდველს, რომელმაც გადაიტანა გასაყოფი ტვირთი.

ჩვენი კომპანიის სპეციალისტებიდახმარება გადამზიდავებისა და გამგზავნისთვის, რათა გაასაჩივრონ არაგონივრული ადმინისტრაციული ჯარიმები და მოითხოვონ გზის ზედაპირზე მიყენებული ზიანის ანაზღაურება. მომსახურების გაწევის შედეგია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა საქმეზე საქმისწარმოების შეწყვეტის შესახებ ან სასამართლოს გადაწყვეტილება მიღებული განჩინების გაუქმების შესახებ.

გადატვირთული მანქანები თითოეული რეგიონის ადგილობრივი ხელისუფლებისთვის მთავარი პრობლემაა, რადგან ეს იწვევს ასფალტის საფარის გაფუჭებას. ამ გარემოებით გამოწვეული გზების ხშირ ნგრევასთან დაკავშირებით, ხელისუფლებამ დაიწყო აქტიური ქმედებები და დაიწყო არაკეთილსინდისიერი მძღოლების ბრძოლა, სატვირთო მანქანის გადატვირთვისთვის ჯარიმის აწევა. ამიტომ, ბევრ მძღოლს აინტერესებს, რა სახის გადატვირთვის ჯარიმა გამოიყენება ამჟამად?

გადატვირთული სატვირთო მანქანა პოტენციურად საშიშია. საგზაო პოლიციის სტატისტიკის მიხედვით, ასეთი მანქანები ზიანს აყენებს არა მხოლოდ მძღოლს, არამედ ყველას, ვინც მის უკან ან მის გვერდით მოძრაობს.

ავტოსაგზაო შემთხვევების მთავარი მიზეზი არის უახლოესი მანქანების მძღოლების ხედის დატვირთვის გადაფარვა, რის გამოც მძღოლები საგზაო მდგომარეობას სწორად ვერ აფასებენ. და ეს უკვე სავსეა მანქანების დაზიანებით და მგზავრების დაზიანებით. გარდა ამისა, ასეთი მანქანის დამუხრუჭების მანძილი იზრდება, რაც საზიანო გავლენას ახდენს სასწრაფო დამუხრუჭების დროულად განხორციელების უნარზე.

სატვირთო მანქანის გადატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს შემდეგი შედეგები:

• მანქანის ტარება;
• სატვირთო სრიალი;
• ერთ-ერთი ღერძის დაზიანება;
• ტვირთის დაკარგვა;
• სატვირთო მანქანის გადაადგილება შემხვედრ ზოლში ან გადატრიალება.

სატვირთო მანქანა, რომელმაც არაერთხელ გადააჭარბა ტევადობას, განსაკუთრებით საშიშია მოსახვევებზე, ხიდებზე, გზაჯვარედინებზე და გზაზე თოვლის ან წვიმის შემდეგ.

გამომდინარე იქიდან, რომ კანონში არ არის მკაფიო ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ რა ჭარბი წონაა დაშვებული მსუბუქი ავტომობილის მართვისას, გადამზიდავების უმეტესობა უსაფრთხოდ გადატვირთავს მანქანებს. მანქანის მფლობელები საფრთხის ფაქტორს არ აფასებენ. მათ ბოლომდე არ ესმით, რომ მათმა ქმედებებმა შეიძლება გამოიწვიოს ავარია, რადგან სამგზავრო მანქანა სატვირთო მანქანასთან შედარებით უფრო სუსტი კომპონენტებით არის აღჭურვილი და შეიძლება უბრალოდ ვერ გაუძლოს დატვირთვას. ტვირთის ზემოქმედების შედეგად მანქანის ბამპერი ცვივა და შეუძლია გზის ზედაპირს დაეჯახოს, რითაც ქმნის საგანგებო სიტუაციის დამატებით შესაძლებლობას.

სამგზავრო მანქანაში გადატვირთვისას იტანჯება სატრანსპორტო ნაწილების უმეტესობა - სპარსი, ამორტიზატორები, საკიდარი, ჩარჩოები. და თუ პირველი მოგზაურობის შემდეგ კომპონენტები დარჩნენ შედარებით უსაფრთხოდ, მაშინ განმეორებითი სისტემატური დატვირთვით ისინი შეიძლება ჩავარდეს ყველაზე შეუფერებელ დროს.

მაგალითად, ეს შეიძლება მოხდეს სრული სისწრაფით მომდევნო მოგზაურობის დროს. ამიტომ, თუ მძღოლი აფასებს თავის მანქანას და არ სურს ფულის დახარჯვა სერიოზულ რემონტზე, მან ორჯერ უნდა იფიქროს იმაზე, ნამდვილად არის თუ არა საჭირო მისი ტრანსპორტის გადატვირთვა.

თუ მძღოლმა იცის წესები, მაგრამ მას მაინც სჭირდება მანქანის გადატვირთვა, გამოსავალი არსებობს. წესები იძლევა გადატვირთული მანქანებით მგზავრობის შესაძლებლობას. ერთადერთი პირობაა, რომ მან პირველ რიგში უნდა იმოძრაოს 50 - 60 კმ/სთ სიჩქარის აწევის გარეშე.

სატვირთო მანქანის გადატვირთვის საფრთხე

ჭარბი წონა მანქანებში ან სატვირთო მანქანებში საკმაოდ საშიშია. შედეგები შეიძლება იყოს ყველანაირი - ასფალტის განადგურებიდან ავტოსაგზაო შემთხვევის ალბათობამდე.

საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, გადატვირთულმა მანქანამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა დარღვევები:

1. გზის განადგურება.
2. მასობრივი განადგურება ხიდებზე ან ძველ შენობებთან ახლოს მოძრაობისას.
3. ავარია ძალიან დიდი დამუხრუჭების მანძილის გამო.

მანქანის მოძრაობის დროს გაჩერების მანძილის სიგრძეზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ წონის მთლიანი გადატვირთვა, არამედ თავად დატვირთვის ინერცია. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ავარიის ალბათობას. განსაკუთრებით საშიში პერიოდია წვიმის ან ყინულის დროს და მის შემდეგ. იმ პირობით, რომ ტვირთი ნაჩქარევად არის მიმაგრებული ან საერთოდ არ არის დაცული, მანქანა შეიძლება გადატრიალდეს. ასეთ ამინდში გადატვირთული ავტომობილი პირდაპირ საფრთხეს უქმნის გზის ყველა მონაწილეს.

ავტომობილის გადატვირთვაზე სრული პასუხისმგებლობა ეკისრება მხოლოდ მძღოლს.

სატვირთო მანქანების მაქსიმალური წონაა:

• 6 ტონა - თუ მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის არის 1მ;
• 7 ტონა - თუ მანძილი 1მ 35 სმ;
• 8 ტონა - თუ მანძილი 1მ 60 სმ;
• 10 ტონა - თუ მანძილი 2მ.

მაქსიმალური დადგმული დატვირთვის მოცულობა მსუბუქი მანქანებისთვის:

• 4,5 ტონა - თუ მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის 1 მ-ზე ნაკლებია;
• 5 ტონა - თუ მანძილი 1 მ 35 სმ-ზე ნაკლებია;
• 5,5 ტონა - თუ მანძილი 1მ 60 სმ-ზე ნაკლებია;
• 6 ტონა - თუ მანძილი 2მ.

მანქანების გადატვირთვას ასევე უწოდებენ "ღერძულ დატვირთვას". ეს არის მასა, რომელსაც მანქანა ორივე ღერძის ბორბლებით გადააქვს გზაზე.

ტრანსპორტის მასა გამოითვლება მანქანის ორივე ღერძზე დატვირთვის ოდენობის მიხედვით. ღერძის გადატვირთვა ჩვეულებრივ ხდება ავტომობილის ნებისმიერ ნაწილზე გადაჭარბებული დატვირთვის გამო.

ყველაზე ხშირად, დატვირთვა უკანა მხარეს მოდის. მთავარი მიზეზი არის ტვირთის ამ ნაწილში მდებარეობა. სატრანსპორტო საშუალების წინა მხარეს დატვირთვაზე გავლენას ახდენს მძღოლის კაბინა და ელექტრული ბლოკი.

სატრანსპორტო საშუალებების წონის შესამოწმებლად საგუშაგოები (CP) განლაგებულია მარშრუტის მთავარ სატრანსპორტო მონაკვეთებზე ან იმ გზების შესასვლელთან, რომლებზეც აკრძალულია გადატვირთული მანქანების გავლა. საგუშაგო აკონტროლებს და ამოწმებს დატვირთვას ავტომობილის თითოეულ ცალკეულ ღერძზე. ამ მიზნით საგუშაგოს თანამშრომლები აწონვას სპეციალიზებულ სასწორზე ახორციელებენ.

საგუშაგოზე მანქანის წონის შემოწმება ხდება ორი გზით - სასწორზე გავლისას და მათზე გაჩერებისას. სასწორზე გაჩერება ინსპექტორს ტესტის ყველაზე ზუსტ შედეგებს აძლევს, მართვის დროს კი შესაძლებელია 2 - 4% შეცდომა.

SDA-ს 12.21.1 მუხლი ამბობს, რომ სატვირთო მანქანის დასაშვები მაქსიმალური მასა არის სატრანსპორტო საშუალების წონის გადაჭარბება დასაშვების არაუმეტეს 5%-ით.

საგუშაგოზე აწონვის შედეგები უნდა შევადაროთ ცხრილს, რომელიც მიუთითებს დასაშვებ გადატვირთვაზე თითოეული კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის.

იმისათვის, რომ მძღოლმა შეძლოს ნაყარი ტვირთის თავისუფლად გადაზიდვა, მან უნდა მიიღოს ნებართვა გამგზავნისგან ან ტვირთის ტრანსპორტირების სპეციალიზებულ ინტერნეტ სერვისებზე. ასეთი ნებართვის გარეშე გადატვირთული სატრანსპორტო საშუალების მართვა შეიძლება გამოიწვიოს ადმინისტრაციული ჯარიმა.

ბილიკის მონაკვეთები, რომლებიც არამდგრადია მძიმე ტვირთის მიმართ, აღჭურვილია 3.12 ნიშნით. ეს ნიშნავს გამვლელი მანქანების წონის შეზღუდვას. თუ მანქანის რომელიმე ღერძი დატვირთულია ამკრძალავ ნიშანზე მითითებულ ნორმაზე უფრო მაღალი, მაშინ მძღოლი ვალდებულია მოიარეს გზის ეს მონაკვეთი ისე, რომ დასაშვები დატვირთვა მის ავტომობილზე მეტი იყოს.

მოცულობითი ტვირთის გადაზიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ SDA-ს 23.4 პუნქტს, სადაც ნათქვამია: „თუ გადაზიდული ტვირთი ტრანსპორტის გვერდიდან ამოდის მეტრზე მეტს უკანა მხრიდან ან 40 სანტიმეტრზე ორივე მხრიდან, მაშინ დროს დღე უნდა აღინიშნოს სპეციალური ნიშნით „დიდი ზომის ტვირთი“. ღამით აუცილებელია თეთრი რეფლექტორების დაყენება წინა მხარეს, უკანა კი წითელი რეფლექტორებით აღჭურვა“.

მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლს აქვს სპეციალური ნებართვა, რომელიც მიღებულია ამ ტიპის საქმიანობაში სპეციალიზებული ხელისუფლების ორგანოებიდან. ასეთი დოკუმენტი აქტიური იქნება ერთი მოგზაურობისთვის ან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.

ზოგჯერ მისი დახმარებით შესაძლებელია ჯარიმის თავიდან აცილება, მაგრამ შემდეგ სამართალდარღვევებზე მაინც შეიძლება დაჯარიმდეს:

1. საგზაო ბილეთის მარშრუტის ხელით შეცვლა.
2. გზის პირას მოძრაობა.
3. სიჩქარის ლიმიტის გადაჭარბება.
4. დაბალი ხილვადობის მოძრაობა (100 მეტრამდე).
5. გაჩერება აკრძალულ ადგილებში.
6. მართვა სატვირთო მანქანის ფიქსირებული ავარიით.

მოცულობითი ტვირთის გადაზიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ SDA-ს 23.4 პუნქტს, სადაც ნათქვამია: „თუ გადაზიდული ტვირთი ტრანსპორტის გვერდიდან გამოდის მეტრზე მეტს უკან ან 40 სანტიმეტრზე ორივე მხრიდან, მაშინ დღის განმავლობაში იგი უნდა აღინიშნოს სპეციალური ნიშნით „დიდი ზომის ტვირთი“. ღამით აუცილებელია თეთრი რეფლექტორების დაყენება წინა მხარეს, უკანა კი წითელი რეფლექტორებით აღჭურვა“.

სასჯელი სატვირთო მანქანის გადატვირთვისთვის

თუ მძღოლმა უგულებელყო საგზაო ნიშანი 3.12 და გაიარა აკრძალულ ტერიტორიაზე, მას დაეკისრება ჯარიმა გადატვირთვისთვის, რაც დადგენილია ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21.1 მუხლის მე-5 ნაწილით. ასეთ მონაკვეთზე გადატვირთული მანქანების გადაადგილებისთვის ჯარიმის ზომა მერყეობს 2-დან 3 ათას რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია გადატვირთვის ზომაზე.

ამავე კოდექსის 12.21.1 მუხლის მე-3 ნაწილი არეგულირებს გადატვირთული სატრანსპორტო საშუალების ღერძით გადაადგილების ჯარიმის ოდენობას:

• ჩვეულებრივი მოქალაქეებისთვის 1-2 ათასი რუბლი;
• სახელმწიფო უწყებების თანამშრომლებისთვის 10-15 ათასი;
• იურიდიული პირებისთვის 250 - 400 ათასი რუბლი.

თუ მძღოლმა დოკუმენტაციაში წარმოადგინა ცრუ მონაცემები გადაზიდული ტვირთის წონის შესახებ, მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირების წესების დარღვევისას, მას შეუძლია დაჯარიმდეს 5 ათასი რუბლი. თუ წესები დაარღვია იურიდიული პირის მიერ, მაშინ ჯარიმის ოდენობა შეიძლება იყოს 250-დან 400 ათას რუბლამდე.

სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონის დიდი ჭარბი გამო, მანქანა შეიძლება გაიგზავნოს დაბლოკვის ავტოსადგომზე, რათა გამოირიცხოს მეორე მგზავრობა გადატვირთვით. ჯარიმის გადახდამდე მანქანა იქ დარჩება.

ასევე, თითოეულ მგზავრზე, რომელიც არ ატარებს ღვედის, ინსპექტორს შეუძლია მძღოლს დააჯარიმოს 1000 რუბლის ოდენობით. მაგრამ, თუ პირველად არღვევთ კანონს და ამავე დროს წააწყდებით კეთილსინდისიერ საგზაო პოლიციელს, მაშინ შეგიძლიათ მხოლოდ გაფრთხილებით ჩამოხვიდეთ.

შესაძლებელია თუ არა ჯარიმის გამოწვევა

როგორც სამართალდამცავი ორგანოების ნებისმიერი სხვა გადაწყვეტილება, გადატვირთვისთვის ჯარიმა შეიძლება გასაჩივრდეს სასამართლოში. მაგრამ ასეთი გადაწყვეტილება მძღოლს მხოლოდ იმ შემთხვევაში დაეხმარება, თუ ის სრულიად უდანაშაულოა.

როგორც ბრალის არარსებობის დამადასტურებელი საბუთი, მძღოლს შეუძლია მოიყვანოს არგუმენტები:

1. საბუთი, რომელიც მიუთითებს ავტომობილის წონაზე დატვირთვის შემდეგ და გზაზე გაგზავნისას (მნიშვნელოვანია, რომ მითითებული მაჩვენებლები არ აღემატებოდეს დასაშვებ წონის ნორმას).
2. სასწორის ჩავარდნის ვიდეო ან ფოტომასალა საგუშაგოზე (შეგიძლიათ დაურთოთ მოწმეთა ჩვენებაც).
3. დაფიქსირდა დარღვევა ოქმის მომზადებისას. ოქმი შედგენილი უნდა იყოს ორ ეგზემპლარად და დადგენილი წესით. დოკუმენტში მითითებული ყველა მონაცემი უნდა იყოს მკაფიო და ადვილად წასაკითხი. პროტოკოლის შედგენის შესახებ ყველა პრეტენზია უნდა იყოს მითითებული მძღოლის მიერ ხელმოწერამდე.
4. საგზაო პოლიციის წარმომადგენლის მხრიდან წესდებიდან გადახვევა ან უფლებამოსილების გადამეტება.

თუ ინსპექტორი დაიწყებს თქვენთვის ჯარიმის ჩამოწერას ან ოქმის შედგენას აწონვამდე, ის მოქმედებს შესაბამისი წესების დარღვევით. ასეთი ქმედებები შეიძლება გახდეს მიზეზი სასამართლოში მისი გადაწყვეტილების გასაჩივრების მიზნით.