სალამი, მეგობრებო! როცა ხვდები, ვინ ვის უნდა დაუთმოს გზაზე, ხანდახან საქმე ეხება ხელჩართულ ბრძოლას.

სულ ცოტა ხნის წინ ვნახე ასეთი „ზეთოვანი ნახატი“, მძღოლებმა მანქანები შუა გზაზე გადაყარეს და სხვა გზის მომხმარებლებმა უნდა გამოეყოთ ისინი. უბედურება!

და ამიტომ, მე ვთავაზობ სასწრაფოდ გაერკვნენ, თუ როგორ სწორად შეცვალოთ ზოლები საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით.

მოდით განაახლოთ მასალა

დასაწყისისთვის, გავიხსენოთ SDA-ს მე-8 და მე-9 პუნქტები, რომლებიც ეხება მოძრაობის დაწყებას, მანევრირებას და სატრანსპორტო საშუალების მდებარეობას გზაზე. რომელი მომენტებია ჩვენთვის განსაკუთრებით საინტერესო?

• რეკონსტრუქციას იწყებ? მიეცით გზა ყველა მგზავრს.
• სხვა მძღოლი იწყებს თქვენთან ერთად ზოლის შეცვლას? თუ ის მარჯვნივ არის, გზა დაუთმეთ მას. მაგრამ თუ თქვენ მის მარჯვნივ ხართ, მაშინ მან უნდა გამოიჩინოს თავაზიანობა.
• თუ ვინმე მანევრირებას ახდენს თქვენთან ახლოს სახიფათო მანძილზე, პრიორიტეტს მხოლოდ მარჯვნიდან უახლოვდება. მაგალითად, თქვენ მოძრაობთ მარჯვენა ზოლში, რომელიც მთავრდება და თქვენ უნდა შეცვალოთ ზოლი მარცხნივ, ხოლო გამვლელი სატვირთო მანქანა მოძრაობს მის გასწვრივ, რომელიც არ ცვლის მოძრაობას. მანევრამდე თქვენ უნდა დაუთმოთ მას გზა და მხოლოდ ამის შემდეგ შეცვალოთ ზოლი მარცხნივ.

და აი უნივერსალური წესი - ზოლის შეცვლისას ყველას დაუთმეთ გზა, გახსოვდეთ, რომ პრიორიტეტი ენიჭება ყველას, ვინც პირდაპირ მოძრაობს და არ იცვლის ზოლს.

წესი "მარჯვნივ ჩარევა"

რატომღაც ბევრი მძღოლი თვლის, რომ რთულ სიტუაციებში, როცა არ იციან, რა წესები უნდა დაიცვან, უნდა იქნას გამოყენებული „მარჯვნივ ჩარევის“ წესი.

და როგორც ჩანს, ყოველთვის მართალი იქნები!

მკაცრად რომ ვთქვათ, მოძრაობის წესებში „მარჯვნიდან ჩარევის“ წესი საერთოდ არ არსებობს. იგი დაინერგა საყოფაცხოვრებო დონეზე რთული საგზაო სიტუაციებიდან თავის დაღწევის მიზნით.

• ერთდროული რესტრუქტურიზაციასთან ერთად;
• მონაკვეთებში, სადაც სხვა წესებით არ არის განსაზღვრული თანმიმდევრობა (მაგალითად, დაურეგულირებელ გზაჯვარედინზე).

ერთდროული რეკონსტრუქცია

სწორი ერთდროული რეკონსტრუქცია და „მარჯვნივ ჩარევის“ აღნიშნული წესის გამოყენება განხილულია 8.4 პუნქტში.

მაგრამ თუ გზებზე ყველა სიტუაცია ერთ წინადადებამდე შემცირდა - ერთდროული რეკონსტრუქციით, ის, ვინც მარჯვნივ მოძრაობს, ენიჭება უპირატესობას. მე ვთავაზობ გადახედოთ როგორ მოვიქცეთ სამ ყველაზე ტიპურ შემთხვევაში.

• მეზობელმა გადაწყვიტა შეცვალოს ზოლი თქვენს ზოლზე, მაგრამ თქვენ არ ხართ ვალდებული დანებდეთ, რადგან „მარჯვნივ ჩარევის“ წესი ამ შემთხვევაში არ მუშაობს. თქვენ არ გეგმავთ მანევრის გაკეთებას, მაგრამ მშვიდად იმოძრავეთ თქვენი ზოლის გასწვრივ ტრაექტორიის შეცვლის გარეშე.
• თქვენ გინდათ იყოთ მარცხენა ზოლში, მაგრამ მარცხნივ მყოფმა მძღოლმაც გადაწყვიტა ზოლის შეცვლა. აი, მარჯვნივ ჩარევის წესი უკვე მოქმედებს და მეზობელმა რა მანევრიც არ უნდა გააკეთოს, გზა უნდა დაგიტოვოს. მართალია, ამ შემთხვევაში არ ღირს გაზზე ზეწოლა, მაგრამ სჯობს, ბოლოს და ბოლოს დაიწყოთ აღდგენა, მას შემდეგ რაც სრული ნდობა გექნებათ - მეზობელი ჯენტლმენია და მან კარგად ისწავლა მოძრაობის წესები.
• თქვენ გადაწყვიტეთ შეხვიდეთ სწორ შესახვევში, მაგრამ მძღოლი ასევე გეგმავს მანევრირებას მარჯვნივ. აქ უკვე სითბო და მზრუნველობა უნდა გამოიჩინო და გზა დაუთმო.

მოდით გავაანალიზოთ სპეციფიკა

შევეცადოთ გავიგოთ, როგორ მოვიქცეთ სწორად ასეთ სიტუაციაში - თქვენ გადაწყვიტეთ შეცვალოთ ზოლი მარჯვნიდან მარცხნივ, მაგრამ "დაფრენის" ადგილი ჯერ კიდევ დაკავებულია.

• შეაფასეთ რა ხდება ირგვლივ და არა მხოლოდ მარცხნივ, არამედ წინ და უკან.
• ჩართეთ მარცხენა შემობრუნების სიგნალი და ოდნავ შეანელეთ სვლა, რომ მარცხენა ადგილის მფლობელმა წინ წაიწიოს.
• დარწმუნდით, რომ არავინ ამტკიცებს, რომ არის "განთავისუფლებულ კუნძულზე", ნელა მოუხვიეთ მარცხნივ და შედით შესახვევში.
• გამორთეთ შემობრუნების სიგნალი და შეამოწმეთ მანძილი წინა ადამიანამდე.

საგზაო მოძრაობის წესების ბილეთებშიც ასეთი კითხვაა: მარჯვენა ზოლზე მოძრაობისას ვალდებული ხარ, გზა დაუთმო ისეთს, რომელიც მარცხნივ ზოლის შეცვლას ცდილობს? ვარიანტები: 1) დიახ, თუ მძღოლმა გადაუსწრო თქვენს მანქანას; 2) დიახ; 3) არა.

და ბოლო პასუხი სწორია: თქვენ მართავთ მარჯვნივ მიმართულების შეცვლის გარეშე, ამიტომ არ გჭირდებათ გზის დათმობა.

მოტყუების ფურცელი დამწყებთათვის

პირადად, დამახსოვრების გასაადვილებლად, თავში ვინახავ შემდეგ მოტყუების ფურცელს:

• მე არ ვაშენებ - არავის არაფერი მაქვს ვალი.
• თუ მსურდა სწორად წასვლა, ყველას უნდა დავემორჩილო.
• თუ გსურთ მარცხნივ წასვლა, მათ, ვინც ასევე გეგმავს მანევრირებას, უნდა გაუშვან. მაგრამ მათ შეიძლება არ გამოტოვონ ეს!

კიდევ რა უნდა დაიმახსოვრონ ახალბედა მძღოლებმა?

• დააკვირდით სიჩქარის ლიმიტს. შეინარჩუნეთ სიჩქარე, რომლითაც მანქანები მოძრაობენ იმ ზოლში, სადაც გსურთ წასვლა.
• არ დაგავიწყდეთ შემობრუნების სიგნალის ჩართვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში სხვა მძღოლებს არ აქვთ ტელეპატიური შესაძლებლობები და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიცნონ თქვენი განზრახვები მოთხოვნის გარეშე.
• რეკონსტრუქციის დროს მუდმივად ჩაიხედეთ სარკეებში, შეაფასეთ ყოველი წამი, რაც ხდება გზაზე.
• შეცვალეთ ზოლი მხოლოდ მაშინ, როდესაც დარწმუნებული ხართ, რომ მანევრი უსაფრთხოა.
• დაასრულეთ სამუშაო - იარეთ თამამად, მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ გამორთოთ შემობრუნების სიგნალი აღსანიშნავად.

ზოლის შეცვლა მოძრაობაში და რინგზე

ერთი მხრივ, საცობში ზოლის შეცვლა უფრო რთულია (ყველა გაღიზიანებულია და მანევრირების ადგილი არ არის), მაგრამ, მეორე მხრივ, უფრო ადვილია, რადგან ყოველთვის შეგიძლიათ მიიღოთ ვიზუალური დადასტურება მეზობლისგან, რომელიც გაძლევს საშუალებას. გაიაროს მის წინ.

თუ სარკეში დაინახავთ მეორე მძღოლის კეთილ თვალებს, მის კეთილგანწყობილ ღიმილს და თავის გამამხნევებელ ქნევას, დარწმუნდით, რომ ის შეანელებს და გადამწყვეტად, მაგრამ ხუჭუჭის გარეშე, დიაგონალურად მოერგება მითითებულ დისტანციას.

არ შემიძლია არ გავიხსენო ბეჭდის დატოვების საერთო შეცდომა - ქვემოდან მარცხნივ-ო-ო-ო! ასეთი მანევრის გაკეთება შეგიძლიათ მხოლოდ უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან, რომელიც წინასწარ უნდა შეცვალოთ ზოლი ზოგადი წესების საფუძველზე.

საგზაო ომები

სამწუხაროდ, უხეშობა ხშირად გვხვდება გზებზე და შეიძლება ძალიან დიდი დრო დასჭირდეს ადგილის გათავისუფლებას.

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გარისკოთ და სცადოთ თავხედის მოჭრა ადრე აღდგენით და ცარიელი ადგილის დაკავებით, მაგრამ ღირს თამაში სანთლად?

თუ ვინმე არის "ნამდვილად ისე, როგორც უნდა იყოს", არ ჩაერიოთ! ნება მიეცით ადამიანს დატკბეს ცხოვრებით და თავი ჩათვალოს ყველაზე ჭკვიანად და იღბლიანად. ამბიცია გზაზე ბოლოა, რადგან სწორედ მათ მიჰყავთ ხოლმე ტრაგიკული შედეგები.

აბა, მეგობრებო, ყველაფერი მაქვს ამ თემაზე. გვითხარით კომენტარებში თქვენი აღდგენის გამოცდილების შესახებ? დაუშვით შეცდომები ან წარმოიშვა კამათი?

ერთად გავარკვიოთ ვინ არის მართალი და ვინ არასწორი. მადლობელი ვიქნები, თუ გააზიარებთ სტატიას სოციალურ ქსელებში. Მალე გნახავ! და წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

გამოცდილი მძღოლები ზოლის შეცვლაზე არც ფიქრობენ. ისინი ასრულებენ მანევრებს ავტომატურად. მაგრამ ბევრი მათგანი არღვევს გზის წესებს და ერთ-ერთი ასეთი რეკონსტრუქცია საუკეთესო შემთხვევაში შეიძლება დასრულდეს ჯარიმით, უარეს შემთხვევაში -.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად მანევრი უნდა შესრულდეს წესების მიხედვით, რაზეც მოგვიანებით შეიტყობთ.

განმარტება

რეკონსტრუქცია არის მანევრი, რომელიც მოიცავს დაკავებული ზოლის ან ზოლის დატოვებას, მოძრაობის თავდაპირველი მიმართულების შენარჩუნებით.

მარტივი სიტყვებით, ზოლის შეცვლა ეხება ზოლის შეცვლას, რომელიც შესრულებულია გადასწრების, შემობრუნების ან სხვაგვარად მანევრირების მიზნით.

ამ შემთხვევაში მანევრი უნდა განხორციელდეს საგზაო მონიშვნის გათვალისწინებით, რაც პრობლემური ხდება ცუდი ამინდის პირობებში.

ასე რომ, თოვლიან გზაზე შეუძლებელია მონიშვნების დანახვა, რაც იწვევს დარღვევას და ეჭვებს მანევრის სწორად შესრულებაში.

მთავარი გზის მონიშვნა, რომელიც აღდგენის აკრძალვას აწესებს, არის მყარი ხაზი. გამვლელი მოძრაობის ზოლებზე იშვიათია, ძირითადად გვირაბებში და ხიდზე. მაგრამ მაინც, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მყარ ხაზებს, რათა რამდენიმე თვის განმავლობაში არ დაკარგოთ თქვენი უფლებები.

სად აკრძალულია და სად არა

მცირე ავარიების უმეტესობა ხდება მანქანის არასათანადო აღდგენის გამო. მძღოლები არასწორ მანევრირებას არ ახდენენ, რის გამოც სხვა მანქანას შეჯახების უფლებას აძლევენ.

გზებზე ავარიების რაოდენობის შესამცირებლად, საგზაო მოძრაობის წესებში დაწესებულია წესები სხვადასხვა სიტუაციებში ზოლის შეცვლის შესახებ, რათა მძღოლებმა შეცვალონ ხაზი რისკის გარეშე.

გზაჯვარედინზე

მძღოლებს შორის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული კითხვაა, დასაშვებია თუ არა ზოლის შეცვლა გზაჯვარედინებზე. აკრძალვების უმეტესობა ეხება კონკრეტულად გზის ამ მონაკვეთს, ვინაიდან პარალელურად მოძრავ მანქანებთან შეჯახების ძალიან მაღალი რისკია.

SDA არ კრძალავს გადაკვეთის შესასვლელში აღდგენას. უფრო მეტიც, გზის ეს მონაკვეთი მიჩნეულია ყოვლისმომცველად, ამიტომ გამორიცხულია ისეთი ცნებები, როგორიცაა ძირითადი და მეორადი გზები, გარდა იმ მონაკვეთებისა, სადაც დამონტაჟებულია ნიშნები.

რა თქმა უნდა, სჯობს წინასწარ იფიქროთ აღდგენაზე, საკუთარი თავისთვის განსაზღვროთ ჩიხი. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ შეგიძლიათ ხელახლა აშენება უკვე კვეთაზე.

ამავე დროს, მნიშვნელოვანია არ დაგვავიწყდეს, რომ მარჯვნივ მანქანები ყოველთვის პრიორიტეტულია. ამიტომ, პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამოტოვოთ ისინი, შემდეგ კი მანევრირება.

მაგრამ აღდგენისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ SDA-ს 11.4 პუნქტის თანახმად, გადალახვა აკრძალულია გზაჯვარედინებზე. და ამის გარეშე საკმაოდ რთულია რესტრუქტურიზაციის შემდეგ.

აქედან გამომდინარე, ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება იქნება ადრეული მანევრირება სასურველ ზოლზე:

საცალფეხო გადასასვლელთან

როგორც გზაჯვარედინზე, საცალფეხო გადასასვლელზე მანევრირების აკრძალვა არ არსებობს. მაგრამ დაუშვებელია ყველას გასწრება იგივე No11.4 წესით.

თუმცა, საცალფეხო გადასასვლელზე აღდგენის საკითხი ლოგიკური თვალსაზრისით უნდა განიხილებოდეს. გადასასვლელი საკმაოდ ვიწროა, ამიტომ მძღოლი მთელი თავისი სურვილით ვერ შეძლებს მანევრის დასრულებას ავტომობილის ზებრაზე გაჩერების გარეშე.

ამიტომ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორების მხრიდან ზედმეტი კითხვების თავიდან ასაცილებლად, ღირს გადასვლის უკან მანევრირება.

ხიდზე

მძღოლებისთვის კიდევ ერთი ტიპიური პრობლემაა შესაძლებელია თუ არა ხიდზე ზოლის შეცვლა. ისევ SDA-ს მითითებულ პუნქტს რომ მივუბრუნდეთ, გესმით, რომ ხიდზე გასწრება აკრძალულია. მაგრამ რესტრუქტურიზაციის შესახებ არაფერია ნათქვამი.

თუმცა, მისი აღდგენა დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არსებობს მარკირება, რომელიც ამკრძალავს ამ მანევრირებას.

რინგზე

იგივე წესი ვრცელდება ბეჭედზე. თუ არ არის მყარი ხაზი, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ ზოლები, ყოველთვის გაივლის მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ იმ ზოლის გასწვრივ, სადაც მძღოლი გეგმავს ზოლის შეცვლას.

ეს მანევრი უნდა გააკეთოთ რინგიდან გასვლამდე, რათა არ მოგიწიოთ მარჯვენა შესახვევში დგომა მარცხნივ გადახვევისთვის.

გვირაბში

გვირაბებში მოძრაობისას შეგიძლიათ ნახოთ საგზაო ნიშნები. მყარი ხაზი მიუთითებს, რომ ზოლის შეცვლა აკრძალულია. ეს წესი დაკავშირებულია ტემპერატურის რეჟიმების განსხვავებასთან.

ასე რომ, როცა გარეთ ტემპერატურა მინუსია, გვირაბის შესასვლელთან ის მკვეთრად მატულობს, რაც აუარესებს ბორბლების გადაბმას გზაზე.

მსგავსი სიტუაციაა ზაფხულის ვერსიაშიც. და ეს ქმნის მანქანასთან შეჯახების მაღალ რისკს, რომელიც იმავე მიმართულებით მოძრაობს.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯარიმის გადახდა მოგიწევთ. მაგრამ კიდევ უფრო უარესი, ასეთი მანევრი ემუქრება სერიოზულ ავარიას, რადგან გზის ასეთ მონაკვეთზე მანქანების სიჩქარე ჩვეულებრივ საშუალოზე მაღალია და სხეულზე მცირე ნაკაწრების მოშორება არ იმუშავებს.

აღდგენის წესები

საგზაო წესების დარღვევის გარეშე სწორად აღდგენის მიზნით, გასათვალისწინებელია რამდენიმე წესი:

1. აღდგენის დაგეგმვისას, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს მყარი ხაზი, რომელიც კრძალავს ამ მანევრირებას.
2. აღდგენის დაწყებამდე უნდა ჩართოთ შემობრუნების სიგნალი. მძღოლებმა უნდა იცოდნენ, რა მიმართულებით მიდის მანქანა.
3. აღდგენისას თქვენ უნდა გაუშვათ ყველა მანქანა, რომელიც მოძრაობს ზოლის გასწვრივ მანევრირების გარეშე.
4. თუ რამდენიმე მანქანა ერთდროულად გადაკეთდება, მაშინ მხოლოდ მათ, ვინც მარჯვნიდან მოძრაობს, უნდა გაიაროს.
5. ავტომობილის სიჩქარე მცირდება და მანქანამდე მანძილი გამოითვლება შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.
6. დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ მანქანის სიჩქარე, რომელიც მოძრაობს მიმდებარე ზოლის გასწვრივ, რათა მოხვიდეთ მეორე მხარეს და თავიდან აიცილოთ შეჯახება მანქანასთან, რომელიც უკან იქნება.

არ გამოიყენოთ გადაუდებელი დამუხრუჭება, თუ მანქანები თქვენს უკან მოძრაობენ. სიჩქარე შეუფერხებლად მცირდება, შემდეგ კი შეგიძლიათ ხელახლა ააშენოთ. მნიშვნელოვანია წინასწარ ვიფიქროთ მანევრზე, წინასწარ დაიწყოთ რეკონსტრუქცია.

დაგეგმილი მანევრის შესახებ სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლები აცნობებენ მოხვევის სიგნალების ჩართვით.

ვინ ვის უნდა დაუთმოს გზა ტრასაზე ჩიხებზე

მანქანის მძღოლი, რომელიც აპირებს აღდგენას, უნდა დანებდეს. ის ჯერ ყველა მანქანას გადის და მხოლოდ ამის შემდეგ აღადგენს. მნიშვნელოვანია აირჩიოს მოძრაობის უსაფრთხო ტრაექტორია, რათა თავიდან იქნას აცილებული შეჯახება.

ზოლის შეცვლისას საჭიროა სარკეებში ჩახედვა, რათა სხვა მძღოლებმა მანევრირებისას არ მოუწიონ სასწრაფო დამუხრუჭება.

მარცხენა შესახვევისკენ

მარცხენა ზოლში რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს ზოგადი წესებით. უპირველეს ყოვლისა, მძღოლმა უნდა გაიაროს ყველა მანქანა, რომელიც მოძრაობს მარცხენა ზოლის გასწვრივ, მანამდე მოხვევის სიგნალის ჩართვის გზით. და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ჩიხი უსაფრთხოა მანევრისთვის, შეგიძლიათ აღადგინოთ.

ბევრს მიაჩნია, რომ მეორე გზაზე მყოფმა გზა უნდა დაუთმოს. სინამდვილეში, ზოლის ტიპს მნიშვნელობა არ აქვს. ვინც აპირებს აღდგენას, მას სხვა მანქანები ენატრება. თუ გამოტოვებთ, გთხოვთ - შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეცვალოთ ჩიხი.

როცა გზა ვიწროვდება

ის, რომ გზა ვიწროვდება, მძღოლები ნიშნების წყალობით შეიტყობენ. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ ზოლი წინასწარ, რათა ბოლო მომენტში არ დაგჭირდეთ გადაუდებელი დამუხრუჭება.

სურათზე ჩანს, რომ ზოლი, რომლითაც წითელი მანქანა მოძრაობს, ვიწროვდება. ლურჯი მანქანა აგრძელებს მოძრაობას მოცემული მიმართულებით. ამ სიტუაციაში სწორედ წითელმა მანქანამ უნდა დაუთმოს გზა, რადგან მას ზოლის შეცვლა სჭირდება.

რიგებს შორის

აუცილებელია მწკრივებს შორის ხელახლა აშენება ზოგადი წესების მიხედვით. მრავალ ზოლიან გზაზე კიდევ ერთი მოთხოვნაა - ეტაპობრივი აღდგენა.

მაგალითად, მანქანა მოძრაობს ყველაზე მარჯვენა ზოლში სამ ზოლიან გზაზე. და ის უნდა წავიდეს შორეულ მარცხენა შესახვევში. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ ერთდროულად გადაკვეთოთ ორი ზოლი.

ჯერ მანქანა გადაკეთებულია შუა ზოლზე, შემდეგ კი გარეზე. ყოველი მანევრით უზრუნველყოფილია მოძრაობის უსაფრთხოება.

თითოეულ ზოლზე მანევრირებისას მკვეთრად არ უნდა შეამციროთ სიჩქარე ან, პირიქით, ზეწოლა მოახდინოთ გაზზე. სიჩქარის თვალსაზრისით, თქვენ უნდა დაეწიოთ მანქანებს, რომლებიც იმავე ზოლზე მოძრაობენ.

ქალაქში ზოლებით მართვა შემდგომი რეკონსტრუქციით ყველაზე საშიშია. მძიმე ტრაფიკში მანევრირება საკმაოდ რთულია, ამიტომ ბევრი მძღოლი უშვებს საბედისწერო შეცდომებს.

მაგალითად, ზოლის შეცვლისას უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან შუა გზისკენ, მანქანას ეძლევა გავლის უფლება. იმ იმედით, რომ ისინი გაუშვებენ მას მარცხენა ზოლში, მძღოლი თამამად აღადგენს ერთდროულად ორი ზოლიდან. მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება.

ჯერ მანქანა შუა ზოლში გაათანაბრდება, შემდეგ ისევ ირთვება შემობრუნების სიგნალი და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანებს შორის უსაფრთხო მანძილი გამოჩნდება, შეგიძლიათ შეცვალოთ ზოლი.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ზოგადი წესებით აღდგება. მისთვის მოძრაობაში განსაკუთრებული პრიორიტეტი არ არის, განსხვავებით სპეციალური მანქანებისგან, ჩართული მოციმციმე შუქურებით.

თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოძრაობს მისთვის გამოყოფილი ზოლის გასწვრივ, მაშინ ის ნადგურდება ჩვეულებრივი მანქანებისთვის მარცხნივ მოხვევისთვის. ზოლები ამ შემთხვევაში აუცილებელია უსაფრთხო აღდგენისთვის.

მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ როგორც კი მანქანა გამოყოფილ ზოლს გაივლის, ის საზოგადოებრივ ტრანსპორტში ჩარევის გარეშე უნდა დატოვოს.

შუქნიშნების წინ

მოცემული მიმართულებით გადაადგილებისას ბევრი მძღოლი გადაწყვეტს ზოლის შეცვლას შუქნიშანამდე. ეს ხდება, მაგალითად, როდესაც გარე ზოლი უკვე დაკავებულია და შუქნიშანზე მწვანე სიგნალი ჩართულია.

თუ თქვენ გჭირდებათ შუქნიშანამდე აღდგენა, მაშინ უნდა იმოქმედოთ ზოგადი წესების მიხედვით და გაითვალისწინოთ მანევრირების რამდენიმე მახასიათებელი:

• აკრძალულია ზოლის შეცვლა შემობრუნების სიგნალის გარეშე, მაშინაც კი, თუ არ არის მანქანები გამვლელ მოძრაობაში;
• თქვენ უნდა გაჩერდეთ შუქნიშნის წინ, თუ გარე რიგები ასევე არ მოძრაობენ (ქვეითებს შეუძლიათ გზის გადაკვეთა);
• თქვენ უნდა აღადგინოთ საშუალო სიჩქარით, შენელების გარეშე, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ გადააჭარბოთ დადგენილ რეჟიმს.

ორმხრივი

ერთ-ერთი ყველაზე რთული მანევრი არის ურთიერთფორმირება. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა მარჯვენა ზოლიდან გეგმავს მარცხენა ზოლზე გადასვლას, ხოლო მარცხენა ზოლიდან მანქანა მარჯვნივ.

სიტუაცია ჩვეულებრივია, მაგრამ ბევრმა მძღოლმა არ იცის ამ შემთხვევაში მანევრირების წესები და უშვებს შეჯახებას.

ზოლის ერთდროულად შეცვლისას ორივე მანქანას უნდა ჰქონდეს ჩართული სიგნალები - ეს არის მთავარი მოთხოვნა. სიგნალების წყალობით, მძღოლები ხედავენ მანქანის შემდგომი მოძრაობის დიაგრამას მიმდებარე ზოლიდან.

SDA-ს 8.4 პუნქტის თანახმად, მანქანა, რომელიც მანევრირებას აკეთებს, ზოლის შეცვლისას უნდა დაექვემდებაროს.

თუ ორი მანქანა სხვადასხვა ზოლიდან ერთდროულად გადაკეთდება, მაშინ პრიორიტეტი აქვს მარჯვნივ მდებარე მანქანას. მან ჯერ უნდა გაიაროს, მარცხენა ზოლიდან მანქანა უნდა გაიაროს.

მაგრამ პრაქტიკაში, ზოლის შეცვლა შეიძლება ძალიან რთული იყოს, რადგან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სხვა მძღოლის განზრახვების გაგება, თუ მანქანები მოძრაობენ მძიმე ტრაფიკში. ამ სიტუაციაში მნიშვნელოვანია მანევრირების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

ამისათვის თქვენ უნდა ოდნავ გაუსწრო მანქანას მიმდებარე გზიდან და ნელა დაიწყოთ მოძრაობა მარცხნივ.

ამავდროულად, მიმდებარე ტერიტორიაზე მოძრავი მანქანების ქცევა აუცილებლად კონტროლდება. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მძღოლი მარცხენა ზოლიდან დაიწყებს გავლას, შეგიძლიათ შეცვალოთ ზოლი.

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ თქვენი უფლებების დამახსოვრება, არამედ გზის სხვა მომხმარებლების პატივისცემა. ორ მანქანას შორის შეჯახებისას სიმართლე მძღოლის მხარეს იქნება მარჯვენა ზოლიდან.

უსასყიდლოდ მიიღებს კომპენსაციას და აღადგენს მანქანას. მაგრამ ღირს თუ არა სიცოცხლის ფასად გზის წესების დაცვა?

აუცილებელია ზოლის შეცვლა მარცხენა ზოლიდან მარჯვენა ზოლში, ხოლო ერთდროულად მანევრირება რაც შეიძლება ფრთხილად. დასაწყისისთვის, მანქანას მარჯვნივ, ვანელებთ.

მანევრის დასრულების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ საკუთარი თავი, მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა.

ჩარევით მარჯვნივ

მარჯვენა ხელის ობსტრუქცია ეხება მანქანას, რომელიც მოძრაობს მარჯვენა მხარეს. მძღოლებს შორის არსებობს მოსაზრება, რომ ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დანებდეთ ამ შეფერხებას.

მაგრამ როდესაც საქმე ეხება აღდგენას, ეს წესი აუცილებლად არის გათვალისწინებული, მაგრამ გარკვეული დათქმებით:

1. მძღოლი მარჯვნიდან მოძრაობს და მარცხენა ზოლზე გადასვლას გეგმავს. ამ შემთხვევაში, არანაირი დაბრკოლება არ არსებობს, თქვენ უნდა დაუთმოთ გზა მარცხნივ მძღოლს და მხოლოდ ამის შემდეგ შეცვალოთ ზოლი.
2. მძღოლი მარცხენა მხარეს მოძრაობს და მარჯვენა ზოლში გადახვევას გეგმავს. აქ მას აქვს დაბრკოლება მარჯვნივ და მან ნამდვილად უნდა გაუშვას მანქანები მიმდებარე ზოლიდან.
3. მძღოლი მოძრაობს მარჯვენა მხარეს, გეგმავს მარცხენა ზოლზე გასვლას, ხოლო მარცხენა ზოლიდან მძღოლი მარჯვნივ. ისევ აქ ჩარევა არ არის, მაგრამ მარჯვენა მხარეს მანქანას აქვს პრიორიტეტი.
4. მძღოლი მარცხენა მხარეს მოძრაობს, მარჯვნიდან მძღოლი ზოლის შეცვლას გეგმავს. და სწორედ აქ მოქმედებს წესი. თქვენ უნდა გამოტოვოთ დაბრკოლება მარჯვნივ და შემდეგ აღადგინოთ საკუთარი თავი.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

რჩევები გადატვირთულ ტრაფიკში ზოლის შეცვლის შესახებ

ზოლის შეცვლა ან ზოლის შეცვლა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მანევრია, რომელსაც მძღოლი აკეთებს. სამწუხაროდ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორებმა უნდა განაცხადონ ის ფაქტი, რომ ამ მანევრის დროს მძღოლები ხშირად ქმნიან საგანგებო სიტუაციებს, რომლებიც ძალიან ცუდად მთავრდება.

იმისათვის, რომ ზოლები სწორად, დარღვევებისა და საგანგებო სიტუაციების გარეშე, ნებისმიერ მარშრუტზე და მოძრაობის ნებისმიერ ნაკადში შეიცვალოს, აუცილებელია ამ მანევრის შესრულების ძირითადი წესების მკაფიოდ გააზრება.

ჩვენ ასევე გავიხსენებთ, რომ არასწორი რეკონსტრუქციისთვის - მძღოლს დაავიწყდა შუქის სიგნალის ჩართვა მანევრის დაწყებამდე - ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.14 მუხლის 1 ნაწილის თანახმად, გათვალისწინებულია მინიმალური ჯარიმა 500 რუბლი.

სათათბიროში დეპუტატებმა რამდენჯერმე წამოაყენეს წინადადება საშიში მანევრებისთვის ჯარიმის მინიმუმ 10-ჯერ გაზრდის შესახებ.

ასე რომ, აღდგენის ძირითადი წესები.

გააფრთხილეთ გზის სხვა მომხმარებლები

ყველაზე მნიშვნელოვანი შეცდომა ის არის, რომ მძღოლი უშუალოდ მანევრის დროს რთავს მოხვევის სიგნალებს.

მტკივნეულად ნაცნობი სიტუაციაა: თქვენ მოძრაობთ თქვენი ზოლის გასწვრივ 60 კმ/სთ სიჩქარით და უცებ მოგჭრით მარჯვნივ - მეზობელი ზოლიდან მძღოლი თქვენს წინ იკლებს და მან ჩართო მიმართულების ინდიკატორები. როდესაც მან დაიწყო ამ მანევრის გაკეთება.

ეს სიტუაცია საკმაოდ საშიშია, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, მაშინ ადვილი იქნება ასეთი უბედური მძღოლის დანაშაულის დამტკიცება, მით უმეტეს, რომ დღეს მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია, რაზეც უკვე ვისაუბრეთ ჩვენი ავტოპორტალის საიტის გვერდებზე.

ამ სიტუაციაში, მართვის ინსტრუქტორები და ინსპექტორები გეტყვიან, რა უნდა გააკეთო:

• ჩართეთ შემობრუნების სიგნალი წინასწარ - აღდგენამდე 3-5 წამით ადრე, რათა სხვა მძღოლებმა იცოდნენ თქვენი განზრახვების შესახებ;
• თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ აღდგენა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ არის ადგილი მიმდებარე ზოლში, ამისათვის თქვენ უნდა ჩაიხედოთ მარცხენა ან მარჯვენა უკანა ხედვის სარკეში და შეაფასოთ სიტუაცია.

თქვენ უნდა იმოძრაოთ მიმდებარე ზოლში იმ სიჩქარით, რომლითაც მთავარი ნაკადი მოძრაობს მის გასწვრივ ამ მომენტში. მანევრის დასრულების შემდეგ უნდა გამორთოთ შემობრუნების სიგნალები.

მეორეს მხრივ, დამწყები ხშირად უშვებენ ისეთ შეცდომას, როგორიცაა შენელებით აღდგენა, ანუ ელოდებიან სანამ თავისუფალი ადგილი იქნება და იკავებენ მას მეზობელი ნაკადის სიჩქარის აკრეფის გარეშე. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ უკან მიმავალი მძღოლები იძულებულნი არიან მკვეთრად შეამცირონ სიჩქარე - ანუ სახეზეა საგანგებო მდგომარეობა.

სწორ პროცედურას ასწავლიან ნებისმიერ ავტოსკოლაში. მართალია, ერთი პრობლემაა. როგორც თავად მძღოლები ხუმრობენ: სხვა მძღოლებისთვის ჩართული შემობრუნების სიგნალები არის სიგნალი იმისა, რომ თქვენ უნდა დაამატოთ სიჩქარე და არ მისცეთ მათ ზოლის შეცვლა. მოძრაობის წესები ამბობს, რომ აღდგენის პროცესში გზა უნდა დაუთმოთ ყველა სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც მოძრაობს მოძრაობის მიმართულების შეცვლის გარეშე - ანუ ის, ვინც აღადგენს, უნდა დაუთმოს გზა.

თუ მართავთ და ხედავთ, რომ მანქანას მიმდებარე ზოლში ჩართული აქვს სიგნალები, შეგიძლიათ გააკეთოთ სხვადასხვა რამ:

• აჩქარეთ და შეუშალეთ მას ზოლზე გასვლა - წესები ამას არ კრძალავს, თუმცა ყველა ვინც მიყვება დაიწყებს აჩქარებას და მაშინ კიდევ უფრო პრობლემური იქნება მძღოლისთვის მანევრირება;
• ორჯერ დაახამხამეთ მაღალი შუქი ან დაუკრათ საყვირი - ამ გზით თქვენ აძლევთ სიგნალს მძღოლს, რომ მისცემთ უფლებას დაიკავოს ადგილი თქვენს წინ არსებულ ზოლში.

ანუ ზოლის შეცვლისას ნებისმიერ მძღოლს უნდა შეეძლოს სიტუაციის შეფასება, გზის სხვა მომხმარებლების სიგნალების გაგება და მათ მიმართ პატივისცემა. მაგალითად, ევროპაში საგზაო მოძრაობის წესები იგივეა, რაც რუსეთში, მაგრამ კულტურის დონე გაცილებით მაღალია და ამიტომ მძღოლები ყოველთვის ჩამორჩებიან ერთმანეთს.

აღდგენის სხვადასხვა ვარიანტები

გზაზე სიტუაციები განსხვავებულია და თქვენ უნდა გააკეთოთ მანევრები გარემოებების მიხედვით.

თუ დაბალი სიჩქარით მოძრაობთ საცობში, მაშინ ზოლის შეცვლის სურვილის მთავარი ნიშანი იქნება შემობრუნების სიგნალი. დააკვირდით მახლობლად მყოფი მძღოლების ქცევას - თუ ისინი თავს აქნევენ, ფარებს აანთებენ ან შეანელებენ, მაშინ ისინი საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ ზოლი.

ზოგიერთ სიტუაციაში შეგიძლიათ უბრალოდ შეანელოთ სიჩქარე და დაელოდოთ სანამ ადგილი იქნება (მაგრამ არა მძიმე ტრაფიკში). იმ პირობით, რომ თქვენს უკან მანქანები არ იმყოფებიან და მეზობელი ზოლიდან მანქანები არანაირად არ რეაგირებენ ჩართულ შემოხვევის სიგნალებზე, თქვენ უნდა შეანელოთ სიჩქარე, გაუშვათ მანქანები, და ჩვენ თვითონ დავიკავოთ ადგილი მეზობელ ზოლში, ძირითადი ნაკადის სიჩქარემდე აჩქარებისას.

თუ წინ დაბრკოლებას ხედავ, მეზობელ ზოლებზე გადასვლის საშუალება არ არის და შენს უკან მანქანებიც დიდი სიჩქარით მოძრაობენ, უნდა გამოთვალო მანძილი, ჩართო სიგნალიზაცია და თანდათან შეამცირო სიჩქარე. რამდენიმე წამში შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ ზოლის შეცვლა და შესაბამისი შემობრუნების სიგნალის ჩართვა.

თუ თქვენ გჭირდებათ რამდენიმე ზოლის გადაკეთება, მაშინ უნდა შეხვიდეთ თითოეულ ზოლში რიგრიგობით, შეაფასოთ სიტუაცია მომდევნო მანევრამდე. ამავდროულად, შემობრუნების სიგნალები შეიძლება ჩართული იყოს, რადგან სხვა მძღოლები ვერ გაიგებენ თქვენს განზრახვებს.

ისე, ყველაზე საშიში სიტუაციაა ის, რომ თქვენ შეცვლით ზოლს მარცხნივ, მაგრამ მთელი ხედი დაბლოკილია იქ მდებარე დიდი მანქანის ან ავტობუსით. სანამ გადაუსწრებ და ამ ზოლში ადგილს დაიკავებ, დარწმუნდი, რომ მოპირდაპირე ზოლიდან ასეთ მანევრირებას არავინ გააკეთებს. და ნუ დაივიწყებთ მარჯვენა ხელის წესს - მარჯვენას აქვს უპირატესობა ამავე დროს აღდგენისას.

ამ ვიდეოს ნახვის შემდეგ გაიგებთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზოლი მანქანების მკვრივ ნაკადში.

დენის ფროლოვი

მანქანის მართვა წარმოუდგენელია აღდგენის გარეშე, თუ მძღოლი არ იცავს საგზაო წესებს, დაუფიქრებლად, მაშინ ამ მანევრს შეიძლება მოჰყვეს სხვადასხვა უბედური შემთხვევები.

ზოლის შეცვლა თავისთავად არის სატრანსპორტო საშუალების ზოლის შეცვლა. ბევრი სხვა იწყება ამ მანევრით - გასწრება, შემოვლითი გზა, შემობრუნება, წინსვლა ან შემობრუნება. მაგრამ ზოგიერთისთვის ეს არის კიდევ ერთი გზა აჩვენოს თავისი მაგარი მართვის სტილი და მანქანა.

რეკონსტრუქციის წესები ძალიან მარტივია (იხ. საგზაო მოძრაობის წესების 8.1 და 8.4 პუნქტები), მაგრამ ეს არ უშლის ხელს უბედურ მძღოლებს რეგულარულად დაარღვიონ ისინი. მათთვის კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ:

• თუ მძღოლი ზოლის შეცვლას აპირებს, მაშინ მან გზა უნდა დაუთმოს სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც მოძრაობენ გზაზე ზოლის შეუცვლელად;
• იმ შემთხვევაში, თუ ერთი და იმავე მიმართულებით მოძრავი რამდენიმე მანქანა ერთდროულად გეგმავს ზოლის შეცვლას, მაშინ მარჯვნივ მოძრავი უნდა დანებდეს (ხალხში „მარჯვნივ ჩარევის“ ცნობილი წესის დაცვით);
• მანევრის გაკეთებამდე აუცილებელია ჩართოთ მაშუქი შუქნიშანი.

არასწორი აღდგენის ტაქტიკა

1. ზოლის უეცარი ცვლილება, სხვისი მანქანის სიახლოვეს. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად: შეცვალეთ ზოლები მკაცრად მწვავე კუთხით, დაუტოვეთ უსაფრთხო მანძილი თქვენთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის და გაასწორეთ თქვენი მანქანის სიჩქარე ნაკადის სიჩქარესთან.
2. უეცარი იძულებითი აღდგენა ზოლზე დაბრკოლების არსებობის გამო. ყველა მძღოლს არ შეუძლია წინასწარ შეამჩნიოს დაბრკოლება და დროულად შეცვალოს პოზიცია. აქ ისინი ცდილობენ მეზობელ ზოლში შეღწევას, თუმცა წესების მიხედვით უნდა ჩართოთ შემობრუნების სიგნალი და დაელოდოთ სხვა მძღოლების გაშვებას.
3. საცობში მოქმედებს ფსიქოლოგიის კანონები. თავხედ ადამიანებს უხალისოდ უშვებენ აქ, უფრო მეტიც, თუ ისინი არ მიანიშნებენ დაგეგმილ მანევრს შემობრუნების სიგნალით. ყველაზე თავდაჯერებული მძღოლები, მაშინაც კი, თუ მათ მანქანას არ უშვებენ, გადაწყვეტენ გაიარონ უფსკრული, სხვა მანქანის მფლობელების შესაბამისობისა და სიფრთხილის იმედით და ცდილობენ დაასრულონ თავიანთი მანევრი. მაგრამ, როგორც ამბობენ, ნამჯა ქვას პოულობს და შედეგად, აღდგენის დროს უბედური შემთხვევა ხდება.
4. მკვდარი ზონის იგნორირება ასევე იწვევს ავარიებს. შემობრუნების სიგნალის ჩართვა აფრთხილებს მეზობელი ზოლების, მათ შორის მკვდარი ზონის მძღოლებს დაგეგმილი მანევრის შესახებ. დარწმუნდით, რომ მანქანა შენიშნეს. ხანდახან მხარზე გადახედვა არ მტკივნეულია, რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი მოძრაობა უსაფრთხოა. სწორედ ამ მარტივ წესს შეუძლია შეამციროს ავარიის ალბათობა.

ავარიების სახეები აღდგენის დროს. ვინ არის დამნაშავე თითოეულ ტიპურ შემთხვევაში?

ასეთი ავარიების მახასიათებლები:

• ასეთი ავარიები დამახასიათებელია დასახლებული პუნქტებისთვის, სადაც ხშირია მოძრაობა, რაც ხშირად ასოცირდება მძღოლების არასაკმარის პროფესიონალიზმთან.
• მეორე თვისება ის არის, რომ მანქანები მინიმალურ ზიანს იღებენ შეჯახებისას.

გადაუდებელი სიტუაციები:

1. ATუბედური შემთხვევა ზოლის მარცხნიდან მარჯვნივ შეცვლისასავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავედ მარცხენა ზოლიდან გამოსული მძღოლი იქნება აღიარებული, რადგან მან უნდა გაუშვა მანქანები მარჯვენა ზოლში მოძრაობის მიმართულებით. გაითვალისწინეთ, რომ მარჯვენა ზოლიდან მძღოლი ნასვამ მდგომარეობაშიც რომ იყოს, მას ჩამოერთმევა უფლებები, მაგრამ ავარიის დამნაშავე, წესების მიხედვით, იქნება ის, ვინც წამოიწყო საგანგებო სახიფათო სიტუაცია, ე.ი. არასწორი ნაბიჯი გადადგა.
2. შეჯახება ერთდროულად აღდგენით სხვადასხვა ზოლიდან.ამ შემთხვევაში დამნაშავე ისევ მარცხენა ზოლიდან გამოსული მანქანა იქნება. მრავალ ზოლიან გზაზე მანქანის უსაფრთხო პოზიციის შესაცვლელად საჭიროა ყურადღება მიაქციოთ არა მხოლოდ მეზობელ ზოლს, არამედ მის უკან. ვინაიდან შესაძლებელია სიტუაციები, როდესაც ორი მანქანა გეგმავს ზოლის ერთდროულად შეცვლას და საბოლოოდ ისინი შეიძლება არ გაიზიარონ.
3. ATუბედური შემთხვევა ზოლის მარცხნივ შეცვლისასდამნაშავე იქნება აღმშენებელი მანქანა, რადგან მანევრამდე მან მოძრაობა უნდა გაიაროს მოძრაობის მიმართულებით და არ დაარღვიოს გზაზე უსაფრთხოება.
4. ავარიაში ერთი ზოლიდან ერთდროული აღდგენითხშირად რთულია დამნაშავის ამოცნობა. მაგალითად, საცობი იყო და ორმა მანქანამ ერთდროულად გადაწყვიტა ზოლის შეცვლა. იდეალურ სიტუაციაში, ზოლზე ორი ადამიანისთვის საკმარისი ადგილია და ორივე მანქანას შეუძლია ერთდროულად შეცვალოს ზოლი იმავე სიჩქარით და იმავე კუთხით, მაგრამ ეს პრაქტიკაში არ ხდება. გამოდის შეჯახება და დამნაშავე იქნება ის, ვინც, ფაქტობრივად, არ იცავს მანძილს, სიჩქარის ლიმიტს, არ მიუთითებს თავის განზრახვაზე მოხვევის სიგნალებით.
5. ავარია მრავალ ზოლიან გზაზეართულებს ის ფაქტი, რომ რეალურად მის სიგანეზე მოძრავი მანქანების რაოდენობა შეიძლება აღემატებოდეს მარკირებაზე მითითებულ რაოდენობას. ზოგჯერ 5 მძღოლს შეუძლია ერთდროულად 3 ზოლიანი გზის სავალი ნაწილის შეჭრა. ეს გამოწვეულია გზებზე მოძრაობის მაღალი დატვირთვით. ამავდროულად, ჩნდება მანქანების დიდი რაოდენობა, რომლებიც მუდმივად არიან აღდგენის მდგომარეობაში. ასეთ შემთხვევებში საკმაოდ რთულია ავარიის დამნაშავის დამოუკიდებლად დადგენა. ამაში მნიშვნელოვანი დახმარება იქნება როგორც მძღოლებისთვის, ასევე საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისთვის ვიდეო ჩამწერის არსებობა.
6. ATავტოსაგზაო შემთხვევა გზაჯვარედინზეყველაზე ხშირად დამნაშავე იქნება აღმშენებელი მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ კვეთაზე ეს მანევრი არ არის აკრძალული წესებით, თუმცა კვეთა გზის ერთ-ერთი ყველაზე საშიში მონაკვეთია. ამიტომ, პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაიკავოთ ის ჩიხი, რომლის გასწვრივ უნდა გადაადგილდეთ, და მეორეც, უნდა დაიცვათ აღდგენის ყველა სხვა წესი. სჯობს დრო დავკარგოთ მოლოდინით, ვიდრე გავიგოთ შეჯახების გარემოებები.

Მნიშვნელოვანი! მაშინაც კი, თუ ყველა წესი დაცულია, მანქანა, რომელსაც არ ჰქონდა დრო მთლიანად ზოლში ყოფნა, უფრო ხშირად აღიარებულია ავარიაში დამნაშავედ.

ხრიკები მართვის დროს

• უმჯობესია დაიკავოთ თქვენი ზოლის მარჯვენა მხარე, რაც ერთდროულად რამდენიმე პრობლემას მოაგვარებს. თუ ისინი მარცხნივ ააშენებენ და მოხდა შეჯახება, მაშინ თქვენ ნამდვილად არ იქნებით დამნაშავე. თუ ისინი შეცვლიან ზოლს მარჯვნივ, მაშინ გექნებათ მანევრირების ადგილი თქვენს ზოლში.
• თქვენ არ უნდა გადაკვეთოთ მხოლოდ მარკირების ხაზი, ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნამდვილად აპირებთ ზოლის შეცვლას.
• გზაზე უსაფრთხო მოძრაობის მთავარი წესი არის შეეცადოთ განჭვრიტოთ არა მხოლოდ საკუთარი შეცდომები, არამედ სხვა მძღოლების მხრიდან შესაძლო დარღვევები.

რეკონსტრუქციის დროს ავარიის შედეგები - ჯარიმა, რომელიც განისაზღვრება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით. ასე რომ, მანევრირების წესების დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა 500-დან 1500 რუბლამდე.

როგორ შევასრულოთ აღდგენის მანევრი სწორად

1. აღდგენა იწყება სინათლის სიგნალის მიცემის მომენტიდან, ეს უნდა გაკეთდეს წინასწარ. გარდამტეხი სიგნალის დროულად ჩართვა რამდენჯერმე ამცირებს ავარიების რაოდენობას.
2. ჩვენ ვიყურებით გვერდით სარკეში, იქ უნდა ნახოთ ორზე მეტი მიმდებარე ჩიხი. სანახავი მანძილი უნდა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ თქვენი მოძრაობა უსაფრთხოა და თქვენი მანევრი არ აიძულებს სხვა მძღოლებს სასწრაფოდ დაამუხრუჭონ.
3. ჩვენ ვიყურებით ცენტრალურ სარკეში, ხედავთ ყველაფერს, რაც ხდება უკან. გაითვალისწინეთ, რომ სარკეები ყოველთვის უნდა იყოს მორგებული.
4. ჩვენ ვემზადებით აღდგენისთვის, ამისთვის ვასწორებთ სიჩქარეს მეზობელ ნაკადთან, ვიანგარიშებთ საჭირო მანძილს და ვჭრით კუთხეს.
5. თუ გვიან შეამჩნევთ თქვენს გზაზე ხვრელს, მაშინ მკვეთრად არ უნდა შეცვალოთ თქვენი მოძრაობის ტრაექტორია, სხვა მძღოლებს შეიძლება არ ჰქონდეთ რეაგირების დრო.
6. კიდევ ერთხელ ვიყურებით სარკეებში, თუ არის უნარი, მაშინ შეგიძლიათ მხარზე გადახედოთ მკვდარი ზონის გასაკონტროლებლად და შემდეგ შეცვალოთ ზოლი, აკონტროლებთ როგორც საკუთარი მანქანის მოძრაობას, ასევე მათ, ვინც მოძრაობს წინ, უკან და გვერდიდან. მანევრი უნდა ჩატარდეს ხუმრობების გარეშე, შეუფერხებლად და გააზრებულად.

საშიში სიტუაციები:

• თქვენ დაიწყეთ აღდგენა და ცოტა ხნის შემდეგ, სხვა მძღოლი იწყებს იმავე მანევრირებას. აქამდე ფიქრობდი, რომ მასთან არანაირად არ გადაიკვეთებოდი, თუმცა სინამდვილეში ასე არ იყო.
• ურთიერთაღდგენისას ასევე უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ყველამ არ იცის უმარტივესი წესებიც კი. ზოგიერთ შემთხვევაში ჯობია ცოტა ხნით დაველოდოთ.
• სარკეებში იყურები და ამ დროს შენს წინ მყოფი მანქანა უეცრად ანელებს სვლას. ამისათვის თქვენ უნდა განავითაროთ პერიფერიული მხედველობა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უპასუხოთ ნებისმიერ მოძრაობას.
• თქვენ აღდგენილი ხართ იმ რიგში, რომელიც უნდა დასრულდეს. ამისთვის ეცადეთ ყოველთვის შორს იყუროთ, შესაძლო დაბრკოლებების, ავარიების და ა.შ.
• თქვენ იწყებთ მანევრს სკუტერის ან მოტოციკლის მოძრაობას შეუმჩნევლად. ეს არის ყველაზე საშიში გზის მომხმარებლები.

ასე რომ, ზოლის შეცვლა იშვიათი არ არის. უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა:

დღეს, განსაკუთრებით დიდი ქალაქის თავბრუდამხვევ რიტმში, მანქანა მართლაც გახდა ჩვეულებრივი სატრანსპორტო საშუალება, რაც საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ დრო და ძალისხმევა. გამოიყენება საქმიანი მივლინებისთვის ან შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის, მანქანით ახორციელებს ყოველდღიურ მოგზაურობას სამუშაომდე და უკან, და მიდის მაღაზიაში, პარიკმახერში, სამრეცხაოში. თითოეულ მარშრუტზე, მძღოლი ასრულებს ათეულობით მანევრს. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული არის აღდგენა.

საგზაო უსაფრთხოების სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ზოლის შეცვლა ერთ-ერთი ყველაზე რთული და საშიში მანევრია (მომავალ ზოლში გასწრების შემდეგ), და ავარიების სიხშირე ბევრად აღემატება სხვათა უმეტესობას. ასეთი ავარიები ხშირად არ იწვევს სერიოზულ შედეგებს, მაგრამ იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ დაზიანებები და ძვირადღირებული რემონტი, აუცილებელია ვიცოდეთ, როგორ შეცვალოთ ზოლი სწორად და უსაფრთხოდ სხვადასხვა სიტუაციებში. სოლიდური ცოდნა განსაკუთრებით აუცილებელია დამწყებთათვის, რომელსაც არ აქვს საკმარისი მართვის გამოცდილება რთულ სატრანსპორტო პირობებში.

მოძრაობის წესები რესტრუქტურიზაციისთვის.

მძღოლის ყველა მოქმედება ნებისმიერ სიტუაციაში რეგულირდება გზის მოქმედი წესებით. რეკონსტრუქცია არ არის გამონაკლისი.

SDA განიხილავს რეკონსტრუქციას, როგორც ზოლის შეცვლას მიმართულების შეცვლის გარეშე. შეიძლება საჭირო გახდეს მისი შესრულება სხვადასხვა შემთხვევებში:

• მოძრაობის ზოლების რაოდენობის შემცირება;
• დაბრკოლების არსებობა, სტაციონარული (მდგარი მანქანა, შემთხვევის ადგილი) ან მოძრავი (მაგალითად, სატრანსპორტო საშუალება, რომლის სიჩქარე მინიმალურია);
• ნაკადში მოძრაობის სიჩქარის შეცვლის აუცილებლობა, რომელიც დაკავშირებულია უფრო სწრაფ ზოლზე გადასვლასთან და ა.შ.

ნებისმიერ შემთხვევაში, წესები მოითხოვს მძღოლს მოქმედებების გარკვეული თანმიმდევრობის შესრულებას. ისინი რეგულირდება SDA-ს 8.1, 8.4 პუნქტებით.

პუნქტი 8.1 საუბრობს იმაზე, თუ რა უნდა გაკეთდეს მანევრირების წინ და მის დროს. მისი თქმით, მთავარი, რაზეც მძღოლებმა ყურადღება უნდა გაამახვილონ, არის:

• აცნობეთ მონაწილეებს მანევრის შესრულების განზრახვის შესახებ - სიგნალის მიცემა მიმართულების ინდიკატორებით ან სხვა გზით, მაგალითად, ხელით.
• უზრუნველყოს მოძრაობის უსაფრთხოება;
• არ ჩაერიოს სხვა მონაწილეებს.

პუნქტი 8.4 მიუთითებს იმ პრიორიტეტულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც მონაწილეობენ სიტუაციაში მანევრირებისას.

• ნებისმიერ მანქანას, რომელიც მოძრაობს ზოლის გასწვრივ მოძრაობის მიმართულების შეცვლის გარეშე, აქვს უპირატესობა აღმშენებელ მანქანასთან შედარებით;
• მანევრის ერთდროულად შესრულებისას პრიორიტეტის უფლება ეკუთვნის მანქანას მარჯვნივ.

სინამდვილეში, ამ 2 პუნქტის გამოყენებით, შეგიძლიათ განიხილოთ ყველა სიტუაცია, რომელიც წარმოიქმნება აღდგენის დროს.

ზოლის შეცვლა კონკრეტულ გზის გაჩერებაზე.

იმისათვის, რომ აღადგინოს და არ შეიქმნას საგანგებო სიტუაცია, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს რეალური საგზაო მდგომარეობა. თითოეულ შემთხვევაში, მანევრს აქვს გარკვეული მახასიათებლები.

ზოლის შეცვლა მარცხნიდან მარჯვნივ.

ასეთი მანევრირება ყველაზე გასაგები შემთხვევაა, რომელიც შეუსაბამობის საშუალებას არ იძლევა. SDA-ს 8.4 პუნქტის მიხედვით, ყველა სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც მოძრაობენ საკუთარ ზოლში და ამავე დროს დაიწყეს რეკონსტრუქცია, აქვთ უპირატესობა მათზე, ვინც ასრულებენ ასეთ მოქმედებას.

შესაბამისად, მძღოლი ვალდებულია ჩართოს მარჯვენა შემობრუნების ინდიკატორი, გაუშვას ყველა სატრანსპორტო საშუალება, მხოლოდ ამის შემდეგ დაასრულოს მანევრი და დაიკავოს თავისუფალი ადგილი მარჯვენა ზოლში.

აღდგენა მარცხენა შესახვევში მარჯვნივ.

სიტუაცია ამ შემთხვევაში არც ისე ნათელია. მძღოლი ვალდებულია დაუთმოს მათ, ვინც მოძრაობას ახორციელებს რიგის შეუცვლელად. მონაწილეების წინაშე, მარჯვნივ აღმშენებლობით, მას აქვს უპირატესობა და, შესაბამისად, უფლება, პირველმა დაასრულოს მანევრი.

თეორიულად საკმაოდ მარტივად გამოიყურება, პრაქტიკაში გასათვალისწინებელია მრავალი ფაქტორი.

• მანევრირების შესახებ სიგნალი უნდა მიეცეს მაშინ, როდესაც არსებობდა განზრახვა აღდგენისთვის და არა აქტიური ოპერაციების დაწყების დროს. ადრეული გაფრთხილება საშუალებას მისცემს სხვა მონაწილეებს წინასწარ მიიღონ ინფორმაცია სიტუაციის პოტენციური ცვლილების შესახებ, მოემზადონ ამისთვის, განიხილონ და მიიღონ საკუთარი პასუხები (მაგალითად, გაათავისუფლონ ადგილი მანქანის შეცვლის ზოლს).
• უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აკონტროლოთ სიტუაცია მანქანის წინ. არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც მძღოლი ყურადღებას ამახვილებს იმაზე, რაც ხდება მომდევნო რიგში, კარგავს დაბრკოლებას მოძრაობის მიმართულებით ან წინ მდებარე სატრანსპორტო საშუალებებზე. მანევრისთვის შესაფერისი მომენტის მოლოდინი შეიძლება გადაიდოს, ამ შემთხვევაში მანძილი დაბრკოლებამდე შემცირდება კრიტიკულ მნიშვნელობამდე (განსაკუთრებით სახიფათოა, თუ წინ მანქანა იწყებს შენელებას), რაც სავსეა საგანგებო სიტუაციით.
• უკანა ხედვის სარკეში და გვერდით სარკეებში ჩახედვისას აუცილებელია შეაფასოთ არა მხოლოდ თავისუფალი სივრცის ხელმისაწვდომობა მომდევნო რიგში, რომლის დაკავებას აპირებს მძღოლი, არამედ მასში მოძრავი მანქანების სიჩქარე, მონაწილეთა ქცევა. სიტუაციაში.

მოვლენების განვითარების რამდენიმე ვარიანტი შეიძლება იყოს.

• ცარიელ ზოლზე გადასვლა. ყველაზე მარტივი და უსაფრთხო მანევრი. გარდამტეხი სიგნალის ჩართვისა და წინ არსებული სიტუაციის შეფასების შემდეგ, საჭე ტრიალდება, მიმდებარე მწკრივში სივრცე იკავებს სიჩქარის შენელების გარეშე.
• მიმდებარე ზოლის უკან მანქანა მოძრაობს იმავე სიჩქარით და ზოლზე არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი მანევრის დასასრულებლად. სიტუაცია შესაძლებელს ხდის აღდგენის შენელების გარეშე.
• მარჯვენა ზოლში მიმავალი მანქანის სიჩქარე ოდნავ აღემატება იმ მანქანის სიჩქარეს, რომელიც აპირებს ზოლის შეცვლას და წინ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი. აღდგენისას რეკომენდებულია ცოტა აჩქარება და შემდეგ სასურველ შესახვევში ადგილის დაკავება.
• მსგავსი სიტუაციაა, მაგრამ უკან მიმავალი ავტომობილის სიჩქარე მნიშვნელოვნად აღემატება მანევრირების სიჩქარეს. ამ შემთხვევაში, ღირს მანქანის გამოტოვება და მის უკან თავისუფალ სივრცეში გადაადგილება. ასევე შესაძლებელია მანევრამდე ცოტათი შენელება, რათა შემდეგ ზოლში მყოფი მანქანა უფრო სწრაფად მოძრაობდეს წინ.

ყველა ეს ვარიანტი კარგია შედარებით თავისუფალი გზით. მძიმე ტრაფიკში ან მოძრაობაში მანევრირება გაცილებით რთული შესასრულებელია. აქ წარმატება დამოკიდებულია მძღოლის ქმედებებზე, რომელიც აპირებს მის შესრულებას, გზის სხვა მომხმარებლების განზრახვებზე, რომ წვლილი შეიტანონ ამაში, მაგალითად, უზრუნველყონ თავისუფალი ადგილი მათ რიგში. შესაბამისად, აუცილებელია მათი ქცევის ყურადღებით მონიტორინგი. დროული სიგნალიზაცია უმნიშვნელოვანესია. ვინაიდან ასეთ გარემოში მოციმციმე შემობრუნების სიგნალი მიუთითებს სიტუაციის შესაძლო გართულებაზე, მძღოლები, როგორც წესი, ადეკვატურად რეაგირებენ და ცდილობენ დაეხმარონ კოლეგას.

• აღდგენის სირთულის მიუხედავად, განსაკუთრებით დაძაბულ საგზაო პირობებში, მანევრი თავდაჯერებულად უნდა შეასრულოთ - გზაზე შიში საზიანოა, გაურკვევლობა და სროლა მნიშვნელოვნად გაართულებს სიტუაციას, გახდის მას უფრო სახიფათო.
• თქვენ უნდა მოერგოთ მანქანების მიმდებარე რიგს მწვავე კუთხით - ეს აადვილებს სიჩქარის შენარჩუნებას და უსაფრთხო დისტანციას.
• ზოლის შეცვლამდე რეკომენდებულია სიჩქარის აკრეფა, რომლითაც მოძრაობა ხორციელდება სასურველ ზოლში.
• თქვენს შესახვევში, თქვენ უნდა იმოძრაოთ რაც შეიძლება შორს მარჯვნივ (მონიშვნის ხაზთან ან გზის კიდესთან უფრო ახლოს). ეს ათავისუფლებს დამატებით ადგილს მანევრირებისთვის თავად მძღოლისა და გზის სხვა მომხმარებლების მიერ.

უნდა გვახსოვდეს, რომ იმ სიტუაციაში, როდესაც მანქანები იკავებენ რამდენიმე ზოლს, რომელთა რაოდენობა აღემატება ზოლების რაოდენობას (სიტუაცია მეგა ქალაქებში, განსაკუთრებით საცობებში, არ არის იშვიათი), მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ მარკირების გამყოფი ხაზის ზემოთ. განიხილება (ავარიის შემთხვევაში) გადაკეთებულად, რაც გულისხმობს მძღოლების ქმედებების სათანადო შეფასებას.

ვიდეო გაკვეთილები ავტოინსტრუქტორისგან.