წმინდა პატრიკის დღის ორიგინალური ფერი არ იყო მწვანე, არამედ ლურჯი. ეს იყო მე -19 საუკუნემდე, როდესაც "მწვანე" გახდა ირლანდიის ეროვნული ფერი და ბუნებრივია, წმინდა პატრიკის ფერი, რადგან ის ასოცირდებოდა შამროკთან, გაზაფხულთან და ზურმუხტის კუნძულზე.
წმინდა პატრიკის დღე, ისევე როგორც წმინდა პედის დღე ან პედის დღე (პედი მოდის ირლანდიის ერთ -ერთი გავრცელებული სახელის ირლანდიური ფორმიდან პატრიკი - დაახლ. მთარგმ.) - დღესასწაული, რომელიც აღინიშნება ყოველწლიურად 17 მარტს, როგორც ხარკი წმინდა პატრიკის (385-461) ხსოვნა - ირლანდიის ერთ -ერთი მფარველი წმინდანი.
ეს არის ეროვნული დღესასწაული მთელი ირლანდიელი ხალხისთვის. ეს არის დღესასწაული ჩრდილოეთ ირლანდიაში და საერთო დღესასწაული ირლანდიაში, მონსერატსა და კანადის პროვინციებში ნიუფაუნდლენდსა და ლაბრადორში. დანარჩენი კანადა, ავსტრალია, გაერთიანებული სამეფო და შეერთებული შტატები ასევე აღნიშნავს ამ დღეს, მაგრამ ეს არ არის ოფიციალური დღესასწაული.
წმინდა პატრიკის დღე აღინიშნება მთელ მსოფლიოში, როგორც ირლანდიელებმა, ასევე მათ, ვისაც ირლანდიური სისხლი მაინც აქვს (ჩვეულებრივ ავსტრალიაში, ჩრდილოეთ ამერიკადა ირლანდია).
სწორედ აქედან მოდის ფრაზა "წმინდა პატრიკის დღეს ყველას უნდა იყოს ირლანდიელი". დღესასწაულები ჩვეულებრივ დაფუძნებულია ყველაფერზე მწვანე და ირლანდიურზე. ქრისტიანებიც და არაქრისტიანებიც ამ დღეს აღნიშნავენ მწვანე ტანსაცმელში ჩაცმით, ირლანდიური და / ან მწვანე საჭმლის ჭამით, ირლანდიური სასმელების დალევით და აღლუმების გამართვით.
რატომ არის თეთრი დროშა დანებების სიმბოლო?
მთელ მსოფლიოში, თეთრი დროშა ითვლება ზავის, ცეცხლის შეწყვეტისა და მოლაპარაკებების მოთხოვნის სიმბოლოდ. ის ასევე გამოიყენება როგორც დანებების სიმბოლო, ვინაიდან სუსტი მხარე ჩვეულებრივ ითხოვს მოლაპარაკებებს.თეთრი დროშა ყველას სიმბოლოა, რომ მოახლოებული ადამიანი არ არის შეიარაღებული, მას უბრალოდ სურს დანებდეს ან ავლენს საუბრის სურვილს.
ადამიანები, რომლებსაც თეთრი დროშა ატარებენ ან ფრიალებენ, არ უნდა დახვრიტეს. თეთრი დროშის გამოყენება დანებებისთვის ჟენევის კონვენციაშია შესული.
თეთრი დროშის გამოყენების პირველი ნახსენები აღმოჩენილი იქნა აღმოსავლეთ ჰანის დინასტიის მმართველობისას (25-220 წ.წ.).
ძველი რომაელი ისტორიკოსი კორნელიუს ტაციტუსი ახსენებდა თეთრ დროშას 109 წელს ჩაბარების დროს. ამ დრომდე რომაული ჯარები დანებდნენ და თავები ფარებზე ასწიეს. ამის შემდეგ, თეთრი დროშის გამოყენება დაიწყო მთელ მსოფლიოში.
რატომ არის ფერარი წითელი?
როდესაც ადამიანი ცდილობს წარმოიდგინოს სწრაფი სპორტული მანქანა, რატომღაც ის ყოველთვის წითელი ხდება.ეს არის ცეცხლის ფერი, რომელიც უკავშირდება ენერგიას, საფრთხეს, ძალას, ძალასა და განსაზღვრულობას, ე.ი. ყველა იმ თვისებით, რაც თან ახლავს სპორტულ მანქანებს.
რატომ არის იტალიური სპორტული მანქანები, განსაკუთრებით ფერარი, ჩვეულებრივ წითელი ფერის?
ავტორბოლა, როგორც სპორტი, წარმოიშვა ევროპაში და თითოეულ ქვეყანას მიენიჭა თავისი ფერი.
მწვანე ჩაძირულია ინგლისური მანქანები, ლურჯი ფრანგული, თეთრი გერმანული, ყვითელი იტალიური და წითელი ამერიკული.
და მას შემდეგ, რაც ამერიკელებმა მცირე გავლენა იქონიეს ან საერთოდ არ მოახდინეს ევროპული რბოლები, მალე იტალიელებმა მიითვისეს წითელი ფერი და ყვითელი გახდა ბელგიური მანქანების ფერი.
და როდესაც ისინი ამბობენ, რომ წითელი მანქანები უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე განსხვავებული ფერის მანქანები, მაშინ ეს მხოლოდ მითია. გარდა ამისა, სტატისტიკა არანაირად არ ადასტურებს, რომ წითელი მანქანები უფრო ხშირად ხვდებიან ავარიებს ან საცობებს.
რატომ არის შეღებილი კედლები ღია მწვანე ფსიქიატრიულ საავადმყოფოებში?
მე -19 საუკუნის დასაწყისში, როდესაც ურბანიზაციამ ფართოდ დაიწყო გავრცელება, იყო ცოდნა ფსიქიკური აშლილობების შესახებ.ინგლისში 1928 წელს გამოიცა Insane Asylums Act, რომელშიც პირველად გამოიხატა შეშლილთათვის სპეციალური თავშესაფრების შექმნის იდეა. პირველი ასეთი დაწესებულება აშენდა დასავლეთ ლონდონში 1931 წელს და დაერქვა პირველი მიდლსექსის რაიონის თავშესაფარი.
ამგვარი დაწესებულებების კონცეფცია იმაში მდგომარეობდა, რომ გალიაში გონება დაკარგულმა ადამიანებმა თავი აარიდონ დანარჩენ საზოგადოებას. იმ დროს, როდესაც ასეთი დაწესებულებები აშენდა, გამოითქვა იდეა, რომ პაციენტებს მიმართონ მკურნალობას, რათა მათ შეძლონ საავადმყოფოში ცხოვრება ფიზიკური გართულებების გარეშე.
მე -19 საუკუნის 50-60 -იან წლებში კირკბრაიდის გეგმა წარმოდგენილი იყო შეერთებულ შტატებში, დორთეა დიქსის თვალსაზრისის საფუძველზე. ეს იყო არქიტექტურული მიდგომა ფსიქიატრიულ საავადმყოფოებთან. ფილადელფიის ფსიქიატრმა ტომას სტორი კირკბრაიდმა შეიმუშავა ფსიქიკური დაავადებების მკურნალობის მეთოდოლოგიური გეგმა.
თავად საავადმყოფოს შენობას უნდა ჰქონდეს სამკურნალო ეფექტი, მას უნდა ჰქონდეს უამრავი მზის შუქი და ოთახები საკმარისად დიდი, რათა პაციენტებმა თავი კომფორტულად იგრძნონ.
და რადგან ითვლება, რომ მწვანე ფერს აქვს დამამშვიდებელი გავლენა ადამიანზე, მაშინ იგი საფუძვლად იქნა მიღებული. მას შემდეგ, რაც მწვანე ნიშნავს ზრდას, განახლებას და ჯანმრთელობას, კირკბრაიდი მოიცავდა რამდენიმე ელემენტს, რომლებიც დადებითად იწყებდნენ ამ ფერს.
მისი შენობები იყო ძალიან დიდი, უბრალოდ უზარმაზარი, ასე რომ მათ შეექმნათ მაღალი მოვლის ხარჯები. რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, მისი იდეები მნიშვნელოვნად იქნა გადამოწმებული და ბევრი დაარსებული დაწესებულება მიტოვებული დარჩა.
და მრავალი წლის შემდეგ, მთელი კირკბრაიდის კონცეფციიდან, მხოლოდ მწვანე დარჩა გონივრულად.
Როგორ მანქანის ბრენდებიშექმნა მათი ტრადიციული ფერი.
ჰენრი ფორდმა, კომენტარი გააკეთა მისი Model T– ის გამოშვებაზე, გამოტოვა ფრაზა, რომელიც ცნობილი გახდა: "მყიდველს შეუძლია აირჩიოს ნებისმიერი ფერი მისი მანქანისთვის, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის შავია". აქ მოხუცის გაგება შეიძლება: მოდელი T უნდა გამხდარიყო პირველი მართლაც ხელმისაწვდომი მანქანადა მრავალფუნქციური ფერის სხეულები წარმოების დამატებითი ხარჯებია, რომელთა თავიდან აცილებაც საუკეთესოა. მოგვიანებით, მწარმოებლებმა ისწავლეს მანქანების დამზადება ნებისმიერში შესაძლო ფერებიზედმეტი ფულის დახარჯვის გარეშე, მაგრამ მაინც ზოგიერთი ბრენდი და მოდელი მტკიცედ არის დაკავშირებული გარკვეულ ფერს.
რატომ არის ფერარი წითელი?
ყველა ფერარის არ აქვს სისხლის წითელი ფერი, რომელსაც ისინი ხატავენ სარბოლო მანქანები... მაგრამ რატომღაც, სიტყვა "ფერარის" დროს, გონება ხატავს მხოლოდ მწიფე მარწყვის ფერის მანქანას. წითელი ფერის გამოყენება სხეულის საღებავისთვის იტალიური მანქანებიფესვებს იღებს პირველი გრან პრის რბოლებიდან, რომლებიც შემდგომში ჩამოყალიბდა თანამედროვე ფორმულა 1. პირველი გრან პრი გაიმართა მე -20 საუკუნის დასაწყისში ევროპაში და მას მართავდა ასოციაცია Reconnus საავტომობილო კლუბების საერთაშორისო ასოციაცია (მოგვიანებით გახდა FIA). Დიდი დრორთული დიზაინისა და სპონსორთა სახელების გამოყენება აიკრძალა სარბოლო მანქანების სხეულებისთვის. ამის ნაცვლად, თითოეული ქვეყნისთვის რეკომენდირებულია კონკრეტული ფერი. საფრანგეთი ლურჯია, გერმანია თეთრია, დიდი ბრიტანეთი მწვანეა, ბელგია ყვითელია და ა. როდესაც სხვა ქვეყნები შეუერთდნენ გრან -პრის, ფერები უფრო გართულდა, დაამატეს ისინი დამატებითი ელემენტებიროგორც ზოლები და წრეები.
როდესაც ახალგაზრდა ენცო ფერარი პირველად ჩაირიცხა ბოლონიის გრან პრიზე 1908 წელს, იტალიის ეროვნული სარბოლო ფერი ახლახან იწყებოდა. რბოლა მოიგო ფელისე ნაზარრომ წითელ ფიატში, მიაღწია შთამბეჭდავ სიჩქარეს 119 კმ / სთ იმ დროს. იმ დღეს, 10 წლის ენცომ მამას პირობა დადო, რომ ოდესმე ის ასევე გახდებოდა მრბოლელი. ენცო ყოველთვის იყო თავისი სამშობლოს პატრიოტი, ამიტომ მას არ ეპარებოდა ეჭვი ფერის არჩევისას - მხოლოდ წითელი.
Itala მანქანა წარმოებულია 1908 წელს, ძრავის მოცულობით 12 ლიტრი. მსგავსი მანქანებიმონაწილეობდა გრან პრის რბოლებში, როდესაც ენცო 10 წლის იყო. ფოტო: Bonhams აუქციონი
სხვა ბრენდებსაც ახსოვთ მათი სარბოლო ისტორიული ფერი. ბუგატი ხშირად ჩანს ლურჯ ფერში. იაგუარი და ასტონ მარტინი აწარმოებენ ზოგიერთ მოდელს British Racing Green- ში, ხოლო BMW– ს სათაურის ფერი ჯერ კიდევ თეთრია.
შედეგად, წითელი დარჩა ყველაზე მეტად პოპულარული ფერიდა ამისთვის წარმოების მანქანები... სინამდვილეში, მოდენაში არსებობს თუნდაც პოპულარული გამონათქვამი: "cinc sghei püssè ma russ" ("კიდევ რამდენიმე ლირა მხოლოდ იმიტომ, რომ წითელია!"). დიდი ხნის განმავლობაში, წითელი თითქმის ყველასათვის სავალდებულო იყო. ფერარის მანქანები... უნდა აღინიშნოს, რომ ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში, Ferrari– ს ყველა მანქანის 85% შეღებილი იყო სპორტული წითელი ფერით.
დღეს, მომხმარებელს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს ფართო ასორტიმენტიდან ფერის პალიტრაბრენდირებული ჩრდილები. ფერის არჩევანი იმდენად ინდივიდუალურია, რომ ამ ნაბიჯს უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ძირითადი ელემენტიმანქანის პერსონალიზაცია და ეს არის ზუსტად ის ტენდენცია, რომელმაც მიიღო მისი სწრაფი განვითარება ბოლო წლები, მათ შორის შემოთავაზებული ჩრდილების ასორტიმენტის გაფართოება და თანამედროვე დონეზეგამოყენებითი ტექნოლოგიები.
ცოტა ხნის წინ, გაიზარდა პოპულარობა საღებავის არჩევისას ორი კონტრასტული ფერის გამოყენებით, ერთი სახურავისთვის და მეორე სხეულისთვის. ორი ტონის ფერის სქემა წარსულში უკიდურესად მოდური იყო, ყველაზე ცნობილი მაგალითია 1957 GT 250. ამ მშვენიერ სპორტულ მანქანას ჰქონდა თეთრი კორპუსი და მწვანე სახურავი და გაიმარჯვა 2009 წლის ვილა დ'ესტეს ელეგანტურობის კონკურსში, ხოლო 2010 წელს პალმ -ბიჩ კავალინოს კლასიკურ კონკურსზე ელეგანტურობა ოვაციებით მოიგო. კლასიკური მანქანები... Ferrari უკვე სთავაზობს თავის მომხმარებელს კორპორატიულ ფერებში ორ ტონიანი საღებავის ვარიანტს, ე.ი. არჩევანი, რომელიც ხაზს უსვამს არა მხოლოდ GT- ს ელეგანტურობას, არამედ ექსტრემალური სპორტული მანქანების აგრესიულ ძალას.
Ferrari არ იყენებს მხოლოდ ტექნოლოგიას მანქანების შესაქმნელად, რომლებიც უფრო მძლავრი და უფრო საინტერესოა მართვისთვის. ფერარი არის ბრენდი ცნობილია გამოყენებისათვის მაღალი ტექნოლოგიამსოფლიო დონის სხეულის ფერწერაში. Prancing Horse ახლახანს შეიმუშავა და შემოიღო შეღებვის მოწინავე ტექნიკა, რომელიც იძლევა გარეგნობასხეულის მაქსიმალური პრიალა ზედაპირი... "სამ ფენის" ტექნოლოგიის გამოყენებისას საღებავიგამოიყენება სამ ცალკეულ ფენაში, რაც სხეულს აძლევს უფრო ღრმა და ინტენსიურ ფერს, ვიდრე ტრადიციული მეტალის საღებავი. ეს ტექნოლოგია საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ შეფერილობის ფერადი ფერადი ფენა, რომელიც წინა პლანზე მოდის, როდესაც მზის ფერი იწყებს თამაშს სხვადასხვა კუთხით. სამ ფენის ტექნოლოგიის გამოყენებით ორ ტონიანი საღებავით, შედეგი უბრალოდ განსაცვიფრებელია და ნებისმიერ მოდელს აძლევს კიდევ უფრო დამახასიათებელ ფერარის სახეს.
მარანელოს ბრენდის გახსნისა და მისი პერსონალიზაციის პროგრამის წყალობით, რაც მომხმარებელს საშუალებას აძლევს ისარგებლოს სხვა ხელმისაწვდომი ვარიანტებით, მომხმარებელს შესაძლებლობა აქვს აირჩიოს მომავალი სხეულის ჩრდილი წარმოდგენილი ბრენდის ნიმუშებიდან. ამ შემთხვევაში, შერჩეული ფერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერ ზედაპირზე, კლიენტის კუთვნილი ნებისმიერი ობიექტის ჩათვლით, რომლის მიმართაც მას შეიძლება ჰქონდეს განსაკუთრებული სიყვარული. ახლა ეს ვარიანტი სულ უფრო პოპულარული ხდება და სინამდვილეში ნიშნავს ფერარის შეუზღუდავ არჩევანს ფერარის მანქანებისთვის.
2004 წლიდან, ფერარის საწარმოო კომპლექსი მარანელოში აღჭურვილია ყველაზე დახვეწილი საღებავით და ლაქებით აღჭურვილობით, საღებავის გამოყენების უნარი წყალზე დაფუძნებული, რამაც კომპანიას საშუალება მისცა განეხორციელებინა ევროპული სტანდარტები ემისიებისა და ენერგიის ხარჯების შემცირების მიზნით სამი წლით ადრე. ამავდროულად, Ferrari– მ წამოიწყო სპეციალური კვლევითი პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს ფერის დიაპაზონის გაფართოებას, რათა დააკმაყოფილოს მისი მომხმარებლების მზარდი ინდივიდუალური ინდივიდუალური საღებავების მოთხოვნები. ახლა დაკავშირებით მაღალტექნოლოგიურიკომპანიის არქივში შენახული ფასდაუდებელი მასალებით, Ferrari– ს შეუძლია შემოგთავაზოთ 10 ელეგანტური ექსკლუზიური ჩრდილის უნიკალური კატალოგი კლასიკური მოდელები 1950 -იან და 1960 -იან წლებში. კატალოგი წარმოგიდგენთ ერთ დროს ძალიან პოპულარულ ჩრდილს Blu Scozia- ს, ელეგანტურ ლურჯს, რომლითაც ტურიზმის ტროფიკაში მონაწილე ნამდვილი სპორტული მანქანები, Avio Met შეიძლება დაიკვეხნოს, არის ნათელი სპორტი ლურჯი ფერი... ასევე არსებობს ვინაჩია, ფერი, რომელიც ნათლად აჩვენებს კლასიკური ფერარის მოდელების ხასიათსა და პიროვნებას.
ამავდროულად, ფერარის ლაბორატორიაში იქმნება ხელმოწერის Challenge ჩრდილი, რომელიც იმ ზოლების იმიტაციას ახდენს, რომელსაც ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ რეალურ სარბოლო მანქანები... პირველად გამოსცადეს როგორც ძირითადი ფერი 430 სკუდერიას სხეულის გამოწვევა, გამოწვევა იყო მყისიერი ჰიტი ყველას შორის სპორტული მანქანებიძრავის შუა და უკანა ძრავის განლაგებით. Challenge ახლა გთავაზობთ სხეულის მრავალფეროვან სტილს, დაწყებული ზოლებიდან, რომლებიც გამოიყენება კლასიკურ სარბოლო მანქანებში კონკურენტი მხედრების გასარჩევად, იტალიური სამფერიდან. ამ უკანასკნელმა გადაწყვეტილებამ ფაქტობრივად შეიტანა ჩვენი უცხოელი კლიენტების ფანტაზიები, რომლებიც ირჩევენ მას იტალიური ხასიათისა და მათი მანქანების ტრადიციული ხარისხის ხაზგასასმელად.
Ferrari– მ შექმნა პერსონალური მხარდაჭერის პროგრამა, რომ შეეძლოს შესთავაზოს თავის მომხმარებელს მთელს მსოფლიოში ფართო არჩევანი, რათა მათი მანქანები მართლაც უნიკალური იყოს. ამ პროგრამის მიერ შემოთავაზებული ათიათასობით შესაძლო კომბინაციის წყალობით, ეს მართლაც ის შემთხვევაა, როდესაც ორი ფერარი უბრალოდ არ შეიძლება იყოს მსგავსი.
ამ მოვლენების შედეგად, ავტომობილის სხეულის ფერი წარმოიქმნება შუქზე ფერარის მიერ, უჩვეულოდ მრავალფეროვანი გახდა. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ტრადიციული წითელი ფერი კვლავ დომინირებს, წითელი მანქანები კი ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში აწყობილი მანქანების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 45% -ს შეადგენს. ამის მიუხედავად, იმავე პერიოდში, მომხმარებლებისთვის ფერების არჩევანის ასორტიმენტი გაცილებით ფართო გახდა. მაგალითად, 2010 წელს, სპეციალური მორთვების შეკვეთები გაიზარდა 2000 -იანი წლების დასაწყისში წარმოებული მანქანების მთლიანი რაოდენობის 1% -დან 10% -მდე. თქვენ აღარ გჭირდებათ წითელი იყოს ფერარი.