ხუთ კარიანი C კლასის ჰეჩბეკი Dodge Caliber, რომელიც საეჭვოდ ჰგავს ჯიპს, პირველად წარუდგინეს საზოგადოებას 2005 წლის მარტში ჟენევის საავტომობილო შოუზე, როგორც კონცეფციის მოდელი, და დებიუტი იყო წინასწარი წარმოების სახით 2006 წლის იანვარში ჩრდილოეთში. ამერიკული პატარძლის ჩვენება.
ერთი თვის შემდეგ, ჩიკაგოში საავტომობილო შოუს ფარგლებში, მანქანის "დამუხტული" ვერსია, რომელმაც მიიღო სპორტული დიზაინი, მძლავრი ძრავა და გაუმჯობესებული ტექნოლოგია, ყველას დასანახად გამოვიდა.
Dodge Caliber– ის კომერციული წარმოება გაგრძელდა 2011 წლის ნოემბრამდე, რის შემდეგაც ლუქი დატოვა შეკრების ხაზი, თუმცა, 2008 წლიდან იგი ყოველწლიურად განახლდება. ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდერნიზაცია მოხდა 2009 წელს, როდესაც ინტერიერი "გადაკეთდა" და ტექნიკა ოდნავ გაუმჯობესდა, დანარჩენ წლებში გაუმჯობესება ძირითადად შემოიფარგლებოდა ახალი ვარიანტებისა და სხეულის საღებავის ფერის დამატებით.
"კალიბრის" ექსტერიერი შექმნილია Dodge– ის ყველა მოდელის თანდაყოლილი აგრესიული სტილით. ხუთკარიანი მკაცრი, განზრახ მყარი და არც ისე ტიპიურია თავისი კლასისთვის - მძიმე წინა ნაწილი მასიური ფარებითა და რადიატორის გრილის ექვსკუთხა „გრილი“, მძლავრი სილუეტი ბორბლის თაღების „კუნთებით“ და მომრგვალებული სახურავის ხაზით , სპორტული კვება ლამაზი ფარნებით და "ხვეული" ბამპერით ...
SRT4- ის "დამუხტული" ვერსიის ჰეჩბეკი კიდევ უფრო პროვოკაციულ იერს აძლევს - ის გამოირჩევა სხეულის "გაბედული" ნაკრებით, აწეული თავსახურით სამი ჰაერის შესასვლელით, სქელი გამონაბოლქვი მილით, ფრთა მეხუთეზე კარი და 19 დიუმიანი გაპრიალებული "ლილვაკები".
მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, დოჯ კალიბრი ზომავს 4415-4427 მმ სიგრძეს, 1785-1800 მმ სიგანეს და 1520-1535 მმ სიმაღლეს. მანქანის ღერძებს შორის მანძილი 2635 მმ -ია, ხოლო მისი კლირენსი მერყეობს 175 -დან 180 მმ -მდე.
შიგნით, "კალიბრი" აღიქმება, როგორც ნამდვილი ამერიკელი, მარტივი ხაზებისა და ფორმების ჭარბობის გამო და მკაცრი პლასტმასის, რომლებიც ფართოდ გვხვდება დეკორაციაში, მაგრამ მთლიანობაში ის მიმზიდველად გამოიყურება და ძალიან თანამედროვეა. დიდი ოთხკუთხა საჭის უკან, მასიური კვანძით სამ „ჭაბურღილში“, მოთავსებულია ინსტრუმენტების მტევნის ციფერბლატი, ხოლო სწორი ფორმის ცენტრალური კონსოლი დაცულია საინფორმაციო-გასართობი სისტემის და სამი მყარი „საყელურის“ განთავსებისთვის. კონდიცირების სისტემის.
SRT4– ის ორიგინალობა იკვეთება ტაქომეტრით აღჭურვილ ინსტრუმენტთა კლასტერზე, ცალკეული გამაძლიერებელი წნევის ამრეკზე და უფრო მოწინავე ბორტ კომპიუტერზე.
Dodge Caliber– ის წინ არის საკმაოდ კომფორტული სავარძლები, რომელსაც აქვს კარგი მხარდაჭერა გვერდებზე და მორგების ყველაზე ფართო ინტერვალით. უკანა სავარძლებზე, მხოლოდ ორი მგზავრი შეძლებს კომფორტულად განთავსებას (თუმცა სამისთვის საკმარისი ადგილია) და ეს ყველაფერი იმის გამო, რომ მაღალი გადამცემი გვირაბია სათვალეების ზემო სტრუქტურით.
"კალიბრის" საბარგული მცირეა - მისი მოცულობა არ აღემატება 352 ლიტრს. მაგრამ კუპეს ფორმა იდეალურთან ახლოს არის (ბორბლის თაღები შიგნით არ გამოდის), დასრულება პრაქტიკულია და ამაღლებული იატაკის ქვეშ არის სრული ზომის "სათადარიგო ბორბალი". გარდა ამისა, უკანა დივანი, როდესაც ორ ნაწილად იკეცება, ქმნის ბრტყელ ადგილს და ტევადობა 1013 ლიტრამდე აწევს.
სპეციფიკაციები.რუსულ ბაზარზე Dodge Caliber გვხვდება სამი ატმოსფერული ბენზინის "ოთხეულით" გადანაწილებული საწვავით, ცვლადი სარქვლის დროის ტექნოლოგიით, 16-სარქველიანი დროით და ნაკადის მარეგულირებელით. ძრავები, რომელთა სამუშაო მოცულობაა 1.8, 2.0 და 2.4 ლიტრი, გამოიმუშავებს მაქსიმუმ 150-174 ცხენის ძალას და 168-223 ნმ ბრუნვის მომენტს, და ისინი ერთობლივად მუშაობენ 5-საფეხურიან „მექანიკასთან“ ან მუდმივად ცვალებად ვარიატორთან (არ არსებობს ალტერნატიული წინა დრაივი) ).
მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, ერთი ადგილიდან პირველ "ასამდე" ჰეჩბეკი აჩქარებს 11-11.9 წამში, მაქსიმალურად "ისვენებს" 183-186 კმ / სთ-ში და "ანადგურებს" არაუმეტეს 7.4-8.7 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე. მუშაობს კომბინირებულ რეჟიმში.
დენის პალიტრის თავი არის "კალიბრის" "დამუხტული" მოდიფიკაცია, სახელწოდებით SRT4 - მის კაპოტქვეშ არის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული ოთხი ვერტიკალურად ორიენტირებული "ქოთნით", ტურბოჩარჯერი და განაწილებული ინექცია, რომელიც აწარმოებს 285 "ცხენს" 6000 rpm და 359 Nm ხელმისაწვდომი შესაძლებლობები 2000-6000 rpm. ასეთი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი "სახელურით" და წინა წამყვანი ტრანსმისიით, "ისვრის" 100 კმ / სთ-მდე 6,7 წამის შემდეგ, იძენს მაქსიმალურ სიჩქარეს 245 კმ / სთ და მოიხმარს დაახლოებით 8,9 ლიტრ საწვავს გზატკეცილზე / ქალაქის ციკლში.
Dodge Caliber დაფუძნებულია Chrysler PM / PK პლატფორმაზე განივი დაფუძნებული ელექტროსადგურით და მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კორპუსით. მანქანა დაჯილდოვებულია დამოუკიდებელი შეჩერებებით ორ ღერძზე: წინა ნაწილში არის MacPherson- ის საყრდენები, ხოლო უკანა ნაწილში არის "მრავალ ბმული" (განივი სტაბილიზატორები დამონტაჟებულია "წრეში").
ჰეჩბეკი აღჭურვილია ელექტროგადამცემი საკიდებით და პინიონით, ასევე ოთხბორბლიანი დისკიანი მუხრუჭებით (წინა ვენტილაციით) ABS და სხვა დამხმარე ელექტრონიკით.
SRT4- ის "დამუხტული" ვერსიის განმასხვავებელი ნიშნებია უფრო მკაცრი შასი, შემცირებული საჭე, მძლავრი სამუხრუჭე კომპლექსი (წინა "ბლინების" დიამეტრი 340 მმ, უკანა - 302 მმ), შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი და სპორტული პარამეტრები სხვა კომპონენტებისა და შეკრებებისათვის.
პარამეტრები და ფასები. 2016 წლის ზაფხულში, რუსეთის მეორად ბაზარზე, "კალიბრი" იყიდება 300 ათასი რუბლის ფასად, ხოლო მისი "ცხელი" მოდიფიკაცია SRT4 არ შეიძლება იყოს 600 ათას რუბლზე ნაკლები.
რაც შეეხება აღჭურვილობას, თუნდაც უმარტივეს მანქანას აქვს არსენალში კონდიციონერი, ABS, ESP, ოთხი აირბაგი, "კრუიზი", ელექტროძრავა და სარკეები, წინა სავარძლების გათბობა, ყველა კარების ელექტრო ფანჯარა, აუდიო მომზადება, მეტალის საღებავი და ზოგიერთი სხვა აღჭურვილობა.
2006 წელს გამოვიდა Dodge კომპანიის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული ამერიკული ჰეჩბეკი. ადვილი მისახვედრია, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ დოჯ კალიბრზე, რომელმაც თავისი სიმარტივით და მრავალმხრივობით დაიპყრო აშშ -ს მილიონობით მცხოვრები. მანქანას ბევრი უპირატესობა აქვს, მაგრამ მას ასევე ხშირად აკრიტიკებენ. ახლა ჩვენ განვიხილავთ მფლობელების ტექნიკურ მახასიათებლებს და მიმოხილვებს.
ჯიპი თუ ჰეჩბეკი?
როდესაც მანქანა პირველად გამოჩნდა აშშ -ს ბაზარზე, ბევრი მყიდველი დაიბნა. საქმე იმაშია, რომ როდესაც თქვენ უყურებთ Dodge Caliber– ს, თქვენ ორაზროვან შთაბეჭდილებას იგრძნობთ. გარედან ის ჯიპია, მაგრამ თავისი მახასიათებლებით ჰეჩბეკია. ზოგიერთი მანქანის კრიტიკოსი მიდრეკილია იფიქროს, რომ მანქანა დიზაინის თვალსაზრისით სრულიად სამწუხაროა. როდესაც უყურებთ გაყიდვებს და მომხმარებელთა მიმოხილვებს, პირიქით ხდება.
დღეს, მანქანები, რომლებიც შეიძლება ჩაითვალოს უნივერსალურად, ბევრად უფრო ფასეულია. უხეში რელიეფის ადვილად დასაძლევად და ამავდროულად დიდი ბარგის განყოფილება - ეს არის ის, რაც ბევრ ჩვენგანს სჭირდება. ამ ყველაფრის მიღება შესაძლებელია დოჯ კალიბრის მართვისას. ამ მანქანის მფლობელების უმეტესობის მიმოხილვები დადებითია, მაგრამ მანქანა არალიკვიდურად ითვლება. ეს იაფია, მაგრამ მისი გაყიდვა ძალიან რთულია.
სისასტიკე ყველაფერში
მანქანის აგრესიული გარეგნობა არის ხარისხი, რომელიც თანდაყოლილია ყველა Dodge მოდელში. კალიბრი არ არის გამონაკლისი. შეხედეთ მას: ფართო და დიდი ცხაური ქრომის ჩანართებით, გასაოცარია. ცენტრში არის კომპანიის ლოგო - ცხვრის ცხვარი, მაგრამ უმეტესობა მას უბრალოდ "ვერძს" უწოდებს. სხეულის ხაზები დაჭრილი და მარტივია. ამ სიმარტივის და კუთხის წყალობით, ამერიკული მანქანა მაშინვე ამოიცნობა. ბორბლების ფართო თაღები ითვალისწინებს რეზინის დამონტაჟებას უფრო დიდი რადიუსით, რაც ბევრს მოეწონება.
20 სანტიმეტრის დაშორება საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებით იმოძრაოთ არა მხოლოდ უხარისხო გზის სავალ ნაწილზე, არამედ იქ, სადაც ასფალტი საერთოდ არ არის. მაგრამ მიმოხილვას აქვს პრობლემები, რაც დადასტურებულია მრავალი მძღოლის მიმოხილვით. Dodge Caliber– ს აქვს პატარა ფანჯრები და გამწოვი მოთავსებულია ბორბლების დონეზე ოდნავ მაღლა. ამას აუცილებლად დასჭირდება შეჩვევა. მაგრამ ამას ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ სერიოზული ნაკლი, რადგან დღეს ბევრ მანქანას აქვს ვიწრო მინა. ავიღოთ მაგალითად ჯიპ გრანდ ჩეროკი.
Dodge Caliber: სპეციფიკაციები
გამოშვების მომენტიდან დასრულებამდე, მწარმოებელმა შესთავაზა ორი ძრავის არჩევანი:
- 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 150 "ცხენის" ტევადობით. ბრუნვის სიჩქარეა 168 ნმ, ხოლო აჩქარება ასამდე - 11.8 წამში. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 7.3 ლიტრი. ელექტროსადგური დაწყვილებულია მექანიკური 5-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით;
- ბენზინის ძრავა 2.0 ლიტრი. ძრავა აწარმოებს მხოლოდ 151 ლიტრს. ერთად., მაგრამ ტრაქციული ძალისხმევა ოდნავ მაღალია და უკვე 190 ნმ. საწვავის მოხმარება ოდნავ მაღალია, დაახლოებით 8,5 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში. მაგრამ ეს ძირითადად განპირობებულია იმით, რომ შიდა წვის ძრავა დაწყვილებულია 6-საფეხურიან ავტომატთან.
ძნელად შეიძლება ითქვას, რომ აქ დიდი არჩევანია. ის საკმაოდ მოკრძალებულია, მაგრამ ასეთი ელექტროსადგურები სავსებით საკმარისია მეტროპოლიაში კომფორტული გასეირნებისთვის, საწვავის დაბალი მოხმარებისა და ტრანსსასაზღვრო რელიეფის გამო, რასაც ხელს უწყობს ბრუნვის მომენტი 190 ნმ. ძრავებმა და გადაცემათა კოლოფებმა აჩვენეს თავიანთი საუკეთესო მხარე. სათანადო მოვლის საშუალებით მათ შეუძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაონ.
მოდით შევხედოთ შიგნით
ალბათ ეს არის ამერიკული მანქანების ინტერიერი, რომელიც ყველაზე ხშირად იმსახურებს ყველაზე მეტ კრიტიკას ექსპერტებს შორის. ფაქტია, რომ Dodge– ს აქვს მყარი პლასტიკი, რომელიც, მძღოლების აზრით, ძალიან ხშირად ყვირის. ამავე დროს, თავად დაფა დამზადებულია მაღალი ხარისხით და კომპეტენტურად. ყველაფერი ნათლად ჩანს და თავის ადგილზეა. არ არსებობს დამატებითი ფუნქციები და პარამეტრები, მაგრამ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის იქ. საყრდენი არის კომფორტული და ფართო, თასის მფლობელები განლაგებულია ყველაზე მოსახერხებელ ადგილას.
ყველაფერი კეთდება ძალიან მარტივად, მაგრამ ამავე დროს ის არის სწორი, ზედმეტი პათოსისა და მაღალი ღირებულების აქცენტის გარეშე. ამავე დროს, არის კომფორტული სავარძლები მრავალი პარამეტრით. უკანა კი შეიძლება კონკრეტული კუთხით იყოს დაყენებული, რაც საშუალებას მოგცემთ იმოგზაუროთ შორ მანძილზე დაღლის გარეშე. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის როკერი მდებარეობს ძალიან მოხერხებულად, ის ოდნავ არის გადატანილი რადიოსკენ და, როგორც ეს იყო, გვირაბის აღმართზე. თუ ყველა ადგილს დავკეცავთ, ვიღებთ 1013 ლიტრ წმინდა მოცულობას, მაგრამ კლასიკური ფორმით მხოლოდ 413. აუდიო სისტემა სასიამოვნოდ გასაკვირია. ძალიან მაღალი ხარისხის ხმა, კონფიგურაციის მიუხედავად.
SRT რეგულირება Dodge Caliber– ისთვის
შეერთებულ შტატებში ბევრი მძღოლი მიმართავს Street and Racing Technologies- ს, რომელიც სპეციალიზირებულია ტიუნინგში. მოინახულა კრივი და "კალიბრი". მას შემდეგ რაც ექსპერტებმა ხელი დაადეს მას, მანქანა მნიშვნელოვნად შეიცვალა გარეგნულად. მაგალითად, უკანა ბამპერზე დიფუზორი გამოჩნდა. ამიტომ, "დოჯი" გარკვეულწილად მიუახლოვდა სარბოლო მანქანებს. რადიატორის გრილი კიდევ უფრო ფართო გახდა. ბამპერში არის დამატებითი ხვრელები ჰაერის ნაკადის გასაუმჯობესებლად არა მხოლოდ გაგრილების სისტემისთვის, არამედ მუხრუჭებისთვისაც.
SRT– მ კაპოტის ქვეშ დააყენა 2.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა. დგუშები ელექტროსადგურისთვის გაკეთდა ჩამოსხმული, ხოლო დამაკავშირებელი წნელები ყალბი იყო. ბუნებრივია, ცვლილებები ასევე შეეხო საწვავის სისტემას, კერძოდ, დამონტაჟდა ახალი ინჟექტორი და ECU. გასასვლელში ჩვენ მოვახერხეთ 295 ლიტრის მოპოვება. თან. და დაახლოებით 390 ნმ ბრუნვის მომენტი. ძალიან კარგი შედეგია, რადგან თავდაპირველად ძრავას აქვს მხოლოდ 170 ლიტრი. თან. ინტერიერში ყველაზე მცირე ცვლილებები განხორციელდა. ერთადერთი, რაც მაშინვე იპყრობს თვალს, არის უფრო კომფორტული სავარძლები გვერდითი მხარდაჭერით.
დისკის მუხრუჭების გამოყენებით მანქანის გაჩერება, სხვათა შორის, ისინი ყველა აღჭურვილია ვენტილაციით.
კალიბრის სუსტი და უარყოფითი მხარეები
დავიწყოთ სხეულით, მაღალი ხარისხის შეკრების გამო, საღებავი არ არის ძალიან მგრძნობიარე ჩიპებისა და ნაკაწრების მიმართ. პლასტიკური ბამპერი ცივ ამინდში ხმება და უფრო დაუცველი ხდება. თხელი ლითონი გამოიყენება ზღურბლებსა და ბალიშებზე, რაც ამ ნაწილებს სწრაფად ჟანგავს.
ძრავა
გაზის ავზის საკეტი არ მოითმენს ძლიერ ყინვებს, თუ ის იყინება, მაშინ გარღვევა უზრუნველყოფილია. წვიმიან ამინდში წინა ოპტიკა მუდმივად ოფლიანდება და ნათურების შესაცვლელად საჭიროა ბამპერის დემონტაჟი, რაც ძალიან მოუხერხებელია. ნათურებით, არის პრობლემები საკონტროლო განყოფილებაში შეცდომასთან დაკავშირებით, რომლის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ სერვის ცენტრში.
ძრავებში ბევრი საიმედო კომპონენტია, თუმცა 200 ათას კილომეტრზე მაღალ გარბენზე იზრდება კრახის ჟანგის ალბათობა, საწვავის ტუმბოს უკმარისობა და გამონაბოლქვი. საჰაერო ხომალდის შეკრება და ამწე ამწე ამორტიზატორი ცხოვრობს 150 ათასი კილომეტრის მანძილზე. კიდევ ბევრი ნიუანსია, მაგრამ ისინი ჩნდება მაშინ, როდესაც გარბენი 150 000 კილომეტრზე მეტია.
Dodge Caliber გადაცემათა კოლოფი
მექანიკამ 150 ათასი კილომეტრის შემდეგ უნდა შეცვალოს ტარების ლილვები და სინქრონიზატორები. ამავე სირბილზე, clutch გათავისუფლების ფირფიტა განიცდის, და ზოგჯერ მთელი clutch მექანიზმი.
ვარიატორი ბევრად უფრო საიმედოა, თუ ზეთი და ფილტრი დროულად შეიცვლება მასზე. სუსტი წერტილები არის კონუსების პოზიციის პირები და ლილვების საკისრები. ხანდახან ტალღოვანი შეერთებები და სამაგრის პაკეტები განიცდიან.
შეჩერება
სავალი ნაწილი კროსვორდის ყველაზე არასაიმედო ნაწილია - სტაბილიზატორის ბუჩქები ცოცხალი არ არის 50 ათას კილომეტრზე მეტხანს, მოგვიანებით საჭის თაროს საჭის ბოლოები "კვდება". ასი ათასის შემდეგ, საჭიროა ამორტიზატორების საყრდენების, ბურთის საკისრების, ბორბლების საკისრების და ჩუმი ბლოკების შეცვლა.
საჭე ზოგადად საიმედოა, საჭის საჭე და საჭის ელემენტები ცხოვრობენ საშუალოდ 200 ათასი კილომეტრის მანძილზე.
ფასი
მანქანა ფართოდ არის გავრცელებული მეორად ბაზარზე, საშუალო ფასი 400,000 რუბლი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მდგომარეობაზე და რა თქმა უნდა ძრავაზე. არსებობს SRT-4– ის სპორტული ვერსია, რომელიც უფრო ძვირია ვიდრე სამოქალაქო. ფასი, პრინციპში, მცირეა!
ამერიკული ჰეჩბეკი Dodge Caliber არის კარგი მანქანა ქალაქის მართვისთვის და მისი კარგი შეჩერების გამო ის შეძლებს მსუბუქი გამავლობის გადალახვას და, შესაბამისად, შესაფერისია როგორც ქალაქისთვის, ასევე dacha- სთვის.
ვიდეო
Dodge Caliber კროსვორდის ტექნიკური მახასიათებლები სრულად შეესაბამება Dodge ბრენდის კონცეფციას. ეს ხუთკარიანი K1 კლასის მანქანა პირველად 2005 წლის გაზაფხულზე დაინერგა შვეიცარიაში. 2006 წელს, ამ აშკარად აგრესიული აპარატის წარმოება დაიწყო გლობალური გაყიდვებისთვის.
კალიბრის აღჭურვა თანამედროვე ძრავებით და გადაცემათა კოლოფებით უზრუნველყოფს მანქანას შესანიშნავი წევისა და სიჩქარის მახასიათებლებით, შესამჩნევი საწვავის ეფექტურობით და ხმაურისა და ვიბრაციის დაბალი დონით, რაც თანდაყოლილია მსოფლიო კლასის მანქანებში, გზის პირობების მიუხედავად.
ექსტერიერი და ინტერიერი
Dodge Caliber– ის ძლიერი და გულწრფელად სასტიკი ექსტერიერი აუცილებლად მიუთითებს ამერიკულ დიზაინზე. გარედან, კროსოვერი გამოიყურება "კუნთოვანი" მკაფიო ფორმების, სხეულის მოჭრილი ხაზების, გოფრირებული გვერდების, მასიური ბამპერებისა და ვიწრო ფანჯრების გამო. მანქანისთვის გამოიყენება Chrysler PM / MK პლატფორმა. მნიშვნელოვანი 20 სმ დაშორება უზრუნველყოფს, რომ კალიბრი მიეკუთვნება SUV სეგმენტს.
მოდელის ზომები:
- სხეულის სიგრძე - 4415 მმ;
- სიმაღლე -1535 მმ;
- სიგანე - 1800 მმ;
- ბორბლიანი ბაზის სიგრძე - 2635 მმ.
ითვლება, რომ პრაქტიკული ვაგონი Dodge Caliber მიანიშნებს მანქანის "ოჯახზე". მარტივი, კუთხოვანი ინტერიერი ასევე კარგად არის ასახული და ძალიან პრაქტიკული. ელექტრო ტექნიკა მოიცავს CD- პლეერს, რადიოს, კონდიციონერს, საკრუიზო კონტროლის სისტემას, ელექტრო სარკეებს. მანქანა აღჭურვილია აირბაგებით, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით (ABS) და ქურდობის საწინააღმდეგო აღჭურვილობით.
მანქანის მახასიათებლები
Dodge Caliber აღჭურვილია თანამედროვე ძრავებით და გადაცემათა კოლოფებით. მსოფლიო ძრავის სერიის ორ ძრავას, რომელთა სიმძლავრეა 1.8 და 2.0 ლიტრი, შეუძლიათ განავითარონ 149 ცხენის ძალა. და 156 ცხ. CVT2 მანქანის ვარიატორი მიეკუთვნება მეორე თაობის მოწყობილობებს. AutoStick რეჟიმში ვარიატორი შეიძლება ხელით იმუშაოს ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიის მსგავსად.
CVT2 ტექნოლოგია უზრუნველყოფს საწვავის მოხმარების 6-8% შემცირებას ტრადიციულ 4 სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან შედარებით. ჩვენს ქვეყანაში, ცოტა ხნის წინ, კალიბრის მოდელი გაიყიდა 2.0 (151 ცხენისძალი) ძრავით, სრული ვარიატორით. კალიბრი 2012 წელს შეწყდა. მისი მემკვიდრე იყო 2013 Dodge Dart.
კროსვორდის ბენზინის ძრავები შემუშავდა Chrysler, Mitsubishi და Huyndai– თან თანამშრომლობით. კალიბრის მოდელის სრული ნაკრები შეიძლება წარმოდგენილი იყოს მყიდველის სურვილისამებრ 4 ტიპის ძრავით:
- ბენზინი V 1.8 ლ ელექტრონული ინექციით, რომელსაც შეუძლია 148 ცხენის ძალის გამომუშავება სიჩქარე 6,500 rpm. ბრუნვის მაჩვენებელი 5,200 rpm– ზე არის 168 N / m. ამ ძრავას გააჩნია მექანიკური ცვლა და 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
- ბენზინის ინექციის ძრავა V 2.0 ლ სიმძლავრის პარამეტრით 156 ცხ 6,300 rpm და ბრუნვის მომენტი 190 N / m სიხშირით 5,100 rpm. დანადგარი აღჭურვილია უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისიით - ვარიატორი, რომელიც დამზადებულია Jatco– ს მიერ (Nissan– ის შვილობილი კომპანია);
- დიზელი V 2.0 ლ საერთო სარკინიგზო ინექციის სისტემით. 4000 rpm სიჩქარით ის აღწევს 140 ცხენის ძალას. ბრუნვის მნიშვნელობა 310 Nm წარმოიქმნება 1750 rpm– ზე. 6 სიჩქარიანი "მექანიკა" დამონტაჟებულია ძრავზე;
- ბენზინი V 2.4 ლ, აღჭურვილია ელექტრონული ინექციის სისტემით და აქვს უმაღლესი სიმძლავრის პარამეტრი 174 ცხ. 6000 rpm სიხშირით. მაქსიმალური ბრუნვის ძალა 223 ნ / მ უზრუნველყოფილია 4,400 rpm. ეს ძრავა აღჭურვილია 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
Dodge Caliber– ს აქვს საკმაოდ დიდი ბარგის განყოფილება - 648 ლიტრი. საჭე პრაქტიკულად აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელით. საიმედო დამუხრუჭების სისტემა წარმოდგენილია ვენტილირებადი წინა დისკის მუხრუჭებით და უკანა დისკის მუხრუჭებით. მეჩვიდმეტე დიამეტრის დიდ ბორბლებზე ნახმარი საბურავებია განზომილებით 215/60.
Dodge Caliber– ის ბევრი მფლობელი ხაზს უსვამს მანქანის შემდეგ უპირატესობებს:
- საიმედო და ეკონომიური ძრავა;
- მაღალი კლირენსი;
- მომსახურების სიმარტივე და ხელმისაწვდომობა.
Dodge Caliber არის მანქანა მათთვის, ვისაც სურს ჰქონდეს თანამედროვე კროსოვერი, რომელიც აღჭურვილია სრულიად ახალი ძრავებით, რაც უზრუნველყოფს საწვავის მაღალეფექტურობას და წევისა და სიჩქარის ღირსეულ მახასიათებლებს. მაღალი საიმედოობა და მიმზიდველი ფასი ნებისმიერ კონფიგურაციაში ამ მანქანას მიმზიდველს ხდის მომხმარებლისთვის.
მოდელის პროტოტიპი Dodge Caliber დებიუტი გამოჩნდა 2005 წლის გაზაფხულზე ჟენევის საავტომობილო შოუზე. მანქანა სერიულ წარმოებაში შევიდა 2006 წელს. მანქანის განვითარება განხორციელდა ევროპულ ბაზარზე ორიენტირებით. მანქანას უნდა ჰქონოდა კარგი ადგილი გოლფის კლასის მანქანის სეგმენტში. გარეგნულად, ხუთკარიანი Dodge Caliber ჰეჩბეკი არის 4.5 მეტრი სიგრძის, ხოლო კლირენსი 19.5 სანტიმეტრით ძალიან ჰგავს კროსვორდს. მანქანა დაფუძნებულია Mitsubishi Lancer პლატფორმის უახლეს ვერსიაზე. ეს ბაზა ასევე გამოიყენება ამერიკული Dodge Neon– ისთვის. რუსეთში, მანქანის გაყიდვები დაიწყო 2006 წლის ივნისში. ორი ძრავიდან ერთის დაყენება შესაძლებელია Dodge Caliber– ის თავსახურის ქვეშ: 1.8 ლიტრიანი ძრავა 140 ცხენის სიმძლავრით, ან 150 ცხენის ძალის ერთეული, რომლის მოცულობაა 2 ლიტრი. პირველი ვერსია შეთავაზებულია სამ დონეზე: P0, P1 და P2; მეორე - ხუთში: იგივე P0, P1 და P2, დამატებული SXT P1 და SXT P2. Dodge Caliber– ს აქვს კონვერტირებადი ხუთ ადგილიანი სალონი. 2008 წელს მოდელმა გაიარა სახის მოცილება. 2009 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე განახლებული Dodge Caliber გამოჩნდა განახლებული ინტერიერით და ახალი ძრავებით. ძველი ძრავები ამოღებულია.
სპეციფიკაციები Dodge Caliber
ჰეჩბეკი
ქალაქის მანქანა
- სიგანე 1 800 მმ
- სიგრძე 4 415 მმ
- სიმაღლე 1 535 მმ
- მიწის კლირენსი 203 მმ
- ადგილები 5
Dodge Caliber: დასასრული და თავიდან დასაწყისი
Dodge გეგმავს დაასრულოს მემკვიდრეობითი კალიბრის წარმოება ნოემბრის ბოლოს და გამოაქვეყნოს მოდელის შემდეგი თაობა საზოგადოებისთვის დეტროიტის საერთაშორისო ავტოშოუზე 2012 წლის იანვარში. 2011 წლის 26 აგვისტო 0