დრო აფრთხობს ვესტას. ვესტას დროის ქამარი: როდის უნდა შეიცვალოს ისე, რომ სარქველი არ დაიხუროს

დროის ქამრის (ქამრის ქამრის) მთავარი ამოცანაა ამწევი ბრუნვის გადატანა ამწეზე, რომელიც აჭერს კამერებს სარქველებზე. ეს სტატია გეტყვით იმაზე, თუ როდის და როგორ გჭირდებათ ამ ნაწილის შეცვლა რვა და თექვსმეტი სარქველიანი ძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია Lada-Vesta მანქანაზე.

რა დროა შეცვალოთ დროის ქამარი ლადა-ვესტაზე

ტექნიკური რეგლამენტის თანახმად, აუცილებელია დროების ქამრის შეცვლა "ლადა-ვესტას" ძრავით 21129, 21179 (16 სარქველი) 180 ათასი კილომეტრის გარბენით. შეამოწმეთ მდგომარეობა - ყოველ 90 ათას კილომეტრზე. 8 სარქველიანი 11189 მოდიფიკაციისთვის, ეს ინტერვალები ნაკლებია - შესაბამისად 70 და 15 ათასი კილომეტრი.

ნაწილის ნომრები

მას შემდეგ, რაც დგუშის ძირში დაყენებულ ძრავებზე არ არის სარქველების ღარები, რაც მათ საშუალებას აძლევს თავიდან აიცილონ გადახრა ქამრის გატეხვისას, მაშინ არ არის საჭირო ამ სახარჯო მასალის დაზოგვა. სასურველია დააყენოთ ორიგინალური ქამარი ან შემცვლელი Contitech და Gates– დან.

Ორიგინალური

AvtoVAZ– ის სათადარიგო ნაწილების კატალოგში, საჭირო სათადარიგო ნაწილები მითითებულია შემდეგი ნომრებით:

• 2108-01006040-82 ძრავისთვის 11189;
• 8201069699 ძრავებისთვის 21129 და 21179.

მინიმალური ფასი exist.ru არის 360 და 2500 რუბლი, შესაბამისად.

შემცვლელები

ვესტაზე დროის ქამრის შესაცვლელად საჭირო ინსტრუმენტი საკუთარი ხელით

თქვენ დაგჭირდებათ:

• თანაშემწე;
• შემოწმების ორმო;
• ჯეკი;
• ასაწყობი საყრდენი ან შემცვლელი;
• ბოლო თავები: 10, 13, 15, 16, 17 მმ, Torx E10, E12;
• ბიტი: Torx T20, T55;
• slotted screwdriver;
• მოლივლივე pliers;
• სახელური თავებისთვის და შესაფერისი დიამეტრის ღრუ ლითონის მილი, 30-40 სმ სიგრძის;
• ექვსკუთხედი: 5 მმ.

ვესტაზე დროის ქამრის შეცვლა 11189 ძრავით (1.6 ლიტრი, 8 სარქველი)

პროცედურა ასეთია:

1. გააჩერეთ მანქანა შემოწმების ორმოში და ასწიეთ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი. გახსენით თხილი მარჯვენა წინა ბორბალზე.
2. ამოიღეთ ძრავის საფარი.
3. შეაერთეთ მანქანა, დააინსტალირეთ სადგამი და ამოიღეთ ჯეკი.
4. ამოიღეთ საჭე.
5. ამოიღეთ დროის საფარი 3 ჭანჭიკის მოხსნით "10" თავით.
6. გაათავისუფლეთ ჭანჭიკი, რომელიც აძლიერებს გენერატორს ცილინდრის ბლოკზე, გადააადგილეთ იგი ბლოკისკენ და ამოიღეთ გენერატორის ქამარი.
7. ამორტიზატორის ნიშნები ამწეკრის ღერძიზე და ცილინდრის თავზე ამუხრუჭე ამწევით საათის ისრის მიმართულებით "17" თავით. ბრუნვის გასაადვილებლად რეკომენდებულია სანთლების ამოღება.
8. ჩაკეტეთ ამწე ამუხრუჭე საფრენი ბორბლის კბილებში ხრახნიანი ჩამონტაჟებით დამწყებ ხვრელში. შემქმნელის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ დენის მავთული თხილის მოხსნით "13" თავით და გახსენით 3 შესაკრავი ჭანჭიკი Torx E10 თავით.
9. ამოიღეთ ჭანჭიკი ამწეკავიდან თავით „17“ ღრუ მილებიდან გაფართოებით და ამოიღეთ ალტერნატიული პულე ​​და მის ქვეშ მყოფი გამრეცხი.
10. გაათავისუფლეთ თხილი, რომელიც აფიქსირებს დაძაბულობის როლიკერს ნახევარი ბრუნვით თავით "15".
11. ამოიღეთ ქამარი.
12. დააინსტალირეთ ახალი ნაწილი მარცხენა ფეხის გადასატანად წყლის ტუმბოს პულსა და როლიკზე, შემდეგ კი ამწეობის ღერძიზე.
13. ჩადეთ პლიუსი დაძაბულობის როლიკზე ღარებში და გადააბრუნეთ მანამ, სანამ 2 მართკუთხა ნიშანი არ დაემთხვა და გამკაცრდეს კაკალი "15" თავით.
14. შეამოწმეთ სწორი მონტაჟი ამობრუნების ამწე 2 ბრუნვით. თუ ბალიშებსა და ძრავზე ნიშნები არ ემთხვევა, მაშინ ხელახლა დააინსტალირეთ ქამარი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დააინსტალირეთ ყველა ამოღებული ნაწილი უკან.

ვესტაზე დროის ქამრის შეცვლა 21129 ძრავით (1.6 ლიტრი, 16 სარქველი)

1. პროცედურა ასეთია:
2. მიჰყევით წინა მეთოდის 1-4 ნაბიჯებს.
3. ამოიღეთ ძრავის მარჯვენა საყრდენი:
   • ამოიღეთ ძრავის ტალახი (დაცვა) 13 ხრახნის მოხსნით "10" თავით.
   • მოათავსეთ ბუდე ზეთის ტაფის ქვეშ და აწიეთ ძრავა.
   • გახსენით 2 ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს სხეულის მხარდაჭერას "16" თავის გამოყენებით.
   • ძრავის მარჯვენა მხარე დაწიეთ ისე, რომ საყრდენი იყოს გვერდითი ნაწილის ქვედა კიდეზე ქვემოთ.
   • გახსენით 2 ჭანჭიკი, რომელიც ძრავას უჭერს მხარს Torx E12 თავით და ამოიღეთ იგი.
4. ამოიღეთ 5 ჭანჭიკი ექვსკუთხედის ვადების ზედა საფარით და ამოიღეთ იგი.
5. გახსენით 10 ხრახნი Torx T20 ბიტით და გამოიყენეთ ხრახნიანი მოხსნით სამაგრები, რომლებიც იჭერენ მარჯვენა ბორბლის თაღის სახურავს სხეულზე და ამოიღებთ მას.
6. ამოიღეთ დამხმარე ქამარი:
   • მიამაგრეთ საცობი დაჭიმვის როლიკზე დაჭრილი ხრახნით.
   • ამოიღეთ კაკალი როლიკზე "13" თავით
   • ჩადეთ T55 ბიტი როლიკზე. გადაატრიალეთ ნაწილი საათის ისრის მიმართულებით დაძაბულობის გასათავისუფლებლად და ქამარი ამოიღეთ.
7. მოუხვიეთ ამწე ლილვის თავი „17 -ით“ მანამ, სანამ ამობეჭდვის ნიშნები არეში დაემთხვევა ცილინდრის თავის საფარის ნიშნებს (ფირფიტის სამკუთხა ჭრილები).
8. შეასრულეთ ნაბიჯი ნომერი 8, 9 წინა მეთოდით
9. გახსენით 3 ხრახნი, რომელსაც ეჭირა ქვედა ქუთუთოს საფარი ცილინდრის ბლოკზე ექვსკუთხედით.
10. მიჰყევით ნაბიჯებს 10, 11 წინა მეთოდით.
11. ახალი ნაწილის მარჯვენა ტოტი მონაცვლეობით მოათავსეთ ამწე ამწეზე, ჩასასვლელი ამწე (მარჯვნივ), გამონაბოლქვი (მარცხნივ).
12. შეინარჩუნეთ მარჯვენა ტოტი მჭიდროდ, ჩამოასრიალეთ ქამარი წყლის ტუმბოს ტალღაზე და უსაქმურ ჭანჭიკზე.
13. მიჰყევით ნაბიჯებს 13 და 14 წინა მეთოდით.

ვესტაზე დროის ქამრის შეცვლა 21179 ძრავით (1.8 ლიტრი, 16 სარქველი)

ამ ძრავაზე დროის ქამრის შეცვლის პროცესი არ განსხვავდება 21129 ძრავის შეცვლისგან.

პატიმრობაში

შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დროის ქამრის შეცვლა Lada-Vesta– ს 16 სარქველიანი ძრავით არის რთული პროცედურა 8 – სარქველიანი ძრავით შეცვლასთან შედარებით. თუ არ გსურთ ამ საქმის შეწუხება, მაშინ უმჯობესია მიაწოდოთ ის ავტო მექანიკას მომსახურების სადგურზე. ჩანაცვლების ღირებულება იქნება 4000-5000 რუბლიდან.

ძრავა Lada Vesta 1.6 ლიტრიანი მოცულობა გამოჩნდა სედანის კაპოტის ქვეშ გარკვეული მიზეზის გამო. ეს არის საკმაოდ საიმედო ელექტროსადგური, რომელმაც მოახერხა ფესვის გატანა სხვა ავტოვაზის მოდელებზე. Inline 4 ცილინდრიანი 16-სარქველიანი ძრავის VAZ-21129 მარტივ დიზაინს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. გამძლე თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი, ალუმინის ცილინდრის თავი, დროის ქამრის წამყვანი. 16-სარქველიანი ცილინდრის თავში არ არის ჰიდრავლიკური კომპენსატორები; სარქვლის კლირენსი მორგებულია სხვადასხვა სისქის სპეციალური საყელურების შერჩევით. ძრავის სიმძლავრე Lada Vesta 1.6 არის 106 ცხენის ძალა.ბრუნვის მომენტით 148 ნმ.

ელექტრონულად კონტროლირებადი მრავალ წერტილიანი საწვავის ინექცია მოითხოვს გამოყენებას ბენზინი AI-92... Lada Vesta ძრავა შეესაბამება ევრო -5 გარემოსდაცვით სტანდარტებს. დიზაინის მთავარი მახასიათებელია დინამიური (პასიური) მიღების სისტემა. შესასვლელ მანიფოლტში ჰაერი სხვადასხვა სიჩქარით მოძრაობს სპეციალური დამშლელების წყალობით. ეს საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ საწვავის მოხმარება და გაზარდოთ დინამიური მახასიათებლები ძრავის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმში.

პრობლემები აქვს ლადა ვესტას ძრავასაც. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია აღინიშნოს დროის ქამრის გატეხვის საფრთხე. მართლაც, დროის ქამრის შესვენების შემთხვევაში ლადა ვესტა 1.6 -ზე სარქველი იკეცებარომლებიც ხვდებიან დგუშის გვირგვინებს. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ვესტას დროის სარტყელის მკაფიოდ შეცვლა მწარმოებლის წესების შესაბამისად.

ძრავა Lada Vesta 1.6 საწვავის მოხმარება, დინამიკა

• სამუშაო მოცულობა - 1596 სმ 3
• ცილინდრების რაოდენობა - 4
• სარქველების რაოდენობა - 16
• დროის წამყვანი - ქამარი
• ცილინდრის დიამეტრი - 82 მმ
• დგუშის დარტყმა - 75,6 მმ
• სიმძლავრე hp / kW - 106/78 5800 rpm
• ბრუნვის მომენტი - 148 ნმ 4200 rpm
• შეკუმშვის კოეფიციენტი - 10.45
• მაქსიმალური სიჩქარე - 175 კილომეტრი საათში (რობოტთან ერთად AMT 178 კმ / სთ)
• აჩქარება პირველ ასამდე - 11.2 წამი (რობოტთან ერთად AMT 14.1 წამი)
• საწვავის ტიპი - ბენზინი AI -92
• საწვავის მოხმარება ქალაქში - 9.3 ლიტრი ("რობოტის" AMT 9.0 ლიტრით)
• საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 6.9 ლიტრი ("რობოტის" AMT 6.6 ლიტრით)
• საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე - 5.5 ლიტრი ("რობოტი" AMT 5.3 ლიტრით)

ძრავა Lada Vestaშერწყმულია როგორც მექანიკური 5-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, ასევე რობოტული ავტომატური მანქანა AMT. მექანიკა არის ყუთი რენო JH3, რომელიც ჩადებულია რენო ლოგანზე და წარმოებულია ტოლიატიში. დინამიკის თვალსაზრისით, სასურველია ხელით გადაცემა.

რობოტული ყუთი ავტომატური მანქანა AMT VAZ-21827შეიქმნა ჩვეულებრივი 5-საფეხურიანი მექანიკის საფუძველზე. ლადა ვესტაზე "რობოტთან" დინამიკა ძალზედ ექსპრესიულია. ეს მდგომარეობა დაკავშირებულია აპარატის პარამეტრებთან. უპირველეს ყოვლისა, დეველოპერები ცდილობდნენ შექმნან ეკონომიკური ერთეული და დინამიკა უბრალოდ შეეწირა ამ სურვილს. მეორეს მხრივ, უმჯობესია ქვეყნის დიდ ქალაქებში საცობების საშუალებით ნავიგაცია მოხდეს ავტომატურად. საცობში, სპიკერი საერთოდ არ არის საჭირო. ყველაფერი იმის შესახებ. რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის თაყვანისმცემლები საბოლოოდ ელოდნენ ძლიერ ვესტას.

დროის ქამარი (დროის სარტყელი) ამოძრავებს ამწეებს და სარქველებს დგუშების პოზიციების შესაბამისად. თუ თქვენ არ აკონტროლებთ ამ ერთეულს, დიდია ძრავის სრული უკმარისობის ალბათობა, რასაც მოჰყვება ძვირადღირებული რემონტი. რა შეიძლება მოხდეს?

გაცვეთილი ქამარი შეიძლება გატეხილი იყოს და გაცვეთილი უსაქმური ტალღამ შეიძლება გამოიწვიოს ქამარი კბილებში. ყოველივე ეს ანგრევს სარქველების მდგომარეობას დგუშებთან შედარებით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი „შეკრება“, რაც ჩვეულებრივ იწვევს რამოდენიმე ნაწილად მოხრილი სარქველებისა და ამწეების დაშლას.

თუ არ გსურთ ასეთი შედეგები, მაშინ ერთადერთი სწორი გამოსავალი იქნება დროებითი ქამრის და დაძაბულობის როლიკერის დროული შეცვლა. ამ პროცედურის შესასრულებლად Lada Vesta მანქანაში, გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ინსტრუქცია.

დროის ქამრის ამოღება

დროის ქამრის დემონტაჟისთვის მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

• ამოიღეთ ტერმინალი შენახვის ბატარეიდან
• აწიეთ მანქანა ლიფტით
• ამოიღეთ აქსესუარის წამყვანი ქამარი
• დაიშალეთ ამწე ამწე

• გახსენით 2 ჭანჭიკი, რომლებიც უზრუნველყოფენ შიდა წვის ძრავის სწორ საყრდენს (Torx E12), მანამდე ძრავის შეჩერება ტრავერსზე ან სხვა მოწყობილობაზე

• ამოიღეთ დარჩენილი 2 ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს სხეულის საყრდენს (16 მმ თავი) და დაიშალეთ იგი

• ამოიღეთ დროის ქამრის დამცავი 5 ხრახნიანი ხრახნი (5 მმ ექვსკუთხედი)

• ამობრუნების ამწე

• მოხსენით უსაქმური როლიკებით ჭანჭიკი 17 მმ -იანი გასაღებით

• დემონტაჟი ქამარი

მოხერხებულობისთვის გამოიყენეთ სპეციალური ინსტრუმენტი: ამწეების საკეტი და ამწე.

მადლობა გამოწერისთვის!

დროის ქამრის დაყენება

დროის ქამარი უნდა იყოს დამონტაჟებული ძრავის ტემპერატურაზე +15 - დან +35 C⁰– მდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიდია ალბათობა დროის მექანიზმის არასწორი დროისა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არასტაბილური მოქმედება, ენერგიის შემცირება და მოხმარების ზრდა. ასე რომ, იმისათვის, რომ სწორად დააინსტალიროთ ქამარი და დაარეგულიროთ დროის მექანიზმი, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

• ამუხრუჭეთ ნიშანი ამწეკერის ბორბალზე ზეთის ტუმბოს ნიშნულზე

• ამორტიზატორის ნიშნები ამობურცულ ბალიშებზე დაფარულია
• გამკაცრდეს დაძაბულობის როლიკერი ჭანჭიკი 5 ნმ
• ფრთხილად, სარქვლის დროის დაკაკუნების გარეშე, დააყენეთ ქამარი ზედა პულებიდან ქვედაში

• დაარეგულირეთ დაძაბულობის როლიკერი სპეციალური გასაღების გამოყენებით

• გამკაცრდეს დაძაბულობის როლიკერი (15 მმ თავი) 33 ნმ
• დარწმუნდით, რომ ყველა ნიშანი ადგილზეა და გადაატრიალეთ ამწე ამწე 2 -ჯერ
• შეიკრიბეთ ყველა შეკრება ამოღების საპირისპირო მიზნით.

როდის უნდა შეიცვალოს დროის ქამარი

Lada Vesta– ზე დროის ქამრის შეცვლის დრო, როგორც სხვა მანქანებში, ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული. მწარმოებელი გირჩევთ ამ პროცედურის შესრულებას ყოველ 90,000 კილომეტრში, თუმცა, შესვენების შესაძლო შედეგების გათვალისწინებით, რეკომენდებულია მისი შეცვლა ბევრად უფრო ხშირად. მით უმეტეს, თუ თქვენი მანქანის ძრავას აქვს მნიშვნელოვანი გარბენი. ნავთობის ნებისმიერი დაღვრა, წყლის და ჭუჭყის გაფრქვევა მნიშვნელოვნად შეამცირებს ვადის ქამრის სიცოცხლეს. ასე რომ, რამდენი გარბენი სჭირდება მის შეცვლას? - ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ ყოველ 50,000 კილომეტრზე.

ჩვენ ვუპასუხეთ კითხვებს, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს და რამდენ ხანს შეიცვალოს დროის ქამარი ვესტაზე. თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები ისეთ პროცედურაზე, როგორიცაა დროის ქამრის შეცვლა Lada Vesta, ვიდეო და ფოტო ინტერნეტში დაგეხმარებათ მათ პასუხის გაცემაში. და დაიმახსოვრეთ ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტი - რაც შეიძლება ხშირად დაადგინეთ ქამრის მდგომარეობა, რადგან გატეხილი ქამარი შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ფინანსური და დროის ხარჯები.

Lada Vesta არის კომპაქტური მცირე კლასის სედანი B და C კლასების ზღვარზე, რომელმაც თავისი ისტორია დაიწყო 2015 წელს.

მანქანის შემდეგი მახასიათებლები შეიძლება აღინიშნოს:

• 87-114 ცხენის ძრავა (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე).
• ორივე ძრავა დროის ქამრით და ჯაჭვით არის დამონტაჟებული მანქანაზე.

აპარატის შენარჩუნების ერთ -ერთი მთავარი პროცედურა არის დროის ქამრის შეცვლა, რომელიც არის სახარჯო მასალა, რომელიც თანდათან იწურება. თუ ჩანაცვლება დროულად არ გაკეთებულა, ქამარი შეიძლება ადრე თუ გვიან გაიშალოს, რაც იწვევს სარქველების მოხრას. ამ შემთხვევაში, ფართომასშტაბიანი რემონტი უნდა განხორციელდეს - ახალი სარქველების, მათი გიდების და დგუშების დაყენება. ამ ხანგრძლივი და ძვირადღირებული პროცესის თავიდან აცილება შესაძლებელია დროული მექანიზმის დროული შემოწმებით და საჭიროებისამებრ ჩანაცვლებით.

ვესტა ხელმისაწვდომია ოთხი განსხვავებული ძრავით, რომლებიც განსხვავდება მოცულობით და სიმძლავრით:

• VAZ-11189 მოცულობა 1.6 ლიტრი ბრუნვის 140 ნ მ და სიმძლავრე 64 კვტ / 87 ცხ. თან.
• VAZ-21129 მოცულობა 1.6 ლიტრი ბრუნვის სიჩქარე 148 ნ მ და სიმძლავრე 78 კვტ / 106 ცხ. თან.
• VAZ-21179 მოცულობა 1.8 ლიტრი ბრუნვის მომენტი 170 ნ. მ და სიმძლავრე 90 კვტ / 122 ცხ. თან.
• HR16DE მოცულობა 1.6 ლ ბრუნვა 153 ნ მ და მოცულობა 114 ლიტრი. თან.

სამი ვარიაცია შეიქმნა და დამზადდა თავად AvtoVAZ– ის მიერ, ხოლო მეოთხე მოდელი არის რენოსა და ნისანს შორის თანამშრომლობის პროდუქტი, რომელიც სხვებისგან განსხვავდება მექანიკური ჯაჭვის არსებობით დროის ქამრის ნაცვლად.

ქამრის ძრავები

მოდით გავაანალიზოთ Lada Vesta ძრავის სამი ვერსია, რომელიც აღჭურვილია სტანდარტული დროის ქამრით.

• ვაზ -11189

ეს მოდელი არის ყველაზე სუსტი ყველა არსებულიდან დასავლეთში და არის კლასიკური რვა სარქველიანი. ძრავის მახასიათებლებიდან შეიძლება გამოვყოთ მისი სიმარტივე. სიმძლავრეა 64 კვტ / 87 ცხ. წ., რაც მაქსიმალურ ვერსიაზე ნაკლებია 27 -ით. ხოლო გატეხვის შემთხვევაში სარქველები მოხრილია.

• ვაზ -21129

ძრავა არის 21127 ძრავის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია, ის იყენებს 16 სარქველს. თუ დროის ქამარი იშლება ამ ძრავზე, სარქველები მოხრილია, რადგან მათთვის ღარები არ არის. ქამრის შეცვლის რეკომენდებული დროა 90 ათასი კმ.

• ვაზ -2179

ეს ვარიაცია წამყვანია მანქანების სრულ კომპლექტებს შორის დროის ქამრით. 1.8 ლიტრიან ძრავას აქვს გაზრდილი სიმძლავრე და 16 სარქველი. მას აქვს სპეციალური მექანიზმი რეგულირებადი ვადების ფაზებისთვის, რაც არის ძაფის ძრავის მუშაობიდან გამომდინარე, კამერის ლილვის იძულებითი ბრუნვა. სამწუხაროდ, დროის დარღვევა ასევე იწვევს სარქველების მოხვევას.

ჯაჭვის ძრავა

ვესტას ერთ -ერთ ძრავას აქვს დროის ჯაჭვის დრაივი. ეს არის 1.6 ლიტრიანი Renault-Nissan H4M-HR16 DE ძრავა. მას ასევე აქვს ავტომატური ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა. ძირითადი პრობლემებია ჯაჭვის გაჭიმვა და ამძიმების გაუმართაობა. თუ არ არსებობს პრობლემები დაძაბულობასთან, ჯაჭვი არ უნდა შეიცვალოს თუნდაც ერთხელ.

დროის ქამრის შეცვლის ალგორითმი

ჩანაცვლება 21129 -ისთვის

ჩანაცვლების ძირითადი ეტაპები:

1. გათიშეთ ბატარეა.
2. ამოიღეთ მარჯვენა ბორბალი, ბორბლის თაღოვანი ლაინერი, ძრავის ტალახი.
3. გახსენით აქსესუარის წამყვანი რულეტის ჭანჭიკი და ამოიღეთ აქსესუარის წამყვანი ქამარი.
4. ამოიღეთ ძრავის საფარი და მარჯვენა საყრდენი.
5. ამოიღეთ ქეისის საფარი ხუთი ჭანჭიკის ამოღებით.
6. ამოიღეთ აქსესუარის წამყვანი რულეტი.
7. ამოიღეთ ამწევი დისკი და წინა დროის საფარი.
8. შეამოწმეთ ნიშნების A, B, C, D. საჭიროების შემთხვევაში, გადაატრიალეთ ამწე. შეამოწმეთ ნიშნის გასწორება ასევე ამწეკერის ღერძიზე.
9. გაათავისუფლეთ უსაქმური პულე ​​და ამოიღეთ დროის ქამარი, დაწყებული ამწევი ძრავით.
10. შეცვალეთ უსაქმური როლიკერი ჭანჭიკის მთლიანად გამკაცრების გარეშე.
11. დააინსტალირეთ ახალი ქამარი, დარწმუნდით, რომ დროის ნიშნები ემთხვევა. შეასრულეთ ყველა ნაბიჯი საპირისპირო მიზნით.
12. დაძაბეთ ქამარი როლიკებით საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებით, სანამ ხვრელი არ შეესაბამება სწორკუთხედს.
13. მოუხვიეთ ამწევი 2 ბრუნს. თუ ნიშნები მაინც ემთხვევა, კორექტირება სწორია.

ჩანაცვლება 21179

21179 ძრავზე დროის ქამარი უნდა შეიცვალოს ყოველ 180,000 კმ -ზე, ქამართან ერთად, ასევე აუცილებელია ტუმბოს შეცვლა. ტუმბოს სიცოცხლე ერთნაირად ითვლება.

ძნელია ძრავზე ჩანაცვლების მოტანა რამდენიმე მიზეზის გამო:

1. ამ ძრავზე ჭურჭელზე ნიშნები არ არის.
2. ამწევი უნდა იყოს დაფიქსირებული ხელსაწყოთი, რომლის დაყენებაც საკმაოდ რთულია.
3. გაზის განაწილების მექანიზმამდე მისასვლელად საჭიროა დიდი რაოდენობის ნაწილების დაშლა.

დროის შეცვლაზე სამუშაოს შესასრულებლად, თქვენ უნდა გათიშოთ ძრავის ქვედა და ზედა სამაგრი, ამოიღოთ გენერატორი, პლასტმასის შესასვლელი კოლექტორი, სარქველის საფარი და დისკი.

ვინაიდან არ არსებობს ნიშნები ამწე და ლილვებზე, ისინი უნდა დაფიქსირდეს სპეციალური ხელსაწყოებით.

კამერაზე არის სლოტები, მათი სწორი მდებარეობა ვერტიკალურია, ერთმანეთის პარალელურად

ამწევი ლილვის გასამაგრებლად, თქვენ ასევე უნდა გამოიყენოთ სპეციალური ინსტრუმენტი, რომელიც დაიცავს მექანიზმს ამწე ლილვის სამაგრზე.

მას შემდეგ, რაც ამწე და ლილვი ჩაკეტილია, შეგიძლიათ ჩვეულებისამებრ შეცვალოთ დროის ნაკრები.

ჩანაცვლება 11189

11189 ძრავზე ქამრის შეცვლა ყველაზე ადვილია Lada Vesta ძრავებს შორის.

1. გათიშეთ ბატარეა.
2. ამოიღეთ მარჯვენა წინა ბორბალი.
3. შეამოწმეთ ეტიკეტების განლაგება.
4. ამოიღეთ ქეისის საფარი.
5. ამოიღეთ ალტერნატიული ქამრის მარყუჟი და გაათავისუფლეთ დაძაბულობის როლიკერი.
6. ამოიღეთ დროის ქამარი.
7. დააინსტალირეთ ახალი უსაქმური როლიკერი მისი სრულად გამკაცრების გარეშე.
8. დააინსტალირეთ ახალი ქამარი, რომელიც იწყება ამწეობის პულთან.
9. დააყენეთ საჭირო დაძაბულობა როლიკერის რეგულირებით.

რომელი ქამარი იყიდოს

დროის ქამრის შეცვლისას ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი იქნება ახლის არჩევანი.

VAZ-11189 ძრავზე, სტანდარტის თანახმად, განთავსებულია ნაწილი ნომრით 21080100604082, სტანდარტული ფასი დაახლოებით 300 რუბლი. იგი იწარმოება პოლონეთში (გეითსი). ყველაზე პოპულარული ანალოგი იქნება VT25009 ნაწილი ჩინეთიდან (VKT კომპანია), რომლის ფასი მერყეობს 250-300 რუბლს შორის.

VAZ-21179 და 21129 მოდელებზე, ქარხნის სტანდარტი იქნება ნაწილი ნომრით 8201069699, რენოს ლოგოთი. წარმოშობის ქვეყანა - პოლონეთი (კარიბჭე), ფასი არის 1100-1300 რუბლის დიაპაზონში. ვესტაზე დამოწმებული კოლეგები უარყოფითი მიმოხილვების გარეშე იქნება სამი ვარიანტი:

CONTITECH CT 1179- გერმანული წარმოების ნაწილი, რომელიც ხარისხით არ ჩამოუვარდება ორიგინალს და 2.5-ჯერ იაფია (760 რუბლი). უფრო ხშირად გამოიყენება ვიდრე ორიგინალი.
გეითსი 5671 XS -პოლონური დეტალი, ფასი დაახლოებით 1250 რუბლი. პრობლემები ექსპლუატაციაში ან როგორც იშვიათი, პარამეტრები სრულიად ჰგავს თავდაპირველ ნაწილს.
ბოში 1987949686-ვერსია გერმანიიდან, ფასი დაახლოებით 800-1000 რუბლია, ცნობილი მსოფლიო ბრენდი. ძირითადად გამოიყენება რენოს მანქანებში.
ქამრის შეცვლის ინტერვალი

რა არის არასწორი ინსტალაციის საფრთხე

გაზის განაწილების მექანიზმის არასწორი შეცვლა Lada Vesta– ით შეიძლება დაზიანდეს სარქველები შესვენების შემთხვევაში. და ასევე, ეს იწვევს ძრავის ყველა ნაწილის უფრო სწრაფად აცვიათ, რომელიც დაკავშირებულია დროის სისტემასთან. იმ შემთხვევაში, თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში, უნდა მიმართოთ ოსტატის დახმარებას. ეღირება დაახლოებით 5-6 ათასი რუბლი.

Lada Vesta– ს წარმოების დაწყებიდან მანქანა აღჭურვილი იყო ორი 16 სარქველიანი ძრავით მოცულობით: 1.6 ლ - ვაზ 21129 და 1.8 ლ - ვაზ 21179. მაგრამ ამის მიუხედავად, ვესტაზე დროის ქამრის შეცვლის პროცედურა იქნება იგივე. რომელი ქამარი არის დამონტაჟებული და როგორ იცვლება, ნათლად იხილეთ ფოტორეპორტაჟში.

ბრძანებებს შეცვლის დროის სარტყელს რეგიონში 180,000 კმ. მაგრამ ღირს მისი მდგომარეობის ადრეული დათვალიერება.

რა ღირს და რომელი დროის ქამარი უნდა დაადოს ვესტას

შემცვლელი ქამრები:ორიგინალური ქამარი მწარმოებელი კომპანია "ლადას" კატალოგის ნომერი 21126100604000 ეღირება 2,200 რუბლი. უცხოური მწარმოებლების ეკვივალენტური ჩანაცვლების დიაპაზონი ხელმისაწვდომია: გეითსი 5631XS; ბოში 1987949662; Finwhale BD137. ფასი მერყეობს 1100 -დან 1300 რუბლამდე.

ასევე, ჩანაცვლების პროცესში, თქვენ უნდა შეცვალოთ დროის ქამრის გამკაცრების პულე, ორიგინალური Lada კოდია 21126100623800. ღირს 1900 რუბლი. და შემოვლითი - 211261006135 ეღირება 1250 რუბლი.

ფულის დაზოგვის მიზნით, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეიძინოთ კომპლექტი 21126100604086 (ნაკრები Gates K015631XS– დან), არის ორი როლიკერი (შემოვლითი, დაძაბულობა და თავად დროის ქამარი). ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ქამრის შეცვლის პროცედურა შერწყმულია ტუმბოს შეცვლით, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ წყლის ტუმბოს 21126130701082 ყიდვის გარეშე.

ფასები მოქმედებს 2017 წლის შემოდგომაზე მოსკოვისა და რეგიონისთვის.

როგორ შეცვალოთ ვესტას დროის ქამარი საკუთარი ხელით

თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა გააფრთხილოთ მანქანის მფლობელები, რომ ვესტაზე ქამრის შეცვლის სამუშაო შრომატევადია, რაც მოითხოვს სპეციალურ ტექნიკურ აღჭურვილობას და გამოცდილებას ამგვარი სამუშაოს შესრულებაში. დროის ქამარზე წვდომა რთულია, ხელს უშლის ძრავის მიმაგრებული ნაწილები. ასევე, სარემონტო სამუშაოების დროს, საჭირო იქნება ძრავის სწორი საყრდენის ამოღება, ამისათვის მას გათიშვა დასჭირდება.

დროის დისკის დამცავი საფარის ამოღების შემდეგ, შეამოწმეთ დრო აღნიშნავს დამთხვევას... ნიშნები კამერის ბორბალზე უნდა ემთხვეოდეს უკანა დროის საფარის ნიშნებს. ამრიგად, "17" ღილაკის გამოყენებით, ჩვენ ვტრიალებთ ამწე ამობურცულს ამორტიზატორის სამონტაჟო ჭანჭიკით, სანამ არ ემთხვევა.

თუ თქვენ არ ამოიღებთ დროის ქამარს ჩანაცვლებისთვის, მაშინ აუცილებელია აღინიშნოს მისი ბრუნვის მიმართულებები და ნიშნები ჭურჭლისთვის. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარკერი ან თეთრი საღებავი.

აკრძალულია რემონტის დროს, ქამრის შემობრუნება ამწეული ბორბლების ბრუნვით.

ამწეობის შემობრუნების მოხერხებულობისთვის აუცილებელია შემქმნელის ამოღება სამი ხრახნის ამოღებით. შემდეგ, ჩასმული ხრახნიანი ხრახნიანი გამოყენებით, შეინახეთ ამწე ამობრუნებისგან.

თუ თქვენ ხართ ავტომობილის მფლობელი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მაშინ პულელის ჭანჭიკის მოხსნა შესაძლებელია ზედა გადაცემათა კოლოფის ჩართვით და სამუხრუჭე პედლის დაჭერით, რათა ძრავა მოკლე დროში დაიწყოს.

დროის ქამრის დემონტაჟის შემდეგ აუცილებელია დავრწმუნდეთ, რომ დაძაბულობა და გიდის როლიკები მუშაობენ და, საჭიროების შემთხვევაში, მათი შეცვლა.

დაძაბულობის როლიკერის სამონტაჟო ჭანჭიკი გამკაცრებულია ბრუნვით 33.2-41.2 ნმ.

Lada Vesta– ს დროის ქამრის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:

• სადამკვირვებლო ორმო ან ესტაკადა;
• სოკეტის გასაღები "17";
• ექვსკუთხედი "5 მმ";
• გასაღები "10", "15 მმ";
• Torx E12;
• ადაპტაცია 67.7811-9516;
• ახალი დროის ქამარი;
• ახალი გამკაცრებელი როლიკერი.

ჩვენ ვცვლით დროის ქამარს Lada Vesta მანქანაზე. ამისათვის ამოიღეთ პლასტიკური დეკორატიული საფარი.

ჩვენ ამოვიღებთ ბორბალს, რათა მივიღოთ წვდომა პულელებზე ქვემოდან.

ჩვენ ვიხსნით ხრახნებს პერიმეტრის გარშემო ხრახნიანი საშუალებით და ამოვიღებთ ფაფის ლაინერს, რათა მივიღოთ პულთან ახლოს.

ჩვენ ძრავას ვამაგრებთ ჯეკით.

გახსენით 2 ხრახნი E12 თავით, ასევე 2 ჭანჭიკი 16 თავით.

ჩვენ ვიღებთ ძრავის მთაზე, რათა მივიდეთ ქამარზე.

გახსენით ჭანჭიკი დაძაბულობის როლიკზე.

ამოიღეთ ალტერნატივისა და კონდიციონერის ქამრის გამაძლიერებელი.

გახსენით 5 ხრახნი გარსაცმზე 5 ექვსკუთხედზე.

ამოიღეთ საფარი. ჩვენ ვატარებთ ამწეობის ბალიშებს გარსაცმის უკანა კედლის ნიშნებზე.

ამოიღეთ ქვედა საფარი, იგი დამაგრებულია სამი ჭანჭიკით.

შეამოწმეთ როლიკებისა და ქამრის მდგომარეობა.

ჩვენ ასევე ვამოწმებთ ნიშნებს ზედა ნაწილში, კამათი # 1 ძაფის ამწეზე უნდა შეესაბამებოდეს # 2 ღარს.