ხუთკარიანი C კლასის ჰეჩბეკი Dodge Caliber, რომელიც საეჭვოდ ჰგავს ჯიპს, პირველად საზოგადოებას წარუდგინა 2005 წლის მარტში ჟენევის საავტომობილო შოუზე, როგორც კონცეფციის მოდელს და დებიუტი შედგა წინასწარი წარმოების სახით 2006 წლის იანვარში ჩრდილოეთში. ამერიკული პატარძლის ჩვენება.
ერთი თვის შემდეგ, ჩიკაგოში საავტომობილო შოუს ფარგლებში, მანქანის "დამუხტული" ვერსია, რომელმაც მიიღო სპორტული დიზაინი, მძლავრი ძრავა და გაუმჯობესებული ტექნოლოგია, ყველას დასანახად გამოვიდა.
Dodge Caliber– ის კომერციული წარმოება გაგრძელდა 2011 წლის ნოემბრამდე, რის შემდეგაც ლუქი დატოვა შეკრების ხაზი, თუმცა, 2008 წლიდან იგი ყოველწლიურად განახლდება. ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდერნიზაცია მოხდა 2009 წელს, როდესაც ინტერიერი "გადაკეთდა" და ტექნიკა ოდნავ გაუმჯობესდა, დანარჩენ წლებში გაუმჯობესება ძირითადად შემოიფარგლებოდა ახალი ვარიანტებისა და სხეულის საღებავის ფერის დამატებით.
"კალიბრის" ექსტერიერი შექმნილია Dodge– ის ყველა მოდელის თანდაყოლილი აგრესიული სტილით. ხუთკარიანი მკაცრი, განზრახ მყარი და არც ისე ტიპიურია თავისი კლასისთვის - მძიმე წინა ნაწილი მასიური ფარებითა და რადიატორის გრილის ექვსკუთხა "გრილი", მძლავრი სილუეტი ბორბლის თაღების "კუნთებით" და მომრგვალებული სახურავით ხაზი, სპორტული კვება ლამაზი ფარნებით და "ხვეული" ბამპერით ...
SRT4- ის "დამუხტული" ვერსიის ჰეჩბეკი კიდევ უფრო გამომწვევად გამოიყურება - ის გამოირჩევა სხეულის "გაბედული" ნაკრებით, აწეული თავსახურით სამი ჰაერის შესასვლელით, სქელი გამონაბოლქვი მილი, მეხუთეზე ფრთა კარი და 19 დიუმიანი გაპრიალებული "ლილვაკები".
მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, დოჯ კალიბრი ზომავს 4415-4427 მმ სიგრძეს, 1785-1800 მმ სიგანეს და 1520-1535 მმ სიმაღლეს. მანქანის ღერძებს შორის მანძილი 2635 მმ -ია, ხოლო მისი კლირენსი მერყეობს 175 -დან 180 მმ -მდე.
შიგნით, "კალიბრი" აღიქმება, როგორც ნამდვილი ამერიკელი, მარტივი ხაზებისა და ფორმების და მკაცრი პლასტმასის უპირატესობის გამო, რომლებიც ფართოდ არის ნაპოვნი დეკორაციაში, მაგრამ საერთო ჯამში ის მიმზიდველად გამოიყურება და ძალიან თანამედროვე. დიდი ოთხკუთხა საჭის უკან, მასიური კვანძით სამ „ჭაბურღილში“, მოთავსებულია ინსტრუმენტების მტევნის ციფერბლატი, ხოლო სწორი ფორმის ცენტრალური კონსოლი დაცულია საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ერთეულის და სამი მყარი „საყელურის“ განთავსებისთვის. "კონდიცირების სისტემის შესახებ.
SRT4– ის ორიგინალობა იკვეთება ტაქომეტრით აღჭურვილ ინსტრუმენტთა კლასტერზე, ცალკეული გამაძლიერებელი წნევის აკრიფეთ და უფრო მოწინავე ბორტ კომპიუტერით.
Dodge Caliber– ის წინ არის საკმაოდ კომფორტული სავარძლები, რომელსაც აქვს კარგი მხარდაჭერა გვერდებზე და მორგების ყველაზე ფართო ინტერვალით. უკანა სავარძლებში, მხოლოდ ორი მგზავრი შეძლებს კომფორტულად განთავსებას (თუმცა სამისთვის არის საკმარისი ადგილი) და ეს ყველაფერი მაღალი გადამცემი გვირაბის გამო, სათვალეების ზემო სტრუქტურით.
"კალიბრის" საბარგული მცირეა - მისი მოცულობა არ აღემატება 352 ლიტრს. მაგრამ კუპეს ფორმა იდეალურთან ახლოს არის (ბორბლის თაღები შიგნით არ გამოდის), დასრულება პრაქტიკულია და ამაღლებული იატაკის ქვეშ არის სრული ზომის "სათადარიგო ბორბალი". გარდა ამისა, უკანა დივანი, როდესაც ორ ნაწილად იკეცება, ქმნის ბრტყელ ადგილს და ტევადობა 1013 ლიტრამდე აწევს.
სპეციფიკაციები.რუსეთის ბაზარზე Dodge Caliber გვხვდება სამი ატმოსფერული ბენზინის "ოთხეულით" გადანაწილებული საწვავით, სარქველების დროის ცვლადი ტექნოლოგიით, 16-სარქველიანი დროით და ნაკადის მარეგულირებელით. ძრავები 1.8, 2.0 და 2.4 ლიტრით, გამოიმუშავებენ მაქსიმუმ 150-174 ცხენის ძალას და 168-223 ნმ ბრუნვის მომენტს, და ისინი ერთობლივად მუშაობენ 5-საფეხურიან „მექანიკასთან“ ან მუდმივად ცვალებად ვარიატორთან (არ არსებობს ალტერნატიული წინა წამყვანი ).
მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, ჰეჩბეკი აჩქარებს ერთი ადგილიდან პირველ "ასს" 11-11.9 წამში, მაქსიმალურად "ისვენებს" 183-186 კმ / სთ-ში და "ანადგურებს" არაუმეტეს 7.4-8.7 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე მუშაობს კომბინირებულ რეჟიმში.
დენის პალიტრის თავი არის "კალიბრის" "დამუხტული" მოდიფიკაცია, სახელწოდებით SRT4 - მის კაპოტქვეშ არის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული ოთხი ვერტიკალურად ორიენტირებული "ქოთნით", ტურბოჩარჯერი და განაწილებული ინექცია, რომელიც აწარმოებს 285 "ცხენს" 6000 rpm და 359 Nm ხელმისაწვდომი შესაძლებლობები 2000-6000 rpm. ასეთი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი "სახელურით" და წინა წამყვანი ტრანსმისიით, "ისვრის" 100 კმ / სთ-მდე 6,7 წამის შემდეგ, იძენს მაქსიმალურ სიჩქარეს 245 კმ / სთ და მოიხმარს დაახლოებით 8,9 ლიტრ საწვავს გზატკეცილზე / ქალაქის ციკლში.
Dodge Caliber დაფუძნებულია Chrysler PM / PK პლატფორმაზე განივი დაფუძნებული ელექტროსადგურით და მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კორპუსით. მანქანა დაჯილდოვებულია დამოუკიდებელი შეჩერებებით ორ ღერძზე: წინა ნაწილში არის MacPherson- ის საყრდენები, ხოლო უკანა ნაწილში არის "მრავალ ბმული" (განივი სტაბილიზატორები დამონტაჟებულია "წრეში").
ჰეჩბეკი აღჭურვილია ელექტროგადამცემი საკიდებით და პინიონით, ასევე ოთხბორბლიანი დისკიანი მუხრუჭებით (წინა ვენტილაციით) ABS და სხვა დამხმარე ელექტრონიკით.
SRT4- ის "დამუხტული" ვერსიის განმასხვავებელი ნიშნებია უფრო მკაცრი შასი, შემცირებული საჭე, მძლავრი სამუხრუჭე კომპლექსი (წინა "ბლინების" დიამეტრი 340 მმ, უკანა - 302 მმ), შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი და სპორტული პარამეტრები სხვა კომპონენტებისა და შეკრებებისათვის.
პარამეტრები და ფასები. 2016 წლის ზაფხულში, რუსეთის მეორად ბაზარზე, "კალიბრი" იყიდება 300 ათასი რუბლის ფასად, ხოლო მისი "ცხელი" მოდიფიკაცია SRT4 არ შეიძლება იყოს 600 ათას რუბლზე ნაკლები.
რაც შეეხება აღჭურვილობას, უმარტივეს მანქანასაც კი აქვს არსენალში კონდიციონერი, ABS, ESP, ოთხი აირბაგი, "კრუიზი", ელექტროძრავა და სარკეები, წინა სავარძლების გათბობა, ყველა კარების ელექტრო ფანჯარა, აუდიო მომზადება, მეტალის საღებავი და ზოგიერთი სხვა აღჭურვილობა.
Dodge Caliber არის ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, რომელიც წარმოებულია 2006 წლიდან 2012 წლამდე აშშ-ს ილინოისის შტატის ავტო ქარხნის მიერ. გარე მონაცემების წყალობით, ეს მანქანა შეიძლება უსაფრთხოდ დადგეს სადგურების ვაგონებთან და თუნდაც გადაკვეთაზე. რუსეთში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს მანქანა შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ყველგან. და მაინც, თავისი განუმეორებელი სტილით, ის ნამდვილად იმსახურებს მძღოლების ყურადღებას. გეპატიჟებით მეტი გაიგოთ ამის შესახებ და უფრო ახლოს გაეცნოთ Dodge Caliber– ის სპეციფიკაციებს.
გარე მონაცემები
გარედან, მანქანა გამოიყურება "კუნთოვანი": ეს უზრუნველყოფილია მკაფიო ფორმებით, სხეულის დაჭრილი ხაზებით, ჭედური გვერდებით, მასიური ბამპერებით და ვიწრო ფანჯრებით. კალიბრის პლატფორმა არის Chrysler PM / MK, გარკვეულწილად ნასესხები ჯიპის კომპასიდან.
აპარატის საერთო ზომები 4415 მმ სიგრძისა, 1800 მმ სიგანე და 1535 მმ სიმაღლეა. სხეულის კომპაქტურობა არ განსხვავდება, მაგრამ ეს უფრო მეტს იხდის ოთახის ინტერიერით და ბარგის განყოფილებით, რომლის მოცულობაა 352 ლიტრი, რაც იზრდება უკანა სავარძლებით 1013 ლიტრამდე.
ასალაგმად წონა, ძრავისა და გადაცემის მიხედვით, არის 1405 -დან 1475 კგ -მდე, სრული დატვირთვისას იზრდება 1930 კგ -მდე. საბურავის ზომა - 215 / 60R17. ბორბლების წინა ღერძზე მიწის კლირენსი არის 208 მმ, უკანა - 203 მმ, ისევე როგორც სრულფასოვანი ჯიპი. საერთო ოფიციალურად გამოცხადებული კლირენსი არის 195 მმ. დასაბრუნებლად, მანქანას დასჭირდება წრე მინიმუმ 10,8 მეტრის დიამეტრით, რაც სავსებით მოსალოდნელია მისი ბორბლიანი ბაზით 2635 მმ.
ძრავა და გადაცემათა კოლოფი
Dodge Caliber შეიძლება აღჭურვილი იყოს ოთხი ტიპის ძრავით მყიდველის სურვილისამებრ. ბენზინის ძრავები ერთობლივად შეიმუშავეს Chrysler, Mitsubishi და Huyndai.
- ბენზინი 1.8 ლიტრი ელექტრონული ინექციით, 148 ცხენის ძალა 6500 rpm სიჩქარით და მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 168 N * m 5200 rpm. ეს ძრავა დაწყვილებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
- ბენზინის ინექცია 2.0 ლიტრიანი 156 ცხენის ძალით 6300 rpm– ზე და ბრუნვის მომენტი 190 N * m 5100 rpm– ზე იგი აღჭურვილია უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისიით - ვარიატორით წარმოებული Jatco– ს მიერ, Nissan– ის შვილობილი კომპანია.
- დიზელი 2.0 ლიტრიანი საერთო სარკინიგზო ინექციის სისტემით, 4000 rpm– ზე ავითარებს 140 ცხენის ძალას და 1750 rpm– ზე ბრუნავს 310 N * m. 6 სიჩქარიანი "მექანიკა" არის დაყენებული.
- ბენზინი 2.4 ლიტრიანი ელექტრონული ინექციით, მაქსიმალური სიმძლავრით 174 ცხ. 6000 rpm– ზე და უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ბრუნვას 223 N * m 4400 rpm– ზე. ეს ძრავა აღჭურვილია 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
სიჩქარის და აჩქარების პარამეტრები პლუს საწვავის მოხმარება
სხვადასხვა ძრავების უკვე აღწერილი კონფიგურაციების შესაბამისად, მაქსიმალური სიჩქარე, აჩქარების დრო და საწვავის მოხმარება ასევე განსხვავდება.
- ბენზინის 1.8 ლიტრიან ძრავას შეუძლია აჩქაროს მანქანა 100 კილომეტრზე საათში 11.9 წამში და იძლევა მაქსიმალურ სიჩქარეს 184 კმ / სთ. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე იქნება 9.6 ლიტრი ქალაქში მართვისას, 6 ლიტრი გარეთ და 7.3 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში.
- 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა CVT– ით აჩქარებს მანქანას სასურველ ასამდე 11.3 წამში, სიჩქარის შეზღუდვით 186 კმ / სთ. საწვავს დასჭირდება 10.8 ლიტრი ქალაქში, გზატკეცილზე - 7 ლიტრი და 8.4 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში.
- 2 ლიტრიან დიზელის ძრავას შეუძლია ასი აჩქარდეს მანქანაში 9.3 წამში, ხოლო სიჩქარის ლიმიტი არის ორასი კილომეტრი საათში. საწვავის მოხმარება იქნება 7.9 ლიტრი ურბანულ პირობებში, 5.1 ლიტრი - საზღვარგარეთ მოგზაურობისას და 6.1 ლიტრი - საშუალოდ.
- ბენზინის 2.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა დაიწყება "ასი" როდესაც დაიწყება 6.7 წამში, ხოლო მისი სიჩქარის ლიმიტი არის 245 კმ / სთ. მართალია, ის ბევრ ბენზინს შეჭამს: ურბანულ ციკლში 10.7 ლიტრი, გზატკეცილზე 8.4 ლიტრი და კომბინირებულ ციკლში 9.5 ლიტრი.
Სრული კომპლექტი
Dodge Caliber– ის ყველა მოდიფიკაციის სტანდარტული ვარიანტებია:
- უკანა განათების წინა ჭიქები;
- ფანჯრებზე უსაფრთხოების ფარდები;
- იატაკის კონსოლის საყრდენი, წინ გადაწეული 76 მმ;
- დაფა ავტომატური დატენვით;
- სპეციალური განყოფილება armrest– ის ქვეშ, უკანა სლოტით მობილური ტელეფონის ან MP3 პლეერის შესანახად;
- გვერდითი ელექტრო სარკეები;
- ცენტრალური საკეტი;
- ვინილის ჩექმის პლატა;
- კარის გასაღების გახსნის სისტემა;
- იმობილაიზერი საკვანძო გასაღები.
P1 კონფიგურაციები, რომლებიც მიეწოდება რუსეთს 1.8 და 2.0 ლიტრიანი ძრავით, ავსებს მანქანას კონდიციონერით, ასევე წინა და უკანა რეზინის ხალიჩებით.
P2 პაკეტი დაემატება ზემოთ მოცემულ პლიუსებს:
- აუდიო სისტემა Premium Sound Group 9 დინამიკით,
- AM / FM რადიო,
- CD პლეერი და 6 დისკიანი ჩეინჯერი,
- ასევე MP3 და RDS.
- გარდა ამისა, ინტეგრირებული სანავიგაციო სისტემა და მეტალის საღებავი ხელმისაწვდომი ხდება მომხმარებლის მოთხოვნით.
SXT პაკეტი, რომელიც აღჭურვილია ორი ლიტრიანი ბენზინის მანქანებით CVT– ით, მოიცავს:
Chill Zone - განყოფილება სასმელებისთვის მაცივრით;
- საკრუიზო კონტროლი;
- რადიატორის გრილი ქრომის მორთვით;
- სხეულის ფერის ჩამოსხმა;
- 5 სხივიანი ალუმინის 17 დიუმიანი ბორბლები;
- ნისლის ფარები.
ამ კონფიგურაციის მანქანის ფასები იწყება 1,010,000 რუბლიდან. გარდა ამისა, მყიდველის მოთხოვნით, საფასურად, დამონტაჟებულია 18 დიუმიანი ალუმინის ბორბლები და ელექტრო ლუქი.
დისკის მუხრუჭების გამოყენებით მანქანის გაჩერება, სხვათა შორის, ისინი ყველა აღჭურვილია ვენტილაციით.
კალიბრის სუსტი და უარყოფითი მხარეები
დავიწყოთ სხეულით, მაღალი ხარისხის შეკრების გამო, საღებავი არ არის ძალიან მგრძნობიარე ჩიპებისა და ნაკაწრების მიმართ. პლასტიკური ბამპერი ცივ ამინდში ხმება და უფრო დაუცველი ხდება. თხელი ლითონი გამოიყენება ზღურბლებსა და ბალიშებზე, რაც ამ ნაწილებს სწრაფად ჟანგავს.
ძრავა
გაზის ავზის საკეტი არ მოითმენს ძლიერ ყინვებს, თუ ის იყინება, მაშინ გარღვევა უზრუნველყოფილია. წვიმიან ამინდში წინა ოპტიკა მუდმივად ოფლიანდება და ნათურების შესაცვლელად საჭიროა ბამპერის დემონტაჟი, რაც ძალიან მოუხერხებელია. ნათურებით, არის პრობლემები საკონტროლო განყოფილებაში შეცდომასთან დაკავშირებით, რომლის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ სერვის ცენტრში.
ძრავებში ბევრი საიმედო კომპონენტია, თუმცა 200 ათას კილომეტრზე მაღალ გარბენზე იზრდება კრახის ჟანგის ალბათობა, საწვავის ტუმბოს და გამონაბოლქვის მანიფოლდის გაუმართაობა. საჰაერო ხომალდის შეკრება და ამწე ამწე ამორტიზატორი ცხოვრობს 150 ათასი კილომეტრის მანძილზე. კიდევ ბევრი ნიუანსია, მაგრამ ისინი ჩნდება მაშინ, როდესაც გარბენი 150 000 კილომეტრზე მეტია.
Dodge Caliber გადაცემათა კოლოფი
მექანიკამ 150 ათასი კილომეტრის შემდეგ უნდა შეცვალოს ტარების ლილვები და სინქრონიზატორები. ამავე სირბილზე, clutch გათავისუფლების ფირფიტა განიცდის, და ზოგჯერ მთელი clutch მექანიზმი.
ვარიატორი ბევრად უფრო საიმედოა, თუ ზეთი და ფილტრი დროულად შეიცვლება მასზე. სუსტი წერტილები არის კონუსების პოზიციის პირები და ლილვების საკისრები. ხანდახან კლანჭების და გადაბმულობის პაკეტის ნაოჭები იტანჯება.
შეჩერება
სავალი ნაწილი კროსვორდის ყველაზე არასაიმედო ნაწილია - სტაბილიზატორის ბუჩქები ცოცხალი არ არის 50 ათას კილომეტრზე მეტხანს, მოგვიანებით საჭის თაროს საჭის რჩევები "კვდება". ასი ათასის შემდეგ, საჭიროა ამორტიზატორების საყრდენების, ბურთის საკისრების, ბორბლების საკისრების და ჩუმი ბლოკების შეცვლა.
საჭე ზოგადად საიმედოა, საჭის საჭე და საჭის ელემენტები ცხოვრობენ საშუალოდ 200 ათასი კილომეტრის მანძილზე.
ფასი
მანქანა ფართოდ არის გავრცელებული მეორად ბაზარზე, საშუალო ფასი 400,000 რუბლი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მდგომარეობაზე და რა თქმა უნდა ძრავაზე. არსებობს SRT-4– ის სპორტული ვერსია, რომელიც უფრო ძვირია ვიდრე სამოქალაქო. ფასი, პრინციპში, მცირეა!
ამერიკული ჰეჩბეკი Dodge Caliber არ არის ცუდი მანქანა ქალაქის მართვისთვის და მისი კარგი შეჩერების გამო ის ნამდვილად შეძლებს მსუბუქი გამავლობის გადალახვას და, შესაბამისად, შესაფერისია როგორც ქალაქისთვის, ასევე საზაფხულო სახლისთვის.
ვიდეო
პროტოტიპი Dodge Caliber მოდელის დებიუტი მოხდა 2005 წლის გაზაფხულზე ჟენევის ავტო შოუში. მანქანა სერიულ წარმოებაში შევიდა 2006 წელს. მანქანის განვითარება განხორციელდა ევროპულ ბაზარზე ორიენტირებით. მანქანას უნდა ჰქონოდა კარგი ადგილი გოლფის კლასის მანქანის სეგმენტში. გარეგნულად, ხუთკარიანი Dodge Caliber ჰეჩბეკი 4.5 მეტრი სიგრძით, მიწის დაშორებით 19.5 სანტიმეტრით ძალიან ჰგავს კროსვორდს. მანქანა დაფუძნებულია Mitsubishi Lancer პლატფორმის უახლეს ვერსიაზე. ეს ბაზა ასევე გამოიყენება ამერიკული Dodge Neon– ისთვის. რუსეთში, მანქანის გაყიდვები დაიწყო 2006 წლის ივნისში. ორი ძრავიდან ერთი შეიძლება დამონტაჟდეს Dodge Caliber– ის თავსახურის ქვეშ: 1.8 ლიტრიანი ძრავა 140 ცხენის სიმძლავრით, ან 150 ცხენის ძალის ერთეული, რომლის მოცულობაა 2 ლიტრი. პირველი ვერსია შემოთავაზებულია სამ დონეზე: P0, P1 და P2; მეორე - ხუთში: იგივე P0, P1 და P2, დამატებულია SXT P1 და SXT P2. Dodge Caliber– ს აქვს კონვერტირებადი ხუთ ადგილიანი სალონი. 2008 წელს მოდელმა გაიარა სახის მოხსნა. 2009 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე განახლებული Dodge Caliber გამოჩნდა განახლებული ინტერიერით და ახალი ძრავებით. ძველი ძრავები ამოღებულია.
სპეციფიკაციები Dodge Caliber
ჰეჩბეკი
ქალაქის მანქანა
- სიგანე 1 800 მმ
- სიგრძე 4 415 მმ
- სიმაღლე 1 535 მმ
- მიწის კლირენსი 203 მმ
- ადგილები 5
Dodge Caliber: დასასრული და თავიდან დასაწყისი
Dodge გეგმავს დაასრულოს მემკვიდრეობითი კალიბრის წარმოება ნოემბრის ბოლოს და გამოაქვეყნოს მოდელის შემდეგი თაობა საზოგადოებისთვის დეტროიტის საერთაშორისო ავტოშოუზე 2012 წლის იანვარში. 2011 წლის 26 აგვისტო 0