Wo ist der hintere Gang? Getriebe - was ist CAT?

  \u003e Getriebe (Getriebe)

Übertragung

Getriebe (Getriebe) Auto

Die Ernennung des Getriebes.

Das Getriebe wird verwendet, um beim Anfahren und Beschleunigen einen weiten Bereich des vom Motor auf die Antriebsräder eines Autos übertragenen Drehmoments zu ändern. Darüber hinaus versorgt das Getriebe das Fahrzeug mit dem Rückwärtsgang und ermöglicht das kontinuierliche Trennen des Motors und der Antriebsräder, was bei laufendem Motor erforderlich ist im Leerlauf  während der Fahrt oder wenn das Auto geparkt ist.

Ein moderne Autos  vorwiegend mechanisch speedboxen  Zahnräder mit Zahnrädern. Die Anzahl der Vorwärtsgänge beträgt normalerweise vier oder fünf, wobei die Übertragung nicht mitgezählt wird unterstützung.

Die Gangschaltung erfolgt durch das Bewegen von Zahnrädern, die abwechselnd mit anderen Zahnrädern in Eingriff stehen, oder durch Blockieren der Zahnräder auf der Welle unter Verwendung von Synchronisierern. Synchronisatoren gleichen die Geschwindigkeit der enthaltenen Zahnräder aus und blockieren eines davon mit der angetriebenen Welle. Die Bewegung von Gängen oder Synchronisierungen wird vom Fahrer bei geöffneter Kupplung gesteuert. Abhängig von der Anzahl der Gänge sind die Vorwärtsgänge drei Stufen, vier Stufen usw.

Das Getriebe besteht aus:

• kurbelgehäuse
• primär-, Sekundär- und Zwischenwelle mit Zahnrädern
• zusätzliche Welle und Rückwärtsgang,
• synchronisierer,
• schaltmechanismus mit Sperr- und Sperrvorrichtungen
• schalthebel

Carter  Es enthält alle Hauptkomponenten und Teile des Getriebes. Sie ist am Kupplungsgehäuse befestigt, das wiederum am Motor befestigt ist. Da die Getriebezahnräder im Betrieb hohen Belastungen ausgesetzt sind, sollten sie gut geschmiert werden. Daher ist das Kurbelgehäuse halb voll. getriebeöl  (Einige Automodelle verwenden Motoröl).

Kastenwellen  Zahnräder drehen sich in Lagern, die im Kurbelgehäuse eingebaut sind, und haben Zahnradsätze mit unterschiedlichen Zähnezahlen.

Synchronisierer sind für ein sanftes, geräuschloses und ungestörtes Schalten der Gänge erforderlich, indem die Winkelgeschwindigkeiten der rotierenden Gänge angeglichen werden.

Schaltmechanismus  Das Getriebe dient zum Gangwechsel im Kasten und wird vom Fahrer mit Hilfe eines Hebels vom Fahrzeuginneren aus gesteuert. In diesem Fall erlaubt die Verriegelungseinrichtung nicht, dass zwei Gänge gleichzeitig eingeschaltet werden, und die Verriegelungseinrichtung verhindert, dass die Gänge sich spontan abschalten.

Übertragungsprinzip

Wie wirkt sich das Drehmoment (Drehzahl) in verschiedenen Gängen aus? Lassen Sie uns dies am Beispiel behandeln.

Übersetzungsverhältnis eines Zahnradpaares

Nehmen Sie zwei Gänge, seien Sie nicht faul und zählen Sie die Anzahl ihrer Zähne. Der erste Gang hat 20 Zähne und der zweite Gang 40. Mit zwei Umdrehungen des ersten Gangs macht der zweite nur eine Umdrehung ( Übersetzungsverhältnis  entspricht 2).

Übersetzungsverhältnis von zwei Gängen

In der Abbildung hat der erste Gang ("A") 20 Zähne, der zweite ("B") hat 40, der dritte ("B") hat wieder 20, der vierte ("D") hat wieder 40 und dann eine sehr einfache Arithmetik. Die Getriebeeingangswelle und das Zahnrad "A" drehen sich mit einer Geschwindigkeit von beispielsweise 2 cm³ / min. Das Zahnrad "B" dreht sich zweimal langsamer, das heißt, es hat 1 cm³ Umdrehungen pro Minute, und da die Zahnräder "B" und "C" auf einer Welle befestigt sind, macht der dritte Gang 1 cm³ Umdrehungen pro Minute. Dann dreht sich das Zahnrad "G" noch zweimal langsamer - 500 U / min. Vom Motor bis zur Hauptwelle des Getriebes kommen - 2ccc U / min, und - 500 U / min. An der Zwischenwelle des Getriebes zu diesem Zeitpunkt - 1ccc U / min.

In diesem Beispiel beträgt das Übersetzungsverhältnis des ersten Zahnradpaares zwei, das zweite Zahnradpaar ebenfalls - zwei. Die Gesamtübersetzung dieses Schemas beträgt 2x2 = 4. Das heißt, die Anzahl der Umdrehungen an der Sekundärwelle des Schaltkastens ist viermal niedriger als die Primärumdrehung. Bitte beachten Sie, dass sich die Sekundärwelle der Box nicht dreht, wenn wir die Zahnräder "B" und "G" lösen. Dadurch wird die Übertragung des Drehmoments auf die Antriebsräder des Autos gestoppt, was einem neutralen Gang im Kasten entspricht. Rückwärtsgang, d. H. Drehung abtriebswelle  Getriebe in die andere Richtung, ist mit einer zusätzlichen, vierten Welle mit Rückwärtsgang versehen. Um eine ungerade Anzahl von Zahnradpaaren zu erhalten, ist eine zusätzliche Welle erforderlich. Dann ändert das Drehmoment seine Richtung.

Schaltmoment beim Rückwärtsgang
  1 - Primärwelle; 2 - Gang primärwelle; 3 - Zwischenwelle;
4 - Gang und die Welle der Übertragung des Trägers; 5 - Sekundärwelle

Da es im Getriebe eines echten Autos einen großen Zahnradsatz gibt, können wir durch das Einlegen verschiedener Zahnradpaare wechseln und austauschen Übersetzungsverhältnis  die Boxen

Im Getriebe des Fahrzeugs VAZ-2105 beispielsweise die folgenden Übersetzungsverhältnisse:

R. 3.53 - Umgekehrt

Solche unbequemen Zahlen werden erhalten, indem die Anzahl der Zähne eines Zahnrads durch die ungünstig teilbare Anzahl der Zähne des zweiten und weiter entlang der Kette geteilt wird. Wenn das Übersetzungsverhältnis eins (1,00) ist, bedeutet dies, dass sich die Abtriebswelle mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit wie die primäre dreht. Ein Getriebe, bei dem die Drehzahl der Wellen ausgeglichen wird, wird allgemein als direkt  und dies ist in der Regel der vierte Gang.

Beachten Sie den Wert der Schaltung am Beispiel eines Sportmotorrades, da auch bei modernen Motorrädern Zahnräder zum Einsatz kommen. Die Besitzer solcher Fahrzeuge stellten fest, dass wenn ein Sternchen mit einer großen Anzahl von Zähnen hinten angeschlagen wird, das Pedal leicht ist, die Geschwindigkeit des Fahrrads jedoch gering ist. Wenn Sie auf ein kleineres Kettenrad umschalten (mit einer kleineren Anzahl von Zähnen), erhöht sich die Geschwindigkeit, aber die Pedalbelastung steigt. Beim Wechseln von Sternchen (Schalten) auf einem Fahrrad finden Sie den optimalen Fahrmodus unter Berücksichtigung Ihrer Kraft und Straßenzustand.

Das gleiche Prinzip wird im Auto angewendet. Je nach Straßenverhältnissen und unter Berücksichtigung der Fähigkeiten des Motors ist ein Gangwechsel im Getriebe erforderlich. Der erste Gang und der Rückwärtsgang sind die "stärksten" und es ist nicht schwierig für den Motor, die Räder zu drehen, aber in diesem Fall bewegt sich das Auto langsam. Und zum Beispiel, wenn Sie im „schnellen“ fünften und vierten Gang bergauf fahren, ist dem Motor (wie beim Radfahrer) zu wenig Kraft, und Sie müssen auf niedrigere, aber „starke“ Gänge umschalten. Der erste Gang ist notwendig, um die Bewegung des Autos zu starten, damit der Motor das schwere Eisenmonster bewegen kann. Nachdem Sie die Bewegungsgeschwindigkeit erhöht und eine gewisse Trägheit reserviert haben, können Sie in den zweiten Gang wechseln, "schwacher", aber "schneller", und dann in den dritten, vierten und fünften Gang. Alle Schritte vom ersten bis zum fünften Gang sollten in Reihe gehalten werden. Das Schalten der Gänge in absteigender Reihenfolge kann durch „Springen über die Stufe“ und sogar nach einigen wenigen - zwei, drei und so weiter - vorgenommen werden. Die übliche Bewegungsart des Autos - im vierten oder fünften Gang, weil sie am schnellsten und am sparsamsten ist.

Ein Handschaltgetriebe ist ein Handschaltgetriebe, das in einem Fahrzeug nach einem Prinzip arbeitet. Sie geht durch hinterräder  Bewegungsprinzip und lenkt es vom Motor aus interne Verbrennung  zu den Vorderrädern.

Ein manuelles Getriebe kann auch die Richtung der sich bewegenden Räder ändern. Wenn es sich in der neutralen Position befindet, ist der Stromkreis getrennt. Das heißt, dank ihm das Schalten von Geschwindigkeiten im Auto von Hand. Absolut alle Aktionen werden nur vom Fahrer ausgeführt, vom Schalten bis zum Drücken der Kupplung beim Absenken der Gänge. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm und das Funktionsprinzip des Geräts.

Das manuelle Getriebe erschien als eines der ersten im Fahrzeug leicht durchdrungen und verschanzt. Sie hat viele Fans, meistens Fahrer und Besitzer von Fahrzeugen mit Erfahrung, die mehr als einen Getriebetyp ausprobiert haben, aber mit diesem Getriebe ihre Fahrerfahrung begonnen haben. Dieses PPC hat aufgrund seiner Betriebszugehörigkeit, Erfahrung und Produktqualität so hohe Positionen erreicht. Selbst nach dem Aufkommen bequemer, scheinbar praktischer Neuerungen behalten viele Fahrer es vor, die Kontrolle in den Händen zu behalten.

Das heißt, diese Box ist nicht unproblematisch. Wir können Ihnen jedoch versichern, dass diese Probleme schnell gelöst werden.

Fotogalerie

Das Handschaltgetriebe funktioniert in jedem Fahrzeug, in dem seine Arbeit geleistet wird. Die Liste solcher Autos ist sehr lang. Zuerst hat alles mit unserer heimischen Autoindustrie angefangen, aber jetzt können Sie es auch in ausländischen Autos finden. Wenn Ihr Fahrzeug nicht für genau dieses Getriebe ausgelegt ist, können Sie dieses Problem im Prinzip beheben und "Nachrüsten" sagen. Es ist jedoch natürlich, dass dies einen hohen finanziellen Aufwand erfordert, so dass es besser ist, sofort ein passendes Auto auszuwählen.

Neutraler Gang

Ich transferiere

II transfer

III Übertragung

IV Übertragung

R - rückwärts

Was ist die Lebensdauer von Handschaltgetriebe?

Die Schaltgeschwindigkeit in einem Fahrzeug dieses Typs ist auf folgende Details zurückzuführen:

1. sumpf;
2. synchronisierer;
3. wellen mit Zahnrädern (Primär-, Sekundär- und Zwischenwelle);
4. umkehrwellen;
5. verriegelungs- und Verriegelungsvorrichtungen;
6. geschwindigkeitsschalthebel.

Der erste hat alle notwendigen Komponenten und ist an der Kupplung befestigt. Die zweite hilft, die Gänge sanft und geräuschlos zu wechseln. Das dritte und vierte Lager drehen sich und haben Zahnräder. Die fünfte und sechste helfen dem Fahrer, das Auto zu fahren.

Wie gehe ich mit diesem Checkpoint richtig um und wechsle die Gangwechsel in einem Auto so schmerzlos, dass die Box Ihnen jahrelang dient? Zuerst müssen Sie das Öl regelmäßig wechseln Ölfilter, weil sie nicht nur den Prozess schmieren, sondern auch eine Verschmutzung des Getriebes verhindern, die in der Zukunft zu Ausfällen führen kann.

Der häufigste Grund für das Auftreten von Ausfällen ist auch das Ergebnis einer groben Arbeit mit dem Hebel. Beim Ruckeln und Ziehen werden Synchronisierer und Zahnräder sehr schnell fliegen. Die Bewegungen sollten ruhig und bequem sein, es gibt keinen Ort, an dem man sich beeilen kann. Denken Sie daran, dass Ihre heutigen "Angelegenheiten" morgen auf Sie reagieren werden. Bei ordnungsgemäßem Betrieb wird Ihr Getriebe Ihnen lange Zeit dienen, ohne dass ein besonderer Eingriff erforderlich ist.

Daher haben wir uns in diesem Artikel mit dem Prinzip des Geschwindigkeitswechsels in einem Auto beschäftigt. Lassen Sie Ihr Lieblingsauto arbeiten und bringen Sie nur Freude.

Video "Arbeit PPC"

Sie können sehen, wie einfach es ist, den Griff zu wechseln, wenn das Schaltgetriebe richtig funktioniert.

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Getriebe brauchen ein Auto, um die Getriebeübersetzung zu ändern, und zwar einfach und kurz. Sie wird vom Motor zu den Rädern übertragen, die mit führenden Antrieben ausgestattet sind. Es gibt Autos mit Heck, Front und allradantrieb, aber das Design der Übertragung wird nicht geändert. In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, wie viele Arten von Übertragungen es gibt.

Hauptzweck

Das Getriebe muss ständig in die Drehmomentübertragung vom Anfang bis zum Ende des Fahrzeugs eingreifen. Der Betrieb umfasst das Fahren auf allen holprigen Straßen, wenn häufige Geschwindigkeitsänderungen erforderlich sind. Beim Wechseln des Ganges bewegt der Fahrer den Hebel hinter der Bühne, der wiederum den bestimmten Gang antreibt.

Ein anderes Getriebe ermöglicht die Rückwärtsfahrt. Auch in dem Getriebe ist eine Kupplung vorhanden, die als Möglichkeit der Trennung von Motor und Rädern dient, und dies ist einfach notwendig, da es einfach unmöglich ist, das Getriebe ohne diese Vorrichtung zu wechseln. Auch jedes Getriebe hat neutraler Gang, es ist notwendig für das Ausrollen oder im Winter, wenn Sie den Motor warmlaufen müssen, sowie an einer Ampel stehen bleiben.

Es gibt auch vertragliche Getriebe - dies sind Einheiten aus kaputten Autos, die als Gebrauchtteile verkauft werden. Dieses Vertragsgetriebe ist bei Taxifahrern sehr gefragt.

CAT-Struktur

In der Regel haben moderne Autos in Bezug auf das Getriebe Stufen. Meistens handelt es sich um eine manuelle Übertragung. Sie haben mehrere Gänge. Das Getriebe verfügt über vier bis fünf Gänge, ganz zu schweigen von Rückfällen.

Das Wechseln der Geschwindigkeiten ist aufgrund der Bewegung von Gängen möglich, die aneinander haften, wodurch eine Blockierung aufgrund des Vorschubs der Vorrichtung auftritt, die zum Synchronisieren von Drehmoment und Rad dient. Sie können die Zahnräder bei der Verwendung manuell steuern, oder diese Aktion wird automatisch ausgeführt, wenn die Automatisierung funktioniert.

Alte Getriebe hatten drei- und vierstufige Bereiche, aber moderne Analoga können mit 8 oder mehr Gängen aufwarten. Die Berechnung der Anzahl der Gänge hängt vom Motortyp und anderen Faktoren ab.

Überlegen Sie sich, was das Getriebe beinhaltet, wenn wir näher auf die Elemente eingehen.

Der erste Knoten, der alles zu einem macht, ist der Körper. Dazu gehören verschiedene Getriebebaugruppen wie Getriebe, Überholkupplungen und Rückwärtsgang. hat eine Position neben dem Schwungrad, das auf dem Motor gehalten wird.

Aufgrund des Funktionsprinzips reiben die Zahnräder im Laufe der Zeit stark aneinander, so dass sie reichlich geschmiert werden müssen. Daher sollte das Kurbelgehäuse bis zu einem bestimmten Stand mit Öl gefüllt sein. Das Getriebe hat noch verschiedene Arten von Vorrichtungen, sie werden zusammen mit Lagern komplettiert, jeder befindet sich im Kurbelgehäuse, jeder Block hat mehrere Zahnräder, in denen die Anzahl der Zähne unterschiedlich ist.

Der nächste Teil, der besprochen wird, sind die Synchronisierer. Für jedes Auto ist es wichtig, dass das Getriebe glatt ist, ohne unnötige Geräusche, Stöße und Vibrationen. Deshalb gleichen Synchronisatoren die Arbeit von Getrieben mit konstanter Rotation aus.

Die korrekte Berechnung der Übersetzungsverhältnisse ermöglicht es dem Getriebe, das Motordrehmoment umzuwandeln und genau auf die Antriebsachsen zu verteilen. Diese Technologie wurde von führenden Automobilherstellern seit langem eingesetzt.

Um auf das Getriebe zu schalten, drückt der Fahrer die Kupplung und bewegt den Verbindungshebel in die gewünschte Position.

Alles wird so gemacht, dass selbst mit dem Wunsch, zwei Zahnräder gleichzeitig einzubauen, dies unmöglich ist. Andererseits können die Programme selbst durch das Blockieren der Szenen nicht ein- oder ausgeschaltet werden.

Was sind die Arten von PPC?

Wie wir wissen, ist die Übertragung eines Autos oder Getriebes hauptsächlich für die Verteilung und Berechnung des Drehmoments erforderlich, das vom Motor auf die Räder des Autos übertragen wird. Diese Technologie wurde zu Beginn des letzten Jahrhunderts gegründet.

Es gibt verschiedene Getriebe. Wie viele Arten gibt es? Es gibt vier gängige Typen. Beantworten wir die am häufigsten gestellten Fragen, was ist PPC, wie diese Abkürzung steht.

Es bedeutet - Getriebe. Das Prinzip dieser Technologie ermöglicht es uns, Folgendes hervorzuheben:

• mechanik
• automatik,
• der Roboter
• sie können immer noch über die stufenlose oder CVT-Übertragung sagen.

Ihre technische Arbeit unterscheidet sich voneinander. Berücksichtigen Sie die Unterschiede und beachten Sie die positiven und negativen technischen Aspekte.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass Vertragsgeräte erforderlich sind, um sie in anderen Fahrzeugen wiederverwenden zu können. Wir untersuchen jedes einzeln.

Mechanisches Gerät

Technologische Parameter mechanisches Gerät  allen bekannt. Wir sprechen über das Vorhandensein des Kupplungspedals, das sich durch ein klares Ziel auszeichnet - das Kupplungssystem in Bewegung zu setzen, wodurch die Bewegungsgeschwindigkeit verändert wird und ein sanfter Start von der Stelle aus möglich ist. Die Hauptpunkte sind so, dass die Berechnung zunächst über viele Jahrzehnte mit bekannter Technologie durchgeführt wurde. Bislang haben vertragliche Geräte ein Ziel, die sekundäre Verwendung von Aggregaten zu erreichen.

Jeder weiß, wofür die Abkürzung mechanisches Getriebe steht. Im Laufe der Jahrzehnte ihres Bestehens hat diese Schachtel viele Veränderungen zum Besseren durchgemacht, aber die Technologie ist gleich geblieben und sogar viel höher geworden. Moderne Autos haben immer noch einige Änderungen, die zu einer neuen technologischen Berechnung beitragen. Solche Boxen können als gebrauchte Vertragseinheiten erworben werden.

Wenn das Fahrzeug über einen Frontantrieb verfügt, ist es höchstwahrscheinlich mit einem Doppelwellenkasten ausgestattet.

Das einfachste Übertragungssystem kann durch Berechnung als mechanisch bezeichnet werden. Beachten Sie das gemeinsames Gerät  Die Übertragung für die manuelle Übertragung hat einen einfachen Namen, und die Arbeit ist komplex. Praktisch jeder Mechaniker hat fünf Schritte, obwohl für ein modernes Auto bereits eine Sechsgangbox vorgesehen ist. Nach dieser Berechnung werden die Geschwindigkeiten fast aller Autos der letzten Jahre geliefert.

Robotergerät

Die Terminveränderung der Box hat den Punkt erreicht, an dem es dem Roboter nun gelungen ist, die Motorleistung zu steuern, obwohl die Struktur der Arbeit gleich geblieben ist, während das Gerät jetzt von einer Elektronik oder einem "Roboter" gesteuert wird.

Die wichtigsten positiven Eigenschaften sind, dass sich der Fahrer beim Gangwechsel nicht mit zusätzlichem Aufwand belasten kann. Der Name spricht für sich. "Roboter" oder Elektronik steuert den gesamten Prozess. Dies wird besonders für Fahranfänger interessant sein, wir sprechen eher über die Vertreter des schwächeren Geschlechts, obwohl Männer auch die Kontrolle über das Auto nicht einfach über das Schaltgetriebe erhalten. Das Getriebe mit Frontantrieb und "Roboter" wird für jeden interessant sein.

Ähnlichkeit mit manuelle übertragung  und es gibt einen "Roboter", er ist auf dem gleichen Niveau wie die Mechanik und die Effizienz gibt absolut ähnlich aus, die Glätte hält ihn jedoch nicht. Diese Situation bedeutet, dass die Hauptmerkmale auf positive Weise dort enden. So ist die Budgetautomatisierung.

Das Ferrari-Getriebe basiert zwar auf einem „Roboter“, dessen Hauptmerkmale wirklich gut sind, wir sprechen hier von einem Rennwagen. Für den Rennsport ist gerade ein solches Übertragungsschema das Beste.

Was macht Robotik attraktiv, wie sieht das Getriebe aus? Die Antwort ist die Anzahl der Kupplungen. Die "Roboter" haben zwei davon. Die Übertragung eines Autos dieses Niveaus wurde an Volkswagen getestet, später wurde es in Volvo, Ford und Mitsubishi eingeführt. So war es möglich zu beurteilen, wie viele Kupplungen und wie schnell die Arbeit ist, so dass die "Roboter" multifunktional waren und, wie die Ingenieure bemerken, die Zukunft bei ihnen liegt.

Automatisches Gerät

In den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts erschienen Automatikgetriebe, dieser Name steht für und Automatisierung begann, alle zu beherrschen. Diese Art von Übertragungsalternative fahrzeuge  Es ist besonders attraktiv für Anfänger und Frauen, die mit einer manuellen Übertragung nur schwer zurechtkommen.

Im Vergleich zu Robotern hat ein Getriebe automatikschalterglatter: Selbst Vertragsgeräte aus unfallgefahrenen Autos sind immer noch zuverlässiger als "Roboter".

Aber es gibt negative Punkte. Das Automatikgetriebe hat also mehr Gewicht als die Mechanik, da es schwere Planetenradsätze und keine einfachen Zahnräder enthält.

Die Hebel werden durch eine komplexe Hydraulik ersetzt, die Kupplung ist ein Drehmomentwandler, der nicht so arbeiten kann, wie es den Ingenieuren entspricht, und muss daher die Anzahl der Reibbeläge erhöhen. All dies macht das Auto oft schwerer, was zu einem langsameren Kurs und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Oft sieht man das Automatikgetriebe mit acht Gängen. Egal wie gut die Beschreibung des Automatikgetriebes ist, es verliert immer noch mechanischer Kasten  wie effizient es funktioniert.

Variatoren

Die Beschreibung der Übertragung des Variablentyps unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von dem, was ist automatikgetriebe. In ihrem Design gibt es überhaupt keine Zahnräder. Viele Variatorvarianten wurden von Ingenieuren aller Automobilhersteller angeboten. Das Beste, das sich irgendwie durchsetzt, war ein Keilriemen-Variator. Dies bezieht sich auf die Doppelscheibe, die mit dem Motor und dem Getriebe verbunden ist. Es gibt einen speziellen Keilriemen, der die Übersetzung sofort auslösen kann. Sie wird zu jedem Zeitpunkt bestimmt, da sich die Motordrehzahlen ständig ändern. Dies ist die perfekte Box, denn jetzt fährt das Auto immer mit der günstigsten Geschwindigkeit bei bester Motoreffizienz.

Aber nicht alles ist in der Praxis so gut, wie es das Schema des Motors zeichnet. Schließlich brauchten die Ingenieure einen Knoten, der das alles steuern würde. Und dies bedeutet, dass ein Drehmomentwandler benötigt wird, der auch als hydraulische Kupplung bezeichnet wird. Diese Konstruktion reduziert die Effizienz erheblich. Daher wird eine manuelle Übermittlung oder Automatik bevorzugt. Obwohl die Ingenieure vielleicht in der Lage sein werden, einen Durchbruch oder einen Durchbruch in der Zukunft von CVTs zu erzielen.

Tipp! Wenn Sie sich entscheiden, richtig zu werden, lernen Sie, wie Sie ein Auto mit den üblichen Mechanikern fahren. Aus diesem Grund werden Sie keine unnötigen Probleme mit der Verwaltung von Autos in der Stadt haben, was am schwierigsten ist.

Wie funktioniert PPC?

Wie ändert sich das Drehmoment? Sie können dies besser verstehen, wenn Sie ein Beispiel betrachten. Zählen Sie zunächst die Anzahl der Zähne an den Zahnrädern. In den ersten zwanzig und in den zweiten vierzig. Es stellte sich heraus, dass das erste Mal zweimal gescrollt wurde, im zweiten Mal nur einmal. Es stellt sich heraus, dass dies der zweite Gang ist.

Der dritte Gang enthält ebenfalls zwanzig Zähne, der vierte wiederum vierzig. Es stellt sich eine einfache Arithmetik heraus. Wenn der Motor startet, hat der erste Gang 2000 Umdrehungen pro Minute, und der zweite Gang hat nur 1000 Umdrehungen, der dritte hat ebenfalls die gleiche Drehzahl. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Zahnräder auf derselben Linie aufgereiht sind. Es zeigt sich, dass der vierte eine Geschwindigkeit von einer halben tausend Umdrehungen pro Minute hat. Dies bedeutet, dass das Übersetzungsverhältnis für das erste und das zweite Paar zwei Einheiten beträgt. Die Gesamtzahl ist vier, da diese Anzahl die Drehzahl des letzten Gangs verringert, wenn wir sie mit dem ersten Gang vergleichen.

Es stellt sich heraus, dass, wenn der zweite und der vierte Gang nicht funktionieren, das Gerät den Moment überhaupt nicht überträgt, das heißt, wir haben keine Bewegungsübertragung, es stellt sich heraus, dass der Neutralgang eingeschaltet ist. Wenn dieser Teil in die entgegengesetzte Richtung gerichtet ist, fährt die Maschine zurück, wodurch die Wellen auf gleicher Höhe bleiben.

Warum muss ich eine zusätzliche Welle verwenden und wie viele davon in den Einheiten sind? So können Sie ein neues System mit einer unterschiedlichen Anzahl von Gängen erreichen. Nur so können unterschiedliche Bewegungsgeschwindigkeiten erzeugt werden.

Da gibt es jede Menge Zahnräder personenkraftwagen  Bei einem Schaltgetriebe kann die Wahl des Gangs groß sein. Dies gilt bereits für die Variablenbox. Die Getriebeübersetzung kann jedoch auf einen beliebigen Wert eingestellt werden. Normalerweise handelt es sich nicht um Ganzzahlen, sondern um gebrochene Zahlen. Für den Moment, in dem das Übersetzungsverhältnis gleich eins ist, ist diese Übertragung direkt. In diesem Fall sprechen wir über den vierten Gang.

Zusammenfassend

Wie wir beim Vergleich sahen verschiedene BoxenDie zuverlässigste ist immer noch die klassische Mechanik. Es ist zwar schwieriger zu verwalten, ermöglicht jedoch eine höhere Effizienz. Aber die Zukunft, wie die Ingenieure hinter dem Variator festhalten. Es bleibt nur noch eine höhere Effizienz und alles kann in die Linie zukünftiger CAT-Autos eingeführt werden.