Motoröl   muss alle 10.000 km ersetzt werden.
   Bei dem neuen Auto muss das Öl nach dem Einlaufende (nach 2500 km) gewechselt werden. Achten Sie beim Ölwechsel darauf, ein neues zu installieren. Ölfilter   (Motor ZMZ - 4062) oder dessen Filterelement (alle Motoren). Ölwechselverfahren siehe Unterabschnitte 2.3.2, 2.3.2.2    und 2.3.3.3 .

Im Kurbelgehäuse  Es wird empfohlen, das Öl der gleichen Marke wie im Motor zu gießen. Wenn eine andere Marke von Öl eingegossen wird, muss das Motorschmiersystem mit Öl der Marke vorgespült werden, die in den Motor eingegossen wird. Lassen Sie dazu das alte Öl ab und gießen Sie das neue Öl 2–4 mm über die Markierung „0“ am Ölmessstab. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn arbeiten im Leerlauf  ca. 10 min. Lassen Sie dann das Öl ab, tauschen Sie den Ölfilter oder sein Filterelement aus und füllen Sie frisches Öl auf.

Kühlmittel  muss alle 2 Jahre oder nach 60.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) gewechselt werden. Verfahren zum Ersetzen des Kühlmittels siehe in Abschnitt 2.4.4. Es ist zu beachten, dass das Kühlmittel giftig ist, so dass Sie während der Transfusion nicht den Mund saugen können. Bei der Arbeit mit Kühlmittel wird empfohlen, eine Schutzbrille zu verwenden, nicht zu rauchen oder zu essen. Wenn die Flüssigkeit auf die freiliegende Haut gerät, waschen Sie sie mit Wasser und Seife ab.

Getriebeöl  muss nach 60.000 km ersetzt werden. Ölwechselverfahren siehe unter 3.3.2  und 3.4.2 . Kontrollieren Sie nach jeweils 20.000 km Lauf den Ölstand im Getriebe und füllen Sie bei Bedarf nach. Der Ölstand im Kurbelgehäuse sollte den Rand der Einfüllöffnung erreichen. Wenn sich in dem abgelassenen Öl Metallpartikel befinden oder es stark verschmutzt ist, spülen Sie den Behälter aus. Gießen Sie dazu 0,9 Liter frisches Öl in ihr Kurbelgehäuse. Wagen hinten hoch. Starten Sie den Motor und lassen Sie den ersten Gang ein, nachdem Sie den ersten Gang eingelegt haben, für 2-3 Minuten. Dann das Öl ablassen und frisch einfüllen. Um den Ölstand zu prüfen, müssen Sie die Oberfläche des Entlüfters von Schmutz reinigen und die Kappe mehrmals drehen, um den untergegangenen Schmutz zu entfernen.

Öl im Kurbelgehäuse hinterachse muss nach 60.000 Kilometern gewechselt werden. Das Öl wird wie beim Getriebe ersetzt. Nach 20 000 km Fahrt den Ölstand im Kurbelgehäuse kontrollieren und gegebenenfalls nachfüllen. Der Ölstand sollte den Rand der Einfüllöffnung erreichen. Bei der Kontrolle des Ölstandes muss der Entlüfter genauso wie beim Getriebe von Schmutz befreit werden.

Die abgelassene Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden.

Bremsflüssigkeit  Bei Kupplungs- und Bremsaktuatoren muss der Wechsel alle zwei Jahre erfolgen, unabhängig von der Kilometerleistung des Fahrzeugs. In Kupplungs- und Bremsaktuatoren gibt es Bremsflüssigkeiten der inländischen Produktion "Rosa", "Rosa-3", "Tom", "Neva" oder deren ausländische Pendants auf Ölbasis, deren Qualitätsniveau nicht unter DOT-3 liegt. Verwenden Sie andere Marken von Flüssigkeiten, insbesondere Flüssigkeiten auf Mineralölbasis. ist verboten.

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und kann daher nicht in einem offenen Behälter aufbewahrt werden.

Die Bremsflüssigkeit muss wie folgt ersetzt werden:

1. Den Tank des Hauptzylinders der Bremse freizulegen.

2. Entfernen Sie die Gummischutzkappen von den Luftauslassventilen an den Radzylindern und setzen Sie Gummischläuche auf die Ventile, deren Enden in Glasgefäße eingetaucht werden sollen.

3. Ventile nicht mehr als eine Umdrehung ausschalten und das Bremspedal gegen den Anschlag drücken, um Flüssigkeit zusammenzuführen. Wenn der Flüssigkeitsstrom aus den Schläuchen stoppt, wickeln Sie die Entlüftungsventile ein.

4. Gießen Sie die abgelassene Bremsflüssigkeit aus den Behältern und setzen Sie diese ein.

5. Füllen Sie frische Flüssigkeit in den Hauptflaschentank, schalten Sie alle Entlüftungsventile einmal aus und drücken Sie das Bremspedal ganz durch, um das Bremssystem zu füllen. Gleichzeitig müssen Sie ständig Flüssigkeit in den Tank des Hauptzylinders füllen. Nachdem die saubere Bremsflüssigkeit aus den Schläuchen der Entlüftungsventile zu fließen beginnt, wickeln Sie die Ventile ein.

6. Entlüften Sie das Bremssystem, um Luft daraus zu entfernen ( siehe Unterabschnitt 6.9).

7. Schließen Sie den Stoppertank des Hauptzylinders der Bremse. Entfernen Sie die Schläuche von den Entlüftungsventilen und setzen Sie die Schutzkappen auf.

In gleicher Weise die Flüssigkeit in der hydraulischen Kupplung austauschen.

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Ford Focus 3. ÜBERPRÜFUNG DES FÜLLSTANDS, EINFÜGEN UND ERSETZEN VON ÖL IN EINEM MECHANISCHEN GETRIEBE

Es wird für Sie erforderlich sein: Gesichtsköpfe "auf 8", "auf 19", ein Schlüsselsechskant "auf 8", eine Spritze, Kapazität für das Ablassen von Öl.

Öl in mechanischer Kasten Das Getriebe wechselt nicht über die gesamte Lebensdauer. Es kann jedoch erforderlich sein, das Öl zu wechseln (z. B. aufgrund von Reparaturen). Die in das Getriebe eingefüllte Ölmenge beträgt 2,4 Liter.

1. Um den Ölstand zu überprüfen und das Öl nachzufüllen, stellen Sie das Fahrzeug in einen Sichtgraben oder -lift.

2. Entfernen Sie die acht Schrauben, mit denen der Kotflügel des Motors befestigt ist.

3. ... und entfernen Sie den Motorschutzblech.

4. Entfernen Sie den Schaltgehäusedeckel (siehe „Steuerkabel für Mechanik ersetzen“) getriebe"Mit. 156).

5. Entfernen Sie den Übertragungsstecker.

   6. Der Ölstand sollte sich am Rand der Einfüllöffnung (Kontrollbohrung) befinden oder etwas niedriger sein (Sie können die Oberfläche des Öls mit einem Finger oder einem Schraubendreher erreichen).

   7. Wenn der Ölstand sehr niedrig ist (nicht mit einem Finger kontrolliert werden kann), fügen Sie mit einer Spritze Öl an den Rand der Einfüllöffnung hinzu.

8. Wickeln Sie den Einfülldeckel ein.

9. Zum Wechseln des Öls empfehlen wir, die Abdeckung des Schaltmechanismus zu entfernen, da das aus dem Getriebe abgelassene Öl sich im Gehäuse verteilt und dann den Arbeitsbereich verschmutzt. Entfernen Sie dazu die drei Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist ...

   10. ... und abnehmen.
   GUTE BERATUNG
   Es wird empfohlen, das Öl innerhalb von 15 Minuten nach der Fahrt abzulassen, bis es abgekühlt ist und eine gute Fließfähigkeit aufweist.

   11. Entfernen Sie die Ablassschraube ...

   12. ... und lassen Sie das Öl in einen vorbereiteten Behälter ab.

13. Reinigen Sie die Ablassschraube von Schmutz und Metallpartikeln und wickeln Sie sie ein.

14. Füllen Sie das Öl durch die Einfüllöffnung bis zum gewünschten Stand auf (siehe Schritte 4-7).

15. Montieren Sie die Schaltkappenabdeckung (falls entfernt), die Schaltkappenabdeckung und den Spritzschutz des Motors.

Abb. 6,5. Prinzipskizze eines Fünfgang-Schaltgetriebes: 1 - hintere Abdeckung des Getriebegehäuses; 2 - Getriebegehäuse; 3 - Verschnaufpause; 4 - Arbeitszylinder des Kupplungsstellglieds; 5 - Kupplungsgehäuse; b - Kupplungsausrücklager; 7 - eingangswelle; 8 - abtriebswelle; 9 - hauptausrüstung  und differenziell

Menü 1. Bedienungsanleitung 2. Motor 3. Kupplung 4. Getriebe 5. Vorderradantrieb 6. Vorderradaufhängung 7. Hinterradaufhängung 8. Lenkung 9. 9. Bremsanlage 10. Elektrische Ausrüstung 11. Karosserie 12. Heizung, Lüftung und Klimatisierung 13 Anwendungsforum Technische Unterstützung "FORD"

1.3.7. Ford Focus  Ii. Ölstand im Getriebe prüfen und ersetzen

ÖLSTAND IN EINEM MECHANISCHEN GETRIEBEBOX ÜBERPRÜFEN

Wir führen Arbeiten an einem Sichtgraben oder einer Überführung zum Zeitpunkt der Regulierung oder des Auftretens von Öllecks durch. Der Ölstand wird durch die Kontrollbohrung kontrolliert, die sich an der Vorderseite des Getriebegehäuses hinter der Schutzabdeckung befindet.
Entfernen Sie den Schutzblech des Motorraums (siehe "11.2. Ford Focus II. Motorschutzblech und Vorderradschutz ausbauen").

Drücken Sie alternativ sieben Druckknöpfe ...

… Und entfernen Sie die Getriebeabdeckung.

Position der Verriegelungen (auf der abgenommenen Abdeckung des Schutzgehäuses gezeigt)

Hex "on 8" schaltet den Stopper der Kontrollbohrung aus.
  Das Öl im Getriebe sollte sich 5-10 mm unter der unteren Kante der Kontrollbohrung befinden, was mit einem Finger überprüft werden kann.
Bei Bedarf…

… Füllen Sie das Getriebe mit einer Spritze (für Getriebeöl) bis zur unteren Lochkante in das Getriebe ein (Öl fließt aus der Öffnung heraus).
  Wir fügen Öl der gleichen Marke hinzu, das in das Getriebe eingegossen wurde.
  Lappen entfernen Öltropfen.
  Wickeln Sie das Korkcheckloch ein. Die Schutzabdeckung und den Schmutzfänger des Motorraums anbringen.

ÖL IN EINEM MECHANISCHEN GETRIEBE ERSETZEN

Übertragung füllen getriebeöl  Für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs und in den Vorschriften ausgelegt wartung  Es gibt keinen Ersatzvorgang.
  Bei der Reparatur eines Autos kann es jedoch erforderlich sein, das Öl aus dem Getriebe abzulassen.
  Entfernen Sie die Getriebeabdeckung (). Wir reinigen das Getriebegehäuse mit einem Lappen um den Korken der Steueröffnung und der Verriegelung des Wippmechanismus. Wir ersetzen einen Behälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 2,5 Litern unter der Riegelöffnung.

Kopf "19" drehen Sie den Riegel ...

... und das Öl in einen Ersatzbehälter ablassen.
  Wir lösen eine Klammer von Öl und altem Dichtungsmittel. Dichtmittel auf den Gewindeteil der Halterung auftragen und umwickeln. Wir schrauben den Stopfen der Steuerbohrung ab und gießen Öl in das Getriebe ( siehe oben “Ölstand in einem Schaltgetriebe prüfen”).

ÜBERPRÜFUNG DER FLÜSSIGKEIT IM AUTOMATISCHEN ÜBERTRAGUNGSKASTEN

Flüssigkeitsstand in automatische Box  Es ist ratsam, die Getriebe alle 20.000 km des Laufs zu überprüfen oder auf Funktionsstörungen in der Box und Flüssigkeitsleckagen im Kurbelgehäuse. Wir führen die Prüfung unmittelbar nach der Fahrt durch (damit die Flüssigkeit im Getriebe zu heiß wird.) betriebstemperatur - 66-77 ° C). Wir montieren das Auto auf einer flachen horizontalen Plattform und fixieren es feststellbremse. Wir starten den Motor, und nachdem wir das Bremspedal getreten haben, bewegen wir den Wählhebel (Gangwahlhebel) durch alle Positionen und halten ihn in jeder Position, damit der Gang eingelegt wird. Dann verschieben wir den Wahlschalter in die Position „P“ und lassen den Motor im Leerlauf laufen. Entfernen Sie vor dem Entfernen des Flüssigkeitsstandanzeigers sorgfältig die Verunreinigung der Oberfläche der Teile in unmittelbarer Nähe. Es ist inakzeptabel, dass selbst eine kleine Menge von Fremdpartikeln in den inneren Hohlraum des Getriebes eindringt, da dies den normalen Betrieb beeinträchtigen und zu einem erhöhten Verschleiß der Mechanikteile führen kann.

Wir nehmen die Flüssigkeitsstandsanzeige aus dem Übertragungsführungsrohr heraus.
  Um den Zustand der Flüssigkeit zu überprüfen, spülen Sie den Zeiger mit einem weißen Papiertuch ab. Die Flüssigkeit sollte klar sein. Eine feine Suspension, braun oder schwarz, deutlich sichtbar auf weißem Papier, deutet auf eine starke Abnutzung der Kupplungen hin. In diesem Fall sollten Sie Kontakt aufnehmen STO   Getriebe diagnostizieren. Wischen Sie den Zeiger mit einem sauberen, fusselfreien Tuch ab und führen Sie ihn bis zum Anschlag in das Führungsrohr ein. Erneut den Zeiger herausnehmen und am Rand des Flüssigkeitsfilms darauf den Flüssigkeitsstand im Getriebe bestimmen.

Der Rand des Flüssigkeitsfilms muss zwischen den Markierungen MIN und MAX auf der Flüssigkeitsstandsanzeige liegen.
  Wenn die Filmkante unter der MIN-Marke liegt, müssen Sie die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit in das Getriebe einfüllen. Die Flüssigkeit wird mit einem Trichter in kleinen Portionen in das Führungsrohr des Zeigers gegossen, um den Füllstand zu kontrollieren. Der maximal zulässige Flüssigkeitsstand darf nicht überschritten werden, da dies zum Ausfall des Getriebes führen kann.