Stoppen Sie auf dem manuellen Getriebe. Wie man ein Auto mit verschiedenen Gängen bremst

Motorbremsen ist eine der Techniken, die dem Fahrer zur Verfügung stehen, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu reduzieren, ohne ein Bremssystem zu verwenden. Unter den Autofahrern gibt es unterschiedliche Meinungen bezüglich dieser Methode. Einige argumentieren, dass das Bremsen mit einem Diesel- oder Benzinmotor es ermöglicht, Benzin oder Diesel einzusparen. Der Bremsvorgang selbst reduziert Risiken im Vergleich zur Verwendung von Bremsen in bestimmten Situationen.

Gegner dieser Methode unter den Hauptargumenten sind der erhöhte Verschleiß des Motors und die Reduzierung der Getriebe-Ressource als Folge des Missbrauchs der Motorbremsung. Als nächstes werden wir überlegen, wie man den Motor abbremst, wann es getan werden sollte und wie man die angezeigte Bremsung durch den Motor richtig durchführt.

Warum bremst die Maschine ab, wenn der Motor bremst?

Diese Art des Bremsens beinhaltet einen gewissen Motorwiderstand gegen die Trägheitslast, der versucht, die Rotationsgeschwindigkeit zu erhöhen. Mit anderen Worten beginnt der Motor das Fahrzeug zu der Zeit zu verlangsamen, wenn das Fahrzeug mit einem Getriebe mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt engagiert, aber zu diesem Zeitpunkt ist die Kraftstoffzufuhr gestoppt oder minimiert.

Das Stoppen der Kraftstoffzufuhr bedeutet, dass der Motor dem Getriebe keine Leistung mehr zuführt. Es stellt sich heraus, beginnt die Übertragung von rotierenden auf der Radträgheit die Last auf den Motor zu übertragen, wird die Kurbelwellendrehzahl reduziert und das Auto verliert Geschwindigkeit, dh der Motor verlangsamt.

Weiter ist nötig es jene Besonderheiten zu berücksichtigen, aufgrund deren die Bremsung durchgeführt wird. Es sollte mit der Tatsache beginnen, dass eine merkliche Verlangsamung des Autos beim Abbremsen des Motors nicht immer möglich ist. Das Betätigen des Gaspedals führt zu einer Erhöhung der Kraftstoffzufuhr, was zu den Umdrehungen der Kurbelwelle führt (der Motor rollt ab). Ein losgelassenes Pedal bedeutet, dass die Kurven fallen.

Wenn wir nicht auf die Besonderheiten des Getriebeentwurfs eingehen, stellen wir fest, dass die Aufgabe des Getriebes die Verteilung des Drehmoments auf die Räder ist. Wenn anders gesagt, "dosiert" die CPR die Energie, die der Motor gibt, abhängig von dem gewählten Gang.

Fahren auf einem niedrigen Niveau (1-2-3-Gang) bedeutet, den Rädern die maximale Energie zu geben, aber das Auto beschleunigt nicht auf hohe Geschwindigkeiten. Aktivieren der erhöhten Übertragungs (4-5-6) ermöglicht es das Auto schneller zu gehen, aber die Intensität der Beschleunigung nimmt ab, wenn die Box so viel Energie an die Räder passieren nicht zulässt, wie es bei niedrigeren Drehzahlen übertragen.

Erhöhte Gänge (5-6) beschleunigen das Auto viel schwächer und erlauben oft nur, die vorher gewonnene Geschwindigkeit des Autos beizubehalten. Beim Fahren auf einem Overdrive treten erhebliche Massenkräfte auf, wodurch der Widerstand des Getriebes und des Getriebes von Konstrukteuren auf ein Minimum reduziert wird.

Es stellt sich heraus, dynamische Beschleunigung ist nur auf den abgesenkten Gängen möglich. Wenn wir in diesem Moment das Gas loslassen, wird der Widerstand gegen die Trägheitsbewegung groß sein. Wenn Sie bei höheren Gangstufen nicht auf das Gaspedal treten, wird das Fahrzeug nicht so stark abgebremst, da der Widerstand niedrig ist.

Vor-und Nachteile dieser Methode des Bremsens

Der Hauptvorteil dieser Methode der Verlangsamung des Fahrzeugs ist eine signifikante Verringerung der Schleudergefahr beim Abbremsen des Motors. Tatsache ist, dass beim Bremsen mit einer Standard-Bremsanlage die Räder blockieren, was das Auto unkontrollierbar macht. Auf Maschinen mit aktiven elektronischen Sicherheitssystemen wird dieser Effekt minimiert, aber selbst das Vorhandensein von ABS schließt eine Drift, insbesondere auf rutschigen Oberflächen, nicht aus.

Aus diesem Grund befindet sich die Motorbremse in der Liste der kontravarianten Techniken, mit der Sie auf einer rutschigen oder nassen Straße langsamer fahren können. Diese Art der Bremsung wird sowohl bei langen Abfahrten als auch bei Bergstraßen und Serpentinen aktiv eingesetzt. Im ersten Fall entfällt die Blockierung der Räder und im zweiten Fall verringert sich die Gefahr der Überhitzung der Bremsen durch zu aktive Nutzung.

Einige Fahrer bremsen auch den Motor ab, falls die Straßensituation es erlaubt, auf dem enthaltenen Zahnrad zu rollen, wodurch Kraftstoff gespart wird, was die Lebensdauer der Bremsbeläge und Reifen verlängert. Viele Leute werden zu einem solchen Aspekt angezogen, dass die Brennstoffversorgung am freigegebenen Gaspedal auf modernen Einspritzautos, die mit einem manuellen Getriebe ausgestattet sind, vollständig aufhört.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, den Motor abzubremsen, falls die Bremsen vollständig oder teilweise außer Betrieb sind. Es sollte daran erinnert werden, dass sofort das Auto nicht funktioniert, besonders beim Abstieg. Die Geschwindigkeit der Bewegung kann auf eine relativ sichere Weise reduziert werden, wonach es möglich wird, die Kontaktbremsung mit minimalen Risiken und / oder Schäden zu stoppen oder anzuwenden.

Die Liste der Hauptnachteile der Motorbremsung ist, dass die Bremsleuchten an Ihrem Auto in diesem Moment nicht brennen, weil der Fahrer das Bremspedal nicht drückt. Der Fahrer des Autos, das Sie fährt, kann eine Verlangsamung, die zu einem Unfall oder einem Notfall führen wird, einfach nicht bemerken.

Wie man den Motor richtig bremst: "Mechanik" und "Maschine"

Im Arsenal der Spezialisten gibt es etwa zwei Dutzend Techniken zum Abbremsen des Motors. In der Praxis wird es ausreichen, den Grundrahmen zu studieren. Lesen Sie unbedingt alle Empfehlungen bis zum Ende!

Das Abbremsen des Motors und der mechanischen Box mit einer relativ hohen Geschwindigkeit sollte wie folgt durchgeführt werden:

• das Gaspedal muss gelöst sein;
• das Kupplungspedal ist niedergedrückt;
• weiter reduzierte Übertragung (oft 3);
• nach dem Reduzieren der Geschwindigkeit wird 2 Gang eingelegt;
• wenn die Geschwindigkeit abnimmt, können Sie den 1. Gang einschalten;

Selbst wenn Sie im 5. oder 6. Gang fahren, ist es ratsam, den dritten Gang einzubauen, da die Verzögerung bei 4 und höherem Gang schwach ist. Bitte beachten Sie, dass diese Anweisung allgemein ist. In einer bestimmten Situation ist es notwendig, die Anfangsgeschwindigkeit der Bewegung zu berücksichtigen und jene Momente korrekt auszuwählen, wenn das erste "Herunterfahren" und nachfolgendes Schalten durchgeführt wird.

Wenn Sie den "niedrigen" Gang scharf schalten, wenn die Kurbelwellenumdrehungen hoch sind, dann kann die Bremskraft zu hoch sein. In diesem Fall sind die Räder vorübergehend blockiert, das Auto kann tragen usw. Was den Motor selbst und das Getriebe betrifft, kann diese Last zum Ausfall bestimmter Komponenten und nachfolgenden Reparaturen führen. Für ein sanfteres "Herunterschalten" in einer ruhigen Umgebung ist es besser, eine Gasübertragung vorzunehmen.

Unter peregazovkoy sollte als Kupplung Freigeben verstanden werden und die Übertragung mit dem Transfer-Box in der "neutralen". Dann ist es notwendig, das Gaspedal zu drücken, wodurch die Motordrehzahl erhöht wird, wonach die Kupplung erneut gedrückt wird und der reduzierte Gang eingelegt wird. In einer Notfallsituation können Sie einfach die Kupplung drücken, auf das Gas drücken und sofort die abgesenkte einschalten.

Denken Sie immer daran, dass es in jeder Situation strengstens verboten ist, die erste Übertragung nach 4-5 oder sogar die dritte Sendung auf einmal zu starten! Beim Arbeiten mit dem Kupplungspedal ist das Pedal nach dem Einschalten des niedrigeren Gangs sehr sanft und sanft zu betätigen. Klopfe nicht abrupt! Es ist notwendig, das Kupplungspedal in dem Moment leicht festzuhalten, wenn der Motor und die Getriebeverbindungen zu starten beginnen.

Bei Fahrzeugen mit einer automatischen Box hängt die Möglichkeit der Motorbremsung von der Art und dem Design des Getriebes ab. Auch hängt von dem Typ des automatischen Getriebes und von den Fähigkeiten, die dem Fahrer zur Verfügung stehen, der allgemeine Algorithmus der Aktionen zum Bremsen des Motors mit der "automatischen" Box direkt ab.

Es gibt Boxen, mit denen Sie im manuellen Modus eine sequenzielle Schaltung implementieren können. Ein anderer Typ nimmt nur feste Modi mit der Option an, niedrige Gänge zu wählen. Auch gibt es Automatikgetriebe, die nicht für eine Interaktion mit dem Fahrer ausgelegt sind. Um ausführliche Informationen über das Bremsen mit einem Motor mit einer automatischen Box zu erhalten, studieren Sie sorgfältig die Anweisungen zu Ihrem Auto, setzen Sie sich mit dem offiziellen Vertreter der Marke in Verbindung, besuchen Sie das Profilforum im Internet, usw.

Lassen Sie uns die Ergebnisse zusammenfassen

Es ist ziemlich offensichtlich, dass die Beherrschung dieser Bremstechnik die richtige Lösung für jeden Fahrer sein wird, besonders wenn das Auto auf dem "Mechaniker" ist. Dabei sollten Sie immer Folgendes beachten:

1. Nur kompetente Leistung bedeutet, dass Sie die Box und den Motor nicht beschädigen. Es ist nicht notwendig, diese Methode zu missbrauchen oder den Motor abrupt unnötig abzubremsen.
2. Diese Art der Bremsung kann bei Fahrzeugen, die sich hinter Ihnen bewegen, zu einer Notfallsituation auf der Straße führen, eine falsche Leistung verringert die Lebensdauer von Motor und Getriebe und kann zu schweren Schäden führen.
3. Was die Kraftstoffökonomie anbelangt, so ist der Vorteil dieser Bremsmethode äußerst unbedeutend.
4. Wenn das Auto mit einer automatischen Box ausgestattet ist, dann ist es notwendig, getrennt und mit erhöhter Aufmerksamkeit die Frage der Durchführbarkeit der Durchführung und der allgemeinen Durchführbarkeit des Abbremsens des Motors auf einem spezifischen Modell des Autos zu studieren.

Wie bremst man das Auto ab? Diese Frage quält viele Fahranfänger. Schließlich ist es beim Autofahren wichtig, nicht nur, aber es ist richtig, zu bremsen. Also wird unsere fünfte Autovideolektion angeschaut ...

Zuerst definieren wir, wie Bremsen abläuft. Ich unterscheide es bedingt in drei Typen:

1) Normal

2) Extrem

3) Motorbremsung

Die erste im Thema:

Normales Bremsen

Jeden Tag bewegen wir uns in einem Strom von Autos und jeder von uns, Fahrer, fährt nicht zehn. Dies ist ein sehr wichtiger Prozess beim Fahren, also müssen Sie lernen, wie man es richtig macht. Persönlich mache ich das normalerweise

Wenn ich in der Ferne zum Beispiel eine Ampel sehe oder eine Wende mache, schalte ich das Getriebe ab und fahre neutral, ich halte meinen Fuß nur auf dem Bremspedal.

Auf diese Weise können Sie einen sehr ruhigen Halt des Autos erreichen.

Um es klarer zu machen, schaue alles auf dem Video.

Analysieren wir jetzt das extreme Bremsen, in unserem Thema:

Extremes Bremsen

Vor allem in kritischen Anwendungen verwendet werden, wie ein Kind oder einen Fußgänger auf die Straße lief (kann ein Tier sein - Katzen und Hunde oft erschöpft heimlich) oder eine Maschine vor läuft plötzlich stand auf,

Es gibt hier nichts Kompliziertes, nur deine Reaktion ist nötig. Es ist notwendig, das Kupplungs- und Bremspedal gleichzeitig auszudrücken, solange Sie genug Kraft haben. Die Maschine muss plötzlich anhalten und dann den Gang abstellen. Ich möchte hinzufügen, dass Autos manchmal abrupt oder einfach extrem anhalten, deshalb sollten Sie (besonders Fahranfänger) sehr aufmerksam hinter dem Steuer sitzen.

Videoversion

Und der letzte Weg zu stoppen, in unserem Artikel:

Es geht mit uns separat, es klingt wie folgt:

Wie man die Geschwindigkeit verlangsamt? Oder wie man den Motor richtig bremst?

Ich muss sagen, dass diese Methode allmählich stirbt, weil jetzt fast alle Autos mit ABS fahren. Aber auch ohne dieses System. Betrachten Sie dieses Beispiel daher. Motorbremse, hauptsächlich im Winter, wenn die Asphaltschicht einen niedrigen Haftungskoeffizienten hat (einfach mit Eis bedeckt). Dann, wenn Sie scharf auf die Bremse klicken, wird Ihr Auto einfach ein Yuz führen oder es tragen. Um dies zu vermeiden, müssen Sie Folgendes tun.

Ich werde ein komplettes Beispiel geben.

Beschleunigend (1,2,3,4)

Meine Geschwindigkeit ist in Ordnung, ca. 60 km / h

Um den Motor abzubremsen - ich bewege mich vom vierten zum dritten, steigen die Anstiege - dann kann man zum zweiten gehen (die Motordrehzahl wird ebenfalls steigen), aber der Verkehr wird stark verlangsamen.

Aber Sie können bremsen und schärfer - zum Beispiel mit dem vierten Schalter in den zweiten Gang. Dies wird sofort das Auto zwingen, die Geschwindigkeit zu senken. Die wahre Geschwindigkeit wird auf ein hohes Niveau kommen - der Motor wird nur "schreien"!

Nach dem Zurücksetzen der Geschwindigkeit können Sie das Fahrzeug vollständig mit dem Bremspedal anhalten.

Und natürlich die Videoversion

Das ist alles. Wir demontierten die drei Grundprinzipien des Anschlags, ich hoffe, meine Lektionen helfen Ihnen, ein Auto fahren zu lernen, schreiben Sie Ihre Kommentare wird interessant sein, um Ihnen zuzuhören.

Bremsen - ein Prozess, der darauf abzielt, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bis zum vollständigen Stillstand zu reduzieren. Das Bremsen ist extrem wichtig und gleichzeitig ziemlich schwierig vom Gesichtspunkt der Entwicklung von Fähigkeiten im Bereich des Fahrens. Geschicklichkeit, um kompetent und effektiv zu bremsen, ist eine der Voraussetzungen für die Sicherheit beim Autofahren.

Jedes Auto hat ein Bremssystem. Der Fahrer muss daran erinnert werden, wenn das Bremssystem Störung des Betriebs und eine weitere Bewegung des Fahrzeugs ist streng verboten, weil es voll mit katastrophalen Folgen ist.

Spezialisten unterscheiden zwei Hauptarten der Hemmung: Notbremsung und Betriebsbremsung. Notbremsungen werden auch "überzählig" und offiziell "normal" genannt.

Notbremsung die maximale Intensität und im Falle unvorhergesehener und herausfordernden Straßenbedingungen angewendet: .. Um eine Kollision mit einem Fußgänger zu vermeiden, eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder einem anderen Hindernis plötzlich, usw. In vielen Fällen ist es möglich, einen Unfall durch eine Notbremsung zu vermeiden. Deshalb ist es „non-standard“ genannt wird: ein Fahrer nicht verlangsamen oder stoppen sollte, aber ich habe es zu tun, so schnell wie möglich um Unfälle zu verhindern.

Wenn eine Notbremsung machen kann auf jeden Fall nicht, drehen Sie das Lenkrad, wie es in den meisten Fällen zu einer Verdrehung des Fahrzeugs um seine Achse führt. Sie können die Flugbahn mit dieser Methode nicht ändern, wie viele Leute fälschlicherweise glauben. Darüber hinaus Notbremsung durchgeführt wird, versuchen seine übliche Haltung zu speichern fahren, lehnen Sie sich nach vorne nicht (einer der häufigsten Fehler von Fahrern gemacht), und gerade sitzen, lehnte sich gegen die Rückenlehne des Sitzes, mit den Schultern zu spüren. Dadurch können Sie Ihr Auto "fühlen", was in dieser Situation sehr wichtig ist.

Eine weitere häufige und gefährliche Fehler, die für Anfänger in erster Linie eigen ist - drehen die Kupplung bei einer Notbremsung aus. Dies ist in jedem Fall nicht möglich, da das Fahrzeug völlig unkontrollierbar wird.

Eine Betriebsbremsung wird verwendet, um das Fahrzeug an einer vorbestimmten Stelle anzuhalten oder die Geschwindigkeit der Bewegung zu verringern, wo dies notwendig ist. Aus diesem Grund wird die Betriebsbremsung als "normal" bezeichnet: Sie bremsen im normalen Betriebsmodus und der Grund für das Bremsen ist nicht das schnelle und unvorhergesehene Auftreten einer gefährlichen Situation, sondern die normalen Fahrbedingungen.

Darüber hinaus gibt es derzeit vier übliche Methoden der Hemmung.

1. Meistens verwenden Fahrer sanftes Bremsen. Wenn auf glatten Trockenbeschichtungsfahrerfahr das Bremspedal, nach und nach die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verlangsamen, und wenn auf einer rutschigen Straße - nicht voll Radblockierung ermöglicht (da es die Kufe verursachen kann). Bei einer sanften Bremsung werden die Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs den geringsten Belastungen ausgesetzt, was deren vorzeitigen Verschleiß verhindert und dadurch die Lebensdauer erhöht.
2. Plötzliches Bremsen wird von den Fahrern verwendet, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bis zum vollständigen Stillstand maximal zu reduzieren. Diese Methode wird häufig bei Notbremsungen verwendet. Das Wesen des plötzlichen Bremsens ist, dass der Fahrer für eine kurze Zeit eine erhebliche Anstrengung auf das Bremspedal aufbringt. Wir sollten nicht vergessen, dass behindert, und zugleich, der Radschlupf erkennt eine größere Bremskraft als während der „Skid“ Bewegung, weil im letzteren Fall der Reibungskoeffizient deutlich reduziert.

ACHTUNG   Beachten Sie, dass die Verwendung eines plötzlichen Bremsens zum Anhalten des Fahrzeugs in einer komplexen Verkehrssituation das Auftreten eines Unfalls auslösen kann. Dies geschieht oft aufgrund der Zunahme des Bremsweges des Autos aufgrund der Bewegung der blockierten Räder durch das "Yuz" und auch wegen des Schleuderns des Autos. Wenn die Räder blockiert sind, reduzieren Sie daher den Druck auf das Bremspedal.

Viele nicht nur Anfänger, aber auch erfahrene Fahrer bei dem plötzlichen Auftauchen der Gefahr instinktiv und stark zu hart auf dem Bremspedal drücken - einen gefährlichen und weitverbreiteter Irrtum, denn das erste Ergebnis solcher Aktionen der vollständige oder teilweisen Verlust der Kontrolle und die Stabilität des Fahrzeugs ist. Oft in einer solchen Situation eine Person wegen seiner Gefühle von Angst gekehrt fällt in einen Stupor, und das einzige, was er war in der Lage zu tun - noch schwieriger, das Bremspedal zu drücken, wodurch nur eine ohnehin schon schwierige und gefährliche Situation verschärft. Die Räder des Autos vollständig blockiert, und er setzt sich in einer geraden Linie zu bewegen, schließlich in ein Hindernis stoßen oder mit einem anderen Fahrzeug kollidiert, wenn der Bremsweg nicht ausreicht.

Daher ist es in solchen Situationen wichtig, die Kontrolle nicht zu verlieren. Die effektivste Art zu bremsen ist gestuftes oder intermittierendes Bremsen.

1. Das Wesen des gestuften Brems ist wie folgt: der Fahrzeugführer gilt für das Bremspedal bedeutende Kraft, bis die Verriegelung der Räder, aber bald nach dem Start des Schlosses ohne Unterbrechung reduziert Bremsen leicht den Druck auf das Bremspedal, und dann wieder verstärkt es - wieder auf Rädern zwischenzuspeichern usw. In diesem Fall sollte jede Phase der Enthemmung verwendet werden, um die Stabilität des Fahrzeugs zu korrigieren, um seine Einführung zu verhindern.
2. Im Gegensatz zu intermittierende Bremsung der Stufe besteht darin, dass wiederholte Drücken des Bremspedals (wieder - zwischenzuspeichern Räder) durchsetzt mit vollständigen Beendigung der Bremsung (und nicht die Lockerung der Bremspedaldruck). Ein völliges Sistieren des Drucks auf dem Bremspedal verringert die Bremsleistung und das Bremspedal in bezug auf seine Position zu bewegen Bremswege notwendig zyklisch zu reduzieren, was zu einer Blockierung der Räder führt (übrigens, Anti-Blockier-System, kurz nach einem ähnlichen Prinzip arbeiten - ABS). Sobald die Räder blockiert sind, hört der Fahrer sofort auf, auf das Bremspedal zu treten, verliert aber gleichzeitig nicht den Kontakt damit.

HINWEIS   Spüren Sie die Zeit der Sperrung Fahrzeugräder Sie aus folgenden Gründen: Erstens, stoppt die Fahrzeuggeschwindigkeit zu reduzieren, selbst wenn die Bremskraft; zweitens gibt es ein Gefühl des seitlichen Zurückziehens der Maschine; Drittens hört man das Geräusch von Gleitrollengummi (charakteristisches Quietschen).

Die intermittierende Bremsung falls die Verwendung auf holprigen und unebenen Straßen, für die Streckenabschnitte mit einem anderen Zustand der Straßenoberfläche (z.B. Eis wird mit Asphalt ersetzt, dann Asphalt - Schnee)., Auf einer rutschigen Straße, usw. Dieses Verfahren ist jedoch von Bremsanforderungen von dem Fahrer ein gewisses Maß an professionellen und Geschick im Hinblick Komplexität der Leistung, so kann es nur erfahrenen Autofahrern empfohlen werden.

Um den Zustand der Fahrbahnoberfläche zu bewerten, insbesondere - seine Schlüpfrigkeit, Pedal der Bremse die erste Presse scharf und kurz zu sein. Aber beachten Sie, dass mit einem starken Einfluss der Bremse ist es möglich, die Entstehung von „Gier“ der Maschine, die in der Regel ist die Ursache für die Heterogenität der Straßenoberfläche und die unterschiedlichen Reaktionen von jeder Radbremse. Auf lange Sicht ist dies mit Schleudern behaftet. Deshalb ist bei der Beendigung des Bremspedaldruck, das heißt, wenn sich die Räder frei drehen, muss man Zeit, um die Position des Fahrzeugs auf der Fahrbahn mittels des Lenkrades einzustellen. Alle nachfolgenden Bemühungen auf das Bremspedal, können Sie sich sowohl die Dauer der Exposition und die Festigkeit erhöhen (natürlich die eine und die andere innerhalb Grund sein muss) - je niedriger die Geschwindigkeit, desto später erscheint eine vollständige Blockierung der Räder.

Auf die überwiegende Mehrheit der modernen Autos in der Bremsanlage gilt ABS. Dank ihr können Sie auch bei starkem und scharfem Niederdrücken des Bremspedals intermittierend bremsen, ohne die Räder vollständig zu blockieren. ABS ermöglicht es Ihnen, den Verschleiß von Radreifen deutlich zu reduzieren sowie die Querstabilität des Fahrzeugs deutlich zu verbessern. Zusätzlich können Sie mit Hilfe des Lenkrads die Bewegungsbahn des Fahrzeugs ändern, auch wenn das Bremspedal betätigt wird.

Berücksichtigen Sie den Bremsmotor separat. Ein charakteristisches Merkmal dieser Methode ist, dass Sie es überhaupt verwenden können, ohne das Bremssystem des Autos zu verwenden, oder es nur als ein Hilfsmittel verwenden. Diese Methode kann verwendet werden, wenn Sie nur die Geschwindigkeit des Autos reduzieren müssen. Für eine vollständige Halt wird noch die Bremsen verwenden (während der Motorbremsung, können Sie Geschwindigkeit auf ein Minimum reduzieren).

Das Wesen dieser Methode besteht im Übergang von erhöhter zu reduzierter Übertragung. Aber selbst wenn Sie das "Gas" -Pedal im gleichen Gang loslassen, wird die Geschwindigkeit des Autos sofort sinken, weil der Motor sehr schnell in den Leerlauf geht. Als nächstes können Sie zu einem niedrigeren Gang gehen, und nach dem Loslassen des Kupplungspedals kann das Gaspedal überhaupt nicht mehr gedrückt werden, um den Effekt zu verstärken.

Beim Bremsen vom Motor wird das Drehmoment auf die Antriebsräder des Autos mit der Wirkung der Verzögerung übertragen, deshalb verringern sie die Geschwindigkeit der Rotation und die Bremsbewegung des Autos. Das Auftreten dieses Effektes auf die Antriebsräder des Fahrzeugs führt zu einer Neuverteilung der temporären Masse des Fahrzeugs: die Hauptlast auf der Vorderachse liegt, wobei die Kupplungskraft der gelenkten Räder und der Straßenoberfläche einen Maximalwert erreicht.

Dies ist die zweite Lektion in der Serie. Das letzte Mal haben wir gelernt starte ein Auto und mach dich in Bewegung   , gleich nachdem es sich lohnt, darüber zu reden, wie man richtig bremst. Also ist es zunächst notwendig, die Arten der Hemmung zu unterscheiden. Es gibt nicht viele von ihnen.

• 1. Glattes Bremsen mit niedriger Geschwindigkeit

• 2. Glattes Bremsen von hoher Geschwindigkeit (auf der Strecke)
• 3. Notbremsung
• 4. Motor bremst
• 5. Ausfall der Bremsanlage

Nach der Überprüfung der Bremsarten ein paar Worte über das Bremssystem des Autos in einer einfachen Sprache. Es spielt keine Rolle, ob Sie Scheibenbremsen um oder hinter der Trommel haben, Bremsverfahren ändern sich nicht. Wie funktionieren die Bremsen?

Alles ist sehr einfach. Wenn Sie die Bremspedalauflagen drücken, drücken Sie die Klemmbremsscheiben stärker, bis Sie das Pedal loslassen. Bei modernen Autos sind mehrere Assistenten und elektronische Systeme installiert, um das Leben des Fahrers zu vereinfachen und die Bremsleistung zu verbessern. Beginnend mit dem Bremskraftregler und dem Unterdruckbremskraftverstärker vor den Radblockiersystemen. Wir werden auch über sie reden, aber später.

Reibungsloses Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit.

Zum Beispiel fahren Sie durch die Stadt und wollen aufhören, Kaffee zu trinken oder einen Passagier fallen zu lassen. Dafür ist es notwendig dump-Geschwindigkeit, einschließen   rechts Blinker   und schaue nach rechts rückspiegelum sicherzustellen, dass dich niemand rechts überholt und es keine Radfahrer oder andere Teilnehmer an der Bewegung gibt. Auf der rechten Seite der Straße oder Bürgersteig klammern. Weiter, kupplung ausdrücken   (Trennen Sie die Drehmomentübertragung zwischen Motor und Getriebe) und drücken Sie leicht auf, ohne sie loszulassen bremspedal. Stoppen. Nachdem Sie den Blinker ausschalten können, ziehen Sie den Hebel der Handbremse (Feststellbremse), nachdem Sie die Position des Schaltknüppels in die Neutralstellung gebracht haben und lassen Sie das Kupplungspedal los. Jetzt können Sie das Auto stauen und Geschäfte machen.

Reibungsloses Bremsen von hoher Geschwindigkeit.

Was ist der Unterschied zum langsamen Bremsen? Es ist einfach, wenn Sie das Bremspedal gedrückt halten und es bis zum vollständigen Halt des Autos halten, sind die Bremsscheiben viel überhitzt, was die Lebensdauer des Bremssystems stark reduziert. Bremsen Sie etwas intermittierender, dh drücken Sie die Bremse stärker, lassen Sie sie dann vorsichtig los und drücken Sie erneut. Dadurch werden die Discs leicht abgekühlt.

Notbremsung.

Im Falle einer Notbremsung besteht das Hauptproblem darin, die Räder zu blockieren oder, wie es heißt, auf das Yuz zu bremsen. Wenn die Räder blockiert sind, ist Ihr Bremsweg im Winter viel länger als beim normalen Bremsen. Im Sommer ist Bremsen manchmal effektiver, aber vieles hängt vom Grad der Abnutzung der Reifen und der Fahrbahn ab. Zum Beispiel, wenn auf dem Asphalt feiner Sand ist, dann "fliegst du weg". Für das, was nicht geschehen wäre, muss man die blockierten Räder oder nicht und von den kurzen Ruckern (die Schläge auf dem Pedal der Bremse) fühlen, um die Räder vom Blockieren abzuleiten. Es wäre toll, wenn irgendein System für dich dich nicht die Räder blockieren lassen würde.

Um dies zu tun, erfand ABS (Anti-Blockier-System). Wenn es im Auto ist, muss nur mehr Druck auf das Bremspedal ausgeübt werden, um zu bremsen. Wenn das System funktioniert, werden Sie sofort fühlen. Das Bremspedal beginnt mit einem knusprigen Geräusch zu vibrieren. Hab keine Angst, es sollte so sein.

Motor bremst.

Ein Beispiel: Sie fahren im vierten Gang mit einer Geschwindigkeit von ca. 60-70 km. in einer Stunde und nicht drückte die Kupplung das Gaspedal loslassen. Was wird passieren? Das stimmt, die Motordrehzahl wird fallen und das Auto wird anhalten. Und wenn Sie vom 4. Gang in den 2. Gang schalten, wird das Auto zuerst leuchten und dann noch schneller stoppen. Dies ist die Motorbremsung. Wann bewerben? Im Winter auf einer rutschigen Straße. Die Wahrscheinlichkeit von Drifts und Drifts beim Bremsen durch den Motor ist minimal. Nachdem wir so die Geschwindigkeit gesenkt haben, hören wir wie gewöhnlich auf.

Ausfall des Bremssystems

Leider kommt es vor allem bei älteren Autos vor, dass das Bremssystem ablehnt. Das Rohr in der Hydraulik kann platzen. Oder um einen Zylinder zu fließen. Was ist in dieser Situation zu tun? Die Antwort ist wahrscheinlich nein, alles wird von der Situation abhängen, aber die Hauptaufgabe ist es, langsamer zu werden. Hierauf kehren wir zum vorherigen Punkt zurück und wir werden die Geschwindigkeit des Motors zurücksetzen, indem wir dem Hundeführer helfen, vollständig zum Stillstand zu kommen. Wenn Sie bereits verlangsamt, aber immer noch keine Zeit, um vollständig vor der Vorderseite der Maschine zu stoppen, können Sie nahtlos auf der Kandare des Gehsteigs bleiben gegen ihn das rechte Vorderrad. Ja, müssen die meisten wahrscheinlich, es zu einem späteren Zeitpunkt ändern, aber es kann man von einer teueren Reparatur „Schnauze“ und Auseinandersetzungen mit anderen Autofahrern sparen.

Das ist alles. Viel Glück auf den Straßen.

Allen unerfahrenen Fahrern oder Fahramateuren wird empfohlen, nicht nur zu verstehen, wie sie an Geschwindigkeit gewinnen, sondern auch, wie man sie sicher wegwirft. Der Winter ist mit rutschigen Straßen voraus, daher empfehle ich Ihnen, dass Sie es verstehen und es ist nicht zu spät, um mit dem Motor zu bremsen. Und im Sommer muss man diese Technik regelmäßig anwenden, da sie in manchen Situationen effektiv ist.

Es ist kein Geheimnis für jeden, dass Geschwindigkeitseinbußen bei gleichzeitigem Niederdrücken der Kupplung und der Bremspedale nur auf trockenem Asphalt möglich und sicher sind, weil das Auto wird vorübergehend unhandlich. Und bei rutschiger oder nasser Beschichtung kann diese Option zu einer Notfallsituation führen.

  Einfach gesagt, Motorbremsen ist ein natürlicher Geschwindigkeitsabfall durch Schalten von einem hohen in einen niedrigen Gang. Die Wirksamkeit eines solchen Bremsens hängt von vielen Faktoren ab - vom Zustand der Straße, den technischen Eigenschaften des Autos, den Fähigkeiten und Fähigkeiten des Fahrers.

Um es einfach auszudrücken, ist das Stoppen des Motors ein natürlicher Vorgang der Verringerung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Kann ich den Motor auf einer trockenen Straße abbremsen? Definitiv ja. Und wieder empfehle ich diese Methode der Bremsung beim Fahren auf losem Boden, wenn die Räder keinen sehr guten Halt auf der Oberfläche haben.

Ich persönlich benutze es oft, auch wenn ich in der Stadt herumfahre, und eine rote Ampel ist vorne und ich brauche nicht zu beschleunigen oder das Bremspedal zu betätigen. Außerdem sollte diese Bremsung verwendet werden, um Drifts in Kurven zu vermeiden. Die häufigsten Fälle langsamer Bremsen sind also:

1. Rutschige oder nasse Straße.
2. Loser Boden
3. Ausreichende Entfernung zum Haltepunkt.
4. Dreht sich.

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, gibt es einen Punkt über eine ausreichende Entfernung. Natürlich hat diese Art des Anhaltens einen längeren Bremsweg, da es für den Motor schwieriger ist, die Dynamik der Fahrzeugbewegung zu reduzieren. In einer Stadt sollte diese Methode nur gelegentlich verwendet werden, zum Beispiel wenn niemand von Ihrer Ampel zur nächsten Kreuzung auf Ihrer Fahrspur kommt.

Vor- und Nachteile dieses Manövers

Wenn Sie noch nie sein Auto so gebremst wird, ist es notwendig, um herauszufinden, was es bedeutet, den Motor unter normalen Wetterbedingungen zu verlangsamen und den Zustand der Straße, um nicht in einem Notfall zur Panik. Wie gesagt, diese Methode hilft, das Schleudern beim Bremsen im Eis zu vermeiden. In diesem Fall werden die Räder nicht durch die Bremsbacken blockiert, wie es bei einer normalen Bremsung der Fall ist. Das Steuerungssystem ist nicht blockiert, aber die Maschine wird stabiler.



  Geschwindigkeitseinbußen treten relativ reibungslos auf. Aber es ist immer eine Überlegung wert, dass bei dieser Methode der Bremsweg viel länger ist. Es ist schwierig, eindeutig zu sagen, ob es schädlich ist, den Motor zu verlangsamen. Wir können sagen, dass Sicherheit ein eindeutiges Plus ist. Ein Minus ist die Dauer und Glätte. Ie. Die Fallgeschwindigkeit des Motors wird in keinem Fall ein Notfall sein, und dies muss berücksichtigt werden.

Eine andere wichtige Nuance - wenn Sie sich entschieden haben, ein ähnliches Manöver über Ihre Absichten zu machen, ist niemand außer Ihnen bekannt. Wenn die Bremssignale beim Betätigen des Bremspedals aktiviert werden, geschieht dies nicht, wenn der Motor bremst. Es besteht also die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls. Viele Leute sagen, dass diese Methode den Verschleiß des Getriebes und des Motors erhöht. Alles in der Tat ist nicht so beängstigend. Immerhin wird diese Methode nicht oft verwendet, um das Fahrzeug zu beschädigen. Die Hauptsache ist mehr Übung und die Fähigkeit, eine Situation vorauszusehen, in der es angebracht ist, eine ähnliche Methode der Geschwindigkeitsreduzierung anzuwenden.

Langsames Bremsen am Mechaniker

Mein erstes Auto war unprätentiös. Darauf war ein MKPP für 5 Übertragungen. Ich lernte, wie man den Motor an der Mechanik abbremst, von meinem Bekannten, der rein zufällig hinter das Lenkrad kam. Kurz gesagt, das Bewegungsmuster sollte das sein:

1. Lassen Sie das Gaspedal los.
2. Drücken Sie das Kupplungspedal.
3. Schalten Sie den Overdrive aus.
4. Aktiviere den Underdrive.
5. Lassen Sie das Kupplungspedal los und verringern Sie langsam die Geschwindigkeit.

Beeile dich nicht, schnell von einer höheren Geschwindigkeit auf eine niedrigere zu wechseln. Wenn jetzt auf Ihrem Tachometer - 2000 Umdrehungen, dann, das Anlassen der gesenkten Geschwindigkeit wird der Motor anhalten und das ist wirklich schlecht. Die ideale Schaltoption ist 1200 - 1500 Umdrehungen. Sobald wir das Getriebe auf ein kleineres schalten, wird die Tachonadel auf 2 Tausend Umdrehungen ansteigen, und dies ist eine normale Option. Im Allgemeinen müssen Sie trainieren. Viel hängt auch vom Volumen des Motors ab.

Dies ist mehr als eine detaillierte Abfolge von Bewegungen. Es hat keine negativen Auswirkungen auf das Auto. Noch einmal rate ich Ihnen, diese Methode auf einer trockenen und vertrauten Straße zu versuchen. Es ist sehr wichtig, den Bremsweg der Maschine und im Allgemeinen ihr Verhalten auf diese Weise zu verstehen. Übrigens ist es manchmal möglich, auch das unbedeutende kurze Drücken des Bremspedals zu verwenden. Solche Bewegungen ahmen die Aktionen von ABS nach und haben mich mehr als einmal auf glatten Straßen auf kurzen Entfernungen zur Haltelinie gerettet.

Was ist mit automatischer Übertragung?

Wenig später kaufte ich mir ein Auto mit Automatikgetriebe. Lange Zeit konnte ich nicht verstehen, wie man den Motor an der Maschine abbremsen kann. Wir können sagen, dass die Situation hier komplizierter ist, aber es ist auch möglich. Die automatische Box reagiert nicht auf das Bremsen als Mechanik, und es ist notwendig, die Betriebsbremse öfter zu verwenden. Es spielt eine Rolle, wie alt Ihre Maschine ist. Bei älteren Versionen gibt es Einschränkungen bei den Schaltgeschwindigkeiten. Verwenden Sie in neueren Versionen idealerweise den halbautomatischen Modus, damit Sie die Geschwindigkeit natürlich zurücksetzen und in einen niedrigeren Gang schalten können. Sie sollten verstehen, dass Sie nur durch eine Verlangsamung in einen niedrigeren Gang schalten können. Ansonsten tue das nicht.



  Um sich an die Maschine zu gewöhnen und zu verstehen, wie man diese Methode anwendet, braucht es mehr Zeit und Geschicklichkeit. Ich habe nicht sofort verstanden, mit welcher Geschwindigkeit ich bremsen kann, um unnötiges Schleudern zu vermeiden. Aber im Laufe der Zeit kam die Fähigkeit und ich erkannte, dass für die Maschine ist es äußerst wichtig, wenn Sie versuchen, die Geschwindigkeit des Motors überhaupt zu reduzieren, nicht das Gaspedal drücken.

Am Ende kann ich sagen, dass es nicht sehr schwierig ist zu verstehen, wie man den Motor in einer rutschigen Situation richtig bremst. Es ist nötig sich das Schema des Übergangs von der gehobenen zur abgesenkten Sendung zu erinnern, in keinem Fall, die Bremse scharf auszuquetschen und in den Kopf den langen Bremsweg des Autos zu behalten. Und noch eine Nuance - egal wie gerne man abrupt stehen bleiben möchte, es ist strikt verboten, sofort zum ersten Transfer zu gehen, denn der Skid ist einfach gesichert. Plus für den Motor wird ein solcher Sprung schädlich sein. Ich meine den Übergang von 3 Gängen zu 1 oder 4 zu 2 bei hohen Drehzahlen.