Die meisten Fahrer wissen nicht aus erster Hand, was ein Handschaltgetriebe ist. Sehr oft hört man den abgekürzten Namen des Schaltgetriebes oder die einfachen Leute - die Mechaniker. Diese Box ist ein komplexer Mechanismus, der mechanische Energie in Bewegung umwandelt. Dank ihr kann das Auto die Geschwindigkeit und Richtung seiner Bewegung sowie Drehmomente und Kraft ändern.
Die hohen Reparaturkosten eines Automatikgetriebes
Müssen Sie wirklich Angst vor ihnen haben? Wahr und falsch Automatische Überweisungen als weniger aufmerksam betrachtet. Hochwertige Materialien und moderne Technologien bieten eine höhere Festigkeit als bei der manuellen Steuerung. Reparaturen sind jedoch häufig durch die Notwendigkeit eines Öl- oder Filterwechsels eingeschränkt. Leider, ungleichmäßige Transferausrüstung und Kauf müssen wir berücksichtigen, dass mögliche reparatur wird uns teuer kosten. Daher lohnt es sich, vor dem Kauf eines Autos herauszufinden, welche Version des Automatikgetriebes am wenigsten gefährlich ist.
Typen und Typen der mechanischen Box
Es gibt eine Klassifizierung des Handschaltgetriebes. Betrachten Sie alle Details. Nach der Methode der Verzahnung können die Kästen unterteilt werden in:
- gezahnt zylindrische Zahnräder. Sie haben solche Vorteile wie zuverlässiger Betrieb und lange Lebensdauer. Sie können wiederum Chevron, schräg und gerade Zähne sein. Stirnzähne sind leicht herzustellen, erzeugen jedoch beim Arbeiten viel Geräusch. All dies führt zu einem schnellen Verschleiß. Keilverzahnte Zahnräder sind beim Schalten besonders weich, geräuscharm und leistungsstark. Chevron-Getriebe arbeiten besonders glatt.
- kegelräder Sie schneiden die Achse der Antriebs- und der Abtriebswelle, sodass Sie die Richtung der kinetischen Energie ändern können.
- wurm Niedriger Wirkungsgrad, aber hohe Getriebeübersetzung;
- winken Hohe abriebfeste Ausrüstung;
- kette;
- schraube
Durch Reibung ist mechanisches Getriebe: Riemen und Reibung.
Wir empfehlen, die sogenannten automatischen Schubladen, die in kleinen Stadtautos verwendet werden, zu vermeiden. Dies sind eigentlich manuelle Getriebe, die es Ihnen ermöglichen, den Fahrer von der Verpflichtung zu befreien, die Kupplung zu drücken und den Steuerknüppel zu steuern. Es stellt sich jedoch heraus, dass sie es nicht gut machen, und die Reparatur einer automatisierten Truhe kann das Budget erheblich reduzieren.
Es gibt keine Personen, die das Automatikgetriebe reparieren möchten.
Nicht jede Werkstatt verfügt über eine geeignete Ausrüstung, und die komplexe Konstruktion von Automatikgetrieben erfordert zusätzliche Kenntnisse. Dies bedeutet jedoch nicht, dass wir uns im Fehlerfall vom Auto verabschieden müssen. Der Automat wird in Polen immer beliebter, daher Seminare, die ihn vor mehr als einigen Jahren unterstützen. Bei der Auswahl eines neuen Autos achten die Fahrer häufig auf die Parameter ihrer Marke, ihres Motors oder ihrer Verbrennung. Genauso wichtig ist jedoch die fundierte Auswahl des richtigen Getriebes.
Zweck Handbuch
Das manuelle Getriebe dient zur Änderung des Drehmoments. Sie verdankt ihren Namen mechanisches Verfahren Gangschaltung (Gang). Dieses Feld wird als abgestuft klassifiziert, da es sich schrittweise ändert. Eine Stufe wiederum bezeichnet ein Zahnradpaar. Jedes dieser Paare hat sein eigenes Übersetzungsverhältnis.
Kfz-Experten betonen, dass bei der Entscheidung für einen Gangwechsel einige Parameter berücksichtigt werden müssen. Unter den Fahrern - Menschen, die sich ein Fahren ohne Automatikgetriebe nicht vorstellen können. Es gibt auch diejenigen, die ständig die Überlegenheit der "Führung" gegenüber der "Automatik" betonen. Bei der Wahl des richtigen Getriebes sollten Sie sich jedoch nicht von Emotionen und der Art und Weise lenken lassen, in der dieser Fahrer das neue Fahrzeug fährt. Im Gegensatz zu einigen allgemeinen Meinungen gibt es kein besseres oder besseres schlechteste Box Getriebe - jedes von ihnen hat seine Vor- und Nachteile, die vor dem Kauf eines neuen Autos gelesen werden sollten.
Für das manuelle Getriebe zeichnet sich folgende Anzahl von Stufen aus:
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- oben.
Weit verbreitetes 5-Gang-Getriebe, das auf fast allen Vasen verbaut ist, auch die Mechanik lohnt sich. Jeder manuelle übertragung hat ein eigenes Design. Das am weitesten verbreitete Zwei- und Dreiwellengetriebe. Letzteres wird am häufigsten in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verwendet, und das erste gilt für Frontantriebskästen. Jeder von ihnen hat erhebliche Unterschiede.
Einer der vielen Vorteile eines manuellen Getriebes besteht darin, dass der Fahrer ein bestimmtes Gerät auswählen kann. Es sollte nicht immer von der Motordrehzahl angetrieben werden. Deshalb wird diese Art des Transfers für Sportfans empfohlen. Durch die Wahl eines Schaltgetriebes entscheiden sie sich in bestimmten Situationen möglicherweise dynamischer und schneller als bei einem „Auto“. Es handelt sich um Umstände, in denen Sie plötzlich beschleunigen müssen, zum Beispiel beim Überholen fahrzeug auf der Straße.
Ein Auto mit „Handbuch“ ist auch eine gute Wahl, wenn der Fahrer ein gebrauchtes Auto kaufen möchte und sich nicht sicher ist, welchen Kurs er hat oder wie der Vorbesitzer ihn verwendet. Ein solches Getriebe erfordert keine Wartung, wie z. B. ein automatisches Getriebe. Daher ist die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung aufgrund eines unsachgemäßen Betriebs geringer. Dies bedeutet jedoch nicht, dass falsche Entscheidungen des Fahrers das manuelle Getriebe nicht beeinflussen.
Das Gerät und das Prinzip des Dreiwellen-Schaltgetriebes
Ein solches Schaltgetriebe hat in seiner Zusammensetzung folgende Komponenten. Dies sind die Antriebswelle und ihr Zahnrad, die Zwischenwelle und ihre Zahnräder, die von der Welle und ihren Zahnrädern angetrieben werden, der Getriebesynchronisator, der Mechanismus zum Durchführen des Schaltens und das Gehäuse.
Design ï in zwei Arten unterteilt
Beim Kauf eines Autos mit Schaltgetriebe ist es wichtig zu wissen, dass die ungeeignete Bedienung des Getriebes zu einer Überlastung der Lager führen kann. Der Guide kann auch nicht "zu hart" verwendet werden. Dann können zum Beispiel die Synchronisierer des zweiten Gangs gebrochen werden. Das Wichtigste ist jedoch, das Austrocknen zu verhindern.
Der unbestrittene Vorteil des Automatikgetriebes ist natürlich die Benutzerfreundlichkeit. Dies ist eine sehr gute Wahl für Menschen, die in der Stadt unterwegs sind, besonders morgens und abends, wenn mehr Verkehr herrscht. Er muss ständig das Kupplungspedal betätigen und vom ersten in den zweiten Gang und umgekehrt schalten. Allerdings bei der Auswahl eines Autos mit automatikgetriebe Getriebe erfordern normalerweise ein höheres Budget als bei einem Auto mit Handschaltgetriebe. Darüber hinaus ist die Reparatur eines solchen Getriebes viel teurer, da seine Konstruktion komplex ist und Komponenten wie Sensoren oder einen Computer enthält.
Diese Übertragung funktioniert wie folgt. Wenn sich der Hebel im Leerlauf befindet, erfolgt keine Drehmomentübertragung. Sobald sich der Hebel zu bewegen beginnt, beginnt sich die Synchronkupplung zu bewegen. Mit dem Synchrongetriebe können Sie die Drehzahl der Abtriebswelle und ihres Getriebes synchronisieren. Sobald der gewünschte Wert erreicht ist, rasten die Kupplung und die Verzahnung ein und frieren ein.
Wenn sich der Fahrer für ein Auto mit Automatikgetriebe entscheidet, muss er daran denken, dass er dieses sanft ausnutzt. Darüber hinaus sollten Sie auf das Problem der Verwendung von Pedalen achten. Bei einem Automatikgetriebe sollte nur der rechte Fuß verwendet werden, der linke Fuß bleibt auf der Fußstütze. Vergessen Sie auch nicht, dass Autos mit "Automatik" nicht abgeschleppt werden können. Diese Art von Getriebe sollte ebenfalls gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewartet werden, sodass die Kosten für mögliche Reparaturen das Budget des Autobesitzers nicht belasten - fügt Michal Tochovic hinzu.
Die Drehmomentübertragung auf den Motor beginnt und dann von dort auf die Antriebsräder des Autos. In diesem Fall ist das Übersetzungsverhältnis gleich der angegebenen Anzahl. Eine solche Box lässt sich auch realisieren rückwärtsgang. Dies wird durch die Verwendung einer Zwischenwelle und ihres Zahnrads erreicht, deren Bewegung in die entgegengesetzte Richtung erfolgt. Dieses Zahnrad hat eine eigene Achse.
Typen und Typen der mechanischen Box
Die Wahl zwischen automatischem und manuellem Getriebe ist nicht einfach. Der Fahrer, der mit dem Dilemma "Automatisch" oder "Manuell" konfrontiert ist, sollte darüber nachdenken, welche Ausrüstung den Eigenschaften seines Fahrens besser gerecht wird. Eine optimal ausgewählte Truhe ermöglicht eine optimale Nutzung der Fähigkeiten dieses Fahrzeugs. Wenn die Lösung nicht naheliegend ist, können Sie eine indirekte Lösung in Betracht ziehen, die eine sequenzielle Automatik ist. Obwohl es „automatisch“ ist, hat es fast die gleichen Eigenschaften wie „manuell“. Es erlaubt Ihnen, die Gänge mit dem Lenkrad oder Gang zu wechseln, ohne die Kupplung drücken zu müssen.
Das Gerät und das Prinzip des Zweiwellen-Schaltgetriebes
Dieses Getriebe ist wie folgt aufgebaut. Sie besteht aus Elementen wie der Antriebswelle und dem Zahnrad, der Abtriebswelle und dem Zahnrad, der Synchronkupplung, dem Differential- und dem Hauptzahnrad sowie dem Gehäuse und dem Mechanismus zum Durchführen des Schaltens.
Dies wurde schon immer durch den Kontakt mit einem Handschaltgetriebe verbessert, das leider allmählich der Vergangenheit angehört. Für junge Fahrer, die gerade einen Führerschein-Kurs begonnen haben oder ihr erstes Auto kaufen möchten, scheint das manuelle Getriebe in der Regel veraltet zu sein. Wenn Sie Autofahren lernen, möchten wir diesen Prozess so einfach wie möglich gestalten. So viele Menschen bedauern, dass sie die Prüfung nicht mit einem Auto mit Automatikgetriebe bestehen können.
Warum zur gleichen Zeit ist es unmöglich, zwei Programme aufzunehmen
Im Laufe der Zeit, wenn das Parken weniger schwierig wird und wenn Sie sich von einem Feuer entfernen, machen Sie sich keine Sorgen darüber, ob wir den ersten Gang bewegen können. Das manuelle Getriebe wird etwas neben dem Lenkrad und dem Gaspedal, was uns die Freude am Fahren vermittelt. ein näheres Element von uns den hunderten von Zahnrädern, die von unter der Haube explodierenden Treibstoffen angetrieben werden.
Das Funktionsprinzip eines Handschaltgetriebes ist einfach und in vieler Hinsicht ähnlich der Arbeit eines Dreiwellengetriebes. Eine Besonderheit ist die Arbeit des Mechanismus für die Umsetzung von Zahnrädern. Der Hebel mit einer solchen Box kann sich auf und ab bewegen. Wenn sich der Hebel zu bewegen beginnt, wird die Kraft auf das Kabel übertragen. Und er gibt die Aktion an das Kabel der Wahl weiter gewünschter Gang. Es gibt eine Drehung um die Achse und die Wahl einer bestimmten Übertragung.
Dreiwellengetriebe
Besitzer von kleinen Roadstern und einem stärkeren Hinterradantrieb sind sich dieser Freude bewusst. Hohe Leistung, Hinterradantrieb und Schaltgetriebe bringen dem Fahrer immer ein Lächeln ins Gesicht. Wenn Sie sich neue Autos anschauen, können Sie daraus schließen, dass das Management in wenigen Jahren zum Luxus wird.
In erster Linie geht es um den Komfort der Reise, so dass es leicht zu verstehen ist, warum die Hersteller dieser Autos das Schaltgetriebe komplett aufgegeben haben. Die Entwicklung dieser Bauweise ist ebenfalls wichtig. Im Laufe der Zeit stellte sich heraus, dass Sie einen Mechanismus bauen können, der besser ist als das herkömmliche Handbuch. Eine Truhe, die weiß, was zu tun ist, wenn sie überholt, und macht es sofort. Die besten Konstruktionen dieses Typs verwenden zwei Kupplungen und sind immer bereit, umzuschalten, was so schnell geschieht, dass sich der Tachometer nicht einmal bewegt.
Bewegt sich der Hebel dann weiter, wird die Kraft auf das Schaltseil und dann auf den Schalthebel übertragen. Dieser Hebel bewegt die Stange horizontal und die entsprechende Gabel bewegt die gewünschte Synchronmuffe. Die Kupplung blockiert wiederum die Bewegung der Zahnräder. Somit erfolgt die Übertragung von Drehmoment durch den Motor auf die Antriebsräder des Autos.
Pros Autos mit Schaltgetriebe
Ein Auto mit Schaltgetriebe hat seine Vorteile:
- es gibt einen sparsamen Kraftstoffverbrauch;
- das Auto nimmt zu Beginn der Bewegung schneller Fahrt auf;
- dieses Getriebe wird Sportbegeisterte ansprechen;
- ermöglicht das Bremsen am Getriebe.
Es sollte jedoch beachtet werden, dass Mechaniker schwieriger zu handhaben sind und bestimmte Fähigkeiten erfordern. Wenn Sie reibungslos mit der Kupplung arbeiten, fährt auch das Auto. Erfordert die größten Fähigkeiten, die beginnen. Hier müssen Sie die Kupplung und das Gas geschickt einsetzen. Aber die Besitzer sind davon nicht begeistert.
Und hier ist ein visuelles Video, wie die manuelle Übertragung funktioniert:
Wie können Rechte wiederhergestellt werden, wenn sie verloren gehen?
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Sensor im Leerlauf VAZ 2114 kostet etwa 350 Rubel
Das Getriebe ist eine der wichtigsten Steuerungen und Fahrzeugbewegungen. Sein Prototyp wurde bereits 1886 entwickelt. Und seit den 1940er Jahren wurden sie in Autos eingebaut. Was ist und warum ist es nötig?
Übertragungsoptionen
Heutzutage werden in Kraftfahrzeugen verschiedene Getriebearten verwendet: Automatikgetriebe, „Roboter“, „Variator“ und manuelles Getriebe (manuelles Getriebe, manchmal auch als „manuell“ bezeichnet). Der erste hat mehrere Typen und ist technologisch komplexer, aber wir werden es ein andermal erzählen. Im Folgenden werden die mechanischen Getriebe und ihre automatischen Gegenstücke beschrieben.
Übrigens, hier müssen Sie eine interessante Tatsache erwähnen. In Supersportwagen und Rennwagen von sieben geschwindigkeitsfeld Zahnräder Wie Experten sagen, können Sie mit diesem Ansatz alles aus dem Auto herausdrücken. Sie sagen auch, dass es sehr wichtig sein wird, wie das Auto mit einem Antrieb ausgestattet ist: vorne oder hinten.
Handschaltgerät
Mechanische Box Getriebe schaltet Getriebe durch Verbinden von Zahnrädern mit unterschiedlichen Durchmessern, die an der Haupt- und Hilfswelle getragen werden. Der Hauptantrieb dreht die Kurbelwelle und der Hilfsantrieb treibt den Kardanring an. Das Funktionsprinzip mechanischer Getriebe kann am Fahrradumwerfer gut beobachtet werden. Wenn ein kleines Zahnrad am Antrieb und ein großes Zahnrad gleichzeitig an der Sekundärwelle beteiligt sind, werden wir am Ausgang mehr Traktion bekommen, und wenn umgekehrt, dann die Geschwindigkeit. Wie Sie sehen, ist alles extrem einfach.
Gehen Sie jedoch tiefer in die Tiefe und zerlegen Sie das manuelle Getriebe detaillierter, dann können wir einige grundlegende Elemente unterscheiden, die ein mechanisches Getriebe besitzen:
- eingangswelle;
- abtriebswelle;
- kupplung;
- zahnräder hauptausrüstung (oft der vierte Gang);
- rückwärtsgang;
- schaltet die verbleibenden Geschwindigkeiten;
- getriebeeinsätze (es gibt drei oder vier);
- kupplungen Getriebe (sie werden auch als Getriebesperren bezeichnet);
- spontane Getriebesperre.
PPC-Betriebsprinzip
Das Handschaltgetriebe arbeitet nach dem folgenden Prinzip: Der Schalthebel bewegt die Stangen, die die Kupplungen bewegen. Sie blockieren wiederum bestimmte Zahnräder auf der Primärwelle (diese befinden sich in einer freien Position, wenn der Neutralleiter eingeschaltet ist). Das gesperrte Zahnrad überträgt die Drehung auf die Abtriebswelle. Aufgrund der Tatsache, dass alle Zahnräder unterschiedliche Durchmesser haben, ändert sich das Übersetzungsverhältnis, was bewirkt, dass sich die Räder mit großer Kraft oder schneller drehen. Je mehr Aufwand - desto weniger Geschwindigkeit und umgekehrt. Daher wird der erste Gang im Handschaltgetriebe als "Traktion" bezeichnet - er überträgt dem Antrieb eine größere Kraft, obwohl er kein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug bereitstellen kann.
Nicht weit von dem vorigen Gerät, war der "Roboter" mit der "Automatik" weg. Bei der CVT ist alles etwas anders. Hier wird zur Übertragung der Rotation ein Riemen verwendet, der die unterschiedlichen Durchmesser der an den Antrieben angebrachten Ringe abdeckt. Die Vorteile dieses Getriebes liegen in der Bequemlichkeit (kein manuelles Schalten erforderlich) und der Wirtschaftlichkeit (obwohl es kein manuelles Getriebe ist). Nur ein Minus: Der Einsatz ist bei starken Motoren und schweren Transporten bedeutungslos, der Riemen wird schnell abgenutzt, der Antrieb dreht sich und die Räder werden nicht laufen.
Wie funktioniert Pyatistup?
Das Arbeitsschema ist so angeordnet, dass fünfgang-Box Zahnrad hat eine Primärwelle, die sich dreht kurbelwelle Motor An ihm getragene Zahnräder stehen frei. Die Sekundärwelle dreht sich nicht. Zum Zeitpunkt des Einschlusses einer beliebigen Getriebekupplung wird durch eine spezielle Stange gedrückt, die sie auf einen der Zahnräder legt. Zu diesem Zeitpunkt ist das Zahnrad gesperrt und beginnt mit zu drehen primärwelle. Diese Drehung wird auf das Zahnrad übertragen. abtriebswelleDanach beginnt er sich auch zu drehen. Dadurch wird die Kraft auf die Antriebsräder übertragen und der Wagen beginnt zu fahren.
Nach diesem Prinzip funktioniert ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Ihr ganzer Charme liegt in der Tatsache, dass Sie im Vergleich zum Automatikgetriebe erheblich Kraftstoff sparen können, und ein erfahrener Fahrer wird in der Lage sein, die beste Beschleunigungsdynamik eines Fahrzeugs mit diesem Getriebetyp zu "quetschen".
Meistens ist die "Mechanik" eingestellt preiswerte autos aufgrund der billigkeit und bei sportwagen - so können piloten die bewegung ihres autos besser kontrollieren.
Hier kommt aber nicht das übliche Fünfganggetriebe zum Einsatz, sondern sieben und sogar Achtganggetriebe. Obwohl das Vierganggetriebe zuvor recht verbreitet war, wurde es später aufgegeben.
Warum können zwei Gänge nicht gleichzeitig eingebaut werden?
Physisch ist dies nicht möglich, da der Schalthebel nur in einer Position stehen kann. Dieses Problem bestand jedoch, bis sie die Sperre der spontanen Geschwindigkeitsänderung erfanden. Das Schloss ist sehr einfach - es ist eine kleine Kugel, die zwischen den Stangen in einer speziellen Kammer rollt. Wenn eine der Kugeln eingeschaltet ist, blockiert sie den Hub der anderen vollständig. Wie sie sagen, ist alles Geniale einfach und so wichtig wie ein Blocker ist auch eine elementare Sache.
Synchronisiertes und nicht synchronisiertes CAT
Das Schaltgetriebe war von Anfang an so ausgelegt, dass sich alle Zahnräder ständig drehen. Andernfalls konnte der Fahrer des Autos einfach nicht die Geschwindigkeit wechseln. Bei der Drehung des Antriebs würden die Verzahnungen im Getriebe nicht aufeinander fallen. Aber auch dieser Ansatz konnte sie nicht vor hektischer Abnutzung und dem Auftreten sehr lauter Geräusche beim Wechseln retten, da die Zähne beim Umschalten aneinander rieben und das Metall ein herzzerreißendes Stöhnen auslöste.
1952 entschied sich Porsche für einen anderen Ansatz: Zum Zeitpunkt des Schaltvorgangs waren die Gänge blockiert. Und die Synchronisation der Zähne erfolgte über ein zusätzliches Zahnrad mit konische Zähnedas half ihnen, besser anzulegen. Damals erschien ein Fünf- und Sechsgang-Getriebe, da durch diese Innovation die Anzahl der Stufen im Getriebe erhöht werden konnte und die Konstrukteure sich von den üblichen vier Gängen entfernen konnten.
Übrigens, nicht vom Thema der Geschichte abweichend, danke dem Genie, der daran dachte, die Dekodierung der Anordnung der Zahnräder am Griff ihrer Zahnräder zu zeichnen. Auf diese Weise hat er auf seiner ersten Reise viele Neulinge vor ernsthaften Schäden gerettet.
Warum ist der Schalthebel lang und kurz und warum ist er manchmal am Lenkrad angebracht?
Sicher haben Sie immer wieder gesehen, dass neben dem üblichen langen Hebel ein kurzer Hebel verwendet wird. Haben Sie sich gefragt, warum es so gemacht wurde? Die Sache ist, welche Räder des Autos führen. In Fahrzeugen mit Hinterradantrieb befindet sich das Handschaltgetriebe in der Regel direkt unter dem Schalthebel und dieser greift direkt in diesen ein. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist alles etwas anders: Das Getriebe ist nicht unter der Kabine eingebaut, daher ist ein Verlängerungskabel verlängert, das den Schalthebel und den Kasten selbst verbindet.
In amerikanischen Filmen haben wir alle wiederholt gesehen, dass in alten Pick-ups die Gangschaltung durch einen der vier Hebel an der Lenksäule ausgeführt wird. Er ging dorthin, um das Schalten zu erleichtern, und das Getriebe befindet sich im Motorraum unter der Motorhaube, und ein Verlängerungskabel ist daran gespannt. So einfach ist es.
Übrigens muss über die Länge des Handschalthebels gesagt werden, dass er von der Kraft abweicht, die Sie zum Gangwechsel aufbringen müssen. Bei Fahrzeugen mit kurzem Hebel erfolgt das Schalten mit weniger Kraftaufwand, so dass Sie keinen Hebel verwenden müssen, um das Schalten für den Fahrer zu erleichtern.
Warum bricht das manuelle Getriebe zusammen?
Lassen Sie uns ein paar Tipps für Dummies geben:
- Geschwindigkeiten sind "durch Gewalt" enthalten. Am wahrscheinlichsten verschlissen oder Kupplungen oder Synchronisierungen. Die Zähne sind nicht mehr konisch geformt, sodass sie nicht ordnungsgemäß in den Haken gelangen.
- Geschwindigkeiten sind unabhängig voneinander enthalten. Fehlerhafte Sperre Der Ball, der als Blocker dient, beginnt frei in den Schlitzen zu laufen, wodurch die Zahnräder spontan aktiviert werden können.
- "Beats out" die Szenen. Das Problem ist immer noch im selben Blocker.
- PPC ist laut. Überprüfen Sie die Teile dringend auf Verschleiß. Achten Sie besonders auf die Verzahnung, aber überprüfen Sie auch die Lager.
- Undichtes Öl. Dichtungen sind oft schuld. Darüber hinaus müssen Sie alle Schrauben am Schaltdeckel überprüfen und beim Einschrauben unbedingt mit einer Gewindesicherung schmieren.
Fazit
Denken Sie schließlich daran, dass das Getriebe im Fahrzeug ständige Pflege erfordert, sei es ein altes Gerät mit Viergang-Schaltgetriebe oder ein Sportwagen mit Automatikgetriebe. Wechseln Sie das Öl ständig, führen Sie eine regelmäßige Wartung und Verwendung durch (Gleitschiene mit einer Verriegelung in der Mitte) - dies erspart Ihnen die Entführung. Dann wird dein "Schlucken" lange und gut fahren!