In diesem Artikel werden wir über mögliche Fehlfunktionen des Radlagers sprechen.

Hauptsymptome eines fehlerhaften Lagers

• Bei einem defekten Radlager kommt es trotz Geräuschdämmung sowohl auf der Innenseite der Kabine als auch auf der anderen Seite zu starkem Rumpeln. Wenn man sich im Auto befindet, ist es schwierig zu bestimmen, welche Seite das Brummen ist.
• Bei starkem Verschleiß des Lagers wird die Lenkradvibration spürbar. Bei starkem Verschleiß bricht das Lagerbett und die kugelförmigen Elemente laufen um den Lagerumfang. Ein hart sitzendes Rad fängt an zu schwanken und bildet eine Lücke. Wenn das Radlager gewartet werden kann, sollte das Spiel fehlen.

• Die Maschine neigt sich in die Richtung, in der das Lager defekt ist. Ein defektes Lager dreht sich schlecht, verlangsamt die Bewegung und deswegen zieht das Auto nach links / rechts.

Diagnose

Um das Auto zu überprüfen, muss man am Lift hängen.

Dann prüfen wir das Lagerspiel durch Schütteln des Rades. Wenn es eine Lücke gibt, müssen Sie das Radlager austauschen. Die meisten modernen Autos verwenden jetzt zweireihige Lager und sie sind spielfrei.

Wenn die Lücke nicht erkannt wird, verwenden Sie die folgende Methode. Wir starten das Auto, schalten den Gang ein, beschleunigen die Räder und schalten dann das Auto aus. Wenn das Lager bei niedrigen Radumdrehungen summt, ist das Lager fehlerhaft.

Die Gründe für den ausgefallenen Lagersatz. Einer der Hauptgründe ist der Zustand der Straße. Schlechte Straßenbedingungen wirken sich negativ auf die Federung des Fahrzeugs aus. Die Gründe sind auch: natürlicher Verschleiß des Radlagers, schlechte Installation in Autodienstleistungen.

Auf keinen Fall darf das mit einem Hammer klopfen!

Im Falle eines Ausfalls des Radlagers muss sich das Servicecenter ansprechen.

Es gibt zwei Arten von Nabenlagern: Kugelwinkel und Kegelrolle. Ab der Mitte des letzten Jahrhunderts sind einreihige Lager in den Hintergrund getreten und werden durch progressive HUB-Lager (Hub Unit Bearings) ersetzt.

Was sind stupichnye Lager

Ein Lager ist ein Mechanismus, der einen Teil einer Stütze trägt.Es kann eine Achse, eine Welle oder ein anderes Teil tragen, aber in jedem Fall besteht die Hauptaufgabe darin, die Welle im Raum zu fixieren und dadurch ihre freie Drehung oder Schwingung sicherzustellen. Die zweite Funktion des Radlagers ist die Wahrnehmung der mechanischen Belastung und deren Übertragung auf andere Komponenten.

Ein Radlager ist ein Mechanismus, der ein Wälzlager ist.  Ihr Hauptzweck besteht darin, eine gleichmäßige Rotation des Rades um die Achse sicherzustellen. Solche Lager sind in zweireihig und einreihig unterteilt und können offen oder geschlossen sein. Sie werden sowohl in LKWs als auch in Autos eingesetzt. Radlager für Hinterrad und Vorderrad unterscheiden sich voneinander.

Radlager - Betriebsmerkmale

Radlager in der Maschine sind extremen Belastungen ausgesetzt. Solche Belastungen sind hohe Temperaturgradienten, die Umgebung wirkt sich auch aus (dh nicht nur Salz), beim Einfahren in die Gruben werden Stoßbelastungen, Stöße des Antriebs, Bremsen und Lenken erzeugt. Die Drehung des Rades sollte nicht durch das Spiel behindert werden, es sollte sich mit zulässigem Geräusch und minimaler Reibung drehen.

Generation Radlager

Bei der Konstruktion der Wagenaufhängung wurden früher Radlager verwendet. Seit Beginn der Entwicklung von Automobilen und ihrer durchschnittlichen Geschwindigkeit sind Nabenlager mehrmals umgestaltet worden, sie wollten zuverlässiger und wartungsfreier werden, wenn sie unter rauen Bedingungen arbeiten. Zurzeit gibt es 4 Generationen von Radlagern, von denen jedes auf einem mehr oder weniger modernen Auto zu sehen ist.

Einige der modernen Radlager haben einen mehrpoligen ABS-Magnetring, deshalb sollten sie während der Lagerung nicht an dem Ort aufbewahrt werden, an dem das Magnetfeld stattfindet.  Wenn diese Lager geliefert werden, schützt CX sie mit einem Deckel aus legiertem Stahl, um sie vor Entmagnetisierung zu schützen. Diese Lager müssen so installiert werden, dass der Polring am Sensor des Geschwindigkeitssensors platziert wird.

Was sind die Lager und wie man sich um sie kümmert

Trotz der Tatsache, dass Radlager ständig enormen Belastungen ausgesetzt sind, sind sie sehr langlebig und dienen lange Zeit. Ein erhöhter Druck auf die Nabenlager tritt beim Bremsen und Beschleunigen auf, und beim Bewegen wirkt sich nicht eine einzige Kraft, sondern mehrere Kräfte auf sie aus. In der Vorderradnabe befindet sich normalerweise ein kegeliges einreihiges Rollenlager. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb wurden meist komplexere zweireihige Mechanismen eingesetzt. Diese Lager sind sehr belastbar, ihr Preis ist jedoch deutlich anders.

Häufig können sich Fahrzeughalter diese Elemente nur dann merken, wenn bei der Arbeit der Räder ein zusätzliches Geräusch auftritt. Die häufigsten Probleme sind der unsachgemäße Einbau von Radlagern sowie der unsachgemäße Betrieb. Wenn alles richtig ist und Ihrem Auto folgt, müssen Sie das Lager oder ein anderes Teil nicht so bald austauschen.

  Abgedichtete Lager des geschlossenen Typs sind einfacher zu verwenden, da die Schmiermittelzusammensetzung bereits während der Herstellung in das Produkt eingegossen wird und ein Austausch nicht erforderlich ist. Diese Lager sind vollständig abgedichtet und können nicht demontiert werden. Offene Wälzlager hingegen erfordern ständige Pflege. Wenn Sie den Zustand der Lager überwachen, können die Lager der Vorder- und Hinterradnabe etwa 130.000 Kilometer bedienen.

Was sind die Anzeichen eines Lagerausfalls?

Bei Problemen können die folgenden Zeichen darauf hinweisen:

- Brummen oder lautes Geräusch hinter dem Auto. Wenn das Radlager defekt ist, wird das Geräusch in Kurven stärker.

Im Hinterrad tritt ein Spiel auf, das auch mit dem Klopfen oder Geräusch einhergeht.

Um das Radlager zu überprüfen, müssen Sie folgende Schritte ausführen:

1)   Bei der Verwendung muss jedes Rad so weit wie möglich angehoben und gedreht werden. Die Bildung unnötiger Geräusche deutet darauf hin, dass es an der Zeit ist, die Richtung zu ändern.

2)   Überprüfen Sie das seitliche Spiel. Dazu müssen Sie das Rad von sich abschütteln - für sich selbst, wenn sich das Rad auf der Achse bewegt, sollten Sie auch das Radlager austauschen.

Wenn nur ein geringfügiges Spiel vorhanden ist, können Sie die Nabenmutter anheben, aber durch einen solchen Vorgang kann das Lager kurzfristig ersetzt werden.

Werkzeuge zum Austausch des Radlagers:

- Steckschlüssel Nr. 30

Jack

Ballonschlüssel

Abzieher zum Auspressen der Radlager.

Zange - zum Entfernen von Sicherungsringen.

Die Schlüsselnummer 12 - dient zum Lösen der Führungsstifte an der hinteren Bremstrommel.

Hammer, Meißel, Montieren.

Verfahren zum Auswechseln der Radlager

Das Ersetzen der Radlager beinhaltet Folgendes:

1)   Wir legen den ersten Gang ein und legen die "Schuhe" in die Mitte des Rades. Drehen Sie die Radschrauben heraus und heben Sie das Auto mit dem Wagenheber an, um die Hinterräder zu entfernen.

2)   Führungsbolzen und Bremstrommel entfernen.

3)   Drehen Sie die Mutter ab und schlagen Sie sie von der Achse. Es ist besser, wenn Sie den Puller verwenden. Wenn der Lagerinnenring auf der Achse verbleibt, müssen die Bremsbeläge entfernt und erst dann der Ring entfernt werden.

4)   Dann verdrängen wir das alte Lager. Dies kann mit einer Presse, einem Abzieher oder einem schweren Hammer erfolgen.

Um das hintere Nabenlager auszutauschen, sollten Sie die folgenden Regeln befolgen, um Ihnen zu helfen, alles qualitativ zu machen:

Um zu beginnen, lohnt es sich, die Achse genau zu betrachten: Gibt es Spuren von Lagern, die sich darauf drehen? Wenn dies der Fall ist, wäre die beste Option ein vollständiger Austausch des Hubs. Dann prüfen wir den Bremszylinder auf Flecken und die Bremsbeläge auf Verschleiß. Entfernen Sie den Sicherungsring mit einer Zange oder Schraubendreher von der Nabe. Und das Letzte ist, durch den Lagersitz nach Rost zu schauen, und wenn es einen gibt, dann reiben wir es mit Sandpapier und tränken es mit Motoröl.

Es hängt davon ab, wie gut Sie das neue Lager drücken, wie es funktionieren wird. Aus diesem Grund lohnt es sich, einen solchen Vorgang sorgfältig durchzuführen und dabei die folgenden Anweisungen zu befolgen:

1)   Wir drehen das Radlager durch die Unterlegscheiben mit der erforderlichen Schraube, da es am Ende bei der Montage aussortiert werden kann.

2)   Wir setzen das Lager auf die Montageebene in die Nabe und richten es mit einem einfachen Hammer in der Ebene aus.

3)   Mit Hilfe eines Hebels oder eines anderen Werkzeugs wenden wir schwache Schläge an, um das Lager einzupressen. Denken Sie an eine Regel - Sie können keine starken Schläge setzen, und wenn das Lager nicht verschwindet, ist es schlecht installiert.

4) Nachdem das Lager auf halbem Weg gelaufen ist, können stärkere Schläge ausgeführt werden, da die Wahrscheinlichkeit des Kippens verschwindet. Um das Lager nicht zu beschädigen, können Sie ein altes Lager darauf legen und so weiter schlagen.

5)   Wir treiben das Lager an, bis der Stopper leicht in die Nut springt.

Wir führen die Montage in folgender Reihenfolge durch:

1) Wir setzen die Nabe auf die Achse.

2)   Wir drehen die zentrale Mutter, bevor sie eine große Scheibe gelegt hat.

3)   Bremstrommel und Rad fixieren.

4)   Wir prüfen die Qualität der Installation durch Drehen des Rades und es sollte kein Geräusch entstehen.

5)   Und das letzte, wir senken das Auto von einem Wagenheber und machen ein Rad festziehen.

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Für mich regnete ich im Blog Fragen zu den anderen Seiten. Nämlich, wie man diese oder jene Fehlfunktion erkennt. Und jetzt stellen einige Leute eine Frage über das Radlager, nämlich wie man es als fehlerhaft versteht. Heute werde ich auch versuchen, auf einfache und verständliche Weise zu erklären, wie ich den Schaden mit eigenen Händen feststellen kann ...

Radlager sind ein sehr wichtiges Element, ohne dass sich das Rad des Autos nicht drehen würde. Er hat sehr hohe Belastungen und muss daher aus verschleißfesten, hochwertigen Materialien hergestellt werden. Von Zeit zu Zeit kann dieser Teil jedoch aufgrund einer großen Anzahl von Fahrten oder der unsachgemäßen Verwendung des Autos versagen. Es ist notwendig, es zu ändern - es ist zwingend, sonst können Sie einen schweren Unfall provozieren.

Ursachen des Scheiterns

Um ehrlich zu sein, ist das Lager ein sehr starker Teil der Nabe. Und um ihn zu "töten", musst du es versuchen! Wahrscheinlich versagen alle Arten von Zahnstangen, Gummibuchsen und anderen montierten Teilen. Wenn Sie es jedoch „versuchen“, können Sie dieses Element auch zerstören.

1) Hohe Laufleistung . Egal wie banal es klingen mag, aber ein großer Autolauf trägt alle Knoten, und das Lager bildet keine Ausnahme. Dies ist die Hauptursache für die Fehlfunktion, der Rest ist sekundär. Nach etwa 70-120.000 Kilometern haben verschiedene Hersteller unterschiedliche Wege. Sie hören ein charakteristisches Knirschen. Sagt, dass dieses Detail geändert werden muss.

2) Verlust der Dichtheit . Das Lager hat ein wenig Fett, das mit speziellen Abdeckungen aus Gummi oder Kunststoff bedeckt ist. Wenn sie zusammenbrechen, kommt der Schmierstoff heraus und der Verschleiß nimmt zu. Nach einigen tausend Kilometern hören Sie das charakteristische Brummen, das auf eine Fehlfunktion hinweist.

3) Schlampige Fahrt . Wenn Sie ständig mit hohen Geschwindigkeiten in die Box fliegen, wird dieser Knoten auch etwas abgenutzt. Obwohl, wie ich oben schrieb, andere Ausfallelemente schneller ausfallen werden.

4) Falsche Presspassung . Dies ist ein sekundärer Grund: Während der Reparatur kann ein neues Lager falsch gedrückt werden, z. B. eine Diagonale. Wenn es sich bewegt, wird es daher nicht richtig stehen, dass es sich ziemlich schnell abnutzt. Nach einigen tausend Kilometern muss es erneut gewechselt werden.

5) Wenn zu eng . Dies geschah vor allem bei unseren inländischen Fahrzeugen. Das Lager wurde beim Austausch übermäßig festgezogen, sodass es sich mehr als üblich erhitzte, was ebenfalls zu einer Verringerung der Ressourcen und zu einem späteren Bruch führt. Sie müssen also die Kraft der Verdrehung berücksichtigen, die in der Regel in der Anleitung angegeben ist.

Das sind alles die Hauptgründe, aber wie Sie die letzten beiden sehen, sind dies die „krummen Hände“ des Autoservices. Deshalb wechseln wir nur an den bewährten Stationen, die eine Garantie auf die Arbeit geben. Manchmal ist es besser, die offiziellen Sender anzusehen.

Symptome des Zusammenbruchs

Hier ist das interessanteste - wie man den Fehler ermittelt, gibt es mehrere hundertprozentige Methoden.

1) "Trockene" Crunch . Wenn das Radlager ausfällt, ertönt ein Geräusch beim Bewegen. Es rollt kugelförmige Elemente. Sie brachen den Clip, in dem sie sich befanden und sind jetzt nicht gleichmäßig verteilt. Sie werden dieses Geräusch nicht verwechseln, glauben Sie mir, dieses Geräusch ist perfekt in der Kabine zu hören. Dies ist das allererste Symptom - als so ein Geräusch aufkam, gehen wir sofort zur Tankstelle.

2) Vibration . Wenn das Lager bereits gut abgenutzt ist, sollten Vibrationen sowohl im Lenkrad als auch im Körper auftreten. Dies deutet darauf hin, dass die kugelförmigen Elemente die Lagerhülse bereits gut abgenutzt haben, etwas mehr und ein "Keil" wird wahrscheinlich kommen. Dringende Änderung.

3) Das Auto fährt weg . Es ist auch möglich, dass das Teil mit dem defekten Element nicht normal funktioniert. Wenn es auf diese Weise ausgedrückt werden kann, bleibt es etwas stehen, und das Auto zieht in die eine oder andere Richtung, als wäre es falsch.

Was passiert, wenn Sie sich nicht ändern?

Viele Autofahrer fahren mit defekten Radlagern und beschleunigen sogar auf 100 oder mehr Kilometer pro Stunde. Die Jungs sind sehr gefährlich. Denken Sie daran, dass dies das Verbindungselement des Rades ist, das für seine Rotation verantwortlich ist. Wenn es kaputt ist, kann es jederzeit klemmen. Und das ist ein scharfer Stopp eines der Vorderräder. Stellen Sie sich nun vor, Sie haben eine Geschwindigkeit von 100 km / h - bei dieser Geschwindigkeit fliegen Sie am besten einfach zum Straßenrand, aber Sie können auch auf die Gegenfahrbahn und dann kurz vor dem Unfall fliegen. Es gab Fälle, in denen Autos umgedreht wurden. Also die Jungs mit der Nabe - es ist sehr gefährlich, wenn Sie nicht wechseln wollen, so fahren Sie mit niedrigen Geschwindigkeiten bis zu 40 km / h, sonst kann es sehr schlecht enden.

Den Fehler selbst bestimmen (zu Hause)

In der Regel zusätzlich zum Crunch, den Sie beim Fahren ständig hören. Es kann durch Zeichen sehr wörtlich um das Haus herum identifiziert werden.

1) Wir stellen das Auto auf eine flache, vorzugsweise asphaltierte Fläche.

2) Das Spiel an der vertikalen Achse muss überprüft werden. Um dies zu tun, nehmen Sie das Rad am höchsten Punkt und versuchen Sie mit aller Kraft, es zu rütteln. Wenn Sie Klicks hören und ein Spiel vorhanden ist, ist es eindeutig "stupichny".

3) Für absolutes Vertrauen können Sie das Rad am Wagenheber aufnehmen und drehen. Wenn Sie einen Krach hören - eine Fehlfunktion.

4) Es gibt eine andere Methode (funktioniert nur für den Frontantrieb), es ist jedoch wünschenswert, dies am Lift zu tun. Es ist notwendig, das Auto anzuheben, zu starten, den Gang einzulegen und die Räder zu beschleunigen, dann den Motor abzustellen und zuzuhören. Die Seite, die Geräusche macht, knirscht und vibriert, ist fehlerhaft.

Nun eine kleine Videoversion des Artikels.

Über ersatz

Was ich sagen will - das Lager richtig wechseln, es ist sehr schwierig, es selbst zu machen. Wir brauchen mindestens ein paar Puller sowie Kenntnisse über die Aufhängung des Autos. Nicht umsonst wechseln viele Automobilhersteller die Radnabe komplett.

Beim Ersetzen ist es wichtig:

1) Es ist möglich, das Lager nur mit speziellen flachen Clips zu pressen (idealerweise, um das Gehäuse vom alten zu verwenden). Drücken von "Rolling Elements" ist nicht zulässig.

2) Vermeiden Sie das Drücken mit scharfen Werkzeugen, die den O-Ring beschädigen könnten, wodurch Fett austreten kann.

3) Beim Einpressen müssen Sie den korrekten Abstand und die richtige Ebene einhalten, Verzerrungen sind nicht zulässig. Falsche Lückenverschiebung führt zu einem schnellen Ausfall.

Zum Schluss möchte ich sagen, dass ich selbst einige Male das Radlager gewechselt habe. Unter den Bedingungen in der Garage und selbst wenn Sie nicht über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen, um es sehr schwierig zu machen (Sie können einen neuen töten), ist es besser, das Geld nicht für eine bewährte Station aufzuwenden. Sparen Sie und Nerven und Geld und Kraft.

Das ist alles, lesen Sie unser Autoblog.

Die Nabe ist die Hauptverbindung zwischen der Karosserie und der Straße durch das Rad. Sie ist die größte Belastung, sowohl in Bewegung als auch in Ruhe.

Gleichzeitig hängen nicht nur die Fahr- und Geschwindigkeitsqualitäten des Fahrzeugs, sondern auch die Sicherheit von der Wartungsfähigkeit der Nabe ab.

Ursachen für Radnabenversagen

Wenn die ausgefallene Nabe nicht repariert oder ersetzt wird, ist dies wahrscheinlich sie können einen schweren Unfall bekommen   - entweder aufgrund des Radstaus bei der Geschwindigkeit oder aufgrund der Trennung der Scheibe von der Welle.

Neben, fehlerhafter hub ist heiß und wirkt sich dadurch negativ auf den normalen Betrieb des Bremssystems des Rades aus.

Der Hub fällt nie auf einmal aus Wenn es keinen starken Aufprall gab, wenn man mit einer Geschwindigkeit in eine Grube, auf einen Bordstein oder einen Hügel einfuhr. Es bricht allmählich zusammen und seine Fehlfunktion wird normalerweise von einem unangenehmen Geräusch, Vibrationen des Körpers, Rollgefühlen und schwachen Stößen begleitet.

Die Hauptursachen für Radnabenschäden:

• Grobe Fahrt auf einer unebenen Straße.
• Auto überladen.
• Wiederholt unter den "Bauch" in den Schlamm oder Sand fallen.
• Aggressives Fahren mit starkem Bremsen und Beschleunigen, das sogenannte "Driften".

Abhängig davon kann das Nabengehäuse verformt werden, der Außen- oder Innenrand des Lagers spaltet sich, das Schmiermittel "austrocknet", wenn Sand, Feuchtigkeit und Schmutz in die Torsionsteile eindringen.

Rollen oder Lager werden selten zerstört. , deren Ursachen für Störungen nicht von der Qualität der Fahrt, sondern von der Werksehe abhängen.

All diese Fehlfunktionen im Anfangsstadium ohne spezielle Diagnosegeräte sehr schwer und fast unmöglich zu bestimmen bis eine große Lücke im Rad gefunden wird oder ein charakteristisches Geräusch erscheint, das an das Summen eines Flugzeugs erinnert und manchmal von einem Knirschen und Knirschen begleitet wird.

Wie erkenne ich eine fehlerhafte Radnabe?

1. Der einfachste und zuverlässigste Weg, eine gebrochene Nabe zu bestimmen, ist die Reifen klopfen . Wenn einer der Reifen schwankt, gibt es übermäßiges Spiel, dann ist die Nabe wahrscheinlich ausgefallen. Außerdem kann ein Spiel lange vor dem Auftreten von Fremdgeräuschen gefunden werden, die bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht hörbar sind oder denen des Laufstreifens auf dem Asphalt ähneln.
2. Eine andere Methode, um festzustellen, dass der Hub ausgetauscht werden muss, ist nach ohr  Dies ist jedoch nur möglich, wenn der Verschleiß der Nabe - und genauer der Kugellager darin - einen kritischen Punkt erreicht hat und der Betrieb des Autos gefährlich geworden ist.
   • Fehlfunktion der Vorderradnabe Dank der Lenkung ist es sehr einfach zu bestimmen. Um dies zu tun, müssen Sie auf die Geschwindigkeit beschleunigen, wenn ein Brummen auftritt (normalerweise 40-60 km / h und höher), und ein wenig wackeln. Wenn der Ton beim Drehen nach rechts verstärkt wird, "flog" das linke Lager, wenn umgekehrt, dann das rechte ().
   • Identifizieren Sie die fehlerhafte Nabe an den Hinterrädern ein bisschen härter Es passiert, dass man einerseits surrt und der Zusammenbruch sich tatsächlich als auf der anderen Seite herausstellt. Um den fehlerhaften Teil genau zu identifizieren, ist es daher erforderlich, das Heck der Maschine anzuheben. Dann das Gewicht drehen und das Rad auf der einen und der anderen Seite schütteln. Wenn Sie das Spiel und die Vibration des Rades spüren und manchmal Knacken und Knirschen hören, ist die Nabe defekt.
3. Schließlich die dritte empfohlene Methode. Ohne bestimmte Fähigkeiten und geeignete Werkzeuge wird der Hub selbst nicht funktionieren. Bei dem geringsten Verdacht auf Fremdgeräusche, die vom Bereich eines Rades ausgehen, oder die Erkennung von Spiel,   Wenden Sie sich sofort an einen spezialisierten Autodienst .