Ausbau des Motors. Wie entferne ich den Motor mit eigenen Händen aus dem Auto in der Garage? So entfernen Sie den Motor aus dem Auto

AUS- UND EINBAU DES MOTORS

Der Hersteller empfiehlt, den Motor auszubauen (bisher Kiste entfernt Herunterschalten. Dies erfordert eine Hebebühne, um die Vorderseite des Autos höher anzuheben. IN Garagenbedingungen Wenn kein Aufzug vorhanden ist, sind ein Wagenheber sowie starke und ausreichend hohe Stützen erforderlich, um eine erhöhte Vorderseite des Fahrzeugs darauf zu installieren.wodurch es möglich wird, den Motor darunter herauszunehmen und auf den Boden der Garage abzusenken.

DOHC- und SOHC-Motoren haben viel gemeinsam Allgemeines Design. Sie haben die gleichen Stützen, identische Position Anhänge. Unterschiede in Bezug auf die Demontage - in der Position und Methode zum Anschließen von Schläuchen und Drähten. Daher werden beide Netzteile mit fast denselben Methoden entfernt. In diesem Unterkapitel wird die Arbeit am Beispiel gezeigt Triebwerk SOHC als häufiger.

HILFREICHER TIPP

Der Motor ist sehr schwer, daher empfehlen wir, ihn von einer Hilfsperson entfernen zu lassen.

EINE WARNUNG

Beim Aus- und Einbau eines Motors mit großer Masse nur voll funktionsfähige verwenden Hebemechanismen, ausgelegt für die entsprechende Belastung, und kontrollieren Sie besonders sorgfältig die Richtigkeit und Zuverlässigkeit der Anschlusskabel, Traversen usw. an den Transportösen des Motors.

1. Nehmen Sie der Einfachheit halber die Haube ab (siehe „Abnehmen und Anbringen der Haube“).

2. Reduzieren Sie den Druck im Versorgungssystem (siehe „Druck im Versorgungssystem abbauen“).

3. Entfernen Luftfilter(siehe "Luftfilter aus- und einbauen").

4. Schalten Sie die Leitungen von der Batterie aus und nehmen Sie sie aus dem Auto ab (siehe "Die Abnahme und die Anlage der Batterie").

5. Um Zugang zur Halterung der linken Stütze des Leistungsteils zu erhalten, entfernen Sie das Batteriefach (siehe "Ersetzen der linken Stütze der Aufhängung des Leistungsteils").

6. Entfernen Sie die Kotflügel des Motors (siehe "Aus- und Einbau der Kotflügel des Motors").

7. Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Kühlsystem ab.

8. Wenn der Motor zur Reparatur ausgebaut wird, das Öl aus der Ölwanne ablassen.

9. Wenn das Fahrzeug ein vorderes Federbein hat, entfernen Sie es.

10. Bauen Sie den Kühler des Kühlsystems aus (siehe "Kühler des Kühlsystems austauschen").

11. Bauen Sie den Zusatz-Abgaskatalysator aus (siehe „Austausch des Zusatzkatalysators“), da sein vorderes Rohr das Absenken des Motors verhindert.

12. Trennen Sie die Kabelbaumpads von den folgenden Teilen:

AGR-Magnetventil;

Sensor absoluter Druck im Ansaugrohr;

Positionssensor Drosselklappe;

Regler Leerlauf bewegen, Phasensensor;

Adsorber-Spülventil;

Kühlmitteltemperaturanzeigesensor;

Kühlmitteltemperatursensor des Motormanagementsystems;

Zündspulen;

Kabelbaum Injektor.

HINWEIS

Die in Absatz 12 aufgeführten Operationen, siehe Unterabschnitt.

13. Trennen Sie die Kabelbaumstecker vom Drucksensor der Servolenkungspumpe und vom Klimakompressor ...

14. ... Kurbelwellensensor ...

15. ... Kontrollsensor für Sauerstoffkonzentration in Abgasen ...

16. ... Klopfsensor ...

17. ... und einen Öldrucksensor (siehe "Ersetzen des Warnlichtsensors für Öldruckabfall im Notfall").

18. Trennen Sie die Kabel vom Generator (siehe "Generator aus- und einbauen") und vom Starter (siehe "Starter aus- und einbauen").

19. Schalten Sie die Plastikhalter des Motorgeflechts der Leitungen von den Armen der Befestigung aus und nehmen Sie das Geflecht der Leitungen beiseite.

20. Trennen Sie die Schläuche von den Anschlüssen des Kanisterspülventils.

21. Trennen Sie die Kraftstoffschläuche von Kraftstoffverteiler und Kraftstoffdruckregler (siehe "Zylinderkopfdichtung ersetzen")...

22. ... und der Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers - vom Ansaugrohranschluss.

23. Trennen Sie den Gaszug von Drosselklappe und Halter an Motor und Luftfilter (siehe "Gaszug ersetzen").

24. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Halterung des Schlauchs des Hydroverstärkers der Lenkung zum Deckel des Kopfes des Blocks heraus und nehmen Sie den Schlauch zusammen mit der Halterung zur Seite ab.

25. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kompressors der Klimaanlage zum Block der Zylinder heraus und, die Rohrleitungen von ihm nicht ausschaltend, nehmen Sie beiseite, dann festigen Sie beliebigen zugänglicher Weg(z. B. mit Draht gebunden).

26. Trennen Sie auf ähnliche Weise die Servolenkungspumpe vom Motor (siehe „Ersetzen der Servolenkungspumpe“).

27. Die Heizungskühlerschläuche trennen.

28. Nachdem Sie eine Stütze unter dem Motor eingerichtet haben, bauen Sie das Getriebe aus (siehe "Getriebe aus- und einbauen").

HINWEIS

Entfernen Sie beim Ausbau des Getriebes die linke, vordere und Rückenstütze Antriebseinheit, sowie einen Schutzbügel des Motors (siehe "Aufhängungslager der Antriebseinheit und Motorschutzbügel ersetzen").

AUSTAUSCH DER LINKEN STÜTZE DER TRIEBWERKSAUFHÄNGUNG

29. Befestigen Sie die Schlingen des Hebemechanismus an der Vorderseite ...

30. ... und die hinteren Transportösen und ziehen Sie die Gurte fest.

31. Wenden Sie drei Muttern der Befestigung ab richtige Unterstützung Aufhängung des Triebwerks am Motor ...

32. ... Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Halterung an der Karosserie befestigt ist ...

33. ... und entfernen Sie die Stütze.

34. Prüfen Sie erneut, ob alle Kabel, Schläuche und Anbauteile vom Motor getrennt sind.

35. Heben Sie die Antriebseinheit leicht an, entfernen Sie die Stütze von- unter den Motor und den Motor auf den Boden absenken.

36. Hängen Sie die Vorderseite des Autos (das Auto auf einer Hebebühne anheben) auf eine Höhe auf, die ausreicht, um die Antriebseinheit unter dem Auto zu entfernen, und installieren Sie zuverlässige Stützen unter der Karosserie.

37. Entfernen Sie den Motor unter dem Auto.

38. Den Motor und alle ausgebauten Komponenten und Teile in umgekehrter Ausbaureihenfolge einbauen und dabei Folgendes berücksichtigen:

Reinigen Sie vor dem Einbau des Aggregats die Gewindelöcher zur Befestigung der Stützen mit einem Hahn von Rost.

Achten Sie darauf, die Dichtungen durch neue zu ersetzen. Fallrohr und einen zusätzlichen Neutralisator;

Achten Sie beim Anschließen von Kabeln und Rohrleitungen sorgfältig auf deren korrekte Position Motorraum, Vermeidung von Kontakt mit Heizung und beweglichen Elementen der Macht Einheit.

Führen Sie nach dem Einbau des Motors die folgenden Vorgänge durch.

1. Öl einfüllen.

2. Kühlmittel einfüllen.

3. Stellen Sie die Spannung der Antriebsriemen der Lichtmaschine und der Wasserpumpe sowie der Antriebsriemen der Servolenkungspumpe und des Klimakompressors ein.

4. Drosselklappenstellglied einstellen.

5. Den Motor starten und auf Kraftstoff-, Öl- und Kühlmittellecks prüfen. Öldruck prüfen. Hören Sie auf den Motor, er sollte ruhig laufen, ohne Fremdgeräusche und klopft.

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Motor aus dem Auto auszubauen: mit Motorzerlegung und ohne Motorzerlegung. Es wird empfohlen, den Motor durch Demontage aus dem Auto zu entfernen, wenn keine mechanischen oder hydraulischen Vorrichtungen zum Anheben des Motors vorhanden sind (Hebezeuge mit Traverse, "Gans" usw.). Es wird empfohlen, die Arbeiten zum Ausbau des Motors mit einem oder zwei Helfern durchzuführen.

Ausbau des Motors ohne Demontage

Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder über eine Grube, blockieren Sie die Vorderräder und hängen Sie es auf Hinterachse auf einer oder beiden Seiten.

Entfernen Sie die Motorhaube, trennen Sie die Kabel von der Batterie und von den am Motor installierten elektrischen Komponenten. Entfernen Batterie und Motorhaubenlampe.

Flüssigkeit aus Kühler, Zylinderblock und Heizung ablassen, dazu die Stopfen auf der linken Seite des Zylinderblocks herausdrehen und am unteren Kühlerbehälter den oberen Heizungssteuerhebel nach rechts bewegen (das Heizungsventil öffnet sich damit ) und entfernen Sie die Stecker aus Ausgleichsbehälter und Kühler.

AUFMERKSAMKEIT: Um Schäden am Kühler zu vermeiden, abschrauben Ablassschraube, halten Sie mit dem zweiten Schlüssel die im Kühler eingelötete Steckverschraubung fest. Schrauben Sie den Korken mit einem Steck- oder Schraubenschlüssel ab, um die Kanten des Korkens nicht abzureißen.

Trennen Sie die Kühlmitteleinlass- und -auslassschläuche vom Motor und entfernen Sie den Kühler zusammen mit dem Thermostat, den Schläuchen und dem Lüftermotor.

Entfernen Sie den Luftfilter, indem Sie zuerst die Schläuche davon trennen und die Abdeckung und das Filterelement entfernen. Schließen Sie den Vergaser mit einem Wartungsstopfen.

Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Muttern, mit denen das Auspuffrohr der Schalldämpfer am Auspuffkrümmer befestigt ist.

Getriebe ausbauen, dabei vorgehen wie im Kapitel "Getriebe" beschrieben.

Trennen Sie das Gasgestänge des Vergasers und das Choke-Steuerkabel vom Motor. Schalten Sie vom Motor den Schlauch der Versorgung des Brennstoffes und die Schläuche aus, die zum Heizkörper gehen.

Hängen Sie die Traverse TSO-3/379 an die Hebebühne und schlagen Sie den Motor mit rechte Seite für die am vorderen Befestigungsbolzen montierte Halterung Abgaskrümmer, und auf der linken Seite - für das Loch zur Befestigung des Kupplungsdeckels.

1 - Stützgehäuse; 2 - Halterung der vorderen Motorhalterung; 3 - Zylinderblockflansch; 4 - Klammer; 5 - Zwischenplatte; 6 - isolierender Kunststoffring; 7 - Stützfeder; 8 - Puffer; 9 - Kissenstütze; 10 - Unterlegscheibe; 11 - Unterstützung Hinterradaufhängung Motor; 12 - Fernbuchse; 13 - Hintere Motorhalterung des Querträgers

Die Hebekette leicht spannen, die Muttern lösen, mit denen die Kissen 9 der vorderen Motorhalterung am Querträger der Vorderradaufhängung befestigt sind, und den Motor aus dem Fach entfernen.

Anlasserhitzeschild, Anlasser und Warmluftansaugung zusammen mit dem Versorgungsschlauch entfernen. Entfernen Sie die beiden seitlichen Halterungen mit den vorderen Motorhalterungen vom Zylinderblock.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Kupplung und entfernen Sie sie.

Den Motor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus am Fahrzeug einbauen. Besondere Aufmerksamkeit achten Sie auf die Verbindung des Motors mit dem Getriebe: Eingangswelle muss genau in die Verzahnung der Kupplungsscheibe passen.

Waschen Sie den Motor in einer Autowaschanlage, stellen Sie ihn zum Zerlegen auf einen Ständer und lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse ab.

Entfernen Sie den Vergaser, indem Sie die Schläuche und das Gasgestänge davon trennen.

Entfernen Benzinpumpe, Zündverteiler, mit dem Schlüssel 67.7812.9514 die Zündkerzen und den Kühlmitteltemperaturanzeigesensor abschrauben.

Antriebsriemen der Lichtmaschine und Kühlmittelpumpe ausbauen, Lichtmaschine und Lichtmaschinenhalterung ausbauen.

Ausbau des Motors aus dem Auto mit Demontage

Einbau des Motors in ein Auto

Die Montage und Installation des Automotors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Ausbau des Einspritzmotors aus dem Auto ohne Demontage

Zum Entfernen Einspritzmotor vom Auto benötigen Sie eine Hebevorrichtung mit einer Tragfähigkeit von mindestens 300 kg und Anschlagmittel (Kette)

Motor und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Wie den Motor entfernen VAZ?

Und fangen wir an, wie entferne ich den VAZ-Motor? Lassen Sie uns zunächst entscheiden, warum der Motor aus dem Auto entfernt werden soll. Dies geschieht normalerweise bei größeren Reparaturen, Schäden an Teilen der Kurbel Pleuelmechanismus und andere Fehlfunktionen, bei denen Sie den Motor ausbauen müssen.

Für die Arbeit, die wir brauchen professionelles Werkzeug und Hebemittel zum Entfernen des Motors aus dem Motorraum. Wenn letzteres nicht verfügbar ist, dann lade deine Kameraden ein, dir beim Filmen zu helfen Motor VAZ.

Entfernen Sie zuerst vorsichtig die Haube. Um bei der Installation und anschließenden Einstellung Zeit und Nerven zu sparen, ist es notwendig, die Stellen zu markieren, an denen die Überdachungen angeschraubt werden. Nehmen Sie dazu einen schwarzen Marker und ziehen Sie einen schwarzen Streifen entlang des Umfangs der Überdachung.

Halten Sie nach dem Markieren die Haube fest, entfernen Sie die Feder und schrauben Sie sie ab.

Jetzt brauchen wir noch ein paar Decken oder Tagesdecken. Mit diesen Decken decken wir die vorderen Kotflügel ab, um den Lack nicht zu beschädigen.

Machen wir uns jetzt an die Arbeit. Als erstes muss das Kühlmittel abgelassen werden. Wenn Wasser gegossen wird, gießen wir es einfach in einen Behälter und tragen es auf die Straße, und wenn Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel verwendet werden, müssen wir eine kleine Gießkanne mit einem Schlauch und einem Kanister mitnehmen. Schrauben Sie den Stopfen im Zylinderblock ab und lassen Sie die Flüssigkeit ab.

Es ist besser, den Kühler nicht zu entleeren, es gibt immer einen verstopften Wasserhahn und Versuche, ihn abzuschrauben, führen zu Schäden am Kühler, also ist es besser, ihn nicht zu berühren. Lassen Sie die restliche Flüssigkeit ab, indem Sie das untere Kühlerrohr abschrauben. Schrauben Sie nach dem Ablassen der Flüssigkeit die Rohre ab und entfernen Sie den Kühler.

Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schelle und entfernen Sie den Kraftstoffversorgungsschlauch. Wir werden es auf jeden Fall hochheben.

Eine Übersicht über das Entfernen einer Vaz-Engine 2106

Ich erkläre die Worte, wenn Sie Fragen haben, fragen Sie alle, die ich beantworten werde. Abonnieren Sie bitte den Kanal !!! Brauche 100...

ICE-Theorie: Wie entferne ich den Motor?

Vorträge zum Thema „ ICE-Theorie"Gruppe "Theory of ICE" VKontakte: .

Wir gehen auf die andere Seite des Motorraums und schrauben das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer ab.

Vorsicht, die Muttern, mit denen das Fallrohr verschraubt wird, sind aus einer weichen Legierung (Messing) und übermäßige Kraft kann die Kanten beschädigen. Seien Sie auch vorsichtig, wenn es gewöhnliche Metallmuttern gibt, sie können an den Bolzen haften bleiben und beim Abschrauben können Sie den Bolzen brechen. Erholung ist sehr nervös :)

Klemmen Sie die Batterieklemmen ab und entfernen Sie den Anlasser. Nehmen Sie dazu den Schlüssel auf 13t und lösen Sie die drei Schrauben. Und den Anlasser herausnehmen.

Um den VAZ-Motor jetzt zu entfernen, müssen wir ihn vom Getriebe abschrauben. Die oberen beiden Schrauben werden mit seitlich gebogenen chinesischen Schraubenschlüsseln perfekt herausgeschraubt. Lösen Sie die beiden oberen Schrauben.

Wir bewaffnen uns mit einem Schraubendreher und lösen die Klemmen an den Kühlerrohren des Ofens und entfernen den Schub des Gaspedals.

Wir lösen das Saugkabel vom Vergaser und lassen uns in das Inspektionsloch ab.

Der erste Schritt ist der Ausbau des Kupplungsnehmerzylinders. Wir entfernen die Feder und drehen die beiden Bolzen mit einem Schlüssel für 13t ab. Nehmen Sie ihn beiseite, damit er nicht im Weg ist. Aufmerksamkeit. Treten Sie nicht versehentlich auf das Kupplungspedal, sonst müssen Sie auch den Nehmerzylinder aussortieren.

Jetzt müssen die beiden unteren Schrauben gelöst werden, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist.

Hier kommen wir zum Endstadium als abheben VAZ-Motor. Nach den oben genannten Vorgängen müssen wir den Motor noch von den Stützpolstern abschrauben. Schrauben Sie mit dem Kopf auf 17t die Muttern von beiden Kissen ab.

Wir setzen den Wagenheber unter das Getriebe und heben es etwas an, damit die Motorlager aus den Bolzen der Stützpolster kommen.

Wir haken den Motor mit Riemen ein und heben das Talkumpuder ein wenig an. Wir legen den ersten Gang ein und ziehen den Motor aus den Führungen. Sobald der Motor ausgeht, entfernen Sie ihn.

Nun, vielleicht ist das alles, hier haben wir gezeigt, wie man den VAZ-Motor entfernt.

• So entfernen Sie den VAZ-Motor
• Demontage des Motors VAZ. Teil 1
• Demontage des VAZ-Motors. Teil 2
• Demontage des VAZ-Motors. Teil 3
• Ersetzen der Zylinderkopfdichtung VAZ 2109
• Austausch des Luftfilters bei VAZ-Fahrzeugen
• Dichtungswechsel Zylinderkopf VAZ 2106-07
• Austausch der Pumpe VAZ 2109

Bei diesen Maschinen VAZ 2101 bis 2107 ist das Prinzip des Motorausbaus dasselbe. Wenn Sie sich entscheiden, den Motor zu Hause ohne Werkzeug selbst auszubauen, und nicht wissen, wie es richtig gemacht wird, dann ist dieser Artikel genau das Richtige für Sie.

Dazu muss der Motor ausgebaut werden Überholung, oder zu einem anderen Motor zu wechseln.

Man schaut sich den Motor an und das erste Gefühl ist, dass es schwierig ist, den Motor aus dem Auto zu entfernen, aber eigentlich ist alles sehr einfach, zwei Männer können den Motor problemlos zu Hause entfernen und auch wieder einsetzen. Ich werde ein Beispiel für das Entfernen eines Motors aus einem VAZ 2106 geben, obwohl dieses Prinzip sowohl für VAZ2101 als auch für 2107 geeignet ist.

Der Motor kann als Ganzes entfernt werden, aber es ist viel schwieriger, aber er kann ohne Kopf entfernt werden. Es ist viel einfacher, wenn Sie sich entscheiden, den Motor selbst zu reparieren. Dann ist die zweite Option vorzuziehen, da Sie ihn noch zerlegen müssen der Motor und warum das zusätzliche Gewicht ziehen. Ich werde den Ausbau des Motors mit seiner teilweisen Demontage im Motorraum des Autos beschreiben.

Der Grund für den Ausbau des Motors, bei diesem Sechser waren die Keile an den Zahnrädern des Ölpumpenantriebs abgerissen, der Träger fuhr ohne Öldruck weiter und der Motor klemmte.

Reihenfolge des Ausbaus des Motors

Entfernen Sie sofort die Motorhaube des Autos, damit sie nicht stört.

Ein Foto. Der Pfeil zeigt, welche Muttern zum Abnehmen der Haube gelöst werden müssen.

Lassen Sie nach dem Entfernen der Motorhaube das Kühlmittel ab, damit die Flüssigkeit nicht auf den Boden abläuft, stellen Sie ein Becken unter den Motor.

Ein Foto. Der Pfeil zeigt die Schraube, die herausgeschraubt werden muss, um das Kühlmittel aus dem Motorblock abzulassen.

Ein Foto. Jetzt entfernen wir den Luftfilter, trennen das Ansaugkabel, entfernen die Gashebel, die Gasleitung vom Vergaser, den Ventildeckel und trennen die Kühlerrohre vom Block.

Ein Foto. Wir schrauben den Schalldämpfer ab und entfernen das Rohr des Ofens.

Ein Foto. Nockenwelle, Verteiler und Kopf abschrauben und entfernen.

Ein Foto. Schrauben Sie das Ofenrohr und den Starter ab und entfernen Sie ihn.

Ein Foto. Entfernen Sie den Kühler.

Ein Foto. Entfernen Sie die Kraftstoffleitung von der Kraftstoffpumpe und den Stecker von den Öldrucksensoren und schrauben Sie die Muttern von den Motorhalterungen ab, sie sind durch einen Pfeil gekennzeichnet.

Ein Foto. Schrauben Sie nun die Box vom Motor ab, zwei Schrauben oben sind mit einem Pfeil gekennzeichnet, und zwei unten, die unteren Schrauben können mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel herausgeschraubt werden. Sie können von der unteren linken und rechten Seite des Autos kriechen. Und vergessen Sie nicht, die Schrauben aus dem Staubbeutel der Box zu lösen.

Ein Foto. Ziehen Sie den Motor von den Kissen, indem Sie ihn nach links und rechts schwenken, legen Sie Gurte oder ein Seil unter die Kissen.

Jetzt ist alles bereit, um den Motor ohne Kiste auszubauen, Sie können ein Rohr unter die Riemen oder das Seil stecken und damit den Motor herausziehen. Aber es ist einfacher, den Motor auf andere Weise herauszuziehen, direkt auf das Auto zu steigen, aber nicht auf den Flügeln selbst zu stehen, sondern die Füße in die Ecken zu stellen, wo die Flügel verbunden sind, die Riemen mit den Händen zu greifen und anzuheben der Motor, Ruck nach vorne, normalerweise kommt der Motor sofort aus dem Getriebe. Es kommt selten vor, dass der Motor nicht sofort aus der Box kommt, ziehen und zur Seite schwenken und der Motor kommt aus der Box.

Ein Foto. Motor aus dem Auto ausgebaut.

Ausbau und Demontage des Motors aus dem VAZ 2107. Video

Gorobinsky S.V.

Viele Autofahrer angesichts des Preises eines VAZ-Autos und mögliche Kosten Bei Reparaturen in einer Autowerkstatt denken sie darüber nach, wie sie den VAZ 2114-Motor mit ihren eigenen Händen entfernen können.

Es ist für die Sparsamen und selbstständige Autobesitzer Dieser Artikel ist dazu gedacht, in dem wir herausfinden, wie man den Motor aus- und wieder einbaut, welche Möglichkeiten für dieses Verfahren bestehen und wie man die Kompression nach der Reparatur überprüft. Darüber hinaus werden wir überlegen, wie Sie es selbst tun können, ohne andere Personen einzubeziehen.

Jpg" alt="(!LANG:VAZ 2114 Motor" width="960" height="540" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4733" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-1-4-768x432..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Aus- und Einbau des VAZ 2114-Motors

Es gibt mehrere typische Umstände, nach denen der Ausbau des VAZ 2114-Motors zu einer absoluten Notwendigkeit wird. Die häufigsten davon sind Karosseriereparaturen und die Notwendigkeit einer Überholung des Motors selbst (sein Austausch).

Vor Reparatur Sie müssen sich im Voraus vorbereiten:

1. Werkzeugsatz - ein Satz Standardschlüssel, die in jedem Auto zu finden sind, reicht aus.
2. Aufzug.
3. Wenn der Aufzug eng ist, müssen Sie eine Garage finden Sichtloch, Überführung und Winde oder drei Helfer.
4. Sie müssen auch auf das Kühlmittel und Öl im Kurbelgehäuse achten, das vollständig abgelassen werden muss.

Der standardmäßige Engine-Entfernungsalgorithmus lautet wie folgt:

1. Entfernt den Kurbelgehäuseschutz, nachdem die Befestigungselemente gelöst wurden.
2. Wir schrauben die Klemmen ab und entfernen den Schalldämpferempfänger.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-2-4.jpg" alt="(!LANG: Kurbelgehäuseschutz entfernen und Schalldämpfer" width="605" height="179" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4734" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-2-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 605px) 100vw, 605px">!}


3. Wir bewegen uns unter die Haube und schrauben den Schalldämpfer ab und trennen ihn dann Vakuumverstärker Bremsen.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-3-5.jpg" alt="(!LANG:Entfernen der Luft filtern und absaugen" width="603" height="172" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4735" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-3-5..jpg 300w" sizes="(max-width: 603px) 100vw, 603px">!}


4. An der gleichen Stelle entfernen wir die Masse aus dem Kurbelgehäuse.
5. Trennen Sie das Kühlsystem.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-4-5.jpg" alt="(!LANG:Demontage der Masse und Kühlsysteme" width="604" height="173" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4736" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-4-5..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}


6. Wir trennen den zentralen Draht der Spule und entfernen den Block mit den Versorgungsdrähten.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-5-3.jpg" alt="(!LANG:Trennen der Stromversorgung liefern" width="606" height="175" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4737" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-5-3..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


7. Trennen Sie die Kraftstoffzufuhr.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-6-3.jpg" alt="(!LANG:Fuel cut off" width="602" height="174" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4738" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-6-3..jpg 300w" sizes="(max-width: 602px) 100vw, 602px">!}


WICHTIG! Wenn Sie die Kraftstoffpumpe trennen, tun Sie dies mit zwei 17-Schlüsseln, sonst brechen Sie nur den Schlauch.

8. Wir schalten den Kupplungsantrieb am Getriebe aus.
9. Wir schalten den Anlasser aus (vergessen Sie nicht, die Drähte zu nummerieren und zu einem Bündel zu binden. Wenn Sie dies im Voraus getan haben, vermeiden Sie spätere Probleme beim Zusammenbau).

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-7-1.jpg" alt="(!LANG:Starter deaktivieren" width="602" height="176" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4739" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-7-1..jpg 300w" sizes="(max-width: 602px) 100vw, 602px">!}


10. Nehmen Sie die Stromkabel beiseite und binden Sie sie ebenfalls zu einem Bündel zusammen.
11. Wir wiederholen diese Schritte mit dem Generator, wobei wir nicht vergessen, die Drähte zu markieren.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-8.jpg" alt="(!LANG: Generator ausschalten" width="601" height="179" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4740" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 601px) 100vw, 601px">!}


12. Lösen Sie die Befestigungselemente an der Traktion Luftdämpfer und lege es beiseite.
13. Wir entfernen den Gaszughalter und entfernen die Rückholfeder, danach demontieren wir das Kabel selbst.
14. Wir drehen die Halterung und entfernen den Kabelhalter.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-9.jpg" alt="(!LANG:Entfernen des Gaszugs" width="606" height="179" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4741" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-9..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


15. Wir schalten den Economizer aus, entfernen dazu die Kontakte der Temperatursensoren, des Öls und des Kühlmittels und schalten dann den Block selbst aus.
16. Wir lösen die Klemmen und schalten dann die Drähte und Rohre aus Heizsystem.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-10.jpg" alt="(!LANG: Schalten Sie die Heizung aus" width="604" height="173" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4742" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-10..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}


17. Wir gehen unter das Auto, wo wir den Schub der Drehzahlen und den Tachometer ausschalten.
18. Trennen Sie die Stromversorgungselemente der Hintergrundbeleuchtung.
19. Wir lösen die Befestigungen der Verlängerungen der Hebel.
20. Wir lösen die Schrauben der Körperverlängerung und entfernen sie, um nicht zu stören (sie müssen nicht entfernt werden).

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-11.jpg" alt="(!LANG:Loose Verstrebungsbolzen" width="606" height="180" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4743" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-11..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


21. Wir lösen die Befestigung des Kugelgelenks und entfernen es dann Knöchel(zum diese Aktion Sie benötigen einen speziellen Abzieher oder die Hilfe mehrerer Kameraden).
22. Trennen Sie die Radantriebe. Sie müssen vorsichtig von den Anschlussdosen entfernt werden. Dazu benötigen Sie einen dünnen flachen Gegenstand, idealerweise sollte eine spezielle Montageklinge als solche dienen, die jedoch ausgetauscht werden kann. Es ist auch notwendig, die Stecker in die Box zu schrauben, aber sie werden auch perfekt durch alte Gleichlaufgelenke ersetzt.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-12.jpg" alt="(!LANG:Demontage des Kugelgelenks und treibt Räder an" width="606" height="177" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4744" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-12..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


23. In diesem Stadium ist es notwendig, den Motor auf Gewicht zu fixieren, dazu ein straffes Kabel oder eine Kette durch den Balken über der Motorhaube zu ziehen und unter Spannung zu fixieren.
24. Danach können Sie die Verschlüsse der Kraftstütze gefahrlos verdrehen, zuerst hinten, dann vorne rechts und zuletzt links.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-13.jpg" alt="(!LANG:Motorlager entfernen" width="606" height="176" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4745" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-13..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


25. Wir ersetzen unter dem "Herz" des Autos alter Reifen, Holzbretter oder andere Verkleidungen und senken Sie das gesamte Aggregat darauf ab.
26. Wir heben das Auto an und ziehen den Motor darunter hervor.

Dabei gilt die Demontage des Motors als abgeschlossen, nach Reparaturarbeiten erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Die einzige Ausnahme ist, dass die Power-Tower-Halterungen in der gleichen Reihenfolge eingeschraubt werden, in der sie eingeschraubt wurden, von hinten beginnend.

ohne Getriebe auszubauen

Wenn es keine Grube, Überführung und Freunde gibt, müssen Sie höchstwahrscheinlich herausfinden, wie Sie den VAZ 2114-Motor ohne Box entfernen können. Dieses Verfahren kann von Ihnen selbst durchgeführt werden, während von Ihnen keine besondere körperliche Aktivität erforderlich ist. Ein Teil dieses Verfahrens unterscheidet sich in keiner Weise vom allgemeinen Algorithmus, daher konzentrieren wir uns nur auf die Unterschiede.

Um einen funktionierenden Halt vorzubereiten, benötigen Sie Ziegel und einen Wagenheber. Es ist notwendig, das Auto sanft anzuheben und Stein für Stein unter den Vorderrädern zu ersetzen, nachdem er zuvor repariert wurde Hinterräder damit das Auto nicht wegrollt.

Die Hauptunterschiede zwischen den Methoden beginnen, wenn Sie den Motorkopf vollständig von den daran angeschlossenen Drähten befreien:

1. Entfernen Sie die Riemenscheibe und den Schalldämpfer.
2. Wir entfernen den Kopf selbst mit der Nockenwelle - es ist wichtig, auf die Schrauben zu achten. Wenn sie sechskantig sind, können Sie den Kopf zusammen mit der Nockenwelle entfernen, wenn nicht (sie haben die Form eines Sternchens), müssen Sie sie zwangsläufig separat entfernen.
3. Jetzt schrauben wir die vordere Riemenscheibe ab, nachdem wir den fünften Gang eingeschaltet und den Ziegel auf die Bremse gelegt haben.
4. Wir schrauben den Generator ab und gehen direkt zum Getriebe, an dem sich eine Mutter und drei Schrauben befinden.
5. Schrauben Sie die Krabbe ab und legen Sie sie beiseite.
6. Wir reparieren den Motor und senken ihn auf das vorbereitete Kissen.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-14.jpg" alt="(!LANG:Hausgemachte Unterstützung für den Abbau der Motor" width="600" height="445" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4746" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-14..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

SEIEN SIE VORSICHTIG! Manchmal will der Motor nicht selbst aus der Box fallen, um dies zu beheben, müssen Sie ihn vorsichtig mit einem Brecheisen drücken.

Wenn Sie es wieder zusammenbauen, vergessen Sie nicht, nicht nur den Motor, sondern auch die Box selbst mit einem Seil zu befestigen. Sie benötigen einen Assistenten, um den Zusammenbau durchzuführen, ohne den Karton zu entfernen.

Extraktion durch die Oberseite

Wenn Sie haben gute Winde oder 3-4 zuverlässige Assistenten, dann gibt es keine beste Lösung So entfernen Sie den Motor durch die Oberseite aus dem VAZ 2114. Diese Methode unterscheidet sich vom Ausbau durch den Boden dadurch, dass es die Möglichkeit ausschließt, den Motor selbst oder das Auto damit zu beschädigen. Der wichtigste Faktor Der Erfolg dieser Operation wird Ihre Genauigkeit sein.

Jpg" alt="(!LANG:Entfernen des Motors durch die Oberseite" width="600" height="404" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4747" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-15..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

Kompressionstest, Fehlerbehebung

Einer der Hauptgründe für die Reparatur eines Motors ist die Dekompression. Eigentlich muss die Fehlersuche selbst alle 30.000 km durchgeführt werden, kombiniert mit der Ventileinstellung.

Anzeichen für die Notwendigkeit einer frühzeitigen technischen Überprüfung des Motors sind:

• Stromstöße;
• Wachstum des Kraftstoffverbrauchs;
• Motorauslösung.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-16.jpg" alt="(!LANG:Kompressionstest" width="480" height="457" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4748" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-16..jpg 300w" sizes="(max-width: 480px) 100vw, 480px">!}

1. Anlasser prüfen und Batterie laden.
2. Finden Sie ein Kompressionsmessgerät und wärmen Sie das Auto auf.
3. Zündkerzen und Kraftstoffversorgungsschlauch entfernen.
4. Stecken Sie den Kompressionstester in die Zündkerzenbuchse des ersten Zylinders und drücken Sie das Gaspedal.

WICHTIG! Der Normaldruck im VAZ 2114-Motor beträgt 1,0 MPa in Standard Ausrüstung und 1,4 MPa bei einem Achtventilmotor.

5. Wir drehen den Schlüssel in die Zündung und drehen den Anlasser für 10 Sekunden, während wir das Gerät beobachten, muss es wie folgt interpretiert werden:
   aber. Wenn der Druck bei 0,8 MPa stoppt und dann aufhört zu wachsen oder langsam wächst, ist der Zylinderkopf gebrochen oder das Ventil ist undicht.
   B. wenn es nur langsam wächst, bedeutet dies, dass die Ringe ihre Ressourcen erschöpft haben (diese Tatsache kann übrigens überprüft werden, indem man Öl einfüllt und erneut misst, ob der Druck wieder normal wird - die Ringe sind zu 100% schuld).

Nachdem der Vorgang für alle Zylinder wiederholt wurde, müssen die Aufzeichnungen analysiert werden. So sollte bei einem betriebsbereiten Motor die Verdichtung nicht unter 1 MPa fallen und eine Spreizung zwischen den Zylindern von nicht mehr als 0,2 MPa aufweisen. Andernfalls müssen Sie den Motor reparieren.

Nützliches Video

Weitere Informationen zum Entfernen der Engine erhalten Sie, indem Sie sich das folgende Video ansehen:

Abschließend

Die Verfahren zur Demontage des Motors und zur Überprüfung der Kompression sind recht einfach, sofern nur minimale mechanische Fähigkeiten vorhanden sind. Wenn Sie sich nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, wenden Sie sich besser an eine Autowerkstatt, die viel billiger ist als das Lackieren und Richten des Körpers oder der Behinderung.