Ein Auto ist nicht nur ein Luxus, sondern auch ein Fortbewegungsmittel. Dieser Ausdruck ist jedem bekannt.
V moderne Welt, zusammen mit der Entwicklung die neuesten Technologien, Autos werden von Jahr zu Jahr leistungsfähiger. Die meisten Hersteller kämpfen ständig miteinander, um die größten Maschinen der Welt zu produzieren. Und ich muss sagen, sie haben etwas, womit sie die Öffentlichkeit beeindrucken können.
Der prestigeträchtige Titel "The most großes Auto in der Welt "trägt" ganze Zeile Maschinen. Jeder in seiner eigenen Kategorie. Giants können als Mining-Muldenkipper bezeichnet werden, die eine Reihe der größten Autos darstellen. Limousinen sind zweifellos die Rekordhalter. Aber das ist schon eine Reihe von Personenkraftwagen. Dazu zählen auch SUVs und Sonderfahrzeuge.
BelAZ 75710
Mit einer Tragfähigkeit von 450 Tonnen ist er der größte Muldenkipper der Welt. Es nahm 2013 die Produktion auf und wurde zunächst für den Kohlebergbau in der Region Kemerowo geliefert. Die Länge des Muldenkippers beträgt 20,6 m, Breite 9,75 m, Höhe 8,17 m und dieser Koloss wiegt 360 Tonnen. Gleichzeitig erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 67 km/h. Die Kosten für ein solches Auto sind zwar auch anständig - 6 Millionen US-Dollar.Raupe 797B
Der Caterpillar 797B hat große Abmessungen. Das ist das meiste großes Auto in der Welt - es gehört zu den Muldenkippern für den Bergbau. Die Länge des Automonsters beträgt knapp 15 Meter, bei einer Breite von 9,5 Metern und einer Höhe von etwa 8 Metern. Das Gewicht des Muldenkippers beträgt rekordverdächtige 280 Tonnen. Die Maschine kann mehr heben, als sie selbst wiegt. Ungefähr eineinhalb Mal. Caterpillar 797B ist der schnellste Muldenkipper unter den Muldenkippern, er bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 68 Stundenkilometern. Der Kraftstofftank für 6.800 Liter Kraftstoff wird als der geräumigste bezeichnet.Die meisten grosser Truck in der Welt
Liebherr T282B
Die Idee des Unternehmens Liebherr hat sich nicht weit vom Rekordhalter entfernt. In der Autobewertung von den meisten hohe Tragfähigkeit es steht an erster Stelle. Der Liebherr-Muldenkipper T282B ist für den Einsatz in Steinbrüchen konzipiert. Der Hulk ist 14,5 Meter lang, 7,4 Meter hoch, 9 Meter breit und wiegt 222 Tonnen. Daher können wir definitiv sagen, dass der Koloss überall hinfahren kann. Das Auto kann eine Fracht befördern, die eineinhalb Mal mehr wiegt als der Transport selbst. Sie können sogar ein kleines Haus nach hinten verlegen. Der Liebherr T282B wurde speziell für die Steinbrüche in Südafrika, Australien und Kanada gefertigt.Der Muldenkipper ist nicht nur riesig, er ist auch fast der stärkste. Er hat eine einzigartige 20- Zylindermotor mit einer Kapazität von mehr als 3500 Pferdestärke... Der Kraftstofftank ist für 4730 Liter ausgelegt.
Terex MT 6300 AC
Fast dieselben Parameter wie beim Terex MT 6300 AC Mining Muldenkipper. Darüber hinaus ist er 100 PS stärker als der vorherige Konkurrent. Der 20-Zylinder-MTU / DDC 20V4000-Motor wiegt 6 Tonnen mehr als der Liebherr T282B. TerexMT 6300 AC und Liebherr T282B haben riesige Räder mit 55 / 80R63 Bereifung. Um nur eine Piste zu wechseln, braucht ein Automechaniker ein ganzes Team von Assistenten.BelAZ 75600
Ein weiterer Riese und Konkurrent in Sachen Tragfähigkeit ist der berühmte BelAZ 75600. Das Gesamtgewicht des Muldenkippers beträgt 560 Tonnen. Auf einmal kann er 320 Tonnen Fracht umschlagen. Der Koloss ist fast 15 Meter lang. Triebwerk das Auto hat einen 18-Zylinder-V-Turbodiesel von Cummins QSK78-C mit einem Volumen von mehr als 77 Litern. Die Leistung des Motors selbst beträgt mehr als 3,5 Tausend PS. Der Kraftstofftank fasst exakt 4375 Liter Kraftstoff.Der Hauptindikator für Lkw ist übrigens die Tragfähigkeit. Und es hängt in der Regel fast nicht von der Größe des Autos ab. Das heißt, das Größte ist nicht unbedingt das Größte. Umgekehrt. Wenn Sie sich für die Höhe entscheiden, kann der Weltmarktführer Torex Titan 33-19 von General Motors heißen. Bei angehobener Karosserie hat der Muldenkipper eine Höhe von etwa 17 Metern. Darüber hinaus verfügt es über einen ziemlich geräumigen Gastank, etwa 6 Tausend Liter. Die Terex Titan 33-19 galt übrigens lange Zeit als die größte der Welt. Seine Leistung von 3.300 PS war ebenso ein Rekord wie seine Nutzlast von 317,5 Tonnen.
Van Hall
Nun, der größte mit Pkw, Wahrheit, spezieller Zweck, Van Hall Krankenwagen werden einstimmig anerkannt. Sie "wuchsen" auf eine Länge von bis zu 18 Metern. Solche Spezialtafeln sind auf europäischen Straßen unterwegs und bieten bedürftigen Patienten sowie Pilgern eine vorübergehende Unterkunft. Das Auto bietet zusammen mit dem Personal 44 Personen Platz. Ein echtes Krankenhaus mit einem Krankenhaus auf Rädern. Übrigens produziert das belgische Unternehmen Van Hall auch die längsten unverbundenen Busse. Ihre Länge ist etwas geringer als bei Spezialfahrzeugen - etwa 15 Meter.Größte Serienauto in der Welt
Studebaker Präsident Acht
Am meisten großes Modell eines Personenkraftwagens in der gesamten Menschheitsgeschichte seit fast einem Jahrhundert unersetzlich. Dies ist eine fünfzehnfach vergrößerte Kopie des Studebaker President Eight Roadsters von 1938. Das Auto war nie funktionstüchtig, aber es hat immer erstaunt und verblüfft immer noch mit seiner Größe. Dieser Rekordhalter wurde drei Monate lang von sechzig Leuten unter freiem Himmel gemacht. Allerdings hat das Auto ein eher trauriges Schicksal. Es bestand aus Zinn und Sperrholz und brannte über Nacht durch einen direkten Blitzeinschlag aus.Bugatti Typ 41 "La Royale"
Nun, das größte Auto gilt auch als Rarität. Dies ist ein Bugatti Typ 41 "La Royale" von 1927. Der Riese ist 6,7 Meter lang. Das Volumen des Automotors beträgt 12,7 Liter bei einer Leistung von 300 PS. Von diesem Auto gibt es heute weltweit nur noch sechs Exemplare. Daher sind solche Rekordwagen tatsächlich Gold wert. Der Rekord wurde in der Kategorie „größter in Serie produzierter Personenkraftwagen“ verliehen. 
Limousine
Die längsten Personenkraftwagen waren und bleiben - Limousinen. Jetzt sind Handwerker in der Lage, diese langen Monster auf der Grundlage von fast jedem Modell von Serienautos herzustellen. Unter den Limousinen ist das größte Auto der Welt das eines kalifornischen Ingenieurs namens Jay Orberg. Die rekordlange Einheit hat 26 Räder und zwei Kabinen für den Fahrer – eine vorne und eine hinten. Die Länge des Autos beträgt dreißigeinhalb Meter. Ein solches Monster ist nicht so, dass es schwierig ist, sich umzudrehen, sondern einfach von Straße zu Straße zu fahren oder abzubiegen. Um die Fahrt zu erleichtern, steigt der Fahrer einfach in ein anderes Fahrerhaus um und geht zu Rückseite... Übrigens hat dieses Riesenauto etwas, das in keinem anderen Auto vorhanden sein kann - einen kleinen Pool und sogar einen Hubschrauberlandeplatz.Abonnieren Sie unseren Kanal in Yandex.Zen
Das größte Auto der Welt 3. November 2016
Im ersten „Star Wars“ regte der Sandcrawler die Fantasie der Zuschauer an, ein riesiges „Haus“, das auf vielen Riesenraupen reist. Aber nur wenige wissen, dass zur Entstehungszeit von Lucas' berühmtem Film in Deutschland ein selbstfahrendes "Objekt" gebaut wurde, viel größer als das fantastische Sandschiff.
Dieses Monster wurde 1978 von der deutschen Firma ThyssenKrupp Fordertechnik gebaut, aber es ist immer noch das meiste großer Bagger in der Welt und arbeitet weiter in einem der Kohlebergwerke in Deutschland. Also tragen wir es kühn in unsere
Der Hauptzweck der riesigen Apparate besteht darin, die oberste Erdschicht zu entfernen, um Kohleflöze zu öffnen. Genau das tat er gleich nach dem Bau im Steinbruch Hambach, der im Westen Deutschlands liegt. Außerdem kann er bei Bedarf auch selbst Kohle fördern, seine Hauptaufgabe ist aber gerade der Abtrag der oberen Erdschichten.
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Sein Name ist Bagger 288. Sein Gewicht beträgt etwa 13,5 Tausend Tonnen, eine Länge von 240 Metern, eine Höhe von 96 Metern (etwa so viel wie ein 35-stöckiges Gebäude) und eine Breite von 46 Metern.
Bagger - auf Deutsch - das ist ein Bagger, in in diesem Fall- drehbar.
Allein der Rotor, mit dem dieses Monster das Kohleflöz schneidet, kann Ehrfurcht einflößen.
Eine Aufnahme aus dem Film "Avatar" ist tatsächlich nah an der Realität!
Die Rotorhöhe entspricht einem achtstöckigen Gebäude. An einem Tag kann ein riesiger Bagger 240.000 Tonnen Erde oder Kohle durchsuchen. Wenn er mit dieser Art von Arbeit Kohle in der Lagerstätte Hambach abbaut, kann er sie innerhalb von 23 Jahren vollständig erschließen.
Der Rotor besteht aus 18 Bechern mit je 6,6 Kubikmetern. Dieses Rad macht 48 Umdrehungen pro Minute. An einem Tag schaufelt er 240.000 Kubikmeter Gestein, was ungefähr der Füllung einer Fußballstadionschüssel bis zur Höhe eines 10-stöckigen Gebäudes entspricht.
Einer der kuriosesten Aspekte des Designs ist die Stromversorgung des Giganten. Welche Motoren können ihn von seinem Platz bewegen? Es stellt sich heraus, dass die Raupen, der Rotor und andere Mechanismen von einer Vielzahl von Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von mehreren zehn Megawatt angetrieben werden - wie in einer Kleinstadt. Diese Energie bezieht der Bagger über ein langes, dickes Kabel aus dem industriellen Stromnetz.
Was aber, wenn das Auto an einen neuen Arbeitsplatz umziehen muss? Das ist eine ganze unterhaltsame Geschichte.
Kreuzung der Bundesstraße 55 während der berühmten 22 Kilometer langen Kreuzung von 2001
Es ist nicht interessant, über den Umzug innerhalb des Steinbruchs zu sprechen. Im Leben dieser Maschine gab es einen Fall, als sie 22 Kilometer aus eigener Kraft zurücklegte - von einem Tagebau zum anderen.
Direkt durch Felder, Bundesstraßen, mehrere kleine Autobahnen und Bäche, Stromtrassen und eine Bahnstrecke.
2001 wechselte der Superbagger erstmals seinen Arbeitsplatz vom Steinbruch Hambach in den Steinbruch Garzweiler.
Also. An Bord der Bagger 288 befindet sich eine riesige Rolle Stromkabel, einen Kilometer lang. Während des Umzugs wurde es an verschiedene Abschnitte des industriellen Stromnetzes angeschlossen.
Ich muss sagen, dass der Bodendruck des Monsters dank 12 3,8 Meter breiten Spuren 1,7 Kilogramm pro Quadratzentimeter beträgt, der Koloss könnte also gut durch die Felder laufen.
Aber interessanterweise wurden die notwendigen Flächen im Voraus mit Gras gesät. Damit der Boden bei Regen nicht mit Feuchtigkeit gesättigt wird und hält Tragfähigkeit... Und vielerorts wurden auch Sand-"Kissen" gegossen.
Die Straßen und die Bahntrasse waren meterhoch mit Sand und Schutt bedeckt, während der Verkehr nur für einen halben Tag eingestellt wurde - so wurden schnell Kies-"Kissen" gegossen und entfernt. Auch die Flüsse waren mit Steinen bedeckt.
Stromkabel, unter denen ein solcher Riese natürlich nicht hindurch konnte, wurden demontiert und sofort wieder verlegt, sobald das Monster vorbeikam. Während dieser Zeit schickten die Energieversorger es über alternative Netze an die Verbraucher.
Im Allgemeinen haben wir es in 3 Wochen geschafft. Das ist schnell, wenn man bedenkt, dass der Bagger 288 eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Metern pro Minute hat.
Bei diesem bedeutenden Übergang machten übrigens zwei Kreiselbagger gleichzeitig die Reise von Steinbruch zu Steinbruch, aber der Bruder unseres Helden war etwas kleiner und mehr als eineinhalbmal leichter, sodass sein Schritt nicht so viel Aufsehen erregte.
Aber die Bewegung von Bagger 288 versammelte Tag und Nacht Hunderte von Schaulustigen. Der Beschreibung der Maschine sollte hinzugefügt werden, dass eine Schicht von vier Personen gleichzeitig daran arbeitet. Insgesamt gibt es drei Schichten, der Koloss arbeitet also rund um die Uhr.
Dies sind zwei Baggerfahrer, die sich gegenseitig ersetzen, der Koordinator der Bandförderer, die Kohle vom Rotor zur Ladestelle transportieren, und der Leiter der Abteilung.
Damit sie während einer mehrstündigen Schicht nicht vom Himmel (und was soll man sonst einen Koloss so hoch wie ein bescheidener Wolkenkratzer nennen) auf den Boden absteigen müssen - direkt im Bagger befindet sich eine Krankenstube mit Toilette und Küche, einen großen Wasservorrat.
Der Bagger sitzt in einer kleinen Kabine, die sich nicht weit vom Rotor entfernt, direkt auf dem riesigen "Arm" der Struktur befindet. Er steuert die Maschine (sowohl den Rotor als auch die Bewegung des gesamten Kolosses) mit Joysticks, die an Computer erinnern. Dabei wird er von Navigations- und Videoüberwachungssystemen unterstützt.
Diese Arbeit ist nicht so einfach: Sie müssen darauf achten, dass die Becher optimal gefüllt sind, die Schnittwände glatt laufen und nicht einfallen, damit der Rotor nicht durch Fremdeinschlüsse (Hartgesteine, die sich in Schichten befinden) beschädigt wird. , und so weiter.
Während der eine Baggerführer „mit der Kohle im Krieg“ ist, sitzt der andere nicht untätig herum – er umgeht den Wagen über zahlreiche Treppen und Durchgänge, überwacht den Zustand der Mechanik, korrigiert und reinigt etwas.
Auch dem Senior der Gruppe wird nicht langweilig - er entwickelt eine "Kampfstrategie", die besonders interessant ist, wenn er einem Monster den Weg ebnen muss, das von einem Abschnitt des Steinbruchs zum anderen wandert.
Im Allgemeinen gebietet das von den Deutschen bearbeitete Auto Respekt. Dies ist eine dieser Strukturen, die respektvoll als "der echte Krupp-Stahl" bezeichnet werden. Erinnern Sie sich an die übergroßen Kanonen des Ersten und Zweiten Weltkriegs? Offenbar war diese Erfahrung hilfreich.
Und die Maschine wurde buchstäblich ein Jahrhundert lang hergestellt - laut Prognosen von Experten wird dieser Bagger bis zu seinem hundertsten Geburtstag arbeiten, wenn keine unvorhergesehenen Umstände eintreten.
Bagger 288 ist nicht nur ein Schaufelradbagger für den Bergbau, sondern auch ein Zuhause. Um vom Arbeitsplatz, der praktisch ganz oben liegt, herunterzukommen, muss der Arbeiter einen langen Weg zurücklegen. Deshalb wurde im Inneren des Riesen eine kleine Wohnung gebaut, um sich auszuruhen und die Bedürfnisse der Werktätigen zu befriedigen.
Der Bagger 288 Bagger benötigt eine externe Stromquelle in Form eines 16,5 MW Kraftwerks. Jeden Tag schafft die Maschine ein Loch von der Größe eines Fußballfeldes und einer Tiefe von 30 m.Der Bagger 288 bewegt sich auf drei Raupenuntergestellen, die jeweils 3,8 m breit sind Maschine ist der Druck, den er auf einen Quadratzentimeter Boden ausübt, sehr gering, sodass der Bagger auf offenem Gelände, Kies und sogar Gras fahren kann, ohne tiefe Spuren zu hinterlassen.
In den meisten riesige Autos Bagger 293, Baujahr 1995, kann man schreiben. Sein Gewicht betrug 14.200 Tonnen, die Abmessungen blieben denen des Vorgängers gleich. Es gibt also einen umstrittenen ersten Platz. Die Anzahl der Eimer wurde auf 20 mit einem Volumen von 15 Kubikmetern erhöht.
Die rasante Entwicklung der Technik und der Fortschritt im Bereich der Automobilproduktion tragen dazu bei, dass nicht nur Supersportwagen, die durch Design und Geschwindigkeit verblüffen, sondern auch Hightech-Fahrzeuge entstehen. Solche Maschinen ermöglichen eine Vielzahl von Bauarbeiten. Wir schlagen vor, die größten Maschinen der Welt in Betracht zu ziehen, die für den Transport verschiedener Baumaterialien, das Ausheben von Löchern und die Durchführung anderer schwerer Arbeiten bestimmt sind, bei denen nicht genügend Personal vorhanden ist. Wir versichern Ihnen, dass Sie überrascht sein werden, wie schwierig und übergroße Maschinen ist auf der Erde.
TOP 10 der größten Autos der Welt
Bagger
Die Bewertung der größten Maschinen der Welt wird durch den Bagger eröffnet, dessen Abmessungen 240 m mal 40 m betragen und die Höhe des Fahrzeugs 96 Meter beträgt. Mit anderen Worten, dieser Harvester entspricht in der Fläche zwei vollwertigen Fußballfeldern. Der Bagger 288 kann jedoch auf der Straße fahren, aber nicht zu schnell. Maximale Geschwindigkeit beträgt 0,5 Stundenkilometer. Tatsächlich rechtfertigt der Zweck dieser Einheit dies schwache Leistung... Für Bergbau mehr Geschwindigkeit und es ist nicht notwendig! Vier Fahrer reichen aus, um Fahrzeuge zu fahren.
Kipper
Es ist schwer vorstellbar, wie die Menschen riesige Mengen an Land transportiert hätten, die mit Hilfe von Bergbaumaschinen abgebaut wurden, wenn es keine Muldenkipper gäbe. Den neunten Platz in der Spitze belegt natürlich der Liebherr T282B. Der Muldenkipper ist 14,5 Meter lang, 7,4 Meter hoch und 9 Meter breit. Das wiegt Fahrzeug etwa 232 Tonnen. Die Maschine kann gleichzeitig etwa 363 Tonnen Land oder andere Fracht transportieren. Die Kraftwerkskapazität beträgt 3650 Pferde. Das Foto zeigt, dass der Transport mit einfach riesigen Rädern ausgestattet ist.
Größte in der Geschichte
Ein weiterer riesiger Muldenkipper, der für die Arbeit in Steinbrüchen verwendet wird. Es gilt als das zweitgrößte der Welt in Bezug auf seine Tragfähigkeit. Dieser Riese kann 345 Tonnen Fracht gleichzeitig transportieren. Diese Maschinen werden in Eisen-, Kohle-, Kupfer- und Goldsteinbrüchen eingesetzt. Ihre Besitzer sind seit langem der Meinung, dass es viel rentabler ist, ein großes Auto zu haben als mehrere kleine.
Große moderne
Unter den größten Muldenkippern ist das von der Firma entwickelte Modell Terex 33-19 "Titan" nicht zu übersehen General Motors... Das erste Analogon wurde 1973 der Öffentlichkeit vorgestellt. Gleichzeitig galt das Auto als das größte der Welt. Lange Zeit und so war es. Neueste Modelle Bis zu 350 Kilogramm Fracht konnten deutsche Autokonzerne gleichzeitig transportieren. Der Riese ist derzeit im Ruhestand. Das Modell befindet sich auf dem Gelände des Deutschen Museums. Es ist erwähnenswert, dass sich der Terex 33-19 schneller bewegte als der moderne Caterpillar 797B.
Der größte in der Russischen Föderation
ZU riesige Autos die auf der Erde zu finden ist in Kleinmengen, erwähnenswert ist BelAZ 75600. Dieses Fahrzeug verkehrt in russischen Kohlebergwerken. Die Höhe des riesigen Wagens entspricht der Größe eines 3-stöckigen Gebäudes. Das sind 10 Meter. Auf einer Fahrt kann das Fahrzeug etwa 320 Tonnen Fracht transportieren. Es sei darauf hingewiesen, dass der Lärm durch den Betrieb des Kraftwerks BelAZ so auffällig ist, dass die Menschen gezwungen sind, Kopfhörer zu verwenden. Das Volumen des Tanks beträgt 4300 Liter.
Bugatti Typ 41 "La Royale"
Viele Leute, die die Marke Bugatti sehen, stellen sich super vor schnelle Autos... Gleichzeitig wissen nicht viele Leute, dass 1927 diese Firma stellte eine der größten Maschinen der Welt namens Type 41 "La Royale" vor. Seit einiger Zeit sind Autohersteller in der Serienproduktion. Besonderheit Transportlänge, die 6,7 Meter entspricht. Derzeit befinden sich jeweils nur 6 Fahrzeuge des Typs 41 „La Royale“ im Museum.
Zu den meisten große Autos, die heute weltweit bekannt sind, ist der Maybach Exelero, der 6,16 Meter lang ist. Die Kosten für das Modell betragen 430 Tausend Euro (die einfachste Konfiguration). Als eines der teuersten Autos gilt heute Maybach-Landaulet... Komisch, dass die 900.000-Euro-Einheit noch vor relativ kurzer Zeit aus einer Limousine stammt. Einige maßgeschneiderte Ansichten sind gepanzert. Darüber hinaus verfügen die Autos dieser Serie über alle Annehmlichkeiten, von der Klimaanlage bis zum Kühlschrank.
Mammut LTM
Apropos Beladung, der größte ist der Mammoth LTM-Kran. Dieses Modell hatte lange Zeit nur einen Nachteil - nicht hohe Tragfähigkeit... Den deutschen Ingenieuren ist es jedoch kürzlich gelungen, Abhilfe zu schaffen, indem sie das Auto mit einem neuen Kran ausstatten. Das Fahrzeug umfasst derzeit 9 Paar Räder. Gleichzeitig kann der Kran rund 1200 Tonnen heben. Er erreicht eine Höhe von 180 Metern. Das Auto hat eine hydraulische Unterstützung, die beim Beladen für Stabilität sorgt. verschiedene Materialien und Gegenstände.
Während viele moderne Autohersteller damit beschäftigt sind, das Gewicht von Autos, Materialien und Kosten zu minimieren, gibt es riesige Autos, die einfach die Fantasie verblüffen und das Vertrauen wecken, dass die gewagtesten Projekte umgesetzt werden können. Wir leben in einer Ära von Maschinen, die den Menschen dort ersetzen, wo er ist Muskelkraft nicht genug. Sie heben Felsbrocken in verschiedene Höhen, entfernen tonnenweise Gestein vom Boden und bewegen sperrige Gegenstände.
Diese Assistenten wurden vom Geist einer Person geschaffen, die Wasser, Dampf, Elektrizität gezähmt und Mechanismen geschaffen hat, deren Dimensionen erstaunlich sind.
Der größte Mähdrescher entstand 1978 im Auftrag der deutschen Firma Rheinbraun. Seine Länge erreicht 240 Meter. Der Koloss ist 40 Meter breit. Das ist doppelt so groß wie ein normales Fußballfeld. Die Höhe des Monsters beträgt 96 Meter, d.h. es ist dreimal höher als ein normales neunstöckiges Gebäude.
Bei einer so großen Größe beträgt seine Geschwindigkeit 600 Meter pro Stunde, was angesichts des Gewichts des Mähdreschers - 13.500 Tonnen - sehr gut ist. Es wird von vier Bedienern gleichzeitig gesteuert.
An dem Harvester-Projekt wird seit über fünf Jahren gearbeitet. Das grandiose Auto hat sogar an den Dreharbeiten zum Film "Ghost Rider - 2" teilgenommen.
Ein Muldenkipper sollte auch auf einen solchen Giganten abgestimmt sein, der Erde aus dem Boden holt. Das ist er natürlich. Dies ist der Liebherr T 282B, der mit Biodiesel betrieben wird und keinen direkten Radantrieb hat. Es wird von einem Elektromotor angetrieben, der vom Hauptmotor angetrieben wird.
Mit der Größe dieses Kolosses ist keines der Autos, die es je gegeben hat, zu vergleichen. 2008 wurde es auf einer Ausstellung in München präsentiert. Die Verarbeitungsqualität des Giganten ist tadellos. Es erreicht eine Höhe von 14 Metern, wiegt 222 Tonnen und seine Tragfähigkeit beträgt 363 Tonnen. Ein durchschnittlich großer Mensch erreicht kaum die Mitte seines Rades. Es ist mit einem Detroit Diesel-Motor mit einem Volumen von 90 Litern und einer Leistung von 3650 PS ausgestattet. Die maximal entwickelte Geschwindigkeit beträgt 65 km / h. Es kostet ihn nichts, auch nur ein kleines Privathaus zu transportieren, das frei in einem riesigen Körper untergebracht ist. Innen ist er mit allem ausgestattet letztes Wort Technologie. Bordcomputer, mit dem Sie Lasten manipulieren können. Der Preis für einen Lkw, mit dem kein Hersteller konkurrieren kann, liegt bei 4-5 Millionen US-Dollar. Der Lkw wird hauptsächlich in den Steinbrüchen Australiens, Kanadas und Südafrikas eingesetzt.
Auffallend ist die Größe der Räder, die übrigens immer knapp werden, weil sie einfach keine Zeit haben, sie zu machen.
Noch ein LKW beeindruckende Größe verwendet für Arbeiten in Kupfer-, Kohle-, Eisengruben - Muldenkipper Caterpillar 797B, dessen Eigengewicht 623 690 kg beträgt. Das Volumen des 24-Zylinder-Motors beträgt 117,1 Liter, die Leistung beträgt 3550 PS. Das Führerhaus befindet sich etwa auf Höhe des vierten Obergeschosses. Überführen Sie diesen Muldenkipper auf einmal, 345 Tonnen Fracht können sein. Seine Geschwindigkeit beträgt 67 km/h, was für den zweitgrößten Lkw der Welt sehr gut ist. Er besticht nicht nur durch seine Größe, sondern auch durch seine Ausstattung traditionelle Kiste Gang, und der Kraftstoff wird eingefüllt Treibstofftank 6814 Liter. Sein einziger Nachteil sind vielleicht die Reifen, die nur von Michelin hergestellt werden.
Terex 33-19 "Titan"
Ein weiterer Muldenkipper, der entwickelt und gebaut wurde, um Arbeiter in Steinbrüchen und Minen zu unterstützen, ist der Terex 33-19 "Titan". Es wurde 1973 in einer einzigen Kopie erstellt berühmtes Unternehmen General Motors. Mehr als zwanzig Jahre lang gelang es diesem Technologiewunder, die Führung in der Kategorie der größten Maschinen der Welt zu halten, bis die oben aufgeführten Giganten auftauchten. Seine Tragfähigkeit beträgt 350 Tonnen, sein Eigengewicht beträgt 231 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 48 km / h. Der riesige Truck hat zehn Räder und Reifen sind vier Meter lang. Der darauf montierte Sechzehnzylindermotor ist aufgeladen. Seine Leistung beträgt 3300 PS, das Volumen beträgt 169 Liter. Das Tankvolumen beträgt 5910 Liter. Das heißt, es war wirklich etwas, worüber man sich rühmen konnte! Jetzt befindet er sich im wohlverdienten Ruhestand, aber er wurde nicht vergessen. Es ist der Hauptstolz eines der Museen.
Das ist ein anderer riesiges Auto für die Arbeit in Kohlebergwerken und Steinbrüchen entwickelt. Seine Höhe ist größer als die Höhe eines dreistöckigen Gebäudes. Es kann 320 Tonnen Fracht gleichzeitig befördern. Das Geräusch eines laufenden Motors ist zwar so stark, dass man nur mit speziellen Kopfhörern daran arbeiten kann.
Warum sind Autokrane praktisch? Erstens können Spezialgeräte aufgrund ihrer Mobilität in kürzester Zeit an jeden beliebigen Ort geliefert werden. Es stimmt, fast alle von ihnen haben eine geringe Tragfähigkeit. Alle bis auf einen von deutschen Ingenieuren entwickelt. Das ist ein echtes Monster - der Mammoth LTM Autokran. Der größte Radkran der Welt hat neun Radpaare. Es ist 180 Meter hoch und hat eine Tragfähigkeit von 1200 Tonnen. Bei der Arbeit verlässt er sich auf hydraulische Stützen... Es dauert 8 Stunden, um das Monster einsatzbereit zu machen.
Der Spitzenreiter unter den größten Bulldozern ist der D575A-3 sd. Das Auto wurde in Japan entworfen und hergestellt. Seine Parameter sind ziemlich beeindruckend: Höhe - 4,9 m, Breite - 7,5 m, Länge - 12,5 m Gewicht ist vergleichbar mit drei modernen Panzern - 152,6 Tonnen.
Der Goliath-Bagger wurde in einer einzigen Kopie erstellt und gilt als der größte der Welt. Derzeit arbeitet er in einer der Provinzen Kanadas - Saskatchewan. Sie nutzen eine Kohlebergbaumaschine, dank derer eine der Städte mit Strom versorgt wird.
Das Kohleflöz im Steinbruch liegt in einer Tiefe von mehr als dreißig Metern. Goliath muss gehen und ihn holen. Dieser Riese erreicht eine Höhe von 65 Metern, ein Löffelgewicht von 250 Tonnen und eine Auslegerlänge von 122 Metern. Bei solchen Abmessungen kann sich die Rolltreppe unabhängig bewegen, wenn auch nicht sehr schnell - 320 Meter pro Stunde. Um sich zu bewegen, hat er Skier, die er neu anordnet. Zwei Leute bewältigen das Management. Aber um den Bagger zu warten, braucht man ein ganzes Team. 48 Tonnen Erde ist die Produktion einer Maschine in einer Schicht.