Ausländische Autos japanischer Produktion fahren auf den Straßen des Landes. Die Einwohner Russlands verliebten sich in Toyota und auch in die Getriebeschmierkonsistenz von Toyota ATF.

Schmierflüssigkeit wird zum Befüllen von Automatikgetriebegehäusen gekauft. Für Schmierstoffhersteller ist es zur Regel geworden, eine Flüssigkeit grün oder rot zu lackieren. Das Einfärben erfolgt bewusst, damit die Fahrer das Produkt von Motoren-Gegenstücken und anderen Schmierstoffen unterscheiden können.

Die Verwendung von ATF in japanischen Autos ist mit einigen Anforderungen der Autofabriken verbunden.

• Dieses Öl wird insbesondere für das Ventilsystem benötigt;
• Es ist hinsichtlich der Viskosität beim Betrieb der Bremsen und der Drehmomentwandlung der Gänge optimal;
• Gießen Sie Flüssigkeit in das Lenksystem, das mit einem hydraulischen Verstärker verbunden ist.

Nützliche chemische Zusätze

Das importierte Öl enthält in seiner Molekularstruktur Materialeinschlüsse, die es ermöglichen, wichtige Betriebsparameter bereitzustellen. Zu diesen bedeutenden Merkmalen der Marke Toyota ATF WS gehören Additive, die Folgendes bieten:

• Langzeitbetrieb von reibenden Teilen und Baugruppen;
• Hindernisse für das Auftreten chemischer Korrosionsreaktionen;
• Anstieg der Viskositätsindizes;
• Erhöhung der Geschwindigkeit von Fahrzeugen;
• Verdickung der Schmierkonsistenz in der heißen Jahreszeit.

Das produzierte Öl zeichnet sich dadurch aus, dass es für jedes Modell des japanischen Autoherstellers individuell hergestellt wird. Die dem Produkt beiliegenden Spezifikationen geben dem Kunden ein vollständiges Informationsbild über die Verwendung des Schmierstoffs.

Austauschhäufigkeit

Während des Betriebs des Autos verliert die Schmierflüssigkeit ihre ursprünglichen Eigenschaften. Das Öl ist mit mikroskopisch kleinem Metallstaub gesättigt. Das falsche Einfüllen von Schmierstoff in die Kurbelgehäuse führt zu Schäden an den Getriebebaugruppen und dem gesamten Getriebe. Für den normalen Betrieb von Fahrzeugen ausländischer Hersteller ist es erforderlich, das Schmiermittel regelmäßig zu ersetzen. Zum Befüllen werden Schmierstoffe verwendet, die in der Spezialisierung speziell für diesen Autotyp angegeben sind. Der Austausch wird durchgeführt, nachdem das Auto 80.000 Kilometer gefahren ist.

Ermöglicht einen teilweisen Austausch nach 50.000 Kilometern des Fahrzeugs. Ein kompletter Austausch ist bei einer Laufleistung von 100.000 Kilometern zulässig. Im letzteren Fall entsorgen Autofahrer den alten Filter, indem sie den originalen neuen Filter einbauen.

Äquivalente des japanischen ATF WS

In der betrieblichen Fahrpraxis verwenden viele statt toyota atf ws andere Schmierstoffe. In den Foren können Sie viele positive Bewertungen lesen, die Analoga loben.

• Insbesondere Multi-ATF-Schmierflüssigkeit erhielt schmeichelhafte Eigenschaften. Der Begriff Multi bedeutet, dass das Öl für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe geeignet ist.

Laborstudien haben das Versprechen der Verwendung gezeigt. Schmiermittelanaloga haben die gleichen Eigenschaften wie die Originalschmierflüssigkeit gezeigt. Die Schmierung eliminierte den Energieverlust, der für die Übertragung des Drehmoments von einem Zahnrad auf ein anderes aufgewendet wurde. Dies macht sich während der Fahrt bemerkbar, insbesondere auf Reliefgelände.

Es wurde eine Steigerung des Wirkungsgrades der vom Kraftwerk zu den Übertragungseinheiten übertragenen Strömungsenergie festgestellt. Die eingesetzten Multiersatzstoffe zeigten eine hervorragende Fahrdynamik. Es wurde ein anständiger Kraftstoffverbrauch festgestellt.

Beim Kaltstart von Motoren verhielten sich die Analoga genauso edel wie die Originalschmierstoffe. Die Analyse der Schutzeigenschaften der Ersatzschmierkonsistenzen zeigte, dass die Verschleißfestigkeit in den Koordinaten der geforderten Parameter blieb.

Abschluss

Die angebotenen Toyota-Schmierstoffe der ATF WS-Kennzeichnung, die auf die liquiden Handelsplattformen der Russischen Föderation importiert werden, sind vollständig für japanische Autos angepasst. Das Produkt ist auch von inländischen Bescheinigungsbehörden zertifiziert.

Die Preise für die Waren werden vom Markt festgelegt. Die Kosten für die Schmierung des Getriebeöls sind nur anfällig für Inflationsschwankungen. Leider entwickelt sich die Inflation im Land fortschreitend.

Toyota ATF WS ist ein hochwertiges Original-Getriebeöl für Automatikgetriebe von Toyota-Fahrzeugen. Toyota ATF WS ist in den neuesten Automatikgetrieben und sequentiellen Schaltgetrieben von Toyota-Fahrzeugen einsetzbar.

Toyota ATF WS Automatikgetriebeöl wird für den Einsatz in Fahrzeugen empfohlen, die unter extremen Wetterbedingungen, wie niedrigen und hohen Umgebungstemperaturen, sowie mit verlängerten Ölwechselintervallen betrieben werden. Toyota ATF WS bietet auch bei unerwünschten Automatikgetriebemodi ein sanftes Schalten.

Toyota ATF WS enthält das neueste Antiverschleiß-Additivpaket, das es Toyota-Automatikgetrieben ermöglicht, deutlich länger zu arbeiten als bei Verwendung von Dexron-Ölen.

Toyota ATF WS hergestellt in Japan. Verpackungsoptionen 4L und 20L. Der schwarze Plastikkanister Toyota ATF WS mit einem Volumen von 0,946l ist ein komplettes Analogon, aber in den USA hergestellt.

Artikel: 08886-02305

Die Möglichkeit des Einsatzes von Toyota ATF WS in einem bestimmten Fahrzeug sollte vorab geklärt werden. Um in kurzer Zeit herauszufinden, ob Toyota ATF WS Öl für Ihr Auto geeignet ist und wie viel Ersatz benötigt wird, rufen Sie uns unter 8-923-464-0042 an.

Nachfolgend finden Sie eine Liste von Fahrzeugen, für die Toyota ATF WS empfohlen wird:

Übertragungscodes: A750H/F*, A760E, A761E/H, A960E, U151E/F**, U250E, U341E, U660E/F, P112, P310, Q211, L110
* Für Getriebetyp A750F, der auf Land Cruiser-100 montiert wurde, die vor August 2003 gebaut wurden, verwenden Sie Toyota ATF Typ T-IV.
** Für Getriebetypen U151E / F, die vor August 2003 gebaut wurden, verwenden Sie Toyota ATF Typ T-IV.

Vollständige Modellanwendung:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
Alphard: GGH20W, GGH25W
Klinge: GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003.5--)
Jahrhundert: GZG50 (2005.1--)
Krone: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
Crown Majesta: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
Schätzung: GSR55W, AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
Klüger: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8--): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Land Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
Markierung X: GRX120, GRX121, GRX125
Mark X Zio: GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis: NCP105
Vorhut: GSA33W
Brunnenfeuer: GGH20W, GGH25W

Von Toyota empfohlen.

Daten für Transportunternehmen:

Ungefähres Gewicht der Ware mit Verpackung: 4 kg
Ungefähres Warenvolumen mit Verpackung: 0,02 m3

BEACHTUNG!
ES IST NICHT ERLAUBT, ATF TYP T UND TYP T-IV (JWS 3309) zu MISCHEN.
(bei Umstellung auf ATF T-IV nur einen kompletten Ölwechsel im Automatikgetriebe vornehmen)
Toyota empfiehlt die Verwendung von Toyota ATF Typ T-IV Getriebeöl, wo die älteren Toyota Typ T-II und T-III Öle empfohlen werden.

Aus obiger Tabelle ist ersichtlich, dass die Verwendung der nächsten ATF-Generation zulässig ist, also alles, was einer höheren Klasse angehört, ein umgekehrter Austausch in Richtung einer Absenkung der Klasse ist nicht akzeptabel. Dexron III ersetzt Dexron II / Typ T-IV ersetzt T-II

Getriebeöle der neuesten Generation - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Vollsynthetische dünnflüssige Flüssigkeit, die für die Verwendung in Fahrzeugen vorgeschrieben ist, für die sie in der "Bedienungsanleitung" angegeben ist, sollte ohne eine solche Empfehlung nicht verwendet werden. Nicht austauschbar mit anderen Typen von TOYOTA ATF Typ T-IV, Dexron-Flüssigkeiten. Da diese Art von Öl Feuchtigkeit aufnimmt, kann es das Getriebe beschädigen. Daher wird empfohlen, einen offenen Behälter nur einmal zu verwenden.

Allgemeine Grundsätze beim Ölwechsel im Automatikgetriebe.
Mischen Sie keine Öle verschiedener Qualitäten. Alle Einstellungen moderner Automatikgetriebe (nach 2003) berücksichtigen die Besonderheiten des Betriebs von OEM-Öl. Und das sind nicht nur die Eigenschaften, die in den technischen Spezifikationen beschrieben sind, sondern auch, wie sich diese Eigenschaften beim Erhitzen und „Altern“ verändern. Tatsächlich ändern sich bei Ölverschmutzung die Schmier-, Wärmeableitungs- und Reibungseigenschaften des Öls. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Art von altem ATF in das Automatikgetriebe eingefüllt wurde, führen Sie einen kompletten Ölwechsel durch.

Universal-Getriebeöl AISIN AFW +
Universelles Automatikgetriebeöl (ATF) der japanischen Firma AISIN SEIKI CO., LTD, die zum TOYOTA-Konzern gehört. AISIN ist der größte Entwickler und Hersteller von Automatikgetrieben und CVTs und hat auf der Grundlage seiner Erfahrung und fortschrittlichster Technologien eine Reihe von spezialisierten ATF- und CVTF-Flüssigkeiten für den Servicemarkt entwickelt.

Der Hersteller empfiehlt, das Aisin-Öl im Automatikgetriebe mindestens alle 20.000 km oder alle 2 Jahre zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt. In diesem Fall hat ein kompletter Ölwechsel im Automatikgetriebe mit einer speziellen Installation Priorität.

Anwendbarkeit
Toyota Typ T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic-Flüssigkeit D, J, S
Honda Ultra-ATF, Ultra-ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT

Toyota WS wird als CVT-Öl in vielen Toyota- und Lexus-Hybriden wie dem Prius verwendet.

Getriebeöl Toyota ATF WS hat eine lange Lebensdauer, manchmal wird es auch als lebenslang interpretiert. Wie bei jedem Erdölprodukt wird die Flüssigkeit jedoch oxidiert, was zu einer Erhöhung ihrer Viskosität und damit zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Oxidierte Flüssigkeit kann Hochtemperaturablagerungen nicht widerstehen. Der Austausch des Toyota ATF WS kann auch ohne Dichtung am Kasten erfolgen, was normalerweise als "wartungsfreies" Automatikgetriebe interpretiert wird.

Der Name Toyota WS steht für World Standard, d.h. weltweites Standard-Automatikgetriebeöl. Ein weltweiter Trend bei Automatikgetrieben ist eine Verringerung der Viskosität des Arbeitsfluids, was die Verluste durch innere Reibung verringert und zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs eines Autos führt. In dieser Hinsicht ist die Viskosität von Toyota ATF WS niedriger als die von Flüssigkeiten früherer Klassen von Toyota und beträgt im Betriebszustand etwa 6 cSt (1 cSt ist die Viskosität von Wasser).

Automatikgetriebeöl Toyota ATF WS entspricht der Toyota ATF WS-Spezifikation

Diese Flüssigkeit wird von Exxon Mobil in Japan hergestellt.

Toyota WS Automatikgetriebeöl

Ist zu erwähnen, dass Getriebeöle in den letzten 10 Jahren alle anderen technischen Automobilflüssigkeiten in puncto Verbesserung deutlich übertroffen haben? Scheinbar nicht. Ob es die Branche vor den Stößen gerettet hat – auch nicht! Hat dies dazu beigetragen, die Lebensdauer der Einheiten zu verlängern? Und schließlich lautet die Antwort JA!

Vor vielen Jahren waren die meisten Getriebe mechanisch, Automatikgetriebe waren eine Neuheit, und nur wenige Menschen dachten an spezielle Flüssigkeiten für sie. In der Regel ging der Autoenthusiast, wenn Flüssigkeit im Getriebe benötigt wurde, zum nächsten Laden und stellte die Frage so: Gebt mir den letzten Dextron! Aber diese Tage sind vorbei, die Hersteller haben begonnen, die Besonderheiten des Betriebs einzelner Einheiten und nicht nur von Autos mehr zu berücksichtigen. Und so entstanden Mitte der 2000er Jahre hochwertige, spezialisierte Ölfamilien für jeden Getriebetyp – vom Schaltgetriebe bis zum CVT. Und natürlich stand auch der Toyota-Konzern diesen Entwicklungen nicht abseits. Lassen Sie uns die Arten von Getriebeölen durchgehen, die von Mitte der 2000er Jahre bis heute verwendet wurden. Das Intervall wurde nicht zufällig gewählt - wenn wir über Toyota-Automatikgetriebeöle sprechen, dann wurde 2006 die neueste Entwicklung des Konzerns Toyota WS-Automatikgetriebeöl vorgestellt, die sofort in fast allen Modellen der Autos des Herstellers bis zum heutigen, 2016 Jahr. Tatsächlich wurden bereits 10 Jahre mit ihm entlassen.

Der unangefochtene Marktführer in der Popularität - Öl Automatikgetriebe Toyota WS... Wie bereits erwähnt, wurde dieses Öl vor mehr als 10 Jahren auf den Markt gebracht und behält aufgrund seiner optimal ausgewogenen Eigenschaften seinen Platz im Toyota-Ölsortiment. Dieses Öl ist weit verbreitet - es wird in Autos von Toyota Corolla bis "Kruzak 200" gegossen. Beeindruckend, nicht wahr?

Toyota VS Automatikgetriebeöl auf unseren Markt in 2 Arten von Plastikdosen geliefert - 1 Liter (Originalnummer oder) und 20 Liter (Originalnummer oder). Angesichts der Nachfrage nach Öl auf dem Markt scheint es nicht viel zu sein, aber Tatsache bleibt, dass das Toyota Central Warehouse in Russland derzeit keine anderen Verpackungen anbietet. Eine Analyse des Bedarfs an den Mengen dieses Öls sowie der Serviceintervalle führt zu dem Schluss, dass für den durchschnittlichen Autofahrer die einzige Kaufoption ein Satz Literkanister in der richtigen Menge ist - in der Regel ab 6 bis 8 Liter, je nach Fahrzeug und Austauschmethode. In Ausnahmefällen, wenn das Budget nicht zu knapp ist oder aufgrund des Betriebs des Automatikgetriebes Bedarf besteht, verbrauchen sie bis zu 14 Liter Öl und treiben es unter Druck durch das System, um die anfallenden Metallabfälle aus der Anlage zu spülen natürlicher Abrieb der Zahnräder.

Die zweitbeliebteste Ölsorte istToyota ATF T IV Öl... Dieses Öl wird offiziell nur in einem Kanistertyp auf unseren Markt geliefert - eine 5-Liter-Dose mit der Originalnummer oder. Dieses Öl verlässt nach und nach die Verkaufsregale, verdrängt vom Automatikgetriebeöl WS, verdient aber dennoch ein freundliches Wort. Erstens ist es in einigen modernen Autos immer noch gefragt. Zum Beispiel in den Highlandern. Zweitens ist dies genau das gleiche Spezialöl, das zuerst für Toyota-Automatikgetriebe entwickelt wurde. Und dies kann bis heute in allen automatischen Toyota-Getrieben verwendet werden, die von den 90er bis Mitte der 2000er Jahre in Autos eingebaut wurden.

Abschluss einer Tour durch Original Toyota Automatikgetriebeöle, erwähnenswert ist noch eine Rohstoffeinheit - die vom amerikanischen Markt zu uns kommt Öl Automatikgetriebe Toyota WS in schwarzen Literdosen. Die Nummer dieser Ölsorte oder ohne Bindestrich im Formular. Darunter sollten Sie in Geschäften in der Russischen Föderation suchen. Was sind seine Vor- und Nachteile?

Vorteile:

1. Original Öltyp WS

2. Verkauf in Kanistern mit geringem Volumen - weniger Chance, eine Fälschung zu bekommen.

3. Etwas billiger als das vom Toyota-Konzern auf unseren Markt gelieferte WS-Automatikgetriebeöl.

Nachteile:

1. Inoffizielle Herkunft in unserem Markt. Trotz der Ähnlichkeit der Abkürzung ist es wahrscheinlich, dass die Mischung für ein Land mit unterschiedlichen Klimazonen (im Vergleich zu Russland) eine gewisse Besonderheit der Zusatzstoffe aufweist. Dies ist keine Aussage, denn Analyse der chemischen Zusammensetzung, bis wir es taten und nicht sahen, dass es jemand vor uns auf dem russischen Markt gemacht hatte. Aber dennoch besteht eine solche Möglichkeit.

2. Das Volumen wird in amerikanischen Quarts gemessen, die Dose ist nicht 1 Liter, sondern ca. 5% weniger Volumen (0,95L). Dies ist ein relativer Indikator für "Negativität", da oft bleibt das Öl beim Ersetzen "zum Nachfüllen" zurück, aber mit dem gleichen Erfolg kann es in manchen Situationen nicht ausreichen, was den Kauf einer zusätzlichen Dose erfordert. In Anbetracht dessen kann sich der niedrigere Preis bei einem so geringen Preisunterschied durchaus nicht rechtfertigen. Beim Kauf sollte dieser Aspekt berücksichtigt werden.

Alle diese Vor- und Nachteile sind relativ, subjektiv und können diskutiert werden. Ihre Reihenfolge spricht nicht von Bedeutung relativ zueinander, sondern ist eine einfache Aufzählung.

Heute, in der zweiten Jahreshälfte 2016, sind dies alles Varianten von Toyota-Automatikgetriebeöl, die bei einem offiziellen Lieferanten - Toyota-Händlern - gekauft werden können. Wir haben in diesem Artikel keine Nicht-Originalöle berücksichtigt, weil unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Produkts sollten die Informationen dazu etwas anders dargestellt werden. Siehe einen separaten Artikel in den Links unten - wenn er noch nicht da ist, dann arbeiten wir noch daran. Aber es wird notwendig sein. Wir werden Ihnen von Ölmarken wie Febi, Idemitsu, BEUTE und möglicherweise über einige andere.

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