Salon des teuersten Autos der Welt. das teuerste auto

Es wird geschätzt, dass es weltweit etwa eine halbe Milliarde Autobesitzer gibt. Daher gibt es ungefähr die gleiche Anzahl von Autos oder sogar mehr.

Lastwagen, Autos, Familien-, Sport-, Kleinbusse - Menschen fahren alle vierrädrigen Fahrzeuge. Jedes unterscheidet sich in Preis und Qualität. Und was sind die teuersten Autos der Welt im Jahr 2012? Wir präsentieren eine Bewertung von Autos der Business-Klasse mit angemessenen Kosten und nicht weniger anständigen Eigenschaften. Alle sind übrigens auch die schnellsten Autos. Und sie werden von den weltberühmten Marken Porsche, Lamborghini, Ferrari, Maybach hergestellt.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Ein ziemlich "Budget" -Modell aus der Liste der teuersten Autos der Welt, das berühmte Rolls Royce Phantom Drophead Coupé. Dieses Auto hat ein luxuriöses Interieur und die Kosten für die manuelle Montage werden zu den Kosten hinzugefügt. Der Preis der Schönheit beträgt 447 Tausend Dollar. Lamborghini Murciélago LP640-4 Super Veloce

Ferrari SA Aperta

Ein weiteres teuerstes Auto im Jahr 2012 ist die Idee der berühmten Firma Ferrari. Dieses Auto hat die gleiche Anzahl von Pferden wie das vorherige - 670. Die Geschwindigkeit macht auch die Haut Gänsehaut.

LeBlanc Mirabeau

Noch stärker und noch teurer – LeBlanc Mirabeau. Dieses Auto ist nicht so berühmt wie Lamborghini oder Ferrari. Aber immer noch schneller, leistungsfähiger und teurer. Schweizer Präzision ist in diesem Auto verkörpert.

SSC Ultimate Aero

Ein weiteres Auto, das um den Geschwindigkeitsweltrekord kämpft, ist der SSC Ultimate Aero. Es kann eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 439 Stundenkilometern erreichen. Und seine Motorleistung ist viel größer als die des Schweizer Autos und der berühmten Sportwagen - 1287 PS.

Ferrari F70

Bisher sind nur die Kosten dieses Autos und die Tatsache, dass es von Ferrari produziert wird, bekannt. Beim Auto haben die Hersteller auf maximalen Komfort gesetzt und den Motor leistungsfähiger gemacht.

Pagani Zonda C9

Unter der Motorhaube dieses Autos verbergen sich 700 PS. Der Hersteller versuchte der Natur zu gefallen und brachte sie so nah wie möglich an die Standards der Umweltsicherheit und Umweltsicherheit.

Maybach-Landaulet

Maybach Landaulet setzt die Rangliste der teuersten Autos der Welt fort. Elite, von Geschäftsleuten begehrt und luxuriös. Ein Vertreter des vorzeigbaren und sachlichen Unternehmens Mercedes-Benz rühmt sich jedoch nicht der Menge an PS und Geschwindigkeit, sondern des Komforts.

Königsegg Agera

Aber das ist wirklich das teuerste Auto der Welt. Koenigsegg Agera beschleunigt bis zu 390 Kilometer pro Stunde. Der Motor passt nicht weniger als 910 PS.

Buggati Veyron Supersport

Und hier ist das teuerste Auto. Der Buggati Veyron Super Sport kann eine so hohe Geschwindigkeit erreichen, dass die Hersteller sie auf 16 Kilometer pro Stunde begrenzt haben. Bei Testfahrten konnte das Auto auf 431 Stundenkilometer beschleunigen.

Und hier sind ein paar Autos, die vor mehreren Jahrzehnten veröffentlicht wurden und fabelhafte Preise haben.

Der bis heute teuerste Oldtimer ist der Bugatti Type 57SC Atlantic. Bei der Gooding & Company-Auktion im Jahr 2010 wurde das Auto für einen Rekordpreis von 40 Millionen US-Dollar gekauft. Zu einer Zeit wurden weltweit nur drei solcher Autos zusammengebaut.

Bugatti Typ 57SC Atlantic hat ein einzigartiges Design. Und vielleicht nur deshalb ist sein Preis sprunghaft gestiegen. Schon jetzt bringt das Design dem Auto verschiedene Preise und Siege. Ein Auto mit Leichtbauweise und einer Motorleistung von 200 PS kann Geschwindigkeiten von bis zu 200 Stundenkilometern erreichen. Es war eine unerschwingliche Geschwindigkeit für die Zeit, als das Auto zusammengebaut wurde. Der Bugatti Tip trägt den Titel Supersportwagen.

Ein weiterer Vertreter des Antiquitätenhändlers ist der Ferrari 250 GTO. Es wurde 1963 veröffentlicht, und dann kostete das Auto nur 18.000 Dollar. Damals musste Enzo Ferrari persönlich den Käufer genehmigen. Nur 36 Exemplare des Ferrari 250 GTO erschienen auf der Welt. 1988 wurde eines der Autos für 2 Millionen Dollar versteigert, 1994 kam es für 13,3 Millionen Dollar unter den Hammer.

10. Zenvo ST1 – 1,8 Millionen US-Dollar

Zenvo ist ein dänisches Unternehmen, das sich auf Supersportwagen spezialisiert hat, und der Zenvo ST1 ist tatsächlich ihr erstes und einziges Sportwagenmodell im Wert von über 1.800.000 US-Dollar.
Zwar stehen die meisten Autoexperten diesem Supersportwagen-Modell eher skeptisch gegenüber, denn die Dänen haben keine Erfahrung in der Produktion von Autos dieser Klasse, etwa von „Monstern“ wie Ferrari oder Lamborghini, und ihr teurer Supersportwagen ist den italienischen Herstellern in allen Belangen deutlich unterlegen . Ist es nicht einfacher, zum Beispiel einen Bugatti Veyron für so viel Geld zu kaufen?

Unter der Haube des Zenvo ST1 befindet sich ein 6,8-Liter-V8-Turbomotor von Corvette, der Supersportwagen beschleunigt von 0 auf 100 km in 3 Sekunden und erreicht eine Geschwindigkeit von 375 km/h.
Weitere Optionen sind schlüsselloser Zugang, Teleskop-Lenkradverstellung, Navigationsgerät und elektrisch verstellbare Echtleder-Rennsitze.

9. Pagani Zonda Cinque Roadster – 1,85 Millionen Dollar

Pagani ist ein italienisches Unternehmen, das von Horatio Pagani, einem ehemaligen Ingenieur bei Lamborghini, gegründet wurde. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Supersportwagen aus Kohlefaser spezialisiert und die besten Modelle des Unternehmens sind der ultraleichte und schnelle Zonda 760 LH, der Zonda 764 Passione und der Zonda 760RS, deren Produktion einen großen Beitrag zur gesamten Automobilindustrie leistete .

Aber das beste und teuerste Auto des Unternehmens ist der Supersportwagen Pagani Zonda Cinque Roadster, von dem nur 5 Exemplare auf Vorbestellung produziert wurden, daher die wahnsinnigen Kosten - 1,85 Millionen US-Dollar. Formel-1-Pilot Juan Manuel Fangio leistete einen großen Beitrag zum Design des Autos. Neben dem enormen Preis verfügt der Supersportwagen über hervorragende technische Eigenschaften: Beschleunigung von 0 auf 200 km / h in 9,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit von 390 km / h.

8. Lamborghini Reventon – 2 Millionen Dollar

Der Lamborghini Reventon wurde erstmals 2007 auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit gezeigt. Und obwohl dieser Sportwagen als Mittelmotorwagen für den öffentlichen Straßenverkehr gilt, gehört er zu den zehn teuersten Autos der Welt.
Insgesamt wurden 20 Reventons zum Verkauf angeboten und ein Auto wurde für das Lamborghini-Museum hergestellt.

Die Hersteller behaupten, dass sie sich bei der Gestaltung des Außendesigns des Supersportwagens von den glatten, aerodynamischen Konturen eines der schnellsten Flugzeuge der Welt inspirieren ließen.

Die technischen Eigenschaften des Autos sind gut: Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit -340 km/h.

7. Lamborghini Sesto Elemento – 2,2 Millionen Dollar

Auf dem Pariser Autosalon 2010 stellte Lamborghini einen Supersportwagen vor, der den teuren Reventon überflügelte. Der neue zweisitzige, zweitürige Sportwagen Lamborghini Sesto Elemento ist 2,2 Millionen Dollar wert, und der hohe Preis ist durchaus gerechtfertigt. „Siesto Elemento“ bedeutet auf Italienisch „sechstes Element“.

Das geheime Element ist Kohlenstoff, das sechste in Mendelejews Periodensystem. Dieses Material ist Teil der Kohlenwasserstofffaser, aus der das Chassis, ein Teil der Aufhängung und die Antriebswelle des Supersportwagens bestehen.

Dank der Verwendung dieses Materials wurde das Gewicht des Autos auf rekordverdächtige 999 kg reduziert! Lamborghini Sesto Elemento beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit des Supersportwagens erreicht 320 km/h. Insgesamt wurden 20 dieser Autos auf Einzelbestellung gefertigt, die höchstwahrscheinlich irgendwo in den Garagen wohlhabender Sammler verstauben. Schließlich darf dieser Supersportwagen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden, er darf nur auf Rennstrecken betrieben werden.

6. Bugatti Veyron Supersport – 2,4 Millionen Dollar

Bugatti ist Teil des deutschen Konzerns Volkswagen und Das teuerste Auto des Unternehmens ist der Bugatti Veyron Super Sports.- ein unglaubliches Hypercar, das eine unglaubliche Geschwindigkeit von 430 km / h erreichen kann! Der Sportwagen wurde als schnellstes Serienauto der Welt in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.

Der Bugatti Veyron Super Sports wurde von 2005 bis 2014 produziert. Das Auto ist mit einem 8,0-Liter-V16-Motor mit einer Kapazität von 1200 l / s ausgestattet und kann in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km / h und in 14,6 Sekunden auf 300 km beschleunigen.

5. LaFerrari FXX K – 2,7 Millionen Dollar

LaFerrari FXX K ist ein neues Hypercar, das von Ferrari-Ingenieur Flavio Manzoni entworfen wurde. Alle 40 dieser Autos werden produziert, und gleichzeitig sind sie alle bereits für Vorbestellungen ausverkauft. Das Präfix K im Namen des Autos bedeutet, dass das Hypercar über ein kinetisches Energierückgewinnungssystem oder KERS verfügt, mit dem Sie das Auto so produktiv wie möglich machen können.

Das Auto ist mit einem 6,3-Liter-V12-Motor mit einer Leistung von 1035 PS ausgestattet und kann in 3 Sekunden Geschwindigkeiten von 0 auf 100 km / h erreichen, die Höchstgeschwindigkeit dieses „Monsters“ beträgt 350 km / h. Derzeit ist der LaFerrari FXX K das teuerste Auto des Konzerns Ferarri.

4. Lykan Hypersport – 3,4 Millionen Dollar

2012 wurde in den Vereinigten Arabischen Emiraten in Zusammenarbeit mit Automobilingenieuren aus Frankreich, Italien und dem Libanon W Motors gegründet, um Supersportwagen zu produzieren. Und das erste Debütmodell des Unternehmens war das Hypercar Lykan Hypersport. Dies ist der erste Sportwagen, der im Nahen Osten produziert wird und im Film Fast & Furious 7 zu sehen ist.
Das Auto wird von einem 3,7-Liter-Sechszylindermotor mit zwei Turboladern angetrieben, und laut den Entwicklern kann Lykan in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigen und eine „Obergrenze“ von 385 km / h erreichen. Eine interessante Frage ist, warum dieses Auto mit seinen technischen Eigenschaften, die billigeren Sportwagen aus Italien unterlegen sind, eines der teuersten der Welt ist.

Es stellt sich heraus, dass dies das erste Hypercar mit in die Scheinwerfer eingebetteten Edelsteinen ist, standardmäßig sind dort Diamanten montiert, aber auf Wunsch des Kunden können sie direkt bei Händlern gegen Diamanten in verschiedenen Farben, Rubine oder Saphire eingetauscht werden, die dazu passen Farbe der Karosserie.

Lykan verwendet auch ein holografisches Display auf der Mittelkonsole, und Echtledersitze sind mit Goldfäden genäht. Das Hypercar soll nicht in die USA oder nach Europa geliefert werden, es ist für den Heimatmarkt des Nahen Ostens geschaffen.

3. Lamborghini Veneno – 4,5 Millionen Dollar

Im Jahr 2013 feierte Lamborghini sein 50-jähriges Bestehen auf glorreiche Weise mit der Enthüllung seines schönsten Meisterwerks, des Supersportwagens Lamborghini Veneno. Dieser atemberaubende Roadster ist mit Abstand das teuerste Auto, das das Unternehmen je produziert hat. Er ist mit einem 6,5-Liter-V12-Motor ausgestattet, der ihm 740 PS zur Verfügung stellt.
Insgesamt wurden drei solcher Autos produziert und trotz des wahnsinnigen Preises von 4,5 Millionen US-Dollar vorab schon vor der Weltpremiere eingelöst.

2. Koenigsegg CCXR Trevita – 4,8 Millionen Dollar

Wissen Sie, warum der Koenigsegg CCXR Trevita auf Platz zwei der Rangliste der teuersten Autos der Welt steht? Denn dies ist ein absolut einzigartiges Hypercar, das weltweit seinesgleichen sucht. Es dreht sich alles um das Material, aus dem die Karosserie des Autos besteht, und sie besteht aus ungewöhnlicher weißer Kohlefaser, und wenn Sonnenlicht auf das Auto trifft, beginnt es zu glänzen, als wäre es mit Millionen echter Diamanten bedeckt.

Die technischen Eigenschaften der Koenigsegg CCXR Trevita stehen ihrer äußeren Schönheit in nichts nach. Der 4,8-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 1018 PS kann das Hypercar in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 410 km / h erreichen. Was soll ich sagen, dies ist nicht nur ein Sportwagen, sondern ein echter Diamant in der Welt der exklusiven Supersportwagen!

1 teuerstes Auto der Welt: Maybach Exelero – 8 Millionen Dollar

Und komplettiert unser Ranking, das teuerste Auto der Welt, das die Kraft und Geschwindigkeit der besten Supersportwagen und den unanständigen Luxus von Limousinen der Extraklasse vereint: das deutsche Meisterstück Maybach Exelero.
Das Auto wurde 2005 von Stola in Turin im Auftrag der Fulda Reifenwerke, der deutschen Abteilung des Reifenherstellers Goodyear, gebaut, um speziell neue Reifendesigns zu testen. Das Auto ist ein Zweisitzer und kann auf 351 km/h beschleunigen, während die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h bei dieser Größe des Autos und seinem Gewicht von 2660 kg beeindruckend ist: nur 4,4 Sekunden.

Ein Artikel über die zehn teuersten Oldtimer der Welt, in aufsteigender Preisreihenfolge. Am Ende des Artikels - ein interessantes Video über die seltensten Retro-Autos.

Die teuersten Oldtimer der Welt

Autos für eine Million Dollar wird es in dieser Rangliste nicht geben. Das ist lächerlich und respektlos gegenüber Retro-Autos. Wenn es um solche Autos geht, werden die Beträge in zweistelliger Millionenhöhe bemessen und auf speziellen Auktionen verkauft. Es ist erwähnenswert, dass der Preis für solche Autos jedes Jahr steigt. Daher können Sammler getrost als gute Anleger bezeichnet werden.

Autos werden im TOP in aufsteigender Reihenfolge ihres Preises präsentiert. Die in der Bewertung angegebenen Preise der Autos werden durch die Kosten des letzten Kaufs bei Weltauktionen bestimmt.

Es ist erwähnenswert, dass insgesamt 50 solcher Autos produziert wurden, die sich in kurzen und langen Radständen (SWB und LWB) unterschieden. Die langgestreckten Wagen waren mit einem schwächeren 250-PS-Motor ausgestattet. Der Motor bei Modellen mit kurzer Basis zeichnete sich durch eine erhöhte Leistung aus, die es ermöglichte, sich mit einer Geschwindigkeit von 240 km / h zu bewegen.

Im März 2016 wurde dieses Auto bei einer der Auktionen bereits für 17 Millionen US-Dollar ausgestellt. Aber es ist nicht sicher bekannt, ob es von jemandem gekauft wurde.

Tatsächlich kann dieses Auto als Designikone der 60er Jahre bezeichnet werden.

"Testa Rossa" bedeutet "rothaarig". Das Auto erhielt diesen Namen für die scharlachroten Abdeckungen, die sich oben auf dem 300-PS-Motor befinden. An diesem Detail erkennt man übrigens noch Ferrari-Motoren.

Ein ähnliches Modell wurde 2009 für 12 Millionen Dollar verkauft, warum haben sie für dieses Exemplar mehr bezahlt? Die Antwort ist einfach. Und hier geht es nicht einmal darum, dass das Auto an vielen Wettbewerben teilgenommen hat, es ist nur ein Werksprototyp - das erste Auto der Serie. Sein Chassis trägt die Nummer 0666TR und wurde intensiv für Designtests verwendet.

Dieser Rennwagen nahm in den 60er Jahren auch an den 24 Stunden von Le Mans teil. Der 250 LM-Motor befand sich in der Mitte. Dieses Auto wurde als Straßenversion des GT entwickelt. Erstmals erschien dieses Modell 1963 und hatte eine Karosserie von Pininfarina. Das Unternehmen wollte 100 solcher Autos für GT-Rennen produzieren. Es wurden jedoch nur 32 Autos hergestellt. Deshalb ist ihr Preis so hoch.

Das Auto ist mit einem V-förmigen 12-Zylinder-Motor ausgestattet, der 347 "Pferde" produzieren kann. Dieser Sportwagen kann auf 300 km/h beschleunigen. Das Auto fuhr viele Rennen und erhielt 1954 Silber bei der Mille Miglia.

Es ist erwähnenswert, dass die verkaufte Kopie zuerst veröffentlicht wurde. Seine Fahrgestellnummer ist 06701. Dieses Auto wurde nicht gefahren, aber andere haben Preise bei den 24 Stunden von Le Mans gewonnen.

Dieses Auto erschien erstmals 1954 beim Großen Preis von Frankreich. Das Auto gewann von 1954 bis 1955 jeden Formel-1-Lauf. Es wurde von den legendären Fahrern Stirling Moss und Juan Manuel Fangio gefahren. Andere bemerkenswerte Silberpfeil-Piloten sind Hans Herrmann und Karl Kling.

Darüber hinaus wurde bei der Entwicklung der Karosserie dieses Autos erstmals ein Windkanal verwendet.

In den 80er Jahren wurde dieses Auto im Museum ausgestellt. Aber die Besitzer des Museums hatten nicht genug Geld, um das Gebäude zu reparieren, also verkauften sie das Auto an einen französischen Unternehmer (der Betrag ist unbekannt). In den späten 90er Jahren wurde dieses Modell von einem Deutschen für 10 Millionen gekauft. Und erst kürzlich wurde das Auto für 29,6 Millionen Dollar verkauft, so steigt der Preis für gute seltene Autos.

Dieses einzigartige Auto wurde in vier Exemplaren produziert. Es wurde zu verschiedenen Zeiten von bedeutenden Rennfahrern pilotiert. 1957 fuhren Maurice Trintignant und Peter Collins dieses Auto beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, dann war dieser Supersportwagen beim italienischen Mille Miglia-Wettbewerb der zweite. Dann wurde es von Wolfgang von Trips geleitet. 1958 fuhr Mike Hawthorne dieses Auto bei den 24 Stunden von Le Mans. Damit stellte er den offiziellen Rundenrekord auf. Im selben Jahr konnte Stirling Moss den Großen Preis von Kuba gewinnen.

1970 wurde dieses Auto vom französischen Sammler Pierre Bardino gekauft. Es ist erwähnenswert, dass sich in seiner Sammlung fünfzig Renn-Ferrari befanden. Seit mehr als vierzig Jahren ist 335 S in Frankreich.

Dieses Auto hat einen Motor, der Geschwindigkeiten von 300 km / h erreichen kann. Gleichzeitig beträgt die Motorleistung 390 „Pferde“.

Der neue Besitzer des Autos war ein unbekannter Argentinier. Aber Gerüchten zufolge ist der Käufer des Supersportwagens sehr berühmt - das ist Lionel Messi.

Drei Exemplare dieses Autos wurden produziert. Der vierte kann als Prototyp betrachtet werden, der bereits 1935 auf dem Pariser Autosalon gezeigt wurde. Über das Schicksal dieses Autos ist jedoch nichts bekannt. Ein Auto wurde 1955 von einem Zug erfasst und stand fast zehn Jahre im Hof ​​der örtlichen Polizeiwache. Der Enthusiast Paul Andre Benson restaurierte das Auto, aber vom ursprünglichen Layout war nur noch wenig übrig. So haben bis heute nur zwei Bugatti Typ 57SC Atlantic überlebt.

Der bei der Auktion verkaufte Supersportwagen wurde 1936 von W. Rothschild in Auftrag gegeben. 1971 kaufte Peter Williamson das Auto für 59.000 Dollar. Und fast vierzig Jahre später verkaufte er es für 38 Millionen Dollar.

Der neue Besitzer Peter Mullin stellte das Auto im Mullin Automotive Museum in Kalifornien aus. Das zweite Exemplar befindet sich in der Sammlung von Ralph Lauren, Modedesigner aus den USA.

Der Supersportwagen verfügt über eine leichte Aluminium- und Magnesiumkarosserie und ein originales Tropfen-Karosseriedesign. Das Design des Autos wurde direkt von Jean Bugatti entwickelt. Das Auto ist mit einem 210-PS-Motor ausgestattet, der den Supersportwagen auf 200 km/h beschleunigen kann. Für manche mag diese Geschwindigkeit schwach erscheinen, aber Sie müssen bedenken, dass dieses Auto 1936 hergestellt wurde.
Der Bugatti Type 57SC Atlantic war lange Zeit der teuerste Oldtimer. Aber die Zeit vergeht und er wurde vom Olymp geworfen.

Insgesamt wurden von 1962 bis 1963 36 dieser Sportwagen produziert. Das Auto mit Hinterradantrieb ist mit einem Dreiliter-Motor mit einer Leistung von 290 PS ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h.

Dieses Auto hat eine große Automobilgeschichte. 1963 gewann das Auto die prestigeträchtige Tour de France. Dann wurde der Sportwagen von dem Franzosen Jean Guichet gefahren. In den nächsten zwei Jahren beendete dieses Auto das Rennen in Chemrousse als Erster. Seit 1974 ist dieses Auto im Besitz des Sammlers Paul Pappalardo. Warum er sich entschied, es zu verkaufen, ist unbekannt.

Beachten Sie, dass dieses Auto 1962 für 18,5 Tausend Dollar gekauft werden konnte. Natürlich war die Kaufkraft des Dollars damals eine ganz andere. Außerdem musste nach den damals geltenden Regeln die Kandidatur des Käufers von Enzo Ferrari persönlich genehmigt werden.

Der Rest der 250 GTOs befindet sich in den Sammlungen verschiedener Personen – von Popstars bis hin zu berühmten Politikern und Drogenbaronen.

Damit gilt der Ferrari 250 GTO mit der Fahrgestellnummer 5111 derzeit als der teuerste Oldtimer der Welt, der offen versteigert wurde. Daher wurde er der Anführer unserer TOP.

Das Sammeln von Retro-Autos kann unterschiedlich behandelt werden. Einige halten es für eine rentable Investition, während andere davon überzeugt sind, dass die Preise für solche Maschinen stark überhöht und nicht gerechtfertigt sind. Aber wenn ein einzigartiges Auto mit großer Geschichte versteigert wird, dann kann kein Betrag zu groß sein.

Video über seltene Retro-Autos:

In den letzten zehn Jahren hat die Zahl der Marken, die Premiumautos herstellen, erheblich zugenommen. Die meisten Unternehmen versuchen, sich einen Platz auf dem Markt für teure Autos zu erobern, um einen guten Ruf zu erlangen. Im Moment hat fast jeder große Hersteller eine Linie oder Nebenmarke von Autos der „F“-Klasse. Der Hauptunterschied zwischen Premium-Modellen liegt in Marketing, Ästhetik und Luxus - die technologischen Parameter solcher Autos unterscheiden sich in verschiedenen Ländern, aber der Käufer kann sich immer auf einen qualitativ hochwertigen Service und ein vorzeigbares Design von Karosserie und Innenraum verlassen.

Im Premiumsegment wird vor allem auf die Gefühle des Besitzers gesetzt. Nachdem er ziemlich viel Geld ausgegeben hat, möchte er Teil der automobilen Elite werden und ein schönes und komfortables Auto fahren. Der Innenraum von Fahrzeugen der Klasse F ist mit teuren Materialien verkleidet, und die Karosserie hat im Vergleich zu städtischen Modellen beeindruckende Dimensionen. Darüber hinaus verfügen Premium-Autos über erweiterte Funktionen. Das Kaufpaket beinhaltet auch die volle Sicherheit – eine mehrjährige Garantie, Reparaturen auf Kosten des Herstellers und andere Dienstleistungen, die Ihnen das Gefühl geben, ein wichtiger Kunde zu sein.

Die Entstehung der Klasse "F" und die Positionierung auf dem Markt

Wie bereits erwähnt, ist die Premiumqualität eines bestimmten Autos eher ein Marketingtrick. Deutsche Unternehmen waren die ersten, die erweiterte Dienstleistungen gegen Aufpreis anboten. BMW, Mercedes-Benz und Audi reagierten auf Anrufe wichtiger Kunden, die sagten, sie hätten einen Unfall gehabt oder Hilfe benötigt. Die Spezialisten des Unternehmens gingen schnell vor Ort und lösten das Problem des Fahrers. Ihr Auto wurde vor Ort repariert oder in die Werkstatt evakuiert. Im zweiten Fall erhielt der Kunde vorübergehend Ersatz für sein Auto in Form eines anderen Modells. Daraus ist ersichtlich, dass das „Premium“ eher ein Servicepaket als eine Fahrzeugausstattung ist, die Klasse also eher eine Formsache ist.

Die Leistungseinstufungen für Premiumfahrzeuge variieren je nach Land. In Europa und Amerika kann diese Kategorie also durch eine Limousine, ein Fließheck oder einen Crossover repräsentiert werden, und die Abmessungen des Modells spielen keine Rolle. Die verschwommenen Grenzen der Klasse „F“ provozieren Situationen, in denen diese Modelle manchmal Luxusmodelle im Preis übertreffen. Einige Kriterien, die zur Bestimmung eines Premiumautos verwendet werden (sie werden nicht allgemein akzeptiert):

• Körperlänge ab 5 Meter;
• Radstandsbreite ab 1,8 Meter;
• Anzahl der Sitzplätze - nur 4 oder 5;
• Die Kosten betragen 2,5 bis 13 Millionen Rubel.

Premiumautos betonen den Status ihrer Besitzer

Zu Beginn der „F“-Klasse stieg die Nachfrage nach Autos künstlich an. Nach dem Vorbild ihrer deutschen Kollegen begannen Cadillac und Lincoln, Autos mit einem zusätzlichen Servicepaket zu verkaufen. Toyota brachte sogar eine Spin-off-Marke namens Lexus auf den Markt. Jede Marke versuchte, einen Platz auf einem neuen Markt einzunehmen.

So wählen Sie ein Premium-Auto aus

Verkaufsstatistiken zeigen, dass die meisten Fahrer, die ihr Mittelklasse-Auto in ein Premium-Auto umsteigen, intuitiv immer noch Geld sparen wollen. Spitzenreiter in Bezug auf die Anzahl der Käufe sind die günstigsten Modelle, die das Segment „eröffnen“. Es stellt sich heraus, dass einigen Autofahrern ein Name mit einem Hauch von Elitismus genügt, um sich als wichtige Person zu fühlen. Zuletzt ging die Zahl der Käufe in dieser Klasse zurück – Grund dafür ist die Finanzkrise. Immer mehr Autofahrer bevorzugen Modelle der Mittel- oder Economy-Klasse.

Die Auswahl im Katalog oder viele Autos erscheinen dem Fahrer sehr attraktiv. Tatsächlich rechtfertigt in der Regel nicht jedes Modell Erwartungen. Die vernünftigste Option ist eine Probefahrt mit dem Auto, wodurch Sie unerwünschte sofort aussortieren können. Bei einer Probefahrt können Sie sehen, ob das Fahren eines bestimmten Autos ein „Premium“-Gefühl vermittelt.

Eine Probefahrt wird in der Regel im Ausstellungsraum des Händlers vereinbart. Premium-Autos haben in der Regel ein günstigeres Probefahrtsystem. Manager zeigen dem potenziellen Käufer sofort die höchste Kundenansprache und versuchen, das Auto von der Haustür aus zu verkaufen. Am Steuer sitzend, priorisiert der Fahrer schnell ein bestimmtes Modell und bewertet den Komfort, das Innen- und Außendesign, die Fahrleistung und die Funktionalität im Feld. Durch den Vergleich mit seinen Vorstellungen über den Preis wird er in der Lage sein, die richtige Entscheidung zu treffen.

Rangliste der zehn besten Premium-Autos für 2015

Eröffnet die Top Ten einer der Gründer der Klasse, dieses deutsche Auto hat ein luxuriöses Aussehen und hervorragende Fahrleistungen. Die S-Linie ist das Flaggschiff der Linie - sie umfasst nur die Autos, die das Prestige von Mercedes demonstrieren können. Die meisten Modelle der Serie waren auf dem Markt schnell ausverkauft. Es wird immer genügend Käufer für ein Auto mit veredeltem Interieur, breiter Funktionalität in verschiedenen Ausstattungsvarianten und einer Motorenpalette von 3 bis 5,5 Liter Volumen geben.

Die siebte Serie von BMW vereint gleich zwei Qualitäten, die vom Status des Besitzers sprechen - sowohl mutiges als auch repräsentatives Design, das durch ein durchdachtes komfortables Interieur ergänzt wird. Der Siebener ist also ein dynamisches und solides Auto. Nicht jeder Hersteller war in der Lage, diese Eigenschaften zu kombinieren. Die neueste Version hat die Wahl zwischen Benzin- und Dieselmotoren von 3 bis 6 Litern sowie 8 Automatikgetrieben.

Ein weiteres Modell kommt aus Deutschland. Audi stand wie BMW an den Ursprüngen der Premiumklasse und war der erste auf dem Markt, der dem Kunden gegen Aufpreis eine besondere Herangehensweise anbot. Unter den drei Pionierautos ist dieses das jüngste – der erste Vertreter kam 1994 heraus. Die modernsten Versionen sind mit einem Motor von 3 bis 6,3 Litern und einem Achtganggetriebe ausgestattet.

Platz sieben im Ranking der besten Premiumautos geht an die Marke Toyota. Im Vergleich zu deutschen klassischen Modellen ist Lexus durch den Einsatz moderner Technologien stärker gefragt. Ein wichtiger Faktor ist auch der Preis - diese Autos sind günstiger als BMW und Audi. Die Japaner waren die ersten, die die Hi-Tech-Richtung in den Maschinenbau einführten, weshalb ihre Produkte so funktional sind. LS hat 16 Konfigurationen, die es dem Kunden ermöglichen, das beste Modell auszuwählen. Die Qualität dieser Prämien ist über jeden Zweifel erhaben.

Das Auto hat das Image eines ruhigen, zuverlässigen und vorzeigbaren Fahrzeugs. Das klassische Design der Karosserie und des Innenraums weckt fast keine Emotionen - die Wahl ernsthafter Fahrer. Vier komplette Sets bieten das Sortiment, ausreichend für die Auswahl. Der stärkste Motor hat ein Volumen von 4,2 Litern. Die teuerste Version kostet nur fünf Millionen Rubel, was eine Größenordnung unter den Preisen der Wettbewerber liegt.

Gegenüber Hyundai stiegen sie 1999 in den Premium-Markt ein. Ekus hat zwei komplette Sets mit Motoren von 3,8 und 4,6 Litern. Der Innenraum ist geschmackvoll und auf höchstem Niveau, aber in Bezug auf die Funktionalität ohne Schnickschnack - ein Multimediasystem, ein Touchscreen und eine Navigation (seltsamerweise sind die letzten beiden Optionen nur in einer günstigen Konfiguration erhältlich). Es gibt auch eine Ecus-Limousine mit Minibar und Massagesitzen.

Maserati hat bereits fünf Generationen seiner Premium-Linie herausgebracht. Der letzte von ihnen hat einen 4,7-Liter-Motor und 440 PS, mit denen Sie schnell beschleunigen (Beschleunigung auf Hunderte in 5,3 Sekunden) und sicher halten können. Der geräumige Innenraum beinhaltet alle notwendigen Optionen. Das Pininfarina-Studio arbeitete am Image der neuesten Version des Autos. Die geleistete Arbeit ermöglichte es dem Auto, eine Position in der Nische der italienischen Prämien und den vierten Platz in der Rangliste einzunehmen.

Ein Premium-Auto der britischen Marke Jaguar sticht aus der ganzen Klasse heraus. Das Modell hat klassische langgestreckte Scheinwerfer, eine massive Motorhaube und ein abfallendes Dach - Merkmale, die die Karosserie seriös und vorzeigbar machen. Dem Innenraum gaben die Experten eine besondere Atmosphäre aus Komfort und Ergonomie. 13 komplette Sets ermöglichen es dem Fahrer, ein Modell nach seinem Geschmack auszuwählen.

Der zweite Platz geht an eines der schnellsten Premiumautos. Seit dem Produktionsstart der Linie im Jahr 2009 gab es für jedes Exemplar mehrere, die es kaufen wollten. Das Auto hat klassische Porsche-Merkmale, was in der Gesellschaft der Autofahrer ein Zeichen des guten Geschmacks ist. Das Modell ist in Bezug auf Solidität und Fahreigenschaften gleichermaßen gut. Die aerodynamische Karosserie und der bis zu 4,8 Liter große Motor ermöglichen einen angemessenen Kraftstoffverbrauch.

Britisches Auto, das vielleicht der prominenteste Vertreter der Premiumklasse ist. Die manuelle Montage mit Kontrolle in jeder Phase gewährleistet maximale Qualität. Der Innenraum ist stilvoll mit Holzeinlagen aus speziell für Bentley gezüchteten Arten veredelt. Ein Sechsliter-Motor mit 625 PS kann nicht nur in der Premiumklasse, sondern auch in der Sportklasse mithalten - das Auto beschleunigt auf bis zu 320 km / h und gewinnt in 4,6 Sekunden auf Hundert.

Fazit

Premium-Autos sind eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die anderen ihren Geschmack beweisen und die Emotionen des besonderen Service des Herstellers erleben möchten. Autos der Kategorie "F" sind relativ, was es vielen Fahrern ermöglicht, sich als Aristokratie einzustufen.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Bei der RM Classics-Auktion in Monaco wurde ein 1936er Bugatti Typ 57SC Atlantic Retro-Coupé versteigert, das Vertreter von Gooding & Company als das teuerste Auto der Welt bezeichnen. Einigen Berichten zufolge wurde das Auto für ungefähr 40 Millionen US-Dollar gekauft ...

Und die Liste der teuersten Autos unserer Zeit wird von einem Autohersteller aus Schweden angeführt. Königsegg mit seinem Auto der Marke Trevita. Die Schweden haben sich dieses Mal insgesamt hervorgetan und 3 Plätze in den Top-10-Autos belegt. Unter den Top 10 der teuersten modernen Autos befinden sich hauptsächlich Sportwagen, und nur Mercedes mit seinem Maybach mit Lando-Karosserie hebt sich vom allgemeinen Stil ab. Lamborghini wird Deutschland zugeordnet, da das Unternehmen zum Volkswagen-Konzern gehört.

10. SSC Ultimate Aero ($740.000) Amerika

Das bisher schnellste Serienauto ist SSC Ultimate Aero TT, der auf 460 km / h beschleunigen kann. Er besitzt auch den Geschwindigkeitsrekord, der offiziell im Guinness-Buch der Rekorde eingetragen ist.

Das Auto ist mit einem V8-Motor mit einer Leistung von 1287 PS ausgestattet. Bis auf 100 Stundenkilometer (genauer bis 60 Meilen pro Stunde) beschleunigt er in 2,78 Sekunden.

2,78 Sekunden auf Hundert – das ist vergleichbar mit der Beschleunigungsgeschwindigkeit eines Flugzeugs beim Start.

Wenn Sie das stärkste Auto in Russland starten möchten, wissen Sie, dass es mit Benzin betrieben wird, das wir nicht verkaufen. Eine solche Leistung kann nur mit Benzin mit einer Oktanzahl von mehr als 100 erzeugt werden.

Beim ersten Mal war der SSC Ultimate Aero TT nur 370 km/h schnell. Und erst mit den nächsten Versuchen zerstreute der Turbomotor das stärkste Auto auf 411.

9. Leblanc Mirabeau ($765.000) Schweiz

Leblanc Mirabeau- Schweizer Herkunft. Ein offenes zweisitziges Auto mit einer Länge von 4,55 m. Die Karosserie des Autos besteht vollständig aus Kohlefaser und muss alle Anforderungen sowohl der FIA ​​als auch der technischen Überwachungsbehörden erfüllen. Das Gewicht des Wagens beträgt nur 812 Kilogramm – das ist etwa ein Drittel weniger als der von Porsche Carrera GT oder Saleen S7, 358 kg - als Königsegg CCR, 570 kg - als der Ferrari Enzo.

unter der Haube Leblanc Mirabeau verbirgt sich ein 4,7-Liter-Aluminiummotor, der mit einem Kompressor ausgestattet ist. Dieser Motor Leblanc ausgeliehen vom schwedischen Supersportwagenhersteller, der Firma Königsegg. Es ist mit einem Turbolader ausgestattet Lysholm Schraubenkompressor, der gegenüber dem herkömmlichen Zentrifugalkompressor mehrere Vorteile hat. Es erzeugt mehr Ladedruck bei niedrigeren Motordrehzahlen und verbessert so sowohl die Beschleunigung als auch das Handling bei niedriger Geschwindigkeit. Verzögerungszeiten beim Gangwechsel und beim Öffnen/Schließen des Gashebels werden auf ein Minimum reduziert. 700-PS-Motor (Drehmoment - 850 Nm) zusammen mit einem sequentiellen 6-Gang-Getriebe. Die Kraft des Motors wird auf die hinteren 19-Zoll-Räder übertragen. Im Kern eine gelbe Rakete Leblanc Mirabeau mit einer Leistung von 700 PS ist für Rennstrecken ausgelegt, hat aber auch die offizielle Zulassung für den Betrieb unter normalen Stadtbedingungen.

Der Innenraum des Autos wurde auf maximale Geschwindigkeit und Beschleunigung optimiert.

Gegen Aufpreis können Sie eine Vielzahl von Optionen bestellen, die von Klimaanlage, Lederausstattung bis hin zu einem harten abnehmbaren Verdeck reichen.

8. Koenigsegg CCX ($1,1 Millionen) Schweden

In Schweden, in der Stadt Angelholm, gibt es ein Unternehmen, das keinen klangvollen Namen hat, der in seiner weltweiten Popularität mit Porsche oder Ferrari vergleichbar ist. Es ist jedoch dieses Unternehmen, das Autos herstellt Königsegg- Sportwagen, deren Geschwindigkeits- und Leistungsindikatoren in ihren hohen Daten mit keinem Serienauto zu vergleichen sind. Auf dem Territorium der Düsenjägerfabrik gelegen, Königsegg verwendet nur die fortschrittlichsten Raumfahrttechnologien in den hergestellten Maschinen.

Modell CCX, Königsegg auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt. Modellname - abgekürzt Wettbewerbscoupé x, was übersetzt "Renndoppel-X" bedeutet. Koenigsegg widmete seine Kreation seinem ersten Prototyp, der 1996 veröffentlicht wurde. Alle Modelle des Unternehmens haben praktisch nicht unterscheidbare strukturelle und technische Merkmale, die sich in ihrem Zweck unterscheiden. Wenn Sportwagen SS 8S und CCR Der für öffentliche Straßen konzipierte CCX bietet beachtlichen Komfort, das Motto dieses Autos lautet "Ich reise mit extremer Geschwindigkeit".

Königsegg strebt danach, die Wiedererkennbarkeit und Einzigartigkeit des Designs seiner Autos zu bewahren, und erliegt nicht der allgemeinen Art der Sportwagendesigner, Aggressionen und gespannte Linien in ihr Design einzuführen. Modell CCX Auf den Betrachter wirkt es futuristisch und dynamisch – niedrig und breit prägt die halbkreisförmige Windschutzscheibe den Innenraum und vermittelt den Eindruck eines Pkw-Cockpits.

Mit Kevlar und Aluminium verstärkte Strukturen in Form von Waben, Chassis und Karosserie Königsegg Aus leichten Kohlefasern gefertigt, wiegt die Maschine nur 1180 kg. Hervorragende aerodynamische Leistung - Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,3. Dieses Ergebnis wird dank einer zweitürigen Karosserie erzielt, deren hartes abnehmbares Verdeck sich leicht unter dem vorderen Kofferraumdeckel verstecken lässt. Bei einer Länge von 4,3 Metern beträgt die Bodenfreiheit nur 10 cm – hochwertiger Asphalt ist bei dieser Maschine sehr wichtig.

Lufteinlässe in der Fronthaube sorgen für Frischluftzufuhr in den Innenraum des Sportwagens. Ein Glasfenster auf der Heckhaube gibt einen guten Blick auf den Zylinderblock, dessen Seiten mit dem Koenigsegg-Logo geschmückt sind. Die entwickelte Innovation des Unternehmens – ein Wirbelgenerator, oder laut den Schweden selbst – ein Turbulator, befindet sich im Lufteinlass neben der Motorhaube. Es erzeugt einen hohen Druck im Ansaugkrümmer, indem es Luft direkt in den Lufteinlass leitet.

Hergestellt in strikter Übereinstimmung mit den Umweltvorschriften von Schweden und Kalifornien AoA, während die Designer die hohen Leistungsparameter des Sportwagens beibehalten haben. Eine kolossale Leistung von 806 PS wird von einem V-förmigen Achtzylindermotor aus Aluminiumguss erzeugt, dessen Volumen 4,7 Liter beträgt. 5700 U / min bei 920 Nm pro Minute maximalem Drehmoment, Beschleunigung auf 100 km / h in 3,2 Sekunden, ein Standard-Straßenrennen 1/4 Meile in 9,9 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 235 km / h - das sind die Geschwindigkeitsmerkmale dieses Autos . Im Stadtmodus ist es nicht sparsam - sein Verbrauch beträgt 17 Liter Kraftstoff mit hoher Oktanzahl pro 100 km, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Hersteller mehr als 395 km / h.

Jede Bewegung, trotz schwerer Lasten, wird dank Rennfahrwerk vom Fahrer kontrolliert. Beim AoA neue Stoßstangen für den Stadtverkehr, sie sind widerstandsfähig gegen Beschädigungen bei einer Geschwindigkeit von 4 km / h. Das durch den Crashtest bestätigte hohe Sicherheitsniveau des Sportwagens macht ihn zu einem echten Schwedenauto.

Jede Instanz hat eine eigene Innenausstattung, ganz nach den Wünschen des Käufers wird auch der Kohlefaserstuhl individuell angepasst, nur die Rückenlehne des Stuhls hat eine eigene Beweglichkeit. Die Höhe des Fahrerhauses im Inneren des Fahrzeugs beträgt 112 cm, es ist geräumig für einen großen Besitzer und 50 mm höher als die Vorgängermodelle.

7. Koenigsegg CCXR ($1,3 Millionen) Schweden

Wenn es um Supersportwagen geht, kommt einem als Letztes in den Sinn, dass sie mit Biokraftstoffen betrieben werden können. Umgekehrt, wenn man von Biokraftstoffen spricht, scheint es etwas Unattraktives zu sein und bei weitem nicht das Schnellste zu sein. Dies ist jedoch nicht der Fall. Supersportwagen Königsegg CCXR, eine Modifikation des herkömmlichen Modells CCXR, ändert die Vorstellung von Autos mit umweltfreundlichem Kraftstoff dramatisch. Immerhin hat dieses leichte Auto einen V8-Biokraftstoffmotor mit einer Leistung von 1018 PS und kann in 2,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen! Das maximale Drehmoment erreicht gleichzeitig 1060 Nm bei 6100 U / min. Diese Werte werden durch die höhere Oktanzahl von Biokraftstoffen (E85) und eine bessere Kühlleistung erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit, die dieser Supersportwagen erreichen kann, wurde noch nicht gesagt, aber sie kann durchaus 400 km / h überschreiten. Unterschätzen Sie also nicht Biokraftstoffe und ihr wahres Potenzial, aber der Preis... Der Preis scheint so fantastisch wie alle oben genannten... 1,3 Millionen Dollar - und dieses Baby gehört Ihnen.

Gezeigt auf der letzten Dubai Motor Show Maybach Landaulet-Konzept mit einzigartiger Landau-Karosserie sorgte für beispielloses Aufsehen. Es ist verständlich. Welcher reiche Araber wird eine luxuriöse schneeweiße Limousine ablehnen, und sogar mit offenem Verdeck! Und nicht nur ein Araber. Das Auftreten Landaulet-Konzept in Detroit sorgte für nicht weniger Aufregung. Was letztendlich die Führung motivierte DaimlerAG erklären, dass Landau trotzdem in die Serie gehen wird.

Ursprünglich war geplant, nur zwanzig Autos zu produzieren, aber jetzt scheint von quantitativen Beschränkungen keine Rede mehr zu sein. Allerdings Zirkulation Maybach-Landaulet wahrscheinlich nicht groß, da die Kosten für das Auto 1.350.000 $ betragen werden. Klar ist, dass der Zuzug von Landau-Käufern nicht droht. Aber zwanzig oder dreißig Leute werden sich eine solche Anschaffung sicher leisten können.

Neben dem offenen Verdeck und der exklusiven Farbgebung Altweiß, Landau unterscheidet sich praktisch nicht von Maybach 62S auf dem es basiert. Unter der Haube steckt der gleiche Sechsliter-Zwölfzylinder mit zwei Turboladern und einer Leistung von 612 PS. mit. und entwickelt ein fantastisches Drehmoment von 1001 Nm. Das weiche Stoffverdeck lässt sich in nur 16 Sekunden in einem Staufach hinter den Rücksitzen verstauen.

Die ersten Autos werden in diesem Frühjahr hergestellt. Unbestätigten Meldungen zufolge wurden bereits mehrere Bewerbungen für Landauer angenommen. Maibach. Schließlich sind fast eine Million Euro nicht viel Geld für das Recht, eines der ungewöhnlichsten Autos unserer Zeit zu besitzen.

5. Lamborghini Reventón (1,42 Millionen US-Dollar) Italien – Deutschland

Im Herbst 2007 trafen sich Auto- und Luftfahrtbegeisterte am italienischen Flughafen Gedi, um Zeuge eines einzigartigen Wettbewerbs zu werden. Das Auto und der Kämpfer konkurrierten in der Geschwindigkeit. Am Wettbewerb selbst ist natürlich nichts Ungewöhnliches – für die Heimat der berühmtesten Supersportwagen ist das eine Selbstverständlichkeit. Mir fiel auf, dass das Auto fast während des gesamten Rennens, das über die 3 Kilometer lange Piste führte, in Führung lag. Und erst am Ende der Strecke gelang es dem A200-A Tornado, der bereits vom Boden abgehoben war, ihm davonzukommen. Auf der Ziellinie wurde die Geschwindigkeit des Autos aufgezeichnet. 340 km/h Dieses Ergebnis wurde durch eine Neuheit aus demonstriert Lamborghini.

zwischen Kämpfern u Lamborghini Reventon eigentlich viel gemeinsam haben. Schauen Sie sich nur das aggressiv militaristische Erscheinungsbild des Autos an. In jeder Zeile gibt es eine Ähnlichkeit mit einem Kampfflugzeug. Asymmetrische Lufteinlässe an den Seiten der Karosserie verstärken diesen Eindruck noch und ergänzen ihn durch eine speziell gestaltete Farbe. Grau Barra(grau, aber ohne den üblichen Glanz), in dem alle Autos dieses Modells lackiert sind.

Die Neuheit von Lamborghini erhielt ihren Namen von dem Stier, der 1943 den Stierkämpfer Felix Guzman bei einem Stierkampf tötete. Auf diese Weise, Reventon- ein Name, der zum Zittern zwingt.

Und sie zittern beim Anblick der einzigartigen Kohlefaserkarosserie – ein wahres Kunstwerk der Meister aus dem Designstudio Sant’Agata Bolognese. Und sie staunen über die auf LED-Technologie basierende Lichtoptik, die hochtemperaturbeständigen LEDs in den Rückleuchten. Und sie fragen sich, warum es notwendig war, ein Auspuffrohr in Form einer Strahldüse herzustellen.

Und hier ist die Füllung Reventon Fans sehr bekannt Lamborghini. Es ist berühmt Murciélago LP640, nur mit dem verstärkten Motor. Tatsächlich verhehlten die Designer nicht die Tatsache, dass sie ein neues Modell auf der Grundlage einer früheren und erfolgreicheren Lösung bauten. Aber sie haben immer noch etwas Besonderes.

Lamborghini Reventon ausgestattet mit einem 6,5-Liter-V12-Motor mit 650 PS. bei 8000 U/min. und maximales Drehmoment von 660 Nm bei 6000 U / min. Jedes Triebwerk wird vom Hersteller sorgfältig getestet, bevor es im Motorraum hinter Fahrer und Beifahrer unter einer Abdeckung aus mehreren Glasschichten platziert wird.

Um auf 100 km/h zu beschleunigen, benötigt der Supersportwagen nicht mehr als 3,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 340 km/h. Zu dieser herausragenden Leistung trägt der Allradantrieb Viscous Traction bei, der mit dem Getriebe zusammenwirkt. Lamborghini E-Getriebe. Die Ingenieure haben beim Motorkühlsystem, den Bremsen und der Aerodynamik hervorragende Arbeit geleistet und ein unglaubliches Auto in Bezug auf Leistung und Dynamik geschaffen.

Kraftstoffverbrauch Lamborghini Reventon, natürlich unbescheiden. Auf 100 km verbraucht der Supersportwagen: 15 Liter auf der Autobahn, 32,3 Liter in der Stadt, 21,3 Liter im kombinierten Zyklus. Außerdem hat das Auto einen exorbitanten CO2-Ausstoß von 495 g/km. Obwohl der Hersteller das Modell für den allgemeinen Gebrauch positioniert.

Salon Lamborghini Reventon allgemein erinnert an Murcielago. Kohlefaser, Verbundwerkstoffe, eine besondere Stahlsorte und ein paar Details, die die Umgebung erfrischen und Schwung verleihen. Es stellte sich als funktional und modisch heraus. Zu den Highlights zählen ein riesiger TFT-Monitor, ähnlich wie er in der Luftfahrt verwendet wird, und das G-Meter, ein Instrument zur Messung von G-Kräften. Und das Armaturenbrett ist komplett aus futuristischen Filmen über Autos der Zukunft.

Lamborghini Reventon- ein äußerst exklusives Auto. Es wurde in einer limitierten Auflage von nur 20 Exemplaren herausgebracht, von denen 19 im Jahr 2007 ausverkauft waren, und der verbleibende Supersportwagen war im Ausstellungsraum des Händlers ausgestellt Lamborghini in Las Vegas.

Für diejenigen, die gebucht haben Lamborghini Reventon im Voraus kostete es 1 Million Euro (1,4 Millionen Dollar), und ein in den USA zum Verkauf angebotenes Exemplar kostete bereits 2 Millionen Dollar.

4. Lamborghini Reventón Roadster (1,56 Millionen US-Dollar) Italien – Deutschland

Der berühmte italienische Supercar-Hersteller Lamborghini ist berühmt für seine herausragenden Autos in Bezug auf Design und Technologie. Seit 1963 sind die Autos des Unternehmens im Wettbewerb mit ihrem Hauptkonkurrenten Ferrari leistungsstärker, schneller und teurer geworden. Daher stellt sich eine natürliche Frage: - Welches Lamborghini-Modell ist das teuerste der Welt?

Dies ist die neueste Entwicklung Lamborghini Reventon Roadster, veröffentlicht in einer Auflage von 20 Exemplaren.

Das Auto ist aus Kohlefaser und hochfestem Stahl gebaut. Sein Gewicht beträgt nur 1690 kg – nur 25 kg mehr als das Coupé. Reventon-Roadster bekam Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Blinkern, LED-Rückleuchten, eine einzigartige matte Lackierung genannt Reventon-Grau. Die Neuheit ist 4,7 m lang, 2,1 m breit, 1,1 m hoch, der Radstand beträgt 2,7 m. Die Passagiere (das Auto ist für zwei Personen ausgelegt) sitzen fast auf dem Boden, aber auf Wunsch kann der Abstand um 40 mm erhöht werden.

Technische Eigenschaften Reventon Beeindruckend: 6,5-Liter-V12 mit 670 PS, maximales Drehmoment – ​​660 Nm, Beschleunigung auf 100 km/h – 3,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit – 330 km/h, Allradantrieb.

Das Interieur bezieht sich auf die Cockpits von Flugzeugen und F1-Autos und verliert dabei nicht an Komfort. Natürlich Aluminium, Leder und Alcantara.

3. Pagani Zonda Cinque Roadster (1,8 Millionen Dollar) Italien

Italienischer Autohersteller Pagani Automobili S.p.A.. stellte die Roadster-Version des Supersportwagens vor Pagani Zonda Cinque. v Modenesisches Atelier Nur 5 Exemplare dieses einzigartigen Autos werden produziert, so dass Sie diese Supersportwagen wahrscheinlich nur auf Fotos sehen werden, und wenn Sie es tun, können Sie sich sehr glücklich schätzen!

Das Carbon-Titan-Chassis des Autos wurde neu gestaltet, um die Verringerung der Festigkeit aufgrund der Einführung eines abnehmbaren Daches auszugleichen. Das Dach selbst befindet sich unter der Fronthaube.

Das Herzstück des Autos ist das Kraftwerk Mercedes-Benz AMG V12 678 PS und 780 Nm maximales Drehmoment.

Der Preis des Autos beträgt 1,8 Millionen Euro, aber Sie können sicher sein, dass selbst für dieses Geld bereits fünf Autos vorbestellt und in Privatsammlungen gekauft wurden.

Technische Eigenschaften Pagani Zonda Cinque Roadster:

Motor Mercedes-Benz AMG, Leistung: 678 PS, Drehmoment: 780 Nm
Carbon-Titan-Monocoque
ECU, Traktionskontrolle, ABS von Bosch Engineering
Auspuffanlage aus Inconel und keramikbeschichtetem Titan
Anhänger aus Magnesium und Titan
Sequentielles Cima-Getriebe (6 Gänge), Roboter-Automac-Engineering
APP-Schmiederäder aus Aluminium und Magnesium, Dimensionen: vorne 9x19 - hinten 12,5x20
Reifen Pirelli PZero. Dimension: vorne 255/35/19 - hinten 335/30/20
Pagani Rennsitze Leder/Kohlefaser
Belüftete Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen mit hydraulischem Verstärker, Größe: vorne 380 x 34 mm, 6-Kolben-Bremssättel; hinten 380 x 34 mm, 4-Kolben-Bremssättel
Trockengewicht 1210 kg
Achslastverteilung: 47 % vorne, 53 % hinten
Dynamik: 0-100 km in 3,4 Sek., 0-200 in 9,6 Sek.
Bremsen: 100-0 km in 2,1 Sek., 200-0 km in 4,3 Sek.
Maximale seitliche g-Kräfte: 1,45 G (mit Straßenbereifung)
Abtrieb bei 300 km/h: 750 kg

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2 Millionen Dollar) Frankreich

Das unverschämteste Cabriolet unserer Zeit, das im Prinzip jeder für Geld kaufen kann, ist ein Exklusivprodukt Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport mit einer Leistung von 1001 PS, dessen Produktion kürzlich in der Nähe des Firmensitzes in Molsheim, Frankreich, aufgebaut wurde.
Insgesamt plant der französische Autohersteller die Produktion von 150 Cabriolets. Veyron, und die ersten 50 Autos werden ausschließlich für Stammkunden sein Bugatti.

Der letzte Roadster verließ die Fabrik vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs, und das EB110-Konzept des Designers Romano Artioli wurde nie in Produktion genommen.

Herrlich Großer Sport, das als schnellstes Cabrio der Welt bezeichnet wird, ist mit einem 1001 PS starken 16-Zylinder-Motor ausgestattet. mit vier Turbinen, bekannt aus der Coupé-Version, und hat ein abnehmbares Dach aus leichtem Polycarbonat sowie ein im Kofferraum verstecktes Ersatz-Verdeck.

Was die dynamische Leistung betrifft Großer Sport, dann beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Autos bei heruntergeklapptem Verdeck 407 km / h. Durch Öffnen des Daches erreicht man eine Geschwindigkeit von 360 km/h (das sind 11 km/h mehr als ursprünglich geplant Bugatti). Wenn Regen Sie auf der Straße erwischt und Sie ein Ersatzverdeck verwenden, beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Supersportwagens nur 130 km / h.

1. Koenigsegg Trevita (2,21 Millionen Dollar) Schweden

Letzte Schöpfung Königsegg, Trevita, ist eine weitere Sonderedition des beeindruckenden Supersportwagens. Name Trevita ist eine Abkürzung für "drei Weiße" in der Schweiz. Diese exklusive Version wird in nur drei Exemplaren hergestellt.Koenigsegg-Supersportwagen sind weltberühmt für ihre Kohlefaserkarosserie mit einem speziellen Kohlefasergewebe, das bisher nur in traditionellem Schwarz erhältlich war. Doch jetzt hat Koenigsegg eine neue Technologie entwickelt.

Für Trevita, Königsegg verwendet eine neue und einzigartige Kohlefaser-Produktionsmethode namens Das proprietäre Diamantgewebe von Koenigsegg. Die Essenz der Technologie liegt darin, dass auf jede einzelne Faser eine Diamantbeschichtung aufgebracht wird. Das Verfahren wurde vollständig vom Unternehmen entwickelt Königsegg, an ihrem Hauptsitz in Ängelholm, Schweden.

Für dieses sagenhafte Geld erhält der Käufer ein exklusives Auto mit einer Leistung von 1018 PS. dessen Dynamik nicht an der Beschleunigung auf Hunderte gemessen wird, sondern bereits bis zu zweihundert Kilometern pro Stunde. Immerhin kann Trevitha ihren Fahrer in 8,75 Sekunden auf 200 km/h katapultieren, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 400 km/h.

Es werden nur drei sein Trevita was sie zu den seltensten Familienmitgliedern machen wird Königsegg. Alle drei Fahrzeuge verfügen über eine exklusive diamantgeschliffene Karbonfaserkarosserie, einen doppelten Karbonfaserspoiler, eine Abgasanlage aus Inconell-Speziallegierung, Karbonkeramikbremsen (mit ABS), Airbags, Schaltwippen, ein Infotainmentsystem und ein Reifenüberwachungssystem.

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