Unter städtischen Bedingungen bietet ein Motorrad einen unbestreitbaren Vorteil in Bezug auf Manövrierfähigkeit und Bewegungsgeschwindigkeit, daher wächst die Zahl der Besitzer von Zweirädern von Jahr zu Jahr schnell. In den Reihen der Motorrad-Enthusiasten gibt es immer mehr „First Seasons“, von denen sich viele die ewige Frage stellen „Welches Motorrad soll man zuerst kaufen?“. Wir haben versucht, alle Abschiedsworte der „Erfahrenen“ zum Kauf des ersten Motorrads in einem zusammenzufassen riesig Rezension.
Videoversion des Artikels von :
Da es natürlich nicht möglich ist, alle Optionen zu kombinieren (insbesondere bei gebrauchten Motorrädern), haben wir uns auf die in veröffentlichten Modelle beschränkt und versucht, eine verallgemeinerte Auswahl an Neumotorrädern für ganz unterschiedliche Budgets und Aufgaben anzubieten. Alle im Test aufgeführten Modelle können in den Salons der offiziellen Händler ab Lager oder auf Bestellung erworben werden. Welches der gebrauchten Modelle Sie als erstes Motorrad wählen werden, verraten wir Ihnen in den nächsten Ausgaben des Magazins.
Lesen Sie auch:
Zweck des Motorrads
Zuerst müssen Sie entscheiden, wofür Sie ein Motorrad kaufen. Wo willst du ihn am häufigsten fahren? Zum Beispiel ist es bequemer, sich jeden Tag auf einem kleinen Kubikroller durch Moskau zu bewegen als auf einem glänzenden Chromkreuzer, denn das Bild, insbesondere bei 30 Grad Hitze, ist in diesem Fall nichts. Für Fahrten hauptsächlich auf asphaltierten Überlandstrecken ist es sinnvoll, auf die geklebten (kunststoffbeschichteten) Ausführungen von Motorrädern zu achten, und für schlechte Straßen Es ist besser, ein Motorrad mit langer Federwegfederung zu wählen - es wird Unregelmäßigkeiten am Eingang Ihres Ferienhauses besser bewältigen.
Sie müssen ein Motorrad mit Herz auswählen, aber es wird auch empfohlen, bei Ihrer Wahl von den physischen Daten des Besitzers auszugehen. Als Zwei-Meter-Sportler sollten Sie keine zu kleine Ausrüstung für den Kauf in Betracht ziehen und umgekehrt - es ist wichtig, Ihre Fähigkeiten nicht zu überschätzen und ein zu starkes oder schweres Gerät zu wählen.
Teure Ausstattung und eine Fülle an elektronischen Systemen garantieren nicht die Sicherheit eines Einsteigers, der sich als erstes Motorrad für ein Sportrad entschieden hat
Je leichter das Motorrad ist, desto einfacher ist es bei niedrigen und damit trainingstauglichen Geschwindigkeiten zu fahren. In Zukunft werden die meisten dieser Nuancen durch Erfahrung nivelliert, aber in diesem Fall geht es darum, das erste Motorrad für 1-2 Saisons zu kaufen.
Motorradklassen
Motorräder lassen sich je nach Bauart, Aussehen und Einsatzzweck grob in mehrere Klassen einteilen. Hier sind die wichtigsten:
Straße
Am einfachsten fängt man mit klassischen Rennrädern an. Die meisten Straßenbauer bieten Ihnen richtige Passform und leichte Abhängigkeit von Motorradkontrollen. Straßenmotorräder haben oft eine Kunststoffverkleidung und ähneln manchmal der sogenannten. "Sportbikes", obwohl sie es natürlich nicht sind.
Rennräder sind praktisch für Stadt- und Autobahnfahrten und werden manchmal als "Allrounder" bezeichnet. Moderne Modelle sind in der Regel ausgestattet mit Antiblockiersystem(ABS) und manchmal das Wechselkursstabilitätssystem (TCS). Diese „elektronischen Assistenten“ sollen die Kontrolle über das Fahrrad erleichtern und verhindern gefährliche Situationen wie Radblockieren, wenn Notbremsung, oder im Gegenteil - Hinterreifenschlupf beim Beschleunigen ("Driften"). Solche Systeme werden jedoch häufig bei Motorrädern anderer Klassen verbaut.
Kreuzer
Motorräder der Cruiser-Klasse werden fälschlicherweise oft als „Chopper“ bezeichnet, doch im Gegensatz zum klassischen Chopper mit verlängerter Gabel und starrer Hinterradaufhängung „Hardtail“ sind Cruiser durchaus alltagstauglich. Diese "Limousinen" sind für die gemächliche Fortbewegung auf guten Straßen und Vorortautobahnen konzipiert. Es gibt aber auch "Wölfe im Schafspelz": kompromisslose Powercruiser, die in Beschleunigung und Kontrolle Sportbikes ähneln (wobei solche "Steroid-Pitching" entsprechend ihrer Eigenschaften kosten - unerschwinglich teuer).
Kreuzer sind aufgrund zu lockerer Landung und geringer Manövrierfähigkeit nicht die besten die beste Wahl Als erstes Motorrad sind sie zudem teilweise recht schwer und breit für die Fortbewegung in engen Stadtgassen. Aber manchmal stimmen diese Bikes so sehr mit dem Stil und der Ausstrahlung des Besitzers überein, dass es keine andere Möglichkeit gibt, als einen Cruiser zu kaufen.
Roller
Der Roller ist aufgrund seiner geringen Abmessungen, des Vorhandenseins eines Gepäckträgers unter dem Sattel und Mindestverbrauch Treibstoff. Der Roller braucht kein Getriebe, da die meisten Modelle über einen Variator verfügen.
Das Motorvolumen moderner "Mopeds" reicht von 50 cm 3 bis ... 800 cm 3 für neue Modelle. Darüber hinaus ist ABS bei frischen Fahrrädern weit verbreitet. Doch die Popularität des Rollers als erstes zweirädriges Fahrzeug hat leicht abgenommen, seit 2013 werden selbst die einfachsten „fünfzig Kopeken“ bewältigt.
Geländegängig
Ein geländegängiges Motorrad vermittelt das Gefühl von Freiheit, von dem erfahrene Motorradfahrer sprechen. Sie müssen sich keine Gedanken mehr über die Qualität des Straßenbelags oder deren Verfügbarkeit im Allgemeinen machen – die Langhubfederung nimmt alle Unebenheiten auf Ihrem Weg problemlos auf.
Die Geländegängigkeit muss man mit einer geringeren Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn, einem bescheidenen Benzintank und einem hohen Seitenwiderstand bezahlen. Wir reden nur über Dual-Use-Modelle - kompromisslos Enduro und Böse Motocross-Räder sie sind überhaupt nicht für die erste Saison geeignet, außer in den Fällen, in denen der Anfänger das Projektil ausschließlich in geschlossenen Räumen verwenden möchte und bereit ist, das Motorrad zum Ort der "Fahrten" im Wohnwagen zu tragen.
Sport
Sportbikes sind die richtige Wahl für das Bahnfahren. Aber mit einem "Sportrad" durch die Stadt zu fahren, kann für einen Anfänger zu einer tödlichen Beschäftigung werden: Laut der traurigen Statistik der Motorradunfälle passieren die meisten Unfälle mit den Besitzern von "Sport", die die Kontrolle der " explosives" Projektil. Und jeder Sturz auf ein leichtes "Plastik"-Motorrad kostet einen angehenden Motorradrennfahrer eine ganz beachtliche Summe - ein seltener "Sport" kann mit Sicherheitsbögen ausgestattet werden, die für einen Anfänger so notwendig sind, denn ihre Installation erfordert oft eine Verletzung der Integrität der Verkleidung.
Aber die Ästhetik und Kraft von Sporträdern sind für unerfahrene Biker so attraktiv (und was man verbergen sollte - Mädchen, die Fahrräder lieben), dass wir mehrere Optionen in Betracht ziehen, die für einen unerfahrenen Motorradfahrer in dieser Klasse geeignet sind.
Tourist
Touristische Motorräder lassen sich grob in Offroad-, Luxus- und Sporttourismus einteilen.
All-Terrain-Touristen zeichnen sich durch erhöhten Federweg, hohe Bodenfreiheit und guten Windschutz aus (während der Einsatz im echten "Offroad" durch ein recht großes Gewicht eingeschränkt ist). Luxus-Tourenwagen vereinen den Komfort eines Beifahrers und eines Fahrers, Gepäckraum und eine große Masse, was sich positiv auf die Stabilität bei hoher Geradeausfahrt mit hoher Geschwindigkeit auswirkt. Der Optionskatalog für diese Räder ist meist mit einem Telefonbuch vergleichbar und der Preis liegt weit über dem durchschnittlichen Budget für Ihr erstes Rad. Nun, die Sports-Tourist-Modelle zeichnen sich durch einen starken Motor, eine bequeme Passform und einen unerreichbar hohen Preis aus.
Durch eine Kombination von Faktoren Tourenmotorrad- nicht die beste Wahl für einen Anfänger, aber auch hier gibt es Ausnahmen ...
Kauf- und Eigentumsbudget
Bei der Berechnung des Budgets für das erste Motorrad müssen nicht nur die Kosten für das Gerät selbst berücksichtigt werden - es müssen auch die Kosten der Motorradschule und der Beschaffung berechnet werden Fahrerlaubnis, sowie Motorradwartung, Lagerung und Haftpflichtversicherung.
Außerdem darf die Ausstattung nicht vernachlässigt werden. Gleichzeitig lohnt es sich, nicht nur sich selbst, einen geliebten Menschen zu schützen, sondern auch Sicherheitsbögen oder die sogenannten. "Schieber" auf Ihrem eisernen Pferd. All dies kann für einen Motorrad-Anfänger eine unangenehme Überraschung sein.
Ungefähre Kostenstruktur:
Ein anständiger Helm kann ab 10.000 Rubel gekauft werden
Handschuhe - ab 3.000 Rubel.
Jacke mit integriertem Schutz - ab 10.000 Rubel.
Schuhe - ab 8.000 Rubel.
Hosen - ab 8.000 Rubel.
Bewachter Parkplatz ab 2.000 Rubel / Monat.
Schutzbögen / Schieber ab 10.000 Rubel.
Wichtig: Das Parken Ihres Motorrads an jedem offiziellen Ort in Moskau ist kostenlos!Kostenlose Parkplätze stehen Großfamilien und Behinderten in der kostenpflichtigen Zone zur Verfügung. Das Parken ist auch für Motorräder und Elektrofahrzeuge kostenlos.
Es lohnt sich, die Transportsteuer zu berücksichtigen, die vom Volumen des Fahrrads abhängt und ungefähr 3-6 Tausend Rubel pro Jahr beträgt. Nun, für Kraftstoff und Verbrauchsmaterialien sollte etwas übrig bleiben, also sollte man sich nicht das erste Motorrad kaufen, um die nächsten Jahre auf Brot und Wasser zu sitzen - ein solches Gerät wird auch später viel Geld und Aufmerksamkeit erfordern.
Motorradoptionen passend für die erste Saison.
Die Realität ist, dass Sie auf jedem Motorrad mit absolut jedem Hubraum sitzen und fahren können. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass das Fahren eines leistungsstarken Fahrrads mit hohes Level riskieren und es lohnt sich, mit "freundlichen" Kopien in die Welt des Motos einzusteigen. Diese Fahrräder werden Sie nicht mit plötzlichem Gasgeben überraschen und sind in Handling und Verzögerung vorhersehbar.
Wir haben mehrere würdige Optionen für die erste Saison in jeder Motorradklasse und in einem anderen Budgetbereich ausgewählt - von 150 bis 750 Tausend Rubel für eine neue Einheit aus dem Salon.
Bitte beachten Sie, dass die Fotos von Motorrädern maßstabsgetreu angefertigt sind - Sie können das Größenverhältnis abschätzen verschiedene Modelle und sogar "anprobieren" für Ihre Körpergröße (auf der Motorradseite).
Straße
Im Jahr 2015 stürmte der indische Konzern mit zwei neuen Modellen buchstäblich auf den russischen Markt - "neikid" und seine Haubenversion. Für Einsteiger empfehlen wir die Version ohne Kunststoff zu kaufen, denn bei einem Sturz leidet die minimale Verkleidung der "nackten" Version praktisch nicht, was man von der Version mit Verkleidung nicht behaupten kann.
Für Kenner deutscher Zuverlässigkeit würde ich es empfehlen - super. Dieses Fahrrad könnte nicht nur das erste Motorrad werden, sondern auch nach Angaben des Unternehmens – “ Eintrittskarte v BMW Welt". Mit anderen Worten: Nach BMW gibt es „kein Leben“ und der Besitzer wird zum Fan der Marke. Und das aus gutem Grund: Bequemer Sitz, ABS und geringer Kraftstoffverbrauch machen dieses Fahrrad zu einem idealen Stadtfahrzeug. Die Betriebskosten werden eine Größenordnung höher sein als beim indischen, aber bestes Niveau Verarbeitungsqualität und Komponenten werden schon mit bloßem Auge erkennbar sein, und die Markenwiedererkennung im Vergleich zu Bajaj kann bei der Auswahl eine entscheidende Rolle spielen.
Selbstbewusste Fahranfänger können sich das meistverkaufte Rennrad ansehen
Dieses Fahrrad wird in der Stadt eine gute Figur machen - 87 japanische Pferde werden sich darum kümmern. Die Kraft der CB650F, kombiniert mit ihrem geringen Gewicht, ist ein ziemlich explosiver Cocktail für einen Anfänger, aber wenn man mit dem Kopf zur Sache geht, kann Honda über viele Jahre ein treuer Freund werden und wird nicht gleich am Anfang scheitern die Reise. Darüber verfügt alles – ausreichende, aber nicht übermäßige Leistung, ein Minimum an teurem Plastik und eine umwerfende Optik.
In einer schwierigen Situation wird ABS einem Neuling zu Hilfe kommen, und Anhänger eines sportlichen Stils oder diejenigen, die oft auf Landstraßen fahren müssen, können eine Version mit Verkleidung und Windschutzscheibe in Betracht ziehen.
Kreuzer
Der "kleine" Kreuzer des Konzerns ist auf einer Plattform aufgebaut und nutzt den gleichen Zweizylindermotor. Das Gerät hat einen ruhigen Charakter mit einer vorhersehbaren Leistungsabgabe im gesamten Drehzahlbereich und einem guten Moment "unten". Dank des hohen Drehmoments können Sie fast ohne den Gasgriff zu berühren anfahren, was sicherlich für diejenigen nützlich sein wird, die zum ersten Mal auf ein Motorrad gestiegen sind.
Optional ist für den Vulcan ein Antiblockiersystem erhältlich. Darüber hinaus machen die Fülle an Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien sowie deren geringe Kosten dieses Motorrad aus zuerst perfekt Fahrrad für Anfänger. Die Neukosten in Russland beginnen bei 550 Tausend Rubel.
Neue Kreuzer Einstiegslevel es gibt nicht so viele, und oft übersteigen ihre Kosten das angegebene Budget weit, aber es gibt auch angenehme Ausnahmen, wie seinen Zwillingsbruder
Der schlichte V-Motor hat genug Kraft für jede Situation und die bequeme Passform ermöglicht es Ihnen, auch längere Strecken bequem zu fahren. Der Intruder ist nicht mit ABS ausgestattet, daher muss mit den Bremsen vorsichtig umgegangen werden - ein Sturz auf ein solches Fahrrad kann für einen unglücklichen Chopper einen hübschen Cent kosten. Fairerweise muss man sagen, dass das Überbremsen der „Vorderseite“ bei einem Motorrad, dessen Massenschwerpunkt näher am Hinterrad liegt, nicht so einfach ist wie bei nach vorne geneigten Sportmodellen, die auch nicht mit ABS ausgestattet sind. Und es wird ziemlich schwierig sein, ein Rad ins Schleudern zu bringen oder in einen ungeplanten Wheelie zu geraten.
Wer Traditionen ehrt, sollte auf das Modell der legendären amerikanischen Marke achten. Schließlich ist „Harley“ für Russen dasselbe Synonym für das Wort „Motorrad“ wie Xerox für Kopierer.
Seit 2016 haben offizielle Händler in Russland im Rahmen des Krisenverkaufsprogramms mit der Auslieferung des bewährten Weltbestsellers begonnen. Das Modell ist sowohl auf den Straßen asiatischer Länder als auch auf den Straßen europäischer Städte massiv präsent. Der PCX beschleunigt auf 120 km/h und fühlt sich auf jeder Stadtautobahn souverän an. Auf der großen bequemes Sitzen Sie können bequem lange Strecken zurücklegen, und das Vorhandensein von Gepäckkapazität ermöglicht es Ihnen, die Tragfähigkeit des Rollers zu erhöhen.
Dieser Maxiscooter ist bei Moskauer Rollern sehr beliebt (es gibt sogar einen großen und recht lebhaften Club von Besitzern in Runet). Kombination leistungsstarker Motor mit gutem Windschutz ist "Joymax" nicht nur in der Stadt, sondern auch auf der Autobahn praktisch. Dazu das Kombinierte Bremssystem, großes Stauvolumen unter dem Sitz, sowie ein Gebläseabweiser und ein sehr konkurrenzfähiger Preis für das neue Gerät, und Sie erhalten eine ausgezeichnete Wahl sowohl für den Anfänger als auch für den erfahrenen Fahrer.
Für die erste Saison wird eine solche "Limousine" fast allen Anforderungen gerecht - Leistung wie ein vollwertiges Motorrad, Komfort vergleichbar mit einem Auto und die Fähigkeit, die Grundlagen des Fahrens eines ziemlich massiven Zweirads ohne langes Erlernen zu erlernen "am Griff" fahren.
Für Fans italienischer Klassiker finden Sie ein Modell bei Händlern. Eine Besonderheit der Vespa ist ihre Ganzmetallkarosserie, die als Rahmen fungiert. In der Modellpalette der Italiener gibt es auch günstigere Modelle mit kleinerem Hubraum, allerdings rechtfertigt sich der Kauf eines Luxus-Scooters mit 50 cm 3 Volumen aufgrund der Härte der aktuellen Moped-Gesetzgebung nicht ganz.
Wenn italienisches Design nur in Kombination mit hochmodernen Technologien wahrgenommen wird - das können Sie entdecken - relativ günstig (für Dreirädriges Wunder Technologie), aber vielleicht das am besten geeignete Fahrrad für die erste Saison, selbst für einen unerfahrenen Panikmacher, der in jeder unverständlichen Situation das Rad wirft. Bei MP3 kann er später einfach wieder die Kontrolle übernehmen.
Sie können sich dem italienischen Geist anschließen, wenn Sie einen Betrag von haben 448 Tausend Rubel, und ein 300-Kubik-Push-Push von Piaggio kostet nur tausend Rubel mehr.
Das kompakte und waghalsige Motorrad vermittelt trotz der für die Klasse bescheidenen Leistung von 15 PS ein unvergleichliches Gefühl von Kontrolle und Bedienkomfort. Durch den niedrigen Schwerpunkt lässt sich das Rad gut lenken und durch die niedrige Sitzhöhe auch für Mädchen komfortabel.
Sie können das Potenzial dieses Motorrads auf einer kleinen Motorrad- oder Kartbahn entfesseln, wo der neue Besitzer von Aprilia auf jeden Fall suchen möchte. Das Design ist im Stil des "großen Bruders" gehalten. Von technische Vorteile- die Möglichkeit, die Gänge dank des "Quickshifters" zu wechseln, ohne die Kupplung zu drücken. Und ein völlig vernünftiges Preisschild in 250 Tausend Rubel können Sie es sogar im Salon eines autorisierten Händlers kaufen.
Darüber hinaus lohnt sich in der Klasse der sportlichen Kleinboote ein Blick auf das österreichische. Eine etwas schwerere KTM in der Grundausstattung ist mit Antiblockiersystem, Lentikularoptik und einstellbare Federung WP und ist zu einem Preis von 274 Tausend Rubel erhältlich.
Äußerlich ähnelt das Bike seinen berühmten Pendants: in der bisherigen Karosserie und der Honda ST1300 Pan European. Der gut zugeschnittene chinesische Tourist schnitt gut ab und stellte 2014 einen Rekord für ununterbrochene Reisen auf – 34.000 km quer durch China. Darüber hinaus geht das Unternehmen auf die Bedürfnisse hochrangiger chinesischer Beamter ein.
Nur 395.000 Rubel Sie erhalten ein sehr zuverlässiges, komfortables Motorrad mit ABS, Gepäcksystem und Musik, das für mehr als eine Saison zu einem treuen Freund wird, und die Fülle an Händlern lässt Sie nicht auf Ersatzteile oder Verbrauchsmaterialien verzichten.
Offroad-Crossover heben sich in der Klasse der Touristen ab. Ein markanter Vertreter dieser Art ist das Modell. Flexibler Reihenmotor lässt Sie auch in schwierigen Situationen nicht ohne Unterstützung Verkehrslage, und die Wendigkeit dieses "tourenduro" wird viele Citybikes beneiden.
Die Federung mit langem Federweg ermöglicht es Ihnen, die Unebenheiten der Straßenoberfläche nicht zu beachten, und eine hervorragende Ergonomie, direkte Landung und ausreichender Windschutz in Verbindung mit einem Antiblockiersystem ermöglichen es Ihnen, die entferntesten Punkte einfach zu verbinden die Karte mit einer Route.
650. "Versus" gibt es zum Preis von 615 Tausend Rubel... Wenn Sie mit dem Motorrad die Lichtungen des Landes leichter erobern möchten - zu Ihren Diensten. Ein Konkurrent von Versys in der Klasse der "Crossover" des Auto-Moto-Riesen Suzuki wird in Russland für fast 40.000 weniger verkauft.
Wenn Sie von flachen europäischen Autobahnen träumen und große Entfernungen komfortabel überwinden, dann wird es das sein die richtige Entscheidung... Durch den Riemenantrieb können Sie die Kettenwartung vergessen, und die entwickelte Verkleidung verhindert, dass die einströmende Luft im "Langstreckenfahrzeug" zu erheblichen Unannehmlichkeiten führt. Fülle elektronische Assistenten werde nicht reinfahren schwierige Bedingungen sicherer.
In der Grundausstattung ist der „Bayer“ mit Lenkungsdämpfer, ABS und elektronisch geregeltem Fahrwerk ESA ausgestattet. Neben langen Touren eignet sich dieses Motorrad auch perfekt für die City, da sich die Abmessungen des „Boomers“ nicht wesentlich vom durchschnittlichen Straßenbauer unterscheiden.
Sie können der Besitzer eines erstaunlichen deutschen Universalmotorrads werden, wenn Sie haben Geld in der Größe 745.000 Rubel.
Liebhaber der Klassiker ...
Wenn Sie Glück haben, können Sie beim Studium für die Kategorie "A" in einer der russischen Motorradschulen die Ikone der Motorradwelt kennenlernen - ein Motorrad, unter den einfachen Leuten "Yubr" oder noch häufiger - "Fuck " ... Wenn sich das Glück abwendet, müssen Sie Prüfungen zu so etwas wie (in I'm besten fall) oder die traurigen "Minskach" Zotteljahre.
Stellen Sie Motorradfahrern die Frage: "Was soll ein Neuling kaufen?" und höchstwahrscheinlich erhalten Sie als Antwort: "YBR 125". Die Popularität dieses Gerätes bei Beratern ist leicht zu erklären. Es ist allgegenwärtig, einfach im Design und einfach zu bedienen. Kombinieren Sie das mit geringem Gewicht, geringen Wartungskosten und einer starken Nachfrage nach dem perfekten ersten Fahrrad für die Stadt.
Mit dem richtigen Maß an „Sturheit“ auf „Yubre“ kann man auf Reisen gehen. Foto von der Website Drom.ru
Die YBR 125 war der Ausgangspunkt für mehr als ein Motorradleben und bleibt ein extrem beliebtes Fahrrad bei Einsteigern, aber eher aus Trägheit, denn jetzt kaufen Sie eine neue YBR für 155.000 Rubel scheint keine so bedingungslos rentable Investition zu sein wie früher.
Nun, eine kostengünstige "Trainings" -Kopie von Avto.ru, die von früheren Generationen von "Testern" gequält wurde, erfordert definitiv Investitionen - zumindest den Austausch aller Flüssigkeiten und Verbrauchsmaterialien.
Honda cb400
Vor langer Zeit ... Aber übrigens - vor etwa 15-20 Jahren, als einige der heutigen "First Seasons" noch mit ihren Eltern in einer Wiege Schlittschuh liefen, das letzte Exemplar der Ikone des russischen Zweitmarktes - CB400 - kam vom Fließband. Super vier... Natürlich wurden später Modifikationen von "Sibiha" veröffentlicht, aber meistens bedeutet CB400 genau "Super-Wagen".
Das Motorrad war zu seiner Zeit natürlich gut. Jeder Mischling wird um seine Überlebensfähigkeit beneiden, und die Widerstandsfähigkeit, mit der er Härten aushält, hat die inzwischen zerstörte Legende von Hondas Super-Zuverlässigkeit geschaffen - die Ära der Computermodellierung beraubte Motorräder ihrer früheren Teileressourcen.
Doch die Zeit verschont niemanden, und die Fahrzeuge, deren Lauf bereits in den N-Kreis gegangen ist, werden nicht von Jahr zu Jahr schöner und teurer, egal wie sehr die Verkäufer es wollen.
Sibiha im Originalzustand auf dem Markt zu finden ist nicht einfach – jeder Besitzer ist bestrebt, ein Stück von sich selbst in ein Motorrad zu investieren
Früher konnten Russen sogar Geld in Sibikha behalten - die Rentabilität durch den Besitz eines Fahrrads überstieg die Zinsen für die durchschnittliche Bankeinlage! Unter den Bedingungen können diese Investitionen jetzt jedoch eher zu einer illiquiden Verbindlichkeit werden.
So fanden sich die manchmal nicht ganz legalen, einheimischen Japaner Sibiha auf dem russischen Markt wieder. Foto - MotoBastion
Irgendwann war das CB400 fast das beste Gerät für einen Anfänger, das es auf dem Markt gab, aber, wie in diesem Witz, „in einer Bluse kann man 20 Jahre lang nicht laufen“. Die Zeiten ändern sich, die Zahl der Händler und Modelle wächst, also alternative optionen ist vor langer Zeit erschienen.
Liebende zahlen doppelt.
Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - so heißt das durchschnittliche chinesische Modell.„Ich habe meine Großmutter verlassen, ich habe meinen Großvater verlassen“ – das ist ungefähr die Motivation, die die meisten potentiellen Käufer von chinesischen Rollern und Motorrädern verfolgen. Im Zeitalter des Internets ist es schwer vorstellbar, dass Gerüchte über die "legendäre" Zuverlässigkeit und Wartbarkeit dieser Geräte keinen Menschen erreicht haben. Wenn sich also ein informierter erwachsener Mann oder eine starke, unabhängige Frau für preiswerte und moderne chinesische Motorräder entscheidet, in der heimlichen Hoffnung, was sie genau "tragen" oder mit der Situation fertig werden, bleibt ihnen nur zu wünschen viel Glück.
Quintessenz chinesisches motorrad: Lifan Cobra 200 ist ein echter chinesischer "Herr". Foto
Jeder Autofahrer in Russland erkennt endlich die Ankunft der warmen Jahreszeit, wenn ihn von Zeit zu Zeit brüllende Motorräder auf der Straße überholen. Die meisten Menschen - und nicht nur Autobesitzer - nehmen ein Motorrad als etwas wahr (ein luxuriöses Spielzeug, eine Möglichkeit zum Kennenlernen, extreme Unterhaltung für kichernde Geschäftsleute), nur nicht als eine der möglichen Möglichkeiten, um zur Arbeit zu kommen, einkaufen zu gehen und einfach reisen.
Dennoch entwickelt sich der heimische Motorradmarkt, der zusammen mit der UdSSR (wo das Motorrad noch immer das günstigste motorisierte Fahrzeug war) ausstarb, allmählich. Weltweit führende Hersteller von Motorrädern eröffnen ihre Repräsentanzen oder erwerben offizielle Händler, und der Gesamtabsatz von Kraftfahrzeugen beläuft sich bereits auf Zehntausende von Einheiten.
Die dominierenden Positionen - mehr als 70 % - werden von japanischen Herstellern gehalten: Yamaha, Kawasaki, Honda und Suzuki, die sich bereits in den 1990er Jahren durch den Import vieler gebrauchter japanischer Kraftfahrzeuge nach Russland etablieren konnten. Bemerkenswerte europäische Player auf dem russischen Automobilmarkt sind repräsentative BMWs und schnelle Ducati. Aber das tschechische "Java", einst der Hauptlieferant von Motorrädern in der UdSSR, bringt seine Produkte heute praktisch nicht mehr zu uns. Russische Hersteller ebenfalls vom Markt verschwunden: Das IZH-Werk wird geschlossen, das Werk nach ihm benannt. Degtyareva montiert statt Woskhod-Motorräder chinesische Lifan-Roller. Nur das weltberühmte Irbit-Motorradwerk „Ural“ hält durch und verkauft langsam seine Motorräder – allerdings nicht so sehr in Russland, sondern weltweit.
Yamaha YBR125
Der unangefochtene Marktführer im russischen Verkauf ist Yamaha YBR125. YBR125 besticht niedriger Preis(79.900 Rubel), hat jedoch ein mehr als bescheidenes Motorvolumen - 124 Kubikmeter. Es wird angenommen, dass dies gut für Anfänger und für diejenigen ist, die gerade ein Motorrad beherrschen (einmal spielte das tschechische "Java" eine solche Rolle eines billigen und einfachen Motorrads). In Russland hat YBR125 eine eigene Website mit einem verständlichen Forum und einem lustigen - wenn auch nicht druckbaren - russischen Spitznamen, der mit der Abkürzung YBR übereinstimmt. Der robuste YBR125-Motor wird den 113 Kilogramm schweren Wagen früher oder später auf 120 km/h beschleunigen, doch die meisten Besitzer behaupten, dass es deutlich bequemer ist, innerhalb von 90 km/h zu bleiben. Und der Verbrauch – und das ist für ein Budget-Modell nicht das Letzte – überschreitet nur bei moderater Fahrweise die deklarierten drei Liter auf 100 km nicht wirklich
2009 in Russland verkauft: 1500 Stück
Der unangefochtene Marktführer im russischen Verkauf ist Yamaha YBR125. Der YBR125 besticht durch einen niedrigen Preis (79.900 Rubel), hat aber ein mehr als bescheidenes Motorvolumen - 124 Kubikmeter. Es wird angenommen, dass dies gut für Anfänger und für diejenigen ist, die gerade ein Motorrad beherrschen (einmal spielte das tschechische "Java" eine solche Rolle eines billigen und einfachen Motorrads). In Russland hat YBR125 eine eigene Website mit einem verständlichen Forum und einem lustigen - wenn auch nicht druckbaren - russischen Spitznamen, der mit der Abkürzung YBR übereinstimmt. Der robuste YBR125-Motor wird den 113 Kilogramm schweren Wagen früher oder später auf 120 km/h beschleunigen, doch die meisten Besitzer behaupten, dass es deutlich bequemer ist, innerhalb von 90 km/h zu bleiben. Und der Verbrauch – und das ist für ein Budget-Modell nicht das Letzte – nur bei moderater Fahrweise überschreitet die deklarierten drei Liter auf 100 km nicht wirklich.
Kawasaki-Ninja 250R
2009 in Russland verkauft: 254 Stück
Klein kubisch, aber trotzdem doppelt so stark wie die oben erwähnte YBR125, Kawasaki-Motorrad Ninja 250R kann so schnell aus den Augen verschwinden, wie es sich für einen echten Ninja-Krieger gehört. Von null auf 100 km/h beschleunigt ein erfahrener Motorradrennfahrer den Ninja in 6,6 Sekunden. Trotz der Tatsache, dass die Kawasaki Ninja 250R fast dreimal so teuer ist wie die Yamaha YBR125, war er nach den Ergebnissen des ersten allrussischen Wettbewerbs "Motorcycle of the Year - 2009" der Gewinner der Nominierung " Budget-Motorrad"(Der volle Preis von einem autorisierten Händler beträgt 215.468 Rubel).
Honda GL1800A Goldflügel
Verkauft in Russland 2009: 211 Einheiten
Honda GL1800A Gold Wing wurde nach den Ergebnissen des bereits erwähnten Wettbewerbs "Motorcycle of the Year - 2009" zum Besten in der Kategorie "Touristenmotorrad". Das gleiche Modell ist bei Honda-Käufern in Russland am beliebtesten. Neben dem leistungsstarken Motor (1832 ccm) zeichnet sich der Honda Gold Wing durch eine Vielzahl von Optionen aus: einstellbare Hinterradaufhängung, Rückfahrsystem mit Druckknopf, Tempomat und sogar ein Radio mit RDS. Übrigens: Im vergangenen Jahr erwischten akribische Journalisten aus der "Neuen Region" den Koordinator der Regionalorganisation Nischni Nowgorod der Liberaldemokratischen Partei Russlands Alexander Kurdyumov (Monatsgehalt 75.000 Rubel) im Besitz dieses speziellen Motorradmodells (aus 945.500 Rubel). Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass der fleißige Liberaldemokrat wirklich etwas mehr als ein Jahr lang sein gesamtes Gehalt gespart hat, um seinen Traum zu verwirklichen.
Honda Hornet CB 600 FA
2009 in Russland verkauft: 121 Stück
Ein weiteres Honda-Modell, das bei russischen Stadtfahrern beliebt ist, ist die deutlich weniger komfortable, aber agilere Honda Hornet CB 600 FA. Das Modell (dessen Name übrigens aus dem Englischen als "Hornisse" übersetzt wird) führt die Linie von "naked" (ohne Plastik-Motor-Bodykit) an. Honda-Motorrad mit einem durchschnittlichen Hubraum (599 ccm) und gehört sicherlich zu den zwanzig meistverkauften Motorrädern in Europa. In Russland beginnt der Preis für "Hornet" bei 398.700 Rubel
Harley-Davidson FXSTC Softail Custom
2009 in Russland verkauft: 100 Stück
Harley-Davidson vielleicht die einzige Firma, die nicht nur Motorräder verkauft, sondern auch den dazugehörigen Lebensstil: Kleidung, Schuhe, Geschirr und andere Haushaltsgegenstände. Die Harley Owners Group ist weltweit tätig. In Russland kannte man die Harleys übrigens schon vor dem Ersten Weltkrieg: In St. Petersburg arbeitete ein offizielles Händlerzentrum. Heute ist eines der beliebtesten Harley-Davidson-Modelle in Russland die Softail-Familie, die ein klassisches Abbild der legendären amerikanischen Marke ist. Für schwere (über 300 kg) und leistungsstarke (77 PS) mit einem Hubraum von 1584 ccm. cm FXSTC Softail Custom - das meistverkaufte Modell in Russland - Sie müssen ab 920 672 Rubel bezahlen. Im Gegenzug die Gelegenheit, sich wie Arnold Schwarzenegger in der Rolle des Terminators zu fühlen.
BMW R 1200 GS
2009 in Russland verkauft: 49 Stück
Weltweit produzierte R 1200 GS Motorräder betreffen BMW Seit 2004 erfreuen sie sich großer Beliebtheit: In sechs Jahren wurden mehr als 100.000 Motorräder verkauft. Vor diesem Hintergrund ist die Anzahl der 2009 in unserem Land verkauften Motorräder dieses Modells natürlich nicht besonders beeindruckend. Es ist jedoch davon auszugehen, dass nicht alle Interessenten die Veränderungen mitbekommen haben: BMWs GS-Reihe konzentriert sich nicht mehr nur auf Wüstenrenner und besetzt erfolgreich die Nische der universellen Stadtenduros, die sowohl zum Landhaus als auch zum Fahren eingesetzt werden können um die Stadt herum. 1170 ccm-Motor cm ergibt 105 Liter. mit., Kraftstoffverbrauch bei Geschwindigkeiten bis 120 km / h nicht mehr als 5,5 Liter. Richtig, wenn Sie regelmäßig bei den zulässigen 200 km / h "den Pfeil setzen", dann wirkt der 20-Liter-Benzintank eines Motorrads nicht zu sperrig. Ein Sondervolumen für das Motorrad, das mehr als 839.000 Rubel kostet, bieten dagegen kostenlose Stahl-Satteltaschen, die vom 1. Juni bis 30. September an die Käufer der R 1200 GS ausgegeben werden.
BMW K 1300 S
BMW K 1300 S
2009 in Russland verkauft: 47 Stück
Manche halten das BMW K 1300 S Speedbike nicht nur für eines der stärksten Highspeed-Motorräder, sondern auch für die schönste Motorrad-Premiere des Jahres 2009. Klar ist das futuristische Design und 173 PS. Mit. konnte nicht anders, als jemanden davon zu verführen die Mächtigen der Welt das: so ist es mit dem Stellvertreter passiert Generaldirektor Rusnano von Andrey Malyshev, der 2009 eine BMW K 1300 S gekauft und ehrlich darüber berichtet hat. Die bayerische Manufaktur selbst nennt ihre Kreation eine Kombination aus Kraft, Schönheit und Sicherheit. Für die Sicherheit ist hier das Unternehmen verantwortlich. ABS-System... (Die K 1300 S wurde übrigens letztes Jahr das millionste BMW Motorrad mit ABS.) BMW Ingenieure hat sich um die Umwelt gekümmert: intelligentes System Auspuff sorgt für minimale Emissionen gefährliche Substanzen, entspricht der Euro-3-Norm. In Russland beginnen die Preise für die BMW K 1300 S bei 971.000 Rubel.
"Ural" IMZ-8.1037 Ausrüstung
2009 in Russland verkauft: 16 Stück
Motorrad "Ural" - sowjetische Legende, gesungen von Sergei "Chizh" Chigrakov - wird seit Mitte des letzten Jahrhunderts auf Basis des Armeemotorrads M-72 hergestellt, das wiederum eine Kopie war Deutscher BMW R71. Bis 1954 war es unmöglich, einen Ural für eine Privatperson zu kaufen: Bis heute erinnert das beliebteste Modell IMZ-8.1037 Gear-up an den militärischen Zweck des Motorrads. Tatsächlich handelt es sich um ein geländegängiges Motorrad, das neben einem Beiwagen mit einem leichten Maschinengewehr und einem Suchscheinwerfer ausgestattet werden kann und in Form von Gepäck einen Kanister, eine Pionierschaufel und mehr haben kann . Spezialausrüstung... Sein 40-PS-Motor mit 750 ccm Hubraum. cm mit entgegengesetzter Zylinderanordnung ermöglicht es Ihnen, einen Waldgürtel oder Ackerland, eine sandige Küste oder ein schneebedecktes Feld reibungslos zu überqueren und auch 95 km / h auf der Autobahn zu fahren. "Ural" ist unter anderem auch eine seltene Gelegenheit für einen russischen Biker, dafür zu bezahlen legendäres Motorrad weniger als sein ausländisches Pendant. In Russland kostet GEAR-UP 299.600 Rubel; im Ausland wird das gleiche Modell für 13.599 US-Dollar (mehr als 420.000 Rubel) verkauft.
PS: Dies ist mein erster Beitrag, also nicht streng urteilen. Alle Informationen vom Forbes-Magazin. Danke.
Welches Rennrad solltest du wählen? Fans dieser Motorradklasse stellen sich diese Frage regelmäßig, und es geht nicht um die Knappheit der Auswahl. Klassische „Straßenbauer“ sind vielleicht die zahlreichste Klasse, die Fahrräder mit sehr unterschiedlichem Hubraum, unterschiedlichen Preissegmenten und unterschiedlichen Stilrichtungen umfasst. Viele Retro-Motorräder, wie und typische "Klassiker" wie, und ihre modernen Nachfolger, wie, sind "Straßenbauern" zuzuordnen. Stand verschiedene Varianten ganz anderes Geld, aber vergessen Sie nicht, dass die Erfahrung eines Motorradfahrers noch wichtiger ist. Es ist für einen Anfänger unerwünscht, auf einem leistungsstarken Fahrrad zu sitzen - das Risiko ist zu groß, um mit einem unruhigen Stahlpferd nicht fertig zu werden.
Versuchen wir, Beispiele basierend auf dem Budget zu geben. Grundsätzlich gilt, je stärker das Motorrad ist, desto teurer ist es, auch wenn es Ausnahmen gibt – manchmal kann man ein extrem starkes, aber altes Motorrad für einen sehr bescheidenen Betrag kaufen. Aber für Anfänger ist es besser, nicht nach zusätzlicher Leistung zu jagen - sie sollten sich ansehen Verfügbare Optionen irgendwie super beliebt bzw. Es gibt andere Optionen, wie die Kawasaki Xanthus 400 oder die Suzuki Bandit 400, aber erstere ist recht selten und letztere hat einen eher "bösen" sportlichen Charakter.
Allerdings sind kleinkubische Straßenmotorräder, zu denen 400-ccm-Modelle gehören, oft sehr bescheiden, und ein großer Motorradfahrer wird einfach beengt und unbequem auf ihnen sein. In diesem Fall in Budgetsegment Sie können sich Modelle wie und ansehen. Die Liste von ihnen ist natürlich nicht darauf beschränkt, aber diese Motorräder sind sehr beliebt und werden oft auf dem Sekundärmarkt gefunden, so dass die Auswahl groß ist. Vergessen Sie nicht, dass sie sich durch ihre hohe Leistung und ihr solides Gewicht auszeichnen.
Von den frischeren und teureren (aber mäßig teuren) Optionen fallen einem sofort die beliebten "sechshundert" ein, zum Beispiel Kawasaki ER-6, Suzuki Gladius 650 und. Alle von ihnen sind auf ihre Art gut, und die ersten beiden haben auch mehrere Optionen - beide Neykid-Versionen ohne Bodykit und Modifikationen, die in Plastik "verkleidet" sind. Das ist Geschmackssache, wir erwähnen nur, dass die Versionen mit Kunststoff den Motorradfahrer besser vor Gegenwind schützen, aber bei einem Sturz, auch nur einem geringfügigen, leidet normalerweise der Kunststoff, und es kostet viel. Dies gilt insbesondere für unerfahrene Motorradanfänger sowie die Tatsache, dass die Leistung der gleichen FZ-6 und CB600F den oben genannten "Liter"-Modellen nicht nachsteht. Zwar schneiden die meisten "sechshundert" Rennräder im Vergleich zu "Liter" mit bescheidenerem Gewicht und besserer Herstellbarkeit gut ab, da sie einfach moderner sind.
Wer sich ein neues Rennrad in diesem Hubraum wünscht, sich aber keinen neuen „Japaner“ leisten kann, sollte zu den chinesischen Modellen greifen. Das Klischee, alles Chinesische sei schlecht, gehört erfolgreich der Vergangenheit an, und mittlerweile bieten chinesische Firmen ihren Kunden nicht nur günstige Kleinkabinen, sondern zum Beispiel auch ganz moderne und leistungsstarke Motorräder an. Dieses spezielle Modell zeichnet sich zwar durch seine geringen Abmessungen aus, die für große Motorradfahrer möglicherweise unbequem sind.
Wenn Sie auf leistungsstärkere und teurere Versionen von Rennrädern abzielen, werden "Liter" die Arena betreten. Für unerfahrene Motorradfahrer ist diese Technik aufgrund ihrer hohen Leistung nicht zu empfehlen und erfordert viel Erfahrung, um sie zu beherrschen. Ein markantes Beispiel ist der „ältere Bruder“ der bereits erwähnten „sechshundert“. Bei Mitbewerbern ist es nicht weniger beliebt und wird in zwei Versionen (mit und ohne Kunststoff) hergestellt. Dieses äußerst beliebte Motorrad hat einen gedrosselten Motor des legendären YZF-R1 Sportbikes und damit eine für die Klasse monströse Leistung von 150 PS. Es ist leicht zu erraten, dass dieses Modell für erfahrene Zweiradfahrer konzipiert ist. Außerdem Yamaha entwickelt nun erfolgreich seine neue MT-Serie, die hauptsächlich aus Rennrädern besteht, wie zum Beispiel das eingangs erwähnte Yamaha MT-09 oder das MT-07.
Für dich selbst wählen neues Motorrad, Straße oder eine andere, lohnt es sich, sich nicht nur an den vom Haushalt auferlegten Beschränkungen zu orientieren. Jedes Modell hat seinen eigenen Charakter, und das gilt es auch zu bedenken, sowie die Tatsache, dass die Landung auf zwei ähnlich aussehenden Motorrädern in die eine oder andere Richtung radikal unterschiedlich sein kann. Die beste Möglichkeit wäre, sich zuerst auf jedes interessante Modell zu setzen, zum Beispiel in einem Motorradhändler. Natürlich darf auch der obligatorische Kauf von Motorradausrüstung nicht fehlen.
Natürlich lieben wir es, über die Rennstrecken zu rasen und die Aussicht auf die Natur beim Motorradfahren zu genießen, aber die harte Wahrheit des Lebens ist, dass b Ö Wir verbringen die meiste Zeit auf einem Motorrad, das in der Stadt von A nach B fährt: Wir gehen zur Arbeit, nach Hause und geschäftlich.
Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, eine Liste von 10 Citybikes zusammenzustellen, die unserer Meinung nach im Alltag eines Stadtbewohners gut zurechtkommen. Ein solches Motorrad muss schmal und wendig sein, um aus schwierigen Situationen erfolgreich zu rollen oder diese ganz zu vermeiden, sowie komfortabel und leistungsstark genug für die Fahrt auf der Autobahn. Ein weiteres Plus ist der Platz für kleines Gepäck oder zumindest die Möglichkeit, zusätzliche Taschen zu installieren.
Hier also 10 tolle Motorräder für das Stadtleben (keine Bestellung). Können Sie eine eigene Version vorschlagen? Schreiben Sie in die Kommentare!
10. Honda NC700X
Der vielseitige Honda NC700X ist ein offensichtlicher Anwärter auf einen Platz auf dieser Liste, dank seiner engeren Fahrposition und dem eingebauten Staufach in einem simulierten Benzintank, der problemlos in einen Helm passt. Der breite Lenker macht es leicht, das Fahrrad dorthin zu lenken, wo Sie hin wollen, und das schmale Profil ermöglicht es Ihnen, zwischen den Reihen zu gleiten. Als Bonus bietet NC ein sehr sparsamer Verbrauch Kraftstoff und mit ein paar zusätzlichen Taschen können Sie sogar Lebensmittel aus dem Geschäft transportieren.
Aber der wichtigste Vorteil von Honda ist vielleicht die Möglichkeit, ein Getriebe mit einzubauen Doppelkupplung zweite Generation (Doppelkupplungsgetriebe - DCT). Mit ihm haben Sie die Möglichkeit, mit einem leichten Knopfdruck die Gänge zu wechseln oder sich davon gar nicht ablenken zu lassen und das Motorrad selbst machen zu lassen. Wenn es im dichten Stadtverkehr nur ums Kuppeln und Schalten geht, dann wird Sie diese Getriebekonfiguration besonders glücklich machen. Sie können auch auf die neue Honda CTX700 achten.
9. Null S
Elektro-Motorräder sind schick im urbanen Umfeld. Nehmen Sie zum Beispiel das Zero S von 2013. Für den Anfang ist es schmal und leicht, was es zu einem großartigen Fahrrad für das Manövrieren im Straßenverkehr macht. Außerdem können Sie mit 54 Pferden und 92 Newtonmeter (68 ft-lb) Drehmoment an der Ampel problemlos von hinter Ihnen fahrenden Autos ausweichen und müssen nicht einmal die Gänge wechseln – drehen Sie einfach Ihr Handgelenk und fahren Sie.
Und wenn Sie sich Sorgen um die Reichweite von Fahrten ohne Aufladen machen, dann ist es mit Elektromotorrädern am besten, wenn Sie durch die Stadt fahren, denn jedes Mal, wenn Sie sich durch Trägheit bewegen oder langsamer werden (und das ist in der Stadt sehr üblich), der regenerative effekt gibt ein wenig energie in batterien zurück. Wenn Sie darüber nachdenken, können Sie beim Fahren durch die Stadt, manchmal auf der Autobahn, mindestens 100-110 Kilometer fahren. Was bedeutet das? Damit können alle Vorurteile und Vorurteile gegenüber E-Bikes aus dem Fenster geworfen werden. Der Zero S ist auf dieser Liste wohlverdient.
Und ja, empirische Studien haben gezeigt, dass in Gepäckraum das Fahrrad passt mindestens sechs Flaschen Gatorade.
8. Kawasaki Ninja 1000
Die Kawasaki Ninja Sitzseitentaschen (siehe Foto) sind optional, aber sie machen das Ninja 1000 zu einem großartigen Fahrrad für den Stadtverkehr und darüber hinaus, besonders wenn Sie viele Kilometer auf den Autobahnen schlängeln müssen. Angetrieben wird das Motorrad von einem 1049 ccm Viertaktmotor, der keineswegs schwach ist. Die Sitzposition ist komfortabel und praktisch: Das Windschild ist verstellbar und die Fußrasten sind komfortabel und sportlich positioniert.
Stecken Sie die Tasche auf den Tank und das Ninja ist das perfekte Alltagsrad. Wenn Sie es bemängeln, ist das Fahrrad noch etwas breit. Aber insgesamt ist Ninja ein großartiger Nachfolger von UJM (Universal Japanese Motorcycle), was im Falle eines Citybikes ein Kompliment ist.
7. Aprilia Mana
Aprilia Mana ist bei weitem nicht der offensichtlichste Anwärter auf einen Platz auf dieser Liste. Das Motorrad bekommt nicht viel Aufmerksamkeit, aber es passt zu den Kriterien dieser Kollektion. Die Sitzposition ist sehr komfortabel und imposant: Die Fußrasten sind recht tief und der Lenker gerade und recht hoch. Das Motorrad wird von einem 839 cm³ großen Zweizylinder-V-Motor angetrieben, der aus dem Gilera GP800-Roller stammt (die Autos haben eine Muttergesellschaft - Piaggio). Dies bedeutet, dass der Mana das gleiche stufenlose Getriebe wie der Gilera hat.
Ist Mana also nur ein verzierter Roller? Möglicherweise, aber denken Sie daran: Das Schalten in einen von sieben Gängen kann durch Drücken des Griffs am Lenkrad erfolgen. Oder Sie wechseln in den Vollautomatikmodus und schlürfen auf dem Heimweg von der Arbeit mit der linken Hand Ihren Latte. Und wenn Sie fertig sind, legen Sie Ihre Thermoskanne und Sandwiches in das falsche Tankfach. Wenn benötigt mehr Platz, zusätzliche Taschen können installiert werden. Im Ernst, als Auto für den Weg von zu Hause ins Büro und zurück verdient die Aprilia Mana mehr Aufmerksamkeit.
6. BMW C650 GT
Seien Sie nicht überrascht, den BMW C650 GT Roller auf der Liste zu finden. Für Autobahnfahrten ist der C650 nicht schwach, da er genug Kraft hat, um souverän und schnell zwischen Autos und Bussen zu manövrieren. Und man darf nicht einmal erwähnen, wie wendig und wendig der Roller ist.
Es ist viel Platz für Dinge: Zwei Handschuhfächer bieten Platz für Kleinigkeiten wie Portemonnaie und Handy und ein Fach unter dem Sitz bietet Platz für gleich zwei Fullsize-Helme! Natürlich ist auch das Schalten kein Problem, sodass Sie sich auch darüber keine Gedanken machen müssen. Schließlich positioniert der Hersteller selbst seine Roller als ausgezeichnete Autos für die Fortbewegung in der Stadt, sodass die Aufnahme eines solchen Modells in die Liste offensichtlich war.
5. Ducati Hyperstrada
In großen Städten sieht man viele Motorräder ähnlich wie Motards. Das macht Sinn: Sie sind leicht und mobil, und sie geben auch ein gutes Drehmoment ab. Aber die Sitze sind, wie bei einem Motocross-Bike, nicht sehr bequem für lange Reisen... Außerdem gibt es keinen Windschutz und keine Gepäcktaschen.
Lernen Sie die Ducati Hyperstrada kennen. Dies ist eine leicht vergrößerte Version des Motards mit einem V-Twin-Motor mit 821 ccm Hubraum. Die Hyperstrada kann in der City-Agilität mit klassischen Motards mithalten, aber ihre breitere Sitzbank und der relativ gute Windschutz machen lange Autobahnfahrten viel angenehmer. Geräumige Taschen auf dem Sitz ermöglichen es Ihnen, alles Notwendige mit in die Stadt zu nehmen. Diese Version des Hypermotard ist ein großartiger Kompromiss zwischen der Coolness eines Motards und alltäglichem Komfort und Praktikabilität.
4. Kawasaki Vulcan 900 LT
Für einen Cruiser gefällt die Kawasaki Vulcan 900 mit einer guten Kombination aus Kraft, Komfort und Agilität in einem Design, das in der Stadt nicht allzu schwer zu handhaben ist. Und auch die LT-Version verfügt über eine gute Ladekapazität und einen guten Windschutz. Der 903-cm³-V-Twin des Motorrads trägt dieses Auto mit einem Fahrer problemlos auf der Autobahn, und es gibt mehr als genug Taschen, um das Nötigste in der Stadt zu transportieren.
Ja, es ist seltsam, Cruiser und Agilität in einem Satz zu hören, aber wenn die oben genannten sportlichen Bikes nicht deins sind, dann wäre jedes der drei Bikes der Vulcan 900-Reihe eine gute Option für das Fahren in der Stadt.
3. Suzuki TU250X
TU250X erinnert an die Vergangenheit einfache Zeiten als Motorräder nicht in weniger als 10 Sekunden eine Viertelmeile zurücklegen mussten. Dieses kleine Retro-Suzuki-Bike verkörpert die Erschwinglichkeit und Vielseitigkeit des UJM-Stils (Universal Japanese Motorcycle). Das Fahrrad ist leicht, günstig und wendig genug, um durch die Stadt zu fahren, ohne sich wie Antiquitäten auf Rädern zu fühlen. Ganz zu schweigen davon, dass das Motorrad auf verschiedene Weise konfiguriert werden kann, genau wie die originalen "universalen japanischen Motorräder".
Der Preis des Motorrads ist äußerst attraktiv, daher ist der Einspritzmotor sehr profitables Angebot, und das Gewicht des Fahrrads (148 kg) ist völlig vernachlässigbar. Und wenn Sie Lust auf Retro-Feeling haben, können Sie mit ein paar Behältern und Stoßdämpfern unterwegs etwas festhalten. Für den sparsamen und bescheidenen Stadtfahrer ist der TU250X möglicherweise genau das, was er braucht.
2. Triumph Bonneville
Manche sagen, Bonneville sei das perfekte Motorrad für die Stadt. Es ist sehr leicht, einfach zu bedienen und bequem.
Triumph Bonneville begeistert uns seit jeher mit seiner Vielseitigkeit, Kompaktheit und seinem agilen Zweizylinder-Motor mit solidem Auspuff. Dies ist ein großartiges Auto, um von zu Hause zur Arbeit und zurück zu pendeln, und wie Sie auf dem Foto sehen können, gibt es viel Zubehör und zusätzliche Taschen für das Fahrrad.
1. KTM 690 Duke
Die 690 Duke ist perfekt für die Stadt. Das Rad selbst ist sehr, sehr leicht (ca. 160 Kilogramm mit voller Tank) und der unglaublich reaktionsschnelle Motor mit Kraftstoffeinspritzung wird Sie auf dem Weg von der Arbeit regelmäßig zum Lächeln bringen.
Das Motorrad hat vielleicht standardmäßig nicht genug Platz für Gepäck, aber man kann problemlos eine Hecktasche oder ähnliches zusätzlich verbauen. Der knurrende Einzylinder-Motor beschleunigt das Bike jederzeit auf die gewünschte Geschwindigkeit, auch auf der Autobahn, und der Kraftstoffverbrauch ist sehr günstig. Außerdem gibt es ABS. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie für so viel Geld mehr nehmen können cooles Motorrad zum Pendeln.