BMW hat sein schnellstes Auto der Marke, den M4 GTS in limitierter Auflage 2016, enthüllt.
Bevor wir auf die technischen Eigenschaften und Details des Autos eingehen, möchte ich darauf hinweisen, dass es insgesamt 700 Einheiten dieser Version von Autos geben wird, die überproportional auf die Märkte aller Länder der Welt verteilt werden. Fast die Hälfte der M4 GTS-Baureihe, 300 Fahrzeuge, wird in die USA gehen, 400 werden in anderen Ländern erhältlich bleiben. Der Preis für diese Version ist noch unbekannt, wird aber höchstwahrscheinlich selbst im Vergleich zu den Kosten des "normalen" M4 stark überschätzt.
Und so, Liebhaber von BMW, die mit aller Kraft versuchen, das bayerische Erbe des M3 der letzten Jahrzehnte in den Karosserien von E30 und E46 zu bewahren, wenn Sie genug Geld haben, um Superneuheiten zu kaufen, dann machen Sie es. aber wissen Sie, dass Sie sich beeilen müssen, es wird definitiv nicht genug für all diese Autos geben. Offenbar beginnt mit dem Aufkommen des GTS im Jahr 2016 für BMW eine neue Ära der Siege und des Vortriebs.
Das neue Serienmodell wurde diesen Sommer beim Pebble Beach Concours d'Élégance vorgestellt, wo das M4 GTS Concept vorgestellt wurde. Erfreulich ist, dass praktisch alle technologischen Raffinessen vom Concept Car auf die Serienversion übertragen wurden, was unmittelbar darauf hindeutet, dass das Serienmodell hinsichtlich seiner Leistung und seines technologischen „Schaufensters“ der Entwicklungen zu einem neuen Maßstab für BMW werden wird und Erfolge von BMW hinsichtlich technologischer und industrieller Innovationen. ... Vor diesem Hintergrund stechen zwei Technologien hervor, die lautstark die Arbeit ankündigen, die während der Entwicklung des Modells geleistet wurde. Dies ist ein branchenweit erstes Wassereinspritzsystem, das die Leistung eines Sportwagens und von OLED-Leuchten (organische Leuchtdioden) drastisch erhöht.
Unter der Haube des GTS schlägt das mächtige Herz des M4, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung, der mit der patentierten Wassereinspritzungstechnologie von BMW modifiziert wurde. Das System hat seinen Einlauf im MotoGP Safety Car bestanden. Diese Technologie spritzt einen Wasserstrahl in die Lufteinlasskammer, wo er verdampft, wodurch die Temperatur der einströmenden Luft deutlich gesenkt wird, was wiederum die Verdichtungsendtemperatur im Brennraum senkt. Dies ermöglicht noch mehr Ladedruck, um die Leistung zu erhöhen.
Die Zahlen bestätigen die Berechnungen der BMW Ingenieure. Der S65 Zweirohr-Sechszylinder leistet 493 PS. Spitzenleistung bei 6.250 U/min und 600 Nm Drehmoment in einem Drehzahlbereich von 4.000 bis 5.000 U/min. Eine spürbare Steigerung der Leistungsindikatoren gegenüber dem „normalen“ M4, der 425 PS im Motorraum hat. im Bereich von 5.500-7.300 U/min bzw. 550 Nm im Bereich von 1.850 bis 5.500 U/min verfügbar.
BMW behauptet, dass der Kraftstoffverbrauch auf dem gleichen Niveau bleiben wird (obwohl wir ehrlich gesagt nicht sicher sind, ob jemand, der ein solches Auto kaufen kann, sich um diese "Kleinigkeit" kümmert).
Nur eines kann zu 100 % gesagt werden, wer mit diesem BMW über die Strecke fährt, wird mit einer kleinen Unannehmlichkeit konfrontiert, die das neue Wassereinspritzsystem mit sich bringt. Der fünf Liter große Vorratsbehälter im Kofferraum muss bei jeder Betankung während des Renneinsatzes des Autos oder in Intervallen von jeder fünften Betankung im zivilen Gebrauch des Autos nachgefüllt werden, natürlich Quatsch, aber jetzt werden die Besitzer dieser BMWs eine etwas mehr Wasser.
Ausschließlich mit Siebengang-Getriebe angeboten, erreicht die BMW M Doppelkupplung, die eine speziell abgestimmte Launch Control für den manuellen Modus GTS erhalten hat, die 100-km/h-Marke aus dem Stand in 3,8 Sekunden. Die verfügbare Höchstgeschwindigkeit beträgt 305 km/h.
Konkurrenten arbeitslos?
Einige BMW-Konkurrenten haben fortschrittlichere Motoren unter der Haube. In der AMG-Version des Mercedes C63 zum Beispiel leistet sein Biturbo-V8 503 PS, aber achte auf das Leistungsgewicht, denn die GTS-Version ist dank einer Zahl 80 kg leichter als der serienmäßige M4 von Verbesserungen. Der M4 ist vom Leergewicht her kein sehr schweres Auto, er ist deutlich leichter als seine Klassenkameraden von Mercedes bzw der engsten Konkurrenten von MB.
Zu den gewichtssparenden Optimierungen zählen das Entfernen der Rücksitze, der Einsatz von Aluminium in der Aufhängung und des Hilfsrahmens, ein kohlefaserverstärkter Kunststoff für die Motorhaube (zusätzlich zum Dach), Front- und Heckspoiler. Darüber hinaus ist der BMW GTS mit Carbon-Keramik-Bremsen und einer Titan-Abgasanlage ausgestattet.
Auch für den GTS hat die BMW M Division ein spezielles Design entwickelt, ein komplett individualisierbares Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern, zusätzlichen Spoilern inklusive riesigem Heckflügel. Überarbeitete elektromechanische Lenkung, verbessertes Aktives M Differenzial, neu kalibrierte elektronische Assistenten, 265/35 Michelin Sport Cup 2, die mit 19-Zoll-Scheiben vorne und 285/30 R20 für die hinteren Rollen ausgestattet sind. All diese zähe Pracht wird auf spektakuläre Leichtmetallräder gehüllt.
Im Inneren gibt es viele Änderungen, die den Renncharakter des M4 GTS nicht verbergen und es sind nicht nur die entfernten Rücksitze, sondern die verbauten Rollen des Sicherheitskäfigs, ein Paar Rennsport-Leichtbau-Schalensitze mit Sechspunkt-Sicherheitsgurten, ein Feuerlöscher, ein Sportlenkrad mit Alcantara und Türen, bezogen mit schlichten Stoffpolstern.
Die Karosserie kann in vier Farben bestellt werden, darunter Saphirschwarz Metallic, Mineralgrau Metallic, Alpinweiß und Frozen Dark Grey Metallic.
Diese Frage interessiert viele Autofahrer: "BMW oder Mercedes - was ist besser?" Und das ist sehr wichtig, da jeder dieser deutschen Konzerne wirklich produziert
Popularität von Autos
In letzter Zeit sieht man, dass die Händler deutscher Hersteller sehr beliebt geworden sind. Ein aktiv wachsendes Interesse an den Produkten der Unternehmen ist erkennbar. Dies ist jedoch verständlich, da jedes dieser Unternehmen in der Premiumklasse tätig ist, dh hochwertige Autos herstellt. Ihre Popularität wird auch durch relativ erschwingliche Preise (nach europäischen Standards) gerechtfertigt. Aber wenn die Frage auftaucht: „BMW“ oder „Mercedes“ – was ist besser?“ - Dann ist zu beachten, dass die technischen Eigenschaften zwar nahe beieinander liegen, die technischen Eigenschaften jedoch völlig unterschiedlich sind. Sie haben alles anders: vom Design bis zu den Designmerkmalen. Aber es gibt etwas gemeinsam. Es ist von hoher Qualität.
"Keine Konkurrenz
Ich muss sagen, dass ein Mercedes ein Auto ist, mit dem man gerne in den Vororten fährt, wo man in wenigen Stunden problemlos tausend Kilometer fahren kann, ohne anzuhalten. Die Maschine ist einfach zu bedienen - das ist einer der Trümpfe der Hersteller. Unnötig zu sagen, wie sich ein solches Auto in der Stadt verhält. Ein sehr effizientes Fahrzeug. Und die viersitzigen klassischen Coupés sehen genauso stilvoll aus wie die serienmäßigen Zweisitzer. Und bei all dem stehen sie Limousinen in nichts nach. Übrigens, wenn wir von „BMW“ oder „Mercedes“ sprechen – was ist besser?“, Dann muss ich sagen, dass in diesem Fall die Regel der „großen Drei“ gilt. Vergessen Sie Audi nicht. Dennoch sind sich die ersten beiden ähnlicher. Sie konkurrieren jedoch schon lange nicht mehr miteinander. Die Hersteller dieser Fahrzeuge arbeiten ausschließlich daran, ihre Kunden zufrieden zu stellen und sich nicht gegenseitig zu übertreffen.
Hauptmerkmale
Vor der Beantwortung der Frage: "BMW oder Mercedes - was ist besser?" - Sie sollten die wichtigsten technischen Merkmale und Merkmale auflisten, die allen Autos dieser Marken innewohnen. Sie sollten also mit dem zweiten beginnen. "Mercedes" zeichnet sich durch die unübertroffene Qualität der Veredelungsmaterialien aus, wie sanft und gleichzeitig schnell seine Bedienelemente (darunter Lenkrad, Automatikgetriebe, Gaspedal und Bremsen) reagieren. Es ist auch zu beachten, dass Autos dieser Marke über eine sehr hohe Geräuschdämmung verfügen, die für absoluten Komfort in der Kabine sorgt. Und nun zu BMW. Das sind Hightech-Maschinen, bei denen alle Organe auf sportliche Einstellungen ausgerichtet sind. Dazu gehören sehr schnelle Gangwechsel, sofortiges Ansprechen des Gaspedals, reaktionsschnelle Bremsen und ein hervorragendes Handling.
Service
Jedes Auto braucht eine regelmäßige Inspektion. Dies ist notwendig, damit es lange und treu dienen kann. Besonders teure Autos brauchen eine sorgfältige Überwachung. Und dann stellt sich anhand des Hauptthemas eine Frage - was ist teurer in der Wartung, "BMW" oder "Mercedes"? Es hängt alles von den Problemen ab, die im Auto aufgetreten sind. Im Allgemeinen gibt es für beide Marken viele Teile und Werkzeuge, Reparatur und Wartung kosten für sie ungefähr gleich viel. Aber wir dürfen nicht vergessen: BMW und Mercedes gehören zu den prestigeträchtigsten und anspruchsvollsten Autos unserer Zeit. Dementsprechend muss der Service von höchster Qualität sein.
Zuverlässigkeit und Exzellenz
Also Mercedes. Das Design geht mit der Zeit und der Mode, hervorragende technische Eigenschaften. Diese Eigenschaften können Autofahrer auf der ganzen Welt nicht gleichgültig lassen. Und die Sicherheit von Autos dieser Marke ist ein eigenes Thema. Die Entwickler haben sich alle Mühe gegeben, qualitativ hochwertige Modelle zu produzieren. Aus diesem Anliegen entstanden Innovationen, die nach einiger Zeit als Erfindungen anerkannt wurden, die in die Liste der wichtigsten im Automobilbereich aufgenommen wurden. Nehmen wir an, eine Mercedes-Benz S-Klasse. Dieses Auto kümmert sich nicht um Straßen. Eis, geschmolzener Schnee, Regen, Schneesturm ... das Auto fährt, als ob nichts davon existiert, genau, ohne zu wackeln. Und zuverlässige Sicherheitsgurte aus hochfestem Material fixieren den Beifahrer fest, beeinträchtigen aber gleichzeitig nicht die komfortable Fahrt.
Da es sich um etwas Zuverlässigeres handelt - "BMW" oder "Mercedes", sollten Sie einen Vertreter eines anderen Unternehmens in Betracht ziehen. Nehmen Sie zum Beispiel den BMW X5 - ein Auto, das einst alle Fans dieser Marke in Erstaunen versetzte. Ausgezeichnete vier Airbags, Leichtmetallfelgen, Klima- und Tempomat, Regensensor und sogar Sitzheizung. Und dies ist nur eine Liste von Eigenschaften, die zeigen, wie komfortabel es im Auto ist - was ist zur Grundausstattung zu sagen. Aus all dem können wir mit Sicherheit sagen, dass BMW und Mercedes die besten deutschen Vertreter sind - hohe Qualität, Zuverlässigkeit, stilvolles Design und all dies hat sich bewährt. Welche Wahl er treffen soll – „Mercedes“ oder „BMW“ – das muss jeder individuell entscheiden. Dies wird in jedem Fall eine begründete Entscheidung sein.
Acht Monate lang arbeitete das Tuning-Team an der Finalisierung des „schnellsten“ BMW M5E60. Es wird behauptet, dass das Auto in Bezug auf die Geschwindigkeitsparameter schneller ist als der Lamborghini Gallardo, die Porsche-Modelle mit den Turbo- und Maserati-Modifikationen. Das Auto erhielt eine Motorfirmware bis zu 640 PS, Sportkrümmer, SuperSprint-Auspuff, leistungsgesteigerte Einspritzdüsen - all dies ermöglicht es, Geschwindigkeiten von über 400 km / h zu erreichen.
Die Fertigstellung des Autos erforderte eine Investition von 200.000 Dollar, eines der besten Teams russischer Automechaniker und Tuning-Profis arbeitete an dem Auto. „Das ist der schnellste BMW M5E60 in Russland, er ist am Rande des Vernünftigen und Möglichen gebaut. Wir haben es "The Shadow" genannt, weil es für die Nacht gemacht wurde. Und ich habe es für den Rennsport mit Sportbikes geschaffen, weil ich nicht mehr daran interessiert bin, mit anderen Autos zu konkurrieren “, sagt Straßenrennfahrer Erik Davidovich. In zwei Monaten erhält BMW einen zusätzlichen Kompressor und seine Kapazität wird noch weiter steigen. Im Rennmodus beträgt der Kraftstoffverbrauch des M5E60 30 Liter 98 Benzin pro 100 km.
Die Macher der modifizierten Version des Autos behaupten, dass es in vielerlei Hinsicht einzigartig ist. Insbesondere die Karosserie des E60 ist längst aus der Produktion und die Multimedia- und Bediensysteme sind obsolet. Daher haben die Macher das NBT-System am Auto implementiert, das BMW nur auf Sonderbestellung auf seine Top-Modelle aufsetzt. Sie können mit dem System sprechen, zum Einschalten der Diskette auffordern oder Straße und Hausnummer angeben - und der Computer schaltet die Musik ein oder wählt die Navigation und berücksichtigt sogar Staus.
Das Auto ist mit fünf Schichten Folie bedeckt, um genau die richtige Farbe zu erhalten, die ins Auge fällt. Die Räder wurden nach den Skizzen von Davidovich hergestellt, der Salon des Autors wurde auf Bestellung gefertigt, ebenso wie das Lenkrad, für dessen Herstellung die persönlichen Parameter des Fahrers entfernt wurden - die Länge der Finger, die Breite des Umfangs und die individuelle Steifigkeit gewählt wurde.
Wir haben uns für Kommentare an Experten gewandt. Wie Maria Bugaeva, Markenmanagerin von BMW und Alpina von ABTODOM, dem offiziellen Distributor dieser Marken in Russland, gegenüber Za Rulem.RF sagte, „kann man ein viel ausgewogeneres Ergebnis erzielen, wenn man sich an Fachleute wendet, nicht an die Dienste von Tuning-Agenturen. Zum Beispiel beschleunigt der BMW Alpina B3 mit einem Grundpreis von 88.087 Euro (105.890 Euro mit Optionspaket) in 4 Sekunden auf 100 km/h und ist in der Lage, ohne Kompromisse bei der Motorressource mit einer Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h zu arbeiten. h. Das Drehmoment des Seriensportwagens aus dem deutschen Bukhloe beträgt 600 Nm im Bereich von 3000-4000 U/min. Gleichzeitig weist das Auto einen Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr von 10,6 Liter auf 100 Kilometer auf, bei der Fahrt auf der Autobahn sinkt er auf 6,3 Liter. Der 540 PS starke BMW Alpina B7, der in 4,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, wird in der Grundausstattung für 157 079 Euro angeboten, und mit vollem Optionsumfang zum Preis dieser Limousine mit echtem Sportwagencharakter 190 000 Euro nicht übersteigt. Die Hauptunterschiede zwischen den Produkten von Profis und der Kreativität von Handwerksmeistern sind die genaue Berechnung und Ausgewogenheit der Komponenten und Baugruppen des Autos.
M6 Hurricane CS: Deutsche Tuner von G-Power sagten
dass sie das schnellste jemals gebaute BMW Coupé der Welt gebaut haben.
Das Tuning-Studio hat eine eigene Version des BMW M6 Coupés gebaut, den Hurricane CS, der mit einer Beschleunigung in Tests auf 372 Stundenkilometer das schnellste BMW-Auto unter den Straßenversionen wurde. Dieses Auto brach den bisherigen Rekord von 367 Stundenkilometern, der von der ebenfalls von G-Power vorbereiteten BMW M5 Hurricane Limousine aufgestellt wurde.
Die Spezialisten des Studios statteten das Coupé mit einer weiterentwickelten Version des Bi-Turbo-Fünfliter-V10-Motors aus ihrer eigenen Tuning-Version des BMW M5 aus, der 730 PS leistete. Nach dem Austausch der Turbinen durch zwei mechanische Kompressoren, der Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts und dem Einbau einer neuen Abgasanlage stieg die Leistung des Aggregats um 20 PS auf 750 und das maximale Drehmoment auf 800 Nm bei 5000 U/min. Der BMW M6 Hurricane CS soll laut G-Power in 4,4 Sekunden von null auf hundert Kilometer pro Stunde beschleunigen, in 9,6 beziehungsweise 26 Sekunden auf 200 und 300.
Um das Gewicht des Coupés zu reduzieren, hat G-Power die serienmäßige BMW M6 Abgasanlage durch ein 24 Kilogramm leichteres Titan-Äquivalent ersetzt. Das Auto konnte aufgrund der neuen Carbonsitze die gleiche Menge verlieren. Zudem wurden effizientere und zugleich leichtere Sechskolben-Bremsen mit 380mm Carbon-Keramik-Scheiben verbaut.
Außerdem erhielt das Tuning-Coupé ein aerodynamisches Bodykit, ein neues einstellbares Fahrwerk und 21-Zoll-Räder mit Reifen, die Geschwindigkeiten von bis zu 340 Stundenkilometern standhalten. Es ist erwähnenswert, dass zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit völlig andere Räder am Auto montiert wurden - 19-Zoll-Räder mit speziellen Michelin Pilot Sport PS2-Reifen mit den Maßen 255/35 an der Vorderachse und 305/30 an der Hinterachse.
Atelier G-Power verkauft das M6 Hurricane CS Coupe nur als Komplettfahrzeug. Die Preise dafür beginnen in Deutschland bei 360.000 Euro (477.000 US-Dollar). Das Geld ist natürlich nicht klein, aber das Recht auf den schnellsten BMW lohnt sich.