Bei Kawasaki Ninja 250r dreht sich alles um ihn. Honda CBR125R Höchstgeschwindigkeit

Das leichte und komfortable Motorrad Kawasaki Ninja 250R kann in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zeigen, was es kann! Dieses Modell schöpft das volle Potenzial des Motors aus, verfügt über ein kompaktes, gut kontrollierbares Fahrwerk und zeichnet sich durch ein außergewöhnlich sportliches Design aus. Die Kawasaki Ninja 250R wurde speziell entwickelt, um die Bedürfnisse von Fahrern aller Könnensstufen zu erfüllen!

Angetrieben von einem 249 ccm Twin-Turbo-Motor bietet die leichte Ninja 250R viele Vorteile: niedrige Sitzposition, einfaches Handling und bequeme Fahrposition. Wie Sporträder und ist die Ninja 250R eines der stabilsten und zuverlässigsten Bikes seiner Klasse.
Die einfache Handhabung, das Ansprechverhalten und die optimale Gasannahme der Kawasaki Ninja 250R machen die Ninja 250R zu einem Vergnügen, auf den Straßen der Stadt zu fahren. Die kraftvolle Zweikolben-Scheibenbremse sorgt für optimale Bremswirkung und spricht sehr gut auf den Bremshebel an. Wie andere Kawasaki-Sportmodelle ist die Ninja 250R mit Petal-Bremsscheiben für eine effiziente Wärmeableitung ausgestattet. Die natürliche Sitzposition des Fahrers, kombiniert mit Komfort und Ergonomie des Designs, vermittelt nach Intention der Entwickler das Gefühl, ein echtes Sportrad zu fahren.
Ein Blick auf die Kawasaki Ninja 250 R – vom erhöhten, stromlinienförmigen Schalldämpfer bis zum originalen Zweisitzer-Sattel – macht sie zum wohl stylischsten Bike ihrer Klasse. Dabei sehen Verkleidung und Windschild nicht nur schön aus, sondern bieten auch in allen Fahrsituationen einen hervorragenden Windschutz.

Technische Merkmale des Motorrads Kawasaki Ninja 250R.

Petal-Scheibenbremsen. Die Paddelscheiben sorgen wie bei anderen Ninja-Sportmodellen für eine hervorragende Wärmeableitung und verleihen der Ninja 250R eine beeindruckende Optik. Die große 290-mm-Scheibe wird durch die ausgewogene Aktion des Doppelkolben-Bremssattels komprimiert, um ein einwandfreies Bremsen und einen leichtgängigen, reaktionsschnellen Bremshebel zu gewährleisten. Ein Zweikolben-Bremssattel an der Hinterradbremse komprimiert eine 220-mm-Scheibe.
37 mm Teleskopgabel fördert eine reibungslose, stabile Handhabung. Eine Feinabstimmung hilft dabei, das Wackeln auf ein Minimum zu reduzieren.
Abgassystem Der 2-in-1 liefert das richtige Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich und verhilft der Ninja 250R zu einer sanften, stufenlosen Leistungskurve. Der leicht erhöhte Schalldämpfer wurde umfangreichen Tests unterzogen, um die Teilungsverhältnisse sowie die Länge und den Durchmesser des Anschlussrohres richtig zu bestimmen. Doppelkatalysatoren, einer im Krümmerrohr und der andere im Schalldämpfer, erfüllen strenge Abgasvorschriften.
Leicht zu kontrollierendes Chassis. Der steife Rahmen und die Schwinge bilden ein stabiles, solides Fundament für die Kawasaki Ninja 250R. Vorder- und Hinterradaufhängung mit langlebigen 17-Zoll-Rädern sorgen für eine reibungslose Fahrt und Komfort, was beim Fahren bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten Vertrauen gibt. Der dickwandige Stahlrohr-Diamantrahmen ist sehr langlebig und zuverlässig. Und die starke Schwingenhalterung sorgt für Steifigkeit und hilft, die perfekte Balance der Fahrwerkssteifigkeit zu erreichen.
17-Zoll-Räder ist ein weiteres Detail, das die Ninja 250R wie ihre größeren Sportgeschwister aussehen lässt. Breite Felgen haben Niederquerschnittsreifen. Die Größe der Festplatten beträgt 17xMT2.75 (Vorderseite) und 17xMT3.50. Die sportlichen Niederquerschnittsreifen ermöglichen ein leichtes und problemloses Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Motor Die Ninja 250R ist zuverlässig und dem Fahrer gehorsam, mit guter Leistung und einem reibungslosen Fahrverhalten. Der Fahrer wird von seiner hohen Drehzahl angenehm überrascht sein. Jedes Motordetail ist darauf ausgerichtet, Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, damit Fahrer die Vorteile der Kawasaki Ninja 250R jahrelang genießen können.
Die Keihin CVK30 Doppelvergaser wurden optimiert, um hohe Leistung mit einem angemessen niedrigen Kraftstoffverbrauch zu kombinieren.
Achtpunktdüsen, die 60-Mikrometer-Tröpfchen versprühen, helfen dem Motor, bei mittleren bis hohen Drehzahlen schnell auf Gas zu reagieren.
Wie die Ninja ZX-6R verfügt die Ninja 250R über zwei Drosselklappen, die über den gesamten Drehzahlbereich konstante Leistung liefern, eine reibungslose Gasannahme des Motors gewährleisten und den Kraftstoffverbrauch optimieren. Drosselklappengröße 28 mm.
Das Kawasaki Ninja 250R Zündsystem ist vom ER-6n/6f abgeleitet und bietet hohe Zuverlässigkeit und störungsfreien Betrieb. In die Zündkerzenstecker integrierte Spulen sorgen für einen guten Funken und benötigen weniger Platz.

Das Äußere und die Ergonomie der neuen Kawasaki Ninja 250R.

Die Ninja 250R ist von anderen (hubraumstarken) Ninja-Sportmodellen inspiriert. Mit ihrem schlanken Gehäuse und der erstklassigen Verarbeitung sieht die Kawasaki Ninja 250R von oben bis unten gut aus.
Ein zusätzlich aufgeschnappter Rücksitzbezug verleiht der Kawasaki Ninja 250R einen noch sportlicheren und aggressiveren Look.
Eine schlanke Heckverkleidung und ein geteilter Sattel unterstreichen zusätzlich den sportlichen Charakter dieses Modells.
Die Klarglas-Blinker betonen den sportlichen Stil des Bikes, während die aggressiven Doppelscheinwerfer der Kawasaki Ninja 250R eine strenge Persönlichkeit verleihen.
Zur Ergonomie der Kawasaki Ninja 250R gehören laut Besitzern ein leicht nach vorne gerichteter Sattel und ein breiter erhöhter Lenker, der eine natürliche Fahrposition bietet. Und dank des sorgfältigen Studiums der kleinsten Details der Fahreroberfläche fühlen sich die Bedientasten sogar angenehm an.

Technische Eigenschaften des Motorrads Kawasaki Ninja 250R:

• Erscheinungsjahr - 2008
• Motortyp - Reihen-4-Takt-2-Zylinder, Flüssigkeitskühlung
• Hubraum - 249 cm2
• Bohrung / Hub - 62,0 x 41,2 mm
• Kompressionsverhältnis - 11,6: 1
• Ventil / Einlasssystem - DOHC, 8 Ventile
• Maximale Leistung - 24 kW (33 PS) bei 11.000 U/min
• Maximales Drehmoment - 22 Nm (2,24 kg / m) bei 8.200 U/min
• Kraftstoffzufuhr / Vergaser - Kraftstoffeinspritzung: 28mm x 2 (Keihin) Doppeldrosselklappen
• Zündung - Digital
• Startsystem - Elektrisch
• Schmiersystem - Zwangsschmierung, Kurbelgehäuse
• Getriebe - 6-Gang, Rückwärts
• Achsantrieb - Kette
• Hauptgetriebeübersetzung - 3.087 (71/23)
  • Übersetzung: 1. Gang 2.600 (39/15)
  • Übersetzung: 2. Gang 1,789 (34/19)
  • Übersetzung: 3. Gang 1,409 (31/22)
  • Übersetzung: 4. Gang 1.160 (29/25)
  • Übersetzung: 5. Gang 1.000 (27/27)
  • Übersetzung: 6. Gang 0,893 (25/28)
• Endverhältnis 3,071 (43/14)
• Kupplung - Mehrscheiben, Ölbad, manuelle Steuerung
• Rahmentyp - rautenförmig, Stahl
• Neigung / Reichweite der Gabel - 26 ° / 82 mm
• Federung, vorne - 37-mm-Teleskopgabel
• Federung hinten - Uni-Trak, mit Unterlenkeraufnahme, mit Gasdruckstoßdämpfer, 5-Stufen-Verstellung
• Federweg vorne - 120 mm
• Federweg hinten - 130 mm
• Reifen, Vorderrad - 110 / 70-17 M / C (54S)
• Reifen, Hinterrad - 130 / 70-17 M / C (62S)
• Bremsen vorn - Eine 290 mm Petal-Scheibenbremse. Ein ausbalancierter 2-Kolben-Bremssattel
• Bremsen, hinten - Eine 220-mm-Blattscheibe. 2-Kolben-Bremssattel
• Lenkwinkel links / rechts - 35° / 35°
• Abmessungen (Länge / Breite / Höhe) - 2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm
• Radstand - 1.400 mm
• Bodenfreiheit - 130 mm
• Sitzhöhe - 775 mm
• Tankvolumen - 17,8 Liter
• Nettogewicht - 154 kg

Die Kawasaki Ninja 250R 2011 ist in Lime Green und Ebony und Pearl White erhältlich.

Der geschätzte Preis des Motorrads Kawasaki Ninja 250R im Jahr 2011 beträgt ~ 230.000 Rubel.

Es ist zweifellos eines der beliebtesten Einsteiger-Sportbikes für Anfänger. Dieses Motorrad ist in vielen Ländern der Welt zu finden, und die Gründe für seine Popularität liegen an der Oberfläche - einfach zu bedienen, mit einem frechen Hubraum, aber freundlichem Charakter, es kostet auch recht bescheidenes Geld. Entwickelt von einem längst überholten Sporttouristen, haucht die Ninja 250R einem alten Motor neues Leben ein.

Ja, das Motorrad wurde fast von Grund auf neu entwickelt, aber der Kawasaki Ninja 250R-Motor migrierte hier vom jüngeren Zizer-Modell der frühen 90er Jahre. Der flüssigkeitsgekühlte Reihenzwilling war verformt, aber nur geringfügig. Die Leistung für 250 Kubikmeter Volumen ist beeindruckend - 33 PS. und 23 NM Drehmoment, zusätzlich hat sich durch Derating die Traktion bei niedrigen und mittleren Drehzahlen verbessert. Das Getriebe hat sechs Stufen, und das Trockengewicht der Ninja 250R beträgt knapp über 150 kg, so dass all dies zusammen dieses Motorrad sehr dynamisch macht, ohne zu übertreiben.

Natürlich können die Besitzer von "Liter" verächtlich schnauben, wenn sie von der Dynamik und der guten Beschleunigung eines 250-ccm-Motorrads hören, aber in ihrer Klasse ist die Kawasaki Ninja 250 R sehr gut. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h beschleunigt er in nur 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Gleichzeitig hat das Motorrad trotz seiner bescheidenen Größe eine bequeme Passform - die meisten Ninja 250R-Besitzer äußern sich in ihren Bewertungen positiv über diese Seite des Motorrads, unabhängig von ihrer Körpergröße. Man kann aufrecht sitzen, sportlich auf dem Tank liegen – alles ist durchdacht. Obwohl die Ninja 250R natürlich unter ergonomischen Gesichtspunkten am meisten einem klassischen, als Sportrad stilisierten „Rennrad“ gleicht.

Die ersten Versionen (seit 2008) der Kawasaki Ninja 250R wurden mit Vergasern produziert, aber 2013 wurde ein großes Upgrade durchgeführt. Das Motorrad erhielt ein aktualisiertes Aussehen, ein neues Armaturenbrett, neue Räder, einen Injektor und eine Version mit ABS-System. Bemerkenswerterweise begann die Produktion im selben Jahr, aber die Produktion und der Verkauf der Ninja 250R wurden in einigen Ländern fortgesetzt. Und 2015 wurde eine neue, noch preisgünstigere Version herausgebracht - die Kawasaki Ninja 250SL, ausgestattet mit einem Einzylindermotor.

Leicht und wendig ist die Ninja 250 R ideal für urbane Umgebungen. Dieses wendige Motorrad quetscht sich spielerisch zwischen die Autos und bietet genug Dynamik, um sich in jedem Verkehr sicher zu fühlen. Nach ca. 120 km/h verliert er natürlich merklich an Dynamik, aber fährst du in der Stadt oft mit höherer Geschwindigkeit? Als Alltagsmotorrad eignet sich die Kawasaki Ninja 250R also sehr gut. Darüber hinaus ist es aufgrund seiner geringen Sitzhöhe und des geringen Gewichts im Prinzip nur an eine Asphaltdecke angepasst, sodass es problemlos auf trockenem Untergrund fahren kann, ohne dass die Gefahr eines Steckenbleibens oder Stürzens besteht, es sei denn, es liegt natürlich am Können des Motorradfahrers selbst aufgepumpt werden. Dieses Fahrrad zu halten ist in der Tat überraschend einfach.

Kawasaki-Ingenieure haben ein Motorrad entwickelt, das sich in erster Linie an Anfänger richtet, und haben es mit anständigen Bremsen ausgestattet. Jedes Rad hat eine Bremsscheibe mit Zweikolben-Sätteln, und wie die Praxis zeigt, senkt ein leichtes Sportrad die Geschwindigkeit sehr effektiv. Erwähnenswert sind auch der 18-Liter-Benzintank und der Kraftstoffverbrauch innerhalb von 4 Litern, wenn man nicht "für alles Geld" am Gasdrehknopf dreht. Natürlich wird kaum jemand mit einer Kawasaki Ninja 250 R eine ernsthafte Reise antreten, aber dieses Motorrad wird nicht oft tanken müssen. Außerdem verbraucht er bereitwillig sowohl das 95. als auch das 92. Benzin.

Die Ninja 250 R eignet sich sehr gut als "Schulbank". Leicht, gehorsam und ruhig, hat er jedoch genug Enthusiasmus, um den Besitzer nicht langweilen zu lassen, und zeichnet sich trotz des offensichtlichen Budgets durch seine konstruktive Einfachheit und hohe Leistungsqualität aus. Als erstes Motorrad kann es Einsteigern sicher empfohlen werden, insbesondere denen, die in Zukunft auf ein leistungsstärkeres Sportmotorrad umsteigen wollen.

Eine solche Motorradklasse wie ein Sportmotorrad unterscheidet sich in vielen Eigenschaften, nur wenige Menschen kaufen ein Sportmotorrad mit einem bereits leistungsstarken Motor mit einem Volumen von 600 ccm oder mehr. Deshalb wird das Motorrad-Sortiment durch eine große Auswahl an kleinen Sporträdern angeboten. Eine davon ist die legendäre Kawasaki Ninja 250. Für erfahrene Fahrer wirkt das vorgestellte Modell schwach und frivol, doch die Fakten sprechen für das Gegenteil, die hohe Nachfrage wird dadurch bestätigt, dass die japanische Marke Kawasaki Ninja 250 als meistverkaufte gilt Modell.

Ein zuverlässiger hochwertiger Motor, aggressives modernes Design und hervorragende dynamische Eigenschaften sind die Hauptvorteile des weltberühmten Sportmotorrads. Der Hersteller selbst positioniert die Neuheit als Einsteigermotorrad. Aber trotzdem erfüllt das Bike seine Power mehr als und übertrifft sogar das Verständnis der Klasse der Small-Cubic-Technologie. Das Ninja-Motorrad wurde erstmals 1986 eingeführt, als sein Design es milde einfach ausdrücken sollte. Wenn man das Motorrad heute von außen betrachtet, wird es schwer sein, es von stärkeren Motorrädern zu unterscheiden, viele Leute vergleichen die Ninja mit 600er-Modellen.

Profis

1. Hohe Geschwindigkeit und Dynamik der Beschleunigung;
2. Am besten für Anfänger;
3. Modernes Design;
4. Japanische Qualitätstechnologie;
5. Agilität und einfache Handhabung.

Minuspunkte

1. Zu teuer;
2. Die Leistung ist nur für unerfahrene Biker geeignet;
3. Fehlende Griffe für den Beifahrer.

Seit der ersten Veröffentlichung aktualisiert das japanische Unternehmen Kawasaki das aktuelle Modell aktiv, das Motorrad verfügt bereits über ein einzigartiges ausdrucksstarkes Design und eine bessere Konstruktion. Solche Bikes zeigen anderen Herstellern die Richtung, in die sie sich bewegen müssen – sie schaffen temperamentvolle Kleinkubikmodelle.

Spezifikationen Kawasaki Ninja 250

Leider haben viele der aktuellen Vertreter der chinesischen und anderer Motorradtechnik die Vorstellung von Sportmotorrädern mit geringer Kapazität verdorben und präsentierten eine schwache Dynamik und eine schlechte Qualität. Motorräder Kawasaki Ninja ist das beste Modell bis 250 Kubikmeter. Die Leistung des Fahrrads betrug 32 PS, was seinen Indikator mehr als erfüllt. Der Motor ist 4-Takt für 2 Zylinder, die Kühlung erfolgt über ein Flüssigkeitssystem. Auch wenn 32 PS. Wenn Sie schwach erscheinen, testen Sie die Kawasaki Ninja 250, die Eigenschaften des Motorrads sind nicht mit der realen Dynamik und Höchstgeschwindigkeit zu vergleichen. Hauptsache man lernt, die Kraft gekonnt einzusetzen und die Gänge zu schalten. Bei maximaler Leistung produziert das Motorrad bis zu 11.000 U/min. Nach den liebgewonnenen 100 km/h bleibt die Beschleunigungsdynamik auf hohem Niveau, es besteht die Möglichkeit einer steilen Beschleunigung.

Die technischen Eigenschaften der Ninja 250P verleihen dem Motorrad sowohl auf der Stadtstraße als auch auf der Autobahn Bewegung. Dabei hilft ein 6-Gang-Getriebe, bei dem die Übersetzungen gut aufeinander abgestimmt sind. Die Sanftheit in der Bewegung wird durch das Vorhandensein einer modernen Federung bestätigt, bei der sich die Teleskopgabel vorne befindet, und das Uni-Trak-System mit Einstellung hinten. In gewisser Weise wird die Bewegungsdynamik für einen absoluten Anfänger etwas schwierig, denn die Höchstgeschwindigkeit des Sportbikes betrug 190 km / h. Jeder Biker will das Maximum herausquetschen, und nicht jeder kommt mit einer solchen Marke zurecht. Für einen Stadtverkehr ist auch ein Motorrad geeignet, beispielsweise erfolgt die Kraftstoffeinspritzung mit unterschiedlicher Ansteuerung der beiden Ventile, wodurch die Kraftverteilung auf die Zylinder erfolgt.

Kawasaki Ninja 250-Motor

Beim Kawasaki Ninja 250r ist die Leistung in Bezug auf die Motorleistung am wichtigsten. Obwohl nur zwei Zylinder vorhanden sind, werden viele Biker bei einer Motordrehzahl von über 8.000 U/min keinen merklichen Unterschied zu den 600-cm³-Modellen bemerken. Die Bestätigung der gewonnenen Leistung und Geschwindigkeit wird durch das Bass-Auspuffrohr unterstützt, das wie ein echtes japanisches Sportmotorrad dröhnt.

Dem Hersteller selbst gelang es, das neuste Modell der Kawasaki Ninja 250r zu testen, bei dem die 100-km/h-Marke in 4,7 Sekunden überwunden wurde. Moderne Modelle verfügen serienmäßig über einen elektronischen Motorstart, sofortiges Ansprechen ist dank des Keihin CVK30x2-Vergasers möglich. Das Drehmoment des Motorrads betrug 21,7 Nm.

Sicherheit und Komfort

Der erste Schritt zur Gewährleistung der richtigen Sicherheit sind die Fähigkeiten eines Bikers, unabhängig von der Art des Straßenbelags, den Sie zum Erspüren der Straße benötigen. Stellen Sie sicher, dass Sie sich an die Bremsen und die Traktion gewöhnen, bevor Sie schnelle Läufe machen. Das Ninja-Motorrad konnte dank des hochwertigen Gummis, das auch bei starker Steigung die Straße hält, maximale Stabilität auf der Straße erreichen. Der Durchmesser der Räder beträgt 17 Zoll, vorne ist ein 110/70-Reifen, hinten ist dicker - 130/70.

Nach einigen Kilometern spürt man die Bremsen genauer, beide Räder sind mit Petal-Scheibenbremsen ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Durchmessern. Außerdem sind beide Bremsen mit einem 2-Kolben-Bremssattel ausgestattet. Viele bemerken das Fehlen von Bremsen jedoch darin, dass sie keine Einstellung der Bremse und Kupplungsauslösung erhalten haben. Echte japanische Sportarten müssen mit einem solchen System ausgestattet sein.

Aussehen der Kawasaki Ninja 250r

Die aktuellen Modelle haben ein aggressiveres Design erhalten, was von den ersten Mustern nicht gesagt werden kann. Die Neuheit zeichnet sich durch ein doppeltes Design der Elemente des Scheinwerfers aus, es sieht sehr stilvoll aus. Auch die Scheinwerfer und die Spiegel selbst haben eine eckige Form, die Aggressivität verleiht. Der Aufbau einer Kunststoffverkleidung und vieler Metallteile im Motorrad verbessert dessen Aerodynamik deutlich.

Sie haben sich entschieden, den Stil echter Sporträder in Bezug auf die Sitze nachzuahmen, sie sind dünn und bequem, sie sehen beeindruckend aus. Unten ist ein ungewöhnlicher Schalldämpfer von guter Größe mit einer Chromspitze. Vor kurzem wurde das Armaturenbrett deutlich verbessert, sie sind nicht nur informativer, sondern sehen auch sportlicher aus. Der Hersteller hat sich entschieden, die folgenden Motorradfarben herauszubringen: Rot, Grün, Schwarz und Blau.

Kawasaki Ninja Preis 250

Und schließlich ist der Hauptnachteil des Motorrads der überteuerte Preis. Natürlich ist es durch die Kraft und Dynamik der Beschleunigung voll gerechtfertigt, aber viele Anfänger halten es für dumm, etwa 300 Tausend Rubel für ein neues kleines Motorrad zu geben. Das heißt, der offizielle Hersteller bietet an, eine Kawasaki Ninja 250 zu einem Preis von 5-6 Tausend zu kaufen.

Video - Kawasaki Ninja 250r

Kawasaki Ninja - 250R und ZX-10R. Sie konnten verwechselt werden, da das Exemplar mit dem Litermotor nicht so schwer in Plastik gewogen war und die Veranstalter die Typenschilder mit den Namen der Motorräder nicht richtig aufgehängt hatten. Deshalb wurden in den Augen der Betrachter der Präsentation „zweihundertfünfzig“ und „tausend“ verwechselt. Trotzdem stellte sich die Präsentation als interessant heraus. Ehrlich gesagt, das Spektakel, das sich den Besuchern präsentierte, ist sehr beeindruckend und unvergesslich.

Aussehen - eine Visitenkarte

Ohne Übertreibung lässt sich festhalten, dass die hochkarätige Motorradfamilie mit dem Modell „Kawasaki 250 Ninja“ auf keinen Fall mit dem Gesicht in den Dreck gefallen ist. Die Designer haben großartige Arbeit geleistet und der Menschheit ein Meisterwerk gezeigt, das nur Lob und schmeichelhafte Bemerkungen verdient. Dieses eiserne Pferd ist den "älteren Brüdern" weitestgehend nachempfunden und sieht aus wie ein gutaussehender Mann, keineswegs ein kleines Fahrrad für Anfänger. Bei seinem Anblick verschwinden alle Zweifel, dass dies kein richtiges Sportmotorrad ist: eine Art Mischung aus Wut und Aggression, gepaart mit einem sehr gut aussehenden Äußeren. Unnötig zu erwähnen, dass die Kawasaki Ninja 250 zu einem würdigen Mitglied des Team Ninja geworden ist!

Positive Punkte

Trotz der bescheidenen Größe des Motors der Ninja 250 kann man nicht sagen, dass dieses Motorradmodell im Vergleich zu seinen stärkeren Brüdern irgendwie fehlerhaft ist. Viele Männer, die nur von einem Fahrrad träumen, die noch nie am Steuer eines solchen Fahrzeugs gesessen haben, sehen in ihren Träumen genau so ein Auto. Ein schlechtes Verständnis von Neulingen über die Kraft der "Kawasaki 250 Ninja" (deren Preis übrigens leicht beißt) und kann sich negativ auf ihre Sicherheit auswirken. Nachdem man auf einem solchen Gerät die Geschwindigkeit entwickelt hat, ist es sehr leicht, die Kontrolle zu verlieren und sogar gegen etwas zu stoßen. Wer sich also nur wegen der „Steilheit“ ein Sportrad kaufen möchte, der möchte gleich mit dem „600“ oder „Liter“ durchstarten, bei dem die Kampfkraft für die 100-PS-Marke aus der Skala geht. s, sie sind sehr gefährdet, auf bestimmte Probleme zu stoßen, wenn sie Anfänger-Motorradrennfahrer verfolgen. Es wird genau richtig sein, die notwendigen Fähigkeiten an einem gehorsameren "Motorradfreund" zu meistern, der in gewisser Weise Unzulänglichkeiten bei der Fahrt seines Besitzers verzeiht. Daher sieht das vorgestellte Modell als erstes Sportrad sehr vorteilhaft aus. Zudem lässt die eher kühle Optik den Besitzer des Gerätes nicht unbeachtet. Und nachdem Sie das erforderliche Maß an Kontrolle eines zweirädrigen Freundes erworben haben, können Sie problemlos Modelle mit einem ernsthafteren Hubraum meistern.

Aber Käufer, die die Kriterien bei der Auswahl eines Motorrads selbst festgelegt haben und in der Anfangsphase wissen, was sie wollen, beginnen sofort zu verstehen, dass sie bei einem leuchtenden Exemplar angehalten haben, das bei Motorradspaziergängen viel Freude bereiten wird und es ihnen ermöglicht, mit Stolz vor Freunden angeben. Lassen Sie das Aussehen nicht irreführen - es wird nicht an seiner Universalität zweifeln. Es verhält sich auf kurzen Rennstrecken genauso gut wie auf langen Fahrten.

"Kawasaki-Ninja 250": Spezifikationen

Denken Sie nicht, dass 30 PS (die maximale Leistung des Ninja 250-Motors) nicht ausreichen - wenn Sie sie geschickt einsetzen, können Sie mit dieser Leistung gut fahren. Normalerweise werden mit einem moderaten Stadtfahrmodus eher selten mehr als 8 Tausend U / min erreicht, während der obere Balken das Niveau bei 15.000 U / min festlegt. Die Motorleistung der "Kawasaki 250 Ninja" bei mittlerer Drehzahl ist etwas geringer als die der Vertreter des 4-Zylinder-"Fourhundert", die ihrerseits natürlich eine deutlichere Motorleistung haben. Aber das bedeutet nicht, dass der Motor der Ninja 250 nicht hochfährt.

Im Gegenteil, die maximale Leistung ist bei 11.000 U/min definiert. Und nach Erreichen dieser Marke bremst der Motor seine Agilität nicht im Geringsten. Das richtige Gleichgewicht im Motorbetrieb wird durch das Kraftstoffeinspritzsystem erreicht: Zwei Ventile pro Drosselzylinder werden unterschiedlich gesteuert - eines vom Piloten und das andere vom Computer. Durch diese Verteilung erreichen Sie eine deutliche Laufruhe im Motorrad, das Drehmoment hat eine gute Verteilung.

Maschinenleistung

Nehmen wir an, Sie wollten die eingestellte Geschwindigkeitsanzeige nicht unter 8000 pro Minute senken. Dann fängt man sofort an, die ganze Sportlichkeit des Motors zu spüren und vergisst, dass der Motor nur zwei Zylinder hat: Ein solider mit einer Reihe von Drehzahlen gibt einen charakteristischen Sound von sich, der sehr an das Dröhnen eines Vierzylindermotors erinnert. Das Heulen des Herzens des Autos ist für jeden Fahrer angenehm, es ist ein wesentlicher Bestandteil des Extrems! Und hohe Drehzahlen ermöglichen eine deutliche Verbesserung der Beschleunigungsdynamik "Kawasaki Ninja 250". Die experimentell auf Auslandsstrecken ermittelten Kennlinien zeigen, dass die Beschleunigungszeit dieses Bikes auf 100 km/h nur 4,7 Sekunden beträgt. Und die eingestellte Höchstgeschwindigkeit ist für einen „Viertelliter“ recht gut – etwas über 160 km/h. Sehr positive Ergebnisse für ein solches Motorvolumen!

Hinweis an den Piloten

Verständlicherweise erfordert aggressives Fahren mehr als nur eine gute Motorleistung. Ebenso wichtig ist die Balance des gesamten Chassis und die Stabilität des Feedbacks. Unabhängig von der Art des Untergrunds - mit kleinen Gruben oder mit Sand bestreutem Asphalt - muss der Pilot sowohl die Straße als auch das Motorrad spüren. Andernfalls verlieren Sie leicht die Kontrolle über Ihr Fahrzeug, wenn Sie sich stark neigen oder schnell bremsen. Von diesem Gefühl hängt natürlich nicht nur die Rundenzeit ab – auch die Gesundheit des Fahrers kann in Frage gestellt werden! Auf die Ninja 250 ist in dieser Hinsicht Verlass: Die serienmäßige Fahrwerksabstimmung ist recht gut, sie ermöglicht zusammen mit hochwertigen Reifen den vollen Kontakt zum Asphalt. Dies gibt dem Fahrer beim Fahren der Kawasaki Ninja 250 ein Gefühl für die Straße. Rückmeldungen der Besitzer bestätigen, dass die Kontrollierbarkeit des Gerätes recht gut ist.

Bremsenquietschen

Das Bremssystem braucht nur minimale Einläufe, um nach ein paar Runden mit voller Leistung zu arbeiten. Der vordere wird in einem einzigen Exemplar präsentiert, was jedoch keinen Anlass gibt, über die Schwäche der Dynamik des Bremsvorgangs zu sprechen. Lobe-Scheiben eignen sich hervorragend zur Wärmeableitung. Daher wird selbst eine Reihe von plötzlichen Geschwindigkeitsabfällen die Leistung der Bremsen nicht ernsthaft beeinträchtigen. Sowohl die hinteren als auch die vorderen Module des Systems sind gut moduliert. Das Angstgefühl wird den Motorradfahrer beim Bremsen in einer Kurve nicht beeinträchtigen - die Wahrscheinlichkeit, dass ein Rad ins Schleudern gerät, ist minimal. Nun, wie kann es ohne Bemerkungen sein: Dieses Motorrad hat keine Einstellung der Bremse und Kupplungsausrückung. Und sie würde ein solches Biest wie die "Kawasaki 250 Ninja" nicht stören. Dies ist jedoch kein kritisches Problem, an das man sich nur gewöhnen muss.

Übertragung

Die Funktionsweise dieses Mechanismus kann als klares System charakterisiert werden, das seine Aufgabe perfekt bewältigt. Der Checkpoint erfüllt alle Funktionen „ohne Anstrengung“, ohne den Motorradfahrer abzulenken. Die Kupplung funktioniert reibungslos, sodass der Fahrer keine Ermüdung im Handgelenk verspürt, wie bei Sportmodellen, bei denen der Getriebekontakt viel enger ist.

Biker-Komfort

Die Ergonomie des Fahrersitzes spielt beim Fahren, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, eine wichtige Rolle. Wer sich hinters Steuer setzt, hat den Eindruck, kein Sportmotorrad zu fahren, sondern einen gewöhnlichen Straßenbauer. Der Sitz ist weich und bequem genug, die Fußrasten sind so hoch, dass man gar nicht erst nach dem Lenkrad greifen muss. Deshalb ist die Landung des Fahrers gerade und entspannt. Dadurch ist es möglich, lange durch die Stadt zu fahren, eine lange Reise zu unternehmen und nicht an die Aussicht zu denken, müde zu werden. Das Fahren auf der Strecke ist auch sehr praktisch - diese Position behält ein Gefühl der Kontrolle über den zweirädrigen Freund, wodurch Sie mit Leichtigkeit scharfe Manöver ausführen können.

Zu beachten ist die große Neigung des Fahrradkörpers, bei einer scharfen Kurve gibt es ab und zu eine Berührung der Zehen der Rennstiefel mit dem Asphalt. Daher schadet es nicht, Motorboots mit Slidern zu kaufen.

Stilvolles Modell

Äußerlich kann man die „Kawasaki Ninja 250“, deren technische Parameter bereits in Bestform sind, noch etwas attraktiver und sportlicher gestalten. Dazu lässt sich der Beifahrersitz einfach abnehmen und an seiner Stelle wird ein Kunststoffpolster passend zur Hauptfarbe des Motorrads angebracht. Nachdem Sie sich mit dem Zubehörkatalog für dieses Fahrrad vertraut gemacht haben, können Sie Ihren Stolz mit einem getönten Windschild ausstatten, Gleitern, die bei Stürzen Kunststoff sparen. Und während Standardblinker mit transparentem Glas gut aussehen, sorgt der Einbau von stilvollen LED-Blinkern für einen dramatischeren Look. Speed-Fans kommen den Herstellern von Power- und Top-Speed-Kits zu Hilfe. Aus der breiten Tuning-Liste sind auch Direct-Flow-Schalldämpfer und verbesserte Federelemente für die „Kawasaki Ninja 250“ hervorzuheben.

Spezifikationen

Motor
Motortyp: Viertakt, Reihenmotor, 2-Zylinder, Flüssigkeitskühlung
Hubraum: 249 cm³
Bohrung / Hub: 62,0 x 41,2 mm
Kompressionsverhältnis: 11,6: 1
Ventil / Einlasssystem: DOHC, 8 Ventile
Kraftstoffzufuhr / Vergaser: Kraftstoffeinspritzung: Ø28 mm x 2 (Keihin) / Doppeldrosselventile
Zündung: Digital
Startsystem: Elektrisch
Schmiersystem: Zwangsschmierung, Kurbelgehäuse
Übertragung
Getriebe: 6-Gang, Rückwärts
Achsantrieb: Kette
Hauptübersetzung 3.087 (71/23)
Übersetzung: 1. Gang 2.600 (39/15)
Übersetzung: 2. Gang 1,789 (34/19)
Übersetzung: 3. Gang 1,409 (31/22)
Übersetzung: 4. Gang 1.160 (29/25)
Übersetzung: 5. Gang 1.000 (27/27)
Übersetzung: 6. Gang 0,893 (25/28)
Endverhältnis 3,071 (43/14)
Kupplung: Mehrscheiben, Ölbad, Handschaltung
Rahmen
Rahmentyp: Diamant, Stahl
Gabelneigung / Reichweite: 26 ° / 82 mm
Federweg vorn: 120 mm
Federweg hinten: 130 mm
Reifen Vorderrad: 110 / 70-17 M / C (54S)
Reifen Hinterrad: 130 / 70-17 M / C (62S)
Lenkwinkel links / rechts: 35° / 35°
Suspension
Federung vorn: 37 mm Teleskopgabel
Federung hinten: Uni-Trak, Unterlenkeraufnahme, Gasdruckdämpfer, 5-Stufen-Verstellung
Bremssystem
Bremsen vorn: Eine 290 mm Petal-Scheibenbremse. Ein ausbalancierter 2-Kolben-Bremssattel
Bremsen hinten: Einzelne 220 mm Petal-Scheibe. 2-Kolben-Bremssattel
Abmessungen (Bearbeiten)
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe): 2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm
Radstand: 1.400 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Sitzhöhe: 790 mm
Tankvolumen: 17 Liter
Leergewicht: 169 kg
Spezifikationen
Maximale Leistung: 24 kW (33 PS) bei 11.000 U/min
Maximales Drehmoment: 22 Nm (2,24 kg/m) bei 8.200 U/min

TESTFAHRT: Kawasaki Ninja 250R

Komplette technische Neuausrüstung. 17-Zoll-Räder, eine beeindruckende 290-mm-Bremsscheibe vorn und eine Einspritzanlage sind die wichtigsten Erkennungsmerkmale des „neuen Ninja“. Der Motor erfuhr viele Veränderungen, die Ingenieure kehrten zum Konzept von "weniger Spitzenleistung, mehr Drehmoment" zurück. Die Ventile sind so leicht wie möglich, Spiel und Hübe sind auf sofortiges Ansprechen über den gesamten Drehzahlbereich abgestimmt. Bei niedrigen und mittleren Drehzahlen „klammert“ sich die 2-Zylinder Ninja 250R souverän und zuverlässig. Ein neuer Zylinderblock, Brennraum, Kolbendesigns und sogar Ölabstreifringe wurden von Grund auf neu entwickelt. Darüber hinaus wurde der Motor seit der Präsentation des Motorrads auf dem Mailänder Autosalon weiter verbessert. Für den Winter erhielt "Kava" also seine endgültige Form und seine technischen Eigenschaften.

Die Auspuffanlage wurde komplett überarbeitet. Jetzt handelt es sich um ein 2-in-1-Set "Sport und Touring", das mit einem beeindruckend polierten Endanschlag gekrönt wird. Kawasakis charakteristisches UNI-TRAK-Fahrwerk, das sich wie die älteren Modelle in drei Jahren erfolgreichem Betrieb und fünf verschiedenen Tuning-Optionen bewährt hat, übertrifft die Anforderungen der 250-ccm-Klasse. Die 37-mm-Gabel könnte einige verärgerte Kommentare von besonders wählerischen Journalisten als weich hervorlocken. Überlassen wir das dem Urteil echter Motorradfahrer.

Geschwindigkeit und Komfort. 33 PS - Ist es viel oder wenig? Das reicht, zumal die Ninja 250R 152 kg wiegt. Für einen Piloten mit kleinen Abmessungen, zum Beispiel, für ein Mädchen, ist dieses Leistungsgewicht mehr als genug, um an der Ampel mit jedem werksseitig ausgestatteten Auto zu konkurrieren. 180 km/h Höchstgeschwindigkeit sind kein Märchen, aber der Pilot im "Mittelgewicht" wird wohl kaum eine höhere Note erreichen. Ich möchte noch einen "Moment" anmerken: Vergessen Sie auf einer Landstrecke nicht, dass dies nur ein 250-ccm-Motorrad mit einem Gewicht von weniger als 170 kg ist. Seitenwind! Er kann der leichten Ninja 250R und ihrem Piloten einen Streich spielen. Bei starken Böen bemüht sich das Rad zur Seite zu wedeln, man muss die Geschwindigkeit auf komfortable 120-130 km/h drosseln, stellenweise, vor allem auf freiem Gelände, auf 100 km/h.

Und wir werden einen Zwei-Meter-Mann nicht beneiden, der sich entscheidet, dieses Motorrad auf einer langen Reise zu fahren! Die ideale Körpergröße für einen Ninja 250R-Piloten wird voraussichtlich 1 Meter 65 Zentimeter betragen, ein Pilot über Meter 75 muss sich damit abfinden, dass er sich nicht einfach hinter der Windschutzscheibe verstecken kann, indem er einfach die "Fetalposition" einnimmt. Selbst völlig zurückgedrängt, lehnte Ivar jedes Mal während eines Vorortlaufs seine Nase gegen die Aufgeräumte. Ein leichtes Unbehagen durch den Gegenwind stellt sich bereits bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h ein.

Ich möchte in Richtung "Sport" reservieren. Im Moment ist dieses Bike auf den großen Strecken einfach nicht zu vergleichen. In der nationalen Klasse der Renn-SS-400 gibt es kein einziges 4-Takt-Motorrad mit 250 ccm, auf großen Strecken wird es der Konkurrenz gegen 2-Takt-"Kunststoffraketen" einfach nicht standhalten, und wir haben keine separate Monoklasse noch. Aber auf den gleichen „kurzen Strecken“ mit vielen Kurven und relativ kurzen Geraden kann die Ninja 250R den Anfängern der „Sechshundertstel“ ein echter Konkurrent sein. Die Vorbereitung eines Motorrads für eine Amateur-Rennserie ist denkbar einfach: Einfach alles Unnötige aus einem Straßenrad entfernen, Rennstars einbauen und die Einspritzung auf einen weniger sparsamen Modus stellen. Allein der Austausch der serienmäßigen Auspuffanlage durch eine Carbon- und der Kunststoff durch eine sportliche Leichtbauanlage spart 5-7 kg „Lebendgewicht“. Und jetzt haben wir ein Motorrad mit einem Trockengewicht von ca. 140 kg!