მანქანა არის ტექნიკა, რომელიც, ისევე როგორც ყველა სხვა მოწყობილობა, ავარია. მაგრამ, სამწუხაროდ, მანქანა არ არის მცირე ზომის დანადგარი, რომლის აღება და შეკეთებაა შესაძლებელი. ამიტომ, ზოგჯერ იგი უნდა მიიყვანონ "მშობლიურ" ავტოფარეხში ან სერვისცენტრში. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ და დაიცვას მანქანის და სატვირთო მანქანის ბუქსირების წესები.
ბუქსირების მანქანების ტიპები
მანქანის ბუქსირება იყოფა რამდენიმე ძირითად ტიპად, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები და, როგორც შედეგი, საკუთარი გამოყენების სფეროები.
მანქანის მოქნილ ავტომატზე ბუქსირების წესები
ბუქსირი მოქნილ ჩხუბზე ხორციელდება კაუჭებით საკაბელო გამოყენებით. ამ უკანასკნელის სიგრძე მერყეობს 4-6 მეტრში. ეს სიგრძე შეირჩა ისე, რომ ბუქსირნიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს შეეძლო გზის გაკონტროლება და საჭიროების შემთხვევაში მანევრების შესრულება.
უფრო მოკლე მანძილზე, ეს რთული იქნება, რადგან გზა არ ჩანს და უფრო დიდ სიგრძეზე შეიძლება მანევრის დროს დაზიანდეს ბუქსირების მანქანა და სხვა გზის მომხმარებლები.
საბუქსირო კაბელები ავტომობილის ბუქსირებისთვის:
- საავიაციო ნეილონი;
- გემის თოკი;
- ქსოვილის თოკი;
- ფოლადის თოკი;
- პოლიპროპილენის თოკი.
ვიდეო: როგორ ავირჩიოთ სწორი ბუქსირების კაბელი თქვენი მანქანისთვის.
კაუჭების ნაცვლად, კაბელზე შეიძლება იყოს ბორკილები, რომლებიც ბორკილებს წარმოადგენს. ეს თოკები შეიძლება გაკეთდეს სინთეზური მასალისგან ან რეგულარული თოკის სახით. ან ფოლადი, მაგრამ ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება ტრაქტორის ან სატვირთო მანქანისთვის. ნეილონი, პოლიპროპილენი და ა.შ. ხელოვნური მასალებისგან ფართოდ არის გავრცელებული.ასეთი კაბელები ჩვეულებრივ გამოიყენება სამგზავრო მანქანისთვის.
კაბელზე უნდა განთავსდეს სპეციალური დროშები, რომლებიც დაფიქსირებულია ყოველ მეტრზე. ან არანაკლებ ყოველ 2 მეტრზე. დროშები კვადრატულია, დიაგონალური წითელი და თეთრი ხაზებით, ამრეკლავი ფუძით. ასეთი ღონისძიება აუცილებელია, რადგან ღამით საგზაო მოძრაობის სხვა მომხმარებლებმა შეიძლება ვერ ნახონ საკაბელო და შეეცადონ ორ სატრანსპორტო საშუალებას შორის სცილდებოდნენ.
შეძლებისდაგვარად, ბუქსირმა მძღოლმა უნდა იკავოს ცენტრთან ყველაზე ახლოს მდებარე ზოლზე.
ხისტი ავლით მანქანის მიზიდვა
ნაწილობრივი დატვირთვა
ამ ტიპის ბუქსირება ხორციელდება სპეციალური პლატფორმის გამოყენებით, რომელსაც აქვს ორი ბორბალი და საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ მანქანის წინა მხარე, მხოლოდ უკანა ბორბლები დარჩეთ მისი დამოუკიდებელი მოძრაობისთვის. ასეთი ჩხუბის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს 4 მეტრს.
სატვირთო მანქანის ბუქსირება
ავტომობილის მძღოლის გარეშე ბუქსირება ან მძღოლთან ბუქსირება ხორციელდება ძირითადად მაშინ, როდესაც ძრავა არ მუშაობს მანქანაში. ამ შემთხვევაში, ყველა სხვა სტრუქტურული ელემენტი შეიძლება იყოს ხელუხლებელი.
იმ შემთხვევაში, როდესაც სამუხრუჭე სისტემა და საჭე უცვლელი რჩება, ზაფხულში ავტომობილის გადაზიდვა შეგიძლიათ ნებისმიერი ფორმით.
ზამთრის ბუქსირება გამორიცხავს საკაბელო მანქანის ბუქსირებისთვის გამოყენებას, რადგან ის შეიძლება ძალიან საშიში იყოს ყინულოვან პირობებში.
ნებისმიერი შეერთების გამოყენებისას, ნაწილობრივი დატვირთვის გარდა, მძღოლს არა მხოლოდ შეუძლია, არამედ უნდა იყოს მანქანაში... მგზავრები შეიძლება იქ იმყოფებოდნენ.
თუკი ნაწილობრივი დატვირთვა გამოიყენება, მაშინ მანქანაში არავინ უნდა იყოს.
თუ სამუხრუჭე არ მუშაობს მანქანაში... ამ შემთხვევაში, მოქნილი შეჯახება აკრძალულია, რადგან ბუქსირნიანი მანქანა შეიძლება შეჯახდეს ბუქსირ მანქანას, როდესაც ეს უკანასკნელი ამუხრუჭებს. თუმცა, მნიშვნელოვანი პირობაა, რომ ამ შემთხვევაში, ბუქსირების მანქანა 2-ჯერ მძიმეა, ვიდრე ბუქსირზე... წესების თანახმად, ეს ითვლება მინიმალურ წონად, რომლის დროსაც ანაწევრ მანქანას შეეძლება მანქანის გაჩერება მის შემდეგ.
როდესაც ყველა სატრანსპორტო სისტემა არ მუშაობს... ამ შემთხვევაში მხოლოდ ნაწილობრივი დატვირთვის გამოყენებაა შესაძლებელი. მანქანაში ვერავინ იმყოფება, ამიტომ ყველა მანევრი ხორციელდება ბუქსირების მანქანის ხარჯზე, ამიტომ მისი მასა აუცილებლად უნდა აღემატებოდეს ბუქსირების ავტომობილის მასას 2-ჯერ.
გაუმართავი ავტომობილის ბუქსირების ძირითადი პირობები
- ბუქსირების დროს უნდა გამოიყენოთ საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები... თუ ის აღარ მუშაობს ბატარეის დამუხტვის დასრულების გამო, უკანა მხარეს ეკიდება საგანგებო გაჩერების ნიშანი. სიბნელეში ან ბუქსირით სატრანსპორტო საშუალებით გვირაბში მოძრაობისას გვერდითი განათება უნდა გააქტიურდეს. ან დღისით განათების განათება, ან ჩასაქრობი სხივი, ან ნისლის შუქები მუდმივად უნდა იყოს ჩართული.
- აკრძალულია ერთდროულად ერთზე მეტი სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება... ამ მიზეზით, დაუშვებელია ავტომობილების მისაბმელიანი ბუქსირების განხორციელება. ამასთან, თუ არსებობს საავტომობილო მატარებელი, იგი ითვლება სატრანსპორტო ერთეულად და შესაძლებელია მისი ბუქსირება. დიდი ზომის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ან სატვირთო მანქანების ბუქსირების შემთხვევაში, აკრძალულია მგზავრების ტრანსპორტირება სალონში ან კორპუსში.
- რაც შეეხება საავტომობილო გზას, ეს არის სწრაფი ზოლი... შედეგად, ბუქსირება პრაქტიკულად შეუძლებელი იქნება, რადგან ამ გზაზე მანქანების უმეტესობა 110 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობს, ხოლო ბუქსირების ოპტიმალური სიჩქარეა 50 კმ / სთ.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მანქანა
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირებისას მიჰყევით შემდეგ ინსტრუქციას:
- ავტომატური გადაცემის პოზიცია ყოველთვის არის "N" ან "2";
- მანქანის ბუქსირების მაქსიმალური მანძილი 50 კმ-მდეა;
- ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 40 კმ / სთ-მდე ბუქსირების დროს;
- საჭე არ უნდა იყოს დაბლოკილი - ანთება უნდა იყოს ჩართული ან ბარათი უნდა ჩასვა მიმღებ მოწყობილობაში;
- ამოღებულია ხელის მუხრუჭიდან.
- გადაავსეთ გადამცემი სითხე მაქსიმალურ დონეზე;
- გადაიყვანეთ სამგზავრო მანქანა ძრავით, თუ არა - იხილეთ მწარმოებლის სახელმძღვანელო.
ზამთარში მანქანის ბუქსირება:
- ხორციელდება ხისტი ავლით ან სრული დატვირთვით,
- მოძრაობის დაწყებამდე საჭიროა ავტომატური ტრანსმისიის პოზიციების გადართვა, რათა გადაეცემა ზეთი გადაცემათა კოლოფში;
- მგზავრობის სიჩქარე 30-40 კმ / სთ.
ბუქსირების წესები, თუ ავტომატური ტრანსმისია გაუმართავია ან სამუხრუჭე სისტემა არ მუშაობს:
- ბუქსირება ტარდება ამოძრავებული ბორბლებით;
- ბუქსირების განმახორციელებელ მანქანას უნდა ჰქონდეს მასა ორჯერ ბუქსირზე;
- მგზავრობის სიჩქარე 40 კმ / სთ-მდე.
- ბუქსირება ხორციელდება მხოლოდ ხისტი ავლით ან სრული დატვირთვით;
ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ყველა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალებისთვის (4x4 მანქანა) აკრძალულია საკაბელო და მყარი უკუქცევის ბუქსირი... მათთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ სრული დატვირთვა ან ბუქსირის ზარი.
ბევრი სვამს კითხვას როგორ ხდება არააქტიური ძრავით ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანის ბუქსირება?"პასუხი:" უმჯობესია არ ბუქსირდეს, მაგრამ ჯობია ბუქსირზე დარეკო ". თუ ბუქსირზე დარეკვა შეუძლებელია;
- გრძელი ბუქსირება არასასურველია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ავარია;
- მართვისას მოგიწევთ უფრო მეტად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლები და მეტი ძალისხმევა მოგიწიოთ მოსახვევში, რადგან მუხრუჭები და საჭის მართვის სისტემა არ იმუშავებს;
- მაღვიძარების ჩართვა;
ვიდეო: როგორ ავამაგროთ მანქანა ავტომატურად.
მოტოციკლები
თუ არსებობს ორი ბორბლიანი მოტოციკლი, მაშინ მას არ აქვს ბუქსირების ან ბუქსირების უფლება, ვინაიდან მოტოციკლი ისვრიან დაბალი სიჩქარით, რომლითაც ამ ტიპის ტრანსპორტი კარგავს სტაბილურობას. ამასთან, თუ ჩასმული ბორძიკია, მოტოციკლი სამთვლიანი ველოსიპედით ხდება და შეუძლია შეინარჩუნოს საჭირო სიჩქარე.
იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ ავარია მოტოციკლის ბუქსირების დროს, უნდა დაიცვას დადგენილი წესები, რაც ხელს შეუწყობს არა მხოლოდ გზაზე უსიამოვნო სიტუაციების განვითარების რისკის გაზრდას, არამედ დაიცავთ თავს ჯარიმისგან.
ვიდეო: ავტომობილების მოქნილ და ხისტ ავტომატზე ბუქსირების წესები.
თანამედროვე მანქანები შეფუთულია ელექტრონიკით, რომ ძრავა მუშაობდეს ეკონომიკურად და ეფექტურად. იმ შემთხვევაში, თუ თითქმის შეუძლებელია ავტოსადგურის ავტომატურად დაწყება და მანქანა. ამიტომ, გზაზე მომხდარი მანქანის გაუმართაობა ხშირად იწვევს მისი გადაზიდვის აუცილებლობას მანქანის ბუქსირების საშუალებით. და თუ საგანგებო ვითარება მოხდა ქალაქიდან შორს, მაშინ მანქანა მხოლოდ ბუქსირით უნდა მიიტანოთ.
ავტომობილების ბუქსირების მეთოდები
ბუქსირების მანქანების ტიპები
წესების შესაბამისად, მანქანის გადასაზიდად რამდენიმე გზა არსებობს, რაც დამოკიდებულია გამოყენებული ტიპის მიხედვით.
მოქნილი ბუქსირება
ხისტი ბუქსირება
- გაუმართავი ავტომობილის მიწოდების ყველაზე პოპულარული მეთოდია ბუქსირი მოქნილ ავტომატზე. მისი განხორციელებისთვის გამოიყენება მოქნილი რკინის ან ნეილონის კაბელი. ეს ვარიანტი გამოიყენება მაშინ, როდესაც ბუქსირ მანქანას აქვს მუხრუჭები, შასი და საჭე მუშაობს გამართულ მდგომარეობაში. გაუმართავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი უნდა იყოს საჭესთან და უსაფრთხოდ გაჰყვეს ბუქსირების მანქანას. ამავე დროს, ბუქსირის დარტყმის თავიდან ასაცილებლად, ბუქსირის კაბელის სიგრძე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მეტრი. ძალიან გრძელი კაბელი (6 მ ან მეტი) შეიძლება გამოიწვიოს სირთულეები მკვეთრი მოსახვევებში, ისევე როგორც მეგაპოლისებში მრავალზოლიან გზებზე დიდი მოძრაობის პირობებში.
- გაუმართავი მანქანის ტრანსპორტირების შემდეგი მეთოდი ხისტი ბუქსირია. ხისტი ავტომატი არის კავშირი ბუქსირსა და ბუქსირ მანქანას შორის ლითონის ბუქსირების მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც აყვანილია მილებიდან ან კუთხეებიდან. ჩვეულებრივი ხისტი ბუქსი არის მარტივი ბუმი ან სამკუთხა კონსტრუქცია ბაგეებით. ტრანსპორტირებისას "ფანქრით" (ბუქსირით ერთი ბარით), გაუმართავი მანქანის მძღოლმა იგი უნდა მართოს მართვის დროს. უფრო ხისტი სამკუთხა ბუქსი საშუალებას აძლევს ტრანსპორტირებას ხისტ ავტომატზე, მძღოლის ბუქსირების მანქანის საჭესთან მოთავსების გარეშე.
- წესები ასევე ითვალისწინებს ბუქსირების შესაძლებლობას გაუმართავი მანქანა სატვირთოზე დატვირთვით. ამავე დროს, დატვირთვა შეიძლება იყოს სრული ან ნაწილობრივი. სრულად დატვირთვისას, მანქანა მთლიანად არის ბუქსირის კორპუსში, რაც მსგავსია ბუქსირით ტრანსპორტირებისას. ნაწილობრივი დატვირთვის შემთხვევაში, ტრაქტორის კორპუსში შეჰყავთ მხოლოდ ბუქსირებული ავტომობილის წინა ან უკანა ნახევარი. დანარჩენი მის გაუვალი ბორბლებზე მიყვება.
ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების მოთხოვნები
სწორი ბუქსირება უნდა განხორციელდეს გარკვეული სტანდარტების დაცვით, რომლებიც მიზნად ისახავს როგორც ტრანსპორტირების პერსონალის, ასევე თავად სატრანსპორტო საშუალებების, აგრეთვე სხვა სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების უზრუნველყოფას. ბუქსირების ზოგადი წესია ტრანსპორტირებისას მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვა 50 კმ / სთ-მდე. ჩართული უნდა იყოს ორივე მანქანაზე მართვის დროს. თუ ის არ მუშაობს გაუმართავ მანქანაზე, მაშინ უკანა მხარეს უნდა გამოისახოს ავარიული გაჩერების ნიშანი.
მოთხოვნები ბუქსირით
ბუქსირების კაბელი უნდა შეესაბამებოდეს ბუქსირნიანი მანქანის მარკსა და მოდელს გამტარუნარიანობის მხრივ.
- თოკი უნდა იყოს საკმარისად ძლიერი, რომ გაუძლოს დატვირთვას 20% -ით მეტი ვიდრე მანქანის წონა. ამიტომ, მოქნილი ჩახშობისთვის საბაგიროს არჩევისას, პირველ რიგში ყურადღება მიაქციეთ მის ძალას და არა მის სილამაზესა და იაფობას. მაგალითად, თუ თქვენი წარმომადგენელი Mitsubishi Lancer X, რომლის წონა 1,85 ტონაა, გაიშალა გზაზე, მაშინ გჭირდებათ კაბელი, რომელსაც გაუძლებს მინიმუმ 2,22 ტონა დატვირთვას.
საკუთრების თოკები, როგორც წესი, შექმნილია 3 ტონამდე დატვირთვისთვის, ამიტომ მათი გამოყენება უსაფრთხოების მოთხოვნებს აკმაყოფილებს. ამასთან, მისი არჩევისას აუცილებელია კარაბინების დამაგრების მდგომარეობისა და ხარისხის შემოწმება, რომლებიც პირველი ვერ ხერხდება მაქსიმალური დატვირთვით. თანაბრად მნიშვნელოვანია მისი გამოყენების მოხერხებულობა და დახვეული თოკის ძაფების შეწყვეტის ხარისხი. ხარისხიანი პროდუქტი, ხელით გაყვანისას, ქმნის შოკის აბსორბციის შეგრძნებას - საჭიროა საკაბელო სწორად მიმაგრება ბუქსირზე და ბუქსირზე, ისე რომ ბუქსირით მიყვანისას გაუმართავი ავტომობილის მძღოლმა დაინახოს საპირისპირო ზოლში მყოფი მანქანები.
- როგორც წესი, საკაბელო უკავშირდება მარცხენა ყურსასმენს წინა და მარჯვენა ყურის უკანა მანქანაზე. თუ სატვირთო მანქანას უკანა მხარეს არ აქვს სპეციალური კაუჭები ან რგოლები საკაბელო გასამაგრებლად, მაშინ ის შეიძლება მიმაგრდეს მისაბმელზე ან გამონაკლის შემთხვევებში უკანა ღერძის ზამბარებზე. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ზომების მიღება ისე, რომ საკაბელო ვერ გამოვა უკანა მხრიდან, როდესაც ის შესუსტებულია მისი ელასტიური თვისებების გამო.
გასათვალისწინებელია, რომ არსებობს მანქანების ისეთი მოდელები, რომლებიც არ არის გამიზნული ბუქსირიტისთვის. მათზე ვერ ნახავთ ადგილს, სადაც შეგიძლიათ მიამაგროთ საბუქსირო თოკი. ამიტომ, არ ღირს შეჩერება და ცდილობენ გამოიყენონ ისინი ბუქსირით. ასევე საჭიროა საკაბელო დამაგრება გაუმართავ მანქანაზე, სპეციალურად ამ საქმისთვის გათვალისწინებული თვალების ან კაუჭების გამოყენებით, ბამპერის ქვეშ ჩარჩოზე. არ დააკაროთ საკაბელო ბამპერის ან წინა დაკიდების ელემენტებთან, რადგან თქვენ მარტივად შეგიძლიათ გაანადგუროთ ბამპერი ან დაანგრიოთ საკიდარი.
ბუქსირება მოქნილ ავტომატზე, ეს არის ბუქსირება იმპროვიზირებული საშუალებების დახმარებით, ან გამოგონების საჭიროება ეშმაკურია
- ბუქსირების კაბელი ყოველთვის უნდა შეიცავდეს საგანგებო სიტუაციების ტექნიკურ ნაკრებში. მაგრამ სისულელის კანონის თანახმად, როგორც ყოველთვის, ის არ არის საჭირო მომენტში. ასეთ სიტუაციაში, რომელიც ხშირად შეიმჩნევა პრაქტიკაში, აუცილებელია სხვა ხელმისაწვდომი საშუალებების გამოყენება. Slings, უსაფრთხოების ღვედები, თოკები შეიძლება გახდეს კაბელის ჩანაცვლება. ისინი უნდა იყოს დამაგრებული თვითგამკაცრებული კვანძების გამოყენებით. ტრანსპორტირება განსაკუთრებული სიფრთხილით შეასრულეთ, თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი დამუხრუჭება და აჩქარება
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მანქანა
ვიდეო: სატვირთო მანქანების ბუქსირება
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილების მრავალი მფლობელი თვლის, რომ ასეთი მანქანების ბუქსირების უფლება არ აქვთ. ამ მოსაზრების მიზეზი არის ის, რომ როდესაც ძრავა არ მუშაობს, ზეთის ტუმბო არ ფუნქციონირებს და არ აწვდის ზეთს გადაცემათა კოლოფს და გადაცემას. შედეგად, არ ხდება გადაცემის ხახუნის ნაწილების გაგრილება და შეზეთვა, რომლებიც ბუქსირების პროცესში განაგრძობენ ბრუნვას. ამ ნაწილების გადახურება იწვევს ცვეთა და ნაადრევი უკმარისობა.
ეს მოსაზრებები საკმაოდ გონივრულია და შეესაბამება ინსტრუქციას საავტომობილო ტრანსპორტის ავტომატური გადანაცვლების მქონე ინსტრუქციისთვის, რომელიც ტრანსპორტირებისთვის გირჩევთ გამოიყენოთ ბუქსირი. ამასთან, ეს არ ნიშნავს, რომ მკაცრად იკრძალება ავტომობილის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ეს შეიძლება ეხებოდეს მხოლოდ მანქანის გარკვეულ მოდელებს. პრინციპში შესაძლებელია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანების გადაზიდვა გარკვეული მოთხოვნებისა და უსაფრთხოების წესების დაცვით.
ავტომატური ტრანსმისიით გაუმართავი მანქანების ტრანსპორტირების ძირითადი წესები:
- გადაამოწმეთ გადაცემის ზეთის დონე. იგი უნდა შეესაბამებოდეს ნორმას;
- ანთების საკეტში გასაღების გადატრიალებით, გაათავისუფლეთ საჭის სვეტი საკეტიდან;
- ჩადეთ გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალური პოზიცია N;
- ტრანსპორტირებისას გამოიყენეთ დაუწერელი წესი "ორმოცდათხუთმეტი", ე.ი. გაჩერდით 50 კმ / სთ სიჩქარით არაუმეტეს 50 კმ. გაჩერებებზე მიიღეთ ზომები ტრანსმისიის გასაგრილებლად;
- აკრძალულია ავტომობილის დაწყება ავტომატური გადაცემათა კოლოფიდან.
ამ წესების დაცვა უნდა მოხდეს საგანგებო სიტუაციების დროს, როდესაც შეუძლებელია ბუქსირების დარეკვა ან სატვირთო მანქანის მოძებნა სრული ან ნაწილობრივი დატვირთვით ტრანსპორტირებისთვის.
ვიდეო: შეცდომები მოქნილ ავტომატზე ბუქსირების დროს
ბუქსირით შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, თუ:
- ბუქსირიანი ავტომობილის წონა არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირების მანქანას;
- ტრანსპორტირების სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 40 კმ / სთ-ს;
- მოძრაობა უნდა განხორციელდეს ავტომატური გადაცემის ჩამრთველის ღილაკის პოზიციებზე "L" ან "2" პოზიციაზე;
- სასურველია გამოიყენოთ ხისტი ავტომატი. მოქნილი უკუქცევის გამოყენებისას გამოიყენეთ ნაზი აჩქარება და დამუხრუჭება.
მანქანები ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და 4 ბორბლიანი 4x4 ბუქსირით მხოლოდ სრული დატვირთვის მეთოდით.
მისაბმელიანი და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირებას მანქანის გამოყენებით აქვს გარკვეული მახასიათებლები. კერძოდ, ავტომობილის დაზიანებული სამუხრუჭე სისტემა და მთელი რიგი სხვა მახასიათებლებით ტრანსპორტირება მოხდება ხისტი ბიძგით. ყველა მისაბმელი, მათ შორის დამატებითი მუხრუჭებით აღჭურვილი მოწყობილობები, ასევე უნდა აიზიდოს ხისტი ავლით. ერთი მხრივ, ამ სფეროში ყველაფერი ნათელია. მაგრამ გასათვალისწინებელია უამრავი ნიუანსი. დასაწყისისთვის, საჭიროა გაეცნოთ წესებსა და კანონებს, რომ გაიგოთ ბუქსირით მისაბმელიანი ან სხვა მყარად დაწყვილებული სატრანსპორტო საშუალებით მოქმედი მანქანების თავისებურებები. შემდეგ უნდა მოუსმინოთ მძღოლებს, რომლებსაც აქვთ გარკვეული გამოცდილება ამ ტიპის ბუქსირთან დაკავშირებით. აღმოჩნდება, რომ სამგზავრო მანქანების ხისტი დაწყვილების რიგი დახვეწილობებია, რომლებსაც არავინ ითვალისწინებს.
თქვენ უნდა გესმოდეთ, თუ რატომ არის ხისტი შეჯახება ბუქსირების საუკეთესო გზა და ასევე განასხვავებთ ცნებებს. დღეს დასაკეცი ხისტი ავტომატი გახდა პოპულარული საავტომობილო მაღაზიების თაროებზე. ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი - უმჯობესია აირჩიოთ რეგულარული ხარისხის კაბელი. მაგრამ მძიმე ავტომობილისთვის, ბუქსირების დროს, უმჯობესია გამოიყენოთ ხისტი ბიჭი მაღალი ხარისხის ვერსია. გაცილებით უსაფრთხო და ადვილია მუშაობა. ამ შემთხვევაში, ბუქსირით სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს განსაკუთრებული შანსები არ აქვს, შეაჯახოს ბუქსირნი მანქანა. ამასთან, სიტუაცია განსხვავებულია.
ხისტი ავარიის მუშაობის მარეგულირებელი ძირითადი წესები
ყველა მისაბმელიან ავტომობილს, გამონაკლისის გარეშე, უნდა ჰქონდეს ბუქსირდის ხისტი ვერსია. რბილი ვარიანტების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბუქსირ მანქანაში მუშაობს დამუხრუჭების და საჭის სისტემა. ყველა ეს მახასიათებელი ფიქსირდება საგზაო მოძრაობის წესებში. თუ შესაძლებლობა მოგეცემათ ტრეილერი მსუბუქი ავტომატით გადაიტანოთ, ჯარიმას მიიღებთ საგზაო პოლიციის შემდეგ პოსტზე. ასევე, ხისტი შეჯახება გამოიყენება იმ შემთხვევაში, თუ ბუქსირმა მანქანამ მიიღო დამუხრუჭების სისტემის გაუმართაობა, ან საჭის მართვა, მუშაობა და რბილ საკაბელოზე ბუქსირება შეიძლება საშიში იყოს. უსაფრთხო ხისტი ბუქსირების ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია:
- ბუქსირ მანქანას არ აქვს შანსი შესასვლელში შესასვლელად, რადგან ხისტი შეჯვარება უზრუნველყოფს გარკვეულ მანძილს;
- თავად ჩხირის ჯოხი (შეიძლება იყოს ერთი ან ორმაგი) უნდა იყოს შეღებილი მკვეთრ ფერში ან აღინიშნოს სიგნალის დროშებით;
- ასეთ მონაკვეთზე ბუქსირება იძლევა ბუქსირით გადაადგილების მიმართულებას ბუქსირით მოძრაობის მიმართულებას;
- განათების წესები იგივე რჩება - წინა მანქანა ანთებს განათებულ შუქებს, უკანა კი ანთებს საშიშროების გამაფრთხილებელ შუქებს;
- ბუქსირება შესაძლებელია საათში 50 კილომეტრამდე სიჩქარით, თუ საუბარია ორ მანქანაზე;
- სინამდვილეში, სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს საათში 40 კილომეტრს - აღმოჩნდება, რომ ეს უფრო უსაფრთხოა.
ასევე არსებობს მრავალი დახვეწილობა, რომლებიც ეხება კომერციულ მანქანებს ან სხვადასხვა ვერსიაში დაზიანებულ მანქანებს. საუკეთესო დასკვნა ასეთია: თუ თქვენ აპირებთ უბედური შემთხვევის შედეგად დაზიანებული მანქანის აზიდვას, უნდა გამოიყენოთ ხისტი ავტომატი. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ პოტენციური პრობლემები და გქონდეთ უკეთესი დანიშნულების ადგილზე უსაფრთხოდ მოხვედრის მეტი შანსი. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ მხოლოდ თავდაჯერებული სიჩქარის რეჟიმები, რათა თავიდან იქნას აცილებული უეცარი მოძრაობები როგორც ბუქსირთან, ისე მართულ სატრანსპორტო საშუალებაში. ბუქსირების ხასიათის გასაგებად, უნდა ვისაუბროთ საკითხის ფუნქციურ მხარეზე.
როგორ მოვიქცეთ ხისტი ავლით მანქანის ბუქსირების დროს?
თუ მართული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლისთვის ამოცანა მარტივად ჩანს - საჭის სწორი მიმართულებით გადაქცევა, მაშინ ბუქსირისთვის კიდევ ბევრი საინტერესო მოგზაურობაა. მნიშვნელოვანია შეარჩიოთ სიჩქარის სწორი რეჟიმები, არ დაივიწყოთ ხისტი მისაბმელის არსებობის გამო ავტომობილის ზომის მნიშვნელოვანი ზრდა და ასევე მოერიდოთ საჭესთან უეცარ მოძრაობებს. გახსოვდეთ, რომ მკაცრი მოხვევისა და მჭიდრო მოსახვევების დროს ხისტმა დარტყმა შეიძლება ადვილად დააზიანოს როგორც მამოძრავებელი, ასევე მართვადი მანქანები. ერთი არასწორი ნაბიჯი საკმარისია პრობლემების მისაღებად. ინსტრუქტორების ძირითადი რეკომენდაციები, რომლებიც ხისტი დაწყვილებული მანქანების მართვას ასწავლიან, შემდეგია:
- უარი თქვით უკან დაბრუნების იდეაზე და, საჭიროების შემთხვევაში, გააკეთეთ ეს კოორდინირებულად და ძალიან ფრთხილად;
- შეუფერხებლად აიღეთ სიჩქარე - ყველა jerks დააზიანებს თქვენი მანქანის უკანა საკიდს;
- შეინახეთ clutch უფრო აქტიურ ფაზაში, თუ გაქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - გადაცემათა კოლოფი არ არის შექმნილი ასეთი დატვირთვისთვის;
- ნუ გამოიყენებთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მანქანებს ბუქსირებისთვის - ეს შეიძლება ძალიან ძვირი ღირდეს შემდგომი რემონტისთვის;
- არ დაეთანხმოთ სხვა მანქანებს გადაადგილებაზე რაიმე დაწყვილებაზე მართვის გამოცდილების გარეშე ერთ წელზე ნაკლები ვადით;
- აიღეთ სიჩქარე განსაკუთრებული შეუფერხებლად და დაივიწყეთ მკაცრი დამუხრუჭება - უმჯობესია დაამუხრუჭოთ პედალზე მსუბუქად დაჭერით;
- თუ შესაძლებელია, შეინარჩუნეთ ბუქსირნიანი მანქანის მძღოლთან (მანქანაში მხოლოდ ყურსასმენის ან დინამიკის საშუალებით).
ასეთი რეკომენდაციები თითქმის სრულად გამოიყენება მანქანის რბილი უკუქცევის ბუქსირებისთვის. რეკომენდებულია ხისტი ავტომატის გამოყენება, როდესაც საკმარისად დიდი ზომის მანქანა უნდა აიზიდოს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ავტომობილის დიდ მასას შეუძლია იმპულსი დააგროვოს და მოზიდოს სატვირთო მანქანა. ამ შემთხვევაში, ეს ყველასთვის უსიამოვნო იქნება, ამიტომ ხისტი დაწყვილების არარსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ ბუქსირების მომსახურება. ზოგადად, თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში, გამოიყენეთ დაზიანებული მანქანის ტრანსპორტირების სხვა მეთოდები. ეს დაგეხმარებათ მთლიანად დაივიწყოთ პრობლემები და მიიღოთ ნორმალური მომსახურება სპეციალისტებისგან.
როდის არ უნდა მიიღოთ მყარი ბუქსირება?
უმჯობესია უფრო მძიმე მანქანების ბუქსირება, ვიდრე თავად ბუქსირი რბილ ჩახმახზე. რა თქმა უნდა, უმჯობესია უარი თქვას საერთოდ ასეთ პროცესზე, მაგრამ თუ სიტუაციას სხვა გამოსავალი არ აქვს, გამოიყენეთ რბილი თოკი. ასე რომ, დიდი მანქანის დამუხრუჭების სისტემა თავისთავად შეიმუშავებს და ხისტი შეტევის შემთხვევაში, თქვენ უკანა მხარეს მუდმივი დარტყმების დაჭერა მოგიწევთ, რაც ბუქსირგერის მანქანისთვის შეიძლება კატასტროფით დასრულდეს. ასევე არსებობს მთელი რიგი სხვა სიტუაციები, როდესაც უმჯობესია უარი თქვას ბორკილზე მყარი ავლით:
- ბუქსირით სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს არ აქვს მართვის გამოცდილების საკმარისი გამოცდილება;
- მანქანა ძლიერ დაზიანებულია, ბორბლის გასწორების კუთხეები და სხვა მნიშვნელოვანი კრიტერიუმები ვიზუალურად ირღვევა;
- მანქანა არის ძალიან დიდი და მძიმე, მას შეუძლია უბრალოდ გაანადგუროს ბუქნის დამუხრუჭების სისტემა;
- ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟებულია ბუქსირზე, არ არსებობს გადაბმის რეგულირების შესაძლებლობა;
- არ არსებობს ხისტი დაწყვილების ელემენტების კარგად დასაკავებლად, არსებობს რისკი მათი მარშრუტის გასწვრივ.
მძღოლს უნდა გადაწყვიტოს გამოიყენოს ხისტი ბიჭი ან ბუქსირების ნებისმიერი სხვა საშუალება, სხვა მანქანის მფლობელის დასახმარებლად. თუ ამან შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული სირთულეები ან გაუმართაობა თქვენს მანქანაში, უმჯობესია უარი თქვათ და სცადოთ სიტუაციის მოგვარება სხვა გზით. კერძოდ, საუკეთესო ვარიანტი ასეთ სიტუაციაში არის ბუქსირის დარეკვა და დაზიანებული ან გაუმართავი ავტომობილის სწორი მიმართულებით ტრანსპორტირება. ხისტი შეჯახება საკმაოდ საინტერესო შენაძენია, მაგრამ ზოგიერთ სიტუაციაში კაბელი აღმოჩნდება უფრო პრაქტიკული და გამოყენებული მძღოლის ცხოვრებაში. აი რა ხდება ხისტი შეტევის არასწორად გამოყენებისას:
შეჯამება
ასობით სიტუაციაა, რომლებშიც შეიძლება ბუქსირების ან ბუქსირების მანქანა მოითხოვონ. ამ სიტუაციებში აუცილებელია გონივრული განსჯა და სწორი გადაწყვეტილების მიღება, რადგან შეცდომის შედეგები შეიძლება საოცრად უსიამოვნო იყოს. ხისტი ავტომატი გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც წამყვანი ავტომობილის მძღოლს აქვს საჭირო უნარები და მანქანა ტექნიკურად მზად არის ასეთი გამოწვევისთვის. ძალზე მნიშვნელოვანია დაიცვას სამთავრობო დოკუმენტებში განსაზღვრული წესები, რათა არ გადაიხადოთ ჯარიმა და არ უარყოთ ყველა სარგებელი, თუ დაზოგავთ სატვირთო მანქანების მომსახურების გადახდას.
თუ გადაწყვეტთ ხისტი ავტომაგისტრალის გამოყენებას, შეამოწმეთ ამ მექანიზმის გამოყენების ყველა პირობა თქვენს მანქანაზე და მართულ ავტომობილზე. ასევე, დარწმუნდით, რომ მძღოლი, რომელიც მართავს ბუქსირ მანქანას, სავსებით საკმარისია. ასეთ სიტუაციებში პრობლემების უდიდესი რაოდენობა უკავშირდება ზუსტად ყურადღებას და არასწორად გაგებას იმის შესახებ, თუ რა უნდა გაკეთდეს მართვის დროს. გირჩევნიათ რბილი, ხისტი ავტომატი ან ბუქსირი?
ბუქსირების სამი ტიპი არსებობს. ეს ინფორმაცია მოცემულია ავტოსკოლაშიც კი. აქ არის ბუქსირება მოქნილ უკუსვლაზე, ხისტ უკანა მხარეს, ასევე ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდი. ყველაზე გავრცელებული არის მოქნილი. ხისტი გამოიყენება არახელსაყრელი ამინდის პირობებში. ნაწილობრივი დატვირთვის ბუქსირება გამოიყენება მაშინ, როდესაც ავტომობილს არ აქვს საჭის მართვის სისტემა. მოდით გავეცნოთ როგორ სწორად გავატაროთ მანქანები. ეს ინფორმაცია სასარგებლო იქნება ყველა მძღოლისთვის.
ბუქსირებისა და მოძრაობის წესები
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ რთულ ამინდში პირობებში მოქნილი ავტომატით ბუქსირება რას გვირჩევენ ექსპერტები? თუ ნაკლები გამოცდილების მქონე მძღოლი ბუქსირით არის საჭეზე, ვიდრე ბუქსირით, უმჯობესია ადგილის შეცვლა. რატომ არის ასე? ფაქტია, რომ ბუქსირის მართვა უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის. ასევე ფრთხილად უნდა მოახდინოთ კოორდინაცია მომავალი მარშრუტის შესახებ. საგზაო მოძრაობის წესებისა და საღი აზრის თვალსაზრისით, რეკომენდებულია სიგნალების წინასწარ განხილვა. ალბათ ეს მოციმციმე იქნება მაღალი სხივით, სხვა მრავალი ჟესტით (მაგალითად, ხელით). ეს არის ბუქსირების ძირითადი წესები. ისინი ასევე რეგისტრირებულია SDA– ში.
ითვლება, რომ ბუქსირების დროს მეორე მანქანის მძღოლი უკვე მძღოლი კი არა, მგზავრია. ეს არასწორი განცხადებაა. იგივე შეზღუდვები ვრცელდება იმ პირზეც, ვინც მანქანა მართავს მანქანას. იგივე წესები მოქმედებს, როგორც ჩვეულებრივი მძღოლისთვის. ამიტომ აუცილებელია თან იქონიოთ ავტომობილის ყველა საჭირო დოკუმენტი და შესაბამისი კატეგორიის სერთიფიკატი.
რა უნდა იცოდეთ ჯერ?
ავტომობილის ბუქსირება გარკვეულ მომზადებას მოითხოვს. პირველი მანქანა მნიშვნელოვნად არ უნდა განსხვავდებოდეს წონის მიხედვით მეორე მანქანისგან. ასევე, ბუქსირს უნდა ჰქონდეს კარგი კლაჩი და სამუშაო გაგრილების სისტემა. ასეთი ევაკუაციის პროცესში ძრავა განიცდის დიდ დატვირთვას, რაც ნიშნავს, რომ ის უფრო მეტად თბება. გარდა ამისა, უკანა ბამპერში უნდა მოძებნოთ ძაფი ან ხუჭუჭა. თუ არსებობს ძაფი, მასში უნდა მოხდეს ბეჭედი. ბუქსირების სლინი ამ ელემენტს მიუწვდება.
მიზანშეწონილია კაბელის დაყენება ისე, რომ იგი ბუქსირ ავტომობილზე იყოს ირიბი. ასევე, წესები ითვალისწინებს ბუქსირების დროს პირველ და მეორე მანქანაზე ფარებისა და სიგნალიზაციის ჩართვას. თუ ის არ მუშაობს, უკანა თვითმფრინავს თან ერთვის შესაბამისი ნიშანი.
ბუქსირების მახასიათებლები მექანიკური ტრანსმისიით
აღჭურვილ მანქანას ყოველთვის შეუძლია ევაკუაცია. ეს არანაირად არ იმოქმედებს ყუთზე. საკმარისია გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურად მოათავსოთ და ფეხი მუხრუჭზე დააჭიროთ. ბუქსირება მოქნილ ავტომატზე შეიძლება გაკეთდეს როგორც გსურთ. მანქანა შეიძლება იყოს როგორც ლიდერი, ასევე მართული ტანდემში.
სხვა რამ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
ავტომატური ტრანსმისია და ბუქსირება
აქ ყველაფერი გაცილებით რთულია. ბევრმა ავტომატური გადაცემის მფლობელმა გაიგო, რომ ევაკუაცია მექანიკასა და მანქანაზე მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ყველამ არ იცის დეტალები. მეპატრონეები ხშირად არ არიან დარწმუნებული, აქვთ თუ არა და როგორ უნდა აიყვანონ ვინმე.
მექანიკურ გადაცემათა კოლოფიზე, მხოლოდ ერთი სიჩქარე ბრუნავს ნეიტრალურად. თუ მანქანა ბუქსირდება ავტომატური მანქანით, მთელი მექანიზმი მთლიანად მუშაობს კოლოფის ნეიტრალურ მდგომარეობაში.
მას შემდეგ, რაც ავტომატური გადაცემა არ იყო გათვლილი ასეთი სამუშაოსთვის, მექანიზმი სწრაფად თბება და შეიძლება ჩავარდება კიდეც. ზეთის ტუმბო, რომელიც ტრანსმისიისთვის საპოხი მასალებს ტუმბოს, მუშაობს მხოლოდ ძრავის მუშაობის დროს. თუ მანქანა გაუმართავია, გადაცემის ელემენტები არ შეიზეთება. ეს ასევე შეიძლება გახდეს წარუმატებლობის მიზეზი. თუ მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფის როლს ასრულებს, მაშინ ავტომატური გადაცემათა სისტემა ექვემდებარება სერიოზულ დამატებით დატვირთვას. მანქანა მოითხოვს გარკვეულ ინდულგენციებს.
როგორ ხდება ბუქსირება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე
მას შემდეგ, რაც სხვადასხვა მწარმოებლის მანქანები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან, ბუქსირების შესაძლებლობები განმარტებულია მანქანის ინსტრუქციაში. იგი ასევე ხშირად შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რამდენად შორს შეგიძლიათ აზიდოთ მანქანა და რა სიჩქარე უნდა იყოს. სხვადასხვა მწარმოებლები მიუთითებენ სხვადასხვა პარამეტრებზე. მთლიანად აკრძალულია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მოზიდვა.
ავტომატური გადაცემის ოქროს შუალედის წესი
პრობლემა ისაა, რომ ყველა სიტუაციაში არ არის დრო ინსტრუქციების წაკითხვისთვის. ასეთი შემთხვევებისთვის, ავტომობილების მომსახურების ტექნიკოსები და გამოცდილი მძღოლები იყენებენ 50-50 წესს. ამ წესის თანახმად, ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანა შეიძლება ბუქსირდეს და მას შეუძლია შეასრულოს ტრაქტორის როლი. სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ / სთ-ს, მანძილი უნდა იყოს არაუმეტეს 50 კმ / სთ. ბუქსირების ეს წესები უკვე ბევრს დაეხმარა, გადაარჩინა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. 50 კმ საკმაოდ ბევრია. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მთელი მოსკოვი და მოხვდეთ ავტოგასამართ სადგურზე ან სახლში. თუ ეს უფრო გრძელია და უფრო სწრაფად, ეს უკვე გაზრდილ ცვეთას იწვევს.
ავტომატური გადაცემის ზოგადი წესები
ყუთების თითოეული მწარმოებლის რეკომენდაციასთან დაკავშირებით, კონკრეტული მოდელებისათვის, არსებობს ზოგადი წესების ნაკრები, რომლებიც ვრცელდება ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ყველა მანქანაზე. ასე რომ, თუ მანქანა ავტომატურად გაყვანილია, მაშინ დააყენეთ ნეიტრალური.
თუ მანქანა მეორეს გაიყვანს, მაშინ ჯობია მე -2 ან მე –3 სიჩქარით წახვიდე. ბუქსირების დროს, ავტომატური გადაცემის მექანიზმს დაემატება გაზრდილი დატვირთვა. მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ყუთში ნავთობის დონე საკმარისია.
ავტომატური ტრანსმისია - ბუქსირი
ავტომწარმოებლები გირჩევენ თავიდან აიცილონ ასეთი შემთხვევები. მაგრამ თუ სხვა ვარიანტი უბრალოდ არ არსებობს, მაშინ რამდენიმე წესის დაცვა უნდა მოხდეს. უმჯობესია ურჩევნია ხისტი ავარია. ბუქსირიანი ავტომობილის მასა არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირების ავტომობილს. სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 30-40 კმ / სთ-ს. დაუშვებელია, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი დგომში აღმოჩნდეს. ამორჩევა მკაცრად უნდა იყოს დაყენებული მე –2 ან მე –3 სიჩქარეზე. ავტომობილის მოქნილ უკუსვლაზე გადაზიდვა უზარმაზარი დატვირთვაა მექანიზმზე. ამიტომ, D რეჟიმი ფატალური იქნება ყუთისთვის.
საგზაო მოძრაობის წესების მიუხედავად, გამოცდილი ავტომობილები არ გირჩევენ მაღვიძარა ჩართონ. ეს ხელს უშლის შემობრუნების სიგნალებს. ასევე, ACC არ აძლევს გარკვეულ ინფორმაციას შემდგომი მოქმედებების შესახებ სხვა საგზაო მომხმარებლებისთვის. ნისლის შუქების ჩართვა ჯობია. ასევე, ნუ დაივიწყებთ ყინულის მოქნილ წვერზე ბუქსირების აკრძალვის შესახებ.
თუ შესაძლებელია, ნებისმიერ მოსახერხებელ გზას დაუკავშირდით მანქანის სხვა მფლობელს. მაგალითად, მობილური ტელეფონით. ეს ბევრად უფრო უადვილებს ერთმანეთთან შესაძლო მანევრების განხილვას.
გამორთვამდე ჯერ უნდა გამკაცრდეს კაბელი. ამისათვის ისინი შეუფერხებლად ტრიალებენ წინ, სანამ უკანა მანქანა წამყვანად არ იმუშავებს და ბუქსირების სლინგი არ გაიყვანს. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მოძრაობა. თქვენ უნდა დაიწყოთ რაც შეიძლება შეუფერხებლად.
მიზანშეწონილია გადაადგილების შეცვლა მოგვიანებით და ძრავის გადაბრუნება მაღალ წუთში. გადართვა უნდა იყოს სწრაფი. გაცილებით დიდი მასა უნდა გაიყვანოს, რაც ნიშნავს, რომ მანქანა ინერციას ბევრად უფრო სწრაფად დაკარგავს. ძრავას არ ექნება საკმარისი შემცირებული RPM მანქანის გამოსაყვანად. ეს უნდა გვესმოდეს.
მართვის დროს მუდმივად უნდა აკონტროლოთ სიტუაცია სარკეებში. მნიშვნელოვანია მანქანის დაშორება და სიჩქარე. საკაბელო დაეცემა და საჭიროა შეუფერხებლად დააჩქაროთ ისე, რომ არ იყოს არეულობა. ასევე აუცილებელია ბრუნვის რადიუსის გამოთვლა. თუ მოხვევა ციცაბოა, ისინი გარე რადიუსის გასწვრივ შედიან და იმავე გზით გამოდიან. უნდა გვახსოვდეს, რომ საჭის გამაძლიერებელი არ იმუშავებს ძრავის გამორთვის დროს. ეს ნიშნავს, რომ სხვა მძღოლმა შეიძლება დროულად ვერ შეძლოს საჭის ჩართვა.
ბუქსირების სიჩქარე მოქნილ დარტყმაზე არაუმეტეს 50 კმ / სთ. ეს მითითებულია საგზაო მოძრაობის წესებში. სამუხრუჭე უნდა იყოს გლუვი. ნუ დაივიწყებთ დამუხრუჭების უფრო მეტ მანძილს, რადგან ბუქსირებული მანქანა ვერ შეძლებს შენელებული ტემპის შენელებას. როდესაც მწვანე ანათებს, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეანელოთ სიჩქარე. არ არის რეკომენდებული ასვლა ასვლაზე.
ძალიან მნიშვნელოვანია ხაზის მუდმივი მონიტორინგი - ის არ უნდა დაეშვა. ამის თავიდან ასაცილებლად, ისინი შესუსტების მომენტში ცოტათი ნელდება. ამავდროულად, მინიმალური სიჩქარით მსუბუქად დააჭირეთ პედლს, რომ გაასწოროთ სლინგი.
თუ ბუქსირი შეჩერდა, არ იმოძრაოთ მასთან ახლოს. უნდა გამოითვალოს სამუხრუჭე პედლის დაჭერის ძალა. თქვენ უფრო მეტად უნდა დააჭიროთ, რადგან ვაკუუმის გამაძლიერებელი არ იმუშავებს. თქვენ ასევე უნდა გამოთვალოთ საჭის სიჩქარე, რადგან არც საჭის გამაძლიერებელი მუშაობს. ნებისმიერი მანევრი უნდა შესრულდეს ბუქსირის სიგნალებზე. წინასწარ უკეთესია აღდგენა.
კაბელების არჩევის შესახებ
საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, საკაბელო სიგრძე მოქნილ ავტომატზე ბუქსირებისას შეიძლება იყოს 4-დან 6 მეტრამდე. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ საკაბელო არ იყოს ჩახლართული ან კვანძიანი. სასურველია თავიდან იქნას აცილებული ხაზები.
მასალების თვალსაზრისით, ფოლადი ძლიერია, მაგრამ ძალიან ცუდად შეეფერება ბუქსირს. უპირატესობა უნდა მიენიჭოთ ქსოვილის ან სინთეზურ ჭრილებს. უმჯობესია წინასწარ სცადოთ მანქანაზე საკაბელო კაუჭა.
ყველა მძღოლმა არ იცის სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირების წესები: ავტოსკოლებში ამ ნაწილს ცოტა დრო ეთმობა და პრაქტიკაში ბევრმა არ განიცადა ბუქსირების ან ბუქსირების მანქანის მძღოლი.
გზის რეალურ ვითარებაში, თეორიული და პრაქტიკული ცოდნის ნაკლებობა გარკვეულ სირთულეებს იწვევს.
ეს სტატია მოიცავს მანქანის ბუქსირების საფუძვლებს.
ბუქსირება აკრძალულია / ნებადართულია
დავიწყოთ იქიდან, როდესაც PPD- ს ეკრძალება მანქანის გადაზიდვა:
ჯარიმა 2019 წელს მანქანის ბუქსირების წესების დარღვევისთვის 500 რუბლი იქნება... ეს, რა თქმა უნდა, ბევრი არ არის, მაგრამ "მართული" და "წამყვანი" მანქანების შეჯახება არ იწვევს დადებით ემოციებს.
და რა არის საჭირო იმისათვის, რომ დაეხმაროს ავტომობილს გასაჭირში?
ტრანსპორტის გარდა, მოქნილი დაწყვილების შესაბამისი მდგომარეობაც არსებობს. იგი უნდა იყოს ხელუხლებელი, დაზიანებისგან და აბრაზიისაგან, შესაკრავის მარყუჟები და კარაბინები უნდა იყოს გამართული.
კაბელის სიგრძე არანაკლებ 4 და არაუმეტეს 5 მეტრისა.თუ ეს უფრო მოკლეა, მაშინ მეორე მანქანის წინაში შესვლის შანსი ასი პროცენტით აღწევს, ხოლო თუ ის გრძელია, მაშინ უკან მამოძრავებელი მანქანა მნიშვნელოვნად გადაუხვევს ტრაექტორიას.
ბორცვზე უნდა იყოს გამაფრთხილებელი ნიშნები ან დროშები... ეს არის მოწყობილობები დიაგონალზე შეღებილი ამრეკლი თეთრი და წითელი ზოლებით. თუ არა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წითელი ნაჭრის ნაჭრები.
თანამედროვე ფოლადის კაბელები მზადდება ფერადი ძაფებისგან: თეთრი, ლურჯი, წითელი და სხვები, რომელთაგან ზოგი დაფარულია ამრეკლი შემადგენლობით. ანუ თანამედროვე ბორცვები თავისთავად გამაფრთხილებელ მოწყობილობებს წარმოადგენს.
საბუქსირე კაკვები და ბორკილები შემოწმებულია ბოლოს.
04/04/2017 საგზაო მოძრაობის წესებში შეტანილი ცვლილებების თანახმად, ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს უნდა ჰქონდეს არანაკლებ ორი წლის მართვის გამოცდილება.
ბუქსირების ტიპები
ჩვენს ქვეყანაში მოქნილი დაწყვილება მაინც უფრო ხშირია, ვიდრე ხისტი, მაგრამ დასავლეთის ქვეყნებში ყველაფერი სულ სხვაგვარად არის. შემდეგ, გავითვალისწინებთ თითოეული მათგანის მახასიათებლებს.
ვიდეო: სატვირთო მანქანები
ყველაზე გავრცელებული, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე საშიში სახეობაა. ეს პოპულარულია იმის გამო, რომ საკაბელო მანქანაში შედის პირველადი დახმარების ნაკრებთან და ცეცხლმაქართან ერთად, როგორც სავალდებულო ნაკრები.
სპეციალური საკინძების დახმარებით ბორძიკი ეკიდება ბუქსირების მანქანის უკანა ნაწილს და ბუქსირის წინა ნაწილს. მაგრამ ამ მეთოდს აქვს რამდენიმე შეზღუდვა:
- მძღოლი უნდა იყოს ბუქსირებული მანქანის საჭესთან.
- მანძილი ორ მანქანას შორის 4-დან 6 მეტრამდეა.
- ამრეკლის ნიშნების დამონტაჟება საავტომობილო ბაგირზე სავალდებულოა.
- აკრძალულია მგზავრების გადაყვანა ბუქსირებით, გარდა მანქანებისა).
თუ ხელთ არ გაქვთ სპეციალური თოკი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარაშუტის ხაზის ნაჭერი ან ძლიერი კაბელი. როგორ გვაკავშირებს თოკი ამ შემთხვევაში? მიზანშეწონილია გამოიყენოთ რამდენიმე კვანძიდან ერთი: მარტივი ნახევრად ბაიონეტი, არბორი (ბოულინგი), ესკიმო ან სპეციალური ბუქსირება.
ბილიკის ერთი ბოლო არის "წამყვანი" სატრანსპორტო საშუალების მარცხენა თვალისკენ, მეორე - მარჯვნივ "მართული". ეს აუმჯობესებს მძღოლის ხედვას სატვირთო მანქანის მიმართ.
სატრანსპორტო ბუქსირება ხორციელდება ფიქსირებული, ძირითადად ლითონის, სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით. მათ შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული დიზაინი და დანართის რამდენიმე წერტილი.
უმარტივესი თითოეულ მანქანას ერთ ადგილას ერთვის. რამდენიმე წერტილში დაფიქსირებულია უფრო რთული სტრუქტურები, რაც ბუქსირ მანქანას საშუალებას აძლევს გადაადგილდეს გზის სწორ მონაკვეთზე იმავე ბილიკით, როგორც ბუქსირით.
ეს მეთოდი იშვიათად გამოიყენება, ვინაიდან რამდენიმე საავტომობილო მანქანა მუდმივად ატარებს მაგარ ხისტ დარტყმას. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი უპირატესობა და საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ უფრო მძიმე მანქანები.
ამ მეთოდის შეზღუდვები:
- მძღოლი უნდა იმყოფებოდეს "მართული" მანქანის საჭესთან, გარდა სწორი ხაზის მოძრაობისა, როდესაც შეჯახების დიზაინი ტრანსპორტს საშუალებას აძლევს შეინარჩუნოს მოცემული ტრაექტორია.
- მანქანებს შორის მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს ოთხ მეტრს.
- აკრძალულია სატვირთო მანქანებით მგზავრების გადაყვანა (მანქანის კორპუსი, ტროლეიბუსი, ავტობუსი და ა.შ.).
- აკრძალულია გაუმართავი დამუხრუჭების სისტემით სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირება, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ბუქსირების ავტომობილის მასა 50% -ით ნაკლებია ბუქსირის მასაზე.
ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდი
ადრინდელთან შედარებით, ტრანსპორტირების უფრო რთული მეთოდი.
ამ შემთხვევაში, ტვირთის "წამყვანი" ტრანსპორტი და ამწეა საჭირო დატვირთვის განხორციელებაში. იგი ჩვეულებრივ გამოიყენება სატვირთო მანქანების გადასაზიდად.
სრული დატვირთვის მეთოდი არ ვრცელდება ავტომობილის ბუქსირებაზე. ეს არის ტვირთის ტრანსპორტირების გზა, კონკრეტულ შემთხვევაში - მანქანა.
ნაწილობრივი დატვირთვის შეზღუდვები:
- აკრძალულია ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალებაში და ბუქსირის მანქანის ძარაში ადამიანების პოვნა, მძღოლის გარდა.
- აკრძალულია გაუმართავი მუხრუჭებით სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების მასა არის ბუქსირების მანქანის მასის ნახევარი.
ავტომატური ტრანსმისიით სატვირთო მანქანების მახასიათებლები
ბევრს სჯერა, რომ შეუძლებელია ასეთი მანქანის ტრანსპორტირება ბორცვზე.... დიახ, არასასურველია, მაგრამ გარკვეული წესების დაცვით, შეგიძლიათ.
ძალიან რთულია ავტომობილის გადაზიდვა არააქტიური ძრავით. მას შემდეგ, რაც ზეთის ტუმბო ამ მომენტში არ მუშაობს და გადაცემა აგრძელებს თავის გამოხატვას, არ ხდება სათანადო გაგრილება. შედეგად, მოწყობილობის გადახურება და უკმარისობა.
დიდ მანძილზე ბუქსირების დროს, უმჯობესია გამოიყენოთ ბუქსირების მომსახურება, რადგან შემდგომი რემონტი ხშირად უფრო ძვირია, ვიდრე სპეციალური აღჭურვილობის გადახდა.
სხვა შემთხვევებში, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მრავალი რეკომენდაცია.:
- შეავსეთ გადაცემის სითხის მაქსიმალური რაოდენობა.
- გახსენით საჭე ანთების გასაღების ჩართვით.
- განათავსეთ გადაცემის ამორჩევა ნეიტრალურში.
- თითოეული მანქანის სიჩქარის შეზღუდვა მითითებულია ინსტრუქციაში. თუ ეს არ გაქვთ ხელთ, მაშინ გაითვალისწინეთ 50 × 50 წესი. ანუ 50 კმ / სთ სიჩქარით, ავტომობილის ბუქსირება შეიძლება არაუმეტეს 50 კმ.
- გადაცემის ტემპერატურის მონიტორინგი. დროულად გაჩერდით მოწყობილობის გასაგრილებლად.
ოთხბორბლიანი მანქანები ბუქსირდებიან მხოლოდ დატვირთვის მეთოდით.
სხვა მანქანის ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ავტომობილით ბუქსირება
- "მართული" ავტომობილის მასა არ უნდა აღემატებოდეს "მასტერის" რეალურ წონას.
- რეკომენდებული სიჩქარეა არაუმეტეს 40 კმ / სთ.
- დააკვირდით შეუფერხებელ სიარულს. არ გააკეთოთ უეცარი ხახუნები, რადგან დინამიური დატვირთვის დროს ბუქსირების მანქანის მასა რამდენჯერმე იზრდება.
- თუ შესაძლებელია ხისტი ავტომატი გამოიყენეთ.
დასასრულს რამდენიმე სიტყვა
დაშვებული სიჩქარე 50 კმ / სთ-მდეა, ხოლო საავტომობილო გზაზე - მინიმუმ 40 კმ / სთ.
თუ მანქანა ბუქსირდება, მისი გაუმართაობის შემთხვევაში, მანქანის უკანა მხარეს უნდა დაერთოს გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი.
"მამოძრავებელ" და "მართულ" მანქანებზე ან განათებული ფარები, ნისლის შუქები ან დღისით განათება უნდა იყოს ჩართული.
მიუხედავად იმისა გჭირდებათ თუ არა ბუქსირი მანქანა ან გსურთ დახმარება გაუწიოთ motorist- ს, ყოველთვის დაიცავით მოძრაობის წესები და ნუ უგულებელყოფთ აკრძალვებს. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
თქვენ დაგაინტერესებთ:
4 კომენტარი
არ გამოიყენოთ overdrive გადაცემა. თქვენ უნდა დაიწყოთ მოძრაობა "2" –დან, ხოლო როდესაც სიჩქარე 3000 – მდე იზრდება - 3500 გადადით "L" - ზე.
ჰო, ამ წამს 3500 წამში აღენიშნებოდა და L (პირველი სიჩქარე) ჩერდებოდა. კარგად გაკეთდეს! ყველაფერი სწორია!
თქვენ წერთ სექციაში "ნაწილობრივი დატვირთვის შეზღუდვები"
1) აკრძალულია ადამიანების პოვნა, ... მძღოლის გამოკლებით, ბუქსირიან მანქანაში ... და ბუქსირების მანქანის კორპუსში.
2) აკრძალულია გაუმართავი მუხრუჭებით სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირება, ... გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ბუქსირების მანქანის მასა არის ბუქსირდის მასის ნახევარი.
მესმის, რომ აკრძალულია ბუქსირტიან მანქანაში ყოფნა და აკრძალულია გაუმართავი მუხრუჭებით ტრანსპორტირება.
Მე მაქვს შეკითხვა:
1) რატომ არის კარგი მუხრუჭები, თუ მძღოლი არ არის ბუქსირტიან მანქანაში?
2104 აუზი გადავაკეთე ტექნიკური აღჭურვილობისთვის, მბრუნავი პლატფორმით შედუღებული დავაბრუნე, ქოთნები გავატარე შეჯიბრებზე, ზოგჯერ ევაკუაციით ვზივარ, როდესაც ცარიელ დაძლევას ვატარებ, სახურავის თაროდან ბორბლებს ვყრი, რომ ცარიელი არ გადახტუნა. ბორბლებზე გუნდის სტიკერები არის წებო, წარწერით "TECHNICAL", ისინი არასდროს გაჩერებულან. კატეგორია B, C.