Echte Fröste werden sehr bald kommen. Dies bedeutet, dass es Zeit ist, die Schuhe für Ihr Auto zu wechseln. Im Folgenden erklären wir Ihnen, wie, warum und wann es notwendig ist, Sommerreifen auf Winterreifen zu wechseln.

Zunächst einmal sei erwähnt, was das Besondere an Winterreifen ist. Viele Leute glauben, dass die Unterschiede in der Profilhöhe und einem anderen Profilmuster liegen, aber das ist nicht ganz richtig. Sommerreifen haben eine andere Gummimischung, die weniger anfällig für hohe Temperaturen ist.

Einfach gesagt - Gummi schwimmt bei hohen Temperaturen nicht und haftet stabil an der Fahrbahn. Aber gleichzeitig "überspielt" es bei niedrigen Temperaturen und bietet keine richtige Haftung. Als untere Schwelle gilt in der Regel eine Temperatur von +7, als kritischer Punkt eine Temperatur von 0 Grad, ab der die Reifen schamlos zu rutschen beginnen.

Zimka ist weicher und weniger anfällig für niedrige Temperaturen. Wenn sich die Luft jedoch auf +7 und mehr erwärmt, beginnen sie zu "schweben", verschleißen schneller und verhalten sich beim Fahren auf Asphalt unvollkommen. Wann ist es richtig und bei welcher Temperatur lohnt sich ein Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen? Hier gibt es keine eindeutige Antwort, wenn wir über bestimmte Daten und Zahlen sprechen. Vieles hängt von Geographie und Klima ab.

Regionale Situation

Es lohnt sich, die Regel zugrunde zu legen, dass es sich auf jeden Fall lohnt, Winterreifen aufzuziehen, wenn die Tagestemperatur nicht über + 7 / + 9 Grad steigt. Aber auch hier hängt vieles von der jeweiligen Region und dem Wetter in diesem Herbst ab.

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die bei der Beantwortung der Frage hilft: "Wann Sommerreifen 2019 auf Winterreifen wechseln"? Nowosibirsk - hier ist bereits Frost gekommen, die Tagestemperatur steigt nicht über 0 Grad. Es wird daher dringend empfohlen, die Schuhe für den Winter zu wechseln. Typischerweise erlaubt das Klima das Fahren mit Sommerreifen bis Mitte/Ende September.

Moskau - die durchschnittliche Tagestemperatur liegt um die Null. Es empfiehlt sich, ab Anfang Oktober mit dem Schuhwechsel zu beginnen. Irkutsk - hier ist das Klima härter und ab Mitte September lohnt es sich mit Winterreifen zu fahren. Dauerwelle - die Luft erwärmt sich auch tagsüber auf 0 / + 1 Grad. Auch hier lohnt es sich, die Schuhe zu wechseln.

Es ist erwähnenswert, dass in der Tabelle die Fristen für den Reifenwechsel aufgeführt sind. Es wäre klüger, die Schuhe etwas früher zu wechseln, um deine Nerven zu schonen. Nun, wir haben die Frage beantwortet, wann es sich lohnt, Sommerreifen auf Winterreifen zu wechseln. Lassen Sie uns nun versuchen, einige Ratschläge zur Auswahl des Reifens selbst zu geben. Lesen Sie auch unsere Artikel über und was das Beste ist.

Die Qual der Wahl

Es ist bekannt, dass die Kits in zwei bedingte Kategorien unterteilt sind – mit Nieten und ohne Nieten. Um zu verstehen, welcher Option der Vorzug gegeben werden soll, müssen Sie den Umfang der Maschine analysieren. Wenn sich das Auto die meiste Zeit auf Asphalt, aufgerolltem Schnee oder Schneebrei mit einer Beimischung von Reagenzien bewegt, sollten Sie sich für Reibungsklettverschluss entscheiden. Befindet sich unter den Rädern des Autos hauptsächlich Eis oder lockerer Schnee, dann sollten Sie beim Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen über die Montage von Rädern mit Spikes nachdenken.


Eine andere schwierige Wahl ist die Wahl zwischen dem skandinavischen und dem europäischen Reifentyp. Die europäischen Modelle wurden für milde mediterrane Winter entwickelt und verfügen über ein diagonales Profilmuster und ein umfangreiches Netz von Entwässerungskanälen, gepaart mit leistungsstarken Stollen entlang der Kanten. Ihr Element sind nasse oder schlammige Winterstraßen.

Der skandinavische Typ zeichnet sich durch ein weniger dichtes, mehr Profilmuster aus. In der Regel mit rautenförmigen Karos. Sie zeigen sich besser beim Fahren auf Schnee oder Eis und schieben diese Oberflächen aktiver. Das heißt, das Skandinavische eignet sich besser für die nördlichen und zentralen Regionen der Russischen Föderation und das Europäische eher für die südlichen und westlichen Regionen. Dies ist auch beim Reifenwechsel auf Winterreifen zu beachten.

Antworten auf häufig gestellte Fragen

Mehrere kompetente Tipps, was und wie man Geld sparen kann und was nicht.

Sollten Sie nach Ganzjahresreifen suchen?

Einige Hintergrundinformationen. Die sogenannte "All-Season" fühlt sich am besten in der Near-Zero-Zone an, nämlich von -5 bis +10 Grad. Jenseits dieser Temperatur werden sie unvollkommen und manchmal sogar gefährlich. Gleichzeitig werden sie in allen spezialisierten Tests sowohl Sommer- als auch Winterreifen nachgeben. Daher sind Ganzjahresreifen nicht zu empfehlen - Reifenwechsel ist besser einmal im Jahr, als die Gesundheit zu gefährden.

Kann ich gebrauchte Reifen kaufen?

Viele Autofahrer denken, wenn sie Sommerreifen gegen Winterreifen wechseln müssen, über den Kauf gebrauchter Modelle nach. Auf den ersten Blick scheint es eine ziemlich attraktive Option zu sein, insbesondere wenn man bedenkt, wie viel ein abgefahrener Reifen kostet. Ein optisch noch passendes Modell kann 20-30% weniger kosten. Dieser Vorteil täuscht jedoch. Tatsache ist, dass die Haftungseigenschaften des Reifens am Ende der ersten Saison um 10-15% reduziert sind. Und in der zweiten Saison - 25-30%. In diesem Alter werden Reifen verkauft. Daher erhalten Sie hier einen fast unbrauchbaren Bausatz. Jene. Tatsächlich wird der Kauf nicht empfohlen.

Soll ich Räder nur für die Antriebsachse kaufen?

Eine andere Lösung, die seitwärts gehen kann. Wechselt man auf Winterreifen nur an der Antriebsachse (auch wenn die Neureifen von 2019), dann ist dies mit unberechenbarem Verhalten der angetriebenen Räder behaftet. Die Maschine kann sich völlig unvorhersehbar verhalten, wenn Geschwindigkeit und Genauigkeit der Reaktionen erforderlich sind. Sie sollten Ihre eigene Sicherheit nicht riskieren - es ist besser, 4 Räder gleichzeitig zu wechseln.

Wie spart man richtig Geld?

Es gibt auch sinnvolle Möglichkeiten, Geld zu sparen. Wenn Sie Ihre Winterreifen wechseln, müssen Sie nicht den neuesten Innovationen hinterherlaufen. Darüber hinaus sind die 2015er-Modelle perfekt - sie kosten weniger und die Eigenschaften sind gleich. Darüber hinaus können Sie bei der Auswahl Reifen mit einer kleineren Landegröße kaufen, die dies mit der Profilhöhe ausgleicht. Es ist auch logisch, Räder mit dem Geschwindigkeitsindex zu kaufen, mit dem Sie normalerweise fahren (es macht keinen Sinn, für Reifen mit 150-170 km / h zu viel zu bezahlen, wenn Sie nicht mit solchen Geschwindigkeiten fahren).

Wann Winterreifen wechseln?

Wie lange hält ein neues Set im Durchschnitt, wie oft kostet es, den Gummi zu aktualisieren und wie erkennt man, ob es an der Zeit ist, Ihre Schuhe zu aktualisieren? Im Durchschnitt halten Reifen 4-5 Jahre. Mit einer gemütlichen Fahrt 6-7. Allerdings sind ihre Hafteigenschaften bis dahin bereits unterdurchschnittlich - Gummi neigt zur "Alterung". Daher ist es ratsam, alle 3-4 Jahre neue Reifen zu kaufen.

Es lohnt sich auch, auf den Grad der Profilabnutzung zu achten. Bei einer Profilhöhe von weniger als 4 mm ist dieses Modell unbrauchbar. Viele Reifen sind mit speziellen Verschleißindikatoren ausgestattet. Außerdem muss der Reifen ersetzt werden, wenn verschiedene Arten von Defekten vorliegen - gerissene Kords, Schnitte, Risse, Unebenheiten usw.

Gibt es Gesetze?

In vielen europäischen Ländern ist die Umstellung auf Saisonreifen gesetzlich geregelt. Auch in Russland versucht man, ein Gesetz einzuführen, nach dem der Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen und umgekehrt verpflichtend ist. Wann dies der Fall sein wird, ist noch nicht bekannt - zum jetzigen Zeitpunkt ist es noch nicht verabschiedet, aber einige Bestimmungen stehen bereits fest. Daher wird gemäß den gesetzlichen Anforderungen klar beschrieben, ab welchem ​​Datum und bis zu welchem ​​​​Datum den Fahrern das Fahren mit den entsprechenden Reifen vorgeschrieben ist, es werden Empfehlungen und mögliche Bußgelder bei Verstößen angezeigt.


Im Jahr 2019 wurde das Gesetz zum Reifenwechsel von Sommer auf Winter jedoch noch nicht verabschiedet, und es ist noch nicht bekannt, wann es verabschiedet wird. Dementsprechend hat der Verkehrspolizeiinspektor nach den Regeln des Ordnungswidrigkeitengesetzes der Russischen Föderation kein Recht, ähnliche Geldbußen zu verhängen. Es gibt nur eine Geldstrafe von 500 Rubel. zum Befahren abgefahrener Reifen (Profilhöhe kleiner 4 mm).

Aber obwohl es gesetzlich nicht vorgeschrieben ist, Winterreifen auf Sommerreifen zu wechseln und umgekehrt, müssen Sie dennoch bewusst sein, wenn die Lufttemperatur auf Sie hinweist und genau die Reifen aufziehen, die für Ihre Sicherheit sorgen und Ihre retten können Leben in einer kritischen Situation.

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Nein. Die verkehrspolizeiliche Strafe für das Fahren auf Sommerreifen vom 1. Dezember Winter 2017-2018 ist nicht vorgesehen! Die Verwirrung entstand aufgrund der neuen Normen des Technischen Reglements der EAWU-Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen", die das Leben der Autofahrer nicht direkt beeinträchtigen.

Im Jahr 2017 enthält das Verwaltungsgesetzbuch, auf dessen Grundlage die Fahrer Russlands mit Geldstrafen belegt werden, keine Klauseln zum obligatorischen „Schuhwechsel“ von Autoreifen im Winter oder Sommer. In der Russischen Föderation gibt es keine Strafen für "non-pereobuvka"!

Die Service-Informationsabteilung der Seite hat alle verfügbaren Informationen zum Thema Bußgelder für Sommerreifen vom 1. Dezember im Winter 2017-2018 zusammengestellt.

Im Jahr 2017 verbietet das Gesetz das Fahren im Winter mit Sommerreifen mit einer Profiltiefe von mehr als 4 mm nicht.

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Was sind das für technische Vorschriften und warum werden sie benötigt?

Die Verwirrung um das Bußgeld für Sommerreifen im Winter (Dezember bis Februar) entstand aufgrund von Ziffer 5.5 des Technischen Reglements der sogenannten EAWU-Zollunion.

Das technische Regelwerk der Zollunion ist ein Versuch der drei befreundeten, wirtschaftlich verbundenen Staaten Russland, Weißrussland und Kasachstan, gemeinsame Standards für die Produktions- und Anwendungssicherheit der wichtigsten Produkte zu entwickeln.

Konventionell ist das Technische Reglement der Zollunion mit dem sowjetischen GOST gleichzusetzen. Die Idee ist, allgemeine Spielregeln einzuführen, um nationale Standards, Vorschriften und Regeln in einem einzigen modernen und sicheren Modell zusammenzuführen.

Die technischen Vorschriften der Zollunion regeln etwa 50 Bereiche, wie z. B. pyrotechnische Produkte, Verpackungen, Kinderspielzeug, Lebensmittel usw. Die Regeln für den Betrieb von Maschinen sollen durch die Vorschriften "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" (TR CU 018/2011), die formell zum 1. Januar 2015 in Kraft trat.

Das Technische Reglement der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ enthält unter anderem den Abschnitt 5.5, auf den die Journalisten vieler großer Automobilpublikationen verweisen.

Ziffer 5.5 des Technischen Reglements der Zollunion (in Kraft getreten 2015):

Der Betrieb von Fahrzeugen, die mit Reifen mit rutschfesten Stollen ausgestattet sind, ist während der Sommerzeit (Juni, Juli, August) verboten.

Der Betrieb von Fahrzeugen, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, die den Anforderungen des Absatzes 5.6.3 dieses Anhangs entsprechen, ist während der Winterperiode (Dezember, Januar, Februar) verboten. An allen Rädern des Fahrzeugs sind Winterreifen montiert.

Winterreifen basieren auf den Vorschriften der Zollunion, sowohl mit Spikes als auch ohne Spikes versehene Gummiprodukte mit der Bezeichnung „M+S“, „M&S“ und „MS“ auf den Seitenflächen oder einem Muster in Form eines Berges mit drei Gipfeln und Schneeflocken darin.

Warum gibt es Verwirrung über eine Geldstrafe für Sommerreifen im Winter?

Der strenge Wortlaut von Ziffer 5.5 des Technischen Reglements der Zollunion wurde von Journalisten als Verbot des Betreibens von Autos mit Sommerreifen im Winter und mit Winterreifen im Sommer angesehen. Es ist jedoch nicht!

Der Verkehrspolizist hat das Recht, den Fahrer oder Fahrzeughalter nur auf der Grundlage der Klausel des Verwaltungsgesetzbuchs zu bestrafen. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels (Dezember 2017) gibt es im Verwaltungsgesetzbuch keine Klausel, die die Bestrafung der "Unentfernbarkeit" von Gummiarten in Abhängigkeit von der Betriebssaison vorsieht.

Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sowie die Verkehrsregeln enthalten zusammen mit den Anhängen keine Anweisungen zum Wechsel der Gummiarten im Winter und Sommer. Für Sommerreifen gibt es keine Strafe.

Die Verwirrung entstand, weil einige der Neuerungen aus den technischen Vorschriften der Zollunion der Vorjahre in das Ordnungswidrigkeitengesetz überführt wurden. Aber auch im Winter gibt es keine Sommerreifen-Verbote.

Kann ein Verkehrspolizist im Winter 2017-2018 eine Geldstrafe für Sommerreifen zahlen?

Gerade für "Sommerreifen im Winter" kann ein Verkehrspolizist keinen Autofahrer mit einer Geldstrafe bestrafen, ohne gegen das Gesetz zu verstoßen. Wie wir herausgefunden haben, gibt es keinen solchen Punkt im Verwaltungsgesetzbuch, es gibt kein Corpus Delicti im Handeln des Autofahrers.

Aus einigen Regionen Russlands gibt es jedoch Berichte über verhängte Geldbußen gemäß Artikel 12.5 Teil 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation. Sie versuchen, Autofahrern, die im Winter 2017 Fahrzeuge führten, vorzuwerfen, "bei Fehlfunktionen ein Fahrzeug zu führen, bei dem der Betrieb von Fahrzeugen untersagt ist".

Polizisten können entweder selbst schlecht informiert sein oder die Unwissenheit der Autofahrer ausnutzen. Teil 1 von Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation enthält ebenso wie die Verkehrsregeln zusammen mit allen Anhängen keine Informationen über Verbote bestimmter Klassen der Kautschuksaison.

Der Leser muss es richtig machen. Es gibt keine Strafe für Sommerreifen im Winter und Winterreifen im Sommer. Aber niemand hat andere Radstrafen aufgehoben:

• Strafe für Profiltiefe unter 4 mm (RUB 500);
• Geldstrafe für das Fehlen des „Dornen“-Schildes an der Heckscheibe von Autos mit Spikereifen (RUB 500);
• Strafe für Schnitte und Risse bis zur Schnur (500 Rubel);
• Geldstrafe für das Fehlen von Radbefestigungen (RUB 500);
• Gut für unterschiedliche Radgrößen auf derselben Achse (RUB 500).

Im Winter 2017-2018 ist ein Bußgeld für Sommerreifen im Winter illegal und kann bei der Verkehrspolizei oder dem Gericht angefochten werden.

Ich wurde von einem Kommissar der Verkehrspolizei angehalten und will mich für Sommerreifen bestrafen, was soll ich tun?

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass Sie einen echten Verkehrspolizisten vor sich haben. Bitten Sie die Person in der Uniform, ihren Nachnamen deutlich anzugeben, Dokumente vorzulegen, die Nummer des Abzeichens zu nennen, den Grund und den Grund für den Stopp zu erläutern.

Wenn ein Missverständnis zwischen Ihnen wächst, können Sie das Diktiergerät auf Ihrem Smartphone einschalten oder ein Video aufnehmen – das Gesetz lässt dies zu.

Sie sollten den Paragraphen der Verwaltungsordnung, gegen den Sie verstoßen haben, klären und gemeinsam vorlesen. Wenn der Verkehrspolizist hartnäckig bleibt, bestehen Sie darauf, ein Protokoll zu erstellen und keinen Beschluss.

Geben Sie im Feld für Kommentare an: „Es lag kein Verstoß gegen den Artikel des Verwaltungsgesetzbuchs vor. Die Geldbuße wurde wegen der Diskrepanz zwischen der Art des Gummis und der Jahreszeit verhängt." Lesen Sie die unterschriebenen Papiere sorgfältig durch, achten Sie darauf, dass die Verkehrspolizei Sie im Winter gerade für Sommerreifen bestraft. Wenn neben dem Wort "eingebaut" kein Verstoß in Bezug auf die Saisonalität des verwendeten Gummis vorliegt, fügen Sie dies bitte im Kommentarfeld hinzu. Geben Sie an, dass Sie eine Aufzeichnung des Gesprächs mit dem Autoinspektor haben.

HINWEIS: Sofern dies alles gegeben ist, empfiehlt das Team, die Reifen von Sommer auf Winter bei Temperaturen nahe Null zu wechseln. Selbst die einfachsten und am meisten abgefahrenen Winterreifen verkürzen den Bremsweg auf der winterlichen Straße deutlich.

Sind Sie für oder gegen Sommerreifen im Winter? Schreiben Sie Ihre Meinung in die Kommentare zum Artikel.

Laut Meteorologen werden die Metropolregionen am kommenden Wochenende dem Frost ausgeliefert sein, deshalb erinnert das Moskauer Verkehrsmanagementzentrum (TSODD) Autofahrer an den gesetzeskonformen rechtzeitigen Gummiwechsel für den Winter in Moskau. Wenn die gesetzlich festgelegten Fristen ablaufen, arrangieren unvorsichtige Besitzer echte Staus in der Nähe von Tankstellen. Daher ist es besser, solche Manipulationen mit Ihrem Auto im Voraus durchzuführen.

Bis heute hat die Aufregung an den Tankstellen und privaten Reifenmonteuren in Moskau ihren Höhepunkt erreicht – selbst die größten Servicezentren weisen auf riesige Schlangen unter den Fahrern aller Transportarten hin. In der kommenden Woche wird es kaum möglich sein, Winterreifen gegen Sommerreifen auszutauschen. Wenn die Lufttemperatur unter minus 5 Grad sinkt, ist es daher für Autofahrer besser, auf das Fahren mit dem eigenen Auto zu verzichten.

Verkehrspolizisten empfehlen zudem, schnellstmöglich zu ersetzen, wenn Sie im Alltag nicht auf ein Auto verzichten können. Dies ist in erster Linie für die Autofahrer selbst notwendig, um die Sicherheit zu gewährleisten. Die Winterversion von "Schuhen" für Räder beginnt bereits bei einer Temperatur von +5 Grad alle ihre Qualitäten zu zeigen, daher sollten die Bewohner der Region Moskau vorsichtig sein. Da sich die Luft in der Hauptstadt und der Region in dieser Woche nicht über +3 Grad erwärmt, wird jeder Niederschlag zu einer potentiellen Belästigung sowohl für Autofahrer als auch für Fußgänger.

Gibt es eine Geldstrafe für das Fahren von Sommerreifen im Winter?

Nur wenige wissen, dass die Zollvorschriften keine Bußgelder für das Fahren von Sommerreifen durch Schneeverwehungen und Eis vorsehen. Alle Regeln haben beratenden Charakter, aber Sie sollten vor allem an Ihre eigene Sicherheit und das Wohlergehen der Familienmitglieder denken, die in der kalten Jahreszeit ein unvorbereitetes Auto fahren.

Die Anforderungen an Nebensaisonprodukte dieser Kategorie werden im Anhang zur Rechtsgrundlage gesondert betrachtet. Alle Reifen, die mit „MS“ oder einem Bild mit Schneeflocke gekennzeichnet sind, sind sowohl mit Spikes als auch ohne Spikes versehen und haben gesetzlich zulässige Verschleißgrenzen – diese sind im Hauptprofilband nicht mehr als 4 mm. Gleichzeitig wird für die Verletzung einer solchen Bedingung für den Betrieb von Radfahrzeugen eine spezifische Strafe verhängt - eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Im Durchschnitt können von Juni bis August in ganz Russland keine Spikereifen für die Halbsaison betrieben werden. Gleichzeitig können regionale Behörden ein solches Verbot jederzeit erhöhen, abhängig von den örtlichen Wetterbedingungen und dem Zustand des Straßenbelags in einer bestimmten Region des Landes.
Diese Regeln gelten nicht für Ganzjahresreifen ohne Spikes - sie können das ganze Jahr über verwendet werden.

Auf Tauwetter und Tagessonne muss man nicht hoffen - Moskau liegt in einer solchen Wetterregion, wenn starke Temperaturwechsel von Plus auf Minus nicht vorhersehbar sind und schon am 1. Dezember ein unvorbereiteter Autofahrer mit vielen Problemen bei der Bedienung seines Bügeleisens konfrontiert ist Pferd.

Um dies zu verhindern, empfehlen erfahrene Autofahrer:

Wird der Reifen im Winterbetrieb mit Reibschluss verwendet, kann dieser im ersten Herbstmonat ausgetauscht werden. Dann müssen Sie beim ersten Frost nicht beim Reifenservice anstehen;
Es ist zwingend erforderlich, den neuen Gummi mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h zu fahren. Das Auto muss in einem so sanften Modus mindestens 500-700 km auf der Autobahn fahren, ohne plötzlich zu bremsen, zu beschleunigen oder in Kurven zu fahren. Dies hilft den Dornen, an ihrem Platz zu bleiben und garantiert die beste Funktion dieses Produkttyps bei eisigen Bedingungen oder auf festem Schnee. Das Einfahren erfolgt am besten auf Asphalt;
Überwachen Sie den Druck in den Rädern des Autos. Bei einem zu großen oder zu kleinen Wert nutzen sich die Stollen entweder ab oder fallen sehr schnell aus, was die Leistung des Reifens erheblich mindert.

Der Gesetzentwurf über Bußgelder für fahrlässige Autofahrer, die im Winter ein Auto mit Sommerreifen weiterführen, wurde vom zuständigen Ausschuss der Staatsduma genehmigt. Wenn die Behörden ein solches Dokument auf Bundesebene genehmigen, müssen alle, die keine Zeit hatten oder nicht auf die entsprechenden Produkte umsteigen wollten, ihre Unachtsamkeit aus eigener Tasche bezahlen - eine Mindeststrafe von 2.000 Rubel wird erwartet.

Der Winter in Russland schleicht sich wie immer unerwartet ein. Und obwohl der September gerade auf dem Hof ​​zu Ende geht, suchen viele schon nach Informationen – ab wann sich ein Reifenwechsel auf Winterreifen lohnt.

Viele wissen nicht, dass der Zeitpunkt der Umstellung auf Winterreifen in Russland jetzt gesetzlich festgelegt ist. Wann ist es im Jahr 2017 besser, das Auto für den Winter zu wechseln - Empfehlungen von Wettervorhersagern, Verkehrspolizei und Ratschlägen des Portals Avtospravochnaya.com.

Viele wissen noch nicht, dass bereits am 1. Januar 2015 das Technische Regelwerk der Zollunion „Zur Sicherheit von Radfahrzeugen“ in Kraft getreten ist. Dieses Dokument enthält Anhang Nr. 8, in dem die Anforderungen an die Saisonalität der Reifen gesetzlich vorgeschrieben sind.

Laut Reglement müssen im Winter (Dezember, Januar, Februar) Winterreifen am Auto montiert werden. Das heißt, laut Gesetz ist es erforderlich, Reifen bis spätestens 1. Dezember 2017 auf Winterreifen zu wechseln. Noch weniger Leute wissen, dass es in Russland noch keine Geldstrafe für die Verletzung des Zeitpunkts des Reifenwechsels gibt.

Am 1. Dezember ist der Winter jedoch in den meisten Gebieten Russlands bereits voll im Griff, daher sollte man sich beim Reifenwechsel vom gesunden Menschenverstand und nicht von Vorschriften leiten lassen.

Meteorologen empfehlen das Aufziehen von Winterreifen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur unter +7 Grad fällt. Bei diesen Temperaturen werden Sommerreifen hart und altern. Im Grunde ist das ziemlich vernünftig.

Es lohnt sich auch, auf die Wettervorhersage zu achten. Wenn es jetzt draußen warm ist und der Wetterbericht für die nächste Woche Minusgrade verspricht, dann denken Sie vielleicht am nächsten Wochenende über einen Autowechsel nach.

Am 2. und 3. Oktober 2017 werden beispielsweise in Tatarstan nächtliche Minusgrade versprochen. Allerdings ist dann während der ganzen Woche wieder eine Erwärmung auf 10-12 Grad Celsius zu erwarten. Aber in der zweiten Oktoberhälfte 2017 lohnt es sich bereits über einen Gummiwechsel nachzudenken - zu diesem Zeitpunkt ist das Wetter bereits unberechenbar - buchstäblich an einem Tag kann Hitze durch Kälte und Schneefall ersetzt werden.

Wenn der Reifen reibt, kann er ab Mitte September gewechselt werden, neue Spikereifen können und müssen sogar montiert werden, empfiehlt Mavrin.

Einige Autofahrer haben Angst, Reifen vorzumontieren, da sie glauben, dass das Fahren auf Asphalt die Lebensdauer negativ beeinflusst und zum Verlust von Spikes führt. Dem ist aber nicht so, denn im Winter gibt es in der Stadt oft Abschnitte mit blankem Asphalt auf der Straße, die das Auto normal überwindet.

Das Wichtigste ist, dass ein neuer Reifen den Einlaufprozess richtig durchläuft, so der Experte. Dazu wird empfohlen, 500-700 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h ohne plötzliches Beschleunigen, Wenden und Bremsen zu überwinden. So nimmt der Dorn seinen Platz ein und wird lange dienen. Und auf dem Asphalt läuft der Laufprozess besser.

Die Hersteller raten davon ab, bei kaltem Wetter mit dem Einfahren zu beginnen. Minustemperaturen erfordern eine sofortige vollständige Inbetriebnahme des neuen Gummis. Es ist besser, sich im Voraus auf den Winter vorzubereiten und das Auto vor dem Frost zu "wechseln". Andernfalls verschleißen die Reifen falsch und das Auto wird weniger kontrollierbar.

Beachten Sie, dass sowohl ein Mangel als auch ein Überdruck in den Reifen den Reifenverschleiß erheblich erhöhen. Vor allem aber halten die Spikes in den tiefergelegten Rädern nicht lange. Da sie nicht in der Lage sind, Fuß zu fassen, werden sie sehr bald herausfallen.

Das Befahren von tiefen Löchern oder das Überwinden hoher Bordsteine ​​in dieser Zeit ist unerwünscht, da dies den abgerollten Gummi leicht beschädigen kann, informiert Rosregistr. In dieser Zeit lohnt es sich, eine ebene Straße zu wählen, damit man sich später auch im Gelände sicher fühlen kann.“

Die Kosten in Barnaul haben sich im Vergleich zum Vorjahr nicht verändert. Das Basispaket der Dienstleistungen "Minimum": Ausbau, Lieferung, Installation, Demontage, Ausgleich kostet je nach Auto 800 bis 1500 Rubel. Die maximalen Kosten müssen an den Besitzer eines Jeeps oder Minibusses gezahlt werden.

Außerdem werden traditionell während der Saison zusätzliche Serviceleistungen wie der Austausch von Ventilen und das Abdichten der Seitenwände nachgefragt.