Die Straße mit Straßenbahnlinien ist die Hauptstraße. Geregelte und ungeregelte Kreuzungen mit Straßenbahnlinien

Hallo Maxim

Interessiert an dem Kommentar "Gesendet von: Hajj Datum: 10. Dezember 2010 20:30" und Ihrer Antwort "Gesendet von: Maxim Datum: 17. Dezember 2010 01:10"

Ich habe folgendes zu sagen. Verkehrsregeln erlauben Bewegung auf Straßenbahngleisen Durchfahrtsrichtung nur wenn sie links sind. Wenn Sie Ihren Rat verantwortungsbewusst befolgen, können Sie gegen die Verkehrsregeln verstoßen. Außerdem verstehe ich das Problem des Autors des Beitrags aufrichtig nicht. Und ich denke, es ist weit hergeholt. Denn während die Straßenbahn rechts fährt, biegen wir sowohl links als auch rechts von der Fahrbahn frei ab. Lassen Sie mich daran erinnern, dass Straßenbahngleise (TP) nicht Teil der Fahrbahn (FC) sind. Ich stelle fest, dass in den Verkehrsregeln kein Wort über das Rechtsabbiegen von der TP gesagt wird. Auch im SDA ist es für die Bewegung von spurlosen Fahrzeugen (TS) angegeben, das PCh ist vorgesehen. Und TP für Verkehrsregeln sind nicht Bestandteil der IF. Daher in Allgemeiner Fall das Bewegen von spurlosen Fahrzeugen auf der TP ist untersagt. Wenn sich die TP auf der linken Seite befindet, müssen Sie gemäß den Verkehrsregeln links abbiegen, um zur TP in die gleiche Richtung zu fahren (natürlich ohne die Straßenbahn zu stören).

In der Stadt Ufa gibt es eine ähnliche Mingazhev-Straße. Nur ist es zweiseitig. Aber am Anfang und am Ende der Straße wird TP durch 2PCh geteilt. Und zwischen diesen Segmenten befinden sich TP zuerst auf der linken Seite des Wechselrichters (~ 300m), dann auf der rechten Seite des Wechselrichters (1,26 km).

Verstehe ich richtig, dass es in diesem Fall verboten ist, die Straßenbahngleise zum Linksabbiegen und Kehren zu betreten? Wenn ja, was ist, wenn Sie eine Kehrtwende machen müssen und einige Kameraden auf den Straßenbahngleisen stehen? Auch verletzen?

Die Straßenbahn ist zusammen mit den Autos ein vollwertiger Teilnehmer am Straßenverkehr, aber es ist Design-Merkmale sorgen für den Einbau von Sonderschienen - Straßenbahnschienen.

Straßenbahnschienen können sich direkt auf der Fahrbahn befinden, die Fahrspuren für den Gegenverkehr begrenzen, oder neben der Straße oder durch eine Wiese und Gehwege von der Fahrbahn getrennt sein.

Da Straßenbahnschienen in der Regel Teil der Straße werden und sich in einer durchgehenden Linie von einem Ziel zum anderen sind Autofahrer gezwungen, bei verschiedenen Manövern auf Straßenbahnschienen zu fahren. Eines dieser Manöver ist eine Kehrtwende auf Straßenbahngleisen.

Bewegungsmerkmale auf Straßenbahngleisen

Laut Straßenverkehrsordnung darf ein Autofahrer Straßenbahnschienen nur dann zur Erreichung eigener Ziele nutzen, wenn sich die Schienen auf der linken Straßenseite, in Fahrtrichtung des Autos, befinden. Erforderliche Bedingung- Wege Schienenverkehr muss auf Augenhöhe sein Fahrbahn Hauptstraße.

HINWEIS: Wenn die Straßenbahngleise über die Fahrbahn hinausragen oder deutlich unter ihrem Niveau liegen, entspricht diese Position den Schienen dem Trennstreifen. Neben der Wahrscheinlichkeit, Maschinenteile zu beschädigen, kann das Drehen oder Durchdrehen einer solchen Struktur zu einem Verfall oder einer Geldstrafe führen.

Der Straßenbahnverkehr ist auch verboten, wenn sich die Straßenbahnschienen auf rechte Seite aus der Fahrtrichtung des Autos, da sich das Auto in diesem Fall auf entgegenkommenden Straßenbahngleisen befindet, und dies ist ein schwerwiegender Verkehrsverstoß, strafbar mit Entzug des Führerscheins.

Die Nuancen von Bewegung, Drehen und Wenden auf Straßenbahngleisen

Manchmal entwickeln sich Umstände so, dass akuter Zeitmangel die Fahrer zu riskanten Manövern provoziert, um das Defizit auszugleichen. Inzwischen erlaubt die geänderte Straßenordnung die direkte Bewegung auf Straßenbahngleisen, wenn Straße ein pfropfen hat sich gebildet. Es sind nur einige Bedingungen zu beachten:

• die Handlungen des Autofahrers dürfen den öffentlichen Schienenverkehr nicht beeinträchtigen;
• die Spur sollte in die gleiche Richtung verlaufen und eben oder etwas unterhalb der Straße liegen;
• Sie können gehen, wenn vor der Kreuzung 5.15.1 keine Schilder vorhanden sind. „Bewegungsrichtung nach Fahrspuren“ und 5.15.2. "Bewegungsrichtung entlang der Fahrspur";
• wenn die Ausfahrt zu den Straßenbahngleisen nicht durch Fahrbahnmarkierungen (durchgezogene Linie oder Markierungen, die die Fahrtrichtung entlang der Fahrspuren regeln) behindert wird.

HINWEIS: Eine Fortbewegung auf den Gleisen des öffentlichen Schienenverkehrs ist nur zum Vorankommen, nicht aber zum Überholen des damit verbundenen Autostroms möglich, da beim Überholen auf die Gegenfahrbahn gefahren wird.

Sie dürfen nur auf die Gegenfahrbahn fahren, um Hindernissen auszuweichen (Verkehrsunfall, Reparaturarbeiten usw.) wann zu passieren Problemstelle es ist nicht anders möglich.

Links abbiegen

Gemäß Abschnitt 8.5 der SDA muss der Fahrer vor einer Linkskurve oder einer Kehrtwende das Äußerste nehmen Linke Spur im Voraus, und wenn sich auf der linken Seite Spuren befinden, starten Sie das Manöver von ihnen aus. Natürlich sollten die Schienen nicht viel höher oder niedriger als die Straße sein. Ansonsten fungieren sie als Trennstreifen. Außerdem sollte es keine Anzeichen geben 5.15.1. und 5.15.2.

Aus dieser Regel folgt, dass wenn der Fahrer ohne gesetzliche Gründe eine Kehrtwende oder eine Linkskurve nicht von den Straßenbahngleisen aus beginnt, dies einen unbedingten Verstoß gegen die Verkehrsregeln darstellt.

Umkehrung

Die Regeln enthalten keine Definition des Begriffs „Umkehr“. V praktisches Fahren U-Turn ist der Vorgang, ein Fahrzeug auf die entgegengesetzte der ursprünglichen Fahrspur zu bewegen: Der Autofahrer fährt zuerst in eine Richtung, dreht dann um und fährt in die andere Richtung.

Die Kehrtwenderegeln auf Schienen des öffentlichen Verkehrs sind identisch mit den Linkskurvenregeln:

• Nehmen Sie die äußerste linke Spur (in diesem Fall Straßenbahnschienen) und achten Sie darauf, dass ein solches Manöver nicht den Verkehrsregeln widerspricht: Es gibt keine Schilder, die die Fahrtrichtung regeln, Straßenmarkierungen verbieten Abbiegen und Wenden nicht, die Die Strecke ist auf der gleichen Höhe mit der Straße.
• Stellen Sie sicher, dass das Manöver sicher ist: Es sollte eine freie Spur nicht nur für die vorbeifahrende Straßenbahn, sondern auch für die entgegenkommende Straßenbahn geben. Befindet sich der Bahnverkehr in unmittelbarer Nähe, ist es besser, das Manöver zu verschieben und die Straßenbahn passieren zu lassen. Sie müssen auch auf den Abstand zum Weiterfahren achten Gegenfahrbahn der Fahrbahn zum Ort der geplanten Abbiegung.

HINWEIS: Sowohl eine Linkskurve als auch eine Kehrtwende durch Straßenbahngleise implizieren die Kreuzung gegenüberliegender Schienen ausschließlich geradeaus, also senkrecht zur Straße. Für den Fall, dass der Fahrer nach Beendigung des Manövers für einige Zeit auf der entgegenkommenden Straßenbahn fährt, hat der Verkehrspolizeiinspektor das Recht, den Führerschein zu entziehen.

Rechtskurve

Das Abbiegen von Straßenbahngleisen nach rechts ist verboten (belastendes Einfahren in einen für den Gegenverkehr bestimmten Fahrstreifen). Nur mit extremen Die rechte Spur Autostraße.

Kehrtwende an einer Kreuzung

Um die Fahrtrichtung an einer Kreuzung zu ändern, folgen Sie den Allgemeine Regeln um nach links abzubiegen und eine Kehrtwende zu machen. Der einzige Unterschied im Manövrieralgorithmus ist das Vorhandensein von Ampeln oder die Arbeit eines Verkehrsleiters, der die Verkehrsströme trennt.

Gestützt auf Ziffer 13.6 StVO, wenn der Ampelabschnitt eingeschaltet ist in grün oder der Verkehrsleiter eine Kombination gebaut hat, die es allen Fahrzeugen, einschließlich Straßenbahnen, ermöglicht, sich zu bewegen, dann haben straßenlose Fahrzeuge Vorrang vor Autos. Dementsprechend muss der Fahrer des Autos vor dem Abbiegen und Wenden die Straßenbahn passieren lassen.

Wenn die Ampel mit . ausgestattet ist zusätzlicher Abschnitt, das Abbiegen erlaubt, wenn das Hauptsignal rot oder gelb ist, dann muss der Fahrer die Radfahrzeuge passieren lassen, unabhängig von der Fahrtrichtung.

Im Video über die Regeln der Kehrtwende auf Straßenbahngleisen.

Bußgelder bei Verstößen gegen die Fahrregeln und Wenden auf Straßenbahngleisen

Wie Sie wissen, befreit die Unkenntnis des Gesetzes nicht von der Haftung, ebenso wie der vorsätzliche Verstoß gegen die Regeln. Mit der exponentiellen Entwicklung des Systems der Foto- und Videoaufzeichnung von Verstößen wird es nicht mehr möglich sein, auf die Voreingenommenheit von Strafverfolgungsbehörden Bezug zu nehmen. Und mit der Annahme jüngste Änderungen, die Höhe der Geldbußen wird von ziemlich beeindruckenden Beträgen bestimmt:

1. Die Behinderung des öffentlichen Schienenverkehrs wird mit einer Geldstrafe von 500 Rubel geahndet.
2. Für das Befahren entgegenkommender Straßenbahngleise, außer für das Umgehen eines Hindernisses, wird eine Geldstrafe von 5.000 Rubel verhängt. Auch Entzug ist möglich Fahrerlaubnis von 4 bis 6 Monaten. Bei wiederholter Verstoß das Zertifikat wird für 1 Jahr eingezogen. Wenn die Ausfahrt auf die Gegenfahrbahn von automatischen Straßenverkehrsbeamten erfasst wurde, wird der Widerruf nicht angewendet.
3. Abfahrt zu entgegenkommenden Straßenbahngleisen, um ein Hindernis zu umgehen - eine Geldstrafe von 1000 bis 1500 Rubel.
4. Die Regeln verletzen Strassenmarkierungen beim Drehen und Drehen - von 1000 bis 1500 Rubel.

Das Studium aller Bewegungs- und Rangiernuancen auf Straßenbahngleisen hilft nicht nur finanzielle Einbußen zu vermeiden: Theoretisches Wissen in der Praxis kann in einigen Fällen die Stauzeit erheblich verkürzen.

Eine Straßenbahn im Verkehrssystem ist ein besonderer und besonderer Teilnehmer. Diese Tatsache ist unbestreitbar, daher wurde im Stadtzyklus bis zu einem bestimmten historischen Zeitpunkt der zentrale Teil der Straße für die Bewegung eines Schienenfahrzeugs reserviert.

Dies bestätigt den Sonderstatus der Straßenbahn, die ihr wieder zuerkannt wurde Sowjetzeit... Schließlich galt die „Schiene“ als eine Art Höhepunkt des öffentlichen Verkehrs. Viele dachten, dass im Bereich der Personenbeförderung nichts anderes mehr zu finden sei.

Wer in den Jahren der sowjetischen Fünfjahrespläne hätte annehmen können, dass er ab den "schneidigen Neunzigern" damit beginnen würde, Gorkovsky Autofabrik und seine Gazellenlinie?

Aber das Tram-Erbe Sowjetzeit in unseren Städten macht sich immer noch bemerkbar. Hier entsteht es ernstes Problem die Beziehung zwischen einem gewöhnlichen Autoliebhaber und einer Straßenbahn.

Wenn die Straßenmitte der Straßenbahn übergeben wird, ist der "Scheinsterbliche", der nach links abbiegt oder eine Kehrtwende macht, gezwungen, die in der Mitte der Fahrbahn befindlichen Straßenbahngleise zu überqueren.

Eine Anmerkung: genau in der Mitte, denn in einigen der späteren Straßenbahnstädte(d. h. dort, wo der Straßenbahnverkehr in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts organisiert wurde) gibt es dieses Problem nicht. Oder sie ist nicht so scharf.

Rechts oder links abbiegend, sind wir gezwungen, solche "Seiten"-Straßenbahngleise zu überqueren. Aber was tun mit denen, die den zentralen Teil der Straße einnehmen?

Lass es uns herausfinden. Außerdem wird dies nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Wie man Straßenbahnlinien überquert, wenn man nach links abbiegt und eine Kehrtwende macht

Die Hauptfrage ist nicht, ob es uns - "den Armen und den Armen" möglich ist, die Straßenbahnlinien zu überqueren. Sicher. Es ist notwendig, sich zu bewegen. Aber wie kann man sie überqueren? Es kann nur zwei Möglichkeiten geben:

1) mit vorläufigem Umbau auf Straßenbahngleise Passrichtung und die nächste runde nach links (oder U-Turn);

2), d. h. ein Linksabbiegen (oder ein U-Turn) wird direkt von der „eigenen“ Fahrspur ausgeführt.

Wie man eine Linkskurve und eine Kehrtwende richtig macht, wenn Straßenbahnlinien in die gleiche Richtung vorhanden sind

Tatsächlich von uns bezeichnet " Hauptfrage»Ist elementar gelöst, weil sie einen direkten Hinweis auf die Auflösung einer solchen Situation enthalten. Dies ist Abschnitt 8.5. Lassen Sie uns ihn zitieren:

„Wenn sich links in gleicher Richtung Straßenbahngleise auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn befinden, müssen die Linkskurve und die Kehrtwende von diesen aus durchgeführt werden, es sei denn, durch Schilder ist eine andere Bewegungsreihenfolge vorgeschrieben 5.15.1 oder 5.15.2 oder Markierung 1.18. Das sollte die Straßenbahn nicht stören."

Aus dem Rechtlichen ins Russische übersetzt sieht es so aus: Wenn Sie nach links abbiegen und auf die links liegenden Straßenbahngleise abbiegen, können und können Sie (genauer gesagt müssen Sie!), und Sie müssen nicht.

Schon wieder ein Dilemma? Nichts dergleichen. Die Regeln interpretieren die Situation eindeutig und regeln unser Handeln. Wenn sich die Straßenbahngleise befinden:

• zuerst zu unserer Linken;
• zweitens in der gleichen Ebene wie unsere Fahrbahn;
• drittens sind dies die Straßenbahngleise der Durchfahrtsrichtung;

dann ist für uns die richtige Möglichkeit zum Linksabbiegen oder U-Turn ein Vorabausstieg auf die Straßenbahngleise der gleichen Richtung (mit anschließender Kreuzung der Straßenbahngleise der entgegengesetzten Richtung im 90-Grad-Winkel) .

Gleichzeitig dürfen wir die Straßenbahn natürlich nicht durch unser Handeln stören. Grob gesagt, wenn wir uns der Stelle der Linksabbiegung oder des U-Turns nähern, müssen wir die vorbeifahrende Straßenbahn passieren lassen und erst danach die Spur auf ihrem Weg wechseln, damit wir später (durch das Vorbeifahren an der entgegenkommenden Straßenbahn) das geplante Manöver sicher abschließen. Hoffe es wurde nicht kompliziert!

Das sind unsere Aktionen in der sogenannten „reinen“ Form. Aber es gibt noch ein Szenario.

Es ist kein Geheimnis, dass die Verkehrsregeln Installation und Markierung vorsehen. Darunter gibt es eine große und vielfältige Familie von „Brüder“-Zeichen (5.15.1 und 5.15.2) und ein „Schwester“-Markup (1.18).

Und sie sind es, die unser Handeln ernsthaft anpassen.

Wenn sie auf der Fahrbahn vorhanden sind, hat der Fahrer das Betreten der Straßenbahngleise in gleicher Richtung zu unterlassen. Die Methode unseres Handelns ist hier durch Schilder und/oder Markierungen vorgegeben. Grob gesprochen, Was die Schilder und Markierungen zeigen, machen wir - ohne die Straßenbahngleise zu verlassen.

Es wäre interessant, die Frage zu stellen: „Warum?“.

Wenn keine Schilder und Markierungen vorhanden sind, muss der Fahrer seine Position auf der Fahrbahn selbstständig bestimmen (gemäß Ziffer 9.1 des SDA). Daher ist es dem Fahrer unter solchen Bedingungen nicht verboten, die äußerste linke Position einzunehmen, selbst wenn sie sich auf Straßenbahngleisen befindet.

Wenn Schilder und Markierungen vorhanden sind, ist die Anzahl der Fahrspuren bereits vereinbart, deren Bewegungsrichtungen sind geregelt. Daher kann der Fahrer durch seine Handlungen die bereits festgelegte Verkehrsordnung nicht verletzen.

Wie sich herausstellt, ist alles so einfach und klar wie möglich!

Statt Schlussfolgerung

Das ist in der Tat alles. Um die Richtigkeit von Handlungen in dieser Situation leichter merken zu können, leiten wir eine allgemeingültige Formel ab: Beim Linksabbiegen oder bei einer Kehrtwende verlassen wir immer zuerst die Straßenbahngleise in der gleichen Richtung (nachdem wir die Straßenbahn passiert haben). . Und wenn es Schilder und Markierungen gibt, drehen wir uns nur nach ihren Pfeilen (wie sie zeigen).

Unfallfreie Fahrt für Sie, freundlicher Verkehrspolizist und "grüne Straße"!

P.S.: Wir haben die Motivation der Ersteller der Regeln nicht berücksichtigt, als sie unser Handeln so geregelt haben Verkehrssituationen... Nehmen Sie uns beim Wort: Dies geschieht zu unserer maximalen Sicherheit!

Video - links abbiegen muss von Straßenbahngleisen aus gemacht werden:

Wenn es unter den Lesern jedoch einen forschenden Kopf gibt, einen Megamind, schreiben wir, wir werden auch diese sehr einfache Frage berücksichtigen.

Videos - Beispiele für richtige und falscher Zug nach links, wenn Straßenbahnlinien in die gleiche Richtung fahren:

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Ust-Kamenogorsk ist eine der wenigen Städte in Kasachstan, aber was es in Kasachstan gibt, die gesamte GUS, in der die Straßenbahnflotte überlebt hat und recht erträglich funktioniert. Angesichts der nicht ganz so schönen Umweltsituation ist der Elektrotransport sehr nützlich, um die Atmosphäre zu entlasten. Es ist auch bequem für die Fahrgäste - Straßenbahnen stehen nicht im Stau. Kalte Wahrheit in ihnen im Winter. Zumindest war es das, als ich vor vielen Jahren das letzte Mal mit der Straßenbahn gefahren bin.

Aber darüber reden wir heute nicht.

Jede Stadt hat ihre eigenen etablierten Traditionen und Normen, die sich manchmal von denen unterscheiden, die in staatlichen Dokumenten verankert sind. In unserer Stadt zum Beispiel halten alle Fahrer an, wenn die Straßenbahn ihre Türen öffnet, damit die Fahrgäste abholen und aussteigen können. Und in Nowosibirsk, während meines Studiums (bis 1993), war die Situation etwas anders.

Wenn wir die Straßenbahnen von Nowosibirsk benutzen mussten, waren wir immer überrascht, warum sie lange die Türen nicht öffneten, wenn sie anhielten. Sie stehen und stehen, manchmal minutenlang. Aber sobald wir den Grund für ein so seltsames, unserer Meinung nach Ust-Kamenogorsk nachempfundenes Verhalten verstanden haben. Die angehaltene Straßenbahn öffnete sofort die Türen und mein Freund und ich stiegen aus auf die Straße. Gleichzeitig zog uns ein scharfer Ruck am Kragen zurück. In derselben Sekunde dröhnten mehrere Autos vor unseren Augen vorbei und rissen uns fast um! Die Lösung erwies sich als einfach - in Nowosibirsk hielten die Fahrer der Fahrzeuge nicht an und gaben den Fahrgästen des öffentlichen Verkehrs nicht nach (damals weiß ich nicht wie). Um Unfälle zu vermeiden, öffneten Straßenbahnfahrer an Haltestellen keine Türen, solange die Gefahr bestand, dass Fahrgäste unter die Räder geraten könnten. Zu unserem Glück packte der Mann, der hinter uns stand, als er unseren rücksichtslosen Ausgang sah, beide am Nacken und zog sie rechtzeitig zurück.

Wie ist die Situation? dieser Moment? Erinnern wir uns, wie sich die Straßenverkehrsregeln jetzt in Bezug auf den Durchgang von Fußgängern zum / vom Fahrzeug klingen (in der Russischen Föderation und in Kasachstan ist es dasselbe):

14.6 ... Der Fahrer muss zugeben Straße für Fußgänger Stehen an der Haltestelle eines Shuttle-Fahrzeugs oder von diesem (von der Seite der Türen), wenn das Ein- und Aussteigen von der Fahrbahn erfolgt oder mit Landeplatz darauf befindet.

Was sind die Nuancen und welche Fehler machen Fahrer, insbesondere diejenigen, die ihren Führerschein schon lange erhalten haben:

Manchmal bleibt die Meinung aus der Sowjetzeit übrig, dass Fußgänger nicht nachgeben können, wenn es einen Landeplatz gibt. Wie Sie sehen, ist dies eine falsche Meinung;

Der Fahrer muss Fußgängern, die zum Landeplatz gehen, Vorfahrt gewähren noch nicht gestoppte Route Fahrzeug. Dies ist nicht der Fall, der Fahrer muss Fußgängern, die in Richtung der Stehen Fahrzeug. Aus verkehrskultureller Sicht ist es jedoch besser, nachzugeben, wenn sich die Straßenbahn noch der Haltestelle nähert, die Fußgänger jedoch bereits in Bewegung sind. Aber wenn es nicht geklappt hat und sie versuchen, Sie zu bestrafen, lesen wir den Buchstaben der Regeln wörtlich. Auch hier gibt es eine Nuance: Wenn ein Fahrzeug (also eine Straßenbahn) die Türen schließt und losfährt, können die Fahrgäste formal nicht mehr passieren. Ob Sie es tun oder nicht, liegt bei Ihnen;

Der häufigste Irrglaube ist, dass der Fahrer warten muss, bis das Fahrzeug wird die Türen schließen, erst dann losfahren. Dieses Bild ist in der Stadt oft zu beobachten, vor allem, wenn davor eine rote Ampel steht und die Straßenbahn gerade steht, die Türen öffnet und auf Kunden wartet und vor allem wachsame Autofahrer dabei stehen. Gemäß Ziffer 14.6. Es ist nicht erforderlich, auf das Schließen der Türen zu warten. Wichtig ist hier das richtige Verständnis des Begriffs "Ertrag" - "Nachgeben (nicht einmischen)"- eine Vorschrift, dass ein Verkehrsteilnehmer nicht anfahren, wieder aufnehmen oder weiterfahren darf oder ein Manöver durchführen darf, wenn dies andere Verkehrsteilnehmer, die ihm gegenüber einen Vorteil haben, zu einer Änderung der Bewegungsrichtung oder Geschwindigkeit zwingen kann. Speziell in unserer Situation, wenn Sie vorher gefahren sind offene Türen, wenn niemand das Fahrzeug verlassen oder zum Fahrzeug gegangen ist, dann haben Sie es nicht gestört, dies bedeutet, dass Sie nicht gegen die Verkehrsregeln verstoßen haben.

Ich möchte gleich darauf hinweisen, dass ich kein Anwalt bin, ich kann mich irren. Wenn also jemand diesen Punkt der Regeln anders interpretiert, bin ich bereit, dies gerne zu diskutieren. Schreiben Sie in die Kommentare.

Viele Autofahrer sind sich sicher, dass die Straßenbahn in der Bewegung immer im Vorteil ist und lassen sie in jeder Situation passieren. Dies ist jedoch nicht ganz richtig und kann zu einem Unfall führen, denn die Regeln geben klar vor, wann er andere Verkehrsteilnehmer passieren lassen muss. Wann muss man einer Straßenbahn weichen und wann nicht?

Situationen, in denen eine Straßenbahn nachgibt

Tatsächlich fährt fast immer die Straßenbahn zuerst, und es gibt nur drei Ausnahmen:

• wenn das Auto auf der Hauptstraße fährt und die Straßenbahn auf der Nebenstraße. Diese Situation ist zu 100 % geeignet für die Regel, dass der Fahrer eines Fahrzeugs (beliebig, ohne Unterscheidung nach Typen (Beifahrer usw.)), das auf der Nebenspur fährt, beim Überqueren ungleicher Straßen gezwungen ist, demjenigen Vorrang zu geben, der sich fortbewegt die wichtigste unabhängig von ihrer weiteren Bewegungsrichtung;
• wenn die Straße für das Auto mit grüner Ampel und für die Straßenbahn geöffnet ist, leuchtet nur der grüne Pfeil gleichzeitig mit dem roten oder gelben Signal;
• wenn sich das Auto auf der Straße bewegt und Straßenbahnwagen verlässt einfach das Depot.

Wenn man herausgefunden hat, in welchen Fällen eine Straßenbahn einem Auto Platz macht, sollte es im Prinzip keine Probleme im Verkehr geben.

Woran sich der Fahrer erinnern sollte und die problematischsten Fragen

Bei gleichwertigen Straßen, Gegen- und Durchgangsverkehr hat die Straßenbahn einen Vorteil gegenüber jedem straßenlosen Transport, und diese Regel sollte von keinem Fahrer vergessen werden. Gleichzeitig müssen Sie sich an die drei oben beschriebenen Ausnahmen erinnern, bei denen Elektrofahrzeuge zuerst die Vorfahrt gegenüber Autos aufgeben.

Auf den ersten Blick sind die Situationen, in denen Sie einer Straßenbahn weichen müssen, verständlich und einfach, aber in der Praxis haben die Fahrer dank der Straßenbahnschienen mehrere Schwierigkeiten:

• Bewegung im Bereich der Straßenbahnhaltestelle (wer lässt wen);
• Bewegung auf Schienen (ist es zulässig);
• Kreuzungen mit Straßenbahnlinien und die Beteiligung zusätzlicher Schilder.

Merkmale der Manövrierfähigkeit auf Straßen mit Straßenbahnschienen

Für viele bleiben die Fragen der Manövrierfähigkeit besonders schwierig für die Abschnitte, auf denen Straßenbahngleise vorhanden sind. Gemäß den Regeln kann der Fahrer, wenn die Schienen in Fahrtrichtung des Wagens links auf gleicher Höhe mit dem allgemeinen Gleisbett verlegt sind, den vorausfahrenden Wagen überholen oder umfahren, wenn keine Straßenbahn auf den Gleisen vorhanden ist Betreten Sie die Bereiche, die den vorbeifahrenden Verkehr berühren. Das Befahren der Gegenrichtung ist strengstens untersagt!

Die Fragen der Kreuzungen, Abzweigungen und Kehrtwendungen bleiben problematisch. Die Regeln schreiben vor, dass der Wagen zur Vorbereitung einer Abbiegung / Kehrtwende in die gleiche Richtung auf die Straßenbahngleise wechselt und bereits von diesen ein Manöver durchführt (wenn kein Schild "Bewegungsrichtung entlang der Fahrspur" vorhanden ist). Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die gleichen Regeln vorsehen, dass es dem Fahrer untersagt ist, die Straßenbahn zu stören, die auf gleichwertigen Straßen weiterhin dominierend ist. In diesem Fall müssen Sie die Situation selbstständig einschätzen und auf die Abstandsfahrzeuge achten:

• wenn der Straßenbahnwagen weit entfernt ist und der Wagen Zeit zum Wenden hat, sollte dies getan werden;
• wenn der Straßenbahnwagen in der Nähe ist, muss der Wagen verlangsamen und der Straßenbahn weichen und danach auf die Schienen fahren.

Was Sie wissen müssen, wenn Sie sich einer Straßenbahnhaltestelle nähern

Am meisten gefährliche Bereiche Straßen, in deren Mitte Straßenbahnlinien verlegt sind, gibt es Haltestellen, so der Fahrer Straßentransport es ist notwendig, die Situation im Voraus zu beurteilen und zu entscheiden: Soll er anhalten und vorbeifahrenden Passagieren Platz machen oder nicht?

1. Ist im Haltestellenbereich keine spezielle „Insel“ für das Warten auf öffentliche Verkehrsmittel vorgesehen, bleiben die Fahrgäste bis zur Ankunft der Straßenbahn auf dem Gehweg und haben, sobald diese ankommt und hält, das Recht zum Überqueren Fahrbahn, und Autofahrer sind verpflichtet, anzuhalten und sie passieren zu lassen. In diesem Fall müssen Sie sich in erster Linie auf die Menschen konzentrieren und nicht schauen, ob der Straßenbahnfahrer die Türen geöffnet hat. Moderne Regeln Sagen Sie, dass Sie einem Fußgänger weichen müssen.
2. Wenn es im Bereich der Haltestelle eine spezielle „Insel“ zum Warten gibt, dann warten die Fahrgäste öffentliche Verkehrsmittel darauf, und es sollte keine Beeinträchtigung der Bewegung entstehen.

Sorgfältig! Wenn Fahrgäste die Fahrbahn überqueren, verlieren Sie nicht Ihre Wachsamkeit. Leider kennen und befolgen nicht alle die Verkehrsregeln und der Fahrer ist immer gesetzlich verantwortlich, denn er betreibt eine Hochrisikoanlage.

Verstoß gegen die Regeln und wenn Rechtshilfe erforderlich ist

Die oben genannten sind die häufigsten und häufigsten Situationen, die Ihnen helfen, sich im Straßenverkehr richtig zu verhalten, zu verstehen, wann und wem es wert ist, nachzugeben, um Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung zu vermeiden. Aber die Fälle sind anders, insbesondere wenn einer der Teilnehmer nicht alle Nuancen versteht oder wenn die Teilnehmer widersprüchliche Zeichen und Punkte der Regeln verwenden.

Alle Situationen bedürfen einer gesonderten Betrachtung, daher ist es sinnvoll, sich von einem Spezialisten im Bereich Autorecht beraten zu lassen. Darüber hinaus können Sie auf Rechtsbeistand nicht verzichten, wenn ein Verstoß gegen die Regeln zu einem Unfall und einem Gerichtsverfahren geführt hat.