Si të zëvendësoni raftet në Nexia. Zëvendësimi i kushinetave të futjes

Për të zëvendësuar shtresat e pezullimit për pezullimin e përparëm, ju nevojiten: një grup çelësash, koka prizë 30 dhe 32, një pikëllim, një çekiç dhe një tërheqës për nyjet e topit.

Zëvendësimi i shtyllave A

1. Vendos makinën në levë frena parkimiPasi të keni fiksuar pozicionin e tij me kapakët e rrotave, vendosini ato nën rrotat e pasme.
2. Hiq arrën e qendrës rrota e përparme. Arra mund të jetë e mbyllur me një kunj brinjë; hiqeni përpara se të hapni arrën.
3. Lëshoni bulonat që sigurojnë rrotën.
4. Tjetra, hapni kapuçin dhe përdorni një kaçavidë për të hequr kapakun që mbron mbështetësen e sipërme shirita pezullimi.
5. Merrni dy çelësa, njëra prej të cilave kërkohet të mbajë shufrën e amortizatorit nga rrokullisja, dhe e dyta është e nevojshme për të liruar arrën. Kjo procedurë do të jetë e nevojshme kur hiqni pranverën, rripin e pezullimit dhe mbështetjen e sipërme të gomës, për zëvendësimin e tyre të mëvonshëm.
6. Lëshoni dy arrat që sigurojnë mbështetjen e sipërme.
7. Ngrini pjesën e përparme të makinës, do të duhet të vendoset në mbështetëse. Hiqni rrotën e përparme të majtë.
8. Hiqni bulonat që sigurojnë calipin, hiqni tërë montimin, mos e shkëputni çorape e frenave. Fiksoni caliperin e hequr në mbështjelljet e pranverës, mund të përdorni tel për këtë.
9. Lëshoni vidhën e bllokimit dhe hiqeni disku i frenave.
10. Fikni një arrë të gishtit të një maje drejtuese të projektit. Pastaj shtypni gishtin jashtë noçkë   raft zhvlerësimi.
11. Hiqni pranverën mbajtëse të arrave që siguron kunjin e bashkimit të topit, hiqni arrën dhe shtypni majën.
12. liroj arrë rrote, hiqni rondele, hiqni cepin e përbashkët të pjesës së jashtme të CV-së nga shpërndarësi i rrotës dhe mbyllni makinën e përparme të rrotës së majtë duke e varur atë në tel. Kini kujdes dhe sigurohuni që boshti i makinës të mos shkëputet nga kutia. sHRUS i brendshëmpërndryshe mund të shkaktojë dëme në nyje.
13. Hiqni dy arrat që sigurojnë pjesën e sipërme të trupit dhe hiqni rondelet e instaluara.
14. Hiqeni asamblenë e rripave.
15. Merrni shiritin e ri të amortizatorit dhe instaloni në rend të kundërt. Ata pjesë që keni hequr më herët janë instaluar në rend të kundërt. Kur është instaluar rrota, ulni automjetin në tokë dhe shtrëngoni arrën e rrotës në 100 Nm. Pas përfundimit të shtrëngimit, arrë duhet të jetë e kyçur, përdorni një çekiç, nëse për kapësin është përdorur një kunj zjarri, atëherë ai duhet të zëvendësohet me një të ri.
16. Për analogji me të gjitha veprimet, zëvendësoni pjesën e përparme djathtas struc amortizues.

Amortizatorët e para të pezullimit të pezullimit

Daewoo Nexia karakterizohet nga një rrip i pavarur i instaluar nga fabrika MacPherson. Shtë një levë-pranverë, me instalimin e strukturave të pezullimit teleskopik, burimet e mbështjelljes së spirales, tërthor levë e ulët   dhe rrezja e stabilizatorit për stabilitetin lateral.

Elementi kryesor në sistemin e pezullimit të makinës së përparme Daewoo Nexia është struktura e pezullimit. Isshtë në gjendje të kombinojë funksionet e elementeve teleskopikë që drejtojnë mekanizmin dhe elementët e rrotave të lagështimit, vertikalisht rrotullues në lidhje me trupin. Në gjendjen e grumbulluar, struktura e amortizatorit përbëhet nga vetë shiriti, një burim spirale spirale, një chipper, një këpucë mbrojtëse dhe mbështetje e sipërme.

Si të vlerësoni gjendjen e pjesëve të pezullimit të përparmë

Për të shpenzuar inspektimi teknik   gjendja e pezullimit të automjetit duhet të ngrihet në një ngritës ose të drejtohet në një gropë në mënyrë që rrotat e përparme të varen.

Kur kryeni riparime të rregullta apo të planifikuara mirëmbajtje, atëherë kushtojini vëmendje gjendjes së anthers të kushinetave të topave dhe vula të tjera gome, ato duhet të jenë të lira nga dëmtimet mekanike.

Kontrolloni me kujdes të gjitha pjesët e pezullimit; plasaritjet, çadrat dhe shenjat e tjera nga kontakti me trupin ose pengesat rrugore nuk lejohen mbi to. Kontrolloni levat për deformimin, shenjat e shtrirjes, shiritat dhe shufrat e stabilizatorit, pjesët e tjera të pezullimit të përparëm dhe vendet e tyre të montimit.

Shtë e nevojshme të inspektohen varet prej gome-metali, jastëkët me fut gome, nyjet e topit, dhe pjesët e sipërme të strukturave të përparme gjithashtu duhet të inspektohen. Nëse zbulohet integriteti, kjo vlen për lotët dhe prerjet, nyjet e gomës ose pads gome, ato duhet të zëvendësohen.

Do pjesë e gomës duhet të kontrollohet për shenjat e plakjes së gomës dhe dëmtimit mekanik.

Lidhjet prej gome-metali nuk duhet të përmbajnë shenja të plakjes, marramendje të pjesës së gomës së pjesës nga përforcimi, zgjerimi i njëanshëm i përbërësit të gomës dhe çarjeve. Nëse shfaqen ndonjë shenjë të mosfunksionimit, pjesët duhet të zëvendësohen.

Arrat që shtrëngojnë shtresën e sipërme të gomës së strukturës së pezullimit janë shtrënguar në një automjet të ulur në tokë me një çift rrotullues prej 25 Nm.

Pasi të zëvendësohen pjesët e pezullimit të pezullimit të përparëm, ia vlen të kontrolloni këndin e rrotave. Nëse, si rezultat i kontrollit, bëhet e domosdoshme t'i rregulloni ato, atëherë mund ta bëni vetë ose, është më mirë të kontaktoni më të afërt shërbim i specializuari cili do të pajiset me pajisjet e nevojshme.

Amortizuesit e goditjeve kërkojnë zëvendësim kur zbulojnë gjurmët e rrymës lëngu i punës   ose nëse filluat të vini re një ulje të efikasitetit gjatë ndërhyrjes së luhatjeve.

Nëse dëshironi të zëvendësoni amortizuesit e para, pa hequr rrotat, kjo mund të bëhet duke e kthyer timonin drejt timonit, ana e kundërt, i cili supozohet të zëvendësojë amortizuesin.

Para se të filloni të instaloni një rrip të ri pezullimi në një makinë, duhet të pompohet disa herë.

E rëndësishme!

• Nëse amortizatorët janë të dëmtuar, ata zëvendësohen vetëm në çifte, të dy amortizatorët ose shiritat në të njëjtin aks, ju mund të zëvendësoni të katër me një komplet.
• Dy lloje të amortizatorëve janë instaluar në makina: hidraulike dhe të mbushura me gaz. Nëse keni të bëni me një amortizues të mbushur me gaz, mos harroni se çmontimi i tij është rreptësisht i ndaluar!
• Mos instaloni amortizatorë të llojeve të ndryshme në të njëjtën aks të automjetit. Dhe shmangni përdorimin e prodhuesve të ndryshëm.

Në këtë artikull do të shqyrtojmë përshkrim i hollësishëm   procesi për zëvendësimin e rafteve.

Jo çdo shofer e kupton hartimin e makinës në tërësi, dhe të tijën - në veçanti. Prandaj, disa pronarë të Daewoo Nexia bëjnë një pyetje logjike: cilat janë ndryshimet midis pezullimeve të përparme dhe të pasme, dhe cilat janë tiparet e secilës prej tyre.

Linja fundore është: Amortizatorët e përparëm kërkojnë zëvendësim më shpesh sesa ato të pasme për shkak tiparet e projektimit   pezullimi i përparmë - është projektuar sipas llojit të MacPherson, multi-link. Atëherë si pezullim i pasëm - rreze gjysmë e pavarur me një skemë jashtëzakonisht të thjeshtë. Përveç kësaj, pjesa e përparme e makinës është më e rëndë për shkak të vendndodhjes së motorit dhe përbërësve kryesorë të makinës, duke përfshirë sistemin e ftohjes, transmetimin, elektronikën në bord etj. Prandaj, kur drejtoni Nexia, ngarkesa kryesore nga rruga pranohet përpara.

Referencë e shpejtë

Amortizatori në pezullim shërben për të përmirësuar rehatinë e udhëtimit gjatë ngasjes, dhe si rezultat - rritni rehati për ata që ulen në kabinë.

Një përshkrim më i detajuar. Qëllimi kryesor i strukturës së amortizatorit është të lagështojë dridhjet, goditjet, dridhjet në trup duke rindërtuar energjinë termike nga energjia mekanike. Qëllimi i shndërrimit të energjisë është shpërndarja uniforme e forcave që veprojnë nga jashtë në drejtim të lëvizjes së Neewia Daewoo. Këto procese ndodhin gjatë bashkëveprimit të raftit me pjesët elastike të pezullimit: jastëkët, burimet, shufrat rrotulluese ...

Në cilat raste ju duhet të ndryshoni raftet

Një raft i dështuar është plotësisht i aftë të zëvendësohet në mënyrë të pavarur, në varësi të disponueshmërisë së disa bazave, mjeteve dhe dëshirave. Përvoja e fituar në procesin e zëvendësimit do të mbetet për jetën, dhe paratë e kursyera mund të shpenzohen për diçka më të rëndësishme dhe më të nevojshme.

Amortizuesit e goditjes ndryshohen në rastin e mëposhtëm:

• rrjedhje vaji nga raft ("snotty");
• prania e gjurmëve të ndryshkut në mbështetëset e pranverës së rripit. Kjo është e mbushur me ndarjen e pllakës së pranverës;
• korrozioni i shufrës së pistonit të raftit. Korrozioni i këtij elementi mund të shkaktohet nga një vulë e dëmtuar. Si rezultat - rrjedhje e naftës;
• dëmtim i dukshëm i trupit të stukoit të amortizatorit. Kjo është e mbushur me ngadalësimin ose ndalimin e lëvizjes së pistonit në raft.

Amortizatori i dëmtuar mund të ndikojë negativisht në performancën e pjesëve të mbetura të pezullimit, sistemit të frenave dhe të gjithë veshje drejtimi   (rrotullon në qoshe, grumbullimi çon në rritjen e konsumit të gomave).

Prandaj, shkelet sjellja gjatë lëvizjes së Daewoo Nexia, e cila mund të provokojë një rikthim, rrëshqitje të pakontrolluar dhe pasoja të tjera të pakëndshme.

zëvendësim

Të dy amortizatorët e përparëm dhe të pasëm ndryshojnë në një mënyrë identike. Ka nuanca: amortizator para   duke ndryshuar me shumë vështirësi sesa pjesa e pasme dhe kjo pritet. Dizajni i pezullimit të përparëm është më i komplikuar - më shumë telashe.

Për punë, mjetet dhe pajisjet e mëposhtme janë të nevojshme:

• grupi i kyçeve;
• dy jacks. Ju mund të drejtoheni në "trapezoid", "bretkocë";
• kaçavidë;
• "Balonnik";
• pajisje e lëvizshme për burimet e pezullimit;
• karrem rrota, tulla, gurë, etj.

Gjithashtu në dorë duhet të jetë WD-40 - një lëng përmes të cilit është e mundur të përpunohen bulona dhe arra të fiksimit.

Procesi i zëvendësimit

Përpjekja shtesë do të varet nga ndryshimi i amortizatorëve: nëse ato të përparme - ndarje motoriengine; pasme - bagazhi.

1. Hiqeni timonin.
2. Nëse ka nevojë - hiqni zorrët e frenave, por nuk rekomandohet shkëputja e tyre nga calipers, sepse atëherë do të kërkohet pompimi sistemi i frenave. Edhe pse, nëse niveli lëngu i frenave   i ulët, mund të kombinohet.
3. Hiqni montimet e sipërme që mbajnë amortizuesin.
4. Zhbllokoni të gjitha fasteners më të ulët që sigurojnë amortizuesin.
5. Kompresoni pranverën me një pajisje të lëvizshme. Gjëja kryesore këtu është që të mos e teproj, sepse pranvera mund të zvogëlohet.
6. Zëvendësoni amortizuesin me një tjetër.
7. Grumbulloni gjithçka në renditje të kundërt. Shtë gjithashtu e nevojshme të kryhet zgjidhja e problemeve të pranverës në mënyrë që të identifikohen çarje të mundshme.

rezultat

Për të zëvendësuar në mënyrë të pavarur amortizuesit e gabuar me një Daewoo Nexia, natyrisht, do të kërkohen aftësi dhe mjete të caktuara. Sidoqoftë, përvoja e fituar në të ardhmen do t'ju lejojë të mos drejtoheni në ndihmën e palëve të treta të shërbimeve të makinave.

Përshëndetje për të gjithë lexuesit e BZ tim)
Së pari, dua të uroj të gjithë për Vitin e Ri!) Maj këtë vit të jetë më i mirë për të gjithë se ai i mëparshmi!)
Dhe kështu, fjalë për fjalë një muaj më parë, pati një temë në lidhje me riparimin e nënshartesës së një makine, por disi doli që ato trokitje për të cilat jam ankuar nuk u zhdukën, dhe pastaj kuptova që e kisha zbardhur, pa ndryshuar menjëherë kushinetat e futjes \u003d (
Dhe kështu, sepse në NG, unë pështyva për çdo gjë dhe shkova në shtëpi, atëherë para se të ikja bleva oporniki lemfed, dhe i ndryshova në shtëpi.
Udhëzimet duket se janë të plota kudo, dhe kushdo që rrit duart e veta nga ku duhet të jenë - të gjithë e dinë, por unë megjithatë do të përshkruaj procesin nga fillimi në fund.
1) Vendosni pjesën e përparme dhe hiqni rrotat

Hoqi rrotën

2) Shkëputni dhe hiqni arrën e shpërndarës (Bëni atë së bashku, një shtyp frenën - thyerja e dytë)

Shkëputeni arrën e qendrës

3) Tjetra, hiqeni caliperin (së pari ne heqim vidhën e sipërme me 14, palosim tingullin dhe nxjerrim pads! Pastaj nga brenda ne zhbllokojmë plotësisht tingullin e kalipit, ai mbështetet në dy bulona nën gjashtëkëndëshin e brendshëm). Ne e varim calipin në diçka afër, ose e vendosim atë në diçka që të mos dëmtojë zorrët e frenave.

Fikni caliper

Kështu e kam varur caliperin, ose më saktë thjesht e shtrova në një kovë

4) Hapi tjetër është të shkëputni majën dhe topin + Përmirësimi i stabilizatorit. Kam një tërheqës, i shkëpus të gjitha, kam blerë rubla për 800, si nja dy vjet më parë, universale. Ai heq këshilla pa probleme, por me topin, ju duhet zgjuarsi, sepse nën makinë ajo ende duhet të futet;)
Fabrika e rafteve të stabilizatorit nuk mund të fshihet, dhe kushdo që ka kit Upgrade si miniera, ato duhet të shkëputen nga raft \u003d)

Hiqeni majën

Kështu që hiqeni topin

Shkëputeni gjithçka nga raft. Ps Disku i frenave mund të hiqet për lehtësi!

5) Pasi të keni shkëputur gjithçka nga raft, ju duhet ta hiqni atë. Nën kapuç, hiqni dy arrat me 12, ndërsa mbani raftet, si ajo do të shembet shpejt dhe mund të dëmtojë makinën ose këmbën; D
Ps nga vozitja, ju mund të hiqni shpërndarësin edhe para se të zhyteni, edhe pas, unë bëj përpara se të hapni raftin.
6) Ne kompresojmë burimet për të lëshuar presionin e shtytjes. KUJDES! Nëse filloni të zhbllokoni kushinetën e futjes menjëherë, atëherë nuk do ta gjeni! Mos u përpiqni ta bëni atë në këtë mënyrë, sigurohuni që të shtrëngoni pranverën, në mënyrë që të lëvizë lirshëm me duart tuaja në amortizuesin dhe të mos shtypni mbi kushinetën e futjes, si atëherë nuk mund ta vendosni kushinetën e vendosjes! (Faza kaloi, kur dikur u futa në një situatë kaq të pakëndshme, kur së pari u ngjita në analizën e raftit!))))) Pranvera duhet të tërhiqet së bashku me pullers speciale, unë gjithashtu kam pullers universale! Ato mund të shihen në foto. 2) Këshillat që kthehen shumë lehtë, sepse Nëse ata kanë një formë konike, atëherë thjesht futni majën në vendin e saj dhe kthesën, ajo do të tërheqë veten qetësisht. POR, nëse fillon të kthej mekanizmin së bashku me arrën, atëherë mjafton të shtypësh fort në majë nga lart për ta kapur brenda vendidhe pastaj arrë do të shtrëngohet përsëri pa probleme \u003d)
3) Topi kthehet në të njëjtën mënyrë si maja.
4) Vendosja e tavolinave në vend, mos harroni të shtypni pistonin e frenave në caliper, kjo bëhet me një kaçavidë - ai mbështetet kundër diskut të frenave në "dritaren" e caliper dhe shtyp kundër pistonit.
5) Pasi të keni mbledhur gjithçka në vend, gjithmonë pomponi pedalin e frenave!)

Epo, duket se ai e përshkroi tërë procesin, nëse ka pyetje - pyesni, do të jem i lumtur t'u përgjigjem atyre \u003d)
Paqja për të gjithë;)

Udhëzime të hollësishme për zëvendësimin e raftit të fishekëve në makinat e huaja Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero.

Mjetet dhe pajisjet e nevojshme për zëvendësimin e fishekut raft:

• këpucë të vazhdueshme nën rrotat e makinës;
• raft sigurie;
• keyelësi i bulonave të rrotave;
• çelësat në 9, 12, 19, çelës hex në 10;
• kokë fole 32 dhe çelës;
• tërheqës i përbashkët i topit;
• barbs;
• një çekiç;
• fole ose ashensor makine.

Sekuenca e veprimeve

1.1. Vendosni automjetin në një sipërfaqe të nivelit dhe vendosni këpucët e futura nën rrota. Lëshoni bulonat e rrotave dhe arrën e qendrës.

1.2. Prisni me një kaçavidë dhe hiqni mbulesën plastike mbrojtëse nga mbështetja e sipërme e shtresës së amortizatorit të pezullimit të përparmë (foto 1). Lironi arrën e montimit të rrjedhin (foto 2), ndërsa mbani rrjedhin nga kthesa me një pikëllim të dytë. Lëshoni arrat që sigurojnë pjesën e sipërme të trupit dhe bulonave të rrotave (foto 3).

1.3. Ngrini pjesën e përparme të makinës me një fole, instaloni një pajisje sigurie nën spar dhe hiqni rrotën.

KUJDES! E gjithë puna për zëvendësimin e fishekut të raftit duhet të kryhet vetëm me një automjet të vendosur në mënyrë të sigurt.

1.4. Duke përdorur një gjashtëkëndësh, hiqni dy bulonat e montimit të caliperit (foto 4), hiqni caliper dhe varni atë në tel (foto 5).

KUJDES! Mos e shkëputni zorrën e frenave nga calipi, bëni tërë punën me kujdes në mënyrë që të mos dëmtoni zorrën e frenave.

1.5. Shtrojeni arrën e shufrës së lidhjes në fund të shiritit (foto 6) dhe shtypni gishtin e majës nga krahu kryesor i raftit teleskopik.

1.6. Shkulni arrën që siguron gishtin e bashkimit të topit (foto 7), pasi të keni hequr pranverën e kyçit, shtypni gishtin nga syri i qëndrimit teleskopik.

1.7. Zhbllokoni arrën e shpërndarësit (foto 8), hiqni rondele, hiqni fyellin SHRUS nga shpërndarësi i rrotave dhe pezulloni drejtimin e timonit në tel.

KUJDES! Gjatë punës për zëvendësimin e fishekut të raftit, mos e dëmtoni mbulesën mbrojtëse (boot) e bashkimit CV.

1.8. Zvarritni plotësisht arrat duke siguruar mbështetjen e sipërme të trupit dhe hiqni montimin e amortizatorit me mbështetje dhe pranverë.

1.9. Kompresoni pranverën me ndihmën e pullers (foto 9).

2.1. Zhbllokoni arrën për bashkimin e shufrës së fishekut të raftit, duke mbajtur shufrën nga kthesa me çelësin e dytë (foto 10), hiqni mbështetësen e sipërme, diskun dhe rondelet e sheshtë, mbulesën mbrojtëse (bagazhin), tamponin e kompresimit, copëzën e pranverës dhe pranverën.

2.2. Hiqni arrën e montimit të fishekut nga kutia e rripit të parzmoreve të pezullimit me një pikëllim gazi, ose mbajeni arrën në një deputet dhe rrotulloni raftin (foto 11).

2.3. Hiqeni arrën dhe hiqeni fishekun nga rafti i raftit për zëvendësim (foto 12)

2.4. Instaloni fishekun e ri SS20 në strehimin e raftit (foto 13).

KUJDES! Për shpërndarje më të mirë të nxehtësisë nga amortizatori, mbushni vajin e përdorur në kutinë e raftit.

2.5. Mblidhni stendën teleskopike duke përdorur arrën SS20 të përfshirë në pako në vend të arrës standarde (foto 14) dhe instaloni në makinë në mënyrë të kundërt për heqjen e saj.

KUJDES! Kur montoni, është e nevojshme të orientoni mbulesën mbrojtëse në mënyrë që zgjatja (fotografia 15) në shtyllën e majtë të drejtohet përpara (në drejtim të lëvizjes së makinës), dhe në shtyllën e djathtë - prapa (kundër lëvizjes së makinës), vendosni rondele diskun me buzën e përkulur lart drejt mbajtësit.

2.6. Shtrëngoni arrën e shpërndarësit në çift rrotulluesin e automjetit të specifikuar në manualin e udhëzimit të automjetit dhe mbylleni me mjekër dhe një çekiç.

2.7. Më në fund shtrëngoni arrën e shufrës së shiritit në një automjet që qëndron në tokë në 55 Nm.

Ndani me miqtë

Produkte të lidhura