Zgjedhja premium e serisë BMW 5. 24/7 BMW Asistencë Rrugore

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve nuk është ofertë publike. Informacione të sakta për çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga zyrtari Tregtar BMW Avilon.

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.

*Përkthyer fjalë për fjalë si Premium Selection.

Dhe le të përpiqemi të kuptojmë parullën marramendëse që na përshëndet:

"NDËRMJET BMW e re dhe BMW e perdorur... ka nje te certifikuar Makinë BMW ZGJEDHJA PREMIUM."

Hmm... Ata ishin në gjendje të vendosnin fjalën "MES" dhe "BMW" në një fjali. Në përgjithësi, nuk mund të mos gëzohet që marketingu i një marke të tillë kryhet nga njerëz që nuk kanë të drejta dhe janë pafundësisht larg makinave.
.

Mirë, kthehu te perlat:

“Një makinë BMW e përdorur merr certifikatë Zgjedhja Premium vetëm pasi të keni kaluar një vizuale gjithëpërfshirëse dhe kontroll teknik duke garantuar cilësi premium dhe besueshmëri absolute."
.

Dhe imagjinata përfytyron menjëherë pranimin e shërbimit zyrtar të BMW:

Përshëndetje, do të doja një diagnozë gjithëpërfshirëse.

Hajde, ne kemi dy për të zgjedhur, njëra garanton cilësi premium, tjetra jo, cilën dëshironi?

Dhe, cila garanton atë që përfshihet?

Mjeshtri do të vishet me pantallona të gjera nga Brioni, montimi i tij do të jetë me diamant të rremë Swarowsky, dhe të gjitha bulonat e zhveshur do të ruhen në një gotë Chivas - kjo mund t'ju garantojë besueshmëri absolute!

Çfarë pastrimi ka Chivas? Kam dëgjuar nga shumë që është shumë viskoze, dhe është më mirë të vendosësh bulonat e pavidhosura në Macallan...
.

Le të kalojmë te premtimet!

"Cilësia nuk është vetëm një qëllim për ne, cilësia është parimi ynë."

“...Ne jemi përgjegjës për cilesi e larte të gjitha automjetet që marrin pjesë në programin BMW Premium Selection."

“Për të realizuar ëndrrën tuaj, përdorni motorin e kërkimit. Sistemi BMW. Gjetja e makinës perfekte BMW Premium Selection për ju është e lehtë."

"Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të përdorur që nuk do t'ju zhgënjejë, ju e keni gjetur atë."
.

Si është? Të gjithë kanë paraqitur në imagjinatën e tyre një kështjellë të lartë në ajër me një ylber, në krye të së cilës ju pret BMW-ja perfekte? Ne kemi një foto.
.

KËRKONI AUTO
.

Duke mallkuar dhe duke shpenzuar një kohë të paarsyeshme në filtra të shtrembër, ne ende gjejmë në faqen zyrtare të BMW-së "makinën ideale BMW Premium Selection për ne".

Njoftimi për shitje në faqen zyrtare të BMW. Ne shikuam posaçërisht në faqen e BMW-së, sepse... atje është e mundur të filtroni makina nga prania e një certifikate Premium Selection. Imazhi i poshtëm është një pamje ekrani e rezultateve të kërkimit X5. Tregon qartë se JO TË GJITHA makinat kanë shenjën Premium Selection, ashtu siç shihet qartë se makina e kontrolluar (e treta nga lart poshtë) KA pikërisht këtë shenjë.
.

Për më tepër, ne ishim menjëherë gati të merrnim me mend mbiemrin e pronarit (të paktën përfundimin e tij).

Por klienti me të vërtetë kërkoi ta inspektonte atë (motivimi i tij do të diskutohet më poshtë).

Dhe pastaj, premtohet se:

"Çdo automjet BMW Premium Selection i nënshtrohet testimit tonë rigoroz dhe gjithëpërfshirës. Vetëm automjetet që plotësojnë plotësisht kërkesat tona të rrepta janë të certifikuara, kështu që ne mund t'ju garantojmë gjithmonë cilësi maksimale. Ejani dhe shikoni vetë!"

Epo, le të shkojmë dhe të sigurohemi.
.

INSPEKTIMI X5 50i F15
.

Efekti i 5 HAPAVE, nga të cilët gjithçka është gjithmonë perfekte, në veprim. Pllaka Premium Selection tashmë është zhdukur për mrekulli...
.

Menaxheri informon me mirësjellje se makina ka një pronar, se kjo makinë është e njohur për të, atë ish pronar E kam blerë prej tyre, e kam servisuar prej tyre, në përgjithësi, ata janë kujdesur për të, e kanë përkëdhelur dhe nuk kursejnë para. U përpoqa të mos shikoja kilometrazhi i lartë(80.000 km eshte shume kilometrazh?), thone se makina eshte autostrade dhe me shifra KAQ te frikshme duket si e re. Natyrisht, menaxheri garantoi që makina ishte pa asnjë kontakt të vetëm dhe ishte e gjitha në bojën e saj origjinale. Pjesa tjetër e rrugës për në makinë (dhe nuk është aq afër) ai foli me entuziazëm për modifikimet dhe shtesat shumë të shtrenjta që u instaluan me kujdes të jashtëzakonshëm këtu në vetvete tregtar, fjalë për fjalë dje.
.

Dhe përsëri, për të mijtën herë, ju informojmë se menaxherit nuk ia ka tërhequr gjuhën askush, ne përgjithësisht kemi pyetur vetëm për rezultatet dhe rekomandimet diagnostikuese.
.

Epo, tani ajo që u shfaq para nesh. Njihuni me makinën e certifikuar BMW Premium Selection.
.

TRUPI

.
Çfarë na premtoi BMW?

"Një automjet i certifikuar BMW Premium Selection nuk është më shumë se pesë vjet i vjetër dhe ka më pak se 100,000 km në orë. Çdo automjet i nënshtrohet kontrollit tonë gjithëpërfshirës rigoroz."

Qërimi i bojës është shenja e parë që makina është e gjitha origjinale dhe asgjë nuk i është bërë. Premium Selection, dreqin.
.

Supozohet se kontrolli i kësaj makine është kryer nga persona të verbër-shurdh-memec. Sepse nëse nuk është kështu, atëherë do t'ju duhet të pranoni një mendim krejtësisht rebel: programi BMW Premium Selection nuk është asgjë më shumë se një mashtrim. Dhe kjo, siç e kuptoni, nuk mund të jetë.

BMW Premium Selection, ose si duken BMW-të ideale.

Si mund të hiqet kaq shumë në një decimetër katror?"
.

Në përgjithësi, është e çuditshme që menaxheri për një kohë kaq të gjatë dhe me këmbëngulje e përqendroi vëmendjen jo edhe në faktin se gjithçka këtu është "e vërtetë-origjinale", por në faktin se e gjithë kjo ishte instaluar në to. shërbimi i tregtarit. Kjo lloj pune nuk është diçka për të cilën njerëzit zakonisht mburren. Dhe ka disa dyshime për origjinalitetin e kompletit të trupit.

BMW Premium Selection - cilësi premium

Mund të shihni qartë se sa i shtrembër qëndron difuzori i pasmë (origjinal sipas menaxherit) në parakolpin e pasmë.

Parakolpët dhe pragjet pak jo origjinale nuk qëndrojnë pak drejt (për Tajvanin, mund të thuhet, në mënyrë ideale), përdoren fiksime pak jo origjinale dhe e gjithë gjëja është e lyer pak në mënyrë të pabarabartë. Përndryshe, garantohet cilësi premium.
Gjëja më e vështirë për t'u rregulluar janë pragjet tajvaneze: ato jo vetëm që mund të ulen në mënyrë të pabarabartë, por, për shembull, rezultojnë të jenë disa centimetra më të shkurtër.

Prizat e shtrembëra të larës janë një dhimbje koke për ata që vendosin të kursejnë në një komplet origjinal të trupit. Sidoqoftë, gjithçka nuk është e keqe këtu.

Një makinë që zhvishet është dhimbja kryesore e kokës për ata që vendosin të kursejnë në gjithçka. Menaxheri garanton se e gjithë puna është bërë në shitësin zyrtar dhe ka porosi pune për gjithçka.
.

U futën disa dyshime për faktin se asgjë në këtë makinë nuk ishte e lyer.

Ribatina para parafangos. Ata e lënë fabrikën pa lyerje. Por nëse kemi dyshime, ne mund të ndjekim rrugën e Audi dhe të bëjmë një raport tjetër.

Kromi, i cili nuk është kromuar për një kohë të gjatë (në përgjithësi, duhet të ishte zëvendësuar për shkak të tërheqjes). Vaj për të mbushur (të dyja janë tashmë bosh). Varet e derës së pasme u zhvidhosën (ndoshta për rregullim, ose ndoshta për ndonjë arsye tjetër).

Sigurisht, disa dyshime u futën edhe në lidhje me kilometrazhin.

Syri i kamerës nuk është thjesht me rërë, ai pothuajse është zhdukur! Kilometrazhi në pult është 79,000 km. Oh mirë...
.

TË BRENDSHME

.
Po Po. Ne përsëri përcaktojmë kilometrazhin nga konsumimi i lëkurës.

Kilometrazhi i deklaruar është pak më pak se 80,000 km. Doreza e derës tashmë shkëlqen në mënyrë të pahijshme (pavarësisht se është plastike dhe aspak prej lëkure). Selia e shoferit duket e gjallë nga disa këndvështrime. Por kjo është vetëm nga disa këndvështrime: sedilja është e gërvishtur, lëkura është e shtrirë dhe në palosjet është fërkuar deri në bazë, pala ka humbur formën e saj. Nëse nuk do të ishim të sigurt se programi Premium Selection mund t'i besohej njëqind për qind, do të supozonim se kilometrazhi këtu është 200+.
.

Dakota e qëndrueshme, rezistente ndaj konsumit. Por këtu është një rast ku definitivisht nuk mund të gaboni me vlerësimin: ky është një kilometrazh shumë, shumë, shumë i gjatë.

Lëkura në sediljen e shoferit është konsumuar deri në tokë. Faza tjetër është një rrëmujë, por kjo do të ndodhë pas disa vitesh.
.

NËN KAPUÇ

.
Tani për gjënë kryesore dhe më të dëshirueshme.

ZEMRA
.

Motori N63 mund të kritikohet vetëm nga ata që nuk e kanë drejtuar kurrë.
.

Më besoni, pasi të katapultojë më shumë se dy tonë lëkurë, ekrane, servo, udhërrëfyes dritë etj në 4 (KATËR!) diçka si njëqind sekonda, do t'i falni gjithçka!

Po, kur ulesh pothuajse në asfalt në diçka me dy ulëse dhe me dyer pa korniza, 4.9 sekonda nuk janë veçanërisht mbresëlënëse. Por për një makinë të tillë me katër miqtë tuaj në bord dhe një divan IKEA që del jashtë bagazhit, kjo është një dinamikë shumë bindëse.

Por le të kthehemi te llogaria.
.

Blla bla bla, N63 është shumë i stresuar nga nxehtësia, sepse gjermanët budallenj vendosën katastrofa në shembjen e bllokut. Blla bla bla, armiqtë i veshin posaçërisht cilindrat me alusil.

Blah bla bla, njerëzit e këqij çipin dhe pastaj hiqni pistonët e thyer nga motori.
.

po motor normal! Përveç kësaj, disa ndërhyrje (zakonisht e quajtur akordim) madje mund t'i sjellin dobi atij.

Ata fikin me program ngrohjen e motorëve ose i heqin ato fare, instalojnë radiatorë shtesë për vajin, modifikojnë termostatet e vajit dhe ftohësit - dhe voila, motorët funksionojnë për 250 mijë. Sigurisht, me kusht që të derdhni vetëm vajin më ortodoks.
.

Por le të kthehemi te makina jonë e certifikuar. Duke parë këtë motor, mbaj mend vetëm sekuencën klasike në të cilën N63 vdes:

Temperatura + vaj - unaza kruese vaji - vaj në rrota - presion prapa - vaj në turbina - vaj në ajrosje të karterit - vaj është kudo dhe del në kova - rindërtim + pistoni i ri - temperaturë + vaj. Rrethi është i mbyllur.

BMW Premium Selection ose si duket X5 pa motor: sipas sistemit të ventilimit gazrat e karterit vaji po funksionon, dhe, me sa duket, për një kohë të gjatë.
.

Bazuar në turbinat e mbuluara me vaj (më falni, por kjo është fjala e duhur këtu) dhe tubat e ventilimit të karterit, nuk është e vështirë të merret me mend se në cilën fazë është tani kjo njësi dhe në cilën fazë do të jetë më pas.

BMW Premium Selection ose si duket X5 pa motor. Ne nuk do të tregojmë se ku është vaji me një shigjetë; shpresojmë që të gjithë të jenë në gjendje të gjejnë hyrjen e turbinës në foto.
.

Ne nuk do të përmendim shqetësimet standarde të BMW me pompat e injektimit, injektorët dhe VANOS - këto janë materiale harxhuese, thjesht pranoni veçantinë e një motori luksoz.

Gjithçka që mbetet është të shikoni X5-në e zgjedhur premium nga poshtë.

Shter. Largësia e pretenduar është 79,000 km. Edhe për Shën Petërburgun ka shumë ndryshk. Ju kujtojmë se sipas faqes zyrtare të BMW-së, Premium Selection nuk përfshin makinat me kilometrazh më shumë se 100,000 km. Apo munden ata?
.

HISTORIA E MAKINAVE
.

Autokodi nuk prodhoi asnjë ndjesi. Ai ende nuk sheh makina bosh që NUK janë Moskë.

Faqja e internetit Gibdd gjithashtu nuk tregoi asgjë interesante. Përveç faktit që BMW dhe unë kemi ide shumë të ndryshme për të njëjtin pronar. Para pronarit të mëparshëm, makina ka qenë në tregtar për 7 muaj, d.m.th. makinë tipike pas test drives. Por kjo nuk llogaritet.

Pse menaxheri tha se makina ishte blerë dhe servisuar nga ata është gjithashtu e paqartë. Është gjithashtu e paqartë pse kjo u tregua në reklamën në Auto.ru. Nga Makinë PTS Shën Petersburg dhe kaloi gjithë jetën atje.

Por portreti i pronarit po bëhej gjithnjë e më i qartë. Një makinë me motor të nivelit të lartë, por pas një provë, d.m.th. me një zbritje BAAAAAL, plus një çantë trupi tajvanez dhe një fermë kolektive... Epo, edhe ju e keni marrë me mend?
.

RRETH GARANCISË
.

Dhe tani le të kalojmë te gjëja më e rëndësishme dhe t'ju tregojmë pse u përfshimë në një kërkim të dënuar për një makinë të ndershme në një tregtar.
.

Vlen të përmendet se zgjedhja midis X5 50i është shumë e vogël (10-15 makina në të gjithë Moskën).

Prandaj, ndër të tjera, klienti vendosi ta konsiderojë makinën nën programin Premium Selection (dhe kjo është pjesa e katërt e të gjitha ofertave të X5 50i). Sigurisht, ata kurrë nuk e prisnin të gjenin një ekzemplar kaq të lodhur, por ishin të përgatitur për disa mangësi. Sidoqoftë, cilësia e mbetjeve premium përzgjedhëse le të mbetet në ndërgjegjen e BMW-së. Në fund të fundit, çfarë ndryshimi ka nëse e gjithë kjo është e garantuar?

Ja çfarë thotë faqja zyrtare:

"Ka shumë arsye për të zgjedhur një BMW Premium Selection. Një prej tyre në veçanti është qetësia e mendjes. Thjesht nuk duhet të shqetësoheni - kur zgjidhni ndonjë nga opsionet e disponueshme në shitësin tuaj të BMW Premium Selection, mund të jeni i sigurt - Makina juaj do të jetë në gjendjen më të mirë."
.

Megjithatë, tregtari refuzoi ta vendoste KËTË nën garanci! Dhe ai deklaroi se KJO nuk është aspak një përzgjedhje Premium (mos harroni se një reklamë e shënuar PS u gjet në faqen zyrtare të BMW-së). Kjo do të thotë se në fund të fundit nuk kanë qenë qorrazi, shurdhmemecë dhe e dinë shumë mirë se çfarë shesin. Kush do të dyshonte se...

Ata ofruan një zbritje si kompensim. Një ofertë mjaft e drejtë, por jo joshëse për një makinë pa motor.

Fenerët janë absolutisht të pastër - sapo janë rërë dhe tashmë kanë filluar të zhvishen nga brenda. Kornizat Premium Selection nuk vareshin më në makinë, por nën xhamin e përparmë kishte ende një listë çmimesh në të cilën shkruhej bardhë e zi se kjo makinë ishte pjesë e programit Premium Selection (me pulla tregtari, meqë ra fjala) .
Epo, një gjetje e vogël në xhepin e derës: Zbulohet kartëmonedha Giorgio Armani!!!
.

Nga kurioziteti, të nesërmen telefonuam shitësin dhe përsëri në telefon na thanë:

"Kjo makina është në lëvizje nga Premium Selection, blerë në mes të 14, një pronar. Tani do të hap diagnostifikimin: gjithçka është në bojën e saj origjinale, rekomandimet e vetme janë mirëmbajtja e planifikuar. Gjendje perfekte, pas diagnostifikimi i plotë, me një garanci Premium Selection, pa defekte, as nuk duhet të shikoni."

Madje është turp, përpara se ky tregtar të më thoshte sinqerisht në telefon se çfarë dhe si.
.

Pra, CILI ËSHTË ESENCA E PËRZGJEDHJES SË PREMIUM?

.
Çfarë kemi në fund të fundit?

Rreth të patëmetë pamjen nuk ka dyshim, numri i pronareve eshte mashtruar, kilometrazhi eshte ne dyshim, e kaluara pa aksidente gjithashtu, makina nuk ka motor dhe askush nuk do te jape garanci per te. Pra, çfarë kuptimi ka?

Një pronar i listuar. Por diçka tjetër është më interesante. Për dy muaj ata u përpoqën ta shesin vetë këtë kufomë. Nuk funksionoi. Ku duhet të vozitni një makinë që nuk mund ta shisni? E drejtë! Tregtari zyrtar i BMW. Kjo është ajo që është, Përzgjedhja Premium.

Kjo do të thotë se ky është një skenar i papritur, por klasik.

Më parë, nëse makina juaj ishte aq e konsumuar sa nuk mund të shitej më, atëherë ajo u dërgua në shitësit e makinave shawarma.

Por kohët po ndryshojnë. Tani kufoma mund të largohet tregtar zyrtar BMW, ku do të varin një shenjë Premium Selection dhe do të presin pinjollin që kërkon BMW-në e përsosur.
.

Kështu thyhen idetë gjermane kundër realitetit rus.

Makinat BMW Premium Selection disponohen ekskluzivisht në shitësin ROLF Premium. Automjetet tona me kilometrazh të ulët mbahen sipas standardeve më të larta, si vizualisht ashtu edhe detaje teknike, si sallon ashtu edhe pamjen- absolutisht e gjithë makina i nënshtrohet një kontrolli gjithëpërfshirës dhe të plotë për të siguruar përputhjen me standardet tona të cilësisë të specifikuara rreptësisht.

Mbështetje e shërbimit të garancisë ose pas garancisë për një makinë të përdorur për 12 muaj

Automjetet që marrin pjesë në programin BMW Premium Selection nuk do të shkaktojnë asnjë shqetësim tek pronarët e tyre, sepse ne i dimë standardet me të cilat është krijuar secila. Makinë BMW dhe ne kontrollojmë tërësisht çdo automjet të përdorur përpara se ta përfshijmë në programin BMW Premium Selection. Nëse diçka nuk është në rregull, bëhen riparime. Nëse riparimet nuk janë të mundshme, automjeti nuk mund të certifikohet. Kjo procedurë strikte ju lejon t'i siguroni automjetit tuaj mbështetje shërbimi pas garancisë pa asnjë problem.

Inspektimi dhe përgatitja 360°

Besimi maksimal: njohuri profesionale dhe Teknologjitë më të reja lejoni ekspertët e BMW të ekzaminojnë tërësisht çdo centimetër katror të automjeteve që marrin pjesë në programin BMW Premium Selection. Të gjitha sistemet dhe komponentët kontrollohen, nga funksionimi i motorit deri te ndarja e dorezës. Vëmendje e veçantë u jepet detajeve që garantojnë sigurinë. Nëse është e nevojshme, një i plotë mirëmbajtjen e planifikuar. Ky proces gjithëpërfshirës i inspektimit siguron që të gjitha automjetet e certifikuara t'u dorëzohen pronarëve të tyre në gjendje të shkëlqyer.

Historia e verifikuar e automjetit

Çdo makinë BMW Premium Selection ka historinë e vet – dhe askush nuk e di më mirë se zyrtari Qendra e Shërbimit BMW. Kjo është arsyeja pse çdo makinë e certifikuar me kilometrazhin BMW ka një histori të plotë, transparente dhe plotësisht të verifikuar operimi. Në këtë mënyrë ju mund të jeni të sigurt se BMW Premium Selection është kontrolluar gjithmonë nga specialistë të kualifikuar.

24/7 BMW Asistencë Rrugore

Cilësia e automjeteve të certifikuara BMW Premium Selection do t'ju bëjë përshtypje dhe besueshmëria do t'ju qetësojë. Nëse ndodh një avari, specialistët e BMW janë gjithmonë në dispozicionin tuaj: do të merrni këshilla telefonike dhe shërbim në vend. 24 orë në ditë, 365 ditë në vit.