Seria e re bmw 3. Sedani i ri BMW i serisë së tretë - i mbyllur në vetvete dhe pa fjalë

Brezi i ri BMW 3-Seria G20 është prezantuar zyrtarisht në kuadër. Makina ishte një nga më të priturat në ekspozitë dhe përfaqësuesit e koncernit bavarez kanë folur tashmë për karakteristikat e saj teknike, pamjen dhe shumë nuanca të tjera.

Ky brez i modelit do të jetë i shtati që nga fillimi i tij. Një nga veçoritë kryesore të makinës ishte prezantimi i një asistenti inteligjent zanor, të mundësuar nga platforma cloud nga Microsoft. Sedani është bërë shumë më i madh në madhësi, ka një dizajn të mrekullueshëm dhe një brendshme të përmirësuar.

Montimi i versionit serik të modelit tashmë ka filluar menjëherë në disa ndërmarrje të kompanisë në pjesë të ndryshme të botës. Për konsumatorët evropianë, trojka e re do të furnizohet nga uzina e Mynihut.

Objektet posaçërisht për tregun kinez janë krijuar në Shenyang në një sipërmarrje të përbashkët midis BMW dhe Brilliance. Konsumatorët nga Amerika do të marrin automjetin nga fabrika e re e kompanisë gjermane në San Luis Potosi, Meksikë. Në Evropë, do të jetë e mundur të blini një sedan kompakt në fillim të marsit të vitit të ardhshëm, kostoja e konfigurimit bazë u vlerësua në 39,900 euro (pak më shumë se 3,000,000 rubla për sa i përket).

Dihet tashmë që modeli do të jetë i disponueshëm në tregun rus, ju mund të mësoni për këtë më tej në rishikimin tonë. Përfaqësia zyrtare e BMW në Rusi ka njoftuar koston e saktë të gjeneratës së ardhshme në faqen e saj të internetit. Duhet të theksohet se modeli doli të ishte dukshëm më i shtrenjtë se konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë në treg.

Fillimisht, makina do të shitet vetëm në tre opsione pajisjesh. Të gjitha nivelet e veshjeve fillimisht kanë paketën M-Sport, pezullim të përmirësuar dhe një sistem frenimi të përmirësuar. LED optika e mjegullës është tashmë në "bazë", një timon shumëfunksional me një dizajn sportiv është siguruar në kabinë.

Deri më tani, vetëm versioni sedan është shfaqur për publikun. Pas kësaj, prodhuesi planifikon të sjellë në treg një modifikim të Touring (station wagon), një coupe GT dhe një modifikim "të ngarkuar" të M3.

Pamja e jashtme

Pas një ndërrimi të gjeneratave, modeli mori një dizajn trupor më agresiv dhe brutal, duke ruajtur tiparet e korporatës. Në pjesën e përparme, ka një optikë plotësisht LED, e cila tashmë është e disponueshme në konfigurimin bazë.

Për një tarifë shtesë, mund të instaloni fenerët e serisë Laserlight, të aftë për të ndriçuar një shteg në një distancë prej 500 metrash. Këtu shohim "vrimat e hundës" pak të modifikuara të grilës së radiatorit, një formë të veçantë të kapakut, një parakolp sportiv me hyrje të mëdha ajri dhe shumë nuanca aerodinamike.

Një kapuç i gjatë është i dukshëm në pjesën anësore, harqet e rrotave përzihen në mënyrë harmonike në modelin e përgjithshëm. Shtylla C ka marrë një konfigurim të ndryshëm, tani është pak "e mbingarkuar" përpara. Në dyer u shfaqën linja masive.

Pjesa e pasme e makinës mori një kapak kompakt të bagazhit, optikë LED, një parakolp të fuqishëm dhe dy tuba të rrumbullakët të shkarkimit të integruar në parakolp. Në fillim të shitjeve, shqetësimi bavarez do të ofrojë katër konfigurime, në versionin Sport Line makina është e lyer me ngjyrë të bardhë, me paketën M Sport ka një blu metalike të korporatës.

Për sa i përket dimensioneve të saj, BMW Seria 3 (Ji 20) 2019 ishte (mm):

• Gjatësia - 4710:
• Gjerësia - 1826:
• Lartësia - 1430;
• Baza e rrotave është 2850.

Në versionin bazë, sedani është i pajisur me rrota aliazh 16-inç; për një tarifë shtesë, fabrika do të instalojë rrota 17-19-inç për të zgjedhur.

Brendshme

Brenda gjeneratës së re të trojkës, ne shohim zgjidhje tashmë të provuara, shumë prej të cilave janë huazuar nga brezi i fundit. Salloni është i pajisur me teknologjinë më të fundit. Përpara shoferit është një panel i madh instrumentesh dixhitale me një diagonale prej 12,5 inç.

Timoni është bërë në një formë standarde të rrumbullakët, por më tepër "i trashë" dhe përshtatet i qetë në dorë. Në panelin e përparmë është një ekran me prekje 10 inç i sistemit multimedial, i cili mund të përdoret me zë.

Një tipar i "multimedias" së re ishte prezantimi i një asistenti personal tek shoferi. Sistemi funksionon në një sistem që është përdorur në mënyrë aktive në të gjithë telefonat inteligjentë për disa vite.

Pas shqiptimit të fjalës kyçe "Hej, BMW", sistemi multimedial fillon të njohë komandat. Gjithashtu, pronari mund të caktojë një emër ose një fjalë të cilës elektronika do t'i përgjigjet. Me ndihmën e zërit të tij, shoferi ka aftësinë të kontrollojë cilësimet e makinës, të punojë me navigimin dhe shumë më tepër.

Sistemi ka akses në internet dhe komunikim me njësinë e kontrollit elektronik, i cili lejon, për shembull, të zbuloni temperaturën e motorit ose të porositni një tryezë në një restorant. Mundësitë janë shumë të gjera.

Poshtë ekranit "multimedia" është njësia e kontrollit të klimës. Ka një ekran që tregon informacionin teknik. Ju do të duhet të rregulloni temperaturën dhe cilësimet e tjera duke përdorur butonat.

Shumë vizitorë në Motor Show në Paris vunë re dizajnin e rehatshëm të rreshtit të parë të sediljeve, me një divan të zakonshëm në pjesën e pasme. Të gjitha materialet e përfundimit janë të një cilësie të lartë. Automjeti është i pajisur me një sërë sistemesh të avancuara të sigurisë dhe ndihmës së shoferit.

Lista e opsioneve për vitet e modelit BMW G-20 3-Series 2018-2019 është e gjerë dhe përfshin artikujt e mëposhtëm:

• Rreshti i pasmë me ngrohje të sediljeve;
• Ajrimi dhe rregullimi i fuqisë së sediljeve të përparme;
• Një çati me pamje panoramike;
• Kontroll inteligjent i lundrimit;
• Kontrolli i shënimit;
• Njohja e shenjave rrugore gjatë natës;
• Ndihma për parkimin dhe kthimin mbrapsht.

Bagazhi i makinës është i vogël, vëllimi i tij i dobishëm është 480 litra në konfigurimin standard.

Të dhënat teknike dhe konfigurimet

Pajisjet e pasura bazë morën një çmim mbresëlënës. Kostoja minimale e një "trojke" të re të pajisur me një motor turbo me naftë 2.0 litra për 190 është 2,580,000 rubla.

Për këto para, pronari merr opsionet e mëposhtme:

• Rrota aliazh 19 inç;
• Sistemi klimatik me tre zona;
• Zbukurim i brendshëm me materiale premium;
• Ngrohja e sediljeve të përparme dhe timonit;
• Parktronics etj.

Për një tarifë shtesë, klientëve do t'u ofrohet një paketë e asistentëve të vozitjes, parangrohës, rregullimi i sediljeve me energji elektrike, projeksioni, çatia diellore, aksesi pa çelës dhe shumë funksione të tjera. Një nga opsionet më të shtrenjta janë fenerët lazer të pronarit.

Paketa më e lirë me të gjitha rrotat ka të njëjtin motor nafte, por do të kushtojë të paktën 2,720,000 rubla. Konfigurimet me benzinë ​​me 258 kuaj fuqi kanë çmime edhe më të larta.

Vlen të përmendet se absolutisht të gjithë konkurrentët e drejtpërdrejtë të BMW 3-Series në treg morën një çmim më demokratik për pajisjet bazë. do të kushtojë 2,079,000 rubla, Jaguar SE 2,315,000 rubla, Mercedes 2,399,000.

Bavarezët kuptojnë një situatë humbëse për shkak të çmimit të lartë, kështu që në të ardhmen ata planifikojnë të pajisin modelin me më shumë motorë buxhetorë. Me shumë mundësi, baza do të jetë një motor turbo me tre cilindra me 140 kuaj fuqi. Në Rusi, nuk ka gjasa ta shohim këtë njësi të energjisë, por në Evropë mund të bëhet mjaft e njohur.

Inxhinierët morën platformën CLAR si bazë për gjeneratën e re të trojkës. Si rezultat, makina është më e gjatë, më e gjerë dhe më e gjerë. Shumë vëmendje iu kushtua përdorimit të materialeve të lehta në ndërtimin e sedanit, falë të cilave u bë e mundur të zvogëlohej pesha me 50 kg.

Pezullimi i makinës është i pavarur në pjesën e përparme, në pjesën e pasme ka një strukturë me shumë lidhje, megjithëse në përfaqësuesit më të vjetër të linjës BMW ne shohim një shasi të pasme me kocka të dyfishta. Për shkak të kësaj, është e pamundur të futet pezullimi ajror edhe si opsion në gjeneratën e re 3-Series, por trajtimi është i shkëlqyeshëm.

Një avantazh tjetër i gjeneratës së ardhshme të modelit do të jetë koeficienti i tërheqjes prej 0.23. Ky tregues është bërë një nga më të mirët në segmentin e tij.

Fotot e serisë së re BMW 3 (G20):

Duhet pranuar sot se popullariteti i BMW Series 3 ka rënë ndjeshëm vitet e fundit. Kjo është kryesisht për shkak të rëndimit të konkurrencës në tregun e makinave dhe një sërë gabimesh të bëra nga BMW. Për momentin, kompania bavareze e makinave po zhvillon makinën e saj të re, e cila duhet t'i kthejë lavdinë e dikurshme "kartëmonedhës së tre rublave" legjendare. Në çdo rast, i gjithë menaxhmenti i BMW-së po mbështet në këtë. Por që ky model i ri të jetë në gjendje të bëjë rrugën e tij në tregun tashmë të ngushtë të makinave të makinave premium, duhet të bëjë diçka të mahnitshme dhe të jashtëzakonshme. Le të zbulojmë me ju nëse ka një shans që gjenerata e re e BMW Seria 3 të marrë drejtimin në këtë segment të makinave.

Natyrisht, duhet të jeni shumë, shumë të kujdesshëm kur zhvilloni një makinë premium të rangut të mesëm. Sidomos kur bëhet fjalë për aplikimin e risive radikale dhe përçarëse në industrinë e automobilave. Kjo është arsyeja pse shumica e prodhuesve të automjeteve përpiqen të mos e bëjnë këtë, pasi ekziston gjithmonë një rrezik, pra efekti i kundërt, pas fillimit të prodhimit në masë, pas fillimit të prodhimit masiv, nuk është aspak ajo që pritej të shihej në përparojnë në mendjen e tyre, dhe kjo është pas një azhurnimi rrënjësor të pothuajse të gjithë makinës. Por kur bëhet fjalë për gjeneratën e re të serisë 3, kompania nuk ka zgjidhje tjetër përveçse të marrë dhe të sjellë diçka të jashtëzakonshme dhe diçka revolucionare në tregun e makinave. Kjo është mënyra e vetme për të hequr qafe presionin e lartë konkurrues dhe për të rifituar pjesën tuaj në tregun e makinave.

Çfarë përgatitën inxhinierët, projektuesit dhe konstruktorët për ne kur zhvilluan G20?

Së pari, ne jemi duke pritur për një ndryshim evolucionar (me sy në revolucion) në vetë dizajnin e kësaj makine të serive 3. Gjithashtu pritet që falë platformës së re, modeli i ri i makinës të bëhet më i lehtë, më ekonomik, më i fuqishëm dhe më i teknologjisë së lartë për sa i përket elektronikës së instaluar në të.

Përfshirë pritet që me shumë mundësi nuk do të shohim më një motor me gjashtë cilindra në auto-serinë 3. Kështu, risia ka të ngjarë të pajiset më pas me vetëm motorë me katër cilindra dhe tre cilindra. Versionet elektrike të G20 pritet të shfaqen gjithashtu si konkurrentë. Por, përkundër të gjitha ndryshimeve, gjëja kryesore është që makina BMW e Serisë 3 të mbetet në klasën e saj të mesme dhe do të përpiqet të konkurrojë me makina më të mëdha dhe më të shtrenjta.

Bast për fuqinë dhe efikasitetin

Seritë e reja 3 (të koduara G20) do të debutojnë në tremujorin e katërt të 2018. Platforma e saj e re modulare është në thelb e njëjta arkitekturë bazë e modifikuar për gjeneratën e re të automjeteve të serisë 5 BMW.

Sipas vetë zhvilluesve, kjo platformë e re e Serive 3 i lejoi inxhinierët të krijonin një trup më të lehtë, pavarësisht nga rritja e madhësisë së vetë automjetit.

Pritet që prodhimi i gjeneratës së re të makinerive të Serisë 3 të vazhdojë deri në vitin 2025.

Për më tepër, ne jemi duke pritur për një rinovim të plotë të të gjithë motorëve ekzistues dhe të instaluar në makinë, me një sy në të ardhmen - duke ulur konsumin e karburantit me një rritje të njëkohshme të fuqisë së vetë motorëve. Për shembull, fuqia e modelit BMW 340i do të rritet nga 326 hp në 340 hp, dhe 330d do të rritet me 7 hp në të ardhmen. (rritje e fuqisë nga 258 kf - deri në 265 kf).

Modeli më i fuqishëm me naftë BMW 335d, i cili aktualisht ka 313 kf, do të jetë më produktiv dhe më i fortë me 7 kf.

BMW Seria 3 G20 elektrike me shkronjën E do të ketë një distancë lundrimi (kilometrazhe) deri në 500 kilometra me një karikim të vetëm.

Për habinë e të gjithë shoferëve të BMW, aksioni kryesor në lëshimin e makinës së re të serisë 3 do të bëhet në modifikimet elektrike të makinës. BMW pritet të prezantojë teknologjitë e saj revolucionare elektrike që do ta çojnë këtë markë makinash në një nivel tjetër. Dhe gjithçka do të fillojë konkretisht me këtë gjeneratë të re të BMW Serisë 3.

Karakteristika kryesore e modelit elektrik të serisë 3 (përcaktimi i kodit nën shkronjën "E") është teknologjia revolucionare e vendosjes së baterive në pjesën qendrore të vetë makinës, d.m.th. midis dy boshteve. Për më tepër, ato do të vendosen në një aeroplan tjetër.

Ky rregullim jo vetëm që do të kursejë në mënyrë optimale hapësirë, por gjithashtu do t'i sigurojë automjetit një qendër të ulët të gravitetit.

Gjithashtu, për të zvogëluar peshën e modelit elektrik, inxhinierët e BMW vendosën të përdorin një gjeneratë të re të fibrave të karbonit, e cila u krijua nga mbeturinat (karboni 2.0), në strukturën e trupit.

Versionet elektrike do të vijnë në dy lloje, të dyja me rrota të pasme (një motor elektrik) dhe me katër rrota (dy motorë elektrikë për bosht).

Fuqia e motorit elektrik do të jetë 340 kf.

Falë 75 kWh. Rezerva e baterisë së makinës do të jetë nga 400 në 500 kilometra. Tingëllon mbresëlënëse, apo jo? Por ka një gjë... Seria elektrike BMW 3 në pjesën e pasme të G20 nuk do të shfaqet deri në vitin 2020.

Teknologjitë e reja elektronike G20

Vetëm dy vjet më parë, BMW zbuloi një ekran konceptual të programueshëm lirisht, i cili përfundimisht do të shfaqet në serinë 3 të makinave. Paneli i ri me prekje do të pajiset me grafikë multimediale me cilësi të lartë, falë përdorimit të një karte grafike të fuqishme. Ndër të tjera, inxhinierët e kësaj kompanie janë duke finalizuar teknologjinë e një gjenerate të re të hyrjes zanore. Për shembull, pritet që me ndihmën e kontrollit zanor, shoferi jo vetëm të jetë në gjendje të kontrollojë lehtësisht dhe shpejt të gjitha funksionet e makinës, por edhe të nisë vetë motorin.

Gjithashtu mund të pritet që "treshka" e re të marrë ekranin e saj të ri head-up, i cili mund të personalizohet individualisht, dhe shumica e sistemeve elektronike në Serinë e re 3 do të jenë komunikim adaptiv i dyanshëm me shoferin.

Sigurisht, me çdo model të ri, BMW, si prodhuesit e tjerë të automjeteve, po përpiqet të zgjerojë numrin e sistemeve të ndryshme të avancuara të asistencës së shoferit, dhe natyrisht me to të gjitha teknologjitë gjysmë automatike për ngarje autonome. Prandaj, në fund, ky model i ri BMW do të marrë shtesë dhe. Për shembull, pritet shfaqja e sistemit Traffic Jam Assistant dhe një sistem gjurmimi i brezit të ri, i cili do të mund të fillojë si automatikisht ashtu edhe duke përdorur një komandë zanore. Ky sistem do të jetë në gjendje të marrë kontrollin e makinës, gjë që do të lejojë që shoferi të shpërqendrohet nga trafiku dhe të lëshojë timonin për një periudhë të shkurtër kohe.

E megjithatë, ka shumë të ngjarë, modeli i ri i Serisë 3 të BMW do të marrë një sistem inovativ për fillimin në distancë të makinës, të cilin e kemi parë tashmë në gjeneratën e re të makinave të Serisë 7.

Cilës klasë do t'i përkasë BMW Seria e re 3 (G20)?

Pasi modeli i ri G20 të hyjë në tregun e automobilave, ky klasifikim i familjes së makinave BMW do të bëhet pak më i komplikuar. Sidomos duke pasur parasysh larminë e madhe të modeleve të reja të markës së famshme bavareze që kanë dalë dhe kanë hyrë në tregun e makinave vitet e fundit. Mos harroni për makinat e ardhshme të reja BMW.

Për shembull. Brezi i ardhshëm i serisë së re BMW 1 do të rritet në madhësi dhe do të bëhet me rrota të përparme, ndërsa Seria 2 dhe Gran Coupe e saj do të mbeten me timon të pasmë. Por për sa i përket pozicionimit të tyre, këto dy modele do të jenë më afër serisë së 3-të të makinave, pasi, siç u përmend tashmë, kjo makinë "peni" (seria 1) do të bëhet me rrota të përparme dhe, në thelb, do të ndahet ndjeshëm. nga seria e dytë e makinave BMW ...

Plus këtu, mos harroni për modelet e reja të makinave të serisë M2, M4 Gran Coupe, si dhe serinë 3 GT. Kështu, mund të supozojmë se modeli i ri i Serisë 3 të BMW së shpejti duhet të marrë një klasë më të lartë në klasifikimin e tij në sfondin e kësaj gamë modelesh. Kjo është bërë kryesisht për të tërhequr vëmendjen e publikut ndaj modelit të saj të ri dhe për të rifituar pjesën e mëparshme të tregut që konkurrentët kanë marrë vitet e fundit.

Dhe gjëja e fundit. Ne jemi të bindur se versionet e tjera të mëparshme automatike të makinave gjithashtu (duhet) të ndryshojnë ndjeshëm nga modelet ekzistuese.

Marka e njohur gjermane po përgatitet të prezantojë gjeneratën e ardhshme të "treshki" Seria e Re BMW 3 në vitin 2018 do të marrë një trup G 20, do të jetë edhe më i fuqishëm dhe do të rritet në përmasa. Përkundër rritjes së madhësisë, ata premtojnë të zvogëlojnë peshën e makinës. Ky kombinim duhet të ketë një ndikim të rëndësishëm në dinamikën e drejtimit dhe komoditetin e udhëtimit.

Autopilot

Lajmi kryesor do të jetë autopiloti. Makina do të pajiset me një sistem për vozitje në bllokime trafiku dhe trafik të rënduar me shpejtësi deri në 60 km/orë. Seria 3 e re BMW 2018 jo vetëm që do të jetë në gjendje të ndjekë automjetin përpara. Shoferi nuk ka nevojë të përfshihet më në parakalimin dhe ndryshimin e korsisë.

Një shofer automatik i shërbëtorit do të jetë në gjendje të hyjë dhe të dalë në mënyrë të pavarur nga një hapësirë ​​e mbyllur. Tani mund ta lini me siguri makinën në një vend të përshtatshëm, shtypni një buton në telekomandë dhe vetë makina do të jetë në një rresht të ngushtë.

E jashtme

Fotografia e re BMW 3 2018-2019 nuk është shfaqur ende. Premtimet e stilistëve ju bëjnë të prisni për një numër mjaft të madh ndryshimesh të jashtme.

• Fenerët do të "shkruhen" dhe do të jenë më të ngushtë, për shkak të kësaj pamja e pjesës së përparme do të bëhet më dinamike.
• Grila e radiatorit me emblemën e markës do të bëhet pjesë e kapakut.

Moda për një pamje agresive e ka bërë edhe këtu. Skajet e mprehta dhe të mprehta do të kalojnë në të gjithë trupin. Ky dizajn do të jetë karakteristik si për sedanin ashtu edhe për kamionçinë.

Brendshme

Në këtë rast, risia do të përfitojë nga dobia. Brendësia do të duket si një version i zvogëluar i luksit të ri 7.

• Multimedia jo vetëm që do të ketë një ekran të zmadhuar. Seria 3 e re BMW 2018 do të jetë në gjendje të kontrollojë funksionet e makinës duke përdorur gjeste.
• Sistemi i shmangies së përplasjes do të jetë në gjendje të ndalojë plotësisht makinën me një shpejtësi prej 65 km / orë.
• Timoni hibrid shumëfunksional do të mësojë se si të ndërrojë modalitetin e tërheqjes. Pas karikimit të baterive, do të jetë e lehtë të zgjidhni modalitetin "të pastër" dhe të kurseni karburant.
• Ekrani kryesor do të instalohet me shfaqjen e treguesve kryesorë.

Në përgjithësi, seria e re BMW 3 në 2018 duhet të marrë një nivel të lartë komoditeti dhe përfundimi. Duket se bavarezët do të dalin në krye në këtë segment.

Specifikimet

Versionet e nivelit të lartë supozohet të jenë të pajisura me një motor elektrik dhe një "gjashtë" në linjë me superngarkues 3-litërsh me një fuqi totale prej rreth 500 kf.

• Për versione më të përballueshme, do të ofrohen dy termocentrale. Njësia e benzinës 1.5 litra me tre cilindra 136 kf. dhe një motor me naftë të rëndë me 122 kuaj.
• Në rangun e çmimeve të mesme, seria e re BMW 3 ofron një zgjedhje të motorëve me benzinë ​​dhe naftë me 4 cilindra. Fuqia e të parit do të rritet nga 252 në 260 kf. Për më tepër, do të jetë në dispozicion një gjashtë-litërsh, i pompuar nga 326 në 365 kf.
• Njësia elektrike më e lirë do të përfshijë një motor 1.5 litërsh me tre cilindra dhe një njësi elektrike 60 kW. Gama e lundrimit pa karburant do të jetë 50 km.
• Hibridi do të ketë një motor më të shtrenjtë 4 cilindrash me vëllim 2 litra dhe një motor elektrik me 90 kW. Në këtë rast, do të jetë e mundur të përzënë 80 km në tërheqje "të pastër".
• Do të bazohet në platformën modulare CLAR të zbatuar gjerësisht nga shqetësimi, i cili u lëshua me sukses në serinë e 7 -të.
• Për një shtesë, BMW Seria e re 3 në 2018 do të lejojë xDrive me të gjitha rrotat.

Përhapja e versioneve hibride midis konkurrentëve i detyroi inxhinierët bavarez të rrisin ndjeshëm proporcionin e modeleve me motorë elektrikë. Tani kompania prodhon vetëm një hatchback ekologjik i3, i cili nuk furnizohet në Federatën Ruse.

Çmimi

Pritet të shfaqet në tregun global në 2018. Për BMW 3-Serinë e re, çmimi mbetet i panjohur. Duke pasur parasysh një numër të tillë ndryshimesh teknike, nuk ka nevojë të flasim për rivendosje. Do të vijë një makinë krejt e re.

Menaxhmenti i BMW premton se në vitin 2019 do të shohim një gjeneratë të re të makinave të Serisë 3, të cilat janë kombinimi perfekt i klasikes dhe inovacionit.

Marka BMW është standardi i cilësisë, besueshmërisë dhe dinamizmit në botën e makinave moderne. Me stil dhe të rehatshëm, me karakteristika të jashtëzakonshme teknike dhe pajisje më të përparuara, ato janë shoqëruar prej kohësh me suksesin dhe janë për pronarët jo vetëm një mjet transporti, por një tregues i statusit dhe prosperitetit.

Historia e modelit

Për herë të parë, sedani BMW-3 doli nga linja e montimit në 1975. Modeli shpejt fitoi popullaritet, gjë që e shtyu kompaninë të lëshojë "treshe" në trupa sedan dhe të konvertueshëm. Në total, më shumë se 1.3 milion kopje të makinave të gjeneratës së parë u shitën deri në vitin 1983.

Në total, nga viti 1975 deri në 2018, u zhvilluan 6 gjenerata të Serisë 3 të BMW:

• 1975 - gjenerata e parë;
• 1982 - gjenerata e dytë;
• 1990 - gjenerata e tretë;
• 1998 - gjenerata e katërt;
• 2005 - gjenerata e pestë;
• 2012 - gjenerata e gjashtë.

Meqenëse ka kaluar një kohë e gjatë nga përditësimi i fundit i rëndësishëm i modelit, njohësit e makinave dinamike dhe luksoze bavareze po prisnin me padurim premierën e serisë së re BMW 3, e cila u zhvillua në fillim të tetorit 2018 në Paris.

E jashtme e risisë

Versioni i përditësuar i sedanit klasik BMW do të ruajë elegancën dhe butësinë e linjave, por makina do të marrë një dizajn më agresiv, duke theksuar karakteristikat e saj të mrekullueshme teknike dhe karakterin sportiv.

Para së gjithash, azhurnimi do të ndikojë në pjesën e përparme të makinës. Modeli 2019 do të marrë:

• një kapuç i zgjatur dhe një brendshme pak e shtyrë prapa;
• dizajn i ri i parakolpit me hyrje të mëdha ajri;
• grilë e zgjeruar e radiatorit në stilin e markës;
• optikë e re e kokës bazuar në LED -të ekonomike dhe të ndritshme;
• stampime me stil mbulesë;
• forma aerodinamike e çatisë;
• çati panoramike;
• rims të mëdhenj me një dizajn të azhurnuar;
• buzë mbresëlënëse (nga 16 në 19 inç, në varësi të konfigurimit);
• parakolp i pasëm me nivele me një palë majë shkarkimi të integruar;
• dizajn origjinal i dritave të pasme.

Pa dyshim, BMW-ja e përditësuar do të përfitojë vetëm nga rivendosja e planifikuar, duke u bërë më agresive dhe dinamike. Auto patjetër do të interesojë të rinjtë dhe energjikë që vlerësojnë aspekte të tilla të rëndësishme në makina si:

1. cilësi e patejkalueshme;
2. dinamikë e shkëlqyer;
3. e jashtme e ndritshme;
4. dekorim luksoz i brendshëm;
5. opsionet më inovative.

Dimensionet e risisë do të jenë:

Modeli i brendshëm

Në brendësinë e serisë së modeleve BMW 3 2019, gjithçka flet për klasën e lartë të makinës:

• materiale elitare;
• brendshme luksoze, e menduar në detaje;
• funksionalitet të jashtëzakonshëm;
• komoditet për shoferin dhe pasagjerët;
• sistem sigurie i menduar mirë.

Kombinimi i plastikës me cilësi të lartë, rezistent ndaj dëmtimeve mekanike dhe rrezet e diellit direkte, me lëkurë natyrale, krom fisnik dhe futje karboni krijon një atmosferë luksi, por në të njëjtën kohë, pjesa e brendshme e makinës mbetet tepër praktike.

Supozohet se kur porosisni një makinë, blerësit do të jenë në gjendje të zgjedhin vetë opsionin më të mirë për skemën e ngjyrave të brendshme nga disa skema ngjyrash të propozuara nga prodhuesi.

Pronarët e "trojkës" së re patjetër do të vlerësojnë:

• timon i rehatshëm dhe funksional;
• ergonomia e brendshme;
• rregullimi optimal i elementeve kryesore në tastierën qendrore;
• përmbajtja e informacionit e panelit inovativ dixhital 12.3 inç Live Cockpit Professional;
• lehtësia e kontrollit të qendrës multimediale dhe lundrimi përmes një ekrani të madh me prekje 10.25 inç;
• thellësia dhe pastërtia e tingullit të akustikës standarde;
• ndriçim i brendshëm elegant;
• izolim i shkëlqyer i zërit;
• kontrolli i klimës me shumë zona;
• prania e kamareve speciale për ruajtjen e gjërave të vogla që duhet të jenë gjithmonë pranë;
• karrige të rehatshme që mund të rregullohen sipas parametrave individualë;
• shumë nga veçoritë më inovative të disponueshme për shoferin.

Specifikimet

Meqenëse gjenerata e gjashtë e "trojkës" u prodhua në versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, mund të presim që makina e re të jetë e disponueshme edhe në një performancë më ekonomike ose më dinamike. Makina me katër rrota do të marrë një pajisje "të ngarkuar" BMW me një motor nafte 320d xDrive.

Linja e motorëve të BMW-së do të përfshijë:

Gjithashtu, në të ardhmen e afërt, linja e sedanëve elitarë të serisë së 3-të do të rimbushet me:

1. Njësia e benzinës me tre cilindra 140 kuaj fuqi 318i;
2. Turbo gjashtë "i ngarkuar" me 374 forca;
3. termocentrali hibrid.

Motori do të bashkohet me një mekanik me 6 shpejtësi ose një automatik Steptronic me 8 shpejtësi (në varësi të konfigurimit të makinës. Është gjithashtu e mundur që në vitin 2019 linja e makinave të serisë 3 të rimbushet me hibride ose tërësisht elektrike modele.

Titulli i makinave elitare BMW seri 3 konfirmohet jo vetëm nga fakti se çmimi i tyre në 2019 do të mbetet mjaft i lartë, por edhe nga fakti që modeli do të marrë në konfigurimin bazë:

• një nga autopilotët më modernë të aftë për të mbajtur korsinë dhe për të ndjekur shenjat e korsisë;
• kontrollues iDrive me kontroll unik të zërit;
• frena parkimi elektromekanike;
• Sistemi i kontrollit të përvojës së drejtimit (përzgjedhja e mënyrës optimale të funksionimit të motorit);
• amortizatore progresive;
• sistemi i frenimit M Sport;
• suspension M adaptiv;
• një grup i plotë i sistemeve aktive të sigurisë që mbrojnë nga përplasjet aksidentale dhe ndihmojnë shoferin në kushtet e vështira të një metropoli;
• sistem standard navigimi me një grup të plotë hartash dhe një ndërfaqe intuitive;
• një paketë opsionesh për ndihmën e shoferit, duke përfshirë parkimin autonom dhe një sistem shikueshmërie të gjithanshme;
• pezullim i besueshëm dhe frena efikase, duke ju lejuar të ndiheni të sigurt në shpejtësitë e larta për të cilat janë projektuar këto makina.

Si opsione shtesë në një makinë të re, mund të merrni:

• ekran projeksioni;
• lundrim aktiv;
• sistemi i asistencës gjatë daljes nga parkingu;
• asistent ngarje;
• sistemi i mbajtjes së korsive.

Funksioni i ndihmës tani mund të thirret me shprehjen "Hej BMW" ose "OK BMW". Dhe gjithashtu mund t'i jepni një emër unik, i cili do të theksojë ekskluzivitetin e makinës suaj. Gjithashtu, asistenti do të jetë në gjendje të njohë komanda zanore mjaft komplekse.

Çmimi dhe fillimi i shitjeve

Prodhimi i modelit të ri tashmë ka filluar në tre fabrika: në Mynih (Gjermani), në Shenyang (Kinë) dhe në San Luis Potosi (Meksikë).

Në Evropë, fillimi i shitjeve të serisë BMW 3 është planifikuar për 9 mars 2019. Çmimi i artikujve të rinj do të fillojë nga 34,000 euro. Sedani spektakolar me 4 dyer G20 do të jetë i disponueshëm në shitësit e makinave ruse nga maji 2019.

Shikoni rishikimin e parë rus të serisë BMW 3 2019. si dhe një rishikim para premierës së risisë:

Sapo dolën informacionet e para, të cilat sipas të dhënave paraprake. Makina pritet të marrë një përcaktim të ri të kodit G20.

BMW po planifikon të bëhet lider në treg dhe të kapërcejë konkurrentët aktualë në këtë segment, i cili së fundmi mori përsipër iniciativën (Mercedes C-class dhe Jaguar XE). Për kompaninë bavareze, seria 3 luan një rol të rëndësishëm, pasi në shkallë globale ajo ende përbën 25 për qind të të gjitha shitjeve të grupit.

Kujtojmë që aktualisht në treg është në shitje një model në pjesën e pasme, i cili shumë shpejt do të fillojë të shitet në një dizajn të përditësuar. Por inxhinierët e BMW prej kohësh po zhvillojnë një model krejtësisht të ri (G20), i cili në gjeneratën e tij të shtatë mund t'i heqë sërish pjesën e tregut pothuajse të gjithëve në klasën e vogël luksoze.

Në mënyrë që seria e re 3 të ketë sukses, është e nevojshme të përditësohet dhe përmirësohet rrënjësisht cilësia dhe stili i brendshëm pa u dhënë kritikëve ushqim për mendim. Kjo është arsyeja pse, sipas një burimi në BMW, aktualisht po përgatitet një sistem i ri info-argëtues posaçërisht për Serinë 3, i cili do të pajiset me një sistem të ri iDrive, një sistem kontrolli me gjeste dhe shumë karakteristika të tjera të reja.

Përveç funksioneve elektronike, makina do të marrë një trup të ri, i cili do të ketë shumë më pak rezistencë aerodinamike të ajrit. Pra, sipas disa raportimeve, organi i ri do të ketë përmasa të rishpërndara. Pamja e re pritet të përzihet me kthesat muskulare dhe linjat e hijshme, sportive. Falë formave të reja, modeli i ri do të jetë shumë më i madh se paraardhësi i tij.

Nga ana teknike, modeli do të vazhdojë të jetë me rrota të pasme, si dhe opsionalisht me një sistem me të gjitha rrotat. Shpërndarja e peshës gjithashtu do të jetë 50:50.

Seria 3 e re 2018 do të mundësohet nga motorët aktualë me tre cilindra turbo dhe motorët turbo me katër cilindra. Ka edhe motorë me gjashtë cilindra të pajisur me turbocharger. Të gjitha grupet e fuqisë pritet të finalizohen deri në vitin 2018.

Pas shfaqjes së informacionit zyrtar për rivendosjen e F30, BMW lëshoi ​​informacione se një version hibrid së shpejti do të shfaqet në shitje. Modeli i vitit 2018 ofron gjithashtu një motor hibrid.

Modeli më i lartë M3, trupi i ri G20, do të vazhdojë të fuqizohet nga një motor turbocharged inline-gjashtë. Përfshirë GTS -në e pritur, e cila do të ketë një termocentral hibrid me një kapacitet total prej 500 kf.

BMW 3-Series-G20 2018 do të bazohet në arkitekturën e re CLAR. Kjo platformë e re është krijuar për të formuar shtyllën kurrizore të të gjitha automjeteve të ardhshme BMW me rrota të pasme.

Përmirësimi i cilësisë së BMW për të anashkaluar Audi dhe Mercedes

Ekspertët parashikojnë që modeli i ri do të fokusohet në cilësinë e materialeve përfunduese dhe cilësinë e ndërtimit. BMW dëshiron një makinë luksoze në këtë segment çmimesh që të përputhet me vlerën e saj.

Për këtë, për herë të parë, inxhinierët dhe dizajnerët nuk do të mbështeten vetëm në stilimin e jashtëm dhe motorët. Gjë është se shumë elementë të jashtëm në hartimin e makinave ekzistuese janë ende në modë, por, sipas prodhuesit, deri në vitin 2019, shumë zgjidhje moderne në modelimin e makinave do të dalin nga moda.

Prandaj, nuk ka kuptim të mbështetemi në pamjen agresive të fenerëve LED, një grilë radiatori 3D matricë dhe buzë të lëmuara në terma afatgjatë.

BMW synon të përdorë vetëm materiale ekskluzive dhe të shtrenjta për dekorimin e brendshëm, në mënyrë që pronarët e prekjes së serisë 3 të ndjehen njësoj si pronarët e BMW të serisë 7.

Por për të mbyllur hendekun me konkurrentët, cilësia e dekorimit të brendshëm dhe pamja e re natyrisht do të jenë të vogla. Prandaj, G20 synon të përdorë pjesë dhe përbërës më të mirë, duke filluar nga vulat e gomës dhe tapiceri dyshemeje dhe pragjet e dyerve.

Ndryshe nga e reja, BMW 3 2018 nuk do të vijë me pezullim ajror opsional. Por risia do të marrë amortizues të rregullueshëm, shufra kundër rrotullimit të ndërrueshëm, një gjeneratë të dytë të drejtimit aktiv dhe një sistem të ri dhe DSC.

Për më tepër, makina do të marrë një bazë të gjatë rrote me një gjurmë të gjerë, qendër të ulët të gravitetit dhe peshë të ulët frenuese, e cila duhet të përmirësojë trajtimin dhe mbajtjen në rrugë.

Makina do të marrë gjithashtu frena të reja më të mira, kushineta të reja të rrotave me një koeficient më të ulët fërkimi, elementë të rinj të trupit të aluminit të kombinuar me fibër karboni dhe një sistem të ri me shpërndarje të shpejtë të çift rrotullues.